30 januari Functioneel Beheer Verkeerslichten in s-hertogenbosch Vialis 10 november 2016, kijkje in de keuken

Transcriptie

1 30 januari 2017 Functioneel Beheer Verkeerslichten in s-hertogenbosch Vialis 10 november 2016, kijkje in de keuken

2 Verkeerslichten door de jaren heen Van klapbord tot.its-conected 2

3 Overzicht van verkeersregelinstallaties in s-hertogenbosch Verkeerslicht is een noodzakelijk kwaad (afweging nut & noodzaak) Elke (tiende van) seconde telt In s-hertogenbosch zo n 65 installaties 3

4 REGELEN INFORMEREN BELEID

5 Ambitie Koersnota Doel: bereikbare, leefbare en economisch sterk functionerende stad Jaartal Ambitie 2015 % intern fiets 33% 37% 44% % totaal ov 7% 9% 10% Aandeel totaal auto 70% 66% 60% 5

6 Verkeersmanagement, een van de uitwerkingen koersnota Te verwachten: s-hertogenbosch Gastvrij Bereikbaar Regelstrategie / Nota verkeerslichten Beter benutten (2) 6

7 PLAN Doel: optimaliseren van het gebruik van het huidig en gepland wegennet van s-hertogenbosch, waardoor de bereikbaarheid van de economische toplocaties wordt gegarandeerd. Netwerken Multimodale regelstrategie Kwaliteitseisen OV Fiets Auto Multimodale prioriteitenkaart Voetganger HOV-doorstroomas Sternet fietsroute Auto-prioriteit 3 OV-doorstroomas Fiets Hoofdnet Auto-prioriteit 4 Auto-prioriteit 5 Auto-prioriteit 6 Realisatie na

8 PLAN Regelstrategie: Nu ook gebruikt bij wegbeheerderskaders i.r.t C-ITS (Talking Traffic) 8

9 Kenmerken goede verkeerslichtenregeling: Veiligheid Geloofwaardigheid Juridisch is erg veel dichtgetimmerd; Altijd conflicterend verkeer zien rijden; Efficiënte en effectieve regeling; Deelconflicten zijn niet altijd te vermijden; Meldingen serieus nemen. 9

10 DO 10

11 CHECK 11

12 ACT Meldingen Informeren / Sociale media Aanpassing verkeerslichtenregeling (functioneel beheer) Optimalisatie Kleine infra aanpassingen Meeliften met projecten 12

13 Inzet van Sociale Media 13

14 Tijdelijke VRI is ook een VRI Strak regime noodzakelijk Effectieve regeling Bijna geen wachten voor niets Minder overlast/gevaar Ook tijdens evenementen geen frustraties Commitment voor andere vervelende situaties 14

15 Enkele voorbeelden uit dagelijkse praktijk met gebruik van.. Camera s 15

16 Enkele voorbeelden uit dagelijkse praktijk met gebruik van.. Kwaliteitscentrale, faselog 16

17 Winst in optrekverlies (s) Afteller (1) Afteller, 3,2,1 voor groen: Maatregel: aankondigen groen (dynamisch en max. vanaf 3 sec voor groen) Doel: verminderen verliestijd Middel: speciale lantaarn met getallen in gele lens Winst: 0,6 sec bij eerste drie voertuigen Ontwikkeling, alleen bij wachtende voertuigen Gebruikers waarderen het gigantisch goed 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0 Ochtendspits Avondspits Daluren 2e voertuig 1e voertuig 4e voertuig 3e voertuig 6e voertuig 5e voertuig 8e voertuig 7e voertuig 17

18 Afteller (2) Afteller, 3,2,1 voor groen: Anders dan Duitse systeem (geel voor groen) Is er altijd Kost tijd, dus capaciteit Minister staat er inmiddels achter Momenteel op 21 kruispunten geïnstalleerd (situatie november 2016) Nijmegen 1 kruispunt, experiment mislukt C-ITS voorloper in werkelijkheid (TTG) 18

19 Groen Op Maat Maatregel: laatste voertuig in wachtrij rijdt altijd door geel Doel: verminderen verliestijd en onbenutte geeltijd Middel: IVER+ detectieveld en adaptieve hiaattijden Winst: 10-15% winst VVU 19

20 Met en zonder GOM (Groen Op Maat) Zonder Afteller en GOM (BOS037) Met Afteller en GOM (BOS053) 20

21 Hambakenweg A59 Hambakenweg A59 en kruising met Het Wielsem In kader van Beter Benutten 1 Geen infrastructuur toegevoegd maar alleen techniek: Groen Op Maat (GOM) detectie Afteller Orthenseweg Citadellaan Volgestraat (BOS214) Grote winsten, mensen enthousiast; Naar mijn mening meest innovatieve kruispunt van NL : Groen Op Maat (GOM) detectie; Fietsdrip; Touch & Sound voor mensen met visuele handicap; Nieuwe afwikkeling OV volgens Verkeerslichtendag ; Afteller; Voetjes bij masten. Nieuwe structuur, koppelingen aanbodgericht Vooraf grote winsten beloofd, die zijn uitgekomen: Voertuig verlies uren, bijna halvering (baten ruim p/j) (kosten kleine X) BOS074B BOS074A BOS / van 1 naar 2 rijstroken conflict met koppeling vanaf 109 koppeling 21

22 Hambakenweg A59 Hambakenweg A59 en kruising met Het Wielsem In kader van Beter Benutten 1, cyclustijd voor en na aanpassing Orthenseweg Citadellaan Volgestraat (BOS214) Grote winsten, mensen enthousiast; Naar mijn mening meest innovatieve kruispunt van NL : Groen Op Maat (GOM) detectie; Fietsdrip; Touch & Sound voor mensen met visuele handicap; Nieuwe afwikkeling OV volgens Verkeerslichtendag ; Afteller; Voetjes bij masten. 22

23 Hambakenweg A59, intensiteit/dag, verschil Orthenseweg Citadellaan Volgestraat (BOS214) Grote winsten, mensen enthousiast; Naar mijn mening meest innovatieve kruispunt van NL : Groen Op Maat (GOM) detectie; Fietsdrip; Touch & Sound voor mensen met visuele handicap; Nieuwe afwikkeling OV volgens Verkeerslichtendag ; Afteller; Voetjes bij masten. 23

24 Hambakenweg A59, Voertuigverliesuren per dag/uur Orthenseweg Citadellaan Volgestraat (BOS214) Grote winsten, mensen enthousiast; Naar mijn mening meest innovatieve kruispunt van NL : Groen Op Maat (GOM) detectie; Fietsdrip; Touch & Sound voor mensen met visuele handicap; Nieuwe afwikkeling OV volgens Verkeerslichtendag ; Afteller; Voetjes bij masten. 24

25 Voorbeeld cameragebruik en fietskoppeling 25

26 Gebruik van instrumenten, enkele voorbeelden 26

27 Juridisch?! Juridisch kader Wetgeving volgt innovatie, historisch aangetoond Strakke regelgeving echter moeizaam te veranderen, minister ondersteund afteller 27

28 Bedankt voor uw aandacht Contact gegevens: Eric Greweldinger Telefoon: Twitter eric_vk (persoonlijke titel) LinkedIn, films over verkeerslichten in DB 10 november 2016