Wie gaat investeren in dubbelwandige vloot?

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Wie gaat investeren in dubbelwandige vloot?"

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 13 - Havendag Werkendam Zaterdag 28 juni houdt Werkendam zijn vierde Open Havendag tot mensen vieren dat mee. De opening wordt verricht door Hanja Maij-Weggen, de Commissaris van de Koningin van Noord-Brabant. Haar komst is een erkenning voor de scheepsbouwsector in het bedrijvige dorp en voor de organisatoren van de Havendag. tel fax Altijd stroom mee! GENERATORSETS 5 Kranige dame Het nieuwe gebouw van NV de Scheepvaart in Hasselt staat symbool voor een fier en performant Vlaams overheidsbedrijf gedragen door enthousiaste medewerkers. Dat zei gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels bij de officiële ingebruikname. NV De Scheepvaart mag dan tachtig jaar zijn, het blijft een kranige en dappere dame. 15 Endlich: PLATINA Die Binnenschifffahrt und die EU-Kommission haben PLATINA lanciert die PLATform zur Implementierung von NAiades. An dem Förderprojekt beteiligen sich 23 Partner aus zehn verschiedenen Ländern. Bis 2011 wollen die Projektbeteiligten forschen in den Bereichen Märkte, Flotte, Arbeits plätze und Fachkenntnisse, Infrastruktur und Image. 31 binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax IVR voor Europese schependatabase victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) Georg Hötte (rechts) is de nieuwe voorzitter van de IVR. Hij kondigde bij het IVR-congres in Berlijn op 6 juni aan dat hij zich in zal zetten voor de uitvoering en het beheer van een Europees binnenvaartregister in het kader van het PLA- TINA-project (de uitvoering van het Europese binnenvaartprogramma Naiades). Gastspreker Felix Stenschke (links) van de scheepvaartafdeling van het Duitse verkeersministerie in Bonn toonde veel belangstelling voor dat voornemen en zei dat de kennis en ervaring van de IVR zeker van nut zullen zijn bij de vorming Wie gaat investeren in dubbelwandige vloot? In 2018 moeten de meeste (gevaarlijke) vloeistoffen in dubbelwandige tankers worden vervoerd. De bereidheid en de mogelijkheden om te investeren om de vloot dubbelwandige tankers uit te breiden dreigen echter op te drogen. Wie moet die investeringen doen? Volgens BDBvoorzitter en tankreder Gunther Jaegers redt de sector het niet met het huidige tempo. Men had maar niet zo fanatiek moeten zijn, vindt Karel Verberght van de VBR-tankvaartafdeling. Tijdens de tankvaartbijeenkomst van de BDB op 10 juni in Duisburg hield Jaegers de sector voor hoe de vlag er momenteel bij hangt. Om te voldoen aan de wettelijke verplichtingen, moeten we jaarlijks 50 nieuwe dubbelwandige tankers bouwen, zei Jaegers, die aangaf dat er sinds 2000 zo n 280 dubbelwandige tankers bijkwamen. Maar terwijl het er in waren, kwamen er vorig jaar nog slechts 28 in de vaart en staan er dit jaar pas 14 op de lijst. van die centrale, Europese schependatabase. De IVR werd in 1874 zelfs opgericht met dat doel. De afgelopen twintig jaar heeft de vereniging zich tevens ingezet voor de eenheid in wet- en regelgeving voor de binnenvaart in alle Europese landen. Daartoe wordt regelmatig een colloquium gehouden. Georg Hötte (in het dagelijks leven directeur van Rhenus PartnerShip en tevens vicepresident van de BDB) kondigde het zesde IVR-colloquium aan: op 22 en 23 januari in Praag. (foto BDB/Jens Schwanen) Stok achter de deur De investeringsbereidheid neemt af. Banken worden voorzichtig met kredieten en tot nu toe hebben vooral particulieren in dubbelwandige tankers geïnvesteerd. Jaegers: Je ziet nu het effect dat kapitaalkrachtige particulieren inmiddels een nieuwbouw hébben. Het wordt moeilijk om nog particulieren te vinden met voldoende eigen kapitaal. Eigenlijk is het de beurt aan rederijen om te investeren, maar die wachten tot het vrachtniveau klopt. Als we echter op 28 nieuwe tankers per jaar blijven steken, gaan we het moeilijk krijgen. Vooral op de kanalen komen er geen dubbelwandige tankers bij. De sector zal nooit in staat zijn om vanaf 2015 jaarlijks honderd schepen te bouwen. Stok achter de deur zijn volgens Jaegers de klanten die eerder dan wettelijk voorgeschreven dubbelwandige schepen eisen. Als deze trend zich niet doorzet, zullen noch particulieren, noch rederijen in dubbelwandige tankers investeren. Een alternatief voor de dubbelwandige tankvaart ziet hij overigens niet: Op de voor ons relevante verbindingen kampt het spoor met capaciteitsproblemen. Zelfs al had onze bondsregering al het geld van de wereld, dan nog zou de noodzakelijke extra spoorinfrastructuur er pas over twintig jaar liggen. >> Lees verder op pagina 3 BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Tel Fax MOTORS KOSTEN BESPAREN MET NTZ! NTZ Radiaal Bypass Filter: Minder olie verversen Minder onderhoud Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem T: voorheen De Haas Diesel Motoren Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0)

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F Jo Bindels (Limburg) T F Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) Cor Spek T F Johan de Witte T F M Lay-out Maureen Verschoor Dirk Luijk Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. TE KOOP: TE KOOP: EEN VAN DE MOOISTE Zonnepanelen, 12/24 volt, 170 Duwbak afm. 70 x 9.50 mtr, MOTORSLEEPBOTEN watt, 795, ton. Sleepvlet afm x 4.6 x 1.9 m. tel / fax TE HUUR: Nieuwbouw zelfvarend midvoorschip met koproeren, spudpaal en woning, afm. 82 x 11, 40 x 3.70 m, 2550 T. Tel: / MCS COMIENZO ZOEKT! Stuurman i.b.v. vaarbewijs, radarpat., wk/wk / GEVRAAGD: Volmatroos per 4 Augustus op mbs Albatros. Weekend vrij, loon n.o.t.k., kost en reizen vrij. Tel: / x 4.10 mtr., 340 pk GM, type Deltavlet. Droogdok afm. 70 x 19 mtr. Ponton 40 x 10 mtr. Tel: GEZOCHT: KAPITEIN Niet rokend, voor goed uitgerust koppelverband. Patent min. Mannheim. Vrij reis/kost,, 14/14. Tel GEZOCHT: KAPITEIN Niet rokend, voor duwboot Typhoon ibv radarpatent. Vrij reis/kost, 14/14. Info op tel GPS Reciever / Mouse. Kijk op TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Industrie 240 pk. in een zeer verzorgde ruime machinekamer, originele ruime woning, ref 1955 met veel foto s op of tel HEREN SCHIPPERS OPGELET Tjalk 20 x 4.3 m., Gardner 100 pk., geen dubbelingen, hydraulisch boegschroef zeer ideaal voor Europese reizen BOD GEVRAAGD!! Ref met veel foto s op of tel HELEMAAL ZOALS VROEGER museum!! IJsselaak 19.6 x 4 m., b.j Duijvendijk, Claeys 15 pk. Geschilderd en recent door EFM gekeurd Ref 2350 met veel foto s op Eggo Verwer in Vollenhove. of tel ACCU S BIEDT ZICH AAN VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah 155 Stuurman, wk op/wk af, dagvrt, woonomg. Frl. Tel LUXE MOTOR 26.7 x 4.9 x 1.6 m. B.j 1914 werf Czaar Peter Zaandam, DAF 575, hardhouten stuurhuis 200 Ah 230 Ah SNELVAREND STOER MOTORSCHIP en ruim achterdek, boegschroef 360, schilder- Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 24.2x4.6x1.4 m. Mercedes 225 pk. ruim hellingbeurt april 2008, perfect onderhouden 520 Ah 1350 stuurhuis, technisch helemaal Ref 2399 met veel 720 Ah Ah 1495 optimaal, foto s op 820 Ah 1850 ref 2356 met veel foto s op of 920 Ah Ah of tel Ah 2550 tel Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel LUXE MOTOR 31.5 x 5 x 1.1 m. Klockner DE PERFECTE SLEEPBOOT 18.2 x 4 x 1.8 m. Bj Niehuis v/d Berg te Rotterdam. Nederland en in Antwerpen Deutz 146 pk. ruime sfeervolle Vernieuwde machinekamer DAVECO woning, geheel met Cummins 350 pk., alles in Leeghwaterstraat LM Werkendam zelfvoorzienend uitstekende staat, voor beroep Tel en/of particulier. Mooier is er ref 2299 met veel foto s op niet! ,- (btw bet.) Ref Aankoop/verkoop of tel met veel foto s op of tel: Zeeschepen RADERSTOOMBOOT DSM shipbrokers De Majesteit zoekt per direct TE KOOP een matroos-stuurman bij Friese luikenkap met voorkeur met groot vaarbewijs. Tel hydraulische wagen voor schip van 110 x m.. Tel Tel GEVRAAGD: Stuurman/matroos-deks op m/s Floralia. Liefst koppel, mooie nieuwe woning, AL80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE goed loon met Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) groeimogelijkheden, PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- flexibele vrije tijd. PZS x 420 x ,- Tel: B PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- NL PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Dealer VOOR ONZE DUWBOTEN Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. For-Ever 2 en For-Ever 3 zijn wij Volautomatische tractielader: opzoek naar ervaren matrozen en stuurmannen, het passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. vaarsysteem: 4 wk op/4 wk af, Prijswijzigingen voorbehouden. i.b.v. dienstboekje, ervaring, het salaris vlgns C.A.O. Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem Binnenvaart. - P. Montens afd. Scheepvaart + Voor meer info: Tel.: fax VOOR MS MUREEN ZOEKEN GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT wij matrozen en stuurmannen, i.o.v. ms Variant 1 lichtmatroos i.o.v. ms Friso 1 stuurman i.b.v. i.v.m. geldig dienstboekje, het en/of matroos i.b.v. dienstb., dienstb., met functie stuurman, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel vaarsysteem 4/4 en het salaris vlgs C.A.O. binnenvaart. Voor meer info met functie lichtmatroos/ matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i. o., loon conform C.A.O.. Tel KICKERS Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) 1x 9,25 14,25 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,10 (buiten Ned. 3,15 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 21,50 31,50 19,50 42,75 23,50 53,00 28,50 63,00 33,75 73,25 38,75 84,50 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Schipper zag de Dorine niet aankomen WATER GEEFT RUST... pon-cat.com/scheepvaart Verplicht elektronisch melden opgeschort Motorschip Dorine voer woensdag 4 juni net na negen uur s avonds aan de bovenkant de sluis van Klein Ternaaien uit. Schipper De Vries riep dat hij Klein Ternaaien uitkwam en de berg in Conjunctureel gaat het nu goed >> Vervolg van de voorpagina Dát kon je zien aankomen, becommentarieert Karel Verberght het drastisch afgenomen aantal nieuwe dubbelwandige tankers. Door hun fanatieke houding hebben de Shells en BP s het in de hand gewerkt. De waarde van enkelwandige tankers was ineens weg. Pure kapitaalvernietiging. Als men z n enkelwandige tanker niet meer tegen een redelijke prijs kan verkopen, kan men natuurlijk ook niet investeren. Rederijen die in dubbelwandigheid geïnvesteerd hebben, krijgen schrik dat hun nieuwe schepen straks geen geld opbrengen. Ondertussen lijkt de overgang van ADNR naar ADN in 2011 weer perspectief te bieden voor de eigenaren van enkelwandige tankers. Landen krijgen daardoor de mogelijkheid om bilaterale verdragen af te sluiten over het grensoverschrijdende transport met enkelwandige tankers. wilde draaien. Terwijl hij aan het draaien was, kwam de Havemo naar voren. Schipper Van Wijck van de Havemo zag de Dorine niet. Het gevolg was dat hij met de kop op het achterschip voer. Terecht, zo zegt Verberght, werd in Duisburg aangegeven dat België en Frankrijk zo n overeenkomst zouden kunnen sluiten. Wij hebben onze politici vorig jaar al gewaarschuwd. Er loopt nu onderzoek naar de toekomst van de scheepvaart op kleine kanalen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de stabiliteit van dubbelwandige tankers en het dreigende ladingverlies aan andere transportmodi. Vandaag zag ik een poll opduiken omtrent het langer doorvaren met enkelwandige schepen. Je kunt wel raden wat dáár de uitkomst van is met een vloot die nog voor zó n groot gedeelte uit enkelwandige schepen bestaat. Iedereen vecht nu voor z n eigen bedrijf. De wind mee Naar goede gewoonte gaf Jaegers tijdens de tankvaartbijeenkomst in Duisburg een overzicht van de actuele situatie in de tankvaart. De sector De politie was er zeer snel bij. Er deden zich geen persoonlijke ongevallen voor. De Dorine heeft roefschade. Beide schepen konden hun reis hervatten. (foto Irene Bruijninckx) profiteert momenteel van de gunstige conjunctuur. Het gebrek aan lading en lage vrachten speelden de tankvaart in 2007 flink parten. Was het zo doorgegaan, dan hadden we een golf van faillissementen gekregen. Hoewel er nog steeds geen topvrachten betaald worden, kunnen tankvaartondernemers volgens Jaegers op dit moment hun brood verdienen. Er heerst zelfs een zekere krapte aan schepen op de markt. Hoe lang de goede conjunctuur nog voortduurt, kunnen zelfs deskundigen niet serieus voorspellen. Al evenmin voorspelbaar lijkt ondanks de vele klimaatdiscussies hoe de waterstanden zich zullen ontwikkelen. Maar: Als de klimaatverandering zich doorzet, moeten we in de toekomst wellicht rekening houden met langere periodes van laag water. Voor grote dubbelwandige tankers, die bij laag water eerder last hebben van capaciteitsverlies, zou dat niet te best zijn. Ondertussen wordt de brandstofprijs een steeds belangrijker factor in de totale bedrijfskosten, al heeft de sector dat volgens Jaegers gedeeltelijk zelf in de hand. Ik zie nog veel potentie, zei hij refererend aan het Nederlandse initiatief Voortvarend Besparen. Als we de informatie beter afstemmen en onze vaarstijl aanpassen, kunnen we nog flink op de brandstof besparen. De Centrale Rijnvaartcommissie (CCR) heeft tijdens de plenaire voorjaarszitting op 28 en 29 mei besloten de verplichting tot elektronisch melden voor de containervaart op te schorten. De opschorting is voor onbepaalde tijd. De CCR kondigt aan dat de elektronische meldplicht pas weer wordt ingesteld als de systemen aan land in de Rijnoeverstaten en op de betrokken schepen voldoende zijn beproefd. Schepen die meer dan twintig containers of containers met gevaarlijke stoffen vervoeren, moeten niet Nog lang niet iedereen vertrouwd met tachograaf Op vijf van de 34 schepen, die tijdens de jongste nautische controleweek door de Zeehavenpolitie werden gecontroleerd, was dusdanig veel mis op het gebied van de Vaartijdenwet dat de agenten procesverbaal opmaakten. Het ging onder meer om het onjuist invullen van het vaartijdenboek, te weinig rusttijd en onderbemand varen. In vier gevallen was een waarschuwing voldoende. De Zeehavenpolitie controleerde van maandag 2 tot en met zondag 8 juni op diverse locaties in de Rotterdamse haven binnenvaartschepen. Het accent daarbij lag op de naleving van de Vaartijdenwet. Speciaal aan-...continuïteit NOG MEER! Generating Powerful Solutions PON POWER BV T +31 (0) I zoals oorspronkelijk was voorzien vanaf 1 april 2008, maar vanaf een latere, nog door de CCR te bepalen datum, hun verplichte meldingen bij de verkeerscentrales of posten elektronisch doen. De meldplicht zelf blijft van kracht. Dat kan (vaak) elektronisch maar mag ook per fax of marifoon. De CCR heeft wegens de problemen die zijn opgetreden bij de invoering van de elektronische meldplicht het Comité Politiereglement opdracht gegeven na te gaan of er consequenties zijn voor de toekomstige implementatie van andere RIS-toepassingen. dacht besteedden de agenten aan de wettelijke eisen aan de tachograaf. Het bleek nogal eens nodig om de schipper aan boord uit te leggen hoe die werkt, aldus de Zeehavenpolitie. Drie keer was de tachograaf niet in orde en dat zou bij varen in bloktijd zeker hebben betekend dat het schip was stilgelegd. Ook werd een tachograafinstallatie aangetroffen die niet was verzegeld. Bij veertien schepen was alles helemaal in orde. Er werd vijf maal een proces-verbaal opgemaakt voor ADNR-overtredingen. In één geval bleek dat de bemanning niet beschikte over een ADNR-verklaring. Er werd verschillende keren gewaarschuwd voor overige feiten. Stormkraai Je hebt gelijk tot je ongelijk hebt. Dus zolang de zeespiegel ons niet boven het hoofd stijgt, hebben mensen gelijk die zeggen dat er niks aan de hand is. En je laat die mensen daarna ook niet verdrinken. Nou ja, hebben ze zich vergist. Kan gebeuren. En vervolgens krijgen ze gewoon een plekje in de reddingsboten die wij stormkraaien al klaar hebben liggen. De door velen terecht zeer gerespecteerde Duitse ondernemer (en wat dies meer zij) Gunther Jaegers ziet in de statistieken van met name de waterstanden dat het allemaal niet zo n vaart loopt met de uit de hand gelopen fluctuaties in het Rijnpeil. Immers, 2003 terstanden zullen misschien wat vaker voorkomen. Hij heeft gelijk, want de statistieken liegen niet. Of wel? De gletsjers zijn niet ineens aangegroeid. Bovendien bieden resultaten zeker in weersvoorspellingen geen enkele garantie voor de toekomst, behalve dat we altijd weer verrast zullen worden (en gelukkig maar). De Rijn is duizend kilometer lang maar hoe hoog het water er in staat, is nog altijd maar een zeer lokaal gegeven. Niet Europa of Rotterdam, maar de wereld is een broeikas. De aarde hoort overigens ook een broeikas te zijn, anders zouden we achter elkaar doodvriezen. Het is alleen de thermostaat van de broeikas, die een beetje van slag is door onze activiteiten. Die aarde zal dat verder een zorg zijn en de natuur bekommert zich er nog minder om. Het is alleen voor onszelf straks minder leuk. Ik begrijp wel dat het voor een tankvaartrederij helemaal niet zo n leuk idee is dat het product dat ze zo eerbaar vervoeren, de veroorzaker is van alle ellende. Ellende? Jazeker, want laag water is natuurlijk eigenlijk een luxe probleem (levert meestal trouwens flink geld op) maar elders op de wereld zaaien lange perioden van droogte dood en verderf, direct door mislukte oogsten en honger en uiteraard dorst, maar indirect ook doordat ze leiden tot instabiliteit en oorlog. Nee, dat is iets anders dan Zwitserland massaal bestormen en oranje kleuren omdat die Hollanders eindelijk weer een lekkere pot kunnen voetballen. Gelukkig bood Gunther Jaegers in zijn betoog voor de tankvaartondernemers aangesloten bij de BDB ook voor de lange termijn een perspectief. Als de brandstof van de toekomst waterstof is, dan gaan we gewoon water vervoeren. De vraag is alleen of dat dan dubbelwandig moet. STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag is alweer vijf jaar geleden. Dat zegt genoeg, want we hebben sindsdien absoluut niet meer van die extreem lage waterstanden gehad. Er zijn altijd perioden met extreem lage waterstanden geweest, betoogt Jaegers, en die wa-

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot vrijdagmiddag 12:00 uur, in de even weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Hierbij geven wij u kennis van het onverwacht overlijden van onze moeder, schoonmoeder, oma en overgrootmoeder Margje Koelink (Martha) weduwe van Gerrit Scholten en Geert Mandemaker geb: Doesburg, 14 dec 1926 overl: Rotterdam, 9 juni 2008 Henny en Cees Jan en Trudi Kleinkinderen en Achterkleinkinderen De teraardebestelling vindt plaats op dinsdag 17 juni om uur op begraafplaats De Nieuwe Ooster, Kruislaan 126 te Amsterdam correspondentieadres: J.Scholten Lekdijk AH Krimpen aan den IJssel Machinefabriek Bos Steenwijk WIJ ZIJN VERHUISD! Leverancier van boegschroeven Reparatie van boegschroeven Diverse scheepsreparaties Nieuw adres: Lange Baan 5A, 8331 LW Steenwijk Tel Executieveiling in de zin van art. 3:268 Burgerlijk Wetboek. Provisionele en finale veiling in één zitting Datum:dinsdag 15 juli 2008 Tijd: 14:00 uur Plaats: Aqua Sports Houtmanstraat 36 te Hoogezand. Het stalen patrouillevaartuig genaamd Sea Ranger, gebouwd door Damen Shipyards B.V., in 1981, met als brandmerk Z R 2002, voortbewogen door twee Deutz dieselmotoren, type SBA 16M816, elk met een vermogen van pk, lengte o.a m, breedte 5.90 m, diepgang 1.60 m, met een bruto-tonnage van 108 ton. Schriftelijke biedingen tot en met 30 juni 2008 a.s (uiterlijk uur) bij na te noemen notaris. Veilingvoorwaarden en biedingformulier uitsluitend verkrijgbaar via AGW Notarissen te Leeuwarden (T) (F) Notaris mr. M.A. Jonker Roelants of een van de andere notarissen van AGW Notarissen, of een van hun plaatsvervangers. BUCHSTABEN/LETTERS ab 16,00. Buchstaben und GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Govert Sr. GEVRAAGD Een schipper op het MTS Zahlen zum Aufschweisen. Wir 1 lichtmatroos en/of matroos KASIA, 2 op/2 af, in bezit van Liefern uns Schweisen zu Aktraktiven preisen. Good Euroservice s.r.o (0) i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel alle benodigde papieren, binnenlandse vaart. Tel TE KOOP GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wendelien 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sipisto 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/ matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i. o., loon conform C.A.O.. Tel Ponton-afmeersteiger, afm. 20 x 3.30 x 1.20 mtr, spudpalen, brandstoft. 2 x 9000 ltr, tel. pomp, werkplaats 6.00 x 3.30 m., 220/380 agg. 18 kva, 2 x davit 1000 kg, bouwjaar Tel GEVRAAGD: TE KOOP: t.e.a.b. Azobé vloer, ong. 550 m2 x 4.8 cm. 2 jaar oud. Tel: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sarcelle 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Belladonna 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel Lichtmatroos op duwboot Henri en/of ms Sinbad, i.b.v. dienstboekje en rijbewijs A. Vaarsyst., 8 wkn op/ 4 wkn af, loon CAO Binnenvaart. Tel: MAAS RECREATIE BEDRIJFSMAKELAARDIJ GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Janna Maria 1 lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Amoureus 2 lichtmatrozen en/of matrozen i.b.v. dienstb., met functie lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel Regelmatig diverse jachthavens, campings en bungalowparken te koop. Tel: GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Panta Rhei i.o.v. ms Lean 1 matroos i.b.v. 2 lichtmatrozen en/of dienstb., met functie matroos, matrozen i.b.v. dienstb., met 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., functie lichtmatroos/matroos, loon conform C.A.O.. 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., Tel loon conform C.A.O.. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Friso 1 lichtmatroos GYRON CREW ZOEKT en/of matroos i.b.v. dienstb., i.o.v. ms Novum met functie lichtmatroos/ 2 lichtmatrozen en/of matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i. matrozen i.b.v. dienstb., met o., loon conform C.A.O.. functie lichtmatroos/matroos, Tel jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. GYRON CREW ZOEKT Tel i.o.v. ms Roland von Bremen 1 lichtmatroos en/of matroos GYRON CREW ZOEKT i.b.v. dienstb., met functie i.o.v. ms Olesia 1 lichtmatroos lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, en/of matroos i.b.v. dienstb., vaar/verlof i.o., met functie lichtmatroos/ loon conform C.A.O.. matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i. Tel o., loon conform C.A.O.. Tel GEVRAAGD Een matroos op het MTS GYRON CREW ZOEKT KASIA, 2 op/2 af, met i.o.v. ms Vigilate denstboekje, 1 lichtmatroos en/of matroos binnenlandse vaart. i.b.v. dienstb., met functie Tel lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Vraagt voor de export enkel / Tel dubbl. wandig tankschepen. Voor Transport en Bunkering. GYRON CREW ZOEKT v.a. 700 ton. Drooglading i.o.v. ms Matthinge boven 1200 ton. Goede Prijskwaliteit. 1 volmatroos i.b.v. dienstb., met functie volmatroos, 2 jr Info aan: vrt, vaar/verlof i.o., loon conform C.A.O.. Tel , Tel Fax: OCEANWIDE NETHERLANDS Heeft de oplossing voor uw personeelsprobleem in de Binnenvaart. Wij bieden Poolse stuurmannen, volmatrozen, matrozen en lichtmatrozen. Legale werkmethodes binnen een professionele organisatie! Voor meer informatie of Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, Intellian satellietvolgsystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) Gevraagd KAPITEIN op Kvb Carisma i.b.v Rijnpatent Mannheim en ADNR 14/14 regeling loon n.o.t.k. Tel Voor ms. Saffier (3998 GT / 2720 kw) zijn wij op zoek naar: Hoofdwerktuigkundige (vaar / verlof +/- 9 weken op, 9 weken af) voor week 26 1e Stuurman (vaar / verlof 13 weken op / 9 weken af of 13 weken op /13 weken af) voor week 28 Het schip vaart in de vrije markt en heeft dus elke reis verschillende ladingen en bestemmingen. Het vaargebied strekt zich voornamelijk uit over Europa, het Middellandse-zeegebied, het Midden-Oosten en West-Afrika. De ladingen zijn zoals gezegd zeer divers, maar veel van de ladingen zijn de zg. heavy lifts. Het schip heeft een comfortabel ingerichte accommodatie met zaken zoals satelliet TV en fitness ruimte. De brug op het schip is modern uitgerust met alle moderne communicatie- en navigatie apparatuur zoals een geïntegreerd navigatie systeem. De bemanningen zijn allemaal rechtstreeks in dienst bij de rederij, geen uitzendkrachten, alleen vaste mensen dus. Dit geldt voor zowel de Nederlandse als de Indonesische bemanning. Kapiteins, officieren en stagiaires zijn uitsluitend Nederlands, de matrozen en koks zijn voornamelijk Indonesisch met een enkele Nederlander. Kortom, heb je genoeg van oude, buitenlands gebouwde schepen en wil je weer eens op een modern schip varen van volledig Nederlandse maak? Heb je genoeg van buitenlandse bemanning, wil je na het werk wel weer eens een biertje drinken met collega s die dezelfde taal spreken, waarbij je Nederlandse TV kunt kijken zodat je als zeeman niet zo van de rest van de wereld uitgesloten bent? Heb je een kustvaartmentaliteit? Laat dan je CV achter! Voor informatie en sollicitaties: De Bock Maritiem B.V. T.a.v. Sabrina Damsma Bierkade NJ Alkmaar Tel: SCHEEPSSLOPERIJ HOONDERT tel

5 De Binnenvaartkrant 5 Binnenvaart groeit minst bij containers De binnenvaart heeft vorig jaar 7,8 procent meer containers vervoerd naar en van Rotterdam. Het volume groeide tot TEU. Op zich een mooi groeicijfer, maar het wegvervoer (8,2 procent) en het spoor (10,5 procent) stegen harder. Het spoor deed inmiddels al TEU. De modal split bleef gelijk aan die van 2007: binnenvaart 30 procent, spoor 11 procent en weg 59 procent. De dit jaar echt in gebruik genomen Betuweroute gaat de ingezette groei van het spoorvervoer een sterke impuls geven, schrijft Havenbedrijf Rotterdam ter begeleiding van de cijfers. Deze herfst wordt het haventracé overgeschakeld op het beveiligingssysteem ERTMS en op 25 kv voeding. Eind dit jaar maken dan naar schatting vijftig treinen per dag gebruik van de goederenspoorlijn. Diezeeterminals De binnenvaart doet het het best op de diepzeeterminals (samen 4,6 miljoen TEU achterlandverkeer). Op de Maasvlakte (ECT Delta en APM) heeft de sector het hoogste aandeel in de modal split: 37 procent. Nog steeds aanzienlijk minder dan de truckers, die er 49 procent scoren. Het spoor doet het op de diepzeeterminals ook beter dan in de rest van de haven. Net als voor de binnenvaart geldt het hier als een voordeel dat een groot deel van de lading is gebonden aan bestemmingen verder weg en dat de stromen dik zijn. De drie grote terminals in het Waal- /Eemhavengebied (ECT Home, Uniport, RST) verwerkten 2,7 miljoen TEU voor het achterland. De verdeling is hier 68 procent vrachtwagen, 25 procent binnenschip en 7 procent trein. Meer dan de helft van de containers die via deze terminals lopen, is intra-europees. Van de intercontinentale containers hebben er vele een bestemming niet ver van Rotterdam. Dat de lading veelal bestaat uit dure gekoelde of bevroren producten, versterkt de functie van de vrachtwagen. De overige circa tien terminals, met elk tot TEU achterlandverkeer, (samen ongeveer TEU) noteren vrachtwagenaandelen tussen de 70 en 100 procent. Verreweg het grootste deel van dit segment bestaat uit intra- Europese containers, met een accent op roro van en naar Engeland. Dit is een markt die grote snelheid en flexibiliteit vraagt, aldus het Havenbedrijf, die daarmee een verklaring geeft voor de populariteit van het wegvervoer vanaf deze locaties. Barge Feeder Terminal De toekomstige groei van de containeroverslag vindt echter plaats op de grote terminals in het westen en dat zou gunstig moeten zijn voor de binnenvaart (en het spoor). Op de Maasvlakte komen in de loop van dit jaar de Delta Barge Feeder Terminal (gunstig voor de MARKTINZICHT binnenvaart) en de Euromax-terminal (met veel spoorcapaciteit) in bedrijf. Vanaf 2013 worden terminals op de Tweede Maasvlakte operationeel. Daar streeft Havenbedrijf Rotterdam naar een modal split waarin de binnenvaart het grootste aandeel heeft: 45 procent (8,2 miljoen TEU). Het spoor zou 20 procent moeten halen (3,6 miljoen TEU) en het wegvervoer nog maar 35 procent (6,4 miljoen TEU). Die streefcijfers gelden overigens pas voor Komst Maij-Weggen is erkenning voor Werkendam en voor Open Havendag Zaterdag 28 juni wordt Werkendam overspoeld door tot mensen die een kijkje komen nemen in wat wel de bedrijvigste havens van Nederland worden genoemd. Die kwalificatie lijkt ook op zijn plaats voor de organisatie van de Havendag Werkendam, die voor de vierde editie van het evenement weer heel wat uit de kast heeft gehaald. De Commissie Open Havendag is er dan ook weer in geslaagd een gevarieerd programma samen te stellen. VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Het hele jaar wordt er hard gewerkt in de Werkendamse havens. Eén dag in de twee jaar gebeuren er andere dingen en zijn er andere vaartuigen te zien. (archieffoto) Het begint al op vrijdag 27 juni: een muzikale start in de feesttent die tegenover Café Havenzicht komt te staan. Daar draait dj René sfeervolle feestmuziek. Dat is de opmaat voor de gezellige dag erna. Voor Ton Cornet, voorzitter van de organisatiecommissie, is het begin van de zaterdag op voorhand al het hoogtepunt: de officiële opening door Hanja Maij-Weggen. Dat de Commissaris van de Koningin in Noord-Brabant daartoe bereid is, is veelzeggend, aldus de directeur-eigenaar van Cornet Shipping. Werkendam is maar een stip op de kaart. Als je echter ziet wat hier allemaal gebeurt en hoe belangrijk de scheepsbouw voor de economie in de provincie is, mogen we daar best trots op zijn. Voldoening geeft het de geboren bestuurder/organisator ook dat het weer gelukt is alles gratis aan te bieden aan de bezoekers. Dat is best bijzonder, als je ziet welke kosten met zo n evenement gemoeid zijn. Dankzij de steun van de Werkendamse bedrijven, de gemeente en de sponsors is het gelukkig mogelijk. Ook de rondvaarten zijn gratis en zelfs voor het parkeren hoeft niet betaald te worden. Alleen de consumpties kosten geld, maar dat lijkt me logisch. De opening (om uur) gebeurt in de vorm van een vlootshow, die tot uur duurt. Hanja Maij- Weggen vaart mee op mps Princehof. Het Rode Kruis verzorgt een boottocht met circa 200 Werkendamse 70-plussers op de Zilvermeeuw. Braderie De bedrijven aan de Werkendamse havens zetten hun deuren (wagenwijd) open zodat alle belangstellenden kunnen zien hoe het er aan toe gaat in de scheepsbouw. Pure promotie voor de bedrijven, voor Werkendam en voor de scheepvaart. De Scheepsgroep Werkendam is heel actief en de samenwerking is geweldig. Dat zie je ook aan de medewerking die we bij de organisatie van de Havendag van iedereen krijgen. Ook over de betrokkenheid en inzet van de gemeente heeft Cornet niets dan lof. De braderie is weer groter dan de vorige keer. 230 kramen zijn er nu. Ook de succesvolle kinderkermis (met draaimolen, zweefmolen, quadbaan, luchtkussen, suikerspin en treintje) ontbreekt niet. Sloeproeien Een van de hoogtepunten is altijd het sloeproeien. De wedstrijden worden alsnog op zaterdag gehouden. In eerste instantie hadden we het sloeproeien op vrijdagavond gepland omdat de TROS op zaterdag met het tv-programma Ter Land, ter Zee en in de Lucht zou komen, legt Cornet uit. Uiteindelijk bleek dat niet door te gaan doordat de TROS er geen plek in het uitzendschema voor kreeg. De roeiwedstrijd werd in 2006 gewonnen door VeKa (bij de heren) en Kieboom (bij de dames). Nieuw dit jaar zijn de waterskidemonstraties (in de Biesboschhaven) en het varen met snelle boten (RIB s). Er zijn dweilbandjes, optredens van shantykoren en muziekverenigingen. Stoomsleper Pieter Boele maakt rondvaarten, zalmschouwvereniging De Oude Drijversschuit ligt bij de scheepslift van De Waal en ook rietaak de Vier Gebroeders meert af in de Biesboschhaven. Er zijn demonstraties van de reddingsbrigade, de Werkendamse brandweer, Rijkswaterstaat en een blusboot. s Avonds is er een taptoe (van tot uur) bij de Beatrixhaven. Daaraan werken muziekvereniging Irene uit Werkendam, Jachthoornkorps Showband de Bazuin uit Leerdam, Wielrijdershowkorps Crescendo uit Openede en Showkorps Excelsior uit Delft mee. In de feesttent speelt zaterdagavond de Bob East Showband. De havendag wordt afgesloten met een vuurwerkshow op de Merwede. VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN BOEGSCHROEVEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

6 De Binnenvaartkrant 6 Jachtmakelaardij de Maas 10 nieuwe overalls 99,00 Overall Tiprobatez vlamvertragend, 10 stuks 295,00 kleur marine of oranje Prijzen excl. btw tel tot 22:00 Jan Klingenweg 3, 5335 JK Alem / Viskotter TM 21, volledig omgebouwd tot luxe motorjacht. Afm x 4.46 x 1.55 mtr. Ford 146 pk, CV, boegschroef, 6 slaappl. 2x toilet, douche, generator, etc ,- SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Peterson Agricare & Bulk Logistics BV en Weser-Rhein Scheepvaartmaatschappij BV Wij zoeken nog Enthousiaste Binnenvaartondernemers die hun schip willen inzetten voor het vervoer van granen en veevoeder(grondstoffen) binnen Nederland, naar België, Rijn en/of de Noord Duitse kanalen op basis van: daghuur / contract / dagvracht evt. participatie afdeling Binnenvaart tel /318 fax Navigeer je carrière Laan der Verenigde Naties AK Dordrecht Postbus AL Dordrecht Tel: Fax: internet: Bevrachtingen binnenvaart Nieuwbouwprojekten Scheepsfinancieringen Duwvaart Zee/kustvaart bevrachtingen Agencies Projektladingen Op- en overslag Expeditie Wegens uitbreiding en groei van ons bedrijf zijn wij op zoek naar: Regie- Schepen Voor alle vaargebieden. Te koop: 105 x 11,40 x 3,25 POLEN-CASCO. Levering Kom bij ons aan boord! Imperial - De Grave B.V. - Scheepmakerij MA Zwijndrecht ONZE NAAM IS BEKEND, ONS LADINGPAKKET GEVARIEERD: TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons! TOS Rotterdam (+31) Westerkade 7a 3016 CL Rotterdam TOS Vlissingen (+31) TOS Děčín (+420) TOS Gdynia (+48) dé maritieme vacaturesite Bent u op zoek naar een kantoor die uw belangen op een nette en serieuze wijze behartigt, waar expertise en financiele armslag vanzelfsprekend zijn? Bel een van onze medewerkers voor informatie onder de navolgende nummers : Rijn/Moezel/Neckar Main/Donau N.Duitse kanalen Maurits Verschuur Ad Arends Nico Zwiers

7 De Binnenvaartkrant 7 World ports for a better climate Waar varen we langs? De C40 World Ports for a better climate conference wordt op 9, 10 en 11 juli in Rotterdam gehouden. De C40 zijn de veertig grootste steden op de wereld, die de koppen bij elkaar hebben gestoken om de CO 2 -uitstoot te verminderen en zo het mondiale klimaat te beschermen tegen het broeikaseffect. Rotterdam is niet één van die veertig (die allemaal minstens drie miljoen inwoners tellen) maar heeft wel een belangrijke haven en is daarmee helaas wel een grote speler op het gebied van CO 2 -emissie, met name door de concentratie van (petrochemische) industrie. Gemeente, haven en industrie hebben de krachten gebundeld en zich opgeworpen als voortrekker van het programma van emissiereductie in de havensteden op de wereld. Daarmee heeft de Nederlandse havenstad zich slim en nadrukkelijk op de kaart gezet. Het initiatief voor de C40 is mede genomen door de Amerikaanse oud-president Bill Clinton en het wordt daarom ook wel het Clinton Climate Initiative genoemd. In Rotterdam heet het programma Rotterdam Climate Initiative (RCI). Dat RCI staat voor de ambitie van Rotterdam om in 2025 nog maar 50 procent van de uitstoot van CO 2 te veroorzaken van die in Binnenvaart Het BVB heeft de binnenvaart ingebracht in het programma voor de conferentie. Eén van de onderwerpen is namelijk de reductie van CO 2 -uitstoot door de binnenvaart. Overigens is alles relatief. De scheepvaart, inclusief de zeescheepvaart, vormt maar een geringe bron van de CO 2 -uistoot in Rotterdam. Verreweg het meeste (meer dan driekwart) van die uitstoot komt namelijk van de industrie. Er wordt in de stad en de haven natuurlijk gewerkt aan vermindering van de productie, maar de grootste reductie komt waarschijnlijk van het afvangen van de CO 2 en opslaan onder de grond. Werkbezoeken Het in de vorige Binnenvaartkrant aangekondigde werkbezoek met het VVD- Kamerlid Paul de Krom dreigde even gedeeltelijk in het water te vallen, omdat Rijkswaterstaat door drukke werkzaamheden geen boot beschikbaar had. Gelukkig was de eigenaar van het ms Saluté zo vriendelijk om met het schip aan te leggen, zodat toch alsnog in de praktijk kon worden getoond aan de delegatie hoe de binnenvaart werkt. Promotie Er zijn weer dagen geselecteerd waarop er promotie wordt gemaakt voor de promotie van de binnenvaart. Het BVB komt naar de scheepvaart toe met een charmante delegatie om het werk en het nut van het voorlichtingsbureau uit te leggen. Dat gebeurt op de Volkeraksluizen op 19 en 24 juni en op 3 en 8 juli. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW DREIGING VAN DUBBELWANDIGHEID Nieuws van het BVB Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit LAND INZICHT NAVO-pijpleidingen onveilig en oneerlijk DOOR SARAH DE PRETER De beschadiging van een kerosinepijpleiding van de NAVO nabij Bergen heeft VBR-tankvaartvertegenwoordiger Karel Verberght een felle reactie ontlokt. Verberght trok op internet van leer tegen de oneerlijke concurrentie door het commerciële gebruik van dergelijke pijpleidingen. Nadat een boer met z n ploeg per ongeluk een hogedrukleiding van de NAVO had geraakt in de omgeving van Bergen, lekte op 21 mei zo n liter kerosine in de bodem weg. Uit een reportage van het actualiteitenprogramma Terzake bleek dat de NAVO-pijpleidingen soms gevaarlijk dicht onder de oppervlakte zitten. Boeren zijn daar onvoldoende op de hoogte van. 335 meter in Bernardsluis Een bijzondere foto stuurde Benny van der Tol van Rijkswaterstaat onlangs. Een duwboot, de Herkules, die met vier bakken in flash in de Bernardsluis bij Tiel ligt. Een enorm gevaarte: de eenheid is 335 meter lang en 11,45 meter breed. Dat komt in principe nooit voor, aangezien het normaliter niet is toegestaan, licht Van der Tol toe bij de door zijn collega Wim van Barneveld gemaakte foto. Nu mag het wel omdat de duwvaartkolk tot 28 augustus is gestremd door groot onderhoud. Mag men eventueel met vier lege duwbakken door de westsluis, mits het niet harder waait dan 4 Bft. Zo komen we de duwvaart enigszins tegemoet, zodat ze niet twee keer hoeven te schutten. van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam In België ligt zo n 800 kilometer aan pijpleidingen van de NAVO. Ondanks hun hoge leeftijd ze dateren uit de jaren 50 zijn ze volgens de Belgian Pipeline Organisation in goede staat en daarmee een prima alternatief voor het brandstoftransport over de weg. In Terzake noemde de organisatie de pijpleidingen de betrouwbaarste en veiligste manier om brandstoffen te transporteren. Naar aanleiding van deze uitspraak plaatste Verberght een bericht op de website van het tv-programma. Het commerciële gebruik van de NAVOpijplijnen is oneerlijke concurrentie, aldus Verberght, die bovendien de veiligheid van de pijpleidingen in twijfel trekt. In tegenstelling tot tankers worden ze nooit visueel gecontroleerd Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr. 13 opsturen vóór 25 juni De winnaar van krant nr. 12 is: Naam: Familie Tabbers Plaatsnaam: Sprang-Capelle Scheepsnaam: Deviant Oplossing: Beatrixhaven Maastricht aan het Julianakanaal met zicht op Scheepswerf Maasdok (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) en bovendien zijn ze enkelwandig. Hypocriet noemde Verberght de houding van BP, dat wel NAVOpijpleidingen van 50 jaar oud gebruikt maar voor de eigen transporten tankschepen weigert die ouder zijn dan 35 jaar. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM STORK DEUTZ BOLNES WÄRTSILÄ WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 TANKSCHIFF 80 METER Sucht Kapitän + Steuermann GEVRAAGD Nette matroos op ms BZA AFLOSSERS i.b.v. Rijnpatent etc. mit Patent mit allen Papieren x 11.45, vrije tijd 4/4, Info tel.: (zzp) ADNR. Kenntnisse Belgien, Nederlands. Kontakt: Mobil: GEVRAAGD Volmatr. pp minirale tanker, vaargebied ARA en Rijn, werken in teamverband, 14/14, kost en reizen vrij, loon n.o.t.k. NL cont., ervaring is een pre. Tel.: NIKO CORPORATION Bietet ab sofort Slowakisches und Tschechisches Nautik (inkl. Kapitäne) und komplett Servispersonal (Catering) mit Praxis, DE/EN sprechend auch für Fracht- und Kabinenschiffe am Rhein an. Günstige Preise! Info: tel , loon n.o.t.k. Tel: MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32, 4301 AD Zierikzee. Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht BIEDT ZICH AAN: LOODS (D) Patent tot Mannheim, betrouwbaar en goedkoop, bassiskennis Nederlandse taal. Tel.: GEVRAAGD: Hulp bij schilderen (lakwerk aan boordschip) Tel: TE KOOP: Bolnes 3DNL 450 pk, 600 pk, TE HUUR: Duw/sleepboot + bemanning (600 pk). Info: Ventura-Marine: TE KOOP: Duw/sleepboot 600 pk, 23 x 5.27 x 2.5 m.. Info: TE KOOP 2x handkoppellieren 40 t. + staaldraad 35m/28mm. Tel.: TE KOOP rondvaartboot ca x 5.21 x ca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz.. Tel.: / omw fax Bolnes 3 NL 210 pk, LOTSENDIENST (D) Patent bis Mannheim, zuverlassing und gunstig. Tel.: omw Motoren komen van onderwijsinstelling en hebben zeer weinig draaiuren. Tel: GEVRAAGD Schippers, stuurmannen en matrozen op de tankvaart ARA. Tel.: Aan en verkoop van: Baggerschepen Kraanschepen Pontons Sleepboten Loods / crewtenders Ankers / kettingen 2 x SCHOTTELS: Aquamaster ALT 250/3750 thruster met boven en ondertandwielkast, lengte tussenstuk 2,5M. Met Caterpillar 3406 TA 218 kw / 300 pk. Schroef diam 1M. Compleet geleverd met besturingsunits en alle electronica. DUBBELSCHROEFS DUWBOOT: afm: 10.8M x 5.08M x 1.26M 2x Iveco 110 Kw / 150 pk. Gen: 30Kva Iveco, beide nieuw. Stuurhut hydr. hefbaar. Schip wordt geleverd met nieuwe SI. PILOTBOAT / CREWTENDER: Aluminium Afm: 12.6M x 4.6M x 1.2M max 12 pers. 2 x 307 kw / 400pk MAN diesel, snelheid 42 km/u. Uitgerust voor 24 x 7 x 365 dagen bedrijf. In uitmuntende conditie. Snel leverbaar. ZELFVARENDE KRAANPONTON: afm: 39.7M x 9.02M x 2.52M. DAF DKZ 1160 A 250 kw / 340 pk. Boegschroef DAF DK 1160M, 125 kw / 170 pk verbouwd tot kraanschip in tons PLM RUPSKRAAN: type: PLM 50 HD. bj: giek lengte: 30M. Kraangewicht: 81Ton. ballast 25T Zwenkbereik: 360. Uitgerust als hijskraan en grijperkraan. De kraan word geleverd incl. 3 grijpers. Voor meer info bel of bezoek onze website! Marine Trading & Brokerage BV Kotterstraat KW Vlaardingen Tel Fax Internet: Wel de lusten, niet de lasten! U bent schipper in hart en nieren. En u wilt: De zekerheid van regelmatige opdrachten Vracht varen onder goede condities. Werken voor een vertrouwde opdrachtgever. Behoud van uw zelfstandigheid. Bel Willem Pols of Cok de Graaf Voor en door schippers Maaskade 105b NH Rotterdam - telefoon TE KOOP Passagiersschip (luxe motor) 26 pers., 44m. x 5.5 m., fiets/ vaarvakanties op de Moezel. Met goede omzet en vast werk. Tel.: TE KOOP Duwsleepboot, x 3.87 x 1.65, bj 46, motor 465 pk Cummins bj 02, aggr Kva bj 02, nautisch compleet. Tel B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading "für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte" Barzahlung Tel : +32 (0) Gsm : +32 (0) Gevraagd kapitein op mts Riverkwai i.b.v. alle papieren, 14 op/14 af, kost en reis vrij, Zwitserse condities Tel Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van ton op zoek naar een: gemotiveerd (echt)paar om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor zichzelf te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: TE KOOP: NIEUWBOUW TANKER afm. 110x13.50, 4150 ton Diverse jonge dubbelwandige tankers direct te leveren Een groot aanbod enkelwandige schepen gezien deze tot 2018 blijven varen minimaal. DIRECTIEVAARTUIG 22mtr. is omgebouwd tot jacht onder SI met rondvaartvergunning in goede staat voor gunstige prijs te koop Eventueel inruil bespreekbaar GEZOCHT VOOR EEN VAN ONZE Matroos op melassetanker RELATIES ma/vr, loon volgens CAO, zijn wij op zoek naar een Rijn binnenvaart. schipper i.b.v. groot vaarbewijs, Tel: radarpatent, ADNR, vaargebied: Rotterdamse haven. VOOR MS-KILSTROOM ZIJN Uw reactie naar WIJ OP ZOEK tel.: naar matrozen en stuurmannen met ervaring, in VOOR ONZE DUWBOTEN bezit van het dienstboekje, het Roelof-F en Sandra-F zijn wij vaarsysteem 4 wk op/ 4 wk af. opzoek naar matrozen en Het salaris vlgs CAO stuurmannen, het vaarsysteem: binnenvaart. 4 wk op/4 wk af, i.b.v. dienstboekje, ervaring, het salaris Voor meer info of vlgns C.A.O. Binnenvaart Voor meer info: AUTOSCHIP TITAN Zoekt Stuurman / 2e kapitein i.b.v. Rijnpatent eigen woning aan boord vaargebied Vlis-Antw.-Koln loon en vrije tijd n.o.t.k. Info Dodehoek cameraoplossingen Diverse mogelijkheden aangepast aan uw wensen. Zoomcamera s in de gangboorden of een compacte camera op het zoeklicht? Vrijwel alles is mogelijk. Wij monteren ook op locatie. Tel of Scheepvaart Bedrijf Renate B.V. Tel Fax Mob TE KOOP VRACHTSCHIP ALIANA DUWBOOT JANA 110 x x 3.50 mtr., Bj. 2004, 3163 ton, 3400 m3, teu Cat pk, Cummins, 65 kva, Cummins, 65 kva x 5.70 x 2.40 mtr., Bj kijkhoogte 9.40 mtr., Mitsubishi, 940 pk, ger. Ingeb. 2007, Silencepack, 19 kva, bj. 2007, Deutz, 42 kva, bj KOPPELVERBAND TUNAS + TUNAS 2 DUWBOOT ALANY Schip: x 8.20 x 2.52 mtr., Bj. 1957, 1073 ton, 1750 m3, GM, 800 pk, rev Bak: x 8.17 x 2.62 mtr., Bj. 1930, 1019 ton, 1550 m3. Goed bod gevraagd x 5.70 x 2.30 mtr., Duwcap m3 comm. Bj. 1939, 2 x Cummins, 350 pk, bj. 2002, 1 x Perkins, 27.5 kva, rev 2007, 1 x Hatz Silent, 18 kva

9 De Binnenvaartkrant 9 Even weg, met hindernissen Ze zijn er ooit een keertje geweest maar het is al zo lang geleden dat de schippersvrouw het zich niet meer goed herinnert. Er was een winkel met honing en verder weet ze het niet meer. Het zal dus geen erg boeiende plaats geweest zijn. Als ze een keer verhaald hebben, zet de schipper het fietsje aan de wal en na de warme hap trekt zijn vrouw er op uit. Als eerste komt ze een winkel met veel engelen tegen. Ze koopt er een mooie kaart en ze voert er nog een gesprekje. Maar op de één of andere manier spreekt het haar allemaal niet zo aan en voert het niet tot meer aankopen. Er is gewoonweg niet de juiste klik. En als die er niet is, houdt het op. En zo gaat ze verder op haar fietsje. Ze bezoekt een paar modewinkels om een blouse te kopen maar in deze plaats hebben ze niet veel uitverkoopjes en daardoor valt het nogal tegen. Zelfs de zaak met alles voor een euro heeft niets wat haar kan bekoren. Hmm, dat is ze van zichzelf niet gewend. Dus gaat ze op zoek naar wat anders. In een winkel met haarbenodigdheden koopt ze een tube om de spaarzame grijze haren aan de slapen bij te kleuren. Het is een aardig meisje dat haar helpt en dit contact is wat leuker. Omdat ze inmiddels toch wel nodig moet en geen zin heeft in een ontregelde blaas heeft, besluit ze koffie te gaan drinken. Er is niet veel wat haar aanspreekt en zo komt ze in een saaie tearoom terecht. Ze bestelt koffie en betaalt meteen. Er is een bakje met een soort slagroom er in. Hm lekker! Ze weet eigenlijk niet wat ze hier mee aan moet en het is vast een dikmaker maar ze lepelt hem leeg. De koffie was duur zat. Ze is nog van de oude stempel en houdt niet van verspilling. Als alles op is, doet ze haar jas weer aan, pakt haar tas en kan ze eindelijk naar de wc. De deur is niet op slot want hij staat op groen. Kan ze gelukkig meteen. Maar als ze op het toilet is, blijkt dat hij op groen zal blijven want de deur kán niet op slot! En het toilet is zo gemaakt dat iemand die binnenkomt en de deur opentrekt, haar voluit in de kijker zet. En dan wel voor het oog van bijna de hele tearoom! Met de schippersvrouw op de pot dus. Nou, daar is ze helemaal niet blij mee. Er staat een oudere man te wachten en ze vraagt of die even op kan letten. Maar ook hij moet nodig. Daarom wikkelt ze het hengsel van haar handtas om de knop van de deur en om een haakje. Maar dit kan niet beletten dat even later iemand haar deur probeert te openen. Bezet, roept ze luidkeels en ze probeert haar behoefte te doen. Maar op zo n manier kan ze zich niet ontspannen en het lukt amper. Ze trekt haar kleren weer aan en doet haar beklag bij de kassa van de tearoom maar daar kan niemand er wat aan doen want het is pas vandaag allemaal net stuk gegaan. Nou lekker, denkt de schippersvrouw en ontstemd vervolgt ze haar weg. En omdat ze nog steeds het gevoel heeft dat ze moet, wordt ze hier een beetje murrig van. Een stukje verder bestelt ze daarom maar een minipizza en zoekt ze alweer een toilet op. Hier kan de deur gelukkig wel op slot en kan ze nu op het gemakje haar blaas ledigen, wat een opgelucht gevoel oplevert. Ze gaat weer naar beneden en eet haar pizzaatje en kletst onderwijl wat met het meisje dat daar werkt. Ook zij vindt deze plaats niet echt leuk om te winkelen. Er heerst gewoon niet zo n leuke sfeer. Tja, dat vindt de schippersvrouw eigenlijk ook. Ze hebben er helemaal geen koopjes en ze heeft er niet eens een gewone supermarkt ontdekt. En dat terwijl ze een blik hondenvoer nodig heeft. Wel komt ze een slager tegen en daar koopt ze wat lekkers voor op de boterham. Op de één of andere manier is ze danig uit haar hum geraakt want zelfs de boekenwinkel kan haar niet boeien. Als ze op haar fietsje terugrijdt blijkt dat de weg langs de kade ineens opengebroken is zodat ze in het donker een heel eind moet omfietsen. Aan boord maakt ze een paar boterhammen met het meegebrachte lekkers. De hond moet ze echter teleurstellen want ze heeft geen blik voor hem. Tja, zelfs een nomale supermarkt heb ik hier niet kunnen vinden. Nee, dit was geen geslaagd tochtje vandaag, bromt ze tegen het beest. Het dier legt zijn kop op haar schoot en kijkt haar trouw aan alsof hij zeggen wil: Volgende keer blijf je maar gewoon aan boord. Bij mij. Maar dat is de schippersvrouw toch te gortig. Zelfs al viel het vandaag allemaal vies tegen. De volgende keer trekt ze er weer met goede moed op uit. Tegen de kant liggen en aan boord blijven zitten. Nee, dat kan echt niet. VARELING door Irene Bruyninckx Poolse leerlingen al vroeg wegwijs in Nederland Een van de Poolse leerlingen aan het werk tijdens zijn stage in Zeeland. Poolse binnenvaartleerlingen worden al vroeg en gedegen wegwijs gemaakt in Nederland. In mei en juni zijn de eerste lichtingen aan boord gestapt van het opleidingsschip van Maritiem Instituut De Ruyter om in de Zeeuwse wateren praktijkervaring op te doen. De school werkt samen met de Vlissingse arbeidsbemiddelaar Oceanwide en twee Poolse opleidingen om de instroom van matrozen te vergroten. De betrokken partijen, vertegenwoordigd door CEO Alain Dehaze van Humares (de moedermaatschappij van Oceanwide) en directeur Theo Nieboer van Maritiem Instituut De Ruyter hebben 12 juni een overeenkomst getekend. De samenwerking is een reactie op de overspannen arbeidsmarkt voor personeel in de binnenvaart. In Nederland aan de slag Polen heeft geen noemenswaardige binnenvaartvloot, terwijl het land wel twee uitstekende binnenvaartopleidingen kent, zei Dehaze bij die gelegenheid. De mensen die van deze opleidingen afkomen zijn theoretisch prima geschoold, maar ze missen de ervaring om aan boord meteen goed te kunnen functioneren. Aangezien velen in Nederland aan de slag willen, is het belangrijk dat we hen daarbij ondersteunen. De leerlingen volgen in Polen een 4-jarige opleiding in Nakto nad Notecia of Kedzierzyn-Kozle. Oceanwide en Maritiem Instituut De Ruyter uit Vlissingen bieden hen ieder leerjaar een praktijkgericht programma aan. Hierdoor krijgen ze al in een vroeg stadium ervaring met het werk en de opleidingen in Nederland, zodat ze gemakkelijker kunnen doorstromen naar een Nederlandse vervolgopleiding en beter inzetbaar zijn aan boord van Nederlandse schepen. Deze samenwerking is goed voor alle betrokken partijen, zegt Theo Nieboer van Maritiem Instituut De Ruyter. De Poolse opleidingen krijgen de kans hun leerlingen praktijkgerichter op te leiden, Oceanwide kan de kwaliteit en kwantiteit van haar instroom voor de Nederlandse markt vergroten en wij kunnen onze binnenvaartopleiding meer volume geven. Laten we het maar bij oranje houden Vanuit het gebouw van dagblad De De Waal is oranjegekleurd. Komt dat Gelderlander waar ik werk als ik niet even goed uit, want unsere Mannschafft heeft die Italianen goed de kop thuis werk is het prachtig bootjes kijken, met goed uitzicht op de Waal afgebeten in Bern. Dus alles is oranje. en de Nijmeegse Waalhaven. Zoals nu. Schepen varen oranje voorbij in het Ik zit achter mijn computer, schrijf aan dalende avondlicht, de horizon is één een artikel en zie hoe mijn jeugd voorbijvaart. nog altijd in het centrum van de stad, feloranje banier. Getoeter weerklinkt zelfs een dag na de wedstrijd nog. ONDERSTROOM door Frank Antonie van Alphen Dat heb je met Nederlanders: steken ze eenmaal de kop boven het maaiveld uit, dan weten ze van geen ophouden en worden ze overmoedig. Dus ik hou mijn hart vast. Maar doelman Van der Sar was al zo verstandig haastig te zeggen: dat is allemaal wel leuk jongens, die drie doelpunten, maar we hebben nog een paar wedstrijden te gaan, dus doortrainen. Ik ben benieuwd hoe het er bij zal staan met de Hollandse ploeg als deze editie van De Binnenvaartkrant van de persen is gerold. Kijk daar, hoe het oranje blanje bleu met geheven kop voorbijvaart. Fier ziet het scheepje eruit, hoewel het maar een klein potje is. Die past tien keer in de Jowi. En dat is nou precies zo n schip als mijn broer van plan is aan te schaffen. Pas heeft hij vier onderdelen van zijn vaarexamen gehaald. Na een tourend bestaan als beroepsmuzikant is hij nu op weg naar een werkend bestaan als schipper. Pas nog duwde mijn broer een stapel studiepaperassen in mijn handen. Wat hij allemaal moest weten voor dat examen! Het ene A4-tje na het andere, met een duizelingwekkende hoeveelheid namen. Te veel om op te noemen, zoals dat in de volksmond heet. Aan mij is het vak van varensman niet besteed. Laat mij maar achter het bureau bij dagblad De Gelderlander zitten en staren naar scheepjes; werkend aan mijn artikel. Ik bedoel: stel je voor dat ik in een stúúrhut over de rivier zou zitten gapen. Voor je het weet ligt er dan weer een container in het water, die een beetje raar ruikt en waaruit een klein maar giftig groen sliertje opstijgt. Laten we het dan maar beter bij oranje houden, veilig achter mijn personele computer bij de krant. Met uitzicht op de in de horizon drijvende schepen, en oranje gekleurde wolken.

10 De Binnenvaartkrant 10 Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: Kapitein (ma - vrij) Kapitein (week / week) Afloskapiteins Stuurman (week / week) Matrozen (week / week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: De Schoof EB H.I. Ambacht Tel Charley Tooropstraat 31 H.I. Ambacht H.I. Ambacht Moderne, goed onderhouden hoekwoning met tuin op t z. Centrale ligging, vrij uitzicht en kinderspeelweide aan achterzijde. Ruime tuinwoonkamer met fraaie gesloten gashaard. Lichte complete hoekkeuken. 2 (3) Ruime slaapkamers. Luxe badkamer. Open zolder. Vraagprijs ,- k.k. Bramengaarde 98 Royaal, luxe afgewerkte hoekwoning met riant dakterras, grote atelierruimte, inpandige garage en eigen parkeerplaats. Zeer geschikt voor kantoor/salon aan huis. Centrale ligging. Royale woonkamer met schuifpui. Luxe open hoekkeuken. 3 Slaapkamers en grote zolder. Vraagprijs ,- k.k. Watermunt 49 Gevraagd 1 ste /2 de kapitein op mts Samui i.b.v. alle papieren, 14 op/14 af, kost en reis vrij, Zwitserse condities. Tel Zelfstandig SCHIPPER gezocht voor de alleenvaart tussen De Steeg en Almelo. Telefoon: Gevraagd: Stuurman / matroos voor zelfvarende zandzuiger. Tel: KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj ,00 x 11,40 x 3,50mtr., open, 1500 ton, bj ,50 x 11,50 x 4,00mtr. luiken, 2750 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tel.: / Fax.: A Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven: Servicemonteur en/of Pompmonteur m/v Waar kom ik terecht? Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling. Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer. Functie omschrijving: U bent verantwoordelijk voor reparaties, preventief en correctief onderhoud aan pompen en pompinstallaties. Tevens stelt u zelfstandig pompen en pompinstallaties in bedrijf. Als servicemonteur bent u niet alleen werkzaam in de werkplaats, maar ook op locatie. Wij bieden: Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek Voor het uitoefenen van deze functie wordt een service auto en een telefoon ter beschikking gesteld. Functie eisen: MTS of scheepswerktuigkunde In het bezit van VCA-certificaat In het bezit van een geldig rijbewijs B. Rijbewijs BE is een pre. Bekend met pompen en pompsystemen Werkervaring als servicemonteur in de buitendienst en/of ervaring met onder houd aan pompen en/of Mechanical seals Zelfstandig maatregelen en beslissingen nemen die de uitvoering van uw werkzaamheden waarborgen Bij voorkeur woonachtig in de regio Rotterdam en omstreken Solliciteren: Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti, Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, of mail naar: Gevraagd op kvb: Kapitein Vaartraject: Moezel 14 dagen op / 14 dagen af In bezit van benodigde papieren Wij zijn bereid de beste prijs te betalen! Contact: H.I. Ambacht H.I.Ambacht Royale uitgebouwde 2/1-kapwoning type waterhyacint. Zeer ruime tuinwoonkamer met serre en tuindeuren. Ruime complete eetkeuken. 2 (3) Slaapkamers en balkon. Complete zeer ruime badkamer. Open zolder voor extra slaapkamers. Vraagprijs ,- k.k. Oordenweg 10 Op prachtige locatie aan het riviertje De Waal geschakelde bungalow met garage. Fraai aangelegde tuin met eigen aanlegsteiger. Geheel h.h. kozijnen met dubbel glas. Riante L-woonkamer met schuifpui. Complete hoekkeuken en badkamer. 2 (3) slaapkamers. Vraagprijs ,- k.k. beëdigd register makelaars en taxateurs o.z. Trans River Line B.V. Vraagt voor haar passagiersschepen die varen over de Rijn, Moezel, Donau en door Nederland: Kapitein minimaal Rijn en radarpatent tot Mainz Machinist dienstboekje Wij bieden een Nederlands contract en een vrijetijdsregeling. Er wordt alleen in dagdienst gevaren. De bemanning is internationaal en passagiers zijn merendeels Engels. De kapitein is verantwoordelijk voor het varen en de veiligheid aan boord. De machinist verzorgt de technische installaties. Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord DA Rijswijk Telefoon: of Rederij Alpha Bunker Service 3 BV Inverband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar, Kapitein i.b.v Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR en Marifooncertificaat. Stuurman i.b.v. Grootvaarbewijs. Matrozen i.b.v Dienstboekje, Ervaring op bunkerschepen vereist. Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Vacatures zie: Alpha Bunker Service BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Fax

11 De Binnenvaartkrant 11 Drie unieke woningen op unieke plek Direct aan de Hollandse IJssel, in de historische Dorpsstraat van Ouderkerk aan den IJssel, realiseert Bergom Vastgoed bv drie karakteristieke herenhuizen. De woningen worden in een oud Hollandse stijl gebouwd, hebben een grote tuin en een terras op de eerste verdieping aan de achterzijde van de woning met een fraai uitzicht over de rivier. De locatie ligt precies in de bocht van de rivier. Zodoende kun je vanuit de huiskamer en vanaf het dakterras de schepen van twee kanten zien aankomen, zegt directeur Jan de Hond van het advies-, ontwerp- en managementbureau uit Bergambacht. Juist vanwege het prachtige uitzicht over de Hollandse IJssel heeft archtiectenbureau Interbouw bv ervoor gekozen de woonkamer en de keuken op de eerste verdieping te realiseren. De woningen komen op de plek waar voorheen de woninginrichtingszaak van familie De Weerd was gevestigd. De winkel, die jaarlijks ook heel wat interieurs van binnenschepen verzorgt, is verhuisd naar een industrieterrein aan de rand van Ouderkerk. Het ontwerp daarvan hebben wij mogen doen, vertelt Jan de Hond. Toen we voor Teun en Piet de Weerd bezig waren, ontstond het idee om het oude pand te slopen Ouderkerk aan den IJssel is vergroeid met de Hollandse IJssel. De skyline werd tijden lang bepaald door twee molens, waarvan de laatste in 1958 door brand verloren ging. en er woningen te bouwen. De naam voor het project was snel bedacht: De Weerden. Bouwkundig is het project ook bijzonder voor Interbouw, vertelt de directeur. Je hebt te maken met het dijklichaam en daarvoor gelden speciale voorschriften. Door de zéér strenge scheepvaarteisen van Rijkswaterstaat mag dit project best uniek worden genoemd, omdat er nog maar weinig kansen komen om te bouwen langs de rivier. Eigen uitstraling De herenhuizen hebben een living van 32 m2 en twee of drie riante slaapkamers. De inhoud varieert van 615 tot 650 m3. De koopprijs is vanaf ,- (vrij op naam). De drie huizen zien er aan de buitenkant totaal verschillend uit. Door het gebruik van verschillende stenen, dakpannen en kleuren hebben kopers straks echt een woning met een eigen uitstraling. Een uitstraling die ook helemaal past in de Dorpsstraat. Doordat de kapconstructie bij alle drie de woningen anders is, is de tweede verdieping ook verschillend van grootte en inhoud. De ruimte op de begane grond is multifunctioneel te gebruiken en ook de indeling is nog door de kopers aan te passen. Bijvoorbeeld om er een kantoor of praktijkruimte aan huis in te richten. De woningen hebben verder alle drie een inpandige garage én een eigen parkeerplaats. Binnenvaartdorp Ze komen op loopafstand van voorzieningen als winkels, scholen en sportfaciliteiten. Ouderkerk aan den IJssel is ruim 700 jaar oud. Het dorp in de Krimpenerwaard heeft zijn landelijk karakter weten te behouden. Er wonen ruim 8100 mensen. Bij het ontstaan en de groei van het dorp heeft de Hollandse IJssel een voorname rol gespeeld. Ouderkerk is dan ook onlosmakelijk verbonden met de binnenvaart. Interbouw heeft de herenhuizen niet alleen ontworpen, het bureau draagt ook zelf zorg voor de directievoering. Niet vreemd voor Interbouw, want het Bergambachtse bedrijf kan bogen op een brede ervaring en afwisselende portefeuille. We doen alle zakelijke en particuliere bouwontwikkelingen, waaronder nieuwbouw, verbouw en uitbreiding van kantoren en bedrijfsgebouwen. (Zie voor alle activiteiten de website van het bureau: Bouwstart Begin deze maand ontving Interbouw de bouwvergunning voor De Weerden. Dat was het startsein voor de verkoop. De bouwstart is gepland vóór oktober. Van 30 september tot 1 april mag je van het Hoogheemraadschap niet in het dijklichaam werken. Dan moet dat deel van het karwei dus al geklaard zijn. Interbouw, zelf in de Krimpenerwaard gevestigd, werkt voor het project met andere bedrijven uit de streek. De aannemer is Spek uit Ouderkerk zelf. Makelaar Herreveld & De Vogel uit Bergambacht is voor informatie bereikbaar via telefoonnummer (0182)

12 De Binnenvaartkrant 12 Gevraagd: Kapitein met duwvaart ervaring op mdb Hammonia (v.a. juni Herkules IX) Internationale vaart, week op/week af CAO binnenvaartcondities Info: tel of Manouk B.V. Vraagt voor het m.t.s. Manouk hoofdzakelijk mineraal transport Stuurman/Tweede Kapitein i.b.v. de nodige papieren. 14/14 of 21/21. Loon in overleg. Inl Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2500 to., Bj. 2001, 1521 PS, 110m x 10,55m x 3,18m 1765 to., Bj. 1929/1994, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,20m 1666 to., Bj. 1972, 1200 PS, 85,0m x 9,5m x 3,02m 1505 to., Bj. 1955, 1000 PS, 85m x 9,50m x 2,85m 1377 to., Bj. 1949, 2 x 520 PS, 80m x 9,54m x 2,82m 1335 to., Bj. 2006, 1197 PS, 86m x 10 x 2,60 m Motortanker: 1599 to., Bj. 1984, 1180 PS, 84,70m x 9,49m x 2,98m 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80,00m x 8,22m x 2,52m 1022 to., Bj. 1956, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS 170 Personen, Bj. 1961, 24,60m x 5,60m, 220 PS 130 Personen, Bj. 1986, 20,25m x 4,40m, 2 x 114 PS 120 Personen, Bj. 1968, 21,58m x 2,82m x 1,80m, 259 PS Wir suchen für einen Kunden ein GMS für Container, max. 86 m x 9,50 m sowie kanalgängige Schiffe zwischen und to und DH-Tanker mit 86 m x 9,60 m mit jungem Baujahr Neubauten: Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010 Gütermotorschiff, to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit PS, Lieferbar 2009 Kasko Gütermotorschiff Lieferbar Ende m x 11,45m x 3,60m 110m x 11,40m x 3,50m 105m x 10,00m x 3,20m 86m x 10,00m x 3,20m - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - - Dringend gesucht: - Einhüllentankschiff mit Coating, ca to Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Str Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / V Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten BE Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: ton m³. Bj. 05, 135 x 11,45 x 3,50 m. 2 x PK afgesteld op PK Cat. Type Luiken, 2 slaapkamers, buikdenning staal ton m³. Bj. 99, 135 x 11,45 x 3,23 m. 2 x PK Mitsubishi, kopschroef 490 PK Veth Jet, Mitsubishi. geen luiken, 3 slaapkamers. Buikdenning ijzer staal ton m³. Bj. 71, 100 x 11,43 x 3,72 m. 2 x PK ABC, kopschroef 200 PK Cat. Schuifluiken stapelbaar, 3 slaapkamers, buikdenning staal ton m³. Bj. 58, 90 x 11,52 x 2,92 m PK Cummins V12 bj. 06, kopschroef 400 PK DAF. 4 slaapkamers, combi alu stapelluiken. M.B.S ton m³. Bj. 98, 86 x 9,50 x 3,57 m PK Cummins, kopschroef 300 PK DAF, geen luiken. 3 slaapkamers, buikdenning staal, autokraan 17 m. Van Voor ton m³. Bj. 59, 82 x 8,20 x 3,02 m. 930 HP Cat. rev. 00, Friese kap luiken + luikenkar elektr. 3 slaapkamers, autokraan 16 m. uitschuifb. Jooren ton m³. Bj. 73, 85 x9x2,73 m. 900 PK Deutz type 545 omkeerbaar bj. 04, Friese kap kar hydr. bj. 98 Blommaert, buikdenning staal bj slaapkamers, autokraan 17 m. hydr bedienbaar kg ton m³. Bj. 75, 80 x9x2,70 m. 950 PK Mitsubishi bj. 03, 12 schuifluiken staal. 2 slaapkamers, alu. stuurhut 1,80 m. kolom overzakb., buikdenning staal, autokraan 14 m ton m³. Bj. 72, 80 x9x2,78 m PK Cummins bj. 06, kopschroef 320 PK DAF, 3 slaapk. Stalen zakb. stuurhut, autokraan 12 m., stalen buikdenning ton m³. Bj. 58, 80 x 8,20 x 2,66 m. 800 PK Cummins bj. 00, kopsschroef 200 PK DAF Van Tiem rev slaapkamers, buikdenning staal 12 mm ton m³. Bj. 54, 73,15 x 8,20 x 2,79 m. 930 PK Deutz Bam, kopschroef 260 PK DAF (Ballegooy). 2 slaapkamers, alu. schuifluiken ton 653 m³. Bj. 48, 80 x 8,60 x 2,72 m. 816 PK MTU bj. 07, kopschroef Afhons bj slaapkamers, buikdenning staal. Autokraan 7 m ,948 ton m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m. 220 PK GM bj. 96, luiken Friese kap, 2 slaapk., houten stuurhut. Autokraan 11,40 m., buikdenning Azobé 858 ton m³. Bj. 63, 70 x 7,29 x 2,26 m. 510 PK Industrie bj. 63 vol. rev. 06., alu schuifluiken. 3 slaapkamers, buikdenning Azobé. 749 ton m³. Bj. 64, 59 x 6,69 x 2,84 m. 450 PK Bolnes bj. 80 koprev. 06, alu. schuifluiken. 3 slaapkamers, buikdenning hout. 698 ton m³. Bj. 60, 61 x 7,24 x 2,57 m. 600 PK bj. 02 Baudouin, alu rolluiken 8 st. 2 hoog. 2 slaapkamers, buikdenning staal. 540 ton 800 m³. Bj. 57, 55 x 5,72 x 2,52 m. 380 PK Volvo bj. 95, kopschroef 158 PK DAF Kalkman bj. 88. Friese kapluiken met kar, 2 slaapkamers, stalen buikdenning bj. 00. Motortankschepen: Bj. 86, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj. 85 (Deutz Diesel). Duwboten: Bj. 70, 15 x 7,05 x 1,52 m PK Cat E bj. 05. Bj. 23, 25,48 x 6,58 x 2,14 m. 956 PK Cummins bj. 93 rev. 01. Eventueel met vast werk. - GEZOCHT KAPITEIN VOOR TANKER MET PATENT - Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C Wij verhuizen binnenkort Nieuw adres: Vosseschijnstraat Kaai 140 B-2030 Antwerpen Vanaf 7 juli kunt u ons daar bereiken. m.s. Johanna-F - bouwjaar x 5.09 x 2.50 mtr -353 t / 460 m ,- m.s. Fortuna - bouwjaar x 6.52 x 2.33 mtr t / 1000 m ,- m.s. Milagro - bouwjaar x 7.12 x 2.30 mtr t / 1000 m ,- m.s. Wilhelmina - bouwjaar x 6.67 x 2.72 mtr t / 1050 m ,- m.s. Helios - bouwjaar x 7.14 x 2.49 mtr t / 1125 m ,- m.s. Votis - bouwjaar x 7.37 x 2.71 mtr t / 1250 m ,- m.s. Sterlet - bouwjaar x 8.20 x 2.60 mtr t / 1250 m ,- m.s. El Primero - bouwjaar x 8.20 x t m ,- m.s. Jokor II - bouwjaar x 8.75 x 2.64 mtr t / 1500 m ,- m.s. Serana - bouwjaar x 8.20 x 2.62 mtr t / 1530 m ,- m.s. Ambulant - bouwjaar x 8.20 x 2.52 mtr t / 1700 m m.s. Orchila - bouwjaar x 8.20 x 2.62 mtr t / 1450 m ,- m.s. Paulina - bouwjaar x 8.20 x 2.82 mtr t / 1560 m ,- m.s. Framtyd - bouwjaar x 7.87 x 2.92 mtr t / 1850 m ,- m.s. Johanna - bouwjaar x 8.20 x 2.81 mtr t / 1850 m ,- m.c.s. Casa Nova - bouwjaar x x 3.07 mtr t / 3200 m3 / 208 teu ,- m.c.s. Cura Dei - bouwjaar x x 3.54 mtr t / 3700 m3 / 208 teu ,- m.c.s. Renjo - bouwjaar x x 3.83 mtr t./ 4000 m3 /208 teu ,- m.c.s. Vintage - bouwjaar x x t / 5250 m3 / 340 teu ,- Gevraagd: beunschepen, kempenaars, Dortmunders voor verkoop naar de Donau-landen, duwbakken en jonge schepen v/a 86 mtr. Tel: Fax: Mob: SLEEPBOOT TE KOOP BOUWJAAR 1959 Duitsland Deutz 8 M PK AFM X 7.73m - Diepgang 3.57m INFO: Rederij Ringoot en zoon nv GEVRAAGD SCHIPPER In bezit van: ADNR basis of Chemie Radarpatent Rijnpatent of Groot Vaarbewijs Ervaring als schipper Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w Aantrekkelijk loon Sollicitaties: Metropoolstraat SCHOTEN BELGIE + (32) (0) Hulpbedrijf Deutz 51 en 36 PK Karakteristieke boot prijs: Euro ex BTW

13 De Binnenvaartkrant 13 Studenten bouwen zonneboot DOOR SARAH DE PRETER Acht ingenieursstudenten van de Karel de Grote Hogeschool (KdG) in Antwerpen hebben een bijzonder eindwerk afgeleverd. De voorbije maanden ontwierpen en bouwden ze een boot die helemaal wordt aangedreven door zonne-energie. De Vlaamse minister-president Kris Peeters doopte het vaartuig onlangs en wenste de studenten veel succes bij hun deelname aan de Frisian Solar Challenge, die volgende week in Friesland start. Een heel speciaal gebeuren, zegt Bart Coen, projectingenieur aan de Karel de Grote Hogeschool en tevens projectleider van de KdG-solarboat. In hun derde jaar werken de studenten industrieel ingenieur elektronica en elektromechanica samen met het bedrijfsleven aan een project. Via EnerSys, producent van industriële batterijen, ontdekten enkele studenten de Frisian Solar Challenge, een zomerse variant op de Elfstedentocht. EnerSys deed vorig jaar mee aan deze wedstrijd, waarbij de deelnemers zelf een solarboat moeten ontwerpen. Het bedrijf stelde onze studenten voor als thesisopdracht zo n vaartuig te ontwikkelen. Een goed idee, want bij de bouw van deze boot komt alles kijken wat een industrieel ingenieur moet kunnen. Uit verschillende sollicitatierondes hebben we acht studenten geselecteerd. Ze komen uit verschillende opleidingsrichtingen en brengen dus allemaal hun specifieke kennis mee. Flinke klus Al bij de eerste bespreking werd duidelijk dat het een flinke klus zou worden. Naast het ontwerp waren de studenten ook verantwoordelijk voor het aantrekken van sponsors en de financiering. De Karel de Grote Hogeschool, tevens hoofdsponsor van het project, begeleidde hen daarbij. Bart Coen: We hebben de studenten een marketingcursus gegeven om ze te leren hoe je bedrijven van deelname aan je project overtuigt. Ze sprokkelden twintig projectpartners bij elkaar, die alle noodzakelijke onderdelen van de boot financierden. Daarnaast hebben ze een adoptieprogramma voor zonnecellen in het leven geroepen. Vrienden, familieleden en andere sympathisanten konden een zonnecel kopen. Ook het ontwerpen en bouwen van de boot was een hele prestatie. De studenten moesten dit allemaal naast hun reguliere schoolvakken doen. De boot is een echte passie van de mannen geworden. Aan het eind van de paasvakantie was hij vaarklaar en hebben we tests uitgevoerd. De laatste weken hebben we Het team is klaar voor de start. (foto KdG) de kinderziektes eruit gehaald. Op 13 mei doopte minister-president Kris Peeters de KdG-solarboat. We zijn nu helemaal klaar voor de strijd. Die strijd barst los op 23 juni, als in Friesland het startschot klinkt van de Frisian Solar Challenge. Er staan 49 teams ingeschreven uit acht landen. Ze leggen in zes dagen tijd de 200 kilometer lange route van de traditionele Elfstedentocht af. Hoe goed kunnen de teamleden eigenlijk varen? Aanvankelijk hadden we slechts één student met vaarervaring, aldus Coen. De Vlaamse Watersportvereniging was zo vriendelijk de opleiding te sponsoren. Alle deelnemers kregen een praktijk- en theorieopleiding en hebben hun internationale vaarbrevet inmiddels op zak. Om niet voor nare verrassingen te komen staan, zijn we het parcours alvast gaan verkennen. Op 18 juni leggen de studenten hun laatste examen af: de thesisopdracht. Een dag later vertrekken ze naar Friesland. Het KdG-team neemt deel in categorie A en heeft zich tot doel gesteld als eerste Belgische team dus vóór de Katholieke Hogeschool Kempen en de Hogere Zeevaartschool te eindigen. Bovendien willen de studenten een podiumplaats bemachtigen. Dat zou meteen een leuke opsteker zijn voor de school, die in tal van projecten studenten en bedrijven bij elkaar brengt. Bij het bedrijfsleven neemt de vraag naar samenwerking met opleidingsinstituten toe. Scholen kunnen een heleboel kennis genereren. Voor studenten is de wisselwerking een mooie kans om ervaring op te doen. Het resultaat bij de wedstrijd is overigens niet meer van invloed op het eindcijfer van de studenten. Nu maar hopen dat de zon van de partij is HARDOX 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd. Met onze technische support optimaliseren wij u specifieke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u. De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar. Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan. * t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1B certificaat geleverd. SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel.: Fax.: ONLY BY SSAB OXELÖSUND

14 De Binnenvaartkrant 14 G.S.K. DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen M/s Orion ton, bj 60, x 5.06 x 2.53, 490 m³, 240 pk, 2x slpk., 17,5 kva 06 M/s Scapa ton, bj 58, 67 x 7.20 x 2.52, 1250 m³, 730 pk rev. 07, buikdenning staal 04, boegschroef 07, inr. Bespreekbaar Nr ton, bj 62, 67 x 8.10 x 2.20, 1250 m³, 375 pk, 3x slpk. M/s Timothy ton, bj 47, 67 x 8.20 x 2.50, 550 pk, inr. Bespreekbaar, mede financ. mog. Nr ton, bj 75, x 7.45 x 2.75, 1100 m³, 600 pk rev. 03 M/s Mustang ton, bj 65, 77 x 7.57 x 2.63, 1500m³, 625 pk, 3 slpk, inr. Bespreekbaar. M/s Ste Marie , bj 66, 73 x 8.20 x 2.62, 1480m³, 600 pk, 3 slpk. M/s Kenavo ton, bj 55, 80 x 8.20 x 2.53, 1500m³, 2x 600 pk rev 06, inr. Bespreekbaar, mede financ. mog. Nr ton, bj 75, 85 x 8.50 x 3.03, 2000 m³, 930 pk, 3x slpk. M/s Rebel ton, bj 04, x 10 x 3.20, 1521 pk bj 04, 3x slpk, inr. Bespreekbaar. M/s Pascal ton, bj 79, 10.5 x 9.50 x 3.00, 3100 m³, wordt geleverd met nieuwe motoren 2 x 730 pk. M/s Deovira ton, bj 99, 110 x 10.5 x 3.00, 3250 m³, 1524 pk bj 00, 3x slpk M/s Nirvana ton, bj 74, 90 x x 3.40, 2600 m³, 1465 pk rev. 11/03, 3 slpk, nautisch compleet, inr. Bespreekbaar. M/s Erpasyma ton, bj 99 Zwartsluis, x x 3, 3250 m³, 1600 pk, 3x slpk, inr. Bespreekbaar. M/s Marco Polo ton, bj 05, 135 x x 3.50, 4900 m³, 2x 1521 pk bj 05, 4x slpk., 2x spudpalen, inr. Bespreekbaar. M/s Descanso ton, bj 07, 135 x x 3.60, 4700 m³, 2x 1065 pk bj 07, loodsenkamer en 3x slpk. Nr ton, bj 70, 100 x 9.5 x 3.5, 2800 m³, 2x 640 pk rev.07, 3 slpk MDB bj 05, 19 x 5.20 x 2.20, 2x 956 pk bj 05. NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik bouwwerf Turkije Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. TE KOOP GEVRAAGD: 105/110 x 9,50 vanaf bj 1970, met ballastmogelijkheden in beun. Mogelijk Turn Key project i.s.m. Levering als casco of compleet. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij doen net iets meer voor u. Te koop : Mts Maracaibo Type C, L/B/H 135 x x 3.50 mtr bj 2000, Wärtsilä 2326 PK 3600 Ton, 4400 m³ Mvs NN, L/B/D 105 x 9.50 x 2.74, Ton, bj 1973, Deutz 1250 PK, schuifluiken. Mds Comienzo, L/B/D 110 x x 3.51, 3094 Ton, bj 1993, 204 teu 4 lagen, ABC 1800 PK Duwboot ARBECO, L/B/D x 7.08 x 2.67 mtr, bj 1970 kijkhoogte 9.50, Caterpillar 720 PK Z Drive installatie. Diverse koppelverbanden van 172 meter t/m 190 meter van diverse bouwjaren. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties gevraagd : vrachtschepen en tankschepen Type N of C Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, type C enkelschroef, 81.30x10.20 levering eind 2008, Oost Europa. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) Kijk op website : Gevraagd voor koppelverband Fiorano Kapitein Wij vragen: Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Wij bieden: 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L Nanninga T GEVRAAGD MS CA T BJ CA TEL NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW Schiffsvermittlung Seestern ZU VERKAUFEN: SCHUBBOOT 10,00m x 4,90m, 550 PS ZU KAUFEN GESUCHT: SCHUBBOOT ca PS, ca 30 m Nieuwbouw motortankschepen 110 x 11,45 m., 3000 ton, levering dit jaar 110 x 13,50 m., bunkeruitvoering, levering in x 11,45 m., type Velocity, levering dit jaar 135 x 15,00 m., bunkeruitvoering, levering in 2009 Nieuwbouw droge ladingschepen 135 x 11,45, type Innuendo en Narvik, levering in x 11,45, cascobouw in China of Europa MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand) mvs 135 x 14,20 m. mvs 135 x 11,45 m. diverse bouwjaren mvs 110 x 11,45 m. bouwjaar 2008 mvs 110 x 10,50 m. diverse bouwjaren mvs 105 x 9,50 m. bouwjaar 1989 Diverse duwbakken open en gesloten mts Telstar 110 x 11,45 m., Orsova 2004, ton m3, pk ABC, spiralen en voorwoning mvs Elise 110 x 10,50 x 3,18 m., bj. 2001, ton m3, pk CAT, Blommaert friese kap mvs A-quadraat 110 x 11,07 x 3,12 m., bj. 80/ ton, m3, 2 x 1000 pk Wartsila, stalen vloer mvs Lean 100 x 9,50 x 2,87, bj. 1961, ton 2 x 730 pk CAT, bj. 07, stalen vloer, nieuwe woning mvs Conan 80x 8,20x2,68m 1958, 1192 ton, 800 pk Cummins, bj. 2000, woning betimm. 2000, stalen vloer mvs Turbulent 77 x 8,20 x 2,57, bj. 1961, 1013 ton 750 pk Deutz, 380 rpm, mooi Neckarsteinach schip mvs Ready 2 73 x 8,26 x 2,62, bj. 1963, 972 ton Jan Jiskoot T/F Blaak TA Rotterdam Michel van Weel Postbus AE Zwijndrecht IS OP ZOEK NAAR EEN ADVERTENTIE-VERKOPER M/V De Binnenvaartkrant zoekt op korte termijn een nieuwe enthousiaste medewerker op de afdeling advertentie-verkoop. Je houdt je bezig met het verkopen van verschillende soorten advertenties en projecten. Bovendien is het van groot belang dat onze relaties goed onderhouden worden. Het gaat om een fulltime functie. Onze wensen: MBO werk- en denkniveau Goede kennis van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift, kennis van de Engelse taal is een pré Goede kennis van de gebruikelijke software-programma s zoals Word, Excel, Outlook Zelfstandig en in groepsverband kunnen werken Representatief Sociaal in de omgang Goede contactuele eigenschappen Ben je geïnteresseerd? Stuur dan je sollicitatiebrief met CV naar: of De Binnenvaartkrant Riomar bv T.a.v. Karin Hell Postbus DE ROTTERDAM

15 De Binnenvaartkrant 15 Nieuw onderkomen symboliseert fier en performant overheidsbedrijf DOOR JO BINDELS Met de onthulling van een beeldhouwwerk is 30 mei het nieuwe gebouw van NV De Scheepvaart geopend. Het nieuwe gebouw staat symbool voor een fier en performant Vlaams overheidsbedrijf gedragen door enthou siaste medewerkers, zei gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels bij die gelegenheid. NV De Scheepvaart mag dan tachtig jaar zijn, het blijft een kranige en dappere dame, aldus Portugaels. Een stevig en sterk schip, zopas opgekalefaterd tot een naamloze vennootschap van publiek recht. Een autonoom agentschap dat door dienstbaarheid aan de regering en bedrijfsleven al vele stormen van centralisatiedrift heeft doorstaan. De Scheepvaart heeft een verruimde missie maar met dezelfde basiswaarden als weleer: doelmatig, efficiënt en klantgericht. File Hilde Crevits, de Vlaamss minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur, arriveerde te laat. Voorstanders van de binnenvaart konden ongetwijfeld een glimlach niet onderdrukken toen ze de oorzaak meldde: een vrachtauto was door de middenberm gevlogen, met een lange file als gevolg. Was ik per schip gekomen, dan was ik al lang hier geweest, voegde ze er ironisch aan toe. Crevits constateerde dat de binnenvaart sinds begin negentiger jaren weer in de lift zit. Dat was in de zestiger jaren van de vorige eeuw wel anders: Massaal nieuwe autowegen, goedkope brandstof, zwaar gesubsidieerd spoorvervoer. De binnenvaart kon enkel overleven dankzij een gereglementeerde markt, die tegelijkertijd ook het zwakke punt van de sector was. Nauwelijks investeringen in nieuwe schepen, en klantvriendelijkheid en dienstverlening waren onbekende begrippen. Sinds de negentiger jaren zoeken door de toenemende congestie op de wegen steeds meer bedrijven naar alternatieven en de politiek nam maatregelen om de binnenvaart nieuw leven in te blazen. Het resultaat mag gezien worden. In 2007 is bijna veertig miljoen ton goederen vervoerd over de Vlaamse kanalen. Crevits en de Vlaamse minister-president Kris Peeters brachten hun gezamenlijk initiatief uit 2007 nog eens in herinnering, namelijk de oprichting van het Flanders Inland Shipping Network. Doel van dit netwerk is ondermeer bedrijven te helpen bij de overschakeling op de binnenvaart. Met een gezamenlijke druk op de knop werd het nieuwe gebouw geopend. (foto Jo Bindels) Groei op Vlaamse kanalen vergt nieuwe investeringen De groei van het vervoer over de Vlaamse kanalen was in 2007 iets meer dan 2 procent. Bij de containers was de stijging ruim 9 procent. In tonkilometer en tonnage steeg het transport vorig jaar respectievelijk tot 2,9 miljard en 39,7 miljoen. Het aantal vervoerde containers steeg met ruim naar ruim Deze stijging komt voor het overgrote deel op het conto van de containerterminals in Meerhout, Genk en Schoten. Gerekend in tonkilometer was 2007 een absoluut recordjaar. Het vervoer op de Kempense kanalen liet een divers beeld zien: toename op de Zuid-Willemsvaart en het Kanaal Dessel-Kwaadmechelen, terugval op het Kanaal Bocholt-Herentals en status quo op het Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Volgens gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels is het Albertkanaal is over de grootste lengte breed genoeg, maar de bruggen en op termijn ook de sluizen vormen een bron van voortdurende zorg. Beheersmaatschappij Antwerpen (BAM) vervangt de komende jaren zeven bruggen in het kanaalvlak Wijnegem-Antwerpen, terwijl NV De Scheepvaart het Albertkanaal bij deze bruggen zal verbreden. De aanpassing van bruggen bij Vroenhoven, Ham, Olen en Grobbendonk is al in uitvoering of voorbereiding. De Raad van bestuur wil ook onderzoeken of de overige 42 bruggen voor 2018 op een vrije hoogte van 9,10 meter kunnen worden gebracht. Portugaels erkende dat het economisch belang van de Kempense kanalen nogal eens wordt onderschat. Voor NV De Scheepvaart staat vast dat hier investeringen nodig zijn om te kunnen voldoen aan de verwachtingen van de binnenvaartklanten. Momenteel loopt een kosten-batenanalyse om de drie sluizen van de Blauwe Kei op het Kanaal Bocholt-Herentals te vervangen door één grote sluis zodat het kanaal geschikt wordt voor schepen tot 1350 ton. HET SPEL "DE BINNENVAART" NU IN PRIJS VERLAAGD Voor slechts 20,00* per stuk. Heeft u interesse? Neemt u dan contact op met de Binnenvaartkrant ; Tel of kijk op *exclusief 19% btw en 5,00 administratiekosten per spel Mini-kraanschip is haalbare kaart Met een klein kraanschip zou men op de Vlaamse vaarwegen z n brood kunnen verdienen. Dat blijkt uit een haalbaarheidsonderzoek van Buck Consultants International. BCI voerde het onderzoek uit in opdracht van de Vlaamse vaarwegbeheerders. Het kraanschip heeft zoals de naam al zegt een eigen los- en laadinstallatie aan boord. Groot voordeel daarvan is dat verladers niet hoeven te investeren in deze apparatuur. Dat zou vooral voor bedrijven met een beperkt containervolume interessant zijn. Twee jaar geleden bracht de Nederlandse Mercurius Groep een kraanschip op de markt. Het heeft een capaciteit van 144 TEU en kan per uur 20 containers laden en lossen. Het kraanschip wordt ingezet in het Amsterdamse havengebied. Voor de Belgische markt is een kleinere variant onderzocht: 72 TEU met een laadvermogen van 17 containers per uur. Zo n mini-kraanschip zou een breder vaargebied hebben. Uit de onderzochte cases blijkt dat het rendabel kan worden ingezet. Mercurius gaat het concept samen met NV De Scheepvaart en Waterwegen en Zeekanaal verder ontwikkelen. Eerst moet er een kostenbaten analyse komen. Als die een positief resultaat oplevert, wordt bekeken hoe het schip concreet kan worden ingezet. Onvoorziene wijziging laadplaats nekt tankvaartparticulieren Belgische particuliere tankvaartondernemers klagen dat ze steeds vaker lading in Rotterdam of Vlissingen moeten ophalen voor Belgische depots, terwijl oorspronkelijk Antwerpen als laadplaats was aangegeven. Dat is al een tijdje gaande, maar door de hoge gasolieprijzen wordt het nu echt een probleem. Er wordt een volstrekt ondermaatse toeslag betaald om het product niet in Antwerpen, maar in Nederland op te halen, stelt de VBR, die de schippers aanraadt in actie te komen en met lock out-acties te dreigen. Met de huidige toeslag kan men niet eens de brandstof betalen, laat staan de extra vaaruren of eventueel een extra kapitein. Karel Verberght, afgevaardigde voor de tankvaart bij de VBR, pleit voor realistische toeslagen die wél rekening houden met de brandstofprijs en de vaartijd: Je zou dan uitkomen op twee euro per ton en dat is heel wat anders dan de huidige toeslag waarmee sommige UCV-leden schippers dwingen te varen. Via de trukendoos wordt meestal Antwerpen als laadplaats gesuggereerd. Men moet echter 48 uur van tevoren nomineren. Uiteindelijk wordt de laadplaats dan toch verplaatst naar Vlissingen of Rotterdam. Wie dat niet accepteert, krijgt de reis niet. Vaak horen schippers ook het excuus dat men op zondag toch rustig kan doorvaren. Op de Rijn is overigens hetzelfde gaande. Een ander heikel punt is volgens de VBR de bij wet verboden provisie op liggelden die de tankvaartondernemers moeten betalen. De vereniging kaartte het thema onlangs aan tijdens een gezamenlijk overleg met de bevrachters van de UCV. Volgens Verberght gaven sommige UCV-leden aan hun winkel wel te kunnen sluiten als ze geen liggeldprovisie meer zouden mogen innen. Onzin natuurlijk. Bevrachters kunnen blijkbaar niet meer leven van de provisie op de vracht. Dan zit er maar één ding op: de contracten met 25 tot 30 procent verhogen. Klein aandeel, constante groei Op de Vlaamse vaarwegen is vorig jaar 4,6 miljard tonkilometer gerealiseerd. De binnenvaart heeft daarmee een kleine twee miljoen vrachtwagens van de weg gehaald. Het aandeel van de sector blijft relatief klein, maar groeit volgens minister Crevits constant. Tien jaar geleden was de binnenvaart goed voor 3,1 miljard tonkilometer. Terwijl 78 procent van de goederen in Vlaanderen nog steeds via de weg wordt vervoerd, scoort de binnenvaart 12 procent. Volgens het federale planbureau zal daar tegen 2030 twee procent bijkomen.

16 De Binnenvaartkrant 16 Gezocht kapitein voor nieuwbouw tanker met patent min Mannheim. Tel / Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN Ms Desiree, 442 ton, bjr te Peronnes, afm. 49,49 x 5,08 x 2,40 mtr. 2 ruimen, 610 cub. Alu. WW luiken, 350 pk Cummins, kopschroef 175 pk. Nautisch compleet, autokraan 1250 kg, mooie woning met 2 slaapkamers met nieuw S.I. VRAAGPRIJS ,- Ms Marchiena, bjr. 1943, afm. 80 x 8,20 x 2,52 mtr cub. 2 ruimen, alu. Friese kap met wagen, stalen vloer, 1000 pk Wartsila bjr Kopschroef 330 pk. 2 x 220/380 volt. Nautisch compleet, woning met 2 slaapkamers. S.I. tot 2011, het geheel verkeerd in goede staat voor nadere info neem contact op met bovenstaande tel nr. VRAAGPRIJS BEL VOOR INFO. Beunschip Bontekoe, 767 ton, bjr Afm. 67 x 6,62 x 2,84. Met nieuwe motor en koppeling. S.I. tot VRAAGPRIJS ,- Ruijven b.v. Sigmondstraat ZB WERKENDAM Tel: Web: Ruijven b.v. biedt te koop aan: Nr. 807: Ms. 105 x 10 x 3,2 mrt. Bj 2007, 2300 ton pk. Boegschroef van Wijk 535 pk, 2x gen. 40 en 60 Kva. Alles Cummins. Compleet schip. Nieuwbouw Nr. 810: Duwbak 73 x x 3.62 mtr. Bj 2000, 1630 ton op 2.7 mtr,. 156 teu. Boegschroef van Tiem 535 pk Scania van Gen. 42 Kva. Hydr. alu. mast. De duwbak heeft wangen aan achterzijde van +/- 9 mtr lang. 105 x 10 x 3.2 mtr. Levering Mrt. Compleet Augustus x x 3.5 mtr. Levering Mrt. Compleet Augustus x x 4.25 mtr. Levering Dec. Compleet Mei 2009 Voor meer informatie kunt u altijd contact met ons opnemen op telefoonnummer: TE KOOP: MVS 2500 ton. Bouwjaar Afm. 110 x 10,50 x 3,20 m. 1 ruim, semi beun, inhoud 3400m 3 Stalen vloer, rol/stapelluiken Kopschroef Verhaar met 350 pk Scania. Containerstuurhut, voorop matrozenwoning. Hoofdmotor 1500 pk A.B.C. recent gereviseerd. MVS 2900 ton. Bouwjaar 1982, container/duwschip. Afm. 105 x 11,40 x 3,52 m. Kopschroef Veth Jet met 375 pk. Hoofdmotoren 2 x 1200 pk M.T.U. bjr Inruil bespreekbaar. MTS 2900 ton, bouwjaar oktober 2007, dubbelwandig. Afm. 110 x 11,45 x 3,50 m. Type C, 50 kpa 10 tanks, gecoated, inhoud 3800 m 3, spiralen. 10 Deepwellpompen met nazuig cap. 10 x 125 m3 p/u. Kopschroef Verhaar 400 kw, autokraan 15 m. Hoofdmotor 1800 pk Caterpillar type Betreffend schip is vrij van charter te koop, doch indien gewenst kan langlopende charter aangeboden worden. MTS 2600 ton, bouwjaar 1992, enkelwandig N gesloten. Afm. 110 x 10,50 x 3,30 m. 12 tank s, inhoud 3540 m 3 Kopschroef Verhaar 350 pk Hoofdmotor 1500 pk, Caterpillar bouwjaar 2002 J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z.

17 De Binnenvaartkrant 17 Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres. Aanbod Vrachtschepen 135 x x 5.50 m. 135 x x 4.80 m. 135 x x 4.25 m. 110 x x 3.65 m. Koppelverbanden 190/172 x Compleet droge lading 135 x 11.45, afbouw Dolderman. Levering: juli Tankers 125 x x 5.23 m. 110 x x 5.32 m. 110 x x 4.65 m. 110 x x 5.40/5.80 m. Bunker Tankers 135 x x 5.39 m. 135 x x 5.39 m. Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0) E: Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek. Speciaal Koppelverband Estate Afmeting: 110/76.00 x Bouwjaar: 2000 Containerschepen Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië 2002, 2x Cat pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk Cat boegschr. Koppelverbanden Johanna 172x11.45x3.54, Orsova bj. 07, 2x Cat 1521pk., 5270 ton. 332 Teu, 3x Verhaar boegschr., kanaalgangbaar. Janna Maria 163x9.09x3.18, bj. 74/ 89, 2x Mitsubishi 862 pk. bj. 2008, 3840 ton, 2125/ 2900 m³, 3x boegschr. Blommaert luiken. Vrachtschepen Vigilia 135x11.45x3.61, Begej 2003, 2x Cat 1380 pk, 3935 ton, 268 Teu, 2x Verhaar boegschr., luxe afgebouwd schip. Formentera 135x11.45x3.78, Mangalia bj. 2000, 2x Cat 1014 pk 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen. Impuls 110x10.55x3.50, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m³, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, friesche kap. Prelude 110x11.45x3.22, Orsova bj.2001, Cat 1521 pk., 2850 ton, 3450 m³, 208 Teu,, Cat 542 pk, friesche kap. Kasbah 110x10.50x3.20, Plock bj. 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton, 3400 m³, 117 Teu, 350 pk Veth, Alu luiken. Lean 100x9.55x2.87, bj. 1961, 2x Cat 730 pk. bj. 07, 1825 ton, 2500 m³, 108 Teu, Verhaar 400pk Cat., woning van Osires 73.04x8.25x2.82, bj. 1965, Mitsubishi 862 pk bj. 02, 1124 ton, boegschr. 220 pk Daf rev. 03, luiken, stalen vloer bj. 03. Tramontane 60x6.60x2.67, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk. Tankers Imperial 125x11.45x4.05, Severnav bj. 2004, 2x MTU 1200 pk., 4045 ton, 4258 m³,2x Omega 265 pk., 11 centertanks, spiralen, luxe afgebouwd schip. Thysstadt 110x11.45x3.39, Orsova bj. 2000, ABC 2200 pk., 2614 ton, 3357 m³, boegschr. 750 pk. Treasury 110x9.50x3.20, bj ladinggedeelte 2007, Mitshibishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m³, boegschr. 245 pk., snel leverbaar. Bunkertanker 110x11.45 Bunkertanker 110x15.00 Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0) E: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Gevraagd bemanning voor tankschip, 1250 ton, gasolie. Kapitein met vrouw of kapitein met matroos Laadplaatsen: Nederland en België Losplaatsen: België Sollicitatie: Tel. 32(0) (0) vragen naar Jan de Keukenlaere Boulevard Industriel 100, B-7700 Mouscron (B) BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE MOTORVRACHTSCHEPEN: Marco Polo 3888 ton Bj. 2005, 135mx11m45x4m25, 4838m³, Stalen buikdenning met containerversterking, aluminium friese kap luiken + hydraulisch luikenwagen, kopschroef 900pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 17m, Hoofdmotor: 2x Caterpillar 1380 pk bj Impuls, 2754 ton Bj. 2002, 110mx10m50x3m50, 3500m³, Aluminum friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning met containerversterking, kopschroef 550pk, aluminium T stuurhuis, Autokraan 18m, Hoofdmotor: Caterpillar 1700pk. Necton, 2000 ton Bj. 1998, 105mx9m40x2m97, 2600m³, aluminium friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, kopschroef 400pk bj. 2000, aluminium overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m, Hoofdmotor: Cummins 1600pk bj Ambitie 1808 ton Bj. 1965, 95mx9m50x3m, 2500m³, aluminium luiken+luikenwagen, stalen buikdenning, kopschroef 320pk, aluminium stuurhuis, autokraan 10m. Hoofdmotor: Caterpillar 1380pk bj Mercator, 1450 ton Bj. 1954/1994, 82mx9mx2m81, 2200 m³, 54 TEU, Aluminium Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, 360pk kopschroef, Hout overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m, Hoofdmotor: Caterpillar 860pk bj Fossa, 1180 ton Bj. 1961, 80mx8m20x2m72, aluminium schuifluiken, stalen buikdenning, 250pk kopschroef, Houten stuurhuis, autokraan 14m, Hoofdmotor: Cummins 940 pk bj Mia Amore, 691 ton Bj. 1959, 69m87x7m10x2m20, 1050m³, 8 Aluminium schuifluiken, Azobe buikdenning, 130pk kopschroef, zakbaar stuurhuis met houte bovenbouw, autokraan 15m, Hoofmotor: Caterpillar 480pk bj nieuwe turbo van MOTORTANKSCHEPEN: Fellowship, 3050 ton Bj. 2004, 110mx11m40x3m80, 11 gecoate tanks, inhoud 4000m³, kopschroef 500 pk, hefbaar stuurhuis, autokraan, Hoofdmotor: Caterpillar 1700pk, bj Commander, 3155 ton Bj. 2003, 110mx11m40x3m79, 11 gecoate tanks, inhoud 4000m³, kopschroef 500pk, hefbaar stuurhuis, autokraan 15m, Konutherme ketelinstallatie Kcal, 1450KW, Hoofdmotor: ABC 1800pk. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel MOTORSCHEPEN MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 mtu ton, 2 x 1200 pk mtu Mds Discovery, bj 2001, afm. 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2 x 1000 pk Cummins Ms Necton, bj 1998, afm. 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC Ms bj 2007, afm. 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar MS Dieni bj 1982, afm. 90/86 x 9.50 x 3.18 m., 1100 pk MWM, 900 toeren, 1850 ton, inruil bespreekbaar Duwboot Narobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi Kvb Carisma bj 1998, afm x x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm x x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk Duwboot Kevin bj 1923/88, afm x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins met 535 pk boegschroef. MS Laetitia bj 1961, 801 ton, afm. 63 x 7.58 x 2.70 m., 620 pk Cat. Mds bj 1994, 2924 ton, afm 110x11,40x3,52 m 2 x 1300 pk Cummins Mds bj 1986, 3178 ton, afm 108,50 x11,40 x4,09 m 2 x 1100 pk Ms bj 2006, 3200 ton, afm 110x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Nieuwbouw 135 x11,45 leverbaar 2008/2009 BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. Tanker dubbelwandig, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, afm 110 x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw 135 x m. Leverbaar 2009 Nieuwbouwtankers levering 2009/2010 Tankers 86 x 9,50. Leverbaar Nieuwbouw 110 x droge lading. Levering 2008/2009 Startende ondernemers gevraagd voor diverse schepen eventueel financiële mogelijkheden Feenstra Rijn Lijn organiseert al meer dan 40 jaar volledig verzorgde riviercruises op de Europese rivieren. Vanwege de snelle groei die wij doormaken willen wij de afdeling die zorg draagt voor de ligplaatsreserveringen op korte termijn versterken met een: Medewerker met nautische inslag De werkzaamheden bestaan o.a. uit: Het aanvragen van de ligplaatsen Controle van vaarschema s Controle van de facturatie van de ligplaatsen Contact met havenmeesters en havenautoriteiten Overige administratieve werkzaamheden Assisteren van de reserveringsafdeling bij het boeken van onze riviercruises Functie-eisen: Kennis van de Duitse vaarwegen, o.a. Rijn, Main, Moezel, Neckar en Donau Kennis van de Nederlandse en Belgische vaarwegen Vaardigheid met Office Word, Excel en Internet Goede kennis van de Duitse taal Eventueel kennis van de Engelse taal Nautische ervaring is een pré Het betreft een fulltime aanstelling. Interesse? Stuur dan binnen een week uw schriftelijke sollicitatie met CV en recente pasfoto naar Feenstra Rijn Lijn B.V. t.a.v. afdeling personeelszaken, Rijnkade 12, 6811 HA

18 De Binnenvaartkrant 18 Op het ms Vilardo leverden wij: Stuurhuis, stuurhuistrap, hydrauliek stuurhuis, achter/radarmast. Wij wensen familie Demunter De Wachter veel succes en een behouden vaart met het ms Vilardo. VERZEKERINGSMAKELAARS Wij verzorgden de complete afbouw van het motorschip Vilardo en wensen de familie Demunter De Wachter veel succes en een behouden vaart. Wij verzekeren het ms Vilardo en wensen familie Demunter - De Wachter een behouden vaart... en gaat er iets mis... wij staan voor U paraat De Gerlachekaai 20 B-2000 Antwerpen 1 Ingang Schaliënstraat 3 Binnenvaart Tel.: (0032)(0)3/ Daniel Maes (0032)(0)473/ Fax: (0032)(0)3/ Luc van den Eynde (0032)(0)479/ Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart en kunde in het uitbesteden van casco s waar ook ter wereld. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip met de sleutel op de deur voor zowel tankvaart als drogelading. Een combinatie van kennis, ervaring en visie in de binnenvaart. Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip. NIEUWE ONTWERPEN!! type COMBI TWIN Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton type DELTALINER Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton type NECKARLINER Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m COMBI INTERNATIONAL BV Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer, T: F:

19 De Binnenvaartkrant 19 Amber Demunter doopt de Vilardo Op loopafstand van de Londonbrug in Antwerpen wappert op het achterschip van de Vilardo een Belgische vlag met wel zeker 24 messcherpe vouwen er in. Die vlag moet dus nieuw zijn en kort daarvoor uit de verpakking zijn gekomen. Niet alleen de vlag is voor het eerst in gebruik genomen, ook de Vilardo. Het schip heeft zojuist zijn eerste reis achter de rug, vanaf Millingen. Het perspex naambord vermeldt Björn Demunter en Petra De Wachter. Een roestvaststalen naambord had meer in harmonie geweest met de veelvoud aan rvs die aan boord te vinden is. Demunter (27) kan er wel om lachen. Vergeet toch vooral niet dat het materiaal zeer praktisch is, geen onderhoud vergt en bovendien mooi oogt. Dat laatste ervaren we als we de trap naar het stuurhuis beklimmen. In het donker is dat nog mooier: de trapleuningen en treden bevatten led s en waarborgen goed zicht. Overal aan boord vinden we die praktische verlichting terug op strategische punten. Ook bij het zien van de keurig in perspectief liggende glimmende luiken met een bijbehorende luikenwagen (Blommaert) begrijpen we precies waarover hij het heeft. Stoer schip Björn is geboren op de binnenvaart, kocht zijn eerste schip toen hij 18 was. Een Dortmunder uit 1929 die hij Vilardo noemde. Met nog net geen traan in zijn oog voegt hij er aan toe dat het schip thans dienst doet als opslagruimte. Daarna voer hij op de tweede Vilardo, een schip dat redelijk vergelijkbaar is met zijn huidige eerste nieuwbouw Vilardo. Het is een stoer schip, op en top uitgerust voor de vaart met kolen naar Moezelbestemmingen. De Vilardo meet 110 x 11,45 meter, heeft een tonnenmaat van 2620 en is turnkey geleverd door Bodewes in Millingen. Het casco komt uit China. In de machinekamer zien we een Caterpillar 3512C die goed is voor 1835 pk met een toerental van De kanalen stuurrooster boegschroef (van Ballegooy) wordt diesel-elektrisch aangedreven (Scania) en heeft als noviteit dat de schroef volledig elektronisch wordt aangestuurd met slechts één kabel. Het hydraulisch stuurhuis (EBR) torent op de open dag vanzelfsprekend ver boven alles uit en vraagt een flinke klim. Maar het is zeker de moeite waard om er binnen te gaan. In een cockpitachtige omgeving zien we tien riant opgestelde schermen waarvan alle benodigde informatie kan worden afgelezen. De complete communicatie/navigatie werd geleverd door Novio Nautic en herbergt onder andere namen als Alphatron en Swiss Radar. De privé boxkes van Björn functioneren prima en leveren veel decibellen. Het achterdek herbergt nog een autokraan die in rust niet veel voorstelt maar toch goed is voor een hefvermogen van 2,5 ton bij een lengte van 18,50 meter. Alle functies kunnen tegelijkertijd worden bediend met een afstandsbediening. De woning is een beauty en een foto daarvan kan zo op de omslag van een toonaangevend interieurblad. (timmerwerk Hoogendoorn) Een stofzuiger vind je niet meer in de woning. Op verschillende punten in de woning en het stuurhuis is een centrale stofafvoer waarop nog slechts de slang moet worden aangesloten. >> Lees verder op pagina 21 De 7-jarige Amber hield een duidelijke speech en doopte de Vilardo resoluut. Gasolie, filters, smeerolie, vetten voor kust-, Rijn- en binnenvaart. Officiële verdeler van Shell producten in alle Belgische havens. Tel.: Fax: Boterhamvaartweg 2 - B2030 Antwerpen Gefeliciteerd! Wij felicteren familie Demunter - De Wachter met het nieuwe ms Vilardo en wensen hen een behouden vaart. Smeermiddelen, brandstoffen en service voor de scheepvaart Wie leverden aan het ms Vilardo Combi International BV Levering casco Damen Marine Components Loggers Rubbertechniek bv Riwa Boating International Novio Nautic BV Bodewes Binnenvaart B.V. Straalbuis, type van de Giessen Optima, Ø Flexibele opstelling woning en flexibele Roeiboot, type Riwa Swiss kleurenradars, Alphacam-systeem Volledige afbouw mm ophanging uitlaat brandvertragende uitvoering bestaande uit: J. van breda Wärtsilä Nederland BV Hoogendoorn Maritieme Blommaert BVBA 7 camera s gekoppeld aan 5 stuks 15 TFT Financiering Schroefasafdichting betimmeringen Complete betimmering 22 aluminium scheepsluiken, type FRK schermen, Alphatron Conningsysteem Belgibo Verzekeringsmakelaars De Groot Scheepstechniek J. de Jong Scheepsservice & /3670/2.5 en hydraulische gekoppeld aan: piloot Alphapilot, Verzekering Boegschroefinstallatie 1400 mm en Scania Installatietechniek luikenwagen type, HLW 10/6000 bochtaanwijzer Alphaturn, Pon Power B.V. 638 pk met besturing via touchscreen Levering en installatie van sanitair All Pumps Holland BV roerstandopnemer Alpharudder, 2 diepte- Hoofdmotor Caterpillar type, 3512C HD, NRF BV Bunkoelers hoofdmotor SPEEDHEAT Boxmeer Vloerverwarming Pompen, ballastpomp en hydrofoor transducers, 1835 pk, 1600 rpm Blokland Non Ferro bv WindeX Engineering BV Daalderop BV digitale windmeetsensor, 2 GPS-antennes, REINTJES Benelux bvba Beunkoelers hulpmotor Airconditioning, ventilatieroosters, Elektrische warmwaterboiler Sygo beladingssensoren, Alphacall Reintjes keerkoppeling type, WAF 763 L, E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en brandkleppen en machinekamer- en Shell Marine Products intercom, Alphachart kaartsysteem, Travel reductie 5,136:1 konstruktiebedrijf ruimventilatoren Shell smeermiddelen Vision Q6 TV-systeem en marifoon- en Isolatiebedrijf Franssen B.V. Stuurhuis, stuurhuistrap en hydrauliek Tyco Integrated Systems BV Agaat nv Shell smeermiddelen en gasolie telefooninstallatie Isolatie accommodatie en uitlaatgassen stuurhuis Brandbeveiligingsapparatuur Bunkerstation Heijmen B.V. Leeuwestein Scheepsinstallaties B.V Discom BV Uitlaatgasdempers hulpmotor Van Voorden Promac Dijvler Materiaal bv Stuurstoel, nylontouwen, meer- en Twee telescopische spudpalen, voorschip Anomalie Nibbinxwoud PROMAC-STUWA stuurmachine en Ankers, lieren en kettingen koppeldraden, ADNR pakket en diverse lengte 10.5 m, achterschip lengte 9m, Machinekamerplaten hydrauliek Misti Scheepsreparatiebedrijf scheepsbenodigdheden Dyneema hijstouw, hydro units, 2- Brinkmann & Niemeijer Motoren b.v. Tresco Engineering bvba Kraan, uitschuifbaar tot 18m en 2 ton N.V. Handelsmij Nassau draadsbediening en lokale bediening. 2 generatorsets 60 kva met 40 kva beide Alphachart kaartsysteem hefvermogen Totaal pakket van verven, lakken en Recaro Sun Roestvaststaal B.V. John Deere type, 4045 TFU 70 Alewijnse Marine BV Handelsonderneming Beerens BV stuurstoel RVS heklichtvleugel, roeftrap, alle bolders Caldic Techniek bv Stamford generatoren Electrische installatie Voorradarmast, type Reintrade halfdiep, Inspectie Verkeer en Waterstaat met RVS gedubbeld en diverse Promarin Propeller und Marinetechnik Sygo BV stuurhuistrap, sierdakradarmast, type Classificatie relingwerken GmbH Hoogte- en ladingmeter Laguna, BX scheepsdeuren en Accountantskantoor de Vree Merksem 5-bladsschroef, high skew Ø 1750 mm RAFA B.V Ramen scharnierbare boordlichtvleugels Accountancy

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij feliciteren familie Demunter - De Wachter van harte met het ms Vilardo. SCHEEPSKRANENBOUW ARNHEM BV Scheepsreparatiebedrijf MISTI O.A. AUTOKRANEN - MOTORINBOUW - ELEKTRA - LASWERK - HYDRAULIEK

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

DIGITAAL. Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j):

DIGITAAL.  Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j): PRINT Verschijning: tweewekelijks Oplage: 23.000 Verspreidpunten: 650 (Nederland, Belgie, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk) Artikelen gepubliceerd: 50.000+ Vaste lezers: 50.000+ Nieuwbouw: 1.820+ DIGITAAL

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 12 - Internaten gered Onverwacht is er een akkoord over de financiering van de schippersinternaten

Nadere informatie

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen.

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen. Projectnummer PF0017 Totale financiering 105.000,00 Omschrijving Spelevaert Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Risico Classificatie!CP

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t.

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t. Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr woonschip 80.000 BTW n.v.t.

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

Steeler Survey 55. L x B x D: 16,50 m x 4,70 m x 1,40 m. Materiaal: Staal. Bouwjaar: 2011. Motor: Vetus Deutz 210 PK. Ligplaats: In verkoophaven

Steeler Survey 55. L x B x D: 16,50 m x 4,70 m x 1,40 m. Materiaal: Staal. Bouwjaar: 2011. Motor: Vetus Deutz 210 PK. Ligplaats: In verkoophaven Steeler Survey 55 L x B x D: 16,50 m x 4,70 m x 1,40 m Materiaal: Staal Bouwjaar: 2011 Motor: Vetus Deutz 210 PK Ligplaats: In verkoophaven 595.000,- BTW niet betaald Omschrijving: Schip is uitgevoerd

Nadere informatie

Pilot 50. BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3

Pilot 50. BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3 Pilot 50 AFMETINGEN : ca. 14.99 x 4.87 x 1.4 meter WERF ONTWERP : VDL Shipyards - Waalwijk : N. Nieland BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3 LIGPLAATS :

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

SUPER LAUWERSMEER KOTTER OK

SUPER LAUWERSMEER KOTTER OK SUPER LAUWERSMEER KOTTER 12.50 OK Bouwjaar 1982 Brandstof Diesel Materiaal Staal Vermogen 1x 145 PK Lengte 12,70 meter Prijs 109.000,- (BTW betaald)?rondspant,gejoggelde spitsgatkotter. Rondspant,gejoggelde

Nadere informatie

TARIEVEN PRINT WEB APP

TARIEVEN PRINT WEB APP TARIEVEN 2016 PRINT WEB APP 1.5.201601261 Tarieven 2016 - Inhoud Inhoud Introductie 3 Portfolio 4 Advertenties op print 5-8 Advertenties digitaal 9-11 App-toepassingen 12-13 Aanleverspecificaties 14 Verschijningstabel

Nadere informatie

Steeler Explorer 47. L x B x D: 14,10 m x 4,60 m x 1,25 m. Materiaal: Staal. Bouwjaar: 2013. Motor: 1x 210 PK - Vetus Deutz

Steeler Explorer 47. L x B x D: 14,10 m x 4,60 m x 1,25 m. Materiaal: Staal. Bouwjaar: 2013. Motor: 1x 210 PK - Vetus Deutz Steeler Explorer 47 L x B x D: 14,10 m x 4,60 m x 1,25 m Materiaal: Staal Bouwjaar: 2013 Motor: 1x 210 PK - Vetus Deutz Ligplaats: In verkoophaven 545.000,- BTW betaald Omschrijving: Dit motorjacht is

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

Steeler NG50. London/Hiswa demo. Deze Steeler NG50 is alleen gebruikt tijdens beurzen en proefvaarten. Full-options uitgerust. Inruil bespreekbaar!

Steeler NG50. London/Hiswa demo. Deze Steeler NG50 is alleen gebruikt tijdens beurzen en proefvaarten. Full-options uitgerust. Inruil bespreekbaar! Steeler NG50 London/Hiswa demo Afmetingen : 14.99 (15.40) x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 2x 280 PK Steyr-Daimler turbo diesel Aantal hutten : 3x Ligplaats : Steenwijk

Nadere informatie

Advies over binnenvaart te simpel

Advies over binnenvaart te simpel TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Knopjes maken indruk Zo n 65.000 mensen bezochten de eerste Vlaamse Havendag. Ook de binnenvaart

Nadere informatie

SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water.

SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water. SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water. Met het formulier moet u een scheepsongeval of ander voorval te water melden. Indien nodig,

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Doemscenario De tankvaartbijeenkomst in Duisburg trok dinsdag 28 augustus bijna 140 belanghebbenden.

Nadere informatie

Uitbreiding papierarm varen

Uitbreiding papierarm varen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 14 - Ridder Bert Bert Hilberts is gestopt als directeur van het Multimodaal Coordinatie en Adviescentrum.

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 Mijn droom is als kapitein op een baggerschip te varen. Ik houd van het water. Ook de afwisseling lijkt me leuk: twee maanden lang onderweg

Nadere informatie

Klassiek Motorjacht 15.55

Klassiek Motorjacht 15.55 Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Ex Duitse Marine 24.90

Ex Duitse Marine 24.90 Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Merwede kruiser AK

Merwede kruiser AK Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Als er één plek is die duidelijk maakt waarom Nederland in de moderne tijd zo n belangrijk handelsland is, dan is het Rotterdam wel. De haven ligt in de delta van

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

NEPTUNUS 168 MAD ABOUT YOU. Bank: Rabobank Raamsdonksveer

NEPTUNUS 168 MAD ABOUT YOU. Bank: Rabobank Raamsdonksveer NEPTUNUS 168 MAD ABOUT YOU TE KOOP Naam boot : Mad About You Referentienummer : 9903313 Sleutelnummer : Contractnummer : Merk : Neptunus Type : 168 Werf : Aalst Bouwjaar : 1990 Lengte : 18.60 Breedte :

Nadere informatie

DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART

DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART 1-5-2015 Nieuwe autopiloot zorgt voor reductie brandstof, CO2, fijnstof en NOX èn een behouden vaart VOOR-INFORMATIE 1. ACHTERGROND VAN HET PROJECT NAVMATE Marine

Nadere informatie

tel: 0598 364224 - www.veenkoloniaalmuseum.nl Museumplein 5-9641 AD Veendam Veenkoloniaal Museum

tel: 0598 364224 - www.veenkoloniaalmuseum.nl Museumplein 5-9641 AD Veendam Veenkoloniaal Museum Ja, ik wil ook graag een redercedulle voor 1/36 e aandeel in het praamschip De Familietrouw! (kosten 25,- per jaar) Naam: Adres: Postcode: Woonplaats: Telefoon: E-mail: Deze bon opsturen naar het Veenkoloniaal

Nadere informatie

AEO-certificatie nodig voor inland terminals

AEO-certificatie nodig voor inland terminals TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 6 - Shippoolen Gaan we massaal shippoolen? Als het aan Marco Zijlstra en Frank Leeuwestein ligt

Nadere informatie

Stomende vlootschouw. Angst om politie te informeren over lading is terecht weggenomen

Stomende vlootschouw. Angst om politie te informeren over lading is terecht weggenomen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 11 - Controle kost kapitalen In opdracht van de IVW is onderzocht welke veranderingen wenselijk

Nadere informatie

De (Akte van) Mannheimweg

De (Akte van) Mannheimweg TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 20 - Afscheid Ad Driesprong Directeur Ad Driesprong van stichting Meander, gaat met prepensioen.

Nadere informatie

Back-up procedure. Melding Schip Haven van Rotterdam. Bezoek Schip. Contact. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar

Back-up procedure. Melding Schip Haven van Rotterdam. Bezoek Schip. Contact. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar 4 Melding Schip Haven van Rotterdam System Interface Web Interface De procedure is generiek. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar Hoe te handelen tijdens de storing? U dient zelf te controleren

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max.

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max. Motorvrachtschip Oostenwind Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.75 m Bouwwerf Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar 2009-2011 Max. tonnage

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

De Halve Maen achterna

De Halve Maen achterna TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Nieuwe aalmoezenier Jos Van Hoof is de opvolger van Antwerpse aalmoezenier Machar Verhaeghe.

Nadere informatie

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Jos van Splunder Senior Adviseur Scheepvaartverkeerscentrum SVC 21 oktober 2011 Elektronisch Melden,

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

Genieten tot in het oneindige

Genieten tot in het oneindige Foto s Neptune marine Genieten tot in het oneindige Amper twee jaar oud is de Infinity-lijn van Motion Yachts, maar in die korte tijd heeft de serie toch heel wat hoge ogen weten te gooien. De absolute

Nadere informatie

Vripack Classic MY 1900

Vripack Classic MY 1900 Vripack Classic MY 1900 AFMETINGEN : ca. 19.3 x 5 x 1.4 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN LIGPLAATS : Rijn v/d Berg - Lemmer VRAAGPRIJS : Euro 995.000 : D. Boon - Vripack Yachting

Nadere informatie

Valkkruiser 1050 Sport

Valkkruiser 1050 Sport Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr Valkkruiser 1050 Sport 92.000

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

IJzendoorn 1500 New Line

IJzendoorn 1500 New Line IJzendoorn 1500 New Line AFMETINGEN : ca. 14.95 x 4.8 x 1.35 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN LIGPLAATS : IJzendoorn Yachts - Warns : IJzendoorn Yachts - Warns : 2016 CE-A : 1x 178

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V. CRANE VESSEL (NL) Kraanschip. Ocrieteiland 4. Eemnes (AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V.

AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V. CRANE VESSEL (NL) Kraanschip. Ocrieteiland 4. Eemnes (AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V. VERKOOP BIJ INSCHRIJVING AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V. CRANE VESSEL (NL) Kraanschip Ocrieteiland 4. Eemnes (AANNEMINGS EN BAGGERBEDRIJF EKELSCHOT B.V.) Sluitingsdatum: woensdag 15 JANUARI

Nadere informatie

Pieter Beeldsnijder 60

Pieter Beeldsnijder 60 Pieter Beeldsnijder 60 AFMETINGEN : ca. 19.3 x 4.72 x 1.45 meter WERF : Jachtwerf Spiro - Enkhuizen ONTWERP : Pieter Beeldsnijder - Edam BOUWJAAR : 1995 CE-nvt MOTORISERING : 2 x 680 Pk MAN diesel AANTAL

Nadere informatie

Unieke penningen voor de voorzitter

Unieke penningen voor de voorzitter TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 24 - Extra prijs op Awards Gala Vijf prijzen, maar zes winnaars op het Maritime Awards Gala. De

Nadere informatie

Vul vandaag nog deze ICT enquête in, er worden 10 prijzen verloot! Tot 25 december 2015 kan de ingevulde enquête worden terug bezorgd via:

Vul vandaag nog deze ICT enquête in, er worden 10 prijzen verloot! Tot 25 december 2015 kan de ingevulde enquête worden terug bezorgd via: Contact: Annick vor annickjavor@binnenvaart.be +32 11 23 06 06 Hasselt, 16 november 2015 Onderwerp: Enquête ICT in de binnenvaart Geachte heer/mevrouw, Om het gebruik van ICT (Informatie- en Communicatie

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015 S(~DI~PI~N IN}IOUD Het roer gaat om Oproep De Droom van de schepencarrousel Doelstellingen Markante schepen in beweging Professionaliseren Nieuwe schepen Schepen carrousel en social media Donateur worden

Nadere informatie

Les Aardrijkskunde & Geschiedenis

Les Aardrijkskunde & Geschiedenis C Deze les bestaat uit 16 vragen over de zeescheepvaart. De meeste vragen hebben ook met aardrijkskunde en geschiedenis te maken. Als je deze les af hebt, weet je alles over de scheepvaart! eerkeuzevragen

Nadere informatie

Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden. 2045 lopen in etappes de 139 overgangsregelingen

Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden. 2045 lopen in etappes de 139 overgangsregelingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - Stenen over water Brussel noteert een sterke stijging van de overslag van bouwmaterialen.

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

Branche Update: Container terminals

Branche Update: Container terminals Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE

Nadere informatie

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Uitstel 138 bepalingen uit het ADNR krijgen een definitieve einddatum. Aanvankelijk leek het

Nadere informatie

Marshallplan voor de binnenvaart

Marshallplan voor de binnenvaart Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S 2 0 0 6 NIEUW www.binnenvaartkrant.nl Telefoon:

Nadere informatie

CREATING maakt schoon schip

CREATING maakt schoon schip Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 13 Nederland neemt

Nadere informatie

Apreamare Smeraldo 8 cabin

Apreamare Smeraldo 8 cabin Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Stentor Luxe Motor 1800

Stentor Luxe Motor 1800 Stentor Luxe Motor 1800 AFMETINGEN : ca. 18 x 4.85 x 1 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 3 LIGPLAATS : Stentor Yachts BV - Sneek VRAAGPRIJS : Euro 549.000 : Vripack Naval Architects

Nadere informatie

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Gelijke regels in Europa

Gelijke regels in Europa Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Afscheid van de Rijnhaven. André Toet, opvolger van Pieter Struijs bij Havenbedrijf Rotterdam

Afscheid van de Rijnhaven. André Toet, opvolger van Pieter Struijs bij Havenbedrijf Rotterdam TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 5 - Al 31 jaar voorzitter Iets wat 75 jaar bestaat, kan ook honderd worden, zegt VBR-voorzitter

Nadere informatie

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling.

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling. TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 26 - Originele werkplek Binnenvaartondernemer Pieter Romijn was met zijn ms Alm genomineerd voor

Nadere informatie

Schippersgilde springlevend

Schippersgilde springlevend TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 21 - Kamp moet door zonder Cor Zaterdag 10 oktober neemt het bestuur van de Stichting Nationaal

Nadere informatie

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie.

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie. Veel gestelde vragen Er worden ons veelvuldig vragen gesteld over de werking en toepassing van de WhisperGen in scheeps- en woning installaties. De meest voorkomende ze zullen hieronder behandeld worden.

Nadere informatie

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR- OVERZICHT COMPLEET AANBOD: Hoog vacuüm Laag vacuüm HYDR. KLEMMEN www.vacu-rent.nl Vacu-Rent B.V. is onderdeel van de Kemp Groep. Meer informatie:

Nadere informatie

Eindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl I

Eindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl I TRANSPORT EN INFRASTRUCTUUR figuur 4 Goederenvervoer over het Amsterdam-Rijnkanaal Amsterdam Oranjesluizen IJ-meer Aantal containers in beide richtingen van het Amsterdam-Rijnkanaal 250000 200000 Prinses

Nadere informatie

SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR. www.splashboats.com

SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR. www.splashboats.com SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR www.splashboats.com SPLASH GREEN SPLASH BLUE SPLASH RED SNEL EN SPECTACULAIR De Splash is speciaal ontworpen voor jonge zeilers van 13 t/m 19 jaar. De Splash is niet alleen

Nadere informatie

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen.

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. WELLNESS HARBOUR T LEUKEN VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. Wellness harbour t Leuken Jachthaven t Leuken is een naam die al tientallen jaren een begrip is in de watersport. Gastvrijheid

Nadere informatie

Argokruiser de Luxe 10.00

Argokruiser de Luxe 10.00 Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Ministeries vinden terminal veilig

Ministeries vinden terminal veilig TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Veel mis met vluchtwegen Met de komst van het ADN in 2011 zal ook België ervoor moeten zorgen

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

GEVRAAGD MATROOS OP MTS SPES SALUTIS. Met geregelde vrije tijd. Reacties onder briefnummer: 20091001. Aankoop/verkoop Zeeschepen.

GEVRAAGD MATROOS OP MTS SPES SALUTIS. Met geregelde vrije tijd. Reacties onder briefnummer: 20091001. Aankoop/verkoop Zeeschepen. De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op

Nadere informatie

Pieter Beeldsnijder 12.50 open kuip

Pieter Beeldsnijder 12.50 open kuip Pieter Beeldsnijder 12.50 open kuip AFMETINGEN : ca. 12.33 x 4.12 x 1 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR : Vroegh & Alblas - Aalst : Pieter Beeldsnijder - Edam : 2001, 2002 te water CE-B MOTORISERING : 1 x 120

Nadere informatie

Hood 38 MK II Centreboard

Hood 38 MK II Centreboard Hood 38 MK II Centreboard Omschrijving Basisgegevens De Hood 38 MK II heeft een kielmidzwaard en heeft daardoor een groot vaargebied (1,30 mtr) maar combineert dat met goede zeileigenschappen (3,30 mtr).

Nadere informatie

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag.

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag. Geschiedenis NDSM staat voor de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Dit was een werf voor de nieuwbouw, reparatie en machinebouw van schepen in Amsterdam die heeft bestaan tussen 1894 en 1979.

Nadere informatie

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht?

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Alle opleidingen op een rij Werken op het water? Alle binnenvaartopleidingen op een rij Vraagje over binnenvaartopleiding of -job? Neem contact op met Promotie Binnenvaart

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 8-8 april 2008

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 8-8 april 2008 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 8 - Neergaande spiraal De schippersinternaten zitten in een neergaande spiraal, veroorzaakt door

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Vlietdagen Candlelight shipping 2014

Vlietdagen Candlelight shipping 2014 Vlietdagen Candlelight shipping 2014 Inhoudsopgave Algemene informatie 2 Organisatie 3 Inschrijving en vergoeding 4 Voorwaarden en regelgeving 5 De jury 6 Vlietdagen Candlelight shipping 2014 Tijdens de

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT DECEMBER 2015 Bruggen en sluizen op afstand bedienen 01-KRACHT_Cover.indd 1 23-11-15 11:35 REPORTAGE Blauwe golf door ritsend bedienen Buiten timmert de aannemer

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO ANTWOORDEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Bronsveen Spiegelkotter

Bronsveen Spiegelkotter Bronsveen Spiegelkotter L x B x D: 14,80 m x 4,40 m x 1,35 m Materiaal: Staal Bouwjaar: 2002 Motor: DAF 615, 6 cilinder dieselmotor, 120 PK Ligplaats: In verkoophaven 229.000,- BTW betaald Omschrijving:

Nadere informatie