Klaar voor de toekomst!

Transcriptie

1 Klaar voor de toekomst!

2 Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om de voorbereidingen te starten voor de aanleg van een grote zeesluis binnen het huidige sluizencomplex in Terneuzen. We zijn als projectorganisatie druk bezig met de voorbereidingen in de planuitwerkingsfase. Deze fase duurt tot Oostende Zeebrugge Brugge Terneuzen Antwerpen Parallel aan de planuitwerkingsfase stellen Vlaanderen en Nederland een verdrag op om aan het einde van de voorbereiding definitief akkoord te kunnen geven. Pas dan is zeker of de grote zeesluis aangelegd wordt of niet. Als de politiek in 2015 instemt, kan het eerste schip in 2021 door de nieuwe sluis varen. Dat is ons doel! De grote zeesluis is namelijk een aanwinst voor de maritieme toegankelijkheid en de economie van zowel Nederland als Vlaanderen. Met de nieuwe sluis zijn we klaar voor de toekomst! Gent Eric Marteijn, Projectdirecteur Grote Zeesluis Terneuzen vanuit de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie 2 3

3 Grote zeesluis Terneuzen Voor een betere toegang tot de havens van Gent en Terneuzen Vlaanderen en Nederland bereiden samen de bouw van de grote zeesluis voor Het sluizencomplex bij Terneuzen is dé toegangspoort naar de havens van Terneuzen en Gent en zorgt voor een scheepvaartverbinding tussen Nederland, België en Frankrijk. Een grote zeesluis biedt volop kansen. Voor de binnenvaart, omdat er een betere toegang en vlottere doorstroming ontstaat vanaf de Westerschelde naar het Kanaal Gent-Terneuzen en verder. Zelfs grote zeeschepen vinden straks gemakkelijk hun weg naar de havens in het achterland. En voor de regionale economie, want de zeesluis kan zorgen voor nieuwe economische activiteiten in zowel de Zeeuwse als de Vlaamse regio en het behoud van werkgelegenheid. Kortom, met deze sluis is de Kanaalzone klaar voor de toekomst! Het projectteam Grote Zeesluis Kanaal Gent-Terneuzen van de Vlaams-Nederlandse Schelde Commissie werkt hard aan de voorbereidingen voor een nieuwe, grote zeesluis in het huidige sluizencomplex. Het project bevindt zich tot 2015 in de planuitwerkingsfase. Na het politieke besluit en de aanleg kan in 2021 het eerste schip door de grote zeesluis varen. 4 5

4 Aan het woord Als wij als Gent een goede zeehaven willen blijven, is een grote zeesluis bij Terneuzen cruciaal Daan Schalck Afgevaardigde bestuurder Havenbedrijf Gent Hopelijk krijgt de binnenvaart extra werk door de bouw van de nieuwe zeesluis Jolanda Kleine Binnenvaartschipper op de Mirage Traject De grote zeesluis komt binnen het huidige sluizencomplex in Terneuzen te liggen, tussen de Westsluis en de Oostsluis. De huidige Middensluis verliest mogelijk zijn functie. In de planuitwerkingsfase wordt het ontwerp van de grote zeesluis ontwikkeld en geoptimaliseerd. We zijn nauw betrokken bij het project, want de komst van de grote zeesluis is cruciaal voor de toekomst van de haven van Gent. Als wij een concurrerende zeehaven willen blijven, moet de sluis er komen om meer scheepvaartverkeer op te vangen, ook de grote zeeschepen. Voor de periode na de aanleg verwacht ik een grote economische groei. Ik dring er daarom op aan om de planning aan te houden, zodat rond 2021 de sluis klaar is. Tijdens de bouw moeten we zorgen dat de hele keten van het nautisch beheer van Vlaanderen en Nederland efficiënt en transparant samenwerkt om de overlast te beperken. Regelmatig passeren we de sluizen in Terneuzen met ons binnenvaartschip Mirage. We vervoeren poederstoffen, zoals vliegas en kalk. Bij het sluizencomplex zijn er soms lange wachttijden. Dat is vervelend, want wachten gaat van onze vaartijd af. Daarnaast willen we op tijd leveren. Een betere doorstroming is nodig. Tijdens de aanleg verwachten we wel wat overlast. Een betere spreiding kan een oplossing zijn. Bij grote drukte kunnen wij nu bijvoorbeeld mee schutten met de zeevaart in de huidige zeesluis. We hopen als binnenvaart ook wat werk te halen uit de bouw van de sluis. Er is genoeg materiaal nodig dat prima per schip te leveren is! Grote zeesluis in cijfers Afmetingen zeesluis 427 meter lang, 55 meter breed en 16 meter diep Geschikt voor grote zeeschepen tot 366 meter lang, 49 meter breed en 15 meter diep Kostenraming aanleg 930 miljoen euro Onderhoud 75 miljoen euro voor 30 jaar 6 7

5 Planuitwerkingsfase Tracéwet Het project Grote Zeesluis bevindt zich tot 2015 in de planuitwerkingsfase. Dit betekent dat de projectorganisatie achter de schermen volop bezig is met de voorbereidingen voor de bouw. In deze fase worden de volgende zaken uitgevoerd: De uitwerking van het voorkeursalternatief Grote Zeesluis in een passend ontwerp. De ruimtelijke procedure volgens de Tracéwet. De voorbereiding van de aanbesteding De nodige procedures voor de werving van Europese subsidies. Parallel aan de planuitwerkingsfase stellen Vlaanderen en Nederland een verdrag op. De plannen voor de grote zeesluis worden vastgelegd in een Tracébesluit. Ter voorbereiding moet de m.e.r.-procedure worden doorlopen. De Notitie Reikwijdte en Detailniveau is daar een onderdeel van. Notitie Reikwijdte en Detailniveau Begin 2014 verschijnt de Notitie Reikwijdte en Detailniveau. Deze notitie beschrijft de opzet en uitvoering van het milieueffectrapport (MER). De notitie is vanaf 14 januari 2014 te bekijken via Iedereen kan zienswijzen indienen tot en met 10 februari 2014, digitaal via of per post via: Centrum Publieksparticipatie, Zeesluis Terneuzen, Postbus 30316, 2500 GH Den Haag. De zienswijzen worden meegenomen bij het opstellen van het MER. Tracébesluit en milieueffectrapportage Medio 2015 verschijnt het ontwerp-tracébesluit met het MER en de passende beoordeling. Hierin staat of de zeesluis aan de wettelijke eisen voldoet en wat de eventuele gevolgen zijn voor het milieu en de natuur. Dit document komt ook ter inzage te liggen en hierop is inspraak mogelijk. Het Tracébesluit wordt uiteindelijk vastgesteld door de minister van Infrastructuur en Milieu. 8 9

6 Aan het woord De nieuwe zeesluis is een grote impuls voor de economie en de werkgelegenheid in de Kanaalzone! Jan Lonink Burgemeester gemeente Terneuzen De nieuwe zeesluis zorgt straks samen met de Sluiskiltunnel, de verbrede Tractaatweg tussen Gent en Terneuzen en diverse verbeteringen aan het spoor voor een uitstekende infrastructuur in de Kanaalzone. Dat is essentieel voor de bedrijvigheid in ons havengebied. Hierdoor kan de haven van Terneuzen haar huidige strategische positie als belangrijke draaischijf tussen zeevaart en binnenvaart, als Poort van Europa, verder versterken. De zeesluis draagt ook bij aan het creëren van een zo optimaal mogelijk vestigingsklimaat voor bedrijven. De nieuwe zeesluis is een grote impuls voor de economie en de werkgelegenheid in de Kanaalzone. Een goede doorstroming op het water is voor ons bedrijf van levensbelang Stein van Est Directeur DFDS Seaways België DFDS Seaways vaart vanuit de haven van Gent wekelijks zes keer met food en non-food goederen naar Zweden en terug. We werken altijd met een vast vaarschema en passeren dagelijks de sluizen in Terneuzen. Een goede doorstroming is voor ons bedrijf van levensbelang. We beloven onze klanten dat we op tijd leveren en die zijn daarvan afhankelijk voor hun eigen bedrijfsvoering. Daarnaast juichen wij de komst van een grotere zeesluis toe vanwege de extra lengte die daarmee wordt bereikt. Ons grootste schip heeft nu al ongeveer de maximale capaciteit voor de huidige zeesluis. We kijken uit naar de opening van de grote zeesluis! Planning 2012 Start planuitwerkingsfase 2014 Inspraak op onderzoeksfase, Notitie Reikwijdte en Detailniveau 2015 Inspraak op ontwerp-tracébesluit en het milieueffectrapport (MER) 2015 Einde planuitwerkingsfase en definitief projectbesluit 2016 Selectie aannemer 2017 Start bouw grote zeesluis 2021 Oplevering grote zeesluis De grote zeesluis... verbetert de toegang tot de havens van Gent en Terneuzen voor grote zeeschepen. zorgt voor een vlottere doorstroming van binnenvaartschepen tussen Nederland, België en Frankrijk. biedt een economische impuls voor zowel de Zeeuwse als de Vlaamse regio

7 Kijk voor actuele informatie over de grote zeesluis op Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Postbus AP Bergen op Zoom + 31 (0) [email protected] Colofon Redactie en realisatie: Lievens Communicatie Concept en vormgeving: 10uur Fotografie: Mark Neelemans Fotografie en Gerard s-gravendijk Januari 2014 vlaams nederlandse chelde commissie