N631 Oosterhout Gilze-Rijen

Transcriptie

1 N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd: Algemeen Voor ieder kruispunt is een nul-variant uitgewerkt. Hiermee wordt bedoeld; de minimale aanpassing die benodigd is. De inrichting blijft dan in principe zoals hij in de huidige situatie is en wordt enkel vernieuwd. Daarnaast zijn alternatieve varianten uitgewerkt welk u hieronder kan lezen. De kruisingen zijn opgesomd in volgorde van noord (A27 in Oosterhout) naar zuid (N282 in Rijen). Fietsers De fietspaden langs de weg worden verbreed van 2,0 meter naar 2,5 meter. Er is een basis dwarsprofiel opgesteld voor de spoortunnel uitgaande van een tweerichtingen fietspad aan de zijde van Rijen en een éénrichting fietspad aan de andere zijde van de N631. Dit om een veilige verbinding tussen Rijen en de sportvelden voor fietsers mogelijk te maken. In het ontwerp is rekening gehouden met de beoogde snelfietsroute tussen Breda en Tilburg die op basis van ontwerpen de N631 kruist t.h.v. de huidige Broodbaan. 1

2 Oosterhout Kruising N631 met fietsoversteek Florijnstraat Voor de fietsoversteek t.h.v. Florijnstraat is naast een 0-variant een tweede variant voor de fietsoversteek uitgewerkt met een eiland tussen de rijbanen waardoor de weg in twee fasen kan worden overgestoken. Ook ziet het gemotoriseerd verkeer de oversteek met middeneiland dan beter. Onderstaand ziet u de concept ontwerpen; 0-variant en de variant met middeneiland. Te weten; Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel, Geel is een particuliere inrit. 2

3 Kruising N631 met Karolusstraat Voor deze kruising zijn naast de 0-variant twee varianten uitgewerkt. Eén variant waarbij er vanuit Oosterhout daadwerkelijk niet meer linksaf gereden kan worden door gemotoriseerd verkeer en tevens niet meer linksaf vanaf de Karolusstraat. Te weten; Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel. Tweede variant is de Karolusstraat doodlopend te maken voor gemotoriseerd verkeer. Het vrachtverkeer dient dan via de rotonde Souvereinstraat naar de N631 te rijden. Deze variant voorziet in een fietsoversteek met middeneiland waar fietsers in twee fases oversteken. Onderzocht wordt of er voor ruiters aparte voorzieningen nodig zijn. Te weten; Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel. 3

4 Kruising N631 met Ketenbaan Voor de kruising met de Ketenbaan zijn naast de 0-variant twee varianten uitgewerkt. Op verzoek van Staatsbosbeheer is naast een goede fietsoversteek over de N631 ook een voetgangersoversteek in alle varianten opgenomen voor wandelaars op weg van en naar de omliggende natuur, t Haasje en Seterse Hoeve. Eén variant met verkeerslichten op de kruising. Verkeerslichten werken verkeersremmend en zorgen voor het veiliger oversteken van de weg. Daarnaast zijn verkeerslichten regelbaar wat de doorstroming van het verkeer op de Ketenbaan en het fietsverkeer kan bevorderen en sluiproutes kan ontmoedigen. Hieronder ziet u dit concept uitgewerkt in een schets. Te weten; Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel. De tweede variant is de kruising ombouwen tot rotonde. Voordeel van een rotonde is dat de snelheid van het verkeer wordt beperkt Ook zijn bij een rotonde minder conflictpunten waarop verschillende verkeersstromen elkaar kruisen. Hieronder ziet u dit concept uitgewerkt in een schets. 4

5 Inrit recreatiepark t Haasje Om conflicten te voorkomen en doorstroming te bevorderen is het langs een stroomweg wenselijk om zo min mogelijk inritten te hebben. Samen met recreatiepark t Haasje onderzoeken wij daarom alternatieve inritmogelijkheden om de inrit aan de N631 op te heffen. Zoals u op onderstaand schetsontwerp ziet worden de pechstrook aan de oostzijde en inrit aan de westzijde opgeheven en vervangen door een groenstrook. Kruising N631 met fietsoversteek Suraeweg Voor de fietsoversteek is naast de 0-variant een variant uitgewerkt met een middeneiland. Fietsers kunnen hierdoor in twee fases (per rijbaan) oversteken. Daarnaast ziet het gemotoriseerd verkeer de oversteek beter. Onderzocht wordt of er voor ruiters aparte voorzieningen nodig zijn. Te weten; Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel. 5

6 Kruising N631 met fietsoversteek nabij Statenlaan Voor deze kruising geldt hetzelfde als voor vorige. Een variant t.o.v. de huidige situatie is uitgewerkt met een middeneiland. Fietsers kunnen daardoor per rijbaan de weg oversteken. Ook ziet gemotoriseerd verkeer de oversteek beter. Te weten; Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel 6

7 Rijen Kruising N631 met spoorzone (Nassaulaan, spoor en Broodbaan) Voor de kruisingen rondom de spoorwegovergang zijn meerdere varianten opgesteld. 0-variant De 0-variant gaat uit van het handhaven van de gelijkvloerse spoorwegovergang en een kruising met verkeerslichten. De kruising moet echter aangepast worden om te voldoen aan de toekomstig te verwachten verkeersintensiteiten. Een belangrijk aandachtspunt is de aansluiting met de weg Vijf Eiken. Deze voldoet nu niet aan de geldende richtlijnen en dient aangepast te worden. Varianten 80 km/uur met N631 als tunnel onder het spoor Verlegde kruising Nassaulaan Bij deze variant wordt de kruising met de Nassaulaan en Vijf Eiken in Noordelijke richting verplaatst tot waar de weg weer op maaiveld niveau ligt. Doordat opstelvakken voor een verkeerslicht niet in een helling mogen liggen i.v.m. zichtlengte en snelheid van optrekken door vrachtwagens schuift de kruising een flink stuk op in noordelijke richting. Aan beide zijden van de N631 wordt een parallel structuur aangelegd om de Nassaulaan en Vijf Eiken aan te sluiten op de kruising. Gezien minimaal bochtstralen die benodigd zijn zorgt deze variant voor een flink ruimtebeslag. Afhankelijk van de bestemming kan er sprake zijn van omrijdafstanden voor gemotoriseerd verkeer en fietsers. Te weten: Tussen de paarse lijnen ligt de weg verdiept, Rood is fietspad, Zwart is tunnel onder de spoorweg, Groen is groenvoorziening 7

8 Verdiepte kruising Nassaulaan Bij deze variant ligt de kruising Nassaulaan verdiept. De Nassaulaan wordt dan een helling naar de N631. De kruising ligt op ongeveer 4 meter onder maaiveld. Ook voor deze variant geldt dat de opstelvakken niet in een helling gerealiseerd mogen worden. Hierdoor wordt de tunnelbak langer en krijgt deze een T-vorm. Fietsers die de N631 vanaf de Nassaulaan of Vijf Eiken willen kruisen moeten ver om fietsen. Te weten: Tussen de paarse lijnen ligt de weg verdiept, Rood is fietspad, Zwart is tunnel onder de spoorweg, Groen is groenvoorziening Varianten 50 km/uur met N631 als tunnel onder het spoor Verdiepte kruising Nassaulaan Deze variant is vergelijkbaar met de variant voor 80 km/uur, alleen is de tunnelbak minder lang. Fietsers steken de N631 buiten de tunnelbak over. Te weten: Tussen de paarse lijnen ligt de weg verdiept, Rood is fietspad, Blauw is tunnel onder de spoorweg, Groen is groenvoorziening Verdiepte rotonde t.p.v. kruising Nassaulaan De beoogde rotonde ligt op maaiveld tot maximaal 1 meter daaronder en niet in een tunnelbak. Volgens de verkeerregels hebben fietsers voorrang binnen de bebouwde kom tenzij er goede redenen zijn om hiervan af te wijken. Voor deze variant dient dit nader onderzocht te worden wat wenselijk en veilig is. Te weten: Tussen de paarse lijnen ligt de weg verdiept, Rood is fietspad, Blauw is tunnel onder de spoorweg, Groen is groenvoorziening 8

9 Kruising N631 met Sportparkweg Voor de kruising met de Sportparkweg wordt naast de 0-variant een variant uitgewerkt met een linksaf voorsorteervak op de N631 richting de Sportparkweg. De inrit van D n Mastendol blijft ongewijzigd omdat inritten niet wenselijk zijn en er geen andere entree mogelijk is. Aan de zijde van de sportvelden is het fietspad tussen de Sportparkweg en de Nassaulaan een twee richtingen fietspad tot aan Rijen. Dit om een veilige verbinding tussen Rijen en de sportvelden voor fietsers mogelijk te maken. Te weten: Rood is fietspad, Groen is groenvoorziening, Oranje/Bruin is niet overrijdbaar deel, Groen is groenvoorziening, Geel is voetpad 9