Nieuwe haven redt werkgelegenheid in de regio

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 25ste jaargang 13 Oktober 2008 NEA: 180 obstakels in de binnenvaartsector PAGINA 5 Lou Goedel bereidt zijn haven voor op de toekomst PAGINA 33 Ms. Horizon bood gastvrijheid aan kunstenaarsechtpaar PAGINA 39 MTU Benelux: +31 (0) Nieuwe haven redt werkgelegenheid in de regio BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl Directeur Rik Duijn is dik tevreden over de belangstelling voor de Zuiderzeehaven in Kampen. De aanleg van de haven, met een grootte van vijftig hectare, heeft veertig miljoen euro gekost. Het project is een samenwerkingsverband van diverse bedrijven en de provincie Overijssel en de gemeenten Zwolle en Kampen. De verwachtingen zijn hooggespannen. Naast de havenfunctie, moet de voorziening ook als een soort vliegwiel werken bij het aantrekken van nieuwe bedrijven en industrie. Van de beschikbare kavels is inmiddels 60 procent verkocht, het eerste bedrijf is al aan de slag en waarschijnlijk volgend jaar al opent scheepsmotorenfabrikant Wärtsilä er een distributiecentrum ter grootte van tien tot vijftien voetbalvelden. Volgens directeur Rik Duijn heeft de Zuiderzeehaven de wind in de zeilen. Kritisch Gezien de grote belangstelling voor kavels op het terrein van de Zuiderzeehaven, kan Duijn zich permitteren kritisch te zijn. We willen alleen watergerelateerde bedrijven. Het FOTO M. VELTHUIS KAMPEN - Nog voor de definitieve oplevering van de Zuiderzeehaven in Kampen een feit is, ontstijgt de voorziening al de grijze middelmaat. Als de haven klaar is, beschikken de Kamper havens in totaal over een overslagcapaciteit van ruim vijf miljoen ton per jaar, zo berekende Schippersvereniging Schuttevaer. De groei van de tonnage lijkt slechts een kwestie van tijd te zijn. De haven richt zich specifiek op de binnenvaart, de kust- en de zeeriviervaart. Op 29 oktober wordt de Zuiderzeehaven officieel opgeleverd. Dit feit wordt onder meer gevierd met een paneldiscussie waarbij prominenten debatteren over het vervoer over water. Mogelijk neemt ook staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) deel aan dit debat. tekenen van de contracten met Wärtsilä heeft een enorme impact gehad. Dat levert bovendien twaalfhonderd banen op mbo- en hbo-niveau op. Precies de werkgelegenheid die Kampen nodig heeft, aldus Duijn. Hij bestrijdt hiermee de kritiek dat de Zuiderzeehaven vooral veel ruimte zou opslokken maar geen werkgelegenheid creeërt. We gingen er vanuit dat de haven circa vijftienhonderd banen zou opleveren. We zijn nu al een aardig eind op weg. Op alle niveaus. Dus ook LBO en MBO-niveau. Prima toch. De Finse totaalleverancier van motoren voor de scheepvaart en energiecentrales Wärtsilä maakte in juni bekend een distributiecentrum te openen in de Kamper haven. De multinational is echter al in Zwolle gevestigd. Snijdt de gemeente Zwolle, partner in de Zuiderzeehaven, zich nu niet in de vingers door het vertrek van werknemers naar Kampen? De vestiging in Zwolle blijft bestaan. Je kunt het ook anders zien. Stel dat ze besloten hadden uit Zwolle te vertrekken. Zonder Zuiderzeehaven zou de werkgelegenheid dan voor deze regio verloren zijn gegaan, vindt Duijn. Daarmee doelt hij op het garant stellen en houden van de werkgelegenheid voor de hele regio. Bottleneck Een bekende bottleneck voor de toekomst vormt de sluis in de Afsluitdijk bij Kornwerderzand. Begin volgend jaar valt er een besluit over de modernisering van de Afsluitdijk. Die sluis moet je nu aanpakken. Een dergelijk kunstwerk wordt voor honderd jaar aangelegd. De komende tien tot twintig jaar hebben we nog geen last van een te ondiepe sluis, maar daarna wordt het vanwege schaalvergroting in de scheepvaart van evident belang. Schepen worden groter, varen met meer diepgang en willen een hogere lading mee kunnen nemen. Zo n sluis moet daar gewoon geschikt voor zijn. Als je nu niet de goede keus maakt heb je daar de komende tientallen jaren last van. De sluis is ook van belang omdat de directeur van de Zuiderzeehaven in gesprek is met de directie van Harlingen Seaport. Zij richten zich op het voormalige Oostblok en hebben daar mooie contracten mee. Het zou mooi zijn als wij daarvan in het achterland een graantje kunnen meepikken. Harlingen is in feite onze voordeur, wij liggen in hun achtertuin. Na het doorprikken van de dijk langs de IJssel in april vorig jaar, wacht de Zuiderzeehaven nu een nieuwe mijlpaal: de oplevering op 29 oktober. De gemeente Kampen wordt vanaf dan eigenaar van de zo felbegeerde haven. Een haven die opgeleverd wordt, dat overkomt je niet iedere dag, aldus wethouder Markus Markusse. Dit is het moment dat we laten zien dat we er klaar voor zijn. De haven is op diepte, er staat water. De ondernemers moeten alleen nog zelf de kade aanleggen. Markusse is enthousiast want met de oplevering komen haven, wegen en groen in handen van de gemeente. De ontwikkelaar wordt eigenaar van de kavels. Hiermee gaat het miljoenenproject een nieuwe fase is. Volgens de ontwikkelingsmaatschappij zal de verkoop in Zuiderzeehaven Kampen al voor oplevering groot succes kavels mogelijk versnellen, want iets dat er fysiek ligt, verkoopt nu eenmaal beter dan iets op papier. Zware dobber Markusse heeft alleen nog een zware dobber aan het vinden van een goede ontsluiting voor de haven en bedrijven- De aanleg van de Zuiderzeehaven is in volle gang. park Rijksweg 50. De aansluiting op de Flevoweg is een lastig punt. Die kruising staat al onder zware verkeersdruk. Er is al een ontsluiting voor het verkeer uit dit gebied, maar een tweede is absoluut noodzakelijk. Waar die weg komt te liggen, moet volgend jaar duidelijk zijn. Het is meer dan zomaar een landweggetje. Een lastig punt, maar daar hebben we deskundigen voor. De bijna opgeleverde haven heeft inmiddels ook de interesse gewekt van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Topambtenaren zaten deze week in het gemeentehuis om de bijzondere constructie waarbij publieke organen nauw met private partijen samenwerken, door te lichten. De bijzondere samenwerking dient mogelijk als voorbeeld voor het vernieuwen van de Afsluitdijk. De ambtenaren vormen een adviesgroep die zich bezighoudt met grote infrastructurele werken. Ze zijn volop bezig met de plannen rond de Afsluitdijk. Ze hebben veel van onze aanpak opgestoken. FOTO M. VELTHUIS VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX met o.a. pols.aggregaten@wxs.nl Web: Varende ridder brengt kasteel naar de mensen ROTTERDAM - Wie aan boord stapt van Kasteel Vlotburg, waant zich voor even in de middeleeuwen. De geur van paarden, stro en hout komt bezoekers tegemoet zodra zij de eerste stappen zetten op de loopplank van het varende museumschip. Tot en met 12 oktober lag dit bijzondere schip, een omgebouwde Kempenaar (de Andisa) uit 1923, in het Rotterdamse Boerengat. Het schip wordt bewoond door ridder Lenny, die het eigenhandig tot kasteel gemaakt heeft. Ik ben een ridder, dat is mijn gevoel. Mijn droom was altijd om met een kasteel naar de mensen toe te gaan, en een schip is daarvoor de mooiste manier. Lenny leeft voor zijn droom. Hij komt uit Suriname maar voelde zich veel meer aangetrokken door het fascinerende leven in Europa, en dan met name door de kastelen. Bijna alles aan boord heeft Lenny zelf gemaakt. Met spullen van de sloop, maar ook met massief eiken balken die hij uit het Zwarte Woud in Duitsland heeft gehaald. Vroeger werden schepen daar ook van gebouwd. Voor vijf euro, vier euro voor kinderen, kunnen geïnteresseerden een kijkje komen nemen op Kasteel Vlotburg. In het schemerlicht is van alles te ontdekken; een middeleeuwse herberg, verschillende ambachten uit die tijd en een spannende martelkamer. Wie meer wil weten over dit bijzonder schip, kan een kijkje nemen op de website Vanaf 14 oktober is Kasteel Vlotburg te vinden in Dordrecht. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a t e n. n l I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: Altijd stroom mee! GENERATORSETS binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax:

2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Café De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip De Delft ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank PAGINA 2 Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office RÈgulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díyvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GUSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun WÜRZBURG Mainschiffahrts-Genossenschaft eg FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... FEMM ANTWERPEN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! Nassaustraat B-2000 Antwerpen T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) E : femm.antwerpen@telenet.be W : SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract!! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca x 5.20 x ca mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca x 3.70 x ca mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca x 7.72 x ca mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land. CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0) FAX : +31(0) WEB : info@fransbergen.nl HAVENSTRAAT CR MAASBRACHT VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

3 BRUSSEL - De Europese Commissie (EC) heeft op 1 oktober het programma Platina voorgesteld. Dat programma, waaraan 22 partners uit 9 Europese landen meewerken, moet helpen om het Naïades programma voor de Europese binnenvaart in de praktijk te brengen. Het programma loopt tot 2012 en beschikt over een budget van 8,5 miljoen euro. DOOR THEO FRISON De Brit Jonathan Scheele, directeur voor vervoerslogistiek bij het directoraat-generaal voor energie en vervoer bij de Europese Commissie, presenteerde het Platina programma in de buurt van het Berlaimont gebouw. Hier bevindt zich sinds kort weer de zetel van de Europese Commissie, na een slepende en dure asbestverwijdering uit het gebouw. Scheele is vertrouwd met de grote Europese waterwegen, want van 2001 tot 2006 stond hij aan het hoofd van een delegatie van de Europese Commissie in Roemenië, het oostelijke uiteinde van deze Trans-Europese vaarweg. Scheele gaat er vanuit dat iedereen de invloed van congestie ondergaat. Nadat in 2006 het Naïades programma werd gelanceerd, is gewerkt rond vijf probleemgebieden die verbetering nodig hadden. Vorig jaar is een substantiële financiering voorzien voor belangrijke grensoverschrijdende infrastructuurwerken, zoals het kanaal Seine- Europa en de probleemzone op de Donau in Duitsland. Momenteel wordt een programma voorzien dat de overstap van weg naar water ondersteunt. De eerste resultaten van een verkeersstudie zijn klaar en er is een publicatie uitgegeven, die aangeeft op welke manier subsidie kan worden verkregen. TEMSE - Het plaatsen van het laatste vaste onderdeel van de Scheldebrug tussen Temse en Bornem gebeurde perfect volgens schema. Voor het jaareinde moeten ook de twee beweegbare delen worden geplaatst. Verwacht wordt dat beide Scheldegemeenten voor 31 mei brugfeesten kunnen organiseren. DOOR THEO FRISON SCHEEPVAARTKRANT Communicatie Het Platina programma dat op 1 oktober werd gepresenteerd, moet helpen bij de implementatie van het Naïades programma. In de Europese Commissie hebben we grote verwachtingen. Het Platina platform moet helpen om een deel van het gestelde doel te bereiken. Het project, dat werd aangenomen in het programma voor onderzoek en technologische ontwikkeling, gaat zich bezig houden met acties in vijf gebieden: marktvoorwaarden verbeteren, de vloot moderniseren, het menselijk kapitaal ontwikkelen, het imago van de binnenvaart verbeteren en de infrastructuur verbeteren. Platina verleent technische en organisatorische bijstand door de medewerking te verzekeren van uit de streek, en is zich daarom goed bewust van het sociale en economische belang van deze werken. Het is immers de rechtstreekse verbinding tussen de industriezone van Puurs - Bornem en de snelwegaansluiting in Sint Niklaas. Zowel in Temse PAGINA 3 Platina moet Europese binnenvaart helpen Manfred Seitz van Via Donau treedt op als algemeen coördinator van Platina. Programma brengt doelstellingen Naïades in praktijk La presse prenait beaucoup de notes pendant la présentation de Platina. FOTO T. FRISON PHOTO T. FRISON als in Bornem begint men allicht nu al te denken welke andere feestelijkheden, behalve een spetterend vuurwerk kunnen belangrijke industriële belanghebbenden, verenigingen en administraties van lidstaten. BRUXELLES - Le 1 octobre, la commission européenne a présenté le programme Platina. Ce programme, auquel collaborent 22 partenaires de 9 pays membres, doit aider à mettre en pratique le programme Naïades pour la navigation intérieure européenne. Ce programme dure jusqu à 2012 et a un budget de 8,5 millions euro à sa disposition. PAR THEO FRISON Le britannique Jonathan Scheele, directeur pour la logistique du transport au directorat général pour l énergie et le transport à la Commission européenne venait présenter Platina dans un hôtel à l ombre du bâtiment Berlaimont, redevenu le siège de la commission worden georganiseerd. Misschien gaat ook de passagiervaart, waarvan verscheiden schepen hier hun tuishaven après l enlèvement de l asbeste, une opération coûteuse et longue. Le directeur a déjà pu prendre connaissance des problèmes des grands axes fluviales, quand il était de 2001 à 2006 à la tête d une délégation de la Commission européenne en Roumanie, la fin orientale de ce grand axe fluvial transeuropéen. Scheele par du principe que tout le monde subit l influence de la congestion. Après que le programme Naïades était lancé en 2006, on y a travaillé sur cinq zones de problèmes, qui nécessitaient des améliorations. L année passée, un financement substantiel a été accordé pour des travaux d infrastructures transfrontalières de grande importance, comme le canal Seine-Europe et la zone problématique sur le Danube en Allemagne. Pour le moment, un programme est prévu qui soutient le transfert de la route vers l eau. Les premiers résultats d une étude du trafic sont prêts, et une publication a parue qui donne des indications sur la façon d obtenir des subsides. Communication Le programme Platina qui est présenté maintenant, doit aider à l implémentation du programme Naïades. Dans la hebben, aan de feestelijkheden bijdragen. Dat beide oevergemeenten op 31 mei 2009 al brugfeesten zouden kunnen or- Via Donau Manfred Seitz, beheerderdirecteur van Via Donau, zette de voorstelling verder. Hij treedt namens Via Donau als coördinator op in het Platina programma. Tot de andere belangrijke projectpartners behoren VNF voor Frankrijk, BDB voor Duitsland, PBV voor België en het Rijkswaterstaat Centrum voor transport en scheepvaart voor Nederland. Ze spelen een rol in één van de vijf studiegebieden. In het kader van Platina worden ook bijeenkomsten voor experts georganiseerd, evenals werkgroepen. Voor volgend jaar voorziet Platina in het oprichten van een gezamenlijk portaal waarin alle online binnenvaart informatiediensten worden gecentraliseerd, en een binnenvaart opleidingsnetwerk. Het wil ook technische ondersteuning geven voor de verdere ontwikkeling van de binnenvaart informatiediensten (RIS). Het handboek over Platina is online verkrijgbaar bij Le programme Platina doit aider le transport fluvial européen Bouw tweede Scheldebrug blijft op schema Commission européenne nous avant de grandes expectations. Le programme Platina doit aider à réaliser une partie du programme de Naïades. Ce projet, adopte dans le programme pour recherche et développement technologique, s occupera des actions en cinq domaines : améliorer les conditions de marché, moderniser la flotte, développer le capital humain, améliorer l image de la navigation intérieure et améliorer l infrastructure. Platina donnera une assistance technique et organisatrice en assurant la collabo- Il s agit de mettre en pratique les buts de Naïades ration d intéressés industriels importants, d associations et de l administration des pays membres. Via Donau Manfred Seitz, directeur général de Via Donau, continuait la présentation. Au nom de Via Donau, il assurera la coordination du programme Platina. Parmi les autres partenaires du projet qui seront responsable d un secteur, on note VNF pour la France BDB pour l Allemagne, PBV pour la Belgique, et le Rijkswaterstaat centrum voor transport en scheepvaart aux Pays Bas. Ils joueront un rôle dans un des cinq secteurs d étude. Platina organisera aussi des réunions d experts et des groupes de travail. Pour l année prochaine, Platina prévoit la création d un portal commun pour centraliser on line tous les services d informations de la navigation fluviale, et un réseau éducatif. Il est aussi prévu de donner un support technique au service d information fluvial (RIS). On peut obtenir on line le manuel sur Platina chez Brugfeesten worden verwacht op 31 mei 2009 ganiseren is overigens voor de minister-president best meegenomen. Een paar weken later worden verkiezingen gehouden voor de gewestelijke parlementen, voor Kris Peeters een mooie populariteitstest. De basis voor de twee oeververbindingen is nu gelegd. Ook op de rechteroever, op het grondgebied van Bornem, wordt intussen flink doorgewerkt aan het aanleggen van de wegverbinding. Wanneer ook de beweegbare delen op hun plaats liggen, kan men beginnen met de installatie en het uittesten van het aandrijvingmechanisme. Zoals alles tot op heden is verlopen, mag men er van op aan dat ook de einddatum wordt gehaald. Een meevaller voor ministerpresident Kris Peeters, die destijds als minister van openbare werken de twee betrokken gemeenten in een breed beraad betrok om een oplossing te zoeken voor het lang aanslepende probleem. Kris Peeters komt zelf Het beweegbare gedeelte van de brug over de vaargeul blijft voorlopig nog leeg, maar de kijkers kunnen zich nu al best vergewissen van hoe het jonge zustertje van de oude Temsebrug er gaat uitzien. FOTO T. FRISON Esco aandrijvingen bv Tel

4 PAGINA 4 Postbus DB Werkendam T: F: E: info@concordiashipyards.nl Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel. : +31 (0) Fax : +31 (0) Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: info@scheepsmakelaar.com Site : NIEUWBOUW: CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD (LEVERBAAR EIND 2009) bj. 2009, Nanjing, China 135 x x 4.25 Type Sietske bj. 2009, Nanjing, China 105 x x 3.20 Type Aspasia bj. 2009, Nanjing, China 86 x x 3.20 Type Aspasia Kijk ook op: MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: M/S CRESCENDO Bj. 1965, 62 x 6.62 x 2.62, 702 ton, Volvo Penta 550 pk, boegschroef DAF 120 pk schottel. M/S HENDRINA Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk 91 rev. 01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster. M/S WILMAR Bj. 1959, 80 x 8.20 x 2.61, 1156 ton, Deutz SBA12M 816 W 843 pk, boegschr. 330 pk Van Tiem. M/S ESTRELLA Bj gelast, 80 x 9.00 x 2.62, 1270 ton, Mitsubishi 860 pk 05, boegschr. DAF 250 pk Leeuwestein stuurrooster. M/S KAIROS Bj gelast, 80 x 8.20 x 2.81, 1303 ton, MTU type pk dr. uren , boegsschr. 320 pk Van Tiem stuurrooster rev. 05. M/S MERCATOR Bj. 1954/1992, 82 x 9.00 x 2.81, 1450 ton, CAT 3412 (D) 06, boegschr. DAF 360 pk Verhaar 92. M/S MATTHINGE Bj. 1954/1982, 86 x 9.07 x 2.72, 1454 ton, Cummins QSK 19-DM 760 pk 08, boegschr. 1x DAF 400 pk kanalen + 1x DAF 225 pk stuurrooster. M/S TRINITAS Bj. 2003/1949, x 9.50 x 2.86, 1520 ton, 2x Deutz 380 pk 760 omw, boegschr. 380 pk Boterman M/S VALE Bj. 1970, x 9.50 x 2.92, 1633 ton, Cummins KTA 38m pk 02, boegschroef DAF 320 pk Van Tiem koprev. 08. M/S PELGRIM Bj. 1989, x 9.50 x 3.18, 1700 ton, CAT 1140 pk dr.uren na rev. 05, boegschr. 350 pk Van Wijk stuurrooster. M/S KRUIER 1 Bj. 2005, 76 x x 3.56, 2414 ton, motor voor en achter CAT 510 pk Verhaar kanalen. M/S MARINO Bj. 1975, 110 x x 3.32, 2592 ton, Deutz 1600 pk dr. uren , boegschr. Scania 320 pk 3 kanalen. M/S KRUIER Bj. 2005, 95 x x 3.56, 2833 ton, 2x CAT 3512 B Dita 1379 pk dr.uren , boegschr. CAT pk Verhaar 4 kanalen. M/S AVANCE Bj. 2000/2002 afgebouwd, 110 x x 3.37, 2915 ton, CAT pk 02, boegschr. Cummins 535 pk Veth 4 kanalen 05. M/S GLISSANDO Bj. 1956, 109 x x 3.21, 2968 ton, ABC 1800 pk dr.uren , boegschr. DAF 510 pk Ballegooy. kijk ook op: Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres. Aanbod Casco vrachtschepen 135 x x 5.50 m (Kiliya) 135 x x 4.80 m (Navitas) 135 x x 4.25 m (Narvik) 110 x x 3.65 m (Mondeo) Casco bunkertankers 135 x x 5.39 m (Friendship) afbouw TeamCo levering juli x x 5.90 m (New Experience) afbouw naar keuze levering juli x x 5.32 m (Delfshaven) afbouw Dolderman levering juli 2009 Complete vrachtschepen 135 x m afbouw Trico 110 x m afbouw Markerink levering 3e kwartaal x m ook als casco verkrijgb. Casco koppelverbanden 190/172 x x 3.70 m (New Millenium) 172 x 9.50 x 3.20 m (Minerva) nieuw type!! Casco tankers 135 x x 5.90 m (New Experience) 125 x x 5.23 m (Oase) 110 x x 5.32 m (Turquoise) 110 x x 4.65 m (Money Maker) 110 x x 5.40/5.80 m (Delfshaven) 86 x x 5.40 m (Eloise) Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek. Aanbod NIEUWBOUW: mvs 135 x m. levering eind 2008 mvs 110 x m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009 Diverse 110 x m, van jong bouwjaar. Diverse 135 x m, van jong bouwjaar. Formentera, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x x 3.40 m. Viking, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x x 3.50 m. Syljer, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. Elja, 2432 ton, bj. 2000/2001, Cummins 1600 pk, bj. 2001, 110 x x 3.18 m. Pecaro, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x x 3.17 m. Focus, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m. Nautica, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk, rev. 1999, 95 x 9.52 x 3,26 m. / evt. inruil Karl Hein, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk, rev. 2007, 105 x 9.52 x 2.73 m. Palomino, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m. Marja B, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. Natascha, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m. Mbs Madonna, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970 Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Vernieuwde website: TE KOOP GEVRAAGD: 86 METER SCHEPEN Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS 1380 t/1978, 80 x 9.50 m, 81 Teu, 1200 pk MS 1430 t/1960, x 9.50 m, st. vloer, 1050 pk Cat./1999. MS 1564 t/1964, 86 x 11 m, st. vloer, 800 pk Deutz. MS ASPALI 2260 t. Achterschip bj Voor/midden van Hoogte 5.50 / 4.25 m. 10 x 9.50 x 2.99 m, 1565 pk MTU van 2008, boegschroef 500 pk, woning 4/5 slp. kmrs, woning voorop, nautisch compleet, container stuurhut. 22/30/60 kva Sets. MS 2900 t bj x m, 1 ruim 1800 pk / boegschroef met 2 x 500 pk. MS HELENA JACOBA 2991 t, bj Servië 110 x 11,45 m 1 ruim, ca m3, Fr. alu. kap, 192/208 Teu, straalbuis, 2x 60 kva 1775 PK Cat. type MS 2250 t/1999, 110 x m, 1500 pk Cat. alu. Fr. kap. M. Beunschip 725 t/ x 7.22 m, 485 pk Cat revisie 296 Won. 3 sl.kmrs. 415 m 3 M.BEUNSCHIP 1800 ton M.TANKSCHIP 3800 t/ 1975, 1500 pk, ketel/ bunkergiek volledige info op aanvraag GEVRAAGD: Motorschepen 86 x 9.50 met bj 60/ 80/2000 MS bj na x Voortstuwing 2 motoren. MS met l. max. 55 M Duwboot met ca. 2x 200/400 pk. l. ca. 16 m en diepgang ca m MCS Dortsman Afmeting: 135 x m Bouwjaar: 2002 Inruil en medefinanciering bespreekbaar Koppelverbanden Philos 186 x x 3.50 m., bj. 2000, 2 x Caterpillar 1521 pk., 2915/2376 ton Esperanto 190 x x 3.70 m., bj. 2000/2007, 2 x Caterpillar 1521 pk, 2307/2053 ton Anaconda 190 x x 3.53 m., bj. 1994, 2 x Caterpillar 1521 pk., 3017/2643 ton Veronique 181 x x 3.32/3.76 m., bj 2000/1989, 2x Cummins 1300 pk, 4852 ton. Vrachtschepen Yemaya 135 x x 3.22 m., Servie bj.2004, 2 x Cat pk, 3333 ton, 268 Teu Oostenwind 110 x x 3.69 m., Orsova bj. 2008, Cat pk., 3314 ton, hekschroef Gambler 110x10.50x3.63m., China bj. 06, Cat pk, 2910 ton, 156 Teu, 535 pk. Cummins Avance 110 x x 3.37 m., China bj.2002, 2 x Cat pk., 2915 ton, Veth 535 pk. Kasbah 110 x x 3.20 m, Plock bj.1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton Tycho 85 x 9.32 x 2.52 m., bj.1968, Cat. 973 pk., 1292 ton, 1600 m3, Daf 195 pk. Micanto 80 x 9.00 x 2.70 m., Berlijn bj.1973, MTU bj overhaalt in 2007, 1273 ton Gramper 74x7.55 x 2.51 m., Berlijn bj. 1957, GM 720 pk. rev 2006, 912 ton, alu. luiken Duwbakken Diverse erts- en containerduwbakken Tankers Thysstad 110 x x 3.39 m., Orsova 2000, ABC 2200 pk., 3357 m3, boegschr. 750 pk. Treasury 110 x 9.50 x 3.20 m., Mitsubishi 1278 pk., 2780 m3, boegschr. 245 pk. Bunkertanker 110 x m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0) E: twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) TE KOOP: MOTORSPITS Afmetingen: x 5.08 mtr. Bouwjaar: 1962 Motor: GM 8V-71N / 243 PK, Klasse: SI Zéér geschikt voor ombouw naar woonschip. Tel.: +32 (0) / +32 (0)

5 PAGINA 5 ZOETERMEER - NEA Transportonderzoek- en opleiding presenteerde op woensdag 1 oktober een rapport over administratieve en wettelijke obstakels in de binnenvaartsector. Het onderzoek is uitgevoerd op verzoek van de Europese Commissie in het kader van het NAIADES-actieplan voor de bevordering van de binnenvaart. Het bevat een uitgebreide lijst van circa 180 ernstige problemen die een belemmering vormen voor de binnenvaart en doet aanbevelingen over hoe deze problemen aan te pakken. DOOR THEO FRISON EN SANNE VERHOEFF De schippersorganisaties klaagden al langer over deze, vooral administratieve, hinderpalen. Het onderzoek van NEA is gebaseerd op uitgebreid veldonderzoek onder vervoerders en verladers in alle lidstaten die actief zijn op het gebied van nationaal en internationaal goederenvervoer over binnenwateren. NEA heeft het veldwerk uitgevoerd in samenwerking met andere, lokale consultants Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. 180 obstakels in de binnenvaartsector Vooral langs de Donau treden vertragingen op bij grensovergangen door het ontbreken van harmonisatie van procedures met niet EU-landen. in verschillende delen van de EU. Van de 180 in het verslag vastgestelde obstakels, houden er meer dan 135 verband met administratieve lasten en/of regelgeving. Het gaat om belemmeringen die verband houden met scheepsexploitatie en certificering, de vervoerde lading, infrastructurele problemen, enzovoort. Ongeveer 90 zijn van een gemeenschappelijk karakter en komen in alle lidstaten voor die betrokken zijn bij de binnenvaart. Anderen zijn specifiek voor de afzonderlijke lidstaten. Hoewel er sprake is van een flinke vermindering van de administratieve en wettelijke belemmeringen als gevolg van de liberalisering van de markt in de jaren 90, zijn er sindsdien veel nieuwe soorten obstakels naar voren gekomen. Met name de administratieve en wettelijke eisen in verband met recente BRUXELLES - Lors de la présentation du nouveau programme Platina, Jonathan Scheele, directeur Logistique du transport à la Commission européenne annonçait aussi la parution d un livre avec 180 barrières qui gênent le transport par la voie fluviale, dénoncés par les entrepreneurs de la navigation intérieure. La moitié des problèmes ont été nommés dans presque tous les pays de la EU. PAR THEO FRISON Les organisations de la batellerie s étaient depuis des années plaintes de ces barrières surtout administratives qui gênaient la navigation fluviale. Dans le cadre du programme Naïades, la commission européenne ordonnait une étude sur ce problème. Cette recherche a été effectuée par NEA, un membre de Pantea. L étude nomme 180 barrières; dont 135 sont de caractère administratif ou de la réglementation. L étude donne aussi des conseils sur la façon de résoudre le problème en question. Le directeur Scheele espère d ailleurs que la longue liste ne fera que ce raccourcir. Il s agit de barrières sur l usage des bateaux et sur la maatschappelijke issues (bijvoorbeeld met betrekking tot het milieu, voedselkwaliteit, veiligheid enzovoorts) zijn fors verhoogd in de afgelopen jaren. Verrassend genoeg lijkt het erop dat veel obstakels van dit type door de markt zelf zijn veroorzaakt, dat wil zeggen dat de eisen worden opgelegd door de marktpartijen, en niet de overheden. Financiering Uit het onderzoek blijkt verder dat er veel problemen zijn certification, le fret transporté, les limitations du marché et les die te maken hebben met de financiering van investeringen in schepen en soms ook met de verzekering van schepen. Onder andere de volgende problemen werden geconstateerd: Gebrek aan harmonisatie van de voorwaarden voor financiering en verzekering tussen de diverse landen; NEA: marktpartijen ervaren veel belemmeringen in dagelijks werk Problemen om banken te overtuigen van de winstgevendheid; Beperkte ervaring van de banken in de binnenvaartindustrie; Gebrek aan steun van de overheid (bijvoorbeeld met betrekking tot belastingen, subsidies, met staatsgaranties enzovoort). Met betrekking tot certificering, bleek dat in een aantal landen bedrijven niet tevreden zijn met de prestaties van de keuringsinstanties. Gevallen van langdurige vertragingen bij het verkrijgen van certificaten, vergissingen en fouten werden geconstateerd in diverse landen. Deze problemen worden beschouwd als een belangrijk obstakel in een markt die af en toe tekenen van oververhitting vertoont. Une liste de 180 barrières pour la navigation intérieure La moitié des problèmes est général dans tous les pays membres Le directeur Jonathan Scheele espère que la liste ne fera que se raccourcir. PHOTO T. FRISON limites par l infrastructure. La moitié des problèmes se manifestent dans tous les pays membres. Pendant que beaucoup de limitations ont disparu avec la libération du marché, elles ont souvent été remplacées par d autres. Beaucoup de ces nouvelles limitations sont originaires du secteur même ou imposés par d autres partenaires du marché, mais pas par les autorités. Origine Le directeur Scheele pense probablement à la régulation sur les bateaux citerne à double coque, dont les dates de mise en vigueur ont été imposés par le secteur pétrolier, et non pas les autorités. Il y a aussi les limitations au cabotage par des bateaux d autres pays membres, récemment imposés par le gouvernement français. Pendant des années, la France a aussi retardé l adaptation les connexions fluviales dans la région transfrontalière avec la Belgique. Cette méthode n a pris fin qu après l adaptation par l Europe du projet Seine - Nord - Europe. Les organisations européennes des utilisateurs des voies fluviales liront certainement avec beaucoup d attention le résultat de cette étude et réagiront comme il faut. Personeel Veel problemen hebben te maken met het personeel aan boord van schepen. De belangrijkste problemen zijn het gebrek aan gekwalificeerd personeel, gebrek aan standaard/geharmoniseerde beroepsprofielen in de industrie, inflexibele bemanningseisen en problemen bij het voldoen aan de (wettelijk verplicht) vaar- en rusttijden. De belangrijkste belemmeringen die verband houden met de infrastructuur zijn problemen met de lokale- of havenautoriteiten: havengelden, beperkte openingstijden van de havens of havenfaciliteiten en een verminderd aantal voorzieningen (bijvoorbeeld autoafzetplaatsen in de havens) en problemen met de lange duur die gepaard gaat met infrastructurele veranderingen. Veel belemmeringen die genoemd werden hebben betrekking op de vracht. Hierbij wordt bijvoorbeeld verwezen naar de zware eisen, die aan exploitanten worden gesteld bij het vervoer van vloeibare lading (EBIS, ISOsystemen, diervoeders (GMP) en afvalvervoer (verschilt per land)). Vooral langs de Donau treden vertragingen op bij grensovergangen door het ontbreken van harmonisatie van procedures met niet-eulanden. Een aantal landen noemt ook het ontbreken van een standaard internationale binnenvaarttaal als een probleem voor de bedrijven in het internationale vervoer. ZWOLLE FOTO P. VERBERGHT Verbetering In de studie worden meerdere oplossingen aangedragen om de problemen op te lossen of te verminderen. Echter, deze oplossingen worden beperkt als marktpartijen beperkingen voor zichzelf opleggen, of als de wettelijke en administratieve obstakels niet voorkomen uit de binnenvaartsector. Voorbeelden van dergelijke belemmeringen zijn: de verschillen in de tarieven van de belasting en sociale voorzieningen, problemen in Frankrijk met de werktijdenwet en de verschillende condities voor financiering in verschillende landen. Oplossingen voor deze problemen zijn mogelijk, maar kunnen niet worden verwezenlijkt via een beleid dat specifiek gericht is op de binnenvaart, aldus NEA. Hiervoor moeten andere autoriteiten worden benaderd. Uit het rapport blijkt echter ook dat er veel problemen zijn die waarschijnlijk wel kunnen worden opgelost door binnenvaartspecifiek beleid. Hierbij gaat het om: Problemen met de vaar- en rusttijdenverordening en de bemanning; Langdurige vertragingen bij het verkrijgen van certificaten (verschillende soorten van certificaten werden genoemd in een aantal landen); Het ontbreken van de juiste beroepsprofielen (misschien kunnen tot op zekere hoogte ook problemen met personeelstekorten worden aangepakt); De verwarring over binnenvaartspecifieke kosten in de havens, sluizen en waterwegen; De vertragingen als gevolg van bureaucratische en inefficiënte procedures aan de grenzen met niet EU-landen. Verder ligt er ook nog een kans in het oplossen van problemen op het gebied van internationale binnenvaartspecifieke terminologie. Met name in sommige Donaulanden zijn er nog wel eens problemen op taalgebied, dit kan zorgen voor vertragingen. Het gaat met name om de kleinere Donaulanden, die wel in opkomst zijn. In opleidingen zou hier meer aandacht aan besteed kunnen worden, bijvoorbeeld door meer aandacht te geven aan de Engelse taal. Platina Tijdens de presentatie van het nieuwe Platina programma op 1 oktober (meer hierover elders in De Scheepvaartkrant) sprak Jonathan Scheele, directeur vervoerslogistiek bij het directoraat-generaal voor energie en vervoer bij de Europese Commissie (EC) ook over de 180 obstakels in de binnenvaartsector. Terwijl heel wat hindernissen na de vrijmaking van de markt zijn verdwenen, werden die vaak daarna door andere hindernissen vervangen. Veel van die nieuwe hindernissen werden door de sector zelf of door andere marktpartners opgelegd, maar niet door de overheid. Scheele denkt daarbij onder andere aan de regulering voor dubbelwandige schepen, waarvan de termijnen niet door de overheid maar door de petroleumsector worden opgelegd. Anderzijds was er de nieuwe beperking voor buitenlandse charters, die vorig jaar in Frankrijk is ingevoerd. Frankrijk heeft overigens ook jarenlang de aanpassing van de vaarwegen in de grenszone met België vertraagd; een visie die slechts echt door het Sine-Nord-Europe programma werd beëindigd. Alle Europese binnenvaartorganisaties zullen deze publicatie zeker met aandacht lezen, en erop inspelen. Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg EB Zwolle Telefoon Privé / / Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer Alle ijzerwerk reparaties IJzeren buikdenning Eigen draaierij Motoren inbouw Aluminiumwerk ver- en nieuwbouw roef Voordelig lug akkundig

6 PAGINA 6 NOVI TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a NK Werkendam INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - info@novitrans.nl Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: basminfo@sleepduwvaart.nl De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. Tel.: Te koop: STEVENAAK ca. 30 x 4.8 x 1 m. bj Jonker te Kinderdijk, DAF pk, veel vern., o.m. nieuw luxe interieur, ligplaats Groningen, vr.pr ,- ref Tel.: Te koop: ALU KINDERBOX fab. Beerens 3,5 x 4,5 Tel.: Te koop: CHARTER 12 personen met werk Tel.: voor seizoen 2009 vraagprijs incl. goodwill en boten Brief onder nummer naar bureau van dit blad Gevraagd: STUURMAN / MATROOS per Tel.: direct voor duwboot Gemma. Kost en reis vrij. Loon n.o.t.k. Werkgebied haven R dam. Info Tel.: TE HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers Tel.: kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTEN Kootstertille Tel.: Fax: Slurink BV en Service Centrum Lobith BV vormen een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. WILT U GRATIS WONEN? Voor ons bunkerstation in Amsterdam zoeken wij op korte termijn: EEN SCHIPPER/VERKOPER Heeft u ( bijna) uw groot vaarbewijs ( adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door persoonlijke redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij het water en de binnenvaart... solliciteer dan naar bovengenoemde vacature! VOORDELEN: Gratis wonen (geen huur/ vrij telefoon/gas/water/licht) Wonen op het water Goede arbeidsvoorwaarden In tegenstelling tot scheepvaart, niet week-op of week-af systeem, dus meer regelmaat in uw vrije tijd. NIEUWSGIERIG? Neem dan zo snel mogelijk contact op met: SLURINK BV t.a.v. Bert Slurink, Buiten Walevest t/o 1, 3311 AD Dordrecht Tel.: , info@slurink.nl, Website: GEZOCHT: KAPITEIN Op nieuwbouwtanker, met patent minimaal tot Mannheim. Tel.: of Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat info@vanmameren.nl Havennummer 2184 van Gent en Kooi Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / vangentenkooi@xs4all.nl Tel.: REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV GEVRAAGD: KAPITEIN In bezit van: ADNR basis of Chemie Radarpatent Rijnpatent of Groot Vaarbewijs Wij bieden: Vrijetijdsregeling: 2 weken op 1 week af Aantrekkelijk loon Sollicitaties: Metropoolstraat 1 B-2900 Schoten BELGIË Tel.: +32 (0) Aan- en verkoop van schepen Halfrond 89, 3071 PP Rotterdam Tel.: , Fax: Autotel.: , info@lvos.nl TE KOOP: NIEUWBOUW: DROGELADINGSCHIP 5700 TON 135 x x 4.00 mtr, Rusland geb, 336 teu op 4 lagen, 421 teu op 5 lagen. 2x ABC motoren, woningen naar keuze, evt inruil jong schip besprb. Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade Kijk op: Gevraagd voor M.C.S. JURA 2e KAPITEIN / STUURMAN U dient in het bezit te zijn van een: Rijnpatent tot Mannheim Radarpatent ADNR certificaat Wij bieden u: Vrijetijdsregeling, nader overeen te komen Vrij reizen Prettige werksfeer Contactpersoon: M.R. Keijzer Telefoon : jurashipping@vaart.net Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: Kapitein (week/week) Kapitein (ma - vrij) Afloskapiteins Stuurman Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl

7 SCHEEPVAARTKRANT PLATINA Kleine boldertjes voor de recreatievaart en een hek dat belemmert dat mensen het sluisterrein op kunnen. FOTO D. TWIGT. Sluis gerenoveerd, maar binnenvaart kan niet meer vastmaken ROTTERDAM - Als er door de binnenvaart wordt geklaagd over sluizen, betreft het meestal sluizen die in een slechte staat van onderhoud verkeren. Een enkele keer komt het echter ook voor dat er over een pas gerenoveerde sluis wordt gemopperd. Omdat je er als binnenvaart ineens niet meer kunt vastmaken, of er plots niet meer door mag. Dat overkwam David Twigt met zijn spits Franto. Begin september moet de Franto in Slootdorp laden. Dat betekent via het IJsselmeer bij Medemblik naar binnen. Vlakbij Middenmeer is de bestemming al in zicht, er hoeft alleen nog maar even geschut te worden. We zijn deze sluis al tientallen jaren gepasseerd, maar ineens mogen we er niet meer door. Men heeft besloten dat ons schip te lang is, of de sluis te kort, aldus schipper David Twigt. Dat wordt dus een halve dag omvaren. Bij de Westfriese sluis aangekomen dienen zich echter weer andere problemen aan. Deze sluis is van de zomer weer in bedrijf gekomen na een grondige renovatie die veel geld heeft gekost. De betonnen con- structie is vervangen, evenals de mechanische en elektrische installaties. Het remmingwerk is vernieuwd, het oude bedieningsgebouw is vervangen door een nieuwe gebouw en voor de reserve houten sluisdeuren is een overkapping gebouwd. Prachtig dus. Twigt: Maar ze hebben helemaal niet aan de gebruikers gedacht. Zo kunnen wij dus niet meer vastmaken met ons vrachtschip, want er zijn alleen nog maar hele kleine boldertjes bereikbaar die er speciaal voor de jachten zijn neergezet. Hoe gaat dat als je er met een geladen schip met 250 ton op afstopt? Levensgevaarlijk! De rest ook overigens, met hekken waardoor je - zeker als jachtenschippernauwelijks nog uit de sluis kan komen. Wel een mooi bankje voor de toeristen natuurlijk. Een andere ergernis is dat er vervolgens bij alle bruggen eerst contact gezocht moet worden. Daarnaast hebben de brugwachters niet op elkaar aansluitende schaftijden en wordt de Haukesluis nog maar tweemaal per dag gedurende een uur geschut, tussen en uur en tussen en uur. Daardoor stonden er vier mensen vier uur lang op de kade op ons te wachten om onze lading in ontvangst te nemen. Twigt vindt het te gek voor woorden. Er moet meer vracht in schepen om de wegen te ontlasten en vervolgens krijgt men dit. Terwijl zijn schip toch per reis tien vrachtwagens van de weg houdt. In 2006 werd door de Europese Commissie een voorstel voor een verordening voor de aansprakelijkheid bij ongevallen met passagiers op zee en in de binnenvaart Verordening 2005/592 voorgesteld. Deze had onder meer tot doel de binnenvaart te onderwerpen LELYSTAD - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Lelystad stelt een onderzoek in naar de oorzaak van een aanvaring tussen twee binnenvaartschepen op het Markermeer in de gemeente Amsterdam. Op donderdag 2 oktober 2008 omstreeks uur kwamen de beide schepen met elkaar in aanvaring. Er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor. De materiële schade aan het binnenschip geladen met grind was groot. Er was geen alcohol in het spel. aan het aansprakelijkheidsregime van het Protocol uit 2002 bij het Verdrag van Athene uit Dit zou voor de binnenvaart een aanzienlijk stringenter aansprakelijkheidsregime risico aansprakelijkheid in plaats van schuldaansprakelijkheid en hoge aansprakelijkheidsgrenzen verbonden met een verplichte verzekering en directe actie tot gevolg hebben gehad. IVR en EBU hebben zich met succes verzet tegen de invoering van dit zware aansprakelijkheidsregime in het personenvervoer. Hiervoor pleitten het hoge veiligheidsniveau in de binnenvaart, waardoor een dergelijk verzwaard aansprakelijkheidsniveau niet gerechtvaardigd zou zijn. Beide Hij stuurde een brief met daarin zijn klacht naar de het PvdA Statenlid Godhar Massom. Deze heeft het probleem inmiddels neergelegd bij de gedeputeerde Verkeer en Vervoer van Noord-Holland met het verzoek de kwestie aan te kaarten bij de vaarwegbeheerder, het Hoogheemraadschep Hollands Noorderkwartier. Massom vindt de klacht terecht omdat een 24uurs brugbediening deel uitmaakt van de middellangetermijnvisie waarin milieuvriendelijk vervoer op het water gestimuleerd wordt. Bovendien vindt hij het vreemd dat vaarwegen niet 24 uur per etmaal geopend zijn en auto(snel)wegen wel. Er is nog geen antwoord ontvangen van het Hoogheemraadschap. organisaties zijn tegelijkertijd nauw betrokken bij de herziening van het Verdrag van Straatsburg inzake de beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart (CLNI), waarvoor momenteel onder de vigeur van de Centrale Rijnvaartcommissie CCR onderhandelingen met betrekking tot een aanvullend protocol worden gevoerd. Daarmee wordt beoogd om: 1. Het toepassingsgebied van het CLNI-verdrag uit te breiden tot alle Europese landen met binnenvaart, aangezien het verdrag in de huidige versie slechts van toepassing is op de Rijn en de Moezel (Artikel 15). 2. De globale aansprakelijkheidslimieten te herzien. Aanvaring Markermeer Het met 750 ton grind geladen binnenvaartschip voer in de Pampusgeul in de richting van Lelystad en is aangevaren door een leeg beunschip dat van de randmeren afkwam. De voorsteven van het grindschip raakte hierbij aan stuurboordzijde zwaar beschadigd. De schade wordt geschat op meer dan euro. Het lege beunschip liep nagenoeg geen Dat de Nederlandse binnenvaart een belangrijk deel van het goederenvervoer over water binnen Europa voor zijn rekening neemt, is de terzake kundige lezer van deze rubriek zich goed bewust. Het grensoverschrijdende karakter van de sector weerspiegelt zich ook bij het BVB. Van begin af aan is het belang gezien van een overkoepelende Europese promotieorganisatie (Inland Navigation Europe) om eraan bij te dragen dat binnenvaart hoger op de agenda komt te staan bij beslissers en beleidsmedewerkers in Brussel. Daarmee zijn we met het actieplan NAIADES al een eind op weg gekomen. De Europese Commissie ziet het nut van binnenvaart bijvoorbeeld in als het gaat om het verlichten van door files verstopte gebieden. Een bijdrage leveren aan duurzame mobiliteit is een andere reden om de binnenvaart een duwtje in de rug te geven. Reeds in 2006 wilde de Europese Commissie het goederenvervoer over water in Europa promoten met aandacht voor een aantal deelgebieden, zoals Markt, Vloot, Banen en vaardigheden, Infrastructuur en Imago. Uiteraard is vooral dat laatste onderwerp een kolfje naar de hand van het BVB, dat als voorlichtingsbureau van de sector kennis en inbreng gaat bieden in het werkprogramma dat 2 juni gelanceerd is. Op dinsdag 30 september was de officiële kick off van Platina, een afkorting die staat voor Platform for the implementation of NAIADES. Dit breed gedragen platform bestaat uit project partners van negen Europese landen waarvan in totaal 22 organisaties deel uitmaken waaronder ook het BVB. Tijdens de beginfase, is het zaak het kader en de plannen op te stellen en uit te werken. Pas in een later stadium kunnen concrete uitkomsten gebruikt worden in het projectprogramma, dat loopt tot Voorzien is in ieder geval in een relevant congres om het goederenvervoer over water verder te stimuleren. HAVENMUSEUM Het Havenmuseum (Leuvehaven te Rotterdam) heeft als opdracht een zo groot mogelijk publiek kennis te laten maken met de geschiedenis en de actualiteit van de Rotterdamse haven. Dat doen zij door de inzet van hun collectie, zoals de boten die in de oude havens in het centrum van de stad liggen, hijskranen die op de kades staan en vele andere objecten die ooit een rol hebben gespeeld in de haven. Dit openluchtmuseum is toegankelijk voor iedereen. Sinds enige tijd is één van de paviljoens waarover het museum beschikt en die aan de Leuvehaven staan, verbouwd en ingericht als ontvangst- en introductieruimte waar de bezoeker bijvoorbeeld films kan bezichtigen. Ook de door BVB geproduceerde film getiteld De Drijvende Kracht kan door geïnteresseerde bezoekers bekeken worden. Hiermee wordt een deel van het verhaal van de hedendaagse binnenvaart belicht. BINNENVAARTAGENDA 2009 Op het BVB-secretariaat worden de voorbereidingen voor de bij velen geliefde binnenvaartagenda alweer getroffen. Het BVB doet dit jaar iets extra s als dank voor de ondersteuning door de sponsors: in november krijgt iedere BVB-sponsor de agenda, editie 2009, gratis toegestuurd! Brief Europarlement tegen opname binnenvaart in verordening aansprakelijkheid ROTTERDAM - Het Europees Parlement heeft onlangs opnieuw tegen de opname van binnenvaart in de voorgestelde verordening van de Europese Commissie met betrekking tot de invoering van het Verdrag van Athene in de zee- en binnenvaart gestemd. De EURaad van Transportministers heeft al eerder tegen deze uitsluiting gestemd. PAGINA 7 schade op. De Waterpolitie heeft de schippers, een 39-jarige man uit Urk en een 53-jarige man uit Rotterdam gehoord. De schepen zijn in overleg met de Waterpolitie naar de haven Blocq van Kuffeler in Almere gevaren. Daar zal de Inspectie van Verkeer- en Waterstaat eveneens een onderzoek instellen. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

8 PAGINA 8 Veel heb je ons gegeven, veel heb je voor ons betekend, plotseling uit ons leven verdreven, blijf je in onze harten leven. Met groot verdriet delen wij u mee, dat na een korte maar ongelijke strijd van ons is heengegaan mijn liefhebbende man en zorgzame papa, onze zoon, schoonzoon, broer, zwager en oom Jan Hendrik Schutte ~ Jan ~ Kapitein van db Phoenix * Beuningen, 1 juni 1963 Zwolle, 7 oktober 2008 Yassin Schutte - Sanyang Aisha, Enagona H.C. Schutte G. Schutte - Wijkstra Géke Lagerburg - Schutte Simon Lagerburg Tim, Mats, Jos Jena Wijkstra - Schutte Kobus Wijkstra Thomas, Maaike Gaby Schutte Pieter Koster Isabel, Julian, Iris Familie Sanyang Correspondentieadres: Fam. H.C. Schutte Buxtehudestraat KT Zwolle De uitvaart heeft afgelopen zaterdag 11 oktober plaatsgevonden. Tijdens een kortstondig verblijf in t ziekenhuis is plotseling en veel te jong overleden Jan Hendrik Schutte ~ Bolle Jan ~ Jan was reeds kapitein bij ons toen Van de Graaf & Meeusen nog Van de Graaf bevrachtingen was, als laatst op de duwboot Phoenix. Wij zijn hem veel dank verschuldigd voor zijn inzet. Onze gedachten zijn bij zijn directe nabestaanden. Directie en medewerkers Van de Graaf & Meeusen B.V. Boelewerf VE Ridderkerk Invullen via de website ook mogelijk... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie Nr ton, bj 66, x 5.12 x 2.60 m, 600 m3, 450 pk. M/s Deseado ton, bj 56, x 6.60 x 2.45 m, 780 m3, 300 pk Nr ton, bj 65, 51 x 6.60 x 2.82 m, 960 m3, 2x 365 pk, machinekamer volledig vernieuwd M/s Susanna ton, bj 13, x 7.67 x 2.30 m, 1050 m3, 670 pk rev.ʼ07 M/s Uranie ton, bj 45, 67 x 8.20 x 2.59 m, 1300 m3, 700 pk, vlak vernieuwd. Nr ton, bj 61, 67 x 8.20 x 2.52 m, 1350 m3, 800 pk, nieuwe woning 2000, nautisch compleet. M/s Maxmai ton, bj 57, 67 x 7.40 x 2.72 m, 1300 m3, 680 pk, mooie woning, gezandstraald. Nr ton, bj 00, 63 x 7.03 x 3.01 m, 900 m3, 2x 406 pk. M/s Gwenn ton, bj 57, x 7.45 x 2.75 m, 1100 m3, 600 pk rev. ʻ03 Nr ton, bj 28, 67 x 8.20 x 2.56 m, 1400 m3, 675 pk, 3 slpk, vlak vern. Nr ton, bj 49, x 8.16 x 2.81 m, 1200 m3, 480 pk. Nr ton, bj 59, x 8.20 m, 1480 m3, 850 pk, 3 slaapkamers Nr ton, bj 63, 70 x 8.20 x 2.61 m, 1560 m3, 2x 564 pk, 3 slpk, nieuwe ijzeren vloer ʼ08. Nr ton, bj 62, 67 x 8.23 x 2.73 m, 1426 m3, 650 pk, 4 slaapkamers. Nr ton, bj 52, 67 x 8.25 x 2.83 m, 1330 m3, 862 pk, vlak ʼ08. Nr ton, bj 64, 73 x 8.18 x 2.61 m, 1650 m3, 720 pk, nautisch compleet. Nr ton, bj 63, 73 x 8.20 x 2.62 m, 1600 m3, 630 pk, gezandstraald casco + bovenop. Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Daar het onmogelijk is iedereen persoonlijk te bereiken willen wij iedereen van harte danken voor de vele blijken van medeleven tijdens de chemokuren en natuurlijk ons 25 jarig huwelijksfeest. Iedereen die met ons meeleeft, biddend, kaarten stuurden, telefoneerden, gaven en giften deelden en alles wat we vergeten zijn, van harte bedankt. Het geeft ons zeer veel steun en we hopen dat dit ook voor andere mensen in vergelijkbare situatie zo mag gelden OMZIEN naar ELKAAR. Met een groet v/d fam. Vissers - ms Vysa HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 699 / ms / achterschip bj / middenvoorschip van 2002 / 3864 ton / 135 x 11,45 x 3,58 mtr. / 5250 m3 / 2x SKL 1080 pk per stuk / boegschroef 620 pk / Alu. Fr. kap / containerstuurhut - 5 hoog / 2 spudpalen. BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: G.S.K. Te koop: W-DUITS OVERHEIDSVAARTUIG 18x5x1 mtr. Romp staal, opbouw alu. 2x Mercedes 100 pk. Vraagprijs ex BTW Tel.: Veiling: LUXE MOTOR 37 m t/m 28 okt. 21:00uur Recent taxatierapport Kijkdag za. 18 okt. 12u Gevraagd per : KAPITEIN OP MS KIRUNA Vaste vaart Köln-Vliss. Autotransport. Loon en vrijetijd notk. Echtpaar geen bezwaar Tel.: t.n.v. W. van Ooyen Te koop: BOEGSCHROEVEN schroef 1200 mm 500 pk schroef 1000 mm 400 pk schroef 800 mm 300 pk schroef 610 mm 180 pk botermantechniek.nl Tel.: Te koop: SPITS ca x 5 x 1.2 m. bj 66 Michiels te Merelbeke (B), Cummins 350 pk, verbouwd tot woon- recreatieschip met ruime mod. woning, cv, boegschroef 360, autokraan, vr.pr ,- ref Tel.: Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0) Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0) , Fax: +49 (0) GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen!! HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB PD Rotterdam / FAXEN: I P E K W E M/S MAXMAI Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E Nr ton, bj 57, 72 x 7.25 x 2.98 m, 1400 m3, 615 pk, 3 slaapkamers. Nr ton, bj 70, 80 x 9.30 x 2.47 m, 1600 m3, 4 slaapkamers. M/s La Provence ton, bj 61, 85 x 8.20 x 2.72 m 1750 m3, 1000 pk, 3 slaapkamers. M/s Cursor ton, bj 66, 80 x 9 x 2.61 m, 1550 m3, 800pk. Nr ton, bj 61, 86 x 9.50 x 2.60 m, 2100 m pk, vlak vernieuwd, gezandstraald ʼ07. Nr ton, bj 61, 85 x 9.08 x 2.86 m, 2000 m3 2x 640 pk bj 04, gezandstraald. Nr ton, bj 69, 84 x 9.50 x 3.17 m, 1900 m3 900 pk, 4 slaapkamers. Nr ton, bj 87, x 11 x 3.10 m, 2x 1000 pk - bj ʼ00, koppelverband, enkel te koop met duwbak nr. 7035, geleverd met nw. Woning en stuurhuis. Nr ton, bj 96, x x 3.10 m, geleverd met nw. boegschroef, koppelverband enkel te koop met duwschip nr M/s Tamaris ton, bj 73, 105 x 9.50 x 3.02 m, 2600 m3, 1600 pk rev.ʼ06, slpk, vernieuwde woning ʼ01. Nr ton, bj 02, 79 x x 3.60 m, 3155 m3, containerstekkers voor reefers containers. Nr ton, bj 02, 79 x x 3.60 m, 3155 m3, containerstekkers voor reefers containers. M/s Wilina ton, bj 72, x x 3.32 m, 1600 m3, 1600 pk, 3 slaapkamers, nieuwe stuurhut maart ʼ09 en nw radarmast. Nr ton, bj 59, 110 x 11 x 3.26 m, 3550 m3, 2x 912 pk rev.ʼ04, 3 slpk, 2x bdk, Nr ton, bj 73, 100 x x 3.83 m, 3200 m3, 2x 870 pk, 3 slaapkamers, veel vernieuwd in ʼ99, nautisch compleet. V L E A A E E N A O K E E T P Wij doen net iets meer voor u! J N S D E E T E U N FAX: L E! M/S LA PROVENCE NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010 Mogelijk Turn Key project i.s.m. TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren /110 x 9.50 m - vanaf de jaren 70. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen. MANOUK BV vraagt: KAPITEIN/ 2 E KAPITEIN i.b.v. de benodigde papieren, hoofdzakelijk mineraal transport, 14/14 of 21/21. Inlichtingen: of NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven XE Nijmegen Tel. : info@novionautic.nl Verkoop Service Diverse aanbiedingen Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels! Wij staan voor een perfecte service 24/7 GEVRAAGD: MET SPOED SCHIPPER MET PARTNER op motorbeunschip 958 ton, binnenlandse vaart. REDERIJ BUITENDIJK Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon:

9 ALMELO - De binnenvaart in de provincie Overijssel blijkt politiek een heet hangijzer. Jaren werd er niet naar deze tak van vervoer omgekeken, totdat de rijksoverheid besloot een zak geld beschikbaar te stellen voor iedereen die zich voor de binnenvaart wil inspannen. In no time werd er in Twente een binnenvaartplan uit de grond gestampt dat ruim honderd miljoen euro kost. In dit bedrag zit bijna zeventig miljoen Haags geld. Waarom loopt een regio pas warm voor de binnenhavens als er een pot geld van de overheid komt. Dit vroeg Mark Dierkx, directeur-generaal van het directoraat-generaal Luchtvaart en Maritieme zaken van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (V en W) zich hardop af tijdens het congres over de ontwikkeling van binnenhavens, dat plaatsvond op 25 september in Almelo. Om in aanmerking te komen voor de subsidieregeling Quick Wins van bijna zeventig miljoen euro voor de revitalisering van binnenhavens, moeten regio s een netwerkanalyse maken. Je zou verwachten dat een regio dat al lang had gedaan. Daarom kreeg ik ook een beetje een domme grijns op mijn gezicht toen ik het besluit van de Quick Wins onder ogen kreeg. Ik ben geen voorstander van zo maar plat geld weggeven. Ik vroeg mij af of de regio s het niet zelf konden. Want, wat heb je er aan als je een hoofdvaarweg opwaardeert, maar de binnenhavens onbereikbaar blijven? Uiteindelijk toonde Dierkx zich toch wel tevreden met de zeventig projectvoorstellen die binnenkwamen. Die dingen in de eerste tranche mee naar dertig miljoen subsidie. De voorstellen daarvoor moesten op 1 oktober binnen zijn. De tweede tranche is bijna veertig miljoen euro groot. Integraal Dierkx pleitte tijdens het congres vooral voor integrale maatregelen. Dus niet alleen geld steken in afzonderlijke projecten maar meer een integrale benadering voor het opwaarderen van de binnenvaart. Wat heb je per slot van rekening aan een aanpassing van een hoofdvaarweg naar klasse 5 als de afslaande vaarwegen en de havens niet bereikbaar zijn voor de grotere binnenschepen? Die benadering heeft ook uitgewezen dat de aanwezigheid van natte vervoersrelaties, waarbij dus voor het transport naar de eindbestemming geen extra overslag naar het wegtransport nodig is, de succesfactor is voor de binnenvaart. Immers, binnenhavens zijn niet alleen de zogenaamde natte bedrijventerreinen, maar ook de laad- en loskades. Alle infrastructuur dus, die nodig is om goederen van de binnenvaart over te slaan van of naar een bedrijf of een andere transportmodaliteit, aldus Dierkx. Zonder deze binnenhavens kan de binnenvaart volgens hem nergens terecht en kan de binnenvaart voor minder transportstromen dienen als alternatief voor het wegvervoer. Het kabinet wil goederenvervoer over water en innovatie in de binnenvaart stimuleren. Het is dan ook niet meer dan logisch dat het netwerk van binnenhavens een hoge prioriteit heeft, zeker nu gebleken is dat de transportfunctie in veel binnenhavens onder druk staat. Dit omdat er sprake is van achterstallig onderhoud of omdat sommige gemeenten de binnenhaven liever een woon of recreatiebestemming geven zonder dat er uitzicht is op een alternatieve locatie voor bedrijven. Bezorgd De directeur-generaal toonde zich bezorgd over de ontwikkelingsmogelijkheden van de binnenhavens. Om vooral de betrokkenheid van gemeenten en provincies te stimuleren wordt gewerkt met zogenaamde prikkel-subsidies. Nu moet mij van het hart dat ik eigenlijk niet zo n voorstander ben van dit instrument. In zijn algemeenheid geldt immers: kansrijke investeringen verdienen zichzelf terug en hebben dus eigenlijk geen steun van de overheid nodig. Toch ziet Dierkx het niet allemaal zo somber als hij tijdens het congres de toehoorders voorspiegelde. Volgend jaar zal de tweede tranche worden verdeeld. Voor de planning indiening en beoordeling zou ik het liefst willen aanhaken bij het ritme van de bestuurlijke MIRToverleggen die in het voor- en najaar plaatsvinden. Dat zou betekenen dat de regio s hun quick win voorstellen in het voorjaar in concept agenderen en voor de zomervakantie in definitieve vorm aanbieden en dat besluitvorming daarover in het najaar kan plaatsvinden. Op deze wijze is er voldoende tijd voor bestuurlijke afstemming en krijgen mijn medewerkers voldoende tijd om de staatssecretaris van advies te voorzien. In ieder geval moet ik concluderen dat de maatregel quick wins binnenhavens daadwerkelijk voorziet in een behoefte van gemeenten die hun binnenhavens willen revitaliseren. Vanaf 2009 kunnen de gehonoreerde projecten in uitvoering worden genomen. PAGINA 9 Congres ontwikkeling binnenhavens: niet zomaar plat geld uitgeven Onderhoud Jeroen Goudt, wethouder in Enschede en bestuurder van de Regio Twente, vervulde een verrassende rol tijdens het congres. Als lokaalbestuurder is hij verantwoordelijk voor het achterstallige onderhoud aan de havens in Enschede en als regionaal bestuurder moet hij zich juist inzetten om alle havens in Twente weer op peil te krijgen. Goudt erkent dat de havens lokaal te lang en te vaak in het vergeethoekje zijn beland maar verwacht betere tijden voor de binnenvaart. Om te kunnen blijven functioneren als belangrijke economische regio, moet Twente bereikbaar blijven. Dit geldt ook voor de bereikbaarheid via het water. Om dit te kunnen bereiken wil Twente hierin investeren. Dit alles om Twente leefbaar te houden met een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor de bedrijven. Twente heeft de ambitie om de regio bereikbaar te houden via het water en heeft ook de mogelijkheden om te groeien. Wat heb je aan opgewaardeerde hoofdvaarwegen als binnenhavens onbereikbaar zijn? Stijgende trend Uit de cijfers blijk dat in Twente een stijgende trend valt waar te nemen ten aanzien van de goederenoverslag via water in miljoen ton. In 2006 wordt in Twente 5,6 miljoen ton overgeslagen. De Regio Twente heeft met Hengelo en Almelo twee Mark Dierkx kreeg een fles champagne aangereikt uit handen van wethouder/regiobestuurder Jeroen Goudt. FOTO M. VELTHUIS omvangrijke binnenhavens met meer dan een miljoen ton goederen overslag per binnenvaart. Zij staan daarmee in de top vijftig van Nederland. Hengelo is met 3,5 miljoen ton overslag per jaar zelfs de vierde binnenhaven van Nederland. De overslag van containers is de afgelopen jaren explosief gestegen. In 2002 was er nog een overslag van ongeveer TEU. In 2006 is dat al TEU via het water. Goudt: De Regio Twente investeert volop in de binnenhavens. Dat geldt niet alleen voor het bedrijfsleven, maar dat geldt zeker ook voor het bedrijfsleven. Enkele voorbeelden van bedrijven zijn: Holterman Wapeningsstaal te Markelo met een eigen insteekhaven en Combi Terminal Twente Hengelo. Almelo heeft geïnvesteerd in een nieuwe openbare kade aan de Buitenhaven waar Riwald zich heeft gevestigd. Er gebeurt dus meer dan menigeen denkt. Twente toonde zich tijdens het congres een ambitieuze regio. Het gebied heeft de ambitie om 8,5 miljoen ton over te slaan in Ten opzichte van nu is dat een groei van ruim 50 procent. De op- en overslag van containers via het water moet in 2020 verdubbeld zijn ten op zichte van de huidige situatie. Van TEU naar TEU. Twente wil daarnaast zowel aan de huidige watergebonden bedrijven ruimte bieden om te kunnen groeien. Ook wil Twente nieuwe watergebonden bedrijven de ruimte bieden om activiteiten te kunnen faciliteren. In 2020 wil Twente minimaal tien nieuwe watergebonden bedrijven aantrekken. Mogelijkheden voor deze bedrijven moeten worden gecreëerd bij alle vijf betrokken gemeenten, met daarin een centrale en regionale rol van het XL Businesspark Twente in Almelo. Als de streefbeelden worden gerealiseerd, wordt het volgende bereikt: Besparing van volle vrachtwagenbewegingen per jaar. Besparing CO2-uitstoot van ongeveer ton per jaar. De directe binnenhavengerelateerde werkgelegenheid gaat van ongeveer naar arbeidsplaatsen. Indirect zal dit ook nog eens extra honderden arbeidsplaatsen opleveren, becijferde Goudt. Honderd miljoen Koninklijke Schuttevaer heeft er tijdens het congres over de toekomst van de Nederlandse binnenhavens op aangedrongen om honderd miljoen euro extra beschikbaar te stellen voor de ontwikkeling van nieuwe binnenhavens. De afgelopen maand dienden gemeenten en provincies voor honderd miljoen aanvragen in voor meer dan zeventig verbeterplannen. Volgens de Schuttevaer zijn de Haagse gelden niet voldoende om ook grotere investeringen in nieuwe havens of havenarmen te ondersteunen. Wij beschikken over een lijst van tenminste tien grootschalige binnenhavenuitbreidingsmogelijkheden en hopen dat de staatssecretaris in staat is bij de begrotingsbehandeling extra middelen aan het budget toe te voegen, aldus Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer. De ambitie van Twente is om de overslag in de havens Hengelo, Almelo, Enschede en de kleinere havens Markelo, Goor en Delden te laten groeien van 5,6 miljoen ton in 2006 naar 8,7 miljoen ton in Van deze groei moet het nieuwe XL Businesspark tussen Hengelo en Almelo een haf miljoen ton voor haar rekening nemen. Om de binnenhavens beter toegankelijk te maken voor grotere binnenschepen wil Twente de Twentekanalen, inclusief de zijtak naar Almelo, toegankelijk maken voor klasse Va schepen. Het kanaal Almelo-De Haandrik moet geschikt worden voor klasse III schepen tot 1000 ton. Laten we dat met ons allen proberen te bereiken. Voor Twente, de industriële ontwikkeling maar vooral ook de binnenvaart. Die tak van vervoer die het echt oprecht verdient, aldus Jeroen Goudt in zijn slotwoord. Gaat de binnenvaart de gevolgen van de kredietcrisis voelen? Daar is moeilijk een antwoord op te vinden. Als banken minder scheutig worden met het uitlenen van geld wordt het wellicht wat moeilijker om een scheepshypotheek af te sluiten. Banken gaan mogelijk wat meer zekerheden inbouwen opdat ze als hypotheekverstrekker het schip niet ingaan. De rente zal stijgen, wellicht moet er meer eigen vermogen worden ingebracht, moeten er meer waarborgen voor een gezonde bedrijfsvoering worden overlegd. Het is natuurlijk koffiedik kijken, want de turbulentie op de beurzen is nog groot en er worden nog tal van naschokken verwacht voor de banken. Dat maakt het er voor startende ondernemers in de binnenvaart vast niet gemakkelijker op en zeker niet als ze ook nog eens een klein schip willen kopen. Al jaren klinkt de klacht dat banken niet graag in zee gaan met de aanvragers van een bescheiden hypotheek voor een ouder en klein schip. Logisch, want een groot nieuwbouwschip stijgt tussen het moment van het zetten van de handtekening voor de bouworder AVERECHTS Kredietcrisis en het moment dat het laatste kabeltje is aangesloten en er gevaren kan worden al fors in verkoopwaarde. Kan de eigenaar niet aan zijn aflossingsplicht voldoen dan dekt de gestegen verkoopwaarde dik de schade voor de bank. De vraag naar nieuwe schepen is nog steeds groot, dus de banken blijven niet met een onverkoopbaar schip zitten. Dat geldt allemaal niet voor de kleinere schepen, zeker niet nu in 2010 moet worden voldaan aan tal van regels die ook voor nieuwbouwschepen gelden. Uit de poll op de website blijkt dat dertien procent wil wel aanpassen maar denkt de kosten nooit meer terug te verdienen, zes procent wil wel maar kan het financieel niet opbrengen en nog eens zes procent denkt dat zijn schip minder waard is dan de optelsom van de kosten van alle aanpassingen. Nog eens zes procent zegt het schip niet aan te passen en na afloop van de geldigheid van het certificaat te stoppen met varen. Zie dan als startende ondernemer maar eens een hypotheek voor zo n klein schip te krijgen. Dat riskeert geen bank in de huidige situatie. Een nieuwbouw klein schip is vooralsnog onbetaalbaar, dus veel keus is er niet. Of zal het volgens u wel loslopen met de banken, de kredieten en de crisis? Geef uw mening op Unieke kans vaartocht Clipper Stad Amsterdam AMSTERDAM - In het kader van de nationale multimediale geschiedeniscampagne Verleden van Nederland (van 10 oktober tot en met 7 december) biedt Haven Amsterdam de gelegenheid om gratis een vaartocht te maken op de Clipper Stad Amsterdam. Haven Amsterdam wil de Amsterdammers vertellen over de historie van de Amsterdamse haven, welke rol de haven in de Gouden Eeuw heeft gespeeld en hoe belangrijk de Amsterdamse haven is voor nu en in de toekomst. De Gouden Eeuw was een belangrijke periode voor de Amsterdamse haven. De handel floreerde als nooit tevoren. Mede door de handel via schepen ontstond grote rijkdom voor de hoofdstad. In deze eeuw heeft de Amsterdamse haven zich niet alleen snel ontwikkeld tot een belangrijke economische motor voor Amsterdam en de regio maar ook voor de economie van geheel Nederland. De Clipper biedt voor de Amsterdammers een unieke kans om een beetje terug te gaan in de tijd op een kopie van een driemaster die in de glorieperiode van de stad heeft gevaren. De route van de vaartocht verbindt ook het heden en verleden door zowel het oostelijk (verleden) als het westelijk havengebied (heden) te laten zien. De Clipper is een driemaster met 29 zeilen, is 76 meter lang en 10,5 meter breed en biedt plaats aan 115 personen. Haven Amsterdam biedt op 17 oktober twee mogelijkheden aan voor een twee uur durende vaartocht op de Clipper. De tochten worden begeleid door een gids. Geïnteresseerden kunnen zich melden via het aanmeldingsformulier op de website De Clipper Stad Amsterdam is unieke kans om even terug te gaan in de tijd. FOTO CLIPPER STAD AMSTERDAM ROTTERDAM - Roger Clasquin is met ingang van 1 oktober benoemd tot directeur Port of Rotterdam International (PORint), waarin alle buitenlandactiviteiten van het Havenbedrijf Rotterdam NV zijn ondergebracht. Roger Clasquin naar Havenbedrijf Rotterdam Het Havenbedrijf neemt al voor 50 procent deel in de Sohar Industrial Port Company (SIPC) in het Midden-Oosten. In navolging hiervan wil het graag op innovatieve en duurzame wijze havens ontwikkelen en managen. Daarvoor wordt gezocht naar interessante buitenlandse havendeelnemingen in onder andere Afrika, Azië en Latijns Amerika. Roger Clasquin (46) werkte de laatste veertien jaar in uiteenlopende functies bij de rederij Hamburg Süd, laatstelijk als General Manager voor Hamburg Süd Nederland en België en tevens als Area Manager West-Europa en Spanje/Portugal. In deze functies was hij verantwoordelijk voor vier kantoren in verschillende landen met 120 medewerkers. Port of Rotterdam International (PORint), is een in januari 2008 opgerichte afdeling van het Havenbedrijf. Via PORint willen het Havenbedrijf zich nadrukkelijker commercieel over de grenzen manifesteren. PORint richt zich in de eerste plaats op het in de wereldmarkt zetten van port management : internationale participatie in (nieuwe) havendeelnemingen in voor Rotterdam strategische landen. Daarnaast verricht PORint ook boardroom consultancy.

10 PAGINA 10 BV MACHINEFABRIEK Lieren uit voorraad leverbaar FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel , fax Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel Fax , - Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw op het mts Eiltank 6 en mts Eiltank 26 Reparatie & Service Laat maar waaien! NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Ruissen en Griffioen VERKOOP, INSTALLATIE EN SERVICE VAN NAUTISCHE APPARATUUR Uitgebreide ervaring en vakkundigheid Aantrekkelijk uurtarief Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten 24 uur per dag bereikbaar ATIS inbouwstation Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: Ben Griffioen Andre Ruissen Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ Wij wensen Reederei Jaegers een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Wij zijn officieel dealer van: Der HADU Schiffs-Reparatur - Rundum-Service - seit 1908 im Dienste der Binnenschiffahrt SCHNELL ZUVERLÄSSIG PREISGÜNSTIG Wir wünschen die neuen Tms Eiltank 6 en Eiltank 26 mit den von uns gelieferten Wellen- und Ruderanlagen allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel... Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer. Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Werftstraße Duisburg Telefon: +49 (0) /25 Telefax: +49 (0) Internet: 2 Stevendocks - Propellerwechsel Instandsetzung und Neuanfertigung von Wellen- und Ruderanlagen Sämtl. Schlosserarbeiten (Dampfleitungen usw.) Schweißboote Herstellung von: HADU Spezialankern - Anker mit hoher Haltekraft HADU Schiffskupplungen Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel , Fax info@novetec.nl, Web: Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar. BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) E: mail@beerensbv.nl W: VOOR AL UW ALUMINIUM BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties. airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties Nijverheidsstraat XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Voor info:

11 DUISBURG - Als onderdeel van een breed investeringsproject heeft Reederei Jaegers onlangs de eerste twee tankers uit een serie van zes schepen in exploitatie genomen. Het investeringsproject bevat in totaal de nieuwbouw van minimaal twaalf schepen. De Homberger Rederei behoort met een vloot van 190 schepen, waarvan 130 in bezit van der families Jaegers en Valentin, tot een van de grootste tankvaartrederijen in Europa. Met de geplande ADNR strengere verordeningen voor het vervoer van natte ladingen blijft Reederei Jaegers, ook in de toekomst, in hoogwaardige tankschepen investeren. De eisen in dubbelwandige schepen betreffen onder andere het vervoer van zware stookolie en cyclohexaan vanaf eind 2012, nafta en benzine vanaf 2015 en alle andere mineralen, zoals stookolie en gasolieproducten vanaf Eind 2008 telt de vloot 60 dubbelwandige tankers, dat moeten er uiteindelijk zo n 90 worden. In de komende jaren tot 2011 worden nieuwbouwen met de afmeting van 110 x meter gerealiseerd en worden van de bestaande enkelwandige vloot meerdere jongere schepen naar dubbelwandig omgebouwd. Tijdens de presentatie van de nieuwste Eiltanks in Duisburg benadrukte Klaus Valentin dat er ook bij Chemgas verder wordt geïnvesteerd met de bouw van grotere binnentankers en coasters voor het vervoer van gasproducten. Deze schepen worden gebouwd bij De Kaap in Meppel in bij Groningen Shipyards in Waterhuizen. Oproep Klaus Valentin gaf in zijn dooptoespraak verder aan dat de onderneming werkt binnen een harmonische bedrijfsvoering en benadrukte de moedigheid van dit investeringsprogramma waar voor het management niet alleen persoonlijk kapitaal verschaft maar daarbij ook hoofdelijk aansprakelijk is en blijft. Klaus Valentin: De tankers die hier voor de wal liggen kosten PAGINA 11 Eiltank 6 & Eiltank 26 eerste uit serie van zes schepen zo n vijf tot zes miljoen euro per stuk. Een vlootvernieuwing vraagt dus veel kapitaal. Momenteel telt de Duitse natte lading vloot zo n 450 schepen van partikulieren die overwegend enkelwandig zijn. Met de toekomstige vervoerseisen komen Klaus Valentin: Oproep aan Duitse overheid voor ondernemerssteun die dus in problemen want de restwaarde van die schepen bedraagt hoogstens euro. Aan de Duitse overheid doe ik dan ook een klemmend beroep voor het opzetten van een overheidsprogramma dat de ondernemers steunt in het opbrengen van eigen het kapitaal. Creatief Op diverse vervoersgebieden voert Rederei Jaegers een creatief en innovatief beleid in de ontwikkeling van haar vloot. Momenteel zijn er zo n 540 medewerkers actief waarvan zo n 400 direct op de vloot werkzaam zijn. Met een vloottonnage van ton worden jaarlijks zo n 19 miljoen ton mineralen, chemische en gasproducten met een toraal omzet van 250 miljoen Euro vervoerd. De Jaegers groep is in totaal in negen Europese landen met dochterondernemingen, vestigingen of agenturen vertegenwoordigd. Bouw Het casco van de Eiltank 6 werd in Waterhuizen op de Groningen Shipyard gebouwd. Het casco van het zusterschip Eiltank 26 werd op de Duisburgse Triton Werft gebouwd. De complete afbouw van beide schepen werd door de Neue Ruhorter Schiffswerft verzorgd. De tankers hebben de afmeting van 86 x 9.50 meter en hebben op 3.10 meter een laadvermogen van 1685 ton. Ze zijn geheel nieuw getekend en ontworpen met een woning over de volle breedte van het achterschip. Daarbij vormden de doelmatigheid en flexibiliteit van de schepen de basis van het concept. De schepen hebben een verhoudingsgewijs grote tankinhoud van zo n 1880 M3 en zijn daarmee niet alleen geschikt voor het vervoer van standaard mineralen maar ook lichtere chemieproducten. Daarnaast beschikken de schepen over een forse ballastcapaciteit voor een optimale kanalen vaart. Met een kruilijn van 4.20 meter is dit type schip uitstekend geschikt voor de Lingenvaart voor grote verladers als Shell, BP, Bayer en Hoechst. Inrichting Onderstaand volgt een samenvatting van betrokken bedrijven en leveranciers - Koedood Dieselservice: Mitsubishi hoofdmotoren - ADS van Stigt: motorbediening - Reintjes: keerkoppeling - Heinrich Harbisch: schroefas- en roerwerkinstallatie - B+V Industrietechnik: schroefasafdichting - Damen Carine Components: straalbuis - Promarin: voortstuwingsschroef - FS Schiffstechnik: stuurwerkhydrauliek - Blokland: beunkoeler - Discom: uitlaatdemper - Dolderman: John Deere generatorsets - Jan Verhaar: Omega boegschroefinstallatie - Bornemann: ladingpompen - Windeurop: laad/los dekleidingsysteem - Alubau Wessels: Stuurhuis, hefkolom, masten en trappen - Blommaert: voormast - C. Peters: complete betimmering en interieurafwerking - Speedheat Boxmeer: vloerverwarming - Willem Schroer / Kadlec & Brödlin: electrische installatie - Radio Holland: radarinrichting - LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. EILTANK 6 EN EILTANK 26 GRONINGEN SHIPYARD Eiltank 6: Bouw casco KOEDOOD DIESELSERVICE Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw REINTJES BENELUX Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L/5,136:1 DISCOM Uitlaatsystemen t.b.v. hoofdvermogen BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers HEINRICH HARBISCH SCHIFFSWERFT Schroefasinstallatie en roerwerk PROMARIN 5-bladsschroef uit NiA1BZ dia mm Optima straalbuis dia mm RVS binnenzijde Reintjes keerkoppeling type WAF 763 L/5,136:1 DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis type Van de Giessen Optima dia mm FS SCHIFFSTECHNIK Stuurwerk met bediening en beveiliging VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN Eiltank 6: 1 Omega k met een vertikaal geplaatste elektromotor van 282 kw incl. boegschroef-generator Eiltank 26: 1 Omega met een vertikaal geplaatste elektromotor van 282 kw/1780 tpm WINDEX ENGINEERING RVS klaproosters Ontgassingsventilator G.J. WORTELBOER JR Ankers en kettingen BÜTER HEBETECHNIK Autokraan WESSELS SCHIFFSAUSBAUTEN Stuurhuis met kolom en hydrauliek REINPLUS VANWOERDEN BUNKER Gasolie Periskal Group: Inland Ccdis Viewer - Magnetrol: tankmeet en beveiligingsinstallatie - Tyco: brandblusinstallatie - Rush Pumpen: pompinrichting - Windex Engineering: machinekamer onluchtingssysteem - Büter Hebetechnik: hydrauliek dekkraan - Steger & Windhagen: ankerinrichting - G.J. Wortelboer: ankers en kettingen - Reinplus VanWoerden Bunker: gasolie en smeermiddelen - Buchloh / Wittig: complete scheepsinventaris Meer details over de betrokken leveranciers en geleverde producten zijn te vinden in de leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Groningen Shipyard Sinds juni 2007 zijn de Duitse ondernemers Daniel Gausch en Christian Hochbein de nieuwe eigenaren van Groningen Shipyard in Waterhuizen. Het ondernemersduo ging vorig jaar zomer volop aan de slag met een gedegen wederopbouw met Günther Schmidt als directeur. Groningen Shipyard is gevestigd op een eiland in het Winschoterdiep met een groot buitenterrein met kaderuimte, en een aantal de hallen die geheel zijn gericht op de sectiebouw. Alle hallen zijn ook rijkelijk voorzien van kraancapaciteit zodat een vlot bouwproces is gewaarborgd. De secties worden uiteindelijk met de grote halkraan direct op de sliphelling gezet. Hier vind de assemblage van het casco plaats. Indien er een compleet afgebouwd schip moet worden geleverd worden hier gelijktijdig al veel werkzaamheden van de afbouw uitgevoerd. Daarnaast kan de cascobouw-capaciteit verder worden opgevoerd via een zijhelling in de haven waar vanaf de casco s zijwaarts te water kunnen worden gelaten. De werf is al volop operationeel maar wordt nog verder uitgebouwd. Zo wil men de hoge hal,die in het verlengde van de helling ligt, gaan gebruiken. Deze wordt nu eigenlijk niet gebruikt maar sectiedelen zouden ook daar overdekt klaargemaakt kunnen worden en dan met de kraan op de helling worden gezet. Zo kan het tempo zeker nog beduidend verhoogd worden. Groningen Shipyard heeft met de bouw van de Heike Reich al bewezen binnen vijf maanden een complete dubbelwandige tanker op te kunnen leveren.

12 PAGINA 12 Bouwers en leveranciers wensen Reederei Jaegers en de tankers Eiltank 6 & 26 een... REEDEREI JAEGERS GmbH D Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel , Fax info@reederei-jaegers.de Web: Trefwoord: Eiltank 6 & 26 m.t.s. Eiltank 6 & Eiltank 26 Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@promarin.de, Web: Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax , Web: Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: , F: E: info@groningen-shipyard.nl, W: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax G.J. Wortelboer Jr. BV Postbus 5003, 3008 AA Rotterdam Tel , Fax info@wortelboer.nl Web: Emmener Straße 9, D Meppen Tel. +49 (0) Fax +49 (0) hebetechnik@bueter.com Web: REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel , Fax E: info@reinplus.com, W: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Industriestraße Haren / Ems Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Werftstraße 25, Duisburg Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) E: fs-schiffstechnik@t-online.de, W: Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Werftstraße Duisburg Telefon: +49 (0) /25 Telefax: +49 (0) Internet: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 ZWIJNDRECHT / MAASBRACHT - Karin Keijzer, schipperdochter (m.s. Christina, Middelharnis) en ex-binnenvaartondernemer, is onder de paraplu van de Hamelink & Menue Groep haar eigen administratiekantoor begonnen in Zwijndrecht (en later dit jaar tevens ook in Maasbracht). DOOR ELBERT VISSERS Karin Keijzer kent de binnenvaart van haver tot gort en heeft altijd met plezier administraties in deze branche verzorgd en daarvoor ook de nodige opleidingen gevolgd. Ze kan de hele administratie van de ondernemer uit handen nemen en hem zo meer tijd geven voor andere zaken.onder haar mogelijke werkzaamheden valt alles vanaf eenvoudig inboeken van rekeningen en betalingen, BTW aangiftes en verwerking, loonbelasting, opstellen van de jaarrekening tot alles wat daarbij komt kijken inclusief de belastingaangifte van het bedrijf en/of de achterliggende personen. Samen sterk Om sterker te staan, juist ook voor haar klanten, heeft ze aansluiting gezocht bij de Hamelink & Menue Groep, een samenwerkingsverband van een zestal (en dadelijk met Maasbracht erbij zevental) kleinere administratiekantoren die intens samenwerken om ieder voor zich klein en persoonlijk te blijven maar door deze samenwerking toch de kracht van een grotere organisatie hebben. De zelfstandige administratiekantoren binnen de Hamelink & Menue Groep richten hun dienstverlening vooral op het midden- en kleinbedrijf. Als zelfstandige ondernemers begrijpen de adviseurs van Hamelink & Menue wat ondernemers bezighoudt. Zij zijn sterk in dienstverlening op maat. Geen overbodigheid, geen wollige taal, maar het juiste advies op het juiste moment en de werkzaamheden gedegen en snel uitvoeren is het motto. De diensten van Hamelink & Menue bevinden zich in het Barroso erkent grote rol Europese scheepsbouw ZOETERMEER - In Brussel vond op 17 september een ontmoeting plaats tussen de voorzitter van de Europese Commissie, José Manuel Barroso, en afgevaardigden van de Europese scheepsbouwindustrie. Onderwerpen van gesprek waren de Europese uitdagingen op het gebied van globalisering, klimaatverandering, concurrentiepositie en innovatie. Pim van Gulpen (voorzitter van EMEC en vice-voorzitter Scheepsbouw Nederland) en Paola Lancelotti (secretarisgeneraal van EMEC) vertegenwoordigden de Europese toeleveringsindustrie tijdens dit bezoek. Kommer Damen (voorzitter van CESA Europese vereniging voor scheepswerven) en Reinhard Lüken (secretaris-generaal van CESA) vertegenwoordigden de Europese scheepswerven. EMEC vroeg de Europese ITTEREN - Het Grensmaasproject, ter bescherming tegen overstromingen van de Maas in Zuid Limburg, is op vrijdag 3 oktober officieel begonnen. Het officiële startsein werd gegeven in Itteren; een plaats die veel heeft geleden onder de extreme hoogwaterperiodes aan het einde van de vorige eeuw. Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat en de Limburgse gouverneur Frissen drukten gezamenlijk een knop in, waarna een doek zakte en een prachtig zandsculptuur zichtbaar werd. Deze sculptuur stelde de loop van de Maas voor, en de overstromingen uit het verleden. DOOR RIA KAUWENBERG Het zandsculptuur is gebouwd door kunstenaar Roger Geraedts. Hij werd daarbij geholpen door een groep kinderen uit groep 7 van de basisschool in Itteren. Ook een speelveld van administratie, financiële planning, belastingadvies en organisatieadvies. Coaching van ondernemers en begeleiding naar een bedrijfsplan en een eventuele financiering tot strategisch klankbord behoort ook tot de mogelijkheden waarvoor binnen de Hamelink & Menue Groep specialisten beschikbaar zijn. Indien nodig kunnen ondernemingen ook gebruik maken van Hamelink & TERNEUZEN - Vanwege een enorme groei van het aantal klanten in de binnenvaart, heeft Rabobank Terneuzen - Sas van Gent accountmanager binnenvaart Krijn de Blaeij aangetrokken. Blaeij is geen onbekende in de sector. PAGINA 13 Hamelink & Menue voor brede administratieve dienstverlening Commissie door te gaan met het efficiënter maken van haar beleid op het gebied van classificatie en certificering om zodoende de internationale concurrentiepositie van de sector te behouden. EMEC en CESA drongen er tevens op aan dat Europese bedrijven ondersteund moeten worden bij hun inspanning om verlies van kennis door namaak en piraterij te beperken. Tot slot benadrukte CESA de behoefte aan het hebben van een level playing field voor de levering van ruwe materialen. Voorzitter Barroso erkent het belang van het behouden en vergroten van de concurrentiepositie en het innovatieve karakter van de Europese maritieme industrie. Tevens ziet hij in dat de Europese scheepsbouw een bijdrage kan leveren aan de vermindering van uitstoot van emissies door het leveren van schonere schepen. Menue voor het tijdelijk inschakelen van financiële mensen binnen de organisatie van klanten. Rabobank Terneuzen Sas van Gent is van oudsher een gespecialiseerde binnenvaartbank en wordt, mede door de Zeeuwse ontwikkelingen, geconfronteerd met een enorme groei in haar portefeuille binnenvaart. Deze groei is ongetwijfeld ook het gevolg van de maatwerk aanpak van de bank op het gebied van scheepsfinancieringen. Bij de Rabobank hecht men uiteraard aan een gezonde betrokkenheid van de ondernemer in financiële zin, maar als er een goede samenhang is met de overige beoordelingscriteria, dan gaat de bank niet per definitie uit van vooraf vastgestelde bevoorschottingspercentages. Hoe kun je anders, gegeven de huidige prijzen van de schepen, jonge ondernemers aan de slag helpen, vertaalt accountmanager binnenvaart Chris Platteeuw de mening van de bank. Uitbreiding Vanwege de groei van de portefeuille heeft de bank gezocht naar uitbreiding van de bemanning van het binnenvaartteam. Advisering van de binnenvaart vergt per definitie affiniteit met de lokale omgeving én de sector en de Rabobank kwam in contact met Krijn de Blaeij, die al meer dan dertig jaar werkzaam is als bankadviseur in de branche. Hem spraken vooral de beleidsuitgangspunten van de Rabobank aan. Sinds 1 oktober versterkt hij het team binnenvaart van de bank. Samen met accountmanager Chris Platteeuw, intern accountmanager Mariëlle Ketelaars en kredietanalist Gerald Nijhuis staat er nu een deskundig binnenvaartteam. Grensmaasproject officieel begonnen Het zandsculptuur stelde de loop van de Maas voor, en de overstromingen uit het verleden. FOTO R. KAUWENBERG Karin Keijzer opent vestigingen in Zwijndrecht en Maasbracht Toegevoegde waarde De oprichters van dit unieke concept komen beiden uit de accountancy en waren ervan overtuigd dat ze op persoonlijke, prijsbewuste en professionele wijze meer toegevoegde waarde konden geven dan alleen cijfers samenstellen. Door meer bezig te zijn met de mensen achter de ondernemingen en naast deze mensen te gaan staan in hun ondernemersstrijd willen ze echt waarde toevoegen voor de klant. Dit uitgangspunt van de administratieve dienstverleners is aangeslagen en steeds meer kleinere administratiekantoren sluiten zich bij de Hamelink & Menue Groep aan. Door een sterk netwerk van aanwezige expertises binnen en buiten de Hamelink & Menue Groep kan de klant op alle gebieden van echt advies worden voorzien. Zo is Karin hierdoor deelgenoot/lid van een aantal netwerken en organisaties die haar versterken: NOAB ( WAT! ( en een sterk kennisnetwerk waar Karin alle denkbare vragen van klanten kwijt kan en ook snel antwoord krijgt. Digitale kluis De samenwerking zorgt ervoor dat Karin goedkoper kan werken dan een gemiddeld accountantskantoor en daarnaast haar klanten persoonlijk en professioneel helpt, mede omdat ze weet wat haar klanten willen en nodig hebben. De administratie kan, indien gewenst, ook door de klant zelf via de website ( worden ingevoerd. Karin controleert en corrigeert waar nodig.voor varende ondernemers een mooie oplossing: Overal inzicht in de financiële positie. De digitale kluis die Hamelink & Menue beschikbaar heeft via haar website kan worden gebruikt voor het bewaren van allerlei digitale bestanden. Enkel met een PC en internetverbinding kan de klant de kluis raadplegen Maasbracht Met het opzetten van haar V.l.n.r. Gerald Nijhuis, Marielle Ketelaars, Chris Platteeuw en Krijn de Blaeij. speciaal geselecteerde groep inwoners van de Zuid Limburgse Maasdorpen hielp mee. Op deze manier is het enorme zandsculptuur, met een omvang van tien meter breed en vijf meter hoog, niet alleen een product van de kunstenaar maar ook van de bevolking. Het Grensmaasproject vindt plaats tussen Maastricht en Roosteren over een lengte van ongeveer 43 kilometer. Om de Maas meer ruimte te geven, wordt deze verbreed en worden de uiterwaarden en de oevers verlaagd. Bij deze afgravingen wordt ongeveer tachtig miljoen ton grond verzet. De grond die hierbij vrijkomt wordt gebruikt om gaten te vullen die ontstaan door grindwinning. De grindwinning levert ongeveer 53 miljoen ton op, en dat word gebruikt om het project te financieren. Door de werkzaamheden ontstaat er een bredere en veiligere rivier, en daarnaast een natuurgebied van duizend hectaren. Werkgelegenheid De werkzaamheden duren tot 2017 en zorgen voor veel werkgelegenheid, ook voor de scheepvaart. Het vervoer van zand en grind, dat de afgelopen jaren zienderogen achteruit holde in Limburg, krijgt hierdoor een nieuwe impuls. Na de werkzaamheden loopt het risico op overstromingen in het gebeid tussen Maastricht en Roosteren terug; van eens in de vijftig jaar naar eens in de 250 jaar. Discussie In Limburg is discussie ontstaan over de uitkomsten van het Deltaplan van de commissie Veerman. In dat plan wordt het Rijk, met het oog op de klimaat- onderneming in Zwijndrecht kwam Karin er achter dat er tevens behoefte is om ook in Maasbracht bereikbaar te zijn en dus opent ze in het najaar daar ook een kantoor. Dat wordt gevestigd op het schip van Vissers & van Dijk BV Scheepselectro, dit is het vroegere bunkerstation Maasbracht, dat momenteel wordt verbouwd. Karin zal wel veel gaan rijden tussen Maasbracht en Zwijndrecht maar wil op die manier graag optimale service verlenen. Vanuit haar leven in en met de binnenvaart verwacht ze juist in die branche veel toegevoegde waarde te kunnen leveren. Meer informatie op de site of even met Karin bellen ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen Krijn de Blaeij versterkt binnenvaartteam Rabobank Terneuzen-Sas van Gent veranderingen, opgeroepen niet alleen extra maatregelen te nemen aan de zeekust, maar ook in het stroomgebied van de rivieren, waaronder de Maas. Veel bewoners van de Maasoevers vragen zich af wat dat voor hen gaat betekenen. Veerman zelf heeft inmiddels verklaard dat Limburg geld kan claimen voor aanvullende maatregelen in het stroomgebied van de Maas. Deze maatregelen zijn waarschijnlijk pas op langere termijn nodig. Rond 2050 verwacht men. Daarbij gaat het onder andere om de aanleg van nevengeulen. Veerman heeft daarbij aangetekend dat maatregelen uit kostenoverwegingen of effectiviteit eventueel versneld kunnen worden uitgevoerd. Het Grensmaas Consortium hoopt dat zij tijdig bij deze eventuele plannen betrokken wordt, zodat de werkzaamheden gelijk met de huidige werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. Anders worden de bewoners en andere betrokkene een veel langere periode opgezadeld met de ongemakken die de werkzaamheden met zich meebrengen.

14 PAGINA 14 Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : F : E : info@breejen-shipyard.nl W: - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij: KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V. Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: /401 - Fax: /403 info@niesternsander.com Web: Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht Partyrederij zoekt een: SCHIPPER in bezit van alle papieren. Tevens zoeken wij stuurman. R dam inl. Tel.: Dringend op zoek naar: COLLEGA KAPITEIN ben je zelfstandig en flexibel, alle papieren dipl. + ADNR-Chemie per direct bel Dirk Tel.: / Brandstofbesparen is geldbesparen tot 10% Kijk op: of bel Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : F : Anton mob. : Actief : Helena : E: info@antonvanmegen.nl W: Oude Maasweg KJ Rotterdam Botlek T : F : M : Adjo : Adjo II : Euroservice : Euroservice 2 : E: argosverschuren@argos.nl W: Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : F : M : Duo : Arno : E: info@bunkerstationpapendrecht.nl W : ARMADOR MARINE SERVICES Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) E: info@armador.be W: Beyond Petroleum kiest voor Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn T : T : F : E: info@bunkerstationheijmen.nl W: Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel Maasbandijk A.B KB Kerkdriel T : F : M : E: info@bunkerstation-kerkdriel.nl W: Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : F : M : Dintel 2 : Dintel 3 : E: info@bsdintel.nl W: Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen of Anton van Megen HUIZINGA & SNIJDER BV h-s@planet.nl Web: Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 625 ton bj x 7.04 x 2.54 m. Nr ton bj x 7.67 x 2.30 m. Nr ton bj x 7.20 x 2.72 m. Nr ton bj x 7.05 x 2.52 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.52 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.58 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.54 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.71 m. Nr ton bj x 9.54 x 2.82 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.60 m. Nr ton bj. 49/ x 9.50 x 2.86 m. Nr ton bj x 9.57 x 2.81 m. Nr ton bj x x 2.80 m. Nr ton bj x x 2.94 m. Nr ton bj x x 3.20 m. Nr ton bj x x 3.22 m. Nr ton bj x x 3.37 m. Nr ton bj x x 3.31 m. Nr ton bj x x 3.00 m. Nr ton bj. 73/ x x 3.58 m. Nr. 699 BEL VOOR MEER INFO: BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: particuliere transport coöperatie b.a. Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@amershipping.nl Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Wij zoeken SCHEPEN In de tonnenmaat van +/ ton Vaargebied: - Nederland / België, Duitsland en Noord-Frankrijk. Wij zoeken: - Schepen die bereid zijn ons lading pakket te vervoeren. Wij bieden: - De mogelijkheid om lid bij de PTC te worden en in onze contracten mee te varen. - De mogelijkheid om deel te nemen in ons vermogens plan. - De mogelijkheid om als lid mee te beslissen over prijzen en voorwaarden. - Stabiliteit voor uw bedrijfsvoering. - Ondersteuning voor starters. - Betaling van de vracht binnen 14 dagen. Wij vragen: - Schepen met luiken geschikt voor droge ladingen - Bereidheid om in Nederland en België te varen en incidenteel naar Duitsland en Noord-Frankrijk. Informatie: Voor informatie kunt u terecht bij de heer De Jongh, Tel: Bezoek onze website: of kom eens langs op kantoor voor een kennismaking en verdere informatie AANBOD: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Mcs Camaro IV, 135 x x 3.00, 3255 Ton, bj 2007, 313 teu s 4 lagen en 393 teu s op 5 lagen, 2 x Caterpillar 720 PK met Holland Roer Propellor. Mcs TBN, 135 x x 3.60, 3901 Ton, bj 2007, 2 x Cummins 1300 PK. KvB Gresvenico, x x 2.47 mtr, bj 1949 /1986/1999, 2 x MTU 1000 PK. KvB Kruier I & II, 95.32/76.36 x x 3.56 mtr, 2834/2415 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2005, 2 x Caterpillar 1379 PK. KvB Johanna I & II, 95.50/76.50 x x 3.57 mtr, 2844/2426 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2006, 2 x Caterpillar 1520 PK. Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw cascoʼs via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker Bunkertanker Motorcontainerschip Vrachtschip Koppelverband Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering 2008/2009 Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : GEVRAAGD: DUWBAKKENSCHIPPER met ervaring in de Binnenvaart, VCA Certificaat, rijbewijs BE, kennis van de Nederlandse taal. EDROVERO t.a.v. E.D.R. Lima Tel.: , Fax: Mobiel:

15 ANTWERPEN - Op de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen was Esco Power met een grote stand vertegenwoordigd en presenteerde daar het nieuw ontwikkelde EscoView. Esco Power en Twin Disc zijn bijna synoniemen maar Esco Power gaat veel verder en mag ook vele andere bekende merken vertegenwoordigen in grote delen van Europa tot ver in Oost-Europa toe. DOOR ELBERT VISSERS Het bekendst zijn natuurlijk de Twin Disc reductiekeerkoppelingen welke met Quickshift zonder de bekende klop kunnen inschakelen. Daarnaast de Twin Disc Power Commander een regulateur die speciaal is ontworpen om de modernste technologieën optimaal te gebruiken en te zorgen dat men samen met het nieuw ontwikkelde Esco- View een werkelijk up to date installatie heeft. Esco Power Esco Power is actief in de wereld van de mobiele industrie, de landbouw en de maritieme sector. Men biedt een ruim aanbod van producten waaronder transmissies, pompverdeelkasten, schakelbare koppelingen, lieren, vloeistofkoppelingen, aandrijfassen, tandwielkasten, scheepskeerkoppelingen. Zo worden dan ook de merken Twin Disc, Technodrive, Transfluid, Funk Transmissions, Braden-Gearmatic en OMSI vertegenwoordigd. Dit ruim gamma aan producten, samen met de grote ervaring opgebouwd in de loop der jaren, stelt Esco Power in staat om zelfs in moeilijke omstandigheden de ideale koppeling voor uw applicatie te selecteren. Bijgevolg staat Esco Power dankzij zijn competente techneuten, goed ingerichte werkplaats, een verkoopsteam dat in verscheidene landen van Europa en Afrika actief is, de ruime voorraad aan eenheden en onderdelen, garant voor een maximum aan service. EscoView: EscoView is een nieuw product van Esco Power om de beschikbare Twin Disc technologie optimaal te presenteren. Esco Power biedt met Twin Disc een serie kwalitatief ongeëvenaarde reductiekeerkoppelingen aan. QuickShift is een standaard mogelijkheid van de Twin Disc MGX Marine Gear serie die van 216 kw tot 1575 kw gaat bij 1800 toeren en continue overbrenging. Op deze koppeling hoort gewoon de Twin Disc EC 300 Power Commander (regulateur) om dit systeem optimaal te kunnen benutten. Daarnaast heeft Esco Power nu de EscoView ontwikkeld om alle data van de koppeling veel beter en mooier in de stuurhut te visualiseren. Alle gegevens betreffend ingaand toerental, schroeftoerental, draairichting, oliedruk en temperatuur van de koppeling kunnen zowel digitaal als analoog getoond worden op een High Brightness TFT of SVGA touch screen. Nieuw op de beurs is de uitbreiding van dit systeem waarbij ook alle motor data binnen dit systeem getoond worden. Iedere motor die werkt met een CAN-bus volgens het J 1939 network is hier direct op aan te sluiten. De firma Frans D Hondt is momenteel het eerste systeem aan het inbouwen in combinatie met een Caterpillar van 1800 PK. QuickShift Geen enkele andere scheepskeerkoppeling in de wereld schakelt zo snel en zo zacht als de nieuwe Twin Disc QuickShift. Met zijn gepatenteerde en kompleet geïntegreerde koppelingsysteem krijgt men een beschermde koppeloverdracht naar de aandrijflijn als die van de neutraalstand naar eender welke positie schakelt. Of dat nu vol vooruit of vol achteruit is, men hoort of voelt geen schakelklop terwijl er direct een optimale krachtoverbrenging is van de motor naar de schroefas. Bovendien gebeurt dit in een fractie van een seconde, letterlijk. Op deze manier is er een zachte maar steile krachtcurve, of u volcontinu inschakelt of maar kort. Zelfs van vol vooruit naar vol achteruit wordt zonder merkbare schakelklop verwerkt. De Twin Disc QuickShift is uitgerust met een General Purpose Valve (GPValve) waarbij met een vooruitstrevende technologie hydraulica met elektronica wordt gecombineerd. De GPValve bestaat uit 2 proportioneel gestuurde Solenoids die in 0,05 seconde schakelt, dit is 15 keer sneller dan koppelingen zonder QuickShift. De QuickShift transmissie kan zijn maximale koppel overbrengen in 0,2 seconde ofwel 10 x sneller dan conventionele transmissies. Solenoids (elektrisch gestuurde kleppen) zijn een soort relais die echter geen elektriciteit schakelen maar de oliestroom naar de koppelingplaten regelt. Door de stroomsterkte te regelen heeft men een proportionele schakeling. Deze technologie is veel sneller dan de meestal toegepaste schakeltechnieken. Werking QuickShift Als u naar het bijgevoegde plaatje kijkt, ziet u wat de QuickShift Clutch doet. In de meeste koppelingen moet de PAGINA 15 Visualisatie functioneren koppeling via EscoView gehele kamer achter de drukplaat worden gevuld met olie. Om een te grote drukval te voorkomen zitten er vaak drukvaten op de koppeling. Toch ziet u de drukmeter ver wegzakken zodra er geschakeld wordt omdat er ineens veel olie achter de drukplaat moet worden gepompt. Hierdoor treed drukverlies op en daarna een geleidelijke drukopbouw zodat pas na circa twee seconden het koppelmoment ineens met de bekende koppelklop wordt gerealiseerd. Bij QuickShift zijn er twee gescheiden drukkamers. De binnenste heeft een inhoud van circa 20 procent van de totale inhoud. Deze kamer wordt als eerste gevuld en door het geringe volume van deze kamer treedt er bijna geen drukverlies op waardoor de drukopbouw 4 à 5 maal sneller gaat en er direct een koppeling tussen motoras en schroefas wordt verkregen. Hierdoor wordt als het ware met slippende koppeling de schroef in beweging gebracht zonder koppelklop. Hierna, maar veel sneller dan bij andere koppelingen, wordt de buitenste kamer gevuld en wordt het complete koppel overgedragen. Sequentieel wordt dit genoemd wat stap voor stap betekent. Trolling Trolling is het gecontroleerd laten slippen van een koppeling om een veel lager schroeftoerental (schroefkoppel) te kunnen realiseren als met de vaste reductie van de keerkoppeling mogelijk is. Geen gebruikelijke optie in de binnenvaart maar wel op snelle schepen met een groot motorvermogen die met dit grote koppel op stationair torental nog niet exact kunnen manoeuvreren en door constant in en uitschakelen trachten een gering voortstuwend vermogen te realiseren. Door gebruik te maken van trolling ontstaat er een gecontroleerde slip in de koppeling waarmee het schroefkoppel wordt geregeld en de schroef dus zelfs op 10 toeren per minuut kan worden afgeregeld. Doordat de solenoids proportioneel worden aangestuurd is het mogelijk trolling toe te passen zonder een extra trollingklep te installeren. Bij de andere merken reductiekeerkoppelingen is het soms mogelijk een speciale trollingklep te installeren waarmee dit slipeffect ook te realiseren is. Trolling wordt in de binnenvaart nog niet toegepast hoewel het zeker op enkelschroevers met grote vermogens wel aan te bevelen zou zijn. Nu draait de hoofdmotor achterop stationair en is dan vaak nog te sterk om het schip tegen deze voortstuwing in met de boegschroef(ven) op haar plaats te houden. Bij sterke zijwind heeft men de boegschroef nodig om tegen deze wind te werken waardoor de achterschroef het schip toch voorwaarts stuwt. Met trolling zou dit te verhelpen zijn en heeft men vaak veel minder vermogen van de boegschroef(ven) nodig. Slippende koppeling? Deze techniek is feitelijk al meer dan 25 jaar in productie door Twin Disc Power Shift Transmission voor off-highway voertuigen. Nu wordt deze uitontwikkelde technologie ook toegepast voor marine toepassingen. Hiermee verzekert en versterkt Twin Disc haar wereldwijde marktpositie van marine transmissies en propulsion producten. Het mag duidelijk zijn dat het gebruik van trolling alleen mogelijk is zolang de aandrijfmotor op minimaal toerental draait. Zodra het motortoerental wordt verhoogd wordt de trolling uitgeschakeld. Zowel bij het normale inschakelen als bij trolling wordt met slippende koppelingplaten gewerkt. De installatie is daarop berekend en de opgebouwde ervaring van Twin Disc met offhighway voertuigen laat deze koppelingen veilig slippen. Power commander by Twin Disc: Het is natuurlijk puur elektronica wat de hydraulica in de GPValve regelt maar het biedt veel extra s en maakt de keerkoppeling optimaal bruikbaar. Men kan kiezen voor een of twee motoren in de unit bij twee motoren kan men kiezen om deze motoren als één geheel te bedienen of gescheiden. Heeft men Quick Shift (MGX), de Power Commander EC 300, het elektronische bedieningssysteem van Twin Disc zorgt voor de bediening van de elektronische motor(en) en het optimaal gebruik van de Quick Shift keerkoppeling(en). In deze uitvoering kan men kiezen voor Express mode, dit is een unieke combinatie van trolling, op laag motortoerental, met overgang naar vol vermogenoverbrenging met een enkele hendelbeweging. Of men kan kiezen voor normaal of trolling. Keuzes te over dus maar alles wat men doet wordt duidelijk gesignaleerd door middel van de keuze knop op de bedieningspost. Andere types zijn de EC 200 en WJ 200. Esco controlescherm EscoView. Tevens stelde Esco in Antwerpen zijn EscoView controlescherm voor. Op dit scherm alle functies van de keerkoppeling en/of motor weergegeven. Dit Touchscreen scherm werd ontwikkeld in samenwerking met de specialisten terzake van zuster firma Esco Drives & Automations en kan worden uitgevoerd in verscheidene grootte en met talrijke uitbreidingen. Meer informatie is te vinden op: telefoon: +32 (0) Prijsdaling roaming door samenwerking TrendCall met Teleena AMSTERDAM - TrendCall Nederland BV en Teleena Nederland hebben bekend gemaakt dat zij een samenwerkingsverband zijn aangegaan. TrendCall gaat haar mobiele productportfolio uitbreiden via het innovatieve netwerk en de bijbehorende dienstverlening van Teleena. Dankzij de samenwerking kan TrendCall de prijzen van internationaal bellen en data-roaming revolutionair verlagen. TrendCall is een telecombedrijf gespecialiseerd in innovatieve oplossingen voor goedkoop mobiel internationaal bellen, data en vast bellen. Teleena heeft recent een ultra modern mobiel netwerk gebouwd dat een wereldwijde dekking biedt voor mobiel bellen, SMS en en mobiel dataverkeer. Door de TrendCall switches te koppelen aan het netwerk van Teleena ontstaat er een hoge kostenreductie. Via een door TrendCall ontwikkeld Least Cost Routing algoritme zullen de switches altijd het actuele goedkoopste tarief zoeken en dan pas verbinden, in plaats van de standaard route met bijbehorende tarieven te volgen. TrendCall realiseert hierdoor kostenreducties tot 90 procent zonder kwaliteitsverlies. Daarnaast maakt TrendCall gebruik van een door Teleena ontwikkeld innovatief systeem waarmee goedkoper in het buitenland gebeld kan worden. Door de samenwerking met Teleena kan Trend- Call haar reizende klanten, zoals internationale chauffeurs, zakenreizigers en vertegenwoordigers, nog meer voordeel en besparing bieden dan voorheen. Niet alleen de kosten voor zowel bellen als gebeld worden in het buitenland worden aanzienlijk lager, ook zijn de kosten veel beter beheersbaar en direct inzichtelijk. Naast mobiel bellen en SMS en is ook dataverkeer in het buitenland door deze samenwerking betaalbaar geworden. Naar verwachting kunnen de eerste klanten medio oktober gebruik maken van de nieuwe mobiele diensten van TrendCall. Actieplan Quick Wins binnenhavens in Limburg MAASTRICHT - Gedeputeerde Staten gaan bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat een actieplan aanbieden voor de binnenhavens in Limburg. Het gaat hier om de eerste tranche 2008 voor Quick Wins in binnenhavens. Quick Wins zijn acties die met weinig inspanning relatief veel resultaat opleveren. Ofwel: een klein stapje waarmee men een heel eind opschiet in de richting van het gewenste resultaat. Voor de binnenhavens heeft het Rijk hiervoor landelijk 62 miljoen euro ter beschikking gesteld om maatregelen van provincies en gemeenten mee te financieren, die hiervoor gezamenlijk een actieplan moeten opstellen. Ook moeten zij zorgen voor cofinanciering van die projecten. De provincie Limburg heeft nu URK - Urk is sinds maandag 13 oktober toegevoegd aan de bestemmingen van de Shuttle IJsselmeer. Shuttle IJsselmeer is een containerophaaldienst per binnenvaart, die nu al vaart tussen Harderwijk, Kampen en Amsterdam. samen met een aantal gemeenten een actieplan opgesteld dat zij op 1 oktober 2008 bij de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat indienen. Dit najaar neemt de Staatssecretaris hierover een besluit. Efficiënt Binnenvaart is een efficiënte en duurzame vervoerswijze. Acht Limburgse gemeenten hebben een binnenhaven, op ruim 550 hectare bedrijventerreinen. Ze zijn van strategische betekenis voor het vestigen van industriële en logistieke bedrijven in Limburg. Het actieplan bevat Quick Wins binnenhavens Limburg Maatregel Kosten(afgerond) - Echt-Susteren, herstel kadeterrein, euro - Gennep, aanleg regionaal overslagcentrum, (2e tranche) - Maasgouw, verdieping haveninvaart, euro - Maastricht, aanleg kades en verdieping havenbekken, euro - Meerlo-Wanssum, verdieping havenbekken, euro - Roermond, verdieping havenbekken, euro - Sittard-Geleen, verdieping havenbekken en herstel kades, euro - Sittard-Geleen, herinrichting haveneiland, (2e tranche) - Sittard-Geleen, herstel waterbodem, euro - Stein, verdieping havenbekken, euro - Stein, verbetering wegontsluiting (aanpassen rotondes), euro - Stein, geluidsreducerende maatregelen, euro - Venlo, verdieping havenbekken, euro - Weert, herinrichting en aanleg overslagterminal, (2e tranche) Urk haakt aan bij duurzaam containervervoer IJsselmeer Haven Amsterdam heeft het initiatief genomen tot Shuttle IJsselmeer om het vervoer over water te stimuleren. Het verplaatsen van vervoer over de weg naar vervoer over water, ook op de korte afstanden, helpt bij het verminderen van files en CO2-uitstoot. Er ontstaat een verbeterde ontsluiting van Urk en andere IJsselmeerhavens en de bereikbaarheid van Amsterdam wordt vergroot. Voor Urk gaat het in eerste instantie om een pilot van twee maanden, waarbij Urk minimaal één maal per week wordt aangelopen. Deze pilot wordt ondersteund door Gemeente Urk en Haven Amsterdam. Wethouder Koffeman van de gemeente Urk heeft toestemming gegeven om de kade in de haven van Urk te gebruiken om deze pilot uit te voeren. Haven Amsterdam staat als duurzame haven achter groen vervoer. De overslag wordt gedaan door BargeTerminal Urk, een nieuwe onderneming op initiatief van Jan Mulder van Mulder Transport Urk. Hiermee wil Barge Terminal Urk de aanen afvoer van containers naar Urk en het achterland stroomlijnen op een milieubewuste en verkeersontlastende manier. Kras Recycling in Volendam maatregelen voor verbetering van de havens, zoals het verdiepen daarvan, het aanleggen en herstellen van kades en het aanpassen van wegontsluitingen. In totaal vragen Gedeputeerde Staten in deze tranche een subsidiebedrag van 6,5 miljoen euro bij het Rijk. Zelf draagt de Provincie daar 2,5 miljoen euro aan bij. De acht gemeenten die een project voor deze aanvraag aangemeld hebben, moeten gezamenlijk minimaal 5,8 miljoen euro bijdragen. In deze eerste tranche gaat het om de gemeenten Maastricht, Stein, Sittard-Geleen, Echt-Susteren, Maasgouw, Roermond, Venlo en Meerlo- Wanssum. In de tweede tranche worden mogelijk projecten in Weert (nieuwe overslagterminal), Gennep (ontwikkeling regionaal overslagcentrum) en Born (herinrichting haveneiland) ingediend. Deze voorstellen moeten in het najaar van 2009 bij Verkeer en Waterstaat worden ingediend. gaat als één van de eerste klanten direct gebruik maken van deze ophaaldienst. Ook voor Kras Recylcing zijn duurzaam transport en vervoerskosten een speerpunt. Euro Shipping Cargo & Barge Company Amsterdam varen de Shuttle IJsselmeer. De dienst heeft op dit moment een capaciteit van 48 TEU. Boekingen voor de shuttle IJsselmeer kunnen gedaan worden via Euro Shipping Cargo.

16 PAGINA 16 Wij feliciteren Vof Deo Gratias met het kvb Deo Gratias en wensen hen een succesvolle en behouden vaart toe. Kwaliteit en service... héél gewoon! VeKa Shipbuilding BV leverde het complete koppelverband Deo Gratias De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie VeKa Shipbuilding BV en Bijlsma Shipyard B.V. wenst Vof Deo Gratias een behouden vaart. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: Website: Wij wensen kvb Deo Gratias en Vof Deo Gratias een behouden vaart Postbus PD Rotterdam Tel.: Fax: Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca ton/uur) Wanneer u voor kwaliteit gaat! Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres! AL80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS x 420 x ,- v.a PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Dealer PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Prijswijzigingen voorbehouden Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. + - Nieuwe Havenweg 15b BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: , Fax: , POWER - INTERCOM - SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING SCHRAVEN bv Tel , Fax Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND info@schravenbv.com Machinefabriek Hasselt PLM Cranes B.V. Sluisweg SW Heijningen Postbus ZG Oude Tonge Tel. : Fax : info@plmcranes.com v/h Snijder Hasselt b.v. Reparaties van alle merken boegschroeven Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse Hydraulische stuurwerken en roeren Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: , E: info@machinefabriekhasselt.nl - W: Rabobank Shipping en Rabobank Sliedrecht-Graafstroom feliciteren V.o.f. Deo Gratias met het k.v.b. Deo Gratias en wensen schip en bemanning een behouden vaart Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. : +31 (0) , Fax : +31 (0) Website: info@sliedrecht-graafstroom.rabobank.nl Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank Shipping Postbus AA Rotterdam Tel. : +31 (0) Fax : +31 (0) Website: rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl SLECHTS 170,- excl. BTW - Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS HEF-TRONIC maakt het op maat SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168)

17 LEMMER - In opdracht van de familie Zeldenrust heeft Veka Shipbuilding op turnkey basis het nieuwbouw koppelverband Deo Gratias opgeleverd. Voor de bouw werkten drie partijen nauw met elkaar samen: Gebr. de Jonge voor de levering van beide casco s, Scheepswerf Bijlsma voor de complete afbouw en Veka Shipbuilding voor de algehele levering. Het schip heeft de afmeting van 99 x meter en op een diepgang van 3.65 meter een draagvermogen van 2967 ton, de bak heeft de afmeting van 84 x bij een draagvermogen van 2662 ton. Op zaterdag 20 september vonden in thuishaven Lemmer de feestelijke presentatie met doop en vlagwisseling plaats. PAGINA 17 De exploitatie van de Deo Gratias is in handen van een hecht familiebedrijf. Piet en Ina Zeldenrust gaan samen hun vier zoons en nog ander personeel in aflosregeling het koppelverband bemannen. Hiermee maken de ouders Zeldenrust de overstap naar een vast verblijf aan de wal in Friesland waarbij vader Piet volop kan gaan genieten van de 14/14 dagen regeling. Naast Piet en Ina nemen de zonen Hans en Jozua deel in de vennootschap, Ruben en Christiaan werken respectievelijk als stuurman en lichtmatroos. De familie Zeldenrust kent een lange loopbaan in de binnenvaart. In 1975 begonnen Piet en Ina op 431 ton grote de Soli Deo Gloria, en het jaar 1979 nogmaals op een Soli Deo Gloria, in 1987 op de 80 meter lange Deo Gratias, daarna in 1995 op de 95 meter lange Deo Gratias waarna in 2001 hun eerste GEBR. DE JONGE Levering complete casco VEKA SHIPBUILDING Levering complete koppelverband BIJLSMA SHIPYARD Complete afbouw PON POWER 2 Caterpillar dieselmotoren voor voortstuwing, type 3512C, van 1520 pk bij 1600 rpm ADS VAN STIGT 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W7250, Red.: 5,494:1 24V solenoid t.b.v. electrische bediening, elastische koppeling Ingebouwde PTO, type 0 t.b.v. de directe montage stuurwerkpomp DCS INTERNATIONAL Kobelt electronische motorbediening met onder folie verwerkt noodbediening DISCOM BV Uitlaatsystemen t.b.v. hulpvermogen BLOKLAND NON-FERRO BV Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT Schroefasinstallatie, stuurwerk en roeren IHC LAGERSMIT BV Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met wit metaal gevoerde lagerbussen CUMMINS 2 QSX15-C boegschroefmotoren 412 kw, rpm QSK19-M scheepsdieselmotor 559 kw, rpm VERHAAR OMEGA BV MS: Omega k met een vermogen van 530 pk / 1800 DB: Omega k met een vermogen van 750 pk / 1800 DB: Omega 03100/120-4k met een vermogen van 500 pk / 1800 HOEKMAN SHIPBUILDING Inbouwen machinekamers K.v.b. Deo Gratias in de vaart nieuwbouw volgde. Die Deo Gratias werd in 2007 door zoon Theo overgenomen onder de naam Linda. Als de kroon op het werk van de ouders Zeldenrust mag dit koppelverband gezien ZWETS WERKENDAM Zwets pompen en appendages SKB Lens- ballastsystemen UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie uitlaatgassensystemen en woning WINDEX ENGINEERING BV RVS klaproosters Complete airconditioning installatie VAN WIJK BV WERKENDAM Koproeren Spudpalen DIJVLER MATERIAAL Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Alu. sierdakradarmast, uitschuifbare stuurhuistrap, scharnierbare boordlichtvleugels, heklichtbeugel type Millennium, voormast type Reïntrade Diep, enkel vierkante schuifmast, spiegels + steunen, loopplanksteunen, ADNR-frames, aluminium roeftrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met: ALEWIJNSE NOORD De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Radio Holland nautisch pakket Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Tresco kaartplotter Complete airco installatie SYGO Scheepslading- en hoogtemeter DACOM Travelvision Q6 60 cm satellietantenne Travelpakket Internet netwerkrouter worden. Midden 2006 kwamen de eerste contacten met VeKa tot stand waarna eind 2006 de definitieve bouwopdracht volgde. Tijdens de bouw in Orsova reisde Zeldenrust zo n vijf keer naar Roemenië om de bouw te kunnen volgen. De casco s kwamen enkele maanden na elkaar aan het begin van dit jaar in Nederland aan Lijst van leveranciers aan boord van het KVB Deo Gratias RADIO HOLLAND NETHERLANDS 3 RHRS2005TFT radars Sigma-550 combipiloot Sigma-120 echolood Sigma-700 intercom Sigma-130 windmeter RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN Aluminium roefdeuren C. HOLSTER Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ELECTRIC COMFORT Electrische vloerverwarming BUNKERSTATION SLURINK Shell smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Boensop HC-Shipclean NIEUW: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean handzeep RIWA BOATING INTERNATIONAL 2 Riwa 400 reddingsboten in brandvertragende uitvoering met 40 pk Honda en RVS rijdende bootstoelen RABOBANK SHIPPING in samenwerking met RABOBANK SLIEDRECHT-GRAAFSTROOM Financiering HUUSKES Verzorging complete administratie VER. NOORD NEDERLAND U.A. Verzekeringen GEBR. DE KORTE Bevrachting Project In Werkendam werden eerst de onderwater werkzaamheden uitgevoerd waarna de casco s voor verdere afbouw naar Lemmer werden gebracht. Vanwege de grote afbouwdrukte nam de gehele afbouw de nodige tijd in beslag maar uiteindelijk lag het koppelverband er tijdens de open dag op zaterdag 20 september keurig bij. Meteen na het weekeinde werd in Lemmer vertrokken om de woensdag officieel de geladen proefvaart voor de IVW te kunnen houden. Uitrusting De Deo Gratias is een breed uitgerust schip. Zowel schip en bak beschikken over een stuurhuis, voorwoning en spudpalen. Verder is het koppelverband uitgerust met een Van Wijk koproerinstallatie. De duwbak is geheel uitgerust voor een zelfstandige vaart in het havenverkeer en heeft een Kampers stuurhuis op een hefkolom om over 3 lagen containers te kunnen zien. De bak heeft voorop een 4- kanaals Verhaar boegschroef systeem met een 750 PK Cummins motor. De hekschroef is ook 4-kanaals Verhaar boegschroefinstallatie met een 560 PK Cummins motor. De koppeling van schip en bak is ontworpen voor koppeling zonder kruisdraden Het verband is plat gekoppeld waarbij de kop en bak een pasvorm hebben middels een rondlopende buisvormige holte in het schip met een breedte van 25 cm en een diepte van circa 15 centimeter waarbij na koppeling geen zijwaartse beweging meer mogelijk is. Voor de koppeling wordt touw in plaats van staaldraad gebruikt, dit is onlangs door de IVW goedgekeurd en heeft natuurlijk als grote voordeel dat er minder beschadigingen optreden. In de vaart De hele project verliep in goede harmonie waarbij op het schip aan alle wensen werd voldaan. Daartoe behoorden ook de 21 kikkers voor het bevestigen van de wrijfhouten. Dat moesten niet zomaar kikkers worden, wel kikkers van kwaliteit, van RVS dus. Dat betekende wel het een en ander aan onverwacht meerwerk maar dat werd naar ieders tevredenheid keurig uitgevoerd. Voor die toch wat onverwachte wens kreeg Zeldenrust tijdens de open dag dan ook als dank voor de goede samenwerking een gouden kikker uitgereikt. De Deo Gratias gaat in de vaart onder bevrachting van Gebr. de Korte met voornamelijk kolen in de opvaart en bouwgrondstoffen in de afvaart. Meer details over de bouw van het koppelverband Deo Gratias zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

18 SCHEEPVAARTKRANT KVB DEO GRATIAS SCHEEPVAARTKRANT KVB DEO GRATIAS PAGINA In opdracht van V.O.F. Deo Gratias is het nieuwbouw koppelverband Deo Gratias gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Administratie- & Assurantiekantoor Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel , Fax t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel , Fax Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Rabobank Shipping Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel , Fax Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel , Fax , GSM: Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel , Fax Web: Tel , Fax , k.v.b. Deo Gratias Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Alewijnse Noord BV Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel Web: Empowering your business Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Web: Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax Web: Biesboschhaven-Zuid NM Werkendam Tel , Fax Web: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel Fax GSM: , GSM: Web: Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel , Fax Internet: Bunkerstations Slurink BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Zwets Werkendam BV Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel , Web: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Vereniging Noord Nederland U.A. Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel , Fax info@noordnederland.com Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Trefwoord: Deo Gratias Scheepmakerij 140, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax , info@gebr-de-korte.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT KVB DEO GRATIAS SCHEEPVAARTKRANT KVB DEO GRATIAS PAGINA In opdracht van V.O.F. Deo Gratias is het nieuwbouw koppelverband Deo Gratias gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Administratie- & Assurantiekantoor Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel , Fax t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel , Fax Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Rabobank Shipping Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel , Fax Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel , Fax , GSM: Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel , Fax Web: Tel , Fax , k.v.b. Deo Gratias Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Alewijnse Noord BV Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel Web: Empowering your business Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Web: Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax Web: Biesboschhaven-Zuid NM Werkendam Tel , Fax Web: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel Fax GSM: , GSM: Web: Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel , Fax Internet: Bunkerstations Slurink BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Zwets Werkendam BV Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel , Web: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Vereniging Noord Nederland U.A. Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel , Fax info@noordnederland.com Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Trefwoord: Deo Gratias Scheepmakerij 140, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax , info@gebr-de-korte.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding Leeghwaterstraat AE Sliedrecht Tel.: Fax: info@in-en-out.nl Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt. ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D X TUV 97 ATEX 1248 ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter. Tel Fax Uw CE verkopen naar ROEMENIË Bulgarije - Servië - Kroatië - Polen +31 (0) Te koop: MOTORTJALK ca. 24 x 5 x 0.8 m. bj Bodewes te Martenshoek, Steyr 65 pk, uitstekend onderhouden woon-recreatieschip, nw scherpe prijs, ref Tel.: Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Gezocht: VOLMATROOS op mts 1100 t. 14 op 14 af, loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: Biedt zich aan: AFLOSSER i.b.v. Rijnpatent, etc. Info: Tel.: Mts Somnium zoekt: MATROOS/STUURMAN week/week loon n.o.t.k. Tel.: Te koop gevraagd: ALU KINDERBOX afm. 3x3 max hoog 1m6 Tel.: Gevraagd: MATROOS op kvb msc Maas ibv doenstboekje vrije tijd 28/28 Tel.: msc.maas@vaart.net Te koop: BUIZEN voor gebruik als meerpaal 11,82m x 1,41m wanddikte: 2cm gew: 8tn voorzien van coating Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of ook levering van nieuw: PAGINA 20 Uw ideale kruiplijnpomp! De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp! RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: DRINGEND GEZOCHT! Voor onmiddelijk in diensttreding. KAPITEIN Voor motortankschip ST.RITA (3000 ton) met ADNR patent en patent tot Mannheim. CONTACT: tel.: +32 (0) Informeer naar: Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen Puttershoek Tel: Fax: pompservice@kampers.com HUMA TRADING TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO S 135 x x 4.20 m, leveren eind KOPPELVERBAND 172 x x 3.60 m, leveren eind 2009, lichtgewicht snellopend. KOPPELVERBAND 172 x 9.50 x 3.20 m, leveren eind TANKERS 110, 125, 135 x x 5.60 m, leveren eind 2009, straalbuizen 1750 mm doorsnede. Telefoon: TE KOOP: Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. Eiken houten bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. Kotter 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest. Kotter bj Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner. Stoere Kotter Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk Recr. Sleepboot x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM Sleepboot bj. 1957, x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk. Sleepboot x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument. Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven x 4.00 x 1.50 m. Expansie GA Marknesse Tel: Fax: GSM: GSM: info@hetankermaritiem.nl Pilot reddingsb. bj. 1986, x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl Patrouille vaartuig bj. 57, x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk RWS vlet bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro ,- Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type km. Sleep/duw Vlet bj. 1966, x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro ,- Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE. Discretion and respect are professionalism at their finest. A UNIWORLD COMPANY GLOBAL RIVER CRUISES / UNIWORLD is one of Europe s leading river cruise line operating deluxe boutique style vessels on the European waterways, exclusively designed for the demanding English speaking traveler. We offer our customers a home away from home and we always go the extra mile to exceed their expectations. In order to fulfill our mission, we are looking for highly motivated, friendly and communicative people. In addition to your thorough education, we expect you to be a customer oriented and positive person preferably in possession of a European passport, since we travel through several countries We are seeking for experienced, team oriented: 1st Captain 2nd Captain Trainee Captain with at least license for the Rhine until Mainz For this position a good knowledge of the English language is required. Engineer with good knowledge about Electric and Vacuum systems Sailor For this position a good knowledge of the English or German language is required. If you would like to know more about our working conditions, our holiday rotation system and about the opportunities we offer our associates, please send your CV including certificates and photo to: GRC Global River Cruises (Switzerland) GmbH Mr. Alexander Oost Nautical Operation Manager Uferstrasse 90, CH-4057 Basel aoost@uniworld.com Tel: +31 (0) Fax: +31 (0)

21 Brussel test paletten langs waterweg BRUSSEL - In aanwezigheid van Laurence Bovy, voorzitster van de Haven van Brussel, en Brussels staatssecretaris Brigitte Grouwels is op de site van de firma Mpro aan het Vergotedok het systeem uitgetest dat gebruikt wordt bij het lossen van gepalettiseerde lading uit binnenschepen. DOOR THEO FRISON Volgens de Haven van Brussel heeft het transport van paletten net als dat van containers een grote ontwikkeling gekend. Terwijl het containervervoer ook bij de binnenvaart een grote ontwikkeling heeft genomen, is dat niet het geval voor het vervoer van paletten. Voor deze test werden de dag voordien in Niel bij Wintham 310 paletten met bouwmaterialen aan boord van een binnenschip geladen. Die bouwmaterialen waren afkomstig van de bedrijven Coeck en Wienerberger. Tijdens de test in het Vergotedok kwam het er op aan het lossysteem te bestuderen, en ook de levensvatbaarheid van gepalettiseerd transport langs de waterweg na te gaan. ROTTERDAM - Op 12 september opende Transas haar nieuwe vestiging Transas Benelux aan de Bijlstraat 1, havennummer Het was een spetterende bijeenkomst waar eenieder die iets heeft met hard- en software voor de nautische sector aanwezig was om deze belangrijke speler te verwelkomen. DOOR ELBERT VISSERS Transas is een wereldleidende ontwikkelaar en leverancier van een brede waaier van software, geïntegreerde oplossingen en hardwaretechnologieën voor de luchtvaart en de marine vervoersindustrie, met inbegrip van zowel toepassingen aan boord als met basis aan land. Met in totaal ruim twaalfhonderd medewerkers in ruim 110 landen hebben ze vertegenwoordigingen en twaalf eigen vestigingen All over the World. Transas Benelux, met aan het hoofd Ingrid Durge, heeft in Nederland al een aantal sterke dealers met Radio Holland en Alphatron. Het weer zat niet mee maar door een groot aantal tenten bleven de bezoekers toch droog bij het officiële moment van de opening op 12 september. Naast een toespraak door Peter Mantel, lid van de raad van bestuur, hield Ingrid Durge de openingsspeech. Zij verwelkomde de vele buitenlandse gasten die letterlijk uit alle werelddelen hiernaartoe waren gereisd om deze opening mee te maken. Wat Speerpunten uit haar speech Transas is een naam die met vertrouwen, ethiek en advies synoniem is. Wij noemen het het luisterbedrijf en dat is precies wat het is. Het luistert naar uw ideeën, uw suggesties en uw behoeften. Hierdoor staat Transas bekend voor zijn innovatiegeest en zijn succes in het ontwikkelen van op maat gemaakte toepassingen voor schepen en landtoepassingen. Wij hebben mensen die al onze producten wereldwijd 24 uren per dag 7 dagen per week onderhouden. De belangrijke rol van Nederland binnen de internationale maritieme industrie, die met de strategische plaats van de Haven van Rotterdam wordt gecombineerd, leidde tot de opening van dit nieuwe bureau van Transas. Wij zijn zeker dat door een vestiging hier te openen wij aan de eisen van een groeiende behoefte aan hoog gekwalificeerde producten en services en de behoefte aan meer integratie in navigatiemateriaal zullen kunnen voldoen. Zeker met de nieuwe verordeningen betreffende EC- DIS dat voor de zeevaart in 2012 verplicht wordt, als men paperless wil varen. Transas Transas (Transport Safety Systems) is één van de leidende fabrikanten van een breed scala aan software, geïntegreerde oplossingen en hardware technologie, duidelijk gericht op de maritieme transport industrie. Dit omvat onder andere navigatie apparatuur, VTS (Vessel Traffic Systems) systemen en simulatoren. Vanuit Rotterdam begeleidt Transas Benelux alle Beneluxklanten gedurende de volledige levensloop van de verkochte systemen en kan 24 uur per dag, 7 dagen per week wereldwijde service leveren volgens gecertificeerde ISO procedures. Transas is al enige jaren succesvol actief in de Benelux. Dit succes blijkt PAGINA 21 uit de 500 navigatie systemen en 60 simulatoren die al zijn geïnstalleerd in dit gebied. Transas is nog geen bekende speler bij de Nederlandse binnenvaart. Indien men echter in de kasten van bekende nautische leveranciers gaat kijken komt men deze naam, ook in de binnenvaart, veelvuldig tegen omdat de dealers veelvuldig gebruik maken van de Transas technologie en hardware. Het productassortiment van Transas bestaat uit: -Maritieme navigatie systemen, geïntegreerde scheepssystemen, -Digitale kaarten, -Maritime training simulatoren, -Kust- en rivierbewaking, VTS systemen en - Vloot- en crisismanagement oplossingen. Gebruikers van Transas producten zien we bij rederijen, marine en kustwacht organisaties, opleidings en trainingsinstanties, haven autoriteiten, lokale en nationale overheden en OEM partners. Geschiedenis Transas Transas is opgericht in 1990 door M. Lebedev, een kapitein van Baltic Shipping, die papieren kaarten om zette naar een elektronisch systeem die op standaard Pc s zouden kunnen werken en is daarmee heel succesvol aan de slag gegaan. In 1991 al werd het Transas kantoor in Southampton, UK. geopend en in 1993 passeerde ze de 1 miljoen dollar omzetgrens. In 1996 ging de bemanning van het MIR ruimtestation het elektronisch kaartsysteem van Transas gebruiken en werden 117 Zweedse patrouilleschepen met het Transas-systeem uitgerust. In 1999 is Transas het eerste bedrijf met een internationaal ECDIS Type Approval Certificate en nu in 2008 hebben ze een omzet van 160 miljoen US dollar. M. Lebedev is nog steeds een van de eigenaren. ECDIS, ENC, AIS Het draaide om ECDIS, ENC, AIS toen Transas werd opgericht en nog steeds is dit een heel belangrijke productenreeks van dit bedrijf. ENC (Electronic Navigational Card) is door Transas doorontwikkeld tot SENC (System Electronic Navigation Chart). Dit is een sterk vereenvoudigde manier om de elektronische gegevens aan boord in het ECDIS systeem in te laden en wat de gebruiker aan boord Aanleg overnachtingshaven Lobith vertraagd ARNHEM - Rijkswaterstaat Arnhem-Oost en de gemeente Rijnwaarden werken aan een aangepast bestemmingsplan in verband met de aanleg van de overnachtingshaven in Lobith. DOOR ADRIAAN DE BOT Logistiek Het Havenbestuur merkt op dat heel wat goederen, die niet in bulk kunnen worden vervoerd, momenteel uitsluitend langs de weg worden aangevoerd. Meteen wordt er ook aan gedacht om het TIR centrum voor het wegvervoer en het toekomstige BILC (Brussels International Logistic Center) op het Vergotedok aan te sluiten, om bimodale logistieke centra te laten ontstaan. Later zou daar dan ook een spooraansluiting kunnen bijkomen. In samenwerking met het Vlaams Gewest werd deze test gefinancierd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze doorbraak in het gepalettiseerde vervoer langs de waterweg werd mogelijk door een initiatief van Vlaams minister voor openbare werken Hilde Crevits, uitgevoerd door de nv Waterwegen en Zeekanaal, de transportspecialisten en de bedrijven betrokken bij dit type van vervoer. Overslag Het havenbestuur van Brussel wees meteen op de goede overslagcijfers tijdens de eerste helft van het jaar. Het eigen verkeer steeg met 20 procent tot 2,6 miljoen ton, en het globale verkeer steeg met 15 procent tot 4,3 miljoen ton. De vooruitgang is het grootst in de sector bouwmaterialen, die er 37 procent bij won. Ook het containervervoer deed het goed, met een vooruitgang met 16 procent in aantal containers en met 32 procent in tonnage. De aanvoer van petroleumproducten won er 12 procent bij. Test à Bruxelles du transport palettisé par voie d eau BRUXELLES - En présence de Laurence Bovy, présidente du Port de Bruxelles, et de Brigitte Grouwels, secrétaire d état à la région de Bruxelles, un test du transport de palettes par la voie d eau a été organisé au site de la firme Mpro au bassin Vergote. L objectif de ce test était de tester le système utilisé pour le déchargement. PAR THEO FRISON Pour le port de Bruxelles, le transport palettisé a connu une évolution comparable à celui des conteneurs. Par au contraire des conteneurs, les palettes sont encore trop rarement transportées par la voie d eau. Pour le test en question, 310 palettes de matériaux de construction, provenant des sociétés Coeck et Wienerberger ont été chargées la veille à Niel, près de Wintham. Pendant le test au bassin Vergote, il s agissait de tester le système utilisé pour le déchargement, ainsi que la viabilité économique du transport palettisé par voie d eau. Logistique La direction du port remarque que les marchandises, dont la nature ne permet pas le transport en vrac, sont actuellement exclusivement transportées par camion. Le port espère aussi de connecter ce transport au bassin Vergote avec le centre TIR et le futur BILC (Brussels International Logistic Center), pour créer un centre logistique bimodal. Dans le futur, une liaison ferroviaire pourrait s y ajouter. Ce test a été subsidié par la région de Bruxelles, et est le résultat d une collaboration étroite entre la région de Bruxelles et la région flamande. Les avancées obtenues dans le transport de palettes par la voie d eau ont été rendues possibles par une initiative de la ministre flamande des travaux publics Hilde Crevits, mise en œuvre par les sociétés De Scheepvaart et Waterwegen et Waterwegen te Zeekanaal, les experts en transport et les entreprises concernées par ce type de transport. Trafics Par l occasion, le port de Bruxelles annonçait les chiffres de trafic pour le premier semestre Le trafic propre augmente de de 20 pour cent pour atteindre plus de 2,6 millions de tonnes, et le trafic global augmente de 15 pour cent pour atteindre 4,3 millions de tonnes. La croissance est la plus importante justement pour ce secteur des matériaux à construction, avec une croissance de 37 pour cent. Il est suivi par les conteneurs, avec une croissance de 16 pour cent en EVP et de 32 pour cent en tonnage. Le transport de produits pétroliers gagne 12 pour cent. In de jaarvergadering van december 2007 van Schuttevaer, afdeling Gelderland meldde Annet Augustein van Rijkswaterstaat (RWS) over de overnachtingshaven in Lobith dat de eerder uitgevoerde MER achterhaald was. Tegenstanders van de haven hadden aangevoerd dat het grasland op de bedoelde locatie foerageergebied van ganzen was. RWS kon slechts aanvoeren dat belangen opnieuw afgewogen dienden te worden, en dat de wet- en regelgeving inhouden dat ook overheden elkaar netjes behandelen. Als overheid moet je een goed verhaal hebben om je gelijk te krijgen. We zijn nu tien maanden verder. Contact met Rijkswaterstaat maakt duidelijk dat men samen met de gemeente Rijnwaarden aan een nieuw bestemmingsplan werkt. De MER maakt hiervan onderdeel uit. Het gaat om een aanpassing op onderdelen. Christel Holleman, van de afdeling communicatie van RWS Oost-Nederland, weet te melden dat gemeente Rijnwaarden en RWS hard werken aan een nieuw bestemmingsplan. Men hoopt binnen zes tot twaalf maanden het aangepaste plan te kunnen voltooien. Daarna wordt het plan, inclusief MER ter visie aangeboden. Dat betekent dat belanghebbenden en belangstellenden vervolgens kunnen reageren. In 2007 zijn meer dan zeshonderd nieuwe schepen in de vaart gekomen. Dat aantal zal dit jaar niet minder zijn. Het ligplaatsenprobleem wordt slechts nijpender. steeds weer vele uren werk bespaart. Transas is de enige EC- DIS fabrikant die de mogelijkheden van SENC verleent. Transas SENC werd volledig getest en goedgekeurd door Det Norske Veritas (DNV) in juni Bovenstaande zal de gemiddelde binnenvaarder nog niet zoveel zeggen maar het zijn wel zaken waarmee de zeevaart steeds meer gaat (moet) werken en welke ongetwijfeld ook voor de binnenvaart zullen gaan gelden. De hele integratie van radarbeeld, elektronische kaart en AIS in een compleet geheel is een ontwikkeling waarin Transas voorop loopt. Transas is als voorloper van ENC s ook al volledig voorbereid op de komende IMO s MSC NAV54 regelgeving. Deze regelgeving houdt in dat gefaseerd vanaf 2012 nagenoeg alle zeeschepen van ECDIS dienen te zijn voorzien, om paperless te mogen varen. Simulatoren De Transasgroep is de belangrijkste fabrikant van simulatorsystemen voor de beroepsopleiding en de certificatie van Opening Transas Benelux zeelieden en Marofs ter wereld. Het brede werkingsgebied van Transas-simulators laat opleiding in verschillende maritieme specialiteiten toe. De huidige Transas lijn van simulatieproducten omvat praktisch elk aspect van het moderne scheepsbedrijf met inbegrip van brugverrichtingen (navigatie in de breedste zin), communicatie/gmdss ( Global Maritime Distress and Safety System ), VTS, motorruimte, vloeibaar lading behandeling en crisisbeheer. De moderne maritieme simulators bieden de mogelijkheid om zowel bij standaard-procedures als in noodsituaties de juiste professionele vaardigheden te ontwikkelen en te verstevigen als aanvulling op eerder verkregen theoretische kennis. Bij Transas in Rotterdam staat een kleine, eenvoudige, simulator waarmee men een goed gevoel kan krijgen hoe realistisch deze simulatoren tegenwoordig zijn. Indien men op de vaste betonnen vloer staat te kijken naar een schip dat vaart bij windkracht 7 loopt men serieus het risico zeeziek te worden of minstens het evenwicht te verliezen omdat onze hersenen en ogen de bewegingen van het schip automatisch overnemen en men tegen gaat bewegen op de toch stabiele vloer. INS (integrated Navigation System) Dit Hoge-kwaliteits en professionele navigatieproduct van Transas is ontworpen om zeevarende het belangrijke voordeel te bieden van optimale navigatiehulpmiddelen aan boord. Een identiek systeem is ook beschikbaar als simulator waardoor optimale training mogelijk is. INS omvat het enige DNV type goedgekeurde intelligente brugsysteem ter wereld. Het omvat het type goedgekeurde ECDIS, Radar en Conningsysteem van Transas en is ontwikkeld in nauwe samenwerking met de nautische markt. Op de SMM in Hamburg heeft Transas deze apparatuur gedemonstreerd en hierover zullen wij u later berichten. Transas is te vinden aan de Bijlstraat 1 in Rotterdam Heel veel info is te vinden op de site Overeenkomst Alewijnse Marine Systems met Raytheon Anschütz HAMBURG - Op de SMM beurs in Hamburg heeft Alewijnse Marine Systems een overeenkomst getekend met Raytheon Anschütz voor een partnetschap in nautische systemen waaronder INS ((Integrated Navigation Systems). Deze overeenkomst houdt in dat Alewijnse elk type navigatiesysteem aam boord van elk soort vaartuig kan verkopen, leveren en onderhouden. Gebruikmakend van het Raytheon Anschütz s service netwerk kan Alewijnse wereldwijd service verlenen via meer dan 200 servicestations. Met deze overeenkomst heeft Alewijnse een partnerschap gesloten met een van wereld s marktleiders in de industrie van nautische uitrustingen. Raytheon Anschütz, uitvinder van het gyrokompas, heeft een wereldwijde reputatie als zeer betrouwbare leverancier van Integrated Bridge Systems (IBS) en navigatiesystemen voor de scheepvaart en scheepsbouw industrie. Dit partnerschap geeft Alewijnse de toegang tot Raytheon s diepgaande kennis van navigatietechnieken. Gecombineerd met de expertise van Alewijnse in systeem integraties in de diverse scheepvaartmarkten maakt dit partnerschap voor zowel Alewijnse als Raytheon een effectieve invulling van de marktvraag mogelijk. Voor contact of verdere info, zie

22 PAGINA 22 BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Tel Heiko Evink of Ad Scheepbouwer Fax EUROKOR BARGING GEVARIEERD PAKKET OP- EN AFVAREND Saybolt Nederland B.V. maakt deel uit van een groep van internationale onafhankelijke inspectiebedrijven en laboratoria in de sectoren minerale oliën, petrochemische producten, chemicaliën en eetbare oliën en vetten. Graag maken wij bij u bekend dat er binnen onze organisatie voor de locatie Amsterdam wegens forse uitbreiding van onze activiteiten vacatures zijn ontstaan voor de functie van: LADINGINSPECTEUR m/v In de onregelmatige dienst (5-ploegensysteem) Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden info@scheepswerfvooruit.nl Als schipper denk je altijd vooruit. S C H E E P S W E R F VOORUIT Te koop: KATWIJKER ca x 4.4 x 1.1 m. bj. 1923, DAF 575, nieuwe moderne woning, technisch optimaal, vr.pr ,- ref Tel.: HANDELSONDERNEMING NOORDSTER Rep Las Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: of Gevraagd per direct: MATROOS op ms 1200 ton Int.vaart hoofdz. Donau vrije tijd en loon in overleg Tel.: of Te koop: KEERKOPPELING MASSON RSD401 Vert pk 1 prst 7450,- Tel.: Te koop: CATERPILLAR D pk met w wisselaar 4850,- Tel.: Uw mogelijkheden > Als inspecteur controleert u zelfstandig de geschiktheid van scheeps- en landtanks voor het vervoeren van olie- en chemieproducten, houdt u toezicht op de reinheid van tanks, pijpleidingen, pompen en andere appendages voor en tijdens het laden, lossen en overpompen van producten, bemonstert u ladingen, meet temperaturen en tankstanden en berekent ladinghoeveelheden. U geeft ladingen vrij, registreert time-logs, rapporteert en overhandigt Letters of Protest in geval u tekorten constateert. De werkzaamheden houden in dat u goede operationele communicatie onderhoudt met wachtchefs, terminal- en fabrieksoperators, scheepsofficieren en bemanning. Uw profiel > U heeft uw nautische of technische opleiding op MBO- of HBO-niveau met goed resultaat afgerond, dan wel enige jaren aantoonbare ervaring op het gebied van transport en opslag van vloeibare petrochemische producten. U beheerst de Engelse en Nederlandse taal in woord en geschrift. Kennis van de Duitse taal is een pre. U bent in het bezit van een geldig rijbewijs B. U heeft goede contactuele en communicatieve eigenschappen en een groot verantwoordelijkheidsgevoel. U hebt geen last van claustrofobie, hoogte- of watervrees en bent in staat om fysiek zwaar werk te verrichten. Onze gedachten gaan uit naar kandidaten met ervaring in het vak en/of ervaring in de tankvaart of opslag. Wij bieden > Afwisselend werk, een gedegen praktijkgerichte opleiding, een jaarinkomen van max , een representatieve auto van de zaak en interessante vergoedingen. MONSTERNEMER m/v In de onregelmatige dienst (5-ploegensysteem) Uw mogelijkheden > U neemt monsters onder andere aan boord van zeeschepen, lichters of uit landtanks, waarna deze in ons laboratorium aan een onderzoek worden onderworpen. Uw profiel > Bij voorkeur heeft u een opleiding op LBO- of MBO-niveau in de technische richting. U beheerst de Engelse en Nederlandse taal in woord en geschrift. Kennis van de Duitse taal is een pre. U bent in het bezit van een geldig rijbewijs B. U heeft goede contactuele en communicatieve eigenschappen en een groot verantwoordelijkheids-gevoel. U hebt geen last van claustrofobie, hoogte- of watervrees en bent in staat om fysiek zwaar werk te verrichten. Wij bieden > Afwisselend werk, een gedegen praktijkgerichte opleiding, een jaarinkomen van max inclusief 32% ploegentoeslag. Informatie aangaande de inhoud van beide functies kunt u telefonisch inwinnen bij de Branch Manager Amsterdam, de heer Richard Lander, telefoonnummer: Bent u geïnteresseerd in één van bovenstaande functies en voldoet u aan de gestelde eisen, dan nodigen wij u graag uit uw schriftelijke sollicitatie met curriculum vitae hetzij per post dan wel per te richten aan: SAYBOLT NEDERLAND B.V., Postbus 151, 3000 AD Rotterdam, T.a.v. de afdeling Personeelszaken, wendy.koster@corelab.com Info: en TE KOOP: MS RASTA 105 x 10.5 x 3.18 m, 2380 ton, bj. 1994/1995, Cat pk, inruil 80/85 m, mogelijk. Tel.: , ms.rasta@gmail.com GEVRAAGD: KAPITEIN Vanaf januari 2009 op koppelverband. In het bezit van: - Rijnpatent - ADNR - Radardiploma - Rijbewijs Voor info: of Beginning with 1st of July 2008, the new container terminal in Port of Galati is fully operational under the management of METALTRADE Group ( The terminal is located at sea mile 80 on river Danube, near the Romanian-Moldavian and Romanian-Ukranian borders and on Europe`s most important commercial artery (Danube-Main-Rhine channel), with direct acces to Black Sea (through Danube-Black Sea canal and Sulina channel). The port of Galati is accessible to inland water transport and short sea vessels, West European railways (standard gauge), Russian railways (wide gauge) and road transport. In figures, the multi-modal container terminal of port of Galati, shows as follows: Location: DOCURI port Galati, nautical mile 80, maritime berth, 85 m lenght (berths no.23 & 24 ) Infrastructure: direct acces to road network, rail network (both standard and wide gauge->conection with Ukraine and Republic of Moldova) Operation capacity: TEU/year Storing capacity: TEU Endowment: CONTSTACKER - 45 tons, fork-lifts of 28 tons (empty containers), 2(two) floating cranes of 32 tons, 2 towing trucks A mobile crane of 104 tons provided with spreder for handling conteiners to be purchased within this year A custom & forwarding office Free Zone status for port of Galati (to be granted in very near future) As the container terminal of Constanta is getting more and more congested, the terminal in Galati port is a good alternative for cargo having as destination Western-European countries and Ukraine, Rep. of Moldova, Russia. Address: 56, Portului street, Phone: , , Fax: office@portdocuri.ro, office@metaltrade.ro Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2322 to., bj. 1973/95, 2x650 PS, 110m x 11,07m x 3,2m 1974 to., bj. 1964, 2x 644 PS, 86m x 11,17m x 3,06m 1847 to., bj. 1972, 1250 PS, 105m x 9,50m x 2,70m 1648 to., bj. 1970, 1050 PS, 85m x 10,52m x 2,80m Motortanker: 1607 to., bj. 1963/94, 1300 PS, 85m x 9,50m x 3,14m 1349 to., bj. 1961, 1200 PS, 84m x 9,00m x 2,67m 1253 to., bj. 1962, 850 PS, 79,83m x 8,25m x 2,80m 1022 to., bj. 1962, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: 500 Personen, bj. 1968, 42m x 7,80m x 1,20m 250 Personen, bj. 1970, 29m x 5,80m x 0,80m Traditionsschiff/Wohnschiff: 10 Personen, bj. 1922, 25x4,60x1,40m sehr guter Zustand. Wir suchen für unsere Kunden: Schiffe aller Größen und Baujahre Speziell: 1. EH-Tanker Typ N offen oder geschl., to. 2. EH-Tanker Typ N geschl. ca.1500 to mit Coating. Neubauten: Kaskos von serbischer Werft/ Eintausch des bestehenden Schiffes möglich. Insbesondere bieten wir Ihnen zum Kauf an: Frachtschiff 2912 to, bj. 2005, 110m x 11,45m x 3,67m, MTU 1797 PS Incl. Gutem Beschäftigungsvertrag. - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen sich selbständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteilingen! Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Str Hamburg Haren Tel: +49 (0)40 / Tel: +49 (0)5932 / hamburg@dgt-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de

23 Wärtsilä BV en Mammoet Road Cargo openen samen warehouse V.l.n.r. Fred van Beers, algemeen directeur van Wärtsilä in de Benelux, burgemeester Osterloh en Giel Koevoets, managing director van Mammoet Road Cargo OUDENBOSCH - In aanwezigheid van burgemeester Osterloh openden het maritieme bedrijf Wärtsilä in de Benelux en transportgigant Mammoet Road Cargo op 2 oktober een gezamenlijk warehouse in Oudenbosch van 2500 vierkante meter. Het warehouse dient als tijdelijke opslag voor gereed product van de bedrijfsonderdelen van Wärtsilä in Drunen. Ook komen in het warehouse alle leveringen van Wärtsilä binnen uit Noorwegen, China en India, waarvan de bestemming binnen Europa is en er niet rechtstreeks geleverd kan worden. Wärtsilä huurt het immense magazijn in Noord-Brabant voor een periode van vier jaar met een extra jaar in optie. Mammoet Road Cargo gaat het pand beheren. Algemeen directeur van Wärtsilä in the Benelux, Fred van Beers, en Giel Koevoets, managing director van Mammoet Road Cargo, kijken uit naar de unieke samenwerking tussen de twee bedrijven die beiden in een totaal andere branche opereren. In deze samenwerking kunnen we allebei doen waar we goed in zijn en dat levert voor beide partijen voordelen op. Wärtsilä kan Nieuwe politieboot gedoopt in Maasbracht PAGINA 23 haar klanten vanuit deze centrale plek optimaal bedienen van hun bestelde producten en wij doen 100 procent het beheer van het warehouse, wat bij uitstek één van onze specialiteiten is, aldus Giel Koevoets van Mammoet Road Cargo. Fred van Beers licht toe: In Oudenbosch draait het om tijdelijke opslag van gereed product. Dit in tegenstelling tot ons nieuwe centrale distributiecentrum in Kampen waar het de bedoeling is om onderdelen voor service centraal op voorraad te hebben die wereldwijd, 24 uur per dag, 7 dagen per week uitgeleverd kunnen worden. Osterloh, burgemeester van de gemeente Halderberge, onderkende het belang van de samenwerking tussen Wärtsilä en Mammoet en uitte zijn enthousiasme over het economische voordeel voor de regio qua werkgelegenheid en commerciële activiteiten. Wärtsilä Wärtsilä voegt waarde toe aan de activiteiten van haar klanten door ontwerp en levering van totaalpakketten voor de voortstuwing van schepen en turnkey decentrale energiecentrales. Met betere en meer milieuvriendelijke technologieën, focust Wärtsilä zich op de maritieme markten én de energiemarkten met zowel producten, totaaloplossingen en service. Door deze aanpak streeft Wärtsilä na de meest gewaardeerde businesspartner van haar klanten te zijn. Meer dan professionals in 160 Wärtsilä locaties in 70 landen over de hele wereld werken aan de realisatie van deze doelstelling. Wärtsilä is beursgenoteerd aan de Nordic Exchange in Helsinki, Finland. Mammoet Road Cargo Alles wat te lang, te breed, te hoog of te zwaar is en niet in een normale vrachtwagen past behoort tot het ladingpakket van Mammoet Road Cargo. Met dagelijks circa 150 exceptionele transporten kris kras door Europa is Mammoet Road Cargo in korte tijd uitgegroeid tot een van de Europese marktleiders. Logistieke partnerships passen in de doelstelling van het bedrijf. Dat varieert van totaaloplossingen, al of niet met tussenstops en tijdelijke opslag, tot transporten van a naar b, over weg, water of combinaties van beiden. Alle opties zijn open en het is de klant die wikt en beschikt en uiteindelijk de rol van zijn vervoerder bepaalt. Het bedrijf is eigendom van het management en Mammoet Holding en om het water. De boot gaat niet elke dag varen, de negenkoppige bemanning is immers niet altijd voltallig aanwezig. Er moeten minstens drie mensen dienst hebben om de boot en het kantoor aan wal te kunnen bemannen. h et W EE R o p h et W AT E RAfge Voor de scheepvaart zijn weers- voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor- beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart. Temperaturen op lager plan Het voorbije weekeinde gaf grandioos herfstweer, hoewel de zon niet echt alle uren scheen.op maandag 13oktober kregen we nog een bijna nazomerse toegift met mooie kwikstanden tot bijna 20 graden. In 1990 was het nog wat warmer in deze oktoberfase en steeg het kwik op tenminste vier dagen tot royaal boven de 22 graden, met uitschieters tot bijna 24 graden in een groot deel van de Benelux. Als schril contrast is het misschien wel interessant om even te kijken naar deze week ruim dertig jaar geleden. Op 13 oktober 1975 viel er namelijk sneeuw in ons land en nog nooit viel dat witte goud zo vroeg in het seizoen. Op diverse plaatsen was het een witte wereld in de ochtend van die bewuste dertiende oktober. Op woensdag 15 oktober hadden we, nadat er op dinsdag al meer bewolking was, kans op regen, maar de temperatuur was nog niet aan een echte daling begonnen met 16 graden maximaal. Echt zeer wisselvallig zal het niet worden de komende dagen, behalve op donderdag, want hogedruk zit steeds ten zuiden van ons en breidt zich zo nu en dan even in noordelijke richting uit. Waterstand Deze hogedrukfactor zorgt ervoor dat de waterpeilen in de meeste grote rivieren behoorlijk laag blijven. Zo kwam Lobith (Bovenrijn) op woensdag 15 oktober uit op ruim 8 meter. Een week terug was dat nog driekwart meter hoger. Vrijwel alle rivieren in Centraal-Europa lieten (en laten) een daling zien van de waterniveau s en de regimes zijn overal laag te noemen. Waarschijnlijk gaat dit na de twintigste wel veranderen, als de depressies kans zien om dieper het Europese vasteland in te komen en vooral in het Alpengebied meer (stuwings) regens gaan geven. Onbestendig Met wat geluk knapt het weer juist richting - en in het weekeinde gedeeltelijk op, als een tijdelijke hogedrukbel voor iets vriendelijker weer zou kunnen zorgen. De temperaturen gaan wel omlaag en zeker aan het einde van deze week zal het overdag nog maar 14 graden zijn, terwijl enkele komende nachten gevoelig fris kunnen gaan uitpakken. De depressieactiviteit op de Oceaan lijkt dus vooral na het komende weekeinde groter te worden en onvermijdelijk krijgen we daar dan ook mee te maken. Vanaf dan moeten we tenminste met ruim een week onbestendigheid rekening houden, maar dat is normaal voor een maand als oktober. Weerman Marc Putto De P97 net voor de doop op 18 september. MAASBRACHT - De nieuwste aanwinst van de Dienst Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) is op vrijdag 18 september gedoopt tot de P97. De doop werd verricht door doopvrouwe Anne- Mieke Miltenburg. Het was dit jaar de achtste nieuwe boot voor het KLPD. Voor het einde van het jaar worden er nog twee nieuwe boten in gebruik genomen. DOOR RIA KAUWENBERG De firma Damen uit Gorinchem heeft dit jaar in totaal elf nieuwe boten afgeleverd aan het KLPD. De doopplechtigheid op vrijdag 18 september werd onder andere bijgewoond door de waterpolitie uit België en Duitsland. In het verleden zijn verschillende gebruikte boten verkocht aan België. Ook de vorige boot FOTO R. KAUWENBERG die in de omgeving van Maasbracht heeft gevaren, de P 46, wordt waarschijnlijk verkocht aan de waterpolitie in Antwerpen om daar nog vele jaren dienst te kunnen doen. De firma Damen heeft het afgelopen jaar tevens twee boten geleverd aan de Duitse Wasserschutz, en er staan er nog drie op stapel voor de Duitsers. De heer Knauer, commandant van de Duitse Wasserschutz, sprak tijdens zijn toespraak voornamelijk over de samenwerking tussen Nederland en Duitsland op het gebied van watersport. Zo wees hij erop dat er veel Duitse watersporters kiezen voor de Nederlandse wateren, en dat deze sporters niet altijd op de hoogte zijn van de verschillen in de wet in de twee landen. Hij ziet het als de taak van de Duitse Wasserschutz om hun landgenoten daarop te attenderen, zodat er zo min mogelijk ongelukken gebeuren tijdens de zomermaanden. P97 De P97 is een aluminium boot van x 4.96 met een diepgang van 2.30 meter. Hij kan een snelheid halen van 42 kilometer per uur. De boot wordt aangedreven door twee Volvo D motoren met een bkw van 992 bij 2300 toeren per minuut op twee schroeven. Bovendien is de boot uitgerust met de meest geavanceerde snufjes en apparaten die ingezet kunnen worden tijdens patrouilles en hulpverlening. De P97 beschikt bovendien over een modern uitgerust kantoor, waar tijdens de vaart prettig en efficiënt gewerkt kan worden. De nieuwe aanwinst van de Waterpolitie gaat varen tussen Ternaaien en s-hertogenbosch en kan door zijn uitrusting ingezet worden bij veel activiteiten en calamiteiten op DUISBURG - Onlangs is het binnenvaartcontainerschip Amistade door binnenvaartondernemer Henk Wanders verkocht aan Alca Rhenus, een joint venture van de familie van der Hoeff uit Rotterdam en Rhenus Partnership uit Duisburg. De verkoop komt voort uit een verdere concentratie op de tankvaart van de familie Wanders. Na een onderhoudsbeurt is het schip uit de Jowi-klasse sinds begin oktober als de Covano weer terug in de vaart. Alca Rhenus exploiteert de Amistade omgedoopt tot Covano Covano en vaart onder de vlag van binnenvaartoperator Contargo BV uit Zwijndrecht (NL). Zowel de Jowi als de Amistade voeren oorspronkelijk voor Combined Container Service (CCS) en nu voor Contargo; beide barge operators zijn dochtermaatschappijen van Contargo Duisburg. Toen Henk Wanders zo n 10 jaar geleden als eerste in de binnenvaart zijn plannen lanceerde voor de bouw van mega-containerschepen was CCS de partij die vervoersgaranties voor de lange termijn wilde geven. Hiermee kon het gedurfde project met de nodige investeringen van de grond komen. Met het succes van dit type schip tonen Wanders en CCS aan dat zij tien jaar geleden met vooruitziende blik dat project zijn aangegaan hetgeen heeft geleid tot een stevige ruggegraat van de vervoerscapaciteit van Contargo. Zes schepen Contargo BV heeft nu vier schepen uit de Jowi-klasse onder contract en binnenkort komen daar nog twee bij. Directeur Cok Vinke vindt de meest sterke eigenschappen van dit scheepstype in vergelijking met andere binnenvaart vervoersvormen dat ze snel zijn in combinatie met een laag brandstofverbruik. Momenteel varen zo n 26 vaartuigen in opdracht van Contargo. In het jaar 2007 werden via het Contargo netwerk het aantal van containers naar het Europese achterland vervoerd. Van deze goederenstroom werd zo n 60 procent door de binnenscheepvaart verzorgd.

24 PAGINA 24 Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland electrotechnisch installatiebedrijf van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: E: SatFlower Satelliet TV Antenne De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart! Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr DÈ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN DÈ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN Turboblowers BEL: GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers GUNSTIGE TARIEVEN! Biesboschhaven No NL Werkendam Postbus DB Werkendam Tel Fax gerrit@vanwijkwerkendam.nl Website: 24-UUR SERVICE! Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS Tel.: TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van m 2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : F : M : E : ghh@unifleet.nl W: Voorzieningen: 700 m drijvende aanlegsteigers; 220V/380V walaansluitingen; Walkraan (20 ton); Drijvende kraan (6 ton); Roro-steiger; Afsluitbare haven; Afgesloten opslagterrein. Int. Transport te water Scheepsreparatie - Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: of Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers. Tel: +31(0) Fax: +31(0) TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan. info@teamcoshipyard.nl

25 HAARLEMMERLIEDE - Bijna driehonderd mensen kwamen op 4 oktober naar de Zoete Inval in Haarlemmerliede. Allemaal hadden ze in de jaren vijftig en zestig bij elkaar op school gezeten op het Prinses Beatrix internaat. Wie elkaar daar niet van kende, had wel samen gedanst bij AMVV De Arend in de zestiger jaren. De organisatie lag als vanouds in de capabele handen van Jan Punt. DOOR TINA REINDERS Wij kenden niet meer dan het schip en het internaat. Na het internaat kwam je terug aan boord. We kenden elkaar allemaal. t Was echt een supertijd. Met mooi weer pakten we een oude roeiboot en zetten er een zeiltje op. Bij De Arend in de Marnixstraat was het maandags dansen, woensdags tv kijken, bijna elke avond was er wel wat. Appie Zoutendijk en zijn vrouw, Kees en Truus van Deelden en Annie de Wagt-Eier (ms Nomade 2) kletsten gezellig bij tijdens het diner in de Zoete Inval in Haarlemmerliede. Van Deelden vaart weliswaar al veertig jaar niet meer, maar volgens zijn vrouw Truus blijft het schippersgevoel toch: hij loopt vaak even naar het havenhoofd en hij haalt elke twee weken De Scheepvaartkrant op. Hij heeft de contacten van vroeger aangehouden en is in het wereldje gebleven. Appie Zoutendijk is twee jaar geleden gestopt met varen. Maar als snel verveelde het leven op de wal een beetje. Hij en zijn vrouw varen nu op een rondvaartboot in Haarlem. Vijfde keer Jan Punt organiseerde de reünie voor de vijfde keer. Als 23-jarige begon hij eind vijftiger jaren als jeugdwerker voor de schippersjeugd bij de Hervormde Kerk in Amsterdam. Hij was voortrekker bij de oprichting van de AMVV. Jan Punt heeft de mensen die hier nu gezellig zitten te praten allemaal zien opgroeien. De meesten kent hij nog uit de tijd dat ze veertien à vijftien jaar oud waren. Jaap Visser hield tijdens de reünie een toespraak. Als schipperskind PAGINA 25 was hij een van de eersten die naar de mulo ging. Uiteindelijk schopte hij het tot directeur van een verzekeringsmaatschappij. De aanwezigen zijn het er roerend over eens: zoals zij opgroeiden en het sociale leven dat zij onderling hadden, zo heeft de jeugd van nu het niet meer. Ze mogen dan wel telefoons hebben en veel mobieler zijn, het is er niet gezelliger op geworden. Het is nu allemaal anders. Als ik nu ergens lig, dan ben ik in m n eentje, in het weekend is iedereen van boord, vertelt Annie de Wagt. Kees van Deelden beaamt dat: toen de schippersbeurs er nog was, had je een socialer leven. Reünie AMVV De Arend en Prinses Beatrix internaat Annie de Wagt en het echtpaar van Deelden halen herinneringen op. Frisse oplossingen voor spinnenpoep, luchtjes en andere problemen FOTO T. REINERS VLAGTWEDDE - Of men een groot of een klein schip heeft, een jacht of een passagiersschip dan wel actief is in de visserij, aan schoonmaken kan niemand ontkomen. Steeds meer mensen komen er achter dat die klus met Huchem Special Products een stuk gemakkelijker gaat. Bovendien zijn alle reinigingsmiddelen biologisch afbreekbaar en daarmee wordt het milieu ontzien. En omdat het leuk is om af en toe eens iets cadeau te krijgen heeft Huchem weer een leuke actie opgezet. Het actiepakket bevat een Nintendo Wii, een Tefal Actifry, een hogedrukreiniger van Kärcher en natuurlijk die leuke en geliefde schaalmodel auto s. Het onderhoud van een schip levert zo zijn eigen regelmatig terugkerende ergernissen op. Heb je bijvoorbeeld net de hele opbouw glanzend schoon, zit de lak binnen de kortste keer weer onder de uitwerpselen van spinnen. Het mogen dan nuttige dieren zijn die veel ongedierte wegvangen, maar als gevolg daarvan produceren ze wel een continue stroom uitwerpselen die zich nog moeilijk laat verwijderen ook. Ze zorgen bovendien ook nog eens voor een grote hoeveelheid nageslacht. Een broedsel telt zo maar een paar honderd eitjes. Na het uitkomen overleven die het natuurlijk niet allemaal omdat in de natuur de ijzeren wet geldt van eten of gegeten worden. Maar er blijven er altijd genoeg over om de schipper eindeloos boenwerk te bezorgen. Er wordt daarom vaak naar de spuitbus met gif gegrepen, dodelijk voor de spin en ongezond voor de mens. Dat kan anders nu Huchem het middel HC-Spider-Go op de markt heeft gebracht. Een beetje van de vloeistof in de emmer met water of in een flesje met spuitmond en het probleem wordt al soppend of vernevelend opgelost. Het product wordt aangeboden in flacons van één en tien liter en is, zoals men dat van Huchem gewend is, milieuvriendelijk. Stankverwijderaar De recreatievaart mag per 1 januari het toiletwater niet meer op het oppervlaktewater lozen. Als alternatief kan een vuilwatertank aan boord worden geïnstalleerd. Dat kan wel eens zorgen voor stankoverlast. Met het middel HC-Stankverwijderaar speelt Huchem hierop in. Door een beetje van de vloeistof aan de inhoud van de vuilwatertank toe te voegen worden de stankveroorzakers door middel van bacteriën afgebroken. Maar het middel kan op de binnenvaartschepen bijvoorbeeld ook worden toegepast om een indringende dieselgeur te neutraliseren onder de bilge. Helder zicht Een moderne stuurhut bestaat voor een groot deel uit glas, voorzien van sunscreens. De lessenaar bevat verschillende beeldschermen en touchscreens. Zaken die allemaal streeploos schoon moeten blijven en dat is geen sinecure. Tijd Gratis Wii bij Huchem Special Products om met spons en zeem aan de slag te gaan is er meestal niet. Daarom heeft Huchem HC- Glashelder sunscreenreiniger in haar collectie schoonmaakmiddelen zitten. Het is een universele snelreiniger die alleen maar hoeft te worden opgesprayd en daarna even uitgewreven met een zachte doek voor een mooi, streeploos resultaat. Het product is ook geschikt voor glanzende en harde kunststof oppervlakken en ook spiegels worden glanzend schoon. De snelreiniger is biologisch afbreekbaar en huidvriendelijk en te koop in literflacons en grootverpakking. Handvriendelijk Veel mensen zijn overgevoelig voor stoffen in zeepproducten. De handen drogen uit, raken geïrriteerd en de huid gaat vervellen of er ontstaan pijnlijke kloven. Het kan ook anders, met HC-Gelei-Clean handzeep. Dit is een handvriendelijke vloeibare zeep zonder oplosmiddelen, loog, schuurmiddel of emulgatoren en mag daarom best revolutionair worden genoemd. Het wordt aangeboden in een drieliter verpakking voor in de machinekamer, met een roestvrijstalen houder voor bevestiging. Er is ook een verpakking van een kilo, bijvoorbeeld voor in de keuken en de badkamer. Daar het middel vloeibaar is kan de eigen dispenser er natuurlijk ook mee worden gevuld. Actie Huchem heeft al jarenlang aantrekkelijke acties voor de afnemers van haar producten. Dit jaar bevat het actiepakket een Nintendo Wii spelcomputer, die zorgt voor dikke pret voor jong en oud, een Tefal Actifry, dit is een apparaat waarmee gezond eten heel erg lekker wordt en ook nog eens heel vetarm. Geschikt voor verse en diepvriespatat, het bakken van aardappels en vlees, roerbakgroenten en nog heel veel meer. En een Kärcher hogedrukreiniger type K2.36M, die het schoonmaken aan boord en op de wal een stuk makkelijker maakt. De succesvolle autoactie loopt daarnaast ook gewoon door. Wie wil weten wat de voorwaarden zijn om in het bezit te komen van de actieproducten kan contact opnemen met de adviseurs van Huchem: Noord Nederland: - Steven van Zinderen, telefoon Midden/West Nederland: - Folkert Braad, telefoon Midden/Zuid Nederland: - Henk Kamp, telefoon Alle bunkerstations die de Huchem producten verkopen. HUCHEM SPECIAL PRODUCTS B.V FEENSELWEG CX VLAGTWEDDE T: +31 (0) F: +31 (0) E: INFO@HUCHEM.NL W: Reeds sinds 1987 is Huchem Special Products BV fabrikant en leverancier van gespecialiseerde onderhoudsproducten speciaal ontwikkeld voor de scheepvaart, tankvaart, coasters, passagiersschepen, visserij, watersport en aanverwante bedrijven. Bezoek nu onze vernieuwde website: Daarop kunt u een oplossing vinden voor onderhouds- en reinigingsproblemen. op=op WIJ HEBBEN WEER FANTASTISCHE ACTIE S! Nintendo Wii Hogedrukreiniger Kärcher K2.36M Naast deze fantastische acties loopt ook onze autoactie door VRAAG NAAR DE VOORWAARDEN: ADVISEURS Noord: Steven van Zinderen tel Midden/West: Folkert Braad tel Midden/Zuid: Henk Kamp tel OF BIJ UW BUNKERSTATION Tefal Actifry Gezond eten wordt nu wel héél lekker Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde, Tel.: Fax: , info@huchem.nl,

26 PAGINA 26 KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN Diverse modellen op voorraad!!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN. KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren Onderdelen Ruilcomponenten Generatorensets 5 kva t/m 1700 kva CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: , Fax: , GSM: E: info@haismascheepsmotoren.nl, W: Wij vragen Gevraagd voor koppelverband: Kapitein : Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Wij bieden : 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L. Nanninga +31 (0) P.H. Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel +31(0) Tel.: +31(0) Faxmail: info@phtimmer.nl Web: TE KOOP: MOTORSCHIP 702 TON Bj België, 62 x 6.60 x 2.63 m, motor 550 pk Volvo Penta, 2 ruimen 1100 m 3 inhoud, alu. hydr. stapelluiken. Info op Telefoon: Te koop: MOTORKLIPPER ca x 5 x 0.65 m. bj 1899 Delft, Industrie 48 pk, museaal schip i.z.g.s., mooie woning op unieke ligpl. met vrij uitzicht, Durgerdam (A dam), vr.pr ,- ref Tel.: DE SCHEEPVAART- KRANT HEEFT HART VOOR DE VAART! Hydraulische apparatuur en Pompen Hydrohuis bv Postbus 653 Tel AP Spijkenisse Fax Port Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk HYDR. POMPEN t/m 2000 cc/omw. HYDR. MOTOREN t/m cc/omw. Inkoop Verkoop Reparatie Revisie Tondia B.V. vraagt voor het Passagiersschip Rembrandt van Rijn gezellige en enthousiaste collega s KAPITEIN (vrijetijdsregeling) STUURMAN (Rijnpatent is een pré) MATROOS Vaargeb. hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Bij de betreffende functie s behorend het juiste dienstboekje. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot: Tondia B.V. - Telefoon: HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam KOPPELVERBAND Zeer geschikt voor de Donau FOLIO 688 / ms 2628 ton / bj / 102 x 11,40 x 3,37 mtr. / 2900 m3 / Alu. Fr. Kap van 2004 / 2x Deutz pk p/st. / straalbuis / boegschr. / 1 ruim / nautisch compleet. Dwb: 2322 ton / bj / 76 x 11,39 x 3,52 mtr. / complete woning U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) jofra.jan@gmail.com Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

27 PAGINA 27 Port community systemen Rotterdam en Amsterdam gaan samen ROTTERDAM/AMSTERDAM - De havens van Rotterdam en Amsterdam krijgen per 1 juli 2009 één gezamenlijk port community systeem. De organisaties achter de huidige twee systemen - Port infolink in Rotterdam en PortNET in Amsterdam - gaan daarvoor in elkaar op. De nieuwe organisatie biedt de klanten van beide havens via één port community systeem een nog bredere dienstverlening voor zowel hun onderlinge informatie-uitwisseling als die met de havenautoriteiten en de Douane. De realisatie van één port community systeem is een grote wens van het (internationale) bedrijfsleven dat veelal via beide havens werkt. Ook overheden zoals de Douane zien de voordelen. De samenwerking HENGELO - De gemeente Hengelo stelt het uitbaggeren van haar havens mogelijk uit omdat er geen opslagplaats voor het slib gevonden kan worden. De gemeente wil binnenkort beginnen met het uitbaggeren van de insteekhavens en de jachthaven. Het gaat om vierkante meter slib. Opgeteld zijn dat 2,5 voetbalvelden, waarop een sliblaag van één meter wordt gestort. De gemeente dacht een goed opslagterrein voor het slib te hebben gevonden op het tien hectare grote Storkterrein tussen de Boekelosebrug en tankopslag van Van der Sluijs. Er zou ook folie onderkomen, maar uiteindelijk wilde Stork, als eigenaar van het terrein, niet meewerken. Nu is de gemeente noodgedwongen opnieuw op zoek naar een andere locatie. Toch is gemeentelijk projectleider Marco Lode niet pessimistisch. Volgens hem zijn er verschillende alternatieve locaties in de omgeving van bedrijvenpark Twente. Want de gemeente wil de opslag namelijk in de buurt hebben om de transportkosten in de hand te kunnen houden. Het slib komt er ook voor tenminste anderhalf jaar te liggen, in afwachting van hergebruik, bijvoorbeeld bij de aanleg van geluidswallen. Voor het ontwateren van de blubbermassa is het ook handig om in de buurt van het kanaal te blijven, zegt Lode. Hij verwacht dat het baggeren in november kan beginnen. Haast Volgende maand heeft de zal in de praktijk betekenen dat de deelnemers aan PortNET per medio 2009 voor hun informatie-uitwisseling de services van Port infolink kunnen gaan gebruiken. Deze worden geschikt gemaakt voor de Amsterdamse situatie. Het bestaande systeem (ERINet) van PortNET zal dan worden afgebouwd. Voor de Rotterdamse klanten van Port infolink verandert in het dagelijks gebruik van de huidige services niets. Een tweede element in de krachtenbundeling is de ontwikkeling van een geheel nieuw technisch platform met bestaande en nieuwe functionaliteit om het gezamenlijke port community systeem klaar te maken voor de toekomst. Daarvoor wordt bij de inrichting van het nieuwe systeem rekening gehouden met open standaarden, waardoor koppelingen met externe systemen eenvoudig kunnen worden gerealiseerd. Door de sterktes van Port infolink en PortNET hierbij te combineren wordt een belangrijke synergie mogelijk op weg naar een optimaal eindresultaat. In de loop van 2010 moet het nieuwe platform beschikbaar komen. Besluitvorming Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam hebben als eigenaren van respectievelijk Port infolink en PortNET, in Gemeente Hengelo zit met baggerslib in de maag Doorbraak: havens bundelen krachten op strategisch niveau nauw overleg met hen beide, eind augustus afgesproken om tot één organisatie en één gezamenlijk port community systeem te komen. Deze afspraak wordt de komende periode verder geformaliseerd. Het streven is om beide organisaties al per 1 januari 2009 te integreren. Port infolink versterkt de concurrentiekracht van de haven van Rotterdam door het optimaliseren van de informatiestromen en werkprocessen van bedrijven en overheden. Port infolink doet dat door het ontwikkelen van een havenbreed Port Community Systeem aanbesteding plaats. Met het uitbaggeren van de drie havens is haast geboden. De binnenvaart klaagt steen en been over het gebrek aan diepgang. Het komt al regelmatig voor dat schepen over de bodem schuren. Schippers klagen geregeld maar hebben het gevoel niets serieus te worden genomen. De gemeente heeft al een waarschuwing van de Waterpolitie te pakken. Volgens de politie is de situatie in de Petroleumhaven gevaarlijk en risicovol. De omvangrijke baggerklus begint in de Petroleumhaven en gaat anderhalve maand duren. Er is één baggercombinatie nodig. Voor de van het kanaal afhankelijke bedrijven zullen er geen problemen ontstaan, aldus Lode. Waterbodemonderzoek heeft nu al uitgewezen dat het slib licht is verontreinigd met lood, nikkel en HCH (hexachloorcyclohexaan). Aan de kanaalkade zelf zijn geen problemen, daar is de diepte voldoende om aan te leggen en te laden en lossen. De havens van de gemeente Hengelo moeten snel worden uitgebaggerd. De vraag is alleen waar het slib gestort moet worden. FOTO M. VELTHUIS met doelgroepgerichte services die eenvoudige en efficiënte informatie-uitwisseling mogelijk maken. Momenteel biedt het Port Community Systeem 24 verschillende services en telt het circa 4500 gebruikers die jaarlijks meer dan 20 miljoen elektronische berichten versturen. Port infolink is opgericht in 2002 in een gezamenlijk initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam (100 procent aandeelhouder), de Douane en de havenondernemersorganisatie Deltalinqs. PortNET De afgelopen zes jaar heeft PortNET als publiek/private samenwerkingsorganisatie met succes de ontwikkeling en het gebruik van informatie- en communicatietechnologie ROTTERDAM - Er wordt de komende maanden heel wat afgestudeerd en beproefd op en rond het energieschip Berezina. De warmtehuishouding aan boord moet schoner en duurzamer. Terwijl er ook proeven genomen worden met het varen op een mengsel van gasolie en biodiesel, meldt eigenaar Ewald Vonk op in zijn weblog op Jaap Marcus, Sander Jongenelen en Martijn van den Bos van de Hogeschool Zeeland zijn vanuit het Kenniscentrum Duurzaam Schip begonnen met het project Sustainable Heating. Om de warmtehuishouding op de Berezina schoner en energie efficiënter te krijgen onderzoeken zij de verschillende kansen en mogelijkheden. Er wordt onder andere gekeken naar de door Buurs Scheepstechniek geleverde Roka CV installatie en de mogelijkheden voor het gebruik van Biodiesel/ PPO (Puur Plantaardige Olie). Ook wordt de door Inventum geleverde Eco Nokboiler en de warmte van de hoofdmotor (DAF 575DS) en de Generator (Mastervolt Whispergen 10) in de calculaties meegenomen. (ICT) in de havens van het Amsterdam-Noordzeekanaalgebied gestimuleerd. Havengerelateerde bedrijven en overheden werken nu nauw samen op het gebied van elektronische informatie-uitwisseling. PortNET richt zich met name op de ontwikkeling en exploitatie van ICT-toepassingen in de haven, waarmee overheden en bedrijven onderling op betrouwbare wijze elektronisch informatie kunnen uitwisselen. Concreet gaat het om systemen die enerzijds voor de bedrijven een centraal overheidsloket vormen en anderzijds de mogelijkheid bieden om aan de verschillende overheidsinstanties kwalitatief goede en betrouwbare informatie te verstrekken. Hiermee kan een daadwerkelijke administratieve lastenverlichting worden geboden, zoals Studenten proberen Berezina nog milieuvriendelijker te maken Eind januari 2009 wordt dit project afgerond, zo verwacht Vonk. Daarnaast worden op de Berezina de aankomende maanden door Leendert Pannekoek en Silvester Iking, studenten van het Scheepvaart en Transport College Rotterdam, proeven uitgevoerd door de voortstuwingsinstallatie op een blend met biodiesel te laten varen. Er wordt de overheid die voorstaat in haar beleid. Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam voldoen graag aan de behoefte van de klanten aan één communicatiesysteem voor beide havens. Bovendien verwachten de Havenbedrijven dat de schaalvergroting de ontwikkeling van nieuwe producten vergemakkelijkt en de dienstverlening verbetert. Ook controlerende overheidinstanties, waaronder de Douane als grootgebruiker, kunnen voordeel halen uit de integratie. Tevens sluit deze integratieontwikkeling naadloos aan op met name verdere douaneontwikkelingen, zowel op nationaal als Europees niveau, zo luidt de gezamenlijke reactie van de aandeelhouders. gevaren met drie verschillende mengsels: B0, B20 en B30. B20 houdt in dat er met 20 procent biodiesel wordt gevaren gemengd met 80 procent gasolie. Uit proeven moet blijken wat de invloed is van de biodiesel blends op het brandstofverbruik en op de uitstoot van de verschillende uitlaatgassen. De testen worden uitgevoerd om te kijken wat de verschillen zijn tussen een motor op een gewone brandstof en wanneer een gewone brandstof wordt gemengd met biodiesel. Na het analyseren van de meetwaarden kunnen hieruit conclusies worden getrokken over wat de verschillen zijn in brandstofverbruik en emissies. Het energieschip Berezina moet nog duurzamer en schoner gaan varen. BTW aftrekken is prettig, maar niet te laat en zeker niet te vroeg! Betaalde BTW (voorbelasting) mag u als binnenvaartondernemer aftrekken. Als de BTW te laat op de aangifte wordt afgetrokken, kan de aftrek (achteraf) worden gecorrigeerd. Wat is nu tijdig en hoe loopt u geen aftrek mis? Elke binnenvaartondernemer heeft recht op aftrek van BTW die aan hem in rekening is gebracht. Er zijn echter regels over wanneer deze BTW afgetrokken mag worden (factuurstelsel). Veel ondernemers weten dat niet of hebben dat niet altijd in de gaten, soms heeft dat een flinke boete tot gevolg. Wat zijn de spelregels? U mag de BTW aftrekken in het aangiftetijdvak waarin de BTW u in rekening wordt gebracht. Dit betreft het tijdvak waarin de factuur is ontvangen. De dagtekening van de factuur is bepalend. Als een factuur op 30 september 2008 aan u is uitgereikt, kunt u de BTW in de aangifte over de maand september 2008 aftrekken. U hoeft dus niet te wachten tot u de factuur heeft betaald. Het is echter niet toegestaan de BTW af te trekken voordat de factuur is ontvangen. Wat te doen bij voorschotnota s? Als u voorschotnota s ontvangt voor goederen en diensten die nog geleverd moeten worden (bijvoorbeeld de aanbetaling op een motor of casco) dan mag u óók de BTW aftrekken. Voorwaarde hiervoor is wel dat duidelijk moet zijn dat de goederen en diensten daadwerkelijk worden geleverd of verricht. Die goederen en diensten moeten beschreven zijn op de factuur. Als de vooruitbetaling echter nog kan wijzigen, is het niet toegestaan om de BTW al af te trekken. Factuur te laat ontvangen? Uw leverancier is verplicht om de factuur te verzenden vóór de vijftiende dag volgend op de maand waarin de goederen of diensten zijn geleverd of verricht. Als uw leverancier zich hier niet aan houdt en de factuur later verzendt, mag u de BTW pas aftrekken in het tijdvak waarin de factuur is verzonden en niet eerder. BTW-factuur vergeten, wat nu? Bepalend voor de BTW-aftrek is dan ook de dagtekening van de factuur. Maar wat nu als u per ongeluk een BTW-factuur bent vergeten bij het opstellen van de BTWaangifte? In dat geval mag de factuur niet alsnog worden meegenomen in een latere BTW-aangifte. Immers, de factuur moet in het tijdvak van dagtekening worden meegenomen in de BTW-aangifte. Als u te laat bent, dan moet u (of uw accountant) via een zogenoemde suppletieaangifte alsnog de BTW terugvragen. In deze suppletieaangifte vermeldt u het bedrag, het tijdvak en de reden waarom de factuur niet is meegenomen in de BTW-aangifte die op het tijdvak betrekking had. Wat is het risico? Stel, u trekt de BTW wel af in de eerstvolgende BTWaangifte. Dan bestaat het risico dat de aftrek wordt gecorrigeerd omdat het niet het juiste tijdvak is. Als het om relatief kleine bedragen gaat, zal de fiscus hier niet snel een probleem van maken. Voorkomen is echter beter dan genezen. Trek de BTW dan ook tijdig af, dus in de maand van Tip Trek uw voorbelasting op tijd af maar doe dit zeker ook niet te vroeg. Maak met uw leverancier goede afspraken wanneer de factuur aan u wordt uitgereikt (dit om uw financieringsnadeel zo beperkt mogelijk te houden). dagtekening van de factuur. Bij kleine bedragen loopt dat niet een zodanige vaart, maar bij grote bedragen kan de fiscus u de aftrek (later bij een belastingcontrole) alsnog weigeren. Maar trek de BTW ook niet te vroeg af. In geval van aankoop of afbouw van een schip is de verleiding groot dit te vroeg te doen. Ook hier echter is de factuurdatum bepalend. Bij grote teruggaven controleert de fiscus daarnaast ook zeer regelmatig of de aftrek niet te vroeg heeft plaatsgevonden. De aangiften van verkoper en koper worden met elkaar vergeleken. Regelmatig lopen daardoor binnenvaartschippers tegen de lamp waardoor er naast rente ook nog een fikse boete in rekening wordt gebracht. Die boete kan zelfs oplopen tot 100 procent van het te vroeg teruggevraagde bedrag. En dit kan grote problemen veroorzaken. Vragen? Heeft u vragen? Alfa begeleidt u graag en laat u zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op met de Alfa-professionals Pieter Dammers in Raamsdonksveer, Arie Droogendijk, in Gorinchem of Rudi Nijs in Zwolle.

28 Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw Verkoop diverse nautische apparatuur Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) Motor Management Systeem (M.M.S.) Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam Tel.: Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr. Diverse occasions Rivier Radars H O A C Accu's PAGINA 28 SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland H O A C Accu's HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel / E: info@hoogendijkaccu.nl, W: WIJ WENSEN FAMILIE VAN OYEN EEN BEHOUDEN VAART MET HET MS MONTANARA TOE! Nautica Binnenscheepvaart BV Maasboulevard 30 Uferstraße ML Zwijndrecht Mainz Tel.: +31 (0) Tel.: +49 (0) Fax: +31 (0) Fax: +49 (0) info@nautica-scheepvaart.nl Straalbedrijf A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t. TE KOOP: zeer compacte OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kw - 230/400 V IP55 electromotor. Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs 3350,- ex BTW. Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs 4650,- ex BTW. Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf EERLAND SHIPREPAIR B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R dam Tel.: / Fax Havennr. 1100, info@eerlandshiprepair.nl Website: ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. MONTANARA EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7, telefoon Chinees Specialiteiten Restaurant Ming Garden Gastvrijheid en een schitterend uitzicht op de Nieuwe Maas Lunch, diner en groepsarrangementen (ook cateringservice) Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo uur Zaterdag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen AAN DE MAAS Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen ms Montanara en familie Van Oyen een behouden vaart Wij feliciteren familie Van Oyen met het ms Montanara en wensen hen een succesvolle en behouden vaart toe. Kwaliteit en service... héél gewoon! tot 400 personen Feesten Partijen Recepties T: M: E: info@smaragd2.nl S C H E E P S W E R F RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel Fax b.g.g of REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel

29 DOORNENBURG - In opdracht van de Bemmelse familie Van Oyen heeft Bodewes Binnenvaart op turnkey basis het nieuwbouw drogeladingschip Montanara opgeleverd. Ter gelegenheid van de presentatie lag het schip op een schitterend plekje in het groen afgemeerd, net beneden het Pannerdens veer. Daar genoten de gasten onder een warme najaarszon van de vlagwisseling, doop en inzegening onder leiding van Aalmoezenier van Welzenes. Aansluitend vond de opleveringsreceptie plaats aan boord van het partyschip Palladium. De Montanara meet 110 x meter en heeft een maximum draagvermogen van 3256 ton, het schip is afgelijkt op 3208 ton. De familie Van Oyen leerde de kwaliteiten van Bodewes kennen op hun vorige schip (ex Ligato). Dat schip beviel uitstekend zodat de bouwplannen voor een nieuw schip eenvoudig konden worden omschreven als een schip als de Ligato, maar dan helemaal nieuw en op details met persoonlijke wensen uitgevoerd. Een van die wensen was de inbouw van twee spudpalen. In april van dit jaar werd officieel de bouwovereenkomst getekend van een casco dat op voorraad in het Servische Apatin was gebouwd. Bodewes bouwt casco s in eigen beheer en heeft een sterke voorkeur voor de bouw in het voormalige Oostblok. De bouw vindt plaats onder eigen supervisie op relatief korte afstand zodat de kwaliteit gewaarborgd blijft. Maar niet alleen de kwaliteit, ook de levertijden zijn bekend en worden nagekomen. Bodewes heeft een goed gevuld orderpakket in zowel de droge lading als de tankvaart. Voor eind van dit jaar staat de oplevering van een eigen ontwerp type C tanker gepland en voor het komende jaar staan meerdere schepen in aanvraag. Adjunctdirecteur Rob Schuurmans geeft zijn visie op de alom gekende afbouwhectiek: Met onze manier van werken en de bouw van casco s in eigen beheer worden werf en opdrachtgever gedurende een project niet voor verrassingen geplaatst, dat geeft een hoop rust. Dit maakt het tevens mogelijk een project goed te plannen, de vaste afspraken die we met de leveranciers overeen komen maken het verschil. Door de standaardisering van onze cascobouw nog verder door te voeren kunnen we al componenten inkopen tijdens de cascobouw. Bodewes laat zien dat, ook in deze tijd, een afbouw binnen tien weken nog steeds mogelijk is. En dit met oog voor kwaliteit. Uitrusting De Montanara is uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor van het type 3512C HD met een vermogen van 1836 PK. De machinekamer is zo glad mogelijk ingericht met veel apparatuur achter de platen verwerkt. Zo is zelfs de brandblusinstallatie achter de platen gebracht, alleen de kijkgaten voor de controle van de metertjes laten zien wat er achter ligt. De firma Leeuwestein leverde de beide telescopische spudpalen met lengtes van 9.5 en 10 meter. De spudpaal op het voorschip staat tegen de voorroef net naast de combineerde machinekamer/woning ingang. Deze positie maakt een optimale indeling en flexibiliteit van de voorwoning mogelijk. Bodewes geeft daarbij aan dat de casco s nu standaard zijn voorbereid op de plaatsing van spudpalen en dat dit is de bouwtekening op voorhand is vastgelegd. PAGINA 29 M.v.s. Montanara in de vaart Prettige afbouw Er wordt wel eens geschreven over een prettige afbouw sfeer. Dat hoort natuurlijk ook zo te zijn maar lukt niet in alle gevallen. Voor de afbouw van de Montanara was de goede sfeer tijdens de afbouw meer dan duidelijk en dat gold voor alle betrokken partijen. Het was dan ook niet zomaar dat Van Oyen namens het personeel van Bodewes een eigen gemaakt cadeau in ontvangst mocht nemen: een RVS sierboldertje op een mooie teakhouten console. De Montanara gaat in de vaart onder de vlag van Nautica Binnenscheepvaart. Nautica is actief in het vervoer van massagoederen, neo-bulk, containers en natte lading over de Europese waterwegen (bevrachting/vervrachting), alsmede verdere expeditiewerkzaamheden, bulk, opslag, overslag en controle van zeeschepen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Montanara zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina Nieuwe Zuidbrug geïnstalleerd in Westsluis TERNEUZEN - De nieuwe Zuidbrug is op donderdag 9 oktober geïnstalleerd in de Westsluis te Terneuzen. Hiervoor zou de sluis van tot gestremd zijn. Uiteindelijk kon de scheepvaart om uur weer doorvaren, aldus één van de projectleiders P. van Iersel. De brug kwam al op 8 oktober aan in de haven, waarna twee bokken (de Ajax en de Amsterdam) het 480 ton wegende gevaarte in positie brachten. In 2006 is de Noordbrug over de Westsluis door een zeeschip aangevaren en middels een noodreparatie tijdelijk hersteld. De aangevaren brug is vervangen door Hollandia uit Krimpen aan den IJssel. De Zuidbrug is nu vervangen door een nieuwe brug (ook van Hollandia) met hetzelfde uiterlijk. De draaipunten van de nieuwe brug zijn twee meter naar achteren geplaatst, waardoor deze verder open kan. Rijkswaterstaat denkt dat de werkzaamheden eind november helemaal klaar zijn. FOTO A. VAN DE WEGE LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. MONTANARA BODEWES BINNENVAART Complete afbouw en levering complete schip Tekeningen Schroefas, roeren, leidingwerk machinekamer en div. ijzer en RVS werkzaamheden PON POWER Caterpillar 3512C HD voortstuwingsmotor met een vermogen van 1350 kw (1836 pk) 1600 rpm REINTJES BENELUX Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 DISCOM Uitlaatsystemen hulpvermogen PROMARIN 5-blads High-Skew schroef dia 1750 mm DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VOORDEN PROMAC Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine DE GERLIIEN - VAN TIEM Stuurrooster boegschroef dia 1400 M.K.I.C. met Scania DI pk ALL PUMPS HOLLAND Pompen J. DE JONG SCHEEPSSERVICE Sanitaire installatie machinekamers WINDEX ENGINEERING Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Complete airconditioning installatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 22 aluminium scheepsluiken type FRK /2.5 Hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 Telescoop radarmast type D-model 6800/2 Hazard achtermast Stuurhuistrap DIJVLER MATERIAAL Ankers, ankerlieren en kettingen LEEUWESTEIN 2 telescoop spudpalen Lengte vooschip 10.5 meter Lengte achterschip 9.5 meter Compleet met: Dyneema hijs touw, Hydro unit Lokale bediening SUN ROESTVASTSTAAL Roestvaststalen hoogglans gepolijste uitlaten voor- en achterschip, RVS heklichtmast, aluminium roeftrap en boordlichtbakken, div. touwdoorvoeringen en leuningen E.B.R. Stuurhuis met hefkolom ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS Complete electrische installatie, inclusief PLC besturing NOVIO NAUTIC 2x rivierradars JMA609 TravelVision Q6 Alphapilot, Alphaturn, Alpharudder, Alphacall, Alphawind en Alphatron camerasysteem met 5x camera s met 3x Olorin 15 TFT schermen, Kaartplotsysteem Periskal met Olorin 19 TFT scherm Tachograaf- en telefooninstallatie Sygo scheepsladingmeter en hoogtemeter ALPHATRON MARINE Geleverd via Novio Nautic: Nautisch apparatuur SYGO Scheepsladingmeter Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. BEERENS ALUMINIUM OP MAAT BX-deuren HOOGENDOORN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning VERSTEEG KEUKENS Levering en montage keukens KLAASEN SANITAIR Levering en installatie sanitair en tegels BUNKERSTATION SLURINK Castrol smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner HC-Galvana ABNAMRO BINNENVAART UNIT Financiering HUUSKES Verzorging complete administratie VERENIGING ORANJE Verzekering NAUTICA BINNENSCHEEPVAART Bevrachting

30 SCHEEPVAARTKRANT MS MONTANARA SCHEEPVAARTKRANT MS MONTANARA PAGINA In opdracht van de familie Van Oyen is het nieuwbouw motorschip Montanara gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Bunkerstations Slurink BV Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel , Fax Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Trefwoord: Montanara Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel , Fax info@versteegkeukens.nl Administratie- & Assurantiekantoor t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel , Fax Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Nautica Binnenscheepvaart B.V. m.s. Montanara Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax info@nautica-scheepvaart.nl Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Leeuwestein BV Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel , Fax , info@sun-rvs.nl Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel , Fax Alewijnse Marine Systems Empowering your business Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@promarin.de, Web: Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen Tel , Fax info@novionautic.nl, Web: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax info@ebr-bv.nl, Web: De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk KB Druten T: F: E: info@gerlienvantiem.com Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel , Fax info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

31 SCHEEPVAARTKRANT MS MONTANARA SCHEEPVAARTKRANT MS MONTANARA PAGINA In opdracht van de familie Van Oyen is het nieuwbouw motorschip Montanara gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Bunkerstations Slurink BV Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel , Fax Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Trefwoord: Montanara Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel , Fax info@versteegkeukens.nl Administratie- & Assurantiekantoor t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel , Fax Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Nautica Binnenscheepvaart B.V. m.s. Montanara Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax info@nautica-scheepvaart.nl Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Leeuwestein BV Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel , Fax , info@sun-rvs.nl Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel , Fax Alewijnse Marine Systems Empowering your business Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@promarin.de, Web: Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen Tel , Fax info@novionautic.nl, Web: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax info@ebr-bv.nl, Web: De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk KB Druten T: F: E: info@gerlienvantiem.com Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel , Fax info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

32 PAGINA 32 TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB Al is het tijdens de vaart... Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaartuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda. Witjes Bemiddeling TE KOOP NIEUWBOUW: - Droge lading MCS type Indigo 110 x x 3.60 m, bouwjaar 2008/werft Polen, 208 TEU, ADNR beperkt, compl. afgebouwd met o.a pk Cummins, Masson kopp., 1750 mm schroef, start afbouw: dec Bespreekbaar zijn: inruil/garantieprijs van uw huidige schip. VRACHTSCHEPEN: Tolkamer Bemiddeling bij aan- en verkoop schepen en drijvende materialen Mob: , Tel: Fax: Europakade 3, 6916 BG Tolkamer - MCS Koppelverband: bj 2000, 172 x m, 2x 1521 pk Cat. (bj 07). Inruil mogelijk. - Koppelverband: Schip: bj 1981, 2630 ton, 103 x x 3.37 m, 2x 1000 kw Deutz, alu Friese kap, 250 pk boegschroef. Bak: bj 1979, x x 3.47 m, 2322 ton, boegschroef, woning met 2 slaapkamers. - Motorschip 2800 ton 208 TEU, bj 2002, 110x11,45x 3,31 m, 1700 pk Cat. 680 pk boegschroef, voll. uitgerust. - Motorschip 2950 ton bj 1982, 108 x m, 1200 pk MAK (rev 2008). - Motorschip 2000 ton bj 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m, 1600 pk Cummins. Wij vragen Gevraagd voor koppelverband Quinto: Kapitein Per 1 januari 2009 Vaste containervaart van Antwerpen naar Basel 14 dagen rondloop. : Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Wij bieden : 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag te Antwerpen Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L. Nanninga of D. Fernhout SCHEEPS- BETIMMERING Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat KE Zwijndrecht Telefoon: Fax: info@bogenda.nl OOK JACHT BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT Gezocht: LUIKENWAGEN voor friesekap luiken. Voor meer info Tel.: Gezocht: STUURMAN / SCHIPPER op mcs Novum. Loon notk. Vrije tijd 14/14. ZZPers ook welkom. Vaargebied ARA. Vaarbewijs, radarpatent, marifooncertificaat en ADNR zijn een must Tel.: Aangeboden: STUURMAN op duw- sleepboten vrachtschepen enz.: Vanaf dinsdag in de Even weken beschikbaar (ik heb geen Rijnpatent) C.N. S1 okker Tel.: of stuur een mailtje naar Barracuda.maritiem@ hotmail.com belangrijke executoriale verkoping ex artikel 3:268 b.w. In opdracht van ing Bank n.v., woonplaats kiezende ten kantore van na te noemen notaris, ter voldoening van een vordering ter grootte van ,69, zijnde de vordering opeisbaar wegens kredietopzegging en -opeising van het motorvracht- en passagiersschip, genaamd prins claus Bouwjaar 1935, (bouwwerf J.L. Meijer, Papenburg, Duitsland) met inbegrip van het scheepstoebehoren dat niet onder het hypotheekrecht valt en met inbegrip van de verpande roerende zaken als bedoeld in artikel b.w. Ten overstaan van notaris mr. K.Th.J. van Duin, Enkhuizer Notariaat te Enkhuizen, in collegiale samenwerking met mr. M.J.A. Laenen van dla Piper Nederland n.v. te Amsterdam, zal bovenstaand schip openbaar worden verkocht op donderdag 6 november om uur in Het Wapen van Enkhuizen, Breedstraat 59 te 1601 kb Enkhuizen. Locatie schip: haven van Enkhuizen, nabij het station; Type vaartuig: motorvracht- en passagiersschip (250 pers. max.); Brandmerk: 4226 b gron 1968; Lengte: 46 m.; Breedte: 8,11 m.; Diepgang: 1,40 meter; Verplaatsing: 50,287 m 3. Aanvullende informatie is te vinden op Tot 14 dagen voor de verkoopdatum kunnen onderhandse schriftelijke biedingen worden gericht aan voornoemde notaris mr M.J.A. Laenen, Amstelveenseweg 638 te Amsterdam (Postbus 75258, 1070 ag Amsterdam). Biedingen zullen worden behandeld overeenkomstig het bepaalde in artikel 3:268 b.w. zonder dat de executant gehouden is op de bieding in te gaan. bezichtiging van het schip is mogelijk op donderdag 30 oktober van 9.00 tot uur, alsmede op de dag van verkoop van 9.00 tot uur en op afspraak met BVA Auctions, contactpersoon de heer R. Meijer, tel , fax of r.meijer@bva-auctions.com Juridische vragen kunt u stellen aan dla Piper Nederland n.v., Trees Holslag-Broek, tel , fax of trees.holslag@dlapiper.com foto's op of Voor meer info, kavelomschrijvingen en foto s: Een nieuwe speler met ervaren management Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen. Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele: Kapiteins en/of aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden 6 / 2 weken aflosschema Professionele begeleiding Zwitsers contract Vrij reizen Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan... Heeft u interesse en/of vragen? Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0) , E: nautical@rivertech.nl W.M. Dudokstraat LS Almere Tel. : Mob. : Mob. : info@marine-st.nl Web : Een selectie uit onze web-site Duwboot 26x8.90x x 600 pk met schottels. Veel recente vernieuwingen 600 ton 59x6,50x2,47m pk comfortabel schip 690 ton 63x6.60x2.68m pk aantrekkelijke prijs 700 ton 55x7,20x2,62m 64 2x 300pk event. met werk. 702 ton 62x6,60x2,63m pk ook voor containers. 728 ton 69,50x6,45x2,62m 62 SI tot 2010 goede prijs 858 ton 70x7,29x2,62m pk goed inzetbaar schip. 913 ton 66,87x8,18x2,60m pk. met z-g werk 925 ton 67x8.20x2,72m pk met z-g werk 1010 ton 70x7,20m teu 550pk voor verontr lading 1098 ton 73,50x8,16x3,10m pk redelijke prijs 1100 ton 80x9.00x2.48m pk snel en net schip 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton 84,44x8,27m 59 geschikt v. kanaal en Donau 2097 ton 144x8.20x2.52m 54 kanaalgangig k.v.b ton op 2.50m 1728 ton op 2.20m kruiph. 4.00m Jacht 32,60 x8.00m 08 extreem luxe uitgevoerd Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06m contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,18m contract ter overname Partyschip pass 23 x 5,30m schottels, elek. BS Partyschip 200 pass x 7,40 x 1,40m 2x285 pk Partyschip pass 97, 45x7,34m zeer luxe en cpl Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. Bel voor meer informatie info@marine-st.nl

33 WERKENDAM - Gekeken naar het lijstje voorgangers, noemt de gloednieuwe Havenmeester van het Jaar 2008 Lou Goedel zijn benoeming een grote verrassing. De havenmeesters van onder andere Amsterdam (Hiemstra), Rotterdam (Lems), Dordrecht (Ooijevaar); ik had mijn naam bovenaan het lijstje niet verwacht. Je doet gewoon je ding. En dat ding is natuurlijk zijn grote inzet voor de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN), maar ook voor zijn haven Werkendam. Een haven waar ingespeeld moet worden op de toenemende groei van de binnenvaart, en waar Goedel zijn best doet om de beschikbare ruimte zo goed mogelijk te benutten. Goedel (1960) stamt niet uit een binnenvaartgezin, toch koos hij ervoor om een opleiding te volgen aan de Binnenvaartschool in Rotterdam, toen nog gevestigd aan de Noorderhelling. Daarna ben ik de passagiersvaart ingegaan, dat heb ik twee jaar gedaan. Daar heb ik ook mijn vrouw ontmoet. Onze werkgever wilde echter niet dat het personeel een verhouding met elkaar had en daarom ben ik van werkgever veranderd. De Werkendamse havenmeester besloot bij Van Laar uit Dordrecht te gaan werken, waar hij voer op diverse sleepboten, directie- en peilvaartuigen. Daar heb ik vervolgens twintig jaar met veel plezier gewerkt. Daarna wilde hij aan de wal gaan werken, vanwege familieomstandigheden. Hij heeft twee dochters met het syndroom van down, en daarnaast nog twee zoons. Kortom; een druk gezin. Een leuke baan vinden aan de wal, leek Goedel met zijn nautische opleiding een moeilijke klus. Toch is het hem gelukt, gekozen uit 53 sollicitanten vond hij in het Havenmeesterschap van Werkendam de perfecte baan. Vanaf augustus 2000 vervult hij deze functie, en tegelijkertijd werd hij lid van de VHN. Sinds 2003 zit hij daar ook in het bestuur. Enorme groei Toen Goedel in Werkendam begon met zijn werkzaamheden als havenmeester, waren schepen van 110 meter zo ongeveer de grootste die er binnenkwamen. Een enkele keer kwam er één van 135 meter binnen. Al snel ontstond er een enorme groei in de binnenvaart. Bedrijven gingen van reparatie- naar afbouwwerkzaamheden de reparatie bleef echter ook nog PAGINA 33 Havenmeester van het Jaar Lou Goedel bereidt zijn haven voor op de toekomst Lou Goedel is best een beetje trots op zijn benoeming tot Havenmeester van het Jaar hoor, aldus de havenmeester. Momenteel liggen er negen casco s af te bouwen, waarvan de kleinste 110 meter is. Even later corrigeert Goedel zichzelf: onee, er is er ook nog één van 85 meter. Maargoed, het geeft wel aan welke veranderingen de binnenvaart heeft doorgemaakt. De binnenvaart is sterk toegenomen, daar moeten wij onze haven op aanpassen. Daar heb ik me feitelijk vanaf het begin mee beziggehouden. Zo heeft Werkendam er inmiddels een nieuwe kade in de Biesboschhaven Zuid bijgekregen, waardoor er weer meer schepen kunnen aanlegen. Met name voor snelle reparaties, en in het weekend voor ligplaatsen. Tevens is de Biesboschaven voorzien van nieuwe stroomkasten en twee nieuwe steigers. Goedel: Aan de zuidzijde van de Beatrixhaven zullen ook kades komen, voor afbouw en eventueel ligplaatsen. Daarnaast zou het wenselijk zijn om in het hele gebied extra ligplaatsen te krijgen, daar zijn we nog druk mee bezig maar hier is geld en ruimte voor nodig. We willen wel maar het moet kunnen ook. Al met al wordt er steeds meer ruimte gemaakt voor schepen. Men verwacht dat de binnenvaartsector groeit met 10 procent per jaar. Dan is er nog heel wat te verwachten. Werkendam ligt ook erg gunstig voor de binnenvaart, naast de grootste doorvoerader van Europa. Daar moet je op inspelen, schepen lopen immers zomaar even binnen. Men kan hier ook voor alles terecht; allerlei bedrijven zijn hier gevestigd. Je vaart de Werkendamse haven binnen, en als je er weer uit vaart ben je van voor tot achter weer spik en span. Eeuwige roem Met zijn benoeming tot Havenmeester van het jaar 2008 krijgt Goedels naar eigen zeggen een stukje waardering voor hetgeen hij al jaren doet. Je draagt iets uit over je vakgebied. Veel mensen weten eigenlijk niet eens wat een havenmeester nu precies doet. Zelfs collega s weten het niet eens altijd. Dat bleek wel tijdens een zogenoemde Unitdag van de Unit Handhaving en Vergunningen van de gemeente Werkendam, waar de haven onder valt. Sommige collega s dachten, een havenmeester gaat de hele dag gezellig bij de schippers op bezoek voor een praatje pot. Inmiddels weten ze wel beter Aan de zuidzijde van de Beatrixhaven komen over een tijdje ook kades. hoor, vertelt Goedel met een lach. Hij denkt dat zijn benoeming tot Havenmeester van het Jaar 2008 ook een beetje te maken heeft met zijn motto: Het beste om van een probleem af te komen, is door hem op te lossen. Goedel probeert in zijn haven dan ook zo goed mogelijk om te gaan met het ruimtegebrek want ja, waar moet je al die schepen laten? Het is passen en meten maar afgelopen Kerst hadden we toch weer 150 schepen in de haven liggen. Tot slot wil de havenmeester graag kwijt dat hij zijn benoeming ook voor een deel te danken heeft aan zijn twee collega s: Jan Smit en Adri Westdijk. Door hen kan ik tijd maken voor de Vereniging van Havenmeesters. NMa: verhoogde aandacht voor marktwerking op het water Het convenant is ondertekend door de directeuren van de betrokken brancheorganisaties, (v.l.n.r.)de heren Heinis, Vink, De Boer en Bloem. Samenwerking maritieme branches en opleidingen Maritieme Techniek ROTTERDAM - Vier maritieme branches hebben met de ondertekening van het convenant Samenwerking tussen de maritieme branches over de beroepsopleidingen Maritieme Techniek op 19 september afspraken gemaakt om gezamenlijk projecten op te zetten op het terrein van human capital maritieme techniek. De brancheorganisaties Hiswa Vereniging, VBKO, IRO en Scheepsbouw Nederland, bundelen hun inzet om in het maritieme onderwijs een opleidingsinfrastructuur op te zetten op MBO-, HBO- en WO-niveau. Hiertoe wordt een aantal projecten opgezet op het vakgebied maritieme techniek. Dit vakgebied wordt gevormd door alle onderdelen van de beroepspraktijk die de vakgebieden scheepsbouw en toeleverende industrie, watersportindustrie, maritieme offshore industrie en waterbouw gemeenschappelijk hebben. Enerzijds betreft dit het ontwerpen, bouwen en onderhouden en repareren van vaaren werktuigen en anderzijds de technische ondersteuning van branchespecifieke vaar- en werktuigen voor de offshore industrie en de waterbouw. Mijlpaal De ondertekening van het convenant vormt een belangrijke mijlpaal op weg naar een intensieve samenwerking tussen genoemde branches en de door hen te selecteren opleidingsinstituten. Een gezamenlijke op- FOTO STICHTING NEDERLAND MARITIEM LAND leidingsinfrastructuur waarin jongeren worden opgeleid in de maritieme techniek sluit prima aan bij de vraag uit het gezamenlijk bedrijfsleven naar gekwalificeerd personeel. De ondertekening van het convenant is in een stroomversnelling gekomen door de intensieve samenwerking binnen het Maritiem Innovatie Programma. Dit programma wordt mede ondersteund door het Ministerie van Economische Zaken, SenterNovem en het Platform Bèta-Techniek. Sjef van Dooremalen, voorzitter van het programma, zei bij de ondertekening verheugd te zijn dat het Maritiem Innovatie Programma zichtbaar z n vruchten begint af te werpen. Simon Hoek, voorzitter van de Human Capital werkgroep, is tevreden over de constructieve manier waarop de vier branches tot nu toe samenwerken. Met de ondertekening van het convenant wordt die samenwerking voor de toekomst steviger verankerd, aldus Hoek. ROTTERDAM - De concurrentie in het binnenlands goederenvervoer over water krijgt verhoogde aandacht van de Nederlandse Mededingingsautoriteit ( NMa). Dit naar aanleiding van de marktstudie die de NMa door onderzoeksbureau ECO- RYS heeft laten uitvoeren, concrete tips en signalen uit de markt en eigen onderzoek. De NMa vindt dat er in het goederenvervoer over water een verhoogd risico is op mededingingsrechtelijke beperkingen. Bedrijven die een overtreding van de Mededingingswet vermoeden worden dan ook opgeroepen dit te melden. De NMa heeft de taak de Mededingingswet te handhaven. Het doel van deze wet is markten te laten werken door gezonde concurrentie. Hierbij zijn drie bepalingen belangrijk: het kartelverbod, geen misbruik van economische machtspositie en toezicht op fusies en overnames. Een van de aandachtsvelden van de autoriteit is de vervoersmarkt. De onlangs uitgevoerde marktstudie geeft een algemeen beeld van de marktwerking van het goederenvervoer over water en gaat specifiek in op drie segmenten: het zanden grindvervoer, tankvaart en het containervervoer. Binnen het marktsegment van het vervoer van zand en grind valt op dat veel binnenvaartschippers zeggen onder de kostprijs te varen. Dit kan duiden op felle prijsconcurrentie. Daar is op zich niets mis mee. De NMa heeft wel verhoogde aandacht voor partijen die mogelijk samenwerken om de prijsvorming in dit segment te beïnvloeden, stelt René Jansen, lid van de Raad van Bestuur van de NMa. De NMa is daarom geïnteresseerd in signalen vanuit de markt over mogelijke afspraken of een verdeling van klanten en/of gebieden die een nadelig effect hebben op de marktwerking in dit segment. De positie van met name kleine particuliere binnenvaartondernemingen binnen de tankvaart is zwak ten opzichte van de overige, meest grote partijen zoals oliemaatschappijen en chemieconcerns, zo wijst de marktstudie uit. Toetreding tot en uittreding uit dit segment is beperkt mogelijk voor binnenvaartschippers omdat investeringen in schepen aanzienlijk zijn en de schepen vaak niet inzetbaar voor ander binnenvaartvervoer zijn. De containervaart, het derde segment dat de NMa heeft laten onderzoeken, is het sterkst groeiende segment binnen het goederenvervoer over water. Dit segment heeft een sterk oligopolistisch karakter in de haven. De containeroverslag in de zeehavens wordt door een beperkt aantal (internationale) stuwadoors beheerst. Daardoor hebben marktpartijen die goederen vervoeren beperkte overstap- en keuzemogelijkheden. De containerbinnenvaart heeft zich sterk ontwikkeld in de afgelopen tien jaar. Het netwerk van meer dan twintig inland terminals in Nederland is volop in beweging. Inland terminals werken steeds meer op regionaal niveau samen en nemen deel in andere inland terminals. Risico De NMa is van mening dat er in het goederenvervoer over water een verhoogd risico is op mededingingsrechtelijke beperkingen. De sector is in specifieke deelmarkten sterk geconcentreerd en er komen intensieve samenwerkingsverbanden voor tussen concurrenten. Daarnaast heeft de NMa concrete tips en signalen uit de markt ontvangen over mogelijke mededingingsbeperkende gedragingen. Bovenstaande factoren benadrukken de noodzaak van het met verhoogde aandacht monitoren van het gedrag van marktpartijen in deze sector. De NMa zal de komende tijd actief onderzoek gaan doen naar mogelijke overtredingen van de Mededingingswet in de sector van het goederenvervoer over water. De NMa nodigt bedrijven die een overtreding van de Mededingingswet vermoeden, uit om dit (anoniem) te melden via Voorbeelden van overtredingen zijn bijvoorbeeld prijsafstemming, marktverdeling en het uitwisselen van concurrentiegevoelige informatie. Dit kan het geval zijn als concurrenten onderling afspraken maken over de prijs of over een verdeling van de klanten of gebieden. Zulk gedrag is bijzonder schadelijk voor de Nederlandse economie. Niet alleen wordt het andere ondernemingen hierdoor onmogelijk gemaakt om een (nieuwe) markt te betreden, eerlijke concurrentie is ook van belang omdat organisaties zo worden gestimuleerd om zich in te zetten voor meer en betere producten en diensten. Concurrentie leidt over het algemeen tot meer keuze(vrijheid), hogere kwaliteit en lagere prijzen. Prijsadviezen vanuit samenwerkingsverbanden of brancheverenigingen kunnen ook de onderlinge concurrentie beperken aangezien ondernemingen zelfstandig hun prijzen moeten vaststellen. J. Vogelaar van het Centraal Bureau voor de Rijnen Binnenvaart (CBRB), ziet geen aanleiding om te veronderstellen dat er in de binnenvaart sprake is van overtredingen van de Mededingingswet. Zo wel, dan vinden we dat onjuist maar tot nu toe zijn er geen aanwijzingen. In zekere zin verbaast het Vogelaar dat er vanuit de NMa verhoogde aandacht is voor de concurrentie in het binnenlands goederenvervoer over water. De laatste tijd is het goed gegaan in de binnenvaart en dan zou je die verhoogde aandacht niet verwachten.

34 PAGINA 34 leveringen direct uit magazijn ruim toegankelijke winkel Altijd extra gunstige magazijn verkoop Vraag prijs en vergelijk grote magazijn voorraad boordevol kwaliteits artikelen Namens de directie van Scheepswerf Jooren en haar medewerkers wensen wij Bek & Verburg BV veel succes en een behouden vaart met het ms Invotis IV De bouw en afbouw van het schip was ons een genoegen. verkoop en advies balie Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T F E: gh-francois@vanstappen.be eigen reparatie werkplaats reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier 'DENTECHNIKA' Diesel Motoren Service B.V. Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren Kaartenmakerstraat CB Ridderkerk Tel.: Fax: info@dieselmotorenservice.nl Web: VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK REPARATIE EN INSTALLATIE SNEL FLEXIBEL SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL FAX INFO@ANKOPIPING.NL WEB: PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania D ,- Scania DS ,- Scania DS ,- Daf DKA ,- Daf DKS ,- Daf WS ,- Mercedes OM 442 A ,- Volvo TD 121 G/D 9.504,- Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW KONING B.V. KTB Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen pk AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES. Eekhorstweg 20, 7942 KC Meppel Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel Fax Privé Internet: Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat Inl. Tinnemans: MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. stroskip@worldonline.nl Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPOEDREPARATIES SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1350,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. 120 AMP 130,- excl. 200 AMP 195,- excl. 230 AMP 225,- excl. Exide 900CCA 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: info@snijderscheepselektro.com Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen mks Invotis IV en Bek & Verburg BV een behouden vaart SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN WERKENDAM BV Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel.: , Fax: E: info@shipyardjooren.nl, W: VISSCHER SCHEEPSREPARATIE BV Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Wij feliciteren Bek & Verburg BV met de Invotis IV en wensen schip en bemanning veel succes en een behouden vaart. Sliedrecht, Tel.: , info@visscherscheepsrep.nl Web: Gebr. Sluyter koersbepalend in Verzekeringen Wij wensen Bek & Verburg BV en het m.k.s. Invotis IV een behouden vaart Beurs WTC - Beursplein 37 - Receptie 17e verdieping - Postbus DC Rotterdam Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Dealer van:

35 PAGINA 35 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.K.S. INVOTIS IV SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN Cascobouw, afbouw en levering complete schip VOLVO PENTA Volvo Penta motor D16C A MH prop Volvo Penta D7A B TA genset VISSCHER SCHEEPSREPARATIE Leveren + inbouwen van een gecertificeerde Volvo Penta motor type D16 MH 600 pk bij 1800 rpm ZF keerkoppeling type W650 Leveren van 1 gecertificeerde Volvo Penta kopschroefmotor type D9 300 pk bij 1800 toeren Leveren van 1 gecertificeerde Volvo Penta generatorset type D7 A TA 139 pk bij 1500 toeren ADS VAN STIGT ZF Marine Keerkoppeling type ZF W650 reductie 4,531:1 24V solenoid t.b.v. electrische bediening Elastische koppeling Ingebouwde PTO, SAE B t.b.v. de directe montage van de stuurwerkpomp DISCOM Uitlaatsystemen incl. elastische opstelling BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers DE WAAL Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem Stuwa schroefasseals Stuwa roeren Stuwa stuurmachine VAN VOORDEN PROMAC Van Voorden 4-blads scheepsschroef, dia mm DE GROOT SCHEEPSTECHNIEK Ballegooy boegschroefinstallatie met een schroef van 900 mm met een nieuw type tangwielkast en een Volvo D9 motor ZWETS WERKENDAM Zwets pompen en appendages DSB SCHEEPSSERVICE Aluminium machinekamervloeren achterschip CLIMALOGIC Airconditioning Ventilatoren RVS afsluitbare roosters DIJVLER MATERIAAL Ankers, ankerlieren en kettingen HOOGENDIJK SCHEEPSELECTRO Complete electrische installatie Nautisch pakket Radio Holland RADIO HOLLAND NETHERLANDS Furuno RHRS2005RC Rivierradar Radio Zeeland Sigma-550 Combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 Echolood 2 Sailor RT-2048 marifoons RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. C. HOLSTER Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning OLIEHANDEL J. TERLOUW Gasolie en Total smeermiddelen TOTAL INLAND MARINE Total smeermiddelen KIEBOOM WERKENDAM Scheepsinventaris ADNR pakket Secu-12 bijboot CORNET GROEP Totale conservering binnen en buiten GEBR. SLUYTER Verzekeringen M.k.s Invotis IV in de vaart WERKENDAM - Onlangs heeft Scheepswerf Jooren in opdracht van de firma Bek & Verburg het nieuwste kraanschip Invotis IV opgeleverd. De bouw van de Invotis IV is onderdeel van een breder investeringsprogramma van Bek & Verburg die actief is in de algemene maritieme dienstverlening. De Invotis IV is nagenoeg gelijk aan de eerder opgeleverde zusterschepen en heeft de afmeting van 42 bij 9 meter. Het schip was al geruime tijd klaar en was aanwezig op de vlootschouw tijdens de Werkendamse Havendagen maar het heeft nog een tijdje geduurd voordat het schip volledig operationeel was.het wachten was op de grote werkkraan die later dan gepland werd aangeleverd. De firma Buitendijk Techniek leverde de kraan met een maximum capaciteit van maar liefst 12 ton. Het betreft een knikarmkraan met een capaciteit van drie ton op 23 meter en 12 ton op 5.60 meter. De kraan is diesel hydraulisch aangedreven en voorzien van geavanceerde overlast beveiliging en radiografische bediening. Tevens is deze kraan geschikt voor gebruik met een grijper. Project Met de komst van de Invotis IV heeft Bek & Verburg nu tien kraanschepen in gebruik. Vanwege de scherpe regelgeving op het gebied van afvalstoffen en milieubelasting voor de zeevaart en de toenemende controle op de handhaving daar van nemen de werkzaamheden van Bek & Verburg voortdurend toe. De vlootuitbreiding met meerdere schepen was dan ook zeer noodzakelijk. Een bijkomend voordeel van een serie gelijke schepen is de verdere standaardisering van de vloot. Dit is niet alleen gemakkelijk voor het algemene onderhoud met minder wisselende onderdelen maar ook voor het personeel die nu afwisselend op gelijksoortige schepen kan worden ingezet. Tevens zijn op deze moderne schepen de arbeidsomstandigheden en de veiligheid van het eigen personeel sterk verbeterd. Bouw Scheepswerf Jooren was verantwoordelijk de bouw van de Invotis IV. Met de oplevering van dit kwaliteitsproduct laat Jooren zien bij uitstek een werf Rectificatie Bij het artikel Nieuw kantoor voor Waterpolitie Vlissingen (Scheepvaartkrant editie 17) is helaas een verkeerde foto geplaatst. Op de foto met het onderschrift Operationeel chef Sal Cracau van de Unit Waterpolitie post Vlissingen is niet Cracau, maar persvoorlichter Ed Kraszewski te zien. Bij deze de juiste foto, waarop Karla Peijs en Cracau in het nieuwe kantoor van het uitzicht op de rede van Vlissingen genieten. te zijn waar bijzondere projecten zoals deze kraanschepen thuishoren. Dit naast de reparatie en modernisering waar Jooren een zeer vertrouwd imago in heeft weten op te bouwen. De firma Tinnemans BV verzorgde het snijwerk voor het staalpakket dat geleverd werd door de Antwerpse Staal Services. De voortstuwing wordt geleverd door een Volvo Penta van 600 PK. Deze CCR-2 motor draait op zwavelwarme olie. Dit is een besluit dat past bij het imago van een firma die letterlijk dag en nacht met het milieu bezig is, aldus Bek en Verburg. Activiteiten Bek & Verburg is ruim 40 jaar actief op het gebied van de inzameling van scheepsafvalstoffen in de havens van Rotterdam, Dordrecht en Moerdijk en in het gehele Noordzee kanaal gebied. Buiten de hierboven genoemde zeehavens wordt een landelijke dekking op het gebied van inzameling van scheepsafvalstoffen nagestreefd. Naast het inzamelen van scheepsafvalstoffen is Bek & Verburg actief in het reinigen van duwbakken, lichters en zeeschepen en het behandelen van schade- en restpartijen; inclusief de diverse daarvoor benodigde operationele activiteiten op locatie. Daarbij kan men denken aan het ophalen van een container die zover is vervormd dat deze niet meer normaal te vervoeren is en dergelijke tot en met het verzorgen van grote ladingschade partijen van soms meerdere honderden tonnen. Dit wordt gedaan met inzet van multifunctionele kraanschepen, duwbakken, reinigingsapparatuur en een uitgebreid wagenpark. Zo is Bek & Verburg in staat om haar klanten 24 uur per dag een totale dienstverlening aan te bieden. Met het inwerking treden van de nieuwe Haven Afvalstoffen Plannen voor de Europese zeehavens is aan de inzameling van het scheepsafval een nieuwe impuls gegeven. Met de Haven Ontvangst Inrichtingen (HOI) op de kop van de centrale geul in de Botlek, samen met de doorgaande vernieuwing en modernisering van haar vloot is Bek & Verburg voorbereid op de hoogste eisen voor de internationale inzameling van scheepsafvalstoffen. Bek & Verburg is officieel aangewezen door het Havenbedrijf Rotterdam N.V. als inzamelaar van Marpol annex V stromen. Het betreffende werkgebied omvat het gehele Rotterdamse havengebied inclusief Dordrecht en Moerdijk. Bek & Verburg is het aanspreekpunt voor inzameling van alle afvalstromen welke vrijkomen aan boord van een zeeschip, alsmede de administratieve afhandeling en de coördinatie met haven autoriteiten en milieu diensten welke benodigd zijn tijdens het verblijf en na het vertrek van een zeeschip in de haven. Kraanschepen Voor het inzamelen van scheepsafvalstoffen heeft Bek & Verburg een vloot kraanschepen waarmee afvalcontainers, met een maximaal gewicht van zo n 12 ton, tot op 18 meter boven de waterlijn aan dek geplaatst kunnen worden. Daarnaast heeft Bek & Verburg ook de beschikking over inzamelwagens, die het afval van de kade of van havengerelateerde bedrijven kunnen inzamelen. Voor de gescheiden inzameling alsmede de tijdelijke opslag van vaste afvalstoffen aan boord kan Bek & Verburg de klant een brede range van afvalcontainers aanbieden, van gesloten perscontainers en containers voor specifieke gevaarlijke afvalstoffen tot open containers voor de reguliere afvalstromen.voor de op- en overslag van ladingresten, schadepartijen etc. heeft Bek & Verburg de beschikking over een aantal duwbakken, opslagschepen en speciaal daarvoor ingerichte loodsruimte en kade faciliteiten. In de vaart Met toewijzing door het Havenbedrijf Rotterdam als Officieel Inzamelaar van Marpol annex V stromen is er voor dit type schepen genoeg werk aan de winkel. De Invotis IV is nu officieel in de vaart, begin volgend jaar moet volgens planning de Invotis V opgeleverd worden. Cleaning Bek & Verburg heeft vier schoonmaakschepen. Deze schepen kunnen multifunctioneel ingezet worden voor het cleanen van de laadruimtes voor alle categorieën binnenvaart en zeeschepen. Het cleanen voldoet aan de hoge milieueisen, het gebruikte spoelwater wordt gefilterd en hergebruikt. Zodoende komt er geen vervuild spoelwater in het oppervlakte water van de haven. Daarbij verzorgt Bek & Verburg het volledige traject tot en met de milieu gedetailleerde administratie. Meer bijzonderheden over de bouw van de Invotis IV en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aansluitend. Eerste paal geslagen voor nieuwbouw Anko Piping DORDRECHT - De eerste paal voor het nieuwe pand van Anko Piping, gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie, is op maandag 6 oktober geslagen. In april verhuist het bedrijf naar de Jacobus Lipsweg in Dordrecht. Hiermee gaat de wens van Koos Boonstoppel en Anton Schreuder (een eigen pand) in vervulling. Schreuder: Klanten zijn tevreden met wat we doen, uitbreiding was nodig en daarnaast heeft een eigen pand meer uitstraling. In het nieuwe pand kan efficiënter gewerkt worden. De pijpleidingen, of delen daarvan, komen aan de ene kant binnen, en gaan er aan de andere kant weer uit. Er is dus een vaste route in het bedrijf. In het nieuwe pand beschikt men straks over 1200 vierkante meter werkruimte plus twee kantoorlagen van elk 130 vierkante meter.

36 PAGINA 36 Bouwers en leveranciers wensen Bek & Verburg en het m.k.s. Invotis IV een... Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Web: Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: m.k.s. Invotis IV Industrieweg 51B HJ Sliedrecht Telefoon: , Fax: info@visscherscheepsrep.nl, Web: IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax info@hoogendijk.eu Web: Stationsweg 2, Postbus 48, 4153 ZG Beesd Tel , Fax info.vpbnl@volvo.com Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel , Fax info@shipyardjooren.nl Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel , Fax info@dgstechniek.nl Web: Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Trefwoord: Invotis IV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel Fax Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC s Gravenhage Tel , Fax Website: total-inlandmarine.nl Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel , Fax Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

37 DORDRECHT - Dialoog en perspectief twee begrippen die volgens de voorzitter van de stichting Meander, Arthur J. Modderkolk kenmerkend zijn voor de werkwijze van de inmiddels oud algemeen directeur van de stichting, Ad Driesprong. Op vrijdag 26 september namen collega s en andere genodigden afscheid van hem tijdens een minisymposium in het West-Indisch huis te Dordrecht. Voor zijn enthousiaste opvolger Harry Schrijer een mooie gelegenheid om een praatje te maken met zijn nieuwe collega s. Zijn doel; de kinderen op de internaten een zo n leuk mogelijke periode bezorgen. Ze zitten er tenslotte tijdens een essentiële periode van hun leven. Een van de sprekers tijdens het minisymposium, speciaal georganiseerd voor Driesprong, was Corien Wortmann, lid van het Europese parlement voor het CDA en woordvoerder voor de binnenvaart. Ze sprak lovende woorden richting Driesprong. Je hebt je altijd met hart en ziel ingezet voor de schippersinternaten. Ik weet hoe belangrijk het is dat kinderen een goed onderkomen hebben. Volgens Wortmann zijn de internaten nog steeds erg belangrijk, en de stichting Meander is daarbij een onmisbaar onderdeel. De Europarlementariër complimenteerde Driesprong met het feit dat hij de vaart in de organisatie heeft gehouden, ondanks de problemen die hij onderweg tegenkwam. Door de jaren heen is er veel veranderd en het is er niet makkelijker op geworden. Kinderaantallen op de internaten lopen terug en daar moet op ingespeeld worden. Het akkoord dat Censis inmiddels heeft bereikt met het kabinet biedt zekerheid voor de komende vijf jaar, maar toch verwacht Wortmann dat het niet makkelijk zal zijn. Het vraagt om creativiteit en richting Driesprong daar heb jij je nek voor uitstoken. Terugblik Zoals het vaak gaat tijdens momenten van afscheid, werd er even teruggeblikt. Driesprong: In 25 jaar trekken alle aspecten van het leven aan je voorbij. Geboortes, dood, vreugde en verdriet. De kinderen van toen met jeugdpuistjes, gaan nu trouwen. Daarna kwam hij terug op de op zijn lijf geschreven woorden dialoog en perspectief. Perspectief gaat over de toekomst, opvoeden heeft daar natuurlijk mee te maken. Dialoog heeft onder andere te maken met vragen stellen en antwoorden krijgen. Een dialoog voert ergens heen. In die dialoog zetten zowel kinderen als opvoeders stappen naar de toekomst. En wat is er nu zo anders aan het leven op een internaat? vroeg Driesprong zich hardop af. Het antwoord Vanwege zijn jarenlange inzet voor de Stichting Meander, ontving Ad Driesprong een erepenning. RAAMSDONKSVEER - Het internationale bevrachtingsteam van Amer Shipping is weer verder versterkt met de komst van Antwan van Strien. Met zijn opgebouwde ervaring in de binnenscheepvaart gaat hij een nieuwe carrière in de bevrachting tegemoet. kent hij al: De situatie! De opvoedingstaak wordt tijdelijk overgenomen door leiding. Schipperskinderen zijn gewone kinderen in een ongewone situatie, waarin ouders natuurlijk onvervangbaar zijn. Dat betekent volgens Driesprong echter niet dat leiding niet deelneemt aan de dialoog. Volgens hem is er door de jaren heen wel wat veranderd. Vroeger vonden ouders dat de leiding vooral verzorgde, opvoeden deden ze zelf wel. Tegenwoordig gaat dat anders. Was het kind eerder het object van handelen, tegenwoordig kunnen ze best verantwoordelijk zijn voor hun eigen leven. PAGINA 37 Ad Driesprong maakt plaats voor opvolger Harry Schrijer Harry Schrijer: Meander is een stabiele organisatie en dat moet zo blijven. Erepenning Vaste koers, stormbestendig, sensitief, Bourgondisch; allemaal begrippen die volgens Modderkolk passen bij de oud algemeen directeur van Meander. En hij voegde er nog een deugt aan toe: vrolijkheid. Ad, jouw stralende lag heeft ons goed gedaan. Volgens de voorzitter van Meander heeft Driesprong in al die jaren geen bestuursvergadering gemist. Hij was er voor ouders en voor kinderen. Om al deze mooie woorden in dank om te zetten, heeft het bestuur besloten een erepenning in te stellen, voor personen wiens bestaan veel invloed heeft gehad op Meander. De penning bestaat uit de zilveren daalder uit 1589 met de daarop de uit het Latijns afkomstige spreuk wie de Heer vertrouwd zal niet uit balans raken Opvolger Al voor het officiële vertrek van Driesprong, begon opvolger Harry Schrijer met zijn inwerkperiode bij Meander. In het voorjaar was de sollicitatieprocedure, voor de zomer heb ik al meegedraaid met bestuursvergaderingen, de zomervakantie heb ik besteed aan inlezen (en dat was erg veel) en na de zomer begon mijn inwerkprocedure. En dat was om precies te zijn op 1 september. Samen met Driesprong maakte hij kennis met de wereld van Meander. En dat heb ik als heel prettig ervaren, het is heel soepel verlopen. Op 1 oktober trad Schrijer volledig in dienst. Schrijer komt uit een echt ondernemersgezin. Als kind wilde ik kok worden, of onderwijzer. Het moge duidelijk zijn welke richting hij heeft gekozen. In de jaren 70 volgde hij zijn opleiding aan de Pedagogische Academie. In die tijd was het moeilijk om een baan te krijgen in het onderwijs, maar niet voor de nieuwe algemeen directeur van Meander. Woonwagenkinderen In zijn laatste studiejaar gaf hij al les aan woonwagenkinderen op de Dr. Alfons Ariensschool in Amersfoort. Daarna rolde hij verder het onderwijs in. Schrijer studeerde verder en volgde opleidingen voor de akte Schrijer: Meander is een stabiele organisatie en dat moet zo blijven Versterking team Amer Shipping Amer Shipping biedt alle soorten werk aan: van zand/grind, kalksteensplit, kolen en erts, van Boven- en Middenrijn tot Moezel. De vloot is samengesteld uit schepen en duwbakken van de eigen rederij, schepen waarin geparticipeerd wordt en vele vaste relatie schepen. Ook varen binnen de eigen rederij schepen die voor de handel zijn bestemd (Combi International). De scheepsgrootte varieert van spitsen tot meer dan 4500 tonners. Het ladingpakket is in de loop der jaren groot en breed geworden hoewel er natuurlijk zwaartepunten zijn zoals recyclingmaterialenen en kalksteensplit van de Bovenmaas wat vaak het vroegere maasgrind vervangt. Daarnaast veel toonaarde van Midden-Rijn naar diverse bestemmingen in Nederland en België. Zand, grind en steenslag vanaf de Maas en de gehele Rijn naar alle bestemmingen blijft een belangrijk transportproduct. Containers, constructies en slakken van verbrandingscentrales. Vanwege het grote aandeel recyclingmaterialen in het ladingpakket zijn alle schepen die onder de vlag van Amer Shipping varen voorzien van het NI- WO certificaat, net als Amer Shipping zelf natuurlijk. De kracht van de onderneming bestaat voornamelijk door de grote eigen inbreng van de aangesloten schippers. In overleg met hen worden projecten al dan niet aangenomen, bekeken of het tarief haalbaar is, of de omloopsnelheid en tarief op elkaar zijn afgestemd en dergelijke. Daar vindt dan een constante feed-back op plaats zodat beide partijen weten hoe zo n project verloopt en hoe vervolgzaken moeten worden aangepakt. 12,5 jaar In 1996 begon Peter Buijks door overname in Maasbracht zijn bevrachtingsfirma onder de naam Amer Shipping. In 2006 verhuisde het bedrijf naar Raamsdonksveer waar de activiteiten verder werden uitgebreid. Eind van dit jaar kan de Speciaal Onderwijs en het seminarium voor Orthopedagogiek. Na invalwerk kwam hij terecht bij het basisonderwijs in Soest, deed nog een managementopleiding en uiteindelijk werd hij directeur van een basisschool in De Meern. Deze school groeide uiteindelijk uit tot de grootste Montessorischool van Nederland, en is dat nog steeds. Ondernemen zat de geboren onderwijzer in het bloed en naast zijn baan als directeur werd hij voorzitter van de directiegroep voor de randgemeente West-Utrecht. Als directeur groeide hij steeds meer boven de organisaties uit en op een gegeven moment was het punt bereikt waarop hij dacht wat wil ik nu verder? Op de Montessorischool was immers alles rond. Schrijer begon met solliciteren en zo kwam hij terecht bij de Stichting Speciaal Onderwijs in Amersfoort, waar hij in oktober 2000 algemeen directeur werd. De stichting had drie Speciaal Onderwijs scholen en een centrale opvang voor de hele regio Eemland voor Jonge Risico Kinderen. Ik kijk met veel plezier terug op deze periode. Regio Eemland heeft een voorbeeldfunctie als het gaat om passend onderwijs. Na al die jaren beschikte Schrijer dus over veel ervaring op het gebied complexe organisaties, kinderen en onderwijs. Hij was niet eens op zoek naar een nieuwe baan, maar toen hij de advertentie las waarin gezocht werd naar een nieuw algemeen directeur voor Meander werd hij toch geprikkeld. De functie leek hem te passen als een nieuwe jas. Schrijer komt zelf niet uit de binnenvaart maar varen is wel zijn hobby. Ik heb een historisch vrachtschip uit 1887 De Doorbraeck. Daarmee ga ik op vakantie. Ik ben tevens lid van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historische Bedrijfsvaartuig. Daarnaast kent de algemeen directeur een aantal mensen uit de binnenvaart. Mijn zwager was vroeger schipper op een spits. In de functie algemeen directeur van de stichting Meander kwamen Schrijers jarenlange ervaring in het onderwijs en zijn interesses samen; de perfecte baan dus. Anders maar gewoon Anders maar toch gewoon, dat is waar het volgens Schrijer bij schipperskinderen op een internaat om draait. De kinderen zitten in een andere gezinssituatie maar wij doen alsof het zo gewoon mogelijk is. Onze prioriteit is voor de kinderen een zo n prettig mogelijke situatie creëren. Ze zitten hier immers tijdens een essentiële periode van hun leven. Ze moeten er dan ook met plezier op kunnen terugkijken, of zelfs met enige trots. Schrijer weet precies wat hij wil. In de krimpende markt van de internaten willen we het goed blijven doen, bijvoorbeeld met behulp van Meander Opvang bv. Daarmee houd je het gebouw in stand en je genereert geld voor andere zaken. De algemeen directeur vindt het belangrijk dat de kwaliteit van de gebouwen in stand gehouden en waar nodig verbeterd wordt. Meander is een stabiele organisatie en dat moet zo blijven. Er werken hier hele betrokken mensen met hart voor de kinderen. Een gezin is vertrouwd, en dat moet een internaat ook zijn. Schrijer is van mening dat de internaten ook op de agenda van de politiek moeten blijven staan. Het is een kleine markt, en we moeten op een positieve en proactieve wijze aandacht blijven vragen. Dat betekent niet alleen roepen als het tegenzit. We moeten kansen proberen te zoeken en die ook benutten. Laten we proberen het goede te houden, en het betere te krijgen firma dan ook haar 12,5 jarig bestaan gaan vieren. Het vaste bevrachtingsteam bestaat nu uit oprichter Peter Buijks, daar kwamen in 2001 Michel Phijffer en in 2004 Henk Hermus bij en nu dus ook Antwan van Strien. De bureauwerkzaamheden en administratieve ondersteuning worden uitgevoerd door Sandra Schuurmans en Anouk ten Vaanholt. Antwan van Strien De zesendertigjarige Antwan maakte als schipperszoon kennis met alle zaken die in de binnenvaart een rol spelen. Zijn kennis en gevoel voor serviceverlening werden verder uitgebreid tijdens zijn werk op het Neptun bunkerstation in Nijmegen. De bevrachting sprak hem sterk aan en Antwan hoopt daar nu ook snel de knepen van het vak in te kunnen leren. Dat zal geen probleem zijn binnen een team waar reeds veel ervaring voor handen is. AMER SHIPPING KEIZERSVEER 1B 4941 TA RAAMSDONKSVEER T: +31(0) F: +31(0) W: E: INFO@AMERSHIPPING.NL Aanleg overnachtingshaven Lobith vertraagd ARNHEM - Rijkswaterstaat Arnhem-Oost en de gemeente Rijnwaarden werken aan een aangepast bestemmingsplan in verband met de aanleg van de overnachtingshaven in Lobith. DOOR ADRIAAN DE BOT In de jaarvergadering van december 2007 van Schuttevaer, afdeling Gelderland meldde Annet Augustein van Rijkswaterstaat (RWS) over de overnachtingshaven in Lobith dat de eerder uitgevoerde MER achterhaald was. Tegenstanders van de haven hadden aangevoerd dat het grasland op de bedoelde locatie foerageergebied van ganzen was. RWS kon slechts aanvoeren dat belangen opnieuw afgewogen dienden te worden, en dat de wet- en regelgeving inhouden dat ook overheden elkaar netjes behandelen. Als overheid moet je een goed verhaal hebben om je gelijk te krijgen. We zijn nu tien maanden verder. Contact met Rijkswaterstaat maakt duidelijk dat men samen met de gemeente Rijnwaarden aan een nieuw bestemmingsplan werkt. De MER maakt hiervan onderdeel uit. Het gaat om een aanpassing op onderdelen. Christel Holleman, van de afdeling communicatie van RWS Oost-Nederland, weet te melden dat gemeente Rijnwaarden en RWS hard werken aan een nieuw bestemmingsplan. Men hoopt binnen zes tot twaalf maanden het aangepaste plan te kunnen voltooien. Daarna wordt het plan, inclusief MER ter visie aangeboden. Dat betekent dat belanghebbenden en belangstellenden vervolgens kunnen reageren. In 2007 zijn meer dan zeshonderd nieuwe schepen in de vaart gekomen. Dat aantal zal dit jaar niet minder zijn. Het ligplaatsenprobleem wordt slechts nijpender. Nautilus heeft meldpunt voor ISPS-misstanden ROTTERDAM - Nautilus, de vakbond voor werknemers in de maritieme sector heeft een meldpunt van en voor varenden geopend waar misstanden als gevolg van de ISPS-code kunnen worden neergelegd. Elk jaar, tijdens de ledenvergaderingen van Koninklijke Schuttevaer, maar ook bij CBOB en CBRB, wordt er veel geklaagd over de last en negatieve bijverschijnselen die de binnenvaart ondervindt van de ISPS-code. Familie kan niet meer aan boord komen, monteurs komen de poort niet in, er mag niet meer afgemeerd worden aan een bedrijfskade in afwachting van het vrijkomen van de laad- of losplaats. Het wisselen van de bemanning wordt er door bemoeilijkt, auto s kunnen niet meer op de wal gezet worden. Kortom, er bestaat een waslijst aan klachten. De organisaties melen deze klachten wel bij de betreffende instanties en verantwoordelijken, maar er gebeurt verder niet zo veel. Nautilus wil gegevens verzamelen om te kunnen beoordelen of alle klachten terecht zijn. Meten is weten, zo stelt men in het Nautilus maritiem magazine van september. Alleen met harde gegevens in de hand kunnen partijen die er toe doen werkelijk tot acties worden aangezet. ISPS-gerelateerde klachten kunnen via de worden gemeld op isps@nautilus.org, of telefonisch op De meldingen worden centraal opgeslagen en vertrouwelijk behandeld door Jelle de Boer. Hij is aangesteld als dossierhouder en eerste aanspreekpunt. Met de informatie wil Nautilus eventuele misstanden aan de kaak stellen. Ook tips over hoe het anders of beter kan, zijn welkom.

38 PAGINA 38 De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf. Zo zetten we onze traditie voort! Wij leggen ook ijzeren vloeren Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. Schoonmaken onder de buikdenning Reparatie Azobé Ook voor alle timmerwerkzaamheden Hogedruk reiniging met 500 Bar IJzerwerk Marco Vof tel.: Scheepsreinigingsbedrijf Niet duur, wel Secuur STRIJP vof Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax Tel: of lstrijp@home.nl / Web: DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk DUCO BOEGSCHROEVEN Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: , F: E: info@ducoboegschroeven.nl, W: SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0) Fax: + 31 (0) info@gerlienvantiem.com - Website: Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E NIEUWBOUW en REPARATIE van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V. Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: , Fax info@bodewes-millingen.nl Ontwikkeling, Ontwerp, Productie KLIMAATWERK Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM B.V. Distributie, installatie, inbedrijfstelling DON T SAIL WITHOUT US Tel,: (+31) Fax: (+31) E.: info@heinenhopman.nl RUBBERARTIKELEN Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen) Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: info@polson.nl, Web: 24 uur bereikbaar TRILLINGDEMPERS Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht SCHEEPSBOUWERS OPGELET! uw adres voor snij- en zetwerk van 15 meter in één keer Vraag vrijblijvend een prijs T: F: E: info@mdenoudsten.nl I: NL Postbus 45, 3910 AA Rhenen. Remmerden 2, Rhenen. Nederland.

39 PAGINA 39 MS. Horizon bood gastvrijheid aan kunstenaarsechtpaar MIDDELBURG - Het was maar een korte oproep die in het voorjaar, op verzoek van Dimp Nelemans van Gallery Maritime in Raamsdonkveer in De Scheepvaartkrant stond voor Leendert van der Pool en zijn vrouw Eleanor Winters. Ze wilden in de zomerperiode graag een paar weken meevaren met een binnenvaartschip en dan bij voorkeur naar Duitsland. Leendert van der Pool wilde onderweg inspiratie opdoen voor nieuwe aquarellen en schilderijen, want hij is kunstenaar. De resultaten daarvan worden in een boek vastgelegd en van bijpassende teksten voorzien door zijn vrouw Eleanor Winters. Zij is commercieel letterkunstenaar en kalligraaf. De oproep werd beantwoord door Bert en Maria de Jonge- Visser, varend op de Horizon. En hoewel ze elkaar nog nooit hadden ontmoet bleek het wonderwel te klikken tussen de kunstenaars en schippers. Eleanor leerde een compleet nieuwe manier van leven kennen, Maria,haar moeder en haar dochter leerden de beginselen van het kalligraferen. Leendert van der Pool is geboren in Nederland (1945) en heeft gedurende vijftien jaar van zijn werkzame leven gevaren op allerlei schepen, van coaster tot binnenvaartschip en bergingsschepen. Ik heb een tijdje op koopvaardijschepen gevaren, maar ook de Rijnvaart is me niet vreemd, vertelt hij in zijn wonderlijke woning annex atelier in de ingewanden van de Koepoort in Middelburg. De woonen werkvertrekken bevinden zich in de zijkanten en in het dak van de Koepoort en je komt er via verschillende smalle, steile trapjes. Geslapen wordt er in een ouderwetse bedstee. De inrichting is sober, al is al het noodzakelijke aanwezig. Het is echter voldoende. Het kunstenaarspaar woont maar een deel van het jaar in Middelburg. Een ander deel van het jaar wonen ze in New Hork en ze bivakkeren ook vaak in Frankrijk. Op al die plaatsen wordt er getekend, geschilderd en gekalligrafeerd. Van der Pool is autodidact en maakt tekeningen, pastel en olieverfschilderijen, met als specialisatie de maritieme wereld. Zijn kunstwerken worden wereldwijd geëxposeerd in musea en galeries. Zijn werk is De fotocamera van Van der Pool maakte overuren tijdens het vier weken durende verblijf aan boord van de Horizon. ook gepubliceerd in boeken en opgenomen in diverse museumcollecties. Hij heeft er prijzen voor ontvangen en een beurs om door Oost-Europa te kunnen reizen. Daarnaast voorziet hij in zijn levensonderhoud als hoofdvakdocent op de universiteit van Long Island in New York City. Ook geeft hij in Amerika en Europa workshops in kleurentheorie en tekenen en was hij gastdocent in Japan Eleanor Winters heeft verschillende handboeken geschreven over de kunst van het kalligraferen, zowel voor volwassenen als voor kinderen. Ze is gespecialiseerd in Kalligrafie BEELAARD BREETVELD ADVOCATEN Arbeidsrecht Contractenrecht Strafrecht Echtscheidingen Contactpersoon: mr. M. (Martijn) Hoekman Johan van Oldenbarneveltlaan NK Den Haag Leendert van der Pool is gespecialiseerd in maritieme kunst. Tel.: Quilts Collage, een vorm van kalligrafie, geïnspireerd door het traditionele handgemaakte patchwork.. Het maken van quilts is al bijzonder en kent traditionele patronen, opgebouwd uit honderden zorgvuldig uitgesneden stukjes stof. Zij bouwt haar quilt collages op uit allerlei papieren materiaal. Ze laat zich bijvoorbeeld inspireren door de glas-in-lood ramen van de grote kathedralen in Frankrijk, maar ook door de letters van het alfabet. Ze exposeerde haar werk in de Verenigde Staten en in Europa, vaak samen met Leendert. Op 2 oktober wordt in Middelburg een expositie geopend in Galerie de Vier Gemeten. Tot 2 november kan daar het werk van Leendert en Eleanor worden bekeken, dat is aangevuld met werk van een bevriende Amerikaanse kunstenaar. Hernieuwde kennismaking Bert en Maria de Jonge wisten dit allemaal niet, toen ze met Van der Pool en Winters afspraken dat ze op 13 juli aan boord konden komen voor een reis van vier weken. Maria: Welnee. We hadden de oproep gelezen en die sprak ons wel aan en daarom hebben we er op gereageerd. In die oproep stond summier de vaarervaring van Leendert van der Pool op de kustvaart. Die ervaring blijkt zich achteraf ook uit te strekken over de Rijn- en binnenvaart. Ik heb op Zeeland gevaren aan boord van de tanker Disis en op de Rijn als stuurman op de Vera uit Maasbracht. Ik heb voor Van Riemsdijk uit Rotterdam op de Roland, Fraternité, Liberté en Egalité. gevaren. En voor de CFNR (Dordrecht) heb ik op diverse duwboten gevaren, waaronder de eerste duwboot op de Rijn, de omgebouwde motorsleepboot President Herrenschmidt. Het was voor mij dus een hernieuwde kennismaking met de binnenvaart. Die kennismaking is hem prima bevallen. Het reisprogramma van die vier weken somt hij moeiteloos op. We zijn op 13 juli in Bamberg aan boord gestapt. Toen zijn we naar Regensburg gevaren, waar schroot moest worden gelost. Vervolgens zijn we verder de Donau op gegaan tot aan Straubing. Daar hebben we gerst geladen voor Wageningen. Vandaar ging het naar Amsterdam, laden met bestemming Stuttgart. Daar ook zijn we weer van boord gegaan op 13 augustus. Ik wist wel dat het Main- Donaukanaal was aangelegd, maar ik had nooit verwacht dat ik er ooit nog op zou varen, evenals op de Donau. Van der Pool heeft ook ondervonden dat er ten opzichte van zijn vaartijd wel het een en ander is veranderd. Het sturen is veel gemakkelijker geworden. Ik moest nog aan een groot haspel trekken. Ook het openen en dichtleggen van de luiken is nu veel makkelijker, het gaat bijna vanzelf. In mijn tijd moest je nog met z n tweeën aan zware luiken sjorren. Nu zijn ze veel lichter. Verwondering Eleanor Winters viel onderweg van de ene verbazing in de andere. Als Amerikaanse is ze totaal onbekend met de binnenvaart zoals die in Europa wordt uitgeoefend. Natuurlijk is er scheepvaart in Amerika, maar Vakantiereis inspiratiebron voor nieuwe tentoonstelling en boek Er werd onderweg regelmatig tijd gemaakt voor uitstapjes en etentjes. de schepen zijn er veel groter en gezinnen zijn er niet aan boord. Ze kan nu ook hartelijk lachen om de reacties van haar Amerikaanse vrienden toen ze hen vertelden dat ze inde zomervakantie zouden gaan varen. Ze vroegen me hoe dat met het eten en slapen zou gaan. Ze dachten dat we bediend zouden worden door personeel. Natuurlijk had ik van Leendert al gehoord hoe de mensen aan boord leefden, maar toch is dat moeilijk voor te stellen als je het nog nooit hebt meegemaakt. Ze adviseerden me dan ook om maar vooral veel boeken mee te nemen, zodat ik kon lezen onderweg, want het zou wel heel saai worden. Aan lezen is ze echter niet veel toegekomen. Het leven aan boord van een schip is voor mij wel compleet anders dan mijn leven in New York. Ook heeft het me verbaasd dat mensen zo in hun schip opgaan. Het is hun hele leven. Ik heb met de familie fotoboeken zitten bekijken en daar stonden vooral foto s van de opeenvolgende schepen in. Maar de intense samenwerking tussen man en vrouw vindt ze prachtig. Het is ook een beperkt leven, je bent toch hele dagen bij elkaar en kunt niet even een boodschap gaan doen of even naar vrienden of familie gaan. Maar Bert en Maria zeggen heel gelukkig te zijn met dit leven, niet anders te willen. Ze heeft er veel bewondering voor. Dat heeft ze ook voor de vele taken die Maria naast de huishouding op zich neemt. Ze helpt bij het aanleggen, ze neemt het stuur van Bert over, ze doet heel veel en heeft het dan ook regelmatig druk. Natuurlijk heeft Eleanor ook haar steentje bijgedragen door af en toe het koken van Maria over te nemen. De dochter van Maria en haar moeder waren ook aan boord. Ze deelden hun leven heel spontaan met ons. Het voelde al gauw als familie. We hebben ook veel met elkaar zitten praten over hun en ons leven.. Eleanor heeft de dames ook de eerste beginselen van de kalligrafeerkunst bijgebracht. Ik geef in New York regelmatig cursussen. Maria vertelde dat ze het wel eens jammer vindt dat ze niet in de gelegenheid is om cursussen te volgen, omdat ze altijd onderweg zijn. Zo kon ik wat van mijn vaardigheden met hen delen. Dat sloeg zo aan dat er onderweg ook voor hen kalligrafiebenodigdheden zijn gekocht, zodat ze er na ons vertrek ook zelf mee verder konden. Genieten Leendert van der Pool en Eleanor Winters vonden het spannend dat ze vooraf nooit wisten waar de volgende reis naar toe zou gaan. Van der Pool: Dat maakt het echter wel lastig om afspraken te maken omdat je meestal pas kort van tevoren weet waar je gaat liggen. Zondags werd er niet gevaren en voor de nacht werd er een ligplaats gezocht. Maar af en toe werd er per dag ook een uurtje langer gevaren, zodat we op zondag aan een mooie stad lagen. Dan konden we de wal op en er zelfs met onze vrienden, die ook in de buurt waren, afspreken. Het ging onderweg ook allemaal heel rustig, maar het was nooit saai. En wat ook heel bijzonder was; vroeger MOEST ik werken aan boord, nu MOCHT ik wat doen. Dat was heel relaxt. En dat er door de schipper en zijn vrouw niet alleen maar aan werken werd gedacht beviel de gasten ook heel goed. We zijn geregeld met elkaar aan de wal uit eten geweest. Dat is dan gewoon genieten, erkent hij volmondig. Tentoonstelling Het fototoestel en de fotoprinter van Leendert van der Pool heeft tijdens de vakantietrip overuren gemaakt. Ik heb wel een paar duizend foto s gemaakt. Die foto s gebruik ik als basis voor de tekeningen en aquarellen, vertelt hij. Hij heeft daarnaast met een zekere regelmaat zitten tekenen en aquarelleren aan boord. In de herfst van 2009 moet er een tentoonstelling worden ingericht in Gallery Maritime te Raamsdonkveer met werk dat ontleend is aan deze reis. Ook komt er een boek van dit werk. Eleanor gaat de tekst daarvoor verzorgen. Voor Bert en Maria heeft hij alvast een tekening van hun schip gemaakt De Horizon werd door Van der Pool nog tijdens de reis vereeuwigd in waterverf. De hele familie krijgt kalligrafeerles va Eleanor Winters. uit waardering voor hun gastvrijheid. Ik denk dat we er een paar vrienden voor het leven bij hebben, zo luidt zijn slotconclusie. Het is een gevoel dat ook bij de familie De Jonge-Visser leeft. Zij hebben die klik ook gevoeld. Als je zo maar twee mensen aan boord neemt is dat een hele onderneming, maar die is goed uitgepakt. We hebben het heel gezellig gehad, alles ging feitelijk heel natuurlijk.het waren bovendien zelfstandige mensen die zichzelf ook goed konden bezig houden. Het is ons goed bevallen. FOTO S L. VAN DER POOL

40 PAGINA 40 Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans: Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) WIJ WENSEN VOF WIERDSMA - VAN DER WEIJ EEN BEHOUDEN VAART MET HET MS NIVOMA TOE! Nautica Binnenscheepvaart BV Maasboulevard 30 Uferstraße ML Zwijndrecht Mainz Tel.: +31 (0) Tel.: +49 (0) Fax: +31 (0) Fax: +49 (0) info@nautica-scheepvaart.nl Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. Pompen OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN Pompen EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen Postbus GR Utrecht Tel. (030) desmi_kr@desmi.com Pompen Vertrouwd specialisme Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen Levering/plaatsing van alle merken generatorsets Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken Hydraulische installaties Pompen Wij feliciteren Vof Wierdsma-Van der Weij met hun ms. Nivoma en wensen hun een behouden vaart Stuurhuizen Roefdeuren Herftluiken Radarmasten Kuipen & Kolommen RVS werkzaamheden Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. NIVOMA EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Terneuzen, Wilhelminaplein 7, telefoon Flexibiliteit kwaliteit service OLIE GESTOOKTE CV KETELS Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties 32 jaar bekend in Nederland. VENTHO-ABALCO NEDERLAND Dussen-Werkendam Lid Uneto-Vni Tel.: of Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor V.O.F. Wierdsma-Van der Weij mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen ms Nivoma en Vof Wierdsma-Van der Weij een behouden vaart Wij wensen Vof Wierdsma - Van der Weij en het m.s. Nivoma veel succes en een behouden vaart efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl / Internet. KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS NR 65 Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel , Fax: info@vpgscheepsservice.nl, Web: 24 uurs goede vaart service!! Ten behoeve van bunkerboot Adjo leverde Kalkman een stuurrooster boegschroef met verticaal geplaatste elektromotor type GAMMA 100E (100 pk). Wij danken scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht en de rederij voor het gestelde vertrouwen en wensen het boordpersoneel veel gemak van deze boegschroef. Gamma 100E boegschroef met stuurrooster Bèta tunnelboegschroef SB - BB SCHEEPSTECHNIEK BV Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel , Fax info@revrep.nl REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW REV & REP Van Leeuwen BV Mob Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie s M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob Het nieuwe type: SIGMA Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer DELTA boegschroef Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN Tel: Fax: Internet:

41 PAGINA 41 M.v.s. Nivoma in de vaart RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM Ontwerp en bouw casco SMITS Complete afbouw CUMMINS 2 QSK38-M hoofdmotoren 1044 kw, 1400 bhp, 1800 rpm 2 QSX15-C boegschroefmotoren 412 kw, 560 bhp, 1800 rpm ADS VAN STIGT 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 5,458:1 24V solenoid t.b.v. electrische bediening PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp Elastische koppeling ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand Op de brug is een brugpaneel gemonteerd met een MC hendel incl. noodbedieningssysteem DISCOM Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpmotoren BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers DE WAAL Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4DWKK 6080/75 2 Dolphin roeren 1700/220 2 Dolphin spoilers 1700/220 Hydraulische montage VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN 2x OMEGA k met Dieselmotor 560 pk bij 1800 tpm ALL PUMPS HOLLAND Victor pompen en appendages KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 kw elektromotor SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF Aluminium vloeren LEEMBERG Compleet leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Complete airconditioning installatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 29 aluminium scheepsluiken type FRK /3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DUTCH MARINE TRADING SALES Voorlier 210-H36 Achterlier 110-H36c 2x 60 meter studlink chain 36 mm U2 1x 72 meter steelwire 36 mm 3x D Hone anker van 1500 kg elk VAN WIJK WERKENDAM Spudpalen en autokraan 18 mtr. ALUBOUW DE MOOY Aluminium overzakbare bovenbouw, stalen onderbouw, hefkolom, achtermast, voormast, heklichtvleugel, boordlichtbakken, roeftrap, roefdeuren, diverse aluminium en RVS werkzaamheden BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Aluminium stuurhuistrap, blauwe kegels, ADNR-frame WERKINA WERKENDAM De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Radio Holland nautisch pakket Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Tresco kaartplotter Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS 2 Furuno RHRS2005 TFT Rivierradars Radio Zeeland Sigma-550 Combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 Echolood Radio Zeeland Sigma-130 Intercom Radio Zeeland Sigma-700 Kompas CAPELLE A/D IJSSEL - In opdracht van de VOF Wierdsma- Van der Weij is bij Smits machinefabriek de nieuwste Nivoma opgeleverd. Deze Nivoma heeft de afmeting van 135 x meter en heeft op een diepgang van 3.61 meter een draagvermogen van 3906 ton. Het casco van de Nivoma werd door Rensen Shipbuilding in samenwerking met Oosse Maritiem ontworpen en geleverd en bij Smits Machinefabriek afgebouwd. Het casco werd onder bouwnummer 943 in het Roemeense Orsova gebouwd. In opvolging van de vorige nieuwbouw Nivoma gunde de familie Wierdsma uit Maassluis in grote lijnen de werkzaamheden aan dezelfde leveranciers die in 1993 ook aan hun nieuwbouw hebben gewerkt. Zo werd weer voor een Cummins voortstuwing gekozen, ditmaal twee QSK38-M motoren van 1400 PK bij 1800 toeren, voorop staan twee Cummins QSX15-C motoren met een vermogen van 560 PK ten behoeve van de boegschroefinstallatie. Het uitlaatsysteem achterop werd door Discom speciaal voor de klant ontworpen en gemaakt, dit vanwege de opstelling van de motoren in de machinekamer. De machinekamerinstallatie is uitgebreid met een gasolie Purifier installatie voor verwijderen van bacteriën en water. Altijd aanwezige bacteriën vormen in een gasoliebunker een slijmerige massa die in de gasolie zweeft. De Purifier verwijdert deze biomassa plus al het vrije water, en vuildeeltjes groter dan vijf micron uit de gasolie zonder hiervoor verwisselbare filters te gebruiken. De gewone brandstoffilters worden hierdoor enorm ontlast waardoor de standtijd aanzienlijk wordt verlengd en dus kosten wordt bespaard. Lijst van leveranciers aan boord van het MS Nivoma CUMARINE SCHEEPSMEETSYSTEMEN Luchtinjectie diepgangmeting Hoogtemeting stuurhuis, voor- en achtermast Tankmeting gas en smeerolie + water Dakaflezing diepgang DACOM Travelvision Q6 60 cm satellietantenne Telecom pakket met telefooncentrale HSDPA internet netwerkrouter PERISKAL GROUP Tresco Inland ECDIS Viewer RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO Tapijt, vinyl, rolgordijnen en gordijnen ELECTRIC COMFORT Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT Gasolie, Mobil smeermiddelen en complete scheepsinventaris NELF MARINE PAINTS Te Roemenië: Nelfapox HS coating STL Nelfapox DW coating SF Nelfapox Shopprimer Nelfapox Interprimer 6027 Te Nederland: Nelfaprime Multiprimer Nelfamar Multigloss RV Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit Nelfamar Marine lakverf Nelfamar SD coating ABNAMRO BINNENVAART UNIT Financiering EFM VERZEKERINGEN Verzekering NAUTICA Bevrachting De Nivoma is verder uitgerust met Van Wijk spudpalen en heeft een Blommaert luikenkap bestaande uit 29 aluminium FRK luiken. Werkina verzorgde de complete electrische installatie met de elektrische en electronische componenten waaronder de nautische uitrusting van Radio Holland uit de Sigma Line. Ook op deze Nivoma was de firma Verveer verantwoordelijk voor de complete betimmering. De stoffering van de woning was in handen van de firma Erika & Johan die de afwerking van de vloeren, tapijt en gordijnen voor haar rekening nam. In de vaart De Nivoma gaat in de vaart onder de vlag van Nautica Scheepvaart. Nautica legt zich toe op het vervoer van massagoederen, neo-bulk, containers en natte lading over de Europese waterwegen (bevrachting/vervrachting), alsmede verdere expeditiewerkzaamheden waaronder opslag, overslag en ladingcontrole. Overige bijzonderheden voor wat betreft de geleverde diensten en producten bij de bouw van de Nivoma zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Schade aan duwboot Rebel door aanvaring met damwand Bunde BUNDE - De duwboot Rebel is op de avond van 2 oktober op de damwand gelopen bij de brug van Bunde. De boot heeft hierdoor aanzienlijke schade opgelopen. DOOR RIA KAUWENBERG Door de werkzaamheden ter plaatse is het Julianakanaal aanzienlijk versmald, in verband met het Grensmaasproject wordt daar een voorlopige haven aangelegd. Schippers klagen dat de verlichting daar te wensen over laat en dat het vooral bij slecht weer en in het donker een gevaarlijk opstakel is. Expert Johan Peeters, die het ongeval met de Rebel onderzocht, kwam tot de conclusie dat de schippers daar in een donker gat varen. De verlichting op het damwand zelf is onvoldoende en doet het vaak niet. De signalering die vooraf op ongeveer 800 meter staat, is ondergebracht in een houten bekisting. Vanwege trillingen, het weer of vandalenstreken is deze kist het talud afgezakt en de bedrading is gebroken zodat deze niet meer functioneert. In de versmalling in de omgeving van de Damwand is het radarbeeld ook niet altijd even betrouwbaar omdat er verschillende bruggen achterelkaar liggen, die veel valse schaduwen veroorzaken. De Rebel liep behoorlijk wat schade op in Bunde. FOTO R. KAUWENBERG

42 SCHEEPVAARTKRANT MS NIVOMA SCHEEPVAARTKRANT MS NIVOMA PAGINA In opdracht van V.O.F. Wierdsma - Van der Weij is het nieuwbouw motorschip Nivoma gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl internet: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel , Fax Web: Nautica Binnenscheepvaart B.V. Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel , Fax Mob: solak_aslan@hotmail.com Web: Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax info@nautica-scheepvaart.nl Dutch Marine Trading Sales Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: m.s. Nivoma Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , GSM: Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@periskal.com - Web: Tel Tel office@dmt-sales.nl Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel , Fax info@ejwoonstudio.nl Web: Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info.holland@cummins.com Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel , Fax Kreedijk 6, Standdaarbuiten (NL) Tel , Fax info@cumarine.nl Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Bunkerstation Delta Dordrecht Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel , Fax info@bunkerstationdelta.nl Trefwoord: NIVOMA Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax boegschroeven@kalkman.nl Web: Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl, Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Web: Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Terneuzen Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

43 SCHEEPVAARTKRANT MS NIVOMA SCHEEPVAARTKRANT MS NIVOMA PAGINA In opdracht van V.O.F. Wierdsma - Van der Weij is het nieuwbouw motorschip Nivoma gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl internet: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel , Fax Web: Nautica Binnenscheepvaart B.V. Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel , Fax Mob: solak_aslan@hotmail.com Web: Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax info@nautica-scheepvaart.nl Dutch Marine Trading Sales Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: m.s. Nivoma Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , GSM: Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@periskal.com - Web: Tel Tel office@dmt-sales.nl Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel , Fax info@ejwoonstudio.nl Web: Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info.holland@cummins.com Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel , Fax Kreedijk 6, Standdaarbuiten (NL) Tel , Fax info@cumarine.nl Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Bunkerstation Delta Dordrecht Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel , Fax info@bunkerstationdelta.nl Trefwoord: NIVOMA Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax boegschroeven@kalkman.nl Web: Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl, Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Web: Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Terneuzen Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

44 LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i SG Willemstad - Tel.: , Fax: Website: bverheij@kabbelaris.nl Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , info@kampers.nl PAGINA 44 DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax info@da-capobv.nl / Web: Bemiddeling bij aan- en verkoop TE KOOP: DUWBOOT ZELDENRUST 25,50 x 5,60 m x max 2,20 m Bj. 1922, 720 pk 99 totale rev. jun. 08, koppellieren 2x electrisch / 2x handmatig Duwcapaciteit 5400 ton DUWBOOT SHAKIRA x 5.42 x 2.05 m, bj. 1925, 500 pk Deutz 545 bj. 1955, alu. beweegbare stuurhut, Gensets Deutz 12 kva/iveco bj. 2008, duwcapp ton DUWBOOT NAIROBI bj. 2005, x x 2.20 m, hoogte 6,20 m kijkhoogte 13,20 m, 2x 950 pk Mitsubishi, 2x John Deere, 45 kva. DUWSLEEPBOOT GANZEBOOT bj. 1958, 385 pk Caterpillar bj. 1992, rev. 2003, x 5 x 1.70 m, duwcapp m 3 CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. Verzorging van de complete staal voorbewerking Snelle levertijden. Bel of mail voor inlichtingen: Tel: info@euroshipservices.nl, Fax: NIEUWBOUW 135 x 11,45 m : 4de kwartaal 2009 leverbaar 110 x m : 2de kwartaal 2009 leverbaar 86 x 9.50/10.50 m : 2de kwartaal 2009 leverbaar Europese werf MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bj, x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap. Zodiac: bj, x 11,45, 1521 pk Cat europees casco. Santina: bj, x 11,45, 1521 pk Cat. boegschr. Veth 557 pk Cat. Inruil mog. Erine: bj, x x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev 01 kop rev 06. KVB Vagari: bj: 1970/ x 11,45 x 3.9, 5656 t. MTU 1197 pk 2003 / Mitsubishi 1591pk Boegschroef Veth 05 / Ballegooy 01 Vast werk. Lyaemer: bj: x 11,00 x 2.83, 2272 t. MAK 1200 pk rev: 01 Vast werk. Henneburg: bj 73/ x 11 x 2.70, 2159 t, 2 x Cummins rev 07, 08 nw stuurhut/won. Oberland: bj x x 2.80, 1705 t 1050 pk, luiken 05, vlak 05, bouwwerf Trier. Wijkerzand: bj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev net onderhouden. Necton: bj, 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bj 73, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005 Corbita: bj, 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat 04, nette woning, veel vern. Emuna: bj 1949, 80 x 9.50 x t, 2 x 500 pk Mitsubishi. mede finan. mog. Bumarant: bj, 62/ x x 2.94, 1789 t, nw m-schip 07 2x 600 pk Cummins Antio: bj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha m3 Alida: 61, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat pk, schuifl., zeer net onderh. schip Spes Mea: bj, x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: 05, ijz. vloer 03, alu. schuifl. Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie. Duwboten Duwboot: bj, x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Ilana: bj, 1987, 26 x 9.00 x 2.20 duw cap 7700 m3 2 x 700 Cat 08 nette duwboot. Mantra: bj, 1943, x 5.60 x 2.10,2 x 320 Volvo penta 1 x rev: 03 1 x rev 07 nieuwe woning. Curaçao: bj, 1931, x 4.97 x 2,48, 750 pk mercedes. GEVRAAGD: Kempenaar 50/55 x 6.60 direct leverbaar, met jonge motor/ en luiken. T F M E info@maaslandscheepvaart.nl Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat CS MAASBRACHT Postbus AD MAASBRACHT Te koop: KLIPPERAAK ca x 5 x 1.3 m. bj Mulder te Stadskanaal, Bolnes 100 pk, veel ruimte, vrijwel geen dubbelingen, motor in prima staat, vr.pr ,- ref Tel.: Online een geschikte aflosser zoeken? Meld u dan op Ms Goede Hoop zoekt: VOLMATROOS om te komen werken in een gezellige club. Voor reacties: Tel.: Te koop: FLAT in een rustige wijk Lombardijen Rotterdam 4 kamers alles nieuw inbouw keuken badkamer Tel.: Gezocht op mvs: 4 MATROZEN in int. vaart, systeem 6/6 weken, loon volgens CAO Kost en inwoning vrij. Voor inlichtingen Tel.: VRACHTSCHIP LABORIEUX 110 x x 3.19 m, bj. 2006, 2482 ton, 1380 pk Cat bj. 2006, 45 kva + 65 kva Gensets, boegschroef Van Wijk 500 pk DAF. VRACHTSCHIP CRESCENDO Scheepvaartbedrijf Renate TEL : FAX : MOB: E: svb.renate@gmail.com 62 x 6.63 x 2.63 m, bj 1965, 702 ton, 1150 m 3, 500 pk Volvo Penta bj. 1992, 2x 17 kva Lister, BOD GEVRAAGD. VRACHTSCHIP EMULATOR 105,00 x 9,50 x 3,00 m. Bj. 1980, 2143 ton, 2800 m3 Cummins 940 pk 93 rev. 02 Boegschr. DAF 230 pk Van Mil platte schroef, schip is gezandstraald VRACHTSCHIP THE WAVE 80 x 9.01 x 2.48 m, bj. 1941, 1100 ton, 1050 pk Cummins bj ca uur, alu. schuifluiken. DUWBAK GANZESTAD II bj. 2003, 2105 ton, 72 x x 3.20/3.50 m, Ballegooy Twin boegschroef 2x 430 pk, 60 kva Generatorset, grote woning. SLEEPSCHIP NAT-MAR 80 x 9.48 x 2.63 m, bj 1930, 1372 ton, 2200 m 3, alu. schuifluiken, 2x Genset 20 kva / 25 kva, boegschr. 325 pk DAF DUWBAK OLAF EN OLAF x x 3.47 m, bj. 1978, 2346 ton, 1 ruim, vlak 8 mm, 2 koppellieren 40 ton. DUWSLEEPSCHIP BORNRIF x 9.20 x 2.82 m, bj ton, 2500 m 3, boegschr. 430 pk bj. 2003, hekschroef 320 pk, 2x Genset Hatz 35 kva/25 kva, alu. schuifluiken. INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A VOLVO, DAF, SCANIA TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax PLANKEN PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL FAX W: E: phplanken@planet.nl

45 PAGINA 45 Iedere zondag Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0) O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag JAAR 2008 Oktober 11 oktober Vereniging De Binnenvaart Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u Rotterdam November December JAAR 2009 April Mei Juni September November 08 november Dekatel Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten Arnhem 13 december Censis BO / LOVT Jaarvergadering / Themadag Dordrecht 20 december SAV Ahoy Kerstbal-Hulstkamp-Building Rotterdam 8 april Maritiem & Offshore Career Ivent Navingo in W.T.C. Rotterdam 18 april Bibliotheek Rotterdam Dag voor varende Rotterdam 5, 6 en 7 mei Evenementenhal Gorinchem Contruction & Shipping Industry Gorinchem 20 en 21 juni Panheel Maritiem Historische boten en schepen Panheel september Museum Rijn & Binnenvaart Open Scheepvaartdagen Antwerpen 3 t/m 6 november Ahoy Rotterdam Europort 2009 Rotterdam Pilot met transponders in Rotterdamse haven ROTTERDAM - Dutch Logistic Development (DDL) organiseert samen met Rijkswaterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam een pilot met AIS transponders. Tussen nu en zes maanden moeten 75 schepen zijn uitgerust met het automatische identificatie sijsteem. Doel is om een beter inzicht te verkrijgen over de benodigde lig- en wachtplaatsen in de haven. Henk Blaauw van DDL heeft 75 schippers bereid gevonden om alvast te gaan varen met een AIS transponder aan boord. De aanschaf van de transponders komen geheel voor rekening van Verkeer en waterstaat. Drie bedrijven hebben een offerte mogen leveren, Saab, L3 en ACR. De transponders van Saab en L3 zijn al in Hamburg goedgekeurd en gecertificeerd, de goedkeuring van de ACR apparatuur is aanstaande. Met de transponder aan boord kunnen de schepen gevolgd worden tijdens hun verblijf in de Rotterdamse havens. Daarmee wordt praktische informatie verkregen over de verblijfsduur en de behoefte aan lig- en wachtplaatsen. Temeer omdat zich schippers hebben gemeld van alle type schepen, dus containerschepen, tankers, duwstellen en droge lading, aldus Blaauw. Dit in aanvulling op de gegevens die verkregen worden uit het monitoringsonderzoek ligen wachttijd Rotterdamse haven dat in het voorjaar van 2007 van start is gegaan. Daarvoor moesten de schippers gedurende langere tijd op gestructureerde wijze bij elk bezoek aan Rotterdam op tamelijk gedetailleerde wijze informatie bijhouden en doorgeven aan het HbR. Hoewel tijdens de jaarvergaderingen van de afgelopen jaren van onder meer Koninklijke Schuttevaer steeds weer bleek dat de weerstand tegen de invoering van de AIS transponder en de invoering van RIS groot is, heeft DLD volgens Blaauw geen moeite gehad om voldoende deelnemers te vinden. Dat viel ontzettend mee. Het pilot project is aan alle kanten nuttig, want nu kan iedereen er ervaring mee opdoen, denkt hij. Na de beëindiging van de proef mogen de schippers de transponder houden. Op termijn krijgen alle Europees varende Nederlandse schepen een AIS transponder aan boord van V en W. Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel Europese kaderrichtlijn gepubliceerd KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG UUR Eucharistieviering. MAANDAG UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG UUR Cursus gymnastiek UUR Repetitie KSCC koor UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG UUR Rookvrij bridgen (tweewekelijks). DONDERDAG UUR Verzorgen GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag uur Sjoelen en Bulletin (tweewekelijks). VRIJDAG UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten: WOENSDAG 1 OKTOBER UUR Ontmoetingsdag. VRIJDAG 3 OKTOBER UUR Internetcafé. MAANDAG 6 OKTOBER UUR vergadering Schuttevaer GLD. KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: kaarten UUR TOT UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes. KSCC ZONDAG UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken. MAANDAG UUR; Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG UUR AMVV Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND: Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten: DONDERDAG 16 OKTOBER UUR Pergamano. DONDERDAG 23 OKTOBER UUR Pergamano. ZATERDAG 25 OKTOBER UUR Mosselavond. ZONDAG 26 OKTOBER UUR Woord- Communiedienst. MAANDAG 27 OKTOBER UUR Vergadering Dienstencentrum. DONDERDAG 30 OKTOBER UUR Pergamano UUR Vrijwilligersavond Café Praxis, Groningen. Telefoon Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer amvv@quicknet.nl Boelaars Raamsdonksveer. LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0) M +31 (0) I STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel (Dekatel) of steunpunt@ kantoorbinnenvaart.org ROTTERDAM - De Europese kaderrichtlijn voor het vervoer van gevaarlijke goederen over land, op 24 september vastgesteld, is onlangs verschenen in het publicatieblad van de Europese Unie. In de richtlijn is onder meer de omstreden passage opgenomen dat lidstaten de route en het vervoermiddel mogen bepalen. Deze richtlijn is van toepassing op het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, het spoor en de binnenwateren binnen of tussen lidstaten. Hierbij inbegrepen zijn activiteiten met betrekking tot het laden en lossen, de overbrenging van of naar een andere vervoersmodaliteit en het noodzakelijke oponthoud tijdens het vervoer. De doelstellingen van deze richtlijn is een uniforme toepassing van de geharmoniseerde veiligheidsregels in de hele Europese Gemeenschap. Daarnaast moet de kaderrichtlijn een hoog veiligheidsniveau bij binnenlandse en internationale vervoersactiviteiten waarborgen. Brandbrief DSM en Sabic schreven minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) juli vorig jaar een brandbrief over de beperking van de vrije modaliteitskeuze in de EU kaderrichtlijn vervoer gevaarlijke stoffen. De passage was volgens de chemieconcerns in strijd met het Subsidiariteitsbeginsel en doorkruist de besprekingen over het Basisnet. Minister Eurlings noemde de gevolgen van de kaderrichtlijn voor Nederland echter klein. Hij bevestigde de stelling dat de kaderrichtlijn extra mogelijkheden creëert voor nationale overheden om aanvullende strengere voorwaarden te stellen aan het vervoer van gevaarlijke stoffen. In die zin gaat de richtlijn verder dan de afspraken in het kader van het Basisnet, waarin afgesproken is dat er een vervoersalternatief moet zijn. De minister heeft DSM en Sabic echter verzekerd dat hij onder geen beding van zo n mogelijkheid gebruik zal maken. Om die reden heeft de minister het niet nodig gevonden de richtlijn nu tegen te houden.

46 PAGINA 46 NEDERLAND GRONINGEN Bericht Noord-Willemskanaal; Julianabrug, Groningen; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Groningen Julianabrug: - Geen bediening van zaterdag 18 oktober 2008 t/m donderdag 30 april Doorvaarthoogte KP+325 cm van zaterdag 18 oktober t/m donderdag 30 april Stremming van zaterdag 18 t/m zondag 19 oktober - Stremming van zaterdag 25 t/m zondag 26 oktober Bericht Reitdiep; Pleiadenbrug; stremming Stremming Reitdiep van donderdag 23 t/m maandag 27 oktober 2008 informatie bij: - Havenkantoor tel Centralepost brugbediening tel of marifoonkanaal 9 Bericht Verbindingskanaal; H.J. Werkmanbrug; geen bediening Geen bediening H.J. Werkmanbrug van donderdag 23 t/m maandag 27 oktober 2008 informatie bij: - Havenkantoor tel Centralepost brugbediening of marifoonkanaal 9 OVERIJSSEL Bericht Kanaal Almelo-De Haandrik; De Haandrik, brug over bovenhoofd; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden wordt brug over bovenhoofd De Haandrik niet bediend: - Van zaterdag 15 t/m dinsdag 18 november Van zaterdag 22 t/m dinsdag 25 november 2008 informatie bij: sluis Aadorp marifoonkanaal 22 of tel. (0546) Bericht Coevorden- Vechtkanaal; Coevorderbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden wordt Coevorderbrug niet bediend: - Van zaterdag 15 t/m dinsdag 18 november Van zaterdag 22 t/m dinsdag 25 november 2008 informatie bij: sluis Aadorp marifoonkanaal 22 of tel. (0546) Bericht Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 4 november 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op woensdag 5 november 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op donderdag 6 november 2008 van 00:20 tot 05:50 - Op vrijdag 7 november 2008 van 00:20 tot 05:50 GELDERLAND Bericht Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op zondag 5 oktober 2008 van 01:15 tot 06:45 - Op woensdag 8 oktober 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 9 oktober 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op maandag 13 oktober 2008 van 01:23 tot 04:58 - Op woensdag 15 oktober 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 22 oktober 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 22 oktober 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op woensdag 29 oktober van 09:39 tot 09:51 Bericht Geldersche IJssel; KMR 916; KMR 918; stremming I.v.m. militaire oefeningen met vaartuigen, gelden de volgende beperkingen tussen kmr en 918.0: - Geen beperking van woensdag 26 t/m donderdag 27 november dagelijks van 07:00 tot 09:00 - Stremming van woensdag 26 t/m donderdag 27 november 2008 dagelijks van 09:00 tot 11:00 - Geen beperking van woensdag 26 t/m donderdag 27 november 2008 dagelijks van 11:00 tot 20:00. Rijkswaterstaat zal het scheepvaartverkeer met twee vaartuigen begeleiden. Buiten de stremming van twee uur dient er rekening gehouden te worden met vaartuig bewegingen maar zal hierdoor niet gehinderd worden. Bericht Geldersche IJssel; KMR 916; KMR 918; stremming I.v.m. oefeningen gelden de volgende beperkingen tussen kmr en 918.0: - Geen beperking op vrijdag 28 november 2008 van 06:00 tot 07:15 - Stremming op vrijdag 28 november 2008 van 07:15 tot 09:45 voor het bouwen van een brug - Geen beperking op vrijdag 28 november 2008 van 09:45 tot 16:00. Tijdens deze oefening zal er ook op de brug een chemisch oefenincident plaatsvinden. Rijkswaterstaat zal het scheepvaartverkeer met twee vaartuigen begeleiden. Buiten de stremming dient er re- SCHEEPVAART BERICHTEN kening mee gehouden te worden met vaartuigbewegingen maar zal hierdoor niet gehinderd worden. NOORD HOLLAND Bericht Noorder Buiten-Spaarne; Spaarnespoorbrug; stremming Stremming Spaarnespoorbrug van zaterdag 18 t/m zondag 19 oktober 2008 Bericht Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van is aangevuld. Spoorbrug Zaandam wordt niet bediend: - Op dinsdag 30 september 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 2 oktober 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 2 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 3 oktober 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 9 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 16 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op dinsdag 21 oktober 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op vrijdag 24 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 28 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 29 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 30 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht Zijkanaal D; Schermersluis; stremming Stremming Schermersluis van maandag 20 t/m vrijdag 31 oktober 2008 Bericht Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van is aangevuld. Spoorbrug Zaandam wordt niet bediend: - Op donderdag 9 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 16 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op dinsdag 21 oktober 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op vrijdag 24 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 28 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 29 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 30 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 6 november 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op maandag 10 november 2008 van 00:15 tot 05:35 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht Zijkanaal C; Spaarndam, brug in de A-9; geen bediening I.v.m. overige wordt brug in de A-9 Spaarndam niet bediend tot nader bericht: - maandag tot vrijdag van 05:00 tot 06:00 - maandag tot vrijdag van 19:30 tot 20:30 - zaterdags van 08:30 tot 09:30 - zaterdags van 16:45 tot 17:15 - zondags van 08:15 tot 09:30 - zondags van 20:00 tot 20:15. De brug wordt alleen bediend van maandag tot en met zaterdag van 12:00 tot 13:00 en op zondag van 17:30 tot 17:40 Bericht Binnenvoorhaven Koopvaardersschutsluis; Koopvaardersschutsluis; stremming Vorig scheepvaartbericht van is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Koopvaardersschutsluis: - Stremming van vrijdag 10 oktober 00:00 tot zondag 12 oktober :59 - Mogelijk oponthoud tussen maandag 6 en zondag 19 oktober Mogelijk oponthoud tussen maandag 1 en zondag 7 december Hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag 6 t/m zondag 19 oktober Hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag 1 t/m zondag 7 december 2008 Bericht Schinkel; Schinkelspoorbrug; geen bediening Geen bediening Schinkelspoorbrug van donderdag 16 t/m zaterdag 18 oktober dagelijks van 00:30 tot 06:00 ZUID HOLLAND Bericht Oude Maas; minst gepeilde diepten In verband met geconstateerde verontdiepingen in de rivier de Oude Maas, wordt het volgende bekend gemaakt. Tussen kmr en aan de rechteroever is de minst gepeilde diepte 960 cm ten opzichte van N.A.P. Tussen kmr en aan de rechteroever is de minst gepeilde diepte 960 cm ten opzichte van N.A.P. Tussen kmr en aan de rechteroever is de minst gepeilde diepte 920 cm ten opzichte van N.A.P. Tussen kmr en aan de rechteroever is de minst gepeilde diepte 940 cm ten opzichte van N.A.P. Tussen kmr en is de minst gepeilde diepte 880 cm ten opzicht van N.A.P. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, kanaal 71 of tel Bericht Voorhavens Volkeraksluizen; Volkeraksluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht van is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming oostkolk Volkeraksluizen van maandag 24 t/m zondag 30 november 2008 dagelijks van 07:00 tot 18:00 - Doorvaarthoogte max m van maandag 24 t/m zondag 30 november 2008 dagelijks van 07:00 tot 18:00 - Stremming middenkolk Volkeraksluizen van maandag 1 t/m woensdag 3 december 2008 dagelijks van 07:00 tot 18:00 Scheepvaart in de noordelijke voorhaven dient rekening te houden met de hiervoor benodigde werkvaartuigen. informatie bij: - Volkeraksluis, via tel.: (0168) Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel Bericht Voorhavens Volkeraksluizen; Volkeraksluizen, brug over benedenhoofd; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden wordt brug over benedenhoofd Volkeraksluizen niet bediend: - Van maandag 3 november 10:00 tot dinsdag 4 november :00 - Van dinsdag 4 november 10:00 tot woensdag 5 november :00 - Zie volgende pagina TE KOOP: KBS 130 pers bj. 1993: 90 x 10 x 1.30 m, Höhe 5.40 m, 65 Doppelkabinen, Klasse bis 2014, Airco, Restaurant 2ß x 10m, Küche 50 qm, Motore: Deutz 1200 ps, 3 Gen, Preis auf Anfrage. Duwboot 550 pk, 10 x 4.90 x 1.65, bj. 1965, Steuerhaus 7 m, Schottel, goedkoop. DPS 400 pers, bj. 1992, 60 x 10 x 1.30 m, Höhe 6.10/7.20 m, Salon 350 Pers, 45 x 8.20 m, Bar 6.50 m, Bugschrauhe 2 x 50 pk, Motore: 2x 400 pk total gerev, 3 Gen, interess. Preis. Neubau-DPS 300 Pers, 38 x 8.70 x 1.20 m, Höhe 5.30 m, SUK 1 Salon für 200 Pers, mit Airco, Iso-ramen, Bugschraube 50 pk, Motore: MAN PS über Schottel, 2 Gen, Preis auf Anfrage. Barkasse 100 Pers, 22 x 5 x 1.45 m, Höhe 3.30 m, zwaar geb, Motor: MAN 320 PS, Bj. 2000, 3500 Draiuuren. DPS 100 Pers bj. 1973/2002, 18 x 5.60 x 1.60 m, Höhe 3.70 m, Salon für 60 Pers Airco, Oberdeck für 43 Pers, Motor: 500 PS bei 1500 UpM, Bj. 1974, wenig gelaufen, Bugstrahl 80 PS, 2 Kanäle, goedkoop Veerpontje 35 Pass, Voor fitsen, x 4.05 m, Höhe 3.40 m, Motor: DAF 220 PS, goedkoop. ARNTZ-Reederei, Lortzingstraße Duisburg Tel.: , Fax: PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Plussiers peniches et campinois voir site Pousseur 1950/1980, 15x5,05x,180, 365cv de 2000 hauteur 3m50,15 kva 2008, beaucoup est moderniser 343t, 1955, 39x5.08, plancher fer, 430m3, Scania 380cv, prop. d étrave 220cv, 2x220/380, radar+pilote 361t, 1957, 39x5,08, 322cv, 400m3, alu.fr kap, Azobé 636t, 1962, 51x6.67,2x224cv, plancher fer, 950m3 panneau roullants alu, cab.pilotage alu. descente 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, plancher Azobe, 600pk 2005, prop.d étrave 315 pk, bateau bas 1075t, 1966,73x8,20, alu. Fr. kap, 1450m3, 600cv ABC, prop.d étrave 275cv, grand logement t, 1961, 80x9,53, planch. Fer, alu.fr kap, 1950m 3 980cv 1995, prop.d étrave 220cv, hauteur 5,25/4, t, 1954/ x9,50, pas d ecoutilles, 1982m3 760 pk 2008, prop.d étrave 225pk+400pk, 92TEU 1789t, 1962/2007, 86x10,50, double coque, 1922m3 Ecoutilles Blommaert, 2x 600cv 2000, plancher fer 1885t, 1962/81/96, 85x9.50, panneaux roullants alu. 1200cv 2004, plancher fer, 1850m3, tres bas, 81TEU 2480t, 1966, 95x11,40, 1520 cv 1999, 2600m3, alu. Fr. kap, double coque, planch.fer, prop.d étrave320cv Bateaux logements et plaissance Penische 43x5.08, fait comme logement 2003, 150cv Penische 39mtr, 212cv, fond 6mm 1980, coque a bon etat et vide pour transformer, bateau ce trouve a Douai Penische 1956, 39mtr, 330cv, prop.d étrave 220cv, 50% deja fait comme bateau logement,32x 220/380V, Luxe motor 1923, 27,66x4,62, Scania 182cv, original Luxe motor 1924, 23x3.20, Daf 100cv, tres complet Klipper 1887, 23x4.92, 120cv, tres beau et orginel Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) info@piuallegro.nl, KIES VOOR BETROUWBAARHEID W.L.A. DE BOT & DTR. Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur ook voor Kadaster overdracht REGISTERED SHIPBROKER Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten - Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - Pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc. Zie Tel / Fax info@debotshipbrokers.nl TE KOOP: MOTORVLET x 3.25 m, 170 pk DAF 1998, koppellieren, ,- MOTORVLET bj. 1966, x 4,23 m, duwsteven, 240 pk GM, SI 2013 MOTORVLET bj. 1970, x 4.50 m, duwsteven, 465 pk CAT van 70, straalb., SI 2013 DUWBOOT bj. 1964, 2 x 600 pk / SI 2014 SLEEP/DUWBOOT bj 1957, 1200 pk van BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd. BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: Fax: info@euroshipservices.nl TE HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTEN Kootstertille Tel.: Fax: Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Luxe motor 1800 met open kuip Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V. Bij aankoop van een complete keuken... OOSSE Maritiem b.v. Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto Nieuwbouw casco tanker Turkije type New Experience, 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd juli 2009 Nieuwbouw casco Turkije type Narvik 135x11.45x4.25m levertijd maart 2009 Nieuwbouw casco China 135x11.45x4.25m levertijd nov 2009 Nieuwbouw Rusland type Wielingen 110x11.45x3.65m levertijd casco juni 2009 compleet nov 2009 MVS 4000 ton, bj.2002, 135x14.20x3.18m 2x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschr. MVS 3935 ton, bj. 2003, 135x11.45x3.61m 2x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1040 pk kopschr. MVS 3888 ton, bj afm. 135x11.45x3.60m 2x 1380 pk Cat, cont. stuurhut, luiken, 900 pk kopschr. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Werf van formaat Open: Di. t/m Vrij uur Do uur Zat uur Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr T: +31(0) , F: +31(0) mailbox@deschroef.com, In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens... hebben wij altijd een leuk kado!! TE KOOP: NIEUWBOUW KOPPELVERBAND 172 x x 3,70 m Hoofdmotoren: 2x Mitsubishi S16 NPTK, 1700 pk elk. Het geheel is op een goede Nederlandse werf gebouwd, met een degelijke komplete uitrusting, lage kruiplijn en vaarklaar. Oplevering medio November Inlichtingen: VAN DEN BERG SCHEEPVAART B.V. Telefoon: Delfgauw. C. v.d. Berg A. v.d. Berg Lauwers TB Zwijndrecht ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp V Amp V Amp V Amp V 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V 2550 Trog: optioneel exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR!! H.A. Lorentzstraat 9b Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: Fax: keukenstunterzwijndrecht@live.nl