Deze informatie wordt niet beschikbaar gesteld.

Transcriptie

1 Nota van Inlichtingen EU-aanbesteding Regiotaxi Noord-Kennemerland Aanbesteding Aanbestedende Dienst: Referentie: EU-aanbesteding Regiotaxi Noord-Kennemerland Gemeente Alkmaar F01304 Omschrijving: Het vervoer van Wmo-geindiceerden binnen de regio Noord-Kennemerland met als deelnemende gemeenten Alkmaar, Bergen (NH), Castricum, Heerhugowaard, Heiloo, Langedijk en Uitgeest. Toelichting: Betreft Bijlage B3 1 Vraag Er staat een * bij het Tarief per beladen voertuigkilometer, echter is nergens een voetnoot/toelichting te vinden waar dit naar verwijst. Kunt u aangeven wat dit betekent? Het * heeft geen betekenis. Zie aangepaste bijlage 3 (in word). Betreft B3 Inschrijfformulier 2 Vraag Op welke wijze dienen de schrijvers aan te tonen dat het geoffreerde tarief aantoonbaar realistisch is? Op welke wijze gaat u de geoffreerde tarieven beoordelen op realisme? Op verzoek van de aanbestedende dienst dient de inschrijver dit voldoende aantoonbaar te maken. Het is vervolgens aan de aanbestedende dienst om te besluiten of er sprake is van een geldige inschrijving. Betreft Algemeen 3 Vraag Kunt u ons voorzien van de meest recente KTO verslagen? Idealiter van 2014 en Deze informatie wordt niet beschikbaar gesteld. Betreft Algemeen 4 Vraag De publicatie van de aankondiging was 3 juli De deadline voor ontvangst van de inschrijvingen staat op 13 augustus. Dat geeft inschrijvers weinig tijd en staat een gelijk level playing field in de weg, met name gezien de vakantieperiode. Daarbij missen wij cruciale informatie zoals een volledig rittenbestand en het call bestand. De huidige vervoerder heeft wel de beschikking over cruciale call en ritgegevens hetgeen een gelijk level playing field in de weg staat. Een ruimere periode is essentieel en zou de kwaliteit van de aangedragen offertes zeker ten goede komen. Kunt u de deadline voor de inschrijvingen verplaatsen naar donderdag 27 augustus om uur? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 1 of 24

2 De planning blijft gehandhaafd. Call-gegevens worden niet beschikbaar gesteld. Aanvullende informatie m.b.t. ritgegevens volgt z.s.m. doch uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen. Betreft B3 Inschrijfformulier 5 Vraag Op het formulier treffen wij een * aan. Deze * komt verder niet terug op dit formulier. Kunt u deze * nader toelichten? Het * heeft geen verdere betekenis. Betreft Pagina 1, Vraag U geeft aan: 'Voor u ligt het aanbestedingsdocument Collectief vraagafhankelijk Vervoer, Regiotaxi Alkmaar (hierna Regiotaxi)'. Is het juist dat waar Alkmaar staat Noord- Kennemerland moet staan? Dit is correct. Waar regio Noord-Kennemerland staat in alle beschikbaar gestelde documenten dient te worden gelezen: regio Noord-Kennemerland + gemeente Uitgeest. Betreft Pagina 3, Vraag In deze paragraaf wordt aangegeven, dat een individuele gemeente binnen de samenwerking het recht heeft om geen gebruik te maken van de verlengingsoptie. Er vindt overleg plaats tussen opdrachtgever en opdrachtnemer. En wordt gezamenlijk in beeld gebracht wat de consequenties zijn. Wie wordt er in dit geval bedoeld met opdrachtgever? Is dat de penvervoerder, de gemeente Alkmaar of is dat de destbetreffende gemeente, die niet wil verlengen? En wordt wordt bedoeld met consequenties? Immers, het kan zo zijn, dat door het wegvallen van één gemeente het kosten plaatje voor de opdrachtnemer anders komt te liggen, maar ook voor de andere gemeenten. Hoe wordt daar dan om gegaan? Voor wiens rekening zijn in dat geval de consequenties? Voor de niet verlengde gemeente of de andere gemeenten, want het kan toch niet zo zijn, dat de opdrachtnemer daar dan de dupe van wordt? Dit zou niet alleen onrechtvaardig zijn, maar ook bijzonder risicovol voor de opdrachtnemer om deze opdracht aan te gaan. Kunt u hier uw visie op geven? Met opdrachtgever worden alle deelnemende gemeenten bedoeld. Aangezien momenteel niet ingeschat kan worden of en in hoeverre voorgenoemde van toepassing zal zijn kan ook niet inhoudelijk worden ingegaan op deze vraag. Om deze reden is aangegeven dat in voorkomende situatie inzichtelijk wordt gemaakt wat de consequenties zijn. Dan wordt bepaald hoe hiermee omgegaan wordt. Het is zeker niet de bedoeling dat de opdrachtnemer alle risico's draagt in voorkomende situaties. Betreft Pagina 4, Vraag Waarom is er een facultatieve bepaling opgenomen over het al dan niet in roepen van de reserevebakovereenkomst? Kunt u ermee instemmen dat de nummer 2 de opdracht gegund krijgt bij het niet functioneren van de eerste inschrijver? De gestelde bepalingen in deze paragraaf zijn van toepassing alvorens wordt overgestapt naar de reservebankovereenkomst. Deze bepalingen blijven gehandhaafd. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 2 of 24

3 Betreft Pagina 7, Vraag Waarom wordt er een gestandoeningstermijn van 120 dagen geëist in plaats van de gebruikelijke 90 dagen? De opdrachtgever wenst een ruime gestanddoeningstermijn. Deze blijft gehandhaafd. Betreft Pagina 12, Vraag U vraag een verklaring van Sociaal Fonds Taxi (SFT), waaruit blijkt dat de cao Taxivervoer wordt nageleefd. Deze dient vervolgens elke twee jaar te worden aangeleverd. In de huidige beoordelingssystematiek van SFT krijgen bedrijven een bedrijfsoordeel dat afhankelijk van de score twee of drie jaar geldig is. Gelet op de door SFT gehanteerde systematiek adviseren wij u om bij (voorlopige) gunning als elke twee jaar een geldig bedrijfsoordeel te verlangen. Kunt u hiermee instemmen? De opdrachtgever gaat hiermee akkoord. Betreft Pagina 13, Vraag Welke bewijsstukken wenst u te ontvangen als referentieopdracht? Gaat het om een beschrijving van de werkzaamheden of een verklaring van tevredenheid van de klant? Of beide? Een beschrijving van de werkzaamheden. Een tevredenheidsverklaring hoeft alleen op verzoek na voorlopige gunning verstrekt te worden. Betreft Pagina 13, Vraag De eerste en vierde bullit zijn ons inziens tegenstrijdig. Kunt u bevestigen dat voor meerdere competentie-eisen één referentie opdracht opgenomen mag worden? De opdrachtgever bevestigt dit. Betreft Pagina 13, Vraag U geeft, bij competentie-eis 1, aan 'die qua omvang (aan ritten) tenminste 40% omvat van het totale vervoer'. Bedoelt u met het totale vervoer, het vervoer binnen de regio Noord- Kennemerland? Kunt u bevestigen dat wij voldoen met een referentie van jaarlijks minimaal ritten zoals staat beschreven in de laatste zin van de alinea? Met een referentie van minimaal ritten op jaarbasis voldoet u aan de betreffende competentie-eis. Waar regio Noord-Kennemerland staat in alle beschikbaar gestelde documenten dient te worden gelezen: regio Noord-Kennemerland + gemeente Uitgeest. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 3 of 24

4 Betreft Pagina 14, Vraag U geeft, bij competentie-eis 3, aan 'van ongeveer minimaal 50% van de omvang van het vervoer'. Bedoelt u met het vervoer, het vervoer binnen de regio Noord-Kennemerland? Kunt u bevestigen dat wij voldoen met een referentie van jaarlijks minimaal ritten zoals staat beschreven in de laatste zin van de alinea? De opdrachtgever bevestigt dat een referentie van minimaal ritten op jaarbasis met betrekking tot deze competentie-eis voldoet. Waar regio Noord-Kennemerland staat in alle beschikbaar gestelde documenten dient te worden gelezen: regio Noord-Kennemerland + gemeente Uitgeest. Betreft Pagina 17, Vraag De recente praktijk leert ons dat meermaals na gunning het vervoer niet naar verwachting uitgevoerd kan worden. Aanbieders schrijven in met een te lage prijs om zo het werk binnen te halen. Hierdoor komen de winstmarges van de aanbieders onder druk te staan en dit kan uiteindelijk leiden tot faillissement. Dit is een groot probleem voor de opdrachtgever, werknemers en de klanten. Om te voorkomen dat er te laag wordt inschreven, in sommige gevallen zelfs manipulatief, stellen wij voor dat u een minimum tarief per declarabele kilometer hanteert. Kunt u hiermee instemmen? Nee, de opdrachtgever stelt geen minimumtarief vast. Betreft Pagina 18, Vraag Bij het prijsformulier geeft u aan dat alle kosten verdisconteerd moeten worden in het 'beladen uurtarief'. Kunt u bevestigen dat hier 'het tarief per beladen passagierskilometer bedoeld wordt? Zie aangepaste bijlage B3 (in word). Betreft Pagina Vraag Het plan van aanpak moet bestaan uit maximaal 10 A4'tjes enkelzijdig. Is dat inclusief of exclusief Bijlagen? Geldt dit ook voor de gunningscriteria milieu en risico-analyse? Uitsluitend de 10 pagina's per criterium. Aparte bijlagen worden niet meegenomen in de beoordeling, mits het als tekst is opgenomen in de 10 pagina's. Dit geldt voor alle onderdelen. Betreft Pagina 18, Vraag Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 4 of 24

5 Kunt u het verschil duiden tussen de volgende twee vragen? de mate waarin de inschrijver na de reserveringsaanvraag de reiziger een alternatief aanbod doet dat zorg draagt voor een meer betrouwbare en efficiënte uitvoering en de wijze waarop communicatie hierover plaatsvindt; alternatieve voorstellen die bijdragen aan een meer betrouwbare uitvoering voor de reiziger. Het is aan de inschrijver om hier invulling aan te geven. De eerste vraag is gericht op het moment van reserveren zelf. De tweede vraag is meer algemeen bedoeld en hoeft niet uitsluitend betrekking te hebben op het gestelde in de eerste vraag. Betreft Pagina Vraag Bestaat het beoordelingsteam alleen maar uit vertegenwoordigers van de penvoerder of ook uit vertegenwoordigers uit de andere gemeenten? Als dit laatste het geval is: hoe is dan de verdeling? Heeft de adviseur een volwaardige stem in het beoordelingsteam of niet? Wilt u aangeven wie deze personen zijn? Wanneer u geen namen wenst te geven, volstaan de functienamen. Alle gemeenten zijn vertegenwoordigd in het beoordelingsteam vanuit de functies beleid Wmo en uitvoering Wmo. De afdeling inkoop en externe adviseur vormen geen onderdeel van het beoordelingsteam en tellen niet mee als stem. Betreft Pagina 20, Vraag U geeft aan: 'Indien een inschrijver op een gunningcriterium unaniem als onvoldoende wordt beoordeeld, wordt de inschrijver uitgesloten en wordt de inschrijving niet verder meegenomen in het aanbestedingsproces'. Geldt dit ook voor unanimiteit in beoordelingscategorie 5 en voor unanimiteit in de gezamenlijke beoordelingscategorieën 4 en 5? Er is sprake van unaniem een onvoldoende als de individuele beoordelingen in de categorieën 4 en/of 5 vallen. Betreft Bijlage B2 21 Vraag In lid 3 van atikel 24 wordt gesproken over 'stakingen'. Bent u er mee akkoord dat in geval stakingen ook overmacht wordt verstaan bij stakingen in het kader van cao - onderhandelingen? Nee, er is sprake van een vervoersplicht. Betreft Bijlage B2 22 Vraag In lid 7 is aangegeven, dat de gemeente Alkmaar het recht heeft om de betaling geheel of gedeeltelijk op te schorten. Dit is in het licht van deze opdracht wel erg zwaar, als de gemeente dat zou toepassen, aangezien de opdrachtnemer wel vervoer heeft verricht. In dat licht bezien stellen wij voor om in geval er een dispuut bestaat over de factuur, dat de opdrachtgever in een dergelijke geval toch 75% van de factuur betaalbaar zal stellen in plaats van over gaan tot gehele opschorting van de betaling. Kunt u hierme instemmen? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 5 of 24

6 De opdrachtgever gaat hiermee akkoord. Betreft Bijlage B2 23 Vraag Wij gaan er vanuit dat artikel 18 niet van toepassing is op deze opdracht. Is deze aanname juist? Dit artikel blijft van toepassing. Betreft Bijlage B3 24 Vraag In de kop wordt gesproken over een 'tarief per beladen voertuigkilometer'. Kunt u bevestigen dat hier bedoeld wordt: 'een tarief per beladen passagierskilometer'? Ja, zie aangepaste bijlage 3 (in word). Betreft Bijlage B3 25 Vraag Waar in het PvE (o.a. paragraaf 10.2) en de inschrijvingsleidraad paragraaf 4.2 aangegeven is dat een tarief per declarabele kilometer moet worden opgegeven, wordt op het inschrijfformulier gevraagd om een Tarief per beladen voertuigkilometer. Dit is een wezenlijk andere eenheid. Wat is juist? Er is sprake van een tarief per declarabele kilometer. Zie aangepaste bijlage B3. Betreft Bijlage B3 26 Vraag Kunt u ons de bijlage in een invulbaar Word-document doen toekomen? Deze (aangepaste) bijlage 3 is digitaal in word beschikbaar gesteld. Betreft Bijlage B4 27 Vraag Is opdrachtgever voornemens, gelet op artikel 5 van de concept overeenkomst om met de opdrachtnemer een bewerkersovereenkomst af te sluiten? Immers, de opdrachtgever is in het kader van de Wbp Verantwoordelijke en de opdrachtnemer bewerker. Ja. Betreft Pagina 6, 1.2 Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 6 of 24

7 28 Vraag Geïndiceerde reizigers krijgen jaarlijks een kilometerbudget. Kunt u aangeven of deze reiziger na het opsouperen van dit budget nog mag reizen, met welk tarief en hoe dit wordt verrekend? Indien genoemde situatie van toepassing is, is er sprake van maatwerk. Betreft Pagina 6, Vraag Onder omvang opdracht geeft u aan dat opdrachtnemer voor 2016 rekening moet houden met een volumedaling van 15%. Een alinea verder stelt u dat opdrachtnemer rekening moet houden met circa 20% meer of minder vervoervolume. Kunt u aangeven met welke van deze waarden opdrachtnemer daadwerkelijk rekening mee moet houden? 20% dient hier aangehouden te worden. Betreft Pagina 6, Vraag Kunt u aangeven of er op dit moment concrete plannen zijn om volumebeperkende maatregelen te treffen? Zo ja, welke? Ja, vervoersbudgetten en bevorderen zelfredzaamheid kan gevolgen hebben voor het gebruik van Regiotaxi. Gedurende de contractperiode zal ook een herindicatie plaatsvinden. Dat kan impliceren dat een reiziger minder gebruik kan gaan maken van de Regiotaxi. Betreft Pagina 9, Vraag Reiziger mag rondom het woonadres in een straal van 25 kilometer reizen tegen het WMO tarief. Kunt u bevestigen dat dit een hemelsbrede afstand betreft? Nee, dit is de afstand over de weg. Betreft Pagina 9, Vraag In de laatste bullet beschrijft u het woord bescheiding. Kunt u aangegeven wat hiervan de betekenis is? Hier dient beschadiging te staan in plaats van bescheiding. Betreft Pagina 9, Vraag Hoeveel hulpmiddelen mag een reiziger meenemen? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 7 of 24

8 Een reiziger mag alle voor hem/haar noodzakelijke hulpmiddelen meenemen om op de plaats van bestemming of tijdens de rit te kunnen functioneren. Betreft Pagina 9, Vraag Gemeenten kunnen één of meerdere zogenaamde puntbestemmingen definiëren. Dat is een bestemmingen buiten het individuele vervoergebied van een reiziger met een reikwijdte van meer dan 25 kilometer waar een reiziger tegen het Wmo-reizigerstarief naar toe kan reizen. Kunt u deze eis inkaderen? Om hoeveel gevallen gaat het precies en hoe ver liggen die van het vervoersgebied af? Er is momenteel geen sprake van puntbestemmingen. Betreft Pagina 11, Vraag Kunt u definiëren wat u verstaat onder pre-bericht? Een pre-bericht kan een extra mededeling zijn voor de reizigers. Te denken valt aan mededelingen met betrekking tot feestdagen. Betreft Pagina 13, Vraag De vooraanmeldtijd voor ritten op aankomsttijd en via internet staat bij de bullets op 2 uur en in de tabel op 4 uur. Welke is de juiste? De op pagina 13 genoemde 2 uur dient vervangen te worden door 4 uur. Betreft Pagina 13, Vraag U geeft aan een reservering via app : wordt hier de mobiele website bedoeld of app zoals in WhatsApp? Hier wordt een mobiele website bedoeld. Betreft Pagina 15, Vraag Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 8 of 24

9 Onder het kopje gewenste vertrektijd staat: 'Het voertuig moet minimaal 15 minuten voor of maximaal 15 minuten na de afgesproken vertrektijd op het gewenste vertrekadres aanwezig zijn. Dit moment van aankomst dient te worden geregistreerd door de taxameter'. Dit komt niet overeen met PvE 5.1.1, waar staat: 'De vervoerpas wordt gebruikt voor elektronische registratie in het voertuig van gemaakte ritten. Voor bepaling van de instaptijd geldt het moment van pasgebruik of het gebruik van de knop met daaraan gekoppeld de GPS-coördinaten van de instaptijd. De rit is op tijd indien de registratietijd ligt tussen: Het gewenste vertrektijdstip en 14 minuten en 59 seconden daarvoor. Het gewenste vertrektijdstip en 14 minuten en 59 seconden daarna'. Het voertuig kan namelijk op tijd op het gewenste vertrekadres aanwezig zijn, waarna de reiziger pas na afloop van de marge instapt en de instapregistratie dus niet op tijd is. Welke van de 2 is leidend of kan gewerkt worden met een instapmarge van bijvoorbeeld 3 minuten (overeenkomstig de wachttijd, zoals benoemd in PvE 5.3), waardoor een instapmelding tot 17 minuten en 59 seconden na de gewenste vertrektijd als op tijd wordt gekenmerkt? De pasregistratie (of knop bij het niet aanwezig zijn van de pas) is leidend. Betreft Pagina 15, Vraag U geeft op pagina 13 aan Voor ritten met een gewenste aankomsttijd en groepsritten bedraagt de vooraanmeldtijd minimaal 2 uur, op pagina 15 geeft u aan De reiziger geeft de gewenste aankomsttijd uiterlijk 4 uur voor de gewenste aankomsttijddoor aan de centrale. Wat is correct: 2 uur of 4 uur vooraanmeldtijd bij ritten op aankomsttijd? De juiste vooraanmeldtijd bedraagt 4 uur. Betreft Pagina 15, Vraag Onder het kopje Gewenste aankomsttijd staat: het ophaalvenster is het verschil tussen: het vroegste ophaaltijdstip: de gewenste aankomsttijd minus 20 minuten minus de toegestane omrijdtijd minus de directe reistijd. de laatste ophaaltijd: de gewenste ophaaltijd minus de directe reistijd. Klopt het dat de tekst minus de toegestane omrijdtijd minus de directe reistijd achter de voorgaande bullet moet staan? Klopt het dat de laatste bullet moet zijn: 'de laatste ophaaltijd: de gewenste aankomsttijd minus de directe reistijd'?" Beide aannames zijn correct. Betreft Pagina 15, Vraag U beschrijft een compensatie van EUR 50 voor een te late aankomst bij een prioriteitsrit. Bij PvE 10.7 is deze compensatie EUR 25. Welke is juist? De juiste compensatie is 50,- per rit. Betreft Pagina 20, 5.2 Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 9 of 24

10 42 Vraag U geeft aan dat het te vroeg ophalen een maximum kent van 15 minuten, terwijl in PvE 5.2 dit maximum 20 minuten is. Welke is juist? De marge van maximaal 20 minuten dient hier gehanteerd te worden. Betreft Pagina 21, Vraag In de tabel staat reizigerstarief'. Kunt u bevestigen dat dit reizigersbijdrage moet zijn? Dit is correct. Betreft Pagina 21, Vraag In de tabel onder kind 4-12 staat reizigerstarief. Kunt u bevestigen dat dit reizigersbijdrage per kilometer moet zijn? Dit is correct. Betreft Pagina 26, 7,2 45 Vraag Kunt u definieren wat het specifieke verschil is tussen een taxi/ personenauto, minibus en rolstoelbus? Taxi/personenauto: alle voertuigen met zitplaatsen voor maximaal 4 reizigers. Minibus (taxibus): alle voertuigen met zitplaatsen voor maximaal 8 reizigers. Rolstoelbus: alle voertuigen met zitplaatsen tot maximaal 8 reizigers waar ook rolstoelgebonden reizigers mee vervoerd kunnen worden. Betreft Pagina 28, Vraag Bij de eerste bullet van 8.1 staat dat de huidige passen niet gebruikt kunnen worden voor het nieuwe contract en bij de eerste bullet van 8.2 staat dat de opdrachtgever de bestaande vervoerspassen wil handhaven. Wat is juist? De oude passen dienen te worden vervangen. Betreft Pagina 28, Vraag Kunt u aangeven wie de huidige leverancier is van de vervoerspassen? Multicard. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 10 of 24

11 Betreft Pagina 29, Vraag U geeft aan dat de opdrachtgever minimaal 90% GPS-registratie eist, terwijl in bijlage 4: specificatie GPS de opdrachtgever 95% eist. Wat is juist? 95% is het juiste percentage. Betreft Pagina 32, Vraag Het stuk meldingen lijkt geschreven voor leerlingen/ WSW-vervoer. Is dit punt van toepassing op de Regiotaxi? Dit is inderdaad van toepassing op de Regiotaxi. Betreft Pagina 33, Vraag Bedoelt u hier dat opdrachtnemer binnen een week na definitieven gunning een implementatieplan inclusie tijdsplanning moet overleggen? Dit is correct. Betreft Pagina 36, Vraag U geeft aan 'de eerste indexering vindt, bij contractverlenging, plaats per 1 januari 2016'. Bij de start van het contract kan toch nog geen sprake zijn van contractverlenging? Wat bedoelt u hiermee te zeggen? Per 1 januari 2016 vindt de eerste indexering plaats. Betreft Pagina 37, Vraag In de tabel minuten voor/ na gewenste vertrektijd wordt geen melding gemaakt van de uitzondering m.b.t. het met toestemming van de reiziger te vroeg ophalen van de reiziger (zie PvE en 5.2). Is in voorkomend geval de vergoeding wel 100%? Indien er na toestemming sprake is van eerder ophalen binnen de marges wordt de rit 100% vergoed. Betreft Pagina 37, 10.7 Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 11 of 24

12 53 Vraag U geeft aan dat de uiteindelijke vergoeding afhankelijk is van de geleverde presentatie. Op welke basis wordt dit beoordeeld, op maandelijkse of jaarlijkse basis? Op maandbasis. Betreft Pagina 38, Vraag In deze pargaraaf staat dat de opdrachtgever binnen 30 dagen een factuur zal betalen, terwijl in de Inkoopvoorwaarden, artikel 15 lid 7, staat dat de factuur binnen 28 dagen zal worden betaald. Welke termijn is nu geldig? 28 dagen is van toepassing. Betreft Pagina 38, Vraag Zijn er maxima aan de boetes gesteld? Nee. Categorie Aanbestedingsprocedure Betreft 2.2 pagina 7 56 Vraag Mochten er zich naar aanleiding van de eerste nota van inlichtingen nog vragen voordoen, is het dan nog mogelijk om inlichtingen te vragen? Zo ja, tot wanneer (welke datum) is dat dan mogelijk? Ja, dit is mogelijk. De deadline voor de 2e Nota van Inlichtingen is vrijdag 24 juli 2015, uur. In week 31 wordt deze 2e Nota van Inlichtingen via Tenderned beschikbaar gesteld. Categorie Aanbestedingsprocedure Betreft pagina 9 57 Vraag Begrijpen wij het goed dat het organogram alleen hoeft te worden aangeleverd als er van een concern meerdere ondernemingen inschrijven? Deze aanname is correct. Betreft 4.2 pagina Vraag In de tabel wordt bij gewenste aankomsttijd een minimale vooraanmeldtijd van 4 uur genoemd, terwijl in de tekst over een vooraanmeldtijd van 2 uur wordt gesproken. Wat is juist? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 12 of 24

13 De juiste vooraanmeldtijd is 4 uur. Betreft 4.2 pagina Vraag In de laatste regel staat: later afzet dan de gewenste vertrektijd, kunt u bevestigen dat hier aankomsttijd moet staan? Uw aanname is correct, er dient 'aankomsttijd' te staan. Betreft 8.2 pagina Vraag U stelt hier dat voor vergoeding uitsluitend ritten in aanmerking komen die via uitlezing van kaartleesapparatuur zijn geregistreerd. In paragraaf staat dat voor bepaling van de instaptijd het moment van pasgebruik of het gebruik van de knop met daaraan gekoppeld de GPS-coordinaten mag worden gebruikt. Is het ook toegestaan met deze knop de rit van de betreffende reiziger te registreren? Dit is uitsluitend toegestaan indien de reiziger zijn/haar pas is vergeten. De reiziger dient voor aanvang van de rit zich wel te kunnen legitimeren. Betreft 9.5 pagina Vraag Dient het implementatieplan aan de inschrijving te worden toegevoegd? Zo ja, dient dit plan ook te bestaan uit maximaal 10 A4? Nee, het implementatieplan dient binnen één week na definitieve gunning te worden overhandigd. Zie ook PvE paragraaf 9.5. Categorie Contractvoorwaarden Betreft 10.7 pagina Vraag De relatie tussen stiptheid en vergoeding komt alleen tot uiting in een malus. Is de opdrachtgever bereid een bonus te overwegen wanneer de kwaliteit boven een tussen de opdrachtgever en opdrachtnemer afgesproken grens is? Nee, de opdrachtgever gaat ervan uit dat de opdrachtnemer volgens de gestelde eisen de uitvoering verzorgt. Betreft 10.7 pagina Vraag Op pagina 15 heeft u het over een compensatie van 50,- en hier staat een compensatie van 25,-. Wat is juist? 10.7 dient aangepast te worden naar een compensatie van 50,-. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 13 of 24

14 Betreft Starttarief 64 Vraag Om een opdrachtnemer meer zekerheid te geven over de vergoeding van korte ritten verzoeken wij starttarief van vier maal het kilometertarief te verhogen naar een meer gebruikelijke zes of zeven maal. Bent u hiertoe bereid? Nee, de vergoedingssystematiek blijft gehandhaafd. Betreft G2: Betrouwbaarheid 65 Vraag Wilt u ten aanzien van "alternatieve voorstellen die bijdragen aan een meer betrouwbare uitvoering voor de reiziger" alternatieve voorstellen voor u als opdrachtgever of in de praktijk alternatieve voorstellen aan de reiziger? De alternatieve voorstellen dienen betrekking te hebben op de reizigers. Betreft G3: Risico-analyse 66 Vraag Scoort een niet voor de hand liggende risico, als een neerstortend vliegtuig op een weg in het vervoersgebied, beter dan een meer voor de hand liggend risico? Of kunt u zelf aangeven hoe u hier op gaat beoordelen? De inschrijver dient uit te gaan van realistische risico's die betrekking hebben op de dagelijkse uitvoering van het Regiotaxi-vervoer. Categorie Aanbestedingsprocedure Betreft paragraaf "2.2 Inlichtingen" 67 Vraag In paragraaf "2.2 Inlichtingen" schrijft u: "Alle belangstellenden hebben de mogelijkheid om aan de opdrachtgever schriftelijk vragen te stellen naar aanleiding van de aanbestedingsdocumenten". Is het mogelijk om nog vragen te stellen over antwoorden uit uw aanbestedingsdocument Nota van Inlichtingen 1? Ja, dit is mogelijk. De deadline voor de 2e Nota van Inlichtingen is vrijdag 24 juli 2015, uur. In week 31 wordt deze 2e Nota van Inlichtingen via Tenderned beschikbaar gesteld. Betreft In paragraaf "2.3 Vorm inschrijving" 68 Vraag In paragraaf "2.3 Vorm inschrijving" schrijft u: "De inschrijving moet rechtsgeldig ondertekend zijn". Is deze bepaling niet toepassing op de documenten ten aanzien van G2, G3 en G4? Mogen deze documenten als PDF document digitaal worden ingediend? Deze bepaling is van toepassing op alle documenten waar een (rechtsgeldige) handtekening wordt gevraagd, zoals Eigen Verklaring en inschrijfformulier. De documenten mogen als PDF worden ingediend. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 14 of 24

15 Betreft In paragraaf " Vraag In paragraaf "2.6.3 Voorwaarden voor inschrijving" schrijft u: "Met het doen van een inschrijving conformeert men zich aan de Algemene Inkoopvoorwaarden VNG voor Leveringen en Diensten t.b.v. Gemeente Alkmaar". Kunt u bevestigen dat de bepalingen in de concept overeenkomst, prevaleren boven de bepalingen in deze algemene voorwaarden? Deze aanname is correct. Betreft In paragraaf " Vraag In paragraaf "3.1.2 Hoofd-onderaanneming" schrijft u: "Hiervoor is tenminste een duidelijke verklaring nodig van de onderaannemers die van toepassing op de gehele looptijd van de overeenkomst". Wenst u deze verklaring in een dergelijk reeds bij inschrijving te ontvangen? Kunt u bevestigen dat u geen ingevulde en ondertekende eigen verklaring van een onderaannemer vereist bij inschrijving ingeval hier een beroep op wordt gedaan? De verklaring kan samen met de overige bewijsstukken worden overhandigd na voorlopige gunning. Betreft In paragraaf " Vraag In paragraaf "3.1.2 Hoofd-onderaanneming" schrijft u: "Hiervoor is tenminste een duidelijke verklaring nodig van de onderaannemers die van toepassing op de gehele looptijd van de overeenkomst". Wenst u deze verklaring in een dergelijk reeds bij inschrijving te ontvangen? Kunt u bevestigen dat u geen ingevulde en ondertekende eigen verklaring van een onderaannemer vereist bij inschrijving ingeval hier een beroep op wordt gedaan? Deze verklaring dient, samen met de overige bewijsstukken, overhandigd te worden na de voorlopige gunning. Betreft In paragraaf "4.6 Wijze van beoordelen 72 Vraag In paragraaf "4.6 Wijze van beoordelen" schrijft u: "de beschrijving sluit goed aan bij de vraag" bij categorie 2 en score 7. Het verschil tussen uitstekend en goed is enorm groot namelijk 3 punten. Dat geldt overigens ook voor de afstand tussen goed en voldoende. Kunt u toelichten waarom u hiervoor kiest? Zou een evenredige verdeling van de 10 punten over de vijf categorieen niet veel redelijker zijn of een beoordeling waar rapportcijfers 10, 9, 8 ook gewoon mogelijk zijn? De puntenverdeling gekoppeld aan de scores zijn vastgesteld en worden niet aangepast. Betreft In paragraaf "B3 Inschrijfformulier 73 Vraag Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 15 of 24

16 In paragraaf "B3 Inschrijfformulier" schrijft u: "N.B. Het tarief moet aantoonbaar realistisch zijn". Kunt u toelichten wat u in dit kader verwacht van inschrijver en wanneer in de procedure? Indien de opdrachtgever vragen heeft over het ingevulde inschrijfformulier wordt de opdrachtnemer aantoonbaar te maken dat er sprake is van een realistisch tarief. Het is vervolgens aan de opdrachtgever om te bepalen of er sprake is van een geldige inschrijving. Betreft In paragraaf 8.1 programma van Eisen 74 Vraag In paragraaf 8.1 programma van Eisen staat dat "de huidige vervoerspassen kunnen niet gebruikt worden". In 8.2 staat "De opdrachtgever wil deze systeemopzet, inclusief de bestaande vervoerspassen, in de volgende contractperiode handhaven.". Dit spreekt elkaar tegen. Welke passage is correct? Alle passen moeten worden vervangen. Betreft Pagina 9, Vraag U geeft aan: 'een sociale meereizende betaalt een kostendekkende reizigersbijdrage'. Wie bepaalt het tarief voor de deze bijdrage? Waar is de hoogte van het tarief op gebaseerd? Worden de ritten en zones van sociale meereizenden in het huidige contract vergoed? Zo ja, zijn deze dan opgenomen in het rittenbestand (bijlage 2.2)? De opdrachtgever bepaalt de hoogte van de kostendekkende reizigersbijdrage. Deze wordt bepaald aan de hand van het resultaat uit deze aanbesteding en wordt vastgesteld op maximaal het geoffreerde kilometertarief. In het huidige contract worden de ritten/zones van meereizenden ook niet vergoed. Betreft In paragraaf 8.1 programma van Eisen 76 Vraag In paragraaf 8.1 programma van Eisen staat dat er een pasfoto op de pas moet. Zijn deze beschikbaar? Ja, via Multicard. Betreft In paragraaf 8.1 programma van Eisen 77 Vraag In paragraaf 8.1 programma van Eisen staat dat de opdrachtnemer een kostendekkende bijdrage in rekening mag brengen. Geldt dit ook bij aanvang van het contract als iedereen een nieuwe pas ontvangt? Ja. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 16 of 24

17 Betreft Pagina 9, Vraag U geeft aan: 'Het is niet toegestaan aansluitende ritten te boeken en uit te voeren naar bestemmingen die gelegen zijn buiten het extern vervoerbied'. Het extern vervoergebied is nergens gedefinieerd. Kunt u bevestigen dat u hiermee het gebied vanaf 25 kilometer van het woonadres van een reiziger bedoeld? Mogen niet-aansluitende ritten buiten het extern vervoergebied wel worden geboekt? Hiermee wordt inderdaad het gebied vanaf 25 kilometer bedoeld. Niet-aansluitende ritten buiten het externe vervoergebied mogen niet worden geboekt. Ritten moeten altijd een herkomst of bestemming binnen het vervoergebied van de reiziger hebben. Ritten tussen km is een extra service vanuit de opdrachtnemer. Boven 35 km gaat de opdrachtgever ervan uit dat gebruik wordt gemaakt van Valys. Prioriteit ligt op het interne individuele reizigersgebied, waarbij de beschikbare capaciteit van de opdrachtnemer binnen de regio (het vervoersgebied) niet in het gedrang mag komen door reizigers die langere ritten maken. Betreft Pagina 10, Vraag U stelt dat de opdrachtnemer dient te werken met een door de controlerend accountant goedgekeurd geautomatiseerd ritregistratiesysteem. Bedoelt u de controlerend accountant van de opdrachtnemer? Moet dit door middel van een af te geven controleverklaring? Zo ja, wat moet de strekking zijn van deze verklaring? Is hiervoor een controleprotocol beschikbaar?" De opdrachtnemer mag hier de eigen accountant voor inzetten en ontvangt voor aanvang van de start van het vervoer een controleverklaring. Deze verklaring moet aantonen dat alle vastgestelde eisen zijn opgenomen in het systeem, dat deze goed functioneert en dat de output voldoet aan alle gestelde criteria. Betreft Pagina 11, Vraag Kunt u ons het volledige call bestand doen toekomen zodat wij een analyse kunnen maken en zodoende tot een gedegen inschatting kunnen komen? Indien hiermee gegevens met betrekking tot de binnengekomen telefoongesprekken op het callcenter wordt bedoeld, wordt deze niet beschikbaar gesteld. Betreft Pagina 11, Vraag Wij missen cruciale informatie over de kengetallen van de callcenteractiviteiten. Specifiek verzoeken wij u de volgende informatie aan te leveren: Gemiddelde duur van de telefoongesprekken en tijdschema van ontvangen calls verspreid over de dag en week. Tevens is het van belang om inzicht te ontvangen in het soort telefoongesprekken (ritreservering, informatieaanvraag en annulering). Deze informatie is voorhanden en cruciaal om beschikbaar te stellen aan de geinteresseerde marktpartijen. Deze informatie wordt niet beschikbaar gesteld. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 17 of 24

18 Betreft Pagina 13, Vraag Voor ritten met een gewenste vertrektijd bedraagt de vooraanmeldtijd minimaal 1 uur. Voor ritten af het Taxipoint in het ziekenhuis in Alkmaar geldt een vooraanmeldtijd van 30 minuten. U spreekt hier van een taxipoint. Wat zijn daarvan precies de kenmerken? Hier wordt bedoeld een punt waar reizigers direct kunnen leggen met de centrale om een rit te bestellen. Het staat de opdrachtnemer vrij om dit om een efficiënte en effectieve manier in te richten. Betreft Pagina 15, Vraag De opdrachtnemer dient van alle ritaanvragen de data te registreren, te bewaren en dient ontegenstrijdig aan te tonen dat hij zich aan deze voorwaarden houdt. Bij klachten hierover dient hier ter vaststelling van tijdstippen het telefoongesprek met de klant te worden overlegd. Is dit in het kader van de privacywetgeving mogelijk? Ja, mits de klant hierover wordt geinformeerd. De gegevens worden uitsluitend voor noodzakelijk doeleind, zoals de klachtenafhandeling, gebruikt. Betreft Pagina 15, Vraag Onder het kopje Gewenste aankomsttijd staat: 'De opdrachtgever dient de reiziger tussen het moment van reserveren en uiterlijk één uur de start van de rit een nauwkeurigere ophaal aan te bieden. De opdrachtgever dient bij de inschrijving aan te geven hoe hij deze communicatie vorm geeft'. Klopt het dat waar opdrachtgever staat (2 maal) opdrachtnemer zou moeten staan? Klopt het dat waar ophaal staat ophaaltijd zou moeten staan? Klopt het dat waar uiterlijk één uur de start van de rit staat uiterlijk één uur de voor de gewenste ophaaltijd van de rit zou moeten staan? Geldt dit punt alleen bij ritten waarbij de verwachting is dat de ophaaltijd buiten het ophaalvenster valt of voor alle ritten met gewenste aankomsttijd? De tekstuele aanpassingen zijn correct. Dit punt is van toepassing op alle ritten met een gewenste aankomsttijd. Betreft Pagina 18, Vraag U kiest voor een vaste maximale omrijtijd op basis van de lengte van een rit (korter of langer dan 10km). Echter kan het moment van de dag (spits, geen spits) of plaats van de rit (binnen of buiten bebouwde kom) erg bepalend zijn voor de duur van een rit. Wij stellen daarom voor om de de directe reistijd wel te bepalen aan de hand van de verwachte verkeerssituatie op de weg. Kunt u hiermee instemmen? Nee, de eis blijft gehandhaafd. Bij de ritaanname en planning dient rekening te worden met verkeersdrukte op verschillende momenten van de dag. Betreft Pagina 18, Vraag Kunt u ons inzicht geven in de gemiddelde stiptheid in 2013, 2014 en 2015? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 18 of 24

19 Deze informatie wordt niet beschikbaar gesteld. Betreft Pagina 20, Vraag De eerste twee bullets doen vermoeden dat tijdig afgemelde ritten wél in rekening mogen worden gebracht. Kunt u daarmee instemmen? Dit is niet correct. Niet uitgevoerde ritten mogen niet in rekening worden gebracht bij de opdrachtgever. Betreft Pagina 21, Vraag In paragraaf 5.5 beschrijft u reizigersbijdragen voor kinderen van 4 tot 12 jaar (reizigerstarief), medereizigers tot 25 km (kostendekkend kilometertarief) en reizigers en medereizigers kilometer (commercieel tarief). In paragraaf 10.1 staat dat de reizigersbijdrage geen onderdeel uitmaakt van de vergoeding van de opdrachtgever aan de opdrachtnemer. In paragraaf 10.2 staat: Declarabele kilometers zijn: reizigerskilometers van geïndiceerde reizigers tot en met 25 ritkilometers en die naar puntbestemmingen. Dit impliceert dat alle bijdragen boven de 24,9 kilometer, het volledige commercieel tarief én het volledige kostendekkend tarief ten gunste van de opdrachtgever komen. Is het juist dat de opdrachtnemer hieruit geen enkele opbrengst heeft? Als dit het geval is, realiseert u zich dan dat de opdrachtnemer voor deze categorie reizigers wel kosten moet maken, terwijl hier geen vergoeding tegenover staat. Het genoemde commerciële en kostendekkende tarief zijn geen vergoeding voor de opdrachtgever. Deze bedragen mag de opdrachtnemer volledig doorbelasten aan de reiziger. Puntbestemmingen zijn momenteel niet van toepassing. Deze kostendekkende/commerciele tarieven worden in overleg gedurende de implementatie door de opdrachtgever vastgesteld. Het kostendekkende tarief wordt vastgesteld op maximaal het door de opdrachtnemer geoffreerde reizigerstarief per kilometer. Betreft Pagina 21, Vraag Heeft u concrete plannen om de eigen bijdrage op termijn te verhogen? Zo ja, kunt u een indicatie geven van de mate van verhoging? Hier zijn momenteel geen concrete plannen voor. Betreft Pagina 21, Vraag Kunt u aangeven of de systematiek op basis van kilometers per ingaat of dat deze nu al wordt gehanteerd? Wanneer dit nu niet het geval is, kunt u aangeven wat de gemiddelde ritlengte in kilometers per zone is? Deze systematiek wordt nu niet gehanteerd. In de beschikbaar gestelde ritbijlage is het aantal zones per rit aangegeven inclusief de herkomst- en bestemmingspostcodes. Dit geeft voldoende informatie om zelf als inschrijver de afstanden te berekenen. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 19 of 24

20 Betreft Pagina 28, Vraag U beschrijft de reiziger dient zich tijdens de rit te kunnen legitimeren door middel van de vervoerpas in combinatie met een geldig legitimatiebewijs en de vervoerspas dient voorzien te zijn van magneetstrip waarmee ritregistratie mogelijk is, de naam van de reiziger, pasnummer, reserveringsnummer. De pas is tevens voorzien van een pasfoto en brailleteken. Is een pasfoto op de vervoerspas een vereiste? Wat is het doel is om te vragen naar legitimatiebewijs? Is alleen de vervoerspas afdoende? Alle passen moeten zijn voorzien van een pasfoto. De reiziger moet zich kunnen legitimeren bij twijfel van de chauffeur of in het geval de reiziger zijn/haar pas is vergeten. Het legitimatiebewijs geldt dan als vervanging van de pas. Als de pas aantoonbaar van de reiziger is volstaat de pas en hoeft de reiziger zich niet te legitimeren. Betreft Pagina 28, Vraag Geldt het in rekening brengen van een kostendekkende bijdrage ook bij verliezen en opnieuw aanvragen van de pas? Wat is uw definitie van een kostendekkende bijdrage? Bij iedere pasverstrekking (ook in geval van verlies) worden de kosten in rekening gebracht. Kostendekkend wil zeggen dat de werkelijke paskosten doorbelast mogen worden aan de reiziger. Gedurende de implementatieperiode wordt het exacte bedrag afgestemd. Betreft Pagina 33, Vraag Hoeveel klachten zijn er momenteel gemiddeld inclusief onderverdeling in gegrond en ongegronde klachten, gespecificeerd per klachtcategorie (Taxi te laat etc.)? Deze informatie wordt niet beschikbaar gesteld. Betreft Pagina 35, Vraag Kunt u aan de hand van een voorbeeld uitleggen hoe de vergoedingensystematiek werkt? De paragraaf waar deze vraag naar refereert geeft een exacte weergave van de wijze waarop een rit wordt vergoed. Er is sprake van een vergoeding op basis van de afstand tussen A en B van de rit die de reiziger heeft afgelegd, vastgesteld aan de hand van de software zoals vastgesteld. Ritten worden dus niet vergoed op basis van werkelijk afgelegde afstanden. Betreft Pagina 35, Vraag Hoe dient de opdrachtnemer de geïnde reizigersbijdrage af te dragen aan opdrachtgever? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 20 of 24

21 De geïnde reizigersbijdragen worden verrekend met de vergoeding die de opdrachtnemer van de opdrachtgever ontvangt. Dit moet door de opdrachtnemer op de factuur goed inzichtelijk worden gemaakt. Betreft Pagina 38, Vraag Kunt u middels een voorbeeld aangegeven hoe de factuur er precies dient uit te zien? Het staat de opdrachtnemer vrij om een format te bepalen. Het uitgangspunt is dat de gevraagde gegevens duidelijk inzichtelijk op de factuur staan. De factuur en gevraagde achterliggende informatie moet digitaal beschikbaar worden gesteld. Betreft Bijlage Vraag Hier staat in cel A1 de kop 'ov-taxi'. In PvE 2.1 staat dat ov-reizigers per 1 januari 2016 geen gebruik meer kunnen maken van de Regiotaxi. Is de informatie in bijlage 2.1 derhalve van toepassing? Als de ritaantallen in bijlage 2.1 wél na 1 januari 2016 te verwachten zijn, kunt u ons dan voorzien van de volgende gegevens per rit: kenmerk gewenste vertrektijd of gewenste aankomsttijd kenmerk moet voorin, indien van toepassing aantal reizigerskilometers gevraagde vertrek- of aankomsttijd aantal meereizenden per categorie (medisch begeleider, medereiziger, kind <4, kind 4-12) aantal hulpmiddelen per categorie (vaste rolstoel, elektrische rolstoel, scootmobiel, inklapbare rolstoel, rollator) directe reistijd wijze van reservering datum en tijd van reservering (moment van boeken) Daarnaast is belangrijk om toe te voegen aan het rittenbestand: alle geannuleerde ritten en loosritten, met in ieder geval vermelding van de status en ritdatum en tijd. Kunt u hieraan voldoen? Bijlage 2.1 is niet relevant. Deze gegevens zijn ook een onderdeel van bijlage 2.2. Betreft Bijlage Vraag Uit het aantal ritten per dag blijkt dat van week 32 t/m week 43 in % minder ritten zijn uitgevoerd dan in de rest van jaar. Een dergelijke volumedip herkennen wij niet vanuit onze ervaring met vergelijkbare vervoercontracten. Zijn de gegevens in het bestand niet compleet of was er een bijzondere oorzaak? Kunt u de gegevens compleet maken of de oorzaak benoemen? Alle gegevens zijn compleet. Er is geen verklaring beschikbaar. Categorie Contractvoorwaarden Betreft pagina 3 99 Vraag Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 21 of 24

22 De verlengingsoptie is eenzijdig. Wij verzoeken u om de optie tot verlenging in overleg te laten plaatsvinden dan wel tweezijdig te maken, aangezien de aanbieder op het moment dat beslist wordt over de verlenging door bijzondere (bedrijfseconomische) omstandigheden ook gemotiveerd kan zijn om niet te verlengen. De eis blijft gehandhaafd. Voorafgaand aan de keuze van de opdrachtgever om al dan niet te gaan verlengen vindt afstemming plaats met de opdrachtnemer. Dit gesprek wordt meegenomen in de uiteindelijke keuze van de opdrachtgever. Betreft 2.4 pagina Vraag Zijn er momenteel al puntbestemmingen gedefinieerd? Zo ja, kunt u aangeven welke dit zijn en hoeveel ritten er in 2014 zijn geweest? Er is momenteel geen sprake van puntbestemmingen. Betreft 4.2 pagina Vraag Voor ritten met een gewenste vertrektijd tussen 6:00 uur en 8:00 uur geldt dat..,echter in paragraaf 4.1 staat dat de bedieningsperiode tussen 7:00 uur en 24:00 uur is. Dat wil dan toch zeggen dat reizigers vanaf 6:45 uur kunnen reizen? Nee, er kan pas worden gereisd vanaf 7.00 uur. De tekst dient te zijn: Voor ritten met een gewenste vertrektijd tussen 7:00 uur en 8:00 uur geldt dat.. Betreft 10.2 pagina Vraag In het overzicht op pagina 21 staat dat kinderen vanaf 4 jaar tot 12 jaar een reizigersbijdrage betalen. Begrijpen wij het goed dat wij deze ritten niet in rekening mogen brengen bij de opdrachtgever? Dit is correct, deze ritten mogen niet in rekening worden gebracht omdat het meereizenden betreft. Betreft Bijlage Vraag Betreft dit overzicht alleen de OV-ritten en is dit overzicht dus niet relevant voor deze aanbesteding? Of zijn dit de aantallen wmo-ritten van de gemeente Castricum, en zijn deze ritten dan niet opgenomen in bijlage 2.2? Deze bijlage is niet relevant, zit ook in het grote bestand van bijlage 2.2. Betreft Bijlage Vraag Hoeveel pashouders zijn er momenteel en kunt u ook aangeven hoeveel pashouders welke indicatie hebben? Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 22 of 24

23 Er zijn geen zuivere gegevens beschikbaar i.v.m. herindiceringen. Voor het aantallen actieve reizigers/ritten wordt verwijzen naar het bestand dat beschikbaar is gesteld (bijlage 2.2). Betreft Bijlage Vraag Kunt u inzicht geven in het aantal no-show ritten en loosmeldingen over 2014? Indien beschikbaar, wordt deze vraag z.s.m. en uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen beantwoord. Betreft 5.5 pagina Vraag Kunt u aangeven hoeveel klanten momenteel middels automatische incasso reizen? Indien beschikbaar, wordt deze vraag z.s.m. en uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen beantwoord. Categorie Aanbestedingsprocedure Betreft 2.2 pagina Vraag Kunt u per gemeente aangeven hoeveel reizigers een indicatie voor medisch begeleider hebben en hoeveel ritten er in 2014 zijn gereden? Indien beschikbaar, wordt deze vraag z.s.m. en uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen beantwoord. Betreft Pagina 21, Vraag Kunt u ons inzicht geven in het aantal/ percentage geannuleerde ritten? Of is dat verwerkt in het aantal/ percentage no shows ritten? Indien beschikbaar, wordt deze vraag z.s.m. en uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen beantwoord. Betreft Bijlage Vraag Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 23 of 24

24 Om een goede prijs per declarabele kilometer te kunnen berekenen is een rittenbestand noodzakelijk waarin alle opbrengst- en kostenbepalende elementen compleet en gedetailleerd opgenomen zijn. De gegevens in bijlage 2.2 voorzien hier niet in. Wat toegevoegd moet worden aan dit rittenbestand om hier wel in te voorzien, zijn per rit de volgende gegevens: kenmerk gewenste vertrektijd of gewenste aankomsttijd kenmerk moet voorin, indien van toepassing aantal reizigerskilometers gevraagde vertrek- of aankomsttijd aantal meereizenden per categorie (medisch begeleider, medereiziger, kind <4, kind 4-12) aantal hulpmiddelen per categorie (vaste rolstoel, elektrische rolstoel, scootmobiel, inklapbare rolstoel, rollator) directe reistijd wijze van reservering datum en tijd van reservering (moment van boeken) Daarnaast is belangrijk om toe te voegen aan het rittenbestand: alle geannuleerde ritten en loosritten, met in ieder geval vermelding van de status en ritdatum en tijd. Kunt u hieraan voldoen? Indien u niet bereid of in staat bent de bovenstaande gegevens aan te leveren, wilt u dan in ieder geval: De beladen passagierskilometers per rit aanleveren. Het totaal aantal ritten van OV Reizigers in 2014 met het aantal gedeclareerde zones (incl. de opstapzones) Het totaal aantal ritten van Sociaal Meereizenden in Indien beschikbaar, wordt deze vraag z.s.m. en uiterlijk in de 2e Nota van Inlichtingen beantwoord. Het aantal reizigerskilometers is te berekenen aan de hand van de beschikbaar gestelde bijlage 2.2. Informatie met betrekking tot de directe reistijd, wijze van reservering en informatie met betrekking tot het moment van reserveren wordt niet beschikbaar gesteld. Datum genereren Nota van Inlichtingen: Pagina 24 of 24