De (Akte van) Mannheimweg

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 20 - Afscheid Ad Driesprong Directeur Ad Driesprong van stichting Meander, gaat met prepensioen. Aanstaande vrijdag (26 september) neemt hij afscheid tijdens een minisymposium over de toekomst van de schippersinternaten. Vooruitlopend op de verandering in zijn eigen leven blikt Driesprong terug en vooruit op de veranderingen in de internatenwereld. tel fax Her motor iseren? INBOUW 15 Andere benadering politie Het was dit jaar één en al blauw tijdens de opening van de Open Scheepvaartdagen: de Belgische scheepvaartpolitie lanceerde de preventiecampagne Vaar Tijd voor de Binnenvaart om schippers vertrouwd te maken met de nieuwe bemannings- en vaartijdenregeling. De politie beschouwt de binnenvaart als een partner, was de boodschap. De (Akte van) Mannheimweg 23 Mehr Engagement Bei einem Besuch an der MSG in Würzburg hat sich der bayerische Wirtschaftsstaatssekretär Markus Sackmann über die Lage und Wünsche der Binnenschifffahrt in Bayern informiert. Dabei forderte der MSG-Vorstand von der Politik mehr Engagement und Unterstützung für das Gewerbe uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl In begroting ontbreekt langetermijnvisie voor vervoer over water Binnenvaart is geen prioriteit Staatssecretaris Tineke Huizinga is er zoals ze zich had voorgenomen in geslaagd de geplande termijn voor het wegwerken van achterstanden in vaarwegenonderhoud van 2020 naar 2016 te vervroegen. Maar vn een vernieuwende visie voor vervoer over water is in de begroting van Verkeer & Waterstaat geen sprake. Twee weken geleden werden de noodzakelijke werkzaamheden aan de sluizen in de Zuid-Willemsvaart gestart en diezelfde vaarweg zal met extra inspanningen worden In de Botlek bevindt zich vanaf deze maand een Mannheimweg. Het is een eerbetoon aan 140 jaar Akte van Mannheim, waaraan de Rotterdamse haven zoveel te danken heeft. De burgemeester van Mannheim kwam voor de onthulling van het naambordje naar Rotterdam en er werd diezelfde dag nog over de welvaartbrenger zoals de Akte van Mannheim ook wel wordt genoemd gecongresseerd. Opmerkelijk is dat de weg die een combiterminal met de openbare weg verbindt, dan niet Akte van Mannheimweg werd genoemd. Maar de onthulling van het naambord was er niet minder feestelijk door. Op de foto (vlnr) burgemeester Christian Specht van Mannheim, wethouder Mark Harbers van Rotterdam en de bedenker van deze geste van Rotterdam aan Mannheim, Louis van Herpen, die in Rotterdam werd geboren en in Mannheim woont. Op 17 oktober is het 140 jaar geleden dat de Akte van Mannheim werd ondertekend. Het is de herziene Rijnvaartakte (een aanpassing van de Akte van Mainz van 1831) die sindsdien de vrijheid waarborgt van de vaart op de Rijn, dus vrijheid van belastingen (voorafgaand aan 1831 bestonden die belastingen vooral uit tolheffing door verschillende Duitse steden). De Akte was de eerste volkenrechtelijke overeenkomst tussen zoveel staten in Europa en dus een verre voorloper van de Europese Unie. (foto Martin van Vugt) omgelegd rond Den Bosch, maar dat zijn respectievelijk een hoogstnoodzakelijke ingreep deels gefinancierd door het bedrijfsleven en een belofte van vele kabinetten geleden. Voor veel projecten blijken niet voldoende middelen te zijn. De aanleg van overnachtinghavens langs de Waal en het werk aan de Maas en de vaarweg van Lemmer naar Delfzijl lopen vertraging op in de procedures. Door de binnenvaart is teleurgesteld gereageerd op de Miljoenennota voor Er is in de (toelichting op de) begroting niets te vinden over echte stimulering van de binnenvaart door meer in de vaarwegen te investeren. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart merkt in een reactie op de begroting op dat de binnenvaart nu behoefte heeft aan ruimte en faciliteiten. Dan kan niet worden volstaan met een speerpunt in het beleid als het (relatief versneld) wegwerken van achterstanden in het onderhoud van de vaarwegen, waar overigens sowieso pas in 2010 mee wordt begonnen. Tot die tijd moet de groei in het vervoer over water dan maar met verkeersmanagement worden opgelost. Het Centraal Overleg Vaarwegen (VBKO, EVO en Koninklijke Schuttevaer): Verkeersmanagement is niet voldoende om de groei van het vervoer over water op te vangen. De toelichting gaat mank aan lange termijn inzichten op dit terrein. Het CBRB verwijst naar het streven om 45 procent van de containers vanaf Maasvlakte 2 naar het achterland per binnenschip te vervoeren. Volgens het CBRB betekent dat een verzesvoudiging van het containervervoer over water. >> Lees verder op pagina 3 onderhoud en service van keerkoppelingen Twin Disc dealer T: voorheen De Haas Diesel Motoren SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Maureen Verschoor Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GEVRAAGD GEVRAAGD PER DIRECT KATWIJKER een scheepselectromonteur. MATROOS x 4.4 x 1.1 m. bj. 1923, A.M.Bruinsma op ms 1200t. int. vrt., DAF 575, nieuwe moderne Tel hoofdzakelijk Donau, woning, technisch optimaal, vrije tijd & loon in overleg. vr.pr , ref 2424 GEZOCHT Tel of of op ms Jo-An, per , 0049 (0) tel sch/ 2e kap met patent tot Duisburg, radar, ADNR, GEZOCHT MOTORSCHIP wk op/ wk af. stuurman & matroos. 24 x 4.5 x ca 0.8 m. bj Tel Voor meer info. Volharding te Alkmaar, Marisa@canoha.nl Cummins 120 pk, mooie PAARDRIJDEN? ligplaats centrum stad buiten in Barendrecht. O- MS CELTIC ZOEKT Groningen, vr.pr , Maasgebied. Zelf poetsen & Nette lichtmatroos/matroos ref zadelen, ervaring vereist, grote i.b.v. dienstb. met functie nl of tel paarden, poetsers welkom, lichtmatroos/matroos. Vrt, i.o. kom eens kijken! vaar/verlof. Loon conform CAO. ZEILAAKJE Wendy tel , Tel: of ca x 3.5 x 0.7 m. Paul tel Mercedes 36 pk, fraai vakantieschip, compleet GEVRAAGD PER DIRECT VOOR MTS-EDISON ZIJN WIJ uitgerust, T.E.A.B., ref 1569 schippersechtpaar op mbs, OP ZOEK of 1000 ton, vast werk naar erv. kok, machinisten, tel Tel matrozen en stuurmannen, met erv. in de Binnenvaart, in KLIPPERAAK het bezit van dienstboekje, het ca x 5 x 1.3 m. bj vaarsysteem 8/4, het salaris Mulder te Stadskanaal, Bolnes vlgs. CAO Binnenvaart, meer 100 pk. veel ruimte, vrijwel info. Tel geen dubbelingen, motor in Aankoop/verkoop prima staat, vr.pr , GEVRAAGD STUURMAN OF ref Zeeschepen MATROOS nl of tel op ms Vector int. vrt, 2wk op DSM shipbrokers 2wk af, i.b.v. dienstboekje. Tel MOTORTJALK ca. 24 x 5 x 0.8 m. Tel GEVRAAGD PER DIRECT bj 1896 Bodewes te Martenshoek, Steyr 65 pk, 2 matrozen voor internationale uitstekend onderhouden vaart, vrije tijd in overleg. woonrecreatieschip, nieuwe Tel scherpe prijs, ref of MIDGARD! tel Erfahrene Matrosen u. Steuermänner mit Eng. u. STEVENAAK die-kenntnissen aus Polen. Wir ca. 30 x 4.8 x 1.05 m. bj 1885 garantieren 0 Risiko, 0 Mwst u. Jonker te Kinderdijk, DAF 615 prof. Service. Kontakt: 120 pk, veel vernieuwd, o.m. nieuw luxe interieur, Tel vr.pr (incl. ligplaats Groningen) ref 3008 GEVRAAGD STUURMAN of met containerervaring Ned tel Belg. Weekeind vrij. mcs Ganzepoort AANGEBODEN AFLOSSER Tel i.b.v. alle papieren, geen BGG Rijnpatent, wil afloswerk op Nederlandse vaarwegen. GEZOCHT MATROOS Tel voor mts 1100 ton, 14op/14af, kost & reizen vrij, loon n.o.t.k. Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah Ah Ah 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 520 Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah 2550 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel GERWILCREWING ZOEKT i.o.v. Zype 1x lichtmatroos i.b.v. dienstb., vlgt cursus matroos, 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GEVRAAGD KAPITEIN OF KOPPEL op duwcombinatie. Vaargebied BE-NL A-1 vaart, weekend vrij, mooie grote woning beschikbaar op duwsleepschip. Tel +32 (0) Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,50 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: AL 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur LxBxH (vanaf ) 1.400,- PZS x 420 x 450 PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Dealer Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Prijswijzigingen voorbehouden. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Impuls 1 lichtmatroos Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem en/of matroos i.b.v. dienstb. - P. Montens afd. Scheepvaart + met functie lichtmatroos/ Tel.: fax matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. Loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Janna Maria 1 lichtmatroos i.o.v. MS Olesia 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. en/of matroos i.b.v. dienstb. GEVRAAGD STUURMAN dienstb. met functie lichtmatroos/ met functie lichtmatroos/ weekenden vrij. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof Tel , loon conform CAO. i.o. loon conform CAO KICKERS Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 9,25 14,25 3x 21,50 31,50 19,50 42,75 23,50 53,00 28,50 63,00 33,75 73,25 38,75 84,50 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Te weinig, te laat euro voor hulpmiddelen brandstofbesparing >>Vervolg van voorpagina De ministers Eurlings van V&W en Cramers van VROM hadden de commissie onder leiding van Akzotopman Peter Elverding verzocht te analyseren waarom er bij infrastructurele projecten zoveel vertraging optreedt. In april dit jaar adviseerde de Commissie Elverding over mogelijke versnelling van de projecten. Volgens het COV is niets gedaan met deze aanbevelingen. Behalve kansen voor de binnenvaart gehinderd door gebrek aan investeringen door de overheid zijn er nog voldoende bedreigingen waarop geanticipeerd moet worden. Al spoedig zal de door dit kabinet voorgenomen hogere frequentie van het spoorvervoer de scheepvaart hinderen. Het COV maakt zich zorgen over knelpunten bij water-railkruisingen. Nu het Ministerie hoog inzet op snelle spoorverbindingen komen daarmee de bedieningstijden van spoorbruggen voor de binnenvaart in de knel. Hiervoor is geen aandacht. Maar op langere termijn zijn nog veel meer bedreigingen denkbaar, waar nu op zou moeten worden ingesprongen. De verwachte klimaatveranderingen als gevolg van het hogere CO2-gehalte in de atmosfeer nopen tot maatregelen die ook invloed hebben op de waterwegen en waterstanden in Nederland. Het COV wijst op het ontbreken van aandacht in de begroting voor de gevolgen van waterhuishoudkundige ingrepen voor de inzet van binnenvaart. Binnenhavens Er wordt in de begroting geld gereserveerd voor quick wins (kleine onderzoeken bij bedrijven of vervoer anders dan over de weg kan) maar volgens het COV is dat bij lange na niet genoeg om bijvoorbeeld binnenhavens kansen te bieden voor uitbreiding, laat staan de aanleg van nieuwe binnenhavens. Volgens het CBRB focust de begroting vooral op investeringen in weg en spoor en valt de binnenvaart buiten de boot bij de plannen van het ministerie van V&W. Wel plannen, te weinig concrete daden. Te weinig, te laat. De kennis van de binnenvaart ontbreekt tegenwoordig op het ministerie, vindt het CBRB, dat spreekt van een overheid die beleid maakt, vraagt wat er verder zoal aan de hand is en vervolgens te weinig doet. De wisseling bij ambtenaren binnen de rijksoverheid leidt tot mensen die te weinig van de voor ons relevante onderwerpen weten. De regelgeving komt onder druk te staan en ambtenaren weten bij de uitvoering en controle onvoldoende wat er nu eigenlijk gecontroleerd moet worden. Bedrijven worden op deze manier met onzekerheden geconfronteerd die de normale gang van zaken verstoren, geld kosten en de bedrijfsvoering hinderen. Zo is de kennis in razendsnel tempo verdwenen door de uittocht van ambtenaren. Verder is het overlegcircuit dermate uitgebreid dat het veel te lang duurt voor er een beslissing genomen kan worden. Als er dan al een beslissing wordt genomen dan is die vaak de optelsom van meerdere compromissen. Ook de uitvoering van het onder het CBRB ressorterende EICB (Expertise- en Innovatie Centrum Binnenvaart) loopt vertraging op: Er wordt door de overheid zolang getreuzeld en gedelibereerd dat betwijfeld wordt of dit nog doorgang kan vinden. Met als mogelijk resultaat dat alle plannen en energie die er in gestoken zijn vergeefs zijn geweest. In het kader van het programma VoortVarend Besparen stelt het Ministerie van Verkeer en Waterstaat euro beschikbaar voor de aanschaf van hulpmiddelen die binnenvaartschippers helpen om zuinig te varen. Met deze subsidieregeling wil het ministerie brandstofbesparing in de binnenvaart stimuleren, om zo de uitstoot van broeikasgassen en andere schadelijke emissies te verminderen. De subsidie is bedoeld voor binnenvaartondernemingen die investeren in een brandstofgebruiksmeter en/of een routeplanningssysteem dat het brandstofverbruik optimaliseert. Energiezuinig varen is vooral een aanpassing van het vaargedrag, wat in principe zonder hulpmiddelen kan, stelt SenterNovem, dat VoortVarend Besparen uitvoert. Technische hulpmiddelen zijn echter wel heel handig en maken zuinig varen een stuk eenvoudiger. Zo laat een brandstofmeter direct het effect zien op het brandstofverbruik van een bepaalde handeling. Andere hulpmiddelen geven advies bij het bepalen van het motorvermogen op basis van verschillende factoren als waterstand, stroming, belasting en opgebouwde ervaring per traject. Eerdere proeven en ervaringen tijdens de Binnenvaart Brandstof CO 2 mpetitie lieten zien dat de hulpmiddelen waarvoor nu subsidie mogelijk is, een positief effect hebben op het brandstofverbruik. Daarmee daalt ook de uitstoot van CO 2 en andere gassen. Vóór 31 oktober aanvragen Subsidie bij de Tijdelijke subsidieregeling VoortVarend Besparen kan dit jaar tot 31 oktober worden aangevraagd. De subsidie bedraagt 25 procent van de aanschaf tot een vastgesteld maximum (dat afhankelijk is van het soort hulpmiddel). De verwachting is dat de regeling volgend jaar wordt herhaald. De regeling wordt uitgevoerd door SenterNovem in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Meer informatie over de regeling en het aanvraagformulier is beschikbaar op Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring meer dan 500 binnenvaartschepen ons systeem 100% veilig, zelfregulerend, iso 9002 gecertificeerd onze organisatie 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Nu ook online betalen op Ik droomde dat president McCain (helemaal) gek was geworden en werd afgezet. Toen moest de vicepresident president worden en er bleek een enorme administratieve blunder te zijn gemaakt en niet Sarah maar STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag Om het lezers en adverteerders nog gemakkelijker te maken producten (zoals de boeken Beste Maatjes en 66 Losse Steken en het Binnenvaartspel) te bestellen en Kicker-advertenties te reserveren zijn op de internetsite van de Binnenvaartkrant nieuwe betaalmethoden toegevoegd. Het gaat om ideal en Ogone. Via beide kan men direct online betalen nadat de bestelling is verzonden (ook via de website: Het betalingssysteem Ogone richt zich met name op onze Belgische klanten, maar ook klanten uit andere landen kunnen via Ogone betalen. ideal heeft zich in Nederland bewezen als een snelle en veilige manier van betalen. Naast deze opties blijft de mogelijkheid te kiezen voor automatische afschrijving. Michael Palin werd beëdigd als president. Het werd een andere wereld, met een president van de USA, die de rest van de wereld al kent en ook best interessant vindt. Michael Palin is een geweldig leuk verteller over zijn reizen. Zijn tv-series zijn wereldwijd goed bekeken. De laatste tijd heeft hij een mooie serie over Oost-Europa gemaakt, een beetje spectaculairder dan wat onze eigen Geert Mak heeft gedaan, hoewel Geert wat dieper graaft. Ik heb zijn In Europa in één adem uitgelezen. Dat is niet zo gezond want het is een nogal dik boek. In zijn epiloog maakt Geert zowaar een trip over de Rijn aan boord Lena ramt kabelbrug in Merksem Het Albertkanaal bij Merksem was vorige week een nacht gestremd nadat de Lena uit Werkendam met de autokraan een brug had geraakt waarover stroomkabels lopen. Het ongeval gebeurde donderdagavond 18 september omstreeks negen uur. dek terecht, waarbij de stroomkabels gedeeltelijk in het water stortten. Om elektrocutie te voorkomen werd de bemanning onmiddellijk van boord gehaald. Daar het schip nog gedeeltelijk in het Albertkanaal lag, werd de overige scheepvaart gestremd. Diverse schepen moesten na het omgeval in de haven De Lena was via de klapburg t Dokske in Merksem binnengevaren. Enkele meters verderop voer het schip met de rechtopstaande autokraan tegen de kabelbrug. De brug klapte in elkaar en kwam op het blijven liggen, in Wijnegem werden afvarende schepen tegengehouden. Een bok heeft de kabelbrug de volgende ochtend opgelicht, waarna de Lena t Dokske kon verlaten. Om zeven uur van de Marla, het schip van Danser rol van dit landje in de grote mensenwereld). Container Line. In zijn lekker leesbare stijl van formuleren schetst hij een In de troonrede tref je niets aan over rake typering van de binnenvaart, drie binnenvaart, logistiek of goederenvervoer. volle pagina s. Hij haalt Heinrich Böll Wel over wegen. Er komt aan, die opmerkte dat Keulen zonder een spoedwet om ze te verbreden. de Rijn een suf marktstadje zou zijn, En de spoorcapaciteit moet omhoog, voor vee en groente. maar dat is vooral voor het vervoer Er zijn toch heel wat (geschiedenis)boeken van vlees en bloed. De reactie van de geschreven waarin je verladers op de plannen om geluids- vergeefs zoekt naar de rol van binnenschepen overlast van meer treinen en auto s in de samenleving. Het te beperken is wel leuk. Geef de sector kabinet heeft nog geen kennis genomen 80 miljoen om stiller te worden. Dan van dit boek van Geert Mak. Niet hoef je geen 500 miljoen aan geluids- de eerste keer dat me dat opvalt (dan schermen neer te zetten. Een besparing zou namelijk Nederland zich zomaar van 420 miljoen! bewust worden van de bescheidener Ik stel voor dat we ernaar streven dat s ochtends was de stremming op het Albertkanaal voorbij, maar het dok zelf bleef wel gesperd. Een soortgelijk ongeval gebeurde onlangs in Regensburg, al waren de consequenties daar veel groter. De brug vloog in brand en werd totaal vernield. Misschien moet men in de stuurhut eens een waarschuwingsknopje verplichten waardoor je ziet dat de autokraan al opgedraaid is, oppert een schipper die door het ongeval in Merksem werd opgehouden. Open deur schepen meer lading kunnen vervoeren. Om de vaarwegen uit te diepen en de dijken te verhogen moeten we daarom de komen dertig jaar 40 miljard euro uittrekken. Wacht, ik weet een nog betere oplossing: we stellen de scheepvaart 420 miljoen (van die geluidsschermen) ter beschikking om lichtgewicht schepen te ontwerpen (of bredere, zodat ze met minder diepgang meer mee kunnen nemen). Zomaar een besparing van 39,58 miljard. Daar kunnen ze in Den Haag een aardige (open) sluisdeur van intrappen. Of wat dacht je van geluidsschermen tegen de zeespiegelstijging?

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk:De Binnenvaartkrant,Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot vrijdagmiddag 12:00 uur, in de even weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. In gedachte van ons allen Jack Schaap Tot groot verdriet van al zijn collega s is hij zijn laatste reis begonnen. Een beminnelijk mens is heengegaan. Zoals altijd te vroeg, hij had nog zoveel plannen. P.J. Brand wenst zijn familie en dierbaren kracht om dit gemis te dragen. Namens Personeel en Directie. Na een langdurige ziekte is aan zijn laatste reis begonnen mijn man, onze vader en opa Dirk Verdoorn Papendrecht, 9 april 1930 Terneuzen, 20 september 2008 Terneuzen: m/s Bon-Espoir: Terneuzen: Santa Caterina: (Italië) Rotterdam: Voorburg: Voorburg: Dordrecht: Dordrecht: Hondsdraflaan DB Terneuzen Anneke Verdoorn-Poots Teus en Els Kees en Marijke Dirk en Françoise Johan en Dany Ria Corina en Martin Pieter en Margaretha Mark en Nanette en kleinkinderen Donderdag 25 september is er vanaf uur gelegenheid om afscheid te nemen in de Opstandingskerk, Bellamystraat 74 te Terneuzen, waarna om uur de uitvaartdienst aanvangt. Aansluitend zal de begrafenis plaatsvinden op de Zuiderbegraafplaats aan de Bellamystraat. Na de begrafenis kunt u de familie condoleren in de kerk. Geschokt en bedroefd hebben wij kennisgenomen van het plotseling overlijden van onze zeer gewaardeerde collega Nel Fens - de Reijer Nel was trots op haar functie als Brugen Sluiswachter op de Parksluizen, en wij waren trots op Nel. Wij zullen haar inzet en enthousiasme missen. Wij wensen haar man Jan, zoon René, overige familie en vrienden heel veel sterkte met het verwerken van dit enorme verlies. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Jacobus, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Virage, 1 lichtmatroos GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT en/of matroos i.b.v. dienstb. i.o.v. MS Sensation, i.o.v. MS Sunstar, met functie lichtmatroos/ 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. 2 lichtmatrozen en/of matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Eragon, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Ivon-S, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Limbo 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Lemarna 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Anita 1 matroos i.b.v. dienstb. met functie matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. BZA AFLOSSERS i.b.v Rijnpatent etc. info: Tel of GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Vigilate 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sympathie 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, Intellian satellietvolgsystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) NAVIGATIE APPARATUUR GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Volonta 1 matroos i.o.v. MS Kantara 1 lichtmatroos i.b.v. dienstb. met functie en/of matroos matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i. i.b.v. dienstb. met functie o. Loon conform CAO. lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Atalanta GYRON CREW ZOEKT 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. i.o.v. MS Merwe 1 matroos dienstb. met functie lichtmatroos/ i.b.v. dienstb. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. met functie matroos 2jr. loon conform CAO. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. ZEILTJALK x 5.2 x 1.3 m. bj GYRON CREW ZOEKT Worst te Meppel, DAF 825, i.o.v. MS Oriana 1 lichtmatroos robuuste chartertjalk, 29 pers. en/of matroos i.b.v. dienstb. dagtochten, 20 pers. met functie lichtmatroos/ meerdaags, vr.pr , matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof ref of i.o. loon conform CAO. tel GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Arena Navis i.o.v. MS Vios 1 lichtmatroos 1 lichtmatroos en/of matroos en/of matroos i.b.v. dienstb. i.b.v. dienstb. met functie met functie lichtmatroos/ lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i. vaar/verlof i.o. loon conform CAO. o. loon conform CAO. GEZOCHT EEN MATROOS GEVRAAGD op mts Asfra, 14 op 14 af, Schipper of schippersechtpaar Ned. Loon. op ms Oeral. Weekend vrij. Tel Tel Namens de collega s, Havenbedrijf Rotterdam GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Dinero 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Quadrans I, 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Tyda Kyra, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. OPEN HUIS i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Armira, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Quadrans II, 2 lichtmatrozen en/of matrozen i. b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. MERWEDESTRAAT SW Schiedam 4 okt Van tot uur. Luxe 4 k. app. (125 m ²) op 2e woonlaag met zonnig terras. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sterrebos, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Uitzicht op de Nieuwe Maas en dienstb. met functie lichtmatroos/ de ligplaats Voorhaven. Vr.pr k.k. Evt. te matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Imperial, koop garage k.k. Wij staan op Funda. 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. Tel dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Mejana, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Advies Installatie Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven XE Nijmegen Tel. : info@novionautic.nl Verkoop Service Diverse aanbiedingen Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

5 De Binnenvaartkrant 5 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Vantage GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sownent GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Innovation GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Friso 1 lichtmatroos GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Zijpe 1 lichtmatroos 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. 2 lichtmatrozen en/of en/of matroos i.b.v. dienstb. en/of matroos i.b.v. dienstb. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. matrozen i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sipisto 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Fiducia matroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Haeger & Schmidt International Rotterdam B.V. / H&S Container Line Gevestigd in Zwijndrecht en actief in het Containervervoer van Rotterdam/Antwerpen naar Bestemmingen aan de Beneden-, Midden- en Bovenrijn v.v. Wegens uitbreiding van haar dienst op de Bovenrijn zoeken wij een Disponent (parttime) m/v De werkzaamheden bestaan uit: Het aanmelden van de schepen en hun lading aan de diverse terminals in Rotterdam en Antwerpen. Onze gedachten gaan uit naar een persoon die: Bekendheid met de binnenscheepvaart heeft. Stressbestendig en flexibel is. Wiens werktijd niet om uur eindigt. Wij bieden een prettige werkkring en een aantrekkelijk salaris. Uw sollicitatie kunt u schriftelijk richten aan: Haeger & Schmidt International BV Maasboulevard ML Zwijndrecht. t.a.v. de heer A. Nelis a.nelis@haegerundschmidt.nl Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2322 to., Bj. 1973/95, 2x650 PS, 110m x 11,07m x 3,2m 1974 to., Bj. 1964, 2x 644 PS, 86m x 11,17m x 3,06m 1847 to., Bj. 1972, 1250 PS, 105m x 9,50m x 2,70m 1648 to., Bj. 1970, 1050 PS, 85m x 10,52m x 2,80m Motortanker: 1370 to., Bj. 1981, 950 PS, 80m x 9,00m x 2,77m 1349 to., Bj. 1961, 1200 PS, 84m x 9,00m x 2,67m 1253 to., Bj. 1962, 850 PS, 79,83m x 8,25m x 2,80m 1022 to., Bj. 1962, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: 500 Personen, Bj. 1968, 42m x 7,80m x 1,20m 300 Personen, Bj. 1988, 40,62m x 7m x 1,11m, 2x250PS 250 Personen, Bj. 1970, 29m x 5,80m x 0,80m Wir suchen für unsere Kunden: Schiffe aller Größen und Baujahre speziell: 1. EH-Tanker Typ N offen oder geschl., to 2. EH-Tanker Typ N geschl. ca.1500 to mit Coating Neubauten: Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010 Gütermotorschiff, to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit PS, Lieferbar 2009 Gütermotorschiff, to, 135m x 11,45m x 3,59 m Mitsubishi S12R-MPTK 2x1278 PS, Lieferbar 03/2009 Kasko Gütermotorschiff Lieferbar Ende m x 11,45m x 3,60m 110m x 11,40m x 3,50m 105m x 10,00m x 3,20m 86m x 10,00m x 3,20m - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen sich selbstständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteiligen! Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Straße Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Immanuel i.o.v. MS Rapide 1 lichtmatroos 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. en/of matroos i.b.v. dienstb. dienstb. met functie lichtmatroos/ met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof loon conform CAO. i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Laverna 1 matroos i.b.v. dienstb. met functie matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Mi-Anna 1 stuurman i.b.v. dienstb. met functie stuurman 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. GYRON CREW ZOEKT GEVRAAGD i.o.v. MS Adriana Postzegels m.b.t. afbeeldingen 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. v/d binnenvaart (ook van dienstb. met functie lichtmatroos/ buitenlandse afbeeldingen), matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. aanbiedingen naar buro van loon conform CAO. dit blad onder: nr Van Wijk Stuurhuizen b.v. - Werkendam Van Wijk stuurhuizen is gevestigd in Werkendam, voor de scheepsvaart De Maritieme haven, die zich beweegt op het gebied van Aluminium en RVS, o.a. Aluminium Stuurhuizen, Aluminium deuren, diverse Aluminium en RVS constructies. Ter uitbreiding van ons team zijn wij op zoek naar: Aluminium bewerker/monteur aluminium deuren Functie omschijving Aluminium bewerker Het op basis van werktekeningen, vervaardigen en op maat maken van aluminium onderdelen en delen van constructies.. Het aan de hand van tekeningen samenbouwen van de onderdelen en hulpconstructies tot complete installaties. Vaardigheid in lastechnieken Tig en MIG (liefst in het aluminium.) Functie omschijving Monteur aluminium deuren De werkzaamheden bestaan uit het zelfstandig zagen en monteren van aluminium deuren. Voor het monteren van deuren op de schepen ben je in heel Nederland aan het werk. Functie eisen: Kennis van fabricagetechnieken. Goede vaardigheid in het omgaan met diverse (hand)gereedschappen en electrisch gereedschap zoals slijptol, boormachines e.d. Moet zelfstandig kunnen werken. Wij bieden: - Boeiende werkkring - Een fulltime functie, waarbij inzet en teamgeest voorop staat - Goede arbeidsvoorwaarden, in overeenstemming met de CAO metaalnijverheid (klein metaal) Interesse? Dan nodigen wij u uit te solliciteren. Uw telefonische of schriftelijke reactie kunt u richten aan: Van Wijk Stuurhuizen b.v. Beatrixhaven 3B, 4251NK Werkendam Telefoon: Mail: info@vanwijkstuurhuizen.nl Website: VOOR MPS ARLENE ZIJN WIJ OP ZOEK naar matrozen en stuurmannen, met erv. in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem 6/2, het salaris vlgs. CAO Binnenvaart. Meer info tel: AANGEBODEN afl. stuurman/ matroos. Tel GEZOCHT NETTE MATROOS MS PARCIFAL ZOEKT i.b.v. dienstboekje en Ned. MATROOS sprekend, vaarsysteem 14/14, i.b.v. dienstboekje. Loon n.o.t.k. voor droge Loon en verlof n.o.t.k. lading. Tel Tel MAAS RECREATIE VOOR MS-PHAROS BEDRIJFSMAKELAARDIJ ZIJN WIJ OP ZOEK Regelmatig diverse naar matrozen en jachthavens, campings en stuurmannen, met erv. in de bungalowparken te koop. Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem Tel /4, het salaris vlgs. CAO Binnenvaart. GEVRAAGD VOOR MTS Meer info tel: enkel ARA verkeer, kapt in bezit van ADNR (basis), GEZOCHT radarpatent, groot vaarbewijs. Stuurman & volmatroos voor Matroos in bezit dienstboekje. partyschip de Ameland. Neem Loon en tijdregeling OTK. contact op voor informatie. Sollicitaties: Dhr. V. Sels Tel Tel. +32 (0) PARTYREDERIJ OCEANWIDE NETHERLANDS Zoekt een schipper in bezit Heeft de oplossing voor uw van alle benodigde papieren. personeelsprobleem in de Tevens plaats voor een Binnenvaart. Wij bieden Poolse stuurman. Ligplaats Rotterdam stuurmannen, volmatrozen, Tel matrozen en lichtmatrozen. Legale werkmethodes binnen MR M.A. VAN ROTTERDAM een professionele organisatie! Poststraat 32, 4301 AD Voor meer informatie tel: Zierikzee of Tel Fax.: GEZOCHT KAPITEIN OP Specialist vervoersrecht DUWBOOT ORCA R dam Moerdijk TE KOOP Containervervoer, ms 55 x 6,40 x 2, ton, bj loon en vrije tijd n.o.t.k. 1956, 340 pk MTU kopschroef Tel / van Mill, 140 pk geschikt voor alleen vaart met mooie woning e.v.t inruil groter mogelijk Tel nieuwe overalls 99,00 Overall Tiprobatez vlamvertragend, 10 stuks 295,00 kleur marine of oranje Prijzen excl. btw tel tot 22:00 terwijn-zwolle@hetnet.nl O OOSSE Maritiem B.V. TE KOOP Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel Nieuwbouw casco tanker Turkije type New E x perience afm. 135 x x 4.00/5.90m levertijd juli 2009 Nieuwbouw casco Turkije type Narvik afm. 135 x x 4.25m levertijd november 2009 Nieuwbouw casco China type Olesia afm. 135 x x 4.80m levertijd 2010 Nieuwbouw casco Rusland type Wielingen afm. 110 x x 3.65m levertijd casco juni 2009 compleet nov 2009 Koppelverband 3840 ton, mvs 1708 ton, bj afm.86 x 9.09 x 3.18m, 2 x 860 pk Mitsubishi bj.2008, luiken,kopschroef. duwbak 2132 ton bj afm. 77 x x 3.17m luiken, 2 x kopschroef. MCS 4000 ton, bj afm.135 x x 3.18m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 3935 ton, bj afm.135 x x 3.61m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1040 pk kopschroef. MVS 3180 ton, bj Orsova, afm.110 x x 3.60m 1835 pk Cat, containerstuurhut, luiken, hekschroef en kopschroef. MVS 2800 ton, bj Orsova,afm.110 x x 3.30m 1521 pk Cat, containerstuurhut,luiken en kopschroef. MVS 2320 ton, bj Polen, afm.110 x x 3.20m 1500 pk ABC, rev luiken, kopschroef. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.

6 De Binnenvaartkrant 6 VOOR MTS-INGRID ZIJN WIJ OP ZOEK naar matrozen en stuurmannen, met erv.in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem 4/4, het salaris vlgs.cao Binnenvaart. Meer info tel: VOOR MS-KILSTROOM ZIJN WIJ OP ZOEK naar deksmannen, matrozen en stuurmannen, met erv. in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem 4/4, het salaris vlgs. CAO Binnenvaart. Meer info tel: GEZOCHT voor op mts WOUTER-R beginnend matroos 14/14 lnotk. Tel VOLMATR EN MATR zoeken (als stel) werk. Vaarsch. 2/2 3/3 of 4/4. Voor meer info tel: GEVRAAGD Volmatroos op mvs Maria-S, 928 ton, liefst aan/b. wonend. Tel of AANGEBODEN Stuurman op: duwboten, duw/ sleepboten, vrachtschepen enz. Vanaf Dinsdag in de even weken beschikbaar ( geen Rijnpatent) C.N. Slokker tel U kunt ook een mailtje sturen naar: barracuda.maritiem@ hotmail.com TE KOOP Mbs Victorie, 865 t, bj 1955, 67/ 820 / 253 beun Gez. straald, 630 pk Cat. Radar/ mast en gedeelte elektra vernieuwd, dek Tel PLAATS UW SCHIP MET FOTO voor verkoop, vrijblijvend op: Circa 240 bezoekers per dag. Adres; shipsale@shipned.com VOOR MTS-ENJOI ZIJN WIJ OP ZOEK naar volmatrozen en stuurmannen, met erv.in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem 4/4, het salaris vlgs.cao Binnenvaart. Meer info tel: ZWIJNDRECHT Maasplein 79 Pompen OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! Pompen Postbus GR Utrecht Tel. (030) desmi_kr@desmi.com Pompen VOOR MS-HYDRA ZIJN WIJ OP ZOEK naar matrozen en stuurmannen, met erv. in de Binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem 4/4, het salaris vlgs. CAO Binnenvaart. Meer info tel: SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten Contante betaling Laan van Walburg 8 Tel Met uitzicht op rivier de Oude Maas gelegen 3-kam. hoekapp. op de bovenste verdieping van een zeergoedonderhoudencomplex(bouwjaarca.1960),metruimewoonkamer,2slaapkamerseneen zonnigbalkonmetvrijuitzichtopdeoudemaasendebrugnaardordrecht.indeonderbouwvanhet complex bevindt zich een eigen berging. Het gehele appartement is voorzien van kunststof kozijnen met dubbele beglazing. Door de centrale ligging, is dit appartement een zeer aantrekkelijk object! Vraagprijs ,-- k.k. treffers@hetnet.nl Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem TE KOOP: LUXE GESTOFFEERD APPARTEMENT AAN DE MAAS (UNIEKE LOCATIE) Oostmaaslaan Rotterdam In het hartje van Rotterdam met grandioos uitzicht over de Skyline vanuit alle kamers. Zeer goed onderhouden 3-kamer appartement in Rotterdam-Kralingen op de twaalfde etage. Uitstekend gelegen ten opzichte van de snelweg, openbaar vervoer, stad, scholen en groenvoorziening. Half open keuken met Siemens inbouwapparatuur, bijkeuken, luxe badkamer en toilet. Balkon op Zuid-Westen. Houten vloer door de gehele woning. Bouwjaar: 1991, oppervlakte: 100 m², inpandige garage en gasten parkeerplaats achter gecodeerde slagboom, inpandige berging, VVE bijdrage: 137,96 p/m Erfpacht: afgekocht tot 2040, stadsverwarming, dubbele beglazing (nauwelijks stookkosten!) Dubbele lift, huismeester, videofoon. Vraagprijs: k.k. Foto s en een uitgebreide omschrijving van dit appartement zijn op aanvraag te verkrijgen. Belt u gerust naar voor meer informatie. Navingo zoekt gedreven accountmanagers binnenvaart! Navingo BV is een jong en dynamisch Internet & Media bedrijf volledig gericht op de maritieme sector. Bekende uitgaven van ons zijn o.a. MaritiemeVacaturebank.nl, BinnenvaartBusiness.com, de Binnenvaart Businessgids, Navingo.nl, Maritieme & Offshore Carrièregids, Maritieme & Offshore Carrièrekrant en organisator van het Maritime & Offshore Career Event. Om ons sales-team verder te versterken zijn we op zoek naar een enthousiaste collega binnenvaart die in de binnen- en buitendienst onze advertentie producten verkoopt aan bedrijven in voornamelijk de maritieme en binnenvaart sector. Heb jij af niteit met het bovenstaande en ben je een gedreven verkoper? Stuur dan je sollicitatiebrief plus CV naar: Navingo B.V., T.a.v. Dhr. A. Damen, Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam, mvk@navingo.com DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen!! M/s Deseado ton, bj 56, x 6.60 x 2.45, 780 m³, 300 pk M/s Laury ton, bj 47, 63 x 7.06 x 2.75 x 950 m³, 816 pk, nautisch compleet. M/S LAURY Nr ton, bj 13, x 7.67 x 2.30, 1050 m³, 670 pk rev. 07 M/s Uranie ton, bj 45, 67 x 8.20 x 2.59, 1300 m³, 700 pk, vlak vernieuwd. Nr ton, bj 57, 67 x 7.40 x 2.72, 1300 m³, 680 pk, nautisch compleet, gezandstraald, 2/3 vlak vernieuwd. M/s Kube Hopper ton, bj 00, 63 x 7.03 x 3.01, 900 m³, 2x 406 pk, nautisch compleet. M/s Gwenn ton, bj 57, x 7.45 x 2.75, 1100 m³, 600 pk rev. 03 M/s Amour ton, bj 63, 70 x 8.20 x 2.61, 1560 m³, 3 slpk, nieuwe ijzeren vloer. M/s Mustang ton, bj 65, 77 x 7.57 x 2.63, 1500 m³, 625 pk, 3 slpk, gezandstraald. M/s Kenavo ton, bj 55, 80 x 8.20 x 2.53, 1500m³, 2x 600 pk rev 06, inr. bespreekbaar, mede financ. mog. Nr ton, bj 61, 85 x 8,20 x 2,72, 1750 m³, 1000 pk, 3 slpk. M/s Apollo ton, bj 75, 80 x 9.50 x 2.72, 2x 630 pk, 3 slpk, nautisch compleet. D/b Hollande ton, bj 86, x x 2.50, 2000 m³ D/b Belgique ton, bj 77, x x 2.50, 2000 m³ D/b France ton, bj 88, x x 2.50 x 2000 m³ Nr ton, bj 02, 86 x 9.50 x 3.11, 2150 m³, 1000 pk, 3 slpk, zuinig en snel schip. M/s Lean ton, bj 61, 100 x 9.55 x 2.87, 2500 m³, 2x 730 pk bj 07, nautisch compleet. M/s Elke ton, bj 27, 93 x x 2.80, 3500 m³, 2 motoren, nautisch compleet. M/s Colombe ton, bj 75, 100 x 9.50 x 3.51, 2800 m³, 1420 pk M/s Vera Cruz ton, bj 04, 110 x x 3, 3500 m³, 2x 1380 pk, zeer luxe kapiteinswoning en stuurmanswoning, nautisch compleet. Nr ton, bj 72, x x 3.32, 3600 m³, 1600 pk, 3slpk, nautisch compleet. M/s Erine ton, bj 89, 110 x x 3.23, 3600 m, 1611 pk bj 06, luxe woning, nautisch compleet. M/s Isabelle ton, bj 08, 110 x x 3.65, 1600 pk, 3 slpk, zeer mooie woning, spudpalen, luiken, onmiddellijk leverbaar. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij zijn ook bereid om bij U langs te komen! Wij doen net iets meer voor U! M/S COLOMBE NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering: Oktober Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China Levering: December Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering: Oktober Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China Levering: januari Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China Levering: Januari 2010 Te koop gevraagd: 80 x 9,50 vanaf de jaren /110 x 9,50 - vanaf de jaren 70. Mogelijk Turn Key project i.s.m. Levering als casco of compleet.

7 De Binnenvaartkrant 7 Bewust binnenvaart Waar varen we langs? Een sympathieke flyer zag vorige week het levenslicht: 'Bewust binnenvaart'. Simpel en daardoor doeltreffend, een korte tekst met een paar heldere grafiekjes. Het laat er in elk geval geen misverstand over bestaan dat als er meer gebruik wordt gemaakt van de binnenvaart, dit een bewuste keuze is voor minder energieverbruik, milieubewust leven en bewust kosten besparen. Dat laatste wordt wel eens vergeten, maar het is blijft natuurlijk ook een heel kostentechnisch aantrekkelijke wijze van vervoeren, per binnenschip. Onvoorwaardelijke steun Wie een goed idee heeft, hoeft niet altijd door een molen van bureaucratie. De NV Regio Venlo (dertien gemeenten uit Noord-Limburg en de Industriebank LIOF) biedt alweer de vierde jaarlijkse innovatietender ureka! aan. De drie meest aansprekende ideeën kunnen elk rekenen op ,- ondersteuning, en nadrukkelijk wordt daar bij vermeld: "Zonder zware voorwaarden, zonder haken en ogen." Het thema voor dit jaar: duurzaamheid ('cradle to cradle', energiebesparing, materiaalreductie, duurzame energie of energietechnieken). De inschrijving sluit op 24 oktober. www. nvregiovenlo.nl. Binnenhavens Komende donderdag, 25 september, wordt in het Preston Palace in Almelo een compleet congres gehouden over binnenhavens. Het wordt georganiseerd door de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). De opening wordt verzorgd door voorzitter Astrid Kee van de VHN en vicevoorzitter Bert Luijendijk van de NVB. De regio Twente is gastheer. Het congres is voor bestuurders, management, beleidsmakers en praktijkmensen. Sprekers zijn onder andere Mark Dierikx (DG Luchtvaart en Maritieme Zaken op V&W) en BVB-secretaris en directeur Koninklijke Schuttevaer Kees de Vries. s Middags is er een workshop met een netwerkanalyse voor binnenhavens en vaarwegen en over een milieukenmerk. Meer informatie: Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit LAND INZICHT vanofisdeoevervandezevaarweg.watwij willen isdat delezervande Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr. 20 opsturen vóór 1 oktober De winnaar van krant nr. 19 is: Naam: J. Willemsen Plaatsnaam: IJzendoorn Oplossing: Net beneden het sluisgat van Belfeld aan sb op de Maas (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) Een leuke, vriendelijke flyer van het Bureau Voorlichting Binnenvaart: 'Bewust binnenvaart'. Overgangsbepalingen Binnenvaartwet goed in de gaten houden Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB ALGEMENE BESCHOUWINGEN 2008 De nieuwe Binnenvaartwet zorgt nog voor onduidelijkheid onder schippers. Dat bleek tijdens een themabijeenkomst van het Platform Nautisch Dienstverleners, de afdeling van beunschippers en eigenaren van sleep- en duwboten binnen de Vereniging van Waterbouwers (VBKO), op zaterdag 6 september. Leendert Korvink van de Inspectie Verkeer en Waterstaat gaf daar uitleg over de belangrijkste wijzigingen als de nieuwe wet op 30 december 2008 van kracht wordt. Een van de discussies ging over de geluidseisen die in de nieuwe wet gelden. Voor verblijven wordt de bovengrens straks 70 decibel. De één vond de eisen te hoog; de ander noemde het met je tijd meegaan. Hoe dan ook, zal menigeen de komende jaren moeten investeren om aan de nieuwe regelgeving te voldoen. Ondernemers moeten de overgangsbepalingen goed in de gaten houden, zegt Henry Bleker, secretaris Sociale en Nautische Zaken bij de Vereniging van waterbouwers in Bagger-, Kust- en Oeverwerken. Zodat ze hun schip op tijd aanpassen. Als VBKO zullen wij ons verdiepen wat de afzonderlijke bepalingen exact inhouden en welke overgangsbepalingen het eerst aflopen, zodat we de leden daarover goed kunnen informeren. Van stuurmachines weet ik bijvoorbeeld dat die bij het eerste onderzoek na 2010 moeten zijn aangepast. In de nieuwe Binnenvaartwet staat alle regelgeving voor de binnenvaart beschreven. Met de wet wordt meteen invulling gegeven aan de Europese Richtlijn 2006/87/EG over de technische eisen voor vaartuigen op de binnenwateren. De regelgeving sluit nauw aan bij bestaande eisen. Voor de Rijnvaart verandert niet zo veel, zegt Bleker. Die schepen, doorgaans state-of-the-art, kunnen overal terecht. Daarvoor gelden eigen overgangsbepalingen, die in Hoofdstuk 24 van de Europese richtlijn staan. De overgangstermijnen in Hoofdstuk 24a van diezelfde richtlijn, dat van kracht wordt voor alle andere Europese wateren, duren veel langer. In sommige gevallen tot De kosten voor bestaand materieel mogen niet de pan uitrijzen. Men kijkt bij de ontwikkeling van regelgeving met name naar de Rijnvaart. Dat kan nadelige effecten hebben voor de kleine vaartuigen of de kleine vaarwegen. Maar daar zijn sommige eisen van de Rijn lang niet altijd zinvol. Een maatregel die met name voor de VBKO-achterban speelt, is dat alle vaartuigen langer dan 20 meter moeten beschikken over een Certificaat van Onderzoek. Drijvende werktuigen en samenstellen in de natte aannemerij hoeven dat nu in de meest gevallen nog niet. Dat hoeft niet op stel en sprong: aanmelden kan tot Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

8 De Binnenvaartkrant 8 Zwijndrecht, Slagveld 72, Vraagprijs k.k. Zeer luxe, fraai afgewerkte hoek drive-in woning, bwjr 2002, v.v. inp. garage, ruime woonkamer met granieten vloer, luxe keuken, 2 luxe badkamers, riante en zonnige terrastuin, separate wasruimte en 5 ruime slaapkamers, waarvan één op de begane grond welke geschikt is voor kantoor aan huis. Tel zwijndrecht@vrijehuizenmarkt.nl Internet. De binnenvaart heeft toekomst Door ons uitgebreide ladingpakket hebben wij mogelijkheid extra schepen in bevrachting te nemen. Wij zoeken voor spoedige bevrachting: Enkelwandige en dubbelwandige tankschepen vanaf 1000 ton laadvermogen Aanmelden: De heer K. Claussen Telefoon: Fax: knut.claussen@tankfracht.de Postfach D Hamburg Wendenstrasse 379. D Hamburg VEBEG GEVRAAGD OP K.V. JOSHUA-LANY KAPITEIN(S) I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT MOEZEL 14 DAGEN OP / 14 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTINGEN: T.MULLER Joshua-Lany VOF Frans Halsweg AA Doetinchem P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel Faxmail E.mail: info@phtimmer.nl Web: Te Koop: Onder G.L. klasse gebouwd in 1970 Afmetingen x 4.30 x 1.20, kruiphoogte 3.30 mtr. 2 Mercedes motoren, 230 pk met Reintjes keerkoppeling Snelheid op stil water 33 km per uur Oliedruk stuurwerk, 220/380 volt, 5 kva. Centrale verwarming, windscherm en cabriokap Teak dekken en zeerailing, vernieuwd in Kompas, dieptemeter, radio, marifoon, kaartplotter en GPS Ruime salon met zithoek voor 6 personen. Keuken voorin, elektrisch koken, warm water via boiler Achterin 2 slaapplaatsen, badkamer met douche en toilet. Voorin 2 slaapplaatsen, toilet en wastafel Vraagprijs ,00 Euro Bundeseigene Treuhandgesellschaft VEBEG Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Segelschulschiff NORDWIND ca. 26,60 x 6,60 x 2,80 m (LxBxTiefgang), Baujahr Giro Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven: Servicemonteur en/of Pompmonteur m/v Waar kom ik terecht? Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling. Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer. Functie omschrijving: U bent verantwoordelijk voor reparaties, preventief en correctief onderhoud aan pompen en pompinstallaties. Tevens stelt u zelfstandig pompen en pompinstallaties in bedrijf. Als servicemonteur bent u niet alleen werkzaam in de werkplaats, maar ook op locatie. Wij bieden: Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek Voor het uitoefenen van deze functie wordt een service auto en een telefoon ter beschikking gesteld. Functie eisen: MTS of scheepswerktuigkunde In het bezit van VCA-certificaat In het bezit van een geldig rijbewijs B. Rijbewijs BE is een pre. Bekend met pompen en pompsystemen Werkervaring als servicemonteur in de buitendienst en/of ervaring met onder houd aan pompen en/of Mechanical seals Zelfstandig maatregelen en beslissingen nemen die de uitvoering van uw werkzaamheden waarborgen Bij voorkeur woonachtig in de regio Rotterdam en omstreken Solliciteren: Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti, Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, of mail naar: info@justkar.nl. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Te koop: MS RASTA 105 x 10,5 x 3,18 m T Bj Cat pk inruil 80/85m. mogelijk Tel.: 0032/475/ /174/ ms.rasta@gmail.com WIJ VRAGEN: Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Leeftijd jaar Kapitein Rheinpatent min. Mannheim-Radar ADNR / C Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent Steuermänner ohne Patent Matrozen Deksmänner Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter oder durch: VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung von Ihrem Lohn - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele doppelhülle Schiffe - Zahlung von Ihre Kursüssen für Zertifikaten und Patenten - Möglichkeiten um Patentinhaber und nachher Schiffsführer zu werden.

9 De Binnenvaartkrant 9 Jon de Speelman Er zijn van die boeken die je nooit vergeet. Je hebt ze in je jeugd gelezen en vele jaren later weet je nog precies hoe je er van genoten hebt. Voor de schippersvrouw was dat het bekroonde boek Als de dauw hangt komt er regen. Ze wil het nog eens lezen om weer in de ban te raken van het Zweedse boerenleven en de donkere knappe speelman die totaal niet in dat plaatje paste. In haar herinnering is het niet zo n heel dik boek en ze zoekt er in de boekenkast van haar moeder naar. Ze heeft het de eerste keer immers bij haar ouders aan boord gelezen. Maar helaas, ze kan het niet meer vinden. Wel allerlei andere titels en die neemt ze stuk voor stuk mee naar boord. Ze ontdekt dat het geheugen van een mens lang niet alles vasthoudt want ze kan zich slechts enkele passages herinneren. Ze geniet er nu misschien nog wel meer van dan vroeger. De schrijfstijl was toen meer uitgesponnen dan tegenwoordig en dat heeft zeker zijn charme. Als ze naar een braderie gaan ziet ze het gewilde boek Als de dauw hangt komt er regen in een doos liggen. Vol verbazing ziet ze dat het boek er heel anders uitziet dan zij in gedachten had. Het is een groot gebonden boek met vele honderden bladzijden. De originele wikkel zit er zelfs nog omheen. Het boek kost 2 euro maar omdat één hoek nogal geknakt is krijgt ze het voor 1 euro. Meteen aan boord duikt ze er in. Al bij de eerste bladzijden neemt het haar mee naar het Zweden van vroeger. Naar een boerenfamilie. Naar Germund die verliefd is op de mooie Gertrud. Heel snel duikt de speelman in het boek op. Vreemd. Het is zo anders dan zij verwachtte want al na een paar hoofdstukken gaat Gertrud er met die speelman vandoor. Zo kan ze het zich niet herinneren en hoewel dat eigenlijk veel van de verrassingen verraadt, bladert ze toch even verder en ontdekt dat het eerst over de vader van Marit gaat. De schippersvrouw laat zich meenemen in een wereld van hard werken. In een wereld waarin er een groot verschil is tussen rijk en arm. Waarin macht ook verantwoordelijkheid betekent. En waar men die ook toen niet altijd nam. De schippersvrouw heeft het boek vooral gekocht om over Marit en Jon te lezen en als ze daarbij aangeland is, wil ze het boek niet meer weg leggen. Het zijn een paar zeer warme dagen achter elkaar waarin alles dicht moet blijven omdat er tapioca geladen en gelost wordt. Zo van die dagen waarop poetsen weinig nut heeft en ze besluit het er van te nemen. Voluit. Marit, de knappe rijke boerendochter verlooft zich met Matts, die ook van goede huize komt. Door toeval komt Marit met de speelman Jon in contact. Ze heeft medelijden met de arme jongen, op wie iedereen neerkijkt omdat men denkt dat hij de zoon van de watergeest is. Er volgen diverse stiekeme ontmoetingen en gaandeweg beseft Marit dat ze liever bij deze arme jongen is dan bij de rijke Matts. Helaas is het standsverschil zo groot dat zij geen paar kunnen worden. De schippersvrouw kan zich nog goed herinneren dat Marit een hemd voor de arme jongen versteld had omdat dat in een vechtpartij gescheurd was. Na al die jaren is dit haar bijgebleven en ook dat Marit van puur liefdesverdriet ziek in de bedstee gelegen had. Zij kon immers niet zomaar haar hart volgen. Toen de schippersvrouw nog heel jong was kon ze dat niet echt begrijpen. Dat doe je toch gewoon. Liefde gaat immers voor alles. Maar nu ze het herleest lijkt het wel of ze steeds meer begrijpt van het boek. Het was een totaal andere tijd waarin het vaak belangrijk en nodig was om het verstand te gebruiken. Hoe verder ze in het boek vordert, hoe meer ze ervan geniet. Van Marit die zo puur en eerlijk in haar gevoelens is. Die graag haar handen op de schouders van Jon legt. Die hem verbindt als hij gewond is geraakt. En uiteindelijk tijdens een heftige vechtpartij totaal voor hem kiest. Margit Söderholm weet het verlangen van dit meisje heel knap weer te geven, geplaatst in een tijd waarin niet elk verlangen meteen vervuld werd. En dat maakt het boek zo mooi. Want juist dat pure verlangen naar iets is er tegenwoordig vaak niet meer. En de schippersvrouw leest verder, zelfs als het koeler is, want het maakt iets wakker in haar wat ze zelf niet eens plaatsen kan. VARELING door Irene Bruyninckx Spraakwatermuziek (deel 2) Noem me nu maar Buk, jongen, in werpse nacht vol lichtjes voor mijn plaats van Bukowski, zei Bukowski. ogen rondtuimelde. Ik was zo zat als We zijn al een goed eind op weg gedronken. Je doet het goed, grijnsde uur? We gaan naar een vriend van een patat. Hoe lang liepen we al? Een hij, struikelend over zijn woorden. me, zei Buk, Jules. Nog even, en je kunt schrijven. Bukowski en Jules bleken uit hetzelfde Wat een flauwekul, dacht ik, terwijl verrotte wrijfhout gesneden. Met één het ravenzwart van de zachte Ant- verschil: de eerste was dan wel de behoorlijk drinkende schrijver, Jules was ONDERSTROOM door Frank Antonie van Alphen de beter vertellende dronkaard. We ontmoetten hem in de Congo, een café dat de klok rond open was. Ik mocht Jules meteen. Hij maakte drukke gebaren met zijn volgetatoeeerde armen, terwijl hij sprak. Je zult het niet geloven wat ik hier voordat ik ging varen als jong in deze stad heb meegemaakt. Het was tijdens Ik lag te slapen. Ik werd wakker van gebrom. Ik keek naar buiten. Op dat moment vielen de bommen. Bovenop het huis tegenover. Vanaf de bovenste verdieping werd een dienstmeid, met bed en al, door de luchtdruk naar beneden geworpen. Het bed onthoofde een politieagent die op straat stond. De meid overleefde het. Het hoofd rolde weg. Ze hebben het nooit meer gevonden. Jaja, zei Bukowski. Jouw hoofd zeker. Wie gelooft nou zo n verhaal. Wacht maar, zei Jules. Eerst bestellen. Dan zal ik vertellen wat er met dat hoofd is gebeurd. Buk snoof en trok een gezicht. Hij hield weinig van het verhaal. Ik kon daarentegen niet wachtentotdatzijnvrienddriepils had besteld, om het verhaal af te kunnen maken. Jules nam een dikke slok, smakte en pauzeerde lang om de grande finale met dramatisch getatoeëerde arm achter een groot, roodfluwelen gordijn vandaan te trekken. Ik zal vertellen wat er met dat hoofd is gebeurd. Jullie zullen het niet geloven. Mijn lief moeke is er niet meer om het er op na te kunnen vertellen. Mijn vader is er ook niet meer om het u te kunnen bevestigen. Maar toch ga ik het u zeggen: ik was het die dat hoofd heeft opgeraapt. Als kind!? Ja, kom nou toch, zei Bukowski. Er is toch geen kind op deze jankend eenzame aarde die een afgehakt hoofd van de straat zal oprapen!? Sterker nog, zei Jules. Ik heb dat hoofd thuis op sterk water staan. (wordt vervolgd) Proef met onderhoudsarme steiger DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN Het Vlissingse bedrijf Novamarin heeft een proefversie geplaatst van een nieuw ontwikkelde steiger. De steiger is opgebouwd uit een vezelversterkte, kunststof draagconstructie en decking, met polyethyleen buisdrijvers. Novamarin heeft hoge verwachtingen. Het materiaal is ongevoelig voor corrosie en behoeft nauwelijks onderhoud. Met de nieuwe toepassing hoeven geen roest en kokkels van boeien, steigers en palen te worden gekrabd (denk bijvoorbeeld aan de kostbare, arbeidsintensieve onderhoudswerkzaamheden die Rijkswaterstaat regelmatig uit moet voeren). Het enige noodzakelijke onderhoud zal bestaan uit het repareren van eventuele beschadigingen. De aangroei op zowel steigerdek als draagconstructie en drijvers is verwaarloosbaar. Bovendien zijn alle gebruikte materialen eenvoudig te scheiden bij demontage en geschikt voor recycling. Dat laatste is het stokpaardje van het ontwerp: duurzaamheid. Zo kunnen de polyethyleen (PE) drijvers, na omwerking, worden hergebruikt als grondstof voor nieuwe PE-producten. Michiel Snip van Novamarin: De offertes waren nog maar net de deur uit of de telefoon stond roodgloeiend. Vanmiddag kreeg ik te horen dat ik snel naar Gouda moet. Ze willen daar een drijvende steiger voor de sluis hebben. De proefsteiger moet bewijzen dat het nieuwe materiaal nauwelijks onderhoud nodig heeft. (foto Novamarin) Bij veel steigers is het gebruikelijk de drijvers met polystyreen (PS) schuim te vullen. De buisdrijvers van Novamarin zijn dermate sterk en stijf dat vullen met PS-schuim overbodig is. Dit vergemakkelijkt de materiaalscheiding bij demontage en vermijdt het gebruik van PS. Snip verwacht dat het nieuwe ontwerp niet alleen gevolgen zal hebben voor de beroeps- en de pleziervaart; ook in de watergebonden huizenbouw zal de noviteit toegepast gaan worden. Bij huizen geankerd aan drijfpalen bijvoorbeeld. De overheid heeft ook grote belangstelling voor dete kunststof. Want het energiegebruik bij zowel de productie van vezelversterkte producten als bij de productie van PE zijn veel lager dan bij de productie van conventioneel toegepaste materialen als (roestvast) staal en aluminium. Ook de milieubelasting, de emissie van giftige stoffen en CO2 tijdens de fabricage en recycling zullen omlaag worden geschroefd, aldus Snip. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

10 De Binnenvaartkrant 10 Commando Holding vraagt kapitein of ZZP-er voor een van onze koppelverbanden. Tel L.L. MATROOS NAAR SCHOOL OF ZIEK? ZZP aflos l.l. matroos ROBERT FONDSE. Tel / b.fondse@kpnplanet.nl gevraagd SCHIPPER (of schippersechtpaar ) voor een 50 mtr. Kempenaar. VAARGEBIED: Rotterdam/Amsterdam naar Helmond. 14 uur vaart. Waalboer Shipping & Trading BV Tel: Fax: Mob: info@waalboertrading.nl Te koop: Ex parlevinker 15x4.25. Bwjr: 1967, SI-C tot Deutz 118 KW (1997). Nieuwe schroefas en accu s. Dekschuit 21.83x4.63. Bwjr: Onlangs SI gekeurd. Nog geen certificaat. Dekschuit 22.83x5.32. Bwjr: Onlangs SI gekeurd. Nog geen certificaat. Alles in een koop. Vraagprijs Euro ,-- (ex BTW) af Nijmegen. Tel: Jachtmakelaardij de Maas Scheepvaart Bedrijf Renate B.V. Tel Fax Mob TE KOOP MS LABORIEUX Bj. 2006, 2482 ton, Afm.110 x x 3.19 mtr pk Cat, 2 gen. sets 45 en 65 kva. Zeer net schip. MS CRESCENDO Bj. 1965, 702 ton, afm. 62 x 6.63 x 2.63 mtr. 500 pk Volvo Penta bj. 1992, 2 gen. sets van 17 kva. Compleet schip. DUW SL. BOOT ALPHA Bj 1942, afm. 20 x 5.00 x 2.00 mtr. Kijkhoogte 5.50 mtr. Deutz 768 pk, revisie DUWBOOT ZELDENRUST Bj 1928, afm x 5.60 x 2.20 mtr. Kijkhoogte 9 mtr., 720 pk, gen. set 27 kva. Gevraagd Schippersechtpaar of partners Op procenten basis voor m/s ca 1000 t. goed uitgerust schip, mooie woning. Eventuele deelname mogelijk. Goede mogelijkheid voor starters. Telnr of Zwijndrecht Zwijndrecht Makelaardij & Hypotheken Wilhelminastraat 15 In een autoluwe woonstraat, goed onderhouden woning met dakkapel. Zonnig dakterras op t z-w. Riante woonkamer met gashaard in fraaie schouw, lichte plavuizenvloer met vloerverwarming. Lichte open complete hoekkeuken. 3 Slaapkamers. Lichte luxe badkamer. Vraagprijs ,-- k.k. Dijkmeesterstraat 10 H.I. Ambacht Zeer goed onderhouden uitgebouwde woning met nokverhoging, erkeruitbouwen en 2 balkons. Geheel h.h. kozijnen en dubbel glas. Ruime doorzonwoonkamer met fraaie eiken laminaatvloer. Uitgebouwde woonkeuken. Totaal 4 slaapkamers. Nette badkamer.volledig geïsoleerde zolderverd Vraagprijs ,-- k.k. Jollensteiger 72 Royale moderne, luxe dijkwoning nabij rivier de Oude Maas. Evt parkeerplaats vr.pr ,- k.k. Tuinwoonkamer met tuindeuren. Moderne lichte complete hoekkeuken. 3 Slaapkamers. Luxe complete badkamer. Aparte 2e toilet. Ruime zolder. Aparte wasruimte. Vraagprijs ,-- k.k. De Schoof EB H.I.Ambacht T E info@wisse.nl Krinmpen a/d Lek H.I. Ambacht Joh. Vermeerstraat 17 In rustige omgeving woning met diepe tuin. Dient aan binnenzijde gemoderniseerd te worden. Geheel h.h. kozijnen en deels dubbel glas. Doorzonwoonkamer met openslaande tuindeuren. Gedateerde keuken en badkamer. 3 Slaapkamers. Vlizo trap naar ruime open zolder met c.v.-ketel. Vraagprijs ,-- k.k. H.I. Ambacht Agaat Oomstraat 14 Goed onderhouden ruime tuinkamerwoning met dakterras en tuin op t w. Geheel dubbel glas. L woonkamer v.v eiken parketvloer,stucplafond en sfeerhaard met ombouw. Lichte complete hoekkeuken. Totaal 5 slaapkamers. Riante complete lichte badkamer. Werkkamer. Bergvliering. Vraagprijs ,-- k.k. De Raadtweg 11 Ruime goed onderhouden hoekwoning met inpandig balkon en dakkapel. Fraaie tuin op t z-o. Onderheid terras, stenen berging en luxe carport. Ruime Z-woonkamer v.v. royale uitbouw. Volledig geïsoleerde kelder. Totaal 6 slaapkamers. Ruime badkamer. Riante bergvliering Vraagprijs ,-- k.k. Flevoclipper, b.j. 1988/afbouw 1998, 17,40 x 4,50 x 1,50 m, Scania 310 pk, ruim en goed onderhouden schip, dubbele mastfundatie aanwezig. Hydr. boegschroef, ankerlier, 6 slaappl., etc ,- Jan Klingenweg 3, 5335 JK Alem / Wegens goede verkoopresultaten vragen wij dringend nette werfgebouwde motorjachten vanaf ,- ter bemiddeling. TONDIA B.V.Vraagt voor het Passagiersschip Rembrandt van Rijn gezellige en enthousiaste collega s STUURMAN (rijnpatent is een pre) MATROOS Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Bij de betreffende functie behorend het juiste dienstboekje Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Tondia B.V. Tel: Weidz Transport BV AGNES BARTOUTSLAAN GE HENDRIK IDO AMBACHT TEL: WEIDZ@WEIDZ.NL Na de twee eerste succesvolle jaren hebben wij ons team versterkt. Met ons uitgebreide ladingpakket zijn wij op zoek naar diverse schepen in verschillende maten. Onze voorkeur gaat uit naar een langdurige samenwerking Strak gebouwde schepen van 15 t/m 19m Vaarklasse B. Zeer geschikt voor Franse kan. Compleet schip 15x4,25m direkt leverbaar. Casco s 15x4,60m Jan. en Maart 2009 Tel Fax E.mail: th.driessen@wxs.nl Delftweg 101 ROTTERDAM CENTRAAL GELEGEN, AAN DE OEVER VAN DE SCHIE, tussen Delft en Rotterdam, is dit zeer ruime 5-kamer herenhuis. De woning biedt verrassend veel ruimte (314m2) en heeft daarnaast een inpandige, dubbele garage. Het woonhuis is gebouwd in 1996 en is uitstekend onderhouden. Aan de achterzijde biedt de woning een fantastisch uitzicht op de weilanden en de Schie, waar zowel de beroepsvaart als de pleziervaart langs komt. O.V., scholen en snelwegen in de directe omgeving. Oplevering in overleg VRAAGPRIJS ,00 K.K Meer informatie: Velthaak & Keijzer Makelaars/Taxateurs O.G. Tel.: of

11 De Binnenvaartkrant 11 Geld van Marco Polo voor shortsea-projecten Marco Polo is het subsidieprogramma van de Europese Unie om projecten te financieren waardoor lading van de weg wordt verschoven naar shortsea, spoor en binnenvaart. Er zijn al verschillende projecten ingediend bij de Europese Commissie om geld te ontvangen uit het Marco Polo-programma. Onder andere: Nethpola: een containerlijndienst tussen Nederland en Polen; Gulfstream: Een roro/service tussen Santander (Spanje) en Port of Poole (Engeland); Rigamodal: een feederdienst tussen Rotterdam/Antwerpen en Riga (Letland). Bij deze projectaanvragen gaat het om een bijdrage van de EU van tenminste een miljoen euro. Het huidige Marco Polo-programma loopt van 2007 tot 2013 en heeft meer geld (het budget bedraagt 400 miljoen euro), meer thema s (zoals Motorways of the Sea en transportvermijding ) en er kunnen meer landen aan deelnemen dan voorheen. Ook landen die grenzen aan de EU, komen in aanmerking voor subsidie. Dus wie een plan heeft om door middel van de inzet van shortseaschepen lading over te nemen die nu nog in vrachtauto s wordt vervoerd, kan zich melden bij de Europese Commissie: Coaster bij Hoek van Holland: shortsea als de motorways of the sea. (foto MGR) Rederij Flinter wil personeelsplanning optimaliseren Rederij Flinter is een van de grootste zeevrachtvervoerders in Nederland. Voor het optimaliseren van de personeelsplanning heeft het de bedrijven Quintiq en The Logic Factory in de arm genomen. Flinter heeft 45 schepen in de vaart. Tweederde daarvan is eigendom van Flinter. Voor de overige schepen verzorgt Flinter het commerciële, technische en nautische beheer. Flinter biedt daarnaast ook diensten aan kapiteins-eigenaren en BUITENOM met dank aan het Shortsea Shipping Voorlichtingsbureau particuliere zeevrachtvervoerders, waaronder de supervisie over bouwprojecten, nautisch en technisch beheer, het verzorgen van bemanningen, financieringen en het bemiddelen bij aan- en verkoop. Ook bemiddelt Flinter tussen aanbieders van goederen (fabrikanten) en dienstverleners (vervoerders). Het vertrouwt daarbij op de eigen schepen of op vaartuigen uit het uitgebreide netwerk van het bedrijf. Flinter is dagelijks bezig met het vinden van de juiste balans in het plannen van vaartuigen, bemanning en vracht. Daardoor kan het bedrijf zijn rendement optimaliseren. Planning Het plannen van bemanningen is een ingewikkelde puzzel doordat de juiste mensen op het juiste moment ingedeeld moeten zijn. Daarbij spelen regelgeving, certificeringen, individuele kennis en vaardigheden, beschikbaarheid en kleine dagelijkse verstoringen een belangrijke rol. Als het systeem werkt, wordt ook gekeken naar het optimaliseren van de routeplanningen in combinatie met vrachtplanning. Flinter is onder meer actief op de spotmarkt, waarin in verband met het rendement vracht- en vaartuigplanning met elkaar in lijn moeten worden gebracht. Ramp verzwaard en verbreed De ramp (waarover trailers worden geladen en gelost bij roroschepen) van de roro-dienst Bilbao-Zeebrugge wordt verzwaard en verbreed. In de haven van Bilbao wordt de laad- en losbrug aangepast die Transfennica drie keer per week gebruikt voor haar Zeebrugge-Bilbao rorodienst. De ramp zal ook verbreed worden zodat er sneller kan worden geladen en gelost. Het gaat om een investering van die het laden en lossen van trailers en andere zware transportmiddelen en machines tot 250 ton mogelijk maakt. Transfennica noemt zichzelf de eerste echte zeesnelweg in het Atlantische gebied en vervoert containers en trailers en verzorgt speciaal transport. Transfennica biedt een snelle distributie van goederen tussen Spanje/Portugal en de Benelux, Duitsland en Noord- Frankrijk. Met een vaartijd van 38 uur en drie afvaarten per week staat dit model als alternatief voor wegtransport én voor conventionele verscheping. In de toekomst wil Transfennica de dienst naar zes afvaarten per week brengen. Om dat te kunnen realiseren is een subsidieverzoek bij de Europese Commissie ingediend van euro in het kader van het Marco Polo/programma. Nieuw hoofdkantoor Ter Haak geopend (foto Ter Haak Group) DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT Het nieuwe hoofdkantoor van de Ter Haak Group is officieel geopend door burgemeester Job Cohen van Amsterdam en mevrouw Ter Haak senior. Het nieuwe gebouw, gevestigd aan de Ruijgoordweg, biedt onderdak aan vijf bedrijven, die voorheen in vier verschillende kantoren waren ondergebracht. De Ter Haak Group speelt al bijna honderd jaar een grote rol in de Amsterdamse haven- en transportsector. In een ver verleden was de familie ook eigenaar van de schoener Charlotte Rhodes, het schip waarmee James Onedin triomfen vierde in de bekende televisieserie van de BBC. Uiteraard mocht deze legendarische Engelse reder, die door Kopspijkers-regisseur Hans Riemen ten tonele werd gevoerd, niet ontbreken tijdens dit evenement. Een indrukwekkende openingsact, waarbij uit een hoog boven het gebouw uittorende container vier abseilers regen en wind trotseerden om de naam op de gevel te onthullen, completeerde tenslotte de feestelijke ingebruikname van het nieuwe pand. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

12 De Binnenvaartkrant 12 GROSSES VOLUMEN SUCHT STARKE MÄNNER. Rederij Ringoot en zoon nv Faire Partnerschaft, Faire Partnerschaft, starke starke Auslastung, Auslastung, gutes Geld: Wir brauchensie Sieals als Partikulier in in unserer Flotte! Flotte! Jetzt anrufen unter +49 (0) Jetzt anrufen unter oder Mail an +49(0) oder Mail an Gevraagd: Kapitein In bezit van: ADNR basis of Chemie Radarpatent Rijnpatent of Groot Vaarbewijs Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w Aantrekkelijk loon Sollicitaties: Metropoolstraat 1 B-2100 SCHOTEN Belgie +(32) (0) rederij@ringoot.be SCHIFFAHRTS- UND BEFRACHTUNGSKONTOR MÄRKER GMBH Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: Kapitein (Week / Week) Afloskapitein Matroos ( Week / Week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl Rederij Cement Tankvaart B.V., gevestigd in Terneuzen, heeft 20 zelflossende binnenvaarttankers. Er wordt geladen bij vier vestigingen van onze opdrachtgever Eerste Nederlandse Cement Industrie (ENCI), t.w. Maastricht, IJmuiden, Rozenburg en Gent (B). Vanuit de laadplaatsen wordt cement vervoerd naar meer dan 100 losplaatsen door geheel Nederland. >> GEZOCHT << Enthousiaste, ervaren bemanning voor een RVS-tanker. Het gaat om de volgende functies: - Kapitein (in bezit van ADNR-C) - Stuurman (liefst met rijnpatent) - Matroos Chemie ervaring is een pré. Trefwoorden : Verantwoordelijkheidsgevoel, ambitie, teamgeest en met je collega s plezier in het werk hebben. Wij bieden: Vrijetijdsregeling 14/14, een uitstekend loon en secundaire arbeidsvoorwaarden en een prettige werksfeer. Vaargebied Nederland, België en Duitsland. Spreekt jou dit allemaal aan en wil je meer info: Bel met Robert of b.g.g met Adriaan Momenteel zijn wij op zoek naar Stuurlieden M/V (in het bezit van groot vaarbewijs) Matrozen M/V (in het bezit van dienstenboekje) Werktijden: De werkweek vangt aan op maandagmorgen uur en eindigt op vrijdagmiddag uur. De weekeinden zijn vrij. De bepalingen van de Vaartijdenwet zijn van toepassing. Opleiding: Belangstellenden met een afgeronde opleiding matroos in de binnenvaart en studerend voor stuurman genieten de voorkeur. Arbeidsvoorwaarden: Voor het personeel van RCT is een eigen CAO afgesloten, waarin alle arbeidsvoorwaarden zijn geregeld, zoals: Een vaste beloning en een variabele beloning volgens een premiestelsel naar rato van de vervoerde tonnen cement en vaarafstanden van het schip, waarop men geplaatst wordt; Een eigen pensioenregeling; 27 vrije dagen per jaar; diplomatoeslagen; tegemoetkoming in de reiskosten voor het woon-werkverkeer. Sollicitatie: U kunt uw schriftelijke sollicitatie richten aan: Rederij Cement Tankvaart b.v., t.a.v. dhr. H.P.F. Suy, hoofd P&O, Postbus 19, 4530 AA Terneuzen of per h.suy@dehoop.nl Voor nadere informatie over deze vacatures kunt u telefonisch kontakt opnemen met M. de Ruijsscher, Logistiek Manager, of H. Suy IS OP ZOEK NAAR EEN ADVERTENTIE-VERKOPER/ ACQUISITEUR M/V De Binnenvaartkrant zoekt op korte termijn een nieuwe enthousiaste medewerker op de afdeling advertentie-verkoop. Je houdt je bezig met het verkopen van verschillende soorten advertenties en projecten. Bovendien is het van groot belang dat onze relaties goed onderhouden worden. Het gaat om een fulltime functie. Onze wensen: MBO werk- en denkniveau Goede kennis van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift, kennis van de Engelse taal is een pré Goede kennis van de gebruikelijke software-programma s zoals Word, Excel, Outlook Zelfstandig en in groepsverband kunnen werken Representatief Sociaal in de omgang Goede contactuele eigenschappen Ben je geïnteresseerd? Stuur dan je sollicitatiebrief met CV naar: karin@binnenvaartkrant.nl of De Binnenvaartkrant Riomar bv T.a.v. Karin Hell Postbus DE ROTTERDAM

13 De Binnenvaartkrant 13 RECHT VOORUIT een bijdrage van Van Dam & Kruidenier Advocaten De zieke werknemer en sancties De te vroeg intredende herfst zal er een verklaring voor kunnen zijn, maar het aantal vragen van werkgevers over zieke werknemers lijkt weer toe te nemen. Veel vragen gaan over de rechten van de werkgever om sancties te treffen tegen werknemers die zich niet lijken te houden aan de controleverplichtingen of weigeren aangepast werk te doen. Dit kan escaleren. De werkgever die het gedrag van de werknemer beu is, en die eigenlijk wel van de werknemer af wil, vraagt zich af wat zijn rechten zijn. De plichten zijn de werkgever meestal wel bekend. Zo is er de plicht om het ziekengeld (minimaal 70 procent, veelal 100 procent van het loon) door te betalen. Arbodiensten zullen werkgevers attent maken op de verplichting om zich te houden aan de formele verplichtingen (reïntegratieplannen, plan van aanpak, et cetera). Maar wat kan de werkgever doen als de werknemer zich niet lijkt te houden aan zijn verplichtingen? Dat lijkt veel minder goed bekend. Laten we beginnen met de zwaarste sanctie; ontslag op staande voet. De weg daarnaar staat niet zonder meer open. Deels heeft dit ermee te maken dat de wetgever een tweetal bijzondere sancties in de wet heeft opgenomen. De lichtste sanctie is opschorten van het ziekengeld. Opschorten is niet meer dan het vormen van een spaarpot. De sanctie is gesteld op het niet opvolgen van door de werkgever schriftelijk gegeven redelijke voorschriften omtrent het verstrekken van inlichtingen die de werkgever nodig heeft om het recht op loon vast te stellen. Het zich beschikbaar houden, melden bij de Arbodienst et cetera vallen hieronder. De sanctie is echter maar tijdelijk: wanneer de werknemer alsnog voldoet aan de voorschriften, krijgt hij ook het loon uitbetaald vanaf de dag van opschorting. Deze sanctie, zoals ook de volgende sanctie, is alleen in te roepen wanneer het schriftelijk is gebeurd, dat is zo ongeveer dezelfde dag, nadat de werkgever weet van het incident. De tweede sanctie is veel zwaarder, dat is namelijk het verval van het recht op ziekengeld. De wet formuleert het samengevat als volgt: De werknemer heeft het recht op ziekengeld niet: a) als de ziekte door zijn opzet is veroorzaakt of het gevolg is van een gebrek dat hij heeft verzwegen bij aanstelling; b) zolang de werknemer de genezing vertraagt (denk aan het onredelijk weigeren van behandeling); c) zolang hij weigert passende arbeid te verrichten of redelijke voorschriften negeert; d) zolang hij niet meewerkt aan opstellen, evalueren of bijstellen van een plan van aanpak; e) zolang hij niet een WIA-uitkering aanvraagt terwijl hij dat wel zou kunnen doen. De werkgever kan deze sanctie niet inroepen tenzij hij wederom onverwijld schriftelijk de werknemer bericht. Dat vergt oplettendheid. Ontslag op staande voet staat niet in de lijst. De wetgever heeft bedoeld dat dit de enige sancties zouden moeten zijn. Mede op grond daarvan oordeelde de Hoge Raad in 2004 negatief over een gegeven ontslag op staande voet aan een werknemer die zich niet aan controlevoorschriften hield. Dat ontslag was niet geldig. De werkgever had zich tot een van de twee sancties moeten beperken. Dit kan anders zijn wanneer er sprake is van bijkomende omstandigheden die een zelfstandige grond zijn voor een ontslag, aldus de Hoge Raad. Als daarvan sprake is, dan kan een ontslag op staande voet wel gerechtvaardigd zijn. Te denken valt aan herhaald weigeren contact op te nemen, niet reageren op oproepen, of een andere combinatie van gedragingen. Zorgvuldige dossieropbouw is wel vereist voordat tot het zwaarste middel kan worden gegrepen. In het algemeen zal het opleggen van een van de twee wettelijke sancties wel leiden tot hernieuwd contact en voortzetting van het reguliere reïntegratietraject. Waar ook dat niet werkt, kan de werkgever uiteindelijk overwegen de zwaarste sanctie te treffen. Zorgvuldig opereren is vereist. Frits Bienfait en Bram Marcus, Van Dam & Kruidenier Advocaten (zie ook: De tekst is als leidraad bedoeld en de auteurs streven geen volledigheid na. In voorkomend geval is het altijd raadzaam eerst advies in te winnen. Zwijndrechts project geknipt voor binnenvaartschippers die een woning aan de wal zoeken Verkoop laatste torenappartementen en penthouses in De Bakens De Bakens in Zwijndrecht is klaar voor de verkoop van de laatste torenappartementen en penthouses. De Bakens in Zwijndrecht is klaar voor de verkoop van de laatste torenappartementen en penthouses. Dit woonproject heeft een schitterend uitzicht, een royale indeling, veel comfort en allerlei faciliteiten binnen handbereik. Het is gelegen aan de rand van Zwijndrecht, dicht bij het centrum en daarmee is het volgens de verkopend makelaars een perfecte woonlocatie voor de actieve 50- plusser, die gemak, comfort en luxe wil combineren. En dus ook voor de binnenvaartschipper die wil gaan stoppen met werken en een geschikte plaats zoekt om te wonen. In de twee karakteristieke torens bevinden zich in totaal 74 zeer royale torenappartementen en vier penthouses. Met uitzicht op het water, de Drechtsteden en Rotterdam én met de stad om de hoek, is dit woonproject bij uitstek geschikt voor binnenvaartschippers. Temeer daar ze hun woning in De Bakens met toezicht achter kunnen laten en onder andere gebruik kunnen maken van de service om bij afwezigheid leveringen aan te laten nemen. De faciliteiten in én nabij het gebouw zorgen ervoor dat met recht gesproken kan worden over wonen met een meerwaarde. Op de website staat uitgebreide informatie. Geen dubbele woonlasten Ondanks de voor kopers verontrustende geluiden in de media, is het animo voor de kijkdagen en de informatie op de website groot, melden de makelaars. Dit heeft ongetwijfeld te maken met de interessante scherpe projectrente die De Koning Wessels vastgoed toekomstige kopers biedt. Bovendien biedt deze verkoper aan elke koper een overbruggingsgarantie aan bij de aankoop van een woning in het project De Bakens. Deze door consumenten- en makelaarsverenigingen ontwikkelde garantie compenseert eventuele dubbele woonlasten bij de aankoop van een nieuwe woning indien de huidige woning nog niet is verkocht. Potentiële kopers kunnen tijdens de Open Huizen Route van zaterdag 4 oktober in de modelwoning in De Bakens kijken. Dan wordt van tot uur uitgebreide informatie gegeven door de drie aan het project verbonden makelaarskantoren: Van Spronsen Makelaars uit Hendrik-Ido-Ambacht, Ruseler Heidenreich Makelaars uit Barendrecht en Waltmann & Co Makelaars uit Zwijndrecht. Hun medewerkers leiden belangstellenden rond. Cheque van euro Op zaterdag 11 oktober is projectontwikkelaar De Koning Wessels vastgoed met een stand aanwezig op de Woondag Drechtsteden. Geinteresseerden die op deze Woondag Drechtsteden een penthouse of torenappartement kopen, ontvangen een cheque ter waarde van euro. Kijk voor meer informatie op Op die site kan men zich ook aanmelden voor de kijkdagen op zaterdag die exclusief voor potentiële kopers worden georganiseerd. Geinteresseerden ontvangen vervolgens een uitnodiging via een van de makelaars. Daarnaast is het mogelijk een individuele afspraak te maken met een van de drie kantoren. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

14 De Binnenvaartkrant 14 Na een leven op het water wonen in de wolken Plan De Bakens te Zwijndrecht Ontvang ,- op de Woondag Drechtsteden! Kom tijdens de Open Huizen Route van zaterdag 4 oktober a.s. naar de modelwoning in De Bakens! Van tot uur geven we uitgebreide informatie en leiden we geïnteresseerde kopers rond. Koopt u vervolgens een penthouse of torenappartement tijdens de Woondag Drechtsteden van 11 oktober a.s., dan ontvangt u van ons ,-! Gemak en comfort met een geweldig uitzicht Wonen wordt eindeloos genieten!

15 De Binnenvaartkrant 15 Scheidend Meander-directeur Ad Driesprong: Instellingen moeten multifunctioneel worden De verandering DOOR COR SPEK Ad Driesprong, algemeen directeur van stichting Meander, gaat met prepensioen. Zijn leven zal na 1 oktober veranderen: een herinrichting van plezierig werken naar (meer) tijd voor de kleinkinderen. Op 26 september neemt Driesprong afscheid tijdens een minisymposium in Het West-Indisch Huis aan de Kuipershaven in Dordrecht. Een passend decor ter afsluiting van een consistente loopbaan. Vooruitlopend op die verandering blikt hij terug. De ambiance is plezierig, de ontmoeting prettig en het gesprek komt moeiteloos op gang. Ad Driesprong is een sympathiek en markant mens. Niet zozeer vanwege zijn typerende snor of zijn grijze, krullende haardos. De internaatswereld kent Driesprong nog meer van zijn brede visie, zijn kennis van zaken en warme betrokkenheid bij kinderen. Afkomstig uit de jeugdhulpverlening, stapte hij op 1 oktober 1983 de schipperswereld binnen en werd hij directeur van internaat De Singel in Dordrecht. Driesprong: Ik heb altijd gewerkt met kinderen in afwijkende opvoedingssituaties. Dat was als leerkracht, later binnen de jeugdhulpverlening ook en bij de schippersinternaten was dat weer zo. In die zin had ik een consistente loopbaan. Driesprong kijkt er met bijzonder veel genoegen op terug GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Ad Driesprong gaat per 1 oktober niet achter de rododendrons. (foto TekstAtelier) Opvoeder Over de voorbije 25 internaatsjaren zegt hij: Er is tot de laatste periode een enorme dynamiek en het is al die jaren nooit een kwestie geweest van op de winkel passen. Dat vind ik vreselijk leuk. De uitdagingen zaten zowel aan de organisatorische kant, het aanpassen van de organisatie aan veranderende financiële omstandigheden, als wel de veranderde en veranderende kijk op opvoeding van kinderen binnen de internaten. Dat is een constant proces geweest. De veranderingen in de samenleving stoppen niet bij de voordeur van het internaat. Die komen binnen. Alles heeft met elkaar te maken. Ik vind het daarom nog steeds een boeiende sector. Op de vraag waarom reageert Driesprong: Ten diepste ben ik eigenlijk nog steeds opvoeder. Vragen als Wat doe je, waarom en waartoe voed je op? zijn kernvragen. Wij exploiteren geen huizen, zijn geen organisatiedeskundigen of economen, maar onze doelstelling is het huisvesten en opvoeden van kinderen om ze een startmogelijkheid te geven voor de samenleving. Mankeren Dat boeide mij altijd al. Wezenlijk is daarbij de verandering in denken. Voorheen moest je als kind bij wijze van spreken aantonen dat je niets mankeerde om naar het internaat te kunnen. Tegenwoordig moet je heel wat mankeren om niet naar het internaat te kunnen. De kijk op het beroep van groepsleider is veranderd en dat vak is de afgelopen 25 jaar professioneler geworden. Er wordt nu meer gekeken naar de opvoedingsprocessen, naar de eigen rol en die van het team daarbinnen, alsook de inbreng van de ouders daarbij. Ik heb ouders ook opgeroepen: Voel je thuis. Nu zetten zij zelf koffie als de leiding er even niet is, los van de verschillende verantwoordelijkheden die er natuurlijk zijn. In het proces van opvoeden moet men elkaar als partner ontmoeten en erkennen. Vanuit die relatie heb je iets aan elkaar. Oorzaken Kijkend naar de onderliggende oorzaken van die veranderingen vertelt Driesprong: Financiële reden hebben natuurlijk een rol gespeeld in de voorwaardenscheppende sfeer. Geld moet zo dicht mogelijk besteed worden ten behoeve van de realisering van je doelstellingen. Zo is er meer reikwijdte gekomen; groepen van achttien kinderen waren vroeger normaal. De sector heeft bij de overheid regelmatig aan de bel getrokken, maar dat is niet het enige. De nabijheid van ouders bij het opvoedingsproces is bepaald door zaken als bijvoorbeeld het hebben van een kraan aan boord die de auto aan de wal kon zetten. Ouders konden er dan zijn op vrijdag of zondag. Dat soort toegenomen mogelijkheden heeft een grote rol gespeeld bij het veranderingsproces. Vroeger belde je naar de beurs, naar een waladres of sluis als je een ouder nodig had als je al belde. Zo gemakkelijk deed je dat niet altijd. Ook de keuzemogelijkheid van ouders om hun kinderen op hun zesde jaar wel of niet naar een internaat te laten gaan heeft meegespeeld. Ouders zoeken veel meer een instelling die hen past. Andersom is het denken van instellingen en groepsleiding veranderd. Wij zijn meer kritisch gaan nadenken over het hoe en waarom van ons handelen. Er is een evaluatief proces op gang gekomen om het goede voor het kind te bewerkstelligen. Individualisering Individualisering is een kenmerk van de samenleving geweest, met alle nadelige kanten daarvan, maar er werd wel meer gekeken naar de vraag: Wat heeft dit kind nodig om uit te groeien tot een gelukkig mens? Het idee van gelijke monniken, gelijke kappen werd losgelaten. Er zijn wel gelijke kappen, maar geen gelijke monniken. Je moet de moed hebben, ook dat is een verandering, om dat wat het ene kind nodig heeft uit te tillen boven ja-maardat-moet-voor-iedereen-gelden. Als datgene wat nodig is afwijkt van de groep moet je dat durven uit te leggen. We zijn nu beter dan 25 jaar geleden in staat om kinderen die wat afwijkend gedrag vertonen toch mee te laten doen in een groep, al dan niet met hulp van bijvoorbeeld een persoonsgebonden budget, iets dat in mijn ogen een goede ontwikkeling is geweest. Hechten Op de vraag hoe binnen de Meander-internaten op de veranderingen is gereageerd, zegt Driesprong: Ons pedagogisch klimaat voor bijzondere zorgkinderen is goed. Wij doen daarvoor onze uiterste best en komen niet snel tot de conclusie: Wij kunnen dat niet. Samen met ouders moet je oplossingen zoeken. Die intentie is er altijd geweest. De scheidend directeur realiseert zich dat daarmee niet alles gezegd is. Voor de toekomst zijn onze drie kernwaarden belangrijk. Ten eerste: wij zijn goed in het geven van basale zorg, een moderne vertaling van rust, reinheid en regelmaat. Dat zit binnen onze internaten in de opvoedingsstructuur. Ten tweede zijn wij goed in het samenwerken met ouders. Dat is iets anders dan dat altijd alles goed gaat. Wij erkennen de plek die zij innemen. Formeel, maar ook als partner in het opvoedingsproces. Tot slot bieden wij continuïteit. Wij hebben teams van mensen die gemiddeld al lange tijd op het internaat werken. Dat werd wel eens beschouwd als gestold, iets waar de dynamiek uit is. Wij zien het meer als goede mogelijkheid voor kinderen om zich te kunnen hechten aan mensen. Er ontstaat een waardevolle relatie. Dat gebeurt niet met toevallige voorbijgangers of groepsleiders die weer snel vertrekken. Nog duizend kinderen Deze drie waarden zou je ook ter beschikking kunnen stellen aan anderen dan alleen maar schippersen kermiskinderen. Dat moet een soort cultuurkenmerk worden van de instellingen. Bij Meander, maar ook elders in de sector zijn die initiatieven er overigens al, ingegeven door het dalende aantal schipperskinderen, nauwelijks duizend op dit moment. Dat zal voor de positie van ouders enorme veranderingen met zich meebrengen. Nu is die exclusief op de groep, op instellingsniveau, als ook op bestuurlijk niveau. Daar kom je alleen maar schippers tegen. Dat is binnen de sector niet anders. Als je een multifunctionele organisatie zou worden, heb je te maken met meerdere partijen. Ik vind dat een goede ontwikkeling. Na 1 oktober gaapt voor Ad Driesprong niet het befaamde zwarte gat. Lachend: Ik ben nu 63,5 jaar, ik ben gezond, vitaal en fit en ga dus niet achter de rododendrons. Ik maak mijn agenda leeg en wat voorbijkomt en leuk is, ga ik doen. Ik blijf in ieder geval bestuurlijk betrokken bij Pamajo, een stichting die kleinschalig onderwijs steunt in Noord-Kenia. Verder hebben wij dertien kleinkinderen en kan ik straks fulltime opa zijn. Daar kijk ik zeker naar uit BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

16 De Binnenvaartkrant 16 EHEMALIGES PROVIANTBOOT 16m x 4,10 x ca. 1,00m, Bj. 1965, 54 Pers, Rheinattest, Deutz, 138 PS Schiffsvermittlung Seestern Aanbod : Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker: MTS type C x x 4.60 x 3.50 MTS type C 125 x x 5.23 x 3.50 MTS type C 130 x x 5.70 x 3.50 Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering 2008 / Bunkertanker: MTS type C, 110 x x 5.39, Bunkermast MTS type C, 125 x x 5.23, Bunkermast MTS type C, 135 x x 5.39, Bunkermast Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering Motorcontainerschip: MCS 208 teu, 110 x x 3.65 x 3.60 MCS 336 teu, 135 x x 4.10 x 4.00 MCS 498 teu, 135 x x 5.50 x 4.40 Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering Vrachtschip: MVS 110 x x 3.65 x 3.60 MVS 135 x x 3.75 Compleet. Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering Koppelverband: KvB schip / bak x x 3.55 KvB schip / bak x x 3.57 Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : TE KOOP diverse scheepsonderdelen. Tel TE KOOP M.S. 60 x 6.60 x 2.70 mtr. 725 ton. Bj. 1965, 465 pk. Eventueel met vast werk en hulp bij financiering. Waalboer Shipping & Trading BV Tel: Fax: Mob: info@waalboertrading.nl Ons aanbod GEVRAAGD SCHIPPERSECHTPAAR op kvb Tunas. Mooie woning voorzien van alle comfort. A1 vaart. Tel Nieuwbouw: MTS 135 x 11,45 x 5,15 type C, 4000 ton MTS 110 x 11,45 x 5,20 type C, 3000 ton MS 110 x 11,45 x 3,60 Levering 2009/2010 MS 135 x 11,45 x 3,75 Levering 2009/2010 Ms 4000 ton, bouwjaar 2002, 135 x 14,20 x 3,20 Hoofdmotoren 2760 pk Cat, boegschroef 1015 pk Cat Ms 3094 ton, bouwjaar 1993, 110 x 11,45 x 3,51 Hoofdmotor 1800 pk ABC, Werf Boost Ms 2157 ton, bouwjaar 1988, 103 x 9,50 x 3,18 Hoofdmotor 1200 pk Cummins Ms 2000 ton, bouwjaar , 105 x 9,40 x2,97 Hoofdmotor 1600 pk Cummins Ms 2000 ton, bouwjaar 1980, 100 x 9,50 x 2,95 Hoofdmotor Caterpillar 1500 pk Ms 1385 ton, bouwjaar 1949, 80 x 9,5 x 2,80 Hoofdmotoren 2 x 530 Mitsubishi Ms 1275 ton, bouwjaar 1972, 80 x 9,5 x 2,70 Hoofdmotor MTU 1100 pk Ms 1169 ton, bouwjaar 1962, 85 x 8,20 x 2,62 Hoofdmotoren Caterpillar 2 x 400 pk Inruil mogelijk op sommige schepen. Tevens schepen te koop gevraagd van verschillende afmetingen en bouwjaren!!! Kijk ook op onze website Boterstraat CC Werkendam T. +31 (0) F +31 (0) M +31 (0) E info@shipvision.nl Diverse schepen 110 x 11,45 met of zonder luiken Nieuwbouw of bestaand, bouwjaren Ook nieuwbouwprojecten (deels snel leverbaar) MVS 135 x 11,45 / MDS 95 x 11,45 / KVB 181 x 11,45 / MTS 110 x 11,45 Bel ons voor een compleet overzicht. Kleine Landtong HL Gorinchem - T +31 (0) F +31 (0) Robert Bokslag - M +31 (0) E rb@hsbv.nl - W GEZOCHT KAPITEIN Voor de duwboot MATADOR, patent tot Mannheim, adnr, geen laad- en los werkzaamheden, met vaste bak, 7/7 dagvaart. Mooier kan ik het niet maken. Tel of mail. blangius@hotmail.com MS 400 t. bj x 6.33 m. 320 PK Volvo 1995 revisie 2006 / SI ,-- ex btw tel Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres. Aanbod Casco Vrachtschepen 135 x x 5.50 m 135 x x 4.80 m 135 x x 4.25 m 110 x x 3.65 m Casco Koppelverbanden 190/172 x x 3.70 m 172 x 9.50 x 3.20 m (Minerva) Complete Vrachtschepen 135 x m (Dolderman) 135 x m (Dolderman) 110 x m (Dolderman) 86 x m ook casco verkrijgbaar Casco Tankers 135 x x 5.90 m 125 x x 5.23 m 110 x x 5.32 m 110 x x 4.65 m 110 x x 5.40/5.80 m Casco Bunkertankers 135 x x 5.39 m (Friendship) 135 x x 5.39 m (Sovereign) 110 x x 5.39 m (Vancouver) 110 x x 5.32 m (Delfshaven) Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M:+31(0) E:wimdriessen@rensenbv.nl Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft,zijn wij uw partner bij uitstek. Aanbod Motorvrachtschip Gambler Afmeting: 110 x m Bouwjaar: 2006 Containerschepen Dortsman 135 x x 3.18 m, Roemenië 2002, 2 x Cat pk, 421 Teu, 1080 pk. Cat boegschr. Inruil en medefinanciering bespreekbaar. Koppelverbanden Philos 186 x x 3.50 m, Oekraïne 2000, 2 x Cat pk., 2915/2376 ton Esperanto 190 x x 3.70 m, bj. 2000/2007, 2 x Cat pk, 2307/2053 ton Anaconda 190 x x 3.53 m, Plock 1994, 2 x Cat pk., 3017/2643 ton Janna Maria 163 x 9.08 x 3.18 m, bj. 1974/1989, 2 x Mitsubishi 862 pk., 3840 ton Vrachtschepen Yemaya 135 x x 3.22 m, Servie 2004, 2 x Cat pk, 3333 ton, 268 Teu Vigilia 135 x x 3.61 m, Begej 2003, 2 x Cat pk., 3935 ton, 268 Teu Oostenwind 110 x x 3.69 m, Orsova 2008, Cat pk., 3314 ton, hekschroef Avance 110 x x 3.37 m, China 2002, 2 x Cat pk., 2915 ton, Veth 535 pk. Prelude 110 x x 3.69 m, Roemenië 2001, Cat pk., 2850 ton, 208 Teu Balance 110 x x 3.53 m, Servië 2002, 2 x Cummins 1300 pk., 3015 ton Kasbah 110 x x 3.20 m, Plock 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton Tycho 85 x 9.32 x 2.52 m, bj. 1968, Cat. 973 pk., 1292 ton, 1600 m³, Daf 195 pk. Misando 85 x 8.20 x 2.71 m., bj. 1961, Deutz 800 pk. koprevisie bij verkoop, 1303 ton Micanto 80 x 9.00 x 2.70 m., Berlijn 1973, MTU bj overhaalt in 2007, 1273 ton Tramontane 60 x 6.60 x 2.67 m, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk.. Duwbakken Diverse erts- en containerduwbakken Tankers Thysstadt 110 x x 3.39 m, Orsova 2000, ABC 2200 pk., 3357 m³, boegschr. 750 pk. Treasury 110 x 9.50 x 3.20 m, Mitsubishi 1278 pk., 2780 m³, boegschr. 245 pk. Bunkertanker 110 x m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0) E: twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0)

17 De Binnenvaartkrant 17 V Venneman & Co BVBA Scheepsbemiddeling Mob.: Vosseschijnstraat Kaai 140, Tel.: B-2030 Antwerpen Fax.: erwin@venneman-co.com BE Motorvrachtschepen: ton m³. Bj. 73, 100 x 11,40 x 3,83 m. 2 x 870 PK SKL vernieuwd bj. 05 en 06, kopschroef 480 PK Cummins. Alu. rolluiken stapelbaar, 3 slaapkamers inruil mogelijk ton m³. Bj. 08, 110 x 11,40 x 3,40 m PK Cummins, kopschroef 650 PK Cummins. Luiken Friese kap + hydr. luikenwagen, 3 slaapkamers, autokraan 16 m ton m³. Bj. 27, 93 x 11,40 x 2,80 m. 1 x 780 HP 1 x 820 HP, kopschroef 250 HP. schuif luiken, autokraan 12 m ton. Bj. 61, 100 x 9,50 x 2,87 m. 720 PK 3412 E bj. 07, kopschroef 400 PK Cat. Verhaar 4 kanalen. geen luiken, 2 slaapkamers, autokraan 15 m. Mitsubishi ton m³. Bj. 69, 84 x 9,50 x 3,17 m. 900 PK Deutz Bj. 69 rev. 06, kopschroef 230 PK Veth Jet bj. 86 rev. 08. Luiken Friese kap, 4 slaapkamers, autokraan 15 m ton m³. Bj. 73, 85 x9x2,73 m. 900 PK Deutz type 545 omkeerbaar bj. 04, Friese kap kar hydr. bj. 98 Blommaert, Buikdenning staal bj slaapkamers,autokraan 17 m. hydr bedienbaar kg ton m³. 80 x 8,54 x 3,15 m. 2 x 455 PK GM 16V t. bj. 70 / 74rev. dec. 00. Friese kap stapelluiken, buikdenning staal ton m³. 80 x 9,00 x 2,70 m PK MTU type 8V bj. 05, kopschroef 320 PK DAF rev. 03 ballegooy bj ton m³. Bj. 66, 73 x 8,20 x 2,62 m. ABC 8 MDX vernieuwd in bj. 00, kopschroef 272 PK DAF Ballegooy. 3 slaapkamers, Friese kap met luikenkar elektr ton m³. Bj. 55, 80 x 8,20 x 2,49 m PK Cummins bj. 00, kopschroef 320 PK DAF Van Tiem rev slaapkamers, autokraan 10 m ,948 ton m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m. 220 PK GM bj. 96, luiken Friese kap, 2 slaapk., houten stuurhut. Autokraan 11,40 m., buikdenning azobé m³. Bj. 64, 67,61 x 7,25 x 2,61 m. 620 PK Bam Deutz type 816, kopschroef 260 PK DAF a.; dichtingen vernieuwd bij Ketels., 3 slaapkamers, luiken Friese kap. M.B.S 972 ton 600 m³. Bj. 53, 75,50 x 8,00 x 5,55 m. 540 PK GM 12 V 92TA, kopschroef 320 PK Van Tiem. 3 slaapkamers, autokraan 14 m. 927 ton m³. Bj. 29, 67 x 8,20 m. 700 PK Cummins KTA 38 bj. 89., kopschroef 240 PK Scania. 2 slaapkamers, autokraan 6,50 m. 900 ton m³. Bj. 29, 67 x 8,20 x 2,45 m. 560 PK Deutz 536, alu. luiken, elektr. wagen, kopschroef 200 PK , ton m³. Bj. 61, 67 x 8,20 x 2,49 m PK Cat. bj. 08, Kopschroef 280 PK, luiken. 2 slaapkamers, autokraan 9,50 m , ton m³. Bj. 64, 59 x 6,69 x 2,84 m. 450 PK Bolness bj. 80 koprev. 06, alu. schuifluiken. 3 slaapkamers, buikdenning hout. 540 ton 800 m³. Bj. 57, 55 x 5,72 x 2,52 m. 380 PK Volvo bj. 95, kopschroef 158 PK DAF Kalkman bj. 88. Friese kapluiken met kar, 2 slaapkamers, stalen buikdenning bj ton 750 m³. Bj. 59, 55 x 5,10 x 2,60 m. 400 PK Volvo, kopschroef 150 PK DAF. Luiken 16 panelen + luikenkar, 1 slaapkamer. 360 ton 430 m³. Bj. 48, 38,50 x 5,03 x 2,48 m. 350 PK Cummins bj. 99, Kopschroef 160 PK DAF Ballegooy bj schuifluiken bj. 06., autokraan 8,50 m. bj. 01. Motortankschepen: Bj. 86, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj. 85 (Deutz Diesel). Duwboten: Bj. 64, 16 x 9,20 x 2,20 m. 2 x 720 PK Caterpillar bj. 03. Zeer goed onderhouden. Duwbakken: 70/76/90m. Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. SCHEPEN GEZOCHT VANAF 85 M. / 135 M. X 9,50 M. / 11,40 M. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. TE KOOP SLEEPBOOT M. duwsteven, nieuwe S.I. in perfecte staat. info@ventura-marine.eu Tel MS ASPALI 2200 t voor/midden schip Polen 1996 achterschip Meppel 2006 Afm. 110 x 9.50 x 2.99 m. h. 5.50/4.25 m. - semi beun - 2 ruimen - WW luiken aaneen met elektr./ hydr.luikenwagen stl.vloer - MTU PK 1600 omw./m. van ballast pomp 450 cub - naut.compleet - boegschroef 500 PK - won. 4 sl.kmrs - container stuurhut - voorop verblijf W.L.A. de BOT & Dtr. tel / fax info@debotshipbrokers.nl ZOEKT U TIJDELIJK OP ZOEK NAAR COLLEGA woonruimte i.v.m. nieuwbouw KAPITEIN - verkoop schip. Uniek in i.b.v alle papieren, ADNR Zwijndrecht, 3 kamer app. Chemie. Flexibel en met op begane grond, 112 m³ zelfstandig? Wij vervoeren opslagruimte. benzinecomponenten NL/D Tel Per direct: bel Dirk of SLOOPSCHIP IN DE AANBIEDING? VAN DER GUCHT HEEFT VOOR U DE OPLOSSING! TE KOOP ms 85 x 8,20 x 2,77 voor-en achterschip 1993, ruime woning 4 slpk., 2 badk., 2 keukens, complete stuurhut met ingang naar de woning meer info. Tel Voor aanbieding vaartuigen : Ivan Van Der Gucht : (0032) Algemene info : (0032) en info@vandergucht.eu TEVENS VERKOOP VAN TWEEDEHANDS SCHEEPSONDERDELEN Op onze website vindt u regelmatig recente onderdelen VAN DER GUCHT NV - LEO BOSSCHARTLAAN HOBOKEN (BE) GEVRAAGD MS MAX L. 55 m. W.L.A.de Bot & Dtr. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl Aandacht!! Nieuwe Coördinaten: Vosseschijnstraat Kaai 140 B-2030 Antwerpen, Tel.:

18 De Binnenvaartkrant 18 Keizershof JP Dordrecht Tel: Al meer dan 30 jaar oplossingen met diepgang! Wij leverden het complete elektrisch aangedreven rondvaartschip MPS Glasshopper aan Glasshopper Kinderdijk BV. Kijk ook op: OP DE GLASSHOPPER VERZORGDEN WIJ: Elektrische voortstuwing systeem. Elektrische installatie. Ballastpompen & ballast systeem. Spudpalen. Mechanische installatie. WIJ WENSEN DE GLASSHOPPER EEN BEHOUDEN VAART.

19 De Binnenvaartkrant 19 A good looking Glasshopper DOOR JOHAN DE WITTE Als een kristal ligt de Glasshopper met dozijnen vlakken op het water, de metafoor met deze edelsteen dreigt haar overdrachtelijk houvast te verliezen om zich met ongekende zuiverheid en evenwicht te vereenzelvigen in haar natuurlijke omgeving. Traditioneel is alleen de Graafstroom met zijn molens, pittoresk met watervogels, laverend tussen kroos. Bleskensgraaf 8 augustus, de dag waarop de Olympische Spelen in Beijing begonnen. De futuristisch ogende rondvaartboot Glasshopper heeft een aantal horden te gaan om in zijn element te raken. Het toegestroomde publiek laveert tussen heftige, voorspelde buien om van dit tewaterlatingevenement vooral niets te missen. De mannen van Van der Vlist transport uit Groot-Ammers voeren het precisiewerk uit, een stukje loods wordt weggesleept om de Glasshopper schramvrij uit zijn nest te rijden. Over asfalt, begeleid door vele camera s schrijdt ze naar de waterkant. Een enorme kraan van Boer uit Meerkerk manoeuvreert de stroppen onder haar kiel. Daar gaat ze, 43 ton zwaar wordt ze uit haar bed gelicht. De Graafstroom schikt zich in de nieuwkomer. Bravo voor de makers van deze unieke passagiersboot. Een mooi staaltje scheepsbouw schittert op het water. (foto Johan de Witte) Metafoor Vijftien jaar al zat de Glasshopper in het brein van Han Leeuwestein. Het moest een door groene stroom aangedreven rondvaartboot van een afwijkend model worden, die boven rietkragen uitstak, maar het moest ook een zeer lage kruiplijn hebben. Techniek en visie voor zoiets unieks waren bij Leeuwestein in eigen huis aanwezig. De formule voor uitvoering legde hij op het bureau bij Gerard Petersen van Scheepsbouwkunst in Haarlem. Deze stopte de gegevens in combinatie met fantasie, visie en techniek in zijn 3D-AutoCAD-programma. Petersen: In zijn uiterlijk hebben we de kristal als metafoor gebruikt, daardoor is het model afwijkend. Met de techniek van Leeuwestein Scheepsinstallaties in Dordrecht zijn we erin geslaagd een onvergelijkbaar schip te creëren, voorzien van bijzondere eigenschappen. Het Glasshopper-project kwam eerst goed opgang toen Ebe Nouwen van Nouwen Maritiem zich als financieel partner meldde, in het kielzog gevolgd door Arie de Heer van café-restaurant De Krom, beiden door Han Leeuwestein enthousiast gemaakt voor dit project. De opzet van de drie compagnons is om de Glasshopper als rondvaartboot in te zetten tussen Oud-Alblas en Kinderdijk, met als start- en ligplaats Café De Krom. Comfortabel langs oude Kinderdijkse molens met een futuristisch schip is méér dan alleen een optie voor internationaal toerisme. Petersen De Glasshopper, in fraaie letters op de huid geschreven door AdVeCon letters, is 23,50 meter lang en 4,30 meter breed, heeft elektrische onderwaterstuurmotoren met 40 kilowatt voortstuwing. Een 100 pk Caterpillar-aggregaat loopt op biodiesel. Erl zijn 168 accu s aan boord met een gewicht van 11 ton, waarmee zes tot acht uur gevaren kan worden om s nachts met groene stroom te worden opgeladen. Er is plaats voor 55 passagiers. Elke plek heeft een scherm waarop in vele talen informatie over de route beschikbaar is. De indeling is creatief in combinatie met ervaring. De cabine bestaat zoals het een Glasshopper betaamt uit speciaal zonwerend glas, gevat in een minimale rvs constructie en die daarbij een optimale blik op de natuur garandeert. De firma Leeuwestein heeft aan techniek 38 jaar ervaring verwerkt, zeg maar high-tech uitgebreid en optimaal veilig. Natuurlijk heeft het schip spudpalen voor en achter. Het bijzonderste is wel dat de rondvaartboot voor een lage brug in twee minuten ballast inneemt, waarna het 90 centimeter dieper ligt en de ballast na de brug in gelijke tijd weer in de Graafstroom pompt. Hiervoor zijn acht schijvenkleppen geïnstalleerd en drie pompen. Het schip zakt volkomen rechtstandig, ongeacht de verdeling van gewichtsbelasting. De stabilisatieberekening en realisatie van deze nog niet eerder vertoonde techniek om lage bruggen te passeren met 55 toeristen aan boord, lag in handen van Leeuwesteins employé en schoonzoon Erik van Dijken. Met afwerking en geslepen glasaccessoires moet het bijzondere ontwerp nog smoel krijgen. De oud maritieme professionals Piet Ooms, Paul Hofman en Theo de Leeuw van Weenen hebben gedurende de bouw, conservering en hetgeen wat niet in een bestek beschreven staat, op zich genomen. In oktober komt de good looking Glasshopper spectaculair in de vaart. Opletten dus. Het is een mooi staaltje scheepsbouw. Wie leverden aan de Glasshopper Leeuwestein Scheepsinstallaties BV Hoofdaannemer en ontwerper totaalproject, levering van complete technische installatie, met o.a. spudpalen, ballastpompen, 2-draadssysteem en elektrische voortstuwing. Scheepsbouwkunst te Haarlem Ontwerp van design Glasshopper MLV Alubouw Levering aluminium casco Muilwijk Scheepsbetimmeringen BV Complete betimmering, lessenaar, bar en keuken Korpershoek constructiewerkplaats te Dordrecht Levering bovenportalen Linq solutions BV. Presentatiesysteem bestaande uit 12 embedded PC s, gekoppeld via netwerk aan beheerderslaptop en scheeps gps Climalogic BV Levering en installatie watergekoelde airco. Advecon Sign Service Belettering Van der Vlist Transportgroep BV Transport van het casco SCHEEPSBETIMMERINGEN BV Wij wensen Glasshopper Kinderdijk B.V. veel succes en een behouden vaart met het mps Glasshopper. Climalogic BV Rivierdijk AR SLIEDRECHT Tel Fax

20 De Binnenvaartkrant 20 - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel jan.oost@veka-group.nl TE KOOP Box 3 x 4 x 1,25 met schommelbeugel, klapbaar, ,- Sarcelle. Tel of GEVRAAGD DEKSMAN Leuk vaargebied, A1 vaart, eigen woning. Vrije tijd in overleg. Tel TE KOOP Motorpassagiersschip (luxe motor), 26 pers. L: 44.5 m,b: 5,5 m. Fiets vaarvakanties op de Moezel. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Galactica, 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos 2jr. Vrt. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. MOTORSCHEPEN MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 m ton, 2 x 1200 pk MTU Mds Discovery, bj 2001, afm. 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2 x 1000 pk Cummins Ms Necton, bj 1998, afm. 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC Ms bj 2007, afm. 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar Duwboot Nairobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi Kvb Carisma bj 1998, afm x x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm x x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk Duwboot Kevin bj 1923/88, afm x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins met 535 pk boegschroef. Mds bj 1994, 2924 ton, afm 110x11,40x3,52 m 2 x 1300 pk Cummins Mds bj 1986, 3178 ton, afm 108,50 x11,40 x4,09 m 2 x 1100 pk Ms bj 2006, 3200 ton, afm 110x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Ms Jero bj 2006, afm 135 x x 3.20 m, 3561 ton, 2 x 953 pk mit BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. Tanker dubbelwandig, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, afm 110 x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat NIEUWBOUWTANKERS 1x135 x 11,45 x 5,90 holte 4000 ton 5150 cub type compleet geleverd 2009 geb China 1x135 x 11,45 x 5,23 holte 4500 cub type Tricolore leverbaar 2009 geb Turkije 1x110 x 11,45 x 5,40 holte 3800 cub leverbaar 2009 geb Polen Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. Perfect vormgegeven voor oren. En ogen. Van Wijk Stuurhuizen Beatrixhaven 3B 4251 NK, Werkendam T: F: E: info@roefdeuren.nl W: Kijk eens op onze nieuwe website: Of bezoek onze werkplaats voor vakmanschap op maat! WIJ BIEDEN U: Snelle levertijd Gestraald-glas LED-verlichting Maatwerk Code-sloten Verlichte deurbeldrukker Van Wijk Stuurhuizen heeft er een broertje bij, voor u de leverancier op het gebied van deuren! Bang & Olufsen Gorinchem, Newtonweg 18, Gorinchem,