Stichting Natuurlijk!Vleuterweide

Transcriptie

1 Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff

2 Agenda Functioneren huidige situatie Visie achter hoofdontsluiting Potentiële conflicten Alternatieve modellen Ontsluiting P-garages Kruising Cultuurcampus Leesbaarheid verhogen Ontmoedigen doorgaand verkeer

3 Functioneren huidige situatie

4 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 De visie achter Leidsche Rijn is beschreven in het Masterplan Leidsche Rijn. Geen directe verbindingen A2-A12 om sluipverkeer te voorkomen.

5 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Er is weerstand ingebouwd dmv een knip dwars door Leidsche Rijn.

6 Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Rivierkom Utrechtse Heuvelrug Busbaan Hier ziet u de belangrijkste ontsluitingswegen uit de wijk en richting snelwegen.

7 Functioneren huidige situatie UCK Winkelcentrum Amadeus Focus ligt op het stuk Utrechtse Heuvelrug vanaf het Gezondheidscentrum tot de Landschapsbaan.

8 Functioneren huidige situatie Parkeren / autoverkeer Hier ziet u waar de parkeermogelijkheden zijn, veel bewegingen in en uit parkeergarage leidt tot potentiele conflict situaties.

9 Functioneren huidige situatie Fietsverkeer Dikke lijnen betekent veel fietsverkeer / dunne minder fietsverkeer. Nergens in Utrecht wordt het hoofd infra fietspad plots onderbroken zoals bij winkelcentrum Veuterweide, potentieel conflict situatie.

10 Functioneren huidige situatie Expeditie verkeer Route expeditie verkeer: Vrachtwagen vanaf de A12 moet 4 x(!) de busbaan over voordat hij terug is bij de A12. Kruisbewegingen zijn conflict gevoelig.

11 Functioneren huidige situatie Bus verkeer Busbaan moet mogelijk ooit vertramd worden, dat is de visie vd gemeente Utrecht Visie gemeente Utrecht Busbaan moet ooit een trambaan worden, hoogwaardig openbaar vervoer is uitgangspunt. Als de tram er komt, moet Goudappel worden teruggebracht naar oude situatie.

12 Potentiële conflicten

13 Potentiële conflicten Huidige situatie Oversteek voetgangers, veel fietsers, autoverkeer en bussen. Zeer onoverzichtelijk doordat hier alles bij elkaar komt op een kleine ruimte. Verkeer steekt busbaan over bij het indraaien. Uitgaand verkeer heeft bij het verlaten van de P-garage weinig overzicht. Verkeer steekt busbaan over bij het indraaien. Winkelcentrum Expeditieverkeer steekt busbaan en fietspad over. Fietspad gaat over in een ventweg op het punt waar het autoverkeer net de busbaan heeft gepasseerd. Zwaar - Licht Punten 1 5 2

14 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng Het wegprofiel weinig snelheid remmend. En zal meer verkeer aantrekken! Zwaar - Licht Het profiel lijkt op een hoofdinfrastructuur. Het voorstel van Goudappel refereert naar 50 km p uur zone. Aan de uitstraling en het wegprofiel moet je kunnen aflezen hoe hard je mag.

15 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng Busbaan wordt rijweg voor autoverkeer. Wegprofiel is weinig snelheid remmend en zal leiden tot meer verkeer.

16 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng Veel fietsers, verkeer draait de ventweg / hoofdrijweg op (3x) met busverkeer. Zeer onoverzichtelijk doordat hier alles bij elkaar komt op een kleine ruimte. Het wegprofiel weinig snelheid remmend. En zal meer verkeer aantrekken! Zwaar - Licht

17 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng

18 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng De ovondes van het model van Goudappel zijn gebaseerd op de ovondes in Hilversum. Daar werken ze bijzonder goed. Echter, in Hilversum een helder kruispunt, in Vleuten een complex kruispunt

19 Potentiële conflicten Voorstel Goudappel Coffeng Veel fietsers, verkeer draait de ventweg / hoofdrijweg op (3x) met busverkeer. Zeer onoverzichtelijk doordat hier alles bij elkaar komt op een kleine ruimte. Bussen halteren op rijbaan, kans op gevaarlijk inhalen verkeer. Uitgaand verkeer heeft bij het verlaten van de P-garage weinig overzicht. Verkeer van ventweg draait hoofdbaan op. Oversteek fietspad. Verkeer draait de ventweg/ fietspad op. Het wegprofiel weinig snelheid remmend. En zal meer verkeer aantrekken! Expeditieverkeer steekt busbaan en fietspad over. Punten Zwaar - Licht 2 5 3

20 Alternatieve modellen

21 Voorstel Natuurlijk! Vleuterweide Basis concept auto fiets expeditie Bestaande situatie Model 1

22 Voorstel Natuurlijk! Vleuterweide Basis concept auto fiets expeditie Model 2 busbaan

23 Potentiële conflicten Model 1 Alleen veel overstekende fietsers. Redelijk overzichtelijk. Oversteek busban en fietspad. In- en uitgaand verkeer kruist fietspad en busbaan. Expeditieverkeer steekt busbaan en fietspad over. Zwaar - Licht Punten Verkeer aan 1 kant houden, 30 km zone met suggestiestroken. - Voordeel: heldere structuur. - Nadeel, bewoners bij fietspad hebben meer verkeer. Fietspad loopt netjes door en vrachtverkeer rijdt op de busbaan.

24 Potentiële conflicten Model 2 Meer ruimte tussen verschillende verkeersbewegingen. Oversteek busban en fietspad. Expeditieverkeer steekt busbaan en fietspad over. In- en uitgaand P- verkeer draait fietsstraat op. Zwaar - Licht Punten x eenrichtingsverkeer aan weerszijde van de busbaan, fietsstraat langs winkelcentrum geeft dorpse uitstraling.

25 Ontsluiting P-garages

26 Ontsluiting P-garages Bestaande situatie

27 Ontsluiting P-garages Model 1: Auto verkeer aan de noordzijde van de busbaan, fietsverbinding doortrekken

28 Ontsluiting P-garages Model 1: Auto verkeer aan de noordzijde van de busbaan, fietsverbinding doortrekken Weerstand verhogen / onaantrekkelijk maken als doorgaande route ` 1x tweerichtingsverkeer, met snelheid remmende maatregelen. Alleen kruisbewegingen ter hoogte van parkeerplaatsen.

29 Ontsluiting P-garages Model 2: langgerekte rotonde + fietsstraat Fietsstraat 2x eenrichtingsverkeer met fietsstraat.

30 Ontsluiting P-garages Voorbeelden van fietsstraten Als het in de Vogelenbuurt kan (Merelstraat) dan kan het ook in Vleuterweide.

31 Ontsluiting P-garages Model 2: langgerekte rotonde + fietsstraat

32 Kruising Cultuurcampus

33 Kruising Cultuurcampus Bestaande situatie auto fiets bus Te veel conflicten. Door kruisende bewegingen in kleine ruimte.

34 Kruising Cultuurcampus Model 1: ontlasten / P op een andere wijze ontsluiten P wordt ontsloten via de Landschapsbaan

35 Kruising Cultuurcampus Model 1: ontlasten / P op een andere wijze ontsluiten 1 2 Landschapsbaan

36 Kruising Cultuurcampus Model 2: ontlasten door het uit elkaar trekken

37 Kruising Cultuurcampus Concept van Goudappel: Ontlasten door het uit elkaar te trekken

38 Kruising Cultuurcampus Concept van Goudappel: aangepast 1 toegang tot P i.p.v. 2 à 3 Fietspad moet toegankelijk zijn voor taxi-busjes

39 Leesbaarheid verhogen

40 Leesbaarheid verhogen Versterk het contrast Kruising fietspad Utrechtse Heuvelrug Kruising Terwijde Rijnkennemerlaan Leesbaarheid van de weg: verhoog het contrast, óók van de busbaan. Blokken fietspad, stopstrook, gebruik van verschillende kleuren. Huidige situatie: géén contrast. Een drempel en dán pas busbaan. Psychologisch effect.

41 Leesbaarheid verhogen Versterk het contrast Kruispunt Lonnekerspoorweg en Roomweg, Enschede

42 Ontmoedigen doorgaand verkeer

43 Ontmoedigen doorgaand verkeer Van Europaweg door Sparrendaal naar Winkelcentrum Vleuterweide