Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route

Transcriptie

1 Enquête verkeersveiligheid school - thuis route

2 Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek werd de mening gevraagd over diverse onderwerpen die samenhangen met de school waarop hun kind les krijgt. Dit tevredenheidsonderzoek werd gehouden bij een groot aantal scholen in Nederland in verschillende steden. Uit deze scholen is een referentiegroep samengesteld waarmee de resultaten van de afzonderlijke scholen kunnen worden vergeleken. Door 77% van onze ouders werd deze enquête ingevuld, waardoor de uitslag betrouwbaar is voor alle ouders. Bij het onderwerp Omgeving van de school gaf 32% van de ouders aan minder tevreden te zijn over de veiligheid op weg naar school. Landelijk lag dit gemiddelde op 42%. Omdat uit de vraagstelling niet kon worden afgeleid waarover de ouders ontevreden waren is er in samenspraak met de medezeggenschapsraad van onze school besloten om dit nader te onderzoeken. Het voor u liggende rapport is de uitslag van het door de school uitgevoerde onderzoek.

3 Enquête verkeersveiligheid op de school - thuis route Aantal enquetes uitgedeeld Aantal enquetes ingevuld Aantal enquetes ingevuld (%) 1. In welke straat woont u? Deze antwoorden zijn gebruikt om de situaties te bekijken. 2. Hoeveel kinderen heeft u op onze school? 3. Leeftijd van uw kind(eren): Kind van 4 jaar of jonger Kind van 5 jaar Kind van 6 jaar Kind van 7 jaar Kind van 8 jaar Kind van 9 jaar Kind van 10 jaar Kind van 11 jaar Kind van 12 jaar of ouder Keuze vervoermiddel 4. Hoe gaan de kinderen meestal naar school? Aantal kinderen lopen Aantal kinderen met fiets Aantal kinderen brengen met fiets Aantal kinderen brengen met auto 5. Brengt u het kind/de kinderen bij slecht weer met de auto? (per gezin) Ja Nee Soms Knelpunten op de weg van en naar school 6. Wilt u de dagelijkse route van huis naar school intekenen op plattegrond? Deze antwoorden zijn gebruikt om de situaties te bekijken. 7. Waarom wordt die route genomen? Kortste Veiligste Enige Anders

4 8. Vindt u de weg naar school op een of meer plaatsen gevaarlijk voor uw kind? Niet gevaarlijk Wel gevaarlijk 9. Wilt u op de plattegrond een kruis zetten bij de plaats die u gevaarlijk vindt? Deze antwoorden zijn gebruikt om de situaties te bekijken. 10. Wilt u van de aangekruiste knelpunten de drie gevaarlijkste opschrijven? a. Kruispunt Massenweg/Vlasvenstraat/Steegstraat (12x) b. Kruispunt Danielweg/Eikelenbosserdijk/Rect.Mulderstraat/Broekhuizerdijk (11x) c. St.Odastraat/Rect.Mulderstraat/Vlasvenstraat (11x) d. Oversteken Rector Mulderstraat t.h.v. Lochtstraat (10x) e. Oversteken Rect. Mulderstraat t.h.v. Achter de Pastorie (8x) f. Oversteken (Eendenkooiweg)/Nachtegaallaan/Danielweg (4x) g. Oversteken Achter de Pastorie/Danielweg (3x) h. Oversteken Past. Teeuwenstraat/Lochtstraat (3x) i. Konijnenweg/Vlasvenstraat (3x) j. Vrachtverkeer Vlasvenstraat/Rector Mulderstraat (2x) k Kruispunt Koppertweg/Lochtstraat (2x) l. Oversteken Past.Teeuwenstraat/Vlasvenstraat (2x) m. Vlasvenstraat tussen Steegstraat en Lochtstraat (2x) n. Oversteken Lottumseweg/Massenweg o. Oversteken Swolgensedijk/Broekhuizerdijk p. Vlasvenstraat Spar q. Kruispunt Blaktweg/Koppertweg/Lochtstraat r. Oversteken Vlasvenstraat (ter hoogte van Pierre Gubbels) s. Oversteken Meldersloseweg t. Oversteken Rector Mulderstraat t.h.v. Meester Nellenstraat Algemeen: Kinderen gaan langs het Ven naar school. 11. Wilt u aangeven waarom u dit punt of deze punten gevaarlijk vindt? a. Slecht uitzicht (3x) a. Uit Steegstraat krijg je geen voorrang a. Moeilijke voorrangssituatie door samenkomst van meerdere wegen b. Te hard rijden (8x) b. Vrachtverkeer b. Auto s geven geen voorrang (4x) b. Onoverzichtelijk verkeer uit Eikelenbosserdijk b. Er is maar aan een zijde een stoep. c. Dikke boom (3x) c. Verkeersdrukte (5x) c. Onoverzichtelijk (2x) c. Auto s parkeren bij pinautomaat d. Verkeersdrukte (4x) d. Onoverzichtelijk e. Gelijkwaardige kruising e. Onoverzichtelijk e. Verkeersdrukte (2x) e. Gevaarlijk omdat binnen 50 meter drie straten bij elkaar komen f. Krijgt geen voorrang als fietser f. Oversteken bij dit punt door drukte g. Onduidelijkheid Danielweg is geen voorrangsweg (2x)

5 g. Te hard rijden h. Afbuigend verkeer van twee kanten h. Te hard rijden k. Er is geen troittoir Koppertweg, op Lochtstraat auto s geparkeerd l. Onoverzichtelijke weg van rechts m. Veel vrachtverkeer vlak langs fietsers (2x) n. Er wordt heel hard gereden op de Lottumseweg o. Auto s geven geen voorrang en rijden te hard p. Laden en lossen vrachtwagens bij de Spar q. Hard rijden Blaktweg r. Veel vrachtverkeer s. Gevaarlijk kruispunt, slecht uitzicht, te hard gereden Algemeen: te hard rijden in buitengebied (2x), binnenbochten nemen. Algemeen: er wordt te hard gereden in de Vlasvenstraat Algemeen: avonduren: hangjongeren met hun auto s 12. Heeft u suggesties om een of meer gevaarlijke punten te verbeteren? a. Verkeer uit Steegstraat zou geen voorrang moeten krijgen (2x) a. Haag en struiken laag houden (2x) a. Rotonde maken a. Zebrapad maken b. Klaarovers b. Verhoogd kruispunt maken b. Zebra maken b. Drempels nog meer verhogen b. Geen idee c. Parkeerplek voor pinautomaat/molensteen (2x) c. Zebrapad maken (6x) c. Zebrapad maken richting pastorie, maken van troittoir e. Zebrapad maken (10x) e. Verkeersbord : Let op overstekende kinderen (4x) f. Verhoogd kruispunt maken g. Borden plaatsen h. Stippellijn maken i. Voetpad maken op Vlasvenstraat buiten de 30 km zone i. Borden of haaientanden (2x) j. Vrachtverkeer uit het dorp mijden (3x) k. Koppertweg: duidelijke stoep, Lochtstraat; zebrapad of beide kanten een trottoir l. Spiegel plaatsen o. Duidelijk aangeven q. Smiley bord r. Vrachtverkeer omleiden op bepaalde tijden (2x) s. Max. snelheid 60 km Alg. Kinderen vaker zelfstandig laten deelnemen aan het verkeer (2x) Alg. Gedragsprobleem van automobilisten (iets aan te doen?) Problemen bij de schooluitgang 13. Wat vindt u van de verkeersveiligheid bij de schooluitgang? Goed Redelijk Matig Slecht

6 14. Wat zou er volgens u moeten veranderen? Oversteken alleen bij de oversteekplaats, niet tussen de auto s (7x). Kiss- en ride strook beter gebruiken (5x). Ouders blokkeren met de fiets de route (4x). Fietsers en voetgangers eigen uitgang geven (4x). Duidelijke wachtplek maken voor ouders (3x). Te hard rijden voor schooluitgang (2x). Niet parkeren van auto s op de rijweg (2x). Wegrijden vanaf de parkeerplaats, ouders beter opletten (2x). Ouders kunnen beter in de Meester Nellenstraat parkeren. Bij slecht weer (extra druk) opletten met halen en brengen kinderen. Ouders, elkaar aanspreken op hun gedrag. Eénrichtingsverkeer bij aanvang/uitgang school in de Lochtstraat. De kleine uitgang fietsen, kinderen blijven op trottoir fietsen, uitgang dicht. Vaste parkeerplaatsen voor personeel bij de uitgang van de school. Wachtplek voor ouders verder weg van uitgang school. Ouders staan met fiets op de weg te wachten. Beter sneeuw en ijs opruimen om beter bij de fietsenstalling te komen. Meer gebruik maken van parkeerplaats kerk. Foutief gebruik uitgang fietsers (rijden over trottoir/speelplaats). Ouders bij intakegesprek informeren. Aanpassen verkeersles thuis- en schoolroute. Kinderen fietsen vaak over het voetpad. Bij ophalen van kinderen ook de K&R strook gebruiken. Zo weinig mogelijk auto s parkeren voor de school. Ouders stimuleren met fiets/te voet naar school te gaan i.p.v. met auto. Op de drempel bij school een zebrapad maken. Veel ouders staan geparkeerd op de K&Rstrook (hierop aanspreken). De overlast bij school staat of valt bij het naleven van de regels door ouders/ grootouders. Geef het goede voorbeeld als ouder. 15. Zorgen de ouders voor overlast voor de schooluitgang? Nee Ja, de ouders te voet Ja, de ouders te fiets Ja, de ouders per auto Anders 16. Wat is de reden van de overlast? Parkeren rijweg Parkeren overkant schooluitgang Onjuist gebruik kiss&ride strook Blokkeren route Anders

7 Conclusies en aanbevelingen De enquête is uitgedeeld aan 138 ouders van de oudste kinderen. Door 91 ouders is de enquête ingevuld. Dit is 66 %. De teruggekregen enquêtes vertegenwoordigen 157 kinderen van de 214 kinderen die naar de school gaan. Dit is 73 %. De ouders geven aan dat 88 kinderen te voet naar school gaan; terwijl 60 kinderen met de fiets komen of gebracht worden. Slechts 9 kinderen worden met de auto naar school gebracht. Dit is niet in overeenstemming met het grote aantal kinderen dat dagelijks met de auto gebracht wordt. Een mogelijke conclusie kan zijn dat ouders die hun kind(eren) naar school brengen deze enquête niet hebben ingevuld. 25 kinderen worden bij slecht weer altijd met de auto gebracht; bij 23 kinderen gebeurt dit soms. Bij slecht weer worden dus beduidend meer kinderen met de auto gebracht. 62 ouders geven aan dat hun kinderen de kortste weg naar school nemen, terwijl 15 ouders aangeven voor de veiligste route te kiezen. Voor 20 ouders was dit tevens de enigste route, terwijl 4 ouders aangeven een andere route te nemen. Blijkbaar zit er een overlap in deze antwoorden. 63 ouders geven aan dat zij de route voor hun kind gevaarlijk vinden en 29 ouders geven aan dat de school-thuisroute niet gevaarlijk is. De school-thuisroute wordt door 70% van de ouders die de enquête hebben ingevuld gevaarlijk gevonden. Bij gevaarlijke punten worden m.n. een drietal kruispunten genoemd: 1. Kruispunt Massenweg/Vlasvenstraat/Steegstraat 2. Kruispunt Daniëlweg/Eikelenbosserdijk/Rector Mulderstraat/Broekhuizerdijk.

8 3. Kruispunt St. Odastraat/Rector Mulderstraat/Vlasvenstraat. Als gevaarlijke straat wordt de Rector Mulderstaat genoemd, omdat er een aantal kruispunten achter elkaar liggen waar de kinderen dienen over te steken. Dit zal in de toekomst alleen nog maar meer worden omdat m.n. de wijk Achter de Pastorie steeds belangrijker wordt als voedingsgebied voor onze school. In de enquête wordt door ouders ook aangegeven waarom zij deze punten gevaarlijk vinden en mogelijke suggesties ter verbetering. Vaak zijn deze suggesties gemakkelijk uitvoerbaar en hoeven geen grote investeringen te kosten. Als voorbeeld: het plaatsen of verplaatsen van een verkeersbord en het maken van een oversteekplaats bij de gevaarlijkste punten. De verkeersveiligheid bij de schooluitgang wordt door 64 ouders beoordeeld als goed tot redelijk, 9 ouders geven aan dat zij de veiligheid matig vinden en 1 ouder geeft aan dat de verkeersveiligheid slecht is. 37 ouders geven aan dat de overlast wordt veroorzaakt door het halen en brengen van kinderen met de auto, 11 ouders geven dat dit komt door de ouders per fiets en 21 ouders geven aan dat ouders geen overlast veroorzaken. Ter verbetering wordt een groot aantal suggesties gedaan, waarbij 7 keer genoemd wordt dat de onveilige situaties gebeuren doordat kinderen niet oversteken bij de oversteekplaats, maar vaak tussen de auto s. Ook wordt aangegeven dat de voorzieningen als Kiss-en ride strook en de wachtplek voor ouders met de fiets niet goed gebruikt worden. Een viertal ouders geeft aan om fietsers en voetgangers een eigen uitgang te geven. Ook het maken van een duidelijke plek voor wachtende ouders wordt een aantal malen genoemd. Een paar heel praktische tips: Bij het brengen van de kinderen de auto normaal inparkeren; terwijl bij het ophalen van de kinderen de auto achteruit ingeparkeerd dient te worden. Ouders hebben hierdoor veel beter zicht op andere weggebruikers bij het wegrijden. Verder wordt als suggestie genoemd; dat de auto s van het onderwijzend personeel zo dicht mogelijk bij de oversteekplaats geparkeerd dienen te worden. Dit geeft een veel rustiger verkeersbeeld dan ouders die voor of na schooltijd dicht bij de oversteekplaats gaan parkeren. Als misschien belangrijkste suggestie ter verbetering wordt genoemd dat de overlast bij school staat of valt bij het naleven van de regels door kinderen en volwassenen. Soms gebeurt dit mogelijk nog door onwetendheid. Het goede voorbeeld geven en elkaar aanspreken hierop zijn aandachtspunten voor de toekomst.