Informatiebijeenkomst reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan

Transcriptie

1 Informatiebijeenkomst reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan op 10 april van tot uur in de zaal Maenen te Valkenswaard Aanwezig: Wethouder M. Wijnen A. De Vries (projectleider gemeente) R. De Haas (seniormedewerker economie gemeente) M. Peterse (stedenbouwkundige gemeente) G. Van Hulzen (adviesbureau Kragten te Herten) K. Hendrix (adviesbureau Kragten te Herten) Tijdens de informatiebijeenkomst werd men in de gelegenheid gesteld om te kijken naar de plannen van de gemeente. Tevens werd uitgelegd wat de bedoeling is. Het kruispunt Leenderweg / John F. Kennedylaan, onderdeel van de Nulplus maatregelen van het programma N69, wordt gewijzigd in een rotonde. Om er voor te zorgen dat de doorgaande route niet automatisch richting het centrum loopt, zal de rotonde uit het midden van het huidige kruispunt richting de John F. Kennedylaan gelegd worden. Beplanting ter hoogte van het voormalig kruispunt zal dit beeld versterken. Het oude spoorviaduct wordt verwijderd. Hierdoor kan het tracé van de Leenderweg verlaagd worden, waardoor de omgeving de weg optimaal kan benutten. De aan de noordzijde van de Leenderweg (linkerzijde van de weg wanneer u uit Valkenswaard komt)gelegen ontsluitingsweg wordt vervangen door rechtstreekse inritten op de Leenderweg. Hierdoor vindt er ook geen menging meer plaats tussen fietsers en bestemmingsverkeer. Ook verbetert de zichtbaarheid van de panden aan de Leenderweg, waardoor het voor deze bedrijven interessant wordt om te investeren in pand en locatie (beoogd doel van het plan beeldkwaliteit Schaapsloop ). De weg De Haak is te smal om vrachtverkeer in twee richtingen plaats te laten vinden. De Haak wordt daarom een eenrichtingsweg, met een aansluiting op de Leenderweg. Tevens worden er parkeerplaatsen aangelegd om de rijbaan optimaal te kunnen gebruiken voor de ontsluiting van de aanliggende percelen. De aanleg van een ovonde (ovale rotonde) ter hoogte van het voormalig Brabantiaterrein zorgt voor een verkeersveilige ontsluiting van de nieuwe ontwikkelingen die op dit terrein gaan plaatsvinden. De ovonde is bovendien een duidelijke entree naar de bebouwde omgeving van Valkenswaard. Een goede invulling van het groen langs het verlaagde tracé van de Leenderweg zal dit beeld alleen maar ondersteunen. De entree van het voormalig Brabantiaterrein wordt losgekoppeld van de andere bedrijven. De huidige parallelweg langs de Leenderweg wordt ter hoogte van het voormalig Brabantiaterrein en het terrein krijgt het een eigen ontsluiting op de Leenderweg. Ook de bevoorrading van het voormalig Brabantiaterrein vindt hierover plaats. Voordeel voor de

2 bedrijven is dat welke ontwikkeling er ook plaats gaat vinden op het voormalig Brabantiaterrein, zij hiervan geen overlast zullen ondervinden. Langs de Leenderweg wordt verlichting geplaatst om de veiligheid van de fietsers te vergroten. Tenslotte zullen er in De Haak en langs de Leenderweg verschillende regenwatersystemen aangelegd worden ten behoeve van een gedeelte van het af te voeren hemelwater uit de Schaapsloop. Van de schriftelijke vragen en antwoorden volgt hieronder een overzicht. Om de privacy te waarborgen zijn namen en huisnummers weg gelaten. Vraag 1. Geplande weg tegenover tekst De Haak graag laten vervallen. Wij zien dit nu als ringweg Inbrekers hebben onze huizen nog nooit gevonden omdat het zoals aangereden een doodlopende weg is. Als het een ringweg wordt dan is het leed niet te overzien denken wij. Volgens de politie heeft een inbreker er een bloedhekel aan om via dezelfde weg met de buit terug te gaan. Buiten dat, wat is de functie van deze ringweg? Wij zijn tevreden met de getekende situatie/weg naar perceel/huisnummer 217 en 219. Als het dan toch geld kost zouden wij graag zien dat het weggetje voorzien wordt van klinkers die uit een ander opgebroken project komen. Hetzelfde als toentertijd is gedaan bij einde Zandbergstraat. Dan ben je ook af van het onderhoud van dit zandpad. De ontsluiting is voor de gemeente niet noodzakelijk. Het ontwerp zal hierop aangepast worden. De gemeente gaat de toegangsweg naar uw woningen niet verharden. In de wegenlegger is deze weg als onverhard aangemerkt en dit zal dan ook zo blijven. Vraag 2. Vraag 3 Aansluiting zandpad Leenderweg Jack Kanenpad is nodig voor bereikbaarheid percelen. De bereikbaarheid bederfelijke goederen / oogsttijd!! Aansluiting oude spoor is perceelsgebonden Jacques Kanenpad zal middels een inritconstructie ontsloten worden. Idem perceel nabij oude spoor. Het ontwerp zal hierop aangepast worden. De bereikbaarheid voor heel Valkenswaard naar Leende: moet iedereen om Eindhoven heen. Tijdens de werkzaamheden wordt de richting Valkenswaard naar de A2 / Leende door de provincie gegarandeerd. De richting A2/Leende naar Valkenswaard niet. De omleiding gaat dan via Waalre.

3 Vraag 4 Blijft je huis bereikbaar? Ik denk aan calamiteiten. De percelen blijven zo veel mogelijk bereikbaar met de auto. Langs de Leenderweg zal dit eenvoudiger zijn dan bij De Haak. In de rijbaan van De Haak moet een regenwaterriool gelegd worden. Hierbij wordt het moeilijker om de toegankelijkheid van de aanliggende percelen voor de gehele duur van de werkzaamheden te garanderen. Uiteraard kunt u uw woning/pand altijd te voet bereiken en informeren wij u tijdig over de werkzaamheden en de bereikbaarheid van uw woning. Vraag 5 Uitritten handhaven en toegankelijk houden ook tijdens werkzaamheden. Zie antwoord vraag 4. Vraag 6 Vraag 7 Vraag 8 Vraag 9 Vraag 10 Vraag 11 Wordt er rekening gehouden met het weggetje dat naar de stort respectievelijk visvijvers gaat? Kan dit doorgetrokken worden naar de rotonde en daarop aansluiten? Deze is in het ontwerp opgenomen. Ontsluiting op de rotonde is niet mogelijk. Heeft u de illusie dat auto s doordat ze op een paar bossen kijken hun navigatiesysteem niet volgen? En dan de Leenderweg volgen? Nadat de reconstructie gerealiseerd is, neemt de gemeente contact op worden met de navigatiebedrijven. De gemeente kan een voorkeur opgeven die dan met een volgende update meegenomen wordt. Woningen staat nu in buitengebied. Als het bebouwde kom is geworden welke veranderingen gaat dat geven: - verharding weggetje? - Glasvezelkabel? - Straatverlichting? Op ons weggetje? De verplaatsing van het bebouwde kom bord heeft alleen gevolgen voor de rijsnelheid op de weg (50 in plaats van 80 km/u). Dit heeft geen gevolgen voor de woningen. Het bestemmingsplan wijzigt niet, dus de woningen blijven in het buitengebied liggen. De bestaande situatie blijft gehandhaafd. Op de rotonde krijgen de fietsers dan voorrang? De rotonde ligt binnen de bebouwde kom en conform richtlijnen krijgen fietsers binnen de bebouwde kom voorrang op een rotonde. Bij fikse regenbui is er grote wateroverlast op de Haak. Het water komt van de fietsdoorgang van de MCB aan de Haak. Hopelijk worden hiervoor maatregelen genomen. Iedereen is zelf verantwoordelijk voor het hemel- en grondwater op zijn perceel. Indien MCB overlast veroorzaakt zullen zij hierop aangesproken worden en maatregelen moeten treffen. De gemeente zal hierop actie ondernemen. Verbod vrachtverkeer na Ovonde, uiteraard niet voor bestemmingsverkeer.

4 Vraag 12 Vraag 13 Vraag 14 De gemeente is bezig met het opstellen van een mobiliteitsplan voor de gehele gemeente. Indien uit dit plan blijkt, dat dit moet gebeuren, zal een vrachtwagenverbod ingesteld worden. Binnen dit project gebeurt dat in ieder geval niet. Bewegwijzering bij rotonde van het park Kempervennen. Veel navigatiesystemen laten je door het Centrum rijden. De bewegwijzering zal aangepast worden op de nieuwe situatie. Doorgaande route is via John F. Kennedylaan / Vest. Waarom géén verplichte rijrichting bij de aansluiting van de Haak op de Leenderweg. Dus een verbod om richting Valkenswaard (links) af te slaan. De aansluiting van De Haak op de Leenderweg wordt zo vorm gegeven dat de rijrichting automatisch A2 / Leende wordt. Waarom is er toch voor een rotonde gekozen bij de visvijver, in afwijking op eerdere plannen? Bij de oorspronkelijk gedachte T-kruising met als doorgaand verkeer de John F. Kennedylaan kan de veiligheid bij het oversteken van de fietsers richting Leende niet gegarandeerd worden. Met een rotonde wel. Vraag 15 Bereikbaarheid percelen via zandpad Jack Kanenweg en zandpad langs viaduct voor achterste percelen te bereiken. Zie antwoord vraag 2 Vraag 16 Vraag 16 De waterhuishouding goed op orde, overlast beperken. In 2013/14 wordt de waterhuishouding op de Schaapsloop aangepast. Kan de aan-/afvoer van het stort respectievelijk de visvijvers niet via de Vest en dan over het weggetje bij fa Verwimp? Nee, bestemmingsplanmatig is dit niet mogelijk en ook niet wenselijk Vraag 17 Het nieuwe weggetje aan de overkant van het woord de Haak om de landerijen te ontsluiten graag niet uitvoeren. Die omloop die doorgang is voor ons echt niet nodig. Zie antwoord vraag 1. Vraag 18 De aangegeven parkeerplaatsen langs de parallelweg Leenderweg zijn niet noodzakelijk. Er is voldoende parkeergelegenheid bij de bedrijven zelf. Kunnen deze verwijderd worden? Deze parkeerplaatsen zijn voor de gemeente niet noodzakelijk. Het ontwerp zal hierop aangepast worden. Naar aanleiding van de bovengestelde vragen en opmerkingen zal het schetsontwerp op de volgende punten aangepast worden:

5 - De extra ontsluiting voor de woningen Leenderweg 217 en 219 vervalt; - Het Jacques Kanenpad wordt via een inrit ontsloten op de Leenderweg; - Het landbouwperceel langs de oude spoorbaan wordt via een inrit ontsloten op de Leenderweg; - De parkeerplaatsen langs de parallelweg Leenderweg komen te vervallen. Verder zal de gemeente in het programma van eisen aandacht besteden aan de bereikbaarheid van de omwonenden tijdens de werkzaamheden. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mocht u naar aanleiding van dit verslag of het project nog vragen hebben, kunt u contact met mij opnemen via telefoonnummer of via gemeente@valkenswaard.nl. Met vriendelijke groet, Angela de Vries, projectleider team ruimtelijke ontwikkeling en economie gemeente Valkenswaard