Baubeginn für Bypass Ein Musterprojekt, bei dem die Interessen der Binnenschifffahrt,

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - VBR is er klaar voor Het jubileumboek van de jubilerende VBR is in druk, de muzikale begeleiding tijdens het avondfeest is besproken. De voorbereiding van het jubileumfeest op 31 oktober loopt gesmeerd. Tijdens de academische zitting aan boord van het Kerkschip zal de 75-jarige vereniging een blik in de toekomst werpen. tel fax Baubeginn für Bypass Ein Musterprojekt, bei dem die Interessen der Binnenschifffahrt, des Hochwasser- und Umweltschutzes gleichermaßen verfolgt werden, nennt Ministerialdirigent Reinhard Klingen vom Bundesverkehrsministerium den Bau eines drei Kilometer langen Seitenarms zum Rhein. auf der rechtsrheinischen Stromseite bei Kalkar Europort 2009 Van 3 tot en met 6 november staat Ahoy in Rotterdam in het teken van de Europort 2009, één van de grootste maritieme beurzen in Europa. Wat er voor de binnenvaart te vinden is, leest u in deze special Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: TANDWIELKASTEN Gezicht op Dordt in veilige haven KEERKOPPELINGEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Tijdens de ouderdag op het internaat Eben-Haëzer in Dordrecht werd afgelopen vrijdagavond 16 oktober in de recreatie/ontmoetingsruimte de enorme wandschildering Gezicht op Dordt onthuld voor de aanwezige ouders. Het veertig vierkante meter grote schilderij is van de hand van beeldend kunstenaar Dick de Jong, hier met zijn vrouw Ria en directeur Kees Bregman van Eben-Haëzer (l). De laatste heeft het initiatief tot dit project genomen en ziet het als onderdeel van de vernieuwingen in de twee reformatorische internaten Driemaster in Krimpen aan den IJssel en Eben-Haëzer in Dordrecht, die 1 augustus dit jaar fuseerden en samen de stichting Limena (Grieks voor veilige haven ) vormen. Bregman: De doelstelling hiervan is om samen sterker te staan en gezamenlijk te werken aan de opdracht van Rouvoet (minister van Gezinszaken red.) aan de internaten om nieuwe doelgroepen te gaan bedienen. Op de ouderdag werd de nieuwe visie 'Het Beste na Thuis' gepresenteerd. (foto Ed Dewaerheijt) Binnenvaart Kamerbreed De binnenvaart kan rekenen op een brede steun in de Tweede kamer voor het plan van het Crisisberaad. Coalitiepartijen en de oppositie schaarden zich achter het idee om een stilligregeling in te voeren. De regeling kost maximaal 150 miljoen euro. Dat geld betalen de schippers op z'n vroegst na 2012 terug, wordt voorgefinancierd door de banken met garantie van de overheid die het geld ook bij de schipper zal innen. Staatssecretaris van Verkeer & Waterstaat Tineke Huizinga verdedigde het plan vorige week bij het Algemeen Overleg van de Vaste Kamercommissie van V&W. Het plan was daags tevoren door het Crisisberaad gepresenteerd in perscentrum Nieuwspoort van het parlement (lees het artikel Vrijwillig deelnemen en verplicht betalen op pagina 3). De brede steun van de Tweede Kamer was verrassend. Zelfs VVD er Charlie Aptroot noemde de overcapaciteit afschuwelijk en vindt dat de regering zelfs nog wel wat actiever richting Brussel zou moeten optreden. Hij was de enige die het opnam voor verladersorganisatie EVO door te zeggen dat het plan niet mag dienen om alleen maar de prijzen op te voeren. Het blokkeren van het bestellen van nieuwe schepen vond hij ronduit ouderwets. Je kan ondernemers niet tegenhouden. Het was volgens Huizinga niet eens mogelijk om investeerders in nieuwe schepen uit te sluiten van staatsgarantie, zo had het ministerie van Economische Zaken haar al verteld. Ze twijfelt aan de relevantie van dat onderwerp. Wie bestelt er nu nog een nieuw schip? CDA-Kamerlid Sander de Rouwe: Als dat gebeurt, trekken we de Champagne open; dan is de crisis voorbij. EVO De EVO had bij monde van Rink- Jan Slotema al laten weten niets te zien in het plan. Volgens het Crisisberaad heeft hij altijd geweigerd mee te willen praten over een reddingsplan voor de binnenvaart. Lees verder op pagina 3>> KOSTEN BESPAREN MET NTZ! NTZ Radiaal Bypass Filter: Minder olie verversen Minder onderhoud Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem T: SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GEZOCHT GEVRAAGD GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT voor onmidd. indiensttreding Vanaf januari, Nederlandstalige i.o.v. MS Alexandra, i.o.v. MS Dinero, lichtmatroos AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART kapitein voor bunkerschip. matroos/stuurman met lichtmatroos en/of matroos en/of matroos i.b.v. dienstb. ervaring gewenst, in bez. zijn chemie ervaring voor RVS i.b.v. dienstb. met functie met functie lichtmatroos/ DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE van ADNR, vaarbew, tanker lichtmatroos/matroos. Vaar/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) radarpatent. Goede beloning, Tel verlof i.o. loon conform CAO. conform CAO. PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- week/week of 14d/14 dag. Tel Tel PZS x 420 x ,- Tel of GEVRAAGD OP MVS PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- erik@shipping.lu ARA Main-Donau verkeer GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT PZS x 420 x ,- stuurman en matroos, Ned./ i.o.v. MS Amazone, i.o.v. MS Dortsman, Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer GESUCHT SCHIFFSFÜHRER Duits sprekend, contract lichtmatroos en/of matroos lichtmatroos en/of matroos Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. mit Patent mindestens bis volgens hfdst 4 CAO i.b.v. dienstb. met functie i.b.v. dienstb. met functie Levering in Nederland + België + Duitsland. Mannheim, 14/14, Lohn Binnenvaart lichtmatroos/matroos. Vaar/ lichtmatroos/matroos. Vaar/ Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. (sprechen Sie Telefonisch ab). Tel , verlof i.o. loon conform CAO. verlof i.o. loon conform CAO. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Tel Tel Tel (tms Turnu Severin) Prijswijzigingen voorbehouden. GERWIL CREWING ZOEKT GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem ZONLICHT PANELEN Functie: twee lichtmatrozen of i.o.v. MS Carla lichtmatroos i.o.v. MS Friso, lichtmatroos - P. Montens afd. Scheepvaart + Nieuw en gebruikt, 12/24 Volt, matrozen voor het ms en/of matroos i.b.v. dienstb. en/of matroos i.b.v. dienstb. Tel.: fax Victron omvormers, accu s, Kimberley. Functievereisten: met functie lichtmatroos/ met functie lichtmatroos/ Dometic koelkasten. i.b.v. dienstboekje met functie matroos. Vaar/verlof i.o. loon matroos. Vaar/verlof i.o. loon Aquasolar Sneek lichtmatroos/matroos. Vaar/ conform CAO. conform CAO. VOOR MTS-DESPERADO TE KOOP T F verlof i.o. loon conform CAO. Tel Tel zijn wij op zoek naar matrozen Generatorset Perkins Wilson, info@aquasolar.nl en stuurmannen met ervaring 27 kva in nieuwe staat. T.e.a.b. Tel GEZOCHT MOTORDIENST FIX ZOEKT in de binnenvaart, in het bezit Gouda Kapitein op mbs Zuigzand. schipper voor een van onze van een dienstboekje, het TE KOOP SCHIPPER GEVRAAGD 1 week op / 1 wk af. schepen om zeeschepen te vaarsysteem 4wk. op/4wk. Af. AFLOSKAPITEIN Diverse pontons van diverse op onze 38m poedertanker. Tel (0) provianderen in het R dams Het salaris is volgens het CAO i.b.v. alle vaarpapieren. afmetingen Traject Dessel Tisselt. havengebied. ANDR is pre. Binnenvaart. Info bel: / Tel Weekends vrij. Inlichtingen: Tel Tel Tel +32 (0) , BIEDT ZICH AAN info@gitrashipping.be RMC schipper i.b.v. alle papieren binnenvaart- en KICKERS ARA, geen patent, vast EIN KOMPLETE BESATZUNG contract, loon Bitet sich an: 1. Schiffsfuehreralle zeevaartkeuringen Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of papiere 2. Schiffsfuehrer- mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als 2.650,- netto, week/week AOV keuringen bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. systeem. evt. met stuurman. alle papiere, Steuermann Tel Steuerfrau Matrose fragen: Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, system, gute belohnung dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. TE KOOP BOEGSCHROEF bieten: ein gut gespielte, Hoe vult u het Kicker-formulier in? schroef 1 meter 450 PK flexibele Team. G E B R U I K V O O R I E D E R E L boegschroef schroef 50cm, Tel E T T E R, L E E S T E K E N E N S autokraan 15 m. P A T I E E E N H O K J E. H O U D Tel GEVRAAGD VOOR MTS T U S S E N I E D E R W O O R D E MARITON E N H O K J E L E E G. Stuurman i.b.v. papieren, GEZOCHT OP MTS Rijnpatent 2wk/ 2wk, salaris Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) kapitein/ 2de kapitein, loon vlgns CAO, info 1x 3x n.o.t.k., bezit van ADNR en Tel ,60 22,25 Rijnpatent. Tel , GYRON CREW ZOEKT 14,75 32, i.o.v. MS Fiducia, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. GEVR. KAPITEIN OP MS DEZI met functie lichtmatroos/ 20,20 44,25 Eventueel met partner, ibv matroos. Vaar/verlof i.o. loon ADNR, Rijnpatent. Loon en conform CAO. 24,35 54,90 vrije tijd n.o.t.k., eigen Tel woning. 29,50 65,25 Alexandra@vaart.net UW RUIM STRALEN? Tel / Tel ,95 75,85 ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 95,- 150 Amp. 120,- 200 Amp. 160,- 230 Amp. 175,- Optima CCA ,- Excl. BTW - 2 jaar garantie TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1250,- 620 Amp. 1325,- 720 Amp. 1425,- 820 Amp. 1550,- 920 Amp. 1750, Amp. 2090, Amp. 2240,- Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is ,15 87,50 * Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Het spookt door m n hoofd dat Chinezen de vloot overnemen >>Vervolg van pagina 1 Slotema ziet geen verschil tussen de binnenvaart en andere bedrijfstakken. In het Nieuwsblad Transport stelt hij: De vraag rijst waarom tot nu toe geen enkele andere bedrijfstak op dit idee is gekomen. Volgens de EVO heeft het plan een prijsopdrijvend effect. Net als alle Kamerleden en de staatssecretaris verwijst Slotema naar de Nederlandse Mededingingsautoriteit. Die zou volgens de EVO het plan niet goed kunnen keuren. Evolutie Het Crisisberaad denkt daar anders over en ook de staatssecretaris is optimistisch. Er zijn al gesprekken geweest met de Nma en volgende week zit het Crisisberaad bij de Nma aan tafel om te zien wat er zou moeten veranderen aan het plan om het mededingingbestendig te maken. In het Crisisberaad werken Koninklijke Schuttevaer, kantoor Binnenvaart en CBRB samen. Deze zomer zijn er verschillende raadplegingen van de schippers geweest. Het plan evolueerde van een capaciteitsalliantie via een volledig vrijwillige stilligregeling naar een regeling waaraan iedereen moet meebetalen. Het gaat vooralsnog om een Nederlands plan, maar er wordt zowel door de binnenvaart zelf als door het ministerie overleg gevoerd met Duitsland, België en Frankrijk om aan te haken bij het plan. Met name vanuit de Duitse binnenvaart klinken weinig enthousiaste geluiden. Duitsland is een hick-up, aldus Tineke Huizinga. Woordvoerder en president van de BDB Gunther Jaegers noemt de crisis conjunctureel en ondersteunt het aanmelden bij de Europese Commissie van een crisissituatie in de binnenvaart niet. Bij het Algemeen Overleg vorige week donderdag drongen de partijen verder aan bij Huizinga om de crisis aan te melden. Dat zegde ze toe. De onderbouwing is bijna klaar. In de eerste week van november dien ik het verzoek in Brussel in. Ik wil daarbij het plan van de branche meenemen. Dan moet het wel Nma-proof zijn. Alle Kamerleden en de staatssecretaris spraken hun zorg uit over de situatie in de sector. Huizinga en haar partijgenoot Ernst Cramer spraken zelfs van een horrorscenario als door de hoge hypotheeklasten de hele sector zou verdwijnen. De staatssecretaris beaamde dat het scenario dat Emile Roemer van de SP schetste ook door haar hoofd spookte: dat een grote wellicht Chinese partij straks de hele failliete vloot opkoopt. Bodemprijzen Ze wil ook graag aanschuiven bij het overleg tussen Crisisberaad en de banken over voorfinanciering van de benodigde, geschatte 150 miljoen. Maar alleen als het Crisisberaad daarom vraagt. Ik ga ze niet voor de voeten lopen. De SP is niet ontevreden met de plan en met de steun van Huizinga voor het plan, maar vindt het nog lang niet ver genoeg gaan. De SP blijft hameren op bodemprijzen, die volgens Roemer de maker van het boekje De schipper aan het woord op basis van een grote enquête in de binnenvaart ook mogelijk zijn binnen de regels van de EU. Volgens Huizinga zijn bodemprijzen sowieso niet mogelijk, maar ze stond open voor nieuwe informatie (die ze ook onmiddellijk kreeg gepresenteerd). Op aangeven van SGP er Kees van der Staaij zal eerst worden bekeken of bodemprijzen überhaupt mogen, en indien dat het geval is, wordt er gediscussieerd over of ze wenselijk zijn. Van der Staaij had zijn betoog al een dag eerder rondgestuurd naar de pers. Zijn slotzin Misschien moeten we de schipper toch maar vooral aan het roer laten (als cynische variant op de titel van het SPboekje) liet hij achterwege. Dat het de staatssecretaris menens is met de steun voor het plan van het Crisisberaad blijkt wel uit dat ze al overleg heeft met de collega s van EZ en Financiën over mogelijkheden om het geld voor de hele operatie na 2012 bij de schippers terug te vorderen, eventueel via de belastingen. Haar voorstel om gedurende de crisis investeringen wegens het aflopen van de overgangsregeling voor de nieuwe CCR-eisen aan schepen niet hoger te laten zijn dan euro per schip kon ook op volledige bijval rekenen. Alleen de SP vindt dat die regels helemaal van de baan moeten. De CCR heeft inmiddels aangegeven in te stemmen met de voorgestelde plafondregeling. Dat wordt in december bij de najaarsvergadering geformaliseerd, aldus Tineke Huizinga. Vrijwillig deelnemen en verplicht betalen SP-Kamerlid Emile Roemer (links) besprak na afloop van de persconferentie de plannen van het Crisisberaad met voorzitter Wim van Sluis. (foto MGR) De oplegregeling die Crisisberaad Binnenvaart voorstel zou al op 1 januari 2010 ingevoerd moeten worden. Stilliggen tegen een minimale kostenvergoeding is vrijwillig, iedere scheepseigenaar betaalt verplicht mee aan het oplegfonds. Daarvoor is dan wel een wettelijk kader nodig, maar het probleem van ontbrekende solidariteit is ermee opgelost. Het Crisisberaad onder voorzitterschap van Wim van Sluis presenteerde zijn plannen woensdag 14 oktober in Nieuwspoort op het Binnenhof, daags vóór de Tweede Kamer de crisis in de binnenvaart behandelde. Met als opzet dat de oplegregeling daar meteen aan de orde kon komen. Een opzet die slaagde. Schepen worden vrijwillig een periode van vier weken opgelegd. Wie mee wil doen, moet tenderen. Bij overinschrijving gaat de gunning voor het stilliggen naar de laagste bieders. NEA berekende een bandbreedte van 6 tot 15 eurocentper ton per dag: de kosten voor het opgelegde schip: de rentekosten over vreemd vermogen, plus 60 procent van de verzekeringskosten (ligpolis) en 50 procent van de gemiddelde reparatie- en onderhoudskosten. Voor het gederfde inkomen moeten schippers en personeel een beroep doen op algemene regelingen: de Bijzondere Bijstandswet Zelfstandigen en deeltijd-ww. Uitgaande van gemiddeld 10,5 cent per ton raamt het Crisisberaad de kosten op 153,5 miljoen euro over vijf jaar. Dat geld moet worden voorgefinancierd door de vier grote Nederlandse banken en twee Belgische. De overheid moet garant staan en de kosten van de beheersorganisatie (5 ton per jaar) betalen. Scheepseigenaren moeten bijna 90 miljoen terugbetalen, via een bedrag per ton laadvermogen, een bedrag per vervoerde ton of een opslag op de gasolie, te beginnen in als de verdiensten dat toelaten - en uitgesmeerd over tien of vijftien jaar. De rest van het geld komt van banken (46 miljoen), zeehavens (5 miljoen), Europese sloopgelden (10 miljoen, het deel van de droge lading) en het Rijk (2,5 miljoen). De regeling is louter voor drogelading- en containerschepen. Duwbakken (tenzij onderdeel van een koppelverband) vallen niet onder de regeling. Voor bakken kan eventueel een afzonderlijke regeling worden opgetuigd. Failliet De oplegregeling moet de overcapaciteit verminderen. In 2010 zou 30 procent van de laadcapaciteit stil moeten liggen. Verwacht wordt dat het percentage daarna daalt, met de groei van wereldhandel en vervoersvolume. De regeling is onmogelijk zonder steun van politiek en overheid. Emile Roemer (SP) vindt dat maatregelen zo snel mogelijk ingevoerd moeten worden omdat het water veel schippers tot aan de lippen staat. Dat beaamt Erik van Toor, manager Kantoor Binnenvaart. Volgens hem verkeert 60 procent van de schippers in financiële moeilijkheden. De Nederlandse Mededingingsautoriteit heeft zich al kritisch uitgelaten, ook al bezwoer voorzitter Wim van Sluis dat de regeling niet de tarieven kan beinvloeden. Kijk naar het lage water van dit moment. Daardoor zijn de tarieven ook niet gestegen. We kunnen hooguit de omloopsnelheid verhogen. De Mededingingswet geldt altijd, of we nu hoog- of laagconjunctuur hebben, zei een woordvoerster van de NMa, die bij de persconferentie aandachtig meeluisterde. Die wet biedt wel een uitzonderingsmogelijkheid: die komt erop neer dat de maatregel moet leiden tot een duidelijke efficiëntieverbetering. Het voornaamste argument blijkt dat zowel verladers als consumenten baat hebben bij instandhouding van de binnenvaartmarkt. De angst van het Crisisberaad is dat zonder regeling honderden schippers failliet gaan en dat hun schepen voor lage prijzen worden opgekocht door grote partijen die vervolgens de markt in hun greep krijgen. Het Crisisberaad zal proberen Duitsland, Frankrijk en België achter de oplegregeling te krijgen. Sluiten die landen niet vóór de start aan, dan begint Nederland toch alvast. Als het van Neelie mag Gelukkig hoef ik mijn schoenen niet op te eten. Solidariteit speelt niet langer een rol in de plannen van het Crisisberaad. Dat tendersysteem is een pareltje. Het appelleert aan het oerinstinct van de schipper, namelijk STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag dat hij zijn collega moet onderbieden. De wereld op z n kop. Hoe meer schepen tegen de kant, hoe groter het succes. Mocht je niet weten waar dit over gaat (ik begrijp dat je op pagina 3 begint te lezen) dan zal ik het hier samenvatten. Door de crisis keilde het ladingaanbod naar beneden, zijn er teveel schepen en om deze overcapaciteit te doen slinken, hebben drie brancheorganisaties voorgesteld dat een deel van de schepen niet vaart. Zelfs de zon komt niet voor niks op. Om geld wordt aangeklopt bij de banken (die de overcapaciteit grote-stappen-snel-thuis hebben gefinancierd) en bij de overheid om garanties voor de banken. Daar is ze goed in, getuige de garanties voor de financiering van de overcapaciteit. Een onzinnige regeling want er werd vanuit gegaan dat 80 procent van de schippers die vrijwillig betaalde. Ik noemde het een fopspeen want er werd een bizar onwaarschijnlijke verbetering van de markt voorgesteld. Vorige week werd plotseling de verlangde solidariteit geschrapt en aan moedertje overheid gevraagd die regeling te regelen. Een wonder geschiedde. Alle politieke partijen schaarden zich achter het plan, en nog gekker: Tineke Huizinga omarmde het zo innig dat het leek alsof het uit haar kokertje kwam. Ze kreeg er zelfs complimenten voor, van oppositiepartijen SP en VVD. Ik wed dat ook Gunther Jaegers er even stil van was toen hij dit hoorde. En nu het addertje onder het gras. Alle partijen plus de staatssecretaris liepen over van lof voor dit plan, maar verschuilen zich zonder uitzondering achter de Haagse Zurichtoren. Daar zit de Nma, dáár wordt Nederland geregeerd. Slap hoor. Als je echt regeert en je vindt iets nodig, dan zeg je: het gebeurt. Kan het niet door de beugel, dan verruimen we de beugel. Toch ga ik niet van mijn stoel vallen als de Nma ermee instemt. De Nma is natuurlijk maar een soort van paus, een vertegenwoordiger van iets groters. De echte macht ligt bij Neelie Kroes, Europees Kampioen Mededinging. Dat kan nog leuk worden, met haar heeft de binnenvaart nog een appeltje te schillen. Maar zij gaf wel het goede voorbeeld. Als minister van V&W ging ze nooit eerst braaf vragen of het wel mocht, of kon, of nodig was.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur). Fax: service@binnenvaartkrant.nl Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. In memoriam 20 oktober 1999 Jan Kik Het gemis zal altijd blijven, de lege plek het doet zo n pijn. In gedachten en in ons hart, zal je altijd bij ons zijn. Verbijstering en ongeloof gingen hand in hand toen wij hoorden van het overlijden van onze oud-collega Fred Westerdijk Hij was toch nog jong? Hij zou toch lang van zijn welverdiende pensioen genieten, samen met Greet? Het heeft niet zo mogen zijn. Wij zullen onze herinneringen aan Fred koesteren. En hem dankbaar blijven voor zijn collegialiteit èn voor hetgeen hij, onvermoeibaar, betekend heeft voor de ontwikkeling van de kwaliteit van onze organisatie. Wij wensen Greet en de (klein-)kinderen de kracht toe die nodig is om dit grote verlies te dragen. Green Award Foundation Rotterdam 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Chardonnay, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Friso, volmatroos en/ of stuurman i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Ger-Jan, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Govert Sr, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Merdeka, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00 mtr., luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr., open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00 mtr., luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50 mtr., luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50 mtr., luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30 mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr., luiken, 2750 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/ A NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Verkoop Service Diverse acties Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C AIS systemen Travel Vision Q6 Rivierpiloot Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo Travel Vision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl BEZOEK ONS OP STAND BEL

5 De Binnenvaartkrant 5 Nieuwe havenwet verplicht tot gebruik walstroom Havenbedrijf Rotterdam voorziet 447 ligplaatsen van walstroom. Als de Rotterdamse gemeenteraad ermee akkoord gaat, dan wordt de binnenvaart nog dit jaar verplicht om gebruik te maken van de walstroom in de Rotterdamse binnenvaarthavens. VITO en CBRB samen in LINC Het nieuwe Logistiek Intermodaal Netwerk.com ofwel LINC is een samenwerkingsverband van de containeroperators in het CBRB en de Vereniging Inland Terminal Operators (VITO). Dinsdag 6 oktober hebben de inland terminal operators en de container operators die gezamenlijk vertegenwoordigen ze de hele containerbinnenvaart in Nederland het besluit genomen een samenwerkingsverband te starten. Het LINC-doel is een goed functionerend achterlandnetwerk en versterking van het intermodale product door innovaties in duurzaamheid, efficiency en samenwerking met andere ketenpartners. Dat is volgens de partijen essentieel voor de zeehavens. LINC Ook in 2010 gaat de Tijdelijke Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB) open. Volgens manager ir. Raymond Voogt van het EICB is de verwachting dat het Ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2010 ongeveer 1,3 miljoen euro subsidie beschikbaar stelt voor deze regeling. Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) en SenterNovem voeren samen de subsidieregeling uit. De subsidieregeling in 2009 is een groot succes gebleken. Al het beschikbare subsidiegeld werd toegekend aan interessante innovatieprojecten. Kijk voor meer informatie over deze projecten op de website van het EICB: nl. Onderzoek toont aan dat ongeveer de helft van de schippers in de Maashaven de elektriciteit aftapt van de kades en de rest de stroom opwekt door de dieselgenerator te laten draaien. Het doel van de verplichting is de luchtkwaliteit te verbeteren. De nieuwe maatregel staat in de Havenbeheerverordening Rotterdam 2009, de nieuwe havenwet van de gemeente Rotterdam, die voor het einde van 2009 in werking treedt. De nieuwe havenwet moet nog worden goedgekeurd door de raad. De verordening vervangt die uit Het geeft de basisregels voor het gebruik van de Rotterdamse haven. Voorzien is het plaatsen van 447 aansluitingen tot 2012 voor binnenschepen in de Maashaven en vanaf 2009 onder andere bij Noordereiland, Koningshaven, Waalhaven, Heijplaat en in het westelijk havengebied. Deregulering Het Rotterdamse college. Dat streeft naar deregulering door het schrappen van vergunnings- en ontheffingsstelsels. Van de 2400 ontheffingen die het Havenbedrijf jaarlijks zoekt voor een integrale aanpak ook samenwerking met stuwadoors en rederijen. Als voorbeelden van anticipatie op nieuwe ontwikkelingen geeft LINC dat VITO het Hartelhaven-project startte om te komen tot een betere samenwerking met de zeehaventerminal ECT, via afstemming en monitoring van de barge-afhandeling. De container operators van het CBRB zijn gestart met MIS-Cobiva, een breed managementsysteem voor de containerbinnenvaart. Het streven is te komen tot synergie van ervaring en kennis, waarmee nieuwe innovaties kunnen worden ingezet, zoals een meerterminalafstemming. LINC komt over enkele maanden met een strategisch plan. Voor wie? De regeling is bedoeld voor binnenvaartondernemingen, in goederen- en personenvervoer. Ook sa- i Wat menwerkingsverbanden waarin ten minste één binnenvaartonderneming zit en één of meer andere ondernemingen of kennisinstellingen komen in aanmerking voor de regeling. Belangrijk aandachtspunt hierbij is dat het financiële aandeel van de binnenvaartonderneming(en) ten minste gelijk is aan het aandeel van de overige deelnemers in het samenwerkingsverband. SIB regeling De regeling biedt subsidie aan kansrijke, innovatieve projecten in de binnenvaart op thema s als logistiek en nieuwe markten, overslagtechnieken, vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik, scheepstechniek, ICT en informatiestromen, onderwijs en beveiliging. De innovatieprojecten moeten betrekking hebben op haalbaarheidsstudies, industrieel onderzoek, experimentele ontwikkeling of demonstraties. afgeeft, worden er 1600 vervangen door een meldplicht. Zo hoeven straks scheepsreparatiewerkzaamheden alleen nog maar te worden aangemeld. Ook maakt de verordening het voor tankschepen mogelijk om op basis van een meldplicht af te meren buiten de petroleumhavens. Dat is mogelijk door de aangescherpte veiligheidseisen voor tankschepen. Spudpalen Tevens speelt de havenverordening in op nieuwe ontwikkelingen in de scheepvaart, zoals het gebruik van spudpalen, zijn verticale (telescopische) palen waarmee een schip zichzelf in de bodem verankert. Daar in de onderwaterbodem van Nieuwe (Rijks)havenmeester Bij de uitvoering van de Tijdelijke subsidieregeling innovatie binnenvaart (SIB) werken het Expertise-en InnovatieCentrum Binnenvaart en SenterNovem samen. Opdrachtgever is het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. EICB Het Programmabureau Innovatie van het EICB verricht voor de binnenvaartondernemer (of een samenwerkingsverband met daarbij minimaal één binnenvaartondernemer) kosteloos de volgende diensten: Het EICB informeert over de Tijdelijke subsidieregeling innovatie binnenvaart en over het Innovatieprogramma Het EICB adviseert en ondersteunt bij het maken van het projectvoorstel dat de ondernemer vervolgens als onderdeel van uw subsidieaanvraag voor de SIB indient bij SenterNovem. Uiteraard behandelt het EICB de innovatie strikt vertrouwelijk. Het EICB brengt desgewenst marktpartijen en kennisinstellingen bijeen in een kenniskring (expertgroep) om de haalbaarheid van de innovatie in te schatten. Het EICB kan elke organisatie met een innovatie, of deze nu gebruik de haven veel infrastructurele voorzieningen zitten is het in principe verboden om van spudpalen gebruik te maken. Enkele plaatsen in de haven zijn aangewezen, bijvoorbeeld in het Hartelkanaal, waar het wel toegestaan is spudpalen te gebruiken. Motoren In diezelfde havenwet is vastgelegd dat vanaf 1 januari 2025 binnenschepen die niet zijn voorzien van een emissiearme dieselmotor, de haven niet mogen aandoen. De Europese Commissie heeft desgevraagd aangegeven dat er geen bezwaren zijn tegen de invoering van de maatregel om alleen binnenvaartschepen met schone motoren Jaap Lems gaat 1 maart volgend jaar met pensioen als havenmeester van Rotterdam en als Rijkshavenmeester. Hij wordt opgevolgd door René de Vries (49). Geen nieuweling in de haven van Rotterdam. In 1982 begon hij als matroos op één van de patrouillevaartuigen van de Rotterdamse Havendienst. Momenteel is hij manager van de afdeling Verkeersplanning & Operaties, met 220 medewerkers. De (Rijks)havenmeester leidt 570 mensen, in verkeerscentrales, het Havencoördinatiecentrum, op bruggen en sluizen, op patrouillevaartuigen en als inspecteur aan boord van bezoekende schepen. Hij is tevens port security officer. Tot 1 maart 2010 blijft Lems op de post waar hij sinds 1989 zit. wil maken van de SIB of niet, in contact brengen met experts of businesspartners om deze innovatie verder te ontwikkelen en succesvol op de markt te brengen EICB raadt ondernemers die van deze subsidies gebruik willen maken daarom aan om deze maand al contact op te nemen met het EICB en SenterNovem, in de aanloop naar de subsidieregeling in Voor de diensten van het EICB kunt u contact opnemen met het Programmabureau Innovatie van het EICB: (010) of per e- mail: eicb@binnenvaart.nl. SenterNovem SenterNovem voert de regeling uit: dat wil zeggen dat de subsidieaanvragen bij SenterNovem ingediend moeten worden. SenterNovem neemt namens de minister een beslissing over de aanvragen en draagt zorg voor de financiële afhandeling. SenterNovem helpt bij het invullen van het aanvraagformulier. U kunt daar terecht met vragen als: Welke projectkosten behoren tot de subsidiabele kosten? Is een bedrijf dat meedoet in het innovatieproject een projectpartner of een toeleverancier? vanaf 1 januari 2025 in de Rotterdamse haven toe te staan. De branche was al eerder op de hoogte gesteld in het kader van de vaststelling en goedkeuring van het bestemmingsplan Maasvlakte 2. Veilige toegang Naar aanleiding van de reactie van het CBRB en de Werkgroep Binnenvaartbelangen Rotterdam is de verplichting voor binnenschepen om een veilige toegang te hebben gewijzigd. De wijziging houdt in dat de verplichting voor een veilige toegang niet voor binnenschepen geldt indien deze kortstondig afmeren. René de Vries is de nieuwe (Rijks)havenmeester. (foto Ben Wind) In 2010 weer subsidie voor binnenvaartinnovaties van Columbus doet het EICB? Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie meer dan 500 binnenvaartschepen 100% veilig, zelfregulerend, iso 9002 gecertificeerd 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Tot welk projecttype behoort het project? Past het projectidee binnen de SIB? Om te beoordelen of de aanvragen voor grote projecten voldoende draagvlak hebben in de binnenvaartbranche zelf, is de Innovatieraad Binnenvaart in het leven geroepen. Deze Innovatieraad bestaat uit vooraanstaande vertegenwoordigers van de binnenvaart en logistiek. Daarnaast bestaat er de Adviescommissie. Deze is opgericht door het V&W en heeft als taak de minister te adviseren ten aanzien van de aanvragen voor grote projecten. Voor deze vragen kunt u contact opnemen met SenterNovem, secretariaat Maritiem Transport en Luchtkwaliteit, telefoonnummer: (070) of per innovatiebinnenvaart@ senternovem.nl.

6 De Binnenvaartkrant 6 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Vios, lichtmatroos en/ of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel WIJ SPORTIEF ECHTPAAR omg. 078, zoeken alleenstaande man, 60 plus, met motorjacht(je) voor leuke vaartripjes en vissen, enz. Brief onder nummer: TE KOOP Dortmunder, 67 x 8.20, bouwjaar Kanaalgangig, 4.25 M ZB. Zeer goed onderhouden. Tel NL of D GYRON CREW ZOEKT GEVRAAGD SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Vios, volmatroos en/ Postzegels m.b.t. afbeeldingen i.o.v. MS DAMAR, of stuurman i.b.v. dienstb. met v/d binnenvaart (ook van lichtmatroos/matroos functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar bureau van dit blad onder: nr i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GEZOCHT 2 DEKSMANNEN MR M.A. VAN ROTTERDAM vrije tijd, 6 op 3 af, moet in het Poststraat 32, 4301 AD bezit zijn van een geldig dienst Zierikzee. boekje. Tel Brief onder nummer: Fax Specialist vervoersrecht Giro 8118 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Papillon, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Pealko, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Sensation lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Millenium, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Novum, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Odiseg, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel nl SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: TE KOOP: SLEEPBOOT LAMBERT IN PERFECTE STAAT DIRECT TE LEVEREN VOOR GUNSTIGE PRIJS Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax V Scheepsbemiddeling Vosseschijnstraat Kaai 140, B-2030 Antwerpen erwin@venneman-co.com BE TE KOOP AANGEBODEN: Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: Nr. 2839: 3900 ton. Zeer mooi jong schip van 135 x 11,45 m. Aan een zeer aantrekkelijke prijs. Nr. 2933: 2370 ton 3000 m³. Bj. 73, 85 x 11,47 x 3,37 m PK Mitsubishi bj. 01, kopschroef 428 PK. Alu. luiken. Nr. 2784: 1020 ton 1296 m³. Bj. 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m. 2 x 220 PK GM bj. 96, kopschroef 220 PK Luiken Friese kap. Nr. 2424: 682 ton 980 m³. Bj. 59, 61,92 x 7,40 x 2,40 m. 600 PK Deutz type 816 bj. 81 rev. 02. Alu. luiken., azobé buikdenning van bj nieuwe T-ijzers. Woonboten: Nr. 2905: Bj. 28, 36,36 x 4,97 m. 180 PK Scania, Nieuw vlak en kimmen. Motortankschepen: Nr. 2882: Bj. 02, 110 x 11,40 x 5,90 m PK Wärtsilä, kopschroef 500 PK Verhaar. Duwbakken: 70/76/90m. 3 x containerbakken. + nieuwbouw 110 m. + nieuwbouw 90 m.(inruil mogelijk) OP HEBBEN WE NOG MEERDERE SCHEPEN IN AANBIEDING!!! Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden.

7 De Binnenvaartkrant 7 BinnenvaartHuis op de beurs Waar varen we langs? Het BVB heeft dit jaar echt breed zijn schouders gezet onder de presentatie van de binnenvaart op de Europort beurs, van 3 tot 6 november in Ahoy. In een geheel nieuwe presentatie is er gelegenheid voor dertien binnenvaartorganisaties om zelf met de bezoekers contacten te leggen en/of te onderhouden. Er draait op een groot scherm een film over de organisaties die daar staan. Bovendien is in het gloednieuwe BinnenvaartHuis gelegenheid voor workshops. Er worden zelfs 25 workshops gehouden over de meest uiteenlopende (binnenvaart)onderwerpen. Voor de specifieke onderwerpen en organisaties: die staan in deze Binnenvaartkrant op pagina 11 uitvoerig toegelicht. Daar ook een artist impression van de nieuwe stand. We willen natuurlijk in onze eigen rubriek wel wijzen op de twee workshops die we zelf hebben georganiseerd: een door Karin de Schepper (directeur van de Europese koepelorganisaties van promotie-organisaties, Inland Navigation Europe, ofwel INE) geleide workshop over de promotie van de sector in Brussel. Karin houdt ook kantoor in Brussel, vandaar dat zij de aangewezen persoon is die deze workshop kan presenteren. Deze wordt gehouden op Havenwethouder van Rotterdam Lucas Bolsius (r) heeft op vrijdag 2 oktober een werkbezoek gebracht aan de binnenvaart. Hij sprak daarbij op diverse schepen met schippers. Links secretaris Robert Tieman van het CBRB. (foto BVB) vrijdagmiddag 6 november om kwart voor 1. Direct daarop aansluitend om half 2 start een politiek forum. Er wordt hard aan gewerkt om zoveel mogelijk leden van de Tweede kamer daarbij aan tafel te hebben. In elk geval is oud-tweedekamerlid Roland Kortenhorst erbij om de workshop te leiden. Roland Kortenhorst is mede-eigenaar van een luchttaxi bedrijf en tevens voorzitter van het BVB. Meer hierover dus op pagina 11. Finnen Ook belangstelling voor de binnenvaart vanuit Finland. Een Finse delegatie werd voorgelicht over wat de binnenvaart in Nederland en Noord-West Europa kan presteren. Dat deed BVB-medewerker Wilco Volker. Deze ontmoeting was een direct gevolg van de samenwerking tussen de promotieorganisaties van de binnenvaart en shortsea shipping. Voorzitter Sander van t Verlaat van het Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping had de Finnen op bezoek en verzocht Wilco iets te komen vertellen over de binnenvaart. Zoals bekend beschikt Finland over heel veel binnenwateren. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij LAND IN ZICHT Extra geld voor Wilhelminasluis Staatssecretaris Huizinga trekt 15 miljoen euro uit voor de aanpak van de Wilhelminasluis in de Zaan. Huizinga: Met deze ruimhartige Rijksbijdrage kan de sluis op de schop. Dat is goed voor de binnenvaart en goed voor de Zaanstreek. Schepen kunnen straks sneller doorvaren en bruggen hoeven hierdoor minder lang open te staan. Dat bevordert de doorstroming van het wegverkeer. Kop-op-kop-aanvaring op Waal willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Op 14 oktober heeft de staatsecretaris tijdens een werkbezoek aan Zaandam haar handtekening gezet onder de bestuursovereenkomst voor het project Vaart in de Zaan!. Met deze ondertekening bezegelen het Rijk, de provincie Noord-Holland, de gemeente Zaanstad en het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier hun samenwerking bij de verbreding en verdieping van de Wilhelminasluis. Afgesproken is dat zowel de sluis als de Wilhelminabrug, de Beatrixbrug en de Zaanbrug worden verbreed. Zonder verdere maatregelen zou de Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr.22 opsturen voor 28 oktober De winnaar van krant nr. 21 is: Naam: Maurus Wilhelm Plaatsnaam: Basel (Zwitserland) Scheepsnaam: Vogel Gryff Oplossing: Bingen am Rhein (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) bevaarbaarheid van de Zaan achterblijven bij de ontwikkelingen van vervoer over water. Afgesproken is dat de partijen gezamenlijk nog eens ruim 61 miljoen euro betalen. Dit ter aanvulling op de al eerder geïnvesteerde 47 miljoen euro. Het Rijk neemt 15 miljoen voor zijn rekening, de regio 46 miljoen. Op verzoek van alle partijen neemt de provincie Noord-Holland de regie. In 2010 wordt gestart met de voorbereidingen. Op de Waal bij Erlecom zijn in de nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10 oktober twee schepen frontaal met elkaar in aanvaring gekomen. De materiële schade was groot, er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor. De stroomafwaarts varende, geladen tanker raakte in de bocht van Erlecom de stroomopwaarts varende coaster, geladen met containers kop-op-kop. Het voorschip van de tanker raakte lek. Onder begeleiding van een blusboot kon het schip verder varen naar Weurt. De lading werd daar in een ander schip overgepompt. De coaster liep twee scheuren op in het voorschip vlak boven de waterlijn. Het schip kon zijn reis naar Duitsland vervolgen. J. Schlieker & Zonen SP INVESTEERT IN BINNENVAART In het artikel over de RWS72 dat in de krant van 6 oktober stond, meldden we dat het casco van het nieuwe patrouillevaartuig was gebouwd door Sliecker in Hardinxveld-Giessendam. Een dubbele misser, want de correcte bedrijfsnaam is J. Schlieker & Zonen en de scheepswerf is gevestigd in Sliedrecht. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM STORK DEUTZ BOLNES WÄRTSILÄ WERKSPOOR +31(0) Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

8 De Binnenvaartkrant 8 Wij zijn op zoek naar een ervaren kapitein voor mts Lloydkade Functie-eisen: -ADNR certificaat -Rijnpatent tot Mannheim of verder -Radarpatent -Tankerervaring Wij bieden je: -Vrije tijdsregeling 14/14 -Vrij reizen -Prettige werksfeer U kunt telefonisch of schriftelijk contact opnemen met Edwin Swets: edwin@maaskade.nl Tel: Aanbod : Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Mvs PEALKO, L/B/D 110 x x 3.55 mtr, 3211 ton, Bj 2008, 208 teu 4 lagen, Mitsubishi 1700 PK. Inruil mogelijk. Mvs Excelsior, L/B/D 135 x x 3.76 mtr, 4232 ton, 256 teu 4 lagen, 2 x Mitsubishi 1278 PK. bj 2008, inruil mogelijk. KvB Kruier & I, L/B/D 95.32/76.36 x x 3.56 mtr, 5249 ton, 332 teu 4 lagen, 2 x Caterpillar 1379 PK, bj Voor startende ondernemers. KvB River Dance, L/B/D 95.50/76.50 x x 3.60 mtr, ca 5250 ton, 336 teu 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 PK, bj 2008/2009 Mts Marie Louise, Type C, L/B/D 125 x x 3.63 mtr, bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK. Mts Zuidzee, Type C, L/B/D 135 x x 3.88 mtr, bj 2004, 4135 Ton/ 5113 m³, 2 x Caterpillar 1014 PK. Mts NN, Type C, L/B/D 110 x x 3.50 mtr, bj 2006, 2427 Ton, Caterpillar 1520 PK, inruil mogelijk. Mts NN, Type C, L/B/D 125 x x 3.47 mtr, bj 2006, 3273 Ton, Ketel, 2 x Caterpillar 1014 PK. Div enkelwandige tankers voor een goede prijs! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, diverse afmetingen Vracht / containerschepen, diverse afmetingen Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl De binnenvaart heeft toekomst Door ons uitgebreide ladingpakket kunnen wij extra scheepsruimte gebruiken vanaf minimum 1000 ton laadvermogen. Zeker in de enkelwandige schepen zijn wij zeer geïnteresseerd. Dubbelwandige schepen zijn eveneens van harte welkom. Aanmelden: De heer K. Claussen Telefoon: Fax: knut.claussen@tankfracht.de Postfach D Hamburg Wendenstrasse 379. D Hamburg Binnenvaart moet kunnen profiteren van opslingereffect Omdat de binnenvaart voor een belangrijk deel afhankelijk is van de grondstoffenaanvoer bij producenten - ertsen, kolen en aardolieproducten moet de sector kunnen profiteren van het zogenaamde opslingereffect. In de logistiek is dat de term voor de beweging die ervoor zorgt dat de voorraden bij een verandering stroomopwaarts in de keten zich sterker aanpassen dan aan het einde van de keten (elke schakel gaat immers over tot (tussen)voorraadverminder ing of vermeerdering). Dit staat te lezen in de Sectorvisie Binnenvaart van het ING Economisch Bureau. De algemene trend zoals ook andere onderzoeken al hebben aangetoond, wordt ook door de ING gevolgd: In de tweede helft van 2009 bereikt de sector naar verwachting de bodem. Al met al zal de economie zich volgend jaar met een lichte groei stabiliseren. Als voorloper in de cyclus betekent dit dat de binnenvaart wel weer een groei van enkele procenten laten zien. Niettemin zal het herstel door blijvende onzekerheid gematigd verlopen. Uitstel van bedrijfsinvesteringen en krimpende productie in de bouw remmen het herstel in de binnenvaart nog af. De afgelopen jaren hebben Scheepswerf Bocxe Delft en Koeleman Elektro vier elektrisch aangedreven partyschepen voor de binnenstad van Amsterdam gebouwd. Voor de gemeente Utrecht zijn ze bezig met de bouw van de Bierboot, die ook elektrisch aangedreven wordt en de horeca in de binnenstad van Utrecht gaat bevoorraden. Tijdens een forumbijeenkomst op 6 november wordt een introductiefilm over het elektrisch varen vertoond wordt er door een panel over het elektrisch varen uitgebreid gesproken. De deelnemers in het panel zijn: T. de Smidt, van Rederij t Smidtje K. Pater, van Rederij de Nederlanden C. Gerritsen, directeur Icova en voorzitter Versnippering Geconstateerd wordt wel dat voor de korte termijn de vooruitzichten somber zijn en dat veel bedrijven in de rode cijfers komen. In veel gevallen is de inkomende kasstroom niet meer voldoende om de aflossing op de scheepsfinancieringen te kunnen voldoen en soms is zelfs de rentebetaling in gevaar. Dit geldt vooral voor bedrijven die actief zijn in de dagvrachtmarkt. Dit gaat zo ver dat veel ondernemers in 2009 volledig op hun reserves interen. Het belangrijkste voor binnenvaartondernemers is het blijven varen om de vaste kosten te dekken. Dit is belangrijk omdat het grootste deel van de kosten gewoon doorloopt als er niet wordt gevaren. Met een gemiddelde solvabiliteit van ruim 30 procent in 2008 heeft de relatief sterke weerbaarheid van veel binnenvaartondernemingen er vooralsnog voor gezorgd dat een faillissementsgolf is uitgebleven. De hoge vaste uitgaven hollen de weerbaarheid echter wel steeds verder uit. Naar verwachting zal het aantal faillissementen daarmee volgend jaar wel oplopen. Voor de droge lading ziet de ING ook geen andere oplossing dan een stilligregeling in de huidige situatie. Het afstoten of voor Forum elektrisch varen De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf. Zo zetten we onze traditie voort! van Stichting Mokum Mariteam J.R. de Jong, havenmeester van Utrecht en toekomstig gebruiker van de Bierboot F.A. Bocxe, directeur Scheepswerf Bocxe Delft D. Zaal, projectleider Koeleman Elektro. Het forum staat onder leiding van Henk van Laar, projectleider van Govera (Goederenvervoer Randstad). De bijeenkomst wordt 6 november van uur tot uur gehouden tijdens de Europort2009 in Dock 3 op de 3e etage van het Ahoy gebouw. langere tijd stilleggen is de enige oplossing om een gezond evenwicht te herstellen, maar versnippering van de sector vormt hiervoor een obstakel. ING merkt op dat doorvaren voor schepen noodzakelijk is om de vaste lasten te kunnen betalen. Voor de tankvaart waarschuwt de ING voor overcapaciteit de komende jaren als het aantal dubbelwandige tankers toeneemt maar enkelwandige tankers in de vaart blijven, tot in 2018 dubbelwandigheid voor de meest producten verplicht is. GEVRAAGD NETTE NED. MATROOS i.b.v. dienstboekje, loon + vrije tijd n.o.t.k. Tel GEVRAAGD Volmatroos op mvs Maria-S, 928 ton, liefst aan/b. wonend. Tel of GEZOCHT Schipper voor tanker in de bunkering. Ara gebied. Wk / wk. Reacties naar bureau van dit blad onder briefnummer: BINNENMAATSOFTWARE: Suneti Nu met Journaalboek! of GEZOCHT OP MVS TWILLIS lichtmatroos/matroos om ons team te versterken. Loon conf. CAO 3wk op/3wk af, vrij reizen, kost en inwoning. Tel TE KOOP Koppeling CAPITOL HYC , 3250,- Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Vantage, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0) Fax: + 31 (0) info@gerlienvantiem.com - Website:

9 De Binnenvaartkrant 9 Transferium Ridderkerk geopend Het nog aan te leggen containertransferium in Alblasserdam kan een voorbeeld nemen aan de voortvarendheid waarmee aan de overkant van de Noord de zaken worden aangepakt. Nog geen jaar geleden kondigde transportondernemer Kees Groenenboom in Ridderkerk aan om zelf een containertransferium uit de grond te stampen en zaterdag 9 oktober werd de terminal geopend. Honderden mensen waren getuige van de zwerm ballonnen die van onder de CMA CTG-container ontsnapte, nadat die door de grote portaalkraan uit het containerschip Lurona werd gelicht. In het eerste jaar wordt op zo n containers gemikt, met een uitloop naar per jaar in enkele jaren. Het is zeker (nog) geen aantal dat vergelijkbaar is met de voornemens van het containertransferium in Alblasserdam. De naam transferium kan dan ook worden gezien als een plaagstootje in de richting van het Havenbedrijf Rotterdam, waar het plan voor het transferium uit de koker van de directie kwam. In de binnenvaart zelf worden inland terminals nog steeds verwelkomd, maar bij het plan voor het transferium in Alblasserdam worden vraagtekens geplaatst. Gevreesd wordt dat daarmee de Rotterdamse haven een stukje landinwaarts opschuift, waardoor de afstanden naar veel klanten voor vrachtauto s beter te overbruggen worden en sommige kleinere inland terminals ladingverlies zullen lijden. Overigens mikt ook Groenenboom met de terminal in Ridderkerk op een dikke stroom containers tussen Ballonnetjes geven de start van de terminal het feestelijk aanzien. de Maasvlakte en Ridderkerk, waardoor hij met eigen wagens de containers kan uitrijden in de regio. Niet alleen de eigen klanten wil Groenenboom daarmee bedienen, ook voor buitenstaanders is de terminal beschikbaar. Administratieve lasten blokkeren afvalvervoer over water Bijna alle binnenvaartondernemers moeten binnen enkele maanden de registratie als vervoerder van afval verlengen. De ministeriële regeling schrijft een (vijfjaarlijkse) verlenging voor. Veel ondernemers kunnen vanwege de recessie niet meer aan de voorwaarden voldoen en zonder die registratie mogen zij geen afval meer vervoeren. De verlenging heeft ook nauwelijks praktische waarde en zadelt de ondernemer onnodig op met administratieve lasten, aldus een gezamenlijke verklaring van Kantoor Binnenvaart en CBRB. Bovendien moet elk afvaltransport al gemeld worden en vergezeld gaan van begeleidingsdocumenten, hetgeen de overbodigheid van registratie extra aangeeft. Om de registratie te verlengen moeten binnenvaartondernemers aan drie voorwaarden voldoen: kredietwaardigheid door middel van een verklaring van een accountant vakbekwaamheid door overleggen van ondernemerdiploma betrouwbaarheid door overleggen verklaring omtrent het gedrag Volgens KB en CBRB kampen veel scheepvaartondernemers door de recessie met grote liquiditeitsproblemen. Dan kan een accountant onmogelijk de verklaring van kredietwaardigheid afgeven. Voor de ondernemers voor wie dat nog wel mogelijk is, betekent dit een extra last van circa 1200 euro. Het opnieuw overleggen van een verklaring omtrent het gedrag (VOG) is eveneens een flinke administratieve last. In veel gevallen bestaat de onderneming uit een vennootschap onder firma (VOF) met meerdere vennoten. Elk van de vennoten moet de VOG persoonlijk gaan aanvragen op het stadhuis en dat betekent kosten en tijdverlet. Vaak duurt het drie tot zes weken voordat zo n aanvraag resulteert in een VOG. De binnenvaartorganisaties hebben enkele maanden geleden VROM en EZ op deze problematiek gewezen. Mocht er geen oplossing komen, dan vrezen we dat vervoer van afval per binnenschip ernstig in problemen zal komen. Dit betekent voor de binnenvaartondernemers een nog verdere terugval in ladingaanbod en een toename van het vervoer over de weg. KB en CBRB vinden dat Nederland veel te bureaucratisch reageert op de Europese regelgeving. De Europese afvalstoffenverordening schrijft een regelmatige toetsing voor, maar niet de termijn en niet de wijze waarop. Nederland kan de toetsing dus anders invullen en zou dit kunnen doen op een wijze die de minste lasten oplevert voor de ondernemers. Kamervragen over dit onderwerp mochten niet baten. Huizinga zegde weliswaar toe hierover in overleg te treden met de minister van VROM, maar dat ministerie heeft al laten weten dat er niets verandert. Gratis transponders zijn al op Er is al een wachtlijst van honderden schippers bij het proefproject met 895 gratis AIS-transponders. Nog voor het weekend van 10 oktober waren er 895 deelnemers. Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) verwerkt alle aanvragen. De wassing Het lijkt alsof de hond van de schippersvrouw naar parfum ruikt. Maar ach, dat zal ze zich wel verbeelden. Als ze die lucht echter voor de zoveelste keer ruikt, gaat ze met een hand over de herdershond en ontdekt er een dikke laag shampoo op. Bij de wasmachine vindt ze een omgevallen fles en daar heeft de hond blijkbaar naast gelegen. Dit kan nooit goed zijn en Wie nu naast een kosteloze transponder grijpt, kan altijd nog gebruik maken van de subsidieregeling die binnenkort wordt gepubliceerd, die in feite toereikend moet zijn om alle schippers een transponder te bezorgen. Op de website van het BTB ( is meer info te vinden. Een aantal uitvoeringdetails van de regeling is nog niet bekend gemaakt. Bijvoorbeeld welke leveranciers de levering en de inbouw gaan verzorgen en welke AIS-apparatuur ter beschikking wordt gesteld. Hier is nog geen informatie over beschikbaar. Het kan een half jaar duren voordat alle transponders voor de proef aan tussen het laden door wordt de hond met een paar putsen water uitgespoeld. Een paar weken later blijkt dat dit de hondenhuid geen goed gedaan heeft want de rug van het dier zit nu vol stinkende korsten. De dierenarts moet dus geraadpleegd. Er wordt antibiotica voorgeschreven en ook moet de hond regelmatig met een speciale shampoo gewassen worden. De grote zware hond vindt het maar niks. Ze moet bijna het bad in gesleurd worden en een stuk worst moet nu uitkomst bieden. Het boord zijn geïnstalleerd. De inbouwcapaciteit bij de leveranciers is beperkt. Via internet en worden alle betrokkenen in de tussentijd geïnformeerd. De papieren informatiestroom naar deelnemers zonder of internet verloopt een stuk trager. De afgelopen weken is een brochure over de proef met de inland AIS-transponder verspreid. Binnenkort volgt een soortgelijke brochure over de inhoud van de subsidieregeling. schippersechtpaar is er ook niet blij mee want het is een hele klus en met de korsten verdwijnen ook de haren. Hun mooie hond verandert geleidelijk aan in een stinkend kaal beest. Nee, het is niet niks. Uiteindelijk wennen beiden echter aan hun taak tijdens het wassen. De baas drapeert een handdoek in het bad en controleert de watertemperatuur. Het vrouwtje legt handdoeken klaar voor het afdrogen. Omdat de hond steeds twee keer achter elkaar gewassen moet worden en de shampoo 5 minuten zijn werk moet doen zijn, ze er met zijn tweeën iedere keer bijna een half uur mee bezig. Na afloop worden deze handdoeken apart gewassen en gedroogd. Veel werk dus. Vooral ook omdat het dier er niet zo n IVR s Fred Westerdijk overleden Op 8 oktober is Fred Westerdijk onverwacht overleden. Hij was 62 jaar. Fred Westerdijk was van 1998 tot maart van dit jaar werkzaam als technisch secretaris bij de IVR. Sinds 2004 leidde hij ook het technische secretariaat van het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart NBKB. In die functie was hij mede verantwoordelijk voor het opzetten van diverse projecten waaronder het ontwikkelen van een accreditatiesysteem zin in heeft. Maar zowaar, na een paar keer gewassen te zijn onderneemt de hond na het woord wassen zelf pogingen om het bad in te klauteren. Dit tot grote verbazing van het schippersechtpaar. Omdat ze al wat ouder en stijf is moet ze wel geholpen worden met het achterlijf waarna ze parmantig in het kleine badje, waar ze maar net in past, gaat zitten wachten op het hele ritueel. De schipper krijgt pijn in zijn rug van de lange onnatuurlijk houding. En zijn vrouw denkt aan de watertank. Beiden hopen dat de hond gauw weer beter zal zijn. Maar de hond? Ach die heeft daar allemaal geen problemen mee want nu ze er eenmaal aan gewend is vindt ze het wel lekker in dat warme badje. bij de Stichting Green Award en het Engine Registration System. De heer Westerdijk kwalificeerde zich in die functies door een hoge mate aan vakkennis en inzicht in de betreffende taken. Kenmerkend voor hem was tevens zijn groot verantwoordelijkheidsgevoel, aldus de IVR in een reactie. Fred Westerdijk was een zeer gedreven man en een markante persoonlijkheid, die zich tomeloos voor de belangen van onze organisaties heeft ingezet. Helaas heeft hij maar kort kunnen genieten van zijn welverdiende pensioen. We verliezen in hem een gewaardeerde collega en vriend. Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

10 De Binnenvaartkrant 10 BIJ OCEANRIVER MOET JE ZIJN VOOR DE GOEDKOOPSTE FILIPPIJN. Lichtmatroos MAAND ALL-in Tel TE KOOP / TE HUUR AANGEBODEN: Lissebonsepad 2, T ZANDT GN Karakteristieke vrijstaande woning met veel ruimte in en om de woning met een keurig aangelegde besloten tuin. De woning verkeert in goede staat van onderhoud. In 2004 is de woning verbouwd en gemoderniseerd. Door de uitbreiding is de woning geschikt voor werken aan huis. Tevens is door diverse aanpassingen de woning geschikt voor mindervaliden. Ligging woning: aan een rustige weg Soort bouw: bestaande bouw Woonoppervlakte: 165 m² Perceeloppervlakte: 922 m² Inhoud: 450 m² Tuin: zuid-west Isolatie: volledig dubbel glas Status: aanvaarding per direct Bijzonderheden: Geschikt voor praktijk/ kantoor aan huis. Zeer rustig gelegen, centraal in het dorp. t ZANDT ligt op 15 km van de Eemshaven. Interesse? Neem contact op met: WitteWoning Makelaars Delfzijl delfzijl@wittewoningmakelaars.nl Tel: Mobiel: of TE KOOP/ TE HUUR Ponton: Bwjr. 10/ x8.95x1.37 m. 200 ton SI-R tot 03/2019. Geldige meetbr. 2 koppellieren 25 ton + dekwaspomp. Ponton: Bwjr; 08/ x10.60x1.86 m. 766 ton. SI-R + ADNR tot 06/2011. Geldige meetbr. 2 spuds m. met mech. lieren. 2 elektr.koppellieren (380V). Ponton: Bwjr: 06/ x10x2.80 m. 834 ton. Nieuw scheepsattest + meetbr. 2 spuds m. Geen lieren. 2 koppellieren 25 ton. PONTONS ZIJN OOK TE HUUR. Dekschuit: 21.63x4.83 m. 85 ton. Bwjr: Dekschuit: 22.83x5.32 m. 92 ton. Bwjr: De Ruiterkruiser: Bwjr: x3.25x0.90 m. Ford Marine 85 pk + boegschroef.mooi schip. HADU-anker: 810 kg. met wartel. (ex) Doaune patrouillevaartuig: 12.05x3.75x1.20 m. Bwjr: p.k. Scania. Hydraulische kopschroef. Vaartuig verkeert in uitstekende staat van onderhoud. 2 duwbakken: 48x6.60x2.51 m. 662 ton + duwboot 11.72x5.02x1.46 m. 2 x 130 KW Mitsubishi met schottelaandr. Bakken en boot hebben geldige certificaten. Tel: aquatrans@kpnmail.nl Weidz Transport BV AGNES BARTOUTSLAAN GE HENDRIK IDO AMBACHT TEL: WEIDZ@WEIDZ.NL Wij verwachten het komende jaar de ingezette groei verder uit te breiden.u kunt ons blijven bellen indien u op zoek bent naar lading. Onze voorkeur blijft uitgaan naar een lange termijn relatie, maar ook voor bevrachting kunt u bij ons terecht. TE KOOP DUWBOOT bouwjaar 2005, afmetingen 19 x 11 meter 2 x 1300 PK Cummins Inruil kleinere duwboot bespreekbaar Gevraagd matroos op duwboot, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel Hoofdkantoor regio noord en passagiersvaart WERKGEVERS OPGELET! Wij geven u de mogelijkheid uw personeel onder CYPRIOTISCHE condities te brengen. Tel RyGo AG Birsigstrasse Basel Schweiz Voor onze schepen zijn wij op zoek naar: Gevraagd: KAPITEIN met benodigde papieren.(rijn,radar,adnr C) Gevraagd: 2 DE KAPITEIN met benodigde papieren(rijn,radar,adnr) Gevraagd : STUURMAN met Rijnpatent en adnr papieren Gevraagd : MATROOS met dienstboekje Wij bieden goed netto Zwitsers loon, vrijetijdsregeling 14/14, reis en menagekosten vergoeding, eindejaarsbonus, pensioensparen. U kunt telefonisch contact opnemen met: F. Rycquart: F. Gooris: Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Zoekt voor samenwerking Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS conform ons MerFranchising concept. Wij bieden: Mogelijkheid om zelfstandig scheepvaartondernemer te worden of om door te starten met een chemietanker of een containerschip; Jong of nieuwbouw schip met lange termijncharter; Volledige management begeleiding. Wij vragen: Enthousiasme, betrokkenheid en ondernemersgeest; Ervaring als kapitein/schipper. Contactpersoon: Robert-Jan Zimmerman r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Tel Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax Bezoek onze website: TE KOOP Luxe, 3-kamer appartement aan de Maas. Uitzicht over de skyline van Rotterdam! Voor meer informatie en foto s: Bel: of mail naar oostmaaslaan882@hotmail.com In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw gastankers de volgende vacatures: - Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) - Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. tel: Adriaan Middel B.P. 76 L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: info@hartborg.com Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078)

11 De Binnenvaartkrant 11 Amsterdam subsidieert duurzame investeringen DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT Sinds 1 oktober kunnen bedrijven in het Noordzeekanaalgebied subsidie ontvangen als ze investeren in duurzame ontwikkeling. Onder de naam DIHA (Duurzaamheid- en Innovatiefonds Haven Amsterdam) heeft Haven Amsterdam een fonds in het leven geroepen. Er is jaarlijks 2 miljoen euro beschikbaar. Zeehavens Amsterdam behoren al tot de meest duurzame havens van Europa en die positie willen ze behouden. In de Havenvisie Slimme Haven is duurzaamheid ook het belangrijkste uitgangspunt. Het komt hierop neer dat havens in een woon- en leefgebied alleen bestaansrecht hebben als ze naast het garanderen van inkomsten en banen, tevens zuinig omgaan met de ruimte en het milieu. Duurzame ontwikkeling vraagt erom nog inventiever en efficiënter te gaan werken. Met het fonds worden ondernemers gestimuleerd om nieuwe concepten te ontwikkelen die onder andere geluidshinder tegengaan, ideeën uit te werken voor hergebruik van afvalstoffen en nieuwe logistieke systemen te bedenken waarmee het aantal vervoersbewegingen vermindert. De slogan luidt Samen investeren in een slimme haven. Aan de subsidie is een aantal voorwaarden verbonden. Steun is alleen mogelijk voor projecten binnen het gebied van Zeehavens Amsterdam. Ideeën De projecten moeten betere producten, processen en diensten op het oog hebben en mogen maar twee jaar lopen. De subsidie bedraagt 37,5 procent met een maximum van euro. Dat geld mag uitsluitend worden gebruikt voor materialen, gebruik van apparatuur en het inhuren van derden. Ideeën kunnen in oktober/ november en april/mei worden ingediend. Indien onderzoek moet plaatsvinden naar de technische en economische haalbaarheid van een project, mogen bedrijven gedurende het hele jaar daarvoor nog een subsidie van maximaal euro aanvragen. Ook voor zo n onderzoek is het subsidiepercentage 37,5. De maximale duur is één jaar. 25 workshops en 12 informatieloketten Volop activiteiten in het BinnenvaartHuis De binnenvaart heeft bij de Europort 2009 een unieke ontmoetingsplek: het BinnenvaartHuis. In de gezamenlijke stand presenteren twaalf binnenvaartorganisaties zich. Dagelijks zijn er gratis toegankelijke workshops. De binnenvaartorganisaties hebben zich er sterk voor gemaakt om zich gezamenlijk goed te profileren op dé vakbeurs op maritiem gebied in Nederland, aldus office manager Monique Keller van het Bureau Voorlichting Binnenvaar. Op deze manier neemt de sector het initiatief om invulling te geven aan het innovatieve én het sociale gezicht van de branche. Workshops De 25 workshops zijn verdeeld over de vier beursdagen van Europort. Er passeert een grote variëteit aan onderwerpen de revue. De workshops: Dinsdag 3 november - Op weg met het scheepsafvalstoffenverdrag - Schadepreventie in de binnenvaart - Elektronische meldplicht (m.i.v ) - EWITA. E-learning; Connecting European Waterways - Hoe zuinig vaart u Woensdag 4 november - Subsidieregeling Innovatie in de binnenvaart - ADN examentraining - Scholingsaanbod deeltijd WW - Het gat in de markt - actuele marktinformatie uit Bargelink en VAART!Vrachtindicator - Varen doe je samen - Ontgassingsproblematiek binnentankvaart Donderdag 5 november - Forum: Hoe innovatief bent u? - Lesstofontwikkeling voor de binnenvaart - Op weg met het scheepsafvalstoffenverdrag - Actuele nautisch-technische zaken - Arbocatalogus voor binnenvaart - Waterstof on demand - Economisch forum - Certificatie ná taakoverdracht van de Iinspectie V&W Vrijdag 6 november - Scheepsafvalstoffenverdrag: vuilwaterafgifte passagiersvaart - Binnenvaartpromotie in Brussel - Technologie Trends - Elektronische meldplicht (m.i.v ) - Film gierpont - Politiek forum De 12 organisaties 1 BTB Bureau Telematica Binnenvaart is hét centrale aanspreekpunt op ICTgebied voor de binnenvaartondernemers. 2 BVB Kees de Vries, secretaris van het BVB: Het promoten van de binnenvaart bij de verschillende doelgroepen, het communiceren van de mogelijkheden, het benadrukken van de voordelen en het stimuleren van vervoer over water is de kerntaak van het Bureau Voorlichting Binnenvaart. 3 CBRB Pieter Struijs, voorzitter van het CBRB: Het CBRB volgt en anticipeert op alle ontwikkelingen in en rond de binnenvaart en ontplooit initiatieven die de positie van de gehele bedrijfstak in de vervoersmarkt bevorderen. 4 Experise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) Manager Raymond Voogt van het EICB: Het Expertise- en Innovatie- Centrum Binnenvaart is een onafhankelijke organisatie voor de binnenvaart. Enerzijds zal het Centrum ondernemers bijstaan om hun innovatieve ideeën tot projecten om te zetten en anderzijds zal de organisatie fungeren als centraal aanspreekpunt en ingang voor Expertise- en Educatieontwikkeling in de binnenvaart. 5 IVR IVR staat voor internationale samenwerking tussen organisaties en vertegenwoordigers van scheepvaart, verzekering, scheepsexpertise en verwante sectoren uit Europa. Artist impression van het BinnenvaartHuis in Ahoy. 6 Kantoor Binnenvaart Manager Erik van Toor van het Kantoor Binnenvaart: Kantoor Binnenvaart is hèt service- en beleidscentrum voor de zelfstandige binnenvaartondernemer. 7 Koninklijke Schuttevaer Kees de Vries, deze keer als directeur van de Koninklijke Schuttevaer: Een goede infrastructuur is voor de binnenvaart onontbeerlijk. 8 LOVT Sjak Klein, voorzitter van de LOVT: Wij streven naar goed onderwijs en goede huisvestingsmogelijkheden voor schippers-, kermis-, en circuskinderen. 9 Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) Het Nederlands Bureau keuringen binnenvaart heeft tot doel de kwaliteit en veiligheid van de binnenvaart te bevorderen door het uitvoeren van centraal gecoördineerde keuringen. Ten behoeve van een grote groep experts/expertisebureau wordt gezamenlijk gewerkt aan de centrale ontwikkeling en implementatie van een kwaliteitswaarborgingssysteem op basis van NEN-EN-ISO/IEC 17020: OCW Han van Roozendaal, Onderwijscoördinator binnenvaart: Onderwijs Centrum Binnenvaart is de schakel tussen onderwijs en branche. 11 SenterNovem Namens de overheid biedt SenterNovem een groot aantal regelingen en programma s op het gebied van duurzaamheid en innovatie, ook in de binnenvaart. 12 SAB Cees Kleiberg, directeur SAB - Stichting Afvalstoffen: De SAB maakt zich sterk voor het milieubewust afgeven van scheepsafvalstoffen door de beroepsbinnenvaart. Alleen voorkomen is beter! Voor communicatie in deze moet je zijn waar je doelgroep is: Europort Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

12 De Binnenvaartkrant 12 Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Sie wollen Ihr Tankschiff, Gütermotorschiff oder Fahrgastschiff verkaufen. Gern vermitteln wir Ihr Schiff auf unserer Homepage Nehmen Sie Kontakt mit uns auf! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Papenwieset Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de M.C.S. JURA is op zoek naar een vaste: ZZP-ER (STUURMAN/2 e KAPITEIN) Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Mobiel: Fax : GEVRAAGD: OP M.T.S. SOLUTION STUURMAN/MATROOS 4 wkn op/4 wkn af, salaris n.o.t.k. TEL: GEVRAAGD KAPITEIN tankvaart mineraal i.b.v. patent minimaal tot Mannheim, ADNR basis, Radar patent, 14/14. Tel U dient in het bezit te zijn van een: Rijnpatent tot Mannheim; RADAR patent; ADNR certificaat; Containerervaring is een pre. Contactpersoon: R. Keijzer Tel.nr: INL/INFO: WAT ZORGT ERVOOR DAT U DE VAART ERIN HOUDT? RUSSISCHE SCHEEPSWERVEN OFFREREN NIEUWBOUW PROJECTEN TEGEN ZEER LAGE PRIJZEN. SNELLE LEVERTIJD, GOEDE KWALITEIT VRAAG VRIJBLIJVEND INFO: SWETS SHIPPING AND TRADING Zwijndrecht 3332 TB - The Netherlands P.Box Lauwers 23 ' ' ' shipsale@shipned.com // Voor het kvb Wilhelmina / Wilhelmina II zijn wij op zoek naar een : Stuurman / 2e Kapitein In het bezit van een Rijnpatent tot Mannheim of verder. Radarpatent en ADNR Wij bieden een vrijetijdsregeling van 14/14, loon naar Ned. condities. Ook ZZP-ers komen in aanmerking. U kunt contact opnemen met C. v.d. Berg. Tel: Van den Berg Scheepvaart B.V. Delfgauw. TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG PON POWER SERVICE, GEEN ZORGEN Stilstand is de grootste schadepost van een schipper, wij weten dat als geen ander. Wanneer u motoren bij Pon Power in onderhoud heeft, zijn deze zorgen voor u niet van toepassing. Een groot team van service technicians staat dag en nacht voor u klaar. pon-cat.com/scheepvaart L BR 4.14 H D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: PON POWER BV Generating Powerful Solutions T +31 (0) CAT, CATERPILLAR, their respective logos, Caterpillar Yellow and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission Caterpillar All Rights Reserved

13 De Binnenvaartkrant 13 Studenten maken kennis met Gentse haven In Gent hebben vertegenwoordigers van het Havenbedrijf en de Hogeschool Gent hun handtekeningen gezet onder een intentieverklaring. Samen gaan ze de studenten Logistiek Management wegwijs maken in de haven. Hiermee wil het Havenbedrijf jongeren die voor een havengebonden studie kiezen een steuntje in de rug te geven. Door het negatieve imago van de havens zijn jongeren niet zo happig om een havengebonden studierichting te kiezen, aldus Daan Schalck, directeur-generaal van het Havenbedrijf Gent. Studenten worden blijkbaar afgeschrikt door het beeld van zwaar en onregelmatig werk, de moeilijke bereikbaarheid en de mogelijke milieuhinder van de haven. Maar deze studenten logistiek management bewijzen dat er wel degelijk jongeren zeer geïnteresseerd zijn in het reilen en zeilen van de haven. Wij werken dan ook maar wat graag mee om hen breed kennis te laten maken met de haven. Vanaf dit academiejaar staan er voor de studenten onder meer rondvaarten, bedrijfsbezoeken en stages op het programma. Verder gaat het Havenbedrijf gastcolleges verzorgen en spraken Havenbedrijf en Hogeschool af elkaar op de hoogte te houden van nieuwe trends en ontwikkelingen. Wij zijn steeds op zoek naar aansluiting bij de beroepswereld zodat onze studenten de overschakeling van de hogeschool naar een job later makkelijker kunnen maken, zegt Bert Hoogewijs, algemeen directeur van de Hogeschool Gent. De Haven van Gent is dan ook een ideale partner. Via deze samenwerking kunnen studenten tijdens hun opleiding al relevante ervaring opdoen, wat hun later een aanzienlijk concurrentievoordeel zal opleveren. Daan Schalck en Bert Hoogewijs zetten hun handtekening onder de samenwerkingsovereenkomst. >>> (foto Hogeschool Gent) Plannen voor een gezamenlijk secretariaat VBR maakt toekomstkoers bekend op jubileumfeest Het jubileumboek is in druk, de muzikale begeleiding tijdens het avondfeest is besproken. Kortom, de voorbereiding van het jubileumfeest van de VBR op 31 oktober loopt gesmeerd. Tijdens de academische zitting aan boord van het Kerkschip zal de vereniging niet alleen stilstaan bij haar 75-jarige geschiedenis maar ook een blik in de toekomst werpen. Wim Pols, voorzitter van het feestcomité, heeft de touwtjes stevig in handen. Deze week mag hij het jubileumboek, waarvoor advocaat Marc De Decker de teksten heeft geschreven, gaan afhalen bij de drukker. Ondertussen legt Pols de laatste hand aan het programma van de Academische Zitting. Zo n 200 mensen het merendeel op uitnodiging zullen daarbij aanwezig zijn. Een flink aantal autoriteiten van bedrijfsleven, de vaarwegbeheerders en de Vlaamse havenbedrijven heeft al toegezegd te komen. Onder andere de Antwerpse havenschepen Marc Van Peel woont de academische zitting bij. Op een voetstuk Tijdens de academische zitting zal VBR-voorzitter Amand Bauwens niet alleen stilstaan bij de 75-jarige geschiedenis van de vereniging maar ook naar de toekomst kijken. Binnen de VBR is de voorbije weken het gesprek op gang gekomen over de strategie en de bestuursvorm voor de volgende decennia. Het is algemeen bekend dat het bestuur sterk vergrijst en dat maar weinig jonge binnenvaartondernemers staan te trappelen om de oude garde af te lossen. Wil men van het jubileumfeest geen afscheidsfeest maken, zo zal de verjonging nu toch echt op gang moeten komen. Of zoals Wim Pols het zegt: We willen VBR op een voetstuk zetten en laten zien dat we nog leven. Om ook in de toekomst actief te kunnen blijven, wil de VBR een permanent secretariaat opzetten in samenwerking met andere binnenvaartorganisaties. Het secretariaat zou bemand moeten worden door één persoon die hiervoor een vergoeding krijgt. Financieel is deze constructie alleen haalbaar als er wordt samengewerkt met andere verenigingen. Wij zijn geen Koninklijke Schuttevaer, die zoveel leden heeft dat ze mensen kan betalen voor hun werkzaamheden, zegt Pols. Als VBR zijn we te klein om een beroeps in dienst te nemen. Dat willen we oplossen door de krachten te bundelen met andere organisaties wier neus dezelfde kant opwijst als die van ons. De gesprekken hierover zijn nog gaande, maar op ons jubileumfeest zullen we meer kunnen zeggen. Zo n gedeeld secretariaat zou volgens Pols als positief neveneffect hebben dat een groot aantal binnenvaartorganisaties eendrachtig naar buiten kan treden. Dat was ook de bedoeling van de Federatie Belgische Binnenvaart maar die komt volgens Pols niet echt van grond. In de constructie met een Chinese delegatie bezoekt Antwerpse haven gedeeld secretariaat zouden alle deelnemende organisaties zelfstandige verenigingen blijven. De bezoldigde secretaris zou een gezamenlijke spreekbuis worden die naar buiten toe alles regelt en de nodige vergaderingen bijwoont. Het is volgens Pols de bedoeling dat vakspecialisten uit de verschillende verenigingen hem hierbij adviseren. 64 sponsors Namen van andere verenigingen waarmee VBR in de toekomst het secretariaat wil delen, worden bekend gemaakt op de jubileumdag, die wordt afgesloten met een avondfeest in Het s Graevenhof. De afgelopen weken zijn de aanmeldingen voor het feest volgens Pols rapide binnengestroomd. De voorzitter van het feestcomité is blij en dankbaar dat maar liefst 64 sponsors de festiviteiten ondersteunen. Een buitengewoon resultaat, zeker in deze economisch moeilijke tijd! Dankzij de inzet van onze sponsors kunnen we er een mooie dag van maken. De maand oktober staat in de Antwerpse haven in het teken van de samenwerking met China. Begin deze maand brachten beleidsvoerders uit de Chinese havenstad Yangzhou een werkbezoek aan de Antwerpse haven en was ook de Chinese vice-president XI Jinping in de Scheldestad te gast. Op 29 oktober zal een delegatie uit Ningbo, waarmee het Havenbedrijf een vriendschapsverdrag heeft gesloten, een seminarie organiseren in Antwerpen. Eerder dit jaar was een Antwerpse delegatie onder leiding van havenschepen Marc Van Peel op bezoek in de haven van Yangzhou, de achtste containerhaven ter wereld. Het werkbezoek paste in het Im-Pact on China-programma waarmee het Havenbedrijf de naamsbekendheid en het marktaandeel van de Antwerpse haven in China wil vergroten. Jaarlijks worden in de haven van Antwerpen bijna tien miljoen ton goederen overgeslagen die China als herkomst of bestemming hebben. Het gaat vooral om containers, mineralen en staal. (foto Havenbedrijf Antwerpen) Alle Scania en Sisu motoren, voor elke toepassing voldoen 100% aan de norm Professionals in TOP performance

14 De Binnenvaartkrant 14 Uw ideale kruiplijnpomp! De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp! Informeer naar: Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen VEBEG Bundeseigene Treuhandgesellschaft VEBEG Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Zollboot Bremerhaven ca. 38,40 x 7,80 x 2,20 m (LxBxTiefgang) Puttershoek Tel: Fax: pompservice@kampers.com SOLAR SCREEN DAGLICHTFILTERS UNIEK VOOR SCHEPEN Op maat gemaakt Küstenstreifenboot W - 4 ca. 33,45 x 5,60 x 1,70 m (LxBxT) Torpedofangboot TF - 5 ca. 25,22 x 5,40 x 1,90 m (LxBxT) Voorkomt hinderlijke schittering Vrij uitzicht naar buiten Vraag vrijblijvende prijsopgave Segelyacht 6,5 KR FLIBUSTIER, Baujahr 1953 ca. 10,50 x 2,60 x 1,52 m (LxBxT) Segelyacht 10,5 KR MONSUN, Baujahr 1948 ca. 15,59 x 3,48 x 2,11 m (LxBxT) 5 Motorbarkassen ca. 12,60 x 4,12 x 0,77 m (LxBxT) Aufsichtsboot OBERHAUSEN Baujahr 1914 ca. 17,20 x 3,35 x 0,85 m (LxBxT) sowie weitere Pinassen, Segeljollen, Außenbordmotoren u.a. Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter oder durch: VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: Openingstijden: Ma t/m Vrijdag 9 tot 5. Daarbuiten in overleg. In overleg levering aan boord. Al onze prijzen ex. btw geldig t/m 30 november 2009 of zolang de voorraad strekt.

15 De Binnenvaartkrant 15 Eerste Vlaamse ligplaatsconcessie voor historische schepen Pionierswerk aan het Zennegat De Mechelse schepen Greet Geypen (links) en Eric Van Hooydonk, voorzitter van Watererfgoed Vlaanderen, onthulden een kunstwerk van kunstenaar Wim de Graaf. Mechelen beschikt als eerste gemeente in Vlaanderen over een groepsligplaats voor varend erfgoed. Vorige maand werd deze ligplaats aan het Kanaal Leuven- Dijle nabij het Zennegat feestelijk ingehuldigd. Beslissing Westerschelde is stap in goede richting Vlaams minister-president Kris Peeters en minister van Haven Hilde Crevits hebben voorzichtig positief gereageerd op de beslissing van de Nederlandse regering om de Hedwigepolder in Zeeland toch onder water te zetten. Dat maakt volgens Peeters en Crevits de weg vrij naar Stuwende kracht achter de gezamenlijke ligplaats is de Vlaamse Vereniging tot Behoud van Historische Vaartuigen (VVBHV), die in 2002 werd opgericht als koepelorganisatie voor varend erfgoed in Vlaanderen. Wij zagen dat de eigenaren van historische schepen geen gezamenlijke spreekbuis hadden, vertelt voorzitter Dirk Ramakers. Het waren allemaal individuen die een gevecht voerden om een ligplaats. In tegenstelling tot Nederland hebben we in Vlaanderen geen museumhavens. Zelfs in Antwerpen had men vroeger maar weinig oog voor varend erfgoed. Tegenwoordig begint men in te zien dat de aanwezigheid van historische schepen wel degelijk iets toevoegt aan de economische activiteiten van de haven. In Vlaanderen hebben we naar schatting 150 varende erfgoedschepen, in welke staat die ook zijn. Als vereniging geven we ook advies over de restauratie van dergelijke schepen. Nabij het Zennegat kunnen twaalf historische schepen nu permanent liggen. Verder is er een zone van 50 meter waar passanten met varend erfgoed drie maal 24 uur gratis mogen overnachten. De VVBHV gaat de ligplaatsen uitbaten, al is het niet de bedoeling om er winst uit te maken. Ramakers: Wij promoten het gegroepeerd afmeren van historische schepen om zo de toeristische meerwaarde ervan beter te kunnen uitspelen. Daarmee voorkom je ook dat varend erfgoed verloedert. Naar de vaarwegbeheerder toe betekent deze groepsconcessie een stuk rechtszekerheid. Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) kan nu de verdieping van de Westerschelde in Nederland. Echt gerust zullen de Vlamingen pas zijn als de Nederlanders ook daadwerkelijk beginnen met baggeren. De beslissing van het Nederlandse kabinet is een stap in de terugvallen op een vereniging die er alles aan doet om het varend erfgoed netjes in orde te houden. Waterstad Mechelen In de toekomst hoopt de VVBHV ook elders in Vlaanderen, bijvoorbeeld in Dendermonde, soortgelijke ligplaatsen te zien ontstaan. Aan het Zennegat gaat de vereniging ijveren voor bijkomende nutsvoorzieningen. De Mechelse schepen Greet Geypen heeft daar wel oren naar. De stad Mechelen is zich immers volop aan het promoten als stad rond het water. Geypen wees tijdens de inhuldiging van de nieuwe ligplaats op de vele initiatieven op dit vlak. Zo worden in de binnenstad enkele oude vlietjes weer opengelegd en komt de oudste boot van het land binnenkort naar huis. Het gaat om een prauw die in 1904 tijdens opgravingen in Nekkerspoel werd gevonden. Hij is naar schatting tussen de 2200 en de 2700 jaar oud en wordt momenteel gerestaureerd. Met deze boot willen we als stadsbestuur lid worden van de VVBHV, beloofde Geypen, die aangaf de synergie tussen de stad en de VVBHV verder te willen uitbouwen. We gaan ook de weg naar de nieuwe ligplaatsen beter aanduiden en we willen nadenken over bijkomende nutsvoorzieningen ter plaatse. goede richting, verklaarden Peeters en Crevits. Toch zijn nog niet alle hinderpalen van de baan om de uitdieping van de Schelde te realiseren. Soortgelijke geluiden klinken ook bij het Antwerpse Havenbedrijf. Havenschepen Marc Van Peel Volwaardig erfgoedbeleid Ook Watererfgoed Vlaanderen, de koepelvereniging voor nat en droog watererfgoed in Vlaanderen, juicht het ligplaatsenproject in Mechelen toe. Voorzitter Eric Van Hooydonk prees het pionierswerk van de VVBHV. Hij hoopt dat er in de toekomst nog veel meer aanmeermogelijkheden voor historische vaartuigen bijkomen. Het tekort aan ligplaatsen werd ook aangestipt in een beleidsbrief die Watererfgoed Vlaanderen voor de Vlaamse verkiezingen opstelde. Daarin drong de vereniging aan op een krachtig en specifiek watererfgoedbeleid in Vlaanderen. Van Hooydonk is verheugd dat de nieuwe Vlaamse regering hierover een extra passage heeft opgenomen in haar regeerakkoord. We maken werk van het restaureren en beschermen van kunsthistorisch, archeologisch, kerkelijk en varend erfgoed en we maken het hedendaags bruikbaar, staat in het akkoord te lezen. Van Hooydonk: We zullen er als vereniging op toezien dat de regering deze belofte ook waarmaakt. Hoewel Watererfgoed Vlaanderen slechts een half jaar oud is, is de vereniging een daverend succes. Van Hooydonk: We worden door de beleidsmakers au sérieux genomen. Inmiddels zijn 37 organisaties lid. Daarnaast heeft Watererfgoed Vlaanderen ook partners, waaronder het Antwerpse Havenbedrijf. Ook de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit heeft aangegeven partner te willen worden. Van Hooydonk hoopt dat Waterwegen en Zeekanaal en de stad Mechelen dit voorbeeld zullen volgen. Vlaanderen is opgerezen uit het water en leeft nog steeds voor een groot deel van het water, aldus de voorzitter. Wij Vlamingen worden wel eens landratten genoemd zeker in vergelijking met de Nederlanders maar we realiseren ons wel degelijk hoe belangrijk de waterwegen zijn. Het VVBHV-bestuur heft het glas op de nieuwe ligplaats. (foto s Sarah De Preter) noemt de beslissing van de Nederlandse regering een betekenisvolle stap, maar zal pas echt verheugd zijn als de baggerwerken zijn voltooid. De Nederlandse Raad van State moet zich nog ten gronde uitspreken over de klacht die enkele milieuvergunningen hebben ingediend tegen de baggervergunning. Die uitspraak wordt ten vroegste verwacht tegen het einde van dit jaar of begin volgend jaar. Met een positieve uitspraak zouden de verdiepingswerken op Nederlands grondgebied onmiddellijk kunnen beginnen. Te weinig verdiend voor noodzakelijk onderhoud Om de situatie in de binnenvaart in kaart te brengen houdt het Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren (ITB) om de drie maanden een conjunctuurenquête onder Belgische binnenschippers. In het tweede kwartaal van dit jaar stuurde het ITB een vragenlijst aan 171 schippers, van wie er 78 geldige antwoordformulieren retourneerden. 64 procent van de deelnemers beoordeelden de vraag naar scheepsruimte in het tweede kwartaal als dalend. Dat is minder dan bij de vorige bevraging, toen nog 91 procent van de schippers deze mening toegedaan was. 73 procent ongeveer net zoveel als tijdens het eerste kwartaal beoordeelden de nationale trafiek in het tweede kwartaal als niet aantrekkelijk. Dat geldt volgens de schippers voor alle relaties vanuit België: Duitsland, Nederland en Frankrijk. 78 procent gaf aan dat de vrachtprijzen gedurende het tweede kwartaal verder gedaald zijn. 84 procent noemt het vrachtenpeil niet aantrekkelijk. Het gemiddeld aantal reizen per onderneming lag gedurende het tweede kwartaal rond procent van de deelnemers had onvoldoende inkomsten om een gezond beheer inzake noodzakelijke investeringen en onderhoud te kunnen voeren. Gevraagd naar hun verwachtingen voor het derde kwartaal antwoordde een nipte meerderheid dalende vrachtprijzen en volumes te verwachten. Aan het eind van dit jaar zal het ITB alle onderzoeksgegevens bundelen tot een totaaloverzicht van U kunt iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vindt u een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat u meeslepen door deze schepen. nu 1128 schepen! NIEUW TOEGEVOEGD: mts Dechelle ms Erica ms Ina ms Isis kvb Explosief & Explosief II ms Jacobus kvb Iven I en Iven II mts Marilene ms Milagro mts Regina-W VANAF NU KUNT U OOK ZOEKEN OP EUROPANUMMER!

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij verzorgen de administratie en fiscale begeleiding voor Maatschap Veni en wensen hen veel succes met het mts Veni Voor het mts Veni verzorgden wij de bevrachtingen en wensen Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht, tel , fax MKB Accountants, Audit & Assurance Services, Tax Corporate, Private, Corporate Finance Maatschap Veni veel succes en een behouden vaart Hartelijk gefeliciteerd met het mts Veni 2 stuks ladingpompen, type EPS500, voor het verpompen van zware stookolie 500 m3/uur.deze complete pompunits zijn geleverd met drukvaste (EEx-de) ABB elektromotoren, 230 kw. 1 stuks slobpomp, type EPS10, voor het strippen van de leidingen en verpompen van 10 m3/uur aan slobs en restanten.deze complete pompunit is geleverd met een drukvaste (EEx-de) ABB elektromotor, 8,6 kw. Trendco BV Merwekade TH Dordrecht Telefoon: Fax: Voor extra info: info@epsbv.com European Pump Services B.V. Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel ~ Fax Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: info@veka-group.nl Website:

17 De Binnenvaartkrant 17 MTS Veni gaat de strijd aan (foto s Johan de Witte) De Veni is een 110 meter lange bunkertanker. Pon leverde een 3512 Caterpillar. DOOR JOHAN DE WITTE Als casco gebouwd in Georgiu Roemenië, turn-key geleverd door VeKa Shipbuilding en afgebouwd door Breko Papendrecht is type C-tanker Veni sinds 2 oktober alweer met zijn vijfde reis onderweg voor Trendco Tankscheepvaart Coöperatie uit Dordrecht. Maatschap Veni is eigenaar van de 110 x 11,45 meter bunkertanker uit Zwijndrecht. Aan boord staan Alexander Gerritsen en Katwijker Jan van der Plas aan het roer. Roemeense leidingstraat Wanneer je met geld in de portefeuille over een schip uit Georgiu loopt, geïnstalleerd door Breko en onder andere uitgevoerd met een Van Wijk-bunkermast en Bornemann-pompen aan dek en je hebt toevallig een bunkertanker nodig, denk je: Ik neem hem! Behoudens dat specifieke en die unieke eigen wensen is er niets op aan te merken. Standaard perfect! Met een weliswaar Hollands getinte, maar Roemeense leidingstraat kwam het casco deze kant op. PSI Piping realiseerde het leidingwerk in de machinekamer en voor algemene dienst. Pon leverde een 3512 Caterpillar, die is omlijst met vakwerk van Breko-medewerkers. Werkina Werkendam verzorgde de technische werking van het schip en sloot de apparatuur aan. Kampers leverde de stuurhut en Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen vulde het comfort voor de bemanning in. Vinger aan de pols Marcel Roth, één van de opdrachtgevers voor de Maatschap Veni, is de man die de inbouw coördineerde. Marcel, die we kennen aan het roer van zijn eigen tanker en vorige nieuwbouw, hoeft met het mts Vici bij Dolderman en deze mts Veni van Breko niet achterover te leunen. Hij houdt kantoor en magazijn aan de Binnenkalkhaven. Het is druk, maar echte hobbels zijn er niet. Vinger aan de pols en het loopt gesmeerd, aldus Marcel. Er wordt goed werk geleverd. Een sportieve opstelling in die zin dat ondanks turnkey-levering overal over gepraat kan worden. Nellie Bosman en Anita Roth verzorgden de interieurinrichting voor deze schepen. Beiden op zoek naar behaaglijk wonen en eens iets anders kwamen ze terecht bij Erika & Johan aan het Maasplein in Zwijndrecht. In de winkel vol smaak en palet aan kleur, plus een etalage die een schitterende kans van slagen belooft, werd het voor de dames kiezen uit de veelzijdigheid van nu. De sleutelwoorden waarmee zij de woning hebben ingericht zijn: eenvoudig, exclusief, kwaliteit en stijl. De grond van het succes op dit gebeid is begrijpen wat bemanning nodig heeft. Je hobby omzetten in functie is altijd leuk, aldus de dames. De Veni gaat de strijd aan, ofschoon het schip niet kwam om te overwinnen maar om euro s te verdienen. Wie leverden aan het mts Veni Veka Shipbuilding B.V. Levering compleet schip Breko Scheepsbouw & Reparatie Complete afbouw Rabobank Shipping Financiering Trendco B.V. Bevrachting Business Capital Insurance B.V. Afbouw en varen verzekering Hoofdmotor Caterpillar type 3512 ADS Van Stigt Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1, elastiche koppeling, 24V solenoid t.b.v. electrische bediening Amco Compressoren B.V. Compressoren Discom B.V. Uitlaatgassendempers hoofd- en hulpmotoren Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling motor PSI Pijpleidingen Machinekamerleidingen De Ruyter Dieseltechniek B.V. 1 generatorset 525 kva t.b.v. boegschroef- ladingpompbedrijf met Caterpillar C18 ACERT motor en Marathon 572 RSL 4030 generator, 1 generatorset 160 kva t.b.v. boordnet- noodladingpompbedrijf met Cummins QSB 6.7C motor en Marathon 431 PSL 6202 generator, 1 generatorset 65 kva t. b.v. boordnetbedrijf met Cummins 4BT 3.9G4 motor en Marathon 362 CSL 1604 generator Maralec B.V. Marathon Generatoren en Motoren Marathon generatoren AMW-Marine B.V., H.I. Ambacht Schroef diameter 1750 mm, 5-blads, LR certificaat Damen Marine Components Van de Giessen straalbuis type Optima Ø mm Machinefabriek Voordendag van der Stelt B.V. Schroefasinstallatie, roeren en stuurmachine IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting Verhaar Omega B.V. 1 OMEGA Vertikaal boegschroef, vermogen 375 kw, 1780 rpm NRF B.V. Beunkoelers hoofdmotor Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers generatorsetshulpmotor Kampers Scheepskonstruktie B.V. Stuurhuis met hefbeweging en overzakbare bovenbouw Doedijns Hydraulics B.V. Hydrauliek stuurhuis van Wijk Stuurhuizen B.V. Deuren Radio Holland Netherlands B.V. Nautische apparatuur Orlaco Products B.V. Orlaco camerasysteem PERISKAL Group Tresco Wuustwezel Tresco Inland ECDIS Viewer Werkina Werkendam B.V. Levering en of installatie van: complete elektrische installatie, incl. 2-draads data besturing, monitoring systeem met touch-screen bediening, nautisch pakket, tankalarmering en radarmeting, Orlaco camerasysteem, airco installatie, Tresco Inland Ecdis Viewer RAFA B.V. Ramen Rubber Design B.V. Flexibele opstelling woning Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen en Interieurbouw Complete betimmering Keuken-Line B.V. Keuken Klaasen Sanitair Levering en installatie van sanitair en tegels Pinta Unisol B.V. Isolatie woning, uitlaatgassensystemen en thermische olieleiding Electric Comfort Vloerverwarming in stuurhuis en beide badkamers Dego Stofferingen BV Stoffering van de banken in stuurhuis en woning WindeX Engineering B.V. Airconditioning en overdrukinstallatie, RVS klaproosters ADT Fire & Security Brandbeveiligingsapparatuur Polmai Brandbeveiliging Brandblusmateriaal Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen Blommaert BVBA Voormast Riwa Boating International Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:2009 Handelsonderneming Beerens B.V. Aluminium sierdakradarmast Zwets Werkendam B.V. Zwets pompen Total Lubricants Inland Marine Total smeerolie Fiwado Bunkerstations Gasolie, TOTAL smeermiddelen, Sigma verf, scheepsbenodigdheden, Norsap stuurstoel PS Marine Coatings B.V. Een component Sigmarine 28, 40 en jachtlak, twee componenten SigmaCover 630, 456, 280 en SigmaDur 550 Lloyd s Register of Shipping EMEA Classificatie Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Accountants & Belastingadviseurs ESJ Accountancy Dacom Werkendam B.V. Travelvision Q6 60 cm satellietantenne, Telsat GSM telefoon met centrale Advecon Sign Service Belettering EPS European Pump Services B.V. 2 ladingpompen, type EPS500, voor zware stookolie 500 m3/uur, geleverd met drukvaste (EEx-de) ABB elektromotoren, 230 kw., 1 slobpomp, type EPS10, voor het strippen van de leidingen en verpompen van 10 m3/uur aan slobs en restanten, geleverd met een drukvaste (EEx-de) ABB elektromotor, 8,6 kw. Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau C.E. van t Hof B.V. Klokken, niveaumeting en alarmering Heatmaster B.V. Ladingverwarmingsinstallatie Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Bunkergiek inclusief hydrauliek

18 De Binnenvaartkrant 18 Ons nieuws laat U niet koud! Uw partner voor al uw verzekeringsvraagstukken: Aansprakelijkheid Binnenvaart Transport Goederen Werkmateriaal Wagenpark Personele verzekeringen Wij wensen Maatschap Veni veel succes en een behouden vaart met het mts Veni. Plaza 6, 4782 SK MOERDIJK / Postbus 14, 4780 AA MOERDIJK Tel.: / Fax: bci@bcinsurance.nl / Website: Wij feliciteren Maatschap Veni van harte en wensen hun een behouden vaart met het mts Veni. Wij verzorgden de isolatie voor de woning, uitlaatgassensysteem en thermische olieleiding en wensen Maatschap Veni en bemanning een behouden vaart met het mts Veni. Pinta Unisol B.V. Ramsgatseweg 11b 4941 VN Raamsdonksveer Tel: Fax: Niveau - alarmering Overvul beveiliging Drukmeting en -alarmering Temperatuurmeting en -alarmering Magnetrol niveaumeting NXT Computer systeem Diepgang meting X-BOB met Lloyds certificaat Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Wij wensen mts Veni een goede en behouden vaart Wij wensen mts Veni en haar bemanning veel succes en een behouden vaart Wij leverden het stuurhuis, geleidekoker en hydrauliek. Wij wensen mts Veni en bemanning een behouden vaart. Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Rabobank Shipping Rabobank Shipping feliciteert Maatschap Veni met het mts Veni en wenst schip en bemanning een behouden vaart Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendrecht Holland Tel.: +31 (0) Fax: (0) info@breko.com Rabobank Shipping Postbus AA Rotterdam Tel. +31 (0) Fax. +31 (0) rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl

19 De Binnenvaartkrant 19 Wij feliciteren Maatschap Veni van harte met het mts Veni. Rabobank Shipping Maritieme betimmeringen en interieurbouw

20 De Binnenvaartkrant 20 Verkoop en keuring van brandblusmaterialen RiBrandy Brandbeveiliging N.C.P. erkend REOB onderhoudsbedrijf U belt en wij komen. Vierlinghstraat 12 e Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus ZJ s-gravendeel Telefoon: Autotel Scheepsstoffering OP MAAT Banken Tapijt Vinyl Gordijnen Dijkje 1, Nieuwendijk T F info@degostofferingen.nl BINNEN VAART KRANT.NL Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren en keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw casco s, tevens alle voorkomende werkzaamheden aan elektrische en hydraulische installaties. MOTOREN INBOUWEN Bij MARKERINK in Lobith bent U aan het JUISTE adres! 24 uur service Vertrouwen Kwaliteit Officieel Wärtsilä - Deutz dealer Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, info@markerink.nl, T: , F: Voor een onvergetelijk evenement in een unieke omgeving: de enige originele radersalonboot in Nederland. Kijk op voor de mogelijkheden of bel/mail ons voor een vrijblijvende prijsopgave. Thuishaven: Amsterdam, Javakade kantoor Weesperstraat 118-J 1112 AP Diemen t f i Scheepswerf Grave b.v. Maaskade 28, Postbus 52, 5360 AB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr Het zal je maar gebeuren, je vaart langs Antartica en de motor begeeft het. Geen pretje als je stil komt te liggen bij 25 graden onder nul. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het 25 graden onder nul, bel gewoon even met Bogenda. VRAAG PRIJS EN VERGELIJK!!! FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING Vosseschijnstraat - Kaai Antwerpen tel.: +32(0) tel.: +32(0) fax: +32(0) mail: gh-francois@vanstappen.be