Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden lopen in etappes de 139 overgangsregelingen

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - Stenen over water Brussel noteert een sterke stijging van de overslag van bouwmaterialen. Een groot deel van die lading bereikt de haven echter over de weg. M-PRO, groothandelaar in bouwmateriaal, wil de binnenvaart inzetten. Daarom werd onlangs de aanvoer van pallets met stenen getest. tel fax Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: 21 Tankers naar Nigeria Ligt de toekomst voor enkelwandige tankers in Afrika? Kamar Shipping verkoopt tweedehandstankers naar Nigeria. Inmiddels zijn er al elf op eigen kiel heen gesleept. Het gaat om schepen tussen de 2200 en 3800 ton die op de Niger heel goed uit de voeten kunnen. Die rivier is over een lengte van circa 1800 kilometer bevaarbaar. 15 Neubau für Dettmer Mit dem Doppelhüllen-Motortankschiff Bernhard Dettmer hat die Bremer Reederei- und Logistik-Gruppe Dettmer ein neues Flaggschiff in ihrer Flotte. Noch Ende dieses Jahres wird die Bernhard Dettmer ein Schwesterschiff bekommen. Ein Tätigkeitsschwerpunkt für den Neubau ist der Transport von Mineralölprodukten von Hamburg nach Magdeburg. 39 Harde actie op het water TANDWIELKASTEN KEERKOPPELINGEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Het ziet er akelig echt uit: agenten van de Mobiele Eenheid drijven raddraaiers op het ms Imperator samen op het voorschip. Het ging om een demonstratie van diverse politiediensten in de haven van Maasbracht. Zaterdag 11 oktober vond daar de Limburgse versie van de Landelijke Politiedag plaats. Door het hele land zocht de politie het publiek op en werden voorlichting en demonstraties gegeven. Bezoekers konden aan veel activiteiten meedoen, want het motto was dit jaar Beleef het zelf. Schepen werden vóór 1976 gebouwd zonder decibelbeperkingen voor woning, machinekamer en stuurhut. Maar oudere schepen moeten vanaf 2015 wel voldoen aan geluidsnormen die nu aan nieuwe schepen worden gesteld. Op verzoek van leden en aangeslotenen onderzocht Kantoor Binnenvaart vorige week op een aantal oudere schepen hoeveel lawaai opvarenden horen. De resultaten vielen mee.tussen 2010 en 2045 lopen in etappes de 139 overgangsregelingen af waardoor bestaande schepen stap voor stap moeten voldoen aan de eisen die aan nieuwbouwschepen worden gesteld. Dat zijn bepalingen van Europese Commissie en de Centrale Rijnvaartcommissie (CCR). Al eerder stond in deze krant een ingezonden brief van oud-schipper en ASV-lid Nico Deen die zich afvroeg of niet veel oude, kleine schepen voor onoverkomelijke kosten Het grootste spektakel in Maasbracht was de veldslag in de haven. Aan de entering van de Imperator en de arrestatie van de met aardappels gewapende vandalen kon het publiek niet meedoen; daarvoor ging het er te heftig aan toe. De leden van Waterscouting Heel die ook hun spits ter beschikking stelden leefden zich helemaal in. De ME van Politiekorps Limburg-Noord en het KLPD moesten hard optreden. (foto Jo Bindels) Lees meer over de Landelijke Politiedag in Maasbracht op pagina 9. Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden Lawaai op oude schepen valt mee worden geplaatst, waardoor de toch al slinkende vloot kleine schepen nog verder zou krimpen. Voorzitter Erik van Toor van de ONS (een van de organisaties binnen Kantoor Binnenvaart) verwacht niet dat het zo n vaart loopt. We willen wel de pijnpunten en knelpunten in kaart brengen, maar er is sowieso sinds 2006 een hardheidsclausule in de regelgeving opgenomen dat als een schipper absoluut niet kan voldoen aan de eisen en hij voor onevenredige kosten komt te staan, hij een ontheffing kan krijgen. Zijn voorlopige indruk is dat een schipper mits hij zijn schip onderhouden en normaal doorgerepareerd heeft hij in elk geval vanaf 2010 niet veel te vrezen heeft. En 2045 tja, dan zijn we 37 jaar verder Lees verder op pagina 3 >> SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar. T: voorheen De Haas Diesel Motoren

2 De Binnenvaartkrant 2 Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Maureen Verschoor Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah Ah Ah 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 520 Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah 2550 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker DSM shipbrokers (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt SWETSODV ZOEKT: (Noord en Oost-Duitsland) T Stuurman voor tanker, F systeem week/week. arndt.redaktionsbuero@t-online.de I.b.v. Rijnpat. tot Mannheimmarifoon-radar en ADNR. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin Aankoop/verkoop Zeeschepen Tel SWETSODV ZOEKT Schipper voor zandschip, systeem week/week. I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoon en radar. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Matroos voor cementtanker, systeem maandag/vrijdag I.b.v. geldig dienstboekje functie Matroos Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden Tel Martin SWETSODV ZOEKT Stuurman voor bunkerschip, systeem week/week I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoon Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden Tel Martin SWETSODV ZOEKT Schipper/verkoper. Locatie Zuid Holland. I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoonradar en ADNR. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Matroos voor containerschip, systeem 14/14 dgn. I.b.v. geldig dienstboekje matroos. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT: SWETSODV ZOEKT Matroos voor tankers, systeem Machinist voor duwboot, week/week. systeem week/week. I.b.v. geldig dienstboekje I.b.v. dienstboekje functie Matroos. motordriver. Loon volgens C.A.O. en Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. pensioen mogelijkheden. Tel Martin Tel Martin SWETSODV ZOEKT SWETSODV ZOEKT Stuurman voor cementtanker, Matroos voor chemietanker, systeem maandag/vrijdag. systeem week/week. I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoon I.b.v. geldig dienstboekje en radar. matroos. Loon volgens C.A.O. en Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. pensioen mogelijkheden. Tel Martin Tel Martin SWETSODV ZOEKT Matroos voor waterboot, maandag/vrijdag dagwerk. I.b.v. geldig dienstboekje matroos. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Schipper voor oliebestrijdingsschip. Systeem maandag/vrijdag met standby dienst. I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoonradar en ADNR. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Lichtmatroos voor div. schepen, systeem week/week en dagwerk. I.b.v. dienstboekje deksman/lichtmatroos. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Oproep matroos voor passagiersschip Locatie Rotterdam i.b.v. geldig dienstboekje matroos en horeca ervaring. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden Tel Martin SWETSODV ZOEKT Schipper voor luxe passagiersschip, systeem 14/7. I.b.v. Rijnpat. Koln, gr. vaarbewijs, radar en marifoon. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin SWETSODV ZOEKT Bakkenschipper of stuurman voor kraanponton. I.b.v. gr. vaarbewijs-marifoon, systeem in overleg. Omgeving Zeeland. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin TE KOOP Aspiromatic, 150 mm, 75,- Tel SWETSODV ZOEKT Matroos voor bunkerschip, dagwerk Rotterdam I.b.v. dienstboekje matroos. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden Tel Martin SWETSODV ZOEKT Schipper voor bunkerschip, 1 week in de maand. I.b.v. gr. vaarbewijs, marifoon, radar en ADNR. Loon volgens C.A.O. en pensioen mogelijkheden. Tel Martin Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,50 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: AL 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur LxBxH (vanaf ) 1.400,- PZS x 420 x 450 PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Dealer Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem VOOR MTS-EDISON zijn wij op zoek naar erv. P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax kok, machinisten, matrozen stuurmannen, en kapiteinen GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT met erv. in de Binnenvaart, in i.o.v. MS Scaldis 1 lichtmatroos i.o.v. MS Centina het bezit van dienstboekje, het en/of matroos i.b.v. dienstb. 1 lichtmatroos en/of matroos vaarsysteem 8/4, het salaris met functie lichtmatroos/ i.b.v. dienstb. met functie vlgs. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. CAO Binnenvaart, meer info. i.o. loon conform CAO. Vaar/verlof i.o. loon conform Tel Tel CAO. Tel KICKERS Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 9,25 14,25 3x 21,50 31,50 19,50 42,75 23,50 53,00 28,50 63,00 33,75 73,25 38,75 84,50 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Riad weer boven water meer dan de toegestane 0,8 promille in zijn bloed had. Het zeeschip werd na de aanvaring aan de grond gezet, omdat het schip lekkage had in de voorpiek. Later kon de coaster worden weggesleept. Naast de verdenking van het varen onder invloed wordt de kapitein van het zeeschip door de Waterpolitie ook verdacht van overtreding van de regels betreffende het goede zeemanschap en van verwijtbare schuld aan het zinken van een vaartuig. Donderdag startte Rijkswaterstaat met het bergen van de lading uit de Riad. Zondag kwam het schip boven water en werd het op een ponton naar het Duivelseiland in Dordrecht gebracht voor nader onderzoek. Het schip was flink beschadigd, aldus Rijkswaterstaat. Het ongeval met de Riad en de berging trokken veel bekijks. (foto Ries van Wendel De Joode) De Riad is weer boven water. Het schip werd afgelopen zondag opgetakeld door drie bokken van de bodem van de Oude Maas ter hoogte van de oude Barendrechtse Brug. Het was daar vorige week maandagnacht gezonken na een aanvaring door de coaster Wisdom. Niemand raakte >> Vervolg van pagina 1 Het Kantoor heeft samen met de andere brancheorganisaties al met de CCR gesproken over mogelijke alternatieven die uiteindelijk tot hetzelfde resultaat zullen leiden als de bepalingen in de regelgeving. Bijvoorbeeld in plaats van een gasdichte woning een gasdetectiemeter aanbrengen. Of dat vanaf 2015 de schroefas geen vet meer mag lekken. Het milieu is net zo goed gediend bij het gebruik van milieuvriendelijk smeervet. Om overmatige geluidstrillingen aan boord tegen te gaan wordt zelfs met de andere brancheorganisaties gekeken naar onderzoek door TNO om tegengeluid te ontwikkelen, gewond bij de aanvaring. Schipper Pols en zijn echtgenote moesten direct na de aanvaring aan boord gaan van de Wisdom, omdat de Riad onmiddellijk begon te zinken. De Riad, geladen met 800 ton ferrochroom, voer van Rotterdam richting Duisburg. De coaster had in Duisburg geladen voor Engeland. De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) maakte tegen de kapitein van de kruiplijncoaster proces-verbaal op wegens de verdenking van varen onder invloed. Het onderzoek van de Waterpolitie heeft al uitgewezen dat de 53-jarige Rus vermoedelijk Maximaal 70 decibel in woning en stuurhut waarmee het lawaai aan boord wordt geneutraliseerd. Iets dergelijks zal niet werken voor de voorschriften voor gangboorden, die in 2035 ingaan. Dat duurt nog wel even, en bovendien is daar al een uitzondering gemaakt voor schepen van minder dan 7,30 meter breed. Een delegatie van Kantoor Binnenvaart stapte vorige week donderdag aan boord van enkele schepen die vóór 1976 zijn gebouwd, gewapend met geluidsmeetapparatuur. Dit onderzoek leverde een opmerkelijk resultaat: slechts op een enkele plaats aan boord van een schip schommelde het aantal decibels rond de gestelde geluidsnorm; bij alle andere metingen zat die er onder. Schepen die gebouwd zijn vóór 1 april 1976 en die na 1 januari 2015 een nieuw Certificaat van Onderzoek aanvragen, moeten volgens de nieuwe regelgeving aan geluidsnormen gaan voldoen. Voor alle schepen geldt de eis van 70 db(a) voor woning en stuurhut en 110 db(a) voor de machinekamer. De resultaten van de metingen door Kantoor Binnenvaart zullen in eerste instantie worden gebruikt om tijdig problemen te signaleren en oplossingen te vinden. Het Kantoor wil met de onderzoeken doorgaan, ook voor andere overgangsbepalingen. De Riad wordt opgetakeld door drie bokken. (foto Frank Berting) Staking op laatste moment afgeblazen De door de vakbond ACOD aangekondigde blokkering van de sluizen op de vaarwegen van Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) is afgelopen week op het laatste moment afgeblazen. De bij ACOD aangesloten brugen sluiswachters hadden aangekondigd dat ze op donderdag 16 oktober het werk zouden neerleggen. Ze wilden protesteren tegen de wijziging van het ploegenstelsel op de sluizen. WenZ wil graag overstappen naar shifts van acht uur, maar de vakbondsleden houden vast aan langere ploegendiensten van twaalf uur. Ze zijn bang dat het nieuwe ploegenstelsel banen zou kosten en vrezen ook meer (onvergoede) verplaatsingskosten voor het bedieningspersoneel. Verder pleit ACOD voor de harmonisering van vergoedingen en toelagen. Nadat WenZ op donderdagochtend het voorstel voor het nieuwe bedieningsreglement introk, werd de staking afgeblazen. Er volgen nu nieuwe onderhandelingen met de vakbonden. Tegen het eind van het jaar moet er een akkoord bereikt zijn. Tot die tijd blijft het huidige personeelsreglement van kracht. Bovendien gaat een speciale werkgroep in overleg met de vakbonden een voorstel uitwerken rond de vergoedingen en toelagen. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag meer dan 500 binnenvaartschepen 100% veilig, zelfregulerend, iso 9002 gecertificeerd 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Als het niet zo oncomfortabel was, zou je toch in een deuk liggen om de kronkels van regeringsleiders die telkens weer nogal kostbare konijnen uit hun hoge hoeden toveren om de crisis te bedwingen. Het werkt! Schreeuwen de kranten de volgende dag als de beurzen een paar punten stijgen, om vervolgens een dag later te berichten te melden dat er weer een vreselijk bloedbad plaatsvond in de aandelenhandel. De zwarte maandagen en dinsdagen van vroeger bleken slechts een wat donkere tint grijs te zijn. Nu is het echt diepzwart. Het gaat nog steeds om procenten. Tien procent daling betekent dat het aandelenpakket een tiende deel in waarde afneemt. Gauw verkopen want het daalt vast nog meer. En ja hoor, omdat je zo reageert krijg je nog gelijk ook, want juist door al die verkopen wordt het aandeel minder waard. Het doet een beetje denken aan het gevangenendilemma (als je je maat verraadt krijg je maar de helft van de straf, als je allebei zwijgt, krijg je geen straf, maar als de ander jou dan toch verraadt, krijg je levenslang). Toch maar verkopen dus, dan is het leed te overzien. De beurskoersen zijn ongrijpbaar, en dat is maar goed ook. Corruptie en fraude zijn er al genoeg. De daadkracht van regeringen blijkt geen toverkracht. Ik moet steeds denkenaandatmannetjedatzichbijde politiebalie meldt en in tranen bekent: Ik heb Too verkracht! Waarop de Overdrijvende depressies dienstdoende diender opmerkt: Ja ja, maak dat de kat maar wijs. Het was wel leuk te lezen dat Gordon Brown profiteert van het Falkland-effect. Thatcher was immens populair door oorlogje te voeren met Argentinië over de Falkland-eilanden. In tijd van oorlog staat het volk achter je (ik ken er nog wel een paar die zo dachten). Brown toont zich een waar krijgsheer tegen de crisis en stijgt in de polls. voor hem te hopen dat het lang crisis blijft dan. Gelukkig kwam krijgheer Al Gore ons er even aan herinneren dat de ene depressie de andere niet verdrijft. Hij blijft hameren op die andere wereldwijde crisis, ook al is de economie momenteel meer aangetast dan het klimaat dat ooit zal zijn. Gores komst markeerde de start van het RCC (Rotterdam Climate Campus) waar wordt onderzocht hoe drinkbaar afvalwater, drijvende wijken, superdijken en plasticbrandstof te maken. Het gebouw zelf drijft op het water, zodat zelfs bij de ergste zeespiegelstijging het onderzoek door kan gaan. Wat een geruststelling. Ik weet wat: we ontwerpen een bank die nooit omvalt. Hij staat er nog als de economie allang is vergaan en zelfs de laatste CEO zijn bonus nergens meer kan besteden.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. TE KOOP W. Duits overheidsvaartuig, 18 x 5 x 1 m, stalen romp, alu. opbouw, bj 1982, 2x Mercedes, 100 pk. Vraagprijs 85000,- ex. BTW Tel De Singel Burg.de Raadtsingel 93a 3311 JG Dordrecht Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, Intellian satellietvolgsystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) Met veel enthousiasme zet Joke Netel zich al 40 jaar in voor haar werk in internaat de Singel. Wij hebben grote waardering voor wat zij betekent voor jongeren, ouders en collega s. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. PARTYREDERIJ Zoekt een schipper in bezit van alle benodigde papieren. Wij nodigen u daarom met veel plezier uit haar te feliciteren Zo geeft u een Familiebericht op: Tevens plaats voor een tijdens haar Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) stuurman. Ligplaats Rotterdam service@binnenvaartkrant.nl Tel Fax: Jubileumreceptie Schriftelijk:De Binnenvaartkrant,Afd. Familieberichten. Zierikzee. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, MR M.A. VAN ROTTERDAM adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Poststraat 32, 4301 AD Op vrijdag 31 oktober a.s. van uur in internaat de Singel, Burg.de Raadtsingel 93a, te Dordrecht. Sluitingstijden: Tel Tel: /desingel@stgmeander.nl Familieberichten kunt u tot vrijdagmiddag 12:00 uur, in de Fax.: even weken, opgeven. Specialist vervoersrecht NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. SPITS MOTORTJALK GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT TE KOOP Ref 2411, ca x 5 x 1.2 m. Ref 2410, ca. 24 x 5 x 0.8 m. bj. i.o.v. MS Viking i.o.v. MS Deo Gratias ms 55 x 6,40 x 2, ton, bj bj 1966 Michiels te Merelbeke 1896 Bodewes te 2 lichtmatrozen en/of 1 lichtmatroos en/of matroos 1956, 340 pk MTU kopschroef (B), Cummins 350 pk, Martenshoek, Steyr 65 pk, matrozen i.b.v. dienstb. met i.b.v. dienstb. met functie van Mill, 140 pk geschikt voor verbouwd tot woonrecreatieschip uitstekend onderhouden functie lichtmatroos/matroos lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. met ruime alleen vaart met mooie woning woon-recreatieschip, nieuwe 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon Vaar/verlof i.o. VOOR MPS ARLENE ZIJN WIJ GEVRAAGD e.v.t inruil groter mogelijk moderne woning, cv, scherpe prijs. conform CAO. loon conform CAO. OP ZOEK Kapitein per op Tel boegschroef 360, autokraan. Tel Tel naar matrozen en ms Kiruna. Vaste vaart Koln- Vr.pr , stuurmannen, met erv. in de Vlis, autotransport. Loon en AANGEBODEN TE KOOP HARLEY DAVIDSON Binnenvaart, in het bezit van vrije tijd n.o.t.k, echtpaar geen Stuurman op: duwboten, duw/ GYRON CREW ZOEKT Dubbelschroef SLEEPVLET met Te koop zeer mooie dienstboekje, het vaarsysteem probleem. sleepboten, vrachtschepen i.o.v. MS Claudia duwsteven Karel Roorda, le: custumbuild motorfiets Harley 6/2, het salaris vlgs. CAO Inl enz. Vanaf Dinsdag in de even MOTORKLIPPER 2 lichtmatrozen en/of x br: 4.00 mtr. 2x DAF Davidson 883. Sportster 1990 Binnenvaart, meer info. dhr. W. van Ooyen weken beschikbaar ( geen Ref 1204 ca x 5 x 0.65 m. matrozen i.b.v. dienstb. met 1160 samen 390 pk. Recent zwart met EVO-motorblok. Tel Rijnpatent) C.N. Slokker tel. bj 1899 Delft, Industrie 48 pk, functie lichtmatroos/matroos gekeurd door EFM prijs: Weinig kilometers. Accesoires: GEVRAAGD U kunt ook een museaal schip i.z.g.s., mooie 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon Technische dragpipe uitlaten, Fatbob style GERWIL CREWING ZOEKT Postzegels m.b.t. afbeeldingen mailtje sturen naar: woning op unieke ligpl. met conform CAO. opknapbeurt gehad. tank, dragster stuur, chroom i.o.v. Zype 1x lichtmatroos v/d binnenvaart (ook van barracuda.maritiem@ vrij uitzicht, Durgerdam Tel Tel: of Springer koplamp. Motor in i.b.v. dienstb., vlgt cursus buitenlandse afbeeldingen), hotmail.com (A dam) zeer goede staat. Prijs: 5950 matroos, 2 jr vaartijd, loon aanbiedingen naar buro van Verlaagde prijs , TE KOOP s.bandstra@skutsjezeilen.org Euro vlgns CAO, vaar/verlof i.o. dit blad onder: VOOR MPS ARLENE ZIJN WIJ Revisieset Volvo Penta, type Tel nr OP ZOEK TAMD 165C, 5 zuigers, naar stuurmannen en 5 voeringen, 5 hoofdlagers, GERWIL CREWING ZOEKT MAAS RECREATIE matrozen, met erv. in de GEVRAAGD OP MS LAMIRAL hoofdkabel, dashboard enz. i.o.v. MS Elmaro 2 BEDRIJFSMAKELAARDIJ Binnenvaart, in het bezit van Stuurmannen en matrozen Tel lichtmatrozen en/of matrozen Regelmatig diverse dienstboekje, het vaarsysteem met erv. In de binnenvaart, i. i.b.v. dienstb. met functie jachthavens, campings en 4/4, salaris vlgs. h.b. van dienstboekje, het AANGEBODEN AFLOSSER lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. bungalowparken te koop. CAO Binnenvaart. vaarsysteem 4wk/4wk, het i.b.v. alle papieren, geen NAVIGATIE APPARATUUR Vaar/verlof i.o. Voor meer info tel. salaris volgens het CAO Rijnpatent, wil afloswerk op Loon conform CAO. Tel binnenvaart. Voor meer info Nederlandse vaarwegen. Tel Tel Tel Advies Verkoop GEVRAAGD VOOR MTS KABINEN und GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS La Primavera enkel ARA verkeer, kapt in bezit van ADNR (basis), FRACHTSCHIFFE ACHTUNG! NIKO CORP. bietet Nautik 10 nieuwe overalls 99,00 Installatie Service 1 lichtmatroos en/of matroos radarpatent, groot vaarbewijs. (Steuermänner, Matrosen, Overall Tiprobatez vlamvertragend, i.b.v. dienstb. met functie Matroos in bezit dienstboekje. Maschinisten, Decksmänner) 10 stuks 295,00 lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Loon en tijdregeling OTK. und Hotelpersonal mit Praxis, kleur marine of oranje Diverse aanbiedingen Vaar/verlof i.o. Sollicitaties: Dhr. V. Sels deutsch/englisch sprechend loon conform CAO. Tel. +32 (0) an. Günstige Preise! Prijzen excl. btw Radar JRC JMA609 Tel Info: tel tot 22:00 Radar Swiss JFS364C OCEANWIDE NETHERLANDS Tel , TravelVision Q6 GEVRAAGD Heeft de oplossing voor uw nikocorporation2@gmail. terwijn-zwolle@hetnet.nl Rivierpiloot Voor het MS PAULINA een personeelsprobleem in de com stuurman met erv. In de Binnenvaart. Wij bieden Poolse Ook gebruikte radars binnenvaart, i.h.b. stuurmannen, volmatrozen, TE KOOP en schotels! dienstboekje, het vaarsysteem matrozen en lichtmatrozen. Zon / lichtpanelen, Volt, 4wk/4wk, het salaris volgens Legale werkmethodes binnen omv. 230 Volt. Accu s compr. CAO binnenvaart. een professionele organisatie! Koelkasten LED verl. Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo Voor meer info Voor meer informatie tel. Tel TravelVision Q6 - Orlaco Tel of Franko in Ned. Novio Nautic BV VOOR MS-KILSTROOM GEVRAAGD Oude Haven 47 zijn wij op zoek naar Voor het MS MUREEN, LUXE MOTOR 6511 XE Nijmegen Tel. : deksmannen, matrozen en stuurmannen en matrozen Varend woonschip, 22 x 3.73 x info@novionautic.nl stuurmannen, met erv. in de met erv. In de binnenvaart, Alles is vernieuwd. Binnenvaart, in het bezit van i.h.b. van dienstboekje, het Pr dienstboekje, het vaarsysteem vaarsysteem 4wk/4wk, het Voor meer info 4/4, het salaris vlgs. CAO salaris volgens het CAO frenky@zonnet.nl of Binnenvaart. binnenvaart. Voor meer info. bel Meer info tel Tel COMPRESSOREN PLAATS UW SCHIP MET FOTO GEVRAAGD Piston/schroef/mobile/ voor verkoop, vrijblijvend op: Bunkerkapitein op MTS ANTON T. 2 wkn op/af, industrie. Tel: , Circa 240 bezoekers per dag. vaargebied meestal Fax: Adres; Antwerpen Belg: , shipsale@shipned.com Tel. +32(03) info@studinav.com

5 De Binnenvaartkrant 5 Nieuwe Rotterdamse burgemeester Bezwaar tegen toewijzing taken aan Kiwa Medio volgend jaar neemt kwaliteitszorgbedrijf Kiwa enkele vergunningverlenende taken over van Inspectie Verkeer & Waterstaat (IVW). Binnenvaartondernemers zullen zich dan tot Kiwa moeten wenden voor onder andere die voor een Rijnvaartverklaring of ontheffingen Wet Vaartijden en Bemanningssterkte binnenvaart. Althans, zo is voorlopig besloten. Het CBRB heeft bezwaar aangetekend en de Vaste Kamercommissie voor V&W gevraagd deze toewijzing aan Kiwa te voorkomen. Volgens het CBRB is Kiwa geen geschikte partij voor deze zaken, omdat het bedrijf de binnenvaart niet kent. Bovendien zou een nieuwe vergunningverlenende instantie de versnippering van expertise in de hand werken, dat leidt tot meer administratieve verplichtingen en dat had nou juist minder moeten worden volgens het kabinet. Als het Kiwa volgend jaar enkele vergunningverlenende taken van het ministerie overneemt, is er geen sprake van versnippering, zegt woordvoerder Frans Nederstigt van IVW. Nu moeten ondernemers in de binnenvaart bij de IVW aankloppen en straks bij Kiwa. Er is een duidelijk pakket van eisen opgesteld, waaraan bedrijven moeten voldoen die deze taken wilden overnemen van de overheid, en Kiwa voldoet volgens IVW het best aan deze eisen. Volgens Nederstigt zijn de opmerkingen van de brancheorganisaties wel degelijk meegenomen in de samenstelling van het pakket van eisen. Het plaatje voldeed over het geheel gezien. Hij doelt daarmee op de indeling in percelen zoals het ministerie heeft gedaan in het kader van vergunningverlening. De binnenvaart is daarbij ingedeeld bij land. Koopvaardij en visserij vormen samen een perceel en de luchtvaart is apart gehouden. De binnenvaart had volgens alle maritieme organisaties moeten worden ingedeeld bij visserij en koopvaardij. De brancheorganisaties in de binnenvaart hadden de SAB (Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten) naar voren geschoven als kandidaat, zodat de binnenvaartondernemer nog maar bij één loket hoefde te zijn voor meerdere papieren. Secretaris nautische en Technische Zaken Lijdia de Groot van het CBRB: Het is van groot belang voor de binnenvaart dat alle uitvoerende taken die betrekking hebben op bemanning, schepen, onderneming, kennis, veiligheid en toelating tot de markt, op één centrale plaats onder gebracht zijn. En het is toch het beleid van de overheid om te streven naar één loket voor de ondernemer. Volgens de mededeling van IVW zou de toewijzing aan Kiwa 14 oktober definitief worden. Dat is niet gebeurd, vanwege het bezwaar dat ertegen is gemaakt door de branche. Ahmed Aboutaleb. (foto Szw) Ahmed Aboutaleb (47) is door de Rotterdamse gemeenteraad voorgedragen om Ivo Opstelten 1 januari 2009 op te volgen als burgemeester van de Maasstad. Momenteel is hij staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid namens de PvdA. Rotterdam krijgt daarmee een burgemeester van Marokkaanse komaf. Hij is belijdend moslim en zoon van een imam. In 1976 kwam hij naar Nederland en hier studeerde hij Telecommunicatie (hts). Hij was verslaggever voor de radio (Veronica, NOS, RTL) en voorlichter op het ministerie van Vws. In 1998 werd Aboutaleb directeur van het instituut Forum( voorheen Nederlands Centrum Buitenlanders) en werkte in dienst van de gemeente Amsterdam. In januari 2004 volgde hij daar Rob Oudkerk op als wethouder onderwijs, jeugd, werk en inkomen en grotestedenbeleid. Na de moord op Theo van Gogh speelde hij een belangrijke rol in het sussen van de gemoederen. Begin vorig jaar werd hij staatssecretaris in het kabinet Balkenende IV. Bij de sollicitatie naar de functie van burgemeester van Rotterdam, liet Aboutaleb Maastrichts burgemeester Gerd Leers en Deltalinqsvoorzitter/oud-Havenwethouder Wim van Sluis achter zich. Bij de IJsselmeer-containerdienst per binnenvaart tussen Harderwijk, Kampen en Amsterdam, die op initiatief van Haven Amsterdam werd gerealiseerd, heeft zich nu ook Urk aangesloten. In eerste instantie wordt Urk minimaal één keer per week door de shuttle aangelopen. Na twee maanden gaat de gemeente, die de kade in Urk beschikbaar heeft gesteld, bekijken of de frequentie wordt uitgebreid. Barge Terminal Urk, een nieuwe onderneming van Mulder Transport Urk, zorgt voor de overslag en Bunkervisionair Barend van Woerden (81) overleden Op 9 oktober is Barend van Woerden op 81-jarige leeftijd overleden. De sympathieke en alom gewaardeerde Rotterdammer was oprichter van bunkerbedrijf Van Woerden. Barend van Woerden was een innemend mens en een ondernemer pur sang. Dat laatste bleek al toen zijn vader aan het eind van de Tweede Wereldoorlog overleed. Barend was achttien en zette het sleepbedrijf samen met zijn moeder voort. In de jaren 50 begon hij met de verkoop van brandstoffen aan collega s; eerst nog kolen voor de stoomschepen, later steeds meer olie. Uiteindelijk stopte Barend met de sleepactiviteiten en legde hij zich helemaal toe op het bunkerservicebedrijf. Zijn zoon Arjen van Woerden daarover: Pa was een visionair en zijn tijd ver vooruit. Hij had durf, ging op pad en besloot in 1961 in Druten een bunkerstation te openen. Dat was iets nieuws, om de klanten te volgen en op de vaarroute een station te beginnen. Later volgden meer vestigingen langs drukke vaarroutes. Tot 1990 was Barend van Woerden actief voor het familiebedrijf; de laatste jaren als adviseur. Hij had het bunkerbedrijf inmiddels aan zijn zoons overgedaan. In 1994 fuseerde het bedrijf met Petroplus Marine en Reinplus Bunker, omdat de markt om schaalvergroting vroeg. Zo ontstond het huidige Reinplus Van Woerden. Mijn vader was overal een graag geziene persoon, aldus Arjen van Woerden. Hij kon met iedereen overweg jong en oud. Die woorden werden donderdag 16 oktober onderstreept door de drukte tijdens de begrafenis in Rotterdam. Bijna 300 familieleden, vrienden Urk sluit ook aan bij shuttle IJsselmeer en andere relaties kwamen Barend van Woerden de laatste eer bewijzen en blijk te geven van hun steun regelt tevens de aan- en afvoer van de containers naar Urk en het achterland. Haven Amsterdam heeft niet alleen een verbeterde ontsluiting van Urk en de overige havens aan het IJsselmeer op het oog, maar stimuleert vooral het terugdringen van de files in de Randstad door het uitbreiden van vervoer over water. Euro Shipping Cargo en Barge Company Amsterdam varen de Shuttle IJsselmeer. De dienst heeft op dit moment een capaciteit van 48 TEU. Boekingen worden gedaan via Euro Shipping Cargo. aan zijn echtgenote Johanna met wie hij 57 jaar getrouwd was. Stille overslag in Alphen De in aanbouw zijnde terminal in Alphen aan den Rijn van Van Uden moet s nachts fluisterend werken. Dat Raad van State heeft besloten dat de Overslag Terminal Alphen (OTA) maatregelen moet nemen om s nachts niet te veel geluid te produceren. De bestuursrechter vernietigde voor een deel de reeds verstrekte milieuvergunning van de gemeente aan de containerterminal. Omwonenden vrezen voor hun nachtrust en hadden een procedure aangespannen tegen de milieuvergunning. De overslag op de terminal is ook gepland overdag plaats te vinden, maar schepen te laat arriveren, moet de terminal s avonds en s nachts containers kunnen overslaan. De vergunning laat dat in uitzonderlijke situaties toe, maar de bestuursrechter vindt dat vertragingen niet tot dergelijke situaties gerekend mogen worden. Het komt er op neer dat de terminal niet na 11 uur s avonds mag overslaan, of geluidsschermen plaatst. De OTA is al jaren geleden aangekondigd als de oplossing voor logistieke problemen van grote verladers Zeeman in Alphen en Heineken in Zoeterwoude.

6 De Binnenvaartkrant 6 V Scheepsbemiddeling Vosseschijnstraat Kaai 140, B-2030 Antwerpen erwin@venneman-co.com BE TE KOOP AANGEBODEN: Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: ton. Bj. 07, 135 x 14,20 x 4,01 m. 2 x HP Cat rpm., kopschroef 2 x 608 PK Omega 4. geen luiken, autokraan uitschuifbaar tot 21 m ton m³. Bj. 73, 100 x 11,40 x 3,83 m. 2 x 870 PK SKL vernieuwd bj. 05 en 06, kopschroef 480 PK Cummins. Alu. rolluiken stapelbaar, 3 slaapkamers inruil mogelijk ton m³.bj. 08, 110 x 11,40 x 3,40 m PK Cummins, kopschroef 650 PK Cummins. Luiken Friese kap + hydr. luikenwagen, 3 slaapkamers, autokraan 16 m ton m³. Bj. 73, 105 x 9,50 x 3,33 m PK SKL, kopschroef 400 PK DAF Van Wijk. Luiken Friese kap + luikenwagen elektr. hydr., stalen buikdenning 12 mm ton. Bj. 61, 100 x 9,50 x 2,87 m. 720 PK 3412 E bj. 07, kopschroef 400 PK Cat. Verhaar 4 kanalen. geen luiken, 2 slaapkamers, autokraan 15 m. Mitsubishi. 1 x Stille verkoop 86 x 9,50 m ton m³. Bj. 69, 84 x 9,50 x 3,17 m. 900 PK Deutz Bj. 69 rev. 06, kopschroef 230 PK Veth Jet bj. 86 rev. 08. Luiken Friese kap, 4 slaapkamers, autokraan 15 m ton m³. Bj. 73, 85x9x2,73 m. 900 PK Deutz type 545 omkeerbaar bj. 04, Friese kap kar hydr. bj. 98 Blommaert, buikdenning staal bj slaapkamers,autokraan 17 m. hydr bedienbaar kg ton m³. 80 x 9,00 x 2,70 m PK MTU type 8V bj. 05, kopschroef 320 PK DAF rev. 03 Ballegooy bj ton m³. Bj. 66, 73 x 8,20 x 2,62 m. ABC 8 MDX vernieuwd in bj. 00, kopschroef 272 PK DAF Ballegooy. 3 slaapkamers, Friese kap met luikenkar elektr ,948 ton m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m. 2 x 220 PK GM bj. 96, kopschroef 220 PK Daewoo. Luiken Friese kap, autokraan 11,40 m., Azobé buikdenning. 891 ton m³. Bj. 61, 67 x 8,20 x 2,49 m PK Cat. bj. 08, kopschroef 280 PK, luiken. 2 slaapkamers, autokraan 9,50 m , ton1.200 m³. Bj. 64, 67,61 x 7,25 x 2,61 m. 620 PK Bam Deutz type 816, kopschroef 260 PK DAF 3 slaapkamers, luiken Friese kap. 765 ton m³. Bj. 59, 67 x 7,10 x 2,47 m. 624 PK Cat. bj. 97 rev. hij wordt elk jaar nagekeken. alu. schuifluiken, woning bj ton m³. Bj. 64, 59 x 6,69 x 2,84 m. 450 PK Bolnes bj. 80 koprev. 06, alu. schuifluiken. 3 slaapkamers, buikdenning hout. 537 ton 750 m³. Bj. 59, 55 x 5,10 x 2,60 m. 400 PK Volvo, kopschroef 150 PK DAF. Luiken 16 panelen + luikenkar, 1 slaapkamer. 460 ton 600 m³. Bj. 62, 49 x 5,10 x 2,46 m. 360 PK Daewoo uren, kopschroef 160 PK DAF. 6 stuks schuifluiken, Azobé buikdenning. 360 ton 430 m³. Bj. 48, 38,50 x 5,03 x 2,48 m. 350 PK Cummins bj. 99, Kopschroef 160 PK DAF Ballegooy bj schuifluiken bj. 06., autokraan 8,50 m. bj. 01. Motortankschepen: Bj. 86, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj. 85 (Deutz Diesel). Duwboten: Bj. 64, 16 x 9,20 x 2,20 m. 2 x 720 PK Caterpillar bj. 03. Zeer goed onderhouden. Bj. 61, 13,53 x 2,85 m. 110 PK Mercedes. Duwbakken: 70/76/90m. 3 x containerbakken. Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. SCHEPEN GEZOCHT VANAF 85 M. / 135 m. x 9,50 m. / 11,40 m. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Duricha 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel Voor ms. Saffier (3998 GT / 2720 kw) zijn wij op zoek naar: Kapitein (vaar / verlof +/- 7 weken op, 7 weken af) 2e Stuurman (vaar / verlof +/- 7 weken op, 7 weken af) Het schip vaart in de vrije markt en heeft dus elke reis verschillende ladingen en bestemmingen. Het vaargebied strekt zich voornamelijk uit over Europa, het Middellandse-zeegebied, het Midden-Oosten en West-Afrika. De ladingen zijn zoals gezegd zeer divers, maar veel van de ladingen zijn de zg. heavy lifts. Het schip heeft een comfortabel ingerichte accommodatie met zaken zoals satelliet TV en fitness ruimte. De brug op het schip is modern uitgerust met alle moderne communicatie- en navigatie apparatuur zoals een geïntegreerd navigatie systeem. De bemanningen zijn allemaal rechtstreeks in dienst bij de rederij, geen uitzendkrachten, alleen vaste mensen dus. Dit geldt voor zowel de Nederlandse als de Indonesische bemanning. Kapiteins, officieren en stagiaires zijn uitsluitend Nederlands, de matrozen en koks zijn voornamelijk Indonesisch met een enkele Nederlander. Kortom, heb je genoeg van oude, buitenlands gebouwde schepen en wil je weer eens op een modern schip varen van volledig Nederlandse maak? Heb je genoeg van buitenlandse bemanning, wil je na het werk wel weer eens een biertje drinken met collega s die dezelfde taal spreken, waarbij je Nederlandse TV kunt kijken zodat je als zeeman niet zo van de rest van de wereld uitgesloten bent? Heb je een kustvaartmentaliteit? Laat dan je CV achter! Voor informatie en sollicitaties: De Bock Maritiem B.V. T.a.v. Sabrina Damsma Bierkade NJ Alkmaar sabrina@debockmaritiem.nl Tel: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Vectura 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : F : E : info@breejen-shipyard.nl W: GENERATORSETS: 2 tot 7000 kva. Volvo/Deutz/ Lister-Petter/Yawa V. Open-Silenced. Tel: , Fax: Belg: , info@studinav.com - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV TE KOOP: Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Voor productiemedewerkers BEL: Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl Mbs "TUIMELAAR" Afm. 86 x 9.03 x 3.71, Bwj ton, 1328/1134 m3, Motor SKL pk. Boegschroef 260 pk Scania, Spudpalen. ZWIJNDRECHT Laan van Walburg 8 Tel Oostkeetshaven 11 Op een van de mooiste plekjes van Zwijndrecht, aan een uitloper van de Oude Maas en met zicht op de watertoren, de Grote Kerk van Dordrecht etc. bieden wij dit ruime woonhuis (bwjr 1979) aan. Aan de voorzijde heeft men een fraai zicht op water en openbaar groen. De woning heeft veel ruimte te bieden en verkeert in een goede staat van onderhoud. Thans beschikt de woning over 3 zeer riante slaapkamers, doch op eenvoudige wijze zijn 1 of 2 extra slaapkamers te realiseren. Vraagprijs ,= k.k. OPLEVERING KAN SPOEDIG

7 De Binnenvaartkrant 7 Subsidiehandboek voor binnenvaart Waar varen we langs? Er is veel mogelijk binnen Naiades, het grote project van de Europese Unie voor bevordering van de binnenvaart. Intussen is het project in de uitvoeringsfase gekomen. Er is ook een website met voor iedereen toegankelijke informatie over de voortgang: Daarop is ook al een subsidiehandboek voor de binnenvaart te downloaden. Nu nog in het Engels, maar binnenkort in tal van talen, waaronder Nederlands. De subsidiegids bevat een overzicht van nationale en regionale regelingen en alle condities en voorwaarden daaraan verbonden. Opening Zuiderzeehaven BVB-secretaris Kees de Vries zal namens de binnenvaart deelnemen aan een paneldiscussie ter gelegenheid van de feestelijke opening van de Zuiderzeehaven in Kampen op 29 oktober. Het symposium gaat over de toekomstige ontwikkelingen rond de bereikbaarheid van binnenhavens in Nederland (en de Zuiderzeehaven in het bijzonder). Andere leden van het panel zijn bestuursvertegenwoordigers van Harlingen Seaports, Rijkswaterstaat IJsselmeergebied, Zuiderzeehaven Kampen en de provincie Overijssel. Staatssecretaris Tineke Huizinga is ook aanwezig. Sponsorlinks De A-sponsors van het BVB worden op de BVB-site vermeld. Voor deze categorie sponsors bestaat de mogelijkheid van een link naar hun eigen site. Deze sponsors worden uitgenodigd om te kijken op Staan ze nog niet doorgelinkt, dan zijn ze welkom om hun websitegegevens naar het BVB te sturen, zodat die link tot stand kan worden gebracht. Graag doorgeven aan info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. Het checken kan op de BVB-site op de homepage het bovenbalkje Sitemap aan te klikken, vervolgens op BVB klikken en dan de bulletpoint Bestaande sponsoren. Verladersinfo Op 31 oktober wordt de speciale BVV-nieuwsbrief Verladersinfo uitgegeven in een oplage van exemplaren. Verladers en logistiek dienstverleners op het bureau ontvangen deze nieuwsbrief automatisch. De nieuwsbrief wordt ingestoken bij het magazine EVO Logistiek en komt zo terecht bij degenen die beslissen over de keuze van modaliteiten. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: De Naiades-website. VOORTOUW Nieuws van het BVB Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit vanofisdeoevervandezevaarweg.watwij willen isdatde lezervan DeBinnenvaartkrant LAND INZICHT Themamiddag LOVT en Censis BO: Opgroeien met geld Telefonisch spreekuur over opvoeding DOOR COR SPEK Onlangs startte het Censis Begeleidingsorgaan met een telefonisch spreekuur voor varende ouders met opvoedingsvragen. Problemen met jongeren en geld komen aan de orde op een themamiddag op zaterdag 13 december, die Censis BO en het Landelijk Oudercontact Voor Trekkende Bevolking samen organiseren. ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr. 22 opsturen vóór 29 oktober Het Begeleidingsorgaan van de Centrale Stichting van Internaten voor Schippers- en Kermisjeugd (Censis) is 29 september gestart met een telefonisch spreekuur voor varende ouders. Iedere vrijdag van tot uur is Annemarie Klok of Rianne Koelewijn van het Begeleidingsorgaan telefonisch bereikbaar: (0318) Bij deze deskundigen kunnen ouders terecht met al hun opvoedingsvragen. Bijvoorbeeld: Ik ben het niet eens met de aanpak van de groepsleiding. Hoe maak ik dat bespreekbaar? Of: Mijn dochter heeft veel last van heimwee, wat doe ik daaraan? Maar ook: Onze zoon wordt vaak gepest en heeft geen vriendjes. Hoe wordt hij weerbaarder? En: Wij hebben een dochter met ADHD. Wat mag ik van het internaat verwachten qua begeleiding van ons kind? Of: Ik maak mij zorgen over de ontwikkeling van mijn kind. Wie kan mij helpen? Dit telefonisch spreekuur vindt plaats naast de al bestaande zogeheten Pedagogische Spreekuren op de internaten. Op dit moment zijn er zeven internaten waar maandelijks een orthopedagoge van het Censis BO aanwezig is. De winnaar van krant nr. 21 is: Naam: A. Rink Plaatsnaam: Krimpen a/d IJssel Scheepsnaam: ex. Con Amore Oplossing: Maasbrug Roermond De puzzelwinnaar van krant nr. 21 is: Naam: Mevr. G.D. Serné Plaatsnaam: Meppel Oplossing: Hoonmachine (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag envoor het opgeven van uw puzzel-oplossing ) Themamiddag Financiële opvoedingsvraagstukken komen aan de orde op de themamiddag van het LOVT op 13 december. Die wordt georganiseerd in samenwerking met Ouders & COO, de landelijke vereniging voor ouders, ouderraden en medezeggenschapsraden in het christelijk en oecumenisch onderwijs. Het Nationaal Instituut voor Budgetvoorlichting (NIBUD) is eveneens van de partij. Dit instituut biedt ondersteuning, voorlichting en advies aan ouders op het gebied van opvoeding en onderwijs. De vragen die op tafel komen gaan over zakgeld en spaargedrag. Maar ook over de vraag waarom veel jongeren financieel in de problemen komen, over hun bestedingspatronen en de rol van ouders daarbij. Deze themabespreking vindt plaats aansluitend op de LOVT-jaarvergadering op het internaat Eben- Haëzer in Dordrecht. BINNENVAART ZOEKT PERSONEEL STEEDS VERDER WEG U kunt iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vindt u een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat u meeslepen door deze schepen! nu 949 schepen! Nieuw toegevoegd: mts Nicole II ms Threant mts Dresden II mvs Elja-V ms Deo Juvante ms Pronto kraanschip Invotis IV OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM STORK DEUTZ BOLNES WÄRTSILÄ WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 ZEILTJALK (2 MAST) ref 1480 ca. 25 x 5.3 x 1.25 m. bj 1902 te Leeuwarden, Daf 140 pk. degelijk, veel holte, thans charter 24/20 pers. vanuit Makkum, voor beroep of privé Vr.pr (ex btw), WOON-RECREATIESCHIP ref 2432 ca x 4.75 x 1.1 m. bj 1906 Zwartsluis, Mercedes 240 pk, zeer ruim en goed onderhouden. Vr.pr , KOFTJALK ref 1421, ca (35 o.a.) x 5.4 x 1.6 m. bj 1910 Verstockt te Martenshoek, Scania 195 pk. gerestaureerde zeegaande koftjalk GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Pouwel-S 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GEVRAAGD OP MS SCORPIO Stuurmannen en matrozen met erv. In de binnenvaart, i. h.b.v. dienstboekje, het vaarsysteem 4wk/4wk, het salaris volgens CAO binnenvaart. Voor meer info Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Olesia 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GEVRAAGD PER DIRECT schippersechtpaar op mbs, 1000 ton, vast werk Tel Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN Motorspits DESIREE. 442 ton. Bwj 1943 te Perronnes. Afm x 5.08 x 2.40 mtr. 2 ruimen, 610 Cub, alu WW luiken. 350 pk Cummins, kopschroef 175 pk. 2 x 220/380 Volt. Autokraan 1250 kg, radar, pilot, dubbel elektrisch stuurwerk. Mooie woning met 2 slaapkamers. Schip heeft nieuw S.I. VRAAGPRIJS ,- en is direct leverbaar. TE KOOP GEVRAAGD Dringend te koop gevraagd, schepen van alle tonnages en bouwjaren. Speciaal 85 x 9.50 dubbelwandig van ouder bouwjaar O OOSSE Maritiem B.V. TE KOOP VERHUUR 4k. app., 100m2, zonnig terras, Rdam Maaskade. Tel Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel Nieuwbouw casco tanker Turkije type New Experience afm. 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd juli 2009 Nieuwbouw casco Turkije type Narvik afm. 135x11.45x4.25m levertijd maart 2009 Nieuwbouw casco China type Mondeo afm. 110x11.45x3.65m levertijd april 2009 Nieuwbouw casco China afm. 135x11.45x4.25m levertijd november 2009 Nieuwbouw casco China Afm. 135 x 14.20x4.80m levertijd april 2010 MVS 4000 ton, bj.2002 afm.135x14.20x3.18m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 3935 ton, bj afm. 135x11.45x3.61m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1040 pk kopschroef. MVS 3888 ton, bj afm. 135x11.45x3.60m 2x1380 pk Cat, containerstuurhut,luiken, 900 pk kopschroef Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Handen te kort bij afbouw van uw ship? Aanbod : BEL: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Mts Maracaibo Type C, L/B/H 135 x x 3.50 mtr, bj 2000, Wärtsilä 2326 PK 3600 Ton, 4400 m³ Mts NN, Type C, L/B/D 110 x x 3.30 mtr, bj 2004, 2680 Ton, ABC 1650 PK, met vast werk. KvB Kruier I & II, L/B/D 95.32/76.36 x x 3.56 mtr, 2834/2415 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2005, 2 x Caterpillar 1379 PK. Evt vast werk. KvB Johanna I & II, L/B/D 95.50/76.50 x x 3.57 mtr, 2844/2426 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2006, 2 x Caterpillar 1520 PK. Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd: Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker Bunkertanker Motorcontainerschip: Vrachtschip: Koppelverband: Multi purpose zeeschip 3300 tdw Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering 2009/2010 Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW TE KOOP: NIEUWBOUW KOPPELVERBAND 172 x 11,45 x 3,70 m Hoofdmotoren: 2 x Mitsubishi S 16 NPTK, 1700 pk elk. Het geheel is op een Nederlandse werf gebouwd, met een complete uitrusting, lage kruiplijn en vaarklaar. Oplevering medio November Inlichtingen: VAN DEN BERG SCHEEPVAART B.V. Telefoon: Delfgauw. C.v.d. Berg A. v.d. Berg MTS type-c of N 110 x 11,45 m., levering 2009 MTS type-c 125 x 11,45 m., levering 2008 MTS type-c 135 x 11,45 x 3,50 m., 2 x pk CAT, casco Turkije, juli 2009 Bunkertanker 135 x 15,00 m., lev Koppelverband 182 x 11,45 m., levering 2009 MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand) Koppelverband 190 x 11,45 m. mcs 135 x 14,20 bouwjaar 2007 mts 110 x 11,45 m. bunkertanker Diverse duwbakken open en gesloten mvs 105 x 10,50 m., bj. 1990, 1521 pk CAT mvs 86 x 9,50 m. mcs Yemaya 135 x 11,45 x 3,22 m., ton Servie 2004,, 2 x pk CAT, 2 x 500 pk Omega Jet mvs 110 x 11,45 m., ton, m3,polen pk Mitsubishi, spudpalen en Blommaert luiken mvs Wijkerzand 103x9,50x3,17, bj. 1988, ton m3, 108 teu, pk Cummins, mooi schip mvs Rustica 80 x 8,20 x 2,95 m. bj. 1980, 1302 ton 1750 m3, 816 pk MTU, bj. 2004, staal 52 vloer, 2008 mvs Conan 80x 8,20x2,68m 1958, 1192 ton, 800 pk Cummins, bj. 2000, woning betimm. 2003, stalen vloer mvs Ready 2 73 x 8,26 x 2,62, bj. 1963, 972 ton 2 x 360 pk GM, bj / 1999, stalen vloer mvs Myra Rio 60 x 6,60 x 2,47, bj. 1962, 667 ton Jan Jiskoot T/F Blaak 576 jiskoot@jiskootvanweel.nl 3011 TA Rotterdam ing. Michel van Weel Postbus AE Zwijndrecht vanweel@jiskootvanweel.nl DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen!! M/s Wenro ton, bj 66, x 5.12 x 2.60, 600 m³, 450 pk. M/s Deseado ton, bj 56, x 6.60 x 2.45, 780 m³, 300 pk Nr ton, bj 58, x 6.48 x 2.28, 850 m³, 406 pk M/s Flaumandrum ton, bj 65, 51 x 6.60 x 2.82, 960 m³, 2x 365 pk, mk voll. vern. 07. M/s Susanna ton, bj 13, x 7.67 x 2.30, 1050 m³, 670 pk rev. 07 M/s Uranie ton, bj 45, 67 x 8.20 x 2.59, 1300 m³, 700 pk, vlak vernieuwd. Nr ton, bj 61, 67 x 8.20 x 2.52, 1350 m³, 800 pk, nw woning 2000, nautisch compleet. M/s Maxmai ton, bj 57, 67 x 7.40 x 2.72, 1300 m³, 680 pk, mooie woning, gezandstraald. M/S MAXMAI Nr ton, bj 00, 63 x 7.03 x 3.01, 900 m³, 2x 406 pk. Nr ton, bj 28, 67 x 8.20 x 2.56, 1400 m³, 675 pk, 3 slpk, vlak vern. Nr ton, bj 49, x 8.16 x 2.81, 1200 m³, 480 pk. Nr ton, bj 59, x 8.20, 1480 m³, 850 pk, 3 slpk. M/s Astrakhan ton, bj 62, 67 x 8.23 x 2.73, 1426 m³, 650 pk, 4 slpk. Nr ton, bj 52, 67 x 8.25 x 2.83, 1330 m³, 862 pk, vlak 08. Nr ton, bj 64, 73 x 8.18 x 2.61, 1650 m³, 720 pk, nautisch compleet. Nr ton, bj 63, 73 x 8.20 x 2.62, 1600 m³, 630 pk, gezandstraald casco + bovenop. Nr ton, bj 57, 72 x 7.25 x 2.98, 1400 m³, 615 pk, 3 slpk. Nr ton, bj 70, 80 x 9.30 x 2.47, 1600 m³, 4 slpk. M/s La Provence ton, bj 61, 85 x 8.20 x 2.72, 1750 m³, 1000 pk, 3 slpk Nr ton,bj 61,86 x 9.50 x 2.60,2100 m³,1200 pk,vlak vern.,gezandstraald 07. Nr ton, bj 61, 85 x 9.08 x 2.86, 2000 m³, 2x 640 pk bj 04, gezandstraald. Nr ton, bj 69, 84 x 9.50 x 3.17, 1900 m³, 900 pk, 4 slpk. Nr ton, bj 87, x 11 x 3.10, 2x 1000 pk bj 00, koppelverband, enkel te koop met duwbak nr. 7035, geleverd met nw. Woning en stuurhuis. Nr ton, bj 96, x x 3.10, geleverd met nw. Boegschroef, koppelverband, enkel te koop met duwschip nr M/s Cursor ton, bj 66, 80 x 9 x 2.61, 1550 m³, 800pk. M/s Tamaris ton, bj 73, 105 x 9.50 x 3.02, 2600 m³, 1600 pk rev. 06, slpk, vernieuwde woning 01. Nr ton, bj 02, 79 x x 3.60, 3155 m³, containerstekkers voor reefers containers. Nr ton, bj 02, 79 x x 3.60, 3155 m³, containerstekkers voor reefers containers M/s Wilina ton, bj 72, x x 3.32, 1600 m³, 1600 pk, 3 slpk, nw stuurhut maart 09 en nw radarmast. Nr ton, bj 59, 110 x 11 x 3.26, 3550 m³, 2x 912 pk rev. 04, 3 slpk, 2x bdk Nr ton, bj 73, 100 x x 3.83, 3200 m³, 2x 870 pk, 3 slpk, veel vern. in 99, nautisch compleet. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij zijn ook bereid om bij U langs te komen! Wij doen net iets meer voor U! M/S CURSOR NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering: Oktober 2009, Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China Levering: December 2008, Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering: Oktober 2008, Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China Levering: januari 2010 Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China Levering: Januari 2010 Te koop gevraagd: 80 x 9,50 vanaf de jaren /110 x 9,50 - vanaf de jaren 70. Mogelijk Turn Key project i.s.m.

9 De Binnenvaartkrant 9 Water Niets zo vanzelfsprekend als de kraan open draaien. Maar dat besef je pas als je niet zeker weet of de voorraad water nog wel groot genoeg is, denkt de schippersvrouw. Het is de hele dag erg warm geweest en ze verlangt naar een douche. En de vaatwasser moet ook nog aan. Maar het is al een poos geleden dat ze water geladen hebben, dus wil ze eerst zekerheid hebben voor ze de laatste litertjes verbruikt. Want de vaat kan eventueel ook nog de volgende dag en niet douchen is wel onprettig maar geen levensnoodzaak. Terwijl de schipper in de machinekamer controleert hoeveel water ze nog hebben gaat zijn vrouw naar buiten om naar de grote vissen te kijken die tussen de schepen zwemmen in water waar af en toe een vliesje olie op drijft. Bah, denkt de vrouw, zijn er dan nog steeds mensen de niet beseffen hoe belangrijk het milieu is? Ze gaat naar de stuurhut. Het was een zeer warme dag maar verkoeling treedt gelukkig in en het ziet ernaar uit dat de regen zo in bakken naar beneden zal vallen. Als de schipper de stuurhut in komt, vraagt ze of er nog zo veel drinkwater is als hij dacht. Nou, nee. Bepaald niet, is zijn antwoord. Morgenvroeg maar meteen water laden. De vrouw schrikt hier best van want het lijkt zo normaal om altijd voldoende water ter beschikking te hebben maar dat is het natuurlijk niet. En dat merk je pas als er een kink in de kabel komt. Een echte waterverspiller is ze overigens niet, want in haar jeugd heeft ze geleerd dat de voorraad drinkwater aan boord niet eindeloos is. Kleding werd destijds niet iedere dag gewassen en voor het lijf gebruikte men meestentijds een washandje. Iedere dag genieten van een vol bad of twee keer per dag een kwartier douchen was er echt niet bij. Men was niet kwistig met water en het werd zeker niet verknoeid. Gelukkig heeft ze voor nood een paar liter bronwater in voorraad. Zelfs de overjarige pakken heeft ze nooit weggegooid. Die kunnen, als er echt helemaal niets meer uit de kraan komt, gebruikt worden voor handen wassen of zo. Zelf kunnen ze wel iets anders dan water drinken als het helemaal op zou zijn maar voor de grote hond moet er gewoon genoeg zijn. Je kunt zo n dier immers niet op een rantsoen van limonade of zo zetten. Buiten koelt het hard af en de regen komt nu in stromen uit de hemel vallen. De schippersvrouw steekt haar handen in het verkoelende nat en gaat er helemaal in staan. Heerlijk dat reinigende water! Vooral nu ze niet kan douchen en dat heerlijke schone water zomaar ongebruikt weer van het dek af stroomt. Maar de schipper kijkt een beetje raar naar zijn vrouw die op haar Aardappels deren politie niet blote voeten met haar handen in de lucht op de roef staat. Daarom gaat ze maar naar beneden en maakt boterhammen klaar. Ze wast de handen heel vluchtig deze keer en zonder zeep en ze denkt aan de talloze voorschriften over hygiëne waarvan ze soms vindt dat het best wat minder kan. De vaatwasser staat vol en er staan zelfs nog wat grote stukken die afgewassen moeten worden op de aanrecht. Hm. Die staan er morgenvroeg dan ook nog maar. Het is nu even niet anders. Van koffie is er nog een restant; dus ook dat litertje kan weer bewaard blijven. Hoewel de schippersvrouw er niet zo heel veel moeite mee heeft om het waterverbruik een avond aan te passen, is ze toch wel heel blij als er de andere dag weer fris schoon water in de tank stroomt. Ze zet meteen de vaatwasser aan en laat een was draaien. En als dat allemaal loopt gaat ze heerlijk in bad. Water, het lijkt zo gewoon, maar eigenlijk is het heel bijzonder. Een eerste levensbehoefte, want zonder kun je echt niet. VARELING door Irene Bruyninckx Net voordat Jules wilde voorstellen de lege pot vol met bier te gooien, klapte de deur open. Buk was toch maar weer teruggekomen. Hij strompelde door bleek daglicht omgeven de Congo binnen; een sjofel ogende engel. Hij was niet alleen. Een lange zwarte man liep achter hem aan. Deze waaide meer naar binnen eigenlijk. DOOR JO BINDELS De politie Limburg-Noord kijkt met tevredenheid terug op de Landelijke Politiedag van zaterdag 11 oktober in en aan de haven van Maasbracht. Het motto was Beleef het zelf en ruim bezoekers gaven daaraan gehoor. Zij lieten zich voorlichten over alle facetten van het politiewerk en maakten gretig gebruik van de mogelijkheid om actief deel te nemen aan de activiteiten. Onder een stralende zon kregen de bezoekers een uitgebreid kijkje in de keuken van het politiekorps Limburg-Noord en het KLPD. De bezoekers reageerden enthousiast en vooral de jeugd liet zich niet onbetuigd. Zo zochten zij als echte speurneuzen de dader van een winkeldiefstal die zich ergens op het terrein verstopt had. Ook volwassenen deden enthousiast mee, met bijvoorbeeld de verkeersquiz van het Verkeershandhavingsteam. De winnaar ging na een spannende finale met een slipcursus naar huis. De demonstraties van het KLPD en de ME waren de grote publiekstrekkers. Vooral de entering van het ms Imperator met joelende raddraaiers (leden van de waterscouting Heel op hun 38-meterspits) trok veel publiek. De nieuwe patrouilleboot P97 van de Waterpolitie Maasbracht voerde de ME aan die de aardappelgooiende raddraaiers naar de boeg dreef en daar inrekende. Een helikopter van het KLPD verleende assistentie door op enkele meters boven het water over de Imperator te scheren. Aan de Landelijke Politiedag in Maasbracht namen 250 Nederlandse, Duitse en Belgische politiemensen deel. Menno van Gaal van de afdeling Communicatie van de politie Limburg-Noord: Diverse politieonderdelen hebben hun werk kunnen tonen en uitleggen. Dit is iets waar ze in de dagelijkse praktijk vaak niet aan toekomen. We hadden prachtig weer en de haven van Maasbracht is een unieke locatie voor z on dag. Wij zijn zeer tevreden over het aantal bezoekers en het verloop deze Landelijke Politiedag. Alsof zijn lopende voeten de grond niet raakten. Sacrejus, riep Jules harder dan hard. Jef! Het is Zwarte Jef! Ja, riep Buk, en omarmde zijn donkere vriend. Ja! Black Lemon Jefferson, rasartiest uit de Estadas Unitas, jongen. Hij heeft met zijn roetzwarte achterste als matroos weer de grote oversteek gemaakt en ONDERSTROOM door Frank Antonie van Alphen Diverse politiediensten werkten samen bij de demonstraties op het water. (foto Jo Bindels) Zwartewatermuziek (deel 4) is nu hier in Antwerpen. Om muziek te maken. Wat zeg je daarvan? Hoe noem je die muziek ook weer Jef? Blues? Ik wist niet wie Zwarte Jef was. Weet je dan niet wie hij is, riep Bukowski. Hij is de beste artiest van deze jankend eenzame aarde. Beste wat, zei de barman agressief. Buk negeerde hem. Kom, ga zitten en drinken. Ik was toch net van plan deze jongen hier met bier te vullen, zei Jules en tikte tegen zijn grote glazen pot. Goed idee. Barman! Zwarte Jef had nog steeds niks gezegd. Met welk schip ben je gekomen, vroeg Jules. Met de Odessa, mompelde deze lange, ietwat slungelige, ravenzwart ogende man. Hij hing als een natte regenjas over zijn stoel. De Odessa, zei Bukowski. Maar daar ben ik vannacht nog op geweest om wodka te halen, met ons droomschrijvertje hier. Een regelrechte hel, ging Jef verder. Onderweg, in een storm, werden in één keer vijf bemanningsleden onthoofd door schuivende lading. Ongelooflijk. Ik heb geluk gehad, want ik stond er met mijn neus bovenop toen het gebeurde. Een helsloeiende storm was het. Ik dacht dat we er allemáál aan zouden gaan. Ha, eindelijk: bier! De barman had de glazen pot gevuld, gaf Zwarte Jef een vuile blik en zei: heb je daar geld voor? Jef zette in antwoord het bier aan zijn mond. Ik ben blij dat ik van dat koppensnellersschip af ben. Wie is dat eigenlijk? Hij wees op mij en gaf de pot door. Ik ken jou, maar ik weet niet waarvan. Ik ken jou niet, zei ik tegen Jef. Hij keek me doordringend aan. Ik voelde me ongemakkelijk onder zijn priemende ogen. Ben jij een losbol, jongen? siste hij, en lachte hard. Je lijkt wel een beetje op die diender, die in zijn hoofd kwijtraakte, hé Jules!? (wordt vervolgd)

10 De Binnenvaartkrant 10 TE KOOP: KOPPELVERBAND K.O.K., 5000 ton. Bouwjaar: 1998, geb. Wroclaw (P) Afm. schip: x x 3.50 m, 2600 ton. Hoofdmotoren 2 x 1700 pk, Caterpillar type, 3512, 1600 toeren, bjr: 2007 Afm. duwschip: x x 3.50 m, 2400 ton, bjr: 1999 Boegschroef Verhaar, 700 pk. Caterpillar. Hekschroef: Verhaar 405 pk, John D. Betr. verband wordt aangeboden met werk. MVS 2175 ton. Bouwjaar 1972 Afm. 105 x 9.50 x 3.00 m, dubbelwandig 2 ruimen, alu. ronde luiken met wagen. Kopschroef: Clausen met 450 pk DAF Hoofdmotor: 1050 pk. M.W.M. recent gereviseerd. MVS 2900 ton. Bouwjaar: 1982 Containerschip. Afm. 105 x x 3.52 m. Kopschroef: Veth-Jet met 375 pk. Cat. Hoofdmotoren: 2 x 1200 pk. M.T.U. bjr: 2002 Inruil bespreekbaar. MTS 3000 ton. Bouwjaar: Nov. 2005, geb. te Plock (P) Type: C Afm. 110 x x 3.50 m, dubbelwandig. Deepwellpompen, inhoud tank s: 3800 m3, gecoated. Spiralen + ketel, gas retour getraced. Boegschroef: Verhaar, 660 kva. Hoofdmotor: 1825 pk. Caterpillar type: 3512 BAD Nieuwbouw containerschip afm. 135 x m2x1500 pk. A.B.C. Levering, compleet afgebouwd, Dec Te koop gevraagd: Droge lading, afm 86 x 9.50 x 3.20 m. Bouwjaar vanaf Jonge dubbelwandige tanker, afm. 110 x m, type: C Charter aangeboden voor enkelwandige tanker, afm 86 x 9.50 x 2.80 m. Type: N, gesloten, kruiphoogte 4.50 m, vaargebied: Noord Duitsland J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. Deze editie is in ÉÉN KEER te downloaden op SCYLLA TOURS AG Basel de rederij met de modernste schepen op de Europese rivieren zoekt wegens uitbreiding van de vloot: Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent 2de Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2322 to., Bj. 1973/95, 2x650 PS, 110m x 11,07m x 3,20m 1377 to., Bj. 1949, 2 x 520 PS, 80,00m x 9,54m x 2,82m 1847 to., Bj. 1972, 1250 PS, 105m x 9,50m x 2,70m 1648 to., Bj. 1970, 1050 PS, 85m x 10,52m x 2,80m Motortanker: 1607 to., Bj. 1963/94, 1300 PS, 85m x 9,50m x 3,14m 1553 to., Bj. 1956/76, 860 PS, 85,2m x 9,50m x 2,90m 1349 to., Bj. 1961, 1200 PS, 84m x 9,00m x 2,67m 1253 to., Bj. 1962, 850 PS, 79,83m x 8,25m x 2,80m Fahrgastschiffe: 500 Personen, Bj. 1968, 42m x 7,80m x 1,20m 150 Personen, Bj. 1957, 26,70m x 4,85m x 1,15m Traditionsschiff/Wohnschiff: 10 Personen, Bj. 1922, 25x4,60x1,40m sehr guter Zustand Wir suchen für unsere Kunden: Schiffe aller Größen und Baujahre speziell: 1. EH-Tanker Typ N offen oder geschl., to 2. EH-Tanker Typ N geschl. ca.1500 to mit Coating Neubauten: Kaskos von serbischer Werft/ Eintausch des bestehenden Schiffes möglich Insbesondere bieten wir Ihnen zum Kauf an: Frachtschiff 2912 to, Bj. 2005, 110m x 11,45m x 3,67m MTU 1797 PS Incl. Gutem Beschäftigungsvertrag - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen sich selbstständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteiligen! Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Straße Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de L. dewaardt Scheepsmakelaardij B.V. Mbs Linsi 947 ton, bjr ,50 x 8,20 x 2,70 m. Motor 2x Volvo Penta 380 pk, bjr. 1994/revisie Mbs Ee tru je 1000 ton, bjr ,00 x 8,20 x 2,65 m. Motor Detroit Diesel 825 pk, bjr Eventueel met werk. Mbs Nijverheid 1553 ton, bjr. 1954/ ,80 x 9,45 x 2,80 m. Motor 2 x Scania 370 pk, bjr. 1998/ revisie Mvs Nomadis 1408 ton, bjr ,00 x 8,25 x 3,10 m. Motor Deutz 924 pk, bjr. 1995/ revisie Evt. met werk. Mvs Mercator 1450 ton, bjr. 1954/ ,00 x 9,00 x 2,80 m. Motor Caterpillar 860 pk, bjr Koppeling bjr Mvs Navitas 1630 ton, bjr ,00 x 8,60 x 3,25 m. Motor Cummins 1000 pk, bjr Keuken bjr Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen. Mobiel: W: Kantoor: E: makelaardij@ldewaardt.nl Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Cardium 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel MANOUK B.V. Vraagt kapitein/2e kapitein i.b.v. de nodige papieren. Hoofdzakelijk mineraal transport, 14/14 of 21/21. Loon in overleg. Inl of ZOEKT U TIJDELIJK woonruimte i.v.m. nieuwbouw - verkoop schip. Uniek in Zwijndrecht, 3 kamer app. met op begane grond, 112 m³ opslagruimte. Tel TE KOOP Ms, 702 ton. Bj.1962 Belgie, afm. 62 x 6.60 x Motor 550 pk, Volvo Penta. 2 ruimen, 1100 M3 inhoud. Alu. hydr. stapelluiken. Info op Tel Contactpersonen: Scheepvaart Bedrijf Renate B.V. Tel Fax Mob TE KOOP MS LABORIEUX Bj. 2006, 2482 ton, Afm.110 x x 3.19 mtr pk Cat, 2 gen. sets 45 en 65 kva. Zeer net schip. MS CRESCENDO TE KOOP/TE HUUR AANGEBODEN Bj. 1965, 702 ton, afm. 62 x 6.63 x 2.63 mtr. 500 pk Volvo Penta bj. 1992, 2 gen. sets van 17 kva. Compleet schip. Bod gevraagd. DUWBOOT ZELDENRUST Bj 1928, afm x 5.60 x 2.20 mtr. Kijkhoogte 9 mtr., 720 pk, gen. set 27 kva. Robert-Jan Zimmerman r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Tel / Joris Vos j.vos@mercurius-group.nl Tel / Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax Bezoek onze website: Stuurman i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent Belangstellenden met een gedegen opleiding en/of ruime ervaring in de passagiersvaart, beschaafde omgangsvormen, een verzorgd uiterlijk en kennis van de moderne talen, genieten onze voorkeur. Heeft u interesse voor één van deze functies, stuur dan uw CV met een bondige brief en pasfoto naar: Scylla Tours AG Basel, afd. Personeelszaken, p/a Postbus 26, NL AA Ulvenhout of via personal@scylla-tours.com. Voor meer informatie over de functies kunt u contact opnemen met Johan Rijken op het telefoonnummer of Voor een uitgebreide functieomschrijving bezoek onze website: Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Diverse schepen 110 x 11,45 met of zonder luiken Nieuwbouw of bestaand, bouwjaren Ook nieuwbouwprojecten (deels snel leverbaar) MVS 135 x 11,45 / MDS 95 x 11,45 / KVB 181 x 11,45 / MTS 110 x 11,45 Bel ons voor een compleet overzicht. Kleine Landtong HL Gorinchem - T +31 (0) F +31 (0) Robert Bokslag - M +31 (0) E rb@hsbv.nl - W

11 De Binnenvaartkrant 11 Zwaarste zeilrace ter wereld is weer onderweg Alicante heeft de strijd om de startlocatie voor de Volvo Ocean Race gewonnen. Dat was dus een eerste prijs nog vóór de race was begonnen. En reken er op dat het de Spanjaarden geld in het laatje bracht. Hun budget houdt rekening met een miljoen bezoekers die naar schatting 70 miljoen euro hebben uitgegeven. Aan directe en indirecte werkgelegenheid levert de start van het evenement nieuwe banen op. De jachthavens in Alicante en omgeving kregen duizenden belangstellenden met hun jachten te gast. De race wordt voor de tiende maal gehouden. Sinds het seizoen vindt het evenement plaats onder de naam Volvo Ocean Race. Daarvóór was het, sinds 1973, het kindje van de Whitbread Brewery en bekend onder de naam Whitbread Round the World Race. Zoals het altijd gaat met dit soort evenementen zal het plan voor dit superavontuur ooit wel ergens in vroege uren met een glas in de hand zijn verzonnen. In het Whitbread-tijdperk mocht gestart worden met schepen van wisselende afmetingen. Sinds het de Volvo Ocean Race is, luiden de voorschriften dat de schepen identiek moeten zijn. Voor dat type schip werd de naam Volvo Open 70 ingevoerd, waarmee een schip wordt bedoeld met een afmeting van 21,50 x 5,70 meter. De schepen hebben een mast van 31,50 meter hoog, vergelijkbaar met de twaalde verdieping van een appartementengebouw. En als er iets mis is met een lijn die niet goed door een blok loopt, wordt simpelweg iemand met een broek aan naar boven gehesen om het mankement te verhelpen. En denk er om dat het bij een beetje golfslag behoorlijk zwiept en zwaait daarboven. Het zeiloppervlak bedraagt bijna 700 m2, gelijk aan de oppervlakte van drie tennisbanen. Het schip heeft een 40 graden verstelbare kiel. Delta Lloyd De race die op 4 oktober van start ging (eerst met een in-portrace in Alicante; op 11 oktober was het vertrek voor de eerste etappe naar Kaapstad) kent acht deelnemende schepen, waaronder dat van Delta Lloyd Nederland. De overige zijn ingeschreven als Ericsson (Zweden, twee schepen) Green Dragon (China/Ierland), Puma Ocean Racing (VS), Team Russia (Rusland) en Telefonica (Spanje, twee schepen). Het schip van Delta Lloyd telt elf bemanningsleden: de Ieren O Rourke (schipper) en O Connor, de Nieuw-Zeelanders Wilson, Molloy en Houston, de Amerikaan Gregory en Watts uit Groot-Brittannië. Uit België is Schandevyl opgestapt, naast onze landgenoten Poortman, Van Lierde en Pluijm. (Lees op pagina 25 het verhaal over de deelname van Schandevyl). Schipper Ger O Rourke is een oude rot in het vak en heeft al menigmaal de aardbol rond gezeild en na afloop zijn prijzenkast bijgevuld. Hij is zakenman, kocht het oude winnende ABN AMRO-schip van de vorige race en heeft het grondig veranderd. De hoek van de zwaarden werd gewijzigd, de boeg verstevigd, lood uit de kiel gehaald, het materiaal voor verstaging werd vervangen door carbon. Verder kwamen er nieuwe zeilen, een eveneens nieuwe motor en dito navigatie- en communicatieapparatuur. Daarna was O Rourke van plan het schip te stylen in de kleuren van zijn bedrijf en het schip als deelnemer te laten inschrijven. Er was echter één probleem: het beschikbare budget was niet toereikend. Op tijd kwam hij in contact met Delta Lloyd, die hoofdsponsor werd van het team. De race duurt negen maanden en is ruim mijl lang. De eerste De laatste zaken worden geregeld voor vertrek van de Delta Lloyd Nederland. stop is Kaapstad; daarna volgen Kochi, Singapore, Qingdao, Rio de Janeiro, Boston, Gothenburg en Stockholm. Het einde van de strijd is eind juni gepland met de finish in Sint Petersburg. Volvo Village Op vrijdag, de dag vóór de start van de eerste etappe, lijkt het toeristenseizoen in Alicante opnieuw te zijn begonnen. De stromen op de wandelboulevards bewegen zich alsof er eenrichtingsverkeer is ingesteld in de richting van de jachthaven. Daar is een compleet dorp gebouwd van m2. Het gehele gebied is omrand met onneembare, hoge hekken. De toegang naar zee is afgedekt met twee Spaanse oorlogsbodems, waaronder het vliegdekschip Principe de Asturias. Voor de toeristen is de entree gratis. In ruil daarvoor moeten ze wel geduld hebben om zich aan te sluiten in de rij die wacht om zich tussen de elektronische poortjes te laten controleren op een manier waarop ze bij de luchthaven jaloers zijn. Windkracht 6, met uitschieters. In het dorp is een keur aan vrolijke terrassen. We zien ook nog een podium waar elk popconcert van omvang kan worden gegeven. En natuurlijk niet te vergeten de paviljoens van alle sponsors. Dat van Volvo is gebouwd in de vorm van een exacte dwarsdoorsnede van een Volvo Open 70 schip. De kroon wordt gespannen door het paviljoen van Puma. Het is gemaakt van 24 containers die (simpel gezegd) drie hoog in allerlei Het Nederlandse schip verlaat de haven en zet de zeilen. patronen zijn gestapeld met grote gaten er tussen. Op die manier ontstaan ruimtes voor verkoop van kleding, een bar, een lounge en terras met uitzicht op de haven. Keihard zeilen En die haven geeft op dat moment het beeld van acht boxen waarvan er één leeg is. Het Delta Lloyd-schip wordt verderop in de haven gerepareerd. Tijdens de bij de wedstrijd horende Havenrace is het schip enkele dagen terug bij het ronden van een boei aangevaren door het Russische schip. Dat prikte met zijn boegspriet midscheeps een grandioos gat in de huid van ons schip. Met veel tegenwoordigheid van geest en het juiste grootformaat tape heeft de bemanning het gat afgeplakt. Maar het was wel over en uit en natuurlijk werden ze laatste. Op de vraag wie de meest lelijke woorden heeft uitgeroepen kregen we een sportief in plaats van een Nederlands antwoord: Op dit hoge niveau ga je niet op die manier met elkaar om, zegt Bert Schandevyl. Hij vervolgt: De Russische stuurman maakte bij het ronden van een ton een inschattingsfout, dat was alles. Tja, denken wij dan, bij het skûtsjesilen gelden toch andere gewoonten. De overige schepen rukken aan hun landvasten. Ze willen naar buiten. Ze hebben zeil genoeg en de wind is kracht 5 tot 6. Waar wachten we nog op? Het zijn net paarden die klaar staan voor de wedstrijd met schuim rond hun neus. Ze zullen nog een dagje moeten wachten. Ondertussen geven hun schippers in het perscentrum hun laatste nieuwtjes aan zo n 200 journalisten, fotografen en tv-ploegen. Als je de gezichten van de schippers langs gaat, lees je daarop de hang naar het spectaculaire, onvoorstelbare en extreme avontuur dat slechts één doel kent: keihard zeilen. Bij de laatste race is een etappe gezeild met gemiddelde snelheden van 43 kilomter per uur. Het maximum ligt rond de 70 kilometer. Budgetten We gaan op zoek naar de gehavende Delta Lloyd en worden verwezen naar loodsen langs de kade waar de oorlogsbodems liggen. Ieder team heeft daar een tent van expositieformaat waarin plaats is voor de catering van de ploeg, de opslag van zeilen en alle denkbare voorraden. Voorts heeft ieder team een aantal geschakelde containers waarin complete werkplaatsen zijn onderbracht. We zien zelfs een draaibank. Ingenieurs lopen rond. Net gearriveerde luchtvrachtcontainers met de laatste onderdelen worden met een heftruck naar binnen gereden. We beginnen zo langzamerhand te begrijpen waarom elk team 20 miljoen euro aan sponsorgeld nodig heeft. We vinden de Delta Lloyd, waarop vier man aan het werk zijn. De laatste zaken worden geregeld aan het schip en wij krijgen de garantie dat ze morgen zeker op tijd aan de start is. Wat ons nog opvalt aan het schip is dat we geen sluitingen kunnen ontdekken aan de lijnen; alles is gesplitst zonder gebruik van (gewichtverhogende) sluitingen. Een dag later ligt ze voor de start gereed met de andere schepen. De wind is prima, althans dat vinden de deelnemers van de race, een 6 met stevige uitschieters en hoge golven. De bezoekers die vandaag worden verwacht, hebben een geheel andere waardering voor het weer. Eén van de bezoekers is de Spaanse koning Juan Carlos, zelf zeiler. Hij maakt nog een laatste rondje langs de schepen en wenst de bemanningen succes. Met veel commercieel geweld over de luidsprekers worden daarna de namen van de schepen afgeroepen. Na een bemoedigend applaus vertrekken de schepen voor de start richting zee en beginnen ze aan de eerste etappe naar Kaapstad, een afstand van ruim mijl. Ze worden daar begin november verwacht.

12 De Binnenvaartkrant 12 A W Westra Shipping & Trading BV TE KOOP AANGEBODEN - Mvs/mcs 110,00 x 11,40 x 3,39. Bouwjaar ton. 208 TEU. - Mvs/mcs 108,50 x 11,40 x 3,62. Bouwjaar ton. Met duwsteven - Motorvrachtschip 108,41 x 10,02 x 3,22. Bouwjaar ton. Met luiken - Mvs/mcs 105,00 x 11,40 x 3,52. Bouwjaar ton. Met duwsteven - Motorvrachtschip 105,00 x 11,00 x 2,95. Bouwjaar ton. - Motorvrachtschip 84,15 x 9,54 x 3,34. Bouwjaar ton. - Motorbeunschip 63,39 x 7,05 x 2,77. Bouwjaar ton. Zeer netjes! - Motorvrachtschip 60,00 x 6,67 x 2,72. Bouwjaar ton. Evt. met werk - Motorvrachtschip 50,00 x 6,60 x 2,32. Bouwjaar ton. Evt. met werk - Duw/sleepboot 21,00 x 5,80 x 2,30. Bouwjaar Mitsubishi 640 pk. SCHIP VERKOPEN? U kunt uw schip gratis op onze website aanmelden voor verkoop. Uiteraard kunt u dit ook telefonisch aan ons doorgeven.wij werken op basis van no cure, no pay! T F E. info@westrashippingtrading.nl SLOOPSCHIP IN DE AANBIEDING? VAN DER GUCHT HEEFT VOOR U DE OPLOSSING! Voor aanbieding vaartuigen : Ivan Van Der Gucht : (0032) Algemene info : (0032) en info@vandergucht.eu TEVENS VERKOOP VAN TWEEDEHANDS SCHEEPSONDERDELEN Op onze website vindt u regelmatig recente onderdelen VAN DER GUCHT NV - LEO BOSSCHARTLAAN HOBOKEN (BE) TE KOOP: LUXE GESTOFFEERD APPARTEMENT AAN DE MAAS (UNIEKE LOCATIE) Oostmaaslaan Rotterdam In het hartje van Rotterdam met grandioos uitzicht over de Skyline vanuit alle kamers. Zeer goed onderhouden 3-kamer appartement in Rotterdam-Kralingen op de twaalfde etage. Uitstekend gelegen ten opzichte van de snelweg, openbaar vervoer, stad, scholen en groenvoorziening. Half open keuken met Siemens inbouwapparatuur, bijkeuken, luxe badkamer en toilet. Balkon op Zuid-Westen. Houten vloer door de gehele woning. Bouwjaar: 1991, oppervlakte: 100 m², inpandige garage en gasten parkeerplaats achter gecodeerde slagboom, inpandige berging, VVE bijdrage: 137,96 p/m Erfpacht: afgekocht tot 2040, stadsverwarming, dubbele beglazing (nauwelijks stookkosten!) Dubbele lift, huismeester, videofoon. Vraagprijs: k.k. Foto s en een uitgebreide omschrijving van dit appartement zijn op aanvraag te verkrijgen. Belt u gerust naar voor meer informatie. >> GEZOCHT << Enthousiaste, ervaren bemanning voor een RVS-tanker. Het gaat om de volgende functies: - Kapitein (in bezit van ADNR-C) Chemie ervaring is een pré. Trefwoorden : Verantwoordelijkheidsgevoel, ambitie, teamgeest en met je collega s plezier in het werk hebben. Wij bieden: Vrijetijdsregeling 14/14, een uitstekend loon en secundaire arbeidsvoorwaarden en een prettige werksfeer. Vaargebied Nederland, België en Duitsland. Spreekt jou dit allemaal aan en wil je meer info: Bel met Robert of b.g.g met Adriaan OP ZOEK NAAR COLLEGA KAPITEIN i.b.v alle papieren, ADNR Chemie. Flexibel en zelfstandig? Wij vervoeren benzinecomponenten NL/D Per direct: bel Dirk of GEVRAAGD MATROOS OP MTS SPES SALUTIS. Loon volgens CAO en geregeld vrije tijd. Tel GEVRAAGD STUURMAN op mts Febe salaris conform CAO, loon n.o.t.k. Tel GEZOCHT MATROOS binnenvaart zand- en grindvaart met dienstboekje. Tel CAMBIO SCHEEPVAART B.V. zoekt op mts Karbouw een matroos, loon vlgens CAO bvrt. Tel W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS 1380 t/ x 9.50 m. 81 TEU PK 1999 MS 1430 t/ x 9.50 m Stl.vloer PK Cat/1999 MS 1564 t/ x11m. Stl.vloer PK Deutz MSASPALI 2260 t. Achterschip bj.2006 Voor/midden van 1996 Hoogte 5.50 / 4.25 m. Afm. 10 x 9.50 x 2.99 m PK MTU van 2008 boegschroef 500 PK woning 4/5 sl.kmrs, woning voorop nautisch compleet - container stuurhut 22/30/60 kvasets MS 2900 t bj x m. 1 ruim 1800 PK / boegschroef met 2 x 500 PK - MS HELENAJACOBA 2991 t Bj. 2007Servië x 11,45 m 1 ruim - ca m3 - Fr.alum.kap 192/208 TEU - straalbuis - 2 x 60 kva, 1775 PK Caterpillar type MS 2250 t/ x PK CAT - al.fr.kap MOTORVLET x 3.25 m. 170 PK DAF koppellieren ,-- MOTORVLET bj x 4.50 m. duwsteven 465 PK CAT van 1970 Straalbuis - S.I DUWBOOT bj X 600 PK / S.I SL.DUWBOOT bj PK van 2007 M.Beunschip 725 t/ x 7.22 m PK CAT 1998 revisie 296 Won. 3 sl.kmrs. 415 cub. M.BEUNSCHIP 1800 ton M.TANKSCHIP 3800 t/ PK - ketel/bunkergiek volledige info op aanvraag GEVRAAGD: motorschepen 86 X 9.50 met bj 60 / 80 / 2000 MS bj na x Voortstuwing 2 motoren. MS met l. max. 55 M Duwboot met ca. 2 x 200/400 PK. l. ca. 16 m. en diepgang ca m. TE KOOP BOEGSCHROEVEN schroef 1200mm, 500PK, schroef 1000mm, 400PK, schroef 800mm, 300PK, schroef 610mm, 180PK, Tel H-I- Ambacht Makelaardij & Hypotheken Van Godewijckstraat 37 H-I-Ambacht Gemoderniseerd 4-kamer appartement met loggia op 1e verd. Geheel dubbel glas. Afgesloten entree, intercomsysteem, lift en ruime berging. Ruime woonkamer. Moderne complete keuken. 3 Slaapkamers. Lichte doucheruimte en moderne toilet. H.I. Ambacht Vraagprijs ,-- k.k. Isaac Sweerslaan 37 Bij recreatiegebied Sandelingen Ambacht, zeer royale woning met dakkapel. Geheel h.h. kozijnen met dubbel glas. Royale Z-woonkamer v.v. plavuizenvloer met vloerverwarming. Luxe complete open U-keuken. Totaal 4 slaapkamers. Riante complete badkamer. Vraagprijs ,-- k.k. Bonkaarde 13 Op zoek naar nieuwbouw? Dit is uw kans! Gebouwd met materialen van hoogwaardige kwaliteit, volgens de laatste isolatienormen en v.v. diverse meerwerkopties. Uitgebouwde tuinkamerwoning met tuindeuren. Nog uit te zoeken keuken t.w.v ,--. 3 Slaapkamers. Luxe badkamer. Open zolder. Vraagprijs ,-- k.k. Rederij Alpha Bunker Service 3 BV Inverband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar, Kapitein i.b.v Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR en Marifooncertificaat. Stuurman i.b.v. Grootvaarbewijs. Matrozen i.b.v Dienstboekje, Ervaring op bunkerschepen vereist. Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Vacatures zie: Alpha Bunker Service BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen GEVRAAGD Op duwboot een stuurman i.b.v. geldig dienstb. en een matroos i.b.v. geldig dienstb. Inl: of De Schoof EB H.I.Ambacht info@wisse.nl Alblasserdam H.I. Ambacht Vondellaan 67 In zeer kindvriendelijke omgeving royale hoekwoning. Deels h.h. kozijnen en dubbel glas. Ruime Z-woonkamer met plavuizenvloer. Lichte eenvoudige keuken. 4 Slaapkamers. Lichte badkamer met douche en 2e toilet.vlizotrap naar ruime open zolder met c.v.-ketel. Vraagprijs ,-- k.k. Machteld Sandelijnslaan 32 H.I. Ambacht GEVRAAGD Matroos i.b.v. dienstboekje op ms Othene, Int. vaart. Schr. Sollicitaties aan: Postbus 51094, 3007 GB, Rotterdam Ruime, goed onderhouden hoekwoning met ruim dakterras. Uitgebouwde tuinwoonkamer met tuindeur naar zonnige verzorgde tuin v.v. dubbele berging. Licht complete eiken landhuiskeuken. Beg.gr. plavuizen vloer. Totaal 3 (4) slaapkamers. Moderne lichte badkamer (2006). Vraagprijs ,-- k.k. Ferdinand Bolstraat 71 Goed onderhouden geschakelde semibungalow met inpandige garage. Ruime woonkamer met openslaande deuren. Lichte open hoekkeuken. Slaapkamer met badkamer op de beg.gr. Op verd. 2 slaapkamers en complete badkamer. Vlizotrap naar ruime bergzolder. Vraagprijs ,-- k.k. Info@alphabunker.nl Fax

13 De Binnenvaartkrant 13 Veilig & Vast een bijdrage van Klaas den Braven, oud-lid van de CCR-werkgroep Gevaarlijke Stoffen Aanpassing ADNR-tekst nu kunststof in ladingzone gemeengoed is? Aan boord van tankschepen is het sinds 1976 verboden om in de ladingzone andere materialen dan staal te gebruiken. Omdat niet alles van staal te maken is, zijn er echter uitzonderingen. Dat was al in 1976 het geval en het is ook in het huidige ADNR zo. Echter in de loop der jaren zijn er niet alleen meer eisen aan de uitrusting in de ladingzone gesteld, maar er wordt ook steeds meer van kunststof gemaakt. Maar allereerst de huidige tekst. Voor alle tankschepen geldt het volgende: Het gebruik van hout, aluminiumlegeringen of kunststoffen in de ladingzone is verboden voor zover dit niet in het ADNR of in het Certificaat van Goedkeuring uitdrukkelijk is toegestaan. In het ADNR staat verder dat het gebruik van hout, aluminiumlegeringen of kunststoffen in de ladingzone slechts is toegestaan voor loopplanken en buitenboordtrappen, losse uitrustingsstukken (peilstokken van aluminium zijn echter toegestaan indien zij ter voorkoming van vonkvorming van een messingvoet zijn voorzien of op andere wijze zijn beschermd), de onderstopping van van de scheepsromp onafhankelijke tanks, de onderstopping van inrichtingen en uitrustingen, masten en dergelijke rondhouten, onderdelen van machines, onderdelen van de elektrische inrichting, onderdelen van de laad- en losinstallatie en deksels van kisten aan dek. Verder is het gebruik van hout of kunststoffen in de ladingzone slechts toegestaan voor stopblokken en diverse aanslagen en is het gebruik van kunststoffen of rubber in de ladingzone slechts toegestaan voor bekleding van ladingtanks en laad- en losleidingen, allerlei soorten afdichtingen (bijvoorbeeld voor dom- en tankdeksels), elektrische leidingen, laad- en losslangen en de isolering van ladingtanks en laad- en losleidingen. In vergelijking met de tekst die in 1976 werd gebruikt, is een aantal aanpassingen gedaan. Zo is er bewust voor gekozen om het verbod alleen van toepassing te laten zijn in de ladingzone en niet er buiten, omdat anders de lijst flink uitgebreid zou moeten worden. Denk maar aan alle huishoudelijke apparaten, ramen in de opbouw en dergelijke. De laatste wijziging is in 1995 in het ADNR opgenomen en men zou dus denken dat eventuele omissies er nu wel uit gehaald zouden zijn. Maar niets is minder waar. Het blijkt dat er in de ladingzone een aantal essentiële kunststof onderdelen aanwezig zijn die niet in de uitzonderingen lijst zijn opgenomen of zijn onder te brengen. Zo zijn de brandslangenkasten, de brandslangen zelf en de kasten voor de brandblussers allemaal van kunststof en die worden toch geaccepteerd. Verder wordt heden ten dage vaak een zogenaamde calamiteitenkist aan dek meegenomen om in geval van een lekkage direct de uitlopende vloeistof op te kunnen nemen. Ook deze kist wordt gemaakt van kunststof omdat hij dan nog enigszins hanteerbaar is. Om al deze onderdelen toch onder de regelgeving te kunnen laten vallen is een wijziging van de ADNR-tekst noodzakelijk. Een oplossing zou kunnen zijn om bijvoorbeeld onder a) losse uitrustingsstukken (peilstokken van aluminium zijn echter toegestaan indien zij ter voorkoming van vonkvorming van een messingvoet zijn voorzien of op andere wijze zijn beschermd) te wijzigen in losse uitrustingsstukken zoals peilstokken van aluminium indien zij ter voorkoming van vonkvorming van een messingvoet zijn voorzien, afdichtingspluggen van de spilrand en dergelijke. Verder zou de tekst deksels van kisten aan dek gewijzigd moeten worden in deksels van kisten aan dek, kasten voor brandblusmiddelen en kisten voor calamiteitengereedschap en zou laad- en losslangen moeten worden laad- en losslangen, brandblusslangen en dergelijke. Indien dergelijke wijzigingen worden doorgevoerd zijn in ieder geval de normale uitrustingsstukken toegestaan. Er blijft echter nog een probleem over. Zo wordt als lekbak veelvuldig een kunststof vat gebruikt. Dit wordt onder de walaansluiting geplaatst. Het voordeel is dat het licht en dus gemakkelijk te verplaatsen is. Echter voor lekbakken gelden andere normen. In het ADNR wordt hiervoor in gesteld dat onder de voor het laden of lossen gebruikte walaansluitingen voorzieningen moeten worden aangebracht om eventuele lekvloeistof op te kunnen nemen. Omdat het alleen wordt geëist voor de aansluiting die daadwerkelijk wordt gebruikt wordt er vaak niet een vaste lekbak, maar een los vat gebruikt. Wat dan vaak wordt vergeten, is dat dit vat moet voldoen aan de eis in deel 9 dat alle delen van het schip inclusief inrichting en uitrusting die met de lading in aanraking kunnen komen, uit materiaal vervaardigd moet zijn die noch door de lading aangetast worden of een ontleding van de lading veroorzaken noch ermee schadelijke of gevaarlijke verbindingen kunnen vormen. Verder zou je ook af kunnen vragen of de brandbestendigheid die we voor de ladingtanks vragen ook niet van toepassing zou moeten zijn op een dergelijk vat. In deel 9 wordt in ieder geval gesproken over de brandbestendigheid van de vaten voor slobs. Deze vaten moeten dan een afsluitbaar deksels hebben. Verder moet het vat deugdelijk zijn vastgezet om eventueel omvallen te voorkomen. Zo zie je maar dat je het ene probleem kunt oplossen, maar dat er direct een volgend probleem tevoorschijn komt. In ieder geval is er werk aan de winkel. Er zal een wijzigingsvoorstel richting de overheid moeten worden gezonden. Uitgebreid BTB heeft voorbeeldfunctie DOOR JO BINDELS Met drie zogeheten kamerschoten heeft staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer & Waterstaat vrijdag 3 oktober verlengde kade van de Barge Terminal Born officieel in gebruik gesteld. Daarmee is een omvangrijke uitbreiding van de terminal voltooid en kan het logistieke knooppunt weer jaren vooruit. De uitbreiding die de afgelopen jaren is gerealiseerd, omvatte de verlenging van de kade met 140 meter tot 340 meter, vergroting van het verharde terrein met m2 en een tweede brugkraan. De totale investeringen bedroegen circa 9,5 miljoen euro, waaraan Verkeer & Waterstaat, de provincie Limburg en de gemeente Sittard-Geleen gezamenlijk 4,1 miljoen hebben bijgedragen. De capaciteit nam toe tot ongeveer TEU per jaar, waarmee Born uitstekend toegerust is om de groeiende containerstromen over het water te kunnen verwerken. Barge Terminal Born heeft op dit moment vijf schepen in de vaart richting Rotterdam en Antwerpen en onderhoudt tevens driemaal per week een treindienst naar Rotterdam. Verlengstuk Naar verwachting vervoert BTB dit jaar TEU. Dit volume zal de komende jaren toenemen tot Vertegenwoordigers van de vier partijen die betrokken waren bij de uitbreiding van Barge Terminal Born. Vlnr Deputé Bert Kersten, staatssecretaris Tineke Huizinga, Jan Overdevcest van de Waalhaven Group en wethouder Piet Meekels van Sittard-Geleen. (foto Jo Bindels) TEU. Deze groei is met name afkomstig van NedCar en nieuwe en bestaande logistieke dienstverleners die rondom Born gevestigd zijn of zich er binnenkort gaan vestigen. De verhoogde bruggen en de perfecte aansluiting op de A2 hebben ook een belangrijk positief effect op de ontwikkeling van de terminal. Born ontwikkelt zich steeds meer als verlengstuk van de zeehavens. Op korte termijn gaat BTB fungeren als extended gate (in douanetermen: DomProc Plaatsing ) voor de Rotterdamse haven. Dit houdt in dat containers zonder douanedocument verder getransporteerd mogen worden naar Born. Voor de klanten van Born betekent dit een kostenbesparing en minder oponthoud in de zeehaven. Hiermee is ook aangetoond dat de trimodale voorzieningen in Born een belangrijk argument zijn geworden voor bedrijven om hun uitvalsbasis voor verdere Europese distributie rondom de terminal te vestigen. Direct en indirect worden hiermee circa arbeidsplaatsen gecreëerd. De sprekers die tevens de belangrijkste partijen bij de uitbreiding van de terminal vertegenwoordigden (staatssecretaris Huizinga, Jan Overdevest van de Waalhaven Group waar de BTB onder valt, Deputé Bert Kersten van Limburg en wethouder Piet Meekels van Sittard-Geleen) onderstreepten het belang van BTB in het vervoer van containers, dat verder gaat dan de provinciegrenzen en de landsgrenzen. Tineke Huizinga: Het kabinet heeft de ambitie om de binnenvaart te laten groeien. Daarbij heb ik het met name over containertransport. Maar deze groei is alleen mogelijk als wij investeren in binnenhavens en inland terminals. Daarom heb ik een subsidieregeling in het leven geroepen voor regionale initiatieven om binnenhavens op te knappen. Hiervoor hebben we mensen alsu debestuurders van decentrale overheden en vertegenwoordigers van het bedrijfsleven keihard nodig. Want in Haag kunnen we u alleen ondersteunen als u wilt investeren. Decentrale bestuurders beslissen over de komst van een terminal of binnenhaven. Productiebedrijven zorgen dat er iets te vervoeren valt. En de vervoersbedrijven zijn degenen die een terminal daadwerkelijk gebruiken. U bent dus de drijvende kracht achter het succes van de barge terminal. Ik hoop dat andere overheden en bedrijven uw voorbeeld zullen volgen. Deputé Kersten sloot zich daarbij aan. De positie van Born is alleen te handhaven als er in geïnvesteerd wordt en blijft. Wethouder Piet Meekels hamerde tot slot op de bereikbaarheid. De A2 slibt dicht. Ik vraag daarom extra aandacht voor de bereikbaarheid van dit gebied. Limburgt oefent op overstroming In de landelijke oefenweek Waterproef houden de Veiligheidsregio s Zuid- en Noord-Limburg dinsdag 4 november een grote hoogwateroefening: Rainbow. Uitgangspunt is een overstromingssituatie EDO, ofwel Ergst Denkbaar Overstromingsscenario, die volgens de statistiekeneens in de 1250 jaar kan voorkomen. Deelnemende instanties zijn onder andere Rijkswaterstaat, provincie Limburg, zeventien Maasgemeenten, Defensie, Consortium Grensmaas, Waterschap, Essent ne de waterleidingmaatschappij. De oefening krijgt een hoog realistisch gehalte door de inzet vele honderden medewerkers en hoogwaterbeveiligingen.

14 De Binnenvaartkrant 14 Scheepvaartberichten Brug Giethoorn-Noord en Beukers schutsluis gestremd voor scheepvaartverkeer Van 17 tot en met 21 november 2008, of zoveel korter indien mogelijk of langer indien noodzakelijk, zijn de brug in Giethoorn-Noord en de Beukers schutsluis gestremd voor het scheepvaartverkeer in verband met onderhoudswerkzaamheden. Van en naar Steenwijk varen blijft mogelijk via het kanaal Steenwijk-Ossenzijl en het Steenwijkerdiep. Wij zullen trachten de overlast zo veel mogelijk te beperken. Voor vragen of informatie over de scheepvaartstremmingen kunt u contact opnemen met sluis Beukers (VHF 20 of telefoon ) of kijk op overijssel.nl Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: Kapitein (Week / Week) Kapitein (Ma - Vrij) Afloskapitein Stuurman Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl Op zoek naar een aflosser of echtpaar i.b.v. alle papieren, zeer ervaren. Tel Gevraagd KAPITEIN per jan op kvb, in bezit van Rijnpatent en ADNR.Radar-en rijbewijs. Tel Sleeuwijk Abeelhof 65 Perceelopp: 252 m 2 Woonopp: 120 m 2 Inhoud: 370 m 3 Aantal kamers: 5 OPEN HUIS zaterdag 4 oktober van tot uur TE KOOP IN SLEEUWIJK Royale hoekwoning op ruim perceel en berging in mooie en groene wijk. Keurig onderhouden. Mooie landelijke keuken met granieten aanrechtblad. 4 slaapkamers. Zolder met nieuwe dakkapel. Zeker een bezoek waard! Vraagprijs ,- k.k. Kijk op of bel SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be WIJ VRAGEN: Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Leeftijd jaar Kapitein Rheinpatent min. Mannheim-Radar ADNR/C Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent Steuermänner ohne Patent Matrozen Deksmänner WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung von Ihrem Lohn - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele doppelhülle Schiffe - Zahlung von Ihre Kursüssen für Zertifikaten und Patenten - Möglichkeiten um Patentinhaber und nachher Schiffsführer zu werden. Saybolt Nederland B.V. maakt deel uit van een groep van internationale onafhankelijke inspectiebedrijven en laboratoria in de sectoren minerale oliën, petrochemische producten, chemicaliën en eetbare oliën en vetten. Graag maken wij bij u bekend dat er binnen onze organisatie voor de locatie Amsterdam en Vlissingen wegens forse uitbreiding van onze activiteiten vacatures zijn ontstaan voor de functie van: LADINGINSPECTEUR m/v In de onregelmatige dienst (5-ploegensysteem) Uw mogelijkheden >Als inspecteur controleert u zelfstandig de geschiktheid van scheeps- en landtanks voor het vervoeren van olie- en chemieproducten, houdt u toezicht op de reinheid van tanks, pijpleidingen, pompen en andere appendages voor en tijdens het laden, lossen en overpompen van producten, bemonstert u ladingen, meet temperaturen en tankstanden en berekent ladinghoeveelheden. U geeft ladingen vrij, registreert time-logs, rapporteert en overhandigt Letters of Protest in geval u tekorten constateert. De werkzaamheden houden in dat u goede operationele communicatie onderhoudt met wachtchefs, terminal- en fabrieksoperators, scheepsof cieren en bemanning. Uw pro el > U heeft uw nautische of technische opleiding op MBO- of HBO-niveau met goed resultaat afgerond, dan wel enige jaren aantoonbare ervaring op het gebied van transport en opslag van vloeibare petrochemische producten. U beheerst de Engelse en Nederlandse taal in woord en geschrift. Kennis van de Duitse taal is een pre. U bent in het bezit van een geldig rijbewijs B. U heeft goede contactuele en communicatieve eigenschappen en een groot verantwoordelijkheidsgevoel. U hebt geen last van claustrofobie, hoogte- of watervrees en bent in staat om fysiek zwaar werk te verrichten. Onze gedachten gaan uit naar kandidaten met ervaring in het vak en/of ervaring in de tankvaart of opslag. Wij bieden > Afwisselend werk, een gedegen praktijkgerichte opleiding, een jaarinkomen van max , een representatieve auto van de zaak en interessante vergoedingen. MONSTERNEMER m/v In de onregelmatige dienst (5-ploegensysteem) Uw mogelijkheden > U neemt monsters onder andere aan boord van zeeschepen, lichters of uit landtanks, waarna deze in ons laboratorium aan een onderzoek worden onderworpen. Uw pro el > Bij voorkeur heeft u een opleiding op LBO- of MBO-niveau in de technische richting. U beheerst de Engelse en Nederlandse taal in woord en geschrift. Kennis van de Duitse taal is een pre. U bent in het bezit van een geldig rijbewijs B. U heeft goede contactuele en communicatieve eigenschappen en een groot verantwoordelijkheids-gevoel. U hebt geen last van claustrofobie, hoogte- of watervrees en bent in staat om fysiek zwaar werk te verrichten. Wij bieden > Afwisselend werk, een gedegen praktijkgerichte opleiding, een jaarinkomen van max inclusief 32% ploegentoeslag. Informatie aangaande de inhoud van de aangeboden functies voor de locatie Amsterdam kunt u telefonisch inwinnen bij de Branch Manager Amsterdam, de heer Richard Lander, telefoonnummer: Bent u geinteresseerd in de functie van Ladinginspecteur voor de locatie Vlissingen dan kunt u hierover telefonisch informatie inwinnen bij de Branch Manager Vlissingen, de heer Frank Glansbeek, telefoonnummer Bent u geïnteresseerd in één van bovenstaande functies en voldoet u aan de gestelde eisen, dan nodigen wij u graag uit uw schriftelijke sollicitatie met curriculum vitae hetzij per post dan wel per te richten aan: SAYBOLT NEDERLAND B.V., Postbus 151, 3000 AD Rotterdam, T.a.v. de afdeling Personeelszaken, wendy.koster@corelab.com. Info: en Rederij Ringoot en zoon nv GEVRAAGD KAPITEIN In bezit van: ADNR basis of Chemie Radarpatent Rijnpatent of Groot Vaarbewijs Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w Aantrekkelijk loon Sollicitaties: Metropoolstraat 1 B-2100 SCHOTEN Belgie +(32) (0) rederij@ringoot.be

15 De Binnenvaartkrant 15 Kamar dertig jaar allround in barges DOOR JOHAN DE WITTE Op zoek naar Kamar Shipping stevenen we af op een voormalig koetshuis, getransformeerd tot fraai kantoor in de tuin van een historisch pand. In de onverwacht rustieke en pittoreske omgeving staan we in gezelschap van de poes voor een deur, die na aanbellen uitnodigend open zwaait. We komen voor Vincent Kater, die tankers uit de tweedehandsmarkt aan Nigeria verkoopt. In de kantooruitrusting bewijzen een stuurwiel, kompas en andere nostalgie het maritiem verleden. Aardewerk van overzeese signatuur ( typical Balkanstyle ) en foto s van scheepswerven van overal vertellen over huidige activiteiten van de Kamar Shipping Group buiten Capelle aan den IJssel. In de financiële turbulentie van vandaag steken we van wal met: duwbakken behouden hun waarde en hebben daarmee overeenkomst met goud. Een uitspraak die de financiële helderziendheid van Fortis en Icesave weerlegt, om zomaar eens wat te noemen. Vincent Kater (30), een 1,80 meter lange, vriendelijk en bescheiden jongeman in business, vindt deze stelling wat gechargeerd, ofschoon wel ééntje die hout snijdt. De exploitatie van een duwbak kent weinig fluctuaties, zowel in opbrengst als in kosten, ze zijn berekenbaar en onmisbaar waar opslag of bulkvervoer is. Belegging in het water gooien en afmeren of voor anker leggen is veiliger dan opties. Niets is zonder risico, zegt Vincent. Hij kan het weten, samen met zijn zuster Natascha Kater is hij in de tien jaar dat hun samenwerking bestaat in het bedrijf Vienna medeeigenaar van drie duwbakken. De laatste een standaardtype hebben ze nog maar pas. Je moet vroeg beginnen, adviseerde mijn vader en langszaam opbouwen. Nigeria Waar we eigenlijk voor komen zijn de tweedehandstankers die Kamar naar Nigeria verkoopt. Vincent: Tot dusver hebben we er elf op eigen kiel naar de rivier de Niger gestuurd. Het zijn enkelwandige schepen tussen de 2200 en 3800 GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER ton, die zo n 1800 van de 4160 kilometer lange Niger gaan bevaren. Een avondje tegen de wal in Timboektoe zit er niet in. Hoewel de rivier over zijn lengte 850 meter niveauverschil kent, is er een seizoensafhankelijke vaargeuldiepte van ongeveer 6 meter. De schepen worden op eigen kiel gesleept door sleepboten die reeds meerdere transporten voor ons hebben uitgevoerd. Voordat ze de Hoek uit gaan, zijn de tankers vanzelfsprekend zeeklaar gemaakt en heeft de klasse inspectie uitgevoerd. Afhankelijk van cascoconstructie hebben we wel eens een H-profiel over dek moeten lassen voor versterking. In ballast en een tank brandstof voor de noodzakelijke bunkering onderweg, zijn ze er met de wind in de zeilen vandoor. Over een maand ga ik er eens kijken welke overeenkomsten de scheepvaart op de Niger heeft met die van ons. De cv van Vincent Kater vindt zijn oorsprong in het Belgische grensgebied. In Antwerpen studeerde hij economie en marketing, volgde in functie van PS Marine Coatings nog een avondschool, waarna zijn vader, Henk Kater, een baan voor hem had bij Kamar. Vincent begon als manusje van alles, leegde lensputjes, ruimde rotzooi op en reed kilometer per jaar voordat zijn visitekaartje Commercial and Technical Manager vermeldde. Nu is Alexander Pols de man van de buitendienst; zowel in werkpak als met stropdas onderhoudt hij met twee Poolse medewerkers wat nodig is. Nieuwbouw In 1978 is Kamar Shipping opgericht. Bevrachting en logistiek werden vanuit de achterkamer op de thuisbasis aangestuurd, zoals dat ging in die jaren. In hetzelfde jaar werd ook Eurobulk te water gelaten. Al snel vond men in Rotterdam een locatie naast de Bijenkorf en later een kantoor in het World Trade Center. Het sluiten van de beurs en het vertrek van de maritieme wereld uit de binnenstad waren redenen om in Capelle af te meren. Iedere dag is Henk Kater op kantoor te vinden; hij heeft er nog voor een jaar of vijf plezier in. Richard Pols, voorzitter van Kamar Bulktransport, maakt de meeste kilometers en houdt de vinger aan de pols bij nieuwbouw. Kamar laat schepen bouwen in heel Oost-Europa ook Vincent Kater (rechts), samen met zijn vader Henk Kater en secretaresse Joyce Bassa voor het vroegere koetshuis in Capelle waar Kamar gevestigd is. (foto Johan de Witte) in China worden vier casco s gerealiseerd voor Belgische klanten. Pols: Feitelijk bouwen we samen met de klant. In overleg, is ons kenmerk. 80 procent van onze klantrelaties komt terug. Kamar Shipping Group realiseert nieuwbouw van elk type duwbak en motorschip, bevracht deze schepen, verzorgt administratie, beheert 45 duwbakken (van 450 tot ton) en organiseert transport en drijvende opslag met ton scheepsruimte.onderhoud en reparaties worden, voor zo ver dat mogelijk is, binnenshuis gedaan. De Lage Landen Kamar is allround in barges. Als duwbakkenspecialist ligt de kernactiviteit in de duwvaart, die wordt aangestuurd vanuit Capelle. De smeerolie tussen de verschillende onderdelen is Joyce Bassa, die zich al zeven jaar onmisbaar maakt als secretaresse en niet alleen betreffende puntjes op de i gerespecteerd wordt. Dan is er nog het bevrachtingskantoor De Lage Landen, eveneens onder de papaplu van Kamar Shipping Group. In 1996 is het opgericht door Arie van Wijngaarden, directeur van Eurobulk, vertelt de huidige aandeelhouder en directeur Edwin Meeusen. Achttien jaar werkte hij op de beursvloer voordat hij bij de Lage Landen de handschoen opnam. Wat wij doen is bevrachten en coördineren. We zijn in drie jaar tijd van 13 naar 45 duwbakken gegroeid, van 250 tot 6500 ton groot. Met deze diversiteit zijn we sterk in Dronten met transport, alsook op de Theems. Overslag, transportbegeleiding en afhandeling van connossementen verzorgen we eveneens. Ook de zogeheten GMP-regeling voor de diervoedersector wordt bij de Lage Landen nauwkeurig in acht genomen, teneinde te voldoen aan het kwaliteitssysteem van Good Manufacturing/Managing Practice voor deze sector. Op de hoogte van wat de Kamar Shipping Group beweegt, stappen we samen met de poes weer naar buiten. BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) De voormalige VT-tanker Vuren werd deze zomer naar Nigeria verkocht. (foto Kamar Shipping) POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

16

17 De Binnenvaartkrant 17 Vernieuwde showroom Fa. P.A. Paans & Zn Scheepsstoffering DOOR JAN HOEK Wie bij onder het kopje Bedrijven de naam Paans intikt, ziet een indrukwekkende lijst van maar liefst 158 binnenvaartschepen die door Fa. P.A. Paans & Zn zijn gestoffeerd. Het Werkendamse bedrijf mag zich derhalve met recht specialist voor de binnenvaart noemen op het gebied van interieurinrichting. Begin oktober werd de vernieuwde showroom geopend. Piet Paans en zoon Edwin beschikken aan de Leeghwaterstraat op industrieterrein De Bruine Kil over een prachtige 2000 vierkante meter grote showroom. Twee verdiepingen boordevol tapijt, pvc, vinyl en rubber vloeren, (over)gordijnen, vitrage, schouwen, Paans is op industrieterrein De Bruine Kil gevestigd. complete slaapkamerameublementen en moderne en klassieke meubelen zorgen voor een enorme keus in elke prijsklasse. Zo n 22 jaar geleden startte Piet Paans in het dorp Werkendam met zijn bedrijf. Later verhuisde de beddenafdeling naar de huidige locatie. Edwin Paans vertelt: Tien jaar geleden zijn we met het complete bedrijf verhuisd naar het industrieterrein. De binnenvaart werd voor ons steeds belangrijker en inmiddels komt 65 à 70 procent van onze klanten uit die branche; gezien de lijst op Vlootschouw mogen we ons een specialist voor de varende sector noemen. Naast alle type binnenvaartschepen zijn we ook actief op onder andere passagiersschepen, baggerschepen, pontons en olieplatforms; ofwel op nagenoeg alles was drijft en vaart. We beschikken over zes ervaren medewerkers in de buitendienst, die gewend zijn aan boord van schepen te werken, en drie bestelbussen. Daardoor zijn we in staat om snel te leveren op elke gewenste locatie. Breder Edwin Paans gaat verder: We werken voornamelijk in de Benelux, maar volgend jaar gaan we zelfs een nieuwbouwbinnenvaartschip in Roemenië stofferen. We werken voor zowel particuliere schippers als rederijen en mond-tot-mondreclame heeft gezorgd voor een grote groep vaste klanten. Ook het lidmaatschap van Scheepsgroep Werkendam legt ons geen windeieren en wij presenteren ons op beurzen meestal gezamenlijk met andere leden. Met name Construction & Shipping Industry in Gorinchem vinden we een uitstekende beurs. Er zijn klanten bij waarvoor we al voor de derde of vierde keer de woning van een schip stofferen; dat zegt mijns inziens iets over ons bedrijf. Het toch al brede assortiment is na de grondige verbouwing nog breder geworden. Het is werkelijk gigantisch wat aan de Leeghwaterstraat De vernieuwde showroom. (foto s Jan Hoek) in Werkendam staat opgesteld. Compleet ingerichte woon- en slaapkamers geven een overzichtelijk beeld van de vele mogelijkheden, ongeacht of men een moderne of klassieke smaak heeft. Met name het meubelassortiment is aanzienlijk uitgebreid. Edwin Paans vervolgt zijn verhaal: Voor de vitrage, gordijnen en vloerbedekking wordt alles door ons ingemeten en gelegd. In de showroom kunnen we duidelijk tonen wat er op dat gebied allemaal mogelijk is. Vloerbedekking kan door ons worden gelegd met bijvoorbeeld een logo. In onze showroom adviseren wij de mensen graag over de vele mogelijkheden. Industrieterrein De Bruine Kil ligt op loopafstand van de Biesboschen Beatrixhaven. Loop gerust geheel vrijblijvend eens binnen en verbaas u over ons enorme assortiment, in elke stijl en prijsklasse en voor elke portemonnee. ALEWIJNSE: UW PARTNER IN NAVIGATIE APPARATUUR OOK VOOR UW NAVIGATIE APPARATUUR GAAT U NAAR ALEWIJNSE! ALEWIJNSE INSTALLEERT, REPAREERT, LEVERT EN ONDERHOUDT DIVERSE TOPMERKEN NIEUW: GEM RIVIER RADAR De GEM LD 1800 rivier radar is een degelijke en betrouwbare radar voor de binnenvaart. Behalve eenvoudig in gebruik, is deze radar zeer compact en gemakkelijk te plaatsen. Door de zeer degelijke constructie, is deze radar uitermate geschikt om te functioneren in een drukke werkomgeving en ideaal voor herplaatsen in bestaande systemen. Installatie vanuit Krimpen a/d IJssel, Nijmegen en Drachten. Alewijnse Marine Systems, ook voor uw: Binnenvaart AIS systeem Rivier piloot & bochtaanwijzer Elektronische kaart systeem (D)GPS systeem Travelvision Q6 Track & Trace systeem Radar overlay systeem Marifoons Orlaco camera systeem Alphatron Basic & Multicolour apparatuur en camera s Web based fleet management ALPHATRON JMA 609 SWISS JFS 364C SAAB BINNENVAART AIS Alewijnse Marine Systems Van der Giessenweg LP Krimpen aan den IJssel P.O. Box AA Krimpen aan den IJssel amr@alewijnse.nl Tel. +31 (0) Fax. +31 (0)

18 De Binnenvaartkrant 18 Wij feliciteren Rederij Chr. Kornet & Zn en Amasus Shipping van harte met de coaster Eems Sky.

19 De Binnenvaartkrant 19 Eems Sky tussen wolken en water (foto Johan de Witte) DOOR JOHAN DE WITTE In de maritieme schouwburg van Werkendam vond op 25 september de overdracht van de coaster Eems Sky alsmede een familieoverdracht van het rederijmanagement Kornet plaats. Zonneschijn begeleidde de vlagwisseling van de 2600 ton grote Eems Sky, vanaf de kade gevolgd door vele belangstellenden, geregisseerd door de directie en uitgevoerd door Mathilde Parel, Marina, Christa, Rieneke en Laura Kornet. Met de reeds op eigen kiel gevaren kilometers tussen de Vietnamese geboorteplaats en Werkendam bewees de Eems Sky haar zeewaardige statuur. Het ss Majesteit van de binnenwateren raderde het gezelschap voor het accent op de feestelijkheden rondom Dordt. Hoewel de afbouw Vietnamese zweetdruppels kostte, lukte het opnieuw om het schip aan de gestelde eisen en kwaliteit te laten voldoen. Schouder aan schouder is er op een bijzonder fijne manier gewerkt, aldus Gertjan Kornet. Een opmerking aan het adres van Rensen Seatrade, die met deze Eems Sky inmiddels het vierde schip aan Rederij Kornet opleverde. Dat er een vijfde, zesde, voorlopig tot twaalf zitten aan te komen, zegt iets over scheepskwaliteit en over de relatie van Rensen Seatrade met de opdrachtgever en de financiële alsmede logistieke partner Amasus Shipping Delfzijl. Menno van der Plas is commercieel directeur van Rensen Seatrade. Sinds enige tijd heeft Rensen geen belangen meer in Seatrade en wordt de firma alleen door Menno en collega s vertegenwoordigd. De naam van het bedrijf zal op termijn worden gewijzigd. Dolf Kornet en zijn echtgenote werden door hun jongens verrast met een frappant gelijkende pentekening van Dolf en zijn vader. Materieel werd het echtpaar met speciale dank voor al die kopjes koffie en het luisterend oor van mama Kornet beloond met twee fietsen, voorzien van een elektrisch opduwertje. Pa heeft altijd gewerkt om het roer aan ons over te geven zoals hij dat van zijn vader kreeg. Zoiets als traditie, aldus hoofd technische dienst Gertjan Kornet. Nieuwe vlag De vlag die grootvader Christiaan Kornet een kleine zeventig jaar geleden in de mast hees van zijn met zand aan de ijk geladen Maria en waarmee hij langs de kust pionierde naar Zeebrugge, die ook zijn zoon en opvolger Dolf een carrière lang handhaafde, is vervangen door de derde generatie! In het kader van bedrijfsevolutie is de oude gele vlag met het CK-logo symbolisch geschonken aan de grondleggers van het bedrijf. De nieuwe vlag is wit met opnieuw CK, nu verkleind en gevat in een kompasroos. De bedrijfsfilosofie achter het nieuwe logo: CK is de kern, aan het begin van een nieuwe ontwikkeling, varen naar alle continenten, voor ander markten knokken met dezelfde spirit als de voorbije zeventig jaar. Toen de broers Chris, Dolf, Gertjan Tel: Kornet en zwager Kees Parel het bedrijf nu bijna een jaar geleden overnamen, kwamen ze niet in een gespreid bed terecht, wel in een degelijk doorgetimmerd ledikant, zei de scheidende Dolf Kornet in zijn toespraak. Natuurlijk ging hij terug naar economisch mooi, maar ook zwaar weer. In de wederopbouw nam de vraag naar zand en grind explosief toe. De herstelwerkzaamheden in België waren snel gevonden. De nieuwe Deo Juvante met beperkte estuaire klasse verscheen, inclusief grijze spieën. De Hamburg- en Denemarkenvaart deed zijn intrede in het bedrijf en werd tevens de koevoet waarmee men een overstap naar de kruiplijners wist te maken. Eind jaren 80 viel de beslissing om via zee alle Europese bestemmingen op de kaart te zetten en werden de binnenschepen afgestoten. Eind 90 stak een schip met CK in de schoorsteen de Atlantische oceaan over, nu met regelmaat. Buitenlandse support Gyron Crew is een initiatief van Rederij Kornet en voorziet in de behoefte van deskundige bemanningsleden. Na het inhuren van matrozen via een lokaal uitzendbureau hebben we vanuit onze onafhankelijke achtergrond een eigen organisatie opgezet, zegt Dolf Kornet. De vraag was groot. Inmiddels zijn er zo n tachtig crewleden op de zeeschepen actief en 200 in de binnenvaart. Gyron Crew werkt samen met maritieme opleidingsinstituten in buitenland, zoals Manilla en Singapore, waar officieren en matrozen volgens Nederlandse normen worden opgeleid. Sinds kort is er ook een Gyron Crew Romania, met eenzelfde service. Kapitein Smirnov is eveneens gecontracteerd door Gyron Crew. Hij bracht met zijn 5-koppige bemanning de Eems Sky met lading van Hongkong naar Sardinië, daarna met klei van Spanje naar Engeland en toen in ballast naar Werkendam. De Eems Sky voer tussen hemel en water door de straat van Malakka en langs Somalië, slechts 10 mijl verwijderd van een kaping, op huis aan. Ofschoon er Delfzijl op de spiegel staat. De huidige Rederij Kornet & Zonen is een complete aanbieder en wordt geleid door een enthousiast, innovatief en professioneel team. Ze zijn klaar voor een nieuwe groeiperiode, waarin schepen naar de Rhône en twee energiezuinige schepen van 7200 ton een rol gaan spelen. Kornet verzorgt salarisadministratie en materiaalbestellingen, heeft een afdeling met deskundigen voor ISM- en ISPS-certificeringen. Buiten de kernactiviteit transport zijn verpakking en overslag van goederen, zwaar transport over water of weg,ook disciplines. De Werkendamse firma beschikt over een moderne vloot, een kwalitatief hoogwaardig management en diverse dochterondernemingen met hun specifieke expertises. Wij verzorgden de complete levering van de coaster Eems Sky en wensen Rederij Chr. Kornet & Zn en Amasus Shipping veel succes met de exploitatie van het schip. Van der Plas Shipbuilding BV (voorheen Rensen Seatrade BV) Havenkade LB Hendrik-Ido-Ambacht The Netherlands vanderplas@shipbuilding.nu Wie leverden aan de coaster Eems Sky Anglo Belgian Corporation N.V. Hoofdmotor Veth Motoren BV Veth Tunnel Thruster, type VT-200, met E- motor, vermogen van 200 kw / 1500 rpm, Sisudiesel generatorset, type 634 DSBG (151 kva) en Sisudiesel generatorset 420 DSRG (77 kva) Van Voorden Promac PROMAC-STUWA hydraulische stuurmachine en PROMAC-STUWA visstaart roersysteem Eefting Heaters en separatoren Facet International Bilgewaterseparator Viking Life Saving Equipment BV Rescue boot, reddingsvlotten, davits en fire fighting equipment Kaefer-Opticon B.V. Complete betimmering Roden Staal BV Luikenkraan en Roden Staal Hatchcover systems. Radio Holland Netherlands bv Nautisch pakket WindeX Engineering BV Airconditioning en ventilatie Mekanord / ESCO Verstelbare spoed voortstuwings installatie Type Mekanord 450 HS inclusief CP propeller en bediening Alewijnse Marine BV Levering en installatie: panelen en materialen t.b.v. de complete elektrische installatie. Alewijnse Retec Romania heeft zorg gedragen voor supervisie en inbedrijfstelling. Winteb B.V. Ontluchters Van der Plas Shipbuilding BV Complete levering van Lier Deckmachinery Ankers, lieren en kettingen Amco Compressoren bv Startlucht pakkage Blokland Non Ferro bv Beunkoelers All Pumps Holland BV APH VICTOR dienstpompen en appendages Wigo B.V. Ramen en patrijspoorten Loggers Rubbertechniek bv Flexibele ophanging van de uitlaatgassystemen Belkoned Snelheidsberekeningen Intersona bv Geluidsberekeningen Bureau Veritas Classificatie Ned-Deck Marine B.V. Survival systems en deckequipment

20 De Binnenvaartkrant 20 Aanvaring door kokkerellen Afgelopen vrijdag ramde een zeilboot een binnenschip op het Markermeer. De kapitein van de zeilboot had niet opgelet, want hij stond in de kajuit te koken. De politie heeft proces verbaal opgemaakt tegen deze schipper/kok, een 42-jarige uit Hardinxveld- Giesssendam. Het lege binnenschip had om 7 uur s avonds het Oostvaardersdiep verlaten en voer in de vaargeul richting Amsterdam. De schipper zag vanuit de tegenovergestelde richting een zeilboot naderen. Het zeiljacht voerde een grootzeil en voorzeil en koerste recht op het binnenschip af maar de schipper verwachtte dat de zeilboot wel zou bijdraaien om bakboord op bakboord te passeren. Maar toen de zeilboot op ongeveer 75 meter afstand nog steeds niet van koers veranderde week het binnenvaartschip zelf maar uit naar stuurboord, om een kop/kop-aanvaring te voorkomen. Ook het aanzetten van de boegschroef mocht niet baten. Een aanvaring kon echter niet meer worden voorkomen. De zeilboot voer onder een rechte hoek, net achter de midscheeps, in de bakboordszijde van het binnenvaartschip. De schipper van de zeilboot was net voor de aanvaring weer in de kuip gekomen maar kon ook niets meer uitrichten. De zeilboot liep een gat in de steven op en ook de railing en de verstaging waren beschadigd. Het binnenvaartschip had slechts een kleine deuk. De Waterpolitie legt de zeiler onder andere slecht zeemanschap en het varen zonder dat er iemand stuurt ten laste. Grand Canal d Alsace President Rinus de Korte van de Europese Binnenvaart Unie heeft opnieuw zijn zorg geuit over de toestand van de sluizen aan het grote Kanal in de Elzas. Verwijzend na een eerder schrijven van de binnenvaartorganisaties aan de exploitant van de elektriciteitscentrale en de sluizen, EDF, waarin de ongehinderde en vrije scheepvaart tussen Zwitserland, Frankrijk en Duitsland op de Bovenrijn werd geëist, constateerde de president tijdens een bijeenkomst met regeringsvertegenwoordigers in het jaarlijks overleg bij de Centrale Rijnvaart Commissie te Straatsburg, dat de situatie nog steeds niet is verbeterd. Hij riep zowel de CCR als ook de Franse overheid op om bij EDF op passende maatregelen aan te dringen. Blijf dromen! Waarom droom je als je al jarenlang in een vluchtelingenkamp zit? Hoe ziet je toekomst er uit als je niets hebt? In landen als Soedan, Congo en Colombia lijkt een hoopvolle toekomst ver weg Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Giro 999 Den Haag WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING