SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 54 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 4 ktber 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Trambussen - Stand van zaken Op dinsdag 5 april 2016 verscheen vlgende mededeling p de webstek van de minister: Onder impuls van Vlaams minister van Mbiliteit Ben Weyts wrden 4 belangrijke tracés klaargestmd vr de kmst van een trambus. Cncreet gaat het m The Grte Lp (Gent), Kntich-Berchem Statin (Antwerpen), Willebrek-Brussel (Brabantnet) en de Ringverbinding (Brabantnet). Het is de eerste keer dat de plannen vr trambussen in Vlaanderen z cncreet wrden. Bij de gedachtewisseling ver de eindevaluatie van de uitvering van de beheersvereenkmst van de Vlaamse Ververmaatschappij De Lijn 2011-2015 liet de minister ptekenen: In 2015 zijn 12 assen geselecteerd, in 2016 vijf verbindingen van hgwaardig penbaar verver. Vanaf 2017 wrden er daarp drstrmingswerken gepland p basis van de studies ( ) Begin ktber zal het resultaat bekend zijn van het nderzek naar welke tracés geschikt zijn vr trambussen, dus k ver de lp in Gent. Tijdens diezelfde gedachtewisseling stelde de directeur-generaal van De Lijn: Snelbussen passen in het cncept van het hgwaardig penbaar verver. Er wrdt bekeken waar ze p krte termijn, eventueel in afwachting van een tram, een hgere capaciteit en een betere cmmerciële snelheid kunnen bieden, die de cncurrentiepsitie van het penbaar verver tegenver het privéverver verbetert. 1. Eerder werd gesprken ver vier tracés die zuden wrden klaargestmd vr de eventuele kmst van een trambus. Tijdens de cmmissievergadering van 14 juli 2016 had de minister het echter ver vijf verbindingen van hgwaardig penbaar verver. Kan de minister aangeven f er ng een vijfde verbinding werd tegevegd aan de eerder geselecteerde tracés? Om welk tracé gaat het en gaat het hier k m een nderzek naar de kmst van een trambus? 2. a) Kan de minister aangeven hever de taskfrce drstrming staat met de nderzeken p elk van de vier/vijf tracés? Graag een stand van zaken per tracé. b) Heveel middelen heeft de minister vrijgemaakt specifiek vr deze studies naar de trambus?
3. Specifiek vr het nderzek naar een trambus p het tracé van The Grte Lp in Gent: werd deze studie gefinaliseerd? Z ja, kan deze als bijlage bij het antwrd p mijn vraag wrden gevegd? 4. He ziet de minister de verdere besluitvrming? Wanneer zal wrden beslist p welk van de tracés er al dan niet een trambus kmt? Is er eerst ng nader nderzek vereist? 5. Wanneer kan de eerste, peratinele trambus in Vlaanderen vlgens de minister een feit zijn? Graag een inschatting van timing 6. a) Is het k in de scht van de taskfrce drstrming dat zal wrden bekeken waar snelbussen eventueel p krte termijn kunnen wrden ingeschakeld? Lpt hiernaar eveneens nderzek en werden er al tracés geselecteerd? Z ja, welke? b) Lpt de besluitvrming rnd de intrductie van snelbussen al dan niet parallel aan deze van de trambussen? c) Kan er, pgesplitst naar entiteit, een verzicht wrden gegeven van waar er vandaag al snelbussen rijden? Sinds wanneer rijden deze snelbussen er al?
BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN ANTWOORD p vraag nr. 54 van 4 ktber 2016 van JORIS VANDENBROUCKE 1. Het vijfde tracé dat werd tegevegd en wrdt nderzcht p de mgelijkheid van een HOV-busexplitatie, is de lijn 2 van het Spartacusplan in Limburg (Hasselt Maasmechelen). Drstrmingsstudies vr trajectgedeelten lpen reeds. Het vrnaamste nderzeksthema daarbij is het nagaan he (en tegen welke ksten) ervr kan wrden gezrgd dat de wenssnelheid kan wrden gehaald. Deze wenssnelheid is, misschien ng meer dan het ingezette vertuig, immers een basisvrwaarde vr het begde hgwaardig penbaar verver (HOV). 2. a) Binnen de Task frce Drstrming wrdt de gevraagde stand van zaken nauw pgevlgd. De Taskfrce kwam 14 september een laatste keer samen en nderstaande stand van zaken werd gegeven: Willebrek-Brussel: De trambus p een tracé naast de A12 blijkt geen vlwaardig alternatief wegens de te beperkte snelheid. Er wrdt p basis van deze studieresultaten beslist na te gaan, in functie van een snellere realisatie van aantrekkelijk OV, f er met een gelede bus p een aparte busbaan (pechstrk A12) kan gewerkt wrden. Ringverbinding: Op dit tracé is een trambus mgelijk p vrwaarde van een gede drstrming. Deze MKBA ligt zelfs (gevelig) hger dan de initiële scre van de tram. Op basis van deze studieresultaten en een budgettaire inschatting werd een nta vrbereid die eerstdaags p de ministerraad zal geagendeerd wrden. Deze nta mvat evenzeer de geraamde financiering vr de realisatie van de ringverbinding (aankp RM, buw stelplaats en infrastructurele (drstrmings)maatregelen). Kntich-Berchem: De studie is gepubliceerd bij AWV en zit nu in aanbestedingsprcedure. Uiteraard wrdt maximaal samengewerkt met de vrziene studies (en reeds aanwezige expertiuse rnd dit tracé) binnen De Lijn. The Lp/Gent: Vermits dit geen gewestweg is verlpt het verleg rechtstreeks tussen De Lijn, stad Gent en de Grndbank The Lp. De ptie vr een (snellere) bediening met elektrische bussen wrdt dr de TF naar vr geschven. Deze maakt snellere realisatie van HOV mgelijk, daar de aanleg van een tram minstens 6 jaar zu vergen alvrens peratineel te zijn. Spartacus Lijn 2 (Hasselt Maasmechelen): Uit de eerste vrlpige resultaten van de drstrmingsmetingen tussen Hasselt en Maasmechelen blijkt dat de mmenteel p de markt beschikbare HOV-bussen de wenssnelheid van het Spartacus-explitatiemdel meilijk kunnen waarmaken. Aan de TF Drstrming is dan k de vraag gesteld f dat er ls van de mdus ng andere maatregelen, zals verbeterde drstrming, vr handen zijn m de aantrekkelijkheid van de huidige verbinding gevelig te verhgen (zie k vraag 1).
b) Binnen het gedgekeurde drstrmingsprgramma 2016 is er vr de scpe van de crridrstudies 2016 (trambus) in ttaal 1 miljen eur geprgrammeerd. Daarnaast wrden in het investeringsprgramma van De Lijn de ndzakelijke middelen vr de gevraagde studies mtrent The Lp in Gent pgenmen. Raming van de kstprijs lpt mmenteel. 3. Een specifieke, gestandaardiseerde MKBA kan niet wrden pgemaakt vr het traject binnen The Lp. De MKBA- methdiek die binnen de Vlaamse verheid wrdt tegepast, is nder andere gebaseerd p een verkeersmdel. Vermits in dit mdel de vlledige site van The Lp binnen één verkeerszne is gelegen, kan dit mdel geen resultaten leveren vr OV p The Lp zelf. Het aanbrengen van een verandering binnen één verkeerszne wrdt immers niet pgepikt in het mdel. Vr het tracé wrdt uitgegaan van het bestaande RUP Handelsbeurs (2007). 4. De belangrijkste beslissingsparameter is en blijft uiteraard het z snel als mgelijk aanbieden van HOV. Het is exact deze parameter die nu nderzcht wrdt p basis van verschillende mdi. Van zdra duidelijk is dat de naar vr geschven mdus een meerwaarde inhudt, zal deze cncreet wrden uitgewerkt m peratineel te wrden en vele jaren te winnen ten pzichte van tramexplitatie. 5. De timing vr een eerste implementatie is, zals vr ander prjecten, sterk afhankelijk van het verlp van het verdere nderzek, de beslissings-en vergunningstrajecten en het verwerven van een draagvlak daar waar ndig. Wat deze vertuigen betreft, wrdt binnen De Lijn alles in het werk gesteld m tegen 2019 een eerste levering van trambussen te kunnen realiseren. De realisatie van een stelplaats vr trambussen en de aanleg van busbanen vrde Ringverbinding Heizel-Vilvrde-Brussels Airprt zu k mgelijk zijn tegen 2019. 6. a) Ik blijf de uitdrukkelijke ambitie hebben m van elke bus een vldende snelle bus te maken die kan cncurreren met de cmmerciële snelheid van een wagen. Het is juist in de scht van deze ambitie dat de TF Drstrming nder mijn bewind nieuw leven werd ingeblazen. Het al dan niet definiëren van specifieke snelbussen maakt deel uit van de lpende hertekening van het kernnet binnen het nieuwe cncept van basisbereikbaarheid. b) Zie 6a c) Bestaande sneldienstverbindingen: - Antwerpen: E34/E313 (sneldienstbundel Antwerpen Turnhut) E19 Zuid (sneldienstritten Kntich Antwerpen) E 19 Nrd (sneldienstritten Hgstraten Antwerpen) E313 (sneldienstritten Herentals Zandhven - Antwerpen) A12 Nrd (sneldiensten Zandvliet Antwerpen) - Vlaams-Brabant: Een aantal ritten p nderscheiden streeklijnen, zwel van/naar Brussel als van/naar Leuven:
Brussel: vanuit Leerbeek (lijn 140), Ninve (lijn 126 via N8), Aalst (lijn 212 via N9), Bm (lijnen 460 en 461 via A12), Haacht (lijn 470 via N21) en Zaventem (471) Leuven: vanuit Brussel (lijn 658 via N2), Tervuren (lijn 410 via N3), Tielt Winge-Leuven (lijn 475) Tienen (lijn 485 via N2), Tremel (lijn 433 via N19) - Ost-Vlaanderen: Snelbus 99S Hamme-Antwerpen (via gewestweg). - Limburg: In Limburg zijn er snelbussen actief zijn p de lijnen 180 (Lmmel Hechtel Hasselt), 68 (Bchlt Huthalen Antwerpen via E313), 178 (Maaseik Huthalen Brussel) en 179 (Hamnt-Brussel via E314) + 182 (Hasselt Neerpelt Achel), 183 (Neerpelt Bree - Genk) en 184 (Diest Kwaadmechelen Lepldsburg). - West-Vlaanderen: Geen lijnen met sneldienstkarakter.