Tweede bewonersavond Traverse Heeswijk-Dinther Samen van provinciale weg naar dorpsstraat

Transcriptie

1 Tweede bewonersavond Traverse Heeswijk-Dinther Samen van provinciale weg naar dorpsstraat

2 Agenda uur opening Wethouder Informatie halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

3 Samen van provinciale weg naar dorpsstraat 1 e bijeenkomst (halen) Bewoners - Actief Burgerschap Stakeholders - Specialisten Juli 2018 Onderzoeken Ontwerpen 2 e bijeenkomst (tussenstand) Voorkeursontwerp (straatbeelden) Nov e bijeenkomst (resultaat) Zijn we op de goede weg? Voorlopig Ontwerp Begin 2019

4 19.45 uur opening Wethouder Informatie halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

5 Een houding van zoek het zelf maar uit! km op de ventwegen. Het plein kan niet lelijker worden!... veel onnodig vrachtverkeer!....ga midden op de weg fietsen om het verkeer te hinderen, zodat men je niet van je sokken rijdt!... misschien dat ik later met de rollator/rolstoel uit de voeten kan in ons mooie dorp ga eens een dagje bij de Zwaan zitten Er zijn weinig/geen ernstige ongelukken gebeurd onderhoud is beroerd geen fatsoenlijke veilige voorzieningen voor fietsers en voetgangers!...

6 Wat hebben we opgehaald?

7 19.45 uur opening Wethouder Informatie halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

8 Onderzoeken 1. Kwaliteit/inpassing van de bomen 2. Riool, afwatering en gescheiden rioolstelsel 3. Aansluiting van recreatieve mogelijkheden omgeving 4. Actueel beleid 5. Klimaatmaatregelen 6. Cultuurhistorisch 7. Verkeer

9 Verkeer Snelheid voertuigen

10 Verschillende verkeersonderzoeken Verkeerstellingen aantallen Aandeel vrachtverkeer Snelheid voertuigen Kentekenonderzoek, bepalen grootte doorgaand verkeer Verkeersongevallen Parkeeronderzoek Bewegwijzering Regionale netwerkkaarten Navigatie routesystemen

11 Resultaten verkeersonderzoeken Intensiteit voertuigen/etmaal en snelheid km/uur (V85%) West Midden Oost Aantal: Snelheid Kentekenonderzoek 2018: Doorgaand verkeer Traverse 15% Parkeeronderzoek: Voormeting maximale bezettingsgraad

12 Verkeersluw maken met knip Verkeersluw maken doe je alleen als er veel ongewenst verkeer is Gemeten verkeer op Traverse heeft 85% lokale bestemming Keerlus niet goed te maken Kosten hoog (maatregel, onderhoud, ontheffingen, enz.) Scheiding in het dorp: samenhang

13 Verkeersluw maken met knip We vullen verkeersluw anders in Vergroten Zone 30 km/uur Andere inrichting dan nu het geval is Aanpassen wegbewijzering Bijstellen regionale netwerkkaarten Overleg over beïnvloeding route vrachtverkeer

14 19.45 uur opening Wethouder Informatie halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

15 Opgave Samen van provinciale weg naar dorpsstraat 30 km => voetganger en fietser Dorpse uitstraling Groene en blauwe structuren

16

17 Visie Verkeer 1. Traverse: continuïteit + verbinding km-gebied: Duurzaam Veilig 3. Markante plekken als onderbreking van de doorgaande weg => pleinvorming 4. Kruisingen en zijwegen accentueren => pleinvorming

18 Visie groen en blauwe structuren 5. Groene verbindingen 6. Blauwe verbinding

19 Visie 30 KM 1. Inrichtingsprincipe Duurzaam Veilig 2. Eén straat zonder parallelwegen 3. Verkeersgedrag positief beïnvloeden door vormgeving 4. Markante plekken accentueren 5. Accentueren splitsingen,kruisingen en zijwegen

20 Visie Markante plekken

21 19.45 uur opening Wethouder Halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

22 Ontwerpen en voorkeursontwerp Smalle straten Brede straten Markante plekken Eerste ontwerp tekening (schets)

23

24 Smalle straten (o.a. Hoofdstraat, St. Servatiusstraat)

25

26

27

28

29

30

31

32 Voorkeursvariant: Duurzaam veilig-principe Volwaardig voetpad aan één zijde Duidelijkheid en continuïteit voor de fietser Auto gelijkwaardig Sfeervolle dorpse uitstraling met enkele bomen Duidelijkheid in parkeren Nog nader te bepalen: Groen Parkeervakken Materiaalgebruik Detaillering etc...

33

34

35 Brede straten (o.a. Ed. van Dintherstraat, Brouwersstraat, Den Dolvert)

36

37 Parallelwegen?

38 Parallelwegen Divers gebruik Zijstraten, parkeren, fietser, ontsluiting woningen en doorgaand verkeer, Geen continuïteit voor de fietser Scheiding van verkeersgebruikers Ongewenst verkeersgedrag Veel onduidelijke oversteekplekken: verkeersmaatregelen Veel extra verharding Gevolg: Veiligheid voor de fietser? Auto krijgt vrij spel! Provinciale oplossing: scheiden van verkeersdeelnemers past niet in een 30 km gebied!

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48 Voorkeursvariant: Meer duidelijkheid en continuïteit voor fietser Minder ruimte voor de auto Sfeervolle dorpse uitstraling met veel groen Directe verbindingen (zijwegen en uitritten) Op doorgaande weg Veiliger maar anders Nog nader te bepalen: Groen Inritten Parkeren Verlichting Materiaalgebruik Detaillering etc...

49 Markante plekken/kruisingen en zijwegen

50 Markante plekken/kruisingen en zijwegen

51 Markante plekken/kruisingen en zijwegen

52 Markante plekken/kruisingen en zijwegen

53 Markante plekken/kruisingen en zijwegen

54 Plankaart

55

56 19.45 uur opening Wethouder Halen Onderzoeken Visie - Ontwerpen Voorkeursontwerp uur pauze Wat vind u ervan?

57 1. Bent u het eens met 30 km op het grootste deel van de Traverse?

58 2. Zijn uw wensen voldoende vertaald in het smalle profiel?

59 3. Zijn uw wensen voldoende vertaald in het brede profiel?

60 4. Bent u het eens met ons alternatief te gaan voor beleving zoals pleinen en markante plekken, dus géén drempels en sluizen?

61 Wij danken u voor uw betrokkenheid en graag tot ziens begin 2019! Blijf intussen op de hoogte via