Vervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer

Transcriptie

1 Vervanging Informatie Steekterbrug bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Deze presentatie is toegelicht tijdens de informatieavond op 6 oktober in het stadhuis van de gemeente Alphen aan den Rijn. Vrije interpretatie van deze presentatie zonder de erbij gegeven mondelinge toelichting kan tot misverstanden leiden. Aan deze presentatie kunt u geen rechten ontlenen. Bij vragen kunt u contact opnemen met de provincie Zuid-Holland: via de button (linksboven) Vervanging Steekterbrug.

2 Doel bijeenkomst Presenteren ontwerp dat voldoet aan technische eisen Optimaliseren ontwerp na reactie bewoners Informeren procedure rondom milieu effect rapportage

3 Programma uur - OPENING EN WELKOM Plenaire presentaties: Vervanging Steekterbrug: waarom? provincie Zuid-Holland Ontwerp nieuwe Steekterbrug - provincie Zuid-Holland Milieu effect rapportage-proces gemeente Alphen aan den Rijn uur Tafelgesprekken, verdeeld over drie tafels: 2 tafels over vervanging Steekterbrug (ontwerp en procedures) 1 tafel over het milieu effect rapportage-proces (m.e.r.) uur Einde van de informatiebijeenkomst

4 Vervanging Steekterbrug: Waarom? Sacha van Altena senior projectleider provincie Zuid-Holland

5 Vervanging Steekterbrug: Waarom? Waarom vervanging? Waarom hier? Waarom breder? Waarom naar het oosten? Waarom hoger?

6 Vervanging Steekterbrug: Waarom? Einde technische levensduur Verkeersveiligheid verbeteren Doorvaarthoogte vergroten Brugopeningen beperken Capaciteit verkeer Goede verkeersafwikkeling omgeving Ontwerp geschikt maken voor een gemeentelijke centrumring

7 Verkeersveiligheid Scheiden langzaam van snel verkeer Landbouwvoertuigen Fietsers Voetgangers Verbeteren aansluitingen Fietsoversteek Goudse Schouw Fietsroutes

8 Trechtering tracéstudie Inpasbaarheid en kosten Planning en fasering Relatie met bestaande N207 Varianten vergelijking 4 varianten A, B, C, D C, D vallen af vanwege: Ruimtelijke inpassing Doorstroming / capaciteit Hoge aanlegkosten Milieu aspecten Keuze A+ Waarom hier?

9 Verkeersberekeningen Op basis van verkeersonderzoek Verkeersgroei is het gevolg van: Ruimtelijke ontwikkelingen Verwachte verkeersgroei Kruispuntafwikkeling Oranje Nassau Singel Opstelstroken moeten al op de Steekterbrug beginnen, deze bepalen capaciteit van kruispunt met verkeerslichten.

10 Waarom breder? Inpassen parallelweg voor langzaam verkeer (landbouwverkeer en fietsers / voetgangers) Benodigde opstellengten richting Oranje Nassausingel Voetpad Parallelweg N207 ri N11 N207 ri Alphen In ontwerp rekening gehouden met: Aanleg van een gemeentelijke centrumring

11 Waarom uitbreiding naar oosten? Bij uitbreiding naar westen: Aansluiting met kruispunt ter hoogte van Oranje Nassausingel niet mogelijk Te korte bocht voor scheepvaart Gemeentelijke binnenring kan niet aansluiten op bruggen

12 Beperken Brugopeningen Waarom hoger? Verhogen doorvaarthoogte > 5.50 m Meest voorkomende type schip CEMT III, hoogte gemiddeld 5,35 meter Op N207 trajectsnelheid van 60 km/u nagestreefd, i.v.m. bovenregionale functie. Ter plekke blijft snelheid 50 km/u. Relatie brug met tunnel noordzijde

13 Vragen Vragen kunt u ook stellen via (vragenformulier)

14 Ontwerp Giel-Jan Bogaert technisch projectleider provincie Zuid-Holland

15 Voorlopig ontwerp Overzichtstekening Aandachtspunten Doorsnede brug Visuals Fietsroutes Verzamelde opmerkingen

16 Ontwerp - Overzichtstekening Voorlopig ontwerp NOORD

17 Ontwerp - Overzichtstekening Voorlopig ontwerp NOORD

18 Steekterbrug - Zuid Ontwerp -Aandachtspunten NOORD C: Fietspad aansluiting B: Oostgouweweg C B A D D: Gouwestraat A: Langzaamverkeeraansluiting op kruising

19 Steekterbrug - Noord E: Talud Kortsteekterbuurt E Ontwerp -Aandachtspunten F: Afrit Parallelweg F NOORD G G: Talud Kortsteekterweg H: Talud parallelweg H

20 Dwarsdoorsnede Steekterbrug

21 Zicht op Kortsteekterweg (noordoostzijde) Ontwerp Visuals

22 Zicht op Kortsteekterbuurt (noordwestzijde) Ontwerp Visuals

23 Zicht op Gouwestraat (zuidoostzijde) Ontwerp Visuals

24 Zicht op Gouwekade (zuidwestzijde) Ontwerp Visuals

25 Fietsroutes Ontwerp Fietsroutes Noordwest Zuidwest Bestaande route: 998 meter Nieuwe route: 502 meter Fietsroute Noordoost Zuidoost Bestaande route: 768 meter Nieuwe route: 754 meter Fietsroute Noordoost Zuidoost Bestaande route: 516 meter Nieuwe route: 970 meter Fietsroute Noordoost Zuidoost

26 Selectie van verzamelde opmerkingen Ontwerp Verzamelde opmerkingen Limeslus - Oversteek langzaam verkeer, melkwagens Fietspad nabij Hefbrug Geen wens van direct omwonenden Talud zuid-oost Bewoners, parkeerplaatsen, Verschuur watersport Hulpdienstenoversteek N207 Bereikbaarheid Gouwekade - Hulpdiensten Verkeerslichtaansluiting parallelweg Afrit parallelweg lus open Inhalen van tractoren op parallelweg Talud raakt veel percelen Oversteek langzaam verkeer noordelijke kruising NOORD

27 Vragen Vragen kunt u ook stellen via (vragenformulier)

28 Informatiebijeenkomst MER Aanpassing Steekterbrug Laurent de Jong Teamleider Duurzaamheid Gemeente Alphen aan den Rijn

29 Doel van dit onderdeel van de informatiebijeenkomst Informeren over het komende milieu effect rapportage traject (m.e.r.- traject) Toelichting op de procedure voor de Notitie Reikwijdte en Detailniveau Overzicht vervolgtraject

30 Milieu effect rapportage Een milieueffectrapportage (m.e.r.) is een instrument om het milieubelang een volwaardige plaats te geven in de besluitvorming. m.e.r. = het proces milieueffectrapportage MER = het product, het milieueffectrapport

31 Milieu effect rapportage Kenmerken: Alleen voor grote ontwikkelingen met wezenlijke gevolgen voor milieu Eindproduct is een getoetste milieueffectrapportage MER staat niet apart, maar wordt gekoppeld aan een wettelijke procedure (vergunning of bestemmingsplan)

32 M.e.r. Vervanging Steekterbrug Wettelijke grondslag: Wet milieubeheer Besluit m.e.r. m.e.r.-plicht op basis van categorie C.1.2: de aanleg van een autoweg Initiatiefnemer en bevoegd gezag: Initiatiefnemer: provincie Zuid-Holland Bevoegd gezag: gemeenteraad Alphen aan den Rijn

33 Relatie met het bestemmingsplan

34 De Mededeling (ingediend door de provincie). Te onderzoeken: Variant A+ Variant B

35 Voorkeursvariant A+: In detail onderzocht Veel (milieu)thema s onderzocht Veel kwantitatieve onderzoeken/berekeningen Variant B: Kwalitatief onderzocht Zelfde thema s als bij A+ Beperkte kwantitatief onderzoek, veel kwalitatief onderzoek (expert judgement)

36 Te onderzoeken thema s Geluid en Trillingen Verkeer en vervoer Externe Veiligheid Cultuurhistorie Landbouw Water Recreatie Gezondheid Bodem Luchtkwaliteit Landschap Archeologie Natuur Ruimtegebruik Duurzaamheid en klimaat

37 Toets en advisering Toetsing door Commissie voor de milieueffectrapportage: Onafhankelijke landelijke stichting Per project werkgroep met deskundigen Werkzaamheden commissie: Adviseert t.b.v de notitie Reikwijdte en Detailniveau Toetst het MER Commissie adviseert ook de N207-Zuid

38 Toets en advisering Milieufederatie Rijksdienst voor het cultureel erfgoed Provincie Zuid-Holland Brandweer Hollands Midden Kamer van Koophandel Gemeente Waddinxveen Rijkswaterstaat Ministerie van Economische zaken Hoogheemraadschap Nederlandse Gasunie VOA En U als inwoner of bedrijf!

39 PLANVORMING ONTWERP Aanlevering Mededeling Vaststellen Notitie R&D Opstellen MER Voorontwerpbestemmingsplan Ontwerpbestemmingsplan Definitief bestemmingsplan Start Ontwerp Afronding Voorlopig ontwerp Afronding definitief ontwerp Mogelijkheid tot advies/inspraak Mogelijkheid tot inspraak Mogelijkheid tot beroep RvSt

40 Vragen Vragen kunt u ook stellen via (vragenformulier)