Herinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Herinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy"

Margaretha Christiaens
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Binnen bebouwde kom t Goy

2 Programma Inloop Opening door Wethouder Kees van Dalen Toelichting verkeerskundigen Kosten Informatie aan tafels en invullen formulieren Slotwoord Kees van Dalen Einde

3 Opening Wethouder Kees van Dalen

4 Beusichemseweg t Goy Toelichting uitgangspunten voor ontwerp herinrichting Bert Henzen Houten, 22 maart

5 Beusichemseweg t Goy Uitgangspunten Duurzaam Veilig Duurzaam Veilig: Gericht op duurzaamheid Gericht op wegnemen oorzaken Preventieve benadering (voorkomen is beter dan genezen) Streefbeeld: Vormgeving v.d. weg beperkt de kans op ongevallen Geen ongevallen met ernstig letsel 5

6 Beusichemseweg t Goy Uitgangspunten Duurzaam Veilig Functie Evenwicht in functie, vorm en gebruik Gebruik Vorm 6

7 Beusichemseweg t Goy Functie Beusichemseweg Erftoegangsweg - 60 km/h - bubeko* - 30 km/h - bibeko* Ligging in landelijk gebied, tussen Provinciale wegen, Rondweg Houten en Amsterdam-Rijnkanaal. * bubeko/bibeko = buiten/binnen bebouwde kom 7

8 Beusichemseweg t Goy Toetsing functie, vorm en gebruik Functie: Gebruik: Erftoegangsweg tot mvt/etm (woonstraat) 200 tot 400 fts/etm (basisnetwerk) Vorm: rijbaan woonstraat, 30 km/h auto s en fietsers samen op één 8

9 Beusichemseweg t Goy Toetsing functie, vorm en gebruik Functie en gebruik: Erftoegangsweg met auto s en fietsers op één rijbaan 9

10 Beusichemseweg t Goy Toetsing functie, vorm en gebruik Maar: Aandeel kleine en grote vrachtauto s (7,5 + 4%) is hoog Snelheid auto s is hoog (V gem 35 km/h en V km/h*) Herstel van evenwicht door compenserende maatregelen * V 85 = snelheid die door 85% van de auto s niet wordt overschreden 10

11 Beusichemseweg t Goy Ontwerpvarianten 1 - Vrijliggend fietspad 2 - Rijbaan met fietsstroken In beide varianten zijn aanvullende maatregelen noodzakelijk 11

12 Vrijliggend fietspad 12

13 Heringerichte rijbaan van de Beusichemseweg met fietsstroken 13

14 Doel van deze presentatie U zodanig informeren over: Probleempunten Randvoorwaarden en uitgangspunten Voor- en nadelen per oplossingsrichting Dat u varianten waardeert en uw voorkeur uitspreekt 14

15 Maak integraal ontwerp Herinrichtingsopgave In historisch gegroeide omgeving én Dat aansluit op uw problemen én Binnen verkeerstechnische mogelijkheden 15

16 Aandacht in ontwerp voor locaties: School De Ploeg Krp. Tuurdijk Komgrenzen 16

17 Aandacht in ontwerp voor betrokkenen: Bewoners Kinderen Fietsers Automobilisten Voetgangers 17

18 Aandacht in ontwerp voor oorzaken: Rijsnelheden autoverkeer Vrachtverkeer (massa) Sluipverkeer Slechte vormgeving komgrenzen; remt niet 18

19 Randvoorwaarden en uitgangspunten t Goy: 1 verblijfsgebied. Beusichemseweg: Woonstraat (erftoegangsweg): 30 km/u Acceptatie economisch belang: geen drempels: >30 km/u! Geen drempels ivm schade aan woningen (trilling). 19

20 Randvoorwaarden en uitgangspunten Schoolomgeving: veilig en bereikbaar Kwetsbaarste verkeersdeelnemers beschermen Hulpdiensten gebruiken de Beusichemseweg Intensiteiten van

21 Randvoorwaarden en uitgangspunten Snelheidsremmend ontwerp (geen racebaan) Slimme oplossingen voor kruispunten Groen en verlichting afstemmen op wegfunctie Actief betrokken bij uitwerking van ontwerp 21

22 Voordelen vrijliggend fietspad Fiets beschermd: eigen plek in wegprofiel, gescheiden van auto Fiets en auto hinderen elkaar niet, tenzij op kruispunten Comfortabel en eenvoudig: alleen fiets en snorfiets Veilig: geen grote verschillen in massa en snelheid Herkenbaar: fietspad is duidelijk voor alle weggebruikers 22

23 Nadelen vrijliggend fietspad (1) Fiets in 2 richtingen (borden, markering) Fiets moet naar overkant: oversteken en fysieke scheiding over. Automobilist: minder aandacht voor fietsers. Ver weg. Afslaand verkeer heeft geen zicht op fiets. Groot ruimtebeslag. Fietsers: kans op negeren fietspad. 23

24 Nadelen vrijliggend fietspad (2) Adequaat onderhoud (winter en herfst) Sociale veiligheid Voor wie interessant? Fietsers uit t Goy vs daarbuiten Meer ruimte voor autoverkeer: hogere rijsnelheden (aanvullende herinrichting Beusichemseweg nodig) 24

25 Voordelen fietsstroken Fiets en auto hinderen elkaar niet. Fiets kan doorrijden Duidelijke relatie tussen auto en fiets. Fiets wordt niet Vergeten en is herkenbaar Volledige vrijheid fietsers (vooral als ze naast elkaar rijden) 25

26 Nadelen fietsstroken Fiets minder beschermd: gevoel van onveiligheid Oneigenlijk gebruik van fietsstrook door auto s Geparkeerde auto s: fiets in de knel en openslaande portieren Probleem bij plantvakken. 26

27 Tot slot: In beide varianten wordt huidige Beusichemseweg heringericht. Vlgs Normen: geen maatregelen. Gemeente doet méér. Specifieke inrichting komgrenzen en schoolomgeving. Opzet maatregelen: Maatregelen lossen probleem op voor locaties waar ze niet hoeven te liggen. 27

28 Kosten Fietsstroken: Ca % subsidie provincie Vrijliggend fietspad, inclusief opknappen weg: Richting dubbele kosten (nog veel onzekerheden) 50% subsidie fietspad, voor opknappen weg geen subsidie mogelijk

29 Vragen aan de tafels Bekijken - Ontwerpen - Verkeersremmende maatregelen - Inrichting schoolzone Invullen formulieren - Vanavond inleveren - tot uiterlijk 5 april: digitaal via of per naar werkaandeweg@houten.nl

30 Slotwoord Wethouder Kees van Dalen

31 Einde Invullen formulieren - Vanavond inleveren, of - tot uiterlijk 5 april: digitaal via of per naar werkaandeweg@houten.nl Terugkoppeling avond en voortgang: vanaf vrijdag 21 april op:

Vergelijkbare documenten

Reacties bewonersavond Beusichemseweg 22 maart 2017

Reacties bewonersavond Beusichemseweg 22 maart 2017 Op de bewonersavond waren circa 60 personen aanwezig. Circa 250-275 huishoudens hebben een uitnodiging voor de avond gehad van Klankbordgroep Mooi t