Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal

Transcriptie

1 Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen, gehouden onder 405 gezinnen met kinderen op de Jozefschool, school of Montessorischool. Verantwoordelijken: Verkeersouders en Directie van Jozefschool, school en Montessorischool. 27 februari 2006 Montessorischool Wageningen

2 Montessorischool Wageningen Basisscholen-Verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal. Kinderen horen veilig naar school te kunnen gaan. Dat dit helaas niet het geval is voor drie basisscholen in de Bovenbuurt blijkt al een tijd uit berichten van ouders. Om dit probleem beter in kaart te brengen hebben deze scholen de handen ineen geslagen en een uitgebreide verkeersenquête uitgevoerd. De antwoorden laten zien dat het de hoogste tijd is dat de Bovenbuurt verkeersveiliger wordt gemaakt. De belangrijkste problemen zijn: 1. De hele wijk is in naam een 30km-wijk, maar in de praktijk komt er van de beloofde veiligheid niets terecht. 2. Een aantal kruispunten is bijzonder complex en druk, zodat kinderen er nooit alleen kunnen oversteken. In dit rapport vindt u de resultaten van de enquête met daarbij overzichten van de ondervonden problemen en aangedragen oplossingen. Samenvatting In februari 2006 is een verkeersenquête gehouden op drie basisscholen in de Bovenbuurt (de Jozefschool, de Montessorischool en de school). Het doel van de enquete was inzicht te krijgen in hoe ouders en kinderen de verkeersveiligheid ervaren rondom de school en op de schoolroute van hun kind(eren). Tevens is geïnventariseerd welke oplossingen de ouders zien voor de door hen aangegeven knelpunten. Met in totaal 207 ingevulde enquêtes was de repons bij alle drie de scholen erg hoog (51%). De resultaten kunnen derhalve als zeer representatief worden gezien. In deze samenvatting noemen wij een aantal van de opvallendste punten die uit de enquete naar voren kwamen. Voor een onderbouwing en meer gedetailleerde informatie verwijzen wij naar de bijlagen. Daarin staan de resultaten per school in detail uitgewerkt. Bij vergelijking van de resultaten van de drie scholen valt onmiddellijk op dat de uitkomsten een sterke gelijkenis vertonen. Daarom presenteren we de opvallendste punten gerangschikt per thema en gecombineerd voor alle drie de scholen. Schoolroute: Uit de enquetes komt naar voren dat: - 65% van de kinderen op de fiets naar school komt - gemiddeld 77% van de kinderen komt begeleid naar school: op 8-jarige leeftijd is dat nog 98% en op 10-jarige leeftijd nog steeds 44% - Wanneer de kinderen begeleid naar school komen, dan worden daarvoor als de twee belangrijkste redenen genoemd: o het kind is te jong (61%) o de route is te onveilig (48%) - 90% van de respondenten van mening is dat er gevaarlijke situaties op de schoolroute zijn

3 - Als meest gevaarlijke kruispunten worden genoemd: o Dolderstraat-Churchillweg (61x genoemd) o Nobelweg-Dolderstraat (57x genoemd) o Geertjesweg-Churchillweg (46x genoemd) o Nobelweg-Geertjesweg (41x genoemd) In de bijlage vindt u een overzicht van de meestgenoemde gevaarlijke punten met de bijbehorende oplossingen zoals door de respondenten aangegeven. Veiligheid rondom school: - De meeste respondenten geven aan dat zij de veiligheid rondom de school matig vinden (70%) - De redenen hiervoor verschillen per school. Bij de school en de Montessorischool wordt parkeren als de voornaamste oorzaak van onveilige situaties genoemd. Bij de Jozefschool vinden de respondenten vooral het kruispunt Nobelweg-Dolderstraat erg gevaarlijk, maar ook daar spelen parkeerproblemen een rol. 30 km in de wijk: - 86% van de respondenten gaf aan dat zij het instellen van een 30 km-zone als prettig ervaren - Opmerkelijk is dat 55% van hen aangeeft dat de veiligheid niet veranderd is na het instellen van de 30 km-zone - 75% van de ondervraagden geeft aan dat er te hard wordt gereden in de wijk - Dat geldt met name voor de Dolderstaat, Geertjesweg en Nobelweg. - 62% van de respondenten rijdt zelf wel eens sneller dan 30km/u - 68% geeft aan dat ze sneller rijden, doordat ze vergeten dat ze in een 30 kmzone rijden. - Wat hen zou helpen zich beter aan de toegestane snelheid te houden is: o duidelijker aangeven dat het een 30 km-zone is (60%) o fysieke snelheidsremmers aanbrengen (56%), o snelheidscontroles houden (44%) Wij stellen nadrukkelijk dat de bovenstaande uitkomsten een momentopname zijn. De respondenten hebben de enquete ingevuld met de huidige situatie voor ogen. Wij verwachten dat de situatie na de start van de vele bouwwerkzaamheden in de wijk aanzienlijk zal verslechteren. Bij de school zijn de eerste tekenen daarvan al zichtbaar. Daarom willen wij graag, samen met Gemeente Wageningen en andere betrokkenen, zoeken naar oplossingen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Verkeersouders en Directie van Jozefschool, Montessorischool en school Februari 2006 Bijlagen: I. Rapport met resultaten, gezamenlijk en per school II. Overzicht gevaarlijke verkeerssituaties in de Bovenbuurt III. Overzicht van meest genoemde gevaarlijke situaties en oplossingen

4 BIJLAGE I: RESULTATEN BASISSCHOOL-VERKEERSENQUETE Jozef + + Montessori Ingeleverde enquetes: 207 (= 51%) 2 Aantal kinderen op school per gezin Jozef Margrie MontessSamen Jozef Margrie MontessSamen % % % % Leeftijd kinderen % % % % Samen Jozef Montessori Percentage (%) % % % % 4 Hoe naar school lopen 21% fietsen 65% anders 12% 2% 5 Zelfstandig of Begeleid Aantal kinderen lopen fietsen auto anders auto Jozef: 83 van 129 (64%) : 45 van 90 (50%) Montessori: 79 van 186 (42%) Begeleid: Jozef Montessori Samen % % % % Leeftijd kind begeleidzelfstanbegeleidzelfstanbegeleidzelfstanbegeleidzelfstan Jozef Montessori Samen Total Percentage van alle gezinnen (%) Percentage begeleid naar school (%) Samen Jozef Montessori Aantal kinderen op school per gezin Samen Jozef Montessori Leeftijd kinderen 6 Reden begeleiden % % % % kind te jong moet toch die kant op afstand te groot route te onveilig anders, nl kind te jong moet toch die kant op afstand te groot route te onveilig anders, nl... Percentage van respondenten (%) Bijlage I: Resultaten basisschool-verkeersenquête

5 Reden begeleiden, uitgesplitst per leeftijdscategorie en berekend over het aantal kinderen (in plaats van per gezin): % % % % % Totaal kind te jong moet toch die kant op afstand te groot route te onveilig anders, nl Totaal Percentage (%) kind te jong moet toch die kant op afstand te groot route te onveilig anders Leeftijd van begeleid kind 7 Afstand van huis naar school % % % % < km km km > 4km Percentage (%) Samen Jozef Montessori 9 Gevaarlijke punten? % % % % ja nee ja 90% nee 10% 10 0 < km 1-2 km 2-4km > 4km 13 Veiligheid direct rond school % % % % goed matig slecht geen mening Probleem rond school % % % % parkeren haal/breng parkeren overig onoverzichtelijk auto's rijden te hard kruispunt gevaarlijk inrit/uitrit levert gevaar fietsers negeren regels voetgangers letten niet op anders, nl Wist u dat het 30 km is? % % % % ja ik vermoedde het nee Percentage van alle ouders (%) matig 70% parkeren haal/breng ja 67% parkeren overig onoverzichtelijk auto's rijden te hard 1% slecht 13% geen mening 1% goed 1% 15% kruispunt gevaarlijk ik vermoedde het 8% nee 24% inrit/uitrit levert gevaar Samen Jozef fietsers negeren regels Montessori voetgangers letten niet op anders, nl... Bijlage I: Resultaten basisschool-verkeersenquête

6 16 Wat vindt u daarvan? % % % % prettig maakt me niet uit vervelend geen mening Veiligheid voor kinderen veranderd? % % % % veiliger onveiliger niets veranderd geen mening prettig 86% maakt me niet uit 10% vervelend 2% geen mening 1% 1% niets veranderd 55% onveiliger 5% geen mening 19% 1% veiliger 20% 18 Zijn er plekken waar te snel wordt gereden? % % % % ja nee geen mening ja 76% nee 14% geen mening 6% 4% Welke straat: % % % % Asserpark Beatrixlaan Bijna overal Churchillweg Diedenweg Dolderstraat Geertjesweg Harnjesweg Hoevestein Hoffstraat, Van 't Hollandseweg Jagerskamp Lorentzstraat Nobelweg Oude Bennekomseweg Postjesweg Uvenweg, Van Ventweg ritzema bos Asserpark Beatrixlaan Bijna overal Churchillweg Diedenweg Dolderstraat Geertjesweg Harnjesweg Hoevestein Hoffstraat, Van 't Hollandseweg Jagerskamp Lorentzstraat Nobelweg Oude Bennekomseweg Postjesweg Uvenweg, Van Vergersweg (% van de respondenten die 'ja' antwoorden) Ventweg ritzema bos Vergersweg Samen Jozef Percentage 0 van 20 respondenten 40 die 'ja' antwoordden 60Montessori (%) 80 Bijlage I: Resultaten basisschool-verkeersenquête

7 19 Wie rijdt er te hard? % % % % ouders die kinderen brengen woon-werk verkeer 'sportieve' rijders mensen die door de wijk gaan leveranciers, koeriers e.d taxichauffeurs anderen, nl weet niet ouders die kinderen brengen woon-werk verkeer 'sportieve' rijders mensen die door de wijk gaan leveranciers, koeriers e.d. taxichauffeurs anderen, nl... weet niet Percentage van alle respondenten (%) % % % % 20 Rijdt u zelf auto/motor in ja nee ja 84% nee 16% 0% 21 Houdt u zich aan de maximumsnelheid? % % % % altijd meestal soms nooit meestal 54% soms 8% nooit 0% altijd 23% 15% 22 Waarom wel eens sneller? % % % % (% van mensen die zich niet altijd aan maximumsnelheid houden) haast haast vergeet 30 km vergeet 30 km 30 is te langzaam is te langzaam 30 niet altijd nodig niet altijd nodig weg is veilig genoeg weg is veilig genoeg anders anders Percentage (%) 23 Welke actie zou kunnen helpen? % % % % duidelijker aangeven persoonlijk aanspreken beter voorlichten fysieke remmers snelheidscontroles anders, nl duidelijker aangeven persoonlijk aanspreken beter voorlichten fysieke remmers snelheidscontroles anders, nl Percentage van alle respondenten (%) Bijlage I: Resultaten basisschool-verkeersenquête

8 24 Verkeersonderwijs vooral taak van: % % % % vooral ouders vooral school geen mening vooral ouders vooral school geen mening Percentage van alle respondenten 25 School genoeg aandacht? % % % % ja ja nee nee geen mening/weet niet geen mening/weet niet Percentage van alle respondenten 26 Enquete ingevuld door: % % % % vader moeder ouder+kind vader moeder ouder+kind Percentage van alle respondenten (%) % % % % 27 Ik wil helpen: niet bij praktische les in werkgroep Bij de Montessori was de vraagstelling anders. Hun antwoorden zijn resp. Nee, Ja en Misschien. niet bij praktische les in werkgroep Percentage van Jozef+ Bijlage I: Resultaten basisschool-verkeersenquête

9 Kruising Verkeerssituatie Achterweg Arboretumlaan-Ritzema Beatrixlaan-Churchillweg Beatrixlaan-Harnjesweg Churchillweg Churchillweg-Dolderstraat Churchillweg-Geertjesweg Churchillweg-Harnjesweg Churchillweg-Hoevestein Churchillweg-Kennedyweg Churchillweg-Kolkakkerweg Churchillweg-Roghorst Churchillweg-Tarthorst Churchillweg-Uvenweg, Van Churchillweg-Vergersweg Diedenweg Diedenweg-Dolderstraat Diedenweg-Geertjesweg Diedenweg-Hollandseweg Diedenweg-Ritzema Bosweg Dolderstraat Dolderstraat-Eykmanstraat Dolderstraat-Hoffstraat, Va Dolderstraat-Kamerlingh Onn Dolderstraat-Naaldweg Dolderstraat-Nobelweg Dolderstraat-Oude Bennekoms Dolderstraat-Waalsstraat, V Dolderstraat-Zeemanstraat Eikenlaan-Harnjesweg Eikenlaan-Lindenlaan Floralaan Geertjesweg Geertjesweg-Harnjesweg Geertjesweg-Jagerskamp Geertjesweg-Jasmijnplantso Geertjesweg-Nobelweg Geertjesweg-Oude Geertjesweg-Postjesweg Gladiolenstraa-Vergersweg Grintweg-Oude Bennekoms Harnjesweg-Postjesweg Hoevestein Hoevestein-Hollandseweg Hoevestein-Roghorst Hoffstraat, Va Hoffstraat, Va-Lorentzstraat Hollandseweg Hollandseweg-Nobelweg Jagerskamp Jagerskamp-Nobelweg Jagerskamp-Oude Kennedyweg-Tarthorst Klaas Katerstr-Postjesweg Kolkakkerweg-Nobelweg Lijsterbeslaan-Sleedoornplant Lindenlaan Lindenlaan-Postjesweg Lorentzstraat-Nobelweg Meidoornplants- Nobelweg Oude Bennekoms Oude Eekmolenw Postjesweg-Ritzema Bosweg Roghorst Rooseveltweg-Uvenweg, Van Sportstraat-Vergersweg Vergersweg Zeemanstraat Count of Situatie Aantal respondenten dat de verkeerssituatie noemde School Montessori Jozef

10 BIJLAGE III: OVERZICHT VAN MEEST GENOEMDE GEVAARLIJKE SITUATIES EN OPLOSSINGEN. Churchillweg Dolderstraat: door 61 respondenten genoemd als gevaarlijk Als redenen voor onveiligheid gaven de respondenten: Erg druk 57x Veel verkeersstromen 48x Onoverzichtelijk 33x Auto s rijden hard 29x Fietsers niet volgens regels 10x Verkeersregels onduidelijk 4x Voetgangers letten niet op Anders: o bocht in Churchillweg maakt dat je auto s niet ziet aankomen (5x) o onhandige drempels voor fietsers o richting aangeven wordt vergeten Oplossingen die men aandroeg: 11x 11x 5x 3x 3x 1x 1x 16x Verkeerslichten Rotonde Snelheid beperken (maak Churchillweg 30 km) Middenberm/vluchtheuvel groter maken Klaarovers tijdens school-haal/breng-tijden Voorrang verduidelijken Zebrapad Drempels Overig: - maak verbeterde/aparte fietsoversteek iets verwijderd van dit kruispunt - zorg dat bocht in Churchillweg beter te overzien is, bijvoorbeeld door begroeiing lager te maken - waarschuw verkeer vanuit richting Hoevestein dmv borden - drempels weghalen - extra verlichting aanbrengen BIJLAGE III: OVERZICHT VAN MEEST GENOEMDE GEVAARLIJKE SITUATIES EN OPLOSSINGEN

11 Dolderstraat Nobelweg: door 57 respondenten genoemd als gevaarlijk Als redenen voor onveiligheid gaven de respondenten: Erg druk 39x Veel verkeersstromen 31x Onoverzichtelijk 29x Fietsers niet volgens regels 17x Auto s rijden hard 13x Verkeersregels onduidelijk 13x Voetgangers letten niet op 3x Anders: o automobilisten houden zich niet aan de regels (4x) o voorrangsregels werken niet o te veel verkeer tijdens spits Oplossingen die men aandroeg: 11x 10x 6x 5x 4x 3x 17x Middenberm/vluchtheuvel: - geeft kinderen de kans de oversteek in twee etappes te maken - maakt kruising visueel kleiner Voorrang verduidelijken: - Nobelweg weer voorrangsweg maken - voorrangsborden - rechts-heeft-voorrang zaait veel verwarring Verkeerslichten Drempels: ander soort drempels Rotonde Klaarovers Zebrapad Snelheid beperken Parkeerverbod: - vooral geparkeerde vrachtwagens op Nobelweg maken situatie onoverzichtelijk - verbieden Overig: - aparte fietsoversteek maken iets verwijderd van het kruispunt - duidelijke fietsaanduiding voor oversteken vanuit Jozefschool - vrachtverkeer alleen via Kolkakkerweg - kruispunt versmallen - Nobelweg versmallen - Bomen weghalen - Dolderstraat tussen Nobelweg en Oude Bennekomseweg afsluiten BIJLAGE III: OVERZICHT VAN MEEST GENOEMDE GEVAARLIJKE SITUATIES EN OPLOSSINGEN

12 Churchillweg Geertjesweg: door 46 respondenten genoemd als gevaarlijk Als redenen voor onveiligheid gaven de respondenten: Veel verkeersstromen 39x Erg druk 37x Onoverzichtelijk 27x Auto s rijden hard 15x Fietsers niet volgens regels 8x Verkeersregels onduidelijk Voetgangers letten niet op Anders: o Bocht in Churchillweg maakt overzicht slecht () o Kruispunt ligt op een helling o Verkeersheuvel te smal o Parkeren bij KDV en BSO: te weinig plekken o Dubbel parkeren bij Aldi van vrachtwagens blokkeren de rijbaan o Voorsorteren met de fiets/auto niet mogelijk: je blokkeert het overige verkeer o Auto s rijden fietspad op om te kunnen kijken Oplossingen die men aandroeg: 19x 10x 6x 3x 1x 1 Rotonde Verkeerslichten Middenberm/vluchtheuvel Voorrang verduidelijken Zebrapad Snelheid beperken Drempels Overig: - verkeer Churchillweg weren - plateau over hele kruispunt - wij mijden dit kruispunt BIJLAGE III: OVERZICHT VAN MEEST GENOEMDE GEVAARLIJKE SITUATIES EN OPLOSSINGEN

13 Geertjesweg - Nobelweg: door 41 respondenten genoemd als gevaarlijk Als redenen voor onveiligheid gaven de respondenten: Veel verkeersstromen 26x Erg druk 26x Auto s rijden hard 21x Onoverzichtelijk 19x Fietsers niet volgens regels 10x Verkeersregels onduidelijk 8x Voetgangers letten niet op 1x Anders: o Automobilisten houden zich niet aan regels () o Kruising te groot o Linksaf voorsorteren is lastig o Complex voor jonge kinderen o Geparkeerde auto s bij supermarkt blokkeren de weg () Oplossingen die men aandroeg: 13x 8x 4x 3x 1x 10x Voorrang verduidelijken: - 4-way stopborden - automobilisten controleren op voorrang geven - wegdek hetzelfde maken om gelijkwaardigheid te accentueren - Geertjesweg voorrangsweg maken (5x) Rotonde Parkeerverbod: - parkeerverbod <5 meter van hoek - parkeerverbod rechterzijde Postjesweg - parkeerverbod op de rijbaan Verkeerslichten Middenberm/vluchtheuvel: - brede middengeleider, zodat je in twee etappes kunt oversteken Snelheid beperken: - snelheidsremmende maatregelen - snelheidscontrole Klaarovers Overig: - kruising kleiner maken - plateau maken - verkeer omleiden - voorsorteerstrook voor fietsers - kruispunt herinrichten BIJLAGE III: OVERZICHT VAN MEEST GENOEMDE GEVAARLIJKE SITUATIES EN OPLOSSINGEN