PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd

Transcriptie

1 Wegvak gemeente Landerd 1

2 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen

3 SCOPE HERIJKTE PLANSTUDIE 3 - Geen parallelstructuur - Beperktere kruispuntoplossingen - Geen verbreding kom Grave - Doorstroming, verkeersveiligheid, leefbaarheid - Klankbordgroepen

4 PROJECTTEAM 4 - Gemeente Landerd: Jan van Gorp en Henk van Herpen - Gemeente Grave: Martijn Jansen en Stef Peters - Provincie Noord-Brabant: Hans Schipper, Jan Ebbing en Terry van Helvert - Adviesbureau Kragten: Wilbert de Hoog en Martijn Kersten

5 KANSEN 5 - Kostenbesparing: ca. 10 mln. (voor het gehele plan) - Beperken nadelen volledig Duurzaam Veilig: - Landbouwverkeer nabij fietsers en woningen - Omrij afstanden voor fietsers - Grootschalig grondgebruik en ruimtelijke impact van kruispuntoplossingen

6 VERVOLG EN PLANNING 6-6 november 2014: Bestuurlijk overleg vrijgave concept-principeplan N januari 2015: Voorbereidende raadsvergadering Landerd - 5 februari 2015: Besluitvorming gemeenteraad Landerd - 10 maart 2015: Besluitvorming gemeenteraad Grave - maart 2015: Bestuurlijk overleg vaststelling principeplan N324 - april 2015: Start realisatie voorbereiding t.b.v. een gefaseerde uitvoering van de ombouw * 2016: ombouw rotonde N324 / N277 * 2017: optimalisering VRI-kruisingen en plaatsing nieuwe VRI s * 2018/2019: aanleg diverse rotondes * 2019/2020: tussenliggende wegvakken

7 UITGANGSPUNTEN 7 - Gemotoriseerd verkeer via grote kruispunten op N324, daar waar mogelijk andere aansluitingen saneren - Koude oversteken en deel fietsoversteken saneren - Bij enkele te handhaven aansluitingen linksaffers realiseren - Fietsoversteken bij aansluitingen beter faciliteren via gefaseerde overgang - Gedeeltelijk van 1-zijdig naar 2-zijdig bereden fietspaden - Passeerstroken voor landbouwverkeer

8 8

9 9 Hoofdpunten: - Aansluiting saneren - Zuidzijde parallelstructuur - Tweerichtingen fietspad aan noordzijde

10 10 Hoofdpunten: - Partiële eirotonde - Palmstraat aansluiten - Fietspad in twee richtingen richting ecoduct

11 11

12 12 Hoofdpunten: - Noordelijke aansluiting saneren - Aanpassen fysieke geleider - Passeerstrook agrarisch verkeer - Fietsoversteek aanpassen

13 13

14 14 Oorspronkelijke variant Variant alternatieve fietstunnel en ligging Variant zonder parallelweg Variant zonder fietstunnel

15 15

16 16 - Turborotonde met ongelijkvloerse kruisingen erg duur - Fiets- en voetgangerstunnel levert niet voor alle relaties een oplossing - Fiets- en voetgangerstunnel sociaal onveilig - Ruimtelijke impact van fiets- en voetgangerstunnel - Turborotonde met gelijkvloerse fiets- en voetgangersoversteken niet wenselijk bij hoge fietsintensiteiten - Kruispunt met verkeerslichten heeft voldoende capaciteit - Principe voorkeur voor kruispunt met verkeerslichten met enkele aanpassingen (inclusief maatregel roodlichtnegatie)

17 17

18 18 Hoofdpunten: - Kruispunt met verkeerslichten - Passeerstrook agrarisch verkeer

19 19

20 20 Hoofdpunten: - Realiseren turborotonde - Verbeteren fietsoversteek - Realiseren parallelstructuur

21 21 Hoofdpunten: - Saneren aansluiting Molenstraat - Linksafstrook realiseren - Fietsoversteek aanpassen

22 22 Gemeentegrens Landerd / Grave

23 23 Hoofdpunten: - Saneren diverse aansluitingen - Fietspaden verbreden voor 2 richtingen, zowel noord als zuid

24 24 Hoofdpunten: - Aanpassen aansluiting Venesteinlaan vanwege saneren aansluitingen en busroute - Passeerstrook agrarisch verkeer - Fietspaden verbreden voor 2 richtingen, zowel noord als zuid Landerd / Grave

25 25 VRAGEN??

26 26 BEDANKT VOOR UW AANDACHT