Ministeries vinden terminal veilig

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Veel mis met vluchtwegen Met de komst van het ADN in 2011 zal ook België ervoor moeten zorgen dat de ADNR-checklist tussen vervoerder en terminal gerespecteerd wordt. Volgens binnenvaartorganisatie VBR staan veel terminals aan de vooravond van flinke investeringen. Menig terminal had het niet zo nauw genomen met de vluchtmogelijkheden van opvarenden. tel fax Altijd stroom mee! GENERATORSETS 13 Ministeries vinden terminal veilig Minister Jacqueline Cramer van VROM en staatssecretaris Tineke Huizinga van VenW vegen de zorgen over de vluchtwegen en de retourdampen bij de Amsterdamse terminal NuStar van tafel. Bij het CBRB wordt in de groep onafhankelijke tankvaartondernemers (OPTO) en de werkgroep ADNR bekeken hoe te reageren op deze reactie van het ministerie. 9 Gabriel: keine Staustufen-Ausbau Sein Ministerium halte am sanften Donauausbau fest, sagte Bundesumweltminister Sigmar Gabriel (SPD). Er kritisierte die Vorgehensweise des Freistaates Bayern, der einen Ausbau mittels Staustufen favorisiert. Bayerns Verkehrsministerin Emilia Müller (CSU) hat sich die Aussagen Gabriels nicht gefallen lassen. Een nieuwe lading laadvermogen 31 binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl De Rotterdamse haven wordt definitief uitgebreid met Maasvlakte 2. Volgende week beginnen de feitelijke werkzaamheden met het baggeren van de Yangtzehaven, de aanleg van de nieuwe zachte kustverdediging en zandsuppletie voor de kust. Het Havenbedrijf heeft zelf de knoop doorgehakt. Afgelopen zomer heerste er nog steeds onzekerheid over de eerste plons (zoals de start van de werkzaamheden al jarenlang wordt omschreven). Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) had weliswaar aangekondigd dit najaar te starten met de aanleg, maar er liep (en loopt) nog steeds een bezwaar van Milieudefensie bij de Raad van State. Volgens deze groepering zou de uitbreiding ten koste gaan van de leefbaarheid van de regio en de luchtkwaliteit. Milieudefensie kwam begin deze week in opspraak en dreigt subsidies te verliezen wegens onwettige praktijken. Hans Smits maakte vorige week bij de presentatie van de halfjaarcijfers van de haven (een groei van 7,7 procent) bekend dat de kogel door de kerk is en dat met de feitelijke aanleg van Maasvlakte 2 wordt begonnen.volgens Smits beschikt het Havenbedrijf over alle vergunningen die daarvoor nodig zijn en is er Waalhaven, de middag van 20 augustus. Met een matige zuidwestenbries verschijnt om 5 uur de Sainty 7 in de mond van de Waalhaven. Heftige regenbuien spoelen de zoutlaag die zich tussen China en Rotterdam aan de casco s heeft gehecht, overboord. Overgenomen van de zeesleper, hebben de sleepboten van Kotug het transport in hun trossen onder controle, om de stapel vaartuigen aan de boeien af te meren. Ontvangers zijn Rensen-Driessen Shipbuilding, Veka Shipbuilding en Hendricks Scheepvaart. Twee casco s van coasters staan met afmetingen van 135 lang en breed. Ze worden gedragen door ers. Een vijftal van breed variëren in lengte van 110 tot 135 meter. Drie Europa IIbakken voor Slokkers alsook een pushbarge voor een Belgische eigenaar zijn verstopt in de ruimen. Het casco Duricha staat eveneens aan dek en heeft de primeur om als eerste tot een schip te worden geëvolueerd bij de nieuwe afbouwlocatie Trico BV aan de Rotterdamse Sluisjesdijk. (foto Johan de Witte) Volgende week eerste plons voor noodzakelijke havenuitbreiding Rotterdam Eindelijk start Maasvlakte 2 een beperkt aantal beroepen tegen die vergunningen ingesteld, die meer betrekking hebben op het gebruik van Maasvlakte 2 en op een deel van de natuurcompensatie. Het HbR ziet de beroepsprocedures met vertrouwen tegemoet. In tegenstelling tot drie jaar geleden is het huiswerk goed gedaan. Toen hield de Raad van State de aanleg van MV2 tegen omdat niet was voldaan aan de (nieuwe, Europese) eisen die aan de luchtkwaliteit zijn gesteld. Sindsdien heeft het HbR bij de voorbereiding een aantal voorwaarden gesteld aan onder andere de vestiging en exploitatie van containerterminals op MV2. Eén van de belangrijkste daarvan is dat tenminste 45 procent van de containers per binnenschip worden afgevoerd naar het achterland. >> Lees verder op pagina 3 SwetsODV zoekt brug- en sluiswachters in bezit van Nautische Functies 1 of 2 in de regio s Zuid- en Noord-Holland, Midden- en Oost-Nederland. Voor langere periode, waarbij een vast dienstverband tot de mogelijkheden behoort, studie gestimuleerd wordt en met de zekerheid van de Nautische CAO! Indien u interesse heeft in deze functies, bel ons op (088) of schrijf u in via Zie al onze vacatures op pagina 2 Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar. Tel Fax info@dbh-bv.nl MOTORS T: voorheen De Haas Diesel Motoren SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel

2 De Binnenvaartkrant 2 Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Maureen Verschoor Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah Ah Ah 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 520 Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah 2550 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor John van der Hulst Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie DSM shipbrokers Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) Oproepmatroos voor T Passagiersschip. F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Locatie Rotterdam. I.b.v. geldig dienstboekje. Matroos en Horeca ervaring. Info: Martin de Bruijn Aankoop/verkoop Zeeschepen Tel SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Stuurman voor Cementtankers. Systeem maandag/vrijdag. I.b.v. grootvaarbewijs en marifoon. Info: Martin de Bruijn SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Schipper/Verkoper. Locatie Zuid Holland. I.b.v. grootvaarbewijs, marifoon, radar en adnr. Info: Martin de Bruijn SwetsODV zoekt SwetsODV zoekt SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: voor opdrachtgever: Kapitein Schippers M/V part-, AL 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART Schipper/Verkoper. voor tanker. Systeem 14/14. of fulltime in en rond Locatie Zeeland. I.b.v. I.b.v. Rijnpatent tot Basel, Amsterdam. DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Grootvaarbewijs, marifoon, marifoon en radar. Minimaal in bezit van Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur LxBxH (vanaf ) radar en adnr. Info: Martin de Bruijn grootvaarbewijs, mogelijkheid PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Info: Martin de Bruijn tot behalen van Radardiploma PZS x 420 x , Binnenvaart. Semi- en continue PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- SwetsODV zoekt diensten. Voor langere PZS x 420 x ,- SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: periode. Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Dealer voor opdrachtgever: Matroos Stuurman voor bunkerschip. Mogelijkheid tot vast Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. voor tankers. Systeem Systeem week/week. I.b.v. dienstverband bij Volautomatische tractielader: week/week, i.b.v. geldig grootvaarbewijs, marifoon. opdrachtgever. Goede passende type c.q. prijs: op aanvraag. dienstboekje functie Matroos. Info: Martin de Bruijn arbeidsvoorwaarden en Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Info: Martin de Bruijn reiskostenvergoeding Info: Berend Venema Prijswijzigingen voorbehouden. SwetsODV zoekt Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Matroos - P. Montens afd. Scheepvaart + voor opdrachtgever: Kapitein voor zandschip. Systeem SwetsODV zoekt Tel.: fax voor containerschip. Systeem week/week. I.b.v. geldig Medewerkers M/V part- of 10/10 dagen. I.b.v. Rijnpatent dienstboekje Matroos. fulltime i.b.v. minimaal Nautop SwetsODV zoekt SwetsODV zoekt min. Mannheim, marifoon. Info: Martin de Bruijn 1. Voor diverse opdrachtgevers per direct voor opdrachtgever: Radar en adnr in Noord-Holland. wegverkeersleiders, Schipper voor bunkerschip, Info: Martin de Bruijn Goede arbeidsvoorwaarden en omgeving Rotterdam en systeem week/week, i.b.v reiskosten vergoeding. Den Haag MBO-niveau. In Grootvaarbewijs, marifoon, SwetsODV zoekt Info: Berend Venema continudienst. Voor langere radar en adnr. SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: periode. Info John Bolt Info: Martin de Bruijn voor opdrachtgever: Machinist voor duwboot Lichtmatroos voor div. Systeem week/week. I.b.v. schepen. Systeem week/ dienstboekje Motordrijver. week en dagwerk. I.b.v. Mag ook iemand uit zeevaart KICKERS dienstboekje. Deksman/ Lichtmatroos. Info: Martin de Bruijn SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Schipper zijn. Info: Martin de Bruijn SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Matroos voor waterboot. maandag/ vrijdag werk. I.b.v. geldig Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? voor zandschip. Systeem dienstboekje Matroos. G E B R U I K V O O R I E D E R E L maandag/vrijdag. I.b.v. Info: Martin de Bruijn E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D grootvaarbewijs, marifoon en T U S S E N I E D E R W O O R D E radar. Info: Martin de Bruijn E N H O K J E L E E G SwetsODV zoekt voor opdrachtgever: Matroos Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) SwetsODV zoekt voor Chemietanker. Systeem voor opdrachtgever: week/week. I.b.v. geldig 1x 9,25 3x 21,50 Matroos voor zandschip. dienstboekje Matroos. Systeem maandag/vrijdag. Info: Martin de Bruijn 14,25 31,50 I.b.v. geldig dienstboekje functie Matroos. Info: Martin de Bruijn SwetsODV zoekt 19,50 42, voor opdrachtgever: Schipper voor zandschip. Systeem week/ 23,50 53,00 SwetsODV zoekt week. I.b.v. grootvaarbewijs, voor opdrachtgever: Schipper marifoon en radar. 28,50 63,00 voor oliebestrijdingsvaartuig. Info: Martin de Bruijn Systeem Maandag/Vrijdag met standby dienst. I.b.v. 33,75 73,25 grootvaarbewijs, marifoon, SwetsODV zoekt radar en adnr. schippers in de regio Oost- 38,75 84,50 Info: Martin de Bruijn Nederland. Info Hans van Yren Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,50 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 45 procent van de containers vanaf MV2 per binnenschip SERVICE... >> vervolg van de voorpagina Met die voorwaarde en het enorme potentieel aan containeroverslag dat MV2 biedt na 2013 is de uitbreiding van de Rotterdamse haven ook een belangrijk perspectief voor de binnenvaart geworden. De grote rol voor de binnenvaart legt ook een grotere druk op de organisatie van de containeroverslag, gezien de huidige situatie met wachttijden voor binnenvaartcontainerschepen op de bestaande Maasvlakte. Al in 2009 hoopt ECT die wachttijden althans deels op te lossen door de opening van de speciaal voor binnenvaart en shortsea ingerichte terminal op de kop van het Delta schiereiland. krijgt een terminal. Daar tegenover komt de terminal van Rotterdam World Gateway, een consortium met als terminalexploitant DP is zelf ook gloednieuw en start dit najaar de activiteiten, goed voor 3 miljoen TEU per jaar. Naast de 630 hectare voor containerterminals pon-cat.com/scheepvaart Nieuw land Als volgende week wordt begonnen met het uitgraven van de toegangsweg voor zee- en binnenvaart naar MV2 via de Yangtzehaven, wordt het daarmee opgebaggerde zand via een persleiding naar de plek waar de nieuwe APM-Terminal wordt aangelegd getransporteerd, ten noorden van het Slufterstrand. Terwijl in de Yangtzehaven een snijkopzuiger aan het werk gaat, begint de aannemerscombinatie PUMA (Projectorganisatie Uitbreiding Maasvlakte, een consortium vandebaggeraarsvanoorden Royal Boskalis Westminster) met de aanleg van een nieuw stuk land, vier kilometer uit de kust. Dat is de buitenwering van MV2. Huurcontracten Al voor 40 procent van de terreinen op Maasvlakte 2 zijn huurcontracten getekend. Het Deense APM Terminals (een zusje van Maersk) Een beeld van MV2 zoals dat er na 2013 uit zal zien. (Illustratie Havenbedrijf Rotterdam N.V., Projectorganisatie Maasvlakte 2) World uit Dubai en voorts de Japanse rederij Mitsui OSK Lines, HyundaiMerchantMarine uitzuid- Korea, Neptune Orient Lines/APL uit Singapore en de Franse rederij CMA/CGM. Er is een uitbreiding van de Euromax terminal voorzien. De bestaande Euromax terminal zijn duizend hectare nodig voor openbare infrastructuur: de zeewering, wegen, vaarwegen en havenbekkens. 190 hectare is voor industrie en 180 voor distributie en ondersteunende activiteiten. V&W geeft geld voor pilot meerterminalafstemming VenW is bereid bij te dragen aan een pilot met een meerterminalafstemming van containerbinnenschepen in de haven van Rotterdam. De pilot, bedoeld om de logistieke afhandeling van containers via de binnenvaart te verbeteren, richt zicht zowel op binnenvaartoperators in de Rijnvaart als de binnenlandse vaart. Verschillende partijen zijn al geruime tijd in gesprek om tot betere samenwerking en een betere planning te komen. VenW hoopt met een financiële bijdrage het proces een positieve impuls te geven. Het is de bedoeling dat partijen voorafgaand aan de pilot een intentieverklaring ondertekenen....kent GEEN TIJD! Generating Powerful Solutions PON POWER BV T +31 (0) I Made in China Ook zo trots op de Nederlandse vrouwen? De dames hebben de eer van ons land in China hoog gehouden en komen met een leuke collectie gouden plakken terug naar huis. Alleen jammer dat Anouk roet in het eten gooit. Daar gaat het zorgvuldig door STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag de sportsters opgebouwde respect voor de vrouwelijke medemens. Terug naar China. Afgezien van de medailles komt er erg veel spul uit die hoek hierheen. We lijken mee te klimmen in de explosief groeiende welvaart in het Verre Oosten. De Rotterdamse haven groeit vanaf volgende week ook fysiek lekker door. Letterlijk iedereen verwacht dat het vervoer maar doorgroeit. Visionairs trekken gewoon stijgende lijntjes door op grafiekpapier en lijken altijd gelijk te hebben maar hebben het uiteindelijk nooit. Het is naïef te denken dat een ontwikkeling altijd maar doorgaat. Ook zonder Inge de Bruijn worden gouden plakken gehaald. Zelfs mannen lukt het zonder Pieter van der Hoogeband (nou, ja, één man dan). Opvallend is dat de Chinezen een onwaarschijnlijke hoeveelheid goud daar houden. Dat lijkt me exemplarisch voor wat ons te wachten staat. Als ze daar genoeg verdienen om zelf spulletjes te kopen, die wij nu van ze afnemen (kopen, bedoel ik, niet stelen), worden de rollen heus niet simpelweg omgedraaid. Dan houden ze hun productie daar en roepen we hier ach en wee dat het vervoer niet meer zoveel stijgt als voorspeld. Ik sprak vorige week één van de managers van een groot internationaal expeditiebedrijf en zij (natuurlijk, een vrouw) gaf aan dat producenten die zich jaren geleden concentreerden op China omdat de loontjes daar zo laag waren en de staat alle productie vrolijk sponsorde (bij gebrek aan een Chinese Neelie Kroes ook al zo n vrouw op wie Nederland trots is, nou ja, misschien niet iedereen in Nederland maar een paar wel, denk ik, oké, dan niet), al lang op hun schreden aan het terugkeren zijn. Indonesië is nu populair, maar ook de landen van Oost-Europa. Het begint namelijk weer aantrekkelijker te worden om in de eigen regio te produceren. Er dreigt overcapaciteit op zee met al die bestelde enorme zeeschepen. Netalsinhetwegvervoerernuteveel trucks (in bestelling) zijn. Een schrale troost voor de binnenvaart dat we straks niet de enige zijn met een overvloed aan materieel, als het vervoer helemaal niet blijkt te verdubbelen, de komende tien jaar. Is het niet uitkomen van naïeve groeivoorspellingen een doemscenario? Ik denk dat het erger is als Anouk naar het Eurovisie Songfestival gaat.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk:De Binnenvaartkrant,Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot vrijdagmiddag 12:00 uur, in de even weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Samary 2 lichtmatrozen en/of SwetsODV zoekt per direct stewards voor de Waterbus in de regio TE KOOP boegschroeven, schroef 1m. 415 pk, CCR2, schroef 1,2 matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. Rotterdam, i.b.v. dienstboekje m.500 pk en autokranen. loon conform CAO. minimaal matroos. Info John Bolt SwetsODV zoekt per direct brug- en Tel CAMBIO SCHEEPVAART B.V. zoektopmtskarbouween matroos, loon volgens CAO bvrt. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Carpe Noctem 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie sluiswachters in Zuid-Holland Tel: i.b.v. marifoon. Info John Bolt lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o SwetsODV zoekt per direct parttimers en GEZOCHT stuurman & matroos. Voor meer info. Marisa@canoha.nl loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT oproepkrachten voor i.o.v. MS Capricornus brug- en sluisbediening in MS CELTIC ZOEKT 1 lichtmatroos en/of matroos Zuid-Holland. Info John Bolt Nette lichtmatroos/matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vrt, i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. SwetsODV zoekt parttimeren oproepschippers regio Loon conform CAO. i.o. vaar/verlof. loon conform CAO. Tel Noord-Brabant. Info Peter van Raamsdonk SwetsODV zoekt Tel: of MCS COMIENZO ZOEKT! Stuurman i.b.v vaarbewijs, GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Bornrif 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ per direct kapiteins voor de radarpat., wk op/wk af. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof Waterbus in de regio Rotterdam, i.b.v. Grootvaarbewijs en radar. Info John Bolt SwetsODV zoekt Tel / GEVRAAGD STUURMAN OF MATROOS op ms Vector in t. vrt, 2wk op i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Con Zelo 1 lichtmatroos en/of matroos per direct brugwachters voor 2wk af, i.b.v. dienstboekje. een bedieningscentrale in de Tel regio Rotterdam. i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. Info John Bolt GEVRAAGD een scheepselectromonteur. A.M.Bruinsma Tel GEZOCHT op ms Jo-An, per , sch/ 2e kap met patent tot Duisburg, radar, ADNR,.wk op/ wk af. Tel MIDGARD! Erfahrene Matrosen u. Steuermänner mit Eng. u. die- Kenntnissen aus Polen. Wir garantieren 0 Risiko, 0 Mwst u. prof. Service. Kontakt: Tel BIEDT ZICH AAN Stuurman, wk op/wk af, dagvrt, woonomg. Frl. Tel GEVRAAGD STUURMAN met containerervaring Ned Belg. Weekeind vrij. mcs Ganzepoort Tel BGG Vraagt voor export enkel / dubbl. wandig tankschepen. Voor Transport en Bunkering. v.a. 700 ton. Drooglading boven 1200 ton. Goede prijs-kwaliteit. Info aan: shipsale@shipned.com. Tel Fax loon conform CAO. Tel TE KOOP NIEUWE GENERATORSETS 2 tot 7000 kva. Volvo/ Deutz/ Lister/ Yawa. Aanbieding: 12 kva, 1500 t, 230/400 v Diesel Yawa v.a. 3990,- p.st. ex. btw. lev. Garantiefabriek. Tel / GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Tyda Kyra 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. Loon conform CAO. Tel ZIN IN EEN UITDAGING! OCEANWIDE NETHERLANDS TE KOOP SLEEPBOOT GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT Kom dan werken als matroos Heeft de oplossing voor uw Bj.1913, Maarkman & Faasen, i.o.v. MS Jordy M i.o.v. MS Imperial of stuurman op de m.s. personeelsprobleem in de orginale modell, 310 Pk, 1 lichtmatroos en/of matroos 1 lichtmatroos en/of matroos Wilhelmina-Arina. Loon n.o.t.k. Binnenvaart. Wij bieden Poolse 40 tonnen gasoil tanks i.b.v. dienstb. met functie i.b.v. dienstb. met functie en vrije tijd i.o. Zondags wordt stuurmannen, volmatrozen, Preis: Gebot. lichtmatroos/matroos 2jr. lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. er niet gewerkt. matrozen en lichtmatrozen. Tel Vrt. Vaar/verlof i.o. Vaar/verlof i.o. Tel of Legale werkmethodes binnen loon conform CAO. loon conform CAO een professionele organisatie! GYRON CREW ZOEKT Tel Tel Voor meer informatie i.o.v. MS Magic 3 lichtmatrozen GEVRAAGD STUURMAN OF Tel of en/of matrozen i.b.v. dienstb. Voor MTS-ENJOI VOOR MS-HYDRA ZIJN WIJ MATROOS met functie lichtmatroos/ zijn wij op zoek naar OP ZOEK op tanker Gigantia vaargebied matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof volmatrozen en stuurmannen, naar matrozen en ARA, 1wk op/ 1wk af. Voor GYRON CREW ZOEKT i.o. loon conform CAO. met erv.in de Binnenvaart, stuurmannen, met erv. in de meer info. i.o.v. MS Carina 1 lichtmatroos Tel in het bezit van dienstboekje, Binnenvaart, in het bezit van Tel en/of matroos i.b.v. dienstb. het vaarsysteem 4/4, dienstboekje, het vaarsysteem Met functie lichtmatroos/ GEZOCHT STUURMAN EN het salaris vlgs.cao 4/4, het salaris vlgs. CAO GYRON CREW ZOEKT matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i. MATROOS op mcs Ponente. Binnenvaart, meer info. Binnenvaart, meer info. i.o.v. MS Amira 1 lichtmatroos o. loon conform CAO. Voor meer info: Tel Tel en/of matroos i.b.v. Tel Tel dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel nieuwe overalls 99,00 Overall Tiprobatez vlamvertragend, 10 stuks 295,00 kleur marine of oranje Prijzen excl. btw tel tot 22:00 terwijn-zwolle@hetnet.nl De Maritieme Academie van het ROC Nova College verzorgt opleidingen en trainingen voor professionals in de binnenvaart, handelsvaart, havens, visserij, zeilvaart en natte waterbouw. Van volledige beroepsopleidingen tot korte veiligheidstrainingen. Maar ook afstandsonderwijs, consultancy, herintreders- en opwaarderingcursussen. En volgt u liever een verkorte mbo-opleiding, een training op maat, aan boord of een train-de-trainerprogramma? Ook dan helpen we u graag verder groeien. Een greep uit ons aanbod: ADNR, Schipper en matroos binnenvaart, Basic Training, Advanced Fire Fighting, Cultuur aan boord, ISPS, Maritieme radiocommunicatie, Radarnavigatie, Scheepsmanagement, Crisismanagement, Veiligheid aan boord en in de haven. Nu ook Radarcursussen Zeevaart op onze locatie in Harlingen! Inschrijven? Kijk op bel (0255) , of mail naar ncot.maritiem@novacollege.nl. Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, Intellian satellietvolgsystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0)

5 De Binnenvaartkrant 5 Wachttijd loopt op in zeehavens De Rotterdamse haven mag dan een spectaculaire groei laten zien in het eerste halfjaar van 2008, de binnenvaart lijkt daar nu maar mondjesmaat van te profiteren. Het ladingaanbod zet niet veel druk op de ketel. In de zeehavens heeft de binnenvaart het niet voor het zeggen als het gaat om de prijs. Nog altijd worden er redelijke vergoedingen betaald in de droge lading, omdat schippers gewoon geen genoegen met minder en de kostprijs van het vervoer nog steeds hoog ligt door de hoge brandstofprijs. Niettemin komen schepen voor lading vanaf de zeehavens nog leeg terug vanaf de Boven-Rijn. Inmiddels is de bouwvak achter de rug en zullen de bouwstoffen als retourlading weer beschikbaar zijn. Tankvaart Vorige week werd er weer wat verdiend in de tankvaart op de Rijn. De prijzen stonden behoorlijk hoog. Hoewel ook hier de brandstofprijzen natuurlijk nog hoog zijn en er minder mee kon worden genomen wegens het zakkende water, is de totale besomming voor de tankvaart op de Rijn heel goed te noemen. Er is zelfs sprake van enige oververhitting door gebrek aan scheepsruimte, maar dat blijft een momentopname. Niemand die durft nu te beweren dat er structureel te weinig tankers zouden zijn. Opmerkelijk is dat er in de zeehavens bij de terminals geen wachttijd meer is. Iets dat het afgelopen jaar wel steeds het geval is geweest. De activiteiten zijn duidelijk verschoven naar de Rijnvaart. Er werd in het eerste halfjaar in Rotterdam 18 procent meer droog massagoed overgeslagen dan in dezelfde periode van (foto MGR) MARKTINZICHT Schippersinternaat Zwolle gaat niet herhuisvesten Het Zwolse internaat Prinses Margriet is niet voornemens de locatie AA-landen te sluiten voor huisvesting van schippersjeugd. Een artikel van deze strekking verscheen in een lokale Zwolse krant. Om redenen van overruimte zouden alle jongeren op termijn op de hoofdlocatie Holtenbroek worden gehuisvest, aldus het bewuste artikel. Die berichtgeving blijkt volstrekt onjuist. Onder de kop Internaat heeft te veel ruimte schrijft de lokale krant het volgende: Het schippersinternaat Prinses Margriet in Zwolle kampt al jaren met een teveel aan ruimte. Reden voor directeur Sija Leutscher om alle schipperskinderen op termijn op de grootste (hoofd)locatie in Holtenbroek onder te brengen. Die melding sijpelde, onder andere via internet, ook de wereld van de binnenvaart binnen. Navraag door De Binnenvaartkrant bij adjunct-directeur Seija Leutscher leert dat dit bericht onzin is. Zij is er niet echt blij mee. Ik schrik hier eigenlijk van, zegt Leutscher. Welnee, wij hebben een interview afgegeven samen met een moeder met het onderwerp kinderen gaan weer naar school. Dat artikel hebben wij teruggelezen. Daarnaast heeft zij (de journalist red.) zelf een artikel bedacht dat tot mijn schrik later in de krant stond. De journalist had wat rondgebeld en geïnformeerd en er een eigen verhaal van gemaakt. Ik heb al projectontwikkelaars, makelaars en boze ouders aan de telefoon gehad. Het is per se niet aan de orde. Er klopt gewoon helemaal niks van. De oudste kinderen, dus de 16-, 17- en 18-jarigen, blijven op de AA-landen. De jongeren blijven op Holtenbroek. Hoe duidelijk kan het zijn. Hoewel Leutscher in het gewraakte artikel geciteerd wordt, blijkt de context dus anders. Het internaat verwelkomde onlangs elf nieuwe kinderen. Een duidelijke stijging vergeleken met voorgaande jaren. Ook voor volgend jaar hebben wij al kinderen op de lijst. Er is zelfs al een aanmelding van een vierjarige. Het gewraakte bericht is inmiddels van internet verwijderd. Aanbod : Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Binnenvaartsociety huwelijk Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, nieuw concept type C, tanks gecoat, L/B/H/D x x 5.70 x 3.50 mtr, Ca 4930 m³ / ca 4350 ton levering half 2009, China. Chemicaliëntanker, type C enkelschroef / Orinoco, tanks gecoat L/B/H/D x x 4.60 x 3.50 mtr, levering 1e kwartaal 2009, Oost Europa. Motorcontainerschip, type Divider, dubbelschroever, L/B/D 135 x x 4.00 mtr, Compleet, Levering 3e kwartaal 2008, China. Compleet, Levering 1e kwartaal 2009, China. Vrachtschip, type Johannes Sr, dubbelschroever, L/B/D 135 x x 3.75 mtr, compleet, spudpalen, Levering 1e kwartaal 2009, China. Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : Vorige week donderdagavond meerde het nog steeds futuristisch ogende passagiersschip Jules Verne af aan de steiger van rederij Stiphout in Maasbracht voor een binnenvaartsociety huwelijk. Jurgen Verbunt (schipper) trouwt met Silvia Kleinstra, dochter van Roel en Renske Kleinstra-Jager (van Scheepvaart- en Handelsonderneming Kleinstra en Zn) en kleindochter van Eltje en Aaltje Jager (ex-schipper). Ook het overgrote deel van de gasten bij de huwelijksvoltrekking en aansluitend feest behoorde tot de crème de la crème van de Maasbrachtse binnenvaart. Voor het diner poseerde het gelukkige bruidspaar op de boeg van de Jules Verne. (foto Jo Bindels)

6 De Binnenvaartkrant 6 V Scheepsbemiddeling Vosseschijnstraat Kaai 140, B-2030 Antwerpen erwin@venneman-co.com BE Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: M.B.S ton m³. Bj. 98, 86 x 9,50 x 3,57 m PK Cummins, kopschroef 300 PK DAF, geen luiken. 3 slaapkamers, buikdenning staal, autokraan 17 m. Van Voor ton m³. Bj. 63, 80 x 9,00 x 2,82 m. 2 x 485 PK Cat., bj. 90 rev. 00 / bj. 03, kopschroef 320 PK DAF bj. 90. Alu. luiken rond., 3 slaapkamers., stalen buikdenning achter bj. 86 voor bj ton m³. Bj. 73, 85x9x2,73 m. 900 PK Deutz type 545 omkeerbaar bj. 04, Friese kap kar hydr. bj. 98 Blommaert, Buikdenning staal bj slaapkamers,autokraan 17 m. hydr bedienbaar kg ton m³. Bj. 75, 80x9x2,70 m. 950 PK Mitsubishi bj. 03, 12 schuifluiken staal. 2 slaapkamers, alu. stuurhut 1,80 m. kolom overzakb. Buikdenning staal, autokraan 14 m ton m³. 80 x 8,54 x 3,15 m. 2 x 455 PK GM 16V t. bj. 70/ 74rev. dec. 00. Friese kap stapelluiken, buikdenning staal ton m³. Bj. 58, 80 x 8,20 x 2,66 m. 800 PK Cummins bj. 00, kopsschroef 200 PK DAF Van Tiem rev slaapkamers, buikdenning staal 12 mm ton m³. Bj. 55, 80 x 8,20 x 2,49 m. 810 PK Cummins, kopschroef 250 PK DAF Van Tiem type slaapkamers, luiken weg vliegers panelen luikenkar. slaapkamers, alu. schuifluiken ton 653 m³. Bj. 48, 80 x 8,60 x 2,72 m. 816 PK MTU bj. 07, kopschroef Afhons bj slaapkamers, buikdenning staal. Autokraan 7 m ton m³. Bj. 66, 73 x 8,20 x 2,62 m. ABC 8 MDX vernieuwd in bj. 00, kopschroef 272 PK DAF Ballegooy. 3 slaapkamers, Friese kap met luikenkar elektr ton m³. Bj. 55, 80 x 8,20 x 2,49 m PK Cummins bj. 00, kopschroef 320 PK DAF Van Tiem rev slaapkamers, autokraan 10 m ,948 ton m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m. 220 PK GM bj. 96, luiken Friese kap, 2 slaapk., houten stuurhut. Autokraan 11,40 m., buikdenning azobé m³. Bj. 64, 67,61 x 7,25 x 2,61 m. 620 PK Bam Deutz type 816, kopschroef 260 PK DAF a.; dichtingen vernieuwd bij Ketels., 3 slaapkamers, luiken Friese kap. M.B.S 972 ton 600 m³. Bj. 53, 75,50 x 8,00 x 5,55 m. 540 PK GM 12 V 92TA, kopschroef 320 PK Van Tiem. 3 slaapkamers, autokraan 14 m. 927 ton m³. Bj. 29, 67 x 8,20 m. 700 PK Cummins KTA 38 bj. 89., kopschroef 240 PK Scania. 2 slaapkamers, autokraan 6,50 m. 900 ton m³. Bj. 29, 67 x 8,20 x 2,45 m. 560 PK Deutz 536, alu. luiken, elektr. wagen, kopschroef 200 PK , ton m³. Bj. 61, 67 x 8,20 x 2,49 m PK Cat. bj. 08, Kopschroef 280 PK, luiken. 2 slaapkamers, autokraan 9,50 m ,00. Bj. 64, 59 x 6,69 x 2,84 m. 450 PK Bolness bj. 80 koprev. 06, alu. schuifluiken. 3 slaapkamers, buikdenning hout. 540 ton 800 m³. Bj. 57, 55 x 5,72 x 2,52 m. 380 PK Volvo bj. 95, kopschroef 158 PK DAF Kalkman bj. 88. Friese kapluiken met kar, 2 slaapkamers, stalen buikdenning bj. 00. Motortankschepen: Bj. 86, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj. 85 (Deutz Diesel). Duwboten: Bj. 23, 25,48 x 6,58 x 2,14 m. 956 PK Cummins bj. 93 rev. 01. Eventueel mee vast werk. Bj. 40, 18,50 x 5,50 x 1,90 m. 2 x 360 PK Deawoo nieuw Duwbakken: 70/76/90m. Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. SCHEPEN GEZOCHT VANAF 85 M. / 135 M. X 9,50 M. / 11,40 M. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. Aandacht!! Nieuwe Coördinaten: Vosseschijnstraat Kaai 140 B-2030 Antwerpen, Tel.: GEVRAAGD Autokraan van min. 12 meter. Tel Gevraagd: Kapitein op MTS In bezit van Rijnpatent minimaal tot Mannheim, ADNR (basis of chemie), Radarpatent. Vrije tijd en loon n.o.t.k. SPIJKENISSE MIDDEL- HARNIS E BN 22-KG-1 BZA AFLOSSERS i.b.v. Rijnpatent etc. Info tel (zzp) Interesse? Neem dan contact op met: Cambio Scheepvaart BV T M. cambio@wanadoo.nl Spui Tiengemeten E Haringvliet GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Laguna 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel ROTTERDAM Oude Maas HARINGVLIETBRUG SCHEEPS- BETIMMERING TE KOOP GYRON CREW ZOEKT Motorpassagierschip (luxe i.o.v. MS Wijkerzand motor), 26 pers. L: 44.5 m, 1 lichtmatroos en/of matroos B: 5,5 m. Fiets vaarvakanties i.b.v. dienstb. met functie op de Moezel. lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Tel: Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. MR M.A. VAN ROTTERDAM Tel Poststraat 32, 4301 AD Zierikzee. GEZOCHT PERSONEEL Tel voor charterschip ORTOLAN Fax.: seizoen 2009 Specialist vervoersrecht Tel Hollandsch Diep OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Dordtsche Kil Nieuwe Merwede WERKZAAMHEDEN HARINGVLIETBRUG STREMMINGENSCHEEPVAART Amer = deels gestremde vaarroute = omleidingsroute (indien hoger dan 13,5 m) VRIJDAG 5 SEPTEMBER UUR T/M MAANDAG 1 DECEMBER UUR Rijkswaterstaatvoertvanvrijdagavond5septembertotenmetmaandagochtend1december werkzaamheden uit aan de Haringvlietbrug. Verschillende onderdelen worden gerenoveerd, zoalshetwegdek,deverlichting,endeinstallatiesomdebrugtekunnenopenen. WANNEER WORDT ER GEWERKT? Dewerkzaamhedenvindenoverdagplaats.Inhetweekendwordtdoorgewerkt. WAT BETEKENT DIT VOOR HET SCHEEPVAARTVERKEER? Descheepvaartzalgedurendedewerkzaamhedengedeeltelijkgestremdzijnomdatdebrugniet kanwordengeopend.debrugkanonderdevastebrugdelendoorwordengepasseerd,maardie hebben een beperkte hoogte. Schepen hoger dan 13,5 meter ten opzichte van NAP moeten de omleidingsroutevaren.dielooptviahetharingvliet,spui,oudemaas,dordtschekilnaarhollandschdiepenv.v. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat, de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, werkt voor u aan droge voeten, voldoende en schoon water, vlot en veilig verkeer over weg en water en betrouwbare en bruikbare informatie. NEDERLAND MOET DOOR. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sailing-Home 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel TE KOOP Rijn-Herne kanaalschip,lengte 80, breed 9.20, gaaf casco. Tel DORDRECHT INFORMATIE: - TELETEKST - MARIFOON - TELEFOON (GRATIS)

7 De Binnenvaartkrant 7 Binnenvaartopnamen beginnen weer Waar varen we langs? Afgelopen weekend werden de herhalingen uitgezonden van RTL Transportwereld met daarin aandacht voor de binnenvaart. Binnenkort starten de opnamen voor een nieuwe aflevering over de binnenvaart. Deze keer aandacht voor het werk van Deen Shipping van Gerard Deen en van bevrachter Vinotra. Ook met andere bedrijven in de binnenvaart wordt druk overleg gevoerd voor deelname aan deze goed bekeken serie op het commerciële station. Het BVB had tijdens de beurs in Gorinchem in mei een oproep gedaan naar bedrijven om gezamenlijk uitzendingen te sponsoren. Daar hebben toen veel bedrijven gehoor aan gegeven. Wereldhavendagen Er verandert van alles op de wereld, maar op de Wereldhavendagen is de binnenvaart als vanouds gewoon degelijk vertegenwoordigd. De Wereldhavendagen zijn eind volgende week, op 5, 6 en 7 september. Zoals bekend staat het BVB daar samen met het Platform Voortvarend Besparen, dat als doelstelling heeft de uitstoot van schadelijke stoffen door scheepsmotoren te beperken en het brandstofverbruik met 5 procent te verminderen in Het thema van de Wereldhavendagen Groen licht voor de haven is een schot voor open doel voor het BVB om de binnenvaart naar voren te schuiven als groene, duurzame en meest innovatieve sector. Die presentatie is te vinden in een tent op de Westerkade. Daar ligt dan ook het mts Sardana van de familie Kleine tegen de kant. Het grote publiek kan dan gewoontegetrouw massaal een kijkje komen nemen aan boord van een echt binnenschip, in dit geval een poederstoftanker. De Sardana neemt deel aan het project Voortvarend Besparen. Het agentschap Senternovem van het ministerie van EZ is de drijvende kracht achter Voortvarend besparen en speciaal voor de Wereldhavendagen zal er een prijsvraag worden uitgeschreven door BVB en Senternovem samen. Voordrachten Wilco Volker is de nieuwe presentator van de binnenvaart. Hij hield vorige week een voordracht over de voordelen van vervoer per binnenschipvoor een groep zeevaartconsultants van Drewry Independent Maritime Advisor, met vestigingen in Londen, Inda en Singapore. Deze professionals hadden belangstelling gekregen voor de binnenvaart. Wilco was graag bereid er meer over te vertellen. Dat deed hij ook voor een geheel ander gehoor, namelijk een groep van maar liefst vijftig (!) MBO-leerlingen uit Eindhoven, die op initiatief van Imperial-De Grave uit Zwijndrecht een rondleiding krijgen in de binnenvaart. De presentatie van de binnenvaart op de Wereldhavendagen is zoals altijd dik in orde. (archieffoto MGR) Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit LAND INZICHT Boete voor lekkende schroefas De kapitein van een zeeschip kreeg dinsdag 19 augustus van de Waterpolitie in Hansweert een boete van euro omdat het schip 215 liter smeerolie had gelekt. Het onder de vlag van Antigua and Barbuda varende zeeschip was onderweg van Frankrijk naar Hamburg maar week in verband met lekkage aan de schroefas uit naar Nederland. De Nederlandse Kustwacht kreeg maandag 18 augustus vanofisdeoevervandezevaarweg.watwij willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam van de Franse autoriteiten de melding dat een zeeschip onderweg was naar Nederland met lekkage aan de schroefas. Het schip verloor ongeveer vijftien liter smeerolie per uur. De 47-jarige Russische kapitein was op de hoogte van de lekkage en voer richting Westerschelde om daar in een haven de lekkage te repareren. Door de Kustwacht werd vervolgens de Waterpolitie in kennis gesteld. Toen het schip lag afgemeerd bij een scheepswerf in Hansweert, ging de Waterpolitie voor Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr. 18 opsturen vóór 3 september De winnaar van krant nr. 17 is: Naam: Geen winnaar!! Oplossing: Bocht van Neer op de Maas (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) een onderzoek aan boord van het zeeschip. De Waterpolitie constateerde dat het schip inderdaad smeerolie had gelekt. In overleg met het Functioneel Parket van het Openbaar Ministerie werd de kapitein een transactievoorstel gedaan van twaalfduizend euro. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat de kapitein de lekkage ook zelf gemeld had aan de Franse autoriteiten. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB Renovatie Haringvlietbrug Van vrijdagavond 5 september uur tot maandagmorgen 1 december uur werkt Rijkswaterstaat aan de Haringvlietbrug. De brug wordt gerenoveerd en het technische gedeelte van de brug wordt aangepakt en deels vernieuwd. Het draaimechanisme bijvoorbeeld wordt volledig gerenoveerd. Voor zowel het scheepvaartverkeer als het wegverkeer levert de renovatie hinder op. De brug kan de hele periode van werkzaamheden niet worden geopend. Schepen hoger dan 13,5 meter moeten een omleidingroute volgen. De omleidingsroute loopt via het Haringvliet, Spui, Oude Maas, Dordtsche Kil en Hollandsch Diep. Schepen lager dan 13,5 meter kunnen onder de vaste brugdelen door varen. Geslaagd afvalplan NIEUWE KANS VOOR LANGE, ZWARE VRACHTWAGENS Het havenafvalplan dat Zeeland Seaports vorig jaar met Martens Cleaning is gestart, is een groot succes. Het aantal zeeschepen dat afval in de Zeeuwse havens inlevert is flink toegenomen, evenals de per schip ingeleverde hoeveelheid. In de beleidsvisie van Zeeland Seaports is aandacht voor het milieu een van de kernpunten. Zeeland Seaports wil graag een duurzame haven zijn. Een concrete actie hierbij is het Havenafvalplan dat sinds juli 2007 van kracht is. Nu, een jaar later blijkt dat dit afvalplan zijn vruchten heeft afgeworpen. De basis van het plan bestond uit twee kernpunten: het voor de schepen vereenvoudigen van de inleverprocedure en goedkoper maken van het inleveren van afval. Een evaluatie van de cijfers toont onder meer aan dat het aantal schepen wat afval afgeeft met 60 procent is toegenomen. Er geven nu rond de 160 schepen per maand af en dat is nu dus al ongeveer 25 procent van alle schepen die vallen onder het Haven Afvalbeheers Plan en geen ontheffing hebben. Bij de start van het project was dit nog maar 15 procent. Op productniveau blijkt dat ruim 2,5 keer zoveel Annex I (olie) wordt afgegeven als voorheen. Dat komt neer op circa 930 kuub per maand aan olierestanten dat niet meer in zee terechtkomt. De afgifte van Annex V, huisvuil en KGA, is zelfs ruim verviervoudigd, tot maar liefst 130 ton per maand. Genoemde cijfers geven dan ook voldoende aanleiding om dit project voort te zetten.

8 De Binnenvaartkrant 8 TE KOOP 4-blad Cuniaalscheepsschroef Hartog & Zn Ø 1480 mm rd. Tel NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW Nieuwbouw motortankschepen MTS type-c 125 x 11,45 m., levering 2008 MTS type-c 135 x 11,45 x 3,50 m., ton, m3, 2 x pk CAT, kruiplijn 4,50 m. casco Turkije, juli 2009 Nieuwbouw droge ladingschepen 135 x 11,45, elk gewenste tekening, levering in x 11,45, cascobouw in China of Europa MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand) mts 110 x 11,45 m. bunkertanker Diverse duwbakken open en gesloten mvs 105 x 10,50 m. mvs 86 x 9,50 m. TE KOOP diverse scheepsonderdelen. Tel mvs Yemaya 135 x 11,45 x 3,22 m. Servie 2004, ton, 2 x pk CAT mcs 110 x 11,45 m., ton, m3 Polen 2008, pk Mitsubishi, spudpalen mvs Palomino 95 x 9,50 x 2,82, ton, pk ABC, stalen vloer 2008 mvs Delos 86 x 11,17 x 3,06 m 1964, 1974 ton, 2 x 644 pk CAT, bj mvs Nevaro 80 x 9,50 x 2,73, pk CAT, stalen vloer en vlak 1995 Jan Jiskoot T/F Blaak 576 jiskoot@jiskootvanweel.nl 3011 TA Rotterdam ing. Michel van Weel Postbus AE Zwijndrecht vanweel@jiskootvanweel.nl Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2809 to., Bj. 1981, 2x1104 PS, 105m x 11,39m 1765 to., Bj. 1929/1994, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,20m 1666 to., Bj. 1972, 1200 PS, 85m x 9,50m x 3,02m 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m 1335 to., Bj. 2006, 1197 PS, 86m x 10 x 2,60 m Motortanker: 1370 to., Bj. 1981, 950 PS, 80m x 9,00m x 2,77m 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80,00m x 8,22m x 2,52m 1022 to., Bj. 1956, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS 195 Personen, Bj. 1997, 33,33m x 5,25m x 1,35m, 450 PS Wir suchen für unsere Kunden: Schiffe aller Größen und Baujahre speziell: 1. EH-Tanker Typ N offen oder geschl., to 2. EH-Tanker Typ N geschl. ca.1500 to mit Coating Neubauten: Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010 Gütermotorschiff, to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit PS, Lieferbar 2009 Kasko Gütermotorschiff Lieferbar Ende m x 11,45m x 3,60m 110m x 11,40m x 3,50m 105m x 10,00m x 3,20m 86m x 10,00m x 3,20m - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen sich selbstständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteiligen! Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Straße Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de TE KOOP GRONINGER ZEETJALK, een van de laatste zeetjalken in Nederland, geschikt voor mooie reizen langs de kust. Ruim en goed onderhouden schip. Ref Voor meer info. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Mathilde 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel Scheepvaart Bedrijf Renate B.V. Tel Fax Mob TE KOOP DUWBOOT SALVÈ Bj. 1981, afm. 16,50 x 6,45 x 1,80 mtr. kijkhoogte 9,70 mtr. 2 x 440 pk Cummins bj woning geheel vernieuwd in 2000 Zeer nette boot. Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven: Servicemonteur en/of Pompmonteur m/v Waar kom ik terecht? Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling. Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer. Functie omschrijving: U bent verantwoordelijk voor reparaties, preventief en correctief onderhoud aan pompen en pompinstallaties. Tevens stelt u zelfstandig pompen en pompinstallaties in bedrijf. Als servicemonteur bent u niet alleen werkzaam in de werkplaats, maar ook op locatie. Wij bieden: Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek Voor het uitoefenen van deze functie wordt een service auto en een telefoon ter beschikking gesteld. Functie eisen: MTS of scheepswerktuigkunde In het bezit van VCA-certificaat In het bezit van een geldig rijbewijs B. Rijbewijs BE is een pre. Bekend met pompen en pompsystemen Werkervaring als servicemonteur in de buitendienst en/of ervaring met onder houd aan pompen en/of Mechanical seals Zelfstandig maatregelen en beslissingen nemen die de uitvoering van uw werkzaamheden waarborgen Bij voorkeur woonachtig in de regio Rotterdam en omstreken Solliciteren: Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti, Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, of mail naar: info@justkar.nl. Belcantodreef 59 Telefoon : PB Krimpen a.d. IJssel Mobiel : E.mail: deltashipprojects@solcon.nl Vrijblijvend te koop aangeboden Nieuwbouwtankers Combidelta type C Afmetingen ; x 9.60 x 4.70/3.10 Tankinhoud m3 Afmetingen; x 9.60 x 4.67/3.10 Tankinhoud m3 Compleet afgebouwd of als casco Levering 2009 Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres. Aanbod Casco Vrachtschepen Casco Tankers 135 x x 5.50 m 135 x x 5.90 m 135 x x 4.80 m 125 x x 5.23 m 135 x x 4.25 m 110 x x 5.32 m 110 x x 3.65 m 110 x x 4.65 m 110 x x 5.40/5.80 m Casco Koppelverbanden 190/172 x x 3.70 m Complete droge ladingschepen 135 x m, afbouw Dolderman. 135 x m, afbouw Dolderman, vast werk is bespreekbaar. 86 x m, compleet of evt. casco. Casco Bunkertankers 135 x x 5.39 m type Friendship 135 x x 5.39 m type Sovereign 110 x x 5.39 m type Vancouver 110 x x 5.32 m type Delfshaven Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M:+31(0) E:wimdriessen@rensenbv.nl Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft,zijn wij uw partner bij uitstek. Aanbod Yemaya Afmeting: 135 x m Bouwjaar: 2004 Containerschepen 135x14.20x3.80 bj Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië bj. 2002, 2x Cat pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk Cat boegschr. Koppelverbanden Johanna 172x11.45x3.55, Orsova bj. 2006, 2x Cat pk, 2844/ 2426 ton, 3x Verhaar 535 pk, kanaalgangbaar. Philos 186x11,45x3,50, Oekraïne bj. 2000, 2x Cat pk, 2915/2376 Vrachtschepen Formentera 135x11.45x3.78, Mangalia bj. 2000, 2x Cat pk 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen. Oostenwind 110x11.45x3.69, Orsova bj. 2008, Cat pk, 3314 ton, 192 Teu, 571 pk scania, Blommaert luiken, 2 sputpalen, Hekschroef. Avance 110x11.45x3.37, China bj. 2002, 2x Cat pk, 2915 ton, 3490 m³, 208 Teu, Veth 535 pk bj. 05, Blommaert luiken. Prelude 110x11.45x3.69, Roemenië 2001, Cat pk., 2850 ton, 3450 m³, 208 Teu, Cat. 542 pk., Blommaert luiken. Impuls 110x10.55x3.50, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m³, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, Blommaert luiken. Kasbah 110x10.50x3.20, Plock bj. 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton, 3400 m³, 117 Teu, 350 pk Veth, Alu luiken. Lean 100x9.55x2.87, bj. 1961, 2x Cat 730 pk. bj. 07, 1825 ton, 2500 m³,108 Teu, Verhaar 400pk Cat., woning van Tycho 85x9.32x2.52, bj. 1968, Cat. 973 pk, 1292 ton, 1600 m³, Daf 195 pk, Blommaert luiken, stalen vloer. Misando 85x8.20x2.71, bj. 1961, Deutz 800 pk. koprevisie bij verkoop, 1303 ton, 1500 m³, 320 pk V.Tiem, stalen vloer, kanaalganbaar. Micanto 80x9.00x2.70, Berlijn bj. 1973, MTU bj 05 overhaalt in 07, 1273 ton, 1500 m³, 320 pk Daf, Alu. luiken, ingang binnendoor, kanaalgangbaar. Tramontane 60x6.60x2.67, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk. Tankers Thysstadt 110x11.45x3.39, Orsova bj. 2000, ABC 2200 pk., 2614 ton, 3357 m³, boegschr. 750 pk. Treasury 110x9.50x3.20, Mitshibishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m³, boegschr. 245 pk. Bunkertanker 110 x m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0) E: twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0)

9 De Binnenvaartkrant 9 Vrijheidsdrang Ze loopt door de gezellige plaats en maakt in diverse winkels een praatje. Het is een rustige maandag en het winkelpersoneel lijkt het ook wel leuk te vinden om wat te kletsen. Dan gaat de tijd voor hen wat sneller en de schippersvrouw komt zo op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Er wordt wat leuks voor een verjaardag gekocht, een handige opberg box en uiteindelijk ook nog eens verse spinazie. Niks bijzonders eigenlijk. Ze had er niet per se voor aan de wal hoeven te gaan want in principe heeft ze genoeg voorraad voor nog wel twee weken. Er zijn dan ook genoeg schippersvrouwen die één keer per week hun karretje bij de supermarkt vol laden en daar volmaakt tevreden mee schijnen te zijn. Wordt haar altijd voorgehouden. Of dat echt ook zo is, daar heeft ze zo haar twijfels over. Op de terug weg komt ze langs een grote kerk en hoewel het jammer is dat hij dicht is, ziet het geheel er zeer mooi uit. De oude muren rond de grote tuin zijn nog bijna geheel intact en ze kan zich zo voorstellen dat de geestelijke stand hier rond gelopen heeft. Zo tussen die muren. Zo helemaal in hun eigen gebied. Afgesloten van de buitenwereld. Opgesloten, zegt ze hardop tegen zichzelf, en hoewel het een warme mooie dag is, huivert ze. Want het gevoel van opgesloten te zijn herkent ze maar al te goed. Haar kinderjaren heeft ze doorgebracht binnen de kloostermuren. Misschien was dit voor andere kinderen geruststellend geweest maar voor haar niet. Nee, het had gevoeld alsof ze opgesloten zat en dat was geen fijn gevoel geweest. In die tijd was het altijd net of er een steen op haar maag lag. Het zal niet van geluk geweest zijn. Toen ze eenmaal bij de nonnen weg was, had ze eerst een enorme verlegenheid moeten overwinnen en daarna was ze een inhaalslag begonnen. Ze had de herwonnen vrijheid genoten. Ten volle. Ze lacht in zichzelf. Nu begrijpt ze waarom ze overal weg wil, waar ze liggen. Ze is nog steeds aan het inhalen en vermoedelijk zal ze daar haar hele leven mee bezig blijven. Met haar vrijheid op te zoeken. Overigens had die hele vrijheidsbeknotting ook nog eens heel anders uit kunnen pakken. Ze had van een verlegen meisje een grijze muis kunnen worden. Deze gedachtegang vindt ze zelf toch wel erg boeiend, want ze kent zeker vrouwen die na al die jaren nog steeds bezig zijn om zichzelf te hervinden. Nog steeds aan het knokken voor een eigen plek. De Here zij geprezen. Nee, zo is zij niet geworden. Haar heeft het een enorme vrijheidsdrang opgeleverd. Vroeger begreep ze dat niet zo en paste ze zich vaak aan. Dat hoorde nu eenmaal bij die tijd. Dat deden bijna alle vrouwen. Maar gelukkig maakte haar dat niet. Het tijdsbeeld veranderde en zij veranderde mee. In plaats van het eeuwige aanpassen ging men voor zichzelf opkomen. Vooral de vrouwen maakten een stevige inhaalslag. Het ging bepaald niet makkelijk want het was een behoorlijke verandering. Het leverde zelfs ruzies op. Maar zelfs in een huwelijk wordt men niemands bezit. Men blijft ten alle tijden een zelfstandig persoon, ook al is het soms moeilijk om de eigen identiteit te bewaken. De schippersvrouw gaat op het muurtje zitten en kijkt naar de wolken die voor de zon hangen. Tjee, wat een overpeinzingen allemaal door deze kloostertuin, zegt ze hardop tegen de zon. En als antwoord hierop trekken de wolken weg en schijnt de zon op haar gezicht. VARELING door Irene Bruyninckx Ministeries vinden terminal NuStar wel veilig Minister Jacqueline Cramer van VROM en staatssecretaris Tineke Huizinga van VenW vegen in hun antwoord op vragen van Kamerlid Emile Roemer de zorgen over de vluchtwegen en de retourdampen bij de Amsterdamse terminal NuStar van tafel. Het Kamerlid had de vragen over de veiligheid bij de NuStar terminal gesteld naar aanleiding van een klacht hierover van tankvaartondernemer Hens van Buren (mts Hanna). Hij werd omdat hij ongezouten kritiek had op de situatie van de vluchtwegen en op de wijze waarop ladingdampen werden teruggepompt in het schip, zes maanden uitgesloten van lossing bij NuStar. In een kort geding vond de rechter dat onterecht en maakte het ongedaan. De rechter had geen oordeel over de veiligheidssituatie op Ik weet niet welke pot honing ik bij het ontbijt heb opengemaakt, maar sinds we hier zijn, heb ik een meute spelende en joelende kinderen achter mij aan zitten. Ik lijk de Rattenvanger van Hamelen wel. Maar niets van dat. Ik ben een serieuze beoefenaar van de popmuziek. Hoe oud bent u dan mijnheer (ik kan er maar niet aan wennen, aan de terminal. De door Van Buren ingelichte controlerende instanties deden weliswaar onderzoek, maar vonden niets onrechtmatigs. Ook de foto s die Hens van Buren had gemaakt van de vluchtwegen, konden niet overtuigen. In het antwoord van de bewindslieden aan Roemer, staat: De brandweer, de Arbeidsinspectie en de Provincie Noord-Holland als Wm (Wet milieubeheer red.) bevoegd gezag, voeren gezamenlijk jaarlijks een tweedaagse inspectie uit. In mei 2008 is een dergelijke inspectie uitgevoerd. Het laden en lossen van schepenendebeveiligingvande dampretourinstallatie en het dampverwerkingssysteem zijn onderdeel geweest van deze laatste inspectie. De geconstateerde overtredingen bij deze inspectie waren bijna allen van administratieve en organisatorische aard en daarmee niet van dien aard dat de veiligheid direct in twijfel moet worden getrokken. Volgens het ministerie van VROM moet het mogelijk zijn andere dampen terug te leiden naar het schip bij lossing, zolang die dampen van stoffen van dezelfde productgroep afkomstig zijn. Bij het CBRB wordt in de groep onafhankelijke tankvaartondernemers (OPTO) en de werkgroep ADNR bekeken hoe te reageren op deze reactie van het ministerie. Het probleem waar tankvaartondernemers mee kampen is dat ze onmogelijk zeker kunnen weten welke dampen zich in hun schip bevinden als ze aangesloten zijn op een systeem waar ook andere schepen op zijn aangesloten. Volgens het ministerie is het voldoende te weten dat ze uit dezelfde stoffengroep afkomstig zijn. Die Zauberflöte (Mozart) ONDERSTROOM door Frank Antonie van Alphen dat mijnheer)? Nou jongen, kijk maar naar mijn drumstel, dan weet je het. Wij de band Mummy s A Tree bevinden ons op het Festival Plons in Oeffelt, en moeten hier een concert geven. Dit kersverse festival aan de Maas duurt drie dagen lang, wordt dit jaar voor het eerst georganiseerd, en is allengs de moeite waard om te bezoeken. Tenminste ik hoop dat het volgend jaar weer plaats zal vinden (ook weer 1, 2 en 3 augustus dan?). Het ziet er prachtig uit allemaal: tentjes staan verstrooid langs het water, een nog leeg terras van houten tafeltjes en stoeltjes wacht onder de blote hemel op het bezoek van vanavond. Alle begin is moeilijk. Zo n festival moet groeien, bekend geraken, zich rond gaan spreken; die faam moet groeien. Voorlopig lijken alleen nog maar kinderen (en zwangere vrouwen) gehoor te geven aan alle jolijt. En mijn persoon is vierentwintig uur lang aangewezen als middelpunt van hun aandacht. Ik kan nog geen rustig tukje doen op Wandelveer in De Biesbosch Biesboschcentrum Dordrecht biedt in september voor wandelaars in de Biesbosch elke zondag een voetveer naar natuurontwikkelingsgebied Huiswaard. De Huiswaard is alleen over water bereikbaar. Over de dijkdoorsteken zijn bruggetjes gelegd, zodat een wandeling van ongeveer vijf kilometer over de kade rondom het gebied mogelijk is. De wandeling voert langs het oude populierenbos, over de dijk langs de Nieuwe Merwede met uitzicht op ruige nieuwe moerasnatuur en door een typisch Biesboschgebied met riet en knotwilgen. Fluisterboot Sterling een paar uitnodigende hooibalen, vlak naast het hoofdpodium, of ik word al als trampoline gebruikt; s middags, s avonds en de volgende morgen. Kan een drummer dan nooit eens rustig slapen!? Nee, vinden de kinderen, want je moet soundchecken. Ik heb mijn drumstel nog maar net opgesteld - terwijl mijn orkestleider zijn gitaar staat te stemmen - of ik zie zo n moeder al wijzen: ga maar aan die mijnheer vragen of je ook even mag trommelen. Mozart was tenslotte op zijn vijfde ook al muzikant. Voor ik het weet sta ik, omringd door zo n bende dreuzels, drumstokken uit te delen. Even meppen allemaal en (op zonne-energie) vaart in ongeveer een half uur van het Biesboschcentrum naar de Huiswaard, één keer per uur op het hele uur van tot uur. Vanaf de Huiswaard vaart de boot één keer per uur terug naar het Biesboschcentrum, steeds op het halve uur van tot uur. Meer informatie en reserveren voor de excursie kan bij Biesboschcentrum Dordrecht, Baanhoekweg 53, 3313 LP Dordrecht, tel , info@biesbosch.org. Of kijk op Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. nu 927 schepen! Nieuw toegevoegd: ms Vigila ms Isabelle mts Hollandia ms Ballena ms Excelsior ms Floralia laat dan deze artiesten even serieus aan de slag gaan. Maar nee. Ook daarna, tijdens het concert zelf, blijken ze nog aanwezig. Mummy s A Tree heeft schijnbaar een figurantenauditie voor het allerallerlaatste deel van Lord of the Rings georganiseerd. Er zijn nog hobbits nodig. Maar gelukkig hebben hun dansende vaders en moeder het ook naar hun zin, en heeft Mummy s A Tree weinig te klagen uiteindelijk. Kom ook langs volgend jaar. En vergeet vooral uw kinderen niet mee te nemen.

10 De Binnenvaartkrant 10 ONDERNEMERS gezocht voor KEMPENAAR desgewenst met WERK BEGELEIDING optie VOOR INFO: TE KOOP Schitterend appartement direct aan de Maas (Maasboulevard) 11e etage. Oostmaaslaan 874, Rotterdam Opp. 175 m2, vr.pr Voor meer informatie zie Tel: / BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE MOTORVRACHTSCHEPEN : Onderneming 3973 ton Bj. 2003, 134m9x11m45x3m67, 4800m³, stalen buikdenning, 29 aluminium friese kap luiken met luikenwagen, 2x kopschroef 535 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, hydraulische autokraan 17 meter, Hoofdmotor 2x Caterpillar 1380 pk. Oostenwind 3314 ton Bj. 2008, 110mx11m45x3m69, 3750m³, 192 TEU, stalen buikdenning, 22 aluminium friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, kopschroef 571 pk, 2 Veth spudpalen, Aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 18m, Hoofdmotor Caterpillar 1836 pk bj Gambler 2910 ton Bj. 2006, 110mx10m50x3m65, 3325m³, 147 TEU, stalen buikdenning, 26 friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, kopschroef 535pk, hefbaar stuurhuis (overzakbare bovenbouw) Autokraan 18m, Hoofdmotor Caterpillar 1532 pk. Impuls, 2754 ton Bj. 2002, 110mx10m50x3m50, 3500m³, Aluminum friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning met containerversterking, kopschroef 550 pk, aluminium T stuurhuis, Autokraan 18m, Hoofdmotor Caterpillar 1700 pk. Necton, 2000 ton Bj. 1998, 105mx9m40x2m97, 2600m³, aluminium friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, kopschroef 400pk bj. 2000, aluminium overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m, Hoofdmotor Cummins 1600pk bj Ambitie 1808 ton Bj. 1965, 95mx9m50x3m, 2500m³, aluminium luiken+luikenwagen, stalen buikdenning, kopschroef 320pk, aluminium stuurhuis, autokraan 10m. Hoofdmotor Caterpillar 1380 pk bj Janny + Janny M, 780 ton ton Bj. 1957, 62mx6m22x2m m5x8m22x2m50, stalen buikdenning, schuifluiken, kopschroef schip 330 pk, kopschroef duwbak 320 pk, hefbaar stuurhuis met aluminium dak, autokraan 15.5m, Hoofdmotor Deutz/MWM 830 pk bj Mia Amore, 691 ton Bj. 1959, 69m87x7m10x2m20, 1050m³, 8 Aluminium schuifluiken, Azobe buikdenning, 130 pk kopschroef, zakbaar stuurhuis met houten bovenbouw, autokraan 15m, Hoofdmotor Caterpillar 480 pk bj nieuwe turbo van NIEUWBOUW : Motorvrachtschip Casco : Afm. 135mx11m45x4m25, Type Innuendo, bouwwerf China, levertijd december Motorvrachtschip : Afm. 135mx11m45x4m25, Type Deo Juvante, bouwwerf China, hoofdmotoren 2x Mitsubishi 1278 pk, kopschroeven 2x 560 pk Veth, 2 spudpalen 3 maal uitschuifbaar, zeer compleet schip, eventuele invulling van woning en stuurhuis nog bespreekbaar, levertijd complete schip april Motorvrachtschip : Afm. 135mx11m45x4m25, Type Deo Juvante, bouwwerf China, bj. 2008, hoofdmotoren 2x Caterpillar 1521 pk, kopschroeven 2x 560 pk Veth, 2 spudpalen 3 maal uitschuifbaar, zeer compleet schip, direct leverbaar. Motorvrachtschip : Afm. 135mx14m20x4m4m80, Type Oriana, bouwwerf China, hoofdmotoren 2x ABC 1500 pk, kopschroeven 2x 608 pk Verhaar, 2 spudpalen 2 maal uitschuifbaar, zeer compleet schip, eventuele invulling van woning en stuurhuis nog bespreekbaar, levering complete schip april Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. GEZOCHT KAPITEIN/ STEL op kvb Carisma, vrijetijdsregeling 14/14. J.A.Oost Tel Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: Kapitein (week / week) Kapitein (ma - vrij) Afloskapiteins Stuurman (week / week) Matrozen (week / week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl De binnenvaart heeft toekomst Door ons uitgebreide ladingpakket hebben wij mogelijkheid extra schepen in bevrachting te nemen. Wij zoeken voor spoedige bevrachting: Enkelwandige en dubbelwandige tankschepen vanaf 1000 ton laadvermogen Aanmelden: De heer K. Claussen Telefoon: Fax: knut.claussen@tankfracht.de Postfach D Hamburg Wendenstrasse 379. D Hamburg Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: TE KOOP: nieuwbouw mts casco x 13.50, 4000 ton. Levering december. Diverse enkelwandige tankers, eventueel voor startende ondernemers 3500 ton, 3000 ton, 2500 ton, 2030 ton, 1600 ton, 1100 ton en 600 ton. Dit is een kleine greep uit de selectie welke wij in verkoop of bemiddeling hebben. Nieuwbouw drogelading x 14.20, 2 x 1800 pk. Complete levering december. Afbouw in overleg. De woning is naar eigen keuze in te delen. Drogelading 1100 ton uit 1963 direct te leveren, met nieuwe SI. Inruil bespreekbaar. Gezien de vraag uit het buitenland zoeken jonge tankschepen voor bemiddeling, op basis van no cure no pay. Het adres voor al uw bevrachtingen. Tevens zoeken wij: Duwbakken in huur of regie. 2 duw/sleepboten. Bezoekadres: Burg. Hoffmanplein XK Rotterdam Tel: Mob: g.vos@gervo.nl Gevraagd: Kapitein In bezit van: ADNR basis of Chemie Radarpatent Rijnpatent of Groot Vaarbewijs Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w Aantrekkelijk loon Sollicitaties: Metropoolstraat 1 B-2100 SCHOTEN Belgie +(32) (0) rederij@ringoot.be SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be WIJ VRAGEN: Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Leeftijd jaar Kapitein Rheinpatent min. Mannheim-Radar ADNR/C Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent Steuermänner ohne Patent Matrozen Deksmänner WIR BIETEN: Rederij Ringoot en zoon nv - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung von Ihrem Lohn - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele doppelhülle Schiffe - Zahlung von Ihre Kursüssen für Zertifikaten und Patenten - Möglichkeiten um Patentinhaber und nachher Schiffsführer zu werden. TE KOOP: LUXE GESTOFFEERD APPARTEMENT AAN DE MAAS (UNIEKE LOCATIE) Oostmaaslaan Rotterdam In het hartje van Rotterdam met grandioos uitzicht over de Skyline vanuit alle kamers. Zeer goed onderhouden 3-kamer appartement in Rotterdam-Kralingen op de twaalfde etage. Uitstekend gelegen ten opzichte van de snelweg, openbaar vervoer, stad, scholen en groenvoorziening. Half open keuken met Siemens inbouwapparatuur, bijkeuken, luxe badkamer en toilet. Balkon op Zuid-Westen. Houten vloer door de gehele woning. Bouwjaar: 1991, oppervlakte: 100 m², inpandige garage en gasten parkeerplaats achter gecodeerde slagboom, inpandige berging, VVE bijdrage: 137,96 p/m Erfpacht: afgekocht tot 2040, stadsverwarming, dubbele beglazing (nauwelijks stookkosten!) Dubbele lift, huismeester, videofoon. Vraagprijs: k.k. Foto s en een uitgebreide omschrijving van dit appartement zijn op aanvraag te verkrijgen. Belt u gerust naar voor meer informatie.

11 De Binnenvaartkrant 11 TE KOOP GYRON CREW ZOEKT TE KOOP TE SCHIEDAM GYRON CREW ZOEKT TE KOOP GYRON CREW ZOEKT GEVRAAGD 1x motorfiets Zündapp KS 175 i.o.v. MS Conforza Luxe 4 k. app. (125 m ²) op 2e i.o.v. MS Wilhelmina ms 85 x 820 x 277 voor-en i.o.v. MS Willem Sr. Postzegels mbt afbeeldingen 1x motorfiets BMW R 80-RT in 1 lichtmatroos en/of matroos woonlaag met zonnig terras. 1 stuurman i.b.v. dienstb. achterschip 1993, ruime 1 lichtmatroos en /of matroos v/d scheepvaart ( ook van uitstekende staat. i.b.v. dienstb. met functie Uitzicht op de Nieuwe Maas en met functie stuurman 2jr. Vrt. woning 4 slpk., 2 badk., i.b.v. diestb. met functie buitenlandse afbeeldingen ) Tel lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. de ligplaats Voorhaven. Vaar/verlof i.o. 2 keukens, complete stuurhut liichtmatroos/matroos 2jr. aanbiedingen naar buro van Vaar/verlof i.o. Vraagprijs k.k. Evt. loon conform CAO. met ingang naar de woning VT. Vaar/verlof i.o. dit blad onder GEZOCHT loon conform CAO. te koop garage k.k. Tel meer info. loon conform CAO. nr Stuurman & volmatroos voor Tel Tel Tel Tel partyschip de Ameland. Neem contact op voor informatie. Tel: WIJ ZIEN U GRAAG OP DE OPEN SCHEEPVAARTDAGEN, STAND 261! Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP MOTORVRACHTSCHIP Diverse schepen 110 x 11,45 met of zonder luiken Nieuwbouw of bestaand, bouwjaren Zie onze website voor details Heeft u interesse in één van de bovenstaande schepen, zoekt u een ander schip of overweegt u uw schip op korte of iets langere termijn te verkopen, neem dan contact op met Robert Bokslag. Naast bovenstaande schepen hebben we diverse andere schepen, reeds in de vaart & nieuwbouw, in portefeuille. Kijk voor het totale aanbod op of bel ons voor een afspraak. Kleine Landtong HL Gorinchem - T +31 (0) F +31 (0) Robert Bokslag - M +31 (0) E rb@hsbv.nl - W Fiorano II krijgt een duwtje in de rug Tahiti 682 ton/980m3, bwj 1959, Deutz 600pk, boegschroef 200pk motorrevisie 2000 DE VORIGE EDITIE IS EEN VERKEERDE FOTO GEPLAATST. ONZE WELGEMEENDE EXCUSES. Depot CCA voor CMA-CGM Container Company Amsterdam (CCA) is het nieuwe empty containerdepot voor de Franse zeerederij CMA-CGM uit Marseille. Opnieuw was de Kalkhaven het toneel voor een nieuwbouw oplevering. Ditmaal betrof het een 70 meter lang schip om het koppelverband Fiorano I en II te vormen. Het werd in opdracht van Kamar Constructing gebouwd in Banki Monastir Servië en heeft een first class kwaliteit. DOOR JOHAN DE WITTE Richard Pols en Vincent Kater van Kamar Constructing in collegionale samenwerking met Rensen & Driessen Shipbuilding leverden het schip aan opdrachtgever Swintrans Shipping te Zwijndrecht. De afbouw realiseerde Dolderman. Dennis Mandemaker, inmiddels routinier in nieuwbouw, begeleidde in opdracht van Rensen & Driessen de Fiorano II tijdens de inbouw. Dennis: In samenwerking met de GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) De Fiorano bij Dolderman. (foto Johan de Witte) jongens van Dolderman, is dat een peace of cake. Electric Marine uit Zwijndrecht heeft zich bij het functioneren bijzonder verdienstelijk gemaakt. Uniek is tegenwoordig zeldzaam, maar een nieuwe elektrische installatie laten praten met één van 10 jaar oud, vergt nadenken. Zo n loskoppelbare navelstreng tussen schepen is van levensbelang. Het tweedraads systeem maakt dit relatief eenvoudig, volgens Ronald Hamstra van Electric Marine. Meuzelaar Mariteim was er voor Sanitair, waterleiding en comfort op de Fiorano II. Hoewel hij reeds vele schepen installeerde, was dit zijn eerste karwei als zelfstandig ondernemer. Voor mij een top bak. Swintrans bestaat sinds 2006 en beschikt op dit moment over dertien koppelverbanden, waarvan twee in eigendom. Een aantal motorschepen heeft eveneens de vlag van Swintrans in top. Luit Nanninga een van de Swintrans compagnons: Tot nu toe heeft de Fiorano I met een huurbak gevaren. Met het oog op energiebesparing, hebben we als Swintrans Shipping voor een nieuwe, op het conventionele Fiorano I voorschip aangepaste bak gekozen. Bureau Van Pelt heeft op grond van de bestaande casco tekening gewezen Kiliya een negatief voorschip achter de bak getekend. Het is een bak met vleugels. Een constructie van 26 ton extra in gewicht met als functie de weerstand van het koppelverband te reduceren of anders geformuleerd: de snelheid te vergroten. Het laadruim heeft 9 containerlengtes met een totale capaciteit van 144 TEU in 4 lagen. Wegens de sluizen op het Grand Canal d Alsace heeft het verband een comfortabele lengte van 183 meter gekregen. De nieuwe Fiorano II is uitgevoerd met twee Verhaar boegschroeven voor en achter aangedreven door C18 Caterpillars, waarmee deze bak beweegt als een vis in t water. Met een kolomstuurhut van Alubouw de Mooy in combinatie van een vrijwel volledig motorschip equipment, kan de bak onafhankelijk functioneren. Hoewel een duwtje in de rug geen kwaad kan. CMA-CGM is één van de drie grootste containerbedrijven ter wereld. Met deze ontwikkeling breidt de Ter Haak Group haar containerfaciliteiten verder uit en speelt in op de behoefte aan extra service in de Amsterdamse haven. CCA Amsterdam is al jaren marktleider in de Amsterdamse haven op het gebied van inkoop, verkoop en verhuur van zee- en offshorecontainers. Daarnaast werkt het bedrijf op de terminal aan de Ruijgoordweg als Service & Repair Provider voor de grotere deepsea-klanten van het zusterbedrijf United Stevedores Amsterdam. Jaarlijks worden hier lege containers ontvangen, hersteld en gereinigd om vervolgens weer ingezet te worden. Hiervoor heeft het bedrijf de beschikking over een overdekte werkplaats, een wasplaats en een aantal Kalmar empty containerhandlers BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

12 De Binnenvaartkrant 12 Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart TE KOOP AANGEBODEN Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen M/S NAJADE 4137 ton, bwj 2007 Orsova. Afm 134,92 X 11,45 X 3,69 mtr Cub. 2 X 1065 Pk Caterpillar, kopschroef Verhaar 608 Pk, 2 X 220/380 volt, 2 X 76 KVA. Alu Fr kap, 1 ruim 103 X 10,12 mtr., navigatie compleet. Woning achter met 3 slp.kamers en stuurmanswoning, voorwoning met 2 slp.kamers. VRAAGPRIJS ,== M/S FRONTERA 4100 ton, bwj 2000 Roemenie. Afm 134,96 X 11,45 X 3,70 mtr. Laad 272 teu op 4 lagen en 340 teu op 5 lagen, 2 X 1000 Pk Caterpillar bwj X kopschroef 580 en 687 Pk, navigatie compleet, grote woning met 3 slp.kamers en stuurmanswoning. Voorwoning met 3 slaapkamers. VRAAGPRIJS ,== M/S MUREEN 3924 ton, bwj 2000 China. Afm 135X 11,45 X 3,61 mtr Cub. 1 ruim 106 X 10,05 mtr. 2 X 1014 Pk Caterpillar bwj X kopschroef elk 462 Pk. 2 X spudpalen Veth. Navigatie compleet. Woning met 3 slaapkamers en stuurmanswoning. Voorwoning met 2 slaapkamers. Autokraan 18,50 mtr., 1850 Kg, 2 X 220/380 volt 60 en 90 KVA. VRAAGPRIJS ,==. M/S MARTINIQUE 3080 ton, bwj 2006 China. Afm 109,98 X X 3,50 mtr Cub. 1 ruim 80,97 X 10,13 mtr, 1700 Pk Caterpillar bwj X kopschroef 2 X 450 Pk. 2 X 220/380, 45 en 65 KVA, autokraan 18 mtr., 2000 Kg. navigatie compleet, dubbele woning op het achterschip met 6 slaapkamers. Voorwoning 2 slaapkamers. SI tot VRAAGPRIJS ,== M/S VERITAS 3010 ton, bwj 1986 Nederland. Afm 109,93 X 11,40 X 3,43 mtr. 1 ruim 81,50 X 10,08 mtr., 2024 Pk Caterpillar bwj 2001, koppen revisie Kopschroef 485 Pk, 2 X 220/ en 65 KVA. Navigatie compleet, woning achter nieuw van 2005 met 3 slaapkamers en voorwoning met 2 slaapkamers. Autokraan 14,50 mtr 1750 Kg. Wordt geleverd met nieuw SI. VRAAGPRIJS ,== M/S AWAKENINGS 2451 ton., bwj 1988 / 1993 Nederland en Rusland. Afm 108,40 X 10,50 X 3,18 mtr, 3050 Cub, 2 X 1065 Pk Caterpillar bwj 2003, kopschroef 550 Pk. 2 X 220/ en 65 KVA. Navigatie compleet, Alu Fr kap met wagen, autokraan 18 mtr 2000 Kg. Woning met 2 slaapkamers en stuurmanswoning. SI tot VRAAGPRIJS ,== M/S NEVARO 1379 ton, bwj 1961 Pattje Waterhuizen. Afm 80 X 9,54 X 2,73 mtr Cub, 980 Pk Caterpillar bwj 1995, kopschroef 220 Pk van Wijk, Alu Fr kap met wagen. 2 ruimen, vlak nieuw 1995, 9 mm, stalen buikdenning 12 mm 1995, navigatie compleet, autokraan 12 mtr 1500 Kg, woning met 3 slaapkamers, kruiphgt 5,25 mtr. Wordt geleverd met nieuw SI. VRAAGPRIJS ,==. M/S YARINYA 1189 ton, bwj Afm 85 X 8,20 X 2,55 mtr Cub Pk Wartsila bwj 1997, revisie Kopschroef 220 Pk van Tiem. Navigatie compleet. 2 ruimen, alu schuifluiken, 2 X 220/ en 35 KVA, autokraan 12 mtr 1500 Kg, Woning met 2 slaapkamers en voorwoning met 1 slaapkamer. SI tot VRAAGPRIJS ,==. M/S DEO JUVANTE 1175 ton, bwj 1959 Mannheim. Afm 80 X 8,20 X 2,72 mtr Cub 930 Pk SKL bwj 1998 plus straalbuis. Kopschroef 260 Pk, 2 X 220/380, 30 en 45 KVA. 2 ruimen, schuifluiken, Azobe bd met 6 mm staal, navigatie compleet, stuurhut alu bovenbouw overzakbaar nieuw 2007, woning met 2 slaapkamers, voor woning met 2 slaapkamers. SI tot VRAAGPRIJS ,== M/S MARCHIENA 1126 ton, bwj 1943 Alblasserdam. Afm 80 X 8,20 X 2,52 mtr 1700 Cub Pk Wartsila bwj Kopschroef 330 Pk, 2 X 220/380, 27 en 38 KVA. 2 ruimen, Alu Fr kap met wagen. Navigatie compleet, autokraan 16 mtr 1500 Kg. Woning achter met 2 slaapkamers. SI tot VRAAGPRIJS ,==. M/S. SHALOM 651 ton, bwj Afm 64,75 X 6,34 X 2,49 mtr. 940 Cub. 470 Pk Cummins bwj Kopschroef 220 Pk van Tiem. 220/380, 16 KVA, navigatie compleet. Alu Fr kap met wagen, kruiphgt 3,90 mtr. woning met 2 slaapkamers. SI tot Woning met 2 slaapkamers. VRAAGPRIJS ,== SLEEP / DUWSCHIP NAT-MAR 1372 ton, bwj Afm 80 X 9,48 X 2,63 mtr Cub. Alu schuifluiken nieuw 2001, kopschroef 300 Pk, 2 X 220/380, 2 X 25 KVA. Grote woning met 1 slaapkamer plus achteronder. SItot VRAAGPRIJS ,== MOTORBEUNSCHIP BONTEKOE 767 ton, bwj 1960 van Goor. Afm 66,90 X 6,62 X 2,84 mtr., 1 beun 463 Cub. 530 Pk Deawoo bwj april 2008 inclusief nieuwe koppeling. Kopschroef 220 Pk. 2 X 220/380, 18 en 40 KVA. Navigatie compleet. Autokraan 12 mtr 1500 Kg. Hydro stuurwerk de Waal, woning met 3 slaapkamers, SI tot VRAAGPRIJS ,==. TE KOOP GEVRAAGD: SCHEPEN VAN ALLE TONNAGES EN BOUWJAREN. Indien U interesse heeft neem dan telefonisch contact op. GROSSES VOLUMEN SUCHT STARKE MÄNNER. Faire Partnerschaft, Faire Partnerschaft, starke starke Auslastung, Auslastung, gutes Geld: Wir brauchensie Sieals als Partikulier in in unserer Flotte! Flotte! Jetzt anrufen unter +49 (0) Jetzt anrufen unter oder Mail an +49 kontakt@maerker-bremen.de (0) oder Mail an kontakt@maerker-bremen.de Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: SCHIFFAHRTS- UND BEFRACHTUNGSKONTOR MÄRKER GMBH Gevraagd: Schipper In het bezit van: ADNR basis of chemie Radarpatent Rijnpatent of groot vaarbewijs Ervaring als schipper. Voor ARA verkeer Wij bieden u: Vrijstellingsregeling 2w/1w Sollicitaties: P. Dumetier (0) Gevraagd voor M.C.S. JURA: 2e Kapitein/Stuurman U dient in het bezit te zijn van een: Rijnpatent tot Mannheim; Radarpatent; A.D.N.R. certificaat. Wij bieden u: Vrijetijdsregeling, nader overeen te komen; Vrij reizen; Prettige werksfeer. Contactpersoon: M.R. Keijzer, tel Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart TE KOOP AANGEBODEN Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen Motorpassagiersschip 96 pass. Bjr 1959/ Afm. 75 x x 1,60 mtr. 48 twee persoons hutten, salon met bar, restaurant, sauna en groot zonnedek. 2 Deutz motoren 1480 pk. Kopschroef en 2 x 220/380. Schip wordt geleverd met nieuwe certificaten. Tevens is er een 3-jarig contract beschikbaar. VRAAGPRIJS ,-- Levering van het schip met nieuwe voortstuwing 2 x 800 pk, met nieuwe koppelingen en kopschroefmotor en 2 nieuwe generatorsets. Nieuwe certificaten en een 3-jarig vaarcontract. VRAAGPRIJS ,-- Voor nadere info kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. Verder bieden wij nog diverse andere passagiersschepen aan, indien interesse bel dan VRIJBLIJVEND. Ons aanbod Nieuwbouw: MTS 135 x 11,45 x 5,15 type C, 4000 ton MTS 110 x 11,45 x 5,20 type C, 3000 ton MS 110 x 11,45 x 3,60 Levering 2009/2010 MS 135 x 11,45 x 3,75 Levering 2009/2010 Ms 4000 ton, bouwjaar 2002, 135 x 14,20 x 3,20 Hoofdmotoren 2760 pk Cat, boegschroef 1015 pk Cat Ms 3094 ton, bouwjaar 1993, 110 x 11,45 x 3,51 Hoofdmotor 1800 pk ABC, Werf Boost Ms 2157 ton, bouwjaar 1988, 103 x 9,50 x 3,18 Hoofdmotor 1200 pk Cummins Ms 2000 ton, bouwjaar , 105 x 9,40 x2,97 Hoofdmotor 1600 pk Cummins Ms 2000 ton, bouwjaar 1980, 100 x 9,50 x 2,95 Hoofdmotor Caterpillar 1500 pk Ms 1385 ton, bouwjaar 1949, 80 x 9,5 x 2,80 Hoofdmotoren 2 x 530 Mitsubishi Ms 1275 ton, bouwjaar 1972, 80 x 9,5 x 2,70 Hoofdmotor MTU 1100 pk Ms 1169 ton, bouwjaar 1962, 85 x 8,20 x 2,62 Hoofdmotoren Caterpillar 2 x 400 pk Mocht u uw schip willen verkopen neem gerust contact met mij op. Tevens schepen te koop gevraagd van verschillende afmetingen en bouwjaren!!! Kijk ook op onze website Boterstraat CC Werkendam T. +31 (0) F +31 (0) M +31 (0) E info@shipvision.nl Voor ms. Saffier (3998 GT / 2720 kw) zijn wij op zoek naar: Kapitein (vaar / verlof +/- 9 weken op, 9 weken af) Het schip vaart in de vrije markt en heeft dus elke reis verschillende ladingen en bestemmingen. Het vaargebied strekt zich voornamelijk uit over Europa, het Middellandse-zeegebied, het Midden-Oosten en West-Afrika. De ladingen zijn zoals gezegd zeer divers, maar veel van de ladingen zijn de zg. heavy lifts. Het schip heeft een comfortabel ingerichte accommodatie met zaken zoals satelliet TV en fitness ruimte. De brug op het schip is modern uitgerust met alle moderne communicatie- en navigatie apparatuur zoals een geïntegreerd navigatie systeem. De bemanningen zijn allemaal rechtstreeks in dienst bij de rederij, geen uitzendkrachten, alleen vaste mensen dus. Dit geldt voor zowel de Nederlandse als de Indonesische bemanning. Kapiteins, officieren en stagiaires zijn uitsluitend Nederlands, de matrozen en koks zijn voornamelijk Indonesisch met een enkele Nederlander. Kortom, heb je genoeg van oude, buitenlands gebouwde schepen en wil je weer eens op een modern schip varen van volledig Nederlandse maak? Heb je genoeg van buitenlandse bemanning, wil je na het werk wel weer eens een biertje drinken met collega s die dezelfde taal spreken, waarbij je Nederlandse TV kunt kijken zodat je als zeeman niet zo van de rest van de wereld uitgesloten bent? Heb je een kustvaartmentaliteit? Laat dan je CV achter! Voor informatie en sollicitaties: De Bock Maritiem B.V. T.a.v. Sabrina Damsma Bierkade NJ Alkmaar sabrina@debockmaritiem.nl Tel:

13 De Binnenvaartkrant 13 Nog veel mis met vluchtwegen Als Rijnoeverstaat werkt België mee aan de ontwikkeling van het ADNR. Tegelijk hebben de Belgen het ADNR nooit geratificeerd en dus ook niet geïmplementeerd in de nationale wetgeving. Dat gaat veranderen met de komst van het ADN in Daardoor zal ook België ervoor moeten zorgen dat de ADNR-checklist tussen vervoerder en terminal gerespecteerd wordt. Reden voor de VBR om de vluchtwegen aan laaden losplaatsen onder de loep te nemen, die deel uitmaken van dit regelwerk. Volgens de binnenvaartorganisatie staan veel terminals aan de vooravond van flinke investeringen. Niet alleen in Antwerpen, maar ook dieper in het binnenland heeft menig terminal het de laatste jaren namelijk niet zo nauw genomen met de vluchtmogelijkheden van opvarenden. VBR vraagt haar leden daarom uit te kijken naar locaties waar dringend één en ander in gang moet worden gezet. Deze kunnen via de mail aan de vereniging worden doorgegeven. BRC Een van de terminals die zich in orde moet stellen met de regelgeving is BRC in Antwerpen. De technische dienst van het Antwerpse havenbedrijf heeft plannen klaar om de terminal van betere vluchtwegen te voorzien. VBR en de UCV hebben deze plannen ter beoordeling ontvangen. Het havenbedrijf stelt voor de betonnen meerpalen in de lengte met elkaar te verbinden en vervolgens aan de binnenkant te verbinden met een loopbrug. Zo gaan er nautisch gezien geen toegangswegen verloren en kunnen tankschepen aan beide kanten aanmeren. Maar er zijn ook alternatieven, zoals het afsluiten van de binnenkant, wat een loopbrug overbodig maakt. Voor wat de tweede vluchtweg betreft, denkt het havenbedrijf aan een groot scherm met sproei-installaties zoals bij de Esso in Antwerpen. Dit moet nog ter goedkeuring worden voorgelegd aan de bevoegde instanties. Verder denkt het havenbedrijf aan het inzetten van een vluchtboot, zoals zeeschepen er één aan boord hebben. In september worden de plannen geëvalueerd, waarna er een keuze wordt gemaakt. Nieuwe Scheldebrug krijgt vorm In Temse is het eerste vaste brugdeel van de nieuwe Scheldebrug op de brugpijlers geplaatst. De komende maanden volgen alle overige delen. De nieuwe brug zal in mei 2009 klaar zijn, zei Vlaams minister-president Kris Peeters die de montage van het eerste brugdeel bijwoonde. De nieuwe Scheldebrug is een aanvulling op de bestaande brug over de Schelde tussen Temse en Bornem. Ze vormt een oplossing voor de problemen op deze brug, die de sterk toegenomen verkeersstromen al lang niet meer aankan. Is de nieuwe brug eenmaal klaar, dan wordt het verkeer ontdubbeld: alle verkeer richting Bornem gaat dan via de nieuwe brug, het verkeer naar Temse via de oude brug. Voor de bouw van de brug moest het bedrijf Belgomine, gebruiker van de binnenvaart, verhuizen. Belgomine nam eind vorig jaar een nieuwe loskade in gebruik, even verderop. Ook de Koninklijke Temse Watersportvereniging moest wijken voor de 370 meter lange Scheldebrug. De vereniging is nu gevestigd in een nieuwe jachthaven op de terreinen van de voormalige Boelwerft. Alle brugonderdelen zijn gebouwd in de loodsen van metaalconstructiebedrijf Aelterman in Gent. Het bedrijf bouwt ieder jaar een tiental bruggen. De nieuwe Scheldebrug is weliswaar niet de grootste in het portfolio, maar wel een uitdaging. Ze wordt in zeven stukken gebouwd: vijf vaste en twee beweegbare, die opgehaald kunnen worden voor de scheepvaart. De brugdelen worden één voor één per ponton naar Temse gebracht. Ze reizen via het kanaal Gent-Terneuzen en de Westerschelde naar Antwerpen en vervolgens verder naar Temse. Daar worden ze zonder kranen in de juiste positie gebracht. De monteurs maken immers gebruik van de getijden. Bij hoogtij manoeuvreren ze de brugdelen op de juiste plaats boven de brugpijlers. Bij eb zakken de pontons, waardoor de brugdelen blijven steunen op de pijlers. In september worden alle andere vaste brugdelen ingevaren gemonteerd. De mobiele delen volgen eind ditjaar,zodatdebrugkomend voorjaar kan worden opengesteld voor het verkeer. Culinaire verrassing in Luik Sinds drie jaar reist het Nederlandse echtpaar Hendrikse uit Culemborg aan boord van jachtboot De Kriek doorheen Nederland en België. Voor dit jaar staan onder meer Heusden, Maastricht, Luik, Namen en Dinant op hun programma. Bij aankomst in de jachthaven van Luik stond de Nederlanders op 10 augustus een plezierige verrassing te wachten. Want De Kriek bleek de tienduizendste plezierboot die dit seizoen de Luikse jachthaven is binnengevaren. Sinds de opening van de jachthaven in 1972 neemt het aantal bezoekers er snel toe. Dat is belangrijk voor de plaatselijke economie, onderstreept de Luikse havendirecteur Emile-Louis Betrand. Het echtpaar Hendrikse was naar Luik gekomen om de stad te bezichtigen en te gaan shoppen. Van het Luikse havenbedrijf en restaurant La Capitainerie kregen ze prompt een cheque (Foto: Havenbedrijf Luik) Doel blijft duimen ter waarde van 100 euro cadeau om eens lekker uit eten te gaan! Barbecue Op zaterdag 30 augustus zijn alle ouders en kinderen weer welkom op de jaarlijkse zomerbarbecue van De Schroef. Bij de aankondiging in de vorige editie van de Binnenvaartkrant stond een verkeerd nummer voor informatie: binnenvaartconsulent Jacques Kerkhof heeft nummer +32 (0) SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. (Foto: Duimen voor Doel) Het polderdorp Doel moet wijken voor de uitbreiding van de Antwerpse haven, maar lang niet iedereen legt zich daarbij neer. Enkele rasechte Doelenaren geven de moed niet op. Begin augustus speelden ze zich in de kijker met alweer de derde editie van hun benefietfestival Duimen voor Doel. Met diverse activiteiten en een omvangrijk muziekprogramma vroegen ze aandacht voor de toekomst van hun woonomgeving. Economische welvaart is belangrijk maar respect voor eeuwenoude dorpen óók, luidde het motto. Volgens het actiecomité Doel 2020 toont het festival aan dat het dorpje nog steeds niet helemaal verloren is. Doel 2020 klaagt dat de overheid de mensen er probeert weg te pesten, zonder duidelijk te geven wat ze nu eigenlijk precies van plan is. Ook twijfelt Doel 2020 eraan of de komst van het Saeftinghedok (waarvoor Doel moet wijken) wel nodig is. Volgens de het actiecomité heeft de haven aan het Deurganckdok genoeg. Ondertussen gaat de sloop van huizen in Doel gewoon verder, al werd die medio augustus enkele keren onderbroken na conflicten tussen actievoerders en de aannemer. De actievoerders waren op de daken van de huizen gekropen om de sloopwerkzaamheden te stoppen. De afbraak van huizen in Doel ging eind juni van start. Toen gingen er zeven woningen tegen de grond. De tweede fase, die momenteel gaande is, omvat de sloop van twaalf huizen. De inwoners van Doel hebben van de Vlaamse overheid nog een tijdelijk woonrecht tot eind augustus 2009 gekregen.

14 De Binnenvaartkrant 14 Zur Verstärkung unserer Binnenschiffsflotte suchen wir ab sofort ein Schubgütermotorschiff zur Miete. Schiffsabmessungen: 110,00 m x 11,45 m. Einsatzgebiet überwiegend ARA-Häfen und Niederrheinstationen. Interessenten möchten sich bitte melden bei der WIJ BIEDEN: Een prettige werksfeer Goede Salariëring Zeer gevarieerd werk Ruimte voor persoonlijke ontwikkeling Een uitdagende functie in een dynamische omgeving Goede secundaire arbeidsvoorwaarden (w.o. pensioen) WIJ VRAGEN: Het in het bezit hebben van een geldig groot vaarbewijs Het in het bezit hebben van een geldig marifoon certificaat Beschikken over basiscertificaat VCA Het in het bezit hebben van rijbewijs B Een technische opleiding te hebben gevolgd of op ander wijze blijk geven van een technische aanleg of belangstelling Het overweg kunnen met brand/lasapparatuur is een pre. Beheersing van woord en geschrift in de Nederlandse taal Woonachtig in of in de omgeving van Rotterdam Flexibele opstelling qua werktijden en werkzaamheden in een 24/7 bedrijf Als schipper bent u niet alleen verantwoordelijk voor het varen maar ook voor de (onderhouds)-werkzaamheden aan boord en neemt actief deel aan de diverse andere werkzaamheden binnen het bedrijf. Bent u geïnteresseerd geraakt in deze uitdagende baan, stuur uw c.v. op of neem contact op met: W. SMIT B.V. Duik- & Bergingsbedrijf T.a.v. Dhr. M. Krul Waalhaven o.z BM ROTTERDAM Tel krul@wsmit.nl DUIK- & BERGINGSBEDRIJF W. SMIT B.V. ROTTERDAM Professionals in onderwaterwerk! ZOEKT TER UITBREIDING VAN ONS TEAM, OP EEN VAN ONZE DUIKASSISTENTIE VAARTUIGEN EEN GEMOTIVEERDE EN ENTHOUSIASTE: SCHIPPER (m/v) ( Op duikassistentie vaartuig ) EWT Schiffahrtsges.m.b.H. Dammstr Herr Th. Dahmen Duisburg Telefon: Matrozen met horeca-ervaring Steeds meer mensen kiezen voor een feest of bijeenkomst op een partyschip. Voor onze historische salonboten Animathor, Navigathor en Senathor zijn wij op zoek naar: MATROZEN met horeca-ervaring en gevoel voor gastvrijheid voor het bezorgen van een onvergetelijke belevenis voor onze gasten. Heb je matrozenpapieren en affiniteit met de horeca, ben je per direct beschikbaar en hou je van onregelmatige werktijden? Stuur dan je cv naar: info@thorevenementen.nl of bel ! TE KOOP 1 duwbak x x 3.37 tonnage de duwbak is 0.72 cm ondergeijkt bwj schuifluiken Niessen wordt geleverd met nieuwe papieren. Ruytenberg Transport & Duwwerk B.V. Vissersdijk 1a, 4251 EA Werkendam Tel: r.ruytenberg@planet.nl GEVRAAGD KAPITEIN OP MCS NAVITAS, VRIJE TIJD 14/14, VAARTRAJECT ANTWERPEN-GERNSHEIM CONTACTPERSOON: H.F. JISKOOT TEL: Laan der Verenigde Naties AK Dordrecht Postbus AL Dordrecht Tel: Fax: omnia@omnia-maritime.nl internet: Weidz Transport BV AGNES BARTOUTSLAAN GE HENDRIK IDO AMBACHT TEL: WEIDZ@WEIDZ.NL Na de twee eerste succesvolle jaren hebben wij ons team versterkt. Met ons uitgebreide ladingpakket zijn wij op zoek naar diverse schepen in verschillende maten. Onze voorkeur gaat uit naar een langdurige samenwerking Bevrachtingen binnenvaart Nieuwbouwprojekten Scheepsfinancieringen Duwvaart Zee/kustvaart bevrachtingen Agencies Projektladingen Op- en overslag Expeditie REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart zoekt ter versterking van haar team in Amsterdam een enthousiaste: SCHIPPER / VERKOPER Wij verwachten: - Positieve, klantgerichte en commerciële instelling - Grootvaarbewijs/ADNR/Radardiploma - Bij voorkeur woonachtig omgeving Amsterdam Wij bieden: Gezocht per 1 september: Stuurman voor vrachtschip Nairobi met vaarbewijs of Rijnpatent. Voor inlichtingen: / Wegens uitbreiding en groei van ons bedrijf zijn wij op zoek naar: Regie- Schepen Voor alle vaargebieden. Te koop: 105 x 11,40 x 3,25 POLEN-CASCO. of compleet afgebouwd schip. Levering Mvs Delos 86x11.20x3.05, bj. 1965, 1974t. 2x 644 Cat. (nov. 2003) woning Eventueel met vast werk en/of financiele ondersteuning. Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in de haven van Amsterdam? - Leuke afwisselende baan in teamverband - Goed salaris/ prima arbeidsvoorwaarden - Toekomst in de oliehandel Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepmakerij MB Zwijndrecht info@reinplus.com Telefonische inlichtingen bij dhr. B.v.Kol tel of dhr. J.Martens tel

15 De Binnenvaartkrant 15 Varend Oostenrijks muziektheater bereikt de Noordzee Dwars door Europa In het zuiden van Duitsland maar vooral in Oostenrijk is hij een grote meneer: de zanger Hubert von Goisern, die sinds zijn debuut in de jaren tachtig meer dan duizend concerten in de hele wereld verzorgde en tal van prijzen in de wacht sleepte. Eind augustus zet Von Goisern in Passau een punt achter een indrukwekkende muzikale tournee van de Zwarte Zee tot aan de Noordzee. In augustus was zijn drijvende Bühne onder meer te gast in Rotterdam, Antwerpen en Dordrecht. De spitsvondige Europa-tournee van de Oostenrijkse zanger, die de De drijvende Bühne van Von Goisern. grondlegger van de Alpenrock wordt genoemd, heeft alles te maken met de Europese cultuurhoofdstad 2009: Linz. Bij wijze van opwarmertjestuurdendeoostenrijkers de afgelopen maanden één van hun topmuzikanten op reis door Europa. Op de scheepswerf in Linz lieten ze een vrachtschip van de Oostenrijkse Donaureder Brandner ombouwen tot een drijvend podium. Een tweede schip doet dienst als tijdelijke woning voor de muzikanten. Voortgestuwd door de duwboot MS Josef Brander bereikte deze combinatie vorig jaar via de Donau de Zwarte Zee. Von Goisern en zijn band traden op in verschillende Donausteden. Dit jaar waren Duitsland, Nederland en België aan de beurt. Zo was de Oostenrijkse rocker begin augustus te gast in Antwerpen, Rotterdam en Dordrecht. Het woonschip was bij deze West-tour niet meer van de partij omdat het voor te veel oponthoud zou hebben gezorgd. In de smalle Neckarsluizen zou het immers telkens moeten worden afgekoppeld. Couleur locale Hoofdgedachte van de Linz-Europa-Tour is dat muziek verbindt. Daarom trad Von Goisern overal op met plaatselijke musici. Dat waren in Antwerpen het Antwerp Gipsy Ska Orkestra en Marie Daulne van Zap Mama. Door dit samenspel met plaatselijke bands wil Von Goisern laten zien dat juist de verscheidenheid binnen Europa de vele regionale gebruiken, talen en dus ook muziekstijlen - ons groot maakt. Zijn eigen repertoire is een vat vol muzikale stijlen, van blues en rock tot pop en natuurlijk ook jodelen. Op 31 augustus is dit spektakel voor de laatste keer te bewonderen in Passau. Begin juli 2009 treedt Von Goisern dan nog één keer op tijdens een driedaags festival in Linz. Maar dat zal niet meer op een schip zijn, want de combinatie wordt binnenkort uit elkaar gehaald. De vrachtschepen van Brandner gaan dan weer gewoon Optreden aan boord. dat doen waar ze eigenlijk voor gemaakt zijn: zand en kies vervoeren. Tenzij iemand ze als herinnering Populair aan deze unieke scheepsreis wil kopen natuurlijk. In de Alpenlanden is Hubert von Goisern (56) erg populair. Hij werd vooral bekend door de verfrissende manier waarop hij de traditionele Oostenrijkse volksmuziek nieuw leven inblies. In de loop van zijn carrière werkte hij samen met musici uit de hele wereld. Dat leverde hem tal van nationale en internationale prijzen op. In 1984 richtte Von Goisern de band Alpinkatzen op, die onder meer deelnam aan de befaamde Watzmann-tour van de Weense rocker Wolfgang Ambros. Dit schitterende muzikale theaterspel vertelt de geschiedenis van de Schicksalsberg Watzmann die zijn slachtoffer binnenhaalt. Een aanrader! Brussel krijgt afdeling scheepvaartpolitie De federale politie heeft plannen om volgend jaar in Brussel een afdeling scheepvaartpolitie op te richten. Die zou verantwoordelijk worden voor het toezicht in de haven. Brussel heeft op dit moment geen eigen rivierpolitie. Het politietoezicht in de Brusselse haven wordt verzorgd door de havenkapitein en zijn twee adjudanten. De federale politie is er wel aanwezig, maar slechts punctueel en alleen als het écht nodig is. In zulke gevallen stuurt de politie een vaartuig vanuit Antwerpen of Gent naar Brussel, maar het kan even duren voor dat ter plaatse is. De nieuwe afdeling zal naar verwachting zo n tien maar sterk worden. Geen overbodige luxe voor een havengebied van ruim 90 hectare grond- en 80 hectare wateroppervlakte met zo n 28 kilometer oever en 10 kilometer kade. In de haven zitten ook enkele bedrijven die met gevaarlijke stoffen werken. In het kader van internationale richtlijnen kregen de havens van Antwerpen en Luik afgelopen jaar speciaal politietoezicht om terrorisme en andere misdrijven te bestrijden. Ook Brussel zou zo n eenheid krijgen, maar dat is vooralsnog niet gebeurd. Verwacht wordt dat met de komst van de Brusselse scheepvaartpolitie ook de vaarwegen in een groot gebied ten zuiden van Brussel voortaan beter in de gaten kunnen worden gehouden. Betere ontsluiting industriezone Ruisbroek Binnenvaart wordt lid bij Unizo Met de komst van een nieuwe tunnel aan de voet van de Nijverheidsbrug in Ruisbroek worden spoor- en wegvervoer voortaan in een aparte bedding naardebedrijvenzonelangshetzeekanaalgeloodst.hettunnelcomplex,dat begin deze maand officieel werd ingewijd, vormt daarmee de aanzet voor eenbetereontsluitingvandeindustriezone. Het maakt deel uit van het ontwikkelingsprogrammavoorhetkanaal Brussel-Schelde dat tien jaar geleden is opgesteld. Een belangrijke prioriteit daarin was de snelle realisatie van nieuwe watergebonden distributie op de knooppunten langs het Zeekanaal, met voorrang aan het tonvak tussen Wintam en Willebroek. De infrastructuurprojecten op en langs het kanaal hebben sindsdien een vlucht genomen. Zo is de nieuwe zeesluis in Wintam afgewerkt en vestigde zich op het Zuidelijk Eiland tussen het zeekanaal en de Rupel het eerste bedrijf. De regiotroksnelnieuwelogistiekebedrijven, waaronder de containerterminal Boudewijnkanaal nu 7 meter diep TCT Belgium. Dat werpt z n vruchten af,watookblijktuithetfeitdatonlangs het honderdduizendste schip de sluis in Wintam passeerde. Dankzij het nieuwe tunnelcomplex kunnen de diversetransportmodivoortaanbeterop elkaar afgestemd worden. Door de aanleg ervan kan er dwars door het industriegebiedtussenrupelenzeekanaal een nieuwe spoorweg worden getrokken. Ook kunnen hierdoor enkele kaaimuren worden herbouwd. Ghent Dredging heeft de voorbije weken gebaggerd op het Boudewijnkanaal in Brugge. De werkzaamheden, die dag en nacht doorgingenmaargeenhinderopleverden voor de scheepvaart, waren nodig omdat er al tien jaar niet meer gebaggerd was op het kanaal. Daardoor konden zeeschepen vanuit de haven van Zeebrugge steeds moeilijker de Brugse binnenhaven bereiken. De vaargeul was er immers nog maar zes meter diep. Na drie weken stevig doorbaggeren is er nu weer een diepte van zeven meter gegarandeerd. De haven van Zeebrugge is opgelucht, nu de zand- en grindbedrijven langs het kanaal en in de Brugse binnenhaven weer grotere schepen kunnen ontvangen. In totaal heeft de Gentse baggeraar zo n kubieke meter slib uit het kanaal verwijderd. Dat wordt gestort in kanaalvakken met overdiepte en in het verbindingsdok. Het is de bedoeling dat het kanaal over een paar jaar nog verder wordt uitgediept. Maar daarvoor moet de westelijke oever eerst worden versterkt met een stalen damwand. Om hun slagvaardigheid richting politiek te versterken, worden de Vlaamse binnenvaartorganisaties samen lid van Unizo, de Unie van Zelfstandige Ondernemers. Binnen enkele weken wordt een zogenoemde associatieovereenkomst ondertekend. Dit houdt in dat alle binnenvaartorganisaties samen als één sectorvertegenwoordiger lid van de ondernemersorganisatie worden en de kosten voor het lidmaatschap delen. Het idee ontstond na de staking in het voorjaar, toen Vlaamse ambtenaren de binnenschippers dagenlang kwelden door de ene sluis na de andere lam te leggen. Het kwam toen tot een spontane samenwerking tussen VBR en Unizo. Mede daardoor bleef de schade voor de binnenvaart nog enigszins beperkt. De aanvankelijk uitzichtloze staking van meer dan een week in Evergem duurde uiteindelijk slechts zes dagen. Unizo beschikt dan ook over korte lijnen naar politici en in het bijzonder naar Vlaams minister-president Kris Peeters, die jarenlang voorzitter was van de organisatie. Het was Peeters die uiteindelijk met een machtswoord een einde maakte aan de dagenlange ellende op de vaarwegen. Behalve minister-president is Kris Peeters ook bevoegd voor het havenwezen, een niet onbelangrijke portefeuille voor de binnenvaart. Als ondernemersorganisatie behartigt Unizo de belangen van zo n Vlaamse KMO s uit meer dan 110 sectoren. De binnenvaart ontbreekt nog op dit lijstje maar niet meer voor lang. Na deelname aan een Unizo-bijeenkomst (op uitnodiging van Unizo zelf) hebben VBR, de andere organisaties binnen de Federatie, de Bond van Eigenschippers en Aequitas afgesproken samen lid te worden. Ze delen de kosten, want aan het lidmaatschap bij Unizo hangt een flink prijskaartje. Wij verwachten hier veel van, aldus Karel Verberght namens VBR. Unizo helpt de leden met lobbywerk en heeft een eigen studiedienst. Door dit lidmaatschap kan onze sector problemen in de toekomst wellicht sneller aanpakken. Via Unizo zijn de wegen naar de politiek immers kort. De organisatie heeft dan wel geen specifieke kennis van de binnenvaart in huis, maar die hebben wij. Samen staan we sterker.

16 De Binnenvaartkrant 16 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Stentor 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Ravio 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Wilhelmina 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Volante 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GEVRAAGD DEKSMAN Leuk vaargebied, A1 vaart, eigen woning. Vrije tijd in overleg. Tel TE KOOP TJALK met geklonken opbouw 20 x 4 m achterstallig onderhoud. T.e.a.b. Tel GEZOCHT SCHIPPER OF STEL voor kempenaar met vast werk, weekend vrij. Meer info: GEVRAAGD voor onze duwboten Forever II en Forever III, kapiteins met ADNR, stuurmannen en matrozen. Vaarschema 4/4, salaris volgens cao binnenvaart. Voor meer informatie: Tel VOOR MS-PHAROS zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen, met erv. in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het GEZOCHT KAPITEIN OP DUWBOOT ORCA R dam Moerdijk Containervervoer, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel / MS PARCIFAL ZOEKT MATROOS i.b.v. dienstboekje. Loon en verlof n.o.t.k. Tel TE KOOP Friese kap, ruimafm., 2 keer GEZOCHT MATROOS VOOR TANKER chemie en mineraal loon volgens CAO.. Tel TE KOOP Mbs Victorie, 865 t, bj 1955, 67/ 820 / 253 beun Gez.straald, 630 pk Cat. Radar/mast + gedeelte elektra vernieuwd, dek Tel: GEZOCHT MATROOS GEVRAAGD SCHIPPERSECHTPAAR op kvb Tunas. Mooie woning voorzien van alle comfort. A1 vaart. Tel GEVRAAGD Alu. luikenkap voor schip voor 90 x 9.5 m. Tel contact opnemen move handel vaarsysteem 4/4, het salaris 20 x % uit 2001 voor mts 1100 ton, 14op/14af, & scheepvaart Tel & vlgs. CAO Binnenvaart, meer info. Tel Blommaert met hydraulische kar t.e.a.b. Tel kost & reizen vrij, loon n.o.t.k. Tel GEVRAAGD Stuurman met patent Matroos/leerlingmatroos Op kv Vera-RoRo1 14 dgn op/14 dgn af. Loon n.o.t.k. Tel GEZOCHT voor nieuw kvb matrozen & schilders. Loon C.A.O Binnenvrt. Voor meer info. riverdance@vaart.net TE KOOP 11 nieuwe dubbelglas RAFA ramen, anticondens. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Jacobus 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. Nova Zembla 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel NU TE KOOP Vrijstaande voormalige sluiswachterswoning op een unieke locatie aan de sluis van Beek en Donk. Tel TE KOOP 4-blad Cuniaalscheepsschroef Hartog & Zn Ø 1480 mm rd. Tel GEVRAAGD Kapitein, stuurman en twee matrozen bekend met koppelen en containervaart voor Leinenga Scheepvaart. Tel of MAAS RECREATIE BEDRIJFSMAKELAARDIJ Regelmatig diverse jachthavens, campings en bungalowparken te koop. Tel GEVRAAGD Matroos i.b.v. de nodige papieren, voor een van onze schepen, varende omgeving Noord-Holland. Inlichtingen tel:

17 De Binnenvaartkrant 17 DODEHOEK CAMERA-OPLOSSINGEN 24 Volt 7 TFT kleurenmonitor met zonnekap en lichtdimmer SAMEN MET 6,5cm hoge bolcamera met 20 graden lens voor duidelijk overzicht vóór uw schip voor 699,00 excl. BTW Wij leveren ook zoom-camerasystemen Montage op locatie mogelijk Navicom Telefoon: of W.L.A.de BOT & Dtr. VOOR BETROUWBAARHEID REGISTERED SHIPBROKER Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Zie Tel / fax info@debotshipbrokers.nl MS Tramontane 700 t/ x 6.60 m.350 PK CAT/2000 MS 900 t / PK Cummins/1995 gunstige prijs MS 1564 t/ x 11 m. stl.vloer 800 PK straalbuis MS 2300 t bj x m PK - Fr.al.kap MS 2900 t x m PK Teu MS LIBERTE 1000 t/ PK CAT/ m3 MT 610 t/ PK Deutz - Bunkergiek - S.I MT 3800 t/ PK - Bunkergiek / ketel - MBS 1800 t/ middenschip PK spudpalen Motorvlet bj x 4,23 m. 240 PK SI 2013 Motorvlet bj x 4.50 m 465 PK SI (Rijn) 2013 Duwboot MATRIA B bj ,13 x 6,22 x 2,45 m. - hgte 5.30/9.00 m PK MTU van straalbuis - GEVRAAGD MS afm. 85 x 9.50 jaren 60/70/80 en jonger MS ca t van de jaren 20 / 30 DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) ONDERNEMERS gezocht voor kleine CONTAINERSCHEPEN ook voor STARTERS!! met TOTAALCONCEPT doelgericht ondernemen VOOR INFO: G.S.K. Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen!! M/s Salto ton, bj 63, x 5.08 x 2.52, 415 m³, 190 pk M/s Deseado ton, bj 56, x 6.60 x 2.45, 780 m³, 300 pk M/s Volga ton, bj 63, 55 x 5.10 x 2.51, 780 m³, 365 pk M/s Amorsita ton, bj 64, 59 x 6.69 x 2.84, 1150 m³, 450 pk rev`06, 3 slpk. M/s Conquistador ton, bj 63, 70 x 7.29 x 2.62, 1350 m³, 510 pk rev`06 M/s Gwenn ton, bj 57, x 7.45 x 2.75, 1100 m³, 600 pk rev. 03 M/s Anita ton,bj 63,66.87 x 7.24 x 2.80,1275 m³,800 pk, gezandstraald. M/S ANITA M/s Ben Wento ton, bj 48, x 8.16 x 2.81, 1350 m³, 850 pk M/s Luxor ton, bj 57, 80 x 8.20 x 2.53, 1700 m³, 900 pk, nautisch compleet M/s Kenavo ton, bj 55, 80 x 8.20 x 2.53, 1500m³, 2x 600 pk rev 06, inr. bespreekbaar, mede financ. mog. M/s Tornado ton, bj 57, 80 x 9.50 x 2.69, 2x 1320 pk bj 08, 3 slpk. M/s Emuna ton, bj 49, 80 x 9.54 x 2.82, 2000 m³, 2x 520 pk, 3 slpk. D/b Hollande ton, bj 86, x x 2.50, 2000 m³ M/s Nomadis ton, bj 81, 85 x 8.25 x 3.09, 1900 m³, 924 pk rev`03, 4 slpk M/s Mercator ton, bj 54, 82 x 9 x 2.81, 2200 m³, 860 pk bj 06, 3 slpk, nautisch compleet D/b Belgique ton, bj 77, x x 2.50, 2000 m³ D/b France ton, bj 88, x x 2.50 x 2000 m³ M/s Lean ton, bj 61, 100 x 9.55 x 2.87, 2500 m³, 2x 730 pk bj 07, nautisch compleet M/s Corbita ton, bj 56, x 9.48 x 2.83, 2650 m³, 1080 pk bj 04 TE HUUR in Zwijndrecht AFSLUITBARE GARAGEBOX Ideaal voor (tijdelijke) opslag. Huurtijd minimaal één maand en maximaal 2 jaar. Bel! Gezocht: MOTORPASSAGIERSSCHEPEN (16/40 passagiers; géén dagvaart) Voor fiets- en vaarvakanties in NL en FR met buitenlandse gasten, groepsreizen enz. Plannen voor aanschaf, overname of (om)bouw? Bel HAT TOURS (W. Troelstra) tel of mail naar wtroelstra@hat-tours.com. Kijk voor meer info op: DIRECT EEN AFBOUWLOKATIE NODIG VOOR UW NIEUWE CASCO? Wij hebben in het Noorden van het land een locatie met elektriciens, timmerlieden en alle equipment voor u, om uw schip naar wens af te bouwen. Tel SCHIFFSMAKLER D Hamburg Moorhof 2e Tel , Fax kluth-hamburg@t-online.de Geschäftsführer: Udo Kluth, Amtsgericht Hamburg, Nr Zum Verkauf Koppelverband - Motorschiff 2500 t, Baujahr 1983, Abmessungen 105 x 11,40 x 3,50 m Motor: MTU 1800 PS Bj. 2006, Schubleichter Motorschiff 2200 t, Baujahr 1974, Abmessungen 105 x 9,50 x 3,50 m, Motor: Deutz 1300 PS, 1 Laderaum, Eisenstrau, Wallgänge, Aluschiebeluken Motorschiff t, Baujahr 1980, Abmessungen 110 x 9,50 x 3,00 mm Motor: MTU 1800 PS, Bj. 2004, 1 Laderaum, Wallgänge, Eisenstrau, Schiebeluken Motorschiff 2150 t, Baujahr 1980, Abmessungen 110 x 9,50 x 3,00 mm Motor: MTU 1800 PS, Bj. 2004; 1 Laderaum, Schiebelukendach, Wallgänge,Eisenstrau Koppelverband Motorschiff 1700 t, Baujahr 1969/2000, Abmessungen 85 x 9,50 x 3,20 m, Motor: Caterpillar 2000 PS, Bj. 2006, 1 Laderaum, Doppelboden, Wallgänge, Schiebeluken Schubleichter t, Baujahr 1974, Abmessungen 74 x 9,50 x 2,90 m, 1 Laderaum, doppelwandig Motorschiff 1600 t, Baujahr 1972, Abmessungen 82 x 9,50 x 3,00 m, Motor: Mitsobishi, 1200 PS, Bj. 2006, 1 Laderaum, doppelwandig, Fr.-Kap.-Luken Motortanker t, Baujahr 1985, Abmessungen 85 x 9,50 x 3,20 m, Motor: Caterpillar 1200 PS, Klasse bis 2011, Heizschlangen, Coating Fahrgastschiff 500 Personen, Baujahr 1995, Abmessungen 40 x 9,60 x 1,30 m Fahrgastschiff 700 Personen, Baujahr 1988, Abmessungen 67 x 9,00 m Fahrgastschiff 100 Personen, Baujahr 1961, Abmessungen 21 x 4,75 x 0,85 m Kabinenschiff Baujahr 1998, 5 Kabinen für 12 Personen, Abmessungen 28,60 x 4,90 m Ferner haben wir noch andere Schiffsgrößen, Koppelverbände zum Verkauf, die wir Ihnen gerne anbieten sowie auch PONTON, SCHUBBOOTE von PS usw. Wir beraten Sie gern auch bei der Finanzierung und haben auch recht günstige Möglichkeiten. M/s Vera Cruz ton, bj 04, 110 x x 3, 3500 m³, 2x 1380 pk, zeer luxe kapiteinswoning en stuurmanswoning, nautisch compleet. M/s Koh Lanta ton, bj 66, 95 x x 3.30, 2600 m³, 1520 pk. M/s Erine ton, bj 89, 110 x x 3.23, 3600 m³, 1611 pk bj 06, luxe woning, nautisch compleet. M/s Isabelle ton, bj 08, 110 x x 3.65, 1600 pk, 3 slpk, zeer mooie woning, spudpalen, luiken, onmiddellijk leverbaar. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij doen net iets meer voor U! GEVRAAGD OP K.V. JOSHUA-LANY KAPITEIN(S) I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT MOEZEL 14 DAGEN OP / 14 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTINGEN: T.MULLER Joshua-Lany VOF Frans Halsweg AA Doetinchem M/S VERA CRUZ - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel jan.oost@veka-group.nl MOTORSCHEPEN MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 m ton, 2 x 1200 pk MTU Mds Discovery, bj 2001, afm. 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2 x 1000 pk Cummins Ms Necton, bj 1998, afm. 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC Ms bj 2007, afm. 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar Duwboot Nairobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi Kvb Carisma bj 1998, afm x x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm x x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk Duwboot Kevin bj 1923/88, afm x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins met 535 pk boegschroef. Mds bj 1994, 2924 ton, afm 110x11,40x3,52 m 2 x 1300 pk Cummins Mds bj 1986, 3178 ton, afm 108,50 x11,40 x4,09 m 2 x 1100 pk Ms bj 2006, 3200 ton, afm 110x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Ms Jero bj 2006, afm 135 x x 3.20 m, 3561 ton, 2 x 953 pk mit Nieuwbouw 110 x 11,45 leverbaar 2008/2009 BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. Tanker dubbelwandig, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, afm 110 x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering oktober 2009 compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China Levering december 2008 compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering oktober 2008 compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China Levering januari 2010 Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China Levering januari 2010 Te koop gevraagd: 80 x 9,50 vanaf de jaren /110 x 9,50 - vanaf de jaren 70. Mogelijk Turn Key project i.s.m. Levering als casco of compleet. SLEEP/DUWBOOT bj PK GM x 5.24 m. SI april ,-- ex btw tel

18 De Binnenvaartkrant 18 TECHNISCH INSTALLATIEBUREAU OECHIES BV Ondervloer blijft bereikbaar en warm Electrische vloerverwarming! Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. Indestuurhutwordthetsysteem los gelegd, zodat de onder-vloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan. Speedheat Ridderkerk wensen het ms Panta Rhei, mts Symphony en ms Fiducia een goede vaart. Frans Schot Tel Fax Mob Poe Poe!!! Wij wensen Panta Rhei V.O.F. en hun bemanning een behouden vaart met het ms Panta Rhei Brede Hilledijk NB Rotterdam Telefoon (010) Bunkerstation Heijmen B.V. Loswal CH MILLINGEN A/D RIJN Tel Fax info@bunkerstationheijmen.nl Blankenstein PE Meppel Tel.: Fax: Ook Panta Rhei V.O.F. koos voor de uitstekende dekking en premievoorwaarden van efm. Wij wensen de "Panta Rhei" en haar opvarenden een behouden vaart. MOTOREN INBOUWEN Bij Markerink in Lobith bent U aan het JUISTE adres! 24 uur service,vertrouwen en Kwaliteit Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren / koppelingen en alle voorkomende reparaties aan elektrisch en hydrauliek Wir Wünschen der Panta Rhei V.O.F. mit ms Panta Rhei allzeit Gute Fahrt. Auch hier lieferten wir den kompletten Wohnungsausbau einschl. Isolierung, Möbel, Küchen und Sanitär sowie das komplette Ruderhaus einschl. Hubschacht, Masten und Treppen. WIJ WENSEN HET MS PANTA RHEI EEN BEHOUDEN VAART. I: E: info@markerink.nl T: , F:

19 De Binnenvaartkrant 19 Panta Rhei is op stroom Met Panta Rhei bedoelde Plato te zeggen dat alles stromend is, in beweging. Volgens een encyclopedie interpreteerde één van zijn leerlingen het als volgt: men kan niet tweemaal in dezelfde rivier stappen, want het is steeds vers water wat u tegemoet stroomt. Een passender naam is nauwelijks denkbaar voor een schip. DOOR JOHAN DE WITTE Je kan een ei bakken op het dek van de Panta Rhei als we aan boord stappen. Een zeldzame zomerdag zet de temperatuur op 32 graden wat het 110 x meter droge ladingschip in dimensie wat groter maakt en zijn kattenrug wat meer tekent. Ondanks hulpvaardigheid van de buurman en de moderne Blommaert luiken-equipment, veroorzaakt dichtleggen zweetdruppels. We moeten morgenvroeg graan laden, zegt Bert Tromp. Hij heeft al coils van Zelzate naar Basel gebracht en grind af. Reeds vier reizen zijn gemaakt, waarmee de Panta Rhei haar proeftijd achter de rug heeft. Fijn schip om mee te varen. Met de 6 cilinder ABC loopt hij als een haas. Ineens is varen niet eentonig meer. Ik ben meer het type voor een semi-langzaamloper, je weet van collega s dat hij goed is. De gang zit er weer in, afbouwen is Het interieur is piekfijn verzorgd. De krachtbron van de Panta Rhei. (foto Johan de Witte) interessant, heeft zijn leuke kanten, maar toch, eindelijk weer rust aan boord. Stabiel schip met meerwaarde door zijn lage kruiplijn. Perfecte afbouw bij Markerink, zijn we heel tevreden mee. China Concordia Shipyards heeft het casco in China laten bouwen in opdracht van Panta Rhei VOF. De afbouw realiseerde Markerink in Lobith, vanouds het adres die waarmaakt wat ze zeggen. Het is een Sayonara model, getekend door L. de Hon met als bijzonderheid een 5 meter kruiplijn zonder ballast. De stuurhut zakt vóór de woning aan dek. Bij geheven stuurhut is het de centrale woningingang hieronder, die een optimale ruimte in woonen slaapkamers creëert. Als de stuurhut aan dek zakt is er een andere uit/ingang in gebruik. Markerink heeft eerst de woning met een mobile kraan aan de wal gezet, om vervolgens de 1800 pk ABC en koppeling te plaatsen. De straalbuis is van Wärtsilä, evenals de schroef. Van Wijk Werkendam leverde de complete ankerinrichting en twee spudpalen. Er is een boegschroefinstallatie van Veth Motoren type 4-K-1300 geplaatst. Voor de elektrische installatie en het door Alphatron Marine geleverde nautische pakket, was de firma Oechies verantwoordelijk. Wessels GmbH uit Haren- Ems nam met de complete betimmering, stuurhuis en lessenaar, isolatie sanitairwerkzaamheden, ramen en deuren, trappenmasten, een flink deel voor zijn rekening. Met de centrale ingang voorin de roef, heeft de woning een andere indeling als gebruikelijk met een plus aan ruimte. Voor Hilda Tromp is de keuken en de zeer fraaie badkamer helemaal goed. Vijfde schip De Panta Rhei met Kampen als domicilie, is inmiddels het vijfde schip van de familie Tromp. Bert en Hilda vormen met twee volwassen dochters en een zoon van 26 het gezin. Overigens zijn ze niet meer aan boord, doen allemaal wat anders, zegt Hilda. Eén van m n dochters is zelfs journalist. Zelf is ze door Bert lang geleden uit de kraamverzorging geloodst, met scheepvaart als lokaas. Diplomatiek als hij is reageert hij niet op wat al zo lang geleden is en zegt: Samen met mijn zoon zijn we naar China geweest om eens te kijken naar ons casco. Dat is wel een belevenis. Eenmaal weer terug, geloof je amper wat je gezien hebt. Buiten de stad en op zo n werf lijkt het wel of je op de set van een film bent terechtgekomen. De Panta Rhei is op stroom, De eerste reis al hadden we het schip onder controle, met de Sygo beladingmeter moeten we nog wat ervaring opdoen. Overigens een prachtig apparaat, waar we blij mee zijn. Wie leverden aan het ms Panta Rhei Concordia Shipyards BV Casco Markerink b.v. Complete afbouw ABN AMRO Zwolle Financiering Gommers Internationaal Bevrachtingskantoor Bevrachting EFM onderlinge schepenverzekering u.a. Verzekering Scheepsschroevenreparatie Kampen Voortstuwingsschroef en straalbuis Woodward Governor Nederland BV Regulateur ADS van STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W1200 C, 2,982:1, PTO type 0 voor aandrijving van stuurwerkpomp, ZF Marine Electronics bedieningssysteem type Micro Commander incl. Throttle ramping module. Op de brug is een MC hendel gemonteerd Isolatiebedrijf Franssen B.V. Isolatie uitlaatgassystemen Anomalie Nibbinxwoud Machinekamerplaten Caldic Techniek bv Generatoren Wärtsilä Nederland BV Schroef Machinefabriek - Scheepstechniek De Waal bv Schroefasintstallatie Veth Motoren BV Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K S4, 650 pk, 1800 rpm met Scania dieselmotor Blokland Non Ferro bv Beunkoelers NRF BV Bunkoelers Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Stuurhuis, hydrauliek, deuren, stuurhuistrap en radarmast Alphatron Marine B.V. Nautische apparatuur Tresco Engineering bvba AlphaChart OECHIES ELEKTROTECHNIEK Electrische installatie Mastervolt BV Omvormer en acculader Sygo BV Scheepslading- en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning Fliesen- Duitsland Tegelwerk Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming T&T Tapijt en gordijnen Zwartsluis Complete stoffering Con-Air BV Airconditioning en overdrukinstallatie Novetec BV Ventilatieroosters en brandkleppen ADT B.V. Brandbeveiligingsapparatuur Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Autokraan Bunkerstation Heijmen B.V Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsmatrialen, Funyak 390. Blommaert BVBA Luiken All Pumps Holland BV Pompen Huchem Special Products b.v. HC-Roka, HC-shipclean nieuw, HC-gelei shipclean nieuw, HC-metalcleaner, HCsanitair reiniger Daalderop BV Elektrische warmwaterboiler BP Nederland B.V. Smeermiddelen Sigma Coating BV Coating Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Administratiekantoor Doorn Accountancy Econosto Nederland BV Afsluiters en appendages

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij feliciteren Panta Rhei V.O.F. van harte met het ms Panta Rhei.