Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag.

Transcriptie

1 Geschiedenis NDSM staat voor de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Dit was een werf voor de nieuwbouw, reparatie en machinebouw van schepen in Amsterdam die heeft bestaan tussen 1894 en Toen de scheepswerf van Paul van Vlissingen op het Amsterdamse eiland Oostenburg sloot zaten de werklieden zonder werk. De werklieden benaderde het kamerlid Jacob Theodoor Cremer en een jaar later kocht hij de werf aan de Conradstraat. Door ruimteproblemen in het Oosterdok groeide de NSM werf snel en in 1937 werd het de grootste scheepswerf ter wereld. Er werden niet alleen bekende vrachtschepen zoals de Jagersfontein en de Tricolor gebouwd maar ook luxe passagiersschepen zoals de Oranje, Johan van Oldenbarnevelt en de Marnix van St. Aldegonde. De Oranje, in 1938 gedoopt door Koningin Wilhelmina was met een topsnelheid van 26 knopen (48km/h) het snelste passagiersschip uit haar tijd. De NDM moest concurreren met de Amsterdamsche Droogdok Maatschappij die ook van de noordkant van het IJ was gevestigd. In 1946 besloten de aandeelhouders van deze twee partijen te fuseren en in April werd de nieuwe werf geopend onder de naam Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag.

2 Qua nieuwbouw richte de NDSM zich vooral op vrachtschepen en tankers. Een van de grootste opdrachtgevers was Shell Tankers waarvoor in 1958 de Visum als grootste in Nederland gebouwde tanker werd opgeleverd, gevolgd door de Neverita in Ook de Koninklijke Nederlandse Marine was een belangrijke klant voor de NDSM. De reparatiediensten die de NDSM aanbood waren voornamelijk complexe aanpassingen zoals het verlengen van twee tankers tot Bulkcarriers in De afdeling machinebouw leverde complete machinekamers en had licenties voord bouw van motoren van verschillende bedrijven waaronder Stork. Ook werden er onderdelen voor sluizen en raffinaderijen gemaakt. Concept Bij het interviewen van de toeristen kwamen er vooral twee aantrekkrachten naar boven: de musea en het uitgaansleven. Die twee aspecten willen wij met elkaar mixen en gaan uitvoeren op een boot. We willen de industriële sfeer van de NDSM-werf behouden. Dat is de reden dat wij de boot behouden. We denken dat de sfeer op een oud containerschip de toeristen zal aantrekken omdat het exclusief is en weer eens wat anders dat de wat meer standaardclubs in het centrum van Amsterdam. Het museum komt er als volgt uit te zien. We willen de looproute in het museum van vroeger naar het heden laten lopen. Je begint bijvoorbeeld in het jaar 1950 met allerlei verschillende schepen en in het jaar 1984 komt meer de opkomende street art etc. naar voren. Door middel van het museum leren de toeristen ook de andere kant van Amsterdam beter kennen. Omdat de NDSMwerf een belangrijk stuk Amsterdamse geschiedenis met zich mee brengt vinden wij het belangrijk dat de toeristen ook hier aandacht besteden.

3 Maar, toeristen komen natuurlijk niet slechts voor een museum richong het noorden van de stad. Ons idee: een club op een groot containerschip. De club brengt door de industriële scheepvaartsfeer een soort van underground sfeer met zich mee en dat is nou juist precies waar de geïnterviewde toeristen om vroegen. Een unieke club die zich onderscheidt van de rest van de clubs in Amsterdam vlak buiten het centrum. Feedback Ons eerste idee was om een zwembad combineren met een uitgaansgelegenheid. Bij de feedback na afloop van de pitch kwam naar voren dat we de buurt zelf moesten koppelen aan ons concept en hierbij de geschiedenis moeten betrekken. Bij de NDSM-wijk is dat makkelijk te doen, namelijk de scheepvaart. De NDSM-werf was rond 1950 de grootste scheepswerf van Europa. In 1984 ging de werf echter failliet. Desondanks heet de werf een rijke historie aan het bouwen en restaureren van boten. Daarom willen wij de scheepvaart betrekken bij ons concept, door middel van het gebruik van een boot. Een feest op een oud containerschip die hedendaags niet meer in gebruik is, is behoorlijk exclusief en is dus het extra element waardoor toeristen zich aangetrokken voelen. De omgeving van een ruim schip brengt een underground gevoel met zich mee en dat is precies waar de geïnterviewde toeristen om vroegen. Door feesten te geven met verschillende muziekgenres trek je veel doelgroepen aan en zal het concept een succes worden. Praktische zaken Vervoer naar en van NDSM: Het NDSM werf is te bereiken via de pont vanaf centraal of met de bus. Het museum gaat open om 10 uur in de ochtend en dan zal alleen het museum open zijn voor de wat oudere toeristen die hier niet naartoe komen om te feesten in de uitgaangsgelegenheid die hieraan verbonden is. Vanaf 10 uur in de avond gaat de uitgaansgelegenheid die hieraan verbonden is ook open.

4 Entree: Een Ocket voor alleen het museum kost 5 euro. Een Ocket voor het musuem en de club zal dan 10 euro kosten. Als je alleen een Ocket koopt voor het musuem en dan toch van gedachten verandert, kost een Ocket 12 euro. Het is niet mogelijk om alleen een Ocket te kopen voor de club. Lee8ijdsrestric<e: De minimale leetijd om binnen te komen in het museum en automaosch dus ook in de club is 18 jaar. In de club zullen daarom ook alcoholische dranken geschonken worden aan de personen die daar behoete aan hebben. Doelgroep Onze doelgroep zijn voornamelijk de toeristen. De drukte in de stad is laatste Ojd alleen maar toegenomen en wij willen de druk weghalen door middel van onze axracoe in Nederland. Wij hebben deze doelgroep gekozen omdat de meeste toeristen Amsterdam-Noord nog niet kennen. Tijdens ons fieldresearch in de stad kwamen we erachter dat de toeristen veelal voor een paar dingen naar Amsterdam komen; wiet, hoeren, architectuur en musea. Met ons concept spelen op het laatste. Anderen toeristen gaven aan de vibe van Amsterdam erg te waarderen. we in chille Overdag kunnen de toeristen die met een gezin reizen het museum bezoeken. s Avonds wordt een deel van het gebouw een uitgaansgelegenheid. Dan verandert de doelgroep dus; overdag voor gezinnen en in de avond een uitgaansgelegenheid voor de jongere toeristen.

5 Ontstaan concept Tijdens een van onze eerst brainstorm sessies zaten we na te denken over een concept. Die ochtend ervoor hadden we een bezoekje gebracht aan de wijk NDSM. Daarna hadden we de kenmerken van onze wijk, NDSM, op een rijtje gezet. Een van de kenmerken is dat de NDSM wijk alleen te bereiken is via de pont of de bus (wat vrij veel omrijden betekent). Bovendien bevindt het NDSM Werf zich ook in de NDSM wijk. Hier staan veel leegstaande loodsen waar geen gebruik van wordt gemaakt. Het gebied is vrij industrieel. Zodra je de pont verlaat kom je ook gelijk een paar biologische cafétjes tegen die allemaal industrieel zijn ingericht. Ons eerste idee bestond voornamelijk uit het verbouwen van een loods tot een plek waar de lokale inwoners een drankje konden doen. In de avond zou de loods dan een nachtclub zijn, maar al snel kwamen we erachter dat dit niet speciaal genoeg zou zijn om toeristen te trekken. Bovendien had het geen link met de wijk. Het tweede idee bestond uit een zwembad op het NDSM Werf. Het zwembad zou overdag toegankelijk zijn voor Zo kwamen tot ons huidig concept: Na onderzoek te hebben gedaan naar de geschiedenis van de NDSM wijk, en na de feedback op onze pitch, leek ons dit een goed idee.