Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi PAGINA 25

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 13 21ste jaargang 10 augustus 2005 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen LISTR PTTR MOTORS BLU POWR omvormers, acculaders combinaties Tel.: BARTH AGGRGATN 's-gravndl TL FAX aggregaten@barth.nl met o.a. BRGAMBACHT HOLLAND TL FAX mail: pols.aggregaten@wxs.nl Web: Her motor iseren? INBOUW ROTTRDAM - De Arbeidsinspectie controleert de komende maanden, in samenwerking met de Waterpolitie, de veiligheid aan boord van binnenvaartschepen. Daarnaast wordt er gecontroleerd op illegale arbeid. De Waterpolitie richt zich bij het onderzoek op de vaar- en rusttijden en de illegale arbeid. De Arbeidsinspectie let op de arbeidsmiddelen, arbeidsplaatsen en persoonlijke beschermingsmiddelen. De binnenvaartorganisaties Kantoor Binnenvaart en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) zijn niet tevreden met de manier waarop deze inspecties door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) zijn aangekondigd. De inspecties zelf vinden zij echter wel een goede zaak want: elke dode is er één teveel. In het persbericht dat het ministerie van SZW wordt als aanleiding van het onderzoek het relatief grote aantal dodelijke ongevallen in de binnenvaart genoemd. Tussen 1997 en 2004 vielen er twaalf doden tijdens het werk. Acht slachtoffers raakten te water en verdronken. Dit relatief grote aantal ongevallen is volgens den woordvoerster van de Arbeidsinspectie, M.M. de Vetten, gerekend ten opzichte van het aantal werknemers in de binnenvaart. Daarnaast was er ook sprake van honderd niet dodelijke, maar wel ernstige ongevallen. Zoals eerder gezegd raakten er acht slachtoffers te water waarna zij verdronken. Twee vielen er van een grote hoogte, er was een dodelijk ongeval met een koppellier en een slachtoffer stierf wegens gebrek aan zuurstof. Het onderzoek wordt in samenwerking met de Waterpolitie uitgevoerd omdat de Arbeidsinspectie zelf geen boten heeft en varende schepen ook wil controleren. Verkeerd beeld Wij weten dat de binnenvaart een veilige bedrijfstak is, zegt Henk van der Velde van Kantoor Binnenvaart. Met het persbericht van de Arbeidsin- Kortere kade maakt aanleg Westerschelde Container Terminal mogelijk PAGINA 5 spectie wordt echter de indruk gewekt dat dit niet het geval is en dat vind ik een kwalijke Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi PAGINA 25 ken een hartstilstand heeft gekregen, naar aanleiding daarvan te water is geraakt en verdronken. Kortom: Kantoor Binnenvaart is niet tegen de inspecties, maar de manier van aankondiging vindt Van der Velde ongenuanceerd. Ook het CBRB vindt dat er een verkeerd beeld wordt geschetst door de Arbeidsinspectie. Als er iemand overlijdt is dat natuurlijk een re- zaak. Hij stelt wel dat elke dode er natuurlijk een teveel is maar anderhalve dode per jaar is een erg laag getal gelet op de vervoersprestaties, zeker wanneer je het per ton/kilometer relateert aan de andere vervoerssectoren. Dat neemt echter niet weg dat er ook in de binnenvaart zorgvuldig met de veiligheid omgesprongen moet worden. Van der Velde vindt het dan ook niet verkeerd dat hier nog eens goed naar gekeken wordt in de vorm van een inspectie. Wat betreft het aantal dodelijke ongevallen, moet er volgens hem ook op gelet worden hoe die tot stand zijn gekomen. Ik ken ook een ongeval waarbij iemand tijdens het werden om ervoor te zorgen dat dit een volgende keer voorkomen wordt, zegt Vogelaar van het CBRB. Maar anderhalve dode per jaar is niet veel. Wij zeggen oké, kom maar controleren. Het relatief grote aantal dodelijk ongevallen waar over gesproken wordt, kan hij wel verklaren. Als er de ene week geen dode is en die week daarna één, dan is dat een stijging van 100 procent. Als je echter naar de absolute cijfers kijkt is het niet veel. Je praat over mensen en 5000 schepen, we zijn gewoon veilig. Tekstueel gezien kloppen de berichten ook wel volgens Vogelaar, er wordt echter Aankomende reünie Sint Nicolaasinternaat roept herinneringen op PAGINA 31 Arbeidsinspectie controleert binnenvaart zowel op veiligheid als op illegale arbeid De Arbeidsinspectie controleert de komende maanden de veiligheid aan boord van binnenvaartschepen. Binnenvaartorganisaties spreken van onjuist beeld in de berichtgeving FOTO M. VLTHUIS een onjuist beeld geschetst en dat vinden we onplezierig. Tot en met augustus worden er controles uitgevoerd bij schepen aan de wal. In september en oktober zijn de varende schepen aan de boord. Volgens de woordvoerder van de Arbeidsinspectie wordt er bij de onderzoeken gelet op het gevaar van vallen en gebrekkig onderhoud, maar ook op de aanwezigheid van voldoende reddingsvesten. De inspecteurs gaan er nadrukkelijk op wijzen dat de reddingvesten ook onder gevaarlijke omstandigheden moeten worden gedragen. Zijn er vluchtwegen in werkruimten, bijvoorbeeld in machinekamers? Zijn er maatregelen genomen bij het werken op hoogte, bijvoorbeeld bij de behandeling van containers?, somt De Vetten op. De controle op onderhoud heeft bijvoorbeeld te maken met het onderhoud en borgpennen van autokranen, het werken met koppellieren en koppeldraden in de duwvaart. Als blijkt dat er aan boord iets niet in orde is, worden er volgens De Vetten over het algemeen eerst waarschuwingen uitgedeeld, tenzij werknemers tijdens de inspecties direct levensgevaar lopen. In dat geval wordt het werk stilgelegd en krijgt de werkgever een boete. Na een waarschuwing wordt er altijd een tweede keer gecontroleerd en als de zaak dan niet op orde is, volgt een boete. Drie maanden na de inspectieperiode (januari) komt er een eindrapport met conclusies en bevindingen. De controles vinden plaats bij de vervoerders van containers, bulklading en stukgoed. De tankvaart wordt in 2006 onderworpen aan een onderzoek. Vervolg op pagina Benelux: +31 (0) Zelfs de NS kunnen niet zonder de binnenvaart een beresterke combinatie Officieel dealer van DAF scheepsmotoren Boegschroefinstallaties Ballastpompen info@ballegooy.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: , Fax: info@de-groot-motoren.nl Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: voor adressen of: voor productinformatie. NRGY SHOP LS NU OOK ONLIN scheepvaartkrant.nl 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel Hygiënecode Binnenvaart straks ook op cd-rom ROTTRDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Kantoor Binnenvaart (KB) gaan gezamenlijk de Hygiënecode Binnenvaart op cd-rom uitbrengen. Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax: Het systeem, nodig om voedingsmiddelen en veevoeders volgens de regels te vervoeren, is tot nu toe alleen in boekvorm beschikbaar. CBRB en KB werken aan een digitale versie. Gezien de aanhoudende behoefte aan informatie van de gebruikers; de vertegenwoordiging van de sector door de organisaties; de verplichtingen ten opzichte van de overheid; de in de toekomst noodzakelijke verificatie en het auteursrecht op de tekst, moet nader bepaald worden op welke wijze dit verwerkelijkt kan worden. r wordt aan gedacht om de gebruiker de mogelijkheid te bieden een keuze te maken voor; -of zowel het boek als de cd-rom -of enkel het boek -of enkel de cd-rom De informatieverstrekking en bemiddeling, het oplossen van problemen en het vertegenwoordigen en het behartigen van belangen van gebruikers door CBRB en KB, zoals tot nu toe aan het boek verbonden was, wordt ook aan de cd-rom verbonden. Uiteraard alleen voor degenen die via deze organisaties de Hygiënecode Binnenvaart hebben aangeschaft. AMSTRDAM - De Nederlandse Spoorwegen hebben de samenwerking tussen de verschillende modaliteiten wel heel letterlijk vormgegeven. Om haar belangrijke rol als vervoerder tijdens SAIL op een passende manier te illustreren, is een varende trein geïntroduceerd. Deze trein is gemaakt van een echt treinstel en een voormalige veerboot. Hij heeft een lengte van dertig meter, weegt kilogram en kan ongeveer zestig mensen vervoeren. De NS zijn met de introductie van de Sailtrain de eersten in uropa die een varende trein in de dienstregeling opnemen. Bezoekers van SAIL kunnen de trein dagelijks bewonderen op het IJ. De varende trein vertrekt volgens een speciale waterdienstregeling. Hij vervoert relaties en klanten van NS vanaf een waterperron achter Amsterdam CS naar het nieuwe waterstation: Amsterdam Java-kade. De komende twee weken vaart de Sailtrain alvast warm op de Nederlandse wateren. Hij doet onder andere Volendam, Haarlem en Rotterdam aan. De varende trein is eenmalig. Na SAIL worden trein en veerboot weer van elkaar gescheiden, en het treinstel wordt weer in de normale dienstregeling opgenomen. FOTO NS

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSRDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMR Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DLDN Sluis Delden AMMRZODN C.P.M ysermans AMSTRDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanwoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den ngelsman Rabobank ARNHM Fiwado BLFLD Fa. W. van Hoorn BNDN LUWN Drinkwaterboot Leeuwen BRGN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BVRWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRSKNS Rijkshavenmeester K. Schokker BROK OP LANGDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRILL Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISS ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPLL A/D IJSSL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COVORDN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DLFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DN HLDR CIV Den Helder Kalfsbeek DN OVR CIV Den Oever DVNTR Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTLOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOSBURG Sluizencomplex Doesburg DOTINCHM Pannekoekschip DORDRCHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom sso Servicestation Oranjelaan Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRIBRGN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTN Reinplus vanwoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten CHTLD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis FD Sluisencomplex efde NGLN Sluis ngelen GMOND AAN Z Prins Hendrik Stichting NKHUIZN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron UROPOORT Albatros Waterboot uropoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GRTRUIDNBRG Bunkercentrale Dongemond GNDT I.S.N. GORINCHM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDRAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKRK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSLT De Haan Boekhandel HARDRWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVLD-GISSNDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. Werk onder Varenden Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HDL I.M.S. Techn. Groothandel HLLVOTSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HNGLO Havenkantoor Hengelo HUSDN G. Legerstee bunkerstation HYN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIT V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Zeezand IJmuiden Oliehandel Anton van Megen IJSSLMUIDN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPN Bunkerstation Verweij sso Vermeulen KRKDRIL Bunkerstation Kerkdriel KORNWRDRZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGNBURG Voorstersluis KRIMPN A/D IJSSL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPN A/D LK Fa. de Jong LANGWR Veerpont Seinen LAUWRSOOG CIV Lauwerszee UA LIDN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LKKRKRK Rabobank LLYSTAD HAVN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LMMR Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LUWARDN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMR Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHM Boekhandel Bruna LONN A/D VCHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café De Scheepvaart Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNSS Het Anker Maritiem MDMBLIK Havenkantoor R.W. MRLO Fa. Lucassen MPPL M.Z.W. MIDDLBURG Boone Bunkerstation MIDDLHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGN Bunkerstation Heymen RINPLUS VANWORDN Bunker Bunkerstation Fiwado MORDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NDRHASSLT Sluis Grave NIUW LKKRLAND Bunkerstation Hoefnagel NIUWGIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMGN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUD Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGNSPLAAT rna OOSTRHOUT Sluis 1 OUDRKRK A/D IJSSL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUD TONG Albert Heijn Supermarkt OUDSCHILD-TXL CIV Texel PANNRDN Bunkerstation Pannerden PAPNDRCHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek D PUNT Kattouw PURMRND Schutsluis Purmerend PUTTRSHOK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDRKRK-BOLNS Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KRKRAK SLUIZN) Comex ROTTRDAM BOTLK Verschuren Bunkerstation sso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTRDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Van Andel Accu s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Calpam International Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Sonneburg Scheepskoers t Schip Scheepsbenodigdheden t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZNBURG Milo SAMBK Sluis Sambeek SAS VAN GNT Fa. Sandrini t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUD Gemeente havendienst Hoorn SCHVNINGN Maritiem - Hal SCHIDAM Buitensluis SCHOKKRHAVN (NAGL) Jachthaven De Jonge SCHORN Verbo SLIDRCHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKNISS Waterschap Brielse Dijkkring STAVORN Oliehandel M. de Groot STNBRGN De Drummer Schipperswinkel STLLNDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TRNUZN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TRSCHLLING Het Wakend Oog THOLN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRCHT Markus Scheepsmaterialen VNDAM Promenade Kiosk VGHL P. Verbakel lektuur VLZN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VLZN - NOORD Proviandboot Cornelissen VNLO Goudriaan.K VIANN Boekhandel Schouten Sluis Vianen VLAARDINGN Oliehandel van der Linden VLISSINGN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGNINGN Havendienst Wageningen WANNPRVN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTNA Oliehandel Pander WRT Oliehandel De Lingen WMLDING Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WRKNDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WSSM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WSTRBROK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTD Markus Scheepsmaterialen WILHLMINADORP A. v. Ouwekerk WILLMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMRVR Gorter Boekhandel WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YRSK Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMML Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIRIKZ Bouwman Oliehandel ZUTPHN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRCHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLL Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman BLGI ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWRPN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVLGM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BZ Meuse & Sambre Scheepswerf BRINGN TRVANT Th. Moons COMINS Neptunia Bunkerservice DNDRMOND Tijssluis Dendermonde VRGM Sluis vergem GNT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein lectro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic De Grave-Antverpia NV HRSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip maus Orni MRLBK Sluis Merelbeke MRKSM Claes en Zonen revisiebedrijf OLN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WIJNGM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMT Sluis Yvot-Ramet ZBRUGG Bunkers Dagreda N.V. DUITSLAND NUWID Castrol 12- Bunkerschiff DATTLN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTR J..Z. GmbH HASSMRSHIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHIM RINPLUS VANWORDN Bunker GmbH RGNSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPYR Schiffswerft J. Braun GINSHIM GÜSTAVSBURG Sluis Kostheim FRANKRIJK LOIR SUR RHON Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale OOSTNRIJK NNS Bunkerstation Fina nns GmbH Uit voorraad leverbaar bij: D WIT BUNKRING Antwerpen + Kallo Tel.: +32 (0) JAN PLZIR Steendorp (Wintam) Tel.: +32 (0) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. Tel.: WAALKAD B.V. Nijmegen Tel.: F. TULLMANS B.V. Maasbracht Tel.: SCHRURS BV Wessem Tel.: FA. FRÉ ROZMA Delfzijl Tel.: en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation. VALVOLIN OIL NDRLAND VALVOLIN BLGIUM Pesetastraat 5 Tel.: +32 (0) XT BARNDRCHT Fax: +32 (0) Tel.: , Fax: POPL WHO KNOW US VALVOLIN Roos en van Duyvendijk Scheepsbetimmeringen Verbouwing en renovatiewerk van begin tot eind Inclusief wandbekleding vloeren, tegel- en schilderwerk Ook voor keukens, slaapkamers, wandmeubelen etc. Werkplaats: Griendstraat 11 Corr. adres: Poldersedijk 14 Tel Mob AN Krimpen a/d IJssel Fax Mob Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte We make engines feel great! AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: , fax: Airconditioning Centrale verwarming Machinekamerventilatie Overdrukinstallaties VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: T KOOP: PARTYBOOT M.p.s. Jan Plezier personen Voor 20, een jaar lang op koers! Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... Afm. ca. 37 x 6.45 x 1.50 mtr, 410 PK Volvo-Penta, boegschroef 200 PK, spudpalen voor en achter, veel roestvaststaal, Rijnattest + Zone II. Volledige airconditioning, buffetlift, invalidenlift. ZR MOOI N COMPLT UITGRUST. Professionele partners in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter WRF SCHIDAM BV Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel , Fax : info@hoop-shipyard.nl

3 PAGINA -- 3 Tijdelijke wijzigingen RPR worden definitief DN HAAG - De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft besloten om een groot deel tijdelijke wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) uit 1995 om te zetten in definitieve wijzigingen. Deze wijzingen zijn op maandag 18 juli gepubliceerd in de Staatscourant. Zo is bijvoorbeeld het toegestane alcoholpromillage voor personen aan boord van een schip verlaagd van 0,8 naar 0,5 promille. De overige wijzigingen op een rijtje: - Artikel 4.01, tweede lid, is veranderd in: en motorschip moet gelijktijdig met een geluidssein een geel helder rondom schijnend lichtsein tonen. Dit lid is niet van toepassing op een klein schip en het geldt niet voor klokslagen. Voorheen werd in dit artikel verwezen naar een drietonig sein. Met de introductie van nieuwe bepalingen voor het varen bij slecht zicht, is het drietonige sein komen te vervallen. - Artikel 4.06, eerste lid, is aangepast op de nieuwe regeling voor het varen bij slecht zicht. Het voorschrift in onderdeel b, over de uitrusting met de drietonige hoorn, is geschrapt evenals onderdeel c. Het nieuwe onderdeel b is uitgebreid. Naast het radarpatent zijn nu ook andere diploma s toegestaan, die volgens het Reglement Radarpatenten zijn erkend. en klein schip moet daarbij zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip. - Ook artikel 6.20, tweede lid, verandert. Dit artikel stelt vast dat de verplichting van grote schepen om snelheid te minderen, niet geldt bij elke ligplaats voor de recreatievaart. De wijziging is bepaald dat een schip zijn snelheid zodanig moet regelen dat hinderlijke waterbeweging waardoor schade aan een varend of stilliggend schip, drijvend voorwerp of kunstvoorwerp kan worden veroorzaakt, wordt vermeden. r is een herziene regeling vastgesteld voor het varen met radar en de overige gedragsregels bij slecht zicht. Beleid - Door wijzigingen in zowel artikel 6.22, tweede lid, als in bijlage 7, wordt de mogelijkheid in het leven geroepen voor het voeren van verschillend beleid ten aanzien van het toelaten van scheepvaart op bepaalde riviergedeelten. In het bijzonder gaat het om het toelaten van de recreatievaart. In het vroegere RPR gaf bord A.1.a. de mogelijkheid om een vaarverbod in te stellen dat niet gold voor kleine schepen die geen motorschip zijn. Het zijn van een motorschip hangt echter af van het al dan niet gebruiken van een motor. Vooral in Duitsland is er behoefte om op oude Rijnarmen met een gevoelig milieu ook kleine recreatievaart, uitgerust met motor, te weren. Daarbij maakt het niet uit of die motor wel of niet wordt gebruikt. Het doel hiervan is de controle op het gebruik van demotor in een dergelijk gebied te vereenvoudigen. Daarom is in het RPR het bord A.12 geïntroduceerd. Dit duidt een vaarverbod voor alle motorschepen aan. De betekenis van bord A.1.a. wort aangepast in die zin dat het vaarverbod gaat gelden voor alle schepen die zijn uitgerust met een motor, met uitzondering van kleine schepen zonder motor. Slecht zicht - Met de wijziging van Hoofdstuk 6, onderdeel VI, is er een herziene regeling vastgesteld voor het varen met radar en de overige gedragsregels bij slecht zicht. Uitgangspunt is dat er bij slecht zicht alleen nog op radar wordt gevaren. Schepen zonder radar moeten voortaan zo snel mogelijk een ligplaats opzoeken. Bij de communicatie bij slecht zicht speelt de marifoon een belangrijke rol. Geluidsseinen bij slecht zicht krijgen een beperkte betekenis waardoor het zogenaamde drietonige sein voor varende schepen wordt afgeschaft. en andere wijziging is dat voor het oefenen in het varen met radar, straks de mogelijkheid bestaat om dit s nachts te doen. - De wijziging van artikel 7.08, eerste lid, is van technische aard. In plaats van te verwijzen naar zowel artikel 3.14 als naar het ADNR, wordt men alleen nog verwezen naar artikel r is tevens nog een tweede lid toegevoegd aan artikel Hierin is vastgelegd dat aan boord van een stilliggend passagiersschip altijd een terzake kundige bewaker aanwezig moet zijn. - Om duidelijk te maken dat artikel 9.09 van toepassing is op zowel een duwstel als op een gekoppeld samenstel, is overal waar er in het artikel duwstellen zijn genoemd gekoppelde samenstellen aan toegevoegd. Nog een wijziging van dit artikel is dat het tweede lid is komen te vervallen. Daarin was vastgelegd dat de bevoegde autoriteit tussen Bad Salzig en Gorinchem voor duwstellen een marifoonkanaal aanwijst. Het uitluisteren op marifoonkanaal is echter voldoende, waardoor het niet nodig is om de bevoegde autoriteit per riviervak ook een ander marifoonkanaal aan te laten wijzen. - In artikel 9.11, tweede lid, werd verwezen naar het drietonige sein. Met de wijziging van onderdeel VI van hoofdstuk 6 is dit drietonige sein komen te vervallen. Artikel 9.11 is daaraan aangepast. Daarbij is duidelijk gemaakt dat het varen met het blauwe bord op de Rijn in Nederland bij slecht zicht niet aan de orde is. - Ook de regels wat betreft het seinen bij slecht zicht zijn aangepast. Door het marifoongebruik bij slecht zicht verplicht te stellen, worden klokseinen minder gebruikt. Om die reden kunnen de klokseinen worden vereenvoudigd. Tot dertig dagen na de bekendmaking van de wijzigingen in het RPR in de Staatscourant van 18 juli, kan men eventuele klachten of bezwaren hierover doorgeven aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat, Postbus 20901, 2500 X Den Haag. Scheepvaartkrant.nl volgt actualiteiten op de voet ROTTRDAM - Christine is na vijftien jaar varen aan de wal gegaan. Haar kinderwens is helaas niet vervuld en ze vraag zich af of schippers wel eens op zoek zijn naar vervoer of opvang van hun kinderen. Deze oproep plaatste een bezoeker aan de website van De Scheepvaartkrant in het forum van deze site onder het kopje internaten/scholen/reiscontact. Misschien zouden wij iets voor u kunnen betekenen, aldus Christine. Het aantal bezoeken aan de site is sinds de laatste meting in februari gestegen tot Dat was de stand van vrijdag 5 augustus, om uur. In februari stond het aantal hits nog op In week 30, van 25 tot 31 juli, waren er 345 mensen nieuwsgierig naar de laatste nieuwtjes op binnenvaartgebied. Het recordaantal bezoeken in een week werd gevestigd in week 10, van 7 tot 13 maart, met 535 hits. De maand juli trok 1448 bezoekers. In juni waren dat er In maart 2005 brachten namen tot nu toe de meeste mensen een kijkje op de site van De Scheepvaartkrant, met maarliefst 2059 bezoekers. Actualiteit Op de site worden mensen uit de binnenvaart, maar ook andere geïnteresseerden op de hoogte gehouden van het laatste nieuws. Sinds 23 februari van dit jaar is zelfs de hele krant online te lezen. Het forum laat zien dat bepaalde onderwerpen zo nu en dan stof voor discussie zijn. Zo is er in het forum, onder het kopje bestuur en beleid, een discussie te volgen over kleurenblindheid. Dit naar aanleiding van een artikel in de krant waarin stond dat mensen die al hun hele leven varen, ineens de kans lopen hun vaarbewijs of dienstboekje te verliezen omdat ze kleurenblind zijn. Belachelijk, schrijft de één. Het is de wereld op zijn kop, vindt een ander. Klinklare onzin om schippers met alle papieren en radardiploma s af te keuren. Als het potdichte mist is, heb je sowieso niets aan kleuren, is nog een van de meningen. Op de site stond ook een poll over dit onderwerp Bokken Smit Internationale nu in bedrijf bij coloss ROTTRDAM - GPS Marine Contractors en coloss beheer hebben de binnenbokken van Smit Internationale overgenomen en ondergebracht in co- Loss Maritieme BV en coloss Services BV. Smit besloot in het voorjaar de bokken af te stoten en een aantal werknemers te ontslaan of herplaatsen. Inmiddels zijn ook een aantal oud-werknemers van Smit bij coloss in dienst getreden. coloss doopt de Zeepaard om tot Sepia. Dat het materieel en de mensen naar coloss zijn gegaan is niet zo vreemd. De basis van dit bedrijf is gelegd door Aad van Wijnigem, directeur en oud- Smitman. Hij was ooit bij Smit Tak werkzaam als bergingscoördinator. Op enig moment was hij één van de twee oprichters van het brandbestrijdingscentrum RISC. Vervolgens werden onder de naam RISC nviromental Control milieukundige werkzaamheden en onderzoeken uitgevoerd. In 1993 werden deze activiteiten verzelfstandigd en door Van Wijnigem onder de naam coloss Control voortgezet. In eerste instantie als milieukundig (bodem)onderzoeksbureau met een eigen mobiel onderzoekslaboratorium voor werkzaamheden voortvloeiend uit milieu incidenten. r werd een forse hoeveelheid kennis en ervaring opgebouwd en dat leidde er toe dat overheden en schade-experts gebruik gingen maken van coloss. Werden in het eerste jaar 270 incidenten afgehandeld, vijf jaar later waren dat er al bijna Het jaar 2004 werd afgesloten met bijna 3000 incidenten in de boeken, van eenvoudig tot zeer complex. Sepia Inmiddels bestaat de coloss Groep uit een bundeling van besloten vennootschappen. De werkmaatschappijen met een zichtbare taak zijn coloss Project voor (milieu-) incidentenbestrijding, AB Tieleman voor berging, transport en logistieke dienstverlening, coloss Consultancy voor advisering en opleiding en coloss Oil Sill quipment voor de in- en verkoop van materialen en middelen voor incidentenbestrijding, evenals coloss Maritime BV voor maritieme dienstverlening. De maritieme sector zal de voormalige Smitbokken nog regelmatig tegenkomen. r zijn veel samenwerkingsafspraken en samenwerkingsverbanden waar de bokken voor worden ingezet. r is ook veel ervaring aanwezig, ingebracht door de ex-smitmensen. r wordt gewerkt met de binnenbokken Ajax, Atlas (ex-taklift 3) en de sleepboten Bever, Otter, Zeeleeuw en de tot Sepia omgedoopte sleepboot Zeepaard. met als stelling: kleurenblindheid is een reden om bij herkeuring te worden afgekeurd. Als reactie op deze stelling kon men kiezen uit drie mogelijkheden: 1. Ja, kleurenblindheid verhoogt onveiligheid op de vaarweg. Van de 217 stemmers koost 23 procent voor dit antwoord. 2. Nee, ervaring en strekkenkennis vangen kleurenblindheid voldoende op. Dit antwoord kreeg 53 procent van de stemmen. 3. Ja. de wet schrijft dat nu eenmaal voor. Goed voor 2 procent van de stemmen. 4. Nee, de overheid moet ontheffing verlenen. Hiervoor koos 22 procent van de bezoekers. De huidige poll heeft betrekking op het uitsterven van het beroep parlevinker. De vraag luidt: Het beroep parlevinker is zo goed als uitgestorven, een gemis? Weer kunnen de bezoekers kiezen uit vier antwoorden: nee, hij is te duur en ik heb een auto, ja, voor de kleine boodschap en het gezellige praatje, nee, ik doe mijn boodschappen altijd aan de wal of ja, voor de zware boodschappen. Geef uw mening op Jaarverslag KVNR: de maritieme paradox ROTTRDAM - Het jaarverslag 2004 van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) heeft als motto De maritieme paradox. Ondanks een enorme groei van de wereldwijde zeescheepvaart, kunnen Nederlandse rederijen daar niet voldoende van profiteren. Dit komt door de verslechtering van hun internationale concurrentiepositie. Het Nederlandse vestigingsklimaat is ten opzichte van de omringende landen achterop geraakt. Hierdoor is het aantal zeeschepen onder Nederlandse vlag in 2004 opnieuw afgenomen met 5 procent. De KVNR verwacht dat deze trend zich voortzet in De vereniging geeft antwoord op de vraag hoe komt het dat het Nederlandse maritieme vestigingsklimaat wegglijdt?. Van 1996 tot en met 2002 hebben de Nederlandse rederijen geprofiteerd van de fiscale maatregelen die zijn ingevoerd door een in 1996 geïntroduceerd overheidsbeleid. Dit was gericht op het versterken van der positie van de Nederlandse zeescheepvaart. De omringende landen hebben echter ook niet stilgezeten. Ze hebben het Nederlandse beleid gekopieerd en in sommige gevallen zelfs verbeterd. Ondanks aandringen van de KVNR Nederlandse rederijen profiteren niet voldoende van groei zeescheepvaart is het bestaande vestigingsbeleid in Nederland niet verbeterd. Het lijdt momenteel onder de Wet van de remmende voorsprong. Volgens de KVNR is het daarom tijd voor maatregelen. Om het tij te keren, moeten er iets gedaan worden. en aantal maatregelen heeft betrekking op verbetering van het fiscale klimaat. Rederijen kunnen ervoor kiezen om belasting te betalen volgens de tonnagebelasting. Zij betalen dan winstbelasting berekend over de tonnage van hun schepen, onafhankelijk of er nu wel of geen winst wordt gemaakt. Hoewel de staatssecretaris van Financiën een voorlopige toezegging heeft gedaan om tegemoet te willen komen aan een relatief gering verbeteringsvoorstel, heeft hij dat nog niet gedaan voor de meest belangrijke; verbetering van het fiscale klimaat. Op korte termijn wil de KVNR toe naar een belastingsysteem dat het mogelijk maakt om op een later tijdstip voor het tonnagebelastingsysteem te kiezen. Hierdoor wordt het mogelijk om, zolang de rederij nog geen winst maakt, de verliezen te verrekenen met winsten uit andere activiteiten. Dergelijke, door de U goedgekeurde, belastingssystemen bestaan al in België en Duitsland. Reorganisatie Niestern Sander uitgesteld DLFZIJL - De scheepswerf Koninklijke Niestern Sander heeft de reorganisatie die een paar maanden geleden werd aangekondigd, uitgesteld. Koninklijke Wagenborg in Delfzijl heeft een groot financieel belang genomen in de scheepswerf. Dat biedt ruimte voor een onderzoek naar de toekomst van de werf. Alle werkzaamheden worden onverminderd voortgezet, zowel in de scheepsbouw als de reparatieafdeling. De orderportefeuille bevat opdrachten voor bitumentankers, veerboten, offhore vaartuigen en tal van schepen voor het vervoer van droge lading. Daarnaast beschikt de werf over een afdeling Landindustrie, die specialistische opdrachten uitvoert voor ondermeer de koopvardij, de offshore industrie en het bedrijfsleven. Ook heeft men een eigen scheepstimmerafdeling. Schipperszoon verdronken in Dender AALST - De twaalfjarige schipperszoon Tommy Goossens is op donderdag 4 augustus overboord gevallen en verdronken. Het schip was vanuit Aalst onderweg naar Mespelare met een lading graan. Het lichaam van de jongen is zondagochtend om gevonden, ter hoogte van de sluis van Denderbelle. Schipper André Goossens uit Antwerpen had met zijn schip Spido een lading tarwe ingenomen in Aalst, en was daarmee langs de Dender op weg naar Mespelare. De schipper had dorst en vroeg zijn zoon Tommy een fles water te halen. Toen Tommy te lang wegbleef, ging hij kijken. Hij zag de fles water in het gangboord liggen, maar van zijn zoon was geen spoor. De schipper verwittigde onmiddellijk politie en brandweer en meerde zijn schip af aan de sluis van Mespelare. Hij had intussen de schoenen van zijn zoon zien drijven en wist dat hij het ergste moest vrezen. De hulpdiensten schakelden duikers in, een peilboot van de scheepvaartpolitie en een helikopter met warmtegevoelige zoeker. De zoektocht werd vrijdagavond stopgezet. De vader van de jongen zocht zaterdag verder en hij kreeg daarbij versterking van brandweer en politie. Ook dat was tevergeefs. Uiteindelijk is het lichaam opgemerkt bij de sluis van Denderbelle, ongeveer anderhalve kilometer van de plek waar de jongen was verdwenen. en in Noord-Brabant ingetrokken ROTTRDAM - De geplande en bekendgemaakte weekendstremmingen op de Zuid-Willemsvaart komen te vervallen. Dit wegens vertragingen in de voltooiing van de afstandbediening van sluizen en bruggen op het Markkanaal, het Wilhelminakanaal en de Zuid-Willemsvaart. De stremmingen op het Markkanaal en het Wilhelminakanaal hebben al plaatsgevonden. Bij de ombouw en aansluiting van de in deze trajecten gelegen objecten zijn problemen ontstaan, die een achterstand in de voltooiing van het totale project hebben veroorzaakt. De beschikbare capaciteit wordt ingezet voor het afwerken en aansluiten van de Marksluis en sluis I, II en III op de centrale bediening Oosterhout, voordat tot de aansluiting van de sluizen in de Zuid-Willemsvaart op de centrale bediening in Schijndel wordt overgegaan. Wegens de gewijzigde uitvoering wordt de weekendstremming ingetrokken die was aangekondigd voor 26 tot 29 augustus. Het gaat hier om de stremmingen van de rpse- en Beeksebrug. Ook de werkzaamheden op sluis Schijndel tijdens het weekend van 29 juli tot 1 augustus is komen te vervallen.

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel én partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. én aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en ROB. Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties... KR Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZN XCL. BTW XTRA Tinnegieterstraat 5-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: mail: unisafe@total-care.nl VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m 3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, ,- (ex BTW) evt. inruil op ouder/kleiner bespreekbaar. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca m 3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokr. M/s 1150 ton, ca m 3, bj. 1957, x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m 3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m 3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 1826 ton, bj. 1908, x 9.93 x 3.12 m, 2250 m 3, stalen laadvloer, stofplaten, semibeun, schuifluiken, 2x 585 pk GM 1990, kopschroef, evt. ruime financiering en vaarcontract. M/s 2084 ton, bj. 1973, x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m 3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj De Haas Maasluis, x 8.04 x ca m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, x 5.88 x ca m, kijkh. ca mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m , beperkt ADNR tot , vast werk met gar. contract. Kraanschip: x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m 3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest. Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer HFT U ZOJUIST UW SCHIP T KOOP GZT? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHPNDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam I P K W HUIZINGA & SNIJDR BV T KOOP: BL VOOR MR INFO: !!! -mail: h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZI OOK ONZ LOSS ADV. IN DZ KRANT!!! N BL ONS GRUST VOOR HT ZR RUIM AANBOD: Z / TANK/ BUN / BULKSCHPN / DUWBOTN BAKKN / HOPPRS / BAGGR MATRIAAL / JACHTN / VARND WOONSCHPN / PASSAGIRSSCHPN / NZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZ KLANTN MOGN AANBIDN!!! Zó vult u de bon in: N L T O A T N O N I A R T R D V D S T A T O U N K R F S J U S L V L A A N A O K T P J N S D T U N FAX: L! Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/S FUTURA, INRUIL MOGLIJK: BJ.1980 ARM BODWS, 2469 TON, 105 X X 3.17 M., DUTZ 1200 PK, BOGSCHR. V. BALLGOOY 600 PK. m/s Fadegro ton: bj B en Rozemeijer, 57 x 7.25 x 2.52 m., boegschroef Kaap Meppel 157 pk, Sterk in prijs verlaagd! m/s Bon Jovi ton, 70 x 7.20 x 2.52 m, nieuwe 600 pk Cummins 2005, DAF Veth 3 kan, goed onderhouden schip. m/s Dependent ton: bj Sneker Schb., 70 x 7.16 x 2.62 m., Industrie 510 pk rev. 1996, boegschroef v. Ballegooy 360 pk Daf. m/s Dillengentia ton: bj.1960, 70 x 7.25 x 2.62 m., MAK 360 pk. m/s Deo Volente ton: bj Praag, 80 x 9.30 x 2.47 m., Deutz 800 pk, boegschroef De Kaap Schottel 200 pk DAF. m/s Karant ton: bj 1961 Niestern & Sander 85 x 8.20 x 2.61 m., 860 pk Cummins, boegschroef DAF. m/s Goodspeed ton: bj De Waal, 80 x 9 x 2.71 m., 1000 pk Cummins, boegschroef Daf - type pk. M/s Johanna H ton: 86 x 8.20 x 2.69 m, bj.1963 de Ruppel, Deutz Bam 816, Boegschroef Daf 300 pk. m/s Possidi ton: bj. 1958, 80 x 9.05 x 2.83 m., 973 pk Cat., semibeun, gezandstraald, nette prijs. m/s Judi ton:: bj.1956, 85 x 8.24 x 2.67 m., 1000 pk Cummins 2002 m/s mulator ton: bj. 1980, Van yck, 80 x 9.50 x 3.01 m., 2000 m 3, rolluiken, 940 pk Cummins. m/s Wildeman ton: bj 1958 Mannheim Schw., 86 x 9,50 x 2,86 m., 2x MWM 500 x 550 pk, BR Schottel 200 pk. M/s Tiberias: bj 1980 Van yck, 95 x 9, 50 x 3.22 m., 2000 ton, 2600 m 3, rolluiken, 1200 pk Cummins m/s Confidentia ton: bj. 1987, 105 x 9.5 x 3.01 m., Deutz 1550 pk, boegschroef VethJet 300 pk. Daf, mooi onderhouden schip. m/s Gemmy ton: bj Deggend. sch. w. 100 x 9.50 x 3.01 m., SKL 1160 pk, boegschroef Scania 230 pk. m/s Farao ton: bj. 1973, 105 x 9.5 x 3.02 m., 1600 pk. Cummins, boegschroef Oudakker pk. Daf, straalbuis. m/s Ilze ton: bj. 1984, 107 x x 3.48 m., 1200 pk MAK, container stuurhuis. m/s Res ton, bj. 2001, 105 x x 3.58 m., 2x 1000 pk Cummins, boegschroef 535 pk Veth. Koppelverband Bornrif Bornrif ton: bj 1960, 77x 8.20 x 2.60 m, 954 pk Mitsubishi, 220 pk van Tiem boegschroef Bornrif ton: bj 1928, 80 x 9.20 x 2.83 m, 3 boegschroeven 320/280/320 pk Van Tiem. Zeer goed onderhouden geschikt voor totale Main vaart. MPS Zonnebloem MPS voor minder validen leverbaar in november 2005 schip zeer compleet te leveren. Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , GSM: (Dekatel 12628) MAASKAD NGINRING SCHPSBOUWKUNDIG INGNIURSBURAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T F ,.: maaskade@wxs.nl Gevraagd: SCHIPPR/ CHTPAAR met patent voor Donau vaart. Tel.: Te koop gevraagd: DISL AGGRGATN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming ggo Verwer Vollenhove Tel.: Gezocht per 22 augustus: MATROOS op zuur tanker, weekeind vrij, i.b.v. dienstboekje, loon n.o.t.k. Tel.: SLPVLT Damen, 13 x 3.65, Scania 212 pk, 2 slppl., SI 2007, vr.pr ,- ex. Tel.: Svb ARAD zoekt voor mts ALOHA: 1 STUURMAN N 1 MATROOS 2 wkn op, 2 wkn af, voeding vrij en loon volgens CAO. Tel.: W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid en vakmanschap sinds 1912 Tel.: Fax: info@debotshipbrokers.nl Circulaires op aanvraag of zie T KOOP DIV. MS 200 / 4000 TON M. BUNSCHPN TANKSCHPN SLPSCHPN SLPBOTN MOTORVLTTN DUWBOTN DUWBAKKN PARTYBOTN GVRAAGD VOOR BUITNLAND: levatorbakken ca. 500 m 3 Duwboot ca pk MAKLAARS IN SCHPN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) mail: galle@euromaritime.com VRIJBLIJVND T KOOP AANGBODN: Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 135mx15m00x5m80, 5600 ton, 6870m 3. Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 110mx11m40x5m90/ 4m00, 3000 ton, 4000m 3 (ook leverb. als 135m) Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 110mx13m50x5m30/ 3.80, 3500 ton, 4180m 3. (ook leverb. als 135m) Nieuwbouw Motortankschip type Thalassa als casco of compleet afgebouwd, 110mx 11m45x3m90/3m55, 3200 ton, 3645 m 3, levering augustus Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. Hendrik Jan jr, 3300 ton 1989, 110mx11m40x3m70, 3650m 3, kopschroef Cummins 450 pk, aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan 14m, Caterpillar 1600 pk bj rev Ligato, 3210 ton 04, 110m11m45x3m63, 3400 m 3, alu. Fr. kap luiken met electr./hydr. luikenw., kopschr. Cat. 680 pk (stuurrooster met schroef van 1400 mm), alu overzakb. cont. st. huis met dubbele brug, hydr. autokr. 17m kg, Cat pk bj. 04 Levante, 2090 ton 1972/1981, 105m10x9m52x2m99, stalen vloer, aluminium schuifluiken, kopschroef Cummins 400 pk, alu. stuurhuis, autokraan 16m, MWM 1000pk bj rev Sinbad, 2018 ton 1915, 89m90x10mx3m21, 2850m 3, alu. stapelluiken, kopschroef Scania 230, Caterpillar 680 pk bj. 1992, rev. volledig in 2004, Deutz 500 pk volledig gereviseerd ingebouwd in Fidelity, 1922 ton 1979, 100x9m50x3m01, 2600m 3, stalen vloer bj. 2002, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenw., kopschroef 380 pk, autokraan 19m bj. 2001, Caterpillar 1300 pk bj rev m.s ton 1993, 85m90x10m5x3m14, alu schuif/stapel luiken, alu. containerstuurhuis, kopschroef Scania 335 pk, autokr. 14m, GM 1460 pk bj. 93. Portunus, 1725 ton , 84m95x9m45x3m15, 2100m 3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj (vt. inruil bespreekbaar). Veronieke, 1439 ton 1959, 82mx8m20x3m02,1800m 3, alu. Fr. kap luiken met elektrische luikenwagen, kopschroef Daf 350 pk bj. 2002, autokraan 16m, Caterpillar 930 pk bj koprev. 00. psilon, 1399 ton 1959, 79m91x9m45x2m81, 2175m 3, stalen vloer bj. 2003, alu. Fr. kapl luiken met elek.-hydr. luikwagen bj. 2003, kopschroef Daf 320 pk bj. 2000, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Cummins 1220 pk bj Yulara, 1287 ton 1968, 84m50x9m37x2m50, 1880m 3, alu. Fr. kapluiken met hydr. luikenwagen, Daf 320 pk, hydr. zakbaar stalen stuurhuis, hydr. autokraan 12m, Caterpillar 918 pk bj Arja, 1022 ton 1962, 73mx8m20x2m37, 1600m 3, stalen schuifluiken, kopschroef DAF 220 pk, alu. stuurhuis bj. 2001, autokraan 11m, 2x GM 325 pk rev. 2000/2003 Cascade, 1105 ton 1957, 1700m 3, ronde alu. luiken, kopschroef Scania 230 pk, autokraan 9m, Caterpillar 730 pk bj. 2000/2002 La Liberté, 913 ton 1960/1981, 66m95x8m20x2m51, 1400m 3, alu. luiken, kopschroef Daf 168 pk rev. 2003, autokraan 10m, Cummins 811 pk bj rev (vt. inruil bespreekbaar). Favoriet, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, Hardox stalen vloer bj. 2002, alu. luiken + alu/rvs luikenwagen bj. 1998, kopschroef Daf 320 pk bj rev. 2005, Caterpillar 730 pk bj (evt. inruil oude kempenaar mogelijk) Brisant, 738 ton 1963, 60mx7m20x2m62, 1050m 3, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenw., kopschr. Daf 100pk, autokr. 6m, GM 540 pk bj rev (int. prijs en evt. inruil oude Kempenaar of spits mog.) Antares, 707 ton 1959/1986, 57mx6m64x2m61, 1050m 3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 100 pk, 2x GM 2x 180 pk, bj. 1981/1988 rev Hudi, 641 ton 1960, 55n11x6m61x2m67, 950m 3, stalen vloer bj. 1997, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 185 pk bj. 2003, stalen stuurhuis, autokraan 7m40, Caterpillar 565 pk bj rev. 1992/2005. Imago, 354 ton 1955, 38m79x5m06x2m43, 430m 3, alu. ronde luiken + 2 luikenwagens, autokraan 7m20, Mercedes 250 pk bj rev Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. NIUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGVR: D SCHPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax mail adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRCTUR L.H.J. Salden ADMINISTRATI: Mevr. Adrie Heukels mail adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVRTNTI-ACQUISITI Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Tel Fax Mobiel mail adres: sales@scheepvaartkrant.nl RCPTI/ACQUISITI: Femke Snellens Tel RDACTI Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel mail adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIVN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNMNTN: Nederland: 20,- uropa: 59,- Overige landen op aanvraag VRSPRIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. PAGINA -- 5 Oude Botlekspoorbrug gaat eindelijk verdwijnen ROTTRDAM - Minister Peijs heeft besloten tot de aanleg van een nieuwe hoge verkeers- /spoorbrug bij Spijkenisse over de Oude Maas. De huidige Botlekbrug is een groot knelpunt voor alle scheepvaart. Die brug komt dan te vervallen. Hiermee gaat een oude wens van Schuttevaer eindelijk in vervulling. Minister Peijs ziet af van de wens van de regio om een extra tunnelbuis bij de Botlektunnel aan te leggen. Ze kiest voor een hoge verkeers-/spoorbrug, zodat ook de scheepvaartproblemen worden opgelost. De huidige Botlekspoorbrug is de laagste brug tussen Rotterdam en Lobith en moet voor veel binnen- en zeeschepen worden geopend. De tij-invloeden, met als gevolg snel stromend water ter plaatse en de nauwe doorvaartopening maken de passage van de huidige Botlekbrug risicovol. Wij zijn blij dat minister Peijs de juiste beslissing heeft genomen, aldus Schuttevaer directeur Kees de Vries. Het is nog niet bekend wanneer de brug wordt gebouwd. De Botlekbrug. FOTO W. SAAIJ JR. Verbetering ind 2004 bereikte de stadsregio Rotterdam overeenstemming over de verbreding van enkele delen van de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein. De Oude Maas vormt echter in de huidige infrastructuur een knelpunt voor zowel het wegverkeer als de scheepvaart. Over een nieuwe oeververbinding verschilden de stadsregio en de minister van mening en er is dan ook intensief overleg gevoerd tussen de minister en portefeuillehouder Verkeer en Vervoer Minister kiest voor brug in plaats van tweede tunnelbuis Stefan Hulman (VVD). Ik ben blij met het besluit van de minister, aldus Hulman. Het is een aanmerkelijke verbetering van de huidige situatie. De aansluiting op de Botlektunnel blijft gehandhaafd en de nieuwe brug is een forse verbetering in vergelijking met de bestaande brug. De gemeente Voorne-Putten vreesde aanvankelijk dat bij de bouw van een nieuwe brug de directe ontsluiting via het Hartelkruis op de Botlekbrug zou verdwijnen. Hulman heeft bij de minister gepleit voor behoud van deze directe ontsluiting. De minister heeft hieraan gehoor gegeven. Met een nieuwe brug kan meer verkeer vanaf Voorne- Putten en uit het havengebied worden verwerkt. De minister heeft voor een brug gekozen omdat de kosten voor de aanleg van een tunnelbuis veel hoger zijn. Dit vooral door de extra voorzieningen die moeten worden getroffen om het vervoer van gevaarlijke stoffen door de tunnel mogelijk te maken. en extra tunnelbuis zou bovendien naar verwachting leiden tot extra veel luchtvervuiling voor Hoogvliet. De nieuwe brug wordt een stuk hoger dan de bestaande brug en wordt voorzien van vier rijstroken, een spoor- en een fietsverbinding. Om het weg- en spoorverkeer zo min mogelijk te hinderen krijgt de brug bovendien een extra hefopening, zodat schepen niet meer op elkaar hoeven te wachten om de brug te passeren. De stremming voor het verkeer wordt dus korter. De hefdelen worden tachtig meter lang. De kosten zijn, inclusief toeritten, begroot op circa een half miljard euro. Ontsluiting De bestaande Botlekbrug is in 1955 gebouwd door Gemeentewerken Rotterdam. De brug was nodig voor de ontsluiting van het nieuwe Botlekgebied, waartoe in 1947 werd besloten. r was geen ruimte meer voor havenuitbreiding in de stad. De naam is ontleend aan de Botlek, een water in het poldergebied tussen de Nieuwe Maas en de Brielse Maas. De brug heeft een doorvaarthoogte van zeven meter (+NAP). Het beweegbare deel heeft acht meter doorvaarthoogte. In de hoogste stand geheven kan er 45 meter (+NAP) onderdoor. De wijdte is 52 meter. In 1980 werd de 500 meter lange Botlektunnel opengesteld voor het verkeer om de Botlekbug te ontlasten. De Botlekbrug wordt nog wel gebruikt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. sco aandrijvingen bv Tel Kortere kade maakt geplande aanleg van Westerschelde Container Terminal mogelijk VLISSINGN - De jonge duinen op het strand van de Kaloot bij Vlissingen kunnen behouden blijven, wanneer het oorspronkelijke ontwerp van de Westerschelde Container Terminal (WCT) aan twee zijden wordt ingekort. In het nieuwe ontwerp is de lengte van de kade teruggebracht van 2650 naar circa 2000 meter. Dat meldt het Havenschap Zeeland in het onderzoek naar alternatieven dat op 29 juli openbaar is gemaakt. Provinciale Staten van Zeeland hebben in oktober vorig jaar aan Gedeputeerde Staten gevraagd om de mogelijkheden te onderzoeken van de aanleg van een kleinere WCT. Gedeputeerde Staten vroegen Zeeland Seaport het onderzoek aan te sturen. Het Havenbedrijf liet verschillende varianten onderzoeken; zowel eenzijdige inkortingen als een tweezijdige inkorting. Voorop stond de aantasting van de aanwezige duintjes zoveel mogelijk te voorkomen. Omdat de duintjes zich aan beide uiteinden van de Kaloot bevinden, hebben de éénzijdige varianten een groter negatief effect op de natuurwaarden dan de tweezijdige variant, zo wijst het onderzoek uit. Inkorting aan beide kanten vormt naar verwachting daarom het meest kansrijke alternatief in de vervolgprocedure voor de aanleg van de WCT. Bovendien kan het proces van duinvorming in de toekomst in stand worden gehouden. Naar verwachting is daarvoor een periodieke aanvoer van zand nodig op de vooroever. Dit laatste moet echter ook gebeuren als de WCT er niet komt. Binnenvaarthaven In het nieuwe ontwerp van de kade blijft de aparte binnenvaarthaven gehandhaafd. De afmetingen van de ingekorte kade zijn circa meter bij circa 450 meter. Dat betekent dat er plaats is voor vijf grote containerschepen. De jaarlijkse capaciteit van de terminal bedraagt twee miljoen TU (20-voetscontainers). Het Waterloopkundig Laboratorium Delft-Hydraulics voerde het onderzoek uit in samenwerking met Arens Bureau voor Milieuorganisaties blijven sceptisch over oplossing voor behoud Kaloot Strand- en Duinonderzoek, Svasek Hydraulics, Royal Haskoning en cologisch Adviesbureau B. Kruijsen. De externe deskundigen die bij het hele onderzoek zijn betrokken en Zeeland Seaports zijn het volledig eens met de conclusies van het conceptrapport. Het definitieve rapport is rond eind augustus klaar. Streekplan De aanleg van een grootschalige containerterminal in Vlissingen Oost is alleen mogelijk Aan de WTC kade is plaats voor vijf grote containerschepen. De capaciteit bedraagt twee miljoen TU. als het streekplan Zeeland wordt aangepast. Provinciale Staten van Zeeland stemden in 2002 in met de wijziging, om de aanleg van de WCT mogelijk te maken. Maar het besluit werd in juli 2003 door de Raad van State vernietigd. Vervolgens besloten de Provinciale Staten in oktober 2004 om de haalbaarheid van een nieuwe procedure te onderzoeken. Daarvoor moest een aantal onderzoeken worden uitgevoerd, waarvan het onderzoek van het Waterloopkundig Laboratorium c.s. er één is. Begin FOTO A. VAN DR WG 2006 wordt besloten of de WCT ingepast kan worden in het Integraal Omgevings Plan, dat het Streekplan Zeeland half 2006 gaat vervangen. De resultaten van dit onderzoek zijn ook een KSV Ouderkerk presenteert de KrimpenerVaert e.o OUDRKRK AAN DN IJSSL - De leden van Koninklijke Schuttevaer, afdeling Ouderkerk aan den IJssel, kregen onlangs een proefeditie van de KrimpenerVaert e.o in de bus. en nieuwsbrief die de leden één keer per jaar, na het congres en voor de bouwvakantie, opgestuurd krijgen. Hiermee wil het bestuur van de afdeling haar leden beter op de hoogte houden van de activiteiten. In december, tijdens de jaarvergadering, wordt de leden gevraagd naar hun mening over de nieuwsbrief. Als er positief wordt gereageerd, dan wordt de KrimpenerVaert e.o. voortgezet. De eerst editie bestaat uit een schematisch overzicht, inclusief de stand van zaken, van voorstellen die het bestuur van de afdeling in behandeling heeft genomen of inmiddels zijn afgehandeld. Het bestuur van de vereniging maakt gelijk van de gelegenheid gebruik om te melden dat C. van den Berg is teruggetreden als bestuurslid, en dat dit besluit door het bestuur wordt gerespecteerd. Daarom is er een nieuwe voorzitter gekozen. N. de Rek kreeg met zeven stemmen vóór een ruime meerderheid binnen het bestuur. Vergaderingen Tijdens de vergaderingen behandeld de KSV, afdeling Ouderkerk aan den IJssel, naast de voorstellen en ingekomen stukken ook de regelmatig terugkerende punten zoals: - De gemeente Capelle aan den IJssel die ondanks toezeggingen en herhaald schrijven over de ligplaatsen voor de binnenvaart, nog steeds geen officieel besluit heeft genomen. - De door de gemeente Ouderkerk gewenste veranderingen achter het dorp. Hierop probeert Schuttevaer invloed uit te oefenen door onder andere commissievergaderingen bij te wonen, waarbij de vereniging zijn wensen kenbaar maakt. - Het congres, waar Ouderkerk dit jaar goed vertegenwoordigd was en waar weer contacten zijn aangehaald. - Het project Mooier Schoner Hollandscher IJssel, waar de KSV een paar keer voor uitgenodigd wordt, om deel te nemen aan de klankbordgroepvergadering. Voorstellen Zoals eerder gezegd bevat de KempenerVaert e.o ook een lijst met voorstellen van het bestuur. Sommigen zijn nog in behandeling, anderen zijn inmiddels afgehandeld. Zo blijkt het verlengen van de overnachtingssteiger bij de stuw van Ravenswaaij niet mogelijk. Dit omdat er niet meer lengte beschikbaar is binnen de inkassing. r kan wel overnacht worden op de palen binnen de stuw. Het voorstel voor het creëren van een auto-afzetplaats tussen Zutphen en Deventer is nog in behandeling. Schuttevaer zou hierover contact hebben met de regiovertegenwoordiger. Uiteindelijk bleek dat deze geen locatie weet voor een auto-afzetplaats. Daarom moet Schuttevaer de exacte mogelijke plek aanwijzen, zijn er nog leden met ideeën, vraagt Schuttevaer zich af. Het voorstel om de ondiepte in het Nauw van Bath te betonnen, zodat er een nevengeul voor de binnenvaart ontstaat, is door Rijkswaterstaat in behandeling genomen. belangrijke informatiebron voor twee andere onderzoeken die naar de haalbaarheid van de WCT worden uitgevoerd. Het gaat daarbij om de aanvulling op de milieueffectrapportage (MR) en de maatschappelijke kosten- batenanalyse (MKBA). Deze beide onderzoeken worden in de tweede helft van dit jaar afgerond. Inmiddels is er een samenvatting met de belangrijkste conclusies van het onderzoek naar de effecten van een kortere WCT-kade naar alle betrokken partijen gezonden. Deze samenvatting is na te lezen op: Bovendien wordt het rapport nader toegelicht tijdens een speciale informatieavond over de WCT op dinsdag 6 september in Hotel Arneville in Middelburg. Deze avond is toegankelijk voor alle belangstellenden. Bezwaren Op basis van het nu afgeronde onderzoek naar de duinvorming gaan initiatiefnemers Zeeland Seaports en de provincie Zeeland ervan uit dat de tweezijdig ingekorte kade niet strijdig is met de Habitat-richtlijn. Zekerheid hierover bestaat niet, want er is geen overleg geweest met Brussel, meldt Duurzaam Zeeland op haar internetsite Vereniging Redt de Kaloot heeft in een reactie laten weten ervan overtuigd te zijn dat ook een ingekorte kade ten koste gaat van duinvorming en dat het nieuwe plan dus net zo min als het oude aan de Habitat-richtlijn voldoet. Volgens Duurzaam Zeeland kleven aan de aanleg van een Westerschelde Containerterminal meer bezwaren dan alleen het verdwijnen van het (fossielen-)strand de Kaloot. De aan- en afvoer van containers zal voor een groot deel per spoor of over de weg plaatsvinden, met als gevolg grote overlast in het achterland. Dit bezwaar blijft ook bij een ingekorte containerkade bestaan: de beoogde jaarlijkse capaciteit bedraagt twee miljoen TU terwijl in het oorspronkelijke plan nog werd uitgegaan van 1,5 miljoen TU. Duurzaam Zeeland is een initiatief van het Zeeuws Platform Duurzame Ontwikkeling (ZPDO). Dit is een samenwerkingsverband van in Zeeland actieve organisaties op deelterreinen van duurzame ontwikkeling. De kernorganisties zijn het centrum voor internationale samenwerking COS-Zeeland, het IVN Consulentschap Zeeland en de Zeeuwse Milieufederatie.

6 SCHPSWRF GRTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb ZG Zwartsluis (Ov.) Tel , Fax mail: geertman@planet.nl Verlengen Complete afbouw en verbouw Vlak vernieuwen Stalen vloeren Straalbuizen plaatsen Schadereparaties Schroefas reparaties Aluminium werk Schoonmaken en teren Winterberging jachten tot 32 ton Afbouwkade 110 meter Roef verbouwing DWARSHLLING: 86 x 9,5 mtr. AL RUIM 50 JAAR N BGRIP IN D SCHPVAART Bel Airconditioning Nieuw concept / Nieuw Design Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat SNLL MONTAG VNTUL TIJDNS D VAART. Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding! van Airconomics, de professionele installateur (STK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip. D SCHANS 32, 2983 GT RIDDRKRK, TL FAX MAIL: INFO@AIRCONOMICSBV.NL - WB: SCHPSMAKLAARDIJ - SHIPPING AGNCY MS. AVANTI 886 ton, 70 x 7.2 x 2.61 mtr., bj te Irnsum, 2 ruimen, 1325 m 3, kruiplijn 4.20 mtr., Azobé, 2x zaadhout, aluminium schuifluiken, v.d. Velden stuurwerk, MAN 400 pk, 240 pk Boterman, alu. hut BR bj. 2002, teakhouten betimmering, nautisch alles bj. 2000, gezandstraald, 10 m. hydr. autokraan, uitgebreide pompinstallatie, zeer mooie woning met 3 slp. kamers, nieuwe badkamer, ingang binnendoor, inruil bespreekbaar. Officebuilding Westgate Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel Makelaardij Wim Driessen wimdriessen@rensenbv.nl T KOOP AANGBODN: A) Dubbelwandig motorvrachtschip met 1 laadruim, type River Hopper, 806 ton, 63 x 7.20 mtr., 32 Teu in 2 lagen, 48 Teu in 3 lagen, 1x Cat. 600 pk. Desgewenst in participatie en levering vervoersgarantie mogelijk. B) Dubbelwandig motorvrachtschip met 1 laadruim, type Neo Kemp, 650 ton, 63 x 7.03 mtr., 32 Teu in 2 lagen, 48 Teu in 3 lagen, 1x Cat. 406 pk. Desgewenst in participatie en levering vervoersgarantie mogelijk. C) Duwboot Montana x 7.01 mtr., bj.1973, 2x Cat. 548 pk (bj. 1996) Contactpersoon: Robert-Jan Zimmerman -mail: r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Ringdijk 466c, 3331 LK Zwijndrecht Telefoon: , Fax: VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ T KOOP: Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. 92, x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Tel.: of Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPCIALIST VRVORSRCHT Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) MVS KRISPIJN bj. 1961, 855 ton, 67 x 7.29 x 2.67 mtr., 973 pk Cat bj electron., straalbuis, alu overz. hut, rasterscanradar, autokraan tot 17 mtr., 24 Teu, 1250 m 3, 3 ruimen. In prijs verlaagd!!! Tel.: of Te koop gevraagd: PRKINS N LISTR AGGRGATN Tel.: of ook levering van nieuw: PAGINA 6 Scheepvaart Bedrijf voor exploitatie & handel in schepen FAX: , : scheepvaartb.renate@hetnet.nl Hier ziet u de belangrijkste zetel van ons bestuur De mensen die ons tot de meest gespecialiseerde binnenvaartverzekeraar van Nederland hebben gemaakt, waren of zijn nog steeds binnenschipper. Onze kijk op verzekeren komt dus niet uit een boekje maar uit de praktijk. Úw praktijk. Geen wonder dat wij weten waar u dagelijks mee bezig bent. Én wat u nodig hebt. Daarom hebben we niet alleen uitstekende verzekeringen voor u in petto. Maar ook alle knowhow, hulp en service waarmee u te allen tijde de vaart erin kunt houden. U bent nog niet verzekerd bij Schepen Onderlinge Nederland? Neem dan snel eens contact op voor een aantrekkelijke offerte. n hier ziet u uw belangrijkste voordelen gunstige premie / zeer ruime dekking professionele experts met veel knowhow van uw schip 100% vergoeding hulploon en snelle uitkering bij schade Deze geheel uit aluminium vervaardigde S.I. gekeurde bijboot heeft bijzonder veel voordelen. Door zijn duurzaamheid en sterkte is het een boot die een leven kan meegaan. De boot is in de blanke uitvoering zeer onderhoudsvriendelijk. Gekeurd onder Scheepvaart-Inspectie aanvraagnummer De Twister Pro 4500 Alu mag in de ladingzone staan van tankers. De Twister is gebouwd van 4 mm dik aluminium en is volledig afgelast, door de dubbele bodem is de Twister zelflozend en heeft zij zelfs geheel gevuld met water nog voldoende drijfvermogen. SLURINK-ZWAANS, VRBO & SRVIC CNTRUM LOBITH De Twister Pro 4500 Alu Opties: Stuurconsole (aluminium) met onderdeks verwerkte kabeldoorvoer Stootrand Bolders (aluminium) De boot wordt standaard geleverd in blanke uitvoering waarbij de lassen geslepen zijn en geschuurd. Verder omvat de standaarduitvoering roeidollen, roeiriemen 10 meter touw en een hoosvat. De boot is standaard geschikt voor langstaart buitenboordmotoren, maar kan ook worden geleverd in een kortstaartuitvoering. Technische gegevens Lengte 4.50 m Diepgang 0.20 m Kruiphoogte 0.70 m Gewicht 250 kg Rompvorm V-bodem Materiaal 4 mm aluminium De Twister is te bezichtigen bij Service Centrum Lobith, Dordrecht en Amsterdam en te verkrijgen bij: Slurink-Zwaans, Verbo en Service Centrum Lobith. Voor informatie: Renate Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!! T KOOP: DIVRS WOONSCHPN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. DIVRS MOTORVRACHTSCHPN: x 9.50 mtr., bj. na DIVRS MOTORSCHPN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk MOTORVRACHTSCHIP - TORO S -: bj. 1958, 725 ton, 1150 m 3, x 7.10 x 2.38 mtr., kr. h mtr. z.b., 375 pk Deutz, 3 x Genset, kopschroef, autokraan + garage, alu. luiken met hydr. luikenwagen, compleet electr. installatie en stuurhut 2000, nautisch compleet, certificaten tot T..A.B., RUIM FINANCIRINGS MOGLIJKHDN N VT. MT WRK. T KOOP & T KOOP GVRAAGD Alle schepen en drijvende materialen BL VOOR INFO: Gevraagd: STUURMAN N MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht Bezoek ook eens onze website: Reparatie duwbak en duwbakluiken, tevens ook nieuw leverbaar. Wilt u meer weten bel ons dan tijdens kantooruren Tel.: Buiten kantooruren mobiel: of mail ons info@shiprepairdelta.nl HUIZINGA & SNIJDR BV Voor een aantal klanten zijn wij op zoek naar motorvrachtschepen vanaf 1985 o.a. 86 x 9.50 mtr x 10,50 mtr. 110 x mtr x mtr. BL VOOR MR INFO: SCHPSMAKLAAR T KOOP : DUW-SLPBOOT,19.20 x 4.68 x 2.00 m. Bj pk. GM, Hydraulisch stuurwerk, radar, piloot, 3 slaapplaatsen, WC en Douche, goed onderhouden en geleverd met nieuwe papieren. ventueel ook voor recreatie doeleinden te gebruiken. T: +32 (0) F: +32 (0) GSM Th. Moons: +32 (0) GSM J.P. Ooms: +32 (0) Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen Wie kan mij helpen aan boekjes of het platenboek van het schip VOOR N AANTRKKLIJK OFFRT OF VRAAG OFFRT AAN OP BL (050) (0180) % BTROKKN BIJ BINNNVAART Contactvaartuig: VANDRSTNG Promotie schip. ONZ MARIN opgericht 1 juli 1921 Lengte over alles: 43 mtr. - Lengte waterlijn: 40 mtr. Breedte 6.80 mtr. - Diepgang mtr. - Gewicht: 237 ton G. Lankreijer, Lorentzweg 117, 1223 HN Hilversum Telefoon:

7 De afvoer nam sterker toe dan de aanvoer, respectievelijk acht procent en vier procent en het stukgoed groeide met vijf procent bijna dubbel zo snel als het massagoed. De totale hoeveelheid droog massagoed bleef stabiel op ruim 44 miljoen ton. Dankzij het graanoverschot en de exportsubsidies kan de overslag van agribulk zich dit jaar waarschijnlijk handhaven op dik tien miljoen ton. r werd ongeveer 1,5 miljoen ton meer kolen behandeld. De (cokes)kolenterminal van CV begint op toeren te raken en de capaciteit van de MO wordt beter benut door een meer gelijkmatige spreiding van de aanvoer. Deze neemt toe omdat sinds begin dit jaar de vrachtprijzen gehalveerd zijn. De vooruitzichten blijven gunstig en een jaarresultaat van 26,5 miljoen ton lijkt dan ook haalbaar. De overslag van ertsen en schroot daalde met vijf procent tot negentien miljoen ton. De uropese staalfabrieken hebben hun productie verminderd vanwege oplopende voorraden en om de staalprijs te ondersteunen. De zeer hoge prijs van ijzererts nodigt bovendien niet uit tot voorraadvorming. Het overig droog massagoed presteerde opnieuw goed met een toename van dertien procent tot zes miljoen ton. Nat massagoed Het totaal nam toe met drie procent tot 85 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie daalde iets, met twee procent tot 51 miljoen ton, ten opzichte van Meer controles Vervolg van voorpagina Afgaande op ervaringen vanuit de markt, voert de Waterpolitie de laatste tijd meer controles uit aan boord van binnenvaartschepen, met het gevolg dat er steeds meer mensen bekeurd worden. De woordvoerder van de Waterpolitie, d Kraszewski, spreekt deze berichten echter tegen. De Waterpolitie controleert nu niet meer of minder dan de voorgaande jaren. Mogelijk dat het vervoer van gevaarlijke stoffen extra aandacht krijgt. We kijken in ons systeem wanneer een vaartuig voor het laatst gecontroleerd is en aan de hand van die gegevens wordt besloten of men aan boord gaat voor een controle of niet. Hiervan kan worden afgeweken bij projecten of andere aanleidingen. Veiligheidsadviseur Aan welke veiligheidsregels moeten de schippers nu eigenlijk precies voldoen? Ze moeten hun werknemers onder veilige en gezonde omstandigheden laten werken, zegt de woordvoerster van de Arbeidsinspectie. Volgens Marcel Kind van Transafe zijn er veel verschillende wetten, en is er sprake van een doolhof aan regels en normeringen. Volgens hem zijn er aan boord van binnenvaartschepen dan ook latente risico s omdat men niet goed op de hoogte is van de wetgeving. Sinds 1 juli is de Arbowetgeving veranderd en Kind heeft de indruk dat niet iedereen dat voldoende weet. Natuurlijk zijn er ook genoeg schepen waar alles wel goed voor elkaar is, maar ik denk dat er ook veel schepen zijn waar het nog wel eens schort aan de veiligheidsregels. Wij als veiligheidsadviseurs zitten er natuurlijk midden in, maar ik kan goed begrijpen dat schippers PAGINA -- 7 moeite hebben met al die regels. Iedereen die gevaarlijke stoffen vervoerd, moet gebruik maken van een veiligheidsadviseur. Geadviseerd wordt om een handboek samen te stellen, waarin bepaalde procedures worden vastgelegd, bijvoorbeeld welke persoonlijke beschermingsmiddelen moeten worden gedragen. De veiligheidsadviseurs controleren zelf ook aan de hand van een procedurehandboek; het zorgsysteem. Dit systeem voldoet aan de Arbowetgeving, de ISO normering en de normering voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Als er wetswijzigingen zijn zorgen wij dat deze ook in dit handboek terecht komen zodat onze klanten hiervan op Gramschap Op 27 juli is het jaarlijks onderhoud knippen en scheren van onze sleepboot Legionaire bij Witsen te Alkmaar klaar. In de achter ons liggende maanden werden we zwaar aangeslagen. Drie kantje boord operaties t.b.v. bloedbaan circulatie. Geen succes. Nu moet ik zeer zware pijnstillers slikken en naar zeer noodzakelijke veertiendaagse controle s de hoogte zijn. De controles van de Arbeidsinspectie zijn volgens Kind vooral gericht op de persoonlijke beschermingsmiddelen. r wordt bijvoorbeeld gekeken of er voldoende en goede zwemvesten aanwezig zijn en of deze gedragen worden. Automatisch opblaasbare zwemvesten moeten voldoen aan de NN-396 normering en worden gekeurd. Niet iedereen is daarvan op de hoogte. Om ervoor te zorgen dat de veiligheid aan boord van schepen nog meer verbetert, is het dus belangrijk dat schippers goed op de hoogte zijn van alle wetten en regels. Hiervoor is goede voorlichting noodzakelijk, aldus Kind. Rotterdamse haven handhaaft groeitempo dertien miljoen ton en de afvoer met negentien procent tot ruim zeven miljoen ton. De aanvoer van (stook)olie uit Rusland is wéér toegenomen en daarnaast groeit ook de import van lichtere producten uit Forse stijging transport over Oder-Havelkanaal De scheepslift kon in het eerste halfjaar gedurende 72 dagen niet gebruikt worden vanwege Scheepslift Niederfienow. De vrachtprijzen voor kolen zijn sinds begin dit jaar gehalveerd. ROTTRDAM - In de eerste helft van 2005 is in de Rotterdamse haven 185 miljoen ton goederen overgeslagen, vijf procent meer dan in de eerste helft van Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam: De groei blijft op een ongekend hoog niveau, zeker gezien de matige macro-economische situatie. Deze is wél merkbaar, bijvoorbeeld in de dalende overslag van ijzererts. Aan de andere kant is de toename in containers, met daarin veel consumptiegoederen, buitengewoon en die van overig droog massagoed, sterk industriegebonden, opmerkelijk hoog. Al met al handhaaf ik voor het gehele jaar mijn verwachting van eind 2004; plus twee à drie procent voor de totale overslag en tenminste tien voor containers. het bijzonder goede overeenkomstige semester vorig jaar. De vraag naar olieproducten is groot en de raffinagemarges zijn goed. De aanvoer van olieproducten groeide met 31 procent tot BRSWALD - Op het traject Berlijn-Swinoujscie is in het eerste halfjaar 2005 een sterke groei waargenomen van het goederenvervoer per binnenvaart. De hoeveelheid goederen die de scheepslift Niederfinow in deze periode passeerde is met 23 procent toegenomen ten opzichte van dezelfde periode in Daarmee profiteert deze vaarweg mee van de trend in Duitsland, die overal een toegenomen belangstelling voor de binnenvaart laat zien. geplande reparatiewerkzaamheden en ijsgang in het vroege voorjaar. De buitengewone groei FOTO is vooral te danken aan de grote vraag naar vaste minerale brandstoffen (+ 35 procent). De aanhoudend hoge prijs voor minerale olieproducten en aardgas zorgen er voor dat steenkool, als vervanger voor bruinkool en dure minerale olieproducten, weer in de belangstelling komt. De per januari ingevoerde Maut zorgt voor stijgende kosten voor het wegverkeer. Dat geldt ook voor de almaar stijgende brandstofprijs. Het wegverkeer heeft bij gelijke transportcapaciteit zeven maal zo veel brandstof nodig als de binnenvaart. Daardoor neemt de belangstelling voor deze modaliteit toe. In totaal werd tussen 1 januari en 30 juni ton goederen over het Oder-Havelkanaal vervoerd. Het containervervoer speelt op dit traject nog nauwelijks een rol omdat slechts éénlaags containervervoer mogelijk is. In totaal werden 25 containers als bijlading vervoerd. Dit gaat in de toekomst echter veranderen. Als volgens de plannen in 2006 de bouw van een moderne scheepslift bij Niederfinow begint, en tegelijkertijd alle bruggen worden verhoogd tussen Szczecin/Swinoujscie en Berlijn tot meer dan 4.50 meter, dan wordt tweelaags containervaart mogelijk, belooft het Wasser- und Schifffahrtsamtes berswalde. bijvoorbeeld het Midden- Oosten. Steeds meer raffinagecapaciteit wordt in die regio geconcentreerd. De Rotterdamse afzet van bunkerolie aan schepen steeg met vijf procent. De overslag van overig nat massagoed, meest basischemicaliën, is toegenomen met vijf procent tot dertien miljoen ton. Stukgoed De stukgoedsector had een goed eerste halfjaar met een toename van vijf miljoen ton tot 55 miljoen ton. In gewicht groeide de overslag met zes miljoen ton tot ruim 45 miljoen ton. Naar verwachting zal de groei in de tweede helft van het jaar enigszins teruglopen. Het is aannemelijk dat de verslechterende macro-economische situatie doorwerkt en ook komt geleidelijk meer overslagcapaciteit in Noordwest-uropa beschikbaar. Het roll-on / roll-off vervoer nam met negen procent af tot vijf miljoen ton. Deze daling is voornamelijk het gevolg van de omzetting van een Seawheel roro-dienst, in een containerdienst. De andere ferrybedrijven meldden resultaten tussen licht positief en licht negatief. Zéér positief is de ontwikkeling van de overslag van auto s bij RCT en die van papier (op cassettes). Het overig stukgoed leverde negen procent in en komt daarmee op hetzelfde niveau van 2003, iets meer dan vier miljoen ton. Met uitzondering van staal- en woudproducten was de bedrijvigheid matiger, met name bij de kleinere stuwadoors en in de aanvoer van fruit. Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur Uw uw mening of Uw verhaal mening naar De mening Scheepvaartkrant Uw mening of neem Uw mening deel op een Uwvan de forums op met zo nodig direct ingrijpen. Om 8.30 uur uit Alkmaar vertrokken met kalme vaart, op weg Ms. Willeke blokkeert op 27 juli om uur de doorvaart volledig. De brug staat op dubbel rood. Het licht boven de doorvaartopening is oranje. Postbus 76, 5460 AB Veghel T F demeerman@home.nl Wat was nieuws in augustus 2000 Onder deze naam begint De Scheepvaartkrant een nieuwe rubriek waarin wordt teruggekeken naar de kranten van vijf jaar geleden. Welke onderwerpen waren toen hét NIUWS en wat is daar nu van terecht gekomen. Geen deelname VITB in deelorgaan binnenvaart Deze kop stond prominent op de voorpagina en bij het vervolgartikel op pagina drie van editie 13/2000 te vermeld. De Vereniging Internationale Tankvaart Bevrachters (VITB) had in maart 1998 de minister verzocht toegelaten te worden tot het Deelorgaan Binnenvaart. Deze vroeg hiervoor advies aan het Deelorgaan Binnenvaart. Dit advies liet lang op zich wachten, in april 1999 deelde het deelorgaan Binnenvaart de minister mee dat zij eerst intern wilde evalueren wat de criteria waren om te worden toegelaten. De minister besloot op 23 mei 2000 dat het verzoek van het VITB werd afgewezen. Leo van Laak, de toenmalige en ook huidige voorzitter van het VITB, liet het daar niet bij VILINGORGANISATI Bieden op binnenvaartschepen!!! 5-10 schepen op onze site FOTO J. BOL zitten en stapte op 28 juli naar de bestuursrechter in Rotterdam. Het VITB werd daar vertegenwoordigd door mevr. Mr. llen van der Stek uit Papendrecht. Zij toonde zeer duidelijk aan dat door het deelorgaan strijdig met de geldende wetgeving was gehandeld. Het toetsingscriterium was op het moment van de aanvraag de representativiteit van de aanvrager binnen de sector. Het is wettelijk niet toegestaan op een later moment een evaluatie te doen om de toetsingscriteria voor een eerder gedane aanvraag aan te passen. De bestuursrechter stelde het VITB in alle opzichten in het gelijk en vanaf dat moment heeft het VITB ook zitting in het Deelorgaan Binnenvaart. Amsterdamse haven in cijfers: en positief verhaal over de haven van Amsterdam dat haar cijfers bekend maakte in krant 13/2000. Vol trots wordt verteld dat het hoge niveau van 55,7 miljoen ton overslag zich gestabiliseerd heeft. Toen wist men nog niet dat het in 2004 opklom tot ruim 73 miljoen ton en dat het financiële resultaat met 28,8 miljoen gulden (13 miljoen uro) steeg tot 19 miljoen euro in Het fluctueert erg veel in China-casco s de tussenliggende jaren met een dieptepunt in 2002 en 2003 van 7,5 miljoen uro. Nu de nieuwe, in 2002 opgeleverde, Ceres Paragon terminal eindelijk in gebruik wordt genomen hoopt men de positieve ontwikkelingen verder door te kunnen trekken. Ook de cruiseschepen doen het goed - waren dat er in 2000 nog 93 met passagiers dit jaar zijn er 87 aangemeld met ruim passagiers. Op bladzijde 29 van krant13/2000 staat dat het China-transport met 26 nieuwbouwcasco s in zwaar weer verkeert.toen meende men nog dat de schade aan de casco s mee zou gaan vallen. Dat viel uiteindelijk in december in Rotterdam erg tegen. We weten hoe het is afgelopen met de openbare verkoop van de casco s. Hierna zijn er veel transporten succesvoller verlopen al ondervond het grote transport dat afgelopen week binnenliep onderweg ook weer een aantal problemen. Verder is het in die krant duidelijk vakantietijd met weinig echt groot nieuws. naar mijn vaste ligplaats in Purmerend. Ik moet om uur in het ziekenhuis zijn. De taxi is al besteld. Als we bij de Kogenpolderbrug arriveren kunnen we onze ogen niet geloven. en zandschip, de Willeke, blokkeert de doorvaart. ven een oproepje over VHF. Daarop komt een niet ter zake doend antwoord. De Willeke blijft liggen. De schipper gaat zijn roefdek soppen. Ik denk er even over om dan maar het bakboord gat te nemen. chter, dat hebben we al eens gedaan en de boot raakte toen fors met een diepgang van 1.75 meter. Dus dat doe ik maar niet. Ik verzoek nogmaals om vrije doorvaart. Geen sjoege! Mijn vrouw pakt de gsm en belt met sluis Purmerend. Daar antwoordt men dat ze er niets aan kunnen doen. Of is het niet willen? Wij houden het op het laatste. We verspelen op deze wijze een kostbaar dik half uur dat niet meer goed te maken is. Dus het ziekenhuis wordt gebeld dat we niet op tijd op onze afspraak kunnen zijn. Dat vindt men daar niet leuk omdat mijn controle de nodige voorbereiding vereist plus drie verpleegkundigen. Vervolgens de taxi afgebeld. Die heeft een vergeefse rit gemaakt; kosten 57 euro. Schipper van de Willeke, was dit nu nodig? r is al genoeg egoïsme in de wereld. U heeft geen enkel recht de vaarweg te blokkeren. Wat we nu over u denken is niet zo fraai, veel goeds is het niet! Jos en Petra Boll Sleepboot Legionaire

8 PAGINA 8 KALKMAN BOGSCHROVN N BALLASTJTS veelzijdig en betrouwbaar psilon Combinatie tussen Bèta en Gamma. Aanzuiging zijkant schip. Geschikt voor ondiep water en noodvoortstuwing. Kalkman boeg- en hekschroeven zijn er in vele types en uitvoeringen met vermogens van pk. Aandrijving voor alle types naar keuze elektrisch, hydraulisch of met een dieselmotor. Voor het snel vullen en ledigen van het ruim of tank. Standaard verkrijgbaar in 450, 600, 1200 ton/uur, ook groter leverbaar. Ballast Jet Gamma model met draaibaar stuurrooster, compacte inbouw Totaal door ons geïnstalleerd vermogen: pk Hoofdmotor: Cat 3512B long stroke Bèta dwarsbuissysteem SB-BB S C H P S T C H N I K B. V. Telefoon , fax , -mail: boegschroeven@kalkman.nl, Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Koolteer, 20 l. 30,00 Rustol, 5 liter 49,95 T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen 66,91 Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw 73,38 Lamp, 24 V - 60 W. 1,22 Sjorbanden 9 meter - 5 ton 17,10 13 meter - 5 ton 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20 W. 23,23 Gedistilleerd water, 5 liter 1,50 poxy teer, 5 liter 25,00 Poetslappen katoen 9,79 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel 3,70 Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kg 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 m 1000,00 Navigatie lamp, 24 V - 25 W. 2,50 Super-X-cleaner 10 liter schuimend 17,33 Palrein, 10 liter 8,78 Tricoflex slang PM 1-25 mm 1,93 Overal blauw 17,33 Autohijsbanden, 4 stuks 64,45 Belgisch - Ned. vlag, cm 22,29 Carburator Norm: 49,50 Marin: 73,20 Ternolinteer, 20 liter 55,00 Isolatieband cm 2,65 Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 97,17 5,0 m 109,82 Compressor 3 pk, continu gebruik 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend 66,00 Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter 1150,00 ALL PRIJZN ZIJN XCLUSIF BTW KABOLA VRWARMING SIMPL D BST BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPN 25 ton 1,5 pk 294,99 40 ton 2 pk 327,22 60 ton 3 pk 413,98 220/380 V. 125 ton 7,5 pk 870,11 BALLASTPOMPN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 185,92 40 ton 2 pk 195,84 60 ton 3 pk 220, ton 7,5 pk 691,62 24 uur service DKWASDRUKPOMP Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk V 364,40 RUIMVRF MT CRTIFICAAT 20 liter alu. of RB 49,95 IS R N PRIJS T HOOG? BL ONS DAN VN OP STOPTOUW P-GRON Bij complete rol 220 mtr. 32 mm 2,32 36 mm 40 mm 2,55 2,90 XTRA 5% KORTING Officieel dealer - R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie s - Camera systemen Verkoop-Reparatie-Installatie 24/ (0) Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland / info@vanstappenscheepselectro.be / info@cada.be Nassaustr. 18 B-2000 ANTWRPN TL + 32 (0) FAX + 32 (0) MAIL: gh-francois@skynet.be STORK WIJ ZIJN DALR VOOR D SCHPVAART AUTOMATISCH RDDINGSVST Cruiser 66,- VRFSPUIT 10 liter 171,- PS 8-STRNG TOUW 32 mm 2,65 36 mm 2,99 40 mm 3,40 VRRKIJKR Autofocus, Tasco met rood lens 54,- DALR VAN: LVISLUX, 4L WIT 32,50 SUPRPRIJS RDDINGSBOI MT RADARRFLCTOR STRIPS 33,47 GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kg 250,- RVS, D STRKST DOMPLPOMP 130 TON 617,25 HOULY BORSTLWRK AAN SUPR PRIJZN TOUW POLYSTL 4 STR. = 80% STRKR 32 mm 2,05 36 mm 2,70 40 mm 3,30 SPCK HOGDRUK HD, 200 Bar 899,- GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex 350,- Wij verzorgen: Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Delta model met 2, 3 of 4 kanalen Advertentie publicaties Voor meer informatie: Tel , Fax mail: sales@scheepvaartkrant.nl Web: Boegschroef aandrijving: Cat 3406C Generatorsets: John Deere 4045TF158 John Deere 4068TF158 m.t.s. Sprinter goede vaart en veel probleemloze draaiuren dolderman bv postbus AG dordrecht binnenkalkhaven JC dordrecht telefoon fax Wij feliciteren Scheepvaartbedrijf Lexus Vof met het mts. Sprinter en wensen hun een behouden vaart Stuurhuizen Roefdeuren Herftluiken Radarmasten Kuipen & Kolommen RVS werkzaamheden Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax mail: info@alubouwdemooy.nl, Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: mail: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen het mts Sprinter en Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een behouden vaart Pompen OMPN POMPN Pompen Pompen POMPN POMPN POMPN POMPN POM PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POM PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POM PN Pompen POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN POMPN PO PN POMPN POMPN POMPN POMPN P Pompen N KRACHTIG POMP? kies DSMI K&R pompen! Postbus GR Utrecht Tel. (030) Fax (030) mail info@krpompen.nl Internet:

9 DORDRCHT - In opdracht van Scheepvaartbedrijd Lexus VOF is bij de firma Dolderman het nieuwbouw motortankschip Sprinter opgeleverd. Zanen Shipbuilding leverde het ontwerp in samenwerking met Gefo Hamburg en verzorgde de bouw van het casco in Kiev als ook de afbouwbegeleiding. Met veel fantasie is de scheepsnaam als een logo zichtbaar op zowel de steven als de sierpijp, het logo beeldt een sportman uit die duidelijk een sprintje trekt. Na de Ocean is de Sprinter het tweede schip dat door Gefo Hamburg voor het transport van jet-a1 fuel naar Kelsterbach wordt ingezet. De scheepvaartonderneming Sprinter VOF bestaat uit een aantal participanten en ondernemingen: de kapitein-eigenaar Molenaar en de participanten Sjaak Storm AMSTRDAM - Het eerste containerschip arriveerde op zaterdag 6 augustus bij de Ceres terminal in Amsterdam. De NYK Procyon kwam tweehonderd containers brengen en haalde er vierhonderd op. Nog niet veel, maar het is de eerste keer dat de F-loop lijndienst van de Grand Alliance Amsterdam aandoet. De belangstelling van verladers is groot en het aantal containers groeit per week. DOOR TINA RINDRS De Havendienst maakte met de blusboten een flink spektakel van de binnenkomst van de NYK Procyon. en waar waterballet begeleidde het containerschip. De directeur van het Havenbedrijf, Hans Gerzon, was aanwezig om de kapitein het schildje voor eerste keer in Amsterdam te overhandigen. De containers die de Procyon in Amsterdam loste, bevatten onder andere textiel, speelgoed en elektronica. De goederen zijn voor zowel Nederland als voor het uropese achterland bestemd. De doorvoer gaat zowel per binnenvaart, als per trein en truck. Het is nog niet helemaal duidelijk hoe die verhouding zich gaat ontwikkelen, maar dat er voor iedereen nieuw werk is, is nu al duidelijk. Voor de binnenvaart zijn contracten afgesloten met CCS en Alcotrans. De verwachting is dat de hoeveelheid containers dusdanig toenemen, dat de twee rederijen tweemaal per week voor de Grand Alliance gaan varen. De trein gaat voorlopig van Amsterdam naar Rotterdam, maar over niet al te lange tijd wordt er rechtstreeks naar Duitsland gereden. Goedkoper Geladen werden onder andere lege retourcontainers, maar ook ingevroren vis uit IJmuiden. Volgens Gerzon waren de IJmuidense vissers de eersten die belden nadat het nieuws over de nieuwe lijndienst bekend werd. Voor hen PAGINA 9 M.t.s. Sprinter in de vaart (Azolla) en Ad Vermaas (mts Ocean). De Ocean en Sprinter zijn in de basis identiek en als zusterschepen te betitelen. De verschillen zitten vooral in de afbouw waarbij de indeling van zowel de stuurhut als roef zich het meest onderscheiden. De Sprinter meet 110 x en heeft met acht centertanks een inhoud van M3, de tanks zijn gecoat met galvasil. De kruiplijn ligt op 5,50 meter zonder ballast, met ballast is de Sprinter met een kruiplijn van 4,50 meter zeer geschikt voor de kanaalvaart. Hiertoe is onder andere de ballastpomp mooi laag weggewerkt in de kofferdam. De firma Dolderman was verantwoordelijk voor de technische afbouw en de machinekamer inbouw. De Caterpillar hoofdmotor van het type type 3512 met een vermogen van 1700 pk op 1600 tpm. drijft tevens een hydraulische pomp aan die op zijn beurt de 750 M3 zware Houttuin lospomp aan drijft. Dolderman leverde tevens de Caterpillar boegschroefmotor en John Deere generatorsets. De firma Rullens leverde de complete elektrische installatie als ook de sanitaire inrichting. Rullens leverde naast het Radio Holland nautisch pakket ook de ATIS-ITU tankbewakingsinstallatie. Deze bestaat uit niveaualarmering, overvulbeveiliging, drukmeting en alarmering, temperatuurmeting en alarmering en ADAS beladingssysteem. Accommodaties De stuurhut werd geleverd door Alubouw De Mooy, het interieur en lessenaar is in kersenhout is uitgevoerd, gecombineerd met blauw gevlamd motief. Tussen de beide vleugels van de lessenaar is aan de voorzijde een glazen plateau gemaakt, aangezien deze van helder glas gemaakt is, is het in elke willekeurige zitpositie geen belemmering om de (radar)apparatuur te kunnen waarnemen. De nautische apparatuur is van Radio Holland, waarbij werd gekozen voor de Sigma-lijn in combinatie met TFT-radars. De woning is net zoals de Ocean verdeeld in twee ongelijke delen. De indeling van deze woning is echter geheel anders. Hiervoor werd gekozen omdat er een compleet gezin met drie kleine kinderen aan boord is. Het gedeelte van de schipper Jan Willem en Laila Molenaar is geheel achterin, waarbij de ingang aan stuurboordzijde is. en Ceres Paragon aan het werk Het eerste containerschip arriveerde op zaterdag 6 augustus bij de Ceres terminal in Amsterdam. is het vervoer van hun producten via Amsterdam veel goedkoper dan via Rotterdam. Zij wilden dan ook graag onmiddellijk gebruik maken van de lijndienst. De Grand Alliance F-loop vanuit China is vanaf nu een wekelijkse lijndienst. Vanaf september doet ook de A-loop vanuit Japan Amsterdam wekelijks aan. De verwachting is dat met deze twee lijndiensten circa containers (circa TU) per comfortabel verwarmingssysteem werd geleverd door Speedheat, voor verfrissing middels twee multisplit airco s van Daikin zorgde Heinen en Hopman. De ingang van de woning van de beide Tsjechische matrozen is aan bakboord gesitueerd. Beide slaapkamers zitten onder de brug zodat hier ruimte genoeg is. en extra slaapkamer, voor onder andere de afloskapitein, kan vanuit beide woningen bereikt worden. Oplevering. De Sprinter is geheel toegerust voor het vervoer van vliegtuigbenzine vanuit het ARA-gebied met bestemming Kelsterbach voor de bevoorrading van de Rhein-Main Flughaven in Frankfurt. Daartoe werd door Gefo Hamburg een langjarig vervoerscontract afgesloten. In de haven van Kelsterbach gelden overigens uitzonderlijk strenge veiligheids- en milieueisen, en mag onder andere de eigen losinstallatie niet worden gebruikt. De oplevering van de Sprinter vond eind juli plaats maar door vakantiedrukte bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat - Divisie Scheepvaart liep de uitreiking van de certificaten een niet nader bepaalde vertraging op. Meer bijzonderheden over de Sprinter zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina aansluiten aan dit artikel. jaar overgeslagen worden op de Ceres Paragon terminal. Inmiddels is de terminal ook al in gesprek met lijndiensten op FOTO T. RINDRS Zuid-Amerika en het Middellandse Zeegebied. Bovendien reist Gerzon later dit jaar naar het Verre Oosten om verdere bekendheid te geven aan de lijndiensten en aan het feit dat de terminal nu goed werkt. De hoop is er dat nu er één schaap over de dam is, er heel wat meer gaan volgen. De bedoeling is dat Ceres uiteindelijk toegroeit naar een capaciteit van circa TU per jaar. LIJST VAN LVRANCIRS AAN BOORD VAN HT M.T.S. SPRINTR: ZANN SHIPBUILDING BV Ontwerp en levering casco DOLDRMAN BV Hoofdmotor Cat 3512B Long Stroke Boegschroef aandrijving Cat 3406C Generatorsets John Deere 4045TF158 en John Deere 6068TF158 DN BRJN BV Schroefasinstallatie IHC LAGRSMIT Schroefaskokerafdichting Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen FORWARD NGINRING BV Straalbuis en roeren D GRLIN VAN TIM BV Boegschroefinstallatie type MK 1200, 530 pk Caterpillar GTI MARIN & OFFSHOR ngineren, prefabriceren en monteren van de dekleidingsystemen ALL PUMPS HOLLAND BV Volledig pompenpakket HOUTTUIN BV Ladingpompen ANKO PIPING HOLLAND Lens- en ballastsystemen W. KORTMAN ISOLATI Isolatie uitlaatgassystemen Akoestische isolatie machinekameringang, en ladingpomp aan dek MÜHLHAN BV Stralen en coaten van de ladingtanks en drinkwatertanks NISSN Diverse staal- en RVS werkzaamheden SCHPSWRF GBR. JOORN BV Hydr. autokraan 15.5 mtr. hefvermogen 2000 kg C. KRAAIJVLD BV Voor- en achterankerlieren Ankers en kettingen ALUBOUW D MOOY BV Geisoleerde overzakbare bovenbouw Stalen onderbouw Het mechanisme d.m.v. u kolommetjes Radarbeugel, radarmast voor, hekvleugel, roefdeuren, boordlichtbakken, reddings- davit, geusje en div. alu. en RVS werkzaamheden UNISOL ISOLATITCHNIK BV Isolatie woning en dekleidingen RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd s, BSI, DNV, GL e.a. A. RULLNS INSTALLATIBDRIJF BV De complete electrische installatie, met 2-draads data besturingsysteem en touch-screen bediening Radio Holland nautisch pakket Airconditioning en overdrukinstallatie Tankmeetsysteem ATIS/ITU Tresco kaartsysteem Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie ITU Adas beladingssysteem o.a. niveaumeting en tankalarmering RADIO HOLLAND NTHRLANDS Compleet nautisch pakket TRSCO NAVIGATI SYSTMN Tresco Inland CDIS Vieuwer BAX TIMMRBDRIJF BV Gehele betimmering SPD HAT RIDDRKRK lectrische vloerverwarming HINN N HOPMAN R DAM BV Airconditioning en overdrukinstallatie HUCHM SPCIAL PRODUCTS BV HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Boensop HC-Gelei-Clean NIUW NLF LAKFABRIKN BV Nederland; via Bunkerstation Delta: Nelfametal Multiprimer Nelfametal Multigloss RV Nelfalux SD coating Nelfalux lakverf BUNKRSTATION DLTA DORDRCHT xxon/mobil smeerolie, gasolie ADNR pakket, SI pakket Verf-Nelf Stuurstoel Mammoet op rails XXONMOBIL MARIN LUBRICANTS sso smeermiddelen VRNIGING ORANJ U.A. Verzekering GFO HAMBURG Bevrachting

10 SCHPVAARTKRANT MTS SPRINTR SCHPVAARTKRANT MTS SPRINTR PAGINA In opdracht van Scheepvaartbedrijf Lexus Vof is het nieuwbouw motortankschip Sprinter gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een... Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon: , Fax: ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax mail: - Web: St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: - Web: Forward ngineering Papendrecht B.V. Noordhoek 37, 3351 LD Papendrecht Tel. +31-(0) , Fax. +31-(0) mail: Web: IHC Lagersmit BV Houttuin B.V. Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax mail: Web: BAX Timmerbedrijf BV Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax GFO Hamburg Kurze Mühren 2, D Hamburg Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel , Fax saleshouttuin@colfaxpump.com W. A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax Bunkerstation Delta Dordrecht Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel , Fax Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel , Fax mail: info@bunkerstationdelta.nl m.t.s. Sprinter Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Heinen en Hopman R dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax SWRF P RN O SCH JO Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob: Verkort: Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax mail: info@nelf.nl, Web: Princenhil 34, 4926 G Lage Zwaluwe Tel , Fax mail: zanen@xs4all.nl Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: info@breejen-shipyard.nl Web: Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Mühlhan B.V. Dolderman BV Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel , Fax James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel , Fax mail: mnl@muehlhan.nl Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel , Fax C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax mail: info@kraaijeveld-winches.nl Web: De Gerlienvan Tiem bv Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel , Fax mail: sales@itu.nl, Web: Waalbandijk KB Druten Tel Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Anko Piping VOF GSPCIALISRD RINIGINGSMIDDLN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax mail: info@huchem.nl, Web: Nijverheidsstraat X Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: info@ankopiping.nl Web: Trefwoord: Vereniging Oranje SPRINTR Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax mail: info@alubouwdemooy.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Postbus AV Dordrecht Tel Fax Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: , Fax: GSM mail: wkortmaniso@cs.com Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

11 SCHPVAARTKRANT MTS SPRINTR SCHPVAARTKRANT MTS SPRINTR PAGINA In opdracht van Scheepvaartbedrijf Lexus Vof is het nieuwbouw motortankschip Sprinter gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een... Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon: , Fax: ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax mail: - Web: St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: - Web: Forward ngineering Papendrecht B.V. Noordhoek 37, 3351 LD Papendrecht Tel. +31-(0) , Fax. +31-(0) mail: Web: IHC Lagersmit BV Houttuin B.V. Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax mail: Web: BAX Timmerbedrijf BV Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax GFO Hamburg Kurze Mühren 2, D Hamburg Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel , Fax saleshouttuin@colfaxpump.com W. A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax Bunkerstation Delta Dordrecht Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel , Fax Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel , Fax mail: info@bunkerstationdelta.nl m.t.s. Sprinter Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Heinen en Hopman R dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax SWRF P RN O SCH JO Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob: Verkort: Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax mail: info@nelf.nl, Web: Princenhil 34, 4926 G Lage Zwaluwe Tel , Fax mail: zanen@xs4all.nl Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: info@breejen-shipyard.nl Web: Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Mühlhan B.V. Dolderman BV Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel , Fax James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel , Fax mail: mnl@muehlhan.nl Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel , Fax C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax mail: info@kraaijeveld-winches.nl Web: De Gerlienvan Tiem bv Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel , Fax mail: sales@itu.nl, Web: Waalbandijk KB Druten Tel Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Anko Piping VOF GSPCIALISRD RINIGINGSMIDDLN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax mail: info@huchem.nl, Web: Nijverheidsstraat X Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: info@ankopiping.nl Web: Trefwoord: Vereniging Oranje SPRINTR Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax mail: info@alubouwdemooy.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Postbus AV Dordrecht Tel Fax Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: , Fax: GSM mail: wkortmaniso@cs.com Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

12 t Laatste beetje is nu op, veel was er te verduren. Het kaarsje is thans opgebrand, gedoofd zijn alle vuren. Voor wie het aangaat is t niet erg, die heeft genoeg geleden. Wel voor hen die zij achterlaat Vaarwel en Rust in Vrede In alle rust is van ons heengegaan onze lieve moeder, schoonmoeder, oma, overgrootmoeder en schoonzuster Areke Speksnijder - Blom sinds 8 oktober 2003 weduwe van Dirk Speksnijder 20 november juli 2005 Voorheen m.s. Avontuur Jannie en Wim Ursinus Francien en Pieter Dick en Adele Zarah Joke en Gijs van Raamsdonk Anita Gijs en Krista en verdere familie Correspondentieadres: Familie van Raamsdonk Janswaal 19, 3191 D Hoogvliet - Rotterdam De teraardebestelling heeft inmiddels plaatsgehad op vrijdag 29 juli 2005 op de begraafplaats Oudeland te Hoogvliet. Heel bijzonder, heel gewoon. Gewoon een heel bijzonder man. Met grote droefheid in het hart en met dankbaarheid voor alles wat hij voor ons is geweest en altijd zal blijven, delen wij u mede dat van ons is heengegaan mijn lieve maatje, onze pa, grootvader en overgrootvader Anne Molewijk in de leeftijd van 79 jaar. Terneuzen: Agaath de Bruijne M/S Kadans: Leen en Caroline Angelique en Ronnie en kinderen Pascal Axel: Rita en Jan Viona en Dennis Lennard 4531 BN Terneuzen, 23 juli 2005 Nieuwediepstraat 32 De crematie heeft in besloten kring plaatsgevonden. Hij was er altijd voor iedereen met raad en daad nog zoveel te doen zoveel te geven nog niet klaar in dit leven. Het mooiste en liefste wat wij hadden, mijn onvergetelijke man en maatje en onze te gekke zorgzame vader, is als donderslag bij heldere hemel van ons weggenomen Willem Lourens Meeusen in de leeftijd van 49 jaar Cora Sander Benny Amanda Jordy en verdere familie 27 juli 2005 Correspondentieadres: Uitvaartverzorging Yvonne Jonker Muziekplein GH Barendrecht De crematieplechtigheid heeft plaatsgevonden dinsdag 2 augustus in Crematorium Rotterdam te Rotterdam-Zuid. Wij zijn je kwijt Baas Willem... We missen je nu al! Willem Lourens Meeusen Onze gedachten zijn bij Cora, de kinderen en verdere familie Het Van de Graaf en Meeusen - team Boelewerf 52, 2987 V Ridderkerk Bedroefd geven wij u kennis, dat na een moedig gedragen ziekte van twee jaar, door de Heere uit ons midden is weggenomen, mijn lieve vrouw, onze zorgzame moeder, schoonmoeder en oma Willy Janny Steenbergen - van der Linden Geboren, 30 januari 1943 Overleden, 7 augustus 2005 Fam. J. Steenbergen m.s. Janny p/a Rijkestraat BS s-gravendeel Gelegenheid om de familie te condoleren D.V. donderdag 11 augustus van uur tot uur in het rouwcentrum op de Algemene Begraafplaats aan de Maasdamseweg te s-gravendeel. De rouwdienst, waarbij u wordt uitgenodigd, zal gehouden worden D.V. vrijdag 12 augustus om uur in het kerkgebouw van de Gereformeerde Gemeente in Nederland, Rijkestraat 8 te s-gravendeel, waarna aansluitend de begrafenis zal plaatsvinden op de bovengenoemde begraafplaats. Geen bloemen De Werf LP Zwijndrecht Tel Fax Mob.: Web: Nous parlons français : MVS 535 ton 55 x 6,60 mtr, Volvo 515 pk 2001, ADNR, compleet schip 1958, sterk in prijs verlaagd. MVS 689 ton 57 x 7,05 mtr, CAT 487 pk, aluminium schuifluiken, zeer gunstige prijs. MCS 1526 ton 1931, 80 x 9,50 mtr, 54 Teu, zeer goed onderhouden, geen luiken, veel vernieuwingen. Hotelschip Allure, 20 pass., voor fiets- vaarvakanties en luxe arrangementen, scherpe prijs, hoge omzet. Gevraagd varende woonschepen voor Frankrijk. NIUWBOUW CASCO LUX MOTOR LM1830CL LM1830Classic x 4.80 mtr., in juni beschikbaar, ronde kim, incl. tanks, schr. koker, visstaartroer, geheel 6 mm, direct leverbaar, ,- ex. BTW Web: nkhuizen Maritiem Telefoon: OOSS Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto T KOOP: NIUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80 m, levertijd oktober NIUWBOUW CASCO afm.135x11.45x3.80/4.25m, type lichtgewicht, Orsova december NIUWBOUW CASCO afm.110x11.45x3.65m, levertijd september 2006 NIUWBOUW DUBBLWANDIG TANKR 110x11.45x3.55/5.40m,10 ladingtanks, 3800 cub., 1800 pk Cat. dubbelleiding sys., compl. gelev. mei 2006 MVS 3000 ton, bj.2000, 110x11.45x3.45 m, 1520 pk Cat. containerstuurhut, alu. luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1976, 105x11x3.22 m, 1720 pk Cat. bj. 1995, alu. luiken, kopschroef. MVS 1439 ton, bj.1959, 82x8.20x3.03 m, 930 pk Cat. bj.1991, alu. luiken, straalbuis, kopschroef. MVS 1233 ton, bj.1967, 80x8.20x2.63 m, 816 pk MTU bj. 2004, luiken, kopschroef. MVS 886 ton, bj.1964, 70x7.20x2.61 m, 400 pk MAN, schuifluiken, kopschroef. MVS 573 ton, bj.1963, 55x6.60x2.60 m, 330 pk Industrie, alu. luiken, boegschroef. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge starters om zelfstandig te worden. PAGINA 12 T KOOP: RONDVAARTBOTN w.o. 170 p, zone 2, ,- k.k. 250 p, zone 2, ,- k.k. SLPBOOT 2X 170 PK mtr., ,- k.k. T KOOP & GVRAAGD: Sleepboten Rondvaartboten. KY - SCHIDAM (1949 scheepsmakelaar) Tel./Fax KATWIJKR BURTSCHIP Koophandel 2, 1903, 22 x 4.25, nog werk aan. Vr.pr ex. Tel.: MOTOR DUWBOOT 14 x 8.50 x 4.10 / 6 mtr., bj. 1980, 2x 330 pk, 5-daags vast werk, SI + ADNR. Tel.: Te huur: LUX VALKKRUISR Aanbiedingen in augustus en september Gezocht: - DUWBOOT ca. 22 x 8 x 1.40 m, ca. 600 pk. - LUX MOTOR, 23 m. Info R. Kavsek - Wenen: robert.kavsek@chello.at M/S LNY bouwj. 1960, SI 2008, afm. 55 x 6.54 x 2.50 mtr, 420 pk Cummins - rev. 2004, compleet schip incl bobcat. Prijs n.o.t.k. Tel.: VOLMATROOS ZOKT WRK op strekkenschip, aant. stuurman in dienstboekje, liefst containervaart. Tel.: SCHPSLIRN, ANKRS N KTTINGN Tel.: M/S 791 TON bouwj , 24 Teu, 67 x 7.45 x 2.76 mtr., 1300 m 3, 450 pk Sulzer, kopschroef 360 pk, 3x 220/380 V, autokraan 15 mtr., complete navigatie app., woning met 2 slp. kamers, met SI en IVR, prijs ,- Tel.: Ringdijk VZ Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen T KOOP AANGBODN: PASSAGIRSSCHIP FORTUNA, 96 pass., in 2 persoons hutten, 66 x 8.90 x 1.33 mtr., 2 x 380 pk Deutz met roerpropellers, 3x 220/380 V, complete navigatie app., grote salon en restaurant, complete keuken, SI tot februari Het schip is zeer geschikt voor fiets vakanties of als hotelschip, voor startende ondernemer veel mogelijkheden. Vraagprijs ,- tweede hypotheek beschikbaar. Voor nadere info of bezichtiging kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. PASSAGIRSSCHIP 140 PASSAGIRS, in 2 persoons kamers, bj. 1962, 93 x x 1.40 mtr., 1750 pk Deutz met 2 Foith Scheider, 4x 220/380 V, kopschroef, complete nav. app., grote salon en restaurant, grote bar, bibliotheek, sauna / solarium, whirlpool, alle cabines met wc, douch, airco, telefoon en tv, het schip wordt geleverd met nieuw SI, voor nadere INFO op prijs kunt u vrijblijvend contact met ons kantoor opnemen. Verder bieden wij nog aan diverse passagiersschepen voor de Rijn / Donau / Main en Neckarvaart. 2 Stuks DAGPASSAGIRSSCHPN 1x 300 en 1x 120 personen bel voor Info GVRAAGD: STUURMAN i.b.v. patent voor containerschip, 2 weken op - 2 weken af, loon n.o.t.k. Telefoon: Hydraulische apparatuur en Pompen Hydrohuis bv Postbus 653 Tel AP Spijkenisse Fax Port Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk HYDR. POMPN t/m 2000 cc/omw. HYDR. MOTORN t/m cc/omw. Inkoop Verkoop Reparatie Revisie RDRIJ RINGOOT N ZOON NV GVRAAGD KAPITIN In bezit van Rijnpatent en ADNR rvaring op tankschepen vereist. Vrijetijdsregeling te bespreken 14 / 14 of 2w / 1w Sollicitaties: Metropoolstraat Schoten Tel.: +32 (0) rederij@ringoot.be Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven * Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. BALLAST LOOD Telefoon: / Barzilay Rotterdam BV (tevens bezorging aan huis) Via open water bereikbaar. Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon na uur GVRAAGD: MATROOS, op MPS. Normandie Telefoon: Chevron GP graes O 20 kg Vaseline vet 5 kg elf multi 6st 5 kg, p.o.t.k. Tel.: Gevraagd: STUURMAN met en zonder patent en MATROOS I.b.v. dienstboekje. Info tel.: of secretariaat@mhr-r.com LUX MOTOR fraai gelijnd, geheel geklonken, bj Boot Leiden, 50 x 6.30, motor 8 Cyl. Gardner 1973/ pk. Veel originele details, kopschroef. Tel.: noz NIUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip T KOOP: KOTTR 15 x 4.10 x 1.40 mtr., 168 pk DAF, inruil en financiering mogelijk Telefoon: of Geachte heren jachteigenaren van 16 t/m 21 augustus de Rotterdam Boats Show bij ons in de haven. Wilt u uw schip verkopen, neem dan contact met RYC over onze gunstige beurs voorwaarden. Vorig jaar hadden wij daar goede verkoopresultaten het bezoekers aantal was in goedesfeer. Ons telefoonnr. is Tevens zijn wij ook weer actief met onze tankschepen en droge lading en duwbakken wij nodigen u allen uit voor een versnapering bij ons op de stand.

13 SCHPVAARTKRANT PAGINA PAGINA HO N BLDCRATI De opening van het nieuwe kantoor aan de Waalhaven ging gepaard met een wervelende show, waarvan de productie en de regie in handen was het Internationaal Organisatie- en Theaterbureau Hanson uit Rotterdam. Feestelijke halfjaarcijfers bij Smit ROTTRDAM - Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar heeft Smit Internationale een nettowinst gemaakt van 18,8 miljoen euro. Dat is ruim dertig procent meer dan over dezelfde periode in Met dit goede bedrijfsresultaat blijft het feest in 2005 voor het sleep- en bergingsbedrijf.want ook de verwachtingen voor de tweede helft van het jaar zijn uitstekend. Het kan maar niet op bij Smit. erst al de bekendmaking in het voorjaar van de jaarcijfers over 2004 die een nettowinst van 27,4 miljoen euro lieten zien. en goed resultaat ten opzichte van het tegenvallende jaar Vervolgens de feestelijke opening van het nieuwe kantoor aan de Waalhaven door minister Karla Peijs van Verkeer en waterstaat. Daarna het bericht dat de Nederlandse Mededingingsautoriteit oordeelde dat het bedrijf zich niet heeft schuldig gemaakt aan overtreding van de Mededingingswet. In 2004 nam de NMa de administratie van Smit in beslag voor nader onderzoek over afspraken bij aanbestedingen van bergingen. Het onderzoek bracht geen strafbare feiten aan het licht. Slechts enkele weken later, op 27 juli, worden de juichende halfjaarcijfers bekend gemaakt, die een winst laten zien die 4,4 miljoen hoger is dan in het eerste halfjaar van Daarnaast is de verwachting dat de winst over 2005 belangrijk hoger uitvalt dan in 2004 beraamd. WORDT GMAAKT Sinds januari 2004 worden er gestaag schepen opgeleverd door het BVB. Het gaat dan om de posters met daarop datgene dat we beeldcreaties noemen, afbeeldingen van bijzondere schepen. Daarbij is gekozen voor een realistische presentatie die de uitstraling van een artist impression heeft. De ontwerper is Bert van den Broek. In samenwerking met de binnenvaartondernemer in kwestie, het BVB, het reclamebureau en de sponsors worden de bijzondere afbeeldingen door Bert tot stand gebracht. Voor aanvang benadert het BVB een binnenvaartondernemer en zakenrelaties. De marktpartijen die sponsoren (zoals een bunkerstation, bank, bevrachter of werf) komen met logo op de poster en/of schip. Vervolgens gaat de beeldcreator aan boord van de betreffende binnenvaartondernemer om het schip te zien, met de eigenaar te praten en foto s te nemen van details. Kort geleden is een begin gemaakt met een nieuwe beeldcreatie. Op woensdag 27 juli hebben de heer en mevrouw Van Haren van ms Nomade Bert van den Broek in de gelegenheid gesteld zich nader te oriënteren op bijzonderheden van hun schip en om een foto in vogelvluchtperspectief te nemen. Daarvoor hebben zij een rondje Maas gevaren, waarbij ze tweemaal onder de Willemsbrug moesten voor het beste zicht van de fotograaf. Na dit voorbereidende werk, krijgt het BVB een eerste schets. Dit is een potloodtekening waar vanaf Momenteel mag het ontgassen van benzinedampen alleen onder voorwaarden. Het bedrijfsleven streeft ernaar om dat zo weinig mogelijk te doen. Het verbod op ontgassing levert een vermindering van uitstoot van benzinedamp op van twee kiloton per jaar. Dat is een procent van de totale Nederlandse emissie van vluchtige organische stoffen. De twee genoemde regelingen zijn niet alleen goed voor de lokale luchtkwaliteit, maar betekenen ook een verbetering voor omwonenden die last hebben van de stank. Het is tevens een verbetering voor het scheepspersoneel dat in de benzinedamp moet werken. Met de twee regelingen wordt de uropese Benzinedistributierichtlijn in Nederlandse wetgeving vertaald. Vanaf 1 januari geldt het totale verbod op ontgassen van benzinedampen in alle Rijnstaten. De nieuwe regels zijn in nauw overleg met verladers, vervoerders en handhavende instanties tot stand gekomen. Het resultaat is regelgeving die zowel uitvoerbaar als handhaafbaar is, geen concurrentienadeel oplevert met omringende landen, en een goede bijdrijge levert aan een beter milieu. r zijn geen speciale voorzieningen nodig om de benzinedamp op te vangen. De bestaande dampverwerkingsinstallaties (DVI s) voldoen, al moeten er waarschijnlijk wel meer steigers worden aangesloten op deze installaties. De aangepaste regelgeving heeft wel logistieke consequenties. en schip dat zijn lading benzine heeft gelost, kan daarna alleen worden beladen U wil agentschap uropese binnenvaart BRUSSL - De uropese Commissie wil een actieprogramma opstellen voor de uropese binnenvaart. Daarin wordt aangegeven wat er nodig is om de mogelijkheden van de binnenvaart volledig te benutten. en nieuw uropees agentschap moet het actieplan handen en voeten gaan geven. en actieprogramma dat de hele uropese binnenvaart omvat, dat is wat de uropese Commissie wil om het vervoer over water tot en met 2013 te bevorderen. Daarvoor zijn al zes actiepunten opgesteld, te weten: - het scheppen van gunstige voorwaarden voor de diensten; - het bevorderen van vlootmodernisering en innovatie; - het bevorderen van de werkgelegenheid en scholing; - het verbeteren van het imago en samenwerking; - de zorg voor goede infrastructuur; -verbeteren van het institutionele kader. Als instrument hiervoor wil men onder meer een uropees agentschap voor de binnenvaart instellen. De invoering van het actie- verder wordt gewerkt, met als uiteindelijk een drukproef die mag worden beoordeeld. Na eventuele correcties wordt het groene licht gegeven voor de opmaak van de poster en CD ROM. Het BVB zet op een wervende manier de feiten (voordelen en mogelijkheden) op een rijtje en het reclamebureau gaat aan de slag om afbeelding en tekst tot een evenwichtig geheel samen te brengen. Ondertussen maakt het BVB een tekst voor de CD ROM, waarbij het uitgangspunt is dat de beeldcreatie in kwestie als voorbeeld dient voor dat type schip in de binnenvaart. Uiteraard krijgen de sponsors ook Aan boord van de Joma wapperde eveneens fier de BVB vlag. Binnenvaartondernemer Van Haren van ms Nomade en beeldcreator Bert Ms Helena betrapt met de BVB vlag in de mast. F van den Broek tijdens voorbereidingen van de nieuwe beeldcreatie(droge ladingschip). FOTO BVB Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: bvb@inlandshipping.com Minder uitstoot benzinedamp door nieuwe regels binnenvaart ROTTRDAM - Benzinedampen vrij laten komen uit ladingtanks van binnenvaartschepen is per 1 januari 2006 niet meer toegestaan. Deze maatregel is het gevolg van de Regeling benzinevervoer in mobiele tanks 2006 en de Regeling op-, overslag en distributie benzine milieubeheer, die op 15 juli zijn gepubliceerd in de Staatscourant. hier extra aandacht. Het bijzondere aan de gecombineerde airbrush/tekentechniek is dat er een uitsnede van een deel van het schip getoond wordt. Het is de bedoeling uiteindelijk te komen tot een dwarsdoorsnede van de binnenvaart door de reeds gemaakte beeldcreaties op een superposter te zetten. Streefdatum is de vakbeurs uroport Maritime begin november van dit jaar in Ahoy Rotterdam, waaraan het BVB deelneemt. met een vergelijkbaar product, zoals gasolie of nafta. Deze stoffen verdringen de benzinedamp uit de tank, waarna installaties aan de wal de damp opvangen en verwerken. Om te voorkomen dat er na belading van deze producten nog benzinedampen achterblijven, moeten de tanks voor minimaal 95 procent worden gevuld. Minder volle tanks mogen na lossen nog steeds niet worden ontgast. Zo kan het dus voorkomen dat binnenvaarders hun schip na benzinetransport nog drie keer aan de DVI moeten aansluiten bij het innemen van volgende ladingen. Om aan te kunnen tonen dat schippers zich aan de ontgassingsregels houden, heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) vorig jaar een verplichte reisregistratie ingevoerd. Schippers mogen zelf bepalen hoe zij de registratie bijhouden, maar het verdient aanbeveling om gebruik te maken van het ladingboek, dat door de uropean Barge Union (BU) is opgesteld. plan moet in nauwe samenwerking met nationale en regionale autoriteiten, waterwegbeheerders en de uropese industrie plaatsvinden. De diverse acties en maatregelen moeten onderlinge samenhang hebben en worden ondergebracht in actieclusters. Ideeën uit de markt kunnen tot 31 augustus worden aangeleverd. Op de site van de uropese Commissie ( europa.eu.int /comm/transport/iw/prospect/index_nl.ht m) vindt men een pdf file met de naam Consultation document, dat kan worden gedownload. In dit document staan alle voorstellen voor het actieprogramma. Op 7 september belegt de uropese Commissie in Brussel een hoorzitting voor het bedrijfsleven, belangenbehartigers en andere betrokkenen. FOTO BVB OTO BVB

14 PAGINA 14 SCHPSMAKLAAR T KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 2157 TON 105 x 9.50 x 3.17 m. bj. 1987, m 3, 108 TU, Friese kap met luikenwagen, Azobé (2001&2004), pk. GM (rev. 2000), kopschroef van Tiem 400 pk. Scania (1996), Mooie woning met 3 slaapkamers, containerstuurhut, nautisch kompleet. Goed onderh. en economisch schip. T: +32 (0) F: +32 (0) GSM Th. Moons: +32 (0) GSM J.P. Ooms: +32 (0) Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen pifanes Hardhoutolie Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr MARITIM BV Nieuwbouw casco s van schepen en alle drijvend materiaal Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax GSM: mail: rijndec@worldonline.nl Voor al uw nieuwbouw objecten Alle drijvende materialen Inlichtingen: Th. Wennekes tel.: +31 (0) Kantoor tel.: GVRAAGD: niet rokende MATROOS/STUURMAN voor nieuwbouw mts Hillegersberg (plantaardige olietanker) vaargebied: NL / B / FR / DU. Werktijden: Salaris n.o.t.k. (CAO) Telefoon: Peters Cement Overslag (PCO) bv Al 20 jaar werkzaam in de pneumatische overslag van poedervormige producten vraagt wegens uitbreiding een: POMPINSTALLATI- MDWRKR(STR) Vereisten: Rijbewijs B Flexibele opstelling m.b.t. werktijden Woonachtig West Brabant en aansluitende gebieden Voor inlichtingen kunt u bellen naar: Hans van der Made, T of M , F (Ook buiten normale kantooruren). asto.jvandermade@hetnet.nl Schriftelijke reacties: Bergsedijk 6, 4941 GA Raamsdonksveer Aquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. T KOOP: KOTTR 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 275 pk DAF, verbouwd voor bewoning, inruil en financiering mogelijk. Telefoon: of VOOR ALLS WAT NAAR DISL RUIKT gaat u gewoon naar Teus Vlot: voor reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Tevens verzorgt Teus Vlot uw scheepsinstallaties. Dealer van: Baanhoek 182b 3361 GN Sliedrecht Tel.: (0184) Fax: (0184) mail: tvdm@teusvlot.nl TUS VLOT DISL MARIN BV MAAKT DL UIT VAN D TUS VLOT BDRIJVNGROP. info en sterk staaltje uit de reeks Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een beschermend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht. Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus AD Aalsmeer Tel: Fax: mail: info@epifanes.nl Kantoor Amerpoort, Keizersveer 1B, 4941 TA Raamsdonksveer Tel.: , Fax: , -mail: info@amerpoort.com NIUWBOUW: 86- t/m 110 x mtr., levering x mtr. 86- t/m 110 x mtr. Levering als casco of compleet afgebouwd. vt. inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Verkoop: Martien Roelofs, T , F Handy, Dekatel: NIUWBOUW SCHPSMAKLAARDIJ XPLOITATI Officebuilding Westgate Scheepmakerij 150 Zwijndrecht - Web: Nieuwbouw Droge lading Tankvaart Duwbakken 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. Standaard rtsbakken 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,3/5,4/5,8 m. Containerduwbakken 110 x 11,45 x 3,65 m. 90 en 110 meter duwbakken Nieuwbouw met diverse levertijden, casco s (China, Roemenië, Polen) of compleet afgebouwd. Bestaande schepen: Droge Lading 2601 ton 110x11,4x3,20 bj.2000, luiken, 1 ruim, 2000 pk ABC, 600pk Scania, Kampers hut 2965 ton 109x11,4x3,45 bj.1987, 1 ruim, 1200 pk MAK, v.d. velden rw., 220pk lka, cont. hut ton 105x11,4x3,52 bj.1985, 1 ruim, 1600 pk Deutz, alu.cont.hut, 2xboegschr., 141TU 2604 ton 110x10,2x3,30 bj. 1976, 1380 pk Cat 3512, 1 ruim, luiken, grote woning, 2800m ton 105x 9,5x2,87 bj.1972, 1 ruim, 1200 pk MAK, schilling rw., 450pk DAF, alu luiken ton 86x 9,5x2,85 bj. 98/ 03, 1 ruim, 90TU, blom.luiken, 1200pk MTU 03, buis, 5-blds, 16m. kraan, telsc.mast, 2x radar, 3 sl.k., compl. delta-line ton 80x 9,5x2,92 bj.1971, blomm.luiken, 1 ruim, 1000pk MTU 05, stalen vloer ton 80x 9,5x2,75 bj.1962, friesche kap 92, stalenvloer 12mm 00, 1200pk Mitsub. 04 Alu. hut 04, 320 pk Van Wijk, gestraald 04, buis, 3 sl.k ton 85x 8,2x2,60 bj.1961, alu friesche kap, 850 pk Cumm.bj. 01, 3 sl.k., alu hut ton 80x 8,2x2,63 bj.1967, luiken, 816 pk MTU 04, 320pk DAF, alu hut 00, buis ton 73x 8,2x2,72 bj.1962, 2 ruimen, luiken, vloer en vlak bj. 2000, woning v&a 98, boegschroef vernieuwd 04, 800pk MWM, v.d. Velden rw. Tankers 2496 ton 110 x 10,5 x 3,16m. bj pk ABC Type N/2/ ton 105 x 9,0 x 2,90m. bj 1974 CAT 3512, 1380 ps bj. 2003, Type N-open, GL ton 85 x 9,5 x 2,70m. bj pk Deutz Type N/2/2 Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe. Op enkele schepen inruil bespreekbaar. Neemt u vrijblijvend contact met ons voor verdere informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw: G. Rensen, tel.: , rensen@rensenbv.nl Makelaardij: W.A.T. Driessen, tel.: , wimdriessen@rensenbv.nl VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ T KOOP: Partyboot, bj. 1985, x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/ 88, x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. 56/ 87, x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: of BOTRMAN TCHNIK BV ZWOLL GBRUIKT BOGSCHROVN Tel.: Gevraagd: SCHIPPR VT. CHTPAAR voor cont. schip Karveel. ma t/m vrijdag. Tel.: MS JLTIJ 511 ton, bj. 58, 240 pk Brons, 50 x 6.60 x Tel.: GODLOPND ROND- VAARTBDRIJF schip in goede staat, afm. 20 x 3 mtr. Tel.: Gevraagd per direct: KAPITIN / STL met Rijnpatent op m/s overwegend Donau. Tel.: ZLFZUIGND MBS mbs 550 m 3 en mbs 750 m 3 Tel.: LUX MOTORSCHIP CLIA bj 1930 Paans (Rode Vaart), afm. 56 x 6.50 x 2.42 mtr., 300 pk Brons GB, bj. 1958, Weka boegschroef 240 pk Daf, CV, 220 / 380, prijs n.o.t.k. Tel.: n.o.z. Ringdijk VZ Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen T KOOP AANGBODN: MS NAJAD, eig. de Vries, 3034 ton, bwj. 1980, afm. 110 x x 3.37 mtr., 2x 1100 PK Wärtslä - bwj (machinekamer geheel nieuw 2002), kopschroef 360 PK, autokraan 17 mtr, complete navigatie app., 1 ruim 3400 M 3, schuifluiken, dubbelwandig, stalen vloer, 2x Lips straalbuizen, 3x 220/380 V, grote dubbele woning. Het geheel met Nieuwe Certificaten, levering in overleg. VRAAGPRIJS ,- ex BTW. SCHPSMAKLAAR T KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 1457 TON bj. 1965, (Rupelmonde), 85 x 9.50 x 2.72 m. 2 ruimen, semibeun, 12 mm. stalen vloer (1997) Alu schuifluiken, pk Mitsubishi (2002), kopschroef van Tiem 320 pk.(2001) hydr. stuurwerk, Aluminium stuurhut, nautisch kompleet, nette woning met nieuwe keuken en badkamer, nieuwe ramen met dubbelglas in woning, betimmerde voorwoning, autokraan 14 m. nieuwe straalbuis en schroef (2002) Goed onderhouden en doorgerepareerd schip, mooi model. T: +32 (0) F: +32 (0) GSM Th. Moons: +32 (0) GSM J.P. Ooms: +32 (0) Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen HUIZINGA & SNIJDR BV -mail: h-s@planet.nl Web: Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam T KOOP AANGBODN: MOTORVRACHTSCHPN O.A. 803 ton bj x 7.45 x 2.77 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.51 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.27 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.53 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.50 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.63 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.66 m. Nr ton bj x 9.00 x 2.47 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.63 m. Nr ton bj x 9.05 x 2.83 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.54 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.72 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.62 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.60 m. Nr ton bj x 8.50 x 3.06 m. Nr ton bj x 9.00 x 2.81 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.84 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.74 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.73 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.37 m. Nr ton bj x 9.00 x 2.99 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.01 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.00 m. Nr ton bj x x 3.17 m. Nr ton bj x x 3.22 m. Nr ton bj x x 3.25 m. Nr ton bj x x 3.46 m. Nr ton bj x x 4.00 m. Nr. 36 Verder hebben wij een groot aanbod van beunschepen / duwboten / duwbakken / etc. Op sommige objecten is inruil mogelijk. BL VOOR MR INFO: BZOK OOK NS ONZ WBSIT: OM ONS TAM T VRSTRKN ZOKN WIJ OP M.S. SIRIUS N KAPITIN en STUURMAN met patent tot minimaal Mannheim en in bezit van alle papieren. Loon en vrije tijd nader overeen te komen. Telefoon: +31 (0)

15 ROTTRDAM - De komende maanden krijgt de beroepsmatige binnenvaart korting op de binnenvaart-reisplanner PC- Navigo 4.5. Deze reisplanner voor vervoer over water is ontwikkeld door NoorderSoft. De korting wordt aangeboden vanwege twee mijlpalen die het afgelopen jaar behaald zijn. Zo is op 2 augustus het 3500ste exemplaar van PC-Navigo gekocht door Torrence Ooms in Maarssen, schipper van de motorsleepboot Stefanie. Daarbij neemt NoorderSoft deel aan het uropese Compris-project, dat dit najaar wordt afgerond. Tel Fax info@neho.nl ZUTPHN - Het binnenvaartschip Vlieland heeft in het weekend van 23 op 24 juli een stremming veroorzaakt op de IJssel. Schipper Vos had zijn schip verkeer beladen waardoor het koplastig kwam te liggen. Na hulp van collega binnenschippers en een kraanschip was het leed snel geleden. Alleen de ophef die de media veroorzaakten heeft de schipper behoorlijk ontstemd. DOOR MAURIC VLTHUIS De Vlieland, 110 bij meter, geladen met zand en grind, bleef in de late avond van vrijdag 22 juli op een zandruggetje in de rivier steken Het was mijn eigen domme schuld, zegt de schipper van de Vlieland. Ik vaar al 25 jaar op de IJssel en ben nu door een verkeerde belading in de problemen gekomen. Ik was geladen met zand en wilde voor een juiste balans honderd ton grind achter in het schip laden. Door een stommiteit kwam die honderd ton echter in het voorschip, ROTTRDAM - RADARpilot720 is recent uitgebreid met een aantal nieuwe functies. In het systeem is nu een Trip computer geïntegreerd, die de gemiddelde snelheid berekent van de totale reis, alsook de totale reistijd. De stilligtijden worden automatisch apart aangegeven, alsook de gemiddelde snelheid van het laatst gevaren uur. Deze informatie helpt de schipper om aankomsttijden bij sluizen en havens exact te berekenen en zo ook de wachttijd bij sluizen te minimaliseren. De nieuwe versie RADARpilot720 is tevens in staat om informatie over de relevante VHF PAGINA 15 Korting voor de binnenvaart op PC-Navigo 4.5 Ter gelegenheid van deze mijlpalen geldt de komende maanden een korting op de licentieprijs. Schepen die een officieel scheepsnummer kunnen opgeven, en bedrijven of rederijen die zulke schepen bezitten, krijgen een korting van tien procent op de verkoopprijs. Bij de aanschaf voor meerdere schepen van één bedrijf of rederij loopt die korting op met tien procent per schip, tot een maximum van vijftig procent. Daarmee komt de licentieprijs voor de software ruim onder de tweehonderd euro uit, en bij meerdere schepen zelfs op nauwelijks meer dan honderd euro. PC-Navigo is onderdeel van River Information Services (RIS), de gestandaardiseerde informatie-uitwisseling van en met de uropese overheden en vaarwegbeheerders. Hierbij speelt het verloop van reizen een belangrijke rol. De planning van reizen is cruciaal bij allerlei zaken zoals verkeersbegeleiding, logistieke ondersteuning en kade- en terminalplanning. Om NHO SPCIAAL TCHNIK BV Hét adres voor: VICTRON NRGY; DC-DC converters Omvormers Acculaders Omvormers/Acculader Combinaties in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel deze reden neemt NoorderSoft deel aan het uropese Comprisproject. Met dit project ontstaat er steeds meer afstemming tussen verschillende river information services. De digitale kaart, reisplanning, scheepvaartberichtgeving en het volgen van schepen worden gecombineerd om daarmee allerlei logistieke processen zichtbaar en planbaar te maken. Mede daarom is PC- Navigo 4.5 ook verkrijgbaar als onderdeel van de PC-Navigis en Tresco cdis Viewer kaartviewers van Tresco Navigation Systems. De reisplannen die PC-Navigo 4.5 produceert, kunnen worden gebruikt om er routegebonden informatie mee in te winnen. Nu al kan de reisplanner rekening houden met bedieningstijden, stremmingen en andere hindernissen. De komende maanden en jaren wordt de volledige berichtgeving van de uropese vaarwegautoriteiten volautomatisch worden weergegeven als vast onderdeel van de gepresenteerde route-informatie. In de Zakelijk demonstraties van Compris, die overal in uropa worden gegeven in de komende maanden, wordt alles uitvoerig getoond en toegelicht. NoorderSoft Toen de eerste versie van PC- Navigo verscheen in 1990, hadden nog geen vijftig schippers een computer. De software was destijds nog een bevlogen hobby van twee binnenvaartgekken. Nog geen tien jaar later had de software de vervoersactiviteiten verdrongen en werd het ontwikkelwerk verplaatst naar een pand in Amsterdam-Noord. Toch bleef de verkoop van het computerprogramma in de negentiger jaren nog bescheiden. Van de, toen nog, DOS-versies werden er in tien jaar tijd een duizendtal verkocht. Dat was nauwelijks voldoende om er een salaris van te kunnen betalen. Vanaf 2000 veranderde dat, na de overstap naar Windows besturing. Binnen vijf jaar na de introductie van versie vier, staat de teller al op 3vijftig0. Nieuwe functies in RADARpilot720 V3 kanalen op de kaarten weer te geven. Deze informatie kan dan met de optie VHF van de Tripcomputer tijdens de vaart op het scherm weergegeven worden. (Zie afbeelding 1, rechtsboven in het scherm.) Het menu van de tripcomputer is twee keer op het display voorhanden, zodat de schipper van de verschillende informatie (positie, Lat/Lon-coördinaten van het schip en de muiscursor, kilometerpalen van de rivier, voorliggende koers van het schip, snelheid, reistijd, stilligtijd, gemiddelde snelheid van de reis en het laatste uur, diepte en VHF kanaal) altijd twee metingen tegelijkertijd op het beeldscherm kan zien. Conning info Als extra hulp bij het manoeuvreren is het met het nieuwe systeem ook mogelijk om, bij langzame vaart, een zogeheten Conning- Info functie te activeren. Hiermee worden de snelheid van het schip naar voren en de drift aan de boeg en het achterschip direct op het beeldscherm aangegeven (zie afbeelding 2). De snelheden kunnen zowel als vector gevisualiseerd worden, maar ook als numerieke waarde. De nieuwe functie Conning- Info vergemakkelijkt het navigeren bij langzame snelheden aanzienlijk en helpt de schipper vooral bij manoeuvreren bij sluizen en havens en bij het aanmeren. Voor nauwkeurige berekening van de snelheden moet de bochtaanwijzer van het schip en een GPS op het navigatiesysteem aangesloten zijn. De berekening kan echter ook gedaan worden als er twee GPS antennes op het schip aanwezig zijn en aan de RADARpilot720 aangesloten worden. Voor de beste resultaten dienen de GPS antennes zover mogelijk van elkaar verwijderd te zijn. De tweede GPS antenne, die bijvoorbeeld op het voorschip gemonteerd wordt, kan draadloos aan het navigatiesysteem RADARpilot720 aangesloten worden, waardoor er geen omvangrijke bekabeling meer nodig is. Intussen werken er drie mensen full time bij NoorderSoft, naast medewerkers in Wuustwezel (Vlaanderen), Tournai (Wallonië) en Duisburg (Duitsland). Zij maken en verkopen afgeleide versies van de software. De reisplanner wordt inmiddels onder vier namen op de markt gebracht. Behalve Nederlandse binnenwateren (waartoe de allereerste versie zich beperkte) zijn nu alle voor de beroepsvaart relevante binnenwateren van uropa opgenomen. r is ook een PC-Navigo versie voor de Verenigde Staten van Amerika. Ontwikkelingen r wordt nog steeds heel wat uitgevonden rond de binnenvaartautomatisering. Momenteel krijgen vooral de digitale kaarten en het elektronisch melden, als onderdeel van RIS, veel aandacht. In samenwerking met onder andere Tresco Navigation Systems werkt NoorderSoft mee aan de invulling van RIS informatiediensten. Alles wordt Schipper hekelt foute berichtgeving in media waardoor ik koplastig werd. Je schept dan als het ware water binnen doordat je voorschip lager ligt dan het achterste deel. De Vlieland, onderweg met een lading zand. n als je dan wat grondroering krijgt, wordt het schip lastig bestuurbaar. Het schip liet zich na het voorval moeilijk sturen. FOTO VOS Het politiebericht van de waterpolitie van de groep Arnhem, uitgegeven op 23 juli, rept van een blokkade van het scheepvaartverkeer in beide richtingen tussen het Twentekanaal en Dieren. Vos: Het kwam schuin in de IJssel te liggen, op ongeveer dertig meter van de oever. Van een afsluiting van de rivier is dus nooit sprake geweest. Had ik het schip maar stil laten liggen, vervolgt hij, dan was er niets gebeurd. Maar ik wilde juist gaan bunkeren in Zutphen en toen ontstonden de problemen. Door de motor op tijd uit te zetten werd erger voorkomen. Collega binnenvaartschipper Joop Bastiaan van de Odonata hielp Vos. Hij nam een deel van de lading over terwijl een te hulp geroepen kraanschip een deel van de andere lading overnam,. Vervolgens ging de Vlieland bunkeren, nam de lading van De schipper van de Vlieland heeft schuld en niemand anders het kraanschip weer over, waarna ieder zijns weegs ging. Media-aandacht Klaar dus? Nou niet echt, verzucht Vos. De gebeurtenis trok veel belangstelling van de Tel Fax info@neho.nl media. Regionale omroepen, kranten, journalisten belden af en aan. Leuk, dacht ik. Tot ik de gepubliceerde verhalen las. Ik zou Rijkswaterstaat hebben beschuldigd van achterstallig onderhoud op de IJssel. Ik zou Het navigatie radaroverlay systeem RADARpilot720º wordt reeds gebruikt aan boord van een aanzienlijk aantal schepen in Nederland, Duitsland en Frankrijk. Daar heeft het systeem zich bewezen als een uniek en betrouwbaar hulpmiddel voor veilige en efficiënte navigatie op de binnenwateren. De Duitse fabrikant van de RADARpilot720, Innovative Navigation GmbH, bestaat tien jaar en in dat kader voert Radio Holland, officieel distributeur in de Benelux, momenteel een speciale actie met de RADARpilot720. Meer informatie is verkrijgbaar bij Radio Holland Netherlands B.V. Telefoon of info@radioholland.nl. Afbeelding 2. onderling afgestemd, van de digitale waterkaart tot en met de scheepvaartberichten; van reisen routeplanning tot en met waterstanden; van automatisch melden tot en met sluisplanning en van op de reis toegesneden weerberichten tot en met het zichtbaar maken van de scheepspositie. Nog dit jaar wordt er een begin gemaakt met grootschalige informatieoverdracht via de reisplanners. Dan kunnen niet alleen de stremmingsberichten en eigen aantekeningen zichtbaar worden op het scherm, maar ook allerlei andere informatie zoals alle scheepvaartberichten, waterstanden, ijsberichten, berichten van andere PC-Navigo gebruikers en specifieke berichten van vaarwegbeheerders en/of andere schepen. Als RIS in 2006 operationeel is, is PC-Navigo klaar om de gebruiker toegang te geven tot alle geboden diensten. Meer informatie is verkrijgbaar op NHO SPCIAAL TCHNIK BV Hét adres voor: Clinometers Motor/bilge -alarm Navigatiepanelen Knipperautomaten Schemerschakelaars Dimmers Intercoms Speakers Antennes in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel het slachtoffer zijn geworden van fouten van een ander. Absolute onzin. Het was en is puur mijn eigen domme schuld. Maar door die verdraaiing van de feiten komen anderen in een kwaad daglicht te staan. n daar kan ik me nog bozer om maken dan over het voorval zelf. Belachelijk! Ik heb inmiddels een aantal zeer boze telefoontjes gepleegd, maar het kwaad is al geschied. Maar nu nog een keer dus. Het is de schuld van de schipper van de Vlieland en van niemand anders! KVS: Groothandel en installatiebedrijf voor ondernemer en particulier DILSN-STOKKM - KVS is een groothandel, installatie- en reparatiebedrijf voor verwarming, airco, sanitair, badkamers, zink, industriële leidingen en verkoop aan de doe-het-zelver, gevestigd in Dilsen-Stokkem in België. Al bijna dertig jaar wordt voortdurend geïnvesteerd in technische kennis en in goed geschoolde en ervaren vakmensen. Gezocht wordt steeds naar die producten die voldoen aan de voortdurend wijzigende vraag en behoeften van bedrijven en particulieren. ningen. KVS biedt onder meer badkamermeubelen aan uit de collecties van Detremmerie, Dedecker, Villeroy en Boch en Solden. Modieuze meubelen met mooie proporties, lijnen en vlakken en van een verfijnde luxe. Vasco biedt een mooie serie designradiatoren die overal kunnen worden geplaatst.voor de warmwatervoorziening worden ketels en boilers van uiteenlopende merken gepresenteerd, waaronder Oertli condensatiegasketels en oliegestookte ketels en Vitola ketels van Viessman (oliegestookt). Verwarmen van water met behulp van zonneenergie behoort ook tot de mogelijkheden, waaronder de Powersun sanitair warm water boiler van Oertli. Ook van Vaillant is een zonne-energiesysteem leverbaar. Airconditioners van MaxiCool zorgen voor koelte op alle niveaus. KVS levert aan zowel de particulier als de ondernemer en biedt hen begeleiding op maat. De nieuwste technieken hebben geen geheim voor de installateurs en monteurs. Naast installatie wordt ook onderhoudswerk gedaan, evenals herstelwerk aan en vernieuwing van bestaande installaties. Wie liever zelf plaatst, kan rekenen op leverantie van installatiematerialen tegen goede voorwaarden en begeleiding. Snelle levering en service aan huis of bedrijf is mogelijk doordat KVS zowel over een grote opslagruimte (drieduizend vierkante meter) als een flink personeelsbestand en wagenpark beschikt. r zijn 35 personeelsleden in dienst die beschikken over drie lichte vrachtwagens, dertien bestelwagens en vier onderhoudsvoertuigen. Daarnaast heeft KSV een toonzaal van drieduizend vierkante meter. Het bezoekadres is Rijksweg 180, 3650 Dilsen-Stokkem, tussen Maaseik en ijsden. Telefoon of Fax: mail: p.van lessen@kvs-dilsen.be. Wie uitgebreid wil kennismaken met KVS neemt een kijkje op de website Daar vindt men ook de aanbiedingen van het moment. Afbeelding 1. en mooie badkamer wil iedereen wel in zijn huis of woning aan boord van een schip. Terwijl bedrijven ook steeds vaker overgaan tot de installatie van moderne en luxe sanitaire voorzie-

16 PAGINA 16 Zomeractie bij Radio Holland Nu Gratis LCD TV! Bij aanschaf rivierradar of combipiloot Radio Holland heeft de zomer in het hoofd en biedt alle binnenvaarders in de Benelux een spectaculaire actie! Bij aanschaf van een CO-500 Combipiloot, een RHRS2005RC CRT rivierradar of een RHRS2005 TFT rivierradar, krijgt u een 20-inch FLATSCRN LCD TV gratis cadeau! Het is een TV die niet mag ontbreken in uw interieur, of het nu woning, stuurhut of slaapkamer is... deze tv kan overal een mooie plaats krijgen. De actie loopt van 15 augustus tot en met 15 september, wees er dus snel bij want voor deze actie geldt: op is op! Profiteer nu van deze zonnige zomeractie! De ProLite C510T is een awardwinner! Op Kieskeurig.nl gelezen: "geeft een perfect beeld en geluidsweergave... Vele aansluitmogelijkheden... erg gebruikersvriendelijk... SUPR TV! cht een aanrader... zeer mooi design... dik tevreden!" Bovendien krijgt u DRI jaar garantie op deze tv! De COMBIPILOOT van Radio Holland die uw schip altijd recht houdt op de rivier! De RIVIRRADAR met de beste prijs/kwaliteitverhouding! De CRT radar is nu verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs! Neem nu contact op: Bel nú Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon! ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel ; Fax mail: info@radioholland.nl Internet: RH dealers Nederland/België: Gebofa, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen lectronica, Van Tiem lectro, Werkina Werkendam, Navimar, AM, De Backer, Van Stappen. Vraag naar onze complete lijst van uropese dealers!

17 Vlaams overlegplatform voor watertoerisme BRUSSL - Op initiatief van de ministers Bert Anciaux, Geert Bourgeois en Kris Peeters heeft de Vlaamse regering op 22 juli de oprichting van het Overlegplatform voor waterrecreatie, - sport en -toerisme voor waterwegen en kust in Vlaanderen goedgekeurd. Dit is een start van het twaalf puntenplan van het beleidsplan waterrecreatie en - toerisme van de waterwegen en kust in Vlaanderen. Naast de functie als alternatief transportmiddel is de waterweg ook steeds meer uitgelezen voor toeristische en sportieve activiteiten. Om de verscheidenheid tussen de recreatiegebruikers te kanaliseren is er een goed aanspreekpunt nodig voor de bevaarbare waterwegen. Door periodiek contact tussen de verschillende betrokken partijen kunnen potentiële mogelijkheden en knelpunten op een vlotte en adequate manier aangepakt worden. Dit overlegplatform moet de continuïteit van het beleidsplan waterrecreatie en -toerisme waarborgen, binnen alle relevante beleidsdomeinen verbonden aan de gebiedsgrenzen van de waterwegen en kust in Vlaanderen. Vlaamse beloodsingvloot wordt gemoderniseerd BRUSSL - In navolging van een overeenkomst in het Vlaams- Nederlands memorandum over het Schelde-estuarium heeft de Vlaamse Regering op 22 juli ingestemd met de modernisering van de beloodsingvloot. en voorstel wordt uitgewerkt aan de hand van een contractuele PPS-constructie met de NV Nautinvest. Deze formule werd uitgewerkt door de ministers Van Mechelen en Peeters. DOOR THO FRISON De Vlaamse Regering had op 17 december 2004 ingestemd met de voorgestelde vernieuwing van de beloodsingsmiddelen, zonder dat er evenwel sprake mocht zijn van een extra belasting van de Vlaamse begroting. Minister Peeters liet in uitvoering van deze beslissing een onderzoek doorvoeren naar de meest voordelige investeringswijze. Gezien de technische complexiteit van het voorliggend project is een PPS-constructie van publiekprivate samenwerking de beste garantie op de meest volledige oplossing op alle vlakken. Door deze manier van werken worden de afstemmingsproblemen beperkt aangezien zowel ontwerp, bouw, financiering als onderhoud door dezelfde partij worden verzorgd. Bovendien dient er door de bieders automatisch rekening gehouden te worden met de kosten over de volledige contractduur. Doordat de betalingen pas starten op het moment van oplevering heeft de private partij een sterke prikkel om zo snel mogelijk voort te maken met de bouw van de schepen. Stap vooruit Het inzetten van de nieuwe beloodsingvloot zal ook een grote stap vooruit betekenen inzake de continue en snelle dienstverlening aan de scheepvaart. In het derde Memorandum van Overeenstemming met betrekking tot het Schelde-estuarium ondertekend in Den Haag op 11 maart 2005, hebben de betrokken ministers zich verplicht om het implementatieplan van de Unie van Loodsdiensten Scheldemonden uit te voeren en hiervoor tijdig de nodige maatregelen te treffen. Dit houdt in dat de Vlaamse beloodsingsmiddelen in de eerste helft van 2006 besteld en eind 2007 opgeleverd moeten worden. Gelet op de Vlaams- Nederlandse ministeriële afspraken is een strikte naleving van het afgesproken tijdspad vereist, aldus minister Peeters. ANTWRPN - Op het Kerkschip in de haven van Antwerpen werd op 3 juni de zeventiende tentoonstelling van kunst door schippers en hun familie geopend. Met 41 deelnemers werd het ook dit jaar een succes, en aalmoezenier Machar Verhaeghe kijkt nu al uit naar de volgende uitgave, binnen twee jaar. DOOR THO FRISON De laatste bezoekers konden tot 19 juni een kijkje nemen bij deze indrukwekkende tentoonstelling. Hiermee werd teruggegrepen naar een oude traditie. Zoals Jean Willems het zei in zijn voorwoord tijdens de opening: onze voorouders maakten al mooie maquettes, alhoewel ze weinig in aanraking kwamen met musea. Inmiddels is het verschil tussen de verscheidene leefgemeenschappen kleiner geworden. Toch vinden nog vele schippers de tijd voor artistieke uitingen, en zelfs de tijd om cursussen te volgen.het was met plezier dat directeur-generaal ddy Bruyninckx van het Antwerpse Havenbedrijf de tentoonstelling kwam openen. Hij sprak er zijn tevredenheid over uit dat het aandeel van de binnenvaart in de Antwerpse haven blijft toenemen. Vorig jaar was er weer een stijging met 6,9 VTH-Z-DRIV D JUIST WNDING AAN UW VOORTSTUWING RORPROPLLRS POSTBUS AB PAPNDRCHT TL. (078) FAX (078) BRUSSL - De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over de timing van de rond Antwerpen geplande mobiliteitswerken. Daarbij worden ook in de eerste fase infrastructuurwerken voor de binnenvaart gestart. Meteen werden ook al de toltarieven voor de toekomstige Oosterweelverbinding vastgelegd. Dat was belangrijk voor het plannen van de financiering van de werken. DOOR THO FRISON nkele weken voordien had PAGINA 17 Schippers scheppen schoonheid ook dit jaar weer succesvol Bij het openen van de tentoonstelling kreeg directeur-generaal ddy Bruyninckx (links) een boek over de geschiedenis van het Kerkschip aangeboden. procent. Maar de cijfers zeggen niet alles, er is veel veranderd. We voorzitter Filip Martens van de Promotie Binnenvaart Vlaanderen nog bij minister van openbare werken Kris Peeters aangedrongen om vooral het verhogen van de bruggen over het Albertkanaal zonder verwijl aan te pakken. Dat om de binnenvaart toe te laten een groter aandeel van de in het Deurganckdok verwachte containers af te voeren. In de nota die gezamenlijk werd opgesteld door de ministers Dirk Van Mechelen (financiën), Kris Peeters (openbare werken) en Kathleen Van Brempt (mobiliteit) wordt een planning in twee fasen voorzien. In de eerste fase, die loopt van 2006 tot 2010 wordt vanaf 2006 gestart met de verbreding en verhoging van vijf FOTO T. FRISON leven in een 24 uur economie, vaak ten koste van de leefkwaliteit. Bruyninckx vindt schippers scheppen schoonheid een Vlaamse overheid richt Kustwacht op BRUSSL - Op voorstel van Vlaams minister van openbare werken Kris Peeters en federale vice eerste minister en minister van de Noordzee, Johan Vande Lanotte, hebben de Vlaamse en de federale regering beslist de uitoefening van hun respectievelijke bevoegdheden in verband met de Noordzee via een samenwerkingsakkoord vast te leggen. Dat houdt de oprichting van een structuur Kustwacht in, die gaat instaan voor de coördinatie en het overleg tussen de betrokken federale en gewestelijke diensten. DOOR THO FRISON De binnenvaartverbinding tussen Zeebrugge en het achterland is niet alleen omslachtig, ze beperkt de scheepsgrootte en vooral de capaciteit van het containervervoer. Vooral de doortocht rond Brugge wordt door de scheepvaart als hinderlijk ervaren, ondanks de maatregelen om die vaart rond het historische stadscentrum door een centrale bediening van de kunstwerken te versoepelen. De verbinding tussen Antwerpen en Zeebrugge, waarbij langs Gent moet worden omgevaren, duurt 18 tot 24 uur, De basisprincipes bij deze samenwerking zijn de gelijkwaardigheid tussen de verschillende partijen, het wederzijds respect voor de wettelijke bevoegdheden en de optimale benutting van infrastructuur en middelen, om dubbele investeringskosten te vermijden. De Kustwacht zal bestaan uit een beleidsorgaan, een overlegorgaan en een secretariaat. Dat beleidsorgaan coördineert de samenwerking tussen de verschillende diensten en formuleert voorstellen en adviezen aan de bevoegde ministers en aan de federale en Vlaamse regering. Het overlegorgaan, waarin de technici zetelen, formuleert voorstellen en adviezen aan het beleidsorgaan. De gouverneur van de provincie West-Vlaanderen is voorzitter van dit overlegorgaan. Dit orgaan kan werkgroepen oprichten om dossiers nader te onderzoeken. Het secretariaat van beide organen en werkgroepen wordt waargenomen door één secretaris aangeduid door de federale overheid en één secretaris aangeduid door het Vlaams Gewest. Rampenplan en belangrijk element in de samenwerking is het rampenplan Noordzee. Na de ramp met de Herald of Free nterprise werd de gouverneur van de provincie West-Vlaanderen belast met de opmaak van een rampenplan voor de Noordzee. Met het samenwerkingsakkoord komt er nu een juridische basis voor dit rampenplan. Daarnaast doen er zich ook situaties voor die geen ramp zijn, maar die wel een dringend optreden vereisen. Voortaan worden voor deze situaties afspraken gemaakt rond operationele permanentie. Via een koppeling van de informatiesystemen is nu een optimale informatie-uitwisseling mogelijk tussen de federale en gewestelijke diensten. Op operationeel gebied wordt gewerkt aan de samenwerking tussen het Vlaamse Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) en het federale Maritiem Informatie Kruispunt (MIK). Dit akkoord beoogt een efficiënte samenwerking tussen het federale en Vlaamse niveau, om zo alle gebruiksfuncties van mens en milieu op elkaar af te bruggen.datzelfde jaar moet ook gestart worden met de werken aan de Van Cauwelaertsluis. De overige bruggen worden vanaf 2011 aangepakt. De renovatie van de Royersluis komt laatst aan bod, in de periode Voor alle projecten samen wordt het prijskaartje op drie miljard euro voorzien. prachtige naam voor dit initiatief. Hij vindt het prachtig in een wereld van steeds meer druk en meer stress. Hij prees anderzijds ook de samenwerking tussen de havengemeenschap en de binnenvaartgemeenschap, ook in het binnenvaart overleg. Aalmoezenier Machar dankte van zijn kant de veertig vrijwillige medewerkers die deze tentoonstelling op poten hebben gezet. Dank die hij herhaalde na het einde van de tentoonstelling. Het was echt de moeite waard om de 41 exposanten te bezoeken en te waarderen om hun kunstwerken. Mannen en vrouwen die heel wat met en rond het water te doen hebben, met het varen of tussen wal en schip te vinden waren. Alhoewel het leven in de binnenvaart zoveel drukker is geworden mochten we ook dit jaar weer heel veel bezoekers verwelkomen. Het werd weer een groots succes. We willen langs deze weg ook de vrijwillige medewerkers van harte bedanken voor het opstellen en afbouwen van de tentoonstelling. We danken alle exposanten om hun interesse, en vooral de vele bezoekers voor hun aandachtige aanwezigheid op deze dagen. Wie er niet bij was heeft heel veel gemist! De aalmoezenier nodigt iedereen al uit voor de achttiende tentoonstelling. D MOTOR ACHTR UW VOORTSTUWING POSTBUS AB PAPNDRCHT TL. (078) FAX (078) VTH-JT KOPLOPR ONDR D BOGSCHROVN stemmen voor een gezonde en veilige Noordzee. Vlaamse steun voor short sea shipping RUSSL - Vlaams minister van openbare werken, Kris Peeters, wil 6,2 miljoen euro beschikbaar stellen voor het ontwikkelen van de estuaire vaart (de kustvaart). Daarbij wordt vooral gedacht aan een betere binnenvaartverbinding tussen de Vlaamse kusthavens en dan vooral Zeebrugge, en de haven van Antwerpen. Daarmee moet de verwachte toename van de containeroverslag beter worden opgevangen. DOOR THO FRISON terwijl dat met de estuaire vaart in ongeveer acht uur moet kunnen. Momenteel zit de containeroverslag in Zeebrugge in de lift. Tijdens de eerste helft van 2005 werd een stijging met 15,1 procent opgetekend. Ook in Antwerpen verwacht men na de start van het Deurganckdok een sterke toename van de containeroverslag. Aanvankelijk werd in Zeebrugge gemikt op de afvoer van de containers langs medeaandeelhouder NMBS, de nationale spoorwegmaatschappij. Nu blijkt dat het spoor ver achter ligt op het gestelde marktaandeel in het modale vervoer van de containers. Plannen In het verleden werden al talrijke plannen gesmeed om de haven een betere aansluiting op de binnenvaart te geven. De haven van Zeebrugge vraagt al jaren voor een betere binnenvaartverbinding via het Noorderkanaal. r werd ook voorgesteld om dokschepen te bouwen die binnenschepen tussen Zeebrugge en Vlissingen zouden gaan transporteren. De recent gebouwde estuaire schepen voor autotransporten van Cobelfret, hebben een andere weg gewezen. Niet alleen zijn de afmetingen van de schepen op die wijze niet meer beperkt door sluizen, ook de doorvaarthoogte wordt niet meer beperkt door bruggen en andere kunstwerken. Intussen wordt in Zeebrugge al druk gesproken over het uitstippelen van een speciale vaarroute dichter langs de kust voor estuaire binnenschepen. Op 15 juli keurde de Vlaamse regering, op voorstel van minister Kris Peeters, de betoelaging van de binnenvaart naar de kusthavens Zeebrugge en Oostende en de kustvaart vanuit en naar Zeebrugge goed. De beleidsnota van minister Peeters stelt dat het beleid inzake de achterlandontsluiting van de zeehavens versterkt wordt met aandacht voor de modale shift naar binnenvaart en spoor. Verhoging van bruggen Albertkanaal vanaf volgend jaar aangepakt stuair Zowel in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) als in het Mobiliteitsplan Vlaanderen wordt aandacht besteed aan de verbinding van de kusthavens van Zeebrugge en Oostende met het hoofdwaterwegennet. Op dit ogenblik worden de havens van Zeebrugge en Oostende nog gekenmerkt door een laag gebruik van de binnenvaart voor de ontsluiting. Via de estuaire vaart, waarbij aangepaste binnenschepen op het deel van de zee tussen Zeebrugge en Vlissingen kunnen varen, wordt een oplossing aangereikt om de bereikbaarheid van de kusthavens te verbeteren. Het voorstel omvat een betoelaging van een deel van de ombouwkosten van estuaire schepen en een tijdelijke betoelaging van de exploitatiekosten. Het richt zich tot dienstverleners, die een (aangepaste) binnenvaartverbinding willen verzekeren tussen de kusthavens en de binnenvaartterminals in Vlaanderen en langs de Rijn. Dit pilootproject dient als opstartmodel om de switch naar de binnenvaart ook voor de Vlaamse kusthavens te bewerkstelligen. uropa Conform de uropese regelgeving wordt dit initiatief aangemeld bij de uropese Unie. Via een openbare oproep voor kandidaten en een offerteaanvraag wordt de markt gevraagd naar de bereidheid om in te staan voor het achterlandtransport per binnenschip vanuit en/of naar de haven van Zeebrugge. De binnenvaartwereld wordt van het project op de hoogte gebracht. Voor een snelle verbetering van de ontsluiting van de kusthavens wordt de estuaire vaart uitgewerkt en voorzie ik, gespreid over een periode van drie jaar, een bedrag van ongeveer 6,2 miljoen euro, aldus minister Peeters. In Zeebrugge gaat men er vanuit dat het nieuwe systeem al volgend jaar operationeel kan zijn. BOGSCHROVN POSTBUS AB PAPNDRCHT TL. (078) FAX (078) Le groupe Katoen Natie investit près de Marseille MARSILL - Le groupe mondial Katoen Natie, basé à Anvers, vient d étendre encore ces activités logistiques en France. Après des centres logistiques dans la région Nord-pas-de-Calais et près de Rouen, un parc logistique est créé à Saint-Martin-de- Crau. Situé au sud d Arles, au bord de l autoroute et à 30 km de Fos-sur-Mer, le terminal est proche d un des plus importants ports à conteneurs de l urope méridionale. Un premier magasin de m2 est déjà en service, et un second magasin de m2 vient d être construit. Il est destiné à un client particulier. La situation géographique en fait un lieu idéal pour stockage, manutention et distribution de marchandises. Le premier magasin est muni d une mezzanine à double niveau et d un tapis roulant automatique. Selon la société, le choix de la location c est avéré un succès total. L achat de m2 complémentaires de terrains industriels vient d être signé. Les pourparlers avec de nouveaux clients potentiels sont en cours. Katoen Natie breidt uit in de buurt van Marseille MARSILL - De Antwerpse goederenbehandelaar Katoen Natie breidt zijn logistieke activiteiten in Frankrijk steeds verder uit. Na de vestigingen in de regio Nord-Pas-de-Calais en in de omgeving van Rouen, wordt momenteel een logistiek park uitgebouwd in Saint-Martin-de- Crau, even bezuiden Arles. De locatie is via de snelweg op een boogscheut van de containerhaven van Marseille in Fos-sur- Mer. en eerste magazijn van vierkante meter is intussen al operationeel, en ten gerieve van een van de klanten werd nu ook een tweede magazijn van vierkante meter opgeleverd. De ligging op dertig kilometer van Fos-sur-Mer, gemakkelijk bereikbaar via de autoweg, maakt van de nieuwe vestiging een ideale plaats voor tijdelijke stockage en voor overslag en distributie. Het eerste magazijn beschikt over een mezzanini op dubbel niveau en een automatische rollerbaan. De activiteiten van het logistiek centrum namen een vliegende start. Volgens Katoen Natie was het een schot in de roos. Marseille is een der belangrijkste Zuideuropese containerhavens. Intussen is de aankoop van nog m2 bijkomende industrieterreinen rond, en er wordt volop onderhandeld met potentiële klanten voor de bouw van nieuwe magazijnen. DAB Vloot zoekt scheepstechnicus ZBRUGG - DAB Vloot zoekt een scheepstechnicus of hoofd scheepstechnicus voor haar schepen. DAB Vloot is de overheidsdienst die instaat voor het beheer van alle schepen van de overheidsdiensten zoals de loodsdiensten, de scheepvaartpolitie en de veerdiensten. De uitgekozen kandidaten worden tewerkgesteld op één van de grote eenheden van DAB Vloot, ofwel in dagdienst, van maandag tot vrijdag, of op schepen in continudienst (een week op zee en een week thuis). De kandidaten moeten beschikken over een diploma, gelijksgesteld aan het niveau hoger secundair onderwijs en een geldig vaarbevoegdheidsbewijs. Voor meer informatie kan men terecht bij Dirk Mechelaere, DAB Vloot, Sit Winston Churchillkaai 2, 8400 Oostende, telefoon 0032 (0) en dirk.mechelaere@lin.vlaanderen.be.

18 PAGINA 18 Leverancier van o.a.: Hydraulische componenten (ook RVS) Rubber en kunststof slangen Diverse koppelingen + klemmen Wij leveren ook: Rubbervorm en spuitartikelen Wasrol bekledingen Wielbekledingen Rubber metaalverbindingen Rubber stootblokken Steutelgatfenders Rubber leguanen Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam -mail: info@polson.nl, Web: Fax: uur bereikbaar Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht - VLINDRKLPPN - SCHUIFAFSLUITRS - POMPN - TANKVAARTAPPNDAGS - PAKKINGSMATRIALN Tel. : Fax : Mob : mail: info@marineservice.nl Internet: Forellenweg SJ Raamsdonksveer D JONG MARIN SRVIC Wij wensen Gerhardt & Deymann het m.t.s. Marten Deymann en bemanning veel succes en een behouden vaart efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel , Fax mail. info@efmverzekeringen.nl / Internet. H. van Gemert houdt t droog met Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen River Liners HG BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: , Fax: mail: info@van-gemert.nl Website: Te leveren in alle maten en modellen Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar RVS-Look is ook mogelijk In klap- en vaste uitvoering leverbaar PRIJZN VOOR RVISI Bijvoorbeeld: Scania D ,- Scania DS ,- Scania DS ,- Daf DKA ,- Daf DKS ,- Daf WS ,- Mercedes OM 442 A 9255,- Volvo TD 121 G/D 8004,- Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW KONING B.V. KTB Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat AFDLING MOTORN TCHNIK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MRCDS. Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel Fax Privé Internet: Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) mail: ocs@dds.nl - Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder: Spill Kits voor elke vorm van vloeistof lekkage! Vraag naar onze folder en scherpe prijzen! Koude brug Hydraulische systemen & componenten nieuwbouw / levering / reparatie Krimpen a/d Lek Tel: info@habeco-hydrauliek.nl MOTORNRVISI N SCHPSRPARATI W.PRINS BV igen kade 120 mtr. Torenkraan 30 mtr Mobiele Service Haven 47, 1131 P Volendam Tel 's avonds Fax van Gent en Kooi OFFICIL MAN DALR DISL GRVISRD DISLMOTORN SRVIC N VRKOOP Technische Handelsonderneming LKTROTCHNIK & SCHPSRPARATI NIUWBOUW N RPARATI Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's lektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers lektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HF-TRONIC DALR PANASONIC AIRCONDITIONRS SNLL SRVIC Maaskade 89 A, 3071 N Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / PIONR BOTN VOOR PROFSSIONALS T WATR RPARATI - OMBOUW - NIUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus ZG Millingen a/d Rijn Ontwikkeling, Ontwerp, Productie Tel.: Fax mail: info@bodewes-millingen.nl Web: KLIMAATWRK Heinen & Hopman ngineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter HINN & HOPMAN ROTTRDAM B.V. Distributie, installatie, inbedrijfstelling DON T SAIL WITHOUT US Tel,: (+31) Fax: (+31) : info@heinenhopman.nl Bernaerts b.v.b.a. S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden Hydraulische installatie s Alu. look PVC Stuurhuizen Ramen Deuren Uitgebreide mogelijkheden Weer een tevreden klant!!! Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering! Goede service!!! Uw collega s zijn onze beste reclame!!! Zéér concurrerende prijzen!!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Professionals in de beroepsvaart werken natuurlijk het liefst met een professionele uitrusting. Daarom kiezen steeds meer professionals voor de Noorse kwaliteit van Pioner in combinatie met een krachtbron van Yamaha. De polyethyleen Pioner wordt vervaardigd via een high-tech productieproces, wat garant staat voor een intensief en duurzaam gebruik. Het beslag en accessoires zijn gemaakt van topklasse materiaal, en zijn bestand tegen zwaar gebruik en worden niet aangetast door zeewater. Naast het C keurmerk, zijn Pioner-producten ook goedgekeurd door de TUF, GS, en Canadese kustwacht. r zijn ook modellen welke goedgekeurd zijn door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie Scheepvaart. PIONR: VL PROFSSIONALS GINGN U VOOR PIONR 13 Stabiele (5 pers.) boot standaard uitgerust met Yamaha 6CMHS (2-takt) of F9.9 CMHS (4-takt). Afsluitbare opbergvakken onder midden- en achterbank. De bodem is voorzien van een anti slipprofiel. Leverbaar in de kleuren rood, groen en grijs. JA, ik wil graag meer informatie over Pioner boten Naam:... m/v Adres:... Postcode:... Woonplaats:... Tel.:...SVK Bon in een gesloten envelop zenden naar: Yamaha Motor Nederland, Postbus 75033, 1117 ZN Schiphol. Straalbedrijf A.J. DN BRJN & ZONN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

19 Leveranciers aan boord van het m.t.s. Marten Deymann: I.N.S. GRONINGN Project management aan- afbouw begeleiding en coördinatie NAVIA SHIPBUILDING Levering casco SCHULT + MÜLLR SCHIFFSWRFT GMBH Aanbouw achterschip, afbouw locatie installatie voormachinekamer, leidingwerk isolatie en tankcoating WÄRTSILÄ PROPULSION NTHRLANDS Lips HR straalbuis met Ø van 1510 mm, binnenzijde volledig RVS Straalbuis schroef bestemd voor bovenvermelde straalbuis VRHAAR OMGA BV Omegaboegschroef k -motor 230 kw bij 1780 tpm Omschakelbediening boegschr./generator Generatorset 295 kva met Cummins N14 ALL PUMPS HOLLAND Volledige pompenpakket BLOKLAND NON-FRRO BV Beunkoelers DYMANN ROHRBAU GMBH & CO. KG Via Schulte+Müller: Dekleidingen t.b.v. laad-, los- en ballastsystemeem HI-SAF SYSTMS FM-200 brandblusinstallatie DIJVLR MATRIAAL BV Ankerlier, ankers, kettingen NDRSS+ HAUSR Diepgang/lading en hoogtemeting Comp. systeem t.b.v.: digitaliseren: tankdruk- en temperatuurmeting en aansturen ballastsysteem WSSLS GMBH Complete betimmering voorwoning en stuurhuis Stuurhuis met alu. bovenbouw Aluminium voormast en woningdeur WINDX NGINRING BV Complete airconditioning installatie Overdruk installatie NLF LAKFABRIKN BV Geleverd in Tsjechie: 2 Comp. Nelfapox HS Coating STL Geleverd in Nederland: 2 Comp. Nelfapox P Sealer 1 Comp. Nelfametal Multiprimer 1 Comp. Nelfametal Multigloss RV BUNKRSTATION HIJMN BV Brandstof en BP smeermiddelen BP NDRLAND BV BP smeermiddelen FM ONDRLING SCHPN VRZKRING U.A. Verzekering RHIN-FRACHT GMBH Bevrachting PAGINA 19 Marten Deymann in de vaart HARN-RAKN - Bij de Schulte- Müller werf in Haren is de Marten Deymann volledig gemoderniseerd en gecertificeerd voor de vaart als type-c tanker. De ex LRG 212 tanker was uit de vaart genomen vanwege strengere regelgeving waarbij de vaart met losse tanks niet langer meer mogelijk was. De LRG tanker werd door de Gerhardt & Deymann aangekocht en ingrijpend gemoderniseerd. ind juli vond in haren de feestelijke presentatie plaats en werd het schip in gebruik genomen. Toen in december 2003 het casco voor de nieuwbouwtanker Aviso II bij Navia Shipbuilding werd besteld werd tevens de order geplaatst voor de bouw van een nieuw midden-voorschip voor dit schip. Deze casco- s en ook nog een nieuwbouwcasco voor de in aantocht zijnde Leonie-Deymann werden door Navia Shipbuilding in Tsjechië gebouwd. Na de ombouw meet de Marten Deymann 85 x 9.60 x 3.00 meter, is met een kruiphoogte van 4.35 meter zeer geschikt voor de kanalenvaart, en werd afgebouwd onder keur van de GL en SUK. Begin maart werd begonnen net de afbouw in Haren-Raken. De firma I.N.S. Groningen, in de persoon van Ad Quirijns, verzorgde het complete projectmanagement en de afbouwcoördinatie. Gerhardt& Deymann startte in oktober 2003 met de opbouw Deymannvloot zal nog verder worden uitgebreid van een moderne tankvloot voor de vaart in het Duitse achterland. Sinds die tijd is er veel gebeurd, de vloot bestaat nu uit een diversiteit van schepen. Het m.t.s Otto Deymann vaart voornamelijk op de Donau, daarop volgt de Maria Deymann - van Intermas werden de tankers Tanja Deymann (ex Santa Ponsa), Rudolf Deymann (ex Santa Rufina) overgenomen - vervolgens de Sophie D (ex alain van Mannfred Deymann in huur) en de tankers Aviso II en Marten Deymann. De Aviso II is een RVS tanker, eind van dit jaar wordt de tweede RVS tanker Leonie Deymann verwacht. Daarbij zal het niet blijven want reder Martin Deymann voegt hieraan toe: Met een hele grote familie zijn er nog namen genoeg om in de toekomst de vloot verder uit te bouwen. Maar zonder goed personeel is een dergelijke uitbouw onmogelijk, besefte ook Martin Deymann. Om een goed personeelsbeleid te waarborgen werd dan ook een aparte firma opgericht, deze is in Luxemburg gevestigd en operationeel onder de naam Navilux. Ombouw De werf Schulte-Müller was verantwoordelijk voor de uitvoering van de gehele ombouw en samenstelling van de cascodelen op de eigen helling, de dagelijkse coördinatie en technische begeleiding was in handen van i.n.s. Groningen. De werf beschikt over een helling van 105 meter en is sinds april weer gestart na een twee jaar te hebben stil gelegen. Schulte-Müller verzorgde naast het ijzerwerk ook de installatie van de machinekamers, de montage van het leidingstelsel en de tankcoating. Nu is de werf weer druk bezet met de nieuwbouw van twee werkvaartuigen en de afbouw van de tanker Calcyt 8 die inmiddels voor de wal ligt. Ad Quirijns van I.N.S. Groningen verleende in het verleden al zijn diensten voor Martin Deymann met de coördinatie van de afbouw van de Aviso II (Toen nog werkend voor Damen). Deze samenwerking verliep zo goed dat toen al vervolgprojecten werden besproken waarvan dit project het eerste vervolg is en met grote tevredenheid voor beide partijen is afgerond. Inrichting De firma Deymann Rohrbau leverde in opdracht van de Schulte-Müller werf het complete laad/los leidingstelsel als ook het ballastsysteem. Deze firma is sinds begin 2004 GL-erkend en is zeer professioneel en prettig om mee samen te werken aldus Quirijns. De firma ndress+hauser leverde de diepgang / hoogtemeting, dit systeem is een eigen product van deze firma. Bijzonder is de mogelijkheid om de gegevens weer te geven op een tweede scherm, bijvoorbeeld op het scherm van de computer voor de administratie, het voordeel hiervan is een de continue informatie tijdens de vaart op de kanalen. ndress+hauser is een wereldwijd geörienteerde speler op de markt van meetinstrumenten en automatisering voor de procesindustrie. De firma is gespecialiseerd in radartankmeting en is met de plaatsing van zo n units wereldleider op dit gebied. ndress+hauser heeft eigen vestigingen op alle vijf continenten en heeft meer dan 6000 medewerkers in dienst voor productie, verkoop en service. Bevrachting De Deymann vloot wordt bevracht door de in oktober 2003 opgerichte firma Gerhardt & Deymann. Deze onderneming is een voortzetting van de activiteiten van. J. Gerhardt Schiffahrt & Verwaltung GmbH. Het doel van de onderneming is het bouwen, aankopen, inhuren, bevrachten en berederen van alle soorten binnenvaartschepen als ook het uitvoeren van alle werkzaamheden die dit met zich meebrengt. De onderneming richt zich in eerste instantie op de tankscheepvaart en dan met name op de middel-uropese vaarwegen, waarvoor goede kontakten met verladers en bevrachters bestaan. Komend najaar verhuist het kantoor van Gerhardt & Deymann van Minden naar Haren-ms. Meer technische bijzonderheden over dit schip zijn te vinden op de gedetailleerde leverancierslijst en de speciale opleveringspagina aansluitend aan deze pagina. Subsidieregeling Preventie Arbeidsuitval (SPA) De ondernemende mens centraal Kijk voor meer informatie op Onze kantoren in Gorinchem, Heythuysen, Raamsdonksveer en Zwolle zijn gespecialiseerd in de binnenvaart. Voor een vrijblijvende afspraak kunt u contact opnemen met Pieter Dammers, , of Arie Droogendijk, Als werkgever of werknemer in de scheepvaart heeft u regelmatig te maken met arbeidssituaties waarbij het risico op ernstige ongelukken en daarmee gepaard gaande arbeidsuitval groot kan zijn. U doet er van alles aan om deze risico s zo beperkt mogelijk te houden, maar het gevaar blijft aanwezig. Soms zult u wel het idee hebben dat bepaalde risico s met relatief eenvoudige aanpassingen een stuk kleiner kunnen worden. Arbeidsverbetering door vernieuwing Oplossingen gezocht! Als u een idee heeft voor een product of een nieuwe ontwikkeling waarbij het risico op arbeidsuitval flink verlaagd kan worden, en als dit ook nog eens breder navolgbaar is, kunt u mogelijk een beroep doen op de Subsidieregeling Preventie Arbeidsuitval (SPA). Deze regeling wordt twee keer per jaar opengesteld. De eerstvolgende openstelling is op 15 augustus. Aanvragen kunnen dan worden ingdiend tot 29 september. nkele voorbeelden van eerder gehonoreerde ontwikkelingen zijn: en nieuw profiel onder werkschoenen waardoor deze meer grip hebben op gladde oppervlakken / en goed bruikbare (tank)wandcleaner die op afstand bestuurbaar is / en tankslijprobot Hoe? Als u een idee heeft dat u wilt ontwikkelen, eventueel samen met een ander bedrijf, kunt u mogelijk in aanmerking komen voor een subsidie. Uiteraard moet het idee een goede invloed hebben op de arbeidsomgeving. De subsidie bedraagt vijftig procent van de subsidiabele kosten, en maximaal euro. Het project moet binnen twee jaar uitgevoerd kunnen worden. Ingediende projecten worden na afloop van de aanvraagperiode gerangschikt en beoordeeld op onder andere de mate van toepassing van vernieuwende technologie, het maatschappelijk voordeel en de grootte van het economisch voordeel voor de ondernemer of de overheid. Alleen kosten die gemaakt worden na indiening van de aanvraag komen in aanmerking voor een subsidie. U zult dus eerst een aanvraag moeten indienen alvorens te gaan beginnen met de ontwikkeling. Heeft u hierover vragen dan kunt u contact opnemen met Ben Brus - Telefoon Definitief akkoord Grensmaasproject MAASTRICHT - Overheden, bedrijfsleven en Natuurmonumenten hebben onlangs de uitvoeringsovereenkomst voor het Grensmaasproject getekend. Daarmee is definitief zicht op de uitvoering van het Grensmaasproject. De komende jaren wordt tussen Maastricht en Roosteren de Maas verruimd met hoogwaterbescherming, natuurontwikkeling en grindwinning als doel. Bij de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst waren alle betrokken partijen vertegenwoordigd. Namens de overheid is getekend door staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat Melanie Schultz van Haegen, en gedeputeerde van de provincie Limburg Mat Vestjens. Namens minister Veerman van LNV tekende Wouter van Zandbrink. Voor het Consortium Grensmaas tekenden de heren Jelke Jan de With (aannemerscombinatie Boskalis, Van Oort en Van de Biggelaar), Niels Ottervanger (grindproducenten) en Jan Jaap de Graeff (Vereniging Natuurmonumenten). Met de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst en de vaststelling van het POL Grensmaas is een lange periode van voorbereiding met een positief resultaat afgesloten. Jaren planvorming en voorbereidende werkzaamheden zijn nodig geweest zoals archeologisch onderzoek, planologische inpassingen, afstemming van wettelijke kaders, overleg met de Vlaamse overheid, gemeenten, gebiedscommissie en omwonenden. Nadat er met de uropese Commissie overeenstemming was bereikt over de aanbestedingsrechtelijke problematiek, zijn de slotonderhandelingen tussen de overheid en het Consortium Grensmaas in de eerste helft van dit jaar gevoerd en tot afronding gebracht. Alle betrokken partijen zijn tevreden met het uiteindelijke resultaat dat nu de uitvoering mogelijk maakt. Conform het uitvoeringsplan van het Consortium Grensmaas gaat de uitvoering in 2006 beginnen, of zoveel eerder als mogelijk is, na het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Afgelopen jaar zijn er op het vergunningengebied al veel voorbereidingen getroffen. Achterstallig onderhoud Zuid-Willemsvaart DN HAAG - In Den Haag, op het ministerie van Verkeer en Waterstaat, is onlangs het memorandum Zuid-Willemsvaart ondertekend door minister Peijs van Verkeer en Waterstaat en gedeputeerde. Janse de Jonge van Mobilteit en Infrastructuur. Met het memorandum leggen Rijk, provincie en gemeenten en bedrijfsleven uit de omgeving van de Zuid-Willemsvaart vast dat het achterstallig onderhoud aan de sluizen snel wordt weggewerkt. De vervanging en verbetering van de sluizen wordt mogelijk gemaakt door financiële bijdragen van provincie regio en Rijk. De sluizen in de Zuid-Willemsvaart zijn slecht onderhouden en zijn te klein waardoor grote binnenvaartschepen geen gebruik kunnen maken van het kanaal. Onderzoeken hebben uitgewezen dat de opwaardering van de Zuid-Willemsvaart tot een klasse IV vaarweg aantrekkelijk is voor de ontlasting van het wegennet en de economische ontwikkeling van Oost- Brabant. Dat is ook de reden dat de regio en het bedrijfsleven bereid is mee te betalen aan de opwaardering van het kanaal. Het Rijk betaalt dertig miljoen euro, de provincie Noord-Brabant dertig miljoen euro, het bedrijfsleven uit de regio staat in voor tien miljoen euro en ook de gemeenten Veghel, s- Hertogenbosch, Laarbeek, indhoven, Son en Breugel en het Samenwerkingsverband regio indhoven zijn bereid te investeren. Het Rijk is verantwoordelijk voor het aanvullen van de middelen door andere partijen zoals het waterschap. Met de opwaardering van de Zuid- Willemsvaart wordt uitvoering gegeven aan de Visie Kanalen die Provinciale Staten in 2005 hebben vastgesteld.

20 SCHPVAARTKRANT PAGINA 20 Bouwers en leveranciers wensen Gerhardt & Deymann en het m.t.s. Marten Deymann een... Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel , Fax Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG, Millingen a/d Rijn Tel / , Fax Rhein-Fracht GMBH Janderstraße 7, Mannheim Tel. +49 (0) Fax +49 (0) Inlandvessel Newbuilding Support Rakener Straße 24, D Haren Raken Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) mail: info@schulte-mueller.de, Web: mmasingel 40, 9726 AJ Groningen Tel. +31 (0) Fax +31 (0) mail: i.n.s.groningen@home.nl NAVIA Shipbuilding Merwededijk 46, 4213 C Dalem A.J. gas: +31 (0) R. den Hartog: +31 (0) Fax , -mail: info@navia.nl Dijvler Materiaal bv Messtechnik GmbH+Co. KG Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax mail: info@nelf.nl, Web: Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Colmarer Straße 6, Weil am Rhein Tel , Fax mail: info@de.endress.com Web: Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax mail: info@bloklandnonferro.nl Industriestraße Haren / ms Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Industriestraße 8b, D Haren Tel. +49 (0) Fax +49 (0) mail: deymann.rohrbau@ewetel.net BP Nederland BV Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax mail: info@hisafe.nl Postbus AK Rotterdam Tel.: Fax: Trefwoord: MARTN DYMANN efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel , Fax Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel , Fax mail: info@windex.net Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl internet: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant