Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 27ste jaargang 6 oktober 2010 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl met BERGAMBACHT HOLLAND o.a. TEL FAX pols.aggregaten@wxs.nl Web: VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a ten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN ZWIJNDRECHT - Op de ledenvergadering van maandag 27 september is besloten om op 1 oktober niet af te varen met de coöperaties Rent a Ship en Barge4Rent. Hoewel alle operationele voorbereidingen op schema lagen, besloten de leden dat er onvoldoende intentieverklaringen zijn en dat de financiële zekerheid ontbrak, aldus Anton van Megen van de Eubo. Voorlopig verdwijnt het concept in een bureaulade, tot het moment dat de er wel voldoende zekerheden zijn. Rechtsbijstand voor de binnenvaartondernemer PAGINA 3 Van Megen: Waar andere branches inmiddels weer langzaam uit het dal kruipen, blijft de situatie in de binnenvaart onverminderd slecht. Ondanks stijgende vervoersvolumes, die inmiddels weer op het niveau van voor de crisis zitten, blijven de tarieven op crisisniveau. De beide coöperaties waren opgezet om de structurele scheefgroei van verhoudingen in de binnenvaart te verbeteren. Daar waar er de afgelopen tien jaar vijf miljard euro geïnvesteerd is in het materiaal, is de wijze van ladingacquisitie nog hetzelfde als honderd jaar geleden. Met het Rent a Ship concept zou er een professionalisering van de binnenvaartlogistiek plaatsvinden die eer doet aan de mate van investeringen, legt Van Megen nog maar eens uit. Van tevoren was echter met elkaar afgesproken dat er minimaal tweehonderd schepen in de coöperaties moesten zijn aangemeld om een goede start te kunnen waarborgen. Dat aantal is niet gehaald omdat teveel ondernemers tot op heden de kat uit de boom bleven kijken. Wellicht dachten veel van deze ondernemers mee te kunnen liften op de prestaties van hun collega s. Inleveren Ook het feit dat er nog geen groen licht was voor de financiering van de plannen speelde een rol. Door de lobby van partijen die belang lijken te hebben bij het in stand houden van de ongelijke situatie, liep de besluitvorming hierover zodanig vertraging op dat 1 oktober als startdatum niet realistisch werd geacht. Volgens Van Megen is de datum van 1 oktober belangrijk voor de binnenvaart omdat er in het najaar veel lading vervoerd wordt door de schepen. Er wordt nu elke dag minimaal drie miljoen euro ingeleverd ten opzichte van de tarieven van In het najaar kan dat oplopen tot wel vijf miljoen per dag, rekent hij voor. Rapport Eubo, initiatiefnemer van beide coöperaties, betreurt de ontstane impasse en zal zich de komende tijd bezinnen op de manier waarop zij de particuliere binnenvaart kan ondersteunen. Eubo roept in ieder geval allen die bij de branche betrokken zijn - en in het bijzonder de overheid op, om oplossingen die worden aangedragen te ondersteunen. Ook verzoekt de Eubo de binnenvaartambassadeur spoedig met een rapport te komen, waarin in ieder geval de volgende punten aandacht krijgen: 1. Er moeten samenwerkingsverbanden worden opgezet met een werkbare ondernemingsstructuur; Schippers versus cowboys Containerterminal Alphen aan den Rijn officieel geopend PAGINA 3 2. Verladers moet het worden mogelijk gemaakt langjarige contracten te sluiten, één van de sterke punten van het Renta-Ship-concept; 3. Brancheverenigingen dienen zich te richten op hun specifieke terreinen. Bijvoorbeeld nautisch technisch, commercieel, sociaal en economisch; 4. De hoogte van het geïnvesteerde vermogen vraagt om een professionele sector. Dit wordt onder meer bereikt door onderwijs en (bij-)scholing; 5. Markttransparantie kan vergroot worden door een betere monitoring en registratie van marktgegevens; 6. Er moeten een goede lobby en gerichte investeringen plaatsvinden om de duurzaamheid en de veiligheid van de binnenvaart te promoten en te verzekeren; 7. Er moeten investeringen komen in de ontwikkeling van nieuwe logistieke modal shift concepten; 8. Ook voor de kleine schepen dienen er ondersteunende maartregelen genomen te worden. Binnenvaartambassadeur Binnenvaartambassadeur Arie Verberk heeft inmiddels kennis genomen van de bovengenoemde aandachtspunten. Ik heb het bericht gelezen en de conclusies zijn helder;helaas vindt Van Meen niet genoeg schippers die nut en noodzaak van samenwerking,althans in deze vorm zien en in de tweede plaats vindt hij geen financiers. Mijn taak is niet om individuele initiatieven te beoordelen maar een rapport over de (infrastructuur van) markt als geheel te geven. Ik hoop nu echt aan het einde van de week ( week 39 red.) alle hobbels te hebben genomen. Dat neemt niet weg dat het jammer is dat het Euboplan niet lukt omdat samenwerking toch noodzakelijk is. De oproep aan mij om zijn wensen in het rapport te zetten lijkt gebaseerd op uitgelekte embargoversies. Dat is altijd jammer omdat ik de grote lijn zie, maar een paar van de aanbevelingen er echt naast zitten. Van Megen is somber over de toekomst. Nu de coöperaties Rent-a-Ship en Barge4Rent niet ZWIJNDRECHT - Ergens in de middle of nowhere liggen de uitgestrekte prairies van Outlaw city. Op 19 september was het zeer onrustig in dit kleine cowboystadje in Veen. Van her en der galoppeerden schippersgezinnen van het Julia internaat met hun stalen ros richting het cowboystadje. Het was namelijk weer tijd voor de jaarlijkse gezinsdag. De gezinsdag is een uitje voor alle ouders,kinderen en personeel van het Julia internaat te Zwijndrecht. De dag werd georganiseerd door de oudercommissie en had als doel samen plezier maken. Dit jaar waren er veel nieuwe ouders en het was dan ook een ideale gelegenheid om elkaar beter te leren kennen. Bij aankomst kreeg jong en oud een cowboyhoed op om in de sfeer te komen en werd iedereen in een groep ingedeeld. Daarna moest men aan de slag. Er werd gereden op pony s, je kon kruisboog schieten, spijkerbroek hangen en jezelf overeind houden op een rodeostier. Ook was er een circusworkshop waarbij de ballen je om de oren vlogen. De dag werd afgesloten met een barbecue en een borrel. Het was weer een geslaagde dag. Wie ook eens wil komen sfeerproeven op het Julia internaat is op 26 oktober van harte welkom tijdens de Open Dag. Foto Julia Internaat MTU Benelux: Benelux: (0) (0) Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal Van Megen: Daar waar er de afgelopen tien jaar vijf miljard euro geïnvesteerd is in het materiaal, is de wijze van ladingacquisitie nog hetzelfde als honderd jaar geleden. Rijksbegroting; veel beleidsvoornemens, weinig nieuws PAGINA 27 Eubo legt bal bij overheid en binnenvaartambassadeur doorgaan en andere initiatieven uitblijven stevent een complete bedrijfstak zijn faillissement tegemoet. Gevangen in goede bedoelingen van financiers die verplichtingen uitstellen en verladers die vanwege hun concurrentiepositie moeilijk vrijwillig hogere tarieven kunnen betalen, moeten de binnenvaartondernemers zien te overleven. Het water staat hen inmiddels aan de lippen. ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren Verhaar Omega B.V. Tel: HDM REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS Tel.: T : F : E : binnenvaart@vdvelden.nl

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peterssluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw Bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Groothoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland-Mennens Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Primera Dordrecht Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Bunkerstation Reinplus VanWoerden Gerlien van Tiem ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen ENKHUIZEN Naviduct-Krabbegatsluizen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Tabakorie H. Slik Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Havenkantoor Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddessluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL Leusink Marine Senter MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Bunkerstation Reinplus VanWoerden MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Heijn PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Propulsion PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans KSCC-Schipperscentrum RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden / Prinseplein Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Groenewegen Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam IJsselburgh-Humanitas Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip De Delft t Schip Troost Scheepsbenodigdheden Van Andel Accu s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Havendienst Rotterdam Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef Spar Supermarkt SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 Terneuzen TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen UITWELLINGERGA Provincie Fryslan URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut De Ruyter Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZWARTSLUIS C-1000 Kleine Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Gemeentehuis Zwijndrecht Julia Internaat Mercurius Scheepvaart B.V. Rabobank Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting De Nieuwe Kastaar Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Den Gentschen Rooker Electro Zeeland ING Bank Zeehaven Ketels N.V. Parochiaal Centrum Seleskest Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse ELSFLETH Ludwig Harms Finanzdienstleistungen GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Rheintank 34 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eg FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers. Tel: +31(0) Fax: +31(0) TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan. info@teamcoshipyard.nl Dries Hamelink BV Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van: Complete boegschroefinstallaties RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks Telescopische of Klapbare Voormasten, enz... Terneuzen tel Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem info@drieshamelink.nl Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel , Fax Mob.: info@snijderscheepselektro.com 24 UURS SERVICE Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu s Aanleg - reparatie van totale systemen Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. in Nederland en België Stuur een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... BTW. Nr... (O% Tarief Buitenland) Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat info@vanmameren.nl Havennummer 2184 Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden info@scheepswerfvooruit.nl Als schipper denk je altijd vooruit. S C H E E P S W E R F VOORUIT

3 PAGINA 3 Door samenwerking tussen de twee grootste onderlinge schepenverzekeraars, Vereniging Oranje en efm, en Anker Verzekeringen, is een nieuw rechtsbijstandproduct tot stand gekomen. In het nieuwe product, Scheepsrecht, zijn de sterke punten van de drie maatschappijen samengevoegd. Uitgangspunten bij de ontwikkeling van Scheepsrecht zijn de belangen van de binnenvaartondernemer. Scheepsrecht is een verbetering van de dekking bij Anker, die al door efm aan haar deelgenoten wordt geboden. Voor de leden van Oranje is het voor het eerst dat de rechtsbijstand buiten de deur wordt ondergebracht. Dit is ingegeven door nieuwe wetgeving, die bepaalt dat de rechtsbijstand niet meer door de cascoverzekeraar zelf uitgevoerd mag worden. Het nieuwe product wordt exclusief door efm en Oranje aangeboden. Scheepsrecht: Rechtsbijstand voor de binnenvaartondernemer Rechtstreeks In de nieuwe situatie wordt een probleem rechtstreeks bij de scheepsverzekeraar gemeld, die de eerste service en bemiddeling biedt. In overleg met de klant wordt vastgesteld welke maatregelen het best genomen kunnen of moeten worden. In sommige situaties is het verstandig om in goed overleg tot een oplossing te komen, in andere gevallen zullen direct juridische stappen ondernomen moeten worden. Ook hier staan de belangen van de klant voorop. Wanneer er sprake is van een geschil waarin juridische stappen ondernomen moeten worden, zal behandeling door Anker Rechtshulp plaatsvinden. Lagere premie Door de nieuwe werkwijze kan het vertrouwde Anker-product voor deelgenoten van efm tegen een lagere premie worden aangeboden, terwijl de dekking aanzienlijk wordt uitgebreid. Naast diverse uitbreidingen wordt het verzekerde bedrag met ruim 33 procent verhoogd. Veel Oranjeleden wilden de Klanten efm & Oranje positief over nieuwe rechtsbijstand Op de foto van links naar rechts: Johan Mulder (Oranje) / Roelof Bisschop (Anker) / Tom Boerema (efm) / Sjoerd Zijlstra (Anker) / Johan van Assen (efm) verzekerde som verhogen en een uitgebreide dekking. Andere leden wensten juist een sobere dekking om de premie op een voor hun acceptabel niveau te houden. Hieraan is prima tegemoet gekomen door de keuzemogelijkheid tussen een Basis- en een Toppakket. Het scheepsrecht Toppakket levert een aanmerkelijk uitgebreidere dekking dan het oorspronkelijke ORO-pakket voor een concurrerende premie. Positief ontvangen Inmiddels zijn alle klanten van de twee onderlingen geïnformeerd over Scheepsrecht en werd hen de mogelijkheid geboden om gebruik te maken van het nieuwe product. Bij de klanten van beide verzekeraars wordt positief gereageerd op Scheepsrecht. ALPHEN AAN DEN RIJN - Onder grote belangstelling is op 1 oktober de nieuwe containerterminal in Alphen aan den Rijn geopend. De containerterminal gaat verder onder de naam Alpherium. De terminal heeft een milieuvergunning om maximaal containers per jaar over te slaan en verwacht op korte termijn al aan de te komen. Daarmee is het Alpherium in een klap de grootste binnenvaart containerterminal van Nederland. DOOR TINA REINDERS Vijftien jaar lang is erover gepraat, uiteindelijk werd de terminal in één jaar aangelegd. In die vijftien jaar is het Alpherium uitgegroeid tot een project waar veel bedrijven en veel overheden in samenwerken. Initiatiefnemer is Henk Bakker van het logistieke bedrijf Van Uden Group. Vanaf het begin werd het initiatief ondersteund door Heineken. De brouwerij staat twaalf kilometer verderop in Zoeterwoude en Heineken is van plan containers exportbier via Alphen aan den Rijn naar Rotterdam te vervoeren. Daarmee haalt het Alpherium heel wat vrachtwagens van de weg bij Rotterdam en daardoor raakte ook het Havenbedrijf Rotterdam in het plan geïnteresseerd. Het Havenbedrijf besloot ook mee te helpen en kocht de grond aan. De provincie Zuid-Holland paste voor vijftig miljoen de infrastructuur rond de haven aan. ProRail hielp mee met het bouwen van een spoorviaduct. De gemeente Alphen aan den Rijn was uiteraard overal bij betrokken. Containerterminal Alphen aan den Rijn officieel geopend De Van Uden Group maakt het concept intermodal meer dan waar en kocht onlangs vijftig multimodal units, containers voor water- en wegtransport. De Van Uden Group verwacht hiermee distributiecentra van supermarktketens ook over water te kunnen bevoorraden. FOTO T. REINDERS Momenteel gaat het nog om bedoelingen van de nieuwe Vlaamse regering, maar op de berichten dat ze de uitvoering van de Scheldeverdragen - weer eens - willen herzien, werd in Vlaanderen prompt gereageerd. Er werd lang genoeg gepraat alvborens de Scheldeverdragen tot stand kwamen, en de Nederlandse vertragingsmaneuvers achteraf zijn bij hun zuiderburen nog niet vergeten. De Insteekhaven Het Alpherium is een insteekhaven aan de zuidkant van de Gouwe ter hoogte van de kruising van de Gouwe met de snelweg N11. Voor deze locatie is gekozen zodat de schepen niet onder de zes bruggen van Alphen aan den Rijn door hoeven. De insteekhaven is 160 meter lang, 25 meter breed en 4,30 meter diep en voorzien van twee grote portaalkranen. De haven biedt plaats aan vier binnenvaartschepen tegelijk. Voorlopig zullen die er nog niet allemaal tegelijkertijd liggen, Vlaamse regering wil dan ook alle beslissingen van een nieuwe regering op de voet volgen. Minister-president Kris Peeters beklemtoonde al onmiddellijk dat verdragen er omdat de haven de komende tijd vier schepen per dag verwacht. De grootte van de schepen is nu nog afhankelijk van de Julianasluis in Gouda. Wanneer daar de tweede kolk is aangelegd, kunnen ook grotere schepen Alphen aan den Rijn bereiken. De beperking is dan alleen nog de breedte van de Gouwe. Exploitatie Vlaamse regering reageert op Scheldeplannen BRUSSEL - Op het bericht dat de nieuwe Nederlandse regering de bedoeling heeft om het ontpolderen van de Hedwigepolder te stoppen, kwam onmiddellijk een reactie van Vlaams ministerpresident Kris Peeters. Verdragen moeten uitgevoerd worden. Ook Vlaams minister van Mobiliteit reageerde in Kortrijk op gelijkaardigde wijze. Tijdens de officiële opening ligt de Aspasia rustig te laden en te lossen. zijn om nageleefd te worden. Ook Hilde Crevits, minister van mobiliteit en openbare werken, verklaarde na een Seine-Schele conferentie in Kortrijk, dat de aanpak van de nieuwe Nederlandse regering op de voet gevolgd zal worden. Ook zij gaat er van uit dat de bestaande verdragen moeten gevolgd worden. Eigenaar en exploitant van het Alpherium is de Van Uden Group. Nu de haven in bedrijf is, is het zaak om zo snel mogelijk klanten te werven. De schepen vanuit Alphen aan den Rijn naar Rotterdam zitten met het bier al redelijk vol. Voor het vervoer naar Alphen aan den Rijn toe is de Van Uden Group in onderhandeling met Marskramer, Intertoys en Zeeman die alle hun distributiecentrum in Alphen aan den Rijn hebben. Deze bedrijven zijn al klant bij de Van Uden Group voor het wegtransport, dus de overstap naar vervoer over water zal voor hen niet groot zijn. Henk Bakker van de Van Uden Group hoopt daar in de naaste toekomst de Alphense afvalcentrale en Refresco in Bodegraven aan toe te voegen. Eurlings De opening van de Alphense haven was een van de laatste officiële verplichtingen van Minister Camiel Eurlings. Zich overduidelijk bewust van de aanwezige televisiecamera s, haalde hij zijn eigen wapenfeiten van de afgelopen jaren aan zoals het verbreden van de wegen. Hij vindt de nieuwe containerterminal een absoluut topproduct van de BV Nederland, die winst betekent voor de economie, voor het milieu en ook voor de bereikbaarheid van de Randstad. Heineken Ruim de helft van de capaciteit van de terminal zal ingenomen worden door Heineken. Bij Vijftien jaar praten, en maar één jaar bouwen aan Alpherium de opening was de bierbrouwer vertegenwoordigd door CEO Jean-François van Boxmeer. Heineken heeft de ambitie veel milieuvriendelijker te gaan werken. Vervoer via het water is daar onderdeel van, maar ook investeert de bierbrouwer in de ontwikkeling van nieuwe binnenvaartschepen op LPG die klimaatneutraal moeten gaan varen. De containers die FOTO T. REINDERS Heineken over het water gaat vervoeren, is ongeveer 75% van hun totale transport van exportbier in Nederland. Van Uden Group De Van Uden Group, initiatiefnemer, eigenaar en exploitant van de containerterminal, investeerde vijftien miljoen euro voor de kades, de kranen, de infrastructuur, het kantoorgebouw enzovoorts. Hoewel hij ooit begon als vrachtwagenchauffeur, is directeur Henk Bakker nu helemaal enthousiast over binnenvaart. Onze nieuwe slogan is vervoer over water eerst. Met de problematiek van de files is vervoer over de weg niet meer te doen. Wij vervoeren onder de naam WCT-MTA inmiddels bijna een miljoen TEU over water. Het is fantastisch nu een terminal in Alphen aan den Rijn te hebben. De stad ligt centraal in de Randstad en is ook nog een knooppunt van vaarwegen: de Gouwe, de Rijn, het Aarkanaal en de Heimanswetering. Die terminal gaat ongetwijfeld heel goed lopen. Inmiddels is Bakker al bezig met zijn volgende project: een containerterminal in Haaften.

4 PAGINA 4 CASCO S PER DIRECT LEVERBAAR Type Sietske 135 x m Type Norma 183 x m Type Norma 190 x m Postbus DB Werkendam T: F: E: info@concordiashipyards.nl IN PRIJS VERLAAGD Geertje Janneke (zie gegevens hieronder) Schoonenburg (zie gegevens hieronder) Wij betalen u een aantrekkelijke prijs voor uw te slopen schip. Op onze erkende locatie in Vlissingen-Oost slopen wij uw schip volgens de laatste milieu- en veiligheidsinzichten die voldoen aan alle wet- en regelgeving. Reeds tientallen schepen, wrakken, baggermolens en booreilanden zijn door ons gesloopt. Wij zijn ISO gecertificeerd. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) NIEUWBOUW: Mobiel: info@scheepsmakelaar.com Site : MVS 135 x m. per direct MVS 110 x m. per direct MVS 105 x m. levering medio 2011 MTS 110 x m. levering eind 2010 MTS 85 x 9.60 m. per direct Initia, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x x 3.60 m. Calypso, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x x 3.41 m. Hyade, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x x 3.75 m. Jober, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x x 3.65 m. Indigo, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x x 3.45 m. Fidius, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x x 3.52 m. Ganda, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x x 3.30 m. Zeeland, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x x 3.03 m. Densimo, 2421 ton, bj. 1989, Deutz 1183 pk, bj. 2004, 105 x x 3.05 m. Flint, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. Schauenburg, 2087 ton, bj. 98/ 48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. Erculano, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. Vecht, 1714 ton, bj. 2000/2002, Cummins 1300 pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.17 m. Zafferano, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. Amodo, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu de vernieuwde website: (050) (0180) Kijk ook op: MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: CONCORDIA Bj. 1962, 67 x 7.20 x 2.62 m, 889 ton, CAT pk rev. 07, boegschroef Volvo Penta 185 pk schottel Hamelink. CONELIS SR. Bj. 2002, 70 x 7.45 x 3.40 m, 1127 ton, MTU type pk rev. 07, boegschroef Van Wijk. WILMAR Bj. 1959, 80 x 8.20 x 2.61 m, 1156 ton, Deutz SBA12M 816W 843pk motor gewisseld 09, boegschroef 330 pk Van Tiem. RENATA Bj. 1964, 85 x 8.22 x 2.70 m, 1273 ton, CAT pk, boegschroef schottel EBR. LA VIDA Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.83 m, 1441 ton, Cummins KTA38M2 rev. 09, boegschroef Scania 200 pk schottel EBR. GEERTJE JANNEKE Bj. 1980, 85 x 9.50 x 3.01 m, 1685 ton, Mitsubishi S12R-MPTK 1197 pk, boegschroef DAF 400 pk Van Wijk 09. JANNA MARIA Bj. 74, 86 x 9.09 x 3.18 m, 1708 ton, 2x Mitsu. S12A2-C2MPTK 862 pk 08, boegschr. Scania 280 pk Veth-Jeth trom+buitenr 08. JANNA MARIA II Bj. 1989, 87 x x 3.17 m, 2132 ton, DAF 430 pk Van Tiem, boegschroef Cummins K pk Van Tiem. Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! MARINO Bj. 1975, 110 x x 3.32 m, 2592 ton, Deutz 1600 pk 03 dr.uren , boegschroef Scania 320 pk 3 kanalen. KRUIER Bj. 2005, 95 x x 3.56 m, 2833 ton, 2x CAT 3512B Dita 1500 pk, boegschroef CAT pk Verhaar 4 kanalen. KRUIER I Bj. 2005, 76 x x 3.56 m, 2414 ton, CAT 510 pk Verhaar kanalen, boegschroef CAT 510 pk Verhaar kanalen. CAROLA Bj. 1973, 105 x x 3.37 m, 2930 ton, CAT pk tot.rev. jan 10, boegschroef DAF 450 pk 00 Van Wijk GERARD ALBERT Bj. 1985, 109 x x 3.50 m, 3015 ton, 2x Deutz 528 SBA 12M rev. 04, boegschroef Deawoo 360 pk Jastram 4. CONDOR Bj. 2009, 110 x x 3.55 m, 3198 ton, Mitsubishi S16R-MPTK 1700 pk, boegschroef Scania 638 pk Verhaar DESCANSO Bj. 2007, 135 x x 3.60 m, 3950 ton, 2x CAT pk, boegschroef 2x Cummins 535 pk Verhaar kijk ook op: W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS MEGO, 562 t/1961, 54 x 6.60 m, alu. schuifluiken, 450 pk CAT revisie 98, won. 2 slaapkamers, S.I MS FURORE, 630t t/ x 6.60 m, alu. rolluiken, 2x 180 pk GM 2004/2008, gereviseerd geplaatst. EMPRESA, 760 t, 34/ x 7.15 m, 1 ruim stalen vloer, 550 pk Volvo 1997, ADNR. MS 900 t / 1966, dubbelwandig 67 x 7.20 m, alu. schuifluiken, 730 pk CAT revisie MS MARGARETHA 1089/ x 7.22 x 2.84 m, 1500 m3, 730 pk CAT. bj. 2000, S.I MS 1480 t /1966 gelast stl.vloer, 2200 m3, nw stuurhut, won. 3 slaapkamers, S.I MS 1700 ton, bj. 1988, 1200 t/2.50 m pk, voll. uitgerust. KRAANSCHIP, 67 x 9 m Pass. schip (Dag/nacht) 6/2 pers. Ultra de luxe. Tankduwbak, 465 t, x 9/50 x 2.49 m. Geen Cert ,- ex DIV SLEEP- DUWBOTEN GEVRAAGD: zie site MOTORSPITS DE BOEI huisvestingvaartuig bj. 04 / x m volledige info + video zie Heinkenszandseweg 19 Postbus ZG s-heerenhoek t: f: e: info@hoondert.nl TE KOOP: DUWBOOT GANZESTAD x x 2.10 mtr. Bj Max 6.20/ mtr. 2 x Mitsubishi, 950 pk, bj. 05 2x John Deere, 45 kva, bj. 2005, ADNR 2010, Duwcap m3 Rijn/Comm DUWBOOT GODELIEVE DUWBOOT AMAZONE BEUNSCHIP ESTHER Scheepvaartbedrijf Renate TEL : FAX : MOB: E: svb.renate@gmail.com x 9.20 x 2.00 m, bj. 64, 2x 720 pk Cat. bj 2003 in 2000 woning vernieuwd en stuurhuis met hefkolom, hoogte 5.80 / m, duwcert ton 16,24 x 8,04 x 1,90 m, bj ton tot Basel, binnenlands 4 bakken diepgang 3,60 m, 2x 600 pk Caterpillar 3412 bj. 2002, 2x gen. Iveco 30 en 40 kva bj. 2002, stuurhut kunstof 1997, beweegbaar op schaar. DUWSLEEPBOOT ALPHA bj 768 pk BAM Deutz bj rev. 2002, 20 x 5 x 2 m, 2 gensets, kijkhoogte 5.5 m, compleet electr VRACHTSCHIP DENSIMO x x 3.05 m, 2421 ton, 144 teu, bj 1989, Deutz 1183 pk 2005, 2 gensets, boegschroef. Inruil mog., in prijs verlaagd. VRACHTSCHIP JERICHO 1915 ton, bj. 1980, 90 x 10 x 3.17 m, 90 Teu, 2400 m 3, 2x 630 pk Cat 3412 DiTa, 2x boegschroef 260/320 pk DAF, recent vernieuwde achterwoning, inruil mogelijk. VRACHTSCHIP INTERMEZZO x 8.16 x 3.10 m, 1098 ton, 1350 m3, bj. 1951, Cummins 640 pk 1997, Iveco 31 kva, Hatz 17 kva (2009), 3 slpk, stalen vloer, boegschr 315 pk DAF, naut. compl. evt. inruil schip 1-mansvaart. bj. 1933, 70 x 8.46 x 3.17 m, 1040 ton, 570 m3, Deutz MWM 800 pk, 3x gensets 2x 38 kva en 1x 42 kva, stuurhut alu. overzakb., 5 slp. kms, boegschroef Ballegooy DAF 260pk, naut. compl. Huurkoop mog. Bekijk ook eens onze vernieuwde website MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS x 420 x ,- v.a PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Dealer Prijswijzigingen voorbehouden. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Nieuwe Havenweg 15b BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart + Tel.: , Fax: , -

5 PAGINA 5 ROTTERDAM - Moderniseren is de boodschap voor de Nederlandse havenmeesters. Voor de meesters van de grote havens is dat een overstap naar een digitaal platform waar alle informatie over de haven wordt uitgewisseld, voor de havenmeester van Hardinxvekd-Giessendam betekent het dat hij sinds deze week de facturen niet meer met de hand uitschrijft, maar op de computer. Op zijn privécomputer, dat dan nog wel. DOOR MARGREETH FERNHOUT Tijdens het Havenmeesterscongres dat op 23 september werd gehouden op het SS Rotterdam werd duidelijk dat de havenmeester te maken hebben met veranderingen in de vaart. Bart Kuipers (Senior Research Manager Haveneconomie, Erasmus Universiteit Rotterdam) voerde samen met Peter de Langen (Hoogleraar Goederenvervoer en Logistiek TU Eindhoven, Programma Manager Havenbedrijf Rotterdam N.V.) een onderzoek uit naar de veranderingen in de Rotterdamse binnenhavens. En aangezien het zo is dat wanneer de Rotterdamse haven niest, de andere binnenhavens verkouden worden, zijn deze veranderingen door te trekken naar de andere binnenhavens, zegt Kuipers. Over die havens zijn jullie de havenmeesters dus jullie krijgen daar vanzelf ook mee te maken. De tijd dat een haven een plek Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVERIJ DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR / UITGEVER Peter Dirks ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. ROTTERDAM - Tijdens het jaarlijks congres van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN) wordt steevast de Havenmeester van het Jaar benoemd. Dit jaar is dat Halil Kilic, adjunt havenmeester van Delft. Het was voor de zeventiende keer dat de titel is gegeven aan een lid van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland. Om voor de titel in aanmerking te komen moet de kandidaat zich als vakbroeder hebben onderscheiden en het ambt van Havenmeester naar buiten toe te hebben uitgedragen. Daarnaast geldt de inzet voor de vereniging als ondersteunende factor. Halil kilic is door de jury uitverkoren vanwege: - zijn niet aflatende inzet voor de VHN; - zijn langdurige deelname in de redactiecommissie van het verenigingsblad Navaal; was waar lading werd gedumpt die vanzelf wel weer een keertje werd opgehaald is voorbij, is de boodschap van de twee onderzoekers. De haven moet bij een klant degene die verantwoordelijk is voor de logistiek geen hoofdpijn bezorgen, zegt De Langen. Het moet een plek zijn waar goederen vlekkeloos worden overgeslagen, eigenlijk zonder dat iemand er iets van merkt. En daar speelt de havenmeester steeds meer een rol. Zo wordt de haven steeds een schakeltje in de lange keten van transport en moeten ze dus steeds verder integreren met de andere ketens. Die integratie is één van de oorzaken van veranderingen in de havens. De Langen en Kuipers wezen zo nog zes oorzaken aan, zoals de veranderingen in de wereldeconomie. Die maken een voorspelling voor de groei van de Rotterdamse haven lastig, maar dát er groei zal zijn staat voor de onderzoekers buiten kijf. En daarmee zullen ook de binnenhavens meer lading te verwerken krijgen. U als havenmeester moet daarom vooral een groeimanager zijn. Niet alle aanwezigen waren het eens met het uitgangspunt dat dat wat er speelt in de Rotterdamse haven linea recta door is te trekken naar de andere havens. Een havenmeester uit Delft: Wij hebben maar een kleine haven, die niet te vergelijken is met de haven van Rotterdam. En eerlijk gezegd merken we ook niet veel van de Rotterdamse haven. De Werkendamse havenmeester daarentegen - het recent overnemen van het voorzitterschap van deze commissie; - het constant handelen en benaderen van collega s vanuit een positieve grondhouding; - de uitgesproken liefde voor het vak van havenmeester en belangstelling voor het metier; - het in de praktijk uitvoeren van deze taken in een hecht team; - het steeds klaar staan voor collega s met raad en daad; Eerste niet-nederlander Halil is de eerste havenmeester van Nederland die in het buitenland -Turkije - is geboren. Door zijn open en vriendelijke opstelling is dit echter van geen enkele invloed op zijn functioneren als havenmeester, benadrukt de jury. Vanaf het begin heeft hij zich met hart en ziel ingezet voor deze functie, waarbij de sleutelwoorden zijn dienstbaarheid, collegialiteit, vriendschap, communicatief zeer sterk, denken in Havens maken deel uit van transportketen De tijd dat een haven een plek was waar lading werd gedumpt die vanzelf wel weer een keertje werd opgehaald is voorbij. ziet wel degelijk nog steeds groei in zijn haven. Er liggen nu acht schepen af te bouwen. Als we zo doorgroeien moet ik ze laten afbouwen zoals ze uit China komen: op grote stapels. Handhaven! Nog twee andere factoren gaan een steeds belangrijkere Halil Kilic (l) ontvangt de bokaal die hoort bij de titel Havenmeester van het jaar uit handen van de VHN vice-voorzitter Aart Hiemstra. FOTO W. DEN BREEJEN. Halil Kilic uitgeroepen tot Havenmeester van het Jaar oplossingen en nooit in problemen en altijd weer optreden als visitekaartje voor de gemeente Delft. Ook tijdens overleggen met andere overheden, zoals de provincie Zuid-Holland, de waterschappen en gebruikers van het openbaar gemeentewater stelt Halil zich vriendelijk en positief op. Halil verdient het dan ook ten volle om dit jaar eens in het zonnetje gezet te worden en gekozen te worden tot havenmeester van rol spelen in de havens: duurzaamheid en veiligheid. Met name de veiligheid kan voor complexe problemen zorgen in de havens, van groot tot klein. En over de aanpak verschillen de meningen. Een veiligheidsadviseur: Het vervoer van gevaarlijke stoffen is veilig, want daar hebben we wel voor gezorgd Het bedrijfsleven wordt aangemoedigd zich te clusteren, zoals dat gebeurt in Greenports, bij Schiphol en in de haven van Rotterdam. Deze clusters worden door de overheid maximaal gefaciliteerd. Wat dit concreet inhoudt wordt overigens niet nader uitgewerkt, stelt de branche organisatie. Het regeerakkoord noemt de haven van Rotterdam en het goederenvervoer belangrijke pijlers van de Nederlandse economie. Het kabinet ondersteunt met kracht de aanleg van Maasvlakte 2. Het bestaande havengebied in Rotterdam heeft in 2014 een containercapaciteit van circa 17 miljoen TEU. Maasvlakte 2 schept tussen 2013 en 2033 geleidelijk aan ruimte voor een extra overslagcapaciteit van nog eens 17 miljoen TEU. Met de exploitanten van de containerterminals op Maasvlakte 2 zijn harde afspraken gemaakt over het vervoer naar het achterland. Zo zal de modal split van de binnenvaart met 5 procent stijgen. Infrastructuur Wat betreft de overige infrastructuur beperkt het regeerakkoord zich tot opmerkingen over het personenvervoer, en trekt het 500 miljoen euro extra uit voor de aanleg van spoor en met reglementen. Een vertegenwoordiger van de politie: Ja, maar dan moeten de havenmeesters die reglementen wel handhaven. En de havenmeester: Dat doen we ook, maar we moeten ook het woordje vlot niet vergeten. Dat is ook onze taak, we kunnen niet de hele haven stilleggen als er een wegen. Tevens staat in het regeerakkoord opgenomen dat het kabinet investeert in de binnenvaart om wegen en milieu te ontlasten. Dat is een belangrijke keuze die het CBRB bijzonder toejuicht, vooral omdat het historisch gezien zeldzaam is dat de binnenvaart bij name genoemd wordt in een regeerakkoord. Helaas ontbreekt een concrete invulling hiervan en wordt niet vermeld welke consequenties dit heeft voor bijvoorbeeld het wegwerken van achterstallig onderhoud van de vaarwegen en andere voorgenomen investeringen in het vaarwegennet, en of er nieuwe mogelijkheden zijn voor modal shift. Het CBRB concludeert dat besparingen in het regeerakkoord een hoofdrol spelen. Dat is onvermijdelijk in de huidige situatie. Veel besparing wordt verwacht van publiekprivate samenwerking bij de infrastructuurprojecten, en het verminderen van subsidies op de begroting van Verkeer en Waterstaat. Dat komt erop neer dat subsidies alleen nog worden verstrekt als de effectiviteit ervan is bewezen. Dit leidt tot inkrimping van het AgentschapNL, voorheen SenterNovem. De verlaging van subsidies wordt gecompenseerd door lastenverlaging via Als Rotterdam niest worden andere havens verkouden LNG-tanker binnenkomt. Samenwerken Om de havens klaar te maken voor de toekomst zal er meer samengewerkt moeten worden. Daartoe vormen kleinere binnenhavens her en der al clusters, zoals in Noord-Brabant. De havens van Oosterhout, Waalwijk en Tilburg werkten in eerste instantie op gemeentelijk niveau samen. De verantwoordelijk ambtenaar van de gemeente Oosterhout: Daarna gingen de containerterminals uit zichzelf samenwerken en kwamen ze weer bij ons terug of we als havens nóg intenser samen konden werken. En daarmee stapten wij weer naar de provincie. Maar de meest gedeelde klacht van de havenmeesters is nog wel dat voorgaand voorbeeld slechts een uitzondering is. Een andere havenmeester uit Noord-Brabant: Ik rijd straks naar huis met een hele stapel ideeën. Dit ga ik zo doen, zus ga ik anders aanpakken. En volgende week leg ik dat dan neer bij de wethouder, die me vervolgens wegwuift. Want het bestuur van onze gemeentes zien nog steeds het belang van de haven niet. CBRB voorzichtig positief over regeerakkoord ROTTERDAM - Het CBRB is voorzichtig positief over het regeerakkoord van het kabinet onder leiding van Mark Rutte. Het akkoord dat VVD en CDA hebben opgesteld, en dat wordt gedoogd door de PVV, beoogt duidelijk de economie te versterken en de overheidsfinanciën op orde te brengen. Voor ondernemers in Nederland is dat goed nieuws, zeker omdat daarbij de bureaucratie afneemt. In het regeerakkoord staat dat de administratieve lasten en regeldruk voor de ondernemers in 2012 ten opzichte van 2010 met 10 procent moeten zijn afgenomen. Na 2012 vindt een jaarlijkse reductie van 5 procent van de administratieve lasten plaats, zo concludeert het CBRB. Kabinet investeert in binnenvaart om wegen en milieu te ontlasten de Vennootschaps belasting. Er komt een ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie. Innovatie en ondernemerschap worden bevorderd, onder meer door stimulering van samenwerking tussen bedrijfsleven, kennisinstellingen en overheid. opening toch denkt het CBRB dat het regeerakkoord op langere termijn een opening biedt om de binnenvaart te behoeden voor zeer nadelige consequenties van Natura2000, hetgeen van belang is voor de uitwerking van bijvoorbeeld het basisnet gevaarlijke stoffen. Bij de uitvoering van dit Europese plan voor de bescherming van natuurgebieden worden volgens het regeerakkoord ruimte en toekomstperspectieven voor ondernemers zoveel mogelijk meegewogen: De rek en ruimte binnen de toepasselijke Europese richtlijnen worden optimaal benut. Het programma Hoogfrequent Spoor wordt uitgevoerd, maar het regeerakkoord vermeldt niet hoe CDA en VVD staan tegenover de gevolgen voor het goederenvervoer. Het CBRB maakt zich er sterk voor dat de mogelijkheden van de binnenvaart bij het overzien van die gevolgen worden meegewogen. Themamaand uitluisteren marifoon ROTTERDAM - Havenbedrijf Rotterdam is op 4 oktober begonnen met de themamaand Uitluisteren marifoon. Tijdens de actiedagen let havenmeester René de Vries specifiek op het naleven van de regelgeving bij het gebruik van de marifoon. Specifieke overtredingen op dit gebied zijn het niet uitluisteren van de marifoon, het gebruik van het verkeerde marifoonkanaal en het onnodig niet deelnemen aan ter plaatse gevoerde communicatie. De haven is opgedeeld in elf VTS sectoren voor de verkeersbegeleiding. De vaarweggebruiker van de Rotterdamse haven is verplicht om uit te luisteren op het desbetreffende sectorkanaal. De themamaand past in het beleid van het Havenbedrijf dat gericht is op het bevorderen van de veiligheid op het water.

6 SCHEEPVAARTKRANT MTS APOLLO PAGINA 6-7 SCHEEPVAARTKRANT MTS APOLLO In opdracht van Basca Tankvaart is het nieuwbouw motortankschip Apollo gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: BFT Tanker Logistics Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Lindtsedijk 30, 3336 LE Zwijndrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Nijverheidsstraat XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Biesboschhaven Zuid 20, 4251 NN Werkendam Tel , Fax info@kieboomwerkendam.nl Web: Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: m.t.s. Apollo Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel info@bijlsma.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Trefwoord: APOLLO Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Alewijnse Noord BV Empowering your business Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax and@alewijnse.nl Web: Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@periskal.com - Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

7 SCHEEPVAARTKRANT MTS APOLLO PAGINA 6-7 SCHEEPVAARTKRANT MTS APOLLO In opdracht van Basca Tankvaart is het nieuwbouw motortankschip Apollo gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: BFT Tanker Logistics Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Lindtsedijk 30, 3336 LE Zwijndrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Web: Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Nijverheidsstraat XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Biesboschhaven Zuid 20, 4251 NN Werkendam Tel , Fax info@kieboomwerkendam.nl Web: Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: m.t.s. Apollo Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel info@bijlsma.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Trefwoord: APOLLO Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Alewijnse Noord BV Empowering your business Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax and@alewijnse.nl Web: Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@periskal.com - Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

8 PAGINA 08 Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: basminfo@sleepduwvaart.nl De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. VeKa Shipbuilding B.V. leverde het complete tankschip Apollo De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie Veka Shipbuilding B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wenst Basca Tankvaart een behouden vaart. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. Feesten Partijen Recepties T: M: E: info@smaragd2.nl tot 400 personen Chinees Specialiteiten Restaurant Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr uur Zaterdag uur Zondag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Tel.: Biesboschhaven Zuid NM Werkendam T +31 (0) F +31 (0) Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , info@kampers.nl Sluisweg DJ Lemmer T +31 (0) WIJ ZIJN VERHUISD 24 uur 7 dagen SHIPSERVICE ON LOCATION LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW Mechanische bewerking en laswerk voor velerlei stalen producten Reparaties en vervanging van leidingwerk Inspecties en reparaties voor alle merken omkeerkoppelingen en reductiekasten Onderhoud en reparatie van ABC motoren Revisie en onderhoud van alle turbo-chargers Levering en reparatie van vele centrifugaal en wormpompen Reparaties en leveringen van onderdelen van hoofd- en hulpmotoren Distributiepunt van Econosto Nederland t.b.v. vervangingsmarkt binnenvaartsector. Ca Econosto producten op voorraad. We staan dag en nacht voor onze klanten klaar! KONING TECHNISCH BEDRIJF BV CCR fase II motoren Revisie motoren Ruil motoren NIEUWE ADRES SOL b.v. Nieuwlandparc DD Alblasserdam Web: Tel: Fax: Mob: info@solbv.nl Onderdelen Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS PK / 242 kw ,- KMD WS PK / 295 kw ,- KMD XF PK / 335 kw ,- KMD XF PK / 375 kw ,- Basis SCANIA KMD S PK / 335 kw ,- Basis MERCEDES Mercedes V PK / 525 kw Prijs op aanvr. Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren. RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F info@ktbkoning HABEN SIE PROBLEME GUTES SCHIFFSPERSONAL ZU FINDEN? WIR STELLEN IHNEN ERFAHRENE, KVALIZIFIERTE DECKMÄNNER, MATROSEN, STEUERMÄNNER ZUR VERFÜGUNG! Tel.: , Fax.: : bila@good-times.cz Web.:

9 PAGINA 9 Op deze manier willen wij de heer Piet de Wijs sterkte wensen bij het verdere herstel Kampers Scheepskonstruktie Wij willen Piet de Wijs en familie sterkte wensen en een voorspoedig herstel MarFlex Graag willen wij Piet een hart onder de riem te steken. Hopelijk gaat voor hem alles goed aflopen VeKa Group Wij wensen Piet de Wijs een voorspoedig herstel toe Werkina Werkendam Wij wensen familie De Wijs heel veel sterkte toe, Piet we wensen jou een goed herstel Leveranciers en Betrokkenen Bijzondere felicitatie Piet de Wijs / M.t.s Apollo LEMMER - In opdracht van Basca Tankvaart heeft VeKa Shipbuilding afgelopen juni in opdracht van C.V. Basca Tankvaart / Piet de Wijs de nieuwbouw type C tanker Apollo opgeleverd. Helaas raakte Piet op zijn eerste reis bij het afmeren zwaar gewond zodat er van echte feestvreugde geen sprake meer kon zijn. Toch is in nauw overleg met diverse betrokkenen besloten om de oplevering van het m.t.s. Apollo en de inzet van Piet de Wijs niet zomaar voorbij te laten gaan en deze gelegenheid aan te wenden om hem van diverse kanten een stevig hart onder de riem te steken. Momenteel gaat het naar de ernst van de verwondingen al een stuk beter maar heeft de revalidatie nog een lange weg te gaan. De Apollo is het vierde nieuwbouwschip dat Piet de Wijs heeft gerealiseerd. Momenteel bestaat de vloot uit het m.t.s Discovery, Mercator en Apollo. De tanker Concorde is inmiddels verkocht. De Apollo werd door VeKa Shipbuilding als compleet project opgeleverd. Het casco werd op de Kherson Shipyard, gelegen aan de Dnepr in de Oekraïne, gebouwd. De tanker meet 110 x en heeft een holte van 4,65 meter. Het draagvermogen ligt op ton. Het schip werd met oog op kwaliteit afgebouwd, tjjdens de eerste proefvaart bleek meteen al dat de Apollo niet alleen snel is maar ook over uitstekende vaarprestaties en goede manoeuvreer eigenschappen beschikt. De tanker vaart onder de vlag van BFT Tanker Logistics uit Zwijndrecht. LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. APOLLO VEKA SHIPBUILDING Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD Complete afbouw VOORDENDAG VAN DER STELT Schroefasinstallatie DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 Hydrospoiler, type 1500/500 Automatisch vetsmeerapparaat type 3000/R4 VERHAAR OMEGA Boegschroefinstallatie Omega type k met een vermogen van 375 kw/1780 tpm VAN WIJK WERKENDAM Boegschroef SD 900 A ZWETS WERKENDAM Zwets pompen WINDEX ENGINEERING RVS klaproosters Machinekamerventilatoren MARFLEX 8 MarFlex electrisch gedreven Deepwell ladingpompen type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/uur 8 Marflex luchtgedreven nazuigpompen VEKA PIPING & INDUSTRY Complete dekleidingsysteem C.E. VAN T HOF Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering K-Tec niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DIJVLER Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Sierdakradarmast, stuurhuistrap, BX scheepsdeur, geuzenmast, camerasteunen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Radio Holland nautisch pakket Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Tankalarmering en radarmeting Periskal Radar Overlay Complete airco installatie PERISKAL GROUP Periskal Radar Overlay RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ELECTRIC COMFORT Electrische vloerverwarming achterwoning en stuurhuis KIEBOOM WERKENDAM Gasolie Shell smeermiddelen Sigma lakproducten Gereedschap en onderhoudsproducten Norsap NS1500 stuurstoel op rails HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Boensop HC-Gelei-Clean: handzeep CORNET GROUP Coaten drinkwatertanks Spuiten machinekamers BFT TANKER LOGISTICS Bevrachting

10 PAGINA 10 ENGELAER ONTWERPT EN REALISEERT SCHEEPSINTERIEURS Slurink BV en Service Centrum Lobith BV vormen een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. Voor ons bunkerstation in Dordrecht zoeken wij op korte termijn: EEN SCHIPPER/VERKOPER MOTORBEUNSCHEPEN Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: B m³ bj x 9.50 x 3.62 Cat pk, boegschroef 320 pk B m³ bj x 9.50 x 3.20 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B m³ bj. 13/ x 9.50 x 3.00 Mitsu. ( 08) 865 pk, boegschr. 300 pk B m³ bj x 9.02 x 3.45 Volvo 2x 400 pk, boegschroef 320 pk B m³ bj x 8.50 x 3.42 MTU 816 pk, boegschroef 320 pk B m³ bj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m³ bj / x 8.20 x 3.23 ABC 810 pk, boegschroef 165 pk B m³ bj x 9.00 x x Scania 373 / 360 pk, boegschr. 315 pk B m³ bj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m³ bj x 8.20 x x Volvo 380/380 pk, boegschr. 320 pk B m³ bj x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B m³ bj. 66, 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschr. 320 pk, beunvloer 99 B m³ bj x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B m³ bj x 8.23 x 2.78 Deutz 385 pk, boegschroef 200 pk B m³ bj x 7.10 x 2.70 Cummins 500 pk, boegschroef 200 pk B m³ bj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B m³ bj x 7.35 x 2.70 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m³ bj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, rev. 2001, boegschr. 160 pk B m³ bj x 8.23 x 2.53 Cat 630 pk, boegschroef 180 pk B m³ bj x 7.28 x 2.76 MTU 475 pk, boegschroef 220 pk B m³ bj x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B m³ bj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B m³ bj x 7.40 x 2.70 GM 420 pk revisie 2001 B m³ bj x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bj. 1999, boegschroef 240 pk B m³ bj x 7.62 x 3.15 Mitsu. 640 pk bj. 1998, boegschr. 180pk MOTORVRACHTSCHEPEN V ton bj x x 3.54 ABC 1800 pk, boegschroef 550 pk BEUNBAKKEN B m³ bj x 8.00 x 3.15 B m³ bj x 7.75 B0107 bj x 4.85 x 2.26 Cat 720 pk (motorduwboot) B /1200m³ bj x 11.0 x 3.13/3.23 DUWSLEEPBOTEN bj x 5.10 x 2.00 Deutz 720 pk Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Magic: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: _V Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEIN duwboot Odessa 2-baks containervaart Meerhout-Antwerpen, vrijetijdsregeling in overleg Tel.: Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: WAT WORDT UW FUNCTIE: U werkt in een vast en regelmatig dienstrooster, waar U 1 x per 3 weken nachtdienst heeft. Voornaamste taak is ondersteuning van de dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation Indien nodig varen met bunkerboten WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega s toe Uw affiniteit met de binnenvaart Uw papieren (groot vaarbewijs, radardiploma en ADNR) of de bereidheid deze te halen. Uw leeftijd: bij voorkeur tussen jaar WIJ BIEDEN U: Een leuke afwisselende en interessante baan! Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris! Gelieve Uw sollicitatie schriftelijk of per te richten aan: SLURINK BV t.a.v. Bert Slurink Buiten Walevest t/o AD Dordrecht info@slurink.nl Voor info belt u: Wilt u door persoonlijke redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij de binnenvaart solliciteer dan naar deze afwisselende vacature! TE KOOP: RUIM VRIJSTAAND WOONHUIS INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip GEZOCHT: Voor tankerproject binnenvaart KAPITEIN STUURMAN MACHINIST VOLMATROOS DEKSMAN Werkschema: 14 dagen op/14 dagen af. Sollicitaties te richten aan: Naviglobe nv Noorderlaan 96 B-2030 Antwerpen Tel : +32 (0) Fax : +32 (0) desk@naviglobe.be LEVERBAAR IN 2010 DROGELADING 110 x m - type Allegonda 135 x m - type Johannes TANKER 86 x 9.60 x 4.70 m type C 110 x x 4.92 m 9 tanks type C 110 x x 5.38 m 10 tanks type C Levering zowel vanuit Oost-Europa als China. Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: F: E: info@combi-international.nl W: Met serre en garage op een mooie en rustige locatie in het oude centrum van Maasbracht. Te bevragen op tel.: Jong bedrijf, actief in internationale vaart zoekt een: SCHIPPERSECHTPAAR OF STEL Die in de toekomst zelfstandig willen worden Voor motorschip of koppelverband. Beloning nader overeen te komen. Brief onder nummer naar bureau van dit blad. TE KOOP: DAGPASSAGIER/PARTYSCHIP JAN PLEZIER Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter In de vaart genomen x 200 pk John Deere met Veth Z-drives Boegschroef 200 pk 3 generatorsets 2x 65 kva en 1x 15 kva 2 spudpalen, salon met panoramazicht en klimaatregeling, zeer compleet schip. CASCO IN AANBOUW Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter 2x Z-Drive, glasdicht, ballastsysteem, RVS railingwerk, 2 spudpalen en volledig geconserveerd. VOOR MEER INFORMATIE: Telefoon:

11 PAGINA 11 Nieuwe containerlijndienst tussen Heerenveen en Rotterdam HEERENVEEN -Harlingen Container Lines en transportbedrijf Van der Werff Logistics in Heerenveen zijn begin september van start gegaan met een containerlijndienst tussen Friesland en Rotterdam. De dienst, voorlopig viermaal per week, lijkt in een ware behoefte te voorzien. DOOR RENÉ OTTERLOO Van der Werff Logistics, in hoofdzaak gericht op wegtransport, verhuisde ongeveer tien jaar geleden van het dorpje Reduzum bij Grou naar een perceel bedrijfsgrond met havenkade in Heerenveen. En eigenlijk hebben wij deze kade, toch tweehonderd meter lang, nog nooit gebruikt. Tot anderhalve maand geleden, zo vertelt Theo van der Werff. Harlingen Container Lines (HCL) was op zoek naar een samenwerkingspartner met faciliteiten voor de binnenvaart. Met name de centralere ligging van Heerenveen in een gebied met een groot ladingpotentieel - biedt voor veel bedrijven logistieke en dus financiële voordelen om de lading via dit knooppunt naar Rotterdam te verschepen. Van der Werff: Als bedrijf kenden wij elkaar, maar tot afgelopen voorjaar hadden wij geen zakelijke connecties. Toch zagen wij beiden mogelijkheden. Van onze kant is het verhaal duidelijk; transport via de weg wordt steeds duurder. En vervoer via het binnenwater steeds goedkoper. Het enige waarmee een klant rekening moet houden is dat het vervoer via de binnenvaart gemiddeld een dag langer duurt. Maar is dat een probleem? In enkele gevallen is haast geboden, maar in de meeste gevallen niet. Regel je intern een goede planning, dan is het vaak goed mogelijk om je Eindelijk bedrijvigheid op voorheen ongebruikte kade lading per schip te transporteren. Goedkoper Wie zijn containers via Heerenveen naar Rotterdam vervoert, is door de bank genomen twintig procent goedkoper uit,vertelt Van der Werff. Natuurlijk is het kostenaspect vandaag de dag een belangrijke factor, maar de grote Binnenvaartvervoer helpt bij behalen taakstelling CO2 uitstoot internationaal opererende ondernemingen hebben zichzelf ook een taakstelling opgelegd omtrent de CO2 uitstoot. Met dit beleid in de hand is het interessant genoeg om aan binnenvaart te denken. De containerlijndienst vanuit Heerenveen vervoert momenteel zo n 100 TEU per week. Met een low budget manier van overslag komt het break even point snel in zicht. Dat is voor beide partijen een geruststellende gedachte. Natuurlijk willen we vaker en met meer containers varen, maar daar gaan wij aan werken. Vanuit ons bedrijf verrichten we een stuk acquisitie. We kijken goed rond welke van onze klanten, die nu nog wegtransport afnemen, eventueel willen overstappen naar het water. Gat in de markt Van der Werff rijdt vandaag de dag met negentig voertuigen. Of wij hiermee ons eigen bedrijf concurrentie aan doen? Nee, want het maakt ons niet uit of ze per voertuig of per schip willen vervoeren. Dat is ons om het even. De transporteur verricht veel vervoer voor bouwmaterialen. Wij zijn dus niet gebonden aan containers. Bulktransport per schip zit ook in ons pakket. Harlingen Container Lines en Van der Werff Logistics hebben de taken helder gescheiden: HCL houdt zich bezig met de boekingen en de douanefaciliteiten, het transportbedrijf is verantwoordelijk voor het laden en lossen aan de eigen kade, de acquisitie en het verdere vervoer per vrachtwagen. Voor HCL is de samenwerking met in dit geval Van der Werff geen nieuw fenomeen. Zij heeft ook al enkele jaren een overeenkomst met ROC Kampen voor het inzetten van schepen in combinatie met Harlingen. De containerlijndienst vanuit Friesland naar mainport Rotterdam dus een gat in de markt. Het heeft er voor gezorgd dat de partners ook voorzichtige plannen hebben om andere lijndiensten op te zetten. Gedacht wordt aan transport naar Amsterdam, Antwerpen en het Ruhrgebied. De havenkade bij Van der Werff in Heerenveen wordt binnenkort trouwens verstevigd. We investeren in eerste instantie in circa 80 van de 200 meter. Laten zien wij wel of het nodig is om de hele kade te verstevigen. Overijssel wil bruggen verhogen voor drielaags containervaart AVERECHTS Als de CDA fractie uiteindelijk het advies van het CDA ledencongres volgt hebben we bij het uitkomen van deze krant een nieuw kabinet, bestaande uit CDA en VVD met gedoogsteun van de PVV. Aan het roer komen Mark Rutte en Maxime Verhagen, kortweg M+M. Bruin 1 wordt het hier en daar al genoemd, en dat is en goed gekozen benaming. Want als je de Het M+M kabinet bekende chocolade pastilles van M&M s door midden bijt komt de bruine binnenkant tevoorschijn. Als Rutte en Verhagen het oranje/blauw van de VVD en het groen van het CDA mengen dan komt er ook een bruin kleurtje van. Maar of dit M+M kabinet de burger net zo lekker gaat smaken als de gelijknamige zoethoudertjes wordt afwachten. Tenslotte liggen er in de kabinetsschaal weliswaar 52 bontgekleurde chocolade snoepjes, maar in een apart schaaltje ook nog eens 28 M&M s met een pinda (PVV) en die smaken toch heel anders. Rutte lust er in elk geval wel pap van en likt zijn rechtse vingers er bij af. Waar gaat M+M Nederland mee zoethouden? In het concept regeerakkoord staat ondermeer dat er 500 miljoen extra geïnvesteerd gaat worden in wegen en spoor. Of de waterwegen ook in dit bedrag mogen delen staat er niet in. Wel wordt er aangegeven dat investeren in de binnenvaart noodzakelijk is om wegen en milieu te ontlasten. Ergens in de krant komt u een berichtje tegen over de Themamaand Goed Marifoonverkeer van het Havenbedrijf Rotterdam. Pas goed op dat u zich in het havengebied goed aan de regels houdt, want u wordt gecontroleerd. En o ja, vul nog even de poll in over het Engels als voertaal. Die staat op ZWOLLE - De provincie Overijssel stelt een onderzoek in naar het verhogen van bruggen over het Twentekanaal. Het gaat in totaal om vijftien bruggen. Ook de sluis bij Eefde moet geschikt worden gemaakt voor het verwerken van hogere schepen. Om alle wensen uit te voeren is een bedrag van dik 16 miljoen euro nodig. De zoektocht nar geld is begonnen. Intermodaal goederenvervoer is een hot item. zeker in Overijssel, weet gedeputeerde Job Klaasen van de provincie Overijssel. Dat komt vooral door onze ligging. Mensen vragen meer, willen meer. En dat moet kunnen, vindt de maatschappij. Alleen zijn we daar nu absoluut niet op voorbereid. Daarvoor moeten we grote inspanningen plegen en dit is een eerste stap. Voor een relatief laag bedrag kunnen schepen dertig procent meer vervoeren. Echt, we gebruiken de mogelijkheden van het water absoluut nog onvoldoende. En dat is jammer. Gedeputeerde Job Klaasen hoopt voldoende geld bij elkaar te kunnen sprokkelen voor de verhoging van de bruggen over het Twentekanaal. FOTO M. VELTHUIS Gedeputeerde Job Klaassenp is op zoek naar zestien miljoen euro De provinciale VVD bracht enige tijd geleden middels een motie het verzoek tot verhoging van de bruggen de politiek in beweging. Immers door deze verhoging kan de binnenvaart met drie lagen containers onder de bruggen door van het Twenthekanaal. Nu is de maximale hoogte twee lagen. Inmiddels blijkt uit stukken van Gedeputeerde Staten dat de verhoging van de bruggen en de verruiming van de kanalen maatschappelijk economisch rendabel is. Alleen al de verruiming van de kanalen is nodig om de tweelaags containervaart meer rendabel te maken. Nu is er sprake van eenrichtingsvaart. Verruiming zorgt ervoor dat de kanalen in twee richtingen bevaren kunnen worden, aldus de ambtelijke stukken. Klaassen: We hebben eigenlijk geen keus. Maatschappelijk consumeren we steeds meer, willen we steeds meer. En snel. Dan heb je goedgeoliede verbindingswegen nodig. De A1 slibt dicht, het huidige spoor is niet berekend op een toenemende stroom treinen. Het water kunnen en moeten we veel beter benutten. Geldgebrek Dit betekent nog niet dat de werkzaamheden kunnen beginnen. Ook een capaciteitsuitbreiding van de sluis Eefde is noodzakelijk, een project van Rijkswaterstaat. Nu al blijkt dat die dienst 30 miljoen tekort komt voor dit project. Gekeken wordt nu naar mogelijkheden voor versobering. Het project zou volgens planning in 2016 klaar moeten zijn. Van de vijftien bruggen moeten er veertien worden verhoogd en één totaal vervangen. Met deze slogan wil ik mijn verhaal aan u kwijt. Als oude rot in het schippersvak en als zelfstandig opererende ex particulier voel ik mij geroepen u toch het een en ander onder uw aandacht te brengen. Het stoort mij al jaren dat wij als zelfstandige particulieren geen vuist kunnen maken tegen de alsmaar op uitbuiting beluste opdrachtgevers van de droge ladingvaart. Zelf ben ik er altijd gelukkig mee geweest dat wij een EV, evenredige vrachtverdeling hadden. stand gekomen toen ik geboren ben en afgeschaft toen ik gestopt was met varen. Ik zal eerst even de geschiedenis op papier zetten. Zij die het boekje 50 jaar bestaan van de A.R.S.B., opgericht 1898 tot 1948, hebben gelezen, hoef ik niet veel te vertellen. Ook in die tijd probeerden de particuliere schippers van alles te organiseren om het hoofd boven water te houden, wat niet lukte. In 1916, zo las ik laatst in het boekje van de Vereniging Binnenvaart, werden veertig bijna nieuwe schepen door de bank afgepakt van particulieren die niet meer aan hun verplichtingen konden voldoen. En die schepen zijn naar de Steenkolenhandelsvereniging -de NRV- gegaan. In 1937 en 1938 zijn er misschien wel zestig sleepschepen allemaal nieuwbouw naar Van Dam & Co gegaan, het latere Damco. En nu staan we aan de vooravond dat zulks weer gaat gebeuren. Let wel, allemaal in de jaren dat er geen EV was. De particuliere schipper is niet bij machte een capaciteitsregeling te hanteren. Het is ook geen zaak als de verlader niet over De provincie gaat bij andere overheden op zoek naar financiële steun voor het verhogen van de bruggen over het Twentekanaal. De provinciale politiek had daar onder aanvoering van de VVD om gevraagd. De provincie wil graag het vervoer over water stimuleren. Een aantal bruggen is in handen van gemeenten en van de provincie Gelderland. Die worden nu benaderd om mee te betalen. De geschiedenis leert dat we de komende tijd alleen mar meer willen consumeren. Minder wordt het niet. Door de ligging van Nederland en die geweldige zeehavens waar we allemaal zo trots op zijn hebben we ook een verantwoorde3lijkheid aan ons achter land en aan de rest van Europa. Dat biedt kansen. Ja, natuurlijk zou je het Twentekanaal door kunnen trekken richting het oosten. Bijvoorbeeld richting het Duitse Ruhrgebied. Maar als we nu met de beste wil gaan graven hebben we pas over 25 jaar resultaat. En zo lang kunnen wij niet wachten. Maatschappelijk vragen burgers meer van ons. Véél meer en daar moeten we aan kunnen voldoen, aldus Klaassen. Sluit u allen aan bij de EUBO, het is uw laatste kans! genoeg scheepsruimte kan beschikken. De vrachten lopen dan even hoog op en zij zoeken dan naar andere oplossingen. Even na de twee Europese slooprondes en de oud voor nieuw hebben wij die tijd gekend. Het is beslist niet zo dat de malaise van de crisis de schuld is dat de vrachten zo laag zijn. Het is gewoon de verdeeldheid van Jan de particulier. In 1950 was ik knechtje op een sleepschip van 760 ton bij mijn opa en lagen we 14 dagen leeg op een reisje te wachten in Grevenbicht in de haven. In 1958 was ik bij mijn vader matroos op een 1742 ton sleepschip, bij Damco verhuurd, en lagen wij acht dagen leeg in Born op de beurs voor een binnenlandse reis naar Velzen. Ook in dat jaar, toen de huur afgelopen was, sleepten wij leeg van Frankfurt D naar Beringen om daar 20 dagen te wachten op een reis naar Brussel. Daar voeren we van de D.R.B. ( Dienst regeling binnenvaart) In de jaren daarna soms vijf weken. Zelf kwam ik -zonder EV was ik nooit begonnenin 1965 de tweede reis vier weken leeg te liggen in Born, voor een reisje naar Dordt (kolencentrale). En ik niet alleen. Ook heb ik toen van de vrije markt gevaren. Met een 1300 tons sleepschip van Rotterdam naar Langerbrugge voor 1 gulden 90 en voor 1 gulden 60 naar de Ruhr. Of van Gent naar de Ruhr met Tomasmeel met tien losdagen van Lalemant, na eerst Omer van Brussel zijn reet te hebben uitgelikt om mee te mogen laden en eerst 1 Belgische Franken per ton te hebben beloofd. Toen was er nog een EV, maar er was ook een Dekzwabber stelt het M+M kabinet samen. Hij weet alleen niet wat ie nou met dat peanut head Wilders aan moet. Hij houdt niet van pinda s. Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening gigantische over- Uw Scheepvaartkrant mening Uw mening of neem deel Uw mening op een van Uw mening Stuur uw mening Uw mening of verhaal Uw naar mening De capaciteit. Uw de mening forums op Uw mening Uw mening Als de EV er toen niet was geweest waren toen alle particulieren op de fles gegaan. Alle groten der aarde hebben bij mij langszij gelegen om via de EV hun kop boven water te houden. Nu is de EV weg en daar heeft de EVO - de verladers- dertig jaar bij politiek Den Haag voor gelobbyd om dat systeem de nek om te draaien. En nu, wordt de vervoerder de nek om gedraaid. Je zou toch denken; wat hebben zei daar aan? Is er nu helemaal geen fatsoen of normbesef bij hun? Nee ex-collega s, als jullie je niet verenigen dan ga je gewoon aan de bedelstaf. Die het meeste hypotheek heeft blijft het langste varen, tot ook hij uit zichzelf er mee stopt. Dat is in ook gebeurd. Je gaat niet dood. Ouderen gingen berooid aan de wal en de zoons konden zetschipper worden op het schip van hun ouders. Ik roep u op; gaat allen in de EUBO. Het is uw laatste kans om er weer bovenop te komen. Verenig u. Let wel, ik heb echt geen belang in wat dan ook, ook niet in Van Megen. Je moet van de pot gepletterd zijn om je daarvoor te laten gebruiken. Net als ik nu achter mijn PC ben gaan zitten om u op te roepen; laat deze kans niet voorbij gaan. Verenig U in een commercieel gebeuren. Trek je even niets aan van de NmA. Zij gaan uw rente en aflossing niet betalen. Oud-schipper van de ex Gijsbert sr.

12 PAGINA 12 DÈ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN DÈ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN Turboblowers BEL: TE KOOP: Kotterjacht Kotterjacht GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers GUNSTIGE TARIEVEN! Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in Kotterjacht bj. 1964, x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro ,- Pilot/rescueboot z.g.a.n., x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. Havendienstboot bj. 65, x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. Kotter bj Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro IJsselmeerkotter Expansie GA Marknesse Tel: Fax: GSM: GSM: info@hetankermaritiem.nl 15 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro ,- Sleepboot bj. 1957, x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro ,- Sleepboot x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro ,- Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro ,- Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro ,- ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro ,- PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE. NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW MTS 110 x x 3,65 m, zeer scherp geprijsd. MTS type-c 86 x 9.50 m., per direct leverbaar. MTS type-c 110 x x 5,55 m. MTS type-c 135 x m, per direct leverbaar. Alle nieuwbouw o.b.v. nieuwe prijzen 2010 MAKELAARDIJ Ga naar voor ons meest recente aanbod. JAN JISKOOT Sluisjesdijk AG Rotterdam ing. MICHEL VAN WEEL E : info@jiskootvanweel.nl T : W: Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE JOOP: MOTORBEUNSCHIP VARIATIE bj / 1949, 86 x 10 x 3.05 m, bj / ton, 1132 m3 / 900, motor Mitsubishi (2006) 1197 pk, 1600 toeren, boegschroef Rooster Ballegooy Volvo 340 pk, koppeling revisie 2009, roeren revisie x generatorset Deutz 40 kva, 1x generatorset Volvo 60 kva, 1x generatorset Hatz (2006) 20 kva, stuurhuis aluminium overzakbaar, Ais, Inruil bespreekbaar 24-UUR SERVICE! Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Friendship: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: _O Te koop: Compacte draadlieren met enkele of dubbele trommel te gebruiken als anker, verhaal of spudpaallier Nieuwe en gebruikte koppellieren Nieuwe ankers van 10 tot 1500 kg. Alles uit directe voorraad leverbaar!! Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of Ook levering van nieuw: _V SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Mutatie: 1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO info@shipcrew.nl AMATHA INTERNATIONAL BV VRAAGT: DEKSMAN EN MATROOS Voor chemietanker Experience. Info: amatha@wxs.nl of tel.: Solliciteer vandaag nog! Heeft u vragen omtrent de inhoud van deze functies neemt u dan contact op met de heer Leo de Bruin, tel Uw schriftelijke sollicitatie met CV kan voor 8 oktober 2010 per post of per naar: Reikon BV t.a.v. de heer A. Huisman Postbus AE SPIJKENISSE andre@reikon.nl Met nadruk vermelden wij dat acquisitie niet op prijs wordt gesteld. 12 en 24 Volt van 8 tot 20 pk 380 Volt frequentie geregeld Van 16 tot 60 pk dieselmotor aangedreven. Hydrauliek boegschroeven van 8 tot 60 pk De Bouwkamp 12, 6576 JX Ooij, T: , F: , E: info@ducoboegschroeven.nl Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@vanwijkwerkendam.nl / Web: Manoeuvreren met kwaliteit! Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. Neem vrijblijvend contact met ons op Levering onder keur 2 JAAR GARANTIE VISSCHER SCHEEPSREPARATIE BV Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc. SEVERNAV SA SHIPYARD DROBETA TURNU SEVERIN 204 Timisoarei Street, Drobeta Turnu Severin, Romania Tel: ; Fax: ; office@severnav.ro General Director: Mrs. Cleonia Copaci and Mr. Eduard Koler: Mobile: SEVERNAV S.A. is presently one of the high quoted Romanian Shipyards. Location on the Danube River. Shipbuilding activity of the Shipyard throughout the year. In early 1852 established by the Austrian Navigation Company D.D.S.G. specialized in building and designing Marine and Inland Vessels up to dwt. Proven by: Bureau Veritas, Lloyds Register of Shipping, Det Norske Veritas and so. SEVERNAV S.A. is highly specialized in custom made projects, such as: Gas Tankers (LPG and Ethylene/LPG Carriers) of capacity from 3500 cbm up to 8600 cbm Multipurpose Cargo Vessels and Container Ships up to dwt Supply Vessels (Field Standby UT 745, MP Field Supply & Pipe Carriers MT 6000, Platform Supply PSV MT 6009; VS 470 MKII; VS 485 PSV; ROV Survey ST 253, Coast Guard Vessels VS 794 CGV) Passenger Cargo Ships, Sea-going and Inland Tankers (both Chemical Products and Crude Oil) a.s.o. Who s ordering once to Severnav Yard will always want to come back for more! Dealer van: Sliedrecht, Tel.: info@visscherscheepsrep.nl Reikon BV Zoekt wegens groei en uitbreiding van haar werkzaamheden Monteurs m/v (full-time) Taken / verantwoordelijkheden: Het zelfstandig repareren en/of reviseren van tandwielkasten, keerkoppelingen, semi-langzaamlopende dieselmotoren en pompen, zowel in onze werkplaats als bij klanten op locatie. Het samenbouwen van onze producten. Het oplossen van technische storingen. Deelnemen aan het rooster storingsdienst. Functie eisen: Technische opleiding LBO/MBO niveau. Technisch inzicht. Certificaat VCA. Accuraat. Gedegen kennis van scheepsdieselmotoren en/of tandwielkasten. Servicegericht. Zowel zelfstandig als in teamverband kunnen werken. Wij bieden: Een afwisselende functie in een enthousiast team. Goede arbeidsvoorwaarden. Uw machinekamerspecialist: Repareert en onderhoudt tandwielkasten, omkeerkoppelingen, ABC dieselmotoren 24 uur per dag. Wij leveren o.a. Azcue pompen en Ervor startlucht- compressoren en Gefico zoetwatermakers. Alle producten direct uit voorraad leverbaar. Voor reparatiewerkzaamheden zijn wij 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar. Een degelijke kwaliteit voor een scherpe prijs. TEL TE KOOP - PONTON bj. 10/2006, 22 x 8.95 x 1.37 m, 200 ton, SI-R tot 2003/2019. Geldige meetbrief, 2 koppellieren 25 ton + dekwaspomp. - PONTON bj. 06/2009, 45 x 10 x 2.80 m, 834 ton. Nieuw scheepsattest + ADNR + meetbrief, 2 spuds m. Geen lieren. 2 koppellieren 25 ton. Pontons zijn ook te huur. - DEKSCHUIT x 4.83 m, 85 ton. bj HADU-ANKER 810 kg. met wartel. - (EX) DOAUNE PATROUILLEVAARTUIG x 3.75 x 1.20 m, bj. 1994, 180 pk Scania. Vaartuig verkeert in uitst. staat van onderhoud. - 2 DUWBAKKEN 48 x 6.60 x 2.51 m, 662 ton, bj Ieder met generator 12,5 kva + 1x centrifugaal en 1 x membraampomp. Nieuwe certificaten SI-C geldig tot 07/ geld. meetbrieven. Telefoon: aquatrans@kpnmail.nl BIEDT ZICH AAN: STUURMAN EN DEKSMAN Liefst tankvaart/bunkering. Telefoon: +32 (0) SCHOONSCHIP REINIGINGSPRODUCTEN REINIGT BETER VOOR MINDER GELD PLANKEN PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL FAX W: E: phplanken@planet.nl Voor info:

13 PAGINA 13 Helling 140mtr. Vahali neemt verlengde helling in gebruik GENDT - Scheepswerf en Machinefabriek Vahali heeft haar scheepshelling van 110 meter naar 140 meter verlengd. Tevens is de helling geheel gemoderniseerd en nu optimaal inzetbaar. De ingebruikname werd gevierd met de tewaterlating van het nieuwbouw riviercruiseschip Alina. Dit schip wordt in opdracht van Scylla Tours opgeleverd, voor Scylla was de tewaterlating een extra bijzondere gelegenheid want dit is haar eerste 135 meter Rijnpassagiersschip. De viering van deze mijlpaal in de geschiedenis van Vahali werd opgeluisterd door TV presentatrice Bridget Maasland die gedurende de middag optrad als doopvrouw. Aan de Waaldijk in Gendt dus even tijd voor een groots feest na de ingrijpende werkzaamheden op het werfterrein. Verlenging Want in de periode voorafgaand aan dit heuglijke moment vond er op het terrein van Vahali een ingrijpende verbouwing en modernisering plaats met de sloop van een bouwloods en aanleg van een extra parkeerplaats. En natuurlijk de uitbreiding van de helling met vier extra banen. Momenteel wordt nog gewerkt aan de uitbreiding en vernieuwing van de 140 meter lange afbouwkade. De 140 meter helling bestaat nu uit 20 wagens. Van het bestaande gedeelte werd de totale mechanische aandrijving zoals lieren en dergelijke gereviseerd. Het electrische gedeelte werd compleet vernieuwd, de lieren worden electronisch gemonitored en electrisch aangestuurd zodat de onderlinge spanningsverdeling perfect is geregeld. De modernisering van de helling ging al in 2009 van start met de revisie van het onderwatergedeelte en de grotendeelse vervanging van de funderingen. Dit alles heeft tot resultaat dat hellingen van de grootste binnenvaartschepen bij een pegelstand vanaf circa 8.00 meter bij Lobith geen enkel probleem oplevert. Hellinglieren De firma JWR Elektrotechniek uit Nijmegen was verantwoordelijk voor de nieuwe elektrische installatie en de electrische aandrijving van de hellinglieren. Het geheel wordt electronische aangestuurd en wordt bediend via een draadloze unit. Alle lieren zijn zelfspannend en zijn onderling op elkaar afgestemd. Deze installatie betekent niet alleen gebruiksgemak maar ook een sterke vooruitgang van de veiligheid tijdens het hellingen doordat mogelijke overbelasting van een individuele hellingwagen en de draden zo wordt voorkomen. Tewaterlating De ingebruikname werd gecombineerd met de tewaterlating het m.p.s. Alina dat in opdracht van Scylla Tours wordt gebouwd. Het casco werd in twee delen op de Vahali werf in het Servische Belgrado gebouwd en naar Nederalnd gebracht. Als eerste werd het in Gendt het achterschip onder handen genomen en technisch ingericht, in tweede fase werd het voorschip uitgerust en werden de twee delen op de heling aan elkaar gezet. Opdrachtgever Robert Reitsma gaf namens Scylla Tours te kennen zeer tevreden te zijn met de mogelijkheden van Vahali als totaalbedrijf. Reitsma: Vahali is een moderne werf met veel vakmanschap en een goed georganiseerde structuur. Samen met de vestiging in Belgrado opereert de organisatie als één team. Voor Scylla Tours is dit project de negentiende nieuwbouw maar ook het eerste 135 meter schip. Het concept is weer verder geoptimaliseerd met een betere prijs/kwaliteits verhouding met 4-sterren klasse en 4,5 sterren kwaliteit. Om dat te kunnen realiseren is het schip over de volledige lengte driedeks gebouwd. De Alina wordt Ook afbouwkade wordt vernieuwd Dubbel feest bij Scheepswerf en Machinefabriek Vahali aan het begin van het vaarseizoen 2011 in de vaart gebracht. Feest De organisatie van de feestelijke middag lag in handen van Buitenpoort Catering uit Bemmel. Buitenpoort is gespecialiseerd in de totaal organisatie van zowel kleine, grote als zeer grote party s en (publieks)evenementen. Mede dankzij de inzet van Buitenpoort Catering en doopvrouw Bridget Maasland zal de 22e september niet snel vergeten worden.

14 Handtekeningen onder KARGO-contract PAGINA 14 UTRECHT - Rijkswaterstaat en de combinatie van VolkerWessels-onderneming KWS Infra en Mercon Steel Structures hebben op 9 september 2010 het KAR- GO-contract voor de n het onderhoud aan acht stalen boogbruggen getekend. KWS Infra Mercon geeft aan de bovenbouw van vier KARGObruggen te vervangen: de Schellingwouderbrug, de Loenerslootsebrug, de Weesperbrug en de Overeindsebrug en de andere bruggen te renoveren. KWS Infra Mercon zet tijdens de uitvoering van het onderhoud aan de Breukelerbrug en de Jutphasebrug twee hulpbruggen in. Hiermee wordt de tijd dat de bruggen buiten gebruik zijn zo veel mogelijk beperkt. De combinatie heeft daarmee goede alternatieve oplossingen voor de gebruikers bedacht, waardoor de hinder door de werkzaamheden en de stremmingen aanzienlijk kunnen worden beperkt. De Schellingwouderbrug, Amsterdamsebrug, Weesperbrug, Loenerslootsebrug, Breukelerbrug, Jutphasebrug, Overeindsebrug en Schalkwijksebrug maken deel uit van KARGO. Behalve de Schellingwouderbrug over het Buiten-IJ en de Overeindsebrug over het Lekkanaal overspannen de zes andere bruggen het Amsterdam-Rijnkanaal. De bruggen zijn gedurende de periode 1937 tot 1971 gebouwd en zijn dringend aan onderhoud toe. Naast de grootschalige onderhoudswerkzaamheden wordt een aantal bruggen zo n 25 tot 50 cm verhoogd. De technische staat van de bruggen is hiermee op de huidige en toekomstige eisen afgestemd. Voor het binnenvaartverkeer op het Amsterdam- Rijnkanaal betekent dit een belangrijke verbetering. Het doel is dat de werkzaamheden uiterlijk in mei 2011 beginnen. Deze zullen ongeveer vijf jaar in beslag nemen. WEER NIEUWE WERKBEZOEKEN GEPLAND Het BVB heeft dit najaar weer een aantal werkbezoeken gepland. Op 8 oktober brengt SP-kamerlid Farshad Bashir een bezoek aan de binnenvaart en op 15 oktober is het de beurt van VVD-kamerlid Cora van Nieuwenhuizen. Beide zijn binnen hun partij woordvoerder voor verkeer en waterstaat. Voor hen is het dus erg interessant en nuttig eens een kijkje te nemen hoe het er in de praktijk aan toe gaat. WATER IN DE HOOFDROL TIJDENS WEEK VAN DE GESCHIEDENIS Tijdens de Week van de Geschiedenis (van 16 tot en met 24 oktober) vinden in het hele land honderden activiteiten plaats rond het thema Land en Water. Zo ook bijvoorbeeld in Rotterdam, waar op diverse plekken in de stad activiteiten worden georganiseerd rond het thema. De strijd tegen het water, de geschiedenis van de scheepvaart, de Holland Amerika Lijn en andere onderwerpen komen aan bod in diverse tentoonstellingen, rondleidingen, speurtochten en workshops. Kijk op voor een volledig overzicht van het landelijke programma. NIEUW THEMA: FOTO VAN DE MAAND Bij de lancering van de nieuwe website is het BVB een nieuwe foto-actie gestart. Iedere maand kunnen foto s ingezonden worden rond een bepaald thema. De mooiste en beste foto wordt elke maand als Foto van de maand gekozen. Deze krijgt een prominente plaats op de website, wordt vermeld in de columns en zal na een jaar verwerkt worden in nieuw promotiemateriaal van het BVB. Zo helpt u zelf mee aan de promotie voor de bedrijfstak. Want u als geen ander kan de mooie en interessante aspecten van de binnenvaart vastleggen. Het eerste thema was; Het mooiste uitzicht vanuit de stuurstoel. De inzendingen stroomden binnen. De foto van de maand September is een mooie sfeerfoto van een zonsondergang op het IJsselmeer vanuit de stuurhut van de ms Nomade, gemaakt door Peter van Haren. Deze hele maand zal de foto op de site staan. Ook de andere inzendingen zijn op een verzamelpagina te bewonderen. Thema voor Oktober is: werk(en) aan boord. Wat heeft het beroep schipper, stuurman, matroos of deksman allemaal te bieden? Welke werkzaamheden doe je aan boord? Stuur je foto naar foto@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Diepwinzuiger Maas werkt stiller met nieuwe aandrijving Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl NIJKERK - Damen Dredging Equipment heeft de aandrijving van de onderwaterpomp van de diepwinzuiger Maas vervangen. De zuiger, die in 1986 door Damen is gebouwd, is nog steeds in handen van de eerste eigenaar, Aannemingsbedrijf Geluk. De klus omvatte het verwijderen van de oude hydraulische aandrijving, de engineering van het geheel en het installeren van de nieuwe elektrische aandrijving, inclusief de tandwielkast, generator et de installatie van een nieuwe CAT diesel. De ombouw verzekert de Maas van een flinke verlenging van haar productieve leven. De diepwinzuiger Maas heeft een persleidingdiameter van 600 mm, is 52 m lang, 8.9 m breed en heeft een maximale baggerdiepte van 43 m. Om de productie tot een maximum op te voeren is een Damen onderwaterpomp geïntegreerd in de ladder. De kosten van de ombouw van de aandrijving zijn gerechtvaardigd aangezien de Maas een robuust ontworpen en goed onderhouden zuiger is. De belangrijkste redenen voor de ombouw waren een flinke efficiency-winst, meer dan 28 procent, door over te gaan van een hydraulische naar een elektrische aandrijving, de enorme verlaging van het geluidsniveau, het toenemende milieubewustzijn bij het gebruik van hydrauliekolie en, als laatste, een snellere ontmanteling en wederopbouw van de zuiger bij verplaatsing. Compleet pakket De nieuwe Service afdeling van Damen Dredging Equipment heeft het complete pakket geleverd : van de engineering van de nieuwe aandrijving, het slopen van alle onderdelen van het hydraulische systeem op de ladder en het ponton, plus de aanpassingen aan de zuiger voor de nieuwe componenten van de elektrische aandrijving. Op de ladder is een onderwater e-motor met mechanische asafdichting van 450 kw geplaatst, plus een ééntraps tandwielkast en een elastische koppeling. In het achterzijponton is een generator van 530 kw geïnstalleerd, plus een nieuwe Caterpillar C32 dieselmotor. De ladder en het achterzijponton zijn naar de werf in Nijkerk getransporteerd, waar alle werkzaamheden zijn uitgevoerd. Na de installatie van de nieuwe componenten konden de ladder en het ponton eenvoudig weer worden gekoppeld met de rest van de zuiger. Het systeem is op locatie in bedrijf gesteld. Dank zij de praktische directklaar voor-gebruik oplossing kon de zuiger meteen weer aan het werk. Laag geluidsniveau De zuiger werkt momenteel op de Kraaijenbergse Plassen, in Oost Nederland. Dit project kan nu doorgaan dankzij het lage geluidsniveau de rede waarom het project eerder stil is gelegd. Het Service Team van Damen Dredging Equipment heeft in dit project wederom haar life time support programma laten zien. En Aannemingsbedrijf Geluk is voorzien van een betrouwbaar werktuig klaar voor een verlengd en superefficiënt leven. Wat doet het BVB voor u? contact met nieuwe verladers onderhouden; verbeteren van het binnenvaartimago; media-aandacht voor binnenvaart realiseren; gemeenten ondersteunen bij uitbreiding van haventerreinen; reclame maken voor de binnenvaart; lobbyen in Brussel en Den Haag; spreken op congressen; organiseren van werkbezoeken; presentaties geven op scholen; promotie van kleine en grote schepen; ontwikkelen van films, brochures, foto s, etc. Wat kan u doen voor het BVB? Om dit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaar. Wij geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samen met u aan verder bouwen. Voor 0,15 per ton heeft u een professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan gerust contact met ons op. Diepwinzuiger Maas aan het werk FOTO DAMEN DREDGING EQUIPMENT Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam T

15 WERKENDAM - De Waal bv uit Werkendam heeft in afgelopen voorjaar zijn klanten uitgebreid ondervraagd om te achterhalen wat er verbeterd kan worden aan hun autokraan. Dat leverde een lange lijst met punten op die in aanmerking kwamen voor verbetering en. Met deze kennis is het Research & Development team van De Waal aan de slag gegaan en is er, in nauwe samenwerking met de productieafdeling een revolutionair nieuwe kraan ontwikkeld. De eerste kraan is onder de naam Stuwa Marine Crane geproduceerd voor het mts. Riva (110 x 11,45 m.) van schipper van Buuren, in opdracht van Euromaritime Shipbuilding. In de korte tijd dat de kraan uit de hal werd getransporteerd en is geplaatst op het schip waren de complimenten talrijk. Schippers, scheepsmakelaars, leveranciers en zelfs de afname instantie AIB, spreken met veel lof over het doordachte concept, zegt woordvoerder Marco de Waal. Technische vernieuwingen Wat er dan zo revolutionair is aan deze STUWA autokraan? De Waal zet alle verbeteringen en nieuwigheden op een rij en begint met de meest spectaculaire. De nieuwe kraan is volledig plug and play. Dat wil zeggen dat er geen enkel hydraulisch of elektrisch component meer in de achterpiek te vinden is. Geen starterkast, geen hydrauliektankset, gewoon niets. Alles techniek is in de kraan ingebouwd. De kraan is hierdoor daadwerkelijk plug en play. Dus vastlassen, stekker in het stopcontact en draaien maar. Hiermee alleen al is deze kraan zijn tijd ver vooruit, immers in de nabije toekomst wordt het een eis van de keurende instantie om geen elektrische delen in de achterpiek meer toe te staan. Ook nieuw is dat de hijslier is vervangen door een geruisloze, inwendige cilinder. Op -of afrol problemen met de draadlier zijn verleden tijd. Andere vernieuwingen: - Het zwenkwerk is volledig in de mast verwerkt. Door middel van een planetair ingebouwd aandrijfwerk is het spelingsgevoelige grote tandwiel met hydromotor in de achterpiek geheel overbodig. - Uitschuiven gebeurt met een tweede ingebouwde cilinder. Deze cilinder komt bij het uitschuiven stoer en glimmend tevoorschijn. - Eenvoudige fundatie voorbereiding. Bij een nieuwbouwcasco is de fundatie eenvoudig door de cascoleverancier al op de werf te voorzien. Achteraf branden en lassen in de achterpiek is overbodig. PAGINA 15 De Waal plaatst eerste revolutionaire autokraan op mts Riva De kop van de uitschuifgiek dekt het vaste giekgedeelte volledig en waterdicht af. - Overal plaatsbaar. Doordat alle techniek in de kraan verwerkt is kan de kraan overal waar gewenst geplaatst worden. Mede dankzij plug en play. Design vernieuwingen Stuwa Marine Crane: Vastlassen, stekker in het stopcontact en draaien maar Omdat het oog ook wat wil zijn is er ook aan het uiterlijk van de kraan gesleuteld. Dat heeft geresulteerd in: - Een mooie en robuuste giekvorm. Het vaste giekdeel is geconstrueerd door middel van een gezet profiel. Hierdoor was het mogelijk een mooi belijning te creëren, met bovendien minder laswerk. - Een glad en strak uiterlijk. Vooral het ontbreken van de uitwendige hijslier en hijsdraad zorgen voor een optisch fraaie kraan. - Een opmerkelijk slanke mastkoker. Door een slanke koker is de bewegingsvrijheid op het achterdek toegenomen. - Het ontbreken van los hangende slangen buitenom de mast. Deze veelal storende en bevuilende slangenset is nu geheel verdwenen. - een bijzondere scharnierconstructie tussen mast en giek. De gekozen oplossing oogt rank en sterk, zonder plomp over te komen. - Optioneel is een schijnwerper op de kop van de uitschuifgiek. Die geeft een nog groter verlichtingsbereik door montage op de giekkop, in plaats van normaal op het vaste giekdeel. Bovendien met geheel inwendige bekabeling, zonder storende stroomdraadpijp langszij. - De giek is voorzien van een condenswater aftapkraantje. Eventuele druipsporen langs de mast door condenswater zijn zo niet meer mogelijk. - De kraan is geheel onderhoudsvrij uitgevoerd. Alle draaiende delen zijn van kunststof of RVS. Zelfs inwendig is de giek geconserveerd. Alle uitschuifdelen zijn voorzien van kunststof geleiders. - Een geminimaliseerde ingeschoven lengte. De kop van de giek is ultrakort uitgevoerd. Hierdoor is de bereikbaarheid op de roef, rondom de kraan in rust, aanmerkelijk vergroot. - Een nieuw compact, onderhoudsvrij hijsblok. Door uitvoering met een enkele hijsdraad is er geen katrolwiel in het hijsblok meer benodigd. Het hijsblok is hierdoor compacter en is tevens zelfs gegalvaniseerd. Alles techniek is in de kraan ingebouwd. Mooi Bij De Waal zijn ze trots op het nieuwe product. Marco de Waal: Buiten al deze vernieuwingen is de Stuwa kraan gewoon erg mooi en werkt hij bijna geruisloos. Bovendien is hij nog steeds betaalbaar en concurrerend in prijs. De Stuwa Marine Crane is leverbaar in verschillende lengte en tonnage uitvoeringen. Om in kraantermen te spreken is het giekmoment momenteel leverbaar in 35, 50, 70 en 85 tonmeter. De Waal heeft voor ieder giekmoment de ideale combinatie van gieklengte en hefcapaciteit doorgerekend. De standaardrange is opgezet vanaf 12 tot 28 meter gieklengte. De hefcapaciteit, afhankelijk van de gewenste uitvoering, varieert tussen de en kg. Kortom voor ieder soort last hebben wij een kraan, rondt De Waal zijn informatie af. Na een succesvolle ingebruikname op mts. Riva, waar schipper Hermen en zijn vrouw Kim van Buuren tevreden hun auto s op het achterdek hebben geparkeerd, staan er inmiddels al vier kranen in voorbereiding bij de productie. Wie ook interesse heeft in de kraan of informatie wil belt of mailt naar info@dewaalbv.nl. Voor het meest actuele nieuws over de kraan of andere producten van De Waal kan iedereen terecht op de website Comfort vernieuwingen Het gemak dient de mens, dus is ook aan het comfort is gewerkt en wel op de volgende onderdelen: - De hijs en uitschuiffuncties hebben standaard twee snelheden. Door middel van een doordrukknop op de afstandbediening kan men snel en uiterst nauwkeurig de auto verplaatsen. - Afstandbediening naar keuze. Met draad- of radiografische bediening leverbaar. De hoofdschakelaar bevindt zich onder een deksel in de giek, niemand hoeft meer de achterpiek in. - De kop van de uitschuifgiek dekt het vaste giekgedeelte volledig en waterdicht af. Dit zorgt voor een strakkere belijning en voorkomt regenwater in het vaste giekdeel. De Stuwa kraan is gewoon erg mooi en werkt hij bijna geruisloos. Werkoverleg tijdens de montage van de Stuwa kraan aan boord van mts Riva. H-M actief tijdens Metavak in Gorinchem Op stand 105 zal bij Hoogland-Mennens weer actief een breed programma voor de metaalbewerking worden gepresenteerd. De bezoeker kan de nieuwste modellen in hoogwaardige machines van voornamelijk eigen import verwachten. H-M Import Als alleenvertegenwoordiger voor de Benelux presenteert en demonstreert Hoogland-Mennens een range lintzaagmachines van het Italiaanse fabricaat In de Evenementenhal Gorinchem wordt op 9, 10 en 11 november de zesde editie van METAVAK & Gebruikte Machinevak georganiseerd. Een bruisend trefpunt waar ondernemers en relaties op het gebied van de industrie elkaar ontmoeten. CARIF. Bewezen kwaliteit voor jarenlang probleemloos en efficiënt afkorten van staal, aluminium, rvs, koper, messing en brons. Ook BIMAK kolomboormachines en het bekende en kwalitatief hoogwaardige Duitse fabricaat KLAEGER worden door H-M geïmporteerd en gepresenteerd tijdens de Metavak 2010 in Gorinchem. Lassen, boren, hijsen en keuren ESAB toont met non-stop demonstraties de nieuwste lasmachines, terwijl er tevens een ruim programma Optimum boor- en freesmachines en draaibanken tentoongesteld wordt. Op het gebied van hef- en hijstechniek presenteert Hoogland-Mennens YALE Industrial hijsproducten en Gunnebo GrabiQ, een compleet hijssysteem voor koppelen en inkorten. Laat u verder informeren op stand 105 over de professionele keuringen van uw machines en hijsmiddelen volgens de Arbo voorschriften! Gratis VIP-relatiekaart! Tijdens uw bezoek kunt u als VIP met een hapje en een drankje kennis opdoen en contacten leggen. Parkeren is gratis bij de Evenementenhal Gorinchem. Kortom, een interessante beurs voor met name de metaalbewerkingindustrie! Een gratis VIP-relatiekaart voor deze vakbeurs die dagelijks geopend is van 13:00 tot 21:00 uur wordt toegezonden als antwoord op uw mail met contactgegevens aan sales@hooglandmennens.nl.

16 PAGINA 16 Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Als het goed en mooi moet zijn! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! Maximale hoogte vanaf dokvloer is meter Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Langedaal 166, 3317 MD Dordrecht Tel.: , VeKa Shipbuilding B.V. leverde het complete tankschip Jongert terwijl zij de afbouw op haar afbouwlocatie JONGERT SHIPYARD te Wieringerwerf heeft laten uitvoeren door Bijlsma Shipyard B.V. De combinatie Veka Shipbuilding B.V., Jongert Shipyard B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wenst Bonova Shipping B.V. een behouden vaart. Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes A.D.N.R V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans: Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor, EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat UITVOERINGEN: Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling. SPANNING: In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag. CAPACITEITEN: Van 20 tot 1500 M 3 /u. VUILDOORLAAT: Van 10 tot 150 mm Ø. BESTURING: Handmatig of geheel automatisch. KOKER Ø VANAF 300 MM Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren. HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: , Fax , info@homapompen.nl ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp V 94,- 200 Amp V 151,- 230 Amp V 171,- Optima ,- TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp V 1315,- 620 Amp V 1475,- 720 Amp V 1695,- 820 Amp V 1830,- 920 Amp V 1975, Amp V 2180, Amp V 2375,- Trog: optioneel Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam T van Gent en Kooi Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE Biesboschhaven Zuid NM Werkendam T +31 (0) F +31 (0) MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. stroskip@worldonline.nl Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / vangentenkooi@xs4all.nl BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr Sluisweg DJ Lemmer T +31 (0) Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: , Fax: Mob Hellingcapaciteit 90 x mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water Schoonmaken en Teren (spuiten) Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij. Tijdelijke woning op de werf beschikbaar. Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw Verlengen tot 110 meter info@scheepswerfwoutliezen.nl - Web: SCHEEPSTECHNIEK BV Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Gamma boegschroef met stuurtooster KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV Tel: Fax: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren Onderdelen Ruilcomponenten Generatorensets 5 kva t/m 1700 kva CCR II MOTOREN 120 tot 750 pk ONLINE ONDERDELEN BESTELLEN? Kijk op en ga naar webwinkel Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: , Fax: , GSM: info@haismascheepsmotoren.nl

17 PAGINA 17 Jongert Shipyard staat voornamelijk bekend van de bouw en levering van super jachten. De werf werd in 1953 opgericht en heeft internationaal bekendheid verkregen met de bouw van zeilachten en in de jaren zestig met de bouw van kleine trawlers. De werf bouwt vaartuigen tot 60 meter in staal, aluminium en composiet. Na een rustige tijd in 2008 werd de werf in 2009 overgenomen door een ondernemersconsortium waarin de partners VeKa, Werkina, DHG en Rabo elk voor een kwart in deelnemen. Met een vernieuwd management is de werf momenteel betrokken bij de bouw van drie superjachten waarbij traditioneel de kwaliteit de boventoon voert. Vanwege de volle bezetting van Veka Bijlsma Shipyard in Lemmer werd er voor gekozen om uit te wijken naar de nieuwe locatie in Wieringerwerf, een keuze die alle betrokken partijen zeer goed is bevallen. Vanwege het goede verloop zullen spoedig meerdere projecten in Wieringemeer worden afgebouwd. Van Brakel & De Leeuw Jacco van Brakel en Rob de Leeuw hebben binnen hun onderneming Van Brakel & De Leeuw als doel om nieuwbouwprojecten voor eigen doeleinden of in opdracht van derden te ontwikkelen waarbij mede-participatie tot de mogelijkheden behoort. In de basis neemt het duo de verantwoordelijkheid voor het volledige opleveringstraject, vanaf de ontwikkeling en bouw van het casco - en vervolgens de bouw en afbouw - tot en met de begeleiding van de opstart en de exploitatie. Zo werden inmiddels al meerdere projecten opgeleverd en bevat de orderportefeuille meerdere vervolgprojecten die voor oplevering in 2011 in de planning staan. Uitrusting De Jongert heeft de afmeting van 110 x meter met een holte van 5,08 meter. Negen gecoate ladingtanks zijn goed voor een ladinginhoud van 3028 Cub. Aan dek ligt een dubbel uitgevoerd leidingenstelsel dat door VeKa Piping & Industry werd ontworpen en geleverd, de firma Marflex leverde negen deepwell en nazuigpompen. Op het voorschip staat een Heatmaster ladingverwarmingsinstallatie. De Cornet groep verzorgde het stralen de coaten van de ladingtanks, zette de machinekamers in de lak en verzorgde het schilderwerk bovendeks. De tanker is uitgerust met een Caterpillar voortstuwingsmotor van het type 3512 C HD met een vermogen van 1835 PK, deze werd door Pon Power geleverd. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een Masson Marine keerkoppelingunit, een VoordendagVanderstelt schroefasinstallatie, een IHC Lagersmit schroefasafdichting, een Damen Marine straalbuis en M.t.s. Jongert in de vaart WIERINGERWERF - In opdracht van Bonova Shipping BV heeft Ve- Ka Shipbuilding op complete basis de nieuwbouw type C tanker Jongert opgeleverd. Bonova Shipping is een initiatief van het Nijmeegse ondernemersduo Jacco Van Brakel & Rob de Leeuw. Het casco van de Jongert kwam met een verzameld transport vanuit China het vorig jaar in Nederland aan en werd vervolgens bij Scheepswerf t Ambacht gehellingd. De afbouw was in handen van de VeKa Bijlsma Shipyard die deze klus grotendeels op locatie van Jongert Shipyard in Wieringerwerf uitvoerde. Ter ere van deze geslaagde combinatie werd het schip lopende het project omgedoopt en vernoemd naar Jongert Shipyard. AMW-Marine voortstuwingsschroef en een Van der Velden Marine stuurwerk installatie. Verhaar Omega leverde de boegschroefinstallatie met een vermogen van 375 kw, De Ruyter Dieseltechniek leverde de Cummins generatorsets. Windex Engineering leverde de airconditioning- en overdrukinstallatie alsook de RVS machinekamer ontluchtingsroosters. De elektrische installatie was in handen van de firma Werkina in nauwe samenwerking met Alewijnse Noord, de firma C.E van t Hof leverde de lading- Verladers krijgen bezoek van logistiek team ROTTERDAM - Het Bureau Voorlichting Binnenvaart is per 1 september officieel begonnen met het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart. Een team van logistieke adviseurs gaat in 2010 en 2011 bedrijven bezoeken en kijken hoe de inzet van de binnenvaart op bepaalde trajecten in de logistieke keten vergroot kan worden. Het projectteam bestaat uit enthousiaste en ervaren personen met gedegen kennis van de branche en expertise op het gebied van logistiek en binnenvaart. Het project heeft als doel te zorgen voor een overgang van ladingstromen van de weg naar het water. Ervaring leert dat het persoonlijk en rechtstreeks benaderen van verladers en logistiek dienstverleners het meest succesvol is. Er is een selectie gemaakt van verladers die bezocht gaan worden en samen zal bekeken worden welke mogelijkheden er in de logistieke keten bestaan voor de inzet van binnenvaart. Bij voldoende belangstelling volgt een intensief traject om de overgang naar binnenvaart voor te bereiden. Met behulp van een concreet actieplan worden de partijen in de keten bijgestaan, zodat een testperiode kan worden uitgevoerd (pilot). BVB biedt maatwerk in voorlichting over binnenvaart Duurzaamheid Maatwerk Voorlichting Binnenvaart biedt ook grote kansen een bijdrage te leveren aan duurzaamheiddoelstellingen van de overheid. De Nederlandse overheid en het Nederlandse bedrijfsleven hebben zich bijvoorbeeld verplicht tot reductie van de uitstoot van CO2 van dertig procent in In lijn met deze doelstelling heeft het Havenbedrijf Rotterdam zich bij de aanleg van de Tweede Maasvlakte als doel gesteld om het aandeel van binnenvaart in het achterland vervoer te vergroten tot 45 procent. Dat is nu nog 33 procent. Duurzaam vervoer is hiermee een maatschappelijke noodzaak geworden. Voor duurzaam (groen) en veilig transport lijkt de binnenvaart trendsetter te worden. Zij is in staat grotere volumes veilig en milieuvriendelijk te vervoeren. Meer vervoer over water kan bijdragen de milieudoelstellingen te behalen en ook andere uitstoot en congestieproblemen terug te dringen. Contact leggen met het projectteam kan via maatwerk@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. meet- en bewakingsinstallatie op basis van het Magnetrol Eclipse niveaumeting systeem. Het nautische pakket werd door Radio Holland geleverd. Dacom leverde het Travelvision satelliet antenne systeem en de telefoniecentrale. Willemsen Interieurbouw verzorgde de complete betimmering en woningisolatie, het interieur werd verder afgewerkt door de firma s Electric Comfort voor de vloerverwarming en Paans voor de complete stoffering. In de vaart De Jongert gaat in de vaart onder de vlag van Reederei Jaegers die de tanker voornamelijk in de stookolievaart in gaat zetten. De grote vloot van Jaegers wordt momenteel voor een deel gevormd door zo n 35 dubbelwandige gecoate schepen met afmetingen van 86 tot 110 meter. Meer bijzonderheden over de bouw van de Jongert en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Anker Verzekert sponsor damesschaatsploeg GRONINGEN - Het Groningse Anker Verzekert heeft vorige week haar handtekening gezet onder het sponsorcontract van het eerste commerciële damesschaatsteam van Nederland. Met Thijsje Oenema, Olympische deelname Vancouver, en Sophie Nijman en Ingeborg Kroon, die vorig jaar deelnamen aan het WK sprint, heeft TEAM ANKER aansprekende namen binnen de gelederen. Het damesteam, dat wordt gecompleteerd door Linda de Vries en Irene Schouten, wordt begeleid door de trainers Dennis van der Gun en Erwin ten Hove.Trainers Dennis van der Gun en Erwin ten Hove: Het is erg mooi om te zien dat Anker met het ondersteunen van deze vijf dames wil bijdragen om het vrouwenschaatsen naar een hoger plan te brengen. LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. JONGERT VEKA SHIPBUILDING Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD Complete afbouw op locatie Jongert Shipyard Wieringerwerf VAN BRAKEL & DE LEEUW Projectbegeleiding PON POWER Caterpillar 3512 C HD voortstuwingsmotor met onbeperkt continu vermogen van 1835 pk bij 1600 rpm ADS VAN STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 24V solenoid t.b.v. electrische bediening Elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers en anodes VOORDENDAG VAN DER STELT Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 Hydrospoiler, type B2000/500 Automatisch vetsmeerapparaat type 3000/R4 VERHAAR OMEGA Boegschroefinstallatie Omega type 31130S-Vertikaal met een vermogen van 375 kw/1780 tpm ZWETS WERKENDAM Zwets pompen en SIM ballastsysteem WINDEX ENGINEERING RVS klaproosters Overdruk installatie Complete airconditioninginstallatie MARFLEX 9 Cargo pompen type MDPD-80 capaciteit 100m3/uur, voorzien van drukvaste 52 kw elektromotoren 9 Marflex luchtgedreven nazuigpompen VEKA PIPING AND INDUSTRY Complete dekleidingsysteem HEATMASTER Ladingverwarmingssysteem DIJVLER MATERIAAL Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Voormast BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Aluminium sierdakradarmast, davit en BX scheepsdeur KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Radio Holland nautisch pakket Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Tresco Inland Ecdis Viewer Complete airco installatie C.E. VAN T HOF Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Magnetrol Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DACOM Travelvision Q6 satellietantenne RT 3000 telefooncentrale PERISKAL GROUP Tresco Inland ECDIS Viewer WILLEMSEN INTERIEURBOUW Complete betimmering en isolatie achterwoning en stuurhuis PAANS Complete stoffering ELECTRIC COMFORT Electrische vloerverwarming woonkamers, badkamers en stuurhuis BUNKERSTATION HEIJMEN Gasolie en BP smeermiddelen DOCKMARKS SIGNS Complete belettering CORNET Ladingtanks stralen en coaten Machinekamers spuiten Schilderwerk bovendeks SCHEEPSWERF T AMBACHT Werf acceptatiekeuring REEDEREI JAEGERS Bevrachting

18 SCHEEPVAARTKRANT MTS JONGERT SCHEEPVAARTKRANT MTS JONGERT PAGINA In opdracht van Bonova Shipping BV is het nieuwbouw motortankschip Jongert gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax Web: REEDEREI JAEGERS GmbH Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: D Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel , Fax info@reederei-jaegers.de Web: Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Alewijnse Noord BV Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax and@alewijnse.nl Web: Trefwoord: Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: JONGERT Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: , Fax: post@scheepswerfambacht.nl Web: Heatmaster BV Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) m.t.s. Jongert Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel info@bijlsma.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl, Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Blommaert Scheepsluiken Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Begonialaan 1 Postbus 111 T TE Huissen 6850 AC Huissen F info@willemsen-interieurbouw.nl Berg en Dalseweg 7, 6521 JA Nijmegen, Tel , Fax info@deleeuwbv.com, Web: Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Zwets Werkendam BV Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT MTS JONGERT SCHEEPVAARTKRANT MTS JONGERT PAGINA In opdracht van Bonova Shipping BV is het nieuwbouw motortankschip Jongert gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax Web: REEDEREI JAEGERS GmbH Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: D Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel , Fax info@reederei-jaegers.de Web: Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Alewijnse Noord BV Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel , Fax and@alewijnse.nl Web: Trefwoord: Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: JONGERT Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: , Fax: post@scheepswerfambacht.nl Web: Heatmaster BV Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) m.t.s. Jongert Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel info@bijlsma.com, Web: Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@veka-group.nl, Web: Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl, Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Blommaert Scheepsluiken Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Begonialaan 1 Postbus 111 T TE Huissen 6850 AC Huissen F info@willemsen-interieurbouw.nl Berg en Dalseweg 7, 6521 JA Nijmegen, Tel , Fax info@deleeuwbv.com, Web: Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Zwets Werkendam BV Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 Organisatie Open Scheepvaartdagen kijkt al uit naar 2011 ANTWERPEN - De meeste exposanten op de 25ste Open Scheepvaartdagen kijken positief terug op hun deelname. Laat de heropleving zich nog niet helemaal voelen, dan werden wel positieve contacten gelegd en afspraken gemaakt. Ook de nieuwkomers zijn best tevreden en zij komen zeker terug. Heel wat standhouders hebben echter bedenkingen bij de houding van de meeste banken, die te moeilijk de nodige investeringskredieten verlenen. DOOR THEO FRISON De vijfentwintigste uitgave van de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen is uitgegroeid tot een record met 126 exposanten. En wat nog belangrijker is: dit wordt geen ééndagsvlieg, want de meeste exposanten hebben nu al verklaart dat ze volgend jaar zeker terugkomen. De opvolgers van het trio Angèle, Willy en Cees, dat van jaar tot jaar deze schippersmanifestatie wist uit te bouwen tot een succesrijke vakbeurs voor de binnenvaart, kunnen volgend jaar al onmiddellijk met een goede basis starten. Maurice Peleman en Joseph Romeijnders werden overigens tijdens deze editie al vertrouwd gemaakt met alle geplogenheden van deze beurs. Vakkundigheid Uit gesprekken met exposanten op zondag, blijkt dat meestal niet direct grote contracten werden afgesloten Dat gebeurt ook niet op zo n beurs, zoiets wordt nadien uitgepraat, zegt een van de standhouders. Wel zijn allen vol lof over de vakkundigheid van de beursorganisatie. Tijdens die vijfentwintig jaren werd dan ook heel wat ervaring opgedaan, uit gemaakte fouten werd telkens geleerd. Samen met het aantal deelnemers, steeg ook telkens de ervaring. Het organiseren van een vakbeurs is dan ook heel wat anders dan het beheren van een binnenschip. En voor volgend jaar is men er gerust in, er zijn altijd nog wel een paar plaatsen voor standhouders te organiseren. Iedereen bij de vzw Museum voor Rijn- en Binnenvaart hoopt nu dat de lokalen van de oude magazijnen van de Waagnatie nog Ook nieuwe exposanten komen volgend jaar zeker terug lang beschikbaar blijven. De jaarlijkse zoektocht naar een loactie die de organisatoren lange tijd hebben gekend, wil niemand nog meemaken. Naar echte beurslokalen zoals het Bouwcentrum trekken, wordt liefst vermeden, want daar zit men echt ver van het havengebeuren. Tevredenheid De tevredenheid van de exposanten bij het afsluiten van deze Open Scheepvaartdagen is zeker niet geveinsd. Goede contacten leggen is op zo n beurs belangrijk, en dat gebeurde al van onmiddellijk na de opening op vrijdag. Een paar Waalse scheepswerven waren voor het eerst aanwezig, en toonden meteen dat ze er nog waren. Was de toeloop op vrijdag nog minder groot, zaterdag werd het al zeer druk. De meest standhouders reageerden dan ook positief op de resultaten van die eerste dag. Bij het bunkerbedrijf De Wit, waarvan de stand altijd wel heel wat volk aantrekt, stelde Peter De Wit vast dat het publiek op zaterdag heel wat minder actief was dan vroeger. Dat heeft echter te maken met het feit dat de actieve schippers nu ook op zaterdag druk in de weer zijn, en zich moeilijk vrij kunnen maken. Chris Avonts van de scheepswerf Casco van heer kant looft het professionele karakter van deze beurs. Ze stelt ook vast dat de overheid investeert in de infrastructuur maar de overheid moet ook in de binnenvaart investeren. Tot weerziens Voor de meeste standhouders werd het zondagavond dan ook geen adieu, maar een tot weerziens. Men mag er van uitgaan, dat de organisatoren dan ook niet lang zullen wachten om de datum voor 2011 vast te leggen. Maurice Peleman en Joseph Romeijnders, de opvolgers voor het beheer van de Open scheepvaartdagen. FOTO T. FRISON Ook bij nieuwe standhouders, zoals de scheepswerf Vankerkhoven, stonden op vrijdag al heel wat bezoekers. FOTO T. FRISON looft het professionele karakter van de vakbeurs. FOTO T. FRISON Open Scheepvaartdagen. Ook hij komt zeker Chris Avonts, directeur van de scheepswerf Casco Hemiksem, Directeur John Van de Wijgaert van Trico Shipyard staat met zijn crew voor het eerst op de terug. FOTO T. FRISON EBU pleit voor groter budget voor vaarwegen ROTTERDAM - De European Barge Unie (EBU) heeft de Europese Commissie geadviseerd vanuit het TEN-T budget meer geld uit te trekken voor de Europese vaarwegen. Als belangrijkste argument wordt aangedragen dat vervoer via het water veel milieuvriendelijker is dan de andere vervoersvormen. De EBU vraagt twintig procent van de TEN-T begroting te spenderen aan het oplossen van knelpunten en ontbrekende schakels in het vaarwegennet. Om de diverse milieudoelen te kunnen behalen moet goed worden nagedacht over de minst vervuilende vorm van vervoer. Want vervoer wordt steeds belangrijker en getracht moet worden om met bestaande middelen transport zo efficiënt en effectief mogelijk te regelen, om te komen tot een nieuw evenwicht tussen economische groei en milieubescherming. De EBU adviseert derhalve het TEN-T beleid direct te verbinden aan het Europese vervoersbeleid. Dit kan door een aantal projecten direct uit te voeren. Daarmee worden knelpunten opgeheven en ontbrekende schakels ingevoegd. Het gaat ment name om het goed bevaarbaar maken van het traject Rijn-Maas-Donau (project 18) en het aanpakken van het Seine-Scheldeproject (project 30). De EBU vindt ook dat op de Oost-West Corridor de Elbe en de Oder op een gegarandeerde diepte moeten worden gebracht. Op de Noord-Zuid Corridor moet de Saône aan de Moezel worden gekoppeld. Daarmee verkrijgt het Middellandse zeegebied vanaf Marseille rechtstreeks aansluiting op het Moezel-, Rijn en Ruhrgebied. Meerderheid De Europese Binnenvaart Unie (EBU) is opgericht in 2001 als vertegenwoordiger voor de binnenvaart in Europese en internationale organisaties. De EBU heeft kantoren in Brussel, België en Nederland. Lid zijn het CBRB te Rotterdam, het Comité des Armateurs Fluviaux te Parijs, het Bundesverband der deutschen Binnenschiffahrt (BDB) te Duisburg, Schweizerische Vereinigung für Schifffahrt und Hafenwirtschaft (SVS) te Bazel, Die Schiffahrt, Wirtschaftskammer Österreich te Wenen, Association des Maitres Bateliers des Régions de Liège, Limbourg, Namur et Charleroi te Luik, Algemeen Aktiecomité Dé oplossing? der Belgische Binnenscheepvaartorganisaties V.Z.W. te Brasschaat, Unie der Continentale Vaart te Gent, Asociace Vnitrozemské Plavby (AVP-CZ) te Decin en Asociata Armatoritor si Operatilor Portuari - Fluvial din Romana (AAOPF) te Alati in Roemenië. Met elkaar vormen de aangesloten organisaties een meerderheid op het gebied van binnenvaart in Europa. Valveco Valveco! Uw partner voor al uw appendages én revisiewerkzaamheden. Valveco heeft de complete lijn DIN appendages op voorraad en levert nog dezelfde dag. Deventerseweg LD Barendrecht Tel Fax sales@valveco.com Drie milieuvriendelijke schepen voor Loodswezen HOEK VAN HOLLAND - Het Loodsswezen heeft op 29 september drie nieuwe schepen in gebruik genomen. De schepen zijn gedoopt door drie dames. Een van de doopvrouwen is mevrouw Erahoutan, echtgenote van de burgermeester van Rotterdam Ahmed Aboutaleb. De jetgedreven tenders maken gebruik van nageschakelde technieken waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen geminimaliseerd wordt. Het Loodswezen vernieuwt de komende jaren zijn vloot en heeft als doelstelling dat op een duurzame en milieuvriendelijke manier te doen. De nieuwe tenders zijn gebouwd in Seattle door Kvichak Marine Industries. Ze zijn 23 meter lang en kunnen een topsnelheid bereiken van 28 knopen. De schepen hebben drie bemanningsleden en kunnen twaalf registerloodsen vervoeren. Ze worden gebruikt om loodsen naar zeeschepen te brengen die de Nederlandse zeehavens en de havens van Antwerpen aanlopen. De nieuwe schepen zijn ten aanzien van techniek en vaareigenschappen aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de huidige schepen waardoor de schepen operationeel nog beter inzetbaar zijn. De milieuvriendelijke aanwinsten van het Loodswezen