Gemeente Uden Enquête Groenewoud - Veghelsedijk GroupSupport 15 februari 2016
Inhoud De enquête... 2 Aandachtspunt 1: fietsstraat over de Veghelsedijk... 3 Oplossing 1: de fietsstraat... 3 Oplossing 2: inrichting... 4 Aandachtspunt 2: tweede ontsluitingsweg Groenewoud... 6 Oplossing 3: tweede ontsluiting... 6 Aandachtspunt 3: parkeeroverlast Groenewoud... 8 Oplossing 4: parkeerverbod... 8 Oplossing 5: parkeervergunning... 9 Oplossing 6: extra parkeerplaatsen... 10 Oplossing 7: bewegwijzering... 11 Aandachtspunt 4: Fietsroute door Groenewoud... 12 Oplossing 8: fietsroute... 12 Gemeente Uden 1
De enquête Deze enquête is een vervolg op de bewonersavond van 18 januari jl. over de rehabilitatie van de Veghelsedijk Groenewoud. Op deze avond zijn er vijf thema s besproken, te weten: De fietsstraat over de Veghelsedijk Een tweede ontsluiting van de wijk Groenewoud Parkeeroverlast als gevolg van het bezoek aan de horeca en het centrum De fietsroute door Groenewoud (geluidsoverlast van bromfietsers, die gebruik maken van het viaduct over de Lippstadtsingel) De integrale aanpak van de verkeersafhandeling in Uden- West. In deze bijeenkomst hebben de bewoners enerzijds hun standpunten over de bovengenoemde thema s in relatie tot de directe woonomgeving naar voren kunnen brengen. Anderzijds konden de bewoners mogelijke oplossingsrichtingen inbrengen voor elk van de bovenstaande aandachtspunten. Uit deze oplossingen is een aantal stellingen gedestilleerd die middels een enquête zijn voorgelegd aan de inwoners van de wijk Groenewoud. In totaal hebben 96 respondenten gereageerd. De vragen waren facultatief, maar elke vraag zijn door bijna alle respondenten beantwoord. Er waren drie antwoordmogelijkheden, te weten: Spreekt mij aan Spreekt mij NIET aan Spreekt mijn aan, onder de voorwaarde dat Bij de laatstgenoemde optie, konden de respondenten een toelichting geven aan welke voorwaarden moet worden voldaan om het een aansprekende oplossing te vinden. Op de volgende pagina s is per oplossing een overzicht gegeven van het procentuele aantal reacties, met de corresponderende voorwaarden. Gemeente Uden 2
Aandachtspunt 1: fietsstraat over de Veghelsedijk De gemeente Uden onderzoekt de mogelijkheid een netwerk van fietsstraten aan te leggen in Uden. Een fietsstraat is een straat binnen een verblijfsgebied die functioneert als belangrijke fietsverbinding. Door vormgeving en inrichting is een fietsstraat als zodanig herkenbaar. Een belangrijk kenmerk van de fietsstraat is dat de positie van het autoverkeer ondergeschikt is aan die van de fiets. Oplossing 1: de fietsstraat 1.#Er#wordt#een#fietsstraat#gerealiseerd#tussen#Sazzafraz#en# Groenewoud#. Spreekt0mij0aan 32,6% Spreekt0mij0aan,0onder0de0voorwaarde0dat... 34,6% Spreekt0mij0NIET0aan 32,6% De verkeersituatie in de Sint Janstraat (bij Sgt. Peppers en de Carrousel) wordt opgelost. Het pad breed genoeg wordt. De fietsstraat doorloopt richting Veghelsedijk. Verkeerssituatie/ontsluiting wijk bij Sgt. Peppers gewaarborgd blijft (nu in weekenden op en feestdagen afgesloten). De weekendafsluiting bij Sgt. Peppers ongedaan wordt gemaakt. Ook de parkeerproblemen rond Sassafraz opgelost worden in de drie straten; Helenastraat, Veghelsedijk, St. Jansstraat. Er een oplossing is voor Sgt. Peppers, de Burenstraat en de kop van de Helenstraat. Het mogelijk blijft ook met de auto vanuit de wijk naar het centrum te kunnen. Parkeren aan de zijde waar geen parkeervakken zijn verboden wordt. Dat er parkeerverbod komt aan beide kanten ter hoogte van Sazzafraz. Vanuit de wijk Groenewoud linksaf de Veghelsedijk / St. Jansstraat met de auto bereikbaar blijft. Er een oplossing komt voor het te drukke autoverkeer dat van de Veghelsedijk gebruik maakt. Dat wij voor onze woning kunnen blijven parkeren. Gemeente Uden 3
Het uiterlijk van de weg authentiek blijft, bij het oude klooster past. Klinkers behouden geen asfalt. De doorstroming van autoverkeer geen hinder ondervindt. Vraag me wel af hoeveel fietsers er gebruik van maken. Deze straat niet toegankelijk is voor vrachtauto's (behoudens bestemmingsverkeer). Mits ze niet afbuigt het Groenewoud in. Er een goede doorstroming gegarandeerd wordt naar de wijk Groenewoud. Als je dit fietsstraat maakt zou je het vrachtverkeer ter bevoorrading willen mijden anders komen er teveel verschillende verkeersstromen samen om een weg waar al het andere verkeer dan fietsers "gast" zijn. Een betere oplossing zou zijn om Oud Moleneind als fietsstraat in te richten en de fietsbrug en de tunnel op Oud Moleneind met elkaar te verbinden via een fietspad door het "Stadspark". Dan kan deze nieuwe fietsstraat losgekoppeld worden van de straat Groenewoud en is een fietsstraat op Veghelsedijk niet meer nodig. Ook op de Egelweg zou dan iets gedaan moeten worden voor alle fietsers uit dat buitengebied. Dan spreken we over een integrale oplossing en niet alleen het fietsverkeer van en naar Veghel via de fietsbrug. Haal de verbinding tussen viaduct en Groenewoud eruit, zodat fiets- en brommerverkeer afbuigt richting Lippstadsingel. Deze wijk is al jarenlang zo druk met autoverkeer en fietsverkeer, er kan niets meer bij! Oplossing 2: inrichting 2.#Bij#de#inrichting#van#de#Veghelsedijk#spelen#cultuurhistorische# waarden#een#belangrijke#rol. Spreekt1mij1aan 60,0% Spreekt1mij1aan,1onder1de1voorwaarde1dat... 32,6% Spreekt1mij1NIET1aan 7,4% Indien wordt samengewerkt met MRK en monumentencommissie Uden Niet alle oude waardevol zijn. Dit geen afbreuk doet aan de praktische oplossing. De huidige klinkerbestrating gehandhaafd blijft en het asfalt verdwijnt. Ligt eraan wat de cultuurhistorie inhoudt. We willen eerst duidelijke uitleg wat dat allemaal inhoudt, en daarna pas definitief beslissen. Gemeente Uden 4
Er rekening gehouden wordt met de parkeerplaatsen en de weg goed toegankelijk blijf. Doorgang van hulpdiensten niet gehinderd wordt. Inrichting wordt aangepast aan de cultuurhistorische waarden van de omgeving. Dit is essentieel voor ons. Laat alles in stijl zoals het nu is en passend bij het oude klooster. Laat de klinker wandelpaden, het groen, het grasveld en de bomen intact. Er voldoende parkeergelegenheid blijft en dat je op een redelijke manier de wijk in en uit kunt. De doorstroming van autoverkeer geen hinder ondervindt. Als ervoor gezorgd kan worden dat de parkeeroverlast aangepakt wordt - tijdens het tijdperk "Sociale Vernieuwing" in de negentiger jaren hebben we er als wijkraad - bestond toen net - al op aangedrongen hier iets aan te doen, maar niets. Nu hoop ik dat dit wel op een verantwoorde wijze gebeurt. Verder moeten er geen drempels in de nieuwe Veghelsedijk komen want drempels zijn helemaal niet duurzaam met afremmen en optrekken. Daar moeten dan andere snelheidsremmende voorzieningen zoals misschien bloembakken en/of vernauwingen genomen worden, maar zeker geen drempels. Ik zou ze ook graag weggehaald zien worden in de straat Groenewoud en van de zijstraten woonerven maken. De 30KM zone die bij begin van Burenstraat begint, werkt niet en men is het weer vergeten als men de wijk in rijdt. Die drempel bij begin van Burenstraat ligt daar zo ongelukkig. Ga er zelf maar eens een hele week overheen om te kijken hoe dit schudden jullie af gaat. Graag tijdens een volgende bijeenkomst hier samen eens goed naar kijken! Het bestemmingsverkeer voor het Groenewoud er niet onder te lijden heeft. Gemeente Uden 5
Aandachtspunt 2: tweede ontsluitingsweg Groenewoud Het autoverkeer kan de wijk Groenewoud alleen verlaten via Groenewoud. Op de aansluiting met de Veghelsedijk kan de bestuurder kiezen weg te rijden via de St. Jansstraat / Helenastraat of de wijk te verlaten via de Veghelsedijk. Bij calamiteiten op Groenewoud tussen de Missielaan en de Veghelsedijk moeten afsluitpaaltjes in de wijk tijdelijk worden verwijderd, zodat autoverkeer de wijk kan verlaten. Oplossing 3: tweede ontsluiting 3.#Er#is#behoefte#aan#een#tweede#ontsluiting#van#Groenwoud. Spreekt2mij2aan 26,9% Spreekt2mij2aan,2onder2de2voorwaarde2dat... 23,6% Spreekt2mij2NIET2aan 49,5% Wij denken dat de keuze is aan de bewoners van Groenewoud. Onder instemming bewoners Groenewoud. Dit is iets voor de bewoners van Groenewoud, hier hebben overige bewoners Uden- West niets aan! Alleen als er een calamiteitendoorgang komt ter hoogte van de Burenstraat. De meerderheid van de bewoners van de betreffende wijk hier achter staan. De aansluiting bij de Veghelsedijk verkeerstechnisch beter wordt aangelegd. Alleen bestemmingsverkeer er gebruik van kan maken en niet omliggende wijken via Groenewoud Veghelsedijk kunnen bereiken. Het geen sluiproute wordt en dan gesitueerd richting Moleneind. Deze aan de zuidzijde van de wijk is en makkelijker aansluit op de Burenstraat. Dat er meer drempels komen in de wijk Groenewoud. Er wordt veel te hard gereden vooral op het stuk waar je de wijk Groenewoud binnen rijdt. Een 2e ontsluiting juich ik toe. De meeste automobilisten van achter uit de wijk kunnen op een veel kortere, milieuvriendelijkere en veiligere manier de wijk verlaten via architect Mickers, men is dan sneller op de A- 50 zonder dag in dag uit meerdere keren die grote slinger door de wijk te maken om de Veghelsedijk te bereiken. Ik begrijp dat dat stukje ontsluitingsweg eenrichtingsverkeer zal moeten worden. Gemeente Uden 6
Mits een richting vanuit de Burenstraat de wijk in of uit. Twee richtingen wel handhaven via de huidige ingang van de wijk. Bij calamiteiten duurt het te lang voordat de paaltjes zijn verwijderd, een extra ontsluiting zorgt voor spreiding van verkeer. Dat het geen route is die ook interessant is voor automobilisten buiten de wijkbewoners. Je wil geen sluiproute door de wijk. Het doodlopende stukje Groenewoud zou als UITGAANDE 2de ontsluitingsweg ingericht kunnen worden zodat mensen uit de wijk direct op de Burenstraat zijn en naar de A50 kunnen rijden. Hierdoor wordt het kruispunt Groenewoud / Veghelsedijk ook wat ontlast. Gemeente Uden 7
Aandachtspunt 3: parkeeroverlast Groenewoud Op de St. Jansstraat, Helenastraat en Veghelsedijk parkeren bezoekers van de horeca en het centrum hun auto s. De parkeerdruk is hier hoog en het parkeren beperkt de ruimte op de rijbaan. Oplossing 4: parkeerverbod 4.#Maak#een#parkeerverbod#voor#het#oplossen#van#de# parkeeroverlast. Spreekt1mij1aan 40,2% Spreekt1mij1aan,1onder1de1voorwaarde1dat... 41,3% Spreekt1mij1NIET1aan 18,5% Mits de parkeeroverlast zich niet verplaatst. Rond het totale grasveld bij de kloosteringang parkeerverbod in combinatie met parkeervergunning. De bewoners een parkeervergunning krijgen. Er regelmatige handhaving plaats gaat vinden. Dat handhaving plaatsvindt. Plus uitbreiding dubbelzijdig parkeerverbod kop Helenastraat tot aan Waterstraat. Parkeerverbod is onvoldoende oplossing verwijzing naar parkeerplaatsen in de buurt. Mits bewoners kunnen blijven parkeren en er parkeervoorzieningen komen voor het MRK (het MRK wil meer bezoekers trekken waaronder gebruikers van alleen de horecavoorziening). Er in de naaste omgeving nieuwe parkeerplaatsen worden gemaakt. Verkeer niet uitgenodigd wordt om via de Veghelsedijk naar de Wilhelminastraat te rijden. Veel files ontstaan op de Wilhelminastraat doordat veel verkeer gebruik maakt van de sluiproute via van Burenstraat. Huidige parkeersituatie vanaf Sassafraz tot Groenewoud handhaven. Dit is een afspraak die de gemeente in het verleden gemaakt heeft. Zorg dat er geen verkeer via de St. Jansstraat en Helenastraat gebruik maken van sluiproute naar A50. Parkeren mogelijk blijft voor aanwonenden aan de kant van Sassafraz. De overkant heeft eigen inritten met eigen parkeergelegenheid. De overlast zich niet naar Groenewoud en Veghelsedijk 24t/m30 verplaatst. Die kans is reëel omdat dit direct in zicht van bezoekers horeca is. Het verbod moet dus (ook) gelden rondom het grasveld bij het klooster en combinatie met een ontheffing voor bewoners. Aanwonende gratis mogen parkeren. Parkeren remt nl. de snelheid van al het verkeer. Gemeente Uden 8
Het zich niet verlegt naar verderop gelegen Groenewoud. Er voor de bestaande horeca toch voldoende parkeermogelijkheden zijn. Word verwezen naar parkeerplaats bij Lidl of St Jansstraat. Dat de aanwonende bewoners een gratis parkeervergunning krijgen. Het parkeerverbod in de Helenastraat vanaf de splitsing voor Arrows doorloopt tot aan de Waterstraat (beide zijden). Dit zou ook aan beide zijden moeten gelden voor de veghelsedijk vanaf de splitsing voor arrows tot aan de Vorstenburg en de St. Jansstraat. Wel toestaan in betreffende straten te stoppen en te lossen voor winkels, restaurants en huizen. Ook dit punt wil ik graag opnieuw toegelicht zien tijdens de volgende bijeenkomst. Er is al een parkeerverbod waar niemand zich wat van aantrekt, dus hopelijk een beter plan van aanpak. Eenzijdig parkeren voor bewoners naast Sazzafraz, zodat ze voor de deur kunnen parkeren. Elders parkeergelegenheid bieden (V&D, Meester van Coothplein, St. Jansplein). Er verwijzing is naar de parkeerplaatsen waar verwacht wordt dat bezoekers parkeren. Er kortstondig aan Veghelsedijk geparkeerd wordt - soort laden / lossen - zodat er ruimte voor fietsers en auto's is. Nu is het echt gevaarlijk en we moeten niet wachten op het eerste slachtoffer voordat er iets gaat gebeuren. De bewoners kunnen naast of achter hun huizen parkeren en bezoekers van horeca kunnen achter bij Mr. van Coothstraat parkeren. Dit geldt ook voor de horeca gelegenheden aan Helenastraat, ook daar in deze straat geen parkeren meer toestaan dan alleen laden / lossen. Oplossing 5: parkeervergunning 5.#Verleen#een#parkeervergunning#aan#bewoners. Spreekt2mij2aan 50,0% Spreekt2mij2aan,2onder2de2voorwaarde2dat... 27,7% Spreekt2mij2NIET2aan 22,3% De Helenastraat aan de kant van de Veghelsedijk aan beide kanten autovrij blijft. De bewoners, die dit aangaan, dit ook daadwerkelijk vinden. Deze voor de bewoners gratis is. De parkeeroverlast wordt mede veroorzaakt door het twee avonden per week afgesloten zijn van de kruising St. Jansstraat / Birgittinessenstraat, waardoor het voor mensen die ter plaatse niet bekend zijn een parkeerterrein te vinden. Dit laatste ook Gemeente Uden 9
al door de slechte bewegwijzering v.w.b. parkeerplaatsen in Uden (zal opgelost worden) maar parkeerroutes aangeven waarbij rekening gehouden wordt met het 's avonds afsluiten van kruispunt St. Jansstraat - Birgittinessenstraat lijkt mij moeilijk, maar dit probleem is door de Gemeente Uden in het leven geroepen door het oogluikend toe te staan. Het probleem niet verlegd wordt, omdat personeelsparkeren kennelijk alleen gratis functioneert. Deze gratis is, voor min. 2 voertuigen per adres. Gratis parkeervergunning voor direct aanwonenden van betreffende straten. Voor bewoners nabij Sazzafraz. De vergunning kosteloos is voor eerste auto per huishouden. Oplossing 6: extra parkeerplaatsen 6.#Het#realiseren#van#extra#parkeerplaatsen#voor#het#verlagen#van# de#parkeeroverlast. Spreekt0mij0aan 66,0% Spreekt0mij0aan,0onder0de0voorwaarde0dat... 24,4% Spreekt0mij0NIET0aan 9,6% Niet bij mensen voor de deur. Niet in omgeving grasveld voor ingang klooster. Meerdere lagen parkeren Meester van Coothstraat. Dit aan de zijde en ter hoogte van het klooster gebeurd. Als het niet ten koste gaat van woonomgeving. Vooraf overleg met de bewoners plaats vindt waar en hoeveel parkeerplaatsen gerealiseerd moeten en kunnen worden. Er een (bewaakte) fietsenstalling wordt gerealiseerd zodat de bezoekers op de fiets kunnen komen. Deze gerealiseerd worden volgens de geldende normen voor horeca/winkels en eigen terrein. Op parkeerplaatsen en voor de horeca. Niet in de straten bij mensen voor de deur. Aanwonende gratis mogen parkeren. Parkeren remt nl. de snelheid van al het verkeer. Deze het huidige straatbeeld niet te veel verstoren. De omwonenden en andere direct betrokkenen hiermee kunnen leven. Dat de parkeerdruk niet komt tussen huisnummers Veghelsedijk 24 t/m 30a Indien dit aan de Veghelsedijk is en alleen aan de zijde van het klooster. Gemeente Uden 10
Dit punt met de andere parkeerproblemen meenemen in de volgende bijeenkomst. Als het aantal parkeerplaatsen beperkt blijft en het totale aangezicht niet schaadt. Strenger handhaven er is op het plein plaats genoeg. Gesproken werd van extra parkeren in de St. Jansstraat, dat is geen probleem. Hopelijk niet alle groenstroken in gebruik worden genomen in GROENEwoud. Het niet ten koste gaat van veel groen of plantsoenen. Goed gekeken wordt of dit nog nodig is, nadat aan voorwaarde uit vraag 7 is voldaan. Haal die paar parkeerplaatsen weg aan Veghelsedijk en maak grotere parkeerplaats naast ingang Religieus Museum. Vaak worden deze plaatsen alleen gebruikt door mensen die dan gaan winkelen en hier gratis kunnen parkeren. Voor de Kapel zijn naar mijn menig genoeg plaatsen voor bezoekers aan de kapel. Oplossing 7: bewegwijzering 7.#Een#betere#bewegwijzering#voor#parkeren#op#het#Mr.#Van# Coothplein. Spreekt2mij2aan 70,2% Spreekt2mij2aan,2onder2de2voorwaarde2dat... 24,5% Spreekt2mij2NIET2aan 5,3% Het daar ook met name 's avonds en s nachts veilig wordt voor geparkeerde auto's. Een en ander betekent dus meer controle door overheid. En St. Jansplein. Er ook een oplossing komt voor de kruising met de St Jansstraat die is nu gevaarlijk Met eenrichting verkeer voor auto's (vanaf de St Jansstraat) in de Kerkakkerstraat en de Waterstraat tot aan de Helenastraat. Aan en afvoerwegen en aansluitingen verbeterd worden. Inderdaad reguleren van het parkeren naar de daarvoor aangewezen plekken waar geen overlast veroorzaakt wordt en daar waar overlast te verwachten is (rondom grasveld bij klooster) reguleren met parkeerverbod in combinatie met parkeervergunning voor bewoners. Mits er in de wijk een parkeerverbod komt. Een goede bewegwijzering is altijd welkom en vaak zeer noodzakelijk! Bewegwijzering buiten en aandachtspunt bij de horeca gelegenheden. Gemeente Uden 11
Aandachtspunt 4: Fietsroute door Groenewoud Vanaf het fietsviaduct over de Lippstadtsingel kunnen fietsen via Groenewoud naar de St Jansstraat rijden. Brommers maken ondanks een verbod gebruik van deze route. Bewoners aan Groenewoud ondervinden last van deze situatie. Oplossing 8: fietsroute 8.#De#fietsroute#verleggen#van#Groenewoud#naar#de#Veghelsedijk. Spreekt0mij0aan 44,4% Spreekt0mij0aan,0onder0de0voorwaarde0dat... 27,8% Spreekt0mij0NIET0aan 27,8% Eerder genoemde verkeerssituatie bij Sgt. Peppers en de Carrousel wordt opgelost door totale INTEGRALE aanpak. Als er een goed scheiding komt voor voetgangers en (brom- )fietsverkeer en overige verkeer. De fietsbrug daar op aansluit. Voor de Veghelsedijk 24-30 geen doorgaand verkeer en brommerverkeer komt. De fietsstraat wordt uitgebreid van niet alleen Sassafraz / Groenewoud, maar van CSU tot Sassafraz. De huidige haarspeldbocht flink wordt verruimd. Fietsers kiezen voor de kortste route, dat is eenmaal zo. Bij het kantoor van de ABAB moeten zij voor hun gevoel terugfietsen om op de brug te komen. Vind hier maar eens een oplossing voor! De fietsers van het Groenewoud via een sluis alsnog van de huidige route gebruik kunnen maken. De bromfietsers omgeleid worden via de Veghelsedijk. Er een scheiding in rijbanen komt: apart fietspad, waar ook brommers gebruik van mogen maken. Dit vanaf het viaduct t/m de splitsing Veghelsedijk - Burenstraat. Tevens dient het verbindingspad tussen het viaduct en de straat geheel verwijderd te worden, ook zodanig dat er geen olifantenpaadje kan ontstaan. Gemeente Uden 12
Fietsroute van en naar Veghel duidelijk aangegeven gaat worden met borden. Dit ook voor onbekende in de omgeving. Mits huidige route bij het park wordt geblokkeerd d.m.v. weghalen bestrating en fysieke maatregelen. Is veruit de beste oplossing, past in de historische structuur en past in de gehele verkeersstructuur. Geen vreemd verkeer door een woonwijk, woonstraat leiden. Mijn opties zijn: 1). De ventweg op Veghelsedijk als fietsstraat inrichten en deze ventweg doortrekken langs het vervolg van de Veghelsedijk richting CSU en dan over dit terrein een fietspad naar de fietsbrug en haal vertakking naar Groenewoud weg. Niet om CSU heen om geen vermenging te krijgen met al het verschillende verkeer uit het buitengebied. 2.) Trek vanaf de Fietsbrug het fietspad door door het "Stadspark" achter de huizen langs richting de tunnel van Oud Moleneind en maak van Oud Moleneind, een stuk Helenastraat en Annastraat een fietsstraat. Hiermee bied je een integrale oplossing aan voor zowel de fietsbrug richting centrum als vanuit buitengebied Het Broek - tunnel Oud Moleneind - richting centrum. Ik wil graag meedenken in deze oplossingen. Gemeente Uden 13