Potentieanalyse bio-reststromen multimodaal platform Roeselare- Izegem. Impactproject POM West-Vlaanderen

Transcriptie

1 Ptentieanalyse bi-reststrmen multimdaal platfrm Reselare- Izegem Impactprject POM West-Vlaanderen

2

3 Screening van ptentievlle bireststrmen vr West-Vlaanderen (1) Actuele uitdagingen: Vrmen van de markt (vraag en aanbd); Integratie tussen het prduct en de lgistiek ; Samenwerking is cruciaal, zwel verticaal (in de keten) als hrizntaal (tussen ketens). Gehanteerde selectiecriteria: Kansen vr West-Vlaanderen; Duurzame lgistieke plssing; Ontwikkelingskansen GLPRI. 3

4 Screening van ptentievlle bireststrmen vr West-Vlaanderen (2) Vier trajecten: Traject 1: Cnslidatiepunt vr natuurlijke bdemverbeteraars (= gedrgde mest en digestaat) p GLPRI; Traject 2: Cnslidatiepunt van rganische, bilgische afvalstrmen (OBA) als input vr vergistingsinstallaties in West-Vlaanderen; Traject 3: Optimaliseren van de afver en de valrisatie van bermgras in West-Vlaanderen; Traject 4: Adequate inzameling van hutafval vr West-Vlaamse spaanderplatenindustrie. 4

5 Traject 1: Cnslidatiepunt vr natuurlijke bdemverbeteraars (= gedrgde mest en digestaat) p GLPRI Aanleiding (waarm?): Fase 1 Grenzelze lgistiek: Digestaat kansrijk traject 70% van de mestverwerkingscapaciteit in West-Vlaanderen 50% van Vlaamse mest wrdt naar Frankrijk geëxprteerd Seizenaliteit in gebruik leidt tt pslag krapte Transprt ver de weg, z dicht mgelijk tegen p- en afritcmplex Realiseerbaarheid p krte termijn Open kijk stakehlders Beschrijving (wat?): Cnslidatie van natuurlijke bdemverbeteraars p GLPRI Mdal shift via water truck Kansen vr West-Vlaanderen (he?): Mdal shift Uitbreiding afzetgebied natuurlijke bdemverbeteraars Creëren extra pslag GLPRI/afzetpunten Impact transprtksten Impact milieu 5

6 Traject 2: Cnslidatiepunt van rganische, bilgische afvalstrmen (OBA) als input vr vergistingsinstallaties in West-Vlaanderen Aanleiding (waarm?): 15 van de 40 vergisters in West-Vlaanderen! OBA belangrijke inputstrm vr vergisters Belangrijke OBA-prducenten (grenteverwerkende/aardappel industrie, veiling, ) Beschrijving (wat?): Cnslidatie van OBA p GLPRI Optimalisatie lgistiek naar lkale vergisters Kansen vr West-Vlaanderen (he?): Aanbd OBA naar vergisters vergrten Lgistieke kst OBA drukken 6

7 Traject 3: Optimaliseren van de afver en de valrisatie van bermgras in West-Vlaanderen; Aanleiding (waarm?): Fase 1 Grenzelze lgistiek: Bermmaaisel: ptentieel! Bermmaaisel als input vr vergisters: nieuwe tepassing 15 van de 40 vergisters in West-Vlaanderen Ndzaak aan snelle lgistieke keten (waardebehud bermmaaisel) Multipliceerbaarheid Beschrijving (wat?): Optimalisatie van lgistieke keten via ptimalisatie cnslidatiepunten Ls van administratieve grenzen naar nieuwe tepassing: vergisting Kansen vr West-Vlaanderen (he?): Nieuwe strmen vr vergisters Verlagen afver- en behandelingskst bermmaaisel Vrbeeld vr Vlaanderen Milieuwinst 7

8 Traject 4: Adequate inzameling van hutafval vr West- Vlaamse spaanderplatenindustrie Aanleiding (waarm?): ARBOR + Water Truck analyse: gedetecteerd als kansrijk traject Hutverwerkende industrie prminent aanwezig in West-Vlaanderen Aanzienlijke heveelheden hutstrmen wrden getransprteerd naar West-Vlaanderen ( tn) Belangrijke speler bereikbaar via water Transprtkst (via weg) belangrijke cmpnent hutstrm Directe realiseerbaarheid Beschrijving (wat?): Mdal shift naar Water Truck Kansen vr West-Vlaanderen (he?): Impact p transprtkst Versterking/verankering psitie hutverwerkende nijverheid Milieuwinst 8

9 Interviews & wrkshp Bdemverbeterend middel OBA Bermmaaisel Hut VCM VLM Fredtrans Fita cmpst VZW De Mestverwerkers Danis BigasTec Op De Beeck Fertikal Prmtie Binnenvaart Vlaanderen VNF (Fr) Bureau Vrlichting Binnenvaart (Nl) REO Mandel Enec Ghent BiEcnmy Valley BEE Shanks Trtec D Arta Agrist BiMegaWatt ARBOR/POM West- Vlaanderen Vegebe/Belgapm Wegen en Verkeer (West-Vlaamse districten + directie) Daniël Seru & Znen Unilin-Span A&S ARBOR/POM West- Vlaanderen Sphie Tbback BEE 9

10 Analyse Traject 1 - mdellering Gegrafisch distributiemdel: matchen van vraag en aanbd via de meest geschikte transprtmdus (TLK) Cnslidatiepunt GLPRI Cncept en aannames: zie manual 10

11 Analyse Traject 2 - mdellering Gegrafisch distributiemdel: matchen van vraag en aanbd via de meest geschikte transprtmdus OBA imprtstrmen als returstrmen van exprtstrm bdemverbeteraars Cncept en aannames: zie manual 11

12 Analyse Traject 3 - mdellering Gegrafisch prductieattractiemdel Baseline: directe belevering Alternatief: belevering via cnslidatiepunten (ntkppeling): 30 Cncept en aannames: zie manual 12

13 Analyse Traject 4 - mdellering Ttale lgistieke kst (TLK) calculatie Baseline: aanver via de weg Alternatief: aanver via binnenvaart (traditinele binnenvaart versus Watertruck) Cncept en aannames: zie manual 13

14 Synthese: drvertalen van kansrijke trajecten in business cases Business case Mest Resultaat Via cnslidatie en inzet van binnenvaart (Watertruck cncept) wrdt een nieuw afzetgebied vr bdemverbeteraars (mest) ntslten (+14%); De exprt van bdemverbeteraars (mest) naar Frankrijk kan pgedreven wrden; Een cnslidatiepunt (i.c. GLPRI) in West-Vlaanderen is hier een must. Randvrwaarden Retur met OBA strmen vanuit Frankrijk rentabiliseert de transprtplssingen; Binnenvaart slechts haalbaar indien returladingspercentage vldende hg is. Dr het slim bepalen van welke verwerkers van de binnenvaart zuden gebruiken en welke gebieden daarmee bediend gaan wrden, kmen we vergelijkbare ttale lgistieke transprtksten uit en dus een haalbaar alternatief! Verdere bestemmingen in Frankrijk (Cambrai, Cmpiègne, Reims, Parijs) zijn znder terugvracht niet te rentabiliseren via de binnenvaart wegverver heel cmpetitief. 14

15 Bireststrmen Business cases: Bdemverbeteraars Resultaten business case Binnenvaart/watertruck zal bijgevlg slechts een vlwaardig alternatief kunnen betekenen vr een gedeelte van de markt Dr het slim bepalen van welke verwerkers van de binnenvaart zuden gebruiken en welke gebieden daarmee bediend gaan wrden, kmen we vergelijkbare ttale lgistieke transprtksten uit 15

16 Synthese: drvertalen van kansrijke trajecten in business cases Business case Gras Resultaat Via een lgistieke ntkppeling kan zwat 25% (!) bespaard wrden p ttale lgistieke ksten; Ontkppeling is lgisch: maaiers (8 à 15 m³) maaien vrachtwagens (30 à 45 m³) ververen Vergisters krijgen via bermgras een duurzame, nieuwe inputstrm hier is een markt vr; Tussentijdse pslag (met inkuilen) enkel ndig m dagelijkse aanver bij vergisters een max. percentage (15%) niet te laten verschrijden; Lgistieke kst daalt indien # maaidagen (2x20) wrdt uitgebreid (scenari in mdel). Via cördinatie tussen de diverse instanties verantwrdelijk vr bermbeheer kunnen gederenstrmen verder verduurzaamd wrden; GLPRI als centraal cnslidatiepunt heeft in deze case weinig zin. Randvrwaarden Nd aan een geïntegreerd beleid rnd bermgras bidiversiteit bermen + bi-ecnmie; Nd aan integratie bij het definiëren van instantie-verschrijdende cnslidatiepunten; Nd aan vrbehandeling van bermgras met het g p vergisting (de kst hiervan dient meegenmen te wrden in de analyse!): afval, zand en hutachtige bestanddelen verwijderen; Nd aan inkuilen, nieuwe techniek m snelle degradatie te vermijden (10% ipv 50%) 16

17 Bireststrmen Business cases: Bermgras Resultaten Ttale ksten Maaiksten Hier zu echter ng een ptimalisatie kunnen drgeverd wrden dr het gecördineerd (en gecnslideerd) aanbesteden van maaicntracten zdat vlumekrtingen verkregen kunnen wrden alsk een betere marktwerking waardr de prijzen ng kunnen dalen. Transprtksten Bij het ntkppelde transprt zien we dat het ttale transprt slechts 852 duizend eur per jaar bedraagt. Dit kmt neer p een jaarlijkse besparing van bijna 1 miljen eur! Leveringsinkmsten Vrbehandelingsksten Opslagksten 17

18 Synthese: drvertalen van kansrijke trajecten in business cases Business case Hut Resultaat Mdal shift naar binnenvaart vr aanver van hutafval vr Unilin is in smmige gevallen haalbaar; Watertruck biedt veel ptentie - gedkper dan huidige wegverver indien er geptimaliseerd kan wrden naar 30% capaciteitsbezetting Randvrwaarden Hutstrmen dienen nauwgezet geselecteerd met het g p mdal shift naar watertruck; Afstand en vral vlume zijn de kritische succesfactren. 18

19 Bireststrmen Business cases: Hutafval - Watertruck Resultaten met 30% retur Resultaten (inclusief verige ksten? 1 1= ja; 0= nee) Kenmerken Strmen Unilin Orsprng Bestemming Kstprijs Optimum Type gederen Afstand WT Vlume Freq. Eenheidsprijs Leverheveelheid Dichtheid Categrie TRUE Hutsnippers Vilvrde Wielsbeke 27, ,60 Bulk ,20 TRUE Hutsnippers Bruyières (Oise) Wielsbeke 48, ,55 Bulk ,20 TRUE Hutsnippers Nyelles Gdault Wielsbeke 20, ,37 Bulk ,20 Vanaf ptimalisatie naar +/- 30% is Watertruck gedkper dan wegverver Herkmst Tnnage Prijs wegverver EUR/tn Niet geptimalise erde prijs Geptimaliseerde Prijs Watertruck EUR/tn Verschil Vilvrde tn 10 12,23 8,41 16% Bruyèressur-Oise tn 18 26,2 13,92 22% Nyelles Gdault tn 9 8,73 6,70 25% 19

20 Aanbevelingen & advies Rnd testprject / piltprject; Prefvaart met bdemverbeteraars via Watertruckcncept met OBA gederen als returlading zal tal van leerlessen pleveren die een verdere validatie van de business case mgelijk maakt. Ontwikkeling en invulling rnd bi-reststrmen p GLPRI; Cnslidatieplatfrm vr bi-reststrmen is ndig in West-Vlaanderen; O.a. ndzakelijke vrwaarde vr mdal shift; Een must m aanzienlijke vlumes in bireststrmen (miljenen tn) te verduurzamen. Centrale ligging van GLPRI maakt deze lcatie uitermate geschikt hiervr; Exprtstrmen van bdemverbeteraars ( mest ) kunnen gecmbineerd wrden met imprtstrmen van OBA; balancering van gederenstrmen maakt een lgistieke ptimalisatie haalbaar; Waarde tevegende activiteiten p cnslidatieplatfrm zijn een must, dch niet vanzelfsprekend; Ptentie van GLPRI als cnslidatieplatfrm vr bi-reststrmen dient afgemeten te wrden tv de ptenties van andere kansrijke waarde tevegende activiteit p GLPRI (.a. in buwsectr). Mgelijke vervlgstappen inzake beleid en rganisatie bi-reststrmen WVL Strategische studie bermgras p Vlaams niveau initiëren - integratie van beleid/beheer duurzame lgistiek verwerking (rest)prducten nd aan crrecte data. 20

21