Werkboek Beverwijkerstraatweg

Transcriptie

1 Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix

2 Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd verkeer Gelijkvloers langzaam verkeer Ongelijkvloers langzaam verkeer Spoor Combinatie Beoordeling oplossingsrichtingen Conclusie en aanbevelingen 2

3 3 Proces werkboek Doelen: voorkeursvariant en kostenraming + cofinanciering 50% LVO Werksessies 2 sessies met gemeente, Movares (spoor), ProRail (spoorbeheerder) en Goudappel Coffeng (verkeer) Klankbord stakeholders Directe belanghebbenden en raadsleden Analyse en beoordeling varianten Bereikbaarheid, hinder, veiligheid, ruimtelijke inpasbaarheid, kosten, spoorinfra, bouwtijd, proces (RO), haalbaarheid/draagvlak Werkboek

4 4 Proces werkboek Focus op: Weg Gelijkvloerse oplossingen: - aanpassingen weg lay-out - ontvlechting verkeersstromen Onderdoorgang voor langzaam verkeer Combinatie van oplossingsrichtingen Spoor Aanpassing overwegbeveiliging teneinde dichtlichttijden te bekorten

5 Probleemanalyse (theorie) 5 Wachtrijtool huidige situatie (gecalibreerd) toekomstige situatie situatie met PHS Beeld: lastige overweg overschrijding streefwaarden wachttijd geen structurele situatie met overstaan PHS lastiger maar niet dramatisch

6 Probleemanalyse (praktijk) Praktijk veel complexer doorstroming slecht door: - veel afslagbewegingen - veel kruisende bewegingen gevolg: onveilig gedrag 6 Beeld: praktijk is ernstiger lange wachttijden overstaan verkeersonveilig toekomst meer treinen verergerd situatie

7 7 Probleemanalyse Spoor Langere dichtligtijden door invloed station Geen optimale seinplaatsing

8 Probleemanalyse 8

9 9 Oplossingsrichtingen Gelijkvloers wegverkeer Puikman: verplaatsen Puikman: rechtsaf strook Puikman: linksaf strook Gasstraat: afsluiten Gasstraat: eenrichtingsverkeer Gasstraat: verplichte rijrichting H.v. Ginhovenstraat: eenrichtingsverkeer Stationsweg: linksafvak richting Dorpsstraat en H.v. Ginhovenstraat Dorpsstraat: verplichte rijrichting, middengeleider Stationsweg doortrekken

10 10 Oplossingsrichtingen Gelijkvloers fietsverkeer Twee richtingen bereden fietspad tussen P&R en rotonde Twee richtingen bereden fietspad oostzijde Twee richtingen bereden fietspad beide zijden Dorpsstraat fietspad oostzijde doortrekken

11 11 Oplossingsrichtingen Ongelijkvloers fietsverkeer Langzaam verkeer tunnel: Dorpsstraat Beverwijkerstraatweg aan westzijde aan oostzijde Langzaam verkeer tunnel: Dorpsstraat Beverwijkerstraatweg H.v. Ginhovenstraat Stationsweg aan westzijde aan oostzijde

12 12 Oplossingsrichtingen Spoor Doel: verkorten dichtligtijden Oplossingsrichtingen: Verplaatsen sein In overwegbeveiliging rekening houden met korte treinen Aftelbak t.b.v. snellere vertrekprocedure

13 13 Beoordeling Gelijkvloerse oplossingen Afsluiten zijwegen - middel erger dan de kwaal Eenrichtingsverkeer + afhankelijk van locatie Verplichte rijrichting + afhankelijk van locatie Fietspad afslaand beweging doortrekken + Dorpsstraat Twee richtingen fietspad -/+ door combinatie met ander maatregelen negatieve effecten deels te ondervangen Voorsorteervakken - te grote ruimteclaim en veelal nadelig voor verkeersveiligheid Verschuiving aansluiting - ingrijpend en onvoldoende positief effect in relatie tot kosten (minimaal )

14 14 Beoordeling Ongelijkvloerse oplossingen Langzaam verkeer tunnel Dorpsstraat Beverwijkerstr.weg: - vergt veel ruimte - zeer kostbaar (minimaal 6 miljoen) - beperkt positief effect Langzaam verkeer tunnel Dorpsstraat Beverwijkerstr.weg Stationsweg H.v. Ginhovenstraat: - vergt veel ruimte - zeer kostbaar (minimaal 11 miljoen) - beter effect dan bij bovenstaande tunnel, maar nog steeds beperkt positief effect

15 15 Beoordeling Spoor Verplaatsen sein: + effectief maar kostbaar Rekening houden met korte treinen: -/+ kostbaar, alleen effectief buiten de spits Aftelbak t.b.v. vertrekprocedure: + effectief maar kostbaar

16 Conclusies en aanbevelingen Gelijkvloerse: los van elkaar onvoldoende effectief Ongelijkvloerse: onvoldoende effectief hoge kosten niet ruimtelijk inpasbaar Spoor: effectief maar hoge kosten 16 Voorkeur: combinatie van gelijkvloerse en spoorse oplossingen

17 Conclusies en aanbevelingen Combinatie van uit te werken maatregelen 17 Gelijkvloerse oplossingen autoverkeer langzaam verkeer Spoorse oplossingen

18 Conclusies en aanbevelingen Combinatie 18 Gasstraat eenrichtingsverkeer (wijk uit, fietsers toegestaan) Advies: onderzoek bereikbaarheid P-terrein Multimate H.v. Ginhovenstraat eenrichtingsverkeer (wijk uit, fietsers toegestaan) Advies: onderzoek maatregelen ter vermindering verkeer door zuid oostelijke dorpskern

19 Conclusies en aanbevelingen Combinatie 19 Twee richtingen bereden fietspad oostzijde Advies: onderzoek lengte fietspad lengte i.v.m. ruimteclaim/veiligheid Dorpsstraat fietspad oostzijde doortrekken Advies: nadere uitwerking bereikbaarheid woningen

20 Conclusies en aanbevelingen Combinatie 20 Dorpsstraat verplichte rijrichting, middengeleider Stationsstraat doorgetrokken Advies: onderzoek maatregelen ter vermindering van verkeer over alternatieve routes Spoormaatregelen + kortere sluitingstijd overweg + alleen seinverplaatsing en aftelbak zinvol - relatief hoge kosten en deels experimentele status (aftelbak)

21 Conclusies en aanbevelingen Combinatie Optimalisaties stakeholders en raadsleden: 21 Fietspad Beverwijkerstraatweg ter hoogte van Puikman uitbuigen Voorsorteervak Stationsweg richting Dorpsstraat Advies: nadere uitwerking ruimtelijke inpasbaarheid en verkeersveiligheid

22 Conclusies en aanbevelingen Kosten van aanleg 22

23 23 Vervolgproces Aanvraag Landelijk Verbeterprogramma Overwegen In samenwerking met provincie Noord Holland Uiterlijk 1 oktober Plan van Aanpak voor 3e tranche LVO Z.s.m. consensus over probleemanalyse + oplossingen Uitwerken maatregelen Nadere uitwerking kosteneffectieve oplossingsrichtingen Optimalisatie maatregelen: - vermindering negatieve effecten buurten - lengte tweerichtingen fietspad Afstemming met BOR