Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: Tel.: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: VERZEKERINGEN Tel TERNEUZEN - Alle twintig sloopschepen die jarenlang de vrije ligplaatsen voor de binnenvaart hebben bezet zijn opgeruimd. Op vrijdag 11 juli is het laatste schip naar sloperij Hoondert in Vlissingen gebracht. De kades zijn nu schoon. Ik hoop dat het zo blijft, zegt Gerius van Woudenberg, juridisch beleidsmedewerker van Rijkswaterstaat Zeeland. Voor Rijkswaterstaat zit de klus er nu op. Er liggen nog veertien schepen her en der aan kades, maar die vallen onder de verantwoording van het havenschap. Van Woudenberg: Ik hoop dat Zeeland Seaports nu ook haar kades gaat schoonvegen, anders komen we van de regen in de drup. De twintig door Rijkswaterstaat geruimde schepen lagen al jarenlang aan de kade langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen en in de zijkanalen. Geen mens die er naar omkeek. Weer en wind hadden vrij spel, er werd geen onderhoud gepleegd, zodat de schepen steeds meer in verval raakten. Dit tot grote ergernis van de binnenvaartschippers omdat hun reguliere ligplaatsen permanent bezet werden door deze wrakken, terwijl zij moesten Twente wil weer meetellen in de binnenvaart PAGINA 3 uitwijken naar de betaalde ligplaatsen van Zeeland Seaports. Naarmate het tekort aan ligplaatsen nijpender werd, morden de schippers harder. Uiteindelijk trok Jan de Vries, regiovertegenwoordiger Zeeland van Koninklijke Schuttevaer in een brief nadrukkelijk aan de bel bij Rijkswaterstaat. Dat is mede de aanleiding geweest om op te treden. Want de situatie op sommige schepen werd nijpend. Er lag een spits waar door anderen afvalolie op gedumpt werd. Er bevond zich zowat 30 kuub aan olie aan boord. Je moet er niet aan denken dat dit in het kanaal was gekomen, aldus Van Woudenberg. Schrikeffect Volgens Van Woudenberg is er altijd wel iets aan de hand als een schip onbeheerd voor de Binnenvaartopleiding Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5 wal ligt. Géén geld voor het onderhoud, géén werk meer voor het schip, je ziet ze achteruit gaan. De eigenaar sloopt er bijvoorbeeld onderdelen af voor zijn andere schepen, die hij nog wel in de vaart houdt. Geld om het schip op te knappen voor de verkoop is er niet. Alvorens Van Woudenberg aan de slag kon, is geïnventariseerd welke mogelijkheden voorhanden waren om de eigenaren te dwingen hun schepen weg te halen. Rijkswaterstaat heeft de mogelijkheid via bestuursdwang de schepen te verwijderen. De kosten kunnen dan worden verhaald op de eigenaar. Doordat er veel publiciteit aan de actie is gegeven, heeft het gros van de eigenaren eieren voor zijn geld gekozen en meegewerkt aan de verwijdering. Al die media-aandacht heeft gezorgd voor een schrikeffect. Daardoor neemt het probleem van het onbeheerd achterlaten van schepen af. Afgevaardigden binnenvaart en VNF verantwoordelijken oog in oog PAGINA 37 Maar het heeft ook de medewerking versneld. Als bijkomende factor speelt ook dat de oud ijzerprijs momenteel erg hoog is. Een wrak brengt dan al snel twintig tot dertigduizend euro op. Dat kan er toe leiden dat de eigenaar denkt; nu durf ik het wel aan. De hele operatie kan dan kosten neutraal verlopen voor zowel de eigenaar als voor Rijkswaterstaat. Van Woudenberg heeft soms ook wel wat compassie met de eigenaar als zijn schip naar de sloper vertrekt. Het blijft toch een emotionele zaak, hoe verrot het schip ook is. Een van de eigenaren is ooit op het te slopen MTU Benelux: +31 (0) Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Schuttevaer en Rijkswaterstaat: Zeehaven Seaports moet nu doorpakken Stewards van Rijkswaterstaat staan weer op de sluis MAASBRACHT - Rijkswaterstaat zet deze zomer opnieuw stewards in op verschillende sluizen in Nederland. Deze stewards helpen recreanten om sluizen vlot en veilig te passeren. Stewards helpen om een vlotte doorstroming bij drukke sluizen te waarborgen en om veilig gebruik van de sluis te bevorderen. Ook helpen ze om minder ervaren recreanten vertrouwd te maken met het gebruik van sluizen. Vorig jaar heeft Rijkswaterstaat voor het eerst grootschalig met stewards op de sluis gewerkt. Uit de reacties van het grootste deel van de recreanten in 2007 bleek de aanwezigheid van stewards op de sluis duidelijk meerwaarde te hebben. Wel gaven de vaarweggebruikers het advies om meer op de kwaliteit van de stewards te letten. In 2008 zijn daarom Volgens juridisch beleidsmedewerker van Rijkswaterstaat Zeeland zit voor Rijkswaterstaat de klus er nu op. Op de achtergrond de Deang-V, een van de laatst verwijderde sloopschepen. stewards geworven die ervaring hebben met varen en affiniteit hebben met de nautische sector. De sluismeesters op de sluis bij Maasbracht zijn tevreden. Ook de stewards zelf vinden dat het heel goed gaat. We hebben van Rijkswaterstaat een opleiding gehad van een paar weken en daarna hebben we een proef moeten afleggen om te bewijzen dat we bekwaam genoeg waren om de jachten de juiste aanwijzingen te kunnen geven. De meeste stewards die voor de proef zijn geslaagd hebben of hadden in hun dagelijks leven ook met water te maken, blijkt uit een gesprek met een aantal van hen. Ze hebben zelf met hun ouders gevaren op jachten of in de binnenvaart, of ze zijn actief bij de waterscouts groep of zeilvereniging. FOTO R. KAUWENBERG FOTO A. VAN DE WEGE met BERGAMBACHT HOLLAND o.a. TEL FAX pols.aggregaten@wxs.nl Web: schip zijn loopbaan begonnen... Hij heeft er vrijwillig afstand van gedaan, dat wel. En dat is in vrijwel alle gevallen gebeurd. De meeste tijd is dan ook gaan zitten in het voeren van gesprekken. Pas als laatste middel kwam de mogelijkheid van juridische stappen aan bod. We hebben wèl altijd eerlijk gezegd dat we zo nodig naar de rechter zouden stappen. En als er al vanaf het begin geen sprake is van medewerking dan moet je ook wel goed doorpakken. Dat is in totaal maar twee keer nodig geweest. Van Woudenberg heeft ook nauwelijks met de banken te maken gehad. De eigenaren bleken uiteindelijk in staat zelf hun zaken te regelen. Mede daardoor kon de verwijderingsactie, waarvoor twee jaar was uitgetrokken, in krap een jaar worden afgerond. Om te voorkomen dat er opnieuw sloopschepen worden afgemeerd geldt voor de ligplaatsen van Rijkswaterstaat dat schepen er maximaal drie dagen mogen liggen en dat er iemand aan boord moet zijn. Sloop De wrakken zijn naar verschillende sloperijen verkocht. Het eerste wrak is naar sloperij Stolk in Hendrik-Ido-Ambacht gegaan, evenals een duwboot en een droogdok. Dat droogdok is geloof ik weer opgeknapt en verkocht, vertelt Van Woudenberg op. Treffers in Haarlem heeft er zeven in de schaar kunnen nemen. Een visserskotter is naar sloperij Van Heygen in Gent gegaan. En Hoondert in Vlissingen heeft er ook een stuk of vijf gekocht. Dat is een jong bedrijf, een zeer moderne milieuterminal met een eigen binnenvaarthaven en kade, weet Van Woudenberg. Daar hebben ze hun zaken piekfijn in orde. Lees verder op pagina 3. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ Altijd stroom mee! GENERATORSETS STORK BOLNES WERKSPOOR Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a t e n. n l I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax:

2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel PAGINA 2 Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díyvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brˆdlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... FEMM ANTWERPEN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! Nassaustraat B-2000 Antwerpen Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) E : femm.antwerpen@telenet.be W : Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: info@snijderscheepselektro.com Web: SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract!! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca x 5.20 x ca mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca x 3.70 x ca mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca x 7.35 x ca mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca x 7.72 x ca mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E NIEUWBOUW en REPARATIE van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V. Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: , Fax info@bodewes-millingen.nl

3 PAGINA 3 Schippersvereniging in oprichting in gemeente Lingewaard LINGEWAARD - Tijdens de schippersmis, die op 6 juli in Doornenburg is gehouden, is de oprichting van een schippersvereniging bekend gemaakt. De vereniging wil vooral de moderne binnenvaart promoten bij jongeren, om zo hun interesse te wekken voor een loopbaan in het vervoer over water. Er is immers een schreeuwend tekort aan personeel in deze sector. De gemeente Lingewaard ligt in de provincie Gelderland, tussen Arnhem en Nijmegen en bestaat uit de kerkdorpen Angeren, Bemmel, Doornenburg, Huissen, Gendt, Haalderen en het buurtschap Ressen. De directe nabijheid van de Waal, de IJssel en het inmiddels driehonderd jaar oude Pannerdens Kanaal maken dat veel van deze dorpen al eeuwenlang de thuishaven vormen voor binnenschippers. Verschillende mannelijke telgen uit de zeer uitgebreide Witjes-familie uit Doornenburg en Angeren bijvoorbeeld, hadden al vanaf 1872 op hun huwelijksakte vermeldt staan dat hun beroep schipper was. Nazaten van deze familie varen nog steeds of zijn nauw bij de binnenvaart betrokken of betrokken geweest. Op de website nl staan schippersnamen vermeld als Joosten, Berns, Bolk, Wennekes, Banning, Boerenboom, Wegh, Rensen en Buurman. Deze site wordt onderhouden door onder andere amateur-historicus en schipperszoon Jo Leenders. Hij heeft, samen met oud-schipper Henk Bron, schipperszoon Peter van Megen en aalmoezenier Van Welzenes het initiatief genomen De Schippersmis in de openlucht in Doornenburg trok veel gelovigen. Het streven is om elk jaar in de eerste week van juli een Schippersmis te houden. tot de oprichting van een schippersvereniging. Tijdens de schippersmis is er door de aanwezigen aangegeven dat er wel degelijk behoefte is aan een dergelijke vereniging. Daarom willen we met elkaar proberen om iets op touw te zetten. Een van de belangrijkste doelstellingen is het oppeppen van de interesse van jongeren voor de binnenvaart. Er is een grote behoefte aan jonge mensen. We willen bijvoorbeeld op scholen lezingen geven over de binnenvaart, in samenwerking met organisaties en instanties, vertelt Leenders. Maar ook het bevorderen van het onderlinge contact tussen mensen uit de binnenvaart is een doelstelling. En dat geldt zowel voor oud-schippers als voor de nog actieve schippers. Naamgeving Een naam voor de vereniging is er nog niet. Gedacht wordt aan Sterrenschans, naar de aanlegplaats van de binnenvaart die veelal stukgoed vervoerde. Maar ook Peppelgraaf is een optie. Dit is de naam van een voormalige loswal voor zand en grind. De schippers moeten de naam maar kiezen, vindt Leenders. Die schippers FOTO S.VELDKAMP / komen eerdaags bij elkaar voor de oprichtingsvergadering. Er zijn zo n zeventig schippers aangeschreven. Leenders: Twintig hebben er al beloofd te zullen komen. We hopen dat er uiteindelijk zo n vijftig lid zullen worden en dat zich daaronder ook jongens bevinden die nog varen. De exacte datum van de vergadering is nog niet bekend. Dat hangt ook een beetje af van de agenda van aalmoezenier Van Welzenis. Die heeft het altijd erg druk, weet hij. Wie interesse heeft om te bijeenkomst te bezoeken kan contact met Leenders opnemen via het telefoonnummer Schippersmuseum Een derde doel dat gediend wordt met de oprichting van een schippersvereniging is het inrichten van een schippersmuseum. Zodat de interesse voor de maritieme cultuur en de scheepvaart van vroeger behouden blijft. We hebben een mondelinge toezegging van het college van burgemeester en wethouders van Lingewaard dat er één of twee ruimtes beschikbaar worden gesteld in Fort Pannerden, dat momenteel gerestaureerd wordt en waar verschillende cultuur-historische organisaties in worden gehuisvest. In het toekomstige museum krijgt de geschiedenis van het Pannerdens Kanaal grote aandacht en daarmee ook die van de binnenvaart. Schippersmis De schippersmis in de open lucht moet een jaarlijks terugkerend traditie worden. Vorig jaar werd de mis voor het eerst in Huissen opgedragen tijdens de viering van het 300 jarig bestaan van het Pannerdens Kanaal. Dit jaar kwam Van Welzenis naar Doornenburg. De belangstelling voor deze eucharistieviering was boven verwachting groot. Het streven is om elk jaar in de eerste week van juli een Schippersmis in de open lucht te houden. Rhinecontainer stelt Reaktie B.V. aan als veiligheidsadviseur MOERDIJK - Begin juni heeft Rhinecontainer de firma Reaktie BV als veiligheidsadviseur aangesteld. Reaktie zal voor Rhinecontainer als extern Veiligheidsadviseur gaan werken, hiermee zal Rhinecontainer voldoen aan de EU richtlijn een veiligheidsadviseur aan te wijzen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over binnenwateren, alsmede het coördineren en analyseren van calamiteiten en het geven van adviezen ter voorkoming van herhaling. De aanstelling van Reaktie BV als extern veiligheidsadviseur impliceert onder ander het volgende: * Beantwoorden van vragen bij het transport en de overslag van gevaarlijke stoffen. Bijv. bij documentatie, samenlading, verpakkingsvoorschriften etc. * Communicatie met veiligheidsadviseurs van andere bedrijven, wanneer er disputen optreden op het gebied van ADNR * Communicatie met overheden indien zich incidenten/voorvallen voordoen * Trouble shooting bij lekkages, calamiteiten en opslag van gevaarlijke stoffen * Naleven van de voorschriften van de wet Milieubeheer en de huidige milieuvergunningen * Naleving van de voorschriften van en ingevolge de Wet Vervoer Gevaarlijke stoffen. Rhineconatiner RHINECONTAINER onderhoudt sinds 1978 regelmatige containers lijndiensten tussen de Beneluxhavens en de diverse Rijn en Main havens. In vast dienstverband worden 25 containerschepen en koppelverbanden geëxploiteerd. RHIN- ECONTAINER biedt haar klanten een snel en frequent intermodaal vervoersalternatief van/naar de Rijnoeverstaten. Via zeven strategisch gelegen container terminals van grootste aandeelhouder, Wincanton GmbH(Neuss, Frankfurt, Mainz, Worms, Mannheim, Stuttgart en Karlsruhe), alsook via de diverse door ons aangelopen vrije terminals (Emmelsum, Emmerich, Duisburg, Düsseldorf, Bonn, Wörth, Kehl, Strasbourg, Ottmarsheim, Basel enz.) biedt RHINECONTAINER een betrouwbaar en efficiënt pakket logistieke dienstverleningen aan. Met de aanstelling van Reaktie BV als veiligheidsadviseur verstevigt Rhinecontainer het vervoer van containers met gevaarlijke stoffen op een verantwoord, veilige en milieubewust manier. Reaktie Reaktie is ontstaan als antwoord op de steeds verdergaande regelgeving van de overheid met betrekking tot ARBO, milieu- en kwaliteits-eisen. Want al wordt het bedrijfsleven geacht de regels te kennen en na te leven, de wet is vaak dermate complex dat externe hulp goed gebruikt kan worden. Reaktie reikt in deze de helpende hand. Een brede ondersteuning die zich manifesteert in advies, opleidingen en een safety shop, maar ook in incidenten- en calamiteiten afhandeling De advisering en opleidingen die Reaktie verzorgt dienen bedrijven voor te bereiden op een adequate werkwijze in een specifieke markt. Omdat veel medewerkers van Reaktie voorheen bij de overheid werkzaam waren, weten zij exact waar de zwaartepunten van het beleid liggen. Alle overgedragen kennis is aan de praktijk getoetst en helder en begrijpelijk geformuleerd. In het geval van een incident of calamiteit heeft Reaktie speciaal toegeruste wagens en materiaal klaarstaan voor een gedegen afhandeling. Met een goede calamiteitenbestrijding kan veel leed en schade voorkomen worden. Meer info op / Vervolg van voorpagina: Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Goed gedaan Jan de Vries, regiovertegenwoordiger Zeeland van Koninklijke Schuttevaer is tevreden. Rijkswaterstaat heeft het goed gedaan. Wij zijn als Schuttevaer vijftien jaar met dit probleem bezig geweest en niemand maakte zich er druk om. Pas toen we riepen iedereen flikkert er van alles in begon men een beetje te piepen. De Vries duidt op de spits waarin afvalolie werd gedumpt. Nu is het, wat hem betreft, de beurt aan Zeeland Seaports om de resterende veertien wrakken op te ruimen. Het lukt het havenschap schijnbaar niet om het op dezelfde manier aan te pakken als Rijkswaterstaat. In Amsterdam is dat wel gelukt, dus er blijkt veel mogelijk. Zo krijg je weer plaatsen vrij voor de binnenvaart, ook al zijn die minder gewild omdat daarvoor aan Zeeland Seaports havengeld moet worden betaald. Maar het daarom niet doen zou een belachelijke zaak zijn. Volgens Bet Kars, havenmeester van Zeeland Seaports wordt er achter de schermen al hard gewerkt aan het probleem. We zijn er druk mee bezig. Gerius van Woudenberg heeft er hard aan getrokken voor ons en we kijken nu hoe we een en ander juridisch kunnen aanpakken. We onderhouden ook nauw contact met Gent, opdat de schepen die Vijf sloopschepen kwamen terecht op de milieuterminal Hoondert in Vlissingen. daar worden weggejaagd niet bij ons worden neergelegd. We moeten het die eigenaren lastig maken en dat is een F OTO A. VAN DE WEGE. doorlopend traject. Kars meldt dat inmiddels de stand van zaken in beeld is gebracht. We hebben mensen rondrijden die een database bijhouden van de schepen die liggen afgemeerd. Ze worden ook gefotografeerd. Zo bouwen we een dossier op. En ook wij gaan er stevig tegen aan om ze weg te krijgen. Er ontstaan niet alleen milieurisico s, ook het aanzicht van de haven heeft er onder te lijden. Het is immers geen gezicht, die troep! Terwijl ze ligplaatsen bezet houden die bestemd zijn voor de operationele binnenvaart. Nieuwe acties Met het afronden van de opruimactie in de Kanaalzone gaat het boek voor Rijkswaterstaat nog niet dicht. Het volgende project is de aanpak van onbeheerde kleine sloopschepen op het Veerse Meer. Die activiteiten worden waarschijnlijk uitgebreid richting Dintelsas. Het betreft vooral recreatieschepen van een meter of zeven. Die liggen maar te verkommeren. Inmiddels zijn er al drie weggehaald. Met vier zijn we nog bezig meldt Van Woudenberg. Ook bij de Bergsche Diepsluis wordt door Rijkswaterstaat geïnventariseerd wat er allemaal ligt. Het plan bestaat om op termijn het concept in heel Zeeland in te voeren. Esco aandrijvingen bv Tel

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel. : +31 (0) Fax : +31 (0) Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: info@scheepsmakelaar.com Site : NIEUWBOUW: mvs 135 x m. levering eind 2008 mvs 110 x m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009 Diverse 110 x m, van jong bouwjaar. Jori Jan, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x x 3.23 m. Viking, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x x 3.50 m. Syljer, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. Pecaro, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x x 3.17 m. Focus, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m. Necton, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. Integro, 1629 ton, bj. 1965, Caterpillar 1215 pk, rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. Tycho, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. Marja B, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. Noorderzon, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. Natascha, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m. Mbs Madonna, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970 Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Vernieuwde website: STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Quo Vadis Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschr. GM 140 pk Van Mill M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk 91 rev. 01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster M/s Zafferano Bj. 1965, 73 x 8.20 x 2.62, 1054 ton, Cummins KTA 38 M0 850 pk 06, boegschroef DAF 220 pk 3 kanalen gedeeltelijk vernieuwd. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk 80 rev. 02, boegschroef Mitsubishi 200 pk Snijder schottel M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 BAM V pk, boegschroef DAF 200 pk De Kaap schottel 1160 Unit rev. 06 M/s Sempachersee Bj. 61, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz pk, boegschr. DAF 220 pk Boch stuurrooster. M/s Emuna Bj. 47, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/s Cilantro Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschr. 300 pk schottel M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3,26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. Scania Vabis 245 pk schottel M/s Lineke Bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.29, 2312 ton, Mitsubishi S12R MPTK 1278 pk 08, boegschroef Cummins 350 pk 4 kanalen M/s A-Quadraat Bj. 1959, middenschip 1980, 110 x x 3.12, 2507 ton, 2x Cummins Wärtsilä 1000 pk 12 cil. 96 rev. 06, boegschr. DAF 420 pk SB-BB principe 07 M/s Glissando Bj. 1956, 109 x x 3.21, 2968 ton, ABC 1800 pk 02 dr. uren , boegschroef DAF 510 pk Ballegooy M/s Renjo Bj. 1972, 108 x x 3.50, 3217 ton, 1x CAT 1360 pk rev x SKL 1160 pk rev. 07, boegschroef CAT 580 pk Veth unit rev. 04 M/s Jori-Jan Bj. 1999, 135 x x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschroef 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 MHI M/s Ambro Bj. 1973, 110 x x 4.52, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. 05, boegschr. Scania 420 pk 05 Veth Jet 3 kanalen unit 96 Nieuwbouw, te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x x 4.25, Type Sietske Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x x 3.20, Type Aspasia Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x x 3.20, Type Aspasia Te koop gevraagd: 86 METER SCHEPEN Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax , info@concordiashipyards.nl Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS VYSA bj t bij 2.50 m. gelast, x 9.37 x 2.52 m, hoogte 4.50/4.00 m, 2 ruimen ca m3 Azobé, Fr.alu. luiken van 2002, met hydr. luikenwagen, 918 pk Caterpillar 3508 DITA, 1600 omw. bj 1996, koprevisie 2007, hydr. stuurwerk, autokraan 12 m, ankerlier voor/achter 380 V, boegschroef Van Tiem 1993 met 320 PK DAF van 1981, stuurhut verstelbaar tot ca m, woning voorop vernieuwd in 1993, woning achterop met 2/3 slaapkamers, 35/25 kva sets, straalbuis, naut. compleet, div. pompen, voormast alu. hydr. strijkbaar, recent rap. aanwezig, SI Zie MS HELENA JACOBA 2991 t - bj Servië 110 x m. 1 ruim - ca m3 - Fr. alum. kap, 192/208 TEU - straalbuis - 2 x 60 kva, 1775 PK Caterpillar type Masson keerkoppeling - spudpaal, boegschroef met 638 PK Scania, naut. compleet - div. Pompen. Volledige info van deze schepen op aanvraag of zie GEVRAAGD: -Motorschepen 86 x 9.50 met bj. 60 / 80 / MS ca 1400 ton bj. 1925/30 Tel.: VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ TE KOOP: COMPLEET RONDVAARTBEDRIJF met jonge schepen in het westen van het land. Telefoon: Mob: GEVRAAGD: KAPITEIN Op chemicaliëntanker i.b.v. benodigde papieren, week op - week af. Telefoon: B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte Barzahlung Tel.: +32 (0) / +32 (0) jofra.jan@gmail.com AANBOD: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw cascoʼs via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, nieuw concept type C, tanks gecoat, x x 5.70 x 3.50 mtr, Ca 4930 m3 / ca 4350 ton, levering half 2009, China. Chemicaliëntanker, type C enkelschroef / Orinoco, tanks gecoat x x 4.60 x 3.50 mtr, levering eind 2008, Oost Europa. Motorcontainerschip, type Divider, dubbelschroever, 135 x x 4.00 mtr, compleet, Levering 3e kwartaal 2008, China. compleet. Vrachtschip, type Johannes Sr, dubbelschroever, 135 x x 3.75 mtr, compleet, spudpalen, Levering 1e kwartaal 2009, China. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 108 x x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj x 4 mtr., open, 2780 ton, bj x x 4.00 mtr., luiken, 2750 ton, bj x 9.50 x 3.00 mtr., luiken, 1500 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. TEL.: / FAX: sales@kamar.nl / OLIE GESTOOKTE CV KETELS Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties 32 jaar bekend in Nederland. VENTHO-ABALCO NEDERLAND Dussen-Werkendam Lid Uneto-Vni Tel.: of

5 ENSCHEDE - De Twentse binnenhavens in Enschede, Hengelo, Hof van Twente en Almelo hebben voldoende potentie voor de economie van Twente. Om dat goed uit de verf te laten komen, moeten ze wel worden aangepast en opgeknapt. De havens zijn belangrijke vestigingsplaatsen voor de zoutproductie, zout- en grindbedrijven, betoncentrales, bouwstaalbedrijven, veevoederindustrie, recyclingindustrie, aardolieproducenten en metaalindustrie. Om die beter te laten functioneren dient het vervoer over water verder te worden verbeterd. Dat zegt het bestuur van de Regio Twente. De Regio wil nu ruim 100 miljoen euro beschikbaar stellen voor het opknappen van de Twentse havens en havengebieden. We moeten weer meetellen in de Nederlandse binnenvaart, zegt regiobestuurder en wethouder van Enschede Jeroen Goudt. Het is niet alleen Twentse geld dat gebruikt wordt voor de opknapbeurt. Den Haag heeft bijna 70 miljoen euro beloofd als Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. de plannen voor het einde van dit jaar van de grond komen. Overigens zou de totale uitvoering van de plannen wel eens een kwart miljard euro kunnen gaan kosten, zeggen deskundigen. De Regio Twente heeft een visie op de Twentse binnenhavens ontwikkeld die uitgevoerd moet worden in de komende twaalf jaar. Om de toekomst van de havens veilig te stellen moeten onder meer nieuwe, watergebonden bedrijfsterreinen worden aangelegd, kaders worden verbeterd en uitgebreid en de industrieterreinen beter worden ontsloten. Verwaarloosd Momenteel worden jaarlijks vijf miljoen ton bulkgoederen en containers verwerkt in de Twentse binnenhavens. Dat moet de komende jaren groeien tot 8,6 miljoen ton bulkgoederen en meer dan containers. In Twente neemt Hengelo de vierde plaats in op de Nederlandse lijst binnenhavens. Dat is best hoog. Maar Almelo bijvoorbeeld en Enschede zeker, tellen helemaal niet mee. Daar moet verandering in komen. Ik heb niet de illusie dat we daarmee de files op bijvoorbeeld de A1 bestrijden. Maar we produceren en consumeren met ons allen zoveel dat we wel extra aan- en afvoermogelijkheden moeten creëren. Het Twentekanaal is daar prima voor, meent Jeroen Goudt. Hij erkent dat veel Twentse steden de havens hebben verwaarloosd. Enschede presenteerde onlangs een miljoenen euro s kostend plan om de haven op te knappen. Ook Hengelo gaat achterstallig onderhoud te lijf terwijl Almelo al enige tijd geleden het havengebied heeft opgewaardeerd. Maar dat is niet voldoende. Lang niet voldoende. De binnenvaartwereld vraagt om grotere schepen die meer containers en meer lading kunnen vervoeren. Dat betekent dat er gebaggerd moet worden, dat bruggen moeten worden verhoogd maar dat ook meer en verbeterde kaders aangelegd moeten worden. De vraag is er, de ruimte is er, we moeten als regio het alleen ook financieel willen. Dat is nu het geval, aldus Goudt. Naast het Twentekaanl moet ook het kanaal Almelo-De Haandrik worden aangepast. Zo kunnen de havens in Hardenberg beter worden benut en kan er voorzichtig worden gedacht aan een nieuwe doorsteek richting de havens in Coevorden en misschien wel richting het Duitse achterland. Ik weet dat er vanuit de binnenvaart die wens leeft. Maar dat is bijna onbetaalbaar. We hebben genoeg aan het PAGINA 5 oplossen van onze eigen problemen. Mochten we als doorvoer richting het Duitse Ruhrgebied willen functioneren dan zouden we bijna 1 miljard euro beschikbar moeten stellen. Daar is de tijd, politiek gezien, nu nog niet rijp voor, denkt Goudt. Klus Het wordt overigens toch al een heidense klus om het Twentse geld bij elkaar te krijgen. De regio blinkt doorgaans uit in gebrek aan samenwerking en politieke strijd. De bestuurders kijken met een bevallig oog richting het bedrijfsleven. Het zogenaamde Private Public Partnership. Het bedrijfsleven betaalt een deel van de plannen van de overheid omdat ze er zelf ook voordeel van heeft. Ik wil best meebetalen, zegt Christiaan Kramer directeur van het internationale expeditiebedrijf Sesam en woordvoerder van de Enschedese werkgroep Twentekanaal. Uiteindelijk heb ik voordeel bij een efficiënte haven. Ik krijg grotere schepen, kan meer goederen verhandelen en dat levert rendement op. Dat is me al met al dus best wat waard. Hoeveel? Tja, dat is lastig. Ik wacht op een eerste zet van de overheid maar ze zullen niet voor niets komen, belooft hij. Naast het verbreden en verdiepen van de kanalen moet er volgens de plannen een tweede sluiskolk bij Eefde worden aangelegd en moeten alle benodigde bruggen in het tracé met maar liefst zeven meter worden opgehoogd. Ook moeten bedrijven die nu in het havengebied gevestigd zijn worden uitgekocht. Vooral bedrijven die eigenlijk geen raakvlak of belang hebben bij een aanwezigheid in de haven. Ontoereikend Het rapport meldt: De Twentekanalen, inclusief de zijtak naar Almelo, vormen de hoofdvaarweg die de regio aansluit op het hoofd vaarwegennet van Nederland. De Twentekanalen ontsluiten vanaf Zutphen (via Sluis Eefde) de binnenhavens van Lochem, Markelo en Goor voor Klasse Va schepen. De binnenhavens van Delden, Hengelo, Almelo en Enschede zijn bereikbaar voor Klasse IV schepen. Vanaf Almelo sluit het Twentekanaal aan op het Overijssels kanaal Almelo De Haandrik, dat de terreinen in Vriezenveen en Vroomshoop en de havens van Hardenberg en Coevorden ontsluit voor Klasse II schepen tot 600 ton. De terreinen Twentekanaal Zuid in Hengelo en bedrijvenpark Twente en Dollegoor in Almelo zijn tevens per spoor, en daarmee trimodaal, ontsloten. Dat is de huidige situatie, weet Goudt. Maar het is niet toereikend. Dat merk je aan alles. De binnenvaart is gewoon te lang een onderschoven kindje in Twente geweest. Daar willen we, nee moeten we, verandering in aanbrengen. Door dit omvangrijke plan, door het geld beschikbaar te stellen maar ook door saamhorigheid te etaleren. Op alle niveaus. In het rapport staat verder: De Combi Terminal Twente, CTT, in Hengelo is van belang voor de bedrijven in de (grensoverschrijdende) regio die containerstromen van en naar de zeehavens vervoeren. Het netwerk van Twentse binnenhavens verwerkt momenteel ruim 5 miljoen ton bulk- en stukgoederen en TEU containers via de binnenvaart en dit volume blijft groeien. De haven van Hengelo is het logistieke knooppunt van Twente en één van de grootste binnenhavens van Nederland met een overslag van 3,5 miljoen ton. In totaal beschikt Twente over 3000 meter openbare kades. Hiervan is recent 400 meter gemoderniseerd, in Almelo, en zal een deel van de verouderde kades ook moeten worden opgeknapt. In de Binnenhavenvisie Twente, netwerkanalyse voor binnenhavens en vaarwegen in Twente staat dat de binnenhavens van belang zijn voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Twente. Indien de binnenhavens in Twente de naar schatting (beladen en lege) schepen per jaar niet meer zouden kunnen ontvangen, dan zou het aantal vrachtwagenbewegingen in de regio met ongeveer per jaar toenemen. Dat zijn 800 volle vrachtwagens per dag. Een dergelijke toename van het vrachtverkeer via de weg zou bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit en leefbaarheid van de steden en kernen in Twente. Verbeteringen Rijkswaterstaat heeft de verdieping en verbreding van het Twentekanaal op het traject Eefde Delden medio 2008 afgerond. Hierdoor is het Twentekanaal tot Delden een klasse Va vaarweg en geschikt voor schepen met een diepgang van 2,80 meter, een breedte van 11,50 Twente wil weer meetellen in de binnenvaart Regio presenteert omvangrijk haven herstelplan van 100 miljoen euro Christiaan Krammer van het bedrijf Sesam wil best meebetalen aan de uitvoering van het prestigieuze binnenvaartplan voor Twente. FOTO M. VELTHUIS Volgens regiobestuurder en wethouder van Enschede Jeroen Goudt wordt het hoogtijd dat de binnenvaartwereld Twente serieus gaat nemen. KNRM reddingstation Dordrecht officieel omgevlagd DORDRECHT - Een deel van de Dordtse Reddings Brigade is op zaterdag 12 juli officieel omgevlagd tot KNRM reddingstation Dordrecht. Daarmee is het 42ste reddingstation van de Redding Maatschappij een feit. Het reddingstation is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de gemeente Dordrecht, veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid en de lokale reddingsbrigade. Materieel en een deel van de bemanning van de reddingbrigade maakt de overstap naar de KNRM. KNRM Dordrecht krijgt twee locaties, zoals deze ook al in gebruik waren door de reddingsbrigade. Dordrecht Zuid, op de splitsing van de Dordtse Kil, Amer en Hollands Diep, richt zich op het Hollands Diep en de Biesbosch. Op termijn wordt daar een drijvend boothuis inclusief bemanningsverblijf neergelegd. De locatie in de binnenstad van Dordrecht, Dordrecht Noord, richt zich op rivieren als de Noord en Beneden Merwede en wordt gedeeld met de Dordtse Reddings Brigade. De Dordtse Reddings Brigade blijft als zelfstandige organisatie bestaan en blijft zich bezighouden op het gebied van varend redden met de preventieve taak van beveiligingen tijdens watergerelateerde evenementen en rampenbestrijding. Onder de naam KNRM Dordrecht wordt er zorg gedragen voor professionele hulpverlening op het water in de veiligheidsregio Zuid- Holland Zuid (inclusief het SAR gebied - Hollands Diep). Alarmeringen kunnen zowel door het Kustwachtcentrum in Den Helder als via de Regionale Meldkamers geschieden. Vanaf twee locaties kan met de reddingsboten uitgevaren worden naar uiteenlopende incidenten. Gelieerd Aanleiding voor het omvlaggen is het rapport Ruim Binnenwater uit Het rapport onderstreept het belang van extra capaciteit op het oostelijk deel van het Haringvliet en het Hollands Diep. Daartoe werd in 2007 contact gezocht met de Dordtse Reddings Brigade. Met deze reddingsbrigade werd een gelieerde status aangegaan, die voorziet in ondersteuning van de reddingsbrigade door de KNRM. De gelieerde status verplicht de aangesloten reddingsbrigade 24 uur per dag inzetbaar te zijn en een geoefendheid na te streven naar de normen van de KNRM. Op dezelfde basis is een gelieerde status aangegaan met reddingsbrigades van Zeevang en Andijk en een zelfstandig reddingstation in Wijdenes. ZWOLLE meter en een lengte van 110 meter. Voor het traject Delden Enschede, de zijtak naar Almelo en sluis Eefde wordt een planstudie gestart die het belang moet aantonen van opwaardering van het Twentekanaal tot klasse Va vaarweg en capaciteitsvergroting van sluis Eefde. Provincie Overijssel werkt ook aan verbetering van het Overijssels Kanaal Almelo De Haandrik en heeft baggerwerkzaamheden uitgevoerd en een zwaaikom bij Vriezenveen en wachtplaatsen aangelegd. Hierdoor is het kanaal bevaarbaar door schepen met een diepgang van 2,50 meter, een breedte van 6,60 meter en een lengte van 55 meter (tot 600 ton). Het zijn meer dan plannen alleen, waar we nu aan werken, verzekert Goudt. Al moeten we op lokaal en provinciaal niveau nog wel veel regelen. Dan gaat het naar de gemeenteraden en gaan we bekijken waar er nog hobbels zitten. Er is overigens wel haast want Den Haag heeft ons een subsidie van bijna 70 miljoen euro toegezegd als we voor het einde van dit jaar concreet kunnen zijn. Een beter financieel bod kunnen we niet voorgeschoteld krijgen. Kramer van sesam laat weten dat wat hem betreft ze vandaag al met de uitvoering kunnen beginnen. De gemeente heeft de Enschedese haven echt verwaarloosd. Dat kunnen we nu aanpakken. En daarmee kan Twente een grote klapper maken in de Nederlandse binnenvaart. Binnenvaartschippers moeten met een brede glimlach naar Twente varen. En dat gaat gebeuren. Zeker weten. Het is nog een kwestie van tijd. Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg EB Zwolle Telefoon Privé / / Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer Alle ijzerwerk reparaties IJzeren buikdenning Eigen draaierij Motoren inbouw Aluminiumwerk ver- en nieuwbouw roef Voordelig lug akkundig FOTO M. VELTHUIS

6 SCHEEPVAARTKRANT MS PANTA RHEI PAGINA SCHEEPVAARTKRANT MS PANTA RHEI In opdracht van de familie Tromp is het nieuwbouw motorschip Panta Rhei gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Noise & Ventilation Technologies efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax internet: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: Website: Trefwoord: Panta Rhei Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Blommaert Scheepsluiken Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel , Fax / tent.tapijt@12move.nl Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: AlphaChart Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Rheinische Personenschifffahrt GmbH Mittelstraße 13, D Emmerich Tel , Fax: Mob: contact@rheinkoenigin.com Web: AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: , Fax Mob conair@zonnet.nl, Web: m.s. Panta Rhei Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Kalkman Scheepstechniek BV Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax boegschroeven@kalkman.nl Web: Ridderkerk Reparatie- en installatiebedrijf voor scheepsmotoren Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, Tel , Fax BP Nederland BV Rivium Boulevard LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax fuelbenelux@bp.com IJsselpoort Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob info@concordiashipyards.nl Web: Handel en Scheepvaart BV Eikenstraat 1, 8266 AW Kampen Tel. +31 (0) Fax +31 (0) rehoboth@live.nl Trekvaart 139, 8271 AD IJsselmuiden Tel , Fax j.doorn.account@hetnet.nl Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Concordia Nautica BvbA Anglo Belgian Corporation N.V. Stationsplein 13, Zwolle, telefoon: Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel , Fax , info@sun-rvs.nl Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel info@oechies.nl, Web: Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel (0) Fax 0032 (0) Industriestraße Haren / Ems Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Haatlandhaven 1, 8263 AS Kampen Tel , Fax Bunkerstations Slurink BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Web: Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

7 SCHEEPVAARTKRANT MS PANTA RHEI PAGINA SCHEEPVAARTKRANT MS PANTA RHEI In opdracht van de familie Tromp is het nieuwbouw motorschip Panta Rhei gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Noise & Ventilation Technologies efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax internet: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: Website: Trefwoord: Panta Rhei Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Blommaert Scheepsluiken Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel , Fax / tent.tapijt@12move.nl Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: AlphaChart Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Rheinische Personenschifffahrt GmbH Mittelstraße 13, D Emmerich Tel , Fax: Mob: contact@rheinkoenigin.com Web: AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: , Fax Mob conair@zonnet.nl, Web: m.s. Panta Rhei Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Kalkman Scheepstechniek BV Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax boegschroeven@kalkman.nl Web: Ridderkerk Reparatie- en installatiebedrijf voor scheepsmotoren Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, Tel , Fax BP Nederland BV Rivium Boulevard LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax fuelbenelux@bp.com IJsselpoort Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob info@concordiashipyards.nl Web: Handel en Scheepvaart BV Eikenstraat 1, 8266 AW Kampen Tel. +31 (0) Fax +31 (0) rehoboth@live.nl Trekvaart 139, 8271 AD IJsselmuiden Tel , Fax j.doorn.account@hetnet.nl Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Concordia Nautica BvbA Anglo Belgian Corporation N.V. Stationsplein 13, Zwolle, telefoon: Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel , Fax , info@sun-rvs.nl Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel info@oechies.nl, Web: Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel (0) Fax 0032 (0) Industriestraße Haren / Ems Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Haatlandhaven 1, 8263 AS Kampen Tel , Fax Bunkerstations Slurink BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Web: Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

8 KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier 'DENTECHNIKA' PAGINA 8 Herzlichen Glückwunsch zur PANTA RHEI Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPOEDREPARATIES Schiffstaufen und Firmenjubiläen erleben... Wir gratulieren Familie Tromp und wünschen allzeit gute Fahrt. Bei Schiffstaufen, Gesellschaftsanlässen und Events aller Art ist die RHEINKÖNIGIN immer die richtige Adresse. Wir erstellen gerne ein Angebot. Wij wensen de familie Tromp veel geluk en een behouden vaart met het ms Panta Rhei Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: info@oechies.nl, Web: ABN AMRO BINNENVAART ZWOLLE Stationsplein 13, telefoon: WENST HET M.S. PANTA RHEI EEN BEHOUDEN VAART SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1350,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. 120 AMP 130,- excl. 200 AMP 195,- excl. 230 AMP 225,- excl. Exide 900CCA 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: tot 400 personen Tel.: Feesten Partijen Recepties T: M: E: info@smaragd2.nl Rheinische Personenschifffahrt GmbH R.Hell, Mittelstraße Emmerich Telefon : Fax : Bordtel. : contact@rheinkoenigin.com Wij wensen familie Tromp en het m.s. Panta Rhei veel succes en een behouden vaart efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl / Internet. Proficiat Concordia Shipyards wenst familie Tromp en m.s. Panta Rhei een behouden vaart Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax , Mob info@concordiashipyards.nl Web: Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102, B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) , GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web: Het casco van het M.s. Panta Rhei werd door ons geleverd

9 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. PANTA RHEI CONCORDIA SHIPYARDS Levering casco IJSSELPOORT Levering complete schip MARKERINK Complete technische in- en afbouw o.a. John Deere generatorsets 60 kva met Stamford generatoren in geluidsarme omkasting, Scania boegschroef motor 640 pk 1800 rpm icm Veth Jet boegschroef Complete dekwas/blus/lens-ballast systeem met All Pumps pompen Complete machinekamer inrichting ANGLO BELGIAN CORPORATION N.V. ABC hoofdmotor type 6DZC A, 1800 pk bij 1000 tpm DE WAAL Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem Stuwa schroefasseals Stuwa roeren Stuwa stuurmachine KAMPEN Voortstuwingsschroef en straalbuis VETH MOTOREN 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met een Scania DI16 dieselmotor en een vermogen van 673 pk / 1800 rpm ALL PUMPS HOLLAND Victor pompen en appendages KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 KW electromotor NOVETEC Geleverd Atex ruimventilatie, rvs afsluitbare regenroosters/brandkleppen, machinekamerventilatoren SUN ROESTVASTSTAAL RVS hoogglans gepolijste uitlaten op voor en achterschip BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 22 aluminium scheepsluiken type FRK /3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 VAN WIJK WERKENDAM Autokraan Spudpalen Ankerlieren, ankers en kettingen WESSELS GMBH Stuurhuis met hefgeleidekolom, complete betimmering woning, stuurhuis lessenaar incl. isolatie, alu ramen en deuren, radarmasten, meubels, sanitair en keuken OECHIES ELEKTROTECHNIEK Complete electrische installatie 2-draads PCL systeem en touchscreen Airco installatie Daikin Compleet nautische pakket Alphatron met camerasysteem Tresco kaartoverlay Lading- en hoogtemetingsysteem Sygo ALPHATRON MARINE Levering via Oechies Nieuwe MF lijn 2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radar AlphaChart AlphaCam RVS camera systeem SYGO Scheepsladingmeter Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING AlphaChart kaartsysteem CON-AIR AIRCONDITIONING Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning T&T Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BUNKERSTATION HEIJMEN Gasolie, BP smeermiddelen, diverse scheepsmaterialen en bijboot Fun Yak 390 BP NEDERLAND BP smeermiddelen BUNKERSTATION SLURINK Scheepsbenodigdheden HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Roka: voorslijpsel, kalk en cement HC-Shipclean Nieuw: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner HC-Sanitairreiniger ABNAMRO BINNENVAART UNIT Financiering ADMINISTRATIEKANTOOR DOORN Financiële economische adviezen Administratie en belastingzaken Salarisverwerking EFM VERZEKERINGEN Verzekering RHEINKÖNIGIN Opleveringsreceptie PAGINA 9 M.v.s. Panta Rhei opgeleverd LOBITH TOLKAMER - In opdracht van de VOF Panta Rhei (familie Tromp) heeft IJsselpoort Handel & Scheepvaart BV het nieuwbouw drogeladingschip opgeleverd. De Panta Rhei meet 110 x x 3.63 en heeft een laadvermogen van 3201 ton. Het schip werd in Lobith op vrijdag 4 juli feestelijk gepresenteerd waarbij de opleveringsreceptie werd verzorgd door het party- en eventschip Rheinkönigin. De firma IJsselpoort Handel & Scheepvaart is een onderneming van Willem Kleine die zijn ervaring in de scheepsbouw heeft opgebouwd met zijn Rehoboth schepen. Het ontwerp van de Panta Rhei is dan ook gebaseerd op de laatst opgeleverde Rehoboth en waarbij Kleine de puntjes nog verder op de i zette en een zeer mooi afgewerkt schip kon opleveren. De bouw van het casco was in handen van Concordia Shipyards die het casco naar alle tevredenheid opleverde. Dit was De voedingskast van de Masson Marine keerkoppeling type MM W12000 C met ZF Marine Electronics bedieningssysteem Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Industriestraße 10 Telefon D Haren/Ems Telefon info@wessels.com het derde casco dat Kleine bij Concordia heeft besteld, het project dat al een tijdje loopt kreeg eind 2006 definitief vaste vorm. De afbouw was in handen van de firma Markerink en werd in Lobith voor de wal uitgevoerd. De afbouw verliep ook naar tevredenheid van alle betrokken partijen, dat kon ook haast niet anders want bij een afbouw moet je niet nádenken maar vóórdenken volgens Markerink s hoofd afdeling inbouw, Qurinus Wieggers. Markerink vezorgde de complete technische inbouw van hoofd- en hulpmotoren en verzorgde naast de machinekamer inrichtingen ook de complete inbouw van het dekwas-, bluslens- en ballastsysteem. De hoofdmotor is een zes cilinder ABC met een vermogen van 1800 PK bij 1000 toeren, de firma ADS van Stigt leverde een Masson Marine keerkoppeling met PTO in combinatie met het ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander. De voortstuwingsinstallatie bestaat verder uit een Wärtsilä voortstuwingsschroef en straalbuis die door Scheepsschroevenrepatie Kampen werden geleverd. Puntjes Het zijn juist de kleine puntjes van aandacht waarin op de Panta Rhei de goede staat van afwerking is terug te vinden. Zo is het schip geheel uitgerust met draadankerlieren, dit alles scheelt bij elkaar weer zo n vijf ton in gewicht en dient weer ter compensatie van het extra gewicht van de spudpalen. Ook de firma Rafa droeg haar steentje bij. De Rafa ramen werden geleverd met extra dik glas van 14 millimeter. Dit werd gedaan voor een betere geluidsreductie van het geluid dat tussen de boeiingen weerkaatst wordt en een forse geluidsbelasting oplevert. De firma Wessels uit Haren- Ems leverde een breed afbouwpakket op dit schip. Zo leverde Wessels het complete stuurhuis met de hefgeleidekoker en de radarmasten, tevens verzorgde Wessels de complete betimmering met een gedeeltelijke interieurinrichting zoals keukens, vaste meubels en sanitair. Ook veel klein aluminium werk werd door Wessels verzorgd. De complete electrische installatie was in handen van de firma Oechies, tevens leverancier van het Alphatron nautische pakket en overige electrische en electronische componenten. In de vaart Meer details over de bouw van de Panta Rhei en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen m.s. Panta Rhei en de familie Tromp een behouden vaart

10 PAGINA 10 S C H E E P S W E R F RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel Fax b.g.g of Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in Druten? van Gent en Kooi REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de binnenvaart zoekt ter versterking van haar team in Druten een enthousiaste: SCHIPPER / VERKOPER Wij verwachten: Positieve, klantgerichte en commerciële instelling Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma Bij voorkeur woonachtig omgeving Druten Wij bieden: Afwisselende baan in teamverband Goed salaris/prima arbeidsvoorwaarden Toekomst in de oliehandel Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV Scheepmakerij 200 / 3331 MB / Zwijndrecht info@reinplus.com Telefonische inlichtingen bij dhr. J. Jonge Vos / B. v. Kol Tel.: / Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) M/s Camofra ton, bj 54, x 5.12 x 2.43 m, 400 m3, 138 pk rev. ʻ07 M/s Atlantis ton, bj 62, 67 x 8.10 x 2.20 m, 1250 m3, 375 pk, 3 slpk. M/s Timothy ton, bj 47, 67 x 8.20 x 2.50 m, 550 pk, inruil bespreekbaar, mede financ. mogelijk. M/s Gwenn ton, bj 57, x 7.45 x 2.75 m, 1100 m3, 600 pk rev. ʻ03 M/s Trickster ton, bj 29, 67 x 8.20 x 2.52 m, 1400 m3, 700 pk, gezandstraald ʼ05. M/s Enora ton, bj 45, 67 x 8.20 x 2.76 m, 1300 m3, 1225 pk rev. ʼ06, 3 slpk. M/s Kenavo ton, bj 55, 80 x 8.20 x 2.53 m, 1500m3, 2x 600 pk rev ʻ06, inr. bespreekbaar, mede financiering mogelijk. M/s Muguet ton, bj 63, 80 x 8.20 x 2.62 m, 1750 m3, 750 pk, rev`93, 3 slpk. M/s Avensis ton, bj 28, 80 x 8.20 x 2.66 m, 1570 m3, 640 pk bj ʼ04, 3 slpk. M/s Matheus ton, bj 54, 80 x 8.20 x 2.70 m, 1600 m3, 700 pk rev.ʼ06, 3 slpk M/s Rustica ton, bj 79, 80 x 8.20 x 2.95 m, 1750 m3, 816 pk rev ʼ07, 3 slpk M/s Cilantro ton, bj 61, 86 x 9.50 x 2.60 m, 2100 m3, 1200 pk bj 93. M/s Tijl ton, bj 63, 110 x 9.50 x 2.77 m, Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / vangentenkooi@xs4all.nl REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW Tel.: Tel.: G.S.K. Te koop: KOTTER ca x 5.3 x 1.8 m bj 1948, DAF 1160, geheel betimmerd, veel slaapgelegenheid, goed verzorgd, ,- ref 2418 Tel.: Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: Gezocht: MATROOS Tel.: op melassetanker ma t/m vr. leeftijd t/m 30 jaar, loon volgens cao. Rijn en binnenvaart Tel.: Bestel nu het bijzondere boek: 400 JAAR GESCHIEDENIS DER SCHEEPSRAMPEN of vraag de gratis folder aan Tel.: of Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of ook levering van nieuw: Tel.: Slurink BV feliciteert de familie Van Voorthuizen met het mts. Voja Voja de familie Tromp met het ms. Panta Panta Rhei en de familie Wirtz met het kvb. Futura/Matura SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Zutphen IJsselkade Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat Inl. Tinnemans: Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0) Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0) , Fax: +49 (0) GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen!! M/S CILANTRO 3200 m3, 1260 pk rev. 03, inr. bespreekbaar. M/s Erpasyma ton, bj 99, x x 3.00, 3250 m3, 1600 pk, 3 slpk, Nederlandse werf. M/s Deovira ton, bj 99, 110 x 10.5 x 3.00 m, 3250 m3, 1524 pk bj ʻ00, 3 slpk M/s Nirvana ton, bj 74, 90 x x 3.40 m, 2600 m3, 1465 pk rev. 03, 3 slpk, nautisch compleet, duwsteven, inr. bespreekbaar. M/s Svero ton, bj 70, 100 x 9.5 x 3.5 m, 2800 m3, 2x 640 pk rev.ʼ07, 3 slaapkamers. Nr ton, bj 98, 110 x x 3,24 m, 3550 m3, 2038 pk, Nederlandse werf, duwsteven. M/s Zodiac ton, bj 02, x x 3.50 m, 3500 m3, 1520 pk bj 02, 3 slpk, luxe woning. Nr ton, bj 08, 110 x x 3.65 m, 1600 pk, 3 slpk, zeer mooie woning, spudpalen, luiken. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen. Wij doen net iets meer voor u! M/S ERPASYMA NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010 Mogelijk Turn Key project i.s.m. TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren /110 x 9.50 m - vanaf de jaren HUIZINGA & SNIJDER BV WEGENS GOEDE VERKOOPRESULTATEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR SCHEPEN IN ALLE TONNAGES, BOUWJAREN EN PRIJSKLASSE BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: GEVRAAGD: STUURMAN op k.v.b., evt. met patent, vrije tijd 14/14, reizen en kost vrij. Telefoon: SCHEEPSMAKELAAR GEVRAAGD: SCHIPPER MET MATROOS OF ECHTPAAR Voor mts 350 ton, ms 1000 ton en ms 1100 ton. Vaarroute België-Nederland. Meestal weekend vrij. Evt. overname op termijn is mogelijk, met vast werk. Financiële middelen zijn niet noodzakelijk. Uitstekende kans voor starters. Voor inlichtingen: Theo Moons: +32 (0) Wij vragen Gevraagd voor koppelverband Fiorano: Kapitein : Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Wij bieden : 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L. Nanninga +31 (0)

11 VLISSINGEN - De opleiding voor matroos, stuurman of schipper voor binnenvaartschepen aan het Maritiem Instituut De Ruyter in Vlissingen loopt goed. Het afgelopen jaar hebben twaalf leerlingen de opleiding gevolgd, voor het komende schooljaar hebben zich al zeventien leerlingen opgegeven. De binnenvaartopleiding mag dan nog maar kort in het pakket zitten, het Maritiem Instituut in Vlissingen bestaat al meer dan honderd jaar en is een groot toonaangevend instituut op maritiem gebied. Het Maritiem Instituut verzorgt niet alleen opleidingen voor alle mogelijke niveaus, ook kloppen er steeds meer bedrijven aan voor trainingen en advies. Er zijn immers volop faciliteiten voor toegepast DEN HAAG - De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Tineke Huizinga, heeft vanwege nieuwe inzichten en ontwikkelingen besloten tot een nieuwe aanpak van het MIRT-project derde kolk Beatrixsluis. De kans is volgens haar groot dat de wachttijden voor de Beatrixsluis na 2015 dermate groot worden dat ze een belemmering gaan vormen voor een efficiënte, betrouwbare bedrijfsvoering voor de binnenvaart en verladers. Daarom wil Huizinga het budget verhogen met honderd miljoen euro. wetenschappelijk onderzoek op maritiem gebied. Al lange tijd, sinds de jaren 60 van de vorige eeuw, was er de mogelijkheid voor het volgen van de cursus Schipper en Machinist voor de binnenvaart. Diploma Door wijzigingen in het nautisch onderwijs, is het nu ook mogelijk om een binnenvaartdiploma te halen. In Vlissingen kan men via de BBL opleiding (Beroeps Begeleidende Leerweg) doorleren voor schipper in de Rijn- en binnenvaart. De opleiding voor schipper duurt drie jaar en ligt op niveau 3. Als toelatingeis geldt dat men in het bezit moet zijn van een vmbo-diploma, gemengde of theoretische leerweg, of een mbo-diploma niveau 2. Ook een overgangsbewijs van havo 3 naar havo 4, of een DUISBURG - In het Initiative Binnenschifffahrt und Logistiek (InBiLo) hebben zich vier Duitse transportorganisaties verenigd: het BDB, BöB, DSLV en VBW. Op 26 juni is, tijdens een vergadering met de vertegenwoordigers van deze organisaties, besloten dat de Vereniging voor Europese Binnenscheepvaart en Waterwegen (VBW) de coördinatie van het initiatief op zich neemt. BDB In een brief aan de Tweede Kamer licht Huizinga haar beslissing toe. Uit de concept- Trajectnota/MER uit 2004 bleek dat een nieuwe derde kolk voor de Beatrixsluis de enige manier is om de capaciteit van deze sluis structureel te vergroten. De alternatieven die uitgingen van een nieuwe derde sluiskolk waren veel duurder dan het gereserveerde budget en pas rond 2020 kon er een capaciteitsknelpunt worden verwacht. Mede op basis van deze argumenten is in 2004 besloten om dit project te herprioriteren tot na 2010 en de procedure voor dit tracéwetplichtige project stop te zetten, aldus de staatssecretaris in haar brief aan de Kamer. Uit vervoersprognoses is nu echter gebleken dat het goederenvervoer per binnenvaart, met name het containervervoer, op de corridor Rotterdam-Amsterdam, sneller stijgt dan enkele jaren geleden werd gedacht. De verwachting is dat deze hogere groei de komende jaren zal doorzetten en het knelpunt dus eerder zal optreden. Verwacht wordt dat door de gelijkwaardig niveau, is voldoende om de cursus te kunnen volgen. Leerlingen die ouder zijn dan zestien en niet aan deze eisen voldoen, kunnen zonder vooropleiding een zogenaamde toelatingstoets afleggen. Dit om te kijken of de betreffende leerling het leerniveau aankan. Wie voor deze toets slaagt, wordt alsnog toegelaten voor de opleiding Matroos in de binnenvaart. Perspectief Het volgen van een opleiding in Vlissingen biedt veel perspectief voor een baan in de Rijn- en binnenvaart. De meeste leerlingen zien een baan in de binnenvaart daarom wel zitten. Momenteel gaat bijna de helft van het containertransport in Nederland via de binnenvaart en hier komen jaarlijks enkele procenten bij. Vervoerders gaan staat voor het Bundesverbandes der Deutschen Binnenschiffahrt, BöB voor Bundesverband Öffentlicher Binnenhafen, DSLV voor Deutscher Speditions- und Logistiekverband en VBW voor stijging van het goederenvervoer over het Lekkanaal, de Beatrixsluis al rond 2016 of 2017 een knelpunt wordt, en dus niet pas rond Dit probleem is volgens Huizinga alleen op te vangen met een structurele capaciteitsuitbreiding van de Beatrixsluis. Een definitieve variantkeuze kan zij echter pas maken als alle noodzakelijke informatie geactualiseerd is. PAGINA 11 De twaalf leerlingen in het theorielokaal van het maritiem instituut aan de Boulevard van Vlissingen. Binnenvaartopleiding Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol Nieuwe voorzitter voor InBiLo Huizinga verhoogt budget Beatrix sluis met honderd miljoen euro FOTO FOTOBUREAU SCALDIS steeds meer goederen per binnenschip vervoeren, waardoor er voor de leerlingen prachtige carrièremogelijkheden ontstaan. De twaalf leerlingen die nu een eerstejaars opleiding volgen zijn erg tevreden over de opzet van deze cursus. In twee jaar worden ze opgeleid tot Matroos voor de Rijn- en binnenvaart. De eerste twee jaar gaan ze, naast hun werkzaamheden op binnenschepen, tien weken naar school. Tijdens de opleiding kunnen de leerlingen al aan het werk op diverse type binnenvaartschepen; sleepboten met duwbakken, tankers, container-, beun- en vrachtschepen door heel Europa. Begin juli waren de twaalf leerlingen bezig met het afsluiten van het eerste schooljaar. De theorie die gegeven wordt, bestaat ondermeer uit reglementen, Verein für Europäische Binnenschifffahrt und Wasserstrassen. De VBW is een brancheneutrale organisatie zonder commerciële interesses en daarom het meest geschikt om deze rol op zich te nemen, aldus Robert Baack, vice-president van het BDB. Baack vertegenwoordigt het BDB in de bestuurscommissie. Meer geld Vanwege deze nieuwe inzichten heeft Huizinga nu besloten het gereserveerde budget te verhogen met honderd miljoen euro. Een bedrag dat volgens haar toereikend is om eventueel de duurdere derde kolkalternatieven te kunnen uitvoeren. Na de keuze voor een voorkeursalternatief is duidelijk of het nu gereserveerde projectbudget ook volledig noodzakelijk is. Daarnaast wil Huizinga voor dit poject de verkorte Tracéwetprocedure gaan volgen. Dit kan omdat in 2005 een aantal wijzigingen in de Tracéwet zijn doorgevoerd die het voor minder ingrijpende projecten mogelijk maakt om een minder uitvoerige procedure te doorlopen. De budgetverhoging kan opgevangen worden omdat Huizinga heeft besloten om de gelden (91 miljoen euro), die gereserveerd stonden voor eventuele verhoging van de bruggen tussen Born en Ternaaien, in te zetten voor dit project. Op basis van de resultaten uit de Verkenning Bruggen Born-Ternaaien heb ik besloten voor dit project geen planstudie te starten. De overige tien miljoen vindt Huizinga doordat er bij het project Keersluis Zwartsluis eenzelfde bedrag vrijvalt. wetskennis, motoren en navigeren. Voor het diploma voor schipper wordt er meer aandacht besteed aan het zelfstandig werken aan boord, de veiligheid en aan het besturen en afmeren van de vaartuigen. Ook komen dan onderwerpen als laden, lossen en onderhoud aan bod. Belgische leerlingen Vanuit het Belgisch Vlaanderen zijn ook twee leerlingen op de cursus ingeschreven. Gregory Lemmers van het ms Gremko-G en Nicolay Mertens, die met zijn ouders op het binnenschip Marco Polo vaart, vinden het een goede manier van leren om de theoretische kennis op school op te doen. Deze kennis kunnen ze dan in de andere weken weer gebruiken voor de praktijk aan boord. In eerste instantie volgden beide leerlingen een opleiding in België. Toen ze echter hoorden van het opleidingssysteem in Vlissingen zijn ze overgestapt. Deze manier van lesgeven bestaat in België namelijk niet. Het werken aan boord en tien tot elf weken per cursusjaar naar school, slaat bij hun goed aan. Arno Siereveld, binnenvaartcoördinator aan het Maritiem Instituut De Ruyter, zegt dat vroeger ook veel leerlingen uit Brabant en Limburg naar Vlissingen kwamen om een maritieme opleiding te volgen. De laatste jaren is dit aantal wat teruggelopen. Siereveld hoopt, samen met directeur Theo Nieboer, dat door het verbeterde en gewijzigde leersysteem de leerlingen uit Vlaanderen, Limburg en Brabant de weg naar Vlissingen weer terugvinden. Het feit dat nu al zeventien leerlingen zich voor het eerste schooljaar hebben opgegeven, stemt hen tevreden maar het kunnen er nog meer worden. Doorleren De twaalf jongens die nu de eerstejaars opleiding volgen gaan na het behalen van het matrozendiploma allemaal door voor het diploma stuurman/schipper. Er zijn ook leerlingen bij die niet uit de binnenvaart afkomstig zijn. Voorbeeld hiervan is Wim Blok uit s Gravenpolder, die nu werkzaam is op het ms Spes Salutis. Hij volgt de opleiding omdat het water hem trekt, en hij verwacht een goede toekomst in de binnenvaartsector. Gerard Wisse vaart op de Oriënt en wilde ook graag een maritieme opleiding voor de AVERECHTS Ze staan er weer, op de sluizen van Rijkswaterstaat, de jongens en meisjes met een neongeel hesje. Het zijn de stewards die de recreatieschippers moeten helpen bij het schutten. Ze pakken touwtjes aan van recreanten, geven instructies door van de sluismeester en delen informatiefolders uit over Varen doe je samen. Rijkswaterstaat zet de stewards in bij sluizen waar lange wachttijden ontstaan of bij passages waar plezier- en beroepsvaart samen gebruik van moeten maken. De landelijke pers heeft veel aandacht aan dit onderwerp besteed. En dat leverde in de digitale versies van die kranten tal van reacties op van de lezers. Een daarvan was Jammer, wordt er weer een zomerattractie opgeheven. Daarmee werd gedoeld op de ruzies die tijdens het schutten ontstaan tussen de man achter het stuurknuppeltje en de vrouw die de stootwillen moet uithangen en het lijntje om de bolder of door het oog moet zien te krijgen. Dat levert geregeld spectaculaire live beelden op voor de toeschouwers op de sluizen. Een programma Handje hulp als De gouden Kooi moet het daar gegarandeerd tegen afleggen. Gaan we dat echt missen? Of vindt u het een uitstekend initiatief van Rijkswaterstaat? Geef uw mening via de poll op De vraag van de vorige poll was hoe een meevaller van 50 miljoen euro te besteden aan binnenvaartprojecten. Het grootste aantal stemmen - 30 procent- was voor de optie; een subsidie ter ondersteuning bij aanschaf van een klein nieuwbouwschip. We hebben vast veel lezers onder de bezitters van kleine schepen. Opvallend is dat een sloopregeling voor grote schepen, want overcapaciteit dreigt door alle nieuwbouw die er nog aan komt, maar 13 procent van de stemmen trok. De angst voor overcapaciteit blijkt dus niet zo groot te zijn als verwacht. Dat geldt ook voor een sloopregeling voor die enkelwandige tankschepen, waarmee straks het zout in de pap niet meer kan worden verdiend. Dat voorstel kreeg slechts bij negen procent de handen op elkaar. Net de aanleg van een eiland in de vorm van een schip, ergens waar het klimaat zonnig is en de regelgeving minimaal. Iedereen wil waarschijnlijk liever gewoon varen. binnenvaart volgen. Uiteindelijk wil hij graag varen en werken op een binnenschip. Datzelfde geldt voor Maikel Fierloos, die vaart op de Donge stroom, en Alex Pomp, die tijdens de opleiding werkzaamheden verricht op het binnenschip Olympic. Laurens Kaptein uit Terneuzen vaart op het ms Taberna heeft speciaal voor deze opleiding gekozen omdat hij een andere logistieke richting niet zag zitten. Daarbij zag hij zichzelf niet tot zijn 65e achter een bureau zitten. De vrijheid van het varen op de binnenvaart trok hem meer en toen hij hoorde van de opleiding in Vlissingen heeft hij zich snel opgegeven. Alle leerlingen die de opleiding volgen, zijn het er over eens dat dit voor hun de goede weg is. Ze hopen allen over drie jaar het diploma voor stuurman en schipper te bezitten, en uit te varen over de Europese wateren. Oceanwide uit Vlissingen staat ervoor garant dat de leerlingen bij afstuderen, als ze dan nog niet op een schip werken, altijd kunnen aankloppen voor plaatsing op een binnenschip. Via Oceanwide kan men gaan werken op diverse soorten schepen, die door heel Europa varen. Oceanwide zou het mooi vinden als de afgestudeerde of nog studerende leerlingen te werk kunnen worden gesteld, waarmee het acute personeelsgebrek in de binnenvaart een beetje wordt opgelost. Voor meer informatie over de studie kan men contact opnemen met het Maritiem Instituut De Ruyter, Boulevard Bankert 156, 4382 AC Vlissingen. Telefoon of mailen naar informatie@deruytermi.nl. Men kan tevens een kijkje nemen op de site Controles overnachtinghavens werpen vruchten af ARNHEM - De controles, die Rijkswaterstaat sinds 1 juni uitvoert bij de overnachtinghavens langs de Waal, hebben een positieve werking. Dit blijkt uit de reacties van schippers en het toegenomen aantal schippers dat zich meldt voor een ligplaats. Omdat het gebruik van de overnachtinghavens steeds meer toeneemt, is een efficiënt gebruik geboden. Daarvoor heeft Rijkswaterstaat een goed en volledig overzicht nodig van de gebruikers van de havens. Om dit te stimuleren, is sinds 1 juni in samenwerking met het Korps Landelijke Politiediensten, gericht gecontroleerd of schippers zich wel aan de meldingsplicht (artikel Rijnvaartpolitiereglement) houden. Tot nu toe zijn 96 waarschuwingen uitgedeeld. Het aantal schippers dat zich meldt is drastisch toegenomen. De schippers reageren over het algemeen positief op de actie. Het lijkt erop dat de meldplicht een beetje verwaterd was. Gebruikers zijn blij met het feit dat ze door het melden van hun aankomst- en vertrektijden de meest geschikte ligplaats kunnen opzoeken. Schippers dienen zich via kanaal VHF 64 te melden bij de Verkeerspost Nijmegen (voor haven Lobith) of Verkeerspost Tiel (voor havens IJzendoorn en Haaften). De controles zullen gezien de positieve ervaringen en reacties worden voortgezet. Tijdens de reguliere uitvoering van de patrouillediensten zal er steekproefsgewijs gecontroleerd blijven worden.

12 PAGINA 12 Epifanes Hardhoutolie info Een sterk staaltje uit de reeks Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een be scher mend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht. Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: E: info@fraeijenhove.nl Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus AD Aalsmeer Tel: Fax: info@epifanes.nl Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland electrotechnisch installatiebedrijf van Fraeijenhove BV Div. gebruikte onderdelen Snelle service SatFlower Satelliet TV Antenne De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart! SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) AL80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS x 420 x ,- v.a PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Dealer PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Prijswijzigingen voorbehouden Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. + - Nieuwe Havenweg 15b BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: , Fax: , - Uw ideale kruiplijnpomp! De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp! Informeer naar: Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen Puttershoek Tel: Fax: pompservice@kampers.com

13 PARIJS - Pierre Dubourg uit Lyon van de schippersvereniging Agissons pour la Batellerie heeft op 11 juli, tijdens de vergadering van schippersverenigingen onder de hoede van CNBA het nieuws verteld. Het motorschip Andries van schipper Van den Bussche is eindelijk van de helling gehaald van de scheepswerf van Chalon, na praktisch een jaar gevangenschap. En hoewel de schade aan de helling niet is hersteld, is de werf wel onmiddellijk terug geopend. DOOR THEO FRISON Schipper Van den Bussche, eigenaar van de Andries, was er een week na het verlaten van de werf nog niet goed van. Hij zat met zijn schip sinds 19 juli 2007 gevangen op de scheepswerf van Chalon sur Saône. Ondertussen heeft de bank zijn krediet opgezegd en hangt hem een in beslagname van het schip boven het hoofd. Op 28 juni kon hij de werf verlaten. De rails op de slipway werden niet hersteld, dat gedeelte ligt gewoon onder water. Waarom men dat dan een jaar geleden niet kon doen, is me een raadsel Wat hem nog Pierre Dubourg klaagde tijdens de conferentie in Parijs de gijzeling van het ms Andries aan, en meteen het feit dat de werf na meer ergert, en wat ook Pierre Dubourg in Parijs aanklaagde, is die lange blokkade nu plots weer toegankelijk werd verklaard. dat men nu plots weer de werf FOTO T. FRISON voor toegankelijk verklaarde. Het gaat dan wel om schepen tot 85 meter, zodat het kapotte stuk niet meer wordt gebruikt. Maar PARIS - Lors de la réunion des délégations d organisations de la batellerie, organisée le 11juillet par CNBA à Paris, Pierre Dubourg de l association Agissons pour la batellerie annonçait la libération de ms Andries. Le bateau de M. Van den Bussche avait enfin pu sortir du slipway du chantier de Chalon sur Saône, après presque une année de captivité. Après cette libération soudaine, le chantier était déclaré ouvert, sans aucune réparation des rails. PAR THEO FRISON SCHEEPVAARTKRANT PARIS - Lors de la réunion parfois tumultueuse du 11 juillet à Paris des représentants des associations de la batellerie avec les représentants de VNF et du ministère, François Bordry venait défendre son approche des problèmes du secteur. C était en même temps son adieu, puisqu il finissait une semaine plus tard son troisième et dernier mandat comme président. PAR THEO FRISON Pour François Bordry, qui vient de terminer trois mandants comme président de VNF, ce Une semaine après sa libération du chantier, le batelier Van den Bussche, propriétaire du ms Andries, ne c est pas encore complètement remis. Il était prisonnier sur le chantier depuis le 19 juillet Depuis lors, sa banque a retiré son crédit, et il doit craindre une confiscation de son bateau. Il a manqué de peu de devoir commémorer une année comme otage au chantier puisqu il a pu regagner la Saône le 28 juin. Nous avons pu le contacter au jour de la fête nationale du 14 juillet. Les rails du slipway n ont pas été réparés, cette partie se trouve maintenant sous l eau. Je ne comprends pas qu on n a pas pu prendre cette mesure il y a un an. Ce qui l énerve le plus, et ce qui Pierre Dubourg a reproché lors de son intervention à Paris, est le fait que le chantier de Chalon sur Saône ait été immédiatement déclaré ouvert pour les bateaux jusqu à 85m sans aucune réparation des rails. La partie abîmée n est donc pas utilisé. Mais les experts qui ont inspecté le slipway après l accident ont affirmé que le tout était vétuste PAGINA 13 Ms Andries na jaar van de helling af n était certainement pas un départ joyeux. Il venait d atteindre la limite pour un fonctionnaire de l état pour un même poste. Pendant la manifestation encore plus houleuse des bateliers en colère au siège de VNF à Béthune le 25 juin, il s était mis d accord qu une délégation des associations de la batellerie rencontrerait des délégués de VNF et du ministère le 11 juillet. Il y défendait encore une fois son approche des problèmes, où il a œuvré avec les moyens disponibles pour faire entrer la navigation fluviale française dans le 21me siècle. de experts die vorig jaar de slipway onderzochten gingen er van uit dat het geheel doorgeroest en versleten is. Een volgende schipper riskeert dus hetzelfde te overkomen. Grote schepen De schepen van honderd meter hebben weer een werf minder waar ze terechtkunnen. Omwille van het gebrek aan grote schepen - die dus economischer kunnen varen op deze grote vaarweg - lieten schippers als Van den Bussche hun schip overzee naar de Rhône brengen. Een operatie die hem financieel sterk belastte. Blijkbaar was niet iedereen gelukkig met deze concurrentie. DE overheid vaardigde de maatregel uit die de vaart van buitenlandse schepen (van andere landen van de Europese Unie ) tot 90 dagen beperkte. Dit legdebij VAn den Bussche de strop rond de nek. Hij werd verplicht om zich in Frankrijk te laten registreren, maar dat verliep volgens de schipper ook niet zo eenvoudig. Het duurde geruime tijd voor hij het sociaal statuut in Frankrijk kon verkrijgen. En toen hij al enige tijd geblokkeerd et rouillé. D autres collègues risquent d avoir un jour la même mésaventure que moi. Grands bateaux Il en résulte que les bateaux de 100m auront encore un chantier de moins qui leur est accessible. A cause du manque de cale à grand volume - plus économique pour le transport sur un réseau a haute capacité - des bateliers comme Van den Bussche ont décidé d importer leur bateau par voie maritime vers le réseau du Rhône-Saône. Une décision qui demandait un sérieux investissement. Il semble que tout le monde n était pas heureux avec cette nouvelle concurrence. Mais c est la mesure gouvernementale de réduire la période d activité des bateaux sous drapeau étranger (de tout autre pays de la communauté européenne ) à 90 jours par an qui lui a mis la corde au coup. Il était obligé de se faire registrer en France. Selon le batelier, ce n était pas si simple. Il lui a fallu pas mal de temps avant d obtenir son statut social en France. Et au moment ou il se trouvait déjà prisonnier au chantier, la CNBA payait une prime aux bateliers qui possédaient un ticket de conformité pour leur bateau. Et comme il était déjà immobilisé depuis quatre mois, une telle prime était une bonne nouvelle. La CNBA ne m a pas donné la prime, parce que j étais en retard dans le payement des taxes de navigation. Il maintien d ailleurs que la CNBA n a rien fait pour l aider quand il était ainsi en difficulté. Heureusement j ai eu des amis Pour lui la possibilité de signer des accords était terminée, c est ce qui est vraisemblablement sorti d une réunion avec le ministre dans la matinée du 11 juillet. Il remarquait que le service était désespérément désuet lors de son entrée en fonction. Tout le monde semblait être convaincu que la navigation fluviale était mourante, et qu les investissements n avaient donc plus de sens. Mais depuis 1985 la batellerie a remonté la pente, et le système a permis la modernisation. Il a la conviction qu avec le maintien de la bourse la navigation fluviale n existerait plus aujourd hui. Il y a encore beaucoup à faire, mais il y a eu beaucoup de changes depuis mon arrivée en fonction. L indépendance de VNF a rendu des résultats, autrement nous aurions été noyés dans l administration. Succession Lors du début de la réunion, personne ne semblait au courant de l identité du successeur. Il y aurait le choix entre quelqu un de l administration et un ingénieur. Les réactions des délégués de la batellerie mettaient l accent sur la différence entre un ingénieur des ponts et lag op de helling, betaalde de kamer voor zelfstandige schippers (CNBA) een premie uit aan de schippers die over een conformiteitattest beschikten. De schipper, die toen al vier maand geblokkeerd lag, kon die premie best gebruiken. Ik kreeg ze niet omdat ik mijn (verplichte) bijdrage voor de vaarrechten niet helemaal tijdig had betaald. Procedure De schipper gaat er van uit dat de CNBA niets heeft gedaan om hem te helpen toen hij geblokkeerd lag. Gelukkig had ik heel wat vrienden schippers, die me wel hebben gesteund. En ook mijn (Belgische) verzekeringsmaatschappij heeft me niet in de steek gelaten. Ze heeft de nodige experts en advocaten betaald, en staat me ook vandaag nog bij En dat is ook hard nodig, want Le ms Andries enfin libéré du chantier Le ms Andries sur le Rhône avant la prise en otage. Maintenant il faudra retrouver le rythme des voyages. PHOTO HENSEN Werf wordt heropend zonder herstelling slipway bateliers qui m ont soutenu. Et ma compagnie d assurance (belge) ne m a pas laissé en panne. Elle a payé les experts et avocats nécessaires, et continue de me soutenir. Et ce soutien est nécessaire, car tout de suite après la remise à flot de son bateau, elle a engagé une procédure de sauvegarde, évitant que la banque confisque le bateau. Pour le moment, nous nous remettons de la misère vécue. La semaine prochaine nous nous remettrons à travailler. chaussées d aujourd hui et d avant. Dans le système existant, les ingénieurs sont souvent déplacés d un secteur à l autre sans avoir nécessairement une connaissance du terrain. Les bateliers reprochent à VNF que beaucoup de fonctionnaires, régionaux ou nationaux, n ont aucune idée de la réalité pratique de la navigation fluviale. Il est certain que François Bordry avait compté sur plus de compréhension à l occasion de son départ. Pour les bateliers, il est question d attendre que son successeur sera plus satisfaisant ou pire. vanaf het moment dat zijn schip weer in het water lag moest hij onmiddellijk een beschermingsprocedure inleiden, om te voorkomen dat de bank ook nog beslag kwam leggen op het Après avoir été pendant un an absent du marché, il ne sera pas simple de trouver du fret. Pour sortir de l impasse financière, il est pourtant essentiel qu il puisse reprendre les activités le plus vite possible. Et même s il y en a quelquesuns qui ont quelque-chose contre ce grand belge, il sait que les nombreux bateliers du Rhône ont soutenu ce collègue d origine belge et le font encore aujourd hui. Ils ne laissent pas en panne un collègue marinier, et sont, étant des bateliers, beaucoup plus près de l idée européenne que l administration française. François Bordry prend congé comme président de VNF Pendant la réunion des délégués d associations de la batellerie à Paris, François Bordry prenait adieu du secteur comme président de VNF. PHOTO T. FRISON schip. We zijn nu aan het bekomen van al de ellende, en volgende week willen we terug beginnen met varen. Na een jaar uit de markt is het echter niet zo eenvoudig om weer de nodige vrachten in te pikken. Om uit de financiële impasse te geraken is het echter essentieel dat hij zo snel mogelijk weer actief kan worden. En als er enkelen zijn die deze grand Belge niet kunnen luchten, hij weet dat hij door de gewone schippers uit de Rhônestreek wordt gesteund. Zij laten een collega niet zomaar in de steek, en zijn als binnenschippers al dichter bij de Europese gedachte dan de Franse administratie. Op 27 juni om 16.40u kon het ms Andries eindelijk weer haar natuurlijk element weervinden. Le chantier est remis en route sans réparations TIJDENS DE BOUWVAK OPEN. ONZE SHOWROOMS ZIJN AIRCO GEKOELD ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen FOTO J.J. MASCART Nieuw gebouw voor Gentse havenkapiteins GENT - Op de hoek van de Riga kaai aan het Grootdok wordt de afbraak gepland van een leegstaand pand om daar een nieuw gebouw voor de Havenkapiteinsdienst te bouwen. Meteen wordt een oude stadskanker weggewerkt, want het af te breken gebouw stond al jarenlang leeg. Het staat bovendien te verkommeren net tegenover de aanlegplaats van het stadsjacht Jacob van Artevelde, waar hoge gasten regelmatig voor een havenbezoek inschepen. DOOR THEO FRISON De Gentse Havenkapiteinsdienst was al langer op zoek naar een betere behuizing vooraan in de haven. Intussen stond een gebouw op de hoek van de Riga kaai, vlakbij de vaste aanlegplaats van het stadsjacht Jacob Van Artevelde al jaren te verkommeren. Ook de daarachter gelegen houten magazijnen zijn trouwens geen publiciteit voor een moderne en groeiende haven. Door de afbraak van het bestaande gebouw en de bouw van een nieuw complex voor de Havenkapiteins zal dit eerste visueel contact met de haven er zeker bij winnen. De Havenkapiteins hebben in de haven van Gent altijd een belangrijke rol gespeeld. In de periode toen de Gentse schepen voor de haven dit veeleer als een bijkomende taak aanzag, was het havenkapitein commandant De Wilde die de duwende kracht werd achter de opwaardering van de haven. Hij gaf de start voor heel wat vernieuwingsen uitbreidingsplannen. Hij werd dan ook nadien door havenschepen Daniël Termont als ervaren raadgever en partner beschouwd, en leidde zelfs succesvolle promotiemissies naar Brazilië. Met de verdere groei van de haven, die met de realisatie en ontwikkeling van het Kluizendok nog grotere proporties gaat aannemen, zal de Havenkapiteinsdienst zeker nog aan belang winnen. Een nieuw gebouw in de omgeving van het Grootdok is dan ook geen overdreven luxe.

14 PAGINA 14 Hoe vredig is het waar Gij woont, Heer God van alle machten. Verlangen zal ik met hart en ziel, naar het huis waar Gij mij wacht. De vogel vindt een eigen nest; de zwaluw een plaats voor zijn jongen. Gelukkig de mens die woont bij U, hij zal U loven zijn leven lang. naar Psalm 84 Op de gezegende leeftijd van 87 jaar is rustig van ons heengegaan onze lieve vader, opa, overgrootvader en vriend Jan Drent * Rheden, 19 januari 1921 Zwolle, 9 juli 2008 weduwnaar van Harmina Drent-Wever m/s Flamingo : Alie Brink-Drent Harry Brink Rotterdam : Chantal & Dave m/s Spauwer : Stefan & Ida Xander Lorraine Deinum Zwolle : Herman Drent Tineke Drent-Teitsma : Eike Figge-Stoter Correspondentieadres: Trekwei 7, 9033 WC Deinum De uitvaart heeft woensdag 16 juli plaatsgevonden. SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) GEVRAAGD: PER DIRECT ECHTPAAR (evt schipper en matroos) op motorbeunschip 900 ton, binnenlandse vaart. REDERIJ BUITENDIJK Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: GEVRAAGD: SCHIPPER In bezit van: ADNR basis of Chemie, radarpatent, Rijnpatent of Groot vaarbewijs, ervaring als schipper, voor ARA verkeer. Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w. Sollicitaties: Dumetier P. +32 (0) Invullen via de website ook mogelijk... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA T F M E info@maaslandscheepvaart.nl Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie Bemiddeling bij aan- en verkoop NIEUWBOUW 135 x 11,45 m : 4de kwartaal 2009 leverbaar 110 x m : 2de kwartaal 2009 leverbaar Duwboot : 2de kwartaal 2009 / 19 x 10 MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bwj, x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap Zodiac: bwj, x 11,45, 1521 pk Cat europees casco Santina: bwj, x 11,45, 1521 pk Cat. Boegschroef Veth 557 pk Cat. Erine: bwj, x x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev 01 kop rev 06. Diverse: 105 / 110 x met bouwjaren van 1988 tot 2000 Wijkerzand: bwj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev net onderhouden. Necton: bwj, 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bwj, 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005 Corbita: bwj, 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat 04, nette woning, veel vernieuwt. Emulator: bwj, 1980, 105 x 9.50 x 3.00, 2142 t, 940 pk Cummins Inruil mogelijk. Bumarant: bwj, 62/ x x 2.94, 1789 t, Nw m-schip 07 2 x 600 pk Cummins Zora: bwj, 1958, 80 x 9.5 x 2.9, 1500 t, 1200 pk GM rev : 96 ijzer. vloer, inruil mog. Antio: bwj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha m3 Alida: 1961, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat pk, Schuifl., zeer net onderh. schip Spes Mea: bwj, x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: 05, ijzeren vloer 03, Alu. Schuifluiken. Bowu: bwj, 1955, 55 x 6.60 x 2.72, 663 t. 400 pk Volvo rev; 2003, ijz. vloer 99, 1040 m3 Mira Ceti: bwj 26, 50 x 660 x t. 305 pk Cat 2000, boegschr. stuurr. SI 2012 Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie. DUWBOTEN Duwboot: bwj, x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Mantra: bwj, 43, x 5.60 x 2.10, 2 x 320 Volvo penta 1x rev: 03 1x rev 07 nw won. Curaçao: bwj, 1931, x 4.97 x 2,48, 750 pk mercedes. MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bwj.1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM 06, Eventueel vast werk. GEVRAAGD: Schepen van diverse afmetingen. Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat CS MAASBRACHT Postbus AD MAASBRACHT Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB PD Rotterdam / FAXEN: I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N FAX: L E! Int. Transport te water Scheepsreparatie - Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: of Te koop: LUXEMOTOR 27x4,5 duivendijk 1922 varend woonschip, mooi goed onderhouden. Kijk op: Tel.: Gevraagd voor passagierschip: STUURMAN / MATROOS in het bezit van boekje matroos / motordrijver. Sollicitaties en inlichtingen: BTR International River Cruises t.a.v. de Directie Tel.: Te koop: OVERHEIDSVAARTUIG 18x5x1 mtr. Stalen romp, alu opbouw, x Mercedes om 352 à 90 kw, radar, autopiloot, enz. vraagpr ,- ex btw Tel.: Zin in een uitdaging? Kom dan werken op ms Wilhelmina-Arina. Loon n.o.t.k. en vrijetijd i.o. Zondags word er niet gewerkt Tel.: of Gevraagd: STUURMAN / MATROOS met groei mogelijkheden. Mooie nieuwe woning. Goed loon naar werk. Mag koppel zijn. Vrije tij n.o.t.k. Internn. vaart Tel.: Te koop: FRIESE KAP 50% van 2007 met hydraulische kar. Ruimafm. 40 x 5.40 t.e.a.b. Tel.: GEVRAAGD: op bunkerschip ALEXIA 3500 TON STUURMAN ibv vaarbewijs en matroos vaargebied ARA, 2wkn op/2 wkn af Tel.: +32 (0) cgevraagd: KAPITEIN op kvb met Rijnpatent min. tot Mannheim, ADNR en radarpatent, vaarsysteem 14 op - 14 af, loon n.o.t.k. Reacties: J.A. Oost tel.: Graven Barges Ser vices BvbA Wij zoeken: LEERLING STUURMAN op duw/sleepboot. Nieuwe Staatsbaan Oud-Turnhout Telefoon/Fax: +32 (0) GSM: +32 (0) HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 689 / ms / voor- achterschip bj / middenschip van 1980 / 2507 ton / 110 x 11,07 x 3,12 mtr. / 3200 m3 / 2x 1000 pk Wartsila / boegschroef 420 pk / schuifluiken / 1 ruim / naut. compl. PLANKEN PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL FAX W: E: phplanken@planet.nl heeft hart voor de vaart! Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Telefoon , Fax Web: Nieuwe website:

15 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 15 EDBR advies: Rotterdam, investeer in vervoer over water! ROTTERDAM - De bereikbaarheid van Rotterdam en de haven staat zwaar onder druk. Zonder adequate oplossingen loopt de economische ontwikkeling van de regio gevaar. Rotterdam heeft door zijn ligging aan de Maas een unieke verbindingsweg voor personenvervoer, maar deze wordt niet benut. De Economic Development Board Rotterdam (EDBR) pleit in haar advies Snel weg over de Maas voor een snelle invoering van een hoogwaardig waternetwerk voor de regio met circa dertig haltes. Het EDBR-advies is op 7 juli aangeboden aan Jeannette Baljeu, wethouder Verkeer, Vervoer en Organisatie. Komend najaar begint de Stadsregio Rotterdam met een openbare aanbestedingsprocedure voor vervoer over water in het gebied van Hoek van Holland tot Krimpen aan den IJssel. Het EDBR-advies Snel weg over de Maas geeft een aantal criteria om tot een succesvolle aanbesteding te komen. Het is mede op basis van de onderzoeksresultaten van EURICUR (European Institute for Comparative Urban Research) opgesteld. Het rapport werd aangeboden door Paul Nouwen, vice voorzitter van de EDBR. Goed geregeld personenvervoer over water geeft Rotterdam een forse voorsprong als vestigingsgebied voor wonen en werken. Dat is in het buitenland wel gebleken. OV-netwerk in de Rotterdamse regio. Het systeem moet maximaal gekoppeld zijn aan andere vormen van vervoer en voorzieningen. Dus aanlegplaatsen op korte loopafstand van bus, tram, metro en trein (bijvoorbeeld op zuid). Het gaat overigens niet alleen om waterhaltes, maar ook om toevoerwegen voor auto- en fietsverkeer en parkeerplaatsen. Alleen een volwaardig waternetwerk, dat het hele gebied van Hoek van Holland tot Krimpen aan den IJssel bedient, heeft volgens de EDBR toegevoegde waarde. De ambitie moet zijn om binnen vijf à tien jaar een netwerk te ontwikkelen van circa dertig haltes. Bij (her)ontwikkeling van gebieden zoals het Lloydkwartier, de Merwehaven of het RDM terrein in Stadshavens moet op de tekentafel al rekening gehouden worden met vervoer over water. Dit betekent soms dat een aanlegplaats al wordt ingericht, terwijl het gebied nog ontwikkeld wordt. Maatwerk OV over water vraagt om maatwerk. Bijvoorbeeld in de haven waar veel mensen in shifts werken. Een specifiek vervoersbehoefte vraag om flexibiliteit in het aanbod. De EDBR adviseert bij de openbare aanbesteding ruimte te bieden aan de exploitant om met andere partijen tot innovatieve oplossingen te komen. Exploitatiekosten kunnen worden beperkt door bijvoorintegraal beeld schepen met een éénpereventueel Uitgangspunt is dat het ver- soonsbemanning. voer over water integraal onder- moet de bestaande wetgeving deel uitmaakt van het bestaande worden aangepast. De aanleg van pontons en aanvullende infrastructuur zoals extra fietspaden, toevoerwegen, parkeerplaatsen en dergelijke vraagt om grote voorinvesteringen. Een strategische samenwerking tussen Stadsregio, Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR), Havenbedrijf Rotterdam en private partijen moet zorgen voor voldoende financiële middelen om al op korte termijn een substantieel waternetwerk te kunnen opbouwen. De overheid zet dus de (financiële) toon in de eerste fasen, maar doet er goed aan daarna de uitvoering zo veel mogelijk bij marktpartijen onder te brengen. Imago De EDBR noemt bereikbaarheid als één van de hoogste prioriteiten voor de economische ontwikkeling van de stad. Personenvervoer over water is van grote betekenis, zowel voor de bereikbaarheid van stad en havengebieden als voor de economische ontwikkeling van de regio. Ook het imago van de stad kan profiteren van het OV over water. Met een uitgebreid en aantrekkelijk vervoerssysteem kan Rotterdam zich beter positioneren als moderne metropolis aan het water. De EDBR is een platform met ruim dertig opinieleiders uit het bedrijfsleven, onderwijs, wetenschap en cultuur. De EDBR adviseert het College van Burgemeester & Wethouders, gevraagd en ongevraagd, over economische succesvolle sectoren en maakt zich sterk voor een snelle uitvoering van kansrijke (economische) projecten. Scheepvaartgilde verstevigt interne organisatie ROTTERDAM - Het Scheepvaart- aanspreekpunt voor de media. gilde heeft sinds 1 juli R.P.A. van der Meer aangetrokken als strategisch adviseur/woordvoerder. Van der Meer richt zich in het bijzonder op het verder professionaliseren van de organisatie, het stimuleren van gezonde marktverhoudingen met opdrachtgevers van de leden van het Scheepvaartgilde en het verzorgen van juridische ondersteuning. Ook is hij het eerste Van der Meer is geen onbekende bij de belangenbehartiging voor het zand- en grindvervoer. Tot april 2008 was hij onder andere actief als hoofd juridische zaken en secretaris van het platform Nautische Dienstverleners van de VBKO, de brancheorganisatie voor de natte waterbouw. Sinds kort is hij eigenaar van IQ Legal Solutions, een juri- Tien miljoen euro extra voor keersluis Zwartsluis DEN HAAG - De afdeling van de ChristenUnie in Zwartsluis is in feestelijke stemming. Bij de behandeling van de Voorjaarsnota in de Tweede Kamer heeft de kamerfractie van de ChristenUnie drie amendementen ingediend die als doel hebben tien miljoen euro vrij te maken om de keersluis in Zwartsluis niet alleen om te bouwen naar een schutssluis, maar ook het huidige sluishoofd te vervangen. Deze amendementen hebben het gehaald. Evenals een amendement voor vijf miljoen euro voor het uitdiepen van de vaargeul De Boontjes tussen Kornwerderzand en Harlingen. De Tweede Kamer behandelde op 2 juli de besteding van 150 miljoen euro, afkomstig uit een reservepotje van het kabinet. Elke regeringspartij mocht voor vijftig miljoen aan projecten aandragen. De ChristenUnie wilde een deel van dit onverwachte budget besteden om voor eens en altijd de zaken goed te regelen rond de keersluis Zwartsluis. In het amendement werd gesteld dat met tien miljoen euro extra de keersluis in Zwartsluis niet alleen kan worden omgebouwd tot schutsluis, maar dat ook het huidige sluishoofd kan worden vervangen. Dit om de beperkingen in de manoeuvreerruimte en aflaaddiepte voor de binnenvaart weg te nemen. Hierdoor wordt de schutsluis geschikt voor klas- se Va-schepen en voor ten minste drielaags containervaart. De regionale partijen hebben aangegeven een deel van de meerkosten te betalen. Er is in de afgelopen jaren al eindeloos over de ombouw van de keersluis gesteggeld. Staatssecretaris Huizinga had voor de beste oplossing geen geld genoeg, dus ging ze onlangs voor de op een na beste. Haar eigen partij vond dit geen optie. Dit amendement werd mede ondertekend door het CDA en heeft ook de steun gekregen van de PvdA, zodat de benodigde tien miljoen euro er nu eindelijk komt. Boontjes Een ander vuiltje dat nu letterlijk uit de weg geruimd kan worden, is het uitdiepen van de Boontjes. Het vaarwater bij Harlingen is nog steeds niet op diepte, ondanks positieve toezeggingen van minister Peijs in haar nadagen. Er wordt al jaren over deze kwestie gesproken, maar er is nog geen spa in de grond. Harlingen en de binnenvaart worden de dupe van interdepartementale gevechten, betoogde voorzitter Dijkstra van de afdeling Friesland nog in december 2007 tijdens de jaarlijkse ledenvergadering van Koninklijke Schuttevaer. De pompeblêden hebben blijkbaar te weinig invloed op de Haagse politiek, terwijl Harlingen de toegangspoort is voor de disch adviesbureau dat zich specialiseert in watergerelateerde, aanbestedings- en mededingingsregelgeving. De nieuwe adviseur/woordvoerder van het Scheepvaartgilde is onder andere aangetrokken om invulling te geven aan taken die door het vertrek van Anton van Megen als voorzitter van het gilde zijn vrijgevallen.de positie van voorzitter wordt tijdens een volgende ledenvergadering ingevuld. shortsea en de binnenvaart. Een onaanvaardbare toestand. Vorig jaar bleek uit onderzoek van de provincie Friesland, Rijkswaterstaat en de Westergozone dat een diepere geul de binnenvaart en de recreatievaart een voordeel kan opleveren van tot 1,5 miljoen euro per jaar. De kosten voor het uitdiepen met een meter van de in de vaarweg liggende drempel werden in het onderzoek begroot op twee tot tien miljoen euro, afhankelijk van de te gebruiken techniek. Bovendien komen daar nog jaarlijks drie ton aan onderhoudskosten bij. Minister Eurlings vond het door het onverwachte rendement een haalbaar project. De geul is op dit moment maar pakweg een uur per getijde diep genoeg om te kunnen worden gebruikt door de scheepvaart en dat levert lange wachttijden op en schepen kunnen niet volbeladen het traject varen. Er is nu geld beschikbaar en nu zijn de staatssecretaris en de provincie weer aan zet, zegt CU kamerlid Ernst Cramer de dag na de behandeling. Want de discussie over de financiering van het continue onderhoud is daarmee nog niet van de baan, die blijft. Dat onderhoud is belangrijk want de drempel schuift elke tien jaar ongeveer honderd meter op naar het noorden. Het beschikbaar gestelde geld wordt volgens Cramer goed besteed omdat het uitdiepen het mogelijk maakt dat het vrachtvervoer per schip naar Noord-Nederland toeneemt. Dat is belangrijk uit oogpunt van milieu. BINNENVAART MET FLAIR GEPRESENTEERD Het bekende damesblad Flair heeft in de uitgave van 4 juli een speciaal thema gewijd aan water. De redactie heeft al in een vroeg stadium het BVB benaderd om het idee, om in de Flair aandacht te geven aan de binnenvaart, in de Flair verder uit te kunnen werken. Uiteraard vormde dit een prima kans voor promotie die dan ook met beide handen is aangegrepen. Vervolgens zijn twee dames met praktijkervaring in de binnenvaart gevraagd om mee te werken aan het zomernummer waarin 20 bladzijden zijn gewijd aan het dossier water met diverse onderwerpen. Zowel Marina Vermaas ( Milano ) als Lisette Booij ( Duricha ) zijn bereid gevonden om geïnterviewd én gefotografeerd te worden voor een pagina- breed artikel. De insteek is human interest wat zoveel betekent als het naar voren brengen van het persoonlijke element in een achtergrond verhaal. In dit geval dus met als decor het goederenvervoer over water en wat dit betekent voor de mensen in kwestie. Om een paar voorbeelden te geven van vragen die werden: hoe het is om aan boord te wonen, of er nog wel tijd is om vriendinnen te zien, hoe het gaat met vakantie, wat er gebeurt in geval van ziekte en hoe vrije tijd eruitziet. Het resultaat is een zonnige blik op het leven van vrouwen in de binnenvaart! 1.SCHIP GEZOCHT! Welke enthousiaste binnenvaartondernemer met een representatief schip is bereid om tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam het brede Vermaas vertelt in flair over Oud-BVB-ster Lisette Booij geeft in de haarmarina leven aan boord van de Milano. Flair informatie over het reilen en zeilen in de binnenvaart. publiek een kijkje te gunnen aan boord? Het BVB is volop bezig met de voorbereidingen van het binnenvaartaandeel tijdens dit grootscheepse evenement in havenstad Rotterdam. Locatie is de Westerkade en het gaat om het eerste weekend van september. Het thema dit jaar is Groen licht voor de haven. Dit sluit aan bij het Rotterdam Groen jaar Iedere deelnemer die zijn bedrijf tijdens dit evenement openstelt voor het publiek toont zijn groene, duurzame en meest innovatieve kanten en producten. Binnenvaart mag dan ook zeker niet ontbreken! En het zal geen verbazing wekken dat het Platform Voortvarend Besparen tijdens dit evenement, waarin het milieuaspect extra wordt benadrukt, zal samenwerken met het BVB om de binnenvaart goed te presenteren. In concreto gaat het erom dat geïnteresseerde bezoekers rondkijken op het schip, in stuurhut en eventueel in de machinekamer. Waarbij zij in gesprek kunnen raken met de binnenvaartondernemer en de bemanning, zodat zij zich een beeld kunnen vormen van de praktijk van de binnenvaart en de prestaties die geleverd worden. Jongeren worden zo wellicht op het idee gebracht om binnenvaart als carrièremogelijkheid te gaan zien. In de informatietent op de Westerkade staan de BVB ers paraat om allerhande informatiemateriaal te overhandigen aan bezoekers en vragen te beantwoorden. Bent u geïnteresseerd om door de scheepsbezichtiging (waar een vergoeding in overleg tegenover staat) het imago van de sector te versterken bij publiek uit Rotterdam-Rijnmond en omstreken? Neemt u dan contact op met het BVB, tel Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: bvb@inlandshipping.com

16 PAGINA 16 Wij verzorgden de afbouw van het m.t.s. Union XII M.T.S. UNION XII een behouden vaart toegewenst Nieuwbouw Verbouw Wij wensen Union Shipping met de motorgastanker Union XII stroom mee. Nieuwe Bosweg 4, Hendrik Ido Ambacht Tel.: , Fax: Reparatie Elektro Motoren Generatorsets Service Verlening Megger testen Classe maken GOEDE VAART M.t.s. Union XII Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht - Tel.: (078) Fax: (078) MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) E: mail@beerensbv.nl W: VOOR AL UW ALUMINIUM BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) Hydraulische apparatuur en Pompen Hydrohuis bv Postbus 653 Tel AP Spijkenisse Fax Port Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk HYDR. POMPEN t/m 2000 cc/omw. HYDR. MOTOREN t/m cc/omw. Inkoop Verkoop Reparatie Revisie Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat info@vanmameren.nl Havennummer 2184 Totaal geïnstalleerd vermogen pk! Hoofdmotor: Caterpillar, type 3512C ACERT Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 ACERT Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4 mts Union XII succes en veel probleemloze draaiuren KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS dolderman bv postbus AG dordrecht binnenkalkhaven JC dordrecht telefoon fax SCHEEPSTECHNIEK BV Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer Gamma boegschroef met stuurtooster Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN Tel: Fax: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen m.t.s. Union XII en Union Shipping een behouden vaart

17 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.G.T. UNION XII T AMBACHT Verzorging afbouw met o.a.: plaatsing gastanks DOLDERMAN Levering en inbouw: Hoofdmotor: Caterpillar, type 3512C Acert Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 Acert Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4 REINTJES BENELUX Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,429:1 BLOKLAND NON FERRO Beunkoelers DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm BREKO SCHEEPSBOUW & REPARATIE Complete stuurmachine en roeren VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN OMEGA met een vertikaal geplaatste elektromotor van 393 kw en boegschroef-generatorbediening KAMPERS POMPSERVICE Ballastpomp type 2D210 en ombouw ladingpomp SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF Aluminium machinekamerplaten PSI PIJPLEIDINGEN Alle leidingen (rvs/gegalvaniseerd) aan ladingdek geprefabiceerd en geïnstalleerd Hele koelwater- en lens/ballastsysteem verzorgd in machinekamers CLIMALOGIC Airconditioning- en overdrukinstallatie Machinekamerventilatoren en RVS afsluitbare roosters RVS afsluitbare paddestoel en machinekamerkanalen UNISAFE Brandblusmaterialen, adembescherming, gasmeetapparatuur, alcoholmeetapparatuur, reddingsvesten, ADNR-beschermingsmiddelen, oog/plensdouche VAN WIJK WERKENDAM Ankerlieren, ankers en kettingen Autokraan 18 mtr. ALUBOUW DE MOOY Hefkolom Stalen onderbouw Aluminium overzakbare bovenbouw Voormast Radarbeugel Boordlichtbakken Rvs roeftrap Heklichtvleugel Roefdeur Diverse aluminium en rvs werkzaamheden BOGENDA ELEKTRO Complete electrische installatie C.E. VAN T HOF Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Vega niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing ALPHATRON MARINE 2x JMA 609 TFT radar - Alphatron / JRC Volledige MF lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart electronische kaart AlphaConning AlphaLoad diepgangmeting TRESCO ENGINEERING AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning KEUKEN-LINE Keuken M.J. POLEIJ Sanitair, waterleidingen, rvs vuilwaterafvoeren, wateronthardingsinstallatie en waterzuiveringsinstallatie SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO Tapijt, vitrages, rolgordijnen, jaloezie, matrassen, dekbedden, bedtextiel FIWADO ZWIJNDRECHT Castrol smeermiddelen diverse scheepsbenodigdheden SI pakket CASTROL Castrol smeermiddelen HB & G Administratieve en fiscale begeleiding CARL REHDER GNBH Verzekeringen CHEMGAS SHIPPING Bevrachting ZWIJNDRECHT (NL) - In opdracht van Union Shipping uit Zwijndrecht is het nieuwbouw gastankschip Union XII opgeleverd. De Union XII heeft de afmeting van 110 x 11,40 x 3.56 en heeft op een diepgang van 2.70 meter een laadvermogen van zo n 1500 ton. De ladingcapaciteit op 100 procent bedraagt 2280 Cub. De gastanker is meerjarig verchartered aan Chemgas Shipping. De algehele afbouw werd onder beheer van Union Shipping verzorgd door Scheepswerf t Ambacht. PAGINA 17 Gastanker Union XII in de vaart De Union XII werd onder eigen beheer van Union Shipping ontworpen en gebouwd. Union Shipping is een onderneming van Arie Uittenbogaard die tijdens zijn loopbaan in de tankvaart bij Chemgas kennis maakte met het vervoer van gas over water. Middels overname van enkele andere gastankers werd die kennis verder uitgebouwd hetgeen heeft geresulteerd in deze nieuwbouwopdracht hetgeen toch wel bijzonder genoemd mag worden voor deze rederij. Het casco van De Union XII werd in eigen beheer gebouwd in het Poolse Wroclaw, het schip kwam met een los trunkdek in Nederland aan. Bij scheepswerf t Ambacht werden de benodigde ijzerwerkzaamheden uitgevoerd en werd als eerste het trunkdek verwijderd. Vervolgens werden de zes gastanks van 380 Cub elk geplaatst, deze gastanks werden geleverd door de firma Gronemeyer & Banck uit het Duitse Steinhagen en zijn bestand tegen een druk van zo n 158 Bar. Deze firma is al jaren een vertrouwde leverancier van gastanks en is gespecialiseerd in het ontwerpen en fabriceren van allerlei soorten tanks voor de chemie en met name de gasindustrie voor het vervoer in schepen. Na het terugplaatsen van het trunkdek kon de feitelijke afbouw van start gaan. De firma Dolderman verzorgde de inrichting van de machinekamers en plaatste de Caterpillar hoofdmotor en drie Caterpillar generatorsets van het type C18, C9 en C4.4. De firma Reintjes leverde de Nieuw, de BMV 602 Victron Energy Met de komst van de nieuwste batterijmonitor BMV 602 is het mogelijk om niet één maar twee batterijsets tegelijk te monitoren (tweede batterijset enkel de spanning). De laad en ontlaadcurve van de tweede batterijset kan je tevens uitlezen via een pc. De BMV 602 wordt compleet geleverd met een shunt, 10 meter UTP kabel en een connectiekabel met zekering. De advies prijs van de BMV 602 is 241 euro incl btw. Voor verdere informatie kan men terecht bij Luc Baeyens, Ysebaert NV, Tel keerkoppeling, van der Giessen de Optima straalbuis en Breko zorgde voor de complete stuurinrichting. Het ontwerp van het leidingsysteem was in handen van Bezemer Engineering, PSI pijpleidingen uit Papendrecht verzorgde in pré-fabricage de installatie van het hoogwaardige pijpleidingsysteem. Uit oogpunt van onderhoud zijn de gasleidingen in RVS uitgevoerd, voor het water en ballastsysteem werden gegalvaniseerde leidingen gebruikt. Naast het laad-los systeem verzorgde PSI Pijpleidingen tevens de installatie van het koelwater en lens/ballastsysteem. De Deense firma Svanehoi leverde de zes deepwell ladingpompen. De complete electrische installatie was in handen van Bogenda Electro. De firma C.E. van t hof verzorgde het complete ladingbewakings- en meetsysteem. De firma Alphatron verzorgde het complete nautische pakket aangevuld met de applicatie Alpha Load diepgangmeting. De Union X11 is het eerste binnenvaartschip waarop het Alpha-load systeem is geplaatst. De betimmering was in handen van Verveer Scheepsbetimmeringen waarbij de complete interieurinrichting in handen was van Erika & Johan Woonstudio. Ook de firma Keuken-Line was weer van de partij met de levering van een stoere mannenkeuken, uitgevoerd in donker grijs glanzend formica met grote grepen en allerlei metaal accenten, Er werd gekozen voor een inductie kookplaat en de groots mogelijke koel- en vrieskasten om veel mee te kunnen nemen. In de vaart De Union XII is een bijzondere gastanker voor een breed vaargebied. Met een kruiplijn van 4.5 meter in ballast is het schip zeer geschikt voor het kanalenwerk en betekent daar mee een mooie aanvulling voor bevrachter Chemgas. Meer details over de bouw van de Union XII en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Rijkswaterstaat vernieuwt kribben in Waal ARNHEM - Rijkswaterstaat vernieuwt in de Waal bij Haaften en Beneden-Leeuwen in totaal acht kribben, op elke locatie vier. Door het gebruik van een vernieuwend kribontwerp zal in de toekomst baggeren minder nodig zijn, is er minder zand in de vaargeul, is er een rustiger stroming in de kribvakken en blijft het zand meer in de kribvakken. Ook kan het water makkelijker over en langs de krib stromen. De voordelen hiervan zijn duidelijk: een betere vaargeul, minder opstuwing ten tijde van hoog water en minder onderhoudskosten. Het werk houdt concreet in dat de kribben ongeveer een meter worden verlaagd en dat de helling van de kribkop wordt verflauwd. Hierdoor ontstaan de hierboven genoemde voordelen. De afstand tussen de kribbaak en de vaarweg blijft dertig meter. Het binnen deze dertig meter varen van de kribbaak levert meer aanvaringsrisico op doordat de kribkop flauwer is. Het is voor het eerst dat Rijkswaterstaat op deze manier kribben aanpakt. Wanneer blijkt dat de aanpassing inderdaad tot de verwachte voordelen leidt, wordt bekeken of ook elders van de ontwerpen gebruik kan worden gemaakt. De aannemer die het werk uitvoert, begint, afhankelijk van de waterstand, vanaf half augustus met de werkzaamheden.

18 SCHEEPVAARTKRANT MGT UNION XII SCHEEPVAARTKRANT MGT UNION XII PAGINA In opdracht van de Union Shipping B.V. is het nieuwbouw motorgastanker Union XII gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... BV Chemgas Shipping B.V. Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel , Fax Mob: Web: BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Van Vollenhovenstraat 3 Postbus 23075, 3001 KB Rotterdam Tel Fax: Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax info@fiwado.com Web: AlphaChart Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl, Web: m.g.t. Union XII Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel Winkelcentrum Boulevard Noord, info@keuken-line.nl, Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) Fax: (078) Nieuwe Bosweg 4, Pb 64, 3340 AB H.I. Ambacht Tel. +31(0) , Fax +31(0) bogenda.elektro@wxs.nl Pijpleidingen Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel , Fax Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@hbg-accountants.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel , Fax info@ejwoonstudio.nl Web: Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: Trefwoord: UNION XII Tinnegieterstraat 7-9, 3194 AL Hoogvliet Tel , Fax unisafe@total-care.nl Ridderkerk Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel , Fax Lindhorster Straße 4, Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@carl-rehder.de Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel , Fax info@breko.com, Web Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT MGT UNION XII SCHEEPVAARTKRANT MGT UNION XII PAGINA In opdracht van de Union Shipping B.V. is het nieuwbouw motorgastanker Union XII gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... BV Chemgas Shipping B.V. Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel , Fax Mob: Web: BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Van Vollenhovenstraat 3 Postbus 23075, 3001 KB Rotterdam Tel Fax: Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax info@fiwado.com Web: AlphaChart Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax binnenvaart@alphatronmarine.com Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl, Web: m.g.t. Union XII Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel Winkelcentrum Boulevard Noord, info@keuken-line.nl, Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) Fax: (078) Nieuwe Bosweg 4, Pb 64, 3340 AB H.I. Ambacht Tel. +31(0) , Fax +31(0) bogenda.elektro@wxs.nl Pijpleidingen Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel , Fax Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@hbg-accountants.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel , Fax info@ejwoonstudio.nl Web: Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: Trefwoord: UNION XII Tinnegieterstraat 7-9, 3194 AL Hoogvliet Tel , Fax unisafe@total-care.nl Ridderkerk Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel , Fax Lindhorster Straße 4, Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@carl-rehder.de Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel , Fax info@breko.com, Web Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca ton/uur) Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres! Wanneer u voor kwaliteit gaat! PLM Cranes B.V. Sluisweg SW Heijningen Postbus ZG Oude Tonge Tel. : Fax : info@plmcranes.com Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten Al is het maar voor de zekerheid... Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , info@kampers.nl Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: basminfo@sleepduwvaart.nl Postbus PD Rotterdam Tel.: Fax: Het zal je maar gebeuren, voordat de trossen los gaan meldt de machinekamer dat er problemen zijn met de motor. Kortom de reis moet worden uitgesteld. Lastig, als je te maken hebt met een deadline. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het vanaf de brug, bel gewoon even met Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat KE Zwijndrecht Telefoon: Fax: info@bogenda.nl De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk DUCO BOEGSCHROEVEN Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: , F: E: info@ducoboegschroeven.nl, W: Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania D ,- Scania DS ,- Scania DS ,- Daf DKA ,- Daf DKS ,- Daf WS ,- Mercedes OM 442 A ,- Volvo TD 121 G/D 9.504,- Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW KONING B.V. KTB Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen pk AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES. Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel Fax Privé Internet: MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. stroskip@worldonline.nl INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ Straalbedrijf A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.