Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt Geversstraat - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018

Transcriptie

1 Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018 Reactie Probleem Voorgestelde oplossing(en) Wel/niet kansrijk Nader te onderzoeken 1 Hoge rijsnelheden autoverkeer i.c.m. aansluiting winkelstraat en veel fietsers en voetgangers Kleine plein-rotonde Niet kansrijk i.v.m. verkeersfunctie en grote ruimtelijke impact (borgen berijdbaarheid) 2 Linksafslaande fietsers vanaf naar Deutzstraat, terwijl sprake is van een inrijdverbod. Hierdoor rijden fietsers op de stoep aan de westkant van de (heel vroeg naar links) of kunnen door drukte op de moeilijk linksafslaan De Deutzstraat aan de ook openstellen voor fietsers en te faciliteren, bijvoorbeeld via een voorsorteerstrook 3 Noordelijke zebra ook schuin doortrekken over westelijke rijbaan in verlengde voetpad heringerichte De zuidelijke zebra handhaven i.v.m. veilige korte loopafstand naar de bushalte en het bloemenstalletje, bij handhaven noordelijke zebra

2 4 Concentratie fietsers, voetgangers en auto s aan westzijde kruispunt midden op de aansluiting Noordelijke zebra schuin over westelijke rijbaan in verlengde voetpad heringerichte, bij handhaven noordelijke zebra Bij noordelijke zebramarkering over oostelijke rijbaan haaks op de weg, indien bushalte kan worden ingekort Verleggen zuidelijke zebra in zuidelijke richting verder van het kruispunt af i.v.m. ligging te ver van het kruispunt 5 Trottoir aan oostzijde tussen de Willem de Zwijgerlaan en de Prins Hendriklaan is te smal voor onder andere oudere bewoners (met een rollator). Daarnaast hebben voetgangers regelmatig last van overhangende struiken en schotsen scheef liggende stoeptegels Realiseren voldoende breed trottoir aan oostzijde in nieuwe situatie In VO-ontwerp wordt trottoir aan oostzijde verbreed Zebrapaden samenvoegen Goede verlichting, zowel boven als op het zebrapad

3 6 Veel bijna ongelukken op het kruispunt In de nieuwe situatie één (1) zebrapad aan de zijde van de Bloemenkiosk Zichtbaarheid verbeteren Aanbrengen regenboog zebrapad vanwege afwijking van richtlijnen Plaatsen van zgn. kattenogen in de aanrijdende richting bij het nemen van andere meer gewenste maatregelen (denk aan: betere verlichting). Anders wordt het dubbelop Toepassen van Thermo DOT type II *) Enigszins kansrijk, wordt nergens binnen de gemeente toegepast. Wel kan goede, niet weggesleten, belijning een bijdrage leveren aan de Weinig of geen gebruik van bushokje voor ABN- Amro gebouw. Vrijwel alleen door GGZ patiënten. Wachtende passagiers staan eerder onder luifel naastliggend pand juwelier dan in het bushokje. Bushokje geeft veiligheidsrisico s Verwijderen bushokje voor gevel ABN-AMRO Niet kansrijk Het toepassen van bushokjes (ABRI s) is gemeentelijk beleid ten behoeve van comfort van wachtende buspassagiers *) DOT markering is een reflecterende thermoplastisch type II product. Deze markering wordt in druppelvorm op de weg gespoten en heeft een regelmatig patroon en een gedefinieerde afmeting. De ondergrond is niet volledig bedekt, zodat regenwater kan wegvloeien. Hierdoor heeft het een goede nacht onder natte weersomstandigheden. Er wordt niet meer geluid geproduceerd dan bij traditionele thermoplast. Deze vorm van markering voornamelijk geschikt op nieuw wegdek.

4 7 Niet meer parkeren voor ABN-automaat Schuine zebra- weg Aanduidingen voor of boven zebra Fietspad niet achter geparkeerde auto s langs bij ontwerp Toepassen schuinparkeren in Faciliteren (voldoende) parkeergelegenheid herinrichting is reeds afgerond n.v.t.. Er mag niet geparkeerd worden op het trottoir. Het toevoegen van paaltjes om dit te voorkomen is echter niet mogelijk i.v.m. rijmanoeuvre en parkeren in afgekruist vak door geldwagen, afhankelijk welke op te heffen, als mogelijke maatregel verbeteren algehele. Aantal parkeerplaatsen in plan blijft gelijk 8 Ter plaatse van de aan de zijde van de geen duidelijk onderscheid in deel bestemd voor fietser, voetganger en auto Beter onderscheid maken tussen weg, fietspad en plaats door materialisatie

5 9 Zichtbaarheid van de zebraoversteken in Oegstgeest (en dus ook de Geversstaat) is slecht Maak de plaatsen zichtbaar (overdag en in het donker), verbeteren algehele Duidelijk en goed zichtbaar geplaatste borden, als maatregel ter verbetering algehele Snelheidbeperkende weginrichting wordt reeds in voorzien door herinrichting Snelheid passerende auto s tonen Niet kansrijk als structurele maatregel. Wel rouleert binnen de gemeente een display met snelheidsaanduiding