B&W-Aanbiedingsformulier

Transcriptie

1 B&W.nr , d.d. 20 januari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Verkeerscirculatie Levendaal-West" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit Verkeerscirculatie Levendaal-West met de bijbehorende tekening IB Het ontwerp-verkeersbesluit en tekening gedurende zes weken ter inzage te leggen volgens afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht. Samenvatting Naar aanleiding van diverse klachten van bewoners uit de Raamsteeg over de verkeersveiligheid is in overleg met de wijkvereniging Pieters- Academiewijk en Levendaal-West een nieuwe verkeerscirculatie van de Raamsteeg en Hoefsteeg e.o. opgesteld. Het plan behelst de volgende onderdelen: Het afsluiten van alle drie de delen van de Hoefstraat door middel van paaltjes. De woningen blijven voor hulpdiensten en laden en lossen bereikbaar, maar doorgaand verkeer door de straten is onmogelijk. Het afsluiten van het middengedeelte van de Raamsteeg aan de kant van de Garenmarkt. Het maken van een keermogelijkheid aan het einde van dit gedeelte en het maken van een pleintje, waarbij ook de bomenrij van de Garenmarkt kan worden doorgezet. Het afsluiten van het gedeelte van de Garenmarkt aan de oneven zijde voor autoverkeer. Op het gedeelte van de Garenmarkt tussen Hoefstraat en Raamsteeg is tweerichtingsverkeer noodzakelijk, omdat de Hoefstraat wordt afgesloten. Het herinrichten van het kruispunt Raamsteeg-Garenmarkt. Het instellen van eenrichtingsverkeer op de Raamsteeg tussen de Doezastraat en de Sint Jacobsgracht. Het inrijden van de Garenmarkt aan de oneven zijde wordt onmogelijk gemaakt.

2 Ontwerp- VERKEERSBESLUIT "Verkeerscirculatie Levendaal-West" (tekening IB 08237) Burgemeester en wethouders van Leiden; Overwegende, Dat naar aanleiding van diverse klachten van bewoners uit de Raamsteeg in eerste instantie is gekeken naar de verkeerssituatie in de Raamsteeg; Dat in de Raamsteeg volgens diverse bewoners te hard wordt gereden; Dat voldoende snelheidsremmende maatregelen tot nu toe ontbreken; Dat de Raamsteeg ingericht is volgens het principe van Binnenste Beter; Dat dit onder andere betekent het toepassen van lage trottoirs zoals in de gehele binnenstad; Dat er tweerichtingsverkeer geldt en in de Raamsteeg veelvuldig wordt geparkeerd; Dat dit ertoe leidt, dat auto s over de stoep rijden om elkaar te passeren, wat voor gevaarlijke situatie kan zorgen voor bewoners en voetgangers; Dat er in eerste instantie is voorgesteld aan omwonenden om in de Raamsteeg eenrichtingsverkeer in te stellen, van de Sint Jacobsgracht richting Doezastraat en van de Sint Jacobsgracht richting de Garenmarkt, waardoor doorgaand verkeer niet meer mogelijk zou zijn; Dat een nadeel van dit voorstel zou zijn, dat er meer verkeer door de Hoefstraat zou gaan rijden; Dat het niet de bedoeling is om de smalle Hoefstraat zwaarder te belasten met verkeer; Dat de Raamsteeg en de Hoefsteeg onderdeel uitmaken van een 30km/uur-gebied en niet geschikt zijn voor doorgaand verkeer; Dat de Jan van Houtkade en de Zoeterwoudsesingel geschikte alternatieven zijn; Dat in overleg met de wijkvereniging Pieters- Academiewijk en Levendaal-West vier varianten zijn opgesteld van een mogelijke verkeerscirculatie van de Raamsteeg e.o. en enkele herinrichtingsmaatregelen bedacht waarbij het inrijden van de Garenmarkt aan de oneven zijde onmogelijk wordt gemaakt; Dat de vier varianten voor de verkeerscirculatie voor de Raamsteeg als volgt luiden: eenrichtingsverkeer zowel vanaf de Doezastraat als vanaf de Garenmarkt richting Sint- Jacobsgracht, eenrichtingsverkeer van de Garenmarkt richting de Doezastraat, eenrichtingsverkeer van de Doezastraat richting de Garenmarkt, eenrichtingsverkeer van Doezastraat richting Sint Jacobsgracht en afsluiten van de Raamsteeg aan de kant van de Garenmarkt; Dat op 19 november 2007 deze varianten op een informatieavond aan de buurt zijn voorgelegd;

3 Dat de overgrote meerderheid van de aanwezigen een voorstander blijkt te zijn van de volgende maatregelen: Het afsluiten van alle drie de delen van de Hoefstraat door middel van paaltjes. De woningen blijven voor hulpdiensten en laden en lossen bereikbaar, maar doorgaand verkeer door de straten is onmogelijk. Het afsluiten van het middengedeelte van de Raamsteeg aan de kant van de Garenmarkt. Het maken van een keermogelijkheid aan het einde van dit gedeelte en het maken van een pleintje, waarbij ook de bomenrij van de Garenmarkt kan worden doorgezet. Het afsluiten van het gedeelte van de Garenmarkt aan de oneven zijde voor autoverkeer. Op het gedeelte van de Garenmarkt tussen Hoefstraat en Raamsteeg is tweerichtingsverkeer noodzakelijk, omdat de Hoefstraat wordt afgesloten. Het herinrichten van het kruispunt Raamsteeg-Garenmarkt. Het instellen van eenrichtingsverkeer op de Raamsteeg tussen de Doezastraat en de Sint Jacobsgracht. Het inrijden van de Garenmarkt aan de oneven zijde wordt onmogelijk gemaakt. Dat de wijkvereniging daarna in de buurt de afsluitingen van de Hoefstraat en de Raamsteeg verder heeft besproken; dat de garages en bedrijven in de Hoefstraat bereikbaar blijven; dat in samenwerking met een aantal bewoners het stedenbouwkundig ontwerp voor de inrichting van het kruispunt Garenmarkt-Raamsteeg is opgesteld; Dat genoemde straten gelegen zijn binnen de bebouwde kom en bij de gemeente in beheer zijn; Dat ter zake overleg is gevoerd met de politie en brandweer Hollands Midden; Gelet op artikel 15, lid 1, Wegenverkeerswet 1994 juncto artikel 12 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en artikel 15, lid 2 Wegenverkeerswet 1994 kan het hierna vermelde besluit door het college kan worden genomen; BESLUITEN Raamsteeg Te handhaven de borden model C2 en C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor bestuurders vanaf de Garemarkt in de richting van de Korevaarstraat voorzien van het onderbord OB54 uitgezonderd (brom)fietsers; Te plaatsen twee sleutelpalen en een vaste paal ter hoogte van de middenberm van de Garenmarkt ten behoeve van een afsluiting van doorgaand verkeer van de Raamsteeg; ; ter hoogte van de Sint Jacobsgracht;

4 Te plaatsen de borden model C2 en C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor bestuurders vanaf de Sint Jacobsgracht in de richting van de Doezastraat ; Hoefstraat Te verwijderen de borden model C2 en C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor bestuurders van de Sint Jacobsgracht in de richting van de Doezastraat; ter hoogte van de Doezastraat; Te plaatsen een sleutelpaal en twee vaste palen ter hoogte van Hoefstraat 10 en 12 (voor de poort) ten behoeve van een afsluiting van doorgaand verkeer van de Hoefstraat; ter hoogte van de westzijde van de Sint Jacobsgracht; ter hoogte van de oostzijde van de Sint Jacobsgracht; Te plaatsen een sleutelpaal en twee vaste palen ter hoogte van Hoefstraat 41/43 ten behoeve van een afsluiting van doorgaand verkeer van de Hoefstraat; ter hoogte van westzijde van de Garenmarkt; Te verwijderen het bord model C12 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een geslotenverklaring voor alle motorvoertuigen voorzien van het onderbord OB54 uitgezonderd (brom)fietsers; Te verwijderen het model C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor bestuurders in de richting van de Korevaarstraat ter hoogte van de Korevaarstraat ; ter hoogte van de Garenmarkt; Te plaatsen 2 vaste palen en één uitneembare paal ter hoogte van huisnummer 62 ten behoeve van een afsluiting voor doorgaand verkeer van de Hoefstraat; in twee richtingen voorzien van het onderbord 0B54 uitgezonderd (brom)fietsers; Sint Jacobsgracht en het onderbord voorzien van de tekst na 100 m ter hoogte van de Jan van Houtkade;

5 voorzien van de tekst na 80 m ter hoogte van de Hoefstraat; Garenmarkt Te verwijderen de borden model C2 en C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor bestuurders in de richting van de Hoefstraat voorzien van het onderbord OB54 uitgezonderd (brom)fietsers; en het onderbord voorzien van de tekst na 80 m; Te verwijderen vier palen op de middenberm ter hoogte van de Jan van Houtkade; Te verplaatsen vier palen ten behoeve van een afsluiting van de oostelijke rijbaan van de Garenmarkt ter hoogte van huisnummer 23a naar huisnummer 25; Te plaatsen vier palen ten behoeve van een afsluiting van de oostelijke rijbaan van de Garenmarkt ter hoogte van huisnummer 1c ten zuiden van de Raamsteeg (twee vaste en twee verwijderbare palen); Te plaatsen twee verwijderbare palen ten behoeve van een afsluiting van de oostelijke rijbaan van de Garenmarkt ten noorden van de Raamsteeg ter hoogte van huisnummer 1a; Te handhaven de bestaande afsluiting middels sleutelpalen op de oostelijke rijbaan van de Garenmarkt ten zuiden van de Steenschuur; Te handhaven het bord model G7 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voetpad ter hoogte van de toegang tot het Van der Werfpark. Leiden, Burgemeester en wethouders voornoemd, De Secretaris, de Burgemeester,