Gehavend in de haven. Begin deze week stond de Pegel in Kaub weer boven de anderhalve meter maar op de Boven-Rijn zakte

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Rendabel naar Coevorden Vanwege de beperkte capaciteit van het Kanaal Almelo-De Haandrik was beroepsvaart naar Coevorden tot nog toe niet rendabel te krijgen. Maar daarin kan verandering komen. Transportonderneming Nijhof Wassink in Coevorden pioniert met koppelverbanden van kempenaars met een commercieel rendabele capaciteit van 48 TEU. tel fax Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: 11 Dumpingpreise Dumpingpreise im LKW-Verkehr machen der Binnenschifffahrt auf der Donau zu schaffen. Im Hafen Enns wandert Ladung von der Wasserstraße auf die Straße ab. Langfristig hofft der Hafen von der prognostizierten Steigerung des Güterverkehrs auf der österreichischen Donau profitieren zu können: von 12 auf 30 Millionen Tonnen bis Gehavend in de haven OSD ANTWERPEN TANDWIELKASTEN KEERKOPPELINGEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl In de Rotterdamse haven werd vorige week een schip binnengesleept dat bestemd was voor Antwerpen, maar na een aanvaring plotseling iets te veel diepgang had gekregen. Het containerschip MSC Nikita was in de vroege ochtend van zondag 30 augustus betrokken bij een aanvaring met een ander containerschip, de Nirint Pride, zo n dertig mijl buiten Hoek van Holland. Er brak brand uit op de zwaar beschadigde boeg van de Nirint Pride en de Nikita maakte water. Het 18 meter diep stekende schip werd naar de EMO-terminal gesleept. Het lag te diep om bij de ECT te worden gelost. De eigenaar van de Nirint Pride (schade aan de voorsteven geschat op 3 miljoen euro) legde direct beslag op de Nikita. Lichte opleving door laagwater Schippers die hun poot wat langer stijf hielden, konden vorige week redelijk profiteren van het lage water op de Rijn. Het bracht over de hele linie enigszins verlichting en een relatieve verhoging van de vrachtprijzen. Tegelijk met het lage water nam de vraag naar scheepsruimte toe doordat de industrie in Duitsland na de zomervakantie meer grondstoffen nodig had. We beleefden vorige week een leuke week vergeleken met de maanden daarvoor, vertelde een bevrachter gistermorgen (maandag). Het betaalde niet echt goed 5 à 10 procent meer maar iedereen kon wel weer varen. Of dat aan het lage water lag of aan het einde van de zomervakantie, is niet te zeggen. Het lijkt er wel op dat de diepste recessie achter de rug is, maar dit jaar blijft het aanklooien. Laten we hopen dat 2010 weer wat normaler wordt. Begin deze week stond de Pegel in Kaub weer boven de anderhalve meter maar op de Boven-Rijn zakte Na het ongeluk hadden de 25 bemanningsleden van de Nikita het schip al met de reddingboten verlaten. Volgens Ard-Jan Kooren, directeur van het Rotterdamse sleepvaartbedrijf Kotug, is de Nederlandse kust een ramp bespaard door het schip zo snel mogelijk de Rotterdamse haven binnen te slepen. Het had kunnen breken en zinken met alle gevolgen van dien. Op de foto ligt het schip bij EMO. Op de voorgrond gaan de baggerwerkzaamheden in de Mississippihaven gewoon door. (foto Ries van Wendel de Joode) het water, dus de verwachting is meer laagwater deze week. Erik van Toor van het Kantoor Binnenvaart: We zien inderdaad de vraag van bijvoorbeeld de staalindustrie weer wat aantrekken. Zo werden er weer rollen ijzer aangeboden. Onder de kostprijs Echt spectaculair is de stijging van de vrachtprijs niet geweest vorige week. Die zit nog onder de kostprijs. De crisis is dan ook zeker niet voorbij. We merken dat er steeds meer draagvlak is voor maatregelen, aldus Erik van Toor. Eind van de maand moeten toch rente en aflossing weer worden betaald. Duidelijk is wel dat de meningen in de sector sterk uiteenlopen over wát er dan moet worden gedaan. Het is een complexe bedrijfstak, daar laten we ons niet door afschrikken. De schippers zelf kunnen hun ideeen al enkele maanden inbrengen op de website >> Lees verder op pagina 3 Rabobank Shipping Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar. Tel. +31 (0) T: Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. VOOR MTS RHODY ZIJN WIJ VOOR MS-DEMAT ZIJN WIJ GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT OP ZOEK OP ZOEK i.o.v. MS Anaconda, i.o.v. MS Dezi, lichtmatroos en/ AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART naar matrozen en naar matrozen en lichtmatroos en/of matroos of matroos i.b.v. dienstb. met stuurmannen met ervaring in stuurmannen met ervaring in i.b.v. dienstb. met functie functie lichtmatroos/matroos. DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE de binnenvaart, in het bezit de binnenvaart, in het bezit lichtmatroos/matroos. Vaar/ Vaar/verlof i.o. Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur LxBxH (vanaf ) van dienstboekje. van een dienstboekje, voor het verlof i.o. loon conform CAO. loon conform CAO. PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Het vaarsysteem is 4 wk/4 wk. vaarsysteem 4wk. op/4wk. af. Tel Tel PZS x 420 x ,- Het salaris vlgs Het salaris is volgens het CAO PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- CAO-Binnenvaart. Binnenvaart. GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT PZS x 420 x ,- Tel Tel i.o.v. MTS Friendship, i.o.v. MS Anaconda, stuurman Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. KAPITEIN GESUCHT GEVRAAGD i.b.v. dienstb. met functie stuurman. Vaar/verlof i.o. Levering in Nederland + België + Duitsland. auf ein Neubau, TMS 86 x 60 Matroos i.b.v. dienstboekje op lichtmatroos/matroos. Vaar/ loon conform CAO. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Ab ADNR, MTS Duchesse, vaarsysteem 4 verlof i.o. loon conform CAO. Tel Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Rheinpatent mind bis weken op/4 weken af. Loon Tel Mannheim. Arbeitssysteem conform CAO. GEZOCHT VOOR EEN VAN Prijswijzigingen voorbehouden. 14/14, reisen, essen frei. Tel GEVRAAGD ONZE SCHEPEN SCHIPPPER Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem Gute Bezahlung (L) Postzegels m.b.t. afbeeldingen (STEL) - P. Montens afd. Scheepvaart + Tel GEVR. VEERSCHIPPER v/d binnenvaart (ook van A 1 vaart, hoofdzakelijke Main- Tel.: fax wieslaw@marcinkowskiprivat.de voor de veerdienst Eck en Wiel. buitenlandse afbeeldingen) Donau gebied Moet in bezit zijn van groot Aanbiedingen naar bureau Tel of BIETE MTU-DIESELMOTOR TE KOOP vaarbewijs. van dit blad onder: V396TC61 ab Sept. 09 zum Koppeling CAPITOL HYC OCEANRIVER ZOEKT Info tel / nr Verkauf an. Preis VB , 3250,- i.o.v. ms Zijpe lichtmatroos en/ G.M. v. Lunsen MR M.A. VAN ROTTERDAM Tel Tel of matroos i.b.v. dienstb. GYRON CREW ZOEKT Poststraat 32, 4301 AD Met functie lichtmatroos/ MTS/TMS ANNIKI i.o.v. MS Friso, stuurman i.b.v. Zierikzee. GEVR. PER TE KOOP matroos. Vaar/verlof i.o., Zoekt/sucht 2e kapitein/ dienstb. met functie stuurman. Tel Kapitein met patent voor mts Diverse pontons van diverse loon conform C.A.O. kapitain. Vaar/verlof i.o. Fax en A.D.N.R. afmetingen Tel Tel (0) / loon conform CAO. Specialist vervoersrecht Tel Tel sales@ / Tel oceanrivercontractors.com GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT KICKERS OCEANRIVER ZOEKT i.o.v. MS Heros, lichtmatroos i.o.v. MS Alexandra, i.o.v. ms Laguna, lichtmatroos/ matroos i.b.v. dienstenboekje met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o., loon conform CAO. sales@ oceanrivercontractors.com en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? Tel: i.o.v. MS Sipisto, lichtmatroos G E B R U I K V O O R I E D E R E L en/of matroos i.b.v. dienstb. E T T E R, L E E S T E K E N E N S GEVRAAGD VOOR MTS met functie lichtmatroos/ P A T I E E E N H O K J E. H O U D MARITON matroos. Vaar/verlof i.o. T U S S E N I E D E R W O O R D E 2 stuurmannen i.b.v. loon conform CAO. E N H O K J E L E E G. Rijnpatent. 2 matrozen i.b.v. Tel Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) dienstboekje. 2 wk / 2 wk, salaris vlgns CAO. GYRON CREW ZOEKT 1x 3x 9,60 22,25 Info tel: i.o.v. MS Joline, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. MET SPOED GEVRAAGD met functie lichtmatroos/ 14,75 32,60 echtpaar (zzp) op mbs, matroos. Vaar/verlof i.o. vast werk. loon conform CAO. 20,20 44,25 Tel Tel TE KOOP GYRON CREW ZOEKT Zon / lichtpanelen, Volt, i.o.v. MS Felicia, lichtmatroos omv. 230 Volt. Accu s compr. en/of matroos i.b.v. dienstb. Koelkasten LED verl. met functie lichtmatroos/ Tel matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Franko in Ned. Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 95,- 150 Amp. 120,- 200 Amp. 160,- 230 Amp. 175,- Optima CCA ,- Excl. BTW - 2 jaar garantie TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1250,- 620 Amp. 1325,- 720 Amp. 1425,- 820 Amp. 1550,- 920 Amp. 1750, Amp. 2090, Amp. 2240,- Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is ,35 54,90 29,50 65,25 34,95 75,85 40,15 87,50 * Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Bestuur internaat De Merwede weggestuurd DOOR COR SPEK Het bestuur van het schippersinternaat De Merwede is naar huis gestuurd. De ouders voelden zich gepasseerd en waren het oneens met de schorsing van directeur Dick Weppelman in afwachting op de uitspraak op de ontslagaanvraag van de rechtbank. Inmiddels is er een interim-bestuur aangesteld. Zij gingen de uitdaging aan Het rommelt al langer in de Werkendamse internaatsgelederen. Eerder stapten er al twee bestuursleden op die het oneens waren met de schorsing. De heren Ippel en Versluis traden af. Er werd een onderzoekscommissie ingesteld. De schorsing van Weppelman sloeg bij de ouders in als een bom. Het bestuur zweeg in alle talen en verwees naar de oudercommissie. De gevallen bom is nu gebarsten tijdens een lange en emotionele ledenvergadering. Inzet van het conflict is het functioneren van Weppelman, problemen die een jaar geleden begonnen. De directeur zou gebrekkig communiceren met het managementteam en de ondernemingsraad. Na twee pogingen dat alles op de rit te krijgen concludeerde het bestuur dat schorsing de enig overgebleven optie was er volgde op 11 juli een ontslagaanvraag in bij de kantonrechter in Breda. De oudervereniging steunde die handelwijze niet en stuurde het bewind dan ook de laan uit. Het niet informeren van de ouders bleek zeer zwaar te wegen. Bovendien werd Weppelman, sinds 2006 directeur, door veel ouders op handen gedragen. In de toelichtingsbrief aan de ouders na de schorsing legt het bestuur uit waarom men de ouders niet in staat acht het voorgenomen ontslag van de directeur te beoordelen. Men is van mening dat de schippers daarvoor te ver af staan van de dagelijkse gebeurtenissen op het internaat. Arend Visser, inmiddels oud-voorzitter, noemt in de toelichting dat de ingeschakelde coaches (drie man sterk, kosten euro) vernietigend waren in hun oordeel over het functioneren van Weppelman. Bovendien weigerde die zich te laten coachen, aldus Visser. Dat waren voor het bestuur de redenen het ontslag aan te vragen. De heer De Ronde is inmiddels benoemd tot interim-directeur. Het interim-bestuur, bestaande uit oud-directeur Rien Quist en de heren M. Hoogedoorn, L. Versluis en L. Alberts, kreeg overigens de opdracht mee Weppelman niet terug te laten keren binnen het internaat. De uitspraak over diens ontslag volgt binnen drie weken. Wordt vervolgd dus. Eerste schippersraadpleging is op 18 september >> Vervolg van de voorpagina De data voor de bijeenkomsten in het land zijn inmiddels bekendgemaakt. De eerste discussiebijeenkomst waarbij de schippers worden geraadpleegd, is volgende week vrijdag, 18 september, in Zwolle, van tot uur. De exacte locatie in Zwolle was bij het sluiten van deze editie nog niet definitief bekend. Aanvankelijk stond de bijeenkomst een dag later op zaterdag 19 september gepland, maar die dag houdt ook de ASV haar najaarsvergadering (in Rotterdam) en is er bovendien op het Zwolse internaat een ouderdag. De andere twee bijeenkomsten zijn op vrijdag 25 september in Rotterdam van tot uur en een dag later op zaterdag 26 september in Maasbracht van tot uur. Ook daar zijn de locaties nog niet bekend. Met name in Rotterdam wordt een hoge opkomst verwacht, van honderden schippers. NEA-onderzoek Alle binnenvaartondernemers en andere betrokken partijen zijn welkom om op een van deze dagen aanwezig te zijn om mee te praten en te denken, aldus het Crisisberaad Binnenvaart, een samenwerking tussen Kantoor Binnenvaart, CBRB en Koninklijke Schuttevaer, onder leiding van de Rotterdamse oudhavenwethouder Wim van Sluis. Op die bijeenkomsten worden de onderzoeksresultaten van NEA gepresenteerd. Het Crisisberaad heeft tot doel een haalbaar crisisplan uit te werken en in de aankondiging van de bijeenkomsten verzekert het beraad: De voorstellen en suggesties van binnenvaartondernemers die in de bijeenkomsten naar voren komen zullen serieus behandeld en zo mogelijk meegenomen worden in een breed gedragen plan ter bestrijding van de gevolgen van de crisis voor de binnenvaart. SP-Kamerlid bij ASV Op de najaarsvergadering van de ASV op 19 september in Rotterdam komt het SP-Kamerlid Emile Roemer de resultaten presenteren van de enquête over de crisis die zijn partij heeft gehouden onder binnenschippers. Behalve over de crisis is de ASV voornemens te praten over de CCR-regelgeving. Het ASV-bestuur wil van de deelnemers onder meer horen wat van de ASV wordt verwacht. Het bestuur zal uitleggen hoe de ASV met de crisis en de CCR omgaat, wat de mogelijkheden zijn, wat de ASV tot nu toe heeft gedaan, wat de ASVacties hebben opgeleverd en wat de houding van de Nederlandse overheid is ten opzichte van de CCRregelgeving. De openbare vergadering van de ASV wordt vanaf uur gehouden in Appartementen Harmonie, Gaesbeekstraat 50, Rotterdam. Een zoektocht langs het traject van het toekomstige kanaal Seine-Nord Europe georganiseerd door vaarwegbeheerder VNF. Per boot, auto, te voet, twaalf teams van studenten uit de publieke sector, informatica, de bouwsector of de sector voor stedelijke ontwikkeling, verkenden vorige week het traject. Het begon vorige week zondag in Duinkerken en liep via Lille langs het geplande kanaal richting Parijs. Onderweg werden de havens en andere infrastructuur bekeken en in kaart gebracht tijdens een soort van rally. Anton, student van l Ecole Boulle, was vooral onder de indruk van de haven: Het bezoek aan de haven van Duinkerke was echt indrukwekkend. Ik had niet verwacht dat de ruimte zo optimaal gebruikt zou kunnen worden. Deze uitdaging over de waterwegen is voor ons een goede manier om praktische toepassingen van onze kennis, opgedaan tijdens de studie, te ontdekken. De dertig pioniers werden continu gevolgd door camera s van een webtv-zender (te zien op fr) en ze werden onderweg vergezeld door politici, bewoners, plaatselijke professionals, experts, journalisten en medewerkers van VNF. (foto VNF) HCL vervoert 10 procent meer containers Ondanks de economische crisis ziet Harlingen Container Lines het vervoer toenemen. Het aantal zeecontainers dat met de binnenvaartlijndienst tussen Harlingen en Rotterdam werd vervoerd, groeide in het eerste half jaar met circa 10 procent ten opzichte van dezelfde periode in HCL onderhoudt sinds 2003 een dagelijkse verbinding per binnenschip tussen Harlingen en Rotterdam (vice versa) De vooruitzichten zijn goed: Voor de tweede helft van dit jaar lijkt de tendens zich door te zetten. Als er een groot artikel over de binnenvaart in een landelijke krant verschijnt, ga je als relatief betrokkene door een serie van emotionele gewaarwordingen ( a stream of consciousness, voor kenners van James Joyce). Ik wil dit graag even met jullie delen aan de hand van het artikel dat 3 september STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag in het NRC Handelsblad stond. De eerste indruk is de leukste. Hé, een paginabrede foto van een vaarweg met binnenschip onder brug waarop vrachtauto s rijden en in chocoladeletters eronder: Veertig vrachtwagens op één binnenschip. Juichgevoelens van herkenning en trots, alsof je dochter haar diploma krijgt uitgereikt. Eindelijk een vaarartikel dat niet over een 8,50 meter zeiljacht van een hyperambitieuze 13-jarige gaat. Nog vóór je een woord gelezen hebt de eerste domper. Het schip is leeg. Twijfel. Het zegt wel iets: er gaat niet genoeg lading over het water terwijl Grote en kleine containers de trucks wel beladen zijn. Die uitleg ontbreekt. Waarschijnlijk viel de keuze op deze foto omdat van een leeg schip meer zichtbaar is dan van een afgeladen schip. Tenzij er containers op hadden gestaan natuurlijk. Liefst met vijf lagen. Het schip is de Morgenster van 86 meter. Een beunschip. Dat knabbelt ook wel iets van de initiële juichstemming. Een beunschip vergelijken met wegvervoer is koeien met paarden vergelijken. Bovendien: zelfs in een beunschip van 86 meter gaan meer vrachtauto s dan veertig. Als ze 400 hadden geschreven, was het geen leugen geweest. Het is wel mooi dat er een grafiekje bij staat van het 54 procents Nederlands aandeel binnenschepen in West-Europa. Maar ja, dat zegt ook weer helemaal niks over vervoersprestaties of kansen. De tekst slingert je heen en weer tussen hoop en vrees. Hopelijk wordt een buitenstaanderietswijzeroverdebinnenvaart, ik vrees dat ik er geen touw aan vast kon knopen. Van subsidieregelingen voor shortsea shipping hopt het artikel naar de problemen met logistieke diensten, naar chemie over de weg en terug naar het al dan niet bevorderen van scheepvaart door de overheid en investeren in infrastructuur. Gevoelens met een hoog Picassogehalte. Een onbegrijpelijke warboel dus het zal wel briljant zijn. Tot zover mijn middagkrant. s Morgens lees ik het Algemeen Dagblad, waarintot1augustusheellezenswaardige artikelen over haven en vervoer stonden, maar waar inmiddels de specialisten uit de redactie zijn gegooid, waarschijnlijk omdat ze niet oppervlakkig genoeg waren. Die schreven nog over TEU s. De NRC houdt het op grote en kleine containers. Dan denkt een 13-jarige tenminste ook dat ze het begrijpt.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk:De Binnenvaartkrant,Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Het kantoor der domeinen te Antwerpen, Italielei 4, zal op WOENSDAG 23 september 2009 om u. stipt, in Restaurant VALENCIA te Antwerpen, Oude Leeuwenrui 26, overgaan tot openbare verkoping bij mondeling opbod in combinatie met schriftelijke biedingen van 2 vaartuigen: de DEMER en de RUPEL, beide met een lengte van 12,05 m en een breedte van 3,75 m, en gebouwd in Bezichtiging: aan de Kattendijksluis te Antwerpen, na telefonische afspraak met Dhr. COLLE, tel. nr.: +32 (0) Verkoopkosten: 10% Verdere info en catalogus ten kantore der domeinen, +32-(0)2-57/598 35, , en op de site: NAVIGATIE APPARATUUR Advies BIJ OCEANRIVER MOET JE ZIJN VOOR DE GOEDKOOPSTE FILIPPIJN. Lichtmatroos MAAND ALL-in Tel sales@oceanrivercontractors.com Verkoop ZWIJNDRECHT Maasboulevard Laan van Walburg 8 Tel Comfortabel wonen aan het water? Nu heeft u de kans om een prachtig 3-kamer appartement te bemachtigen welke direct aan de rivier de Oude Maas ligt! Vanuit alle drie de kamers heeft u een fascinerend uitzicht op het oude stadscentrum van Dordrecht en op de levendige rivier de Oude Maas. Een uitzicht wat zeker nooit verveeld! Dit royale 3-kamer appartement bevindt zich op de vierde verdieping van het schitterende appartementencomplex Crescent. Beschikking over privé berging en eigen parkeerplaats. Vraagprijs ,-- k.k. Rederij Ringoot en zoon nv Om onze vloot uit te breiden zijn wij op zoek naar particuliere ondernemers met motortankschepen: Laadcapaciteit vanaf 2000 ton tot 3500 ton Type N gesloten of Type C Enkel of dubbelwandig. ARA-vaargebied. Mogelijkheid tot timecharter. Wir suchen Particulieren mts Tankschiffe: Tragfähigkeit von 2000 Tonnen bis 3500 Tonnen. Einhülle oder Doppelhülle. Mit unserer Flotte fokussieren wir den Mineralöl Transport in ARA. Timecharter möglich. Verdere informatie te verkrijgen op onderstaand adres: Weitere informationen zu erreichen aufr unsere Adresse: Dhr. Ringoot Phillippe Metropoolstraat SCHOTEN + (32) (0) rederij@ringoot.be TE KOOP Luxe, 3-kamer appartement aan de Maas. Uitzicht over de skyline van Rotterdam! Voor meer informatie en foto s: Bel: of mail naar oostmaaslaan882@hotmail.com.nl BINNENVAART PASSAGIERS-.nl SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Wegens dubbele zaken te koop rondvaart en dagtochtenschip voor 166 pass. M.P.S. SILVERWIND Dokkum, Lauwersmeer, Schiermonnikoog Het schip is een goed onderhouden- en going concern. Bel voor informatie TE KOOP DUWBOOT, bouwjaar 2005, 2 x 1300 pk Cummins, volledig ADNR, inruil kleinere duwboot mogelijk. Tel V Scheepsbemiddeling Vosseschijnstraat Kaai 140, B-2030 Antwerpen erwin@venneman-co.com BE TE KOOP AANGEBODEN: Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: Nr. 2839: 3900 ton. Zeer mooi jong schip van 135 x 11,45 m. Aan een zeer aantrekkelijke prijs. Nr. 2784: 1020 ton 1296 m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m., 2 x 220 PK GM bj. 96, kopschroef 220 PK. Luiken Friese kap. Nr. 2424: 682 ton 980 m³. Bj. 59, 61,92 x 7,40 x 2,40 m., 600 PK Deutz type 816, bj. 81 rev. 02. Alu. luiken., azobé buikdenning van bj nieuwe T-ijzers. Woonboten: Nr. 2905: Bj. 28, 36,36 x 4,97 m. 180 PK Scania, Nieuw vlak en kimmen. Motortankschepen: Nr. 2882: Bj. 02, 110 x 11,40 x 5,90 m PK Wärtsilä, kopschroef 500 PK Verhaar. Duwboten: Nr. 2361: Bj. 97, 19 x 11,20 x 2,00 m. 2 x 1465 PK Caterpillar bj. 97 koprev. 03. Zeer gunstige voorwaarden. Duwbakken: 70/76/90m. 3 x containerbakken. + niewbouw 110 m. + nieuwbouw 90 m.(inruil mogelijk) OP HEBBEN WE NOG MEERDERE SCHEPEN IN AANBIEDING!!! Installatie Service Diverse acties Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C AIS systemen Travel Vision Q6 Rivierpiloot Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo Travel Vision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl VAART VISSERIJ DREDGING SHORTSEA YACHTING NIEUWS COLUMNS RUBRIEKEN BANNERS EVENEMENTEN NIEUWBOUW SCHEEPVAART- BERICHTEN 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel Zoeken DUWBOTEN 2200 / 3000 PK maxbreedte 11,45 m. DUWBAKKEN 76 x 11,40 m. Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. BEL

5 De Binnenvaartkrant 5 Nieuwe structuur IVW De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) is sinds 1 september organisatorisch nieuw gestructureerd. De negen toezichteenheden zijn samengevoegd in vier domeinen: Scheepvaart, Rail & Wegvervoer, Luchtvaart en Waterbeheer. In deze nieuwe organisatie zijn twee ondersteunende directies actief: Handhavingsbeleid & Innovatie en Bedrijfsvoering. Het doel van de aanpassingen luidt: een efficiënter en effectiever toezicht door de Inspectie, betere dienstverlening en minder toezichtlast voor bedrijven. De van de Belastingdienst afkomstige Jenny Thunnissen werd eind vorig jaar inspecteur-generaal bij de IVW. Zij vertelde onlangs in de CBRB Nieuwsbrief: Er werden in 2001 veel diensten bij elkaar gebracht en dat proces is nog bezig. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. Het was een verzameling van clubs met grote onderlinge verschillen. Nu is er relatief veel overhead. We gaan dat herstructureren, of beter: herstellen. Zo is de Scheepvaart Inspectie toen verdwenen, die komt terug in de vorm van het domein Scheepvaart bij de IVW. Personenen goederenvervoer gaan weer samen, maar nu gecombineerd met spoor. Dit nieuwe vormgeven aan de eenheden is overigens niet door mij geïnitieerd. Dat proces was al aan de gang. Maar soms kan het geen kwaad als een buitenstaander komt en zegt: Ga het maar gewoon doen! In dat interview vergelijkt ze de IVW met de Belastingdienst: De dilemma s voor de inspecteurs zijn eender. Doe ik wat of doe ik niets? Was je nonchalant door de regels niet na te leven of wist je van niets? Ben je het vergeten of probeer je door de mazen van de wet te glippen? Nee, we zijn niet achterdochtig je moet je nooit door wantrouwen laten leiden. Ze zag op tegen het sterk technische aspect. Kan ik een binnenvaartschip keuren? Nee. Maar ik weet dat het schip niet mag omkieperen. Jenny Thunnissen is nu bijna een jaar inspecteur-generaal. (foto MGR) Markt Voor de inspecteur-generaal is de markt niet altijd zaligmakend. Zeker belangrijk in deze fase, waarin steeds meer overheidstaken worden gedelegeerd aan het bedrijfsleven. Het is voor mij geen algemeen uitgangspunt dat waar mogelijk de markt wordt ingeschakeld. Ik geef de voorkeur aan de benadering dat je je afvraagt: is dit een overheidstaak of niet? Een vraag die je steeds opnieuw moet beantwoorden. Een administratieve handeling kan iedereen uitvoeren, maar het geweldsmonopolie ligt bij de overheid. Begrijp me goed: ik heb niets tegen op de markt, maar als het uitbesteden aan de markt inhoudt dat je dan toch weer toezicht moet gaan houden op die uitoefening, welk probleem heb je dan opgelost? Moeten we het wel doen als we daardoor die specifieke kennis verliezen? Niet dat ze het hele proces wil omkeren. We gaan niet iets terugdraaien waarover al afspraken zijn gemaakt. Ik zal goed naar de sector luisteren en als we toch iets anders doen dan de sector wil, dan zullen we dat onderbouwen. ( ) Ik verwacht in het najaar te kunnen zeggen hoe het verder gaat. Ik wil de balans terugbrengen tussen spoor, weg, luchtvaart en binnenvaart. Het kan niet zo zijn dat we in de ene sector inspecties zelf uitvoeren en in de andere sector al het werk wegzetten. Ik koers op mijn eigen kompas. Ik weet dat er spanningen zijn in de sector, en ook binnen de eigen organisatie merk ik onvrede over de werkdruk. Daar zijn verbeterslagen mogelijk. Wat de binnenvaart betreft: als ik zou mogen investeren, dan zou ik dat graag daar doen. Aldus Jenny Thunissen. Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart 2009 is een groot succes De Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB) voor 2009 is een groot succes gebleken, vertelt Raymond Voogt, manager van het EICB. De regeling is medio februari van dit jaar opengegaan en op dit moment is bijna het gehele beschikbare subsidiebedrag van 2 miljoen toegekend aan kansrijke innovatieprojecten. Bij de uitvoering van de SIB werken het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart en SenterNovem samen. De opdrachtgever is het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart vormt het programmabureau voor de regeling en is verantwoordelijk voor het informeren over de subsidieregeling, het initiëren van innovatieprojecten, het adviseren over innovaties, het organiseren van een eventuele expertgroep voor een idee en het begeleiden van de ondernemer naar een projectvoorstel als onderdeel van zijn subsidieaanvraag. Daarnaast koppelt het EICB, indien gewenst, benodigde businesspartners, experts of i Wat van launching customers aan het project en organiseert de adviserende Innovatieraad Binnenvaart. De contactgegevens van het EICB zijn: telefoon (010) , eicb@binnenvaart.nl. SenterNovem SenterNovem voert de regeling uit: dat wil zeggen dat de subsidieaanvragen bij SenterNovem ingediend moeten worden. SenterNovem neemt namens de minister een beslissing over de aanvragen en draagt zorg voor de financiële afhandeling. Voor vragen kunt u contact opnemen met: het Secretariaat Maritiem Transport en Luchtkwaliteit, telefoonnummer: (070) , e- mail: Innovatiebinnenvaart@senternovem.nl Het EICB verwacht dat er weer een aanzienlijk bedrag beschikbaar komt voor de Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart in Het EICB raadt ondernemers die van deze subsidies gebruik willen maken, daarom aan om vanaf oktober 2009 reeds contact op te nemen met het EICB en SenterNovem in de Columbus doet het EICB? aanloop naar Het EICB heeft een groot deel van de toegekende subsidieprojecten voor de SIB in 2009 begeleid, te weten: Dual fuel-motor voor de binnenvaart (G.C.M. Deen Shipping Holding) Dual fuel-motoren werken op een mengsel van brandstoffen. In het geval van diesel en LNG (vloeibaar aardgas) gaat het om een mengverhouding van 80 procent aardgas en 20 procent diesel. De voordelen van dual fuel zijn emissiereducties, rentabiliteit van de technieken en minder onderhoud. Deen Shipping, Pon Power en INEC zullen een door Pon ontwikkelde gasstraat toepassen voor de binnenvaart. De dual fuel-techniek zal binnen dit project verder ontwikkeld worden om naadloos toegepast te kunnen worden voor de binnenvaartschepen. De uitdaging ligt niet alleen in het oplossen van de technologische uitdagingen, maar ook in het aanpassen van de huidige wet- en regelgeving om het varen met aardgas aan boord geregeld te krijgen in de Europese binnenwateren. Ontwikkeling lichtgewicht klein schip: De Q-Barge (Beheermaatschappij Anton van Megen) Het te ontwikkelen vaartuig, de Q- Barge betreft een geavanceerde kruising tussen een bak en een schip van 45 bij 5,70 meter, waarmee in dagdienst gevaren zalworden. Hetvaartuig moet zodanig ontworpen en gebouwd zijn dat zowel enkelvoudig zelfstandig (zonder duwboot) op de kleine vaarwegen gevaren kan worden, als zowel meervoudig in koppelverband op de grote vaarwegen. Door de relatieve eenvoud van het concept (minimalisering van het gewicht van het kleine schip in combinatie met maximalisering van het laadgewicht) is het schip met betrekking tot de ladingeenheid multifunctioneel. Het ontwerp van de Q-Barge is energiezuinig omdat het scheepsgewicht extreem omlaag wordt gebracht door volledige focus op de logistieke functie en door het toepassen van lichte hoogwaardige staalsoorten en composiet. Verder is de Q-Barge ook energiezuinig vanwege de vaar-optimalisator, dit is een computerprogramma dat speciaal ontwikkeld wordt. Vracht door de gracht (Exploitatie BV Mokum Mariteam i/o) Mokum Mariteam is een samenwerkingsverband van bedrijven die betrokken zijn bij het (goederen-) vervoer door de Amsterdamse binnenstad. Het doel van het project vracht door de gracht is het gebruikmaken van het water in plaats van de weg. Dit wordt gerealiseerd door een nieuw logistiek concept te introduceren en dit uit te voeren door een nieuw te bouwen grachtenschip met 50 ton laadvermogen. Dit schip moet in staat zijn met schone, slimme en stille scheepsmotoren in een (modulair) cascadesysteem fijnmazige goederendistributie en retourlogistiek te verzorgen. Opleiding schipper rondvaart (Canal Company) De opleiding schipper rondvaart is een geheel nieuwe opleiding specifiek gericht op de (dag-)passagiersvaart. Tijdens de opleiding staat naast nautisch vakmanschap ook gastheerschap centraal. Deze combinatie is uniek en zal voor het eerst in de praktijk worden gedemonstreerd. Deze innovatie op onderwijsgebied zal op haar beurt weer leiden tot innovatie in toerisme. De nieuwe lichting rondvaartschippers is geschoold in gastheerschap, wat zal leiden tot een verbetering van het geboden product in het bijzonder en de rondvaart en het toerisme in het algemeen. Dit zal de kwaliteit van het toerisme ten goede komen.

6 De Binnenvaartkrant 6 GEVRAAGD: wegens bijzondere omstandigheden een geheel onafhankelijke en ervaren KAPITEIN voor ons MTS EUROPA, groot 2760 ton voor de int. Rijnvaart. Het salaris is in overeenstemming met uw verantwoording met div. extra s. Ons vrije tijdschema is 14/14 en de reisdag is dinsdag. U werkt onder Luxemburgse wetgeving. Informatie onder tel.nr / KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00 mtr., luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr., open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00 mtr., luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50 mtr., luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50 mtr., open, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30 mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr., luiken, 2750 ton, bj stks: 32,50 x 8,20 x 2,25 mtr., open, 450 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/ DUWBAK TE HUUR OF TE KOOP VOOR ALLE SOORTEN VERVOER! 90m x 11,40m, Ton, 196 TEU Boegschroef 500 PK, ADNR-Certificaat INFO: 0032-(0)476/ of effekt@cbo.be A - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel oossi@planet.nl MOTORSCHEPEN CASCO, afm. 135 x 11,45 m., direct leverbaar. Ms, afm. 135 x 14,20m, bjr. 2008, 5500 ton, 2 x 1600 pk, Cummins, inruil mogelijk Ms Excelsior, bj 2008, afm. 135 x 11,45 x 3,60 m. Zeer compleet schip Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC Kvb Carisma bj 1998, afm x x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm x x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk Ms Jero bj 2006, afm 135 x x 3.20 m, 3561 ton, 2 x 953 pk mit Ms Marie Joseph, bj 2004, 2949 ton, afm. 110 x 11,45 x 3,40 mtr., motor 2000 pk Cummins DUWBOTEN Duwboot Nairobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi Duwboot, bj. 2005, 2 x 1300 pk Cummins. Inruil bespreekbaar. BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar NIEUWBOUWTANKERS 1x135 x 11,45 x 5,90 holte 4000 ton 5150 cub type compleet geleverd 2009 geb China 1x135 x 11,45 x 5,23 holte 4500 cub type Tricolore leverbaar 2009 geb Turkije 1x110 x 11,45 x 5,40 holte 3800 cub leverbaar 2009 geb Polen Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. Heidenstecker Schiffahrt Wesseling, Rheinstr Shubleichter mit Schiebeluken zu vermieten 7.0 x 9.48 x 3.00 m, 1485 Ton, SUK 7/ Teiliges Schiebelukendach, EBR, 58m x 7.50m, Zweihoch, guter Zustand zu verkaufen Ankerwinde Culemann, 11 PS Hatz Diesel 2 x 33mm Kettenscheibe zu verkaufen Ankerwinde Culemann, 8 PS Hatz Diesel 1 x 26mm Kettenscheibe zu verkaufen Ankerwinde Culemann, 8 PS Farymann Diesel 2 x 26mm Kettenscheibe mit Distanzwelle 4 x Koppelwinden, 40 Ton, zu verkaufen Maaskade Bevrachters B.V. is voor één van haar schepen op zoek naar: matrozen Vrijetijdsregeling en loon n.o.t.k. Reacties aan: E. Swets Telefoon: Edwin@maaskade.nl AANGEBODEN: BOLNES scheepsmotor onderdelen (recon) type L-VL- NL-DNL-VDNL op VOORRAAD leverbaar. www. stormenginesandparts.nl STORM FACILITIES BV uw partner voor het inhuren van scheepsmonteurs. Ook classificeerders direct beschikbaar. www. stormfacilities.nl TE KOOP MS TYPE KATWIJKER geschikt voor bewoning afm. 24x450x110, bjr. casco 1912, 170 pk. Tel VOOR MTS HELENA zoeken wij: een KAPITEIN en een MATROOS (ev. koppel) met ADNR. Weekend vrij. Tel: (0032) GEVRAAGD MATROOS Mts Spes Salutis, geregelde vrije tijd. Sollicitatie schriftelijk. Brief onder nummer van dit blad: TE KOOP Alu. Friese luikenkap + hydro Blommaert luikenwagen voor 110 x Tel VRAAG PRIJS EN VERGELIJK!!! FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING Vosseschijnstraat - Kaai Antwerpen tel.: +32(0) tel.: +32(0) fax: +32(0) mail: gh-francois@vanstappen.be TE KOOP Roestvrijstalen veerradarmast 2mtr. lang/hoog plm. 10 jaar oud t.e.a.b. SOMTRANS NV Tel Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) Voor MTS-Marconi, MTS-Ben info@somtrans.be en MTS-Edison zijn wij opzoek naar stuurmannen, matrozen en machinisten met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het WIR SUCHEN: vaarsysteem: 8 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vgls. CAO-Binnenvaart. Tel Giro 999 Den Haag WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent Steuermänner ohne Patent Matrosen Decksmänner WIR BIETEN: Boegschroeven DEGROOTE HANS BVBA Opvolger boegschroeven Albrecht Mechanisch onderhoud en Metaalconstructie Industrieel Draai-en Freeswerk Alle herstellingen van boegschroeven voor binnenscheepvaart Vlotte en correcte service gegarandeerd Atelier : Burgweg 52 BE-8647 LO-RENINGE Tel & fax.: 0032(58) GSM: 0032(475) Hans.Degroote@skynet.be - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden.

7 De Binnenvaartkrant 7 Binnenvaart op WHD kan niet zonder hulp schippers Waar varen we langs? De binnenvaart kon zich afgelopen weekend weer uitstekend presenteren bij de Wereldhavendagen dankzij de medewerking van de sector zelf. Het BVB wil daarom ook vooral de familie Van der Meer danken voor het beschikbaar stellen van het gloednieuwe containerschip Nadarius, het schip dat ook werd ingezet bij de botsdemonstratie met een passagiersschip. En uiteraard is het BVB ook dankbaar voor de sympathieke medewerking van Interstream Barging dat een tanker voor de kant legde uit de groep die deelneemt aan het programma Voortvarend Besparen, de CO2mpetitie. Het BVB deelde de presentatie bij de Wereldhaven ook met het programmabureau van Voortvarend Besparen, de mensen van SenterNovem. Werkbezoeken Na het succesvolle werkbezoek van Rotterdams burgemeester Ahmed Aboutaleb aan de binnenvaart worden voor oktober nog enkele werkbezoeken georganiseerd. Onder andere voor de nieuwe havenwethouder van Rotterdam, Lucas Bolsius, voorafgegaan door een werkbezoek voor een groep onder leiding van de voorzitter van de Vaste Kamercommissie voor Verkeer & Waterstaat, Rikus Jager. Netwerken BVB-medewerker Wilco Volker presenteert de binnenvaart op een praktijk/netwerkbijeenkomst bij Interforest, georganiseerd door verladersorganisatie EVO. Er wordt aan een groep verladers een rondleiding bij het bedrijf gegeven en de modaliteiten spoor, shortsea shipping en binnenvaart presenteren zich. Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit vanofisdeoevervandezevaarweg.watwij LAND IN ZICHT willen isdatdelezervandebinnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr.19 opsturen voor 16 september De winnaar van krant nr. 18 is: Naam: Bennie Persoon Plaatsnaam: Den Haag Scheepsnaam: m/s BenRo Oplossing: Linker oever op de Merwede tegenover Hardinxveld (Zie ook onze internetsite: Of stop de oplossing in de bus op de Prins voor Land In Zicht prijsvraag) In de hypermoderne stuurhut van het containerschip Lahringen. (foto boven, vlnr) CBRB-voorzitter Pieter Struijs, kapitein-eigenaar Freerk Attema, burgemeester Ahmed Aboutaleb, Jos Helmer van het Havenbedrijf Rotterdam en BVB-secretaris Kees de Vries. (foto s BVB) Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB SCHIPPERSRAADPLEGINGEN DOOR CRISISBERAAD Licorne neemt activiteiten binnenvaart over van BP Per 1 september droeg BP de binnenvaartactiviteiten in Nederland en België over aan Licorne Petroleum Nederland. BP is in deze landen niet langer rechtstreeks actief in de verkoop aan de binnenvaart van smeermiddelen en brandstoffen. Als toeleverancier van Licorne levert BP wel (indirect) nog steeds dezelfde producten aan de binnenvaart. Deze verandering maakt deel uit van de simplificatie van BP s activiteiten, waarbij wel de continuïteit van deze activiteiten zijn gewaarborgd. Voormalig BP-medewerkers Willem Huberts en Gerrit Slurink treden toe tot de directie van Licorne Petroleum Nederland. Ook de accountmanagers Roger Rademaker (BP) en Dirk Pols (Castrol) stappen over naar Licorne. Afspraken BP en Licorne verzekeren dat klanten van BP die nu gebruik maken van de diensten van Licorne, er op kunnen rekenen dat met BP gemaakte afspraken door Licorne zorgvuldig worden nagekomen. De bedrijven hebben de overname voorgelegd aan de Nederlandse Mededingingsautoriteit. Die zag geen bezwaren omdat geen sprake zal zijn van een onwenselijke machtsconcentratie. Licorne Petroleum Nederland is actief in de fysieke markt van gasolie en dieselolie en aanvullende U kunt iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vindt u een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat u meeslepen door deze schepen. nu 1098 schepen! NIEUW TOEGEVOEGD: Veertaxi Gorichem-X ms Roelanda ms Ina mts Chardonnay mts Nassaukade kvb Esperanto 3 en Esperanto 4 mts Noordster ms Amazone VANAF NU KUNT U OOK ZOEKEN OP EUROPANUMMER! diensten als prijsderivaten, zoals swaps en opties, hedging, crack spreads en risk management. Het bedrijf is gevestigd in Rotterdam. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM STORK DEUTZ BOLNES WÄRTSILÄ WERKSPOOR +31(0) Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

8 De Binnenvaartkrant 8 Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: KAPITEIN STUURMAN Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl AUS BESONDEREM ANLASS SUCHEN WIR: Einen selbstständig arbeitenden und erfahrenen KAPITÄN für unser TMS EUROPA, Grösse Tonnen. Das Einsatzgebiet umfasst die internationale Rheinfahrt. Die Bezahlung steht im Verhältnis zu Ihren Erfahrungen und beinhaltet diverse Extras.Der Wechsel zwischen Arbeits- und Freizeit erfolgt 14-tägig. Als Reisetag gilt der Dienstag. Dem Arbeitsvertrag liegt die luxemburgische Gesetzgebung zu Grunde. Mehr Informationen erhalten Sie unter tel.nr / Gezocht nette kapitein in bezit van alle papieren.patent tot min. Mannheim voor mts Currency. Tel / MDS 105 x 11,40 x 3,52 bj (Lanser) ton / 192 TEU 2 x pk MTU 02 Evt. te leveren met duwbak en vast werk Aanbod makelaardij: MCS 110 x 11,45 x 3,07 bj 1999 (St Barbara) ton / 208 TEU pk MTU Op onze website: vindt u het complete aanbod van de makelaardij en ons actuele nieuwbouwprogramma Kleine Landtong HL Gorinchem - T +31 (0) F +31 (0) Robert Bokslag - E rb@hsbv.nl - W Vrouw zoekt werk als lichtmatroos op groot schip voor langere tijd. Binnen-buitenvaart. Volgt studie groot vaarbewijs. Bij voorkeur op passagiersschepen in Belgie, Nederland en overige landen. Tel of Sandali na lang at magtrabaho na ako sa Oceanriver sa sueldong Euro 1172/buwan menos health insurance. Tel sales@oceanrivercontractors.com GRATIS INSCHRIJVEN voor aflossers en reders Tel De Zeeuw Reederei management zoekt voor MS RHEIN PRINZESSIN per november 2009: KAPITEIN (met Rijnpatent) STUURMAN MATROZEN Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief en verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar: Raymond Hoenen, human-resources manager, Plantage 41, B-3680 Maaseik, België of een sturen naar: cruiseteam@dzreederei.ch Voor informatie: kunt U tijdens kantooruren contact opnemen met Jan de Berg

9 De Binnenvaartkrant 9 Tweede schone motor in bedrijf DOOR COR SPEK De oplevering in Sliedrecht was een feest. MS Alm werd als tweede schip achter ms Wending officieel bijgeschreven in de annalen van het project De schone motor van de Binnenvaart. Met een SCR-katalysator en een gesloten roetfilter aan boord voldoet de Alm van Pieter en Adri Romijn ruimschoots aan toekomstige emissie-eisen. Het project De schone motor heeft als doel schadelijke uitlaatemissies van schepen zodanig te filteren dat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en roet (fijnstof) aanmerkelijk wordt gereduceerd. Door het onder meer installeren van een zogeheten Selective Catalyst Reduction (SCR) katalysator en een Diesel Particle Filter (DPF roetfilter) kan dat bereikt worden. In combinatie met het gebruik van Low SAPS motoroliën, die minder zwavel, fosfor en asgevende componenten bevatten, worden uitlaatgassen schoner en raken roetfilters minder snel verontreinigd. Milieutopper De binnenvaart moét schoner. Eind 2010 dient de sector aan de CCR3 emissie-eisen te voldoen, die overeenkomen met de nu geldende Euro 5-norm in het wegverkeer. Alle aanwezigen in de hal van het gemeentekantoor van Sliedrecht waren zaterdag 29 augustus van dat besef doordrongen. Burgemeester Martin Boevée benoemde dat ook in zijn toespraak voorafgaand aan de ingebruikstelling. De schone motor is voor ms Alm, voor Sliedrecht, de binnenvaart, heel Nederland en Europa een absolute milieutopper. Als wij er in slagen een groot aantal van de circa binnenvaartschepen te bewegen zo schoon mogelijk te gaan varen, dan staat de binnenvaartsector er nog beter voor. De spiegelcommode Het is een groot huis en helemaal gevuld. Op de zolder zelfs met de boekhouding van de schepen van opa. Oma had het allemaal maar zo laten staan na zijn dood. En nu is ook zij er niet meer. Hoewel ze een mooie leeftijd heeft bereikt en slechts een kortstondig ziekbed had, is het toch raar. Wat rest zijn slechts herinneringen en haar huis helemaal vol meubels en andere spullen. Oma was altijd erg op haar meubels gesteld en het is net of haar nazaten die spullen nu pas voor het eerst echt goed bekijken en waarderen. Het oudste achterkleinkind staat zelfs helemaal verliefd voor de ouderwetse spiegelcommode. Ze draait de spiegels naar voren om zichzelf van alle kanten te kunnen bekijken. Mag ik die hebben, vraagt het meisje aan haar moeder. De jonge vrouw is ietwat verbaasd over deze vraag maar ze zou het wel leuk vinden om een meubelstuk van haar oma bij zich thuis te hebben. Het is donker hout en er zijn sluitingen kapot. Ze zou het helemaal op moeten schuren en repareren. Het meisje gaat voor de kaptafel zitten en pakt de ouderwetse zilveren De Alm mag zich tooien met dé groene vlag die burgemeester Martin Boevée aan Adri en Pieter Romijn overhandigde. (foto TekstAtelier) spiegel en kam met borstel in haar hand. Zo moet oma hier vroeger ook gezeten hebben, denkt haar kleindochter. Toen ze nog een heel stuk jonger was en het haar nog boeide om zich mooi te maken. Haar man vindt het wel een goed idee en zo wordt de spiegelcommode verhuisd. Als de jonge vrouw de commode schuurt komt er prachtig blank hout tevoorschijn en ze beseft dat dit meubelstuk een juweeltje kan worden. Het is net of oma haar goedkeurend toeknikt om te laten weten het erg leuk te vinden dat haar oudste achterkleinkind zich aan haar kaptafel mooi zal maken. De week daarop gaan ze weer naar het huis van oma en nu nemen ze een leuk houten poefje met hartjes mee. De kleindochter komt tot de ontdekking dat al heel wat spulletjes van oma een nieuwe eigenaar hebben. En dat voelt goed. Heel goed zelfs. Alsof er van hun geliefde oma niets verspild wordt. Als de spiegelcommode helemaal klaar is, verhuist hij naar de kamer van het achterkleinkind. De zilveren attributen worden er op gelegd. Het kleine meisje vindt het prachtig dat zij zichzelf helemaal tussen die spiegels bekijken kan. En weer heeft haar moeder het gevoel dat dit haar oma heel blij maakt. De ambitie is er, zowel vanuit de sector, gezien de investeringsbeslissing van John Waalboer (schipper van ms Welding red.) en van Pieter en Adri Romijn en vanuit de industrie. Wij zijn trots op dit resultaat. Schoenlepelklus Het project Schone motor van de Binnenvaart is een initiatief uit 2005 van de Stichting Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD), in samenwerking met regionale partners als Emitech en Vitech Systems. Ook Sootech (Enschede), Total (Voorburg) en Pon Power (Papendrecht) maken deel uit van het Drechtstedelijke samenwerkingsverband. Teus Vink (directeur Vitech Systems, Wat nou schuiten! De door IVW veroorzaakte mediahype om Chinese casco s als inferieur van kwaliteit te beschouwen doordat er in 2008 een scheur in een bulb en een denneboom is ontstaan is ongenuanceerd en hangt eenzelfde naamkaart aan zowel slechte, middelmatige als perfecte casco s. Als scheepvaartondernemer weet je dat onder andere plaatvoering, lasvolgorde, temperatuur en bedrevenheid van de lasser de spanning in een constructie bepalen. Dat een groot aantal casco s een standaard Europese kwaliteit heeft, blijft in de media volledig achterwege. Van een Sliedrecht) noemde het project aan boord van ms Alm een uitdaging, maar ook een schoenlepelklus. De vrije ruimte in de machinekamer bleek nogal beperkt door de aanwezigheid van twee motoren, die één schroef aandrijven. Twee hoofdmotoren vragen om twee nabehandelingssystemen in een relatie kleine ruimte. Door het unieke modulaire concept van de Vitech-filters en -katalysatoren konden de installaties aan boord ingebouwd worden zonder dat er een extra grote opening in een machinekamerschot of het dek noodzakelijk was. Alle componenten zijn via de machinekameringang aan boord gebracht zonder dat er ook maar een snijbrander aan te pas kwam. Alles werd ter plaatse geassembleerd. Maar het bleef ondanks alles absoluut een schoenlepelklus. Hij spoorde Pieter en Adri Romijn aan een pioniersrol te vervullen waar het gaat om het onomstotelijk bewijzen dat de binnenvaart een duurzame vervoersmodaliteit is met een gezond toekomstperspectief. Scheepvaart is iets van alle tijden. aantal Chinese werven zijn er zelfs casco s in competitie met de beste Nederlandse kwaliteit! De branche vraagt een objectieve expertise van klassebureaus betreffende scheepsbouw en geen algemene veroordeling. Appelleren aan de verantwoordelijkheid van diegenen die informatie naar de pers ventileren over scheepsbouw is noodzakelijk als blijkt dat onder andere het dagblad Trouw in zijn algemeenheid negatief schrijft over Chinese schuiten! Johan de Witte Op tellen letten Europarlementariër Peter Van Dalen (ChristenUnie) bracht een ondersteunende groet vanuit Europa en bracht vervolgens de felicitaties vanuit Brussel over aan Piet en Adri. Kritisch was hij over de vervuilende rol van de transportsector in Europees verband. De sector produceert ongeveer evenveel uitstoot als de totale industrie in Europa. De transportsector heeft dus wat te doen als het gaat om de verbetering van de milieukwaliteit. Van Dalen waardeert in dit verband de inzet van de binnenvaart om haar concurrerende inzet groen te willen zijn. In die zin is ms Alm een bijdrage aan een schoner klimaat. Dat schonere milieu wordt meer en meer een concurrentieaspect. Iets wat Europa bijzonder kan waarderen. De goed van de tongriem gesneden Europarlementariër noemt de verhouding tussen binnenvaart en wegvervoer spannend door de hogere omloopsnelheid en kortere levensduur van de motoren bij het wegvervoer, die daardoor eerder aan nieuwe emissie-eisen kunnen voldoen. De binnenvaart moet op dat punt op zijn tellen letten om de concurrentie met het wegvervoer op milieugebied te kunnen blijven volhouden. Dat gaat om het milieu, maar ook om de kosten: hoe vuiler je bent, hoe meer je betaalt. In de gemeentehaven lag ms Alm ondertussen geduldig te wachten op zijn publiek dat strak geregisseerd een blik in zijn machinekamer zou mogen werpen. Zien is immers nog steeds geloven? Dat alles kon echter pas na de ingebruikstelling door burgemeester Boevée. Na het wegtrekken van een dundoek etaleerden alle betrokken partijen zich over de volle lengte van de den. Het ms Alm leek te genieten van al die aandacht. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

10 De Binnenvaartkrant 10 Ook toeristen bij Wereldhavendagen 2009 Huizinga: 167 miljoen voor hoogwatergeul bij Kampen Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat stelt 167 miljoen euro beschikbaar voor aanleg van de hoogwatergeul bij Kampen. Minister Cramer van VROM draagt 22 miljoen euro bij aan het project. Dat geld is bestemd voor gebiedsontwikkeling met woningbouw en natuur. In de plannen voor Ruimte voor de Rivier zou de IJssel al verdiept worden om de waterveiligheid te vergroten. Nu is besloten om daarnaast mee te werken aan de aanleg van de hoogwatergeul om ook op de langere termijn beschermd te blijven tegen het water en gebiedsontwikkeling te stimuleren. Gevraagd per direct: Schipper met partner op ms 1500 ton i.b.v. Rijn- en radarpatent Telefoon: Drukte aan boord van een tanker van Interstream Barging. Op de achtergrond heeft de Grand Princess vastgemaakt. (foto BVB) Wij zijn op zoek naar een : STUURMAN EN MATROOS Er waren dit jaar bezoekers méér dan vorig jaar bij de Wereldhavendagen in Rotterdam. Afgelopen weekend was het mede dankzij het prachtige weer ouderwets gezellig tijdens de dagen waarbij op de Nieuwe Maas tegen het prachtige decor van de stad Rotterdam diverse stunts en demonstraties werden gehouden. Behalve het mooie weer droeg volgens het Havenbedrijf nog iets bij een aan de verhoogde belangstelling voor de haven en scheepvaart. Een aantal excursies werd namelijk ook begeleid van Engels commentaar en dat bood een groot aantal buitenlandse toeristen de mogelijkheid meer mee te genieten van de presentaties. Een flinke groep toeristen kwam vrij laat zondagmiddag deelnemen en vormde meteen ook een grote attractie. Zij waren aan boord van het cruiseschip Grand Princess, dat aan de Wilhelminapier vastmaakte. Thema van het evenement was dit jaar Nieuwe Energie en dus lag de nadruk op duurzaamheid. Ook de voorlichting aan jongeren was heel belangrijk. Zangeres Sabrina Starke opende vrijdagmiddag de Wereldhavendagen. Die zich thuis voelt in een kleinschalig bedrijf en persoonlijkheid op prijs stelt, wij hebben drie tankschepen van verschillende afmetingen. Ben je benieuwd naar ons bedrijf, bel dan om nader kennis te maken. Wij bieden: Goed onderhouden schepen Vaarsysteem week op week af Kerst en/of oud en nieuw vrij Vaargebied binnenlands/ veel naar Noord Nederland Wij vragen: Een positieve instelling Je moet in bezit zijn van groot vaarbewijs en daarbij eventueel, marifoon, radar en ADNR Voor informatie en sollicitatie: Dhr. A. de Groot Koggestraat KB STAVOREN Tel Jongeren hebben (gretig) belangstelling voor de binnenvaartartikelen. (foto BVB) Brand aan boord van de Nadorias. Het schip nam deel aan een botsdemonstratie. (foto Hans Heiligers) NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW MCS 135 x 11,45 x 4,25 leverbaar eind 09 2 x pk Mitsubishi. Zeer gunstig geprijsd Aanbod nieuwbouw: MTS 110 x 11,45 x 5,30 leverbaar ton / m pk Mitsubishi Op onze website: vindt u ons actuele nieuwbouwprogramma en het aanbod van de makelaardij Kleine Landtong HL Gorinchem - T +31 (0) F +31 (0) Robert Bokslag - E rb@hsbv.nl - W MTS type-c 86 x 9,50 m., ton MTS type-c 110 x 11,45 x 5,55 m. MTS type-c 110 x 11,45 x 5,08 m. 9 ladingtanks / M ton op 3,30 meter / ton op 2,80 m. Kruiplijn 4,40 meter. MTS type-c 125 x 11,45 m., ton MTS type-c 135 x 11,45 m. Cascobouw en uitvoering in overleg Alle nieuwbouw o.b.v. nieuwe prijzen 2009 MAKELAARDIJ Ga naar voor ons meest recente aanbod Jan Jiskoot ing. Michel van Weel Sluisjesdijk AG Rotterdam E: info@jiskootvanweel.nl T: I:

11 De Binnenvaartkrant 11 Pioniersrol voor bewuste transportonderneming Nijhof Wassink Met koppelverband van kempenaars wél rendabel naar Coevorden DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Het nog vrij nieuwe bedrijventerrein Europark in Coevorden is uitgerust met een prachtige haven. Een rustige haven ook, want schepen komen er nauwelijks. Vanwege de zeer beperkte capaciteit van het Kanaal Almelo-De Haandrik is beroepsvaart naar Coevorden tot nog toe niet rendabel te krijgen. Maar daarin kan verandering komen. Transportonderneming Nijhof Wassink in Coevorden pioniert met koppelverbanden van kempenaars met een commercieel rendabele capaciteit van 48 TEU. Directeur Frans W. Schuitemaker van Nijhof Wassink verwacht dat hiermee het vervoer over water naar de grensoverschrijdende regio Coevorden-Emlichheim definitief kan worden vlotgetrokken. Als het aan Nijhof Wassink ligt, vaart er binnen afzienbare tijd een shuttle tussen Rotterdam en Coevorden. Het is de bedoeling dat een koppelverband vooralsnog 85 keer per jaar op en neer vaart, vertelt directeur Frans Schuitemaker. Hiervoor hebben wij zeker het volume. Er rijdt ook al een shuttletrein tussen Rotterdam en Coevorden-Emlichheim. De containers die wij per schip willen gaan transporteren, vervoeren we momenteel echter nog over de weg. Hoewel wij van huis uit een wegtransporteur zijn, is ons motto weg van de weg. Wegtransport lijdt onder de kilometerheffing en de rijtijdenwet en de milieubelasting per ton per kilometer is te hoog. Vervoer over water en spoor kan een oplossing zijn; daar willen wij op inspelen. Lean & Green Award Nijhof Wassink is vervoerder van met name bulk, zowel vloeibare tank- als droge silotransporten. Het gaat vooral om diervoeders en petrochemische producten. Onze opdrachtgevers zijn grote multinationals. Die gaan alleen in zee met vervoerders die brede logistieke dienstverlening bieden. Daarom is het voor ons van groot belang ook over water te kunnen transporteren. Bovendien onderscheidt Nijhof Wassink zich als bewuste transportonderneming. Het motto weg van de weg wordt actief gehuldigd en er wordt flink geïnvesteerd in veiligheid voor medewerkers. Hiervoor kreeg de transporteur, met vestigingen in Coevorden en Rijssen, het predikaat Responsible Care van de European Chemical Transport Association. Slechts twaalf vervoerders in Europa zijn in het bezit van dit predikaat. Bovendien won Nijhof Wassink vorig jaar de Lean & Green Award van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, een onderscheiding voor ondernemingen die duurzaam werken en een goed rendement binnen een gezonde bedrijfshuishouding weten te combineren. Schuitemaker: Wij geloven in duurzaamheid en zien hierin veel uitdagingen voor de toekomst. De logistieke infrastructuur voor de shuttle over water ligt helemaal klaar, zowel in Rotterdam als in Coevorden-Emlichheim. Nijhof Wassink is hiervoor deelnemer in de PCT-terminal in Rotterdam en voor een kwart aandeelhouder in de CTT-terminal in Hengelo. Wij kunnen met ton tussen Rotterdam en Hengelo varen en met maximaal 600 ton tussen Hengelo en Coevorden-Emlichheim, zegt Schuitemaker. In 2003 kort nadat wij onze vestiging Coevorden openden deden wij een proef met kempenaars met 24 TEU naar Coevorden. Ondanks onze goede wil bleek dit absoluut niet rendabel te krijgen. Het Kanaal Almelo-De Haandrik is te smal en te ondiep, de sluizen en bruggen hebben onvoldoende omvang en de maximaal toegestane vaarsnelheid is te laag om rendabele beroepsvaart in de benen te krijgen. Althans, tot nog toe. Schuitemaker: Vorig jaar vertelde iemand mij over een proef op de De roestvaststalen silo s op het terrein van Nijhof-Wassink in Coevorden. (foto s Jan Johan ten Have) Directeur Frans Schuitemaker: Het is de bedoeling dat een koppelverband 85 keer per jaar op en neer vaart. Hiervoor hebben wij zeker het volume. Brabantse Zuid-Willemsvaart met kempenaar-koppelverbanden. We zagen het meteen zitten om dit hier ook te gaan doen. Nijhof Wassink kreeg toestemming van de provincie om proefvaarten uit te voeren. Het bedrijf huurde begin dit jaar het Belgisch koppelverband Patmar Z en Kemp 2 en voerde met dit 100 meter lange en 6,60 meter brede drie geladen proefvaarten uit, met twee lagen containers. De diepgang bedroeg ongeveer 1,70 meter; de hoogte boven de waterlijn was maximaal vijf meter. Het koppelverband voer met een maximumsnelheid van zes kilometer per uur. De proefvaarten verliepen helemaal probleemloos, de laatste keer zelfs bij windkracht vier. De Inspectie Scheepvaart van de provincie Overijssel begeleidde de proefvaarten. Tijdens de proefvaarten is gekeken wat de effecten zijn voor het andere scheepvaartverkeer, zegt woordvoerder Petra Timmer van de provincie. Verder wordt bezien of er en zo ja welke aanpassingen nodig zijn aan de infrastructuur, zoals sluizen en bruggen en aan het koppelverband zelf. Ook de wachttijden van het wegverkeer bij bruggen en sluizen worden tijdens de monitoring meegenomen. Daarnaast worden de snelheid en de effecten op het bodemprofiel onderzocht. Stimulans Al in 1996 werd in het kader van het project Goed aan Boord gesproken over het beter benutten van de haarvaten van het Nederlandse waterwegennet: de kleinere kanalen. Ons voornemen sluit daarop naadloos aan, gaat Schuitemaker verder. Bovendien is dit natuurlijk dé manier om richting provincie en rijk aan te tonen dat een goed bevaarbare waterweg naar Coevorden van groot belang is voor de regionale en bovenregionale economische ontwikkeling. De shuttle kan een belangrijke stimulans zijn voor ontwikkeling van deze waterweg als onderdeel van logistiek knooppunt Coevorden- Emlichheim. Maar voordat de overheid investeert, moet vooraf duidelijk zijn dat er behoefte bestaat. Die behoefte hopen wij met onze shuttle aan te tonen. Vergunning Om de plannen te kunnen uitvoeren, is een vergunning vereist. Het wachten is nu op groen licht van de provincie Overijssel, eigenaar van het kanaal, zegt Schuitemaker. Overijssel is momenteel in gesprek met de spitsenschippers, die het Kanaal Almelo-De Haandrik nu nog tot hun vrijwel exclusieve domein mogen rekenen. Wij hadden gehoopt de vergunning vóór de afgelopen zomervakantie binnen te hebben. Dat is helaas niet gelukt. We hopen nu zo snel mogelijk groen licht te krijgen, zodat we ons kunnen gaan bezighouden met het prepareren of contracteren van een koppelverband. Ik heb er alle vertrouwen in dat we de vergunning nu snel krijgen, zodat wij alles in het werk kunnen stellen om in het eerste kwartaal van 2010 met de shuttle te beginnen, zodat de N340 Zwolle-Ommen-Coevorden wordt ontlast. Timmer en Schuitemaker zeggen dat de provincies Overijssel en Drenthe op dit moment nog werken aan de evaluatie van de proefvaarten. Daarna beslissen de provincies of er structureel met koppelverbanden gevaren mag worden op de vaarweg Almelo- Coevorden. Kombinetz Coevorden heeft het volgens Schuitemaker in zich om in de toekomst een van de belangrijkste logistieke knooppunten van Nederland te worden. Ze hebben hier nog veel meer goud in handen dat ze zelf in de gaten hebben. Zo ligt in de Zuidoost-Drentse kasteel- en ganzenstad een van de slechts twee grensoverschrijdende bedrijventerreinen van Nederland. Een vorm van internationale samenwerking waarover minister Eurlings zich onlangs nog in onomwonden enthousiaste bewoordingen uitliet. Bovendien is Coevorden-Emlichheim aangesloten op Kombinetz, het Duitse railnet met veertien terminals door heel Duitsland. Dat werkt als volgt. Je zet op een van die terminals s middags een container af en de volgende ochtend is hij op elk van de gewenste andere terminals. Mede hierdoor heeft Coevorden het in zich om voor een groot deel van Nederland dé poort naar Duitsland, Oost-Europa en Scandinavië te worden. Vanuit Coevorden rijdt nu al elke dag een trein naar Ludwigshafen. Voor Scandinaviërs en Oost-Europeanen biedt de grensoverschrijdendheid van Coevorden-Emlichheim bovendien de mogelijkheid om wegtransport door Duitsland (waar maximaal slechts 25 ton is toegestaan) hier over te slaan en pas in Nederland (waar het maximum op 34 ton ligt) weer de weg op te gaan. Coevorden-Emlichheim is grensoverschrijdend en biedt weg, spoor en haven. Deze unieke positie biedt allure. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

12 De Binnenvaartkrant 12 machinefabriek hydr.stuurmachines/roeren inbouw motoren/generatoren stuurhut hefkolommen MS. van Riemsdijkweg RC A'dam Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.: SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: Evenement op komst? Mail het ons: service@binnenvaartkrant.nl.nl Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Mobiel: Fax : WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING Openingstijden: Ma t/m Vrijdag 9 tot 5. Daarbuiten in overleg. In overleg levering aan boord. Al onze prijzen ex. btw geldig t/m 30 september 2009 of zolang de voorraad strekt.

13 De Binnenvaartkrant 13 Bijna kwart minder overgeslagen in Luik Ook de haven van Luik heeft last van de economische crisis. Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar zijn de trafiekcijfers (weg, spoor en binnenvaart samen) ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 24 procent gedaald. De grootste verliezer was met 33 procent het spoorvervoer, gevolgd door de binnenvaart (-23,8 procent) en het wegvervoer (-22,7 procent). Vervoerden binnenschepen in de eerste helft van 2008 nog ruim 8 miljoen ton van en naar Luik, de eerste zes maanden van dit jaar was dat nog maar 6,1 miljoen ton. Klappen De grootste klappen vielen bij de aanvoer van ijzererts en steenkool door het stilleggen van twee hoogovens. Ook de overslag van bouwmateriaal liep terug. De containersector verloor 23 procent. Via het Albertkanaal werd in de eerste zes maanden van dit jaar TEU vervoerd tegenover TEU in Alleen de overslag van petroleumproducten noteerde een stijging (12 procent). Niet meegerekend in dit resultaat zijn de ton biodiesel die Biowanze sinds de opening van haar nieuwe fabriek in het voorjaar heeft vervoerd. De Luikse havendirecteur Emile- Louis Bertrand erkent de ernst van de situatie maar kan de teleurstellende resultaten ook relativeren. Hij wijst op het feit dat 2008 een absoluut recordjaar was voor de haven van Luik. Ook ligt de daling van de overslag in Luik in lijn met de negatieve overslagontwikkeling in de Noordzeehavens. Geen reden voor de Luikse binnenhaven om af te wachten tot de crisis is overgewaaid. Volgens Bertrand schiet de ontwikkeling van het nieuwe multimodale platform met containerterminal Trilogiport goed op. Dit nieuwe centrum in Hermalle-sous-Argenteau zal een belangrijke bijdrage leveren aan de economische heropleving in de Luikse regio, aldus de havendirecteur. Meer pleziervaart Geen last van de crisis heeft volgens (foto Havenbedrijf Luik) havendirecteur Bertrand de jachthaven van Luik. Het aantal overnachtingen en jachten zou er ten opzichte van vorig jaar met 15 procent zijn toegenomen. Op 9 augustus verwelkomde de Luikse jachthaven het duizendste jacht van dit seizoen, de Spriet van het Nederlandse echtpaar Vanderaa. Omdat ze nummer 1000 waren mochten de Nederlanders op kosten van het Luikse havenbedrijf eens lekker gaan eten in een plaatselijk restaurant. Jarig Albertkanaal is essentiële schakel Zeventig jaar geleden openden koning Leopold III en koningin Elisabeth het Albertkanaal officieel en daarmee gaven ze een snelweg voor de binnenvaart dwars door België vrij. Een onmisbaar gebleken vaarweg. In 1930 had koning Albert I de eerste spadesteek gegeven voor het kanaal dat er moest komen doordat de Kempische kanalen oververzadigd raakten en schepen vertraging opliepen door de vele bruggen en sluizen. Bovendien waren de Nederlanders bezig met de aanleg van het Julianakanaal, waardoor goederenstromen van en naar Luik naar de haven van Rotterdam dreigden te verschuiven. Om de nieuwe verbinding tussen de regio Luik en de haven van Antwerpen tot stand te brengen, moest alleen nog gegraven worden tussen Ternaaien en Hasselt en Kwaadmechelen en Herentals. Voor het overige kon men gebruik maken van de kanalen die er al lagen. In 1940 werd het net geen 130 kilometer lange Albertkanaal in gebruik genomen, maar door de oorlog kwam de exploitatie pas in 1946 goed op gang. Nieuwe Scheepsdalebrug zal doorvaarttijd verkorten Economisch belang Voor de haven van Luik is het Albertkanaal al zeventig jaar een essentiële schakel. Het kanaal is een ware snelweg voor de binnenvaart, onderstreept de Luikse havendirecteur Emile-Louis Betrand het economisch belang van de vaarweg. Hierdoor zijn we niet alleen met de haven van Antwerpen verbonden, maar bevinden we ons tevens in het hart van een zeer dicht bevaren vaarwegennet. Vorig jaar kwam de scheepsoverslag in de Port Autonome de Liège (PAL) voor het eerst in de geschiedenis uit boven de 16 miljoen ton. 4,5 miljoen ton (voornamelijk petroleumproducten, steenkool en metaalproducten) werden via het Albertkanaal tussen de haven van Luik en die van Antwerpen verscheept. Behalve binnenschepen pendelen ook coasters op het kanaal tussen Luik en bestemmingen in Groot-Brittannië, Scandinavië en aan de Middellandse Zee. Trilogiport Dankzij het Albertkanaal is de haven van Luik, na Duisburg en Parijs qua grootte de derde binnenhaven in Europa, uitgegroeid tot de eerste extended gateway voor de Antwerpse haven. De zeehaven heeft behoefte aan dergelijke hubs in het achterland. Antwerpen en Luik onderhouden dan ook goede politieke en economische contacten. Eind vorig jaar haalden ze tijdens een gezamenlijke maritieme avond de banden nog eens aan. Beide havens bundelen de krachten onder andere bij de bouw en commercialisering van het multimodale platform Trilogiport, een terrein van 100 hectare aan het Albertkanaal in Hermalle-sous-Argenteau. Daar moet tegen 2011 een containerterminal verrijzen en ruimte voor logistiek worden ontwikkeld. Naast Manuport investeren Warehouses De Pauw en de Deutsche Lagerhaus Gesellschaft in de terminal. Vorig jaar werd op het Albertkanaal en de Kempische kanalen 39,6 miljoen ton goederen vervoerd. Het jaar startte veelbelovend, maar na de zomer werden ook op het Albertkanaal de gevolgen van de economische crisis zichtbaar. Desondanks blijft het kanaal voor Vlaanderen veruit de belangrijkste vaarweg. In 2008 was het Albertkanaal goed voor 2,8 miljard tonkilometer, wat overeenkomt met 95,92 procent van de gerealiseerde tonkilometers op het kanalennet van vaarwegbeheerder NV De Scheepvaart. Begin deze maand begon de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) met de renovatie van de Scheepsdalebrug op het Kanaal Brugge-Oostende. Deze vooroorlogse brug is sterk verouderd. Ze heeft een traag bewegingsmechanisme en draait in het kanaal Een artist impression van de toekomstige Scheepsdalebrug. (illustratie WenZ) open. Door haar geringe doorvaartbreedte beperkt ze bovendien de capaciteit van de vaarweg. De Scheepsdalebrug wordt vervangen door een rolbasculebrug, die via schuin oplopende armen zijdelings naar boven kan worden getild. De doorvaartbreedte wordt verhoogd van 16 naar 29 meter. De nieuwe brug zal sneller openen en sluiten dan de oude, wat de doorvaarttijd reduceert. Dat is goed nieuws voor de schippers maar ook voor weggebruikers. De renovatie van de Scheepsdalebrug en het aanpassen van haar omgeving kost ruim 8 miljoen euro. WenZ hoopt de nieuwe brug in oktober 2010 te kunnen openstellen voor het verkeer. Tot die tijd wordt het verkeer omgeleid via de onlangs vernieuwde Krakelebrug. Charles Huygens uitgezwaaid Op 31 augustus nam Charles Huygens officieel afscheid als directeurgeneraal van de Haven van Brussel. Hij heeft deze functie tien jaar lang uitgeoefend. Onder leiding van Huygens kreeg de Brusselse haven onder andere een containerterminal en is het transport via het water sterk toegenomen. Op 1 september is Huygens algemeen directeur geworden van het Brussels stedelijk onderwijs. In de Brusselse haven is hij opgevolgd door de vroegere adjunct-directeur-generaal Fons Moens. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

14 De Binnenvaartkrant 14 Een onafhankelijk tussenpersoon Wij wensen het mts Somtrans XXII een behouden vaart, en. gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl TeamCo Shipyard BV verzorgde de volledige afbouw van het mts Somtrans XXII. Wij wensen Somtralux S.A. veel succes en een behouden vaart. Wij feliciteren: van Wijgaart B.V. met het m.t.s. North Carolina en South Carolina Navigo Maritiem B.V. met het m.t.s. Endeavour Somtralux S.A. met het m.t.s. Somtrans XXII Wij verzorgden voor alle schepen de complete stoffering en meubilering! Uw adres voor: PVC-Vloeren Tapijt Vinyl Marmoleum Vitrage Gordijnen Zonwering Leeghwaterstraat 11 Werkendam T

15 De Binnenvaartkrant 15 Somtrans XXII versterkt vloot DOOR JOHAN DE WITTE Een in serie gebouwde tanker heeft voor TeamCo geen verrassingen, is wat je noemt doorontwikkeld en afbouwvriendelijk. De Somtrans XXII bezit een gerenommeerd profiel en is van het type C gecoat. In de autobranche noemen ze dit een type met opties. Aangekleed door TeamCo vertrok de Somtrans XXII in de firmakleuren als een beauty naar de laadterminal. TeamCo Shipyard uit Heusden leverde de 86 x 9,50 meter grote type C-tanker turn key aan de Vlaamse rederij Somtrans uit Wijnegem. Combi International importeerde het casco uit China. Hoewel het casco op cruciale plekken wel wat plamuur kan verdragen, is de constructie in orde. Het is stoer van model en er mankeert niets aan de kwaliteit! Eigentijds materiaal, zeer compleet en goed voorbereid voor zijn taak. Draagvlak Elk schip etaleert de smaak en inventiviteit van de eigenaar, om met vernieuwend materiaal een unieke uitvoering te realiseren. Gecombineerd met hobby voor inrichting en De afbouw vond plaats bij TeamCo in Heusden. budget, verrast dat de kijkers op de open dag iedere keer weer. Het maakt duidelijk dat eigenaar, bemanning en schepen met hun tijd meegaan. De Somtrans XXII is hier een voorbeeld van. Het accent ligt op een groot draagvermogen en een beperkte hoogte. Zeg maar draagvlak voor alle bestemmingen waar je als ondernemer op drijft. Een bedrijfsfilosofie die hout snijdt. Meneer Somers van Somtrans gaf zijn gasten aan de afbouwkade van Teamco Shipyard op de open dag een persoonlijke rondleiding over de tanker, die gezien mag worden. Bij TeamCo blijft er niets in de lucht hangen direct aanpakken is het motto. Een werkstructuur en uitvoering in overeenstemming met klassebureaus. Dik den Hollander Voor de voortstuwing is er een Caterpillar C32. EPS zorgde voor de ladingfunctie. Werkina was verantwoordelijk voor de elektrische equipement. De stuurhut is made by EBR. Dik den Hollander, die als leverancier al jaren het vertrouwen van Rederij Somers geniet, realiseerde prachtige pvc-vloeren in voor- en achterwoning. Deze vloeren zijn in deze tijd hot! Den Hollander voert hierin een uitgebreide keuze, wat ook geldt voor zijn collecties tapijten, gordijnen, zonwering, matrassen en bedtextiel. Ook een compleet huishoudpakket, inclusief witgoed en televisie, draagt het naamkaartje van Dik den Hollander ton Ooit bouwde de familie Somers sleepschepen, die later werden gemotoriseerd. Moderne motorvrachtschepen volgden. Enkele familieleden verruilden de droge lading voor de tankvaart. Nu is de firma reeds meer dan een kwart eeuw actief in de bevrachting en exploitatie van tankschepen. De vloot telt momenteel dertig schepen waarvan Rederij Somtrans er twintig in eigendom heeft (zes enkel- en veertien dubbelwandige). De totale laadcapaciteit bedraagt ton. De XXII versterkt als benjamin de vloot. Hartelijk gefeliciteerd met het mts Somtrans XXII Twee (2) stuks 2-schroefspindelpompen, type EPS250. Capaciteit van de pompen: 250 m3 bij een werkdruk van 8 bar en toepassing stookolie. Geleverd met drukvaste ABB elektromotoren, EEx-de IIB motor 105 kw. Een (1) stuks 2-schroefspindelpomp, type EPS300. Capaciteit van deze pomp: 300 m3 bij toepassing ballastwater. Geleverd met een drukvaste ABB elektromotor, EEx-de IIB motor 52 kw. Voor extra info: info@epsbv.com European Pump Services B.V. Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel ~ Fax Voor de voortstuwing is er een Caterpillar C32. (foto s Gerrie van Tiem/TeamCo Shipyard) Wie leverden aan het mts Somtrans XXII Combi International B.V. Levering compleet schip TeamCo Shipyard B.V. Volledige afbouw Rabobank Shipping Financiering Rederij SOMTRANS nv Bevrachting SAA Overvliet Assurantie Makelaars Verzekering Pon Power B.V. Caterpillar hoofdmotor ADS van STIGT Keerkoppeling, reductiekast Machine Support B.V. Uitlijnen motoren Udo en Zn Machinehandel Compressoren Pinta Unisol B.V. Isolatie uitlaatgassensystemen en woning Discom B.V. Uitlaatgassendempers hulpmotor Kersten Isolatietechniek B.V. Aluminium vloerplaten inclusief montage en hoeklijnen RuGotech Pijpleidingen B.V. Machinekamerleidingen voor- en achterschip Dolderman B.V. 3 John Deere generatorsets Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren Van Voorden Promac VAN VOORDEN schroef, diameter 1700 met straalbuis, diameter 1700 mm. Scheepswerf Jac. den Breejen B.V. Schroefas IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Boegschroef type SD 1000 A NRF B.V. Beunkoelers hoofdmotor en generatorsets E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis en hydrauliek stuurhuis van Wijk Stuurhuizen B.V. Deuren Handelsonderneming Beerens B.V. Stuurhuistrap Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel SP 2525, roeraandrijving 2 DWK 6080/56, roeren 2 X HD 195 Alphatron Marine B.V. Nautische apparatuur Orlaco Products B.V. Orlaco camerasysteem PERISKAL Group Tresco Wuustwezel Tresco Inland Ecdis Viewer Werkina Werkendam B.V. Levering en of installatie van: elektrische installatie, incl. 2-draads databesturing, monitoringsysteem met touchscreen bediening, nautisch pakket, tankalarmering en radarmeting, Orlaco camerasysteem, airco installatie, Tresco inland Ecdis Viewer RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning C. Holster Timmerbedrijf Betimmering, keuken en sanitair Electric Comfort Vloerverwarming in stuurhuis en woning Dik den Hollander interieur advies en realisatie Complete stoffering voor- en achterwoning en stuurhuis, w.o. pvcvloeren, zonwering, gordijnen, meubels, matrassen en bedtextiel, huishoudpakket (borden, pannen e.d.) wit- en bruingoed, zonwering stuurhut, enz. WindeX Engineering B.V. Airconditioning, overdrukinstallatie, RVS klaproosters, ontgassings- en machinekamerventilatoren ADT Fire & Security FM 200 blusapparatuur Polmai Brandbeveiliging Brandblusmateriaal en scheepsbenodigdheden Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen Blommaert BVBA Voormast type Arizona All Pumps Holland B.V. Victor pompen BP Nederland B.V. BP smeerolie Bunkerstation Heijmen B.V. Gasolie, BP smeerolie, scheepsinventaris, bijboot FunYak 390 met SI pakket PS Marine Coatings B.V. Coating Cornet Groep Stralen en conservering Lloyd s Register of Shipping EMEA Classificatie Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Dacom Werkendam B.V. Alphatron nautisch pakket, piloot, bocht, roer, intercom, dieptemeter, AIS, GPS compas, telefooncentrale Atelier van Geffen B.V. Belettering Veka Piping & Industry Montage dekleidingen EPS European Pump Services B.V. Twee stuks 2-schroefspindelpompen, type EPS250, capaciteit 250 m3 bij een werkdruk van 8 bar en toepassing stookolie, met drukvaste ABB elektromotoren, EEx-de IIB motor 105 kw, een stuks 2-schroefspindelpomp, type EPS300, capaciteit 300 m3 bij toepassing ballastwater, en een drukvaste ABB elektromotor, EEx-de IIB motor 52 kw Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau C.E. van t Hof B.V. Klokken, niveaumeting en alarmering Kalibra International B.V. Tankmeting inhoud

16 De Binnenvaartkrant 16 Rabobank Shipping Rabobank Shipping feliciteert Somtralux S.A. met het mts Somtrans XXII en wenst schip en bemanning een behouden vaart Rabobank Shipping Postbus AA Rotterdam Tel. +31 (0) Fax. +31 (0) Niveau - alarmering Overvul beveiliging Drukmeting en -alarmering Temperatuurmeting en -alarmering Magnetrol niveaumeting NXT Computer systeem Diepgang meting X-BOB met Lloyds certificaat Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Wij wensen mts Somtrans XXII een goede en behouden vaart Wij wensen Somtralux S.A. en hun bemanning een behouden vaart met het mts Somtrans XXII Bunkerstation Heijmen B.V. Loswal CH MILLINGEN A/D RIJN Tel Fax info@bunkerstationheijmen.nl Wij wensen het mts Somtrans XXII en bemanning veel succes en een behouden vaart. Op het mts Somtrans XXII leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart en kunde in het uitbesteden van casco s waar ook ter wereld. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip met de sleutel op de deur voor zowel tankvaart als drogelading. Een combinatie van kennis, ervaring en visie in de binnenvaart. Leverbaar als casco of afgebouwd schip. NIEUWE ONTWERPEN!! type COMBI TWIN Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton type DELTALINER Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton type NECKARLINER Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m COMBI INTERNATIONAL BV Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer, T: F:

17 De Binnenvaartkrant 17 Delfsail trekt bijna miljoen liefhebbers DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Delfsail, het grootste nautische evenement van Noord-Nederland, trok van 22 tot en met 26 augustus tusen de en één miljoen liefhebbers van het nautisch leven naar Delfzijl. De kans om tal van bijzondere schepen in de Delfzijlster haven te aanschouwen werd door hen met beide handen aangegrepen. En voor wie al het nautisch geweld nog niet voldoende was, waren er optredens van onder meer Marco Borsato en Van Velzen. Likkend aan een ijsje, af en toe nippend aan een drankje of met lege handen schuifelden op zondagmiddag vele, vele tienduizenden over de Handelskade, onderwijl genietend van enkele afgemeerde driemasters. Volop zomerse zonneschijn zorgde voor verhitte gezichten. Bounty De rode koppies kunnen overigens ook zijn veroorzaakt door de lange wandeling die velen moesten maken naar het festijn. Want het centrum van Delfzijl was voor de gelegenheid voor het autoverkeer afgesloten en de stroom auto s werd geleid naar een parkeerplaats op enkele kilometers afstand van het evenement. Vanaf daar was het voor de bezoekers wandelen geblazen. En ook van mensen die het evenement vanuit Groningen per trein wilden bezoeken werd het geduld, met name op zaterdag, behoorlijk op de proef gesteld. Aan de kade bij Wagenborg trok de Ook de Stad Amsterdam nam deel aan Delfsail. driemaster Dar Mlodziezy veel bekijks. Dit vlaggenschip van de Marine Handelsacademie in het Poolse Gdynia werd deels gefinancierd door de bijdragen van schoolkinderen in de jaren 60 en 70. De zestig meter lange driemaster Bounty, de replica van het beroemde schip waarop in 1789 muiterij uitbrak, was waarschijnlijk nog wel het meest in trek. Het schip verwierf in de jaren 60 internationale bekendheid dankzij de film Muiterij op de Bounty met Marlon Brando. Onlangs stond het schip weer volop in de schijnwerpers dankzij de films Pirates of the Caribbean II en Oceans, waarin het eveneens te zien was. De Bounty was voor het eerst in Europa te aanschouwen. Op de Gdankskade, waar de Bounty lag afgemeerd, was het dermate druk dat de politie zich op een gegeven moment zelfs genoodzaakt zag eenrichtingsverkeer in te stellen om de stroom toeschouwers nog enigszins in goede banen te leiden. Ook op het water was het een komen en gaan van vaartuigen, van motorbootjes tot luxe jachten. richting Eemshaven, waar we rond vier uur in de middag aankwamen, schrijft student Dirk Rop in zijn online-dagboek. Tijdens Delfsail deden zich geen noemenswaardige incidenten voor; het evenement verliep grotendeels in gemoedelijke sfeer. Wel werden er tien mensen aangehouden en kwamen er bij de politie vijftien aangiftes binnen van met name vernielingen en diefstallen. Volgens een woordvoerder van de Regiopolitie Groningen aantallen om tevreden over te zijn. De aanhoudingen vonden plaats om verschillende redenen. Zo werd er een man gearresteerd die dinsdagavond, tijdens het optreden van Belle Perez, op het podium klom. Hij werd na verhoor weer vrijgelaten. Er werd ook een man gearresteerd die een balletjespistool bij zich droeg, omdat het wapen op een echt pistool leek. Grote drukte. Op de kades en op het water. (foto s Jan Johan ten Have) Gemoedelijk Het wereldberoemde zeilschip Statsraat Lehmkuhl een van de pronkstukken van Delfsail werd van Noorwegen naar Delfzijl gevaren door zo n 150 studenten van zeevaartschool Abel Tasman. Op dinsdagmiddag begon het echte zeilen. Eerst richting Schotland, Daarna richting Denemarken. Toen werd koers gezet naar Engeland en toen terug naar Duitsland. Op vrijdagochtend voeren wij op de motor Aan de kade bij Wagenborg lag de driemaster Dar Mlodziezy. Wij verzorgden de isolatie voor de woning en uitlaatgassensystemen en wensen Somtralux S.A. en bemanning een behouden vaart met mts Somtrans XXII. Pinta Unisol B.V. Ramsgatseweg 11b 4941 VN Raamsdonksveer Tel: Fax: WERKENDAM TEL.: Wij wensen het mts Somtrans XXII veel succes en een behouden vaart.

18 De Binnenvaartkrant 18 Wij feliciteren Somtralux S.A. van harte met het mts Somtrans XXII. Shipyard Rabobank Shipping Piping & Industry

19 De Binnenvaartkrant 19 Gevraagd: Afloskapitein voor de volgende periode: 1 december t/m 8 december december t/m 22 december januari 2010 t/m 19 januari januari 2010 t/m 2 februari 2010 Op motortankschip 1300 ton/vaargebied Ned-Belgie Voor interesse en of informatie bel telnr / Uw paneelbouw uitbesteden? t.b.v. on/off shore en scheepvaart Info: ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren O MEGA T HRUSTERS Verhaar Omega B.V., Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel: , fax: info@verhaar.com, Website: OCEANRIVER ZOEKT i.o.v. ms Rubicon 1x Lichtmatroos i.b.v. dienstb. met functie Lichtmatroos. Vaar/verlof i.o. Loon conform C.A.O. binnenvaart. Tel sales@oceanrivercontractors.com Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Giro Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Besuchen Sie uns auf unserer neuen Homepage und schauen Sie sich unser Angebot an Schiffen an. Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Papenwieset Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) Scheepsstoffering OP MAAT Banken Tapijt Vinyl Gordijnen Dijkje 1, Nieuwendijk T F info@degostofferingen.nl Verkoop- installatie en reparatie centrum Havenservice Grijperreparaties Aluminium / R.V.S. Knippen / Zetten AZOBE reparaties Reparaties alle soorten scheepsluiken Nijmegenstraat CD Rotterdam Haven nr Telefoon Fax lid DE OECHIES NAUTIC TACHOGRAAF TRACVISION Brede Hilledijk NB Rotterdam Tel. (010) Fax (010) info@oechies.nl Ma t/m Vrij van tot / Zaterdag van tot 13.00

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij wensen het ms Novitas en haar bemanning een behouden vaart TECHNISCH INSTALLATIEBUREAU OECHIES BV Wij wensen V.O.F. Novitas een behouden vaart met het ms Novitas TAPIJT VINYL BANKEN GORDIJNEN HERSTOFFERING Dijkje 1, Nieuwendijk T F Op het ms Novitas leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. Wij wensen het ms Novitas en bemanning veel succes en een behouden vaart. Wij leverden en installeerden o.a. de navolgende apparatuur: De complete electrische installatie met Oechies tweedraads plc-systeem en touch-screen bediening Airco- en overdrukinstallatie Alphatron nautische pakket Alphatron camera systemen Tankmeetsysteem Poe Poe!!! Brede Hilledijk NB Rotterdam Telefoon (010) Instalho BV en Concordia Shipyards BV wensen V.O.F. NOVITAS en de bemanning een... behouden vaart! Concordia Shipyards BV Postbus 50, 4250 DB Werkendam T +31 (0) F +31 (0) E info@concordiashipyards.nl W Instalho BV Beatrixhaven NK Werkendam T +31 (0) F +31 (0) E info@instalho.nl W