Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017

Transcriptie

1 Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels aanbrengen. Door alleen het weggedeelte te asfalteren ontstaat het risico dat de rijsnelheid zal toenemen, dat is ook u terechte angst. Juist daarom het voorstel om de huidige weg in te richten als zgn. fietsstraat. Op een fietsstraat is de auto te gast en is door de afwijkende inrichting de rijsnelsnelheid in de praktijk lager dan op een normale (vent)weg. Welke voorstellen zijn er allemaal voor het stuk 2a, buiten de twee voorstellen op de tekening? Er zijn verder, buiten de twee getoonde varianten, geen andere voorstellen. Uiteraard is handhaving van het huidige ontwerp ook een optie. Is er ook onderzocht of een optie volstaat met asfalteren van de huidige ventweg i.c.m. snelheidsheuvels? Met alleen het weggedeelte asfalteren is de verwachting dat de rijsnelheid zal toenemen, dat is ook u terechte angst. Juist daarom is het voorstel om de huidige weg in te richten als zgn. fietsstraat, waar de auto te gast is en de rijsnelheid door de afwijkende inrichting in de regel ligt dan op een normale (vent)weg Het verkleinen van de stoep heeft zeker niet de voorkeur i.v.m. buiten spelende kinderen. Het zijn er genoeg en andere overzichtelijke speellocaties in de directe omgeving zijn er niet. Geen bomen kappen! Er is maar één oplossing: Ventweg asfalteren. Trottoir opnieuw betegelen. Parkeren zo houden. Tot nu toe zijn er genoeg vrije plaatsen. De oude bomen kappen en vervangen. Niets veranderen, alleen asfalteren. Met alleen het weggedeelte asfalteren is de verwachting dat de rijsnelheid zal toenemen. Juist daarom is het voorstel om de huidige weg in te richten als zgn. fietsstraat, waar de auto te gast is en de rijsnelheid door de afwijkende inrichting in de regel ligt dan op een normale (vent)weg. Geen bomen kappen daar moeten we zuinig op zijn. 1

2 Gaat nu ook meer gebeuren met stuk tussen de Prinses Margrietsingel en de Professor Meijerslaan? Ja, de verdere invulling van het ontwerp willen we graag tijdens de participatie avond met u Deel 2b Het oversteken van het fietspad veiliger maken d.m.v. een zebrapad. Dit gedeelte valt buiten de projectscope. Bovendien worden over fietspaden geen zebrapaden aangelegd, behalve als er op minder dan 2 meter een zebra over en rijbaan loopt. Deel 6a en 6b De aansluiting met het fietspad vanaf de Lange Kleiweg is ook na de vernieuwing erg onoverzichtelijk! In de verdere uitwerking zullen we bekijken wat hieraan gedaan kan worden. Graag twee richten voor fietsers aan de 6A zijde. Deze optie is al bekeken. Helaas ontbreekt de ruimte om een tweerichtings fietspad te maken. Deel 8B Graag oppakken slecht fietspad, slechte verlichting daardoor gevaarlijk. Het lukt niet om het gehele fietstracé van de Sir Winston Churchilllaan voor in één keer aan te leggen. Dit weggedeelte wordt later aangepakt. Deel 9B en 10B Slecht wegdek met vaak losse tegels ter hoogte van Havenstraat en begraafplaats. Het traject 9B wordt nog dit jaar uitgevoerd waarbij zowel de rijbaan als het fiets- en voetpad worden gereconstrueerd. Traject 10B wordt op een later moment uitgevoerd. Deel 11 In verband met zicht fietspad aan 1 zijde direct naast trottoir daarnaast parkeervakken. Aan beide zijde fietsen is niet wenselijk in verband met slecht zicht of geen zicht bij uit parkeren. Lantarenpaal terug plaatsen bij de zebra, zodat deze iets veiliger wordt en automobilisten alles beter kunnen zien. Wordt meegenomen in het ontwerp. Kruising einde SW Churchilllaan naar Acacialaan rare voorrangssituatie. Rechtdoor gaande fietser heeft geen voorrang. Afslaand autoverkeer wel. Hier ontstaat vaak verwarring. Opmerking wordt meegenomen bij de verdere uitwerking. 2

3 Hoofdrijbaan SW Churchilllaan Ik zou graag willen dat de weg waar alle auto s over gaan (dus naast de beoogde fietsstraat) wordt aangepast. Daar wordt altijd hard gereden, enkele verkeersdrempels zouden volstaan. Op de hoofdweg wordt veelvuldig extreem hard gereden misschien ook maatregelen? De middenweg zou een drempel mogen krijgen. De motorrijders trekken hier de gashendel helemaal open. Prinses Beatrixlaan; wordt door auto s constant te hard en door roodlicht gereden. Graag meer controle en/of flits camera s. Het aanpassen van de Prinses Beatrixlaan valt buiten de huidige projectscope, we zullen uw opmerking Het uitstappen vanuit geparkeerde auto s (deelgebied 2B) veiliger maken d.m.v. rijstrook 30km/h. Overig/algemeen Wat is de planning betreft vervanging riool en overige nuts en is vervanging noodzakelijk? Het is niet nodig om het riool en de nuts te vervangen. Op sommige locaties worden wel de huisaansluitingen meegenomen. Dit wordt meegenomen in de verdere uitwerking. Wind bij Hoogvoorde is afschuwelijk met de fiets. Niet voorbij te komen met harde wind. Probleem is bekend en binnen de scope van dit project niet op te lossen. Alstublieft geen oude bomen verwijderen. De verdere invulling van het ontwerp willen we graag tijdens de participatie avond bespreken met de bewoners. Uitgangspunt is om zoveel mogelijk gezonde bomen te behouden. Mocht dat niet mogelijk zijn dan zullen we deze compenseren. Twee jaar geleden is de kant van de Brandweerkazerne geasfalteerd maar de andere kant niet, staat nu de op planning. Waarom één gedeelte niet gelijk aan beide kanten aanpakken? Gaf problemen met de aanwezige kabels en leidingen. 3

4 Als ik naar de planning kijk had men de stukken die nu op de planning staan aan de kant van het station, beter aan de andere kant kunnen plannen dan was één kant, van de Schaapweg tot de Josef Israellaan, voorzien van een mooi fietspad in asfalt. Het is niet mogelijk om alle onderdelen in één keer uit te voeren. In de planning is rekening gehouden met de ligging kabels en leidingen, bomen en andere projecten. Er wordt gesproken over comfortabeler maken van de fietspaden zodat meer mensen de fiets pakken. Om dit te verwezenlijken mis ik toch een betere fietsvriendelijk klimaat binnen de gemeente Rijswijk. Bijvoorbeeld hoeveelheid verkeerslichten: grote ergernissen onder de fietsers zodat men maar door rood gaat rijden. Bij de SW Churchilllaan Prinses Beatrixlaan en de Prinses Beatrixlaan Prinses Irenelaan worden fietser bij de verkeerslichten gewoon overgeslagen, de auto s krijgen voorrang. Fietsverkeerlichten staan standaard op rood en gaan als je niet op het knopje drukt automatisch op groen met de stroom mee. Dank voor uw opmerking. Wij zullen uw bevindingen doorgegeven aan de afdeling verkeer. Nieuwe visie gemeente Rijswijk? Het is mij opgevallen dat er sinds kort bij meerdere kruispunten voor gekozen is om alle fietsers komende van vier kanten groen licht te geven. Dus ik kom bijvoorbeeld vanaf Den Haag richting Hoornbrug, mijn verkeerslicht om de Prinses Beatrixlaan gaat op groen, ik moet even doorfietsen om groen te halen, komen er ineens van links en rechts ook ineens fietsers aanrijden die ook haast hebben. Wat blijkt hun verkeerlicht staat evenals die van mij ook op groen. Dank voor uw opmerking. Wij zullen uw bevindingen doorgegeven aan de afdeling verkeer. Verbeterde fietsroute Jaagpad en Huys de Hoornkade Echt mijn complimenten voor het super asfalt wat daar ligt, je hoeft bijna niet meer te trappen maar Jaagpad richting Hoornburg: je gaat de A4 onderdoor, dan komt van links de Tinbergenstraat, vanaf hier tot aan Steenplaetstraat, waar je rechtsaf de brug op gaat ligt oud zwart asfalt wat in zeer slechte staat is, zeer grote garen in het asfalt. Waarom is dit stukje van circa 400 meter ook niet meegenomen? Is echt heel jammer van deze super verbinding. Het aanpassen van dit deel van de fietsroute valt buiten de huidige projectscope. Dit deel van de fietsroute wordt nog aangepakt naar verwachting in Sir Winston Churchilllaan rotonde. Rotonde is niet in orde. Zebrapaden lopen niet door tot en met het fietspad. Op één gedeelte is het fietspad niet voor tweerichtingsverkeer gemaakt. Dus fietsers gaan nu officieel tegen het verkeer in op dit gedeelte. Druk fietspad i.v.m. flats aan de ene zijde en scholen en winkels aan de andere zijde van de Sir Winstion Churchilllaan. Ook lopen de voetpaden niet door bijvoorbeeld bij de bushalte van lijn 18. Het aanpassen van de rotonde valt buiten de huidige projectscope, we zullen uw opmerking wel intern doorsturen. Er zijn teveel reclameborden. De reclameborden vallen buiten de projectscope, we zullen uw opmerking 4

5 Zijn er fietstellingen gedaan? Ja er zijn tellingen gedaan door de provincie Zuid Holland. Op basis daarvan zijn er verschillende sterroutes gemaakt in Zuid Holland, waarvan de Sir Winston Churchilllaan er één van is. Graag een fietsenstalling bij het station. Het realiseren van een fietsenstalling bij het station valt buiten de projectscope maar is wel onderdeel van de planvorming rondom de station locatie die momenteel plaatsvindt. 5