NGEKQMEN O 6 M. 2010

Transcriptie

1 provincie R o L L A N D ZUID NGEKQMEN O 6 M minuten versie voor Provinciale Staten Directie DLB Afdeling Samenleving/Economie Registratienummer PZH (DOS ) Datum vergadering Gedeputeerde Staten 5 januari 2010 Verzenddatum p T!*.M -V; lil Geheim Nee Portefeuillehouder Dijk, JWA, van Paraaf Provinciesecretaris Termijn 14 december 2009 Onderwerp Motie 178 Nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart Bijlagen Brief GS aan PS Voorstel van GS aan PS: kennisnemen van bijgaande brief. 1. Onderwerp in kort bestek Op 11 november 2009 is tijdens de bespreking en vaststelling van de Provinciale Begroting 2009 een motie 178 aangenomen m.b.t. nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart. In het kader van deze motie wordt overwogen dat de binnenvaart wegen kan ontlasten, de keuze voor het gebruik van binnenvaart makkelijker is als het voorhanden is en dat Zuid-Holland een grote opgave heeft in het verminderen van uitstoot en binnenvaart hier een bijdrage aan kan leveren. Gedeputeerde Staten geven aan wat inmiddels wordt gedaan om over voldoende ruimte voor watergebonden bedrijvigheid te beschikken en deze ruimte af te stemmen op een goed functionerende binnenvaart. Gedeputeerde Staten hebben de overwegingen zoals geschetst in de motie overgenomen als uitgangspunt genomen voor hun reactie. In de beantwoording op Motie 178 wordt aangegeven aan welke watergebonden herstructureringsprojecten (bedrijventerreinen) deze collegeperiode UHB-subsidie is toegekend en dat er een onderzoek wordt uitgevoerd naar de ruimtebehoefte voor watergebonden bedrijventerreinen. Daarnaast wordt er een atlas van watergebonden bedrijventerreinen opgesteld en wordt helder gemaakt wat het ruimtelijk instrumentarium (Ontwerp PSV) bijdraagt aan voldoende ruimte voor watergebonden terreinen. Nagegaan wordt of de Ontwerp PSV met betrekking tot het onderwerp natte bedrijventerreinen verdere uitwerking behoeft op basis van uw motie en de resultaten van bovengenoemd onderzoek. 2. Afbakening van (wettelijk) kader en partijen a. Europees/nationaal/provinciaal wettelijk en beleidskader De inhoud van de beantwoording van Motie 178 past binnen de kaders van het provinciaal ruimtelijk-economisch beleid zoals dat is geformuleerd in het provinciale Uitvoeringsprogramma Ruimte voor Economie , de Ontwerp Provinciale Structuurvisie, het Convenant Bedrijventerreinen Rijk-IPO-VNG en de te maken vervolgafspraken met de REO's die uit het Convenant Bedrijventerreinen voortvloeien. Relatie andere interne beleidsterreinen In het kader van de beantwoording van Motie 178 heeft specifieke afstemming plaatsgevonden met Ruimtelijke Ordening en Verkeer en Vervoer. 1/2

2 P ZUID H0LLAND c. Relatie externe partijen De ministeries van EZ en VROM, het IPO, de VNG en de REO's in het kader van het Convenant Bedrijventerreinen. 3. Procesbeschrijving en rol Staten a. Voorgeschiedenis In de vergadering van Provinciale Staten van 11 november 2009 is een motie van het Statenlid van Aelst (SP) inzake nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart aangenomen. b. Waar staan we nu? De fase van visie/strategiebepaling In bijgevoegde brief geven wij aan op welke aan wat inmiddels wordt gedaan om over voldoende ruimte voor watergebonden bedrijvigheid te beschikken. c. Vervolgprocedure N.v.t. 4. Financiële aspecten (dekking en risico's) N.v.t. Technische & proces vragen en informatie bij Ambtenaar Telefoon F.G. Hendriksen Kamer C 341 2/2

3 SP. MOTIE Nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart Agendapunt :2 Voordrachtnr. : 6301 Onderwerp : Begroting 2010 Invullen door Statengrlffier Provinciale Staten van Zuid-Holland, in vergadering bijeen op 11 november 2009 ter behandeling van bovenvermeld agendapunt; Constaterende dat: De Provincie Zuid-Holland bij bouwprojecten het motto heeft "eerst bewegen, dan bouwen"; Zuid-Hollandse wegen overvol zijn; - Vrachtauto's een groot deel van de weggebruikers zijn; Binnenvaart de uitstoot kan verminderen en tegelijkertijd de overvolle wegen kan ontlasten; De Provincie Zuid-Holland voorwaarden kan stellen aan de locatie van bedrijventerreinen; Overslag van schip naar vrachtauto en v.v. de kosten van binnenvaart onnodig opdrijven; Overwegende dat: Binnenvaart wegen kan ontlasten door vermindering van vrachtauto's; De keuze van een bedrijf voor het gebruik van binnenvaart makkelijker is als het voor handen is; Zuid-Holland een grote opgave heeft in het verminderen van uitstoot en binnenvaart hier een bijdrage aan kan leveren; Dragen het college op: 1) Bestaande bedrijventerreinen aan het water, met mogelijkheden tot goederenvervoer over water, te waarborgen voor met name de watergebonden bedrijvigheid; 2) Bij herstructurering van bedrijventerreinen in te zetten op goederenvervoer over water 3) Bij de keuze van locaties van, indien nodig, eventuele nieuwe bedrijventerreinen de mogelijkheden voor binnenvaart een zwaarwegende factor te maken; 4) Per nieuw gekozen locatie voor bedrijven terreinen duidelijk beargumenteerd aan te geven waarom deze wel of niet aan deze voorwaarde voldoet; en gaan over tot de orde van de dag! 1. R. van Aelst, SP Uƒ > / IM Al )T 3* U-\A).Q^AML{MA. ( u o* KW *0/&»< "* $V/J

4

5 Gedeputeerde Staten provincie H o L L A N D Aan de leden van Provinciale Staten Directie Leefomgeving en Bestuur Afdeling Economische Zaken Contact dhr F. Hendriksen T7712 f.hendriksen@pzh.nl Postadres Provinciehuis Postbus LP Den Haag T Datum Ons kenmerk Uw kenmerk Bijlagen Onderwerp Motie 178: Nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart Geachte leden van Provinciale Staten, Op 11 november 2009 is tijdens de bespreking en vaststelling van de Provinciale Begroting 2009 een motie 178 aangenomen m.b.t. nieuwe bedrijventerreinen en binnenvaart. In het kader van deze motie wordt het volgende overwogen: Binnenvaart kan wegen ontlasten door vermindering van vrachtauto's; De keuze van een bedrijf voor het gebruik van binnenvaartmakkelijker is als het voorhanden is; Zuid-Holland een grote opgave heeft in het verminderen van uitstoot en binnenvaart hier een bijdrage aan kan leveren; Dragen het college op: Bezoekadres Zuid-Hollandplein AW Den Haag Tram 9 en bussen 18, 22, 65 stoppen dichtbij het provinciehuis. Vanaf station Den Haag CS is het tien minuten lopen. De parkeerruimte voor auto's is beperkt. 1. Bestaande bedrijventerreinen aan het water, met mogelijkheden tot goederenvervoer over water, te waarborgen voor met name de watergebonden bedrijventerreinen; 2. Bij herstructurering van bedrijventerreinen in te zetten op goederenvervoer over water; 3. Bij de keuze van locaties van, indien nodig, eventuele nieuwe bedrijventerreinen de mogelijkheden voor nieuwe bedrijventerreinen de mogelijkheid voor binnenvaart een zwaarwegende factor te maken; 4. Per nieuw gekozen locatie voor bedrijventerreinen duidelijk beargumenteerd aan te geven waarom deze wel of niet aan deze voorwaarde voldoet. In deze reactie nemen wij de overwegingen zoals geschetst in de motie over als uitgangspunt. Voldoende ruimte voor watergebonden bedrijvigheid is van groot belang voor de Zuid-Hollandse economie in samenhang met een goed functionerende binnenvaart. De beschikbaarheid van diverse vervoersmodaliteiten draagt bij aan de kwaliteit van werklocaties en draagt bij aan een goed vestigingsklimaat.

6 Ons kenmerk P ZUID HOLLAND Wij hebben in de afgelopen jaren via onze subsidieregeling Uitvoering Structurering Bedrijventerrein(UHB) bijgedragen aan de ontwikkeling -en instandhouding van onder meer de NAM-Haven in Vlaardingen, Het Plaatje in Sliedrecht en de Zeehavens in Dordrecht. Het onderzoeksbureau Buck Consultants International onderzoekt de ruimtebehoefte (vraag en aanbod, zowel kwantitatief als kwalitatief) voor de watergebonden bedrijventerreinen in Zuid- Hollland per regio voor de periode tot 2020 met een doorkijk tot De zeehaventerreinen worden in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten. Daarnaast wordt op basis van een schouw van 31 watergebonden terreinen een ' Atlas van watergebonden bedrijventerrein in Zuid-Holland' opgesteld. Het is de bedoeling om u in het eerste kwartaal van 2010 de resultaten van dit onderzoek te informeren. In de Ontwerp Provinciale Structuurvisie wordt aandacht besteed aan natte bedrijventerreinen en de noodzaak om de huidige omvang aan natte bedrijventerreinen in principe te handhaven. Tevens wordt in het Ontwerp opgemerkt dat een goede ontsluiting belangrijk is voor economie en de werkgelegenheid van Zuid-holland. Voor de Mainport en de Greenports ligt hierbij nog eens extra focus op goederenvervoer, waarbij vervoer over water een belangrijke modaliteit vormt. Belangrijke maatregelen met een ruimtelijk effect die in de Ontwerp Provinciale Structuurvisie zijn opgenomen zijn aanpassingen aan de Julianasluis, de bochtafsnijding van de Schie bij Overschie, een overslagterminal bij Alphen aan de Rijn en een goederenterminal voor de Rotterdamsche haven bij Alblasserdam. Hierdoor is het mogelijk het goederenvervoer over het water verder te ontwikkelen. Tot slot wordt in het Ontwerp aangegeven dat voorkomen moet worden dat er ruimte voor natte bedrijventerrein verloren gaat. Wij zullen nagaan of de Provinciale Structuurvisie met betrekking tot het onderwerp natte bedrijventerreinen verdere uitwerking behoeft op basis van uw motie en de resultaten van bovengenoemd onderzoek. Hoogachtend, Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, secretaris, voorzitter, (W - UAL» i CJ \^ M.H.J. van Wieringen-Wagenaar J. Franssen 2/2