Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Transcriptie

1 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4

2 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov. realiseert fiets- en voetgangerstunnel onder spoor Rijnwoude realiseert minimaal 285 woningen in Westvaartpark Verbetering bereikbaarheid kernen over de corridor N207 (incl. N209) Bijdrage Rijnwoude is 3,3 miljoen euro

3 Probleem (eind 2013) Geen station meer mogelijk ten westen Gemeneweg door bocht! Oplossingsrichtingen van provincie zijn: of Pro Rail moet zoeken naar nieuwe locatie ten oosten van huidige overweg Pro rail moet zoeken naar nieuwe locatie gedeeltelijk over huidige overweg

4 Variantenonderzoek Vier varianten worden ontwikkeld in 2014 Beoordeling uitsluitend op Overwegveiligheid Westvaartpark Kosten Wethouder legt Raadcommissie slechts een variant voor met twee uitvoeringen voor ligging fietspad (dec 2014). De latere voorkeursvariant. Deze variant voldoet niet aan de bestuursovereenkomst; toch spreekt de commissie hier haar voorkeur voor uit. Veiligheid fietsers wordt opgeofferd door gebrek aan informatie.

5 Acties burgerwerkgroep insprekers in de RTG van dec burgerwerkgroep ontwikkelt twee varianten, die wel voldoen aan bestuursovereenkomst burgerwerkgroep weet de Raad te bewegen de voorkeursvariant van de lijst ingekomen stukken te halen burgerwerkgroep overlegt s ochtends 21 mei met gemeente, provincie en Pro Rail In de RTG van 21 mei s avonds presenteren zowel Provincie en Pro Rail hun vier varianten als de burgerwerkgroep haar variant. Toegezegd is de burgerwerkgroep bij de verdere ontwikkelingen rond het station te betrekken. Pro Rail gaat ook de voorkeursvariant vergelijken met de variant van de burgerwerkgroep.

6 Voorkeursvariant 4 gemeente

7 Variant 1A Burgerwerkgroep dubbelspoor

8 Variant 1A Burgerwerkgroep enkelspoor

9 Visualisatie onderdoorgang Gemeneweg voor fietsers en voetgangers in oostelijke richting met fietstunnel onder het spoor.

10 Visualisatie fietstunnel met spiraal gezien vanuit zuidelijke richting.

11 Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Variant gemeente Variant burgerwerkgroep Veiligheid langzaam verkeer met spoor Veiligheid langzaam verkeer met autoverkeer Fiets: onveilig gelijkvloerse kruising Voetganger : veilig tunnel of traverse Dubbele kruising fiets-auto Fiets: veilig ongelijkvloers Voetganger: veilig ongelijkvloers Geen kruising fiets en auto Fietsenstalling Noord en zuidzijde station Noordzijde langs de stationsweg (2x) Doorgaand fietsverkeer Grote omweg via slinger en onveilig Kort en veilig via spiraal met helling <3% Doorgaande voetganger Bereikbaarheid vanuit westvaartpark Bereikbaarheid vanuit Rhijnenburg Veilig via traverse en minder veilig via twee wegkruisingen Goed via stationsplein Matig. Alleen via nieuw Stationsplein en eventueel nieuw fietspad oostzijde Gemeneweg Veilig voetpad langs het fietspad Goed, fietspad sluit direct aan op stationsweg 3 x goed. Fietspad sluit aan op Stationsweg via Corellistraat, Guido Gezellestraat en vanuit westzijde Gemeneweg

12 Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Bereikbaarheid vanuit Hw-Dorp Sociale veiligheid Spoorinfra structuur Variant gemeente Goed, maar wel 2x kruisen met slinger Plussen en minnen. Aandacht nodig in ontwerp station Overgangsboog en boog verleggen Variant burgerwerkgroep Goed. Fietspad langs westzijde Gemeneweg sluit 2x ongelijkvloers aan op Stationsweg Plussen en minnen. Aandacht nodig voor ruime en lichte onderdoorgangen. Open halte R-Net Spoor blijft liggen Ruimtebeslag Heel groot Zeer gering Ambitieniveau Hoog; niveau Pro Rail; Beperkt, niveau R-Net Stedenbouwkundig/landschappelijk Grote impact; landmark Geringe impact; geen landmark Particuliere overweg Opheffen; oplossing gegeven Opheffen; oplossing gegeven Bus Halteren op Stationsplein; vertraging voor alle buslijnen Halteren op Gemeneweg; geen vertraging doorgaande bus

13 Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Variant gemeente Kosten provincie?? Kosten gemeente?? Variant burgerwerkgroep

14 Tot Slot: Alleen 100% veilige oplossingen voor langzaam verkeer zijn acceptabel Bestuursovereenkomst volledig respecteren. Bereikbaarheid voor alle wijken; niet alleen voor het toekomstige Westvaartpark. Aantrekkelijke en gratis P&R in Westvaartpark voor auto s. Parkeren voor treinreizigers in wijk Rhijnenburg ontmoedigen/onmogelijk maken. Ambitie niveau van Pro Rail matigen; R-Net is overeengekomen en voldoende. Een oplossing met enkelspoor in plaats van dubbelspoor kan alleen als onomstotelijk aangetoond is, dat het leidt tot een toekomstvaste en robuuste dienstregeling.

15 Vragen? Burgerwerkgroep treinhalte Hazerswoude-Koudekerk Henk Molenaar Ben Oostdam Harry Körmeling