DFG/TFG DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90. Gebruiksaanwijzing

Transcriptie

1 DFG/TFG Gebruiksaanwijzing H DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90

2 H

3 4

4 Voorwoord Aanwijzingen voor de handleiding Voor een veilig gebruik van he inerne ranspormiddel is kennis nodig, die u in deze ORIGINELE HANDLEIDING vind. De informaie is weergegeven in kore, overzichelijke vorm. De hoofdsukken zijn alfabeisch gerangschik en de pagina's zijn doorgaand genummerd. In deze handleiding worden verscheidene varianen van he inerne ranspormiddel beschreven. Le er bij de bediening en de uivoering van onderhoudswerkzaamheden op da de beschrijving word gebruik die geld voor he bereffende ype inerne ranspormiddel. Onze apparaen worden coninu verder onwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor he fei da wij een voorbehoud moeen maken voor wijzigingen in vorm, uirusing en echniek. Ui de inhoud van deze handleiding kunnen hierdoor geen claims me berekking o bepaalde eigenschappen van he apparaa worden afgeleid. Veiligheidsaanwijzingen en aanduidingen De volgende picogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uileg: GEVAAR! Wijs op een buiengewoon gevaarlijke siuaie. Als deze aanwijzing nie in ach word genomen, kunnen onherselbaar lesel en zelfs de dood he gevolg zijn. WAARSCHUWING! Wijs op een buiengewoon gevaarlijke siuaie. Als deze aanwijzing nie in ach word genomen, kan onherselbaar of dodelijk lesel he gevolg zijn. VOORZICHTIG! Wijs op een gevaarlijke siuaie. Als deze aanwijzing nie in ach word genomen, kan lich of gemiddeld lesel he gevolg zijn. Z OPMERKING Duid op gevaar van maeriële schade. Als deze aanwijzing nie in ach word genomen, kan maeriële schade he gevolg zijn. Saa voor aanwijzingen en oelichingen. o Duid op de sandaarduivoering Duid op de opionele uivoering 5

5 Aueursrech He aueursrech op deze handleiding is in handen van JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hamburg - Deuschland Telefoon: +49 (0) 40/

6 Inhoudsopgave A Gebruik volgens besemming Algemeen Gebruik volgens besemming Toegesane gebruiksvoorwaarden Verplichingen van de exploian Aanbouwapparauur of opies aanbouwen B Beschrijving van he voeruig Beschrijving van de oepassing Voeruigypen en nominaal hefvermogen Beschrijving van modules en funcies Overzich modules Funciebeschrijving Technische gegevens Vermogensgegevens Afmeingen Gewichen Hefmasuivoeringen Banden Moorgegevens EN-normen Gebruiksvoorwaarden Elekrische eisen Kenekenplaasen en ypeplaajes Typeplaaje Hefvermogenplaaje van he inerne ranspormiddel Hefcapacieiplaaje van he aanbouwapparaa Bevesigingspunen voor krik Sabiliei C Transpor en eerse inbedrijfselling Transpor Inern ranspormiddel verladen Posiie zwaarepun van he inerne ranspormiddel Inern ranspormiddel me kraan verladen Verladen me weede inern ranspormiddel Borging van he inerne ranspormiddel ijdens ranspor Eerse inbedrijfselling

7 D Inern ranspormiddel anken Algemeen Veiligheidsvoorschrifen voor de omgang me dieselolie en vloeibaar gas Overdrukveniel LPG-insallaie Dieselolie anken Tanken Tanken me brandsofreservoirs Gasreservoir Gasflessen Vloeibaar gasank Vulindicaie brandsof Scherm E Bediening Veiligheidsvoorschrifen voor gebruik van he inerne ranspormiddel Beschrijving van de indicaie- en bedienelemenen Mulifuncionele schakelaar SOLO-PILOT MULTI-PILOT Bedieningselemenen Mulifuncioneel display Bediening mulifuncioneel display Insrumenenkappen Zonder aircondiioning Me aircondiioning Me auomaische aircondiioning Verwarming, venilaie, aircondiioning Verwarming Aircondiioning (o) Inern ranspormiddel voorbereiden op gebruik Conroles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfselling In- en uisappen Besuurdersplaas inrichen Veiligheidsgordel Werken me he inerne ranspormiddel Veiligheidsregels voor he rijden Gebruiksklaar maken Funcieconroles Inern ranspormiddel veilig parkeren NOODSTOP Rijden Suren Remmen Vorkanden insellen Vorkanden vervangen Opnemen, ransporeren en neerzeen van lasen Bediening van de hefinriching en geïegreerde aanbouwapparauur Veiligheidsaanwijzingen voor de bediening van exra aanbouwapparaen

8 6.14 Bedienen van exra aanbouwapparaen voor SOLO-PILOT Bedienen van exra aanbouwapparaen voor MULTI-PILOT Monage exra aanbouwapparaen Aanhangers rekken Exra uirusing Draaibare besuurderssoel Schuifraam Nooduigang Besuurderssoel verwarming Brandblusser Rockinger-koppeling me handhendel Soringshulp Auomaische noodrem Soringzoeken en oplossing Inern ranspormiddel zonder eigen aandrijving verplaasen F Onderhoud van he inerne ranspormiddel Bedrijfsveiligheid en milieubescherming Veiligheidsvoorschrifen voor he onderhoud Werkzaamheden aan de elekrische insallaie Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen Wielen Hijskeingen Hydraulische insallaie Werken in de buur van de moor Bedrijfsmiddelen en smeerplan Veilig werken me bedrijfsmiddelen Smeerschema Gebruiksmiddelen Koelmiddelspecificaie Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden Inern ranspormiddel veilig opillen en opbokken Wielen vervangen De bevesiging van de wielen conroleren Onderhoudspaneel openen Cabine kanelen Wielen vervangen De bevesiging van de wielen conroleren Hydraulische syseem Mooronderhoud Transmissieoliepeil conroleren Overige onderhoudswerkzaamheden uivoeren Moorruime sluien Conroleer elekrische zekeringen Reinigingswerkzaamheden Sarbaerij Uilaagassyseem Inbedrijfselling van he inerne ranspormiddel na onderhoudswerkzaamheden

9 5 He inerne ranspormiddel silleggen Maaregelen vóór de sillegging Maaregelen ijdens de sillegging Opnieuw in gebruik nemen van he inerne ranspormiddel na sillegging Veiligheidsconrole na verloop van ijd en buiengewone gebeurenissen Definiief buien bedrijf sellen; afvoeren Meing van lichaamsrillingen Onderhoud en inspecie Onderhoudsconrolelijs DFG Exploian Klanenservice Onderhoudsconrolelijs TFG Exploian Klanenservice

10 A Gebruik volgens besemming 1 Algemeen He inerne ranspormiddel moe volgens de aanwijzingen in deze gebruikshandleiding worden gebruik, bediend en onderhouden. Een andere oepassing is nie beoogd en kan leiden o lesel en o schade aan he inerne ranspormiddel of voorwerpen van waarde. 2 Gebruik volgens besemming OPMERKING De maximaal op e nemen las en de maximaal oegesane lasafsand zijn aangegeven op he draagvermogenplaaje. Deze mogen nie worden overschreden. De las moe op he lasopnamemiddel liggen of worden opgenomen me een door de producen oegesaan aanbouwapparaa. De las moe volledig worden opgenomen, zie "Opnemen, ransporeren en neerzeen van lasen" op pagina 117. De volgende werkzaamheden zijn beoogd en oegesaan. Heffen en dalen van lasen. Transporeren van gedaalde lasen over kore afsanden. Incideneel rekken van aanhangerlasen. Bij he rekken van aanhangerlasen moe de las op de aanhanger zijn geborgd. De oegesane aanhangerlas mag nie worden overschreden. De volgende werkzaamheden zijn nie oegesaan. Rijden me opgeheven las (>30 cm). Vervoeren en heffen van personen. Duwen of rekken van lasen. Transporeren van hangende lasen. Wanneer he gebruik me hangende lasen gepland is, moe voldoende sabiliei onder de gebruiksvoorwaarden er plaase me een beoordeling door een deskundige worden aangeoond. 11

11 3 Toegesane gebruiksvoorwaarden GEVAAR! De oegesane vlak- en punbelasingen van de rijbanen mogen nie worden overschreden. Op onoverzichelijke plaasen is he nodig da een weede persoon assiseer. De bediener moe ervoor zorgen da de laadplaa / laadbrug ijdens he laden en lossen nie word verwijderd of losraak. Gebruik in indusriële en bedrijfsomgeving. Toegesaan emperauurbereik -20 o 40 C. Uisluiend gebruiken op verserke en vlakke ondergrond me voldoende draagvermogen. Toegesane vlak- en punbelasingen van de rijbanen nie overschrijden. Uisluiend op goed overzichelijke door de exploian vrijgegeven rijbanen gebruiken. Oprijden van hellingen o maximaal 15 %. He is nie oegesaan om dwars of schuin over hellingen e rijden. Las aan hellingzijde ransporeren. Gebruik op gedeelelijk openbare verkeerswegen. He ondergrondse gebruik van lpg-rucks (TFG) is nie oegesaan. He inerne ranspormiddel mag uisluiend worden gebruik in zones die schoon en vrij van olie en dergelijke zijn. WAARSCHUWING! Explosiegevaar bij ondergronds gebruik van lpg-rucks (TFG) Lpg is zwaarder dan luch. Ondergronds kan he daarom zonder voldoende venilaie een explosief mengsel van lpg en luch vormen. Lpg-ruck nie ondergrond gebruiken. WAARSCHUWING! Gebruik onder exreme omsandigheden He gebruik van he inerne ranspormiddel onder exreme omsandigheden kan leiden o soringen en ongevallen. Voor gebruik onder exreme omsandigheden, in he bijzonder in serk soffige of corrosieveroorzakende omgeving, is voor he inerne ranspormiddel een speciale uirusing en oelaing vereis. Gebruik in explosieve omgevingen is nie oegesaan. Bij onweer (sorm, bliksem) mag he inerne ranspormiddel nie buien of in risicozones worden gebruik. 12

12 4 Verplichingen van de exploian Exploian in de zin van deze gebruikshandleiding is elke nauurlijke of rechspersoon die he inerne ranspormiddel zelf gebruik of in wiens opdrach he word gebruik. In bijzondere siuaies (bijvoorbeeld leasen of huren) is de exploian de persoon die volgens de besaande overeenkoms ussen eigenaar en bediener van he inerne ranspormiddel de genoemde bedrijfsplichen moe waarnemen. De exploian moe ervoor zorgen da he inerne ranspormiddel uisluiend op de beoogde wijze word gebruik en da allerlei sooren gevaren voor leven en gezondheid van de bediener en derden worden vermeden. Bovendien moe hij de naleving van voorschrifen voor ongevallenprevenie, overige veiligheidsechnische regels en de richlijnen voor gebruik en onderhoud bewaken. De exploian moe ervoor zorgen, da alle bedieners deze gebruikshandleiding hebben gelezen en begrepen. OPMERKING Bij he nie in ach nemen van deze gebruikshandleiding verval de garanie. De garanie verval ook wanneer de klan en / of derden onvakkundige werkzaamheden aan he objec verrichen, zonder oesemming van de producen. 5 Aanbouwapparauur of opies aanbouwen De aan- of inbouw van exra elemenen, waarmee de funcies van he inerne ranspormiddel worden beïnvloed of waarmee deze funcies worden uigebreid, is uisluiend oegesaan na schrifelijke oesemming van de producen. Evenueel moe oesemming van de plaaselijke auorieien worden verkregen. De oesemming van auorieien vervang echer nie de oesemming van de producen. 13

13 14

14 B Beschrijving van he voeruig 1 Beschrijving van de oepassing De DFG/TFG is een vorkhefruck me besuurderssoel in vierwieluivoering me verbrandingsmoor. Inerne ranspormiddelen van he ype DFG zijn uigerus me dieselmoor, inerne ranspormiddelen van he ype TFG me oomoor voor gasaandrijving. De DFG/TFG is een vrijdragende conragewich-vorkhefruck, die me de voor he inerne ranspormiddel aangebrache lasopnamemiddel lasen kan opnemen, opillen, ransporeren en neerzeen. U kun ook palles me gesloen pallesandaard opnemen. De DFG/TFG is uigerus me een hydrodynamische aandrijving. 1.1 Voeruigypen en nominaal hefvermogen He nominale draagvermogen is afhankelijk van he ype. He nominale draagvermogen kan worden afgeleid ui de ype-aanduiding. DFG660 DFG Type-aanduiding 6 Serie 60 Nominaal draagvermogen x 100kg He nominale draagvermogen is nie alijd gelijk aan he oegesane draagvermogen. He oegesane draagvermogen is vermeld op lasdiagram da op he inerne ranspormiddel is aangebrach. 15

15 2 Beschrijving van modules en funcies 2.1 Overzich modules Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding 1 o Vorkverselling 8 Uilaapijp 2 Hefkeingen 9 Suuras 3 Hefmas 10 Conragewich 4 Suurkolom 11 Verliching 5 Cabine 12 Aandrijving 6 Besuurderssoel 13 Vorkenbord 7 o Zwaailich 14 Vorken = sandaarduivoering o= opionele uivoering 16

16 2.2 Funciebeschrijving Frame en opbouw Een sabiel, buigsijf frame, waarin de aggregaen en bedieningselemenen veilig zijn ingebouwd, verleen he inerne ranspormiddel een groe saische veiligheid. Een ver opengaande cabine (5) vereenvoudig de onderhouds- en servicewerkzaamheden. De hydrauliekolieank bevind zich aan de recher zijde en de brandsofank is aan de egenoverliggende zijde opgenomen in he frame. De vericale, vrijsaand geposiioneerde en ver naar boven gerokken uilaapijp (5) voorkom he overbrengen van rillings- en geluidsgolven en indringen van uilaagassen in de besuurdersplaas. Besuurdersplaas De besuurdersplaas heef een verende lagering, waardoor rillingen en lawaai worden gedemp. Slipvase reden en een handgreep aan de pos van de cabine zorgen voor een gemakkelijk in- en afsap. De besuurder word beschermd door de cabine (5). Voor een lichaamsvriendelijke zihouding kan de besuurder de besuurderssoel en de suurkop vericaal en horizonaal insellen. Rij- en rempedaal bevinden zich op dezelfde plaas als bij een auo. Suurinriching De suurcilinder van de hydrosaische suurinriching is opgenomen in de suuras (9) en word via een suurservosaa aangesuurd. De suuras is pendelend in he frame gelagerd, zoda ook bij oneffen rijpaden een goed vloerconac word bereik. Wielen Alle wielen bevinden zich binnen de hefruckconour. Als banden zijn naar keuze luchbanden of superelasische banden verkrijgbaar. Moor diesel Geluidsarme, waergekoelde dieselmooren me een hoog vermogen bij laag verbruik en een zeer schone verbranding van de brandsof onder alle gebruiksvoorwaarden, zorgen voor roewaarden onder de zichbaarheidsgrens. Een exra roefiler (o) zorg voor zeer lage uilaagaswaarden. Moor lpg Geluidsarme, waergekoelde vierakmooren me een hoog vermogen bij laag verbruik. Er worden oomooren me zeer lage res-uilaagaswaarden gebruik. Een 3-wegkaalysaor zorg voor zeer lage uilaagaswaarden. Elekrische insallaie 12 vol-insallaie me draaisroomgeneraor. Een blokkering voor herhaaldelijk saren voorkom een verkeerde bediening bij he saren. Voor dieselmooren is een snelvoorgloei-eenheid ingebouwd, gasmooren hebben een elekronisch sarsyseem voor snel, probleemloos saren van de moor. De moor word me he co gesar en uigeschakeld. 17

17 Rijaandrijving Een versnellingsbak me ransmissieoliekoeler en koppelomvormer is direc me een flensverbinding aan de moor aangebrach. Deze breng de krach over op de aandrijfas (12). Me de rijrichingshendel aan de suurkolom, aan de opionele mulifuncionele hendel worden voorui / acherui rijden en de neurale sand ingeseld. Remmen Me he rempedaal word de lamellenrem hydraulisch geaciveerd. De parkeerrem word door he indrukken van de parkeerremoes op he mulifuncionele display inen uigeschakeld en werk mechanisch op de remschijf van de cardanas. Hydraulische insallaie Alle funcies zijn fijngevoelig, proporioneel en simulaan ui e voeren. De hydraulische funcies worden via een servo-hydraulische besuring besuurd. Besuring is mogelijk me afzonderlijke hendel (SOLO-PILOT) of mulifuncionele hendel (MULTI-PILOT). Hefmas Hefmasen me wee resp. drie niveaus, naar keuze me vrijheffuncie; smalle hefframeprofielen zorgen voor een goed zich op de vorken en aanbouwapparaen. Vorkenbord en hefframe lopen op smeerbare seunrollen. Aanbouwapparaen U kun de hefruck uirusen me mechanische en hydraulische aanbouwapparauur (exra uirusing). 18

18 3 Technische gegevens Z Alle echnische gegevens hebben berekking op een inern ranspormiddel in sandaarduivoering. Alle me *) gekenmerke waarden kunnen afhankelijk van verschillende uirusingsvarianen (bijv. hefmas, cabine, banden ec.) verschillen. De informaie over de echnische gegevens voldoe aan de Duise richlijn over ypebladen voor inerne ranspormiddelen. Technische veranderingen en aanvullingen voorbehouden. 3.1 Vermogensgegevens DFG Aanduiding Q Draagvermogen 1) kg C Laszwaarepunafsand mm Rijsnelheid * me / zonder las 22,4/22,5 22,4/22,6 22,4/22,5 22,4/22,6 km/h Hefsnelheid me / zonder las 0,50/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Daalsnelheid me / zonder las 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Sijgcapaciei 2) me / zonder las 30,3/32,0 28,7/31,0 27,1/31,0 24,6/28,0 % Trekkrach me / zonder las 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 kn Acceleraie* me / zonder las op 15 meer 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s Werkdruk voor bar aanbouwapparauur Oliehoeveelheid voor aanbouwapparauur l/min 1) me vericale hefmas. 2) De aangegeven waarden geven he maximale sijgvermogen aan voor de overbrugging van kore hoogeverschillen en oneffenheden op de rijban (rijbaanranden). Gebruik op hellingen van meer dan 15% is verboden. 19

19 DFG S80-S90 Aanduiding S80 S90 Q Draagvermogen 1) kg C Laszwaarepunafsand mm Rijsnelheid * me / zonder las 22,3/22,6 22,3/22,6 km/h Hefsnelheid me / zonder las 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Daalsnelheid me / zonder las 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Sijgcapaciei 2 me / zonder las 21,5/25,0 20,9/24,0 % Trekkrach me / zonder las 49,5/49,5 52,9/52,9 kn Acceleraie* me / zonder las op 15 meer 7,0/6,0 7,0/6,0 s Werkdruk voor aanbouwapparauur bar Oliehoeveelheid voor aanbouwapparauur l/min 1) me vericale hefmas. 2) De aangegeven waarden geven he maximale sijgvermogen aan voor de overbrugging van kore hoogeverschillen en oneffenheden op de rijban (rijbaanranden). Gebruik op hellingen van meer dan 15% is verboden. 20

20 TFG Aanduiding Q Draagvermogen ( kg C Laszwaarepunafsand mm Rijsnelheid * me / zonder las 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 km/h Hefsnelheid me / zonder las 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Daalsnelheid me / zonder las 0,60/0,48 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Sijgcapaciei (2 me / zonder las 27,5/30,0 27,5/30,0 26,5/30,0 23,0/27,0 % Trekkrach me / zonder las 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Acceleraie* me / zonder las op 15 meer 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s Werkdruk voor aanbouwapparauur bar Oliehoeveelheid voor aanbouwapparauur l/min 1) me vericale hefmas. 2) De aangegeven waarden geven he maximale sijgvermogen aan voor de overbrugging van kore hoogeverschillen en oneffenheden op de rijban (rijbaanranden). Gebruik op hellingen van meer dan 15% is verboden. 21

21 TFG S80-S90 Aanduiding S80 S90 Q Draagvermogen kg C Laszwaarepunafsand mm Rijsnelheid * me / zonder las 22,4/22,6 22,4/22,6 km/h Hefsnelheid me / zonder las 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Daalsnelheid me / zonder las 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Sijgcapaciei* me / zonder las 20,2/23,0 17,6/20,0 % Trekkrach me / zonder las 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Acceleraie* me / zonder las op 15 7,0/6,0 7,0/6,0 s meer Werkdruk voor aanbouwapparauur bar Oliehoeveelheid voor aanbouwapparauur l/min 1) me vericale hefmas. 2) De aangegeven waarden geven he maximale sijgvermogen aan voor de overbrugging van kore hoogeverschillen en oneffenheden op de rijban (rijbaanranden). Gebruik op hellingen van meer dan 15% is verboden. 22

22 3.2 Afmeingen DFG Aanduiding a/2 Veiligheidsafsand mm h 1 Hooge hefmas mm ingeschoven* h 3 Heffing* mm h 4 Hooge hefmas mm uigeschoven* h 6 Hooge boven mm beschermdak* h 7 Zihooge* mm h 10 Koppelingshooge mm Hoek hefmas voorui* Hoek hefmas acherui* l 1 Lenge, inclusief vork* mm l 2 Lenge, inclusief mm vorkrug* b 1 Toale breede* mm s/e/l Vorkafmeingen* 60/150/ 1200 m 1 Bodemvrijheid me las onder hefmas* m 2 Bodemvrijheid midden wielbasis* Vorkenbord ISO 2328 klasse/ype A, B 60/150/ /150/ /150/ 1200 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. mm mm mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm b 3 Vorkenbordbreede mm As Werkgangbreede bij mm palles 800 x 1200 langs As Werkgangbreede bij mm palles 1000 x 1200 dwars Wa Draaicirkel mm b 13 Kleinse draaipunafsand mm x Lasafsand* mm c Laszwaarepun mm y Wielbasis mm 23

23 DFG S80-S90 Aanduiding S80 S90 a/2 Veiligheidsafsand mm h 1 Hooge hefmas mm ingeschoven* h 3 Heffing* mm h 4 Hooge hefmas mm uigeschoven* h 6 Hooge boven mm beschermdak* h 7 Zihooge* mm h 10 Koppelingshooge mm Hoek hefmas voorui* 6 6 Hoek hefmas 9 9 acherui* l 1 Lenge, inclusief vork* mm l 2 Lenge, inclusief mm vorkrug* b 1 Toale breede* mm s/e/l Vorkafmeingen* 70/180/ 1800 m 1 Bodemvrijheid me las onder hefmas* m 2 Bodemvrijheid midden wielbasis* Vorkenbord ISO 2328 klasse/ype A, B 70/180/ 1800 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. mm mm mm 4 A 4 A mm b 3 Vorkenbordbreede mm As Werkgangbreede bij mm palles 800 x 1200 langs As Werkgangbreede bij mm palles 1000 x 1200 dwars Wa Draaicirkel mm b 13 Kleinse draaipunafsand mm x Lasafsand* mm c Laszwaarepun mm y Wielbasis mm 24

24 TFG Aanduiding a/2 Veiligheidsafsand mm h 1 Hooge hefmas mm ingeschoven* h 3 Heffing* mm h 4 Hooge hefmas mm uigeschoven* h 6 Hooge boven mm beschermdak* h 7 Zihooge* mm h 10 Koppelingshooge mm Hoek hefmas voorui* Hoek hefmas acherui* l 1 Lenge, inclusief vork* mm l 2 Lenge, inclusief mm vorkrug* b 1 Toale breede* mm s/e/l Vorkafmeingen* 60/150/ 1200 m 1 Bodemvrijheid me las onder hefmas* m 2 Bodemvrijheid midden wielbasis* Vorkenbord ISO 2328 klasse/ype A, B 60/150/ /150/ /150/ 1200 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. mm mm mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm b 3 Vorkenbordbreede mm As Werkgangbreede bij mm palles 800 x 1200 langs As Werkgangbreede bij mm palles 1000 x 1200 dwars Wa Draaicirkel mm b 13 Kleinse draaipunafsand mm x Lasafsand* mm c Laszwaarepun mm y Wielbasis mm 25

25 TFG S80-S90 Aanduiding S80 S90 a/2 Veiligheidsafsand mm h 1 Hooge hefmas mm ingeschoven* h 3 Heffing* mm h 4 Hooge hefmas mm uigeschoven* h 6 Hooge boven mm beschermdak* h 7 Zihooge* mm h 10 Koppelingshooge mm Hoek hefmas voorui* 6 6 Hoek hefmas 9 9 acherui* l 1 Lenge, inclusief vork* mm l 2 Lenge, inclusief mm vorkrug* b 1 Toale breede* mm s/e/l Vorkafmeingen* 70/180/ 1800 m 1 Bodemvrijheid me las onder hefmas* m 2 Bodemvrijheid midden wielbasis* Vorkenbord ISO 2328 klasse/ype A, B 70/180/ 1800 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. mm mm mm 4 A 4 A mm b 3 Vorkenbordbreede mm As Werkgangbreede bij mm palles 800 x 1200 langs As Werkgangbreede bij mm palles 1000 x 1200 dwars Wa Draairadius mm b 13 Kleinse draaipunafsand mm x Lasafsand* mm c Laszwaarepun mm y Wielbasis mm 26

26 27

27 3.3 Gewichen Z Alle gegevens in kg. DFG Eigen gewich* Aslas zonder las 5000/ / / /7200 vooraan / acheraan* Aslas me las vooraan / acheraan* 14900/ / / /2500 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. DFG S80-S90 S80 S90 Eigen gewich* Aslas zonder las 7200/ /7700 vooraan / acheraan* Aslas me las vooraan / acheraan* 20400/ /2000 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. TFG Eigen gewich* Aslas zonder las 5360/ / / /7300 vooraan / acheraan* Aslas me las vooraan / acheraan* 14810/ / / /2500 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. TFG S80-S90 S80 S90 Eigen gewich* Aslas zonder las 7300/ /7700 vooraan / acheraan* Aslas me las vooraan / acheraan* 20100/ /2100 *) De in de abel aangegeven gegevens komen overeen me de sandaarduivoering. 28

28 3.4 Hefmasuivoeringen Z Alle gegevens in mm. Hefmasabel VDI 3596 Aanduiding ZT ZZ DZ Heffin g h 3 Vrijheffi ng h 2 Bouwhooge Bouwhooge in h 1 ui h 4 660/ /670 Gewich (kg)

29 Hefmasabel VDI 3596 Aanduiding ZT ZZ DZ Heffin g h 3 Vrijheffi ng h 2 Bouwhooge in h 1 Bouwhooge ui h 4 Gewich (kg) Speciale uivoeringen zijn nie opgenomen in di overzich. 30

30 DFG/TFG 690-S90 Hefmasabel VDI 3596 Aanduiding ZT ZZ DZ Heffin g h 3 Vrijheffi ng h 2 Bouwhooge ingeschoven h 1 Bouwhooge Gewich uigeschoven (kg) h 4 690/S80 690/S

31 Hefmasabel VDI 3596 Aanduiding ZT ZZ DZ Heffin g h 3 Vrijheffi ng h 2 Bouwhooge ingeschoven h 1 S90 Bouwhooge Gewich uigeschoven (kg) h 4 S Speciale uivoeringen zijn nie opgenomen in di overzich. 32

32 3.5 Banden WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door gebruik van banden, die nie voldoen aan de specificaies van de producen De kwaliei van de banden beïnvloed de sabiliei en he rijgedrag van he inerne ranspormiddel. Bij een ongelijkmaige slijage word de sabiliei van he inerne ranspormiddel minder en de remweg langer. Als de banden worden vervangen, moe erop worden gele da he inerne ranspormiddel nie scheef kom e saan. Banden alijd per paar vervangen, d.w.z. egelijkerijd links en rechs. Z In de fabriek gemoneerde velgen en banden uisluiend vervangen door originele vervangingsonderdelen van de producen, omda anders de specificaies van de producen nie in ach worden genomen. Bij vragen conac opnemen me de klanenservice van de producen. DFG/TFG Banden voor Banden acher Aanduiding DFG/TFG SE* 355/ , , Luch* 355/ PR 8, PR 8, PR PR Bandenspanning bar Aanhaalmomen nm SE* 8, , , Luch* 8, PR 8, PR 8, PR PR Bandenspanning bar Aanhaalmomen nm

33 DFG/TFG S80-S90 Banden voor Banden acher Aanduiding DFG/TFG S80 S90 SE* Luch* PR PR Bandenspanning bar Aanhaalmomen nm SE* Luch* PR PR Bandenspanning bar Aanhaalmomen nm *) De in de abel aangegeven ypen komen overeen me de sandaarduivoering. Afhankelijk van de uirusing van he voeruig kunnen andere banden gemoneerd zijn. 34

34 3.6 Moorgegevens DFG Aanduiding DFG 660 DFG 670 DFG 680 Cilinder/cilinderinhoud 4/4400 4/4400 4/4400 cm³ Nominaal oerenal min-1 (onbelas) Saionair oerenal min-1 Moorvermogen kw Brandsofverbruik 60 VDI werkcycli/h 7,7 8,1 8,5 l/h [kg/h] DFG 690-S90 Aanduiding DFG 690 DFG S80 DFG S90 Cilinder/cilinderinhoud 4/4400 4/4400 6/6600 cm³ Nominaal oerenal min-1 (onbelas) Saionair oerenal min-1 Moorvermogen kw Brandsofverbruik 60 VDI werkcycli/h 8,8 8,8 10,3 l/h [kg/h] TFG Aanduiding TFG 660 TFG 670 TFG 680 Cilinder/cilinderinhoud 8/5700 8/5700 8/5700 cm³ Nominaal oerenal min-1 (onbelas) Saionair oerenal min-1 Moorvermogen kw Brandsofverbruik 60 VDI werkcycli/h 8 8,5 8,9 l/h [kg/h] TFG 690-S90 Aanduiding TFG 690 TFG S80 TFG S90 Cilinder/cilinderinhoud 8/5700 8/5700 8/5700 cm³ Nominaal oerenal min-1 (onbelas) Saionair oerenal min-1 Moorvermogen kw Brandsofverbruik 60 VDI werkcycli/h 10,2 10,2 10,7 l/h [kg/h] 35

35 3.7 EN-normen Z Z Gemiddeld geluidsdrukniveau DFG , S80: 73 db (A)* DFG S90: 70 db (A)* TFG: 71 db(a)* *+/- 4 db(a) afhankelijk van de oeseluirusing conform EN in overeensemming me ISO He gemiddelde geluidsdrukniveau word bepaald op basis van de normgegevens en omva he geluidsdrukniveau bij he rijden, heffen en saionair draaien. He geluidsdrukniveau word gemeen bij he oor van de besuurder. Trilling conform EN De op he lichaam van een besuurder in bedieningsposiie werkende rillingsacceleraie voldoe aan de voorgeschreven normen voor lineaire geïnegreerde, gewogen acceleraie in he vericale vlak. Deze worden bepaald bij he me consane snelheid rijden over drempels (inern ranspormiddel in sandaarduivoering). Deze meegegevens worden één keer voor he inerne ranspormiddel gemeen en mogen nie worden verwisseld me de lichaamsrillingen van de richlijn "2002/44/EG Trillingen" die geld voor exploianen. De producen bied een bijzondere service voor he meen van deze lichaamsrillingen, zie "Meing van lichaamsrillingen" op pagina 208. Lichaamsrilling Moorype Trilling Onzekerheid TFG 1,0 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG S90 0,9 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG , S80 1,3 m/s 2 0,2 m/s 2 Z Hand-armrilling Trilling < 2,5 m/s 2 De rilling die karakerisiek is voor de lichaamsrilling kan nie worden gebruik voor de bepaling van de daadwerkelijke belasing door rillingen ijdens he gebruik. Deze hang af van de gebruiksvoorwaarden (oesand van de rijbanen, werkwijze ec.) en moe daarom er plaase op geschike plek worden bepaald. He is noodzakelijk om de hand-armrilling e bepalen, zelfs als de waarden op geen enkele risico wijzen, zoals in di geval. 36

36 Z Elekromagneische compabiliei (EMC) De producen bevesig de naleving van grenswaarden voor uigezonden elekromagneische soorsignalen en soorvasheid, maar ook de conrole van onlading van saische elekriciei conform EN en de daar genoemde normaieve verwijzingen. U mag elekrische of elekronische onderdelen uisluiend veranderen of verplaasen me schrifelijke oesemming van de producen. WAARSCHUWING! Soring van medische apparauur door nie-ioniserende sraling Elekrische uirusingen van he inerne ranspormiddel, die nie-ioniserende sralen afgeven (bijv. draadloze gegevensoverdrach), kunnen de werking van medische apparauur (pacemakers, gehoorapparauur e.d.) van de bediener soren en een verkeerde werking veroorzaken. Me een ars of de fabrikan van he medische apparaa moe worden vasgeseld, of een dergelijk apparaa in de omgeving van he inerne ranspormiddel kan worden gebruik. 3.8 Gebruiksvoorwaarden Z Omgevingsemperauur Bij gebruik -20 o 40 C Bij voordurend gebruik bij exreme schommelingen in emperauur en condenserende luchvochigheid is voor inerne ranspormiddelen een speciale uirusing en oelaing vereis. 3.9 Elekrische eisen De producen bevesig de naleving van de eisen voor he onwerp en de vervaardiging van de elekrische uirusing bij gebruik van he inerne ranspormiddel volgens de besemming op grond van EN 1175 "Veiligheid van gemooriseerde ransporwerkuigen - Elekrische eisen". 37

37 4 Kenekenplaasen en ypeplaajes Z Waarschuwingsborden en picogrammen zoals hefcapacieiplaajes, bevesigingspunen en ypeplaajes moeen alijd leesbaar zijn, indien nodig vervangen XXXXXX xxx xxxxxx

38 Pos. Aanduiding 15 Bevesigingspunen voor verladen me kraan (o) 16 Gebruikshandleiding lezen 17 Veiligheidsgordel omdoen 18 Teslabel (o) 19 Waarschuwing voor hee oppervlakken 20 Aanhangerkoppeling 21 Lasdiagram 22 Waarschuwing bij omvallen 23 Meerijden verboden 24 Rijden/masneiging me geheven las verboden 25 Uilaapijp voor he kanelen van de cabine eers naar acheren draaien 26 Luchdruk 27 Nie op de opgenomen las gaan saan / nie onder de las gaan saan / beknellingsgevaar bij bewegingen van de hefmas 28 Hydraulische olie 29 Bevesigingspunen voor krik 30 Nooduisap 31 Baerijhoofdschakelaar 32 Waarschuwing 33 Koelmiddel aanwijzing 34 Geluidsniveau 35 Typeplaaje, inern ranspormiddel 36 Brandsof 37 Heflasdemping (o) 38 Brandblusser (o) 39 Moorolie vullen 40 Ruiensproeiervloeisof 41 Koelmiddel 42 Moorolie vervangen 39

39 4.1 Typeplaaje Z Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding 43 Type 48 Bouwjaar 44 Serienummer 49 Laszwaarepunafsand in mm 45 Nominaal draagvermogen in kg 50 Leeg gewich in kg 46 Aandrijfvermogen 51 Producen 47 Opie 52 Logo van de producen Bij vragen over he inerne ranspormiddel of bij he besellen van vervangingsonderdelen he serienummer (44) vermelden. 40

40 4.2 Hefvermogenplaaje van he inerne ranspormiddel VOORZICHTIG! Gevaar voor ongevallen door vervanging van de vorkanden Bij he vervangen van de vorkanden door vorkanden die afwijken van de afleveroesand verander de hefcapaciei. Bij he vervangen van de vorkanden moe een exra hefcapacieiplaaje worden aangebrach op he inerne ranspormiddel. Inerne ranspormiddelen, die zonder vorkanden worden geleverd, krijgen een hefcapacieiplaaje voor sandaardvorkanden (lenge: 1150 mm). Op he hefcapacieisplaaje (21) is de hefcapaciei Q (in kg) van he inerne ranspormiddel bij vericale hefmas vermeld. In abelvorm word weergegeven, hoe groo de maximale hefcapaciei is bij een bepaald laszwaarepun D (in mm) en de gewense hefhooge H (in mm). He hefcapacieiplaaje (21) van he inerne ranspormiddel vermeld de hefcapaciei van he inerne ranspormiddel me de vorkanden in de uileveroesand. Voorbeeld voor he berekenen van he maximale draagvermogen: Bij een laszwaarepunafsand D van 700 mm en een maximale hefhooge h 3 van 5000 mm bedraag he maximale draagvermogen Q kg 6940 kg

41 Hefhoogebegrenzing Aan de pijlvormige markeringen (53 en 54) kan de bediener zien wanneer hij de in he lasdiagram voorgeschreven hefhoogegrenzen heef bereik

42 4.3 Hefcapacieiplaaje van he aanbouwapparaa He lasdiagram voor aanbouwapparaen bevind zich naas he lasdiagram van he inerne ranspormiddel en geef he draagvermogen Q (in kg) aan van he inerne ranspormiddel in combinaie me he bereffende aanbouwapparaa. He op he lasdiagram voor he aanbouwapparaa aangegeven serienummer moe overeenkomen me he ypeplaaje van he aanbouwapparaa. 4.4 Bevesigingspunen voor krik He plaaje "bevesigingspun voor krik" (29) geef de punen aan voor he heffen en opbokken van he inerne ranspormiddel Sabiliei De sabiliei van he inerne ranspormiddel is op basis van de acuele sand van de echniek geconroleerd. Daarbij word rekening gehouden me de dynamische en saische kiepkrachen, die bij gebruik volgens besemming kunnen onsaan. De sabiliei van he inerne ranspormiddel word onder andere beïnvloed door de volgende facoren: Banden Hefmas Aanbouwapparaa Geransporeerde las (grooe, gewich en zwaarepun) WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen door verlies van sabiliei Een wijziging van de vermelde componenen leid o een wijziging van de sabiliei. 43

43 44

44 C Transpor en eerse inbedrijfselling 1 Transpor U kun he ranspor afhankelijk van de bouwhooge van de hefmas en de plaaselijke omsandigheden op wee verschillende manieren uivoeren: saand, me gemoneerde hefmas (bij lage bouwhoogen) saand, me gedemoneerde hefmas (bij groe hefruckhoogen), alle mechanische verbindingen en alle hydraulische leidingen ussen basisoesel en hefmas zijn losgehaald. 2 Inern ranspormiddel verladen 2.1 Posiie zwaarepun van he inerne ranspormiddel WAARSCHUWING! Kanelgevaar in bochen door gewijzigde zwaarepunposiie De oale posiie van he zwaarepun kan afhankelijk van de ruckuivoering (in he bijzonder de hefmasuivoering) verschillen. Bij inerne ranspormiddelen zonder hefmas verplaas he zwaarepun zich in de riching van he conragewich. Inern ranspormiddel voorzichig en me aangepase snelheid rijden om kanelen e voorkomen. De afbeelding hiernaas oon de globale posiie van he zwaarepun. 45

45 2.2 Inern ranspormiddel me kraan verladen VOORZICHTIG! Hefmas kan worden beschadigd He laden me kraan is enkel besemd voor he ranspor voorafgaande aan de inbedrijfselling. He verladen me kraan moe worden uigevoerd door speciaal daarvoor geschoold vakpersoneel volgens de aanbevelingen van de richlijnen VDI 2700 en VDI GEVAAR! Gevaar voor ongevallen door he breken van hijsmiddelen Uisluiend hijsmiddelen me voldoende draagvermogen gebruiken. Laadgewich = leeg gewich van he inerne ranspormiddel (+ baerijgewich bij elekrische rucks). De hefmas moe helemaal acherover geneigd zijn. De hijsmiddelen aan de hefmas moeen een vrije minimale lenge van 2 m hebben. Bevesigingsmiddelen van de hijsmiddelen zodanig aanbrengen, da ze bij he hijsen nie in conac komen me aanbouwdelen of he beschermdak. Nie onder zwevende lasen gaan saan. Alleen personen die geschoold zijn in he werken me bevesigingsmiddelen en hijsgereedschappen mogen he inerne ranspormiddel verladen. Bij he verladen me een kraan veiligheidsschoenen dragen. Nie in de gevarenzone komen en nie in de gevarenzone blijven saan. De hijsmiddelen aan de daarvoor besemde bevesigingspunen bevesigen en egen verschuiven borgen. Z Leeggewich van he inerne ranspormiddel: zie "Typeplaaje" op pagina 40. Inern ranspormiddel me kraan verladen Voorwaarden Inern ranspormiddel veilig geparkeerd, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina Werkwijze Hijsmiddelen aan de bevesigingspunen (55) en (56) sevig bevesigen. Inern ranspormiddel opillen en verladen. Inern ranspormiddel voorzichig laen dalen en beveiligd neerzeen, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. He inerne ranspormiddel me behulp van wiggen egen onbedoeld wegrollen beveiligen. He verladen me kraan is afgesloen

46 2.3 Verladen me weede inern ranspormiddel GEVAAR! Gevaar voor ongevallen door wegglijden He is verboden he inerne ranspormiddel me een weede inern ranspormiddel e verladen! 47

47 3 Borging van he inerne ranspormiddel ijdens ranspor WAARSCHUWING! Ongeconroleerde bewegingen ijdens he ranspor Een ondeskundige borging van he inerne ranspormiddel en de hefmas ijdens he ranspor kan o ernsige ongevallen leiden. He laden moe worden uigevoerd door eigen geschoold vakpersoneel volgens de aanbevelingen van de richlijnen VDI 2700 en VDI De juise dimensionering en de realisering van veiligheidsmaaregelen voor he laden gedeailleerd vasleggen. Bij ranspor op een vrachwagen of aanhanger moe u he inerne ranspormiddel vakkundig vassjorren. He laadvlak moe over vassjor-ring en een houen bodem beschikken, om borgwiggen e kunnen bevesigen. Inern ranspormiddel me behulp van wiggen egen onbedoeld wegrollen beveiligen. Enkel spangordels en vassjorgordels me voldoende nominale serke gebruiken. Beveiliging me hefmas Beveiliging zonder hefmas Inern ranspormiddel voor ranspor borgen Voorwaarden Inern ranspormiddel veilig op vrachwagen of aanhanger geplaas, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal 2 spangordels me spansyseem Borgwig Werkwijze Inern ranspormiddel me spangordel (58) aan de bovense raverse van de hefmas (55) en de aanhangerkoppeling (56) of de voorse asraverse (57) en aan de aanhangerkoppeling (56) vassjorren. Spangordels (58) me spansyseem bevesigen. He inerne ranspormiddel is beveiligd voor he ranspor. 48

48 4 Eerse inbedrijfselling Veiligheidsaanwijzingen voor de samenselling en inbedrijfselling WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door onjuise monage De monage van he inerne ranspormiddel op de plaas van gebruik, de inbedrijfselling en de insrucie van de bediener mogen enkel door de speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice van de producen worden uigevoerd. Pas nada de hefmas op de juise wijze is gemoneerd, mag u de hydraulische leidingen aansluien op de aansluiing basisruck en hefmas verbinden. Pas daarna mag he inerne ranspormiddel in bedrijf worden genomen. Als er meer inerne ranspormiddelen zijn geleverd, moe erop worden gele, da uisluiend lasopnamemiddelen, hefmasen en basisrucks me seeds hezelfde serienummer in elkaar worden geze. Bedrijfsklaar maken na levering of na ranspor Werkwijze Conroleren of de uirusing volledig is. Vulhoeveelheid moorolie conroleren. Vulhoeveelheid hydraulische olie conroleren. Vulhoeveelheid ransmissieolie conroleren. Conroleer remvloeisofpeil. Baerij-aansluiingen conroleren. Zuursand van baerij conroleren (nie bij onderhoudsvrije baerijen). Inern ranspormiddel kan nu in gebruik worden genomen, zie "Inern ranspormiddel voorbereiden op gebruik" op pagina

49 50

50 D Inern ranspormiddel anken 1 Algemeen 1.1 Veiligheidsvoorschrifen voor de omgang me dieselolie en vloeibaar gas WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie geborgd inern ranspormiddel He inerne ranspormiddel kan zich onbedoeld in beweging zeen. Voor he anken resp. he wisselen van de gasfles he inerne ranspormiddel veilig parkeren, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen door onseken Brandsoffen en gas kunnen onseken. bij de omgang me brandsoffen en generaorgas moeen in he ankbereik roken, open lich en andere onsekingsbronnen worden verboden. Borden, die he bereik markeren, zichbaar aanbrengen. He bewaren van lich brandbare maerialen in di bereik is verboden. In he ankbereik moeen alijd goed funcionerende poederblussers binnen handbereik er beschikking saan. Voor de brandbesrijding bij onvlamd vloeibaar gas enkel poederblussers van de brandklassen A, B en C gebruiken. Lekkende gasflessen meeen in de buienluch brengen, door zichbare markering beveiligen en melden bij de leverancier. Opslag en ranspor De inrichingen voor he opslaan en oevoeren van dieselolie en vloeibaar gas moeen voldoen aan de weelijke eisen. Wanneer u nie beschik over een anksaion, moe u de brandsof opslaan en ransporeren in schone, goedgekeurde anks. De inhoud moe duidelijk op de fles gekenmerk zijn. 51

51 OPMERKING Milieuschade door brandsof Uigesroomde dieselbrandsof moe me een geschik middel worden gebonden. Gebonden dieselbrandsof en brandsoffilers volgens de geldende milieuvoorschrifen afvoeren. Personeel voor anken en vervangen van gasflessen Personen die o aak hebben inerne ranspormiddelen e anken of gasflessen e verwisselen moeen beschikken over de voor een veilige uivoering van de handelingen noodzakelijke kennis over de eigenschappen van brandsoffen. VOORZICHTIG! Bevriezing door vloeibaar gas Vloeibaar gas kan op de bloe huid bevriezingswonden veroorzaken. Direce aanraking me de huid vermijden. Handschoenen dragen. Tanken van gasanks Gasanks blijven verbonden me he inerne ranspormiddel en worden gevuld geank op gasanklocaies. Bij he anken de voorschrifen van de producenen van ankinsallaie en gasank, evenals de weelijke en plaaselijke voorschrifen naleven. OPMERKING Aanwijzingen voor he veilig gebruik van LPG-insallaies Alle onderhouds- en revisiewerkzaamheden aan LPG-insallaies en anks mogen enkel door gekwalificeerd en voor he werken aan LPG-insallaies opgeleid vakpersoneel worden uigevoerd. De exploian moe de weelijke voorschrifen, echnische normen en voorschrifen voor ongevallenprevenie voor he gebruik van vloeibaar gas in ach e nemen. De bediener moe volgens de geldende voorschrifen van de bereffende saa voorafgaande aan de dagelijkse inbedrijfselling eers conroleren of alle oegankelijke onderdelen van de LPG-insallaie zich in een goede saa bevinden. Bij beschadiging, corrosie en slijage van afzonderlijke componenen van de LPGinsallaie mag he inerne ranspormiddel nie in bedrijf worden genomen. 52

52 1.2 Overdrukveniel LPG-insallaie Inerne ranspormiddelen me gasaandrijving zijn uigerus me een veiligheidsveniel. Deze bevind zich op de acherafdekking naas de gasfles. In he geval van een soring word de druk in de lpg-insallaie beperk o een maximale waarde. He veiligheidsveniel is voorzien van een kunssofafdekking (59). Bij he aciveren van he veiligheidsveniel ongrendel de kunssofafdekking en geef daarmee duidelijk zichbaar aan da er een soring is in de lpg-insallaie. 59 He inerne ranspormiddel mag in di geval nie meer der worden gebruik. De lpg-insallaie moe door daarvoor gekwalificeerd en opgeleid vakpersoneel worden geconroleerd. De bediener moe voor ieder gebruik van he inerne ranspormiddel conroleren of de kunssofafdekking aanwezig is. Bij modellen me lpg-ank bevind he overdrukveniel (61) zich in de aandrijfruime en is voorzien van een slang (60) die he lpg afvoer wanneer he overdrukveniel open. Bij he aciveren van he veniel ongrendel de kunssofafdekking en geef daarmee duidelijk zichbaar aan da er een soring is in de LPGinsallaie. He inerne ranspormiddel mag in di geval nie meer der worden gebruik. De LPG-insallaie moe door daarvoor gekwalificeerd en opgeleid vakpersoneel worden geconroleerd. De gebruiker moe voor ieder gebruik van he inerne ranspormiddel conroleren of de kunssofafdekking aanwezig is. 53

53 GEVAAR! Gevaar op uisromend vloeibaar gas. Vloeibaar gas kan bij defece gasslangen onbedoeld uisromen. Enkel gasflessen me een geïnegreerde leidingbreukbeveiliging gebruiken. De gasflesaansluiing is exra voorzien van een leidingbreukbeveiliging, die een onbedoeld uisromen van he gas ijdens he gebruik voorkom. Bij he vervangen mag enkel een gasflesaansluiing me geïnegreerde leidingbreukbeveiliging worden gebruik. 54

54 2 Dieselolie anken VOORZICHTIG! Luch in de brandsofinsallaie leid o bedrijfssoringen. Brandsofank nooi helemaal leegrijden! 2.1 Tanken WAARSCHUWING! Gevaren door dieselbrandsof Dieselbrandsof kan bij aanraking me de huid irriaies veroorzaken. De bereffende plekken moeen meeen grondig worden gereinigd. Bij aanraking me de ogen meeen me sromend waer spoelen en een ars raadplegen. Bij werkzaamheden me dieselbrandsof veiligheidshandschoenen dragen. OPMERKING He anken mag enkel worden uigevoerd op daarvoor besemde plaasen en door opgeleide en bevoegde personen. OPMERKING Max. vulhoeveelheid: DFG = 125 l. Uisluiend dieselbrandsof volgens DIN EN 590 of DIN me een ceaangeal boven de 51 gebruiken Tanken van de ankinsallaie Werkwijze Inern ranspormiddel voor he anken eers veilig parkeren, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. Tankdop (62) eraf schroeven. Vulpisool in geopende ankopening plaasen. Brandsof vullen. Tank nie e vol anken. Tankdop (62) na he anken weer sevig sluien. Tanken is klaar

55 De brandsofindicaie (63) geef de acuele brandsofsand aan. 63 OPMERKING Brandsofank nooi helemaal leegrijden! Luch in de brandsofinsallaie leid o bedrijfssoringen. 2.2 Tanken me brandsofreservoirs Werkwijze Tankdop (62) eraf schroeven en brandsofank openen. Uisroompijp op brandsofank moneren. Uisroompijp in de geopende ankvulopening plaasen. Conroleren of de brandsofank en de uisroompijp dich me elkaar zijn verbonden. Brandsofank voorzichig opillen en dieselbrandsof langzaam vullen. Tank nie e vol anken. Tankdop (62) na he anken weer sevig sluien. Tanken is klaar

56 3 Gasreservoir Z Er mag enkel vloeibaar gas volgens DIN of vergelijkbare naionale voorschrifen worden gebruik. 3.1 Gasflessen GEVAAR! Explosiegevaar Uisluiend hiervoor opgeleid en bevoegd personeel mag de gasfles op de daarvoor bedoelde plaasen vervangen. VOORZICHTIG! Gevaar voor ongevallen door gebruik van onjuise gasflessen. Uisluiend oegesane gasflessen gebruiken. De gasfles moe bij vasgeklike fleshouder alijd zo saan, da de slangaansluiing van he afsluiveniel loodrech naar onderen wijs. Bij flessooren ui andere landen de naionale voorschrifen in ach nemen. Aanwijzingen en markeringen op de gasfles in ach nemen Gebruik me een gasfles Gasfles vervangen Werkwijze Inern ranspormiddel voor he verwisselen van de gasfles veilig parkeren, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107 Afsluivenielen (64) sevig sluien. Moor saren en in de neurale sand laen draaien, oda he gassyseem leeg is

57 Gasfles verwijderen VOORZICHTIG! Aansluiing heef linkse schroefdraad 65 Werkwijze De gasflesconsole word me de vingerschroef (65) losgemaak. De console (66) o de aanslag erui klappen. Warelmoer (68) eraf schroeven. Slang (60) verwijderen en venieldop meeen op de lege gasfles schroeven. Spansluiing me de greep (67) losmaken. Gasfles ui de houder illen en veilig neerzeen. 66 Nieuwe gasfles plaasen Werkwijze Gasfles in de houder plaasen Slangaansluiing naar onder uilijnen. Spansluiing me de greep (67) spannen. Venieldop eraf schroeven. Slang (60) op voorgeschreven wijze moneren. Afsluiveniel (64) voorzichig openen. Me schuimvormend middel conroleren of de slangaansluiing goed dich is He vervangen is beëindigd. 58

58 3.1.2 Bediening dubbele fles-insallaie en lpg-ank Lpg-oevoer omschakelen Z Werkwijze Schakelaar (71) regel de vrijgave van de gasflessen of de lpg-ank. Afsluivenielen (64) van beide gasflessen openen door deze egen de klok in e draaien. Schakelaar (71) bedienen. Linker gasfles (69) word me de middelse schakelaarsand geaciveerd. Recher gasfles (70) word me de onderse schakelaarsand geaciveerd. Gasflessen blokkeren en lpg-ank openen door he schakelen in de bovense schakelaarsand. Lpg-oevoer omgeschakeld. S7 S8 S24 64 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S

59 3.2 Vloeibaar gasank He vulveniel (72) bevind zich aan de linkerkan van he inerne ranspormiddel. Bijvulbare lpg-ank anken GEVAAR! Explosiegevaar He anken mag enkel worden uigevoerd op daarvoor besemde plaasen en door opgeleide en bevoegde personen. 62 Z Z Voorwaarden Inern ranspormiddel veilig parkeren (zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107). Alle op de lpg-pomp aangebrache voorschrifen over he anken van lpg naleven. Werkwijze Tankdop (62) eraf schroeven. Vulpijp van de ankinsallaie aan vulveniel (72) vergrendelen. Tanken van de ankinsallaie vrijgeven. He ingebouwde vulsopveniel voorkom da de ank e veel word gevuld. Na afloop van he anken de vulpijp van de ankinsallaie van he vulveniel (72) losmaken. Tankdop (62) erop schroeven. De vulsand van de ank word aangegeven op de brandsofindicaie

60 4 Vulindicaie brandsof 4.1 Scherm De vulsandindicaie (63) geef de vulhoeveelheid van de ank aan

61 62

62 E Bediening 1 Veiligheidsvoorschrifen voor gebruik van he inerne ranspormiddel Rijbevoegdheid He inerne ranspormiddel mag alleen worden gebruik door personen die zijn opgeleid in de bediening van he inerne ranspormiddel, die hun vaardigheden in he rijden en haneren van lasen hebben gedemonsreerd aan de exploian of diens gemachigde, en die van deze persoon nadrukkelijk opdrach hebben gekregen o he bedienen van he inerne ranspormiddel. Rechen, plichen en gedragregels voor de bediener De bediener moe onderrich hebben onvangen in zijn rechen en plichen en in de bediening van he inerne ranspormiddel, en moe verrouwd zijn me de inhoud van deze gebruikshandleiding. Bij inerne ranspormiddelen, die in de meeloopmodus worden gebruik, moeen bij de bediening veiligheidsschoenen worden gedragen. Verbod op gebruik door onbevoegden De bediener is ijdens de gebruiksijd veranwoordelijk voor he inerne ranspormiddel. De bediener moe onbevoegden verbieden me he inerne ranspormiddel e rijden of he e bedienen. Er mogen geen personen meegenomen of opgeild worden. Beschadigingen en gebreken Beschadigingen en overige gebreken aan he inerne ranspormiddel of aanbouwapparaa moeen onmiddellijk worden gemeld aan de leidinggevende. Bedrijfsonveilige inerne ranspormiddelen (bijvoorbeeld me versleen wielen of defece remmen) mogen nie worden gebruik voorda ze op de voorgeschreven wijze zijn gerepareerd. Reparaies Zonder oesemming en zonder speciale opleiding mag de bediener geen reparaies of veranderingen aan he inerne ranspormiddel doorvoeren. De bediener mag de werking van de veiligheidssysemen of schakelaars in geen geval veranderen of buien werking zeen. 63

63 Gevarenzone WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen en lesel in de gevarenzone van he inerne ranspormiddel De gevarenzone is he bereik, waarbinnen de rij- of hefbewegingen van he inerne ranspormiddel, de lasopnamemiddelen of de las een gevaar vormen voor personen. Hieroe behoor ook de zone waar een vallende las of een dalend / vallend arbeidsmiddel erech kan komen. Onbevoegde personen ui de gevarenzone suren. Bij gevaar voor personen moe er ijdig een waarschuwingseken worden gegeven. Wanneer onbevoegde personen ondanks opdrach daaroe de gevarenzone nie verlaen, he inerne ranspormiddel onmiddellijk silzeen. WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door vallende voorwerpen Tijdens he gebruik van he inern ranspormiddel kan de bediener lesel oplopen door vallen voorwerpen. De bediener moe zich bij he gebruik van he inerne ranspormiddel in de beveiligde zone van he beschermdak ophouden. Veiligheidssysemen, waarschuwingsplaajes en waarschuwingen De in deze gebruikshandleiding beschreven veiligheidssysemen, waarschuwingsplaajes (zie "Kenekenplaasen en ypeplaajes" op pagina 38) en waarschuwingen beslis in ach nemen. 64

64 2 Beschrijving van de indicaie- en bedienelemenen 2.1 Mulifuncionele schakelaar Einzelpedalseuerung Pos. Bedienings- en displayelemen Funcie 73 Mulifuncionele schakelaar Rijfuncieschakelaar Auomaisch versnelling insellen Rijrichingschakelaar Selecie van de rijriching resp. neurale sand = sandaarduivoering o = opie 65

65 Pos. Bedienings- en displayelemen Funcie 74 Mulifuncionele schakelaar Rijrichingsindicaie Rijrichingindicaor in- en uischakelen Dimlich / groo lich Koplamp van dimlich op groo lich schakelen Ruienwisser Ruienwisser in- en uischakelen Inervalsnelheid in- en uischakelen Ruiensproeier Ruiensproeier in- en uischakelen Claxon Aciveer een akoesisch waarschuwingssignaal 76 Rempedaal Door he inrappen word he inerne ranspormiddel meeen o silsand afgeremd. 75 Rijpedaal Traploze regeling van de rijsnelheid. = sandaarduivoering o = opie 66

66 2.2 SOLO-PILOT A B 82 Pos. Bedienings- en Funcie displayelemen 77 Hendel Lasopname heffen/neerlaen 78 Hendel Hefmas voorover/acherover neigen 79 Hendel exra o 1. Aanbouwapparaa aciveren hydraulische insallaie 1 80 Hendel exra o 2. Aanbouwapparaa aciveren hydraulische insallaie 2 81 Hendel exra o 3. Aanbouwapparaa aciveren hydraulische insallaie 3 82 Vrijgaveoes exra hydraulische insallaie o = sandaarduivoering o = opionele uivoering 67

67 2.3 MULTI-PILOT F 77 L R 83 B Pos. Bedienings- en displayelemen 77 MULTI-PILOT (F+B) MULTI-PILOT (L+R) 83 Rijrichingschakelaar 79 Schakelaar exra hydraulische insallaie 1 80 Schakelaar exra hydraulische insallaie 2 81 Schakelaar vrijgaveoes EH2 / EH3 = sandaarduivoering o o o Funcie Lasopname heffen/dalen Hefmas voorover/acherover neigen Selecie van de rijriching resp. neurale sand 1. Aanbouwapparaa aciveren 2. Aanbouwapparaa aciveren o 3. Aanbouwapparaa bedienen / vrijgaveoes bij EH2 o = opie 68

68 2.4 Bedieningselemenen Pos. Bedienings- en Funcie displayelemen 85 Conrolelamp baerij Brand bij soringen in de voeding 84 Conrolelamp groo lich Brand als he groo lich ingeschakeld is 86 Conrolelamp noodknipperlichinsallai e Knipper als de noodknipperlichinsallaie geaciveerd is 87 Dimlich Dimlich in- en uischakelen 88 Conacslo Voeding in- en uischakelen Moor saren en uizeen 89 Suursroom in noodgevallen in- en NOODSTOP-schakelaar uischakelen. = sandaarduivoering o = opie 69

69 2.4.1 Schakelaarvarianen Picogra m Schakelaar/indicaie Schakelaar werklamp acher Funcie Werklamp acher in- en uischakelen Schakelaar werklamp voor Werklamp voor in- en uischakelen Schakelaar ruienwisser acher Ruienwisser acher in- en uischakelen Schakelaar aircondiioning o Aircondiioning in- en uischakelen Schakelaar venilaor 1 Cabinevenilaor in- en uischakelen Schakelaar zwaailich o Zwaailich in- en uischakelen Schakelaar noodknipperlich Noodknipperlichinsallaie in- en uischakelen = sandaarduivoering o = opionele uivoering 70

70 2.5 Mulifuncioneel display Pos. Bedienings- en Funcie displayelemen 63 Vulsandindicaie Reserende hoeveelheid brandsof 90 Mooroerenal Acueel oerenal van de moor 91 Snelheid Acuele snelheid 92 Waarschuwingsindicaie Acuele waarschuwingen (variabel) 93 Temperauurindicaie Acuele mooremperauur 94 Indicaie parkeerrem Sand van parkeerrem 95 Menu Toegang o he configuraiemenu 96 Versnellingsandindicaie Acueel rijniveau 97 Klok Indicaie ijd en daum = sandaarduivoering o = opionele uivoering 71

71 2.5.1 Waarschuwingen In di veld (98) word informaie over de bediening weergegeven. 98 Picogra m Indicaie Moor word auomaisch uigeschakeld Moor word auomaisch uigeschakeld Moor word voorverwarmd Alle rijrichingschakelaars meeen in neurale sand schakelen Geen besuurder in inern ranspormiddel Service-inerval versreken klanenservice inlichen. Knipper bij een soring in he remsyseem. Inern ranspormiddel veilig parkeren. Klanenservice inlichen Informaie van ransmissieconroller: onjuis rijgedrag geregisreerd Noodbediening geaciveerd, zie "Auomaische noodrem" op pagina 151 Draaisoel (o) 72

72 2.5.2 Waarschuwingsindicaies Picogra m Indicaie Funcie Hydraulische olie o Hydraulisch oliepeil e laag Transmissie knipper Transmissieolieemperauur e hoog inern ranspormiddel meeen uischakelen Moorolie knipper knipper me "sop" Mooroliedruk e laag moor schakel ui. Uilaagasdruk Uilaagasdruk e hoog roefiler Reinigen Remdruk Geen remdruk aanwezig Luchfiler Luchfiler reinigen Cenrale besuring Soring in cenrale besuring (CVC) Transmissie Soring in ransmissieregeling Hydraulische olie knipper o Temperauur hydraulische olie e laag (lager dan +5 C) Temperauur hydraulische olie e hoog (hoger dan +85 C) Inern ranspormiddel meeen uischakelen Moor Moor heef een soring Regelveniel Regelveniel heef een soring Voorgloei-indicaie Moor word voorverwarmd "Sop" Moor word auomaisch uigeschakeld Inlaaluchemperau ur knipper Luchfiler moe meeen worden gereinigd Inern ranspormiddel meeen uischakelen MULTI-PILOT MULTI-PILOT heef een soring Mooremperauur knipper knipper me "sop" = sandaarduivoering Mooremperauur e hoog moor schakel ui o = opionele uivoering 73

73 2.6 Bediening mulifuncioneel display Werkwijze Conacslo me de sleuel op sand "2" schakelen. 3 Op he mulifuncionele display worden de bedrijfsgegevens, soringen en informaie weergegeven. Waarschuwingsindicaies worden als grafische picogrammen in he bovense deel van he display (99) weergegeven. De funcieoesen (onderse rij) zijn verlich. De omrande displayvelden boven de funcieoesen zijn hieraan oegewezen. Door op de oes "ESC" e drukken word he bereffende menupun verlaen. Door op de oes "Ener" e drukken gaa men een sap erug

74 Door op de oes "F4" e drukken open he bereik "SETUP" (100) en "Diagnose" (101) SETUP Diagnose Door op de oes "F4" (SETUP) e drukken open he inselbereik voor he display. Einsell Displays 75

75 Opioneel is hij insellen van de rijsanden mogelijk (Single Pedal Drive). Seup Disp seing SPD ON SPD Level Seup Diagn osic Door op de oes "F1" e drukken open he inselbereik voor de sandaardwaarden van he inerne ranspormiddel. 76

76 2.6.1 Insellen sandaardwaarden Na he openen van he inselbereik kunnen door op de oes "F1", "F2" en de "Ener"- oes e drukken de sandaardwaarden worden ingeseld. Voorbeeld 1: Werkwijze Me de oes "F1" of "F2" een bereik seleceren. Me de oes "Ener" he geseleceerde bereik bevesigen. Insellingen wijzigen. Door op de oes "ESC" e drukken word he menubereik beëindigd. Door op de oes "F3" e drukken worden meer inselmogelijkheden geopend (voorbeeld 2). Daum Mo, Uhr 14:45:54 Sprache Deusch Konras 16 Tasenbeleuchung 06 Hinergrundbeleuchung 08 77

77 Voorbeeld 2: In di inselbereik kan he display aan de individuele wensen worden aangepas. De pijl (3) geef he e wijzigen bereik op he display aan. Werkwijze Me de oesen "F1" en "F2" de insellingen wijzigen. Me de oes "F3" he bereik wijzigen. Me de oes "F5" naar he volgende inselbereik gaan. Door op de oes "ESC" e drukken word he menubereik beëindigd. 3 78

78 Inselmogelijkheden Mooroerenal () 91 Snelheidsindicaie () 102 Saus ransmissie () 103 Weeginsallaie (o) 104 Vulhoeveelheid hydrauliekolieank (o) 105 Temperauur hydraulische olie (meing in ank) (o) 106 Bedrijfsuren moor () 107 Tijd o de volgende service () 108 Hefhooge (o) 109 Bedrijfsuren hydraulisch syseem () 110 Neighoek (o) = sandaarduivoering o = opionele uivoering 79

79 2.6.2 Diagnose Door op de oes "F5" e drukken open he bereik Diagnose (101). 101 SETUP Diagnose Hier kunnen de sandaardwaarden van he inerne ranspormiddel worden afgelezen. 111 Serienummer 117 Daum sofwareversie moor 112 Inern ranspormiddel ype (A of 118 Moor sofwareversie C) 113 Firmware versie CVC 119 Transmissieparameer nr. 114 Moorvarian 120 Sofwareversie ransmissie 116 Firmware versie display 121 Informaiebereik voor opionele componenen 115 Bouwlijsnummer Moor 111 Sabler ID no: 7702 Type : A AV : CVC SW. ver: 2, Disp. SW. ver: 1, Moor ID No: LPG GM 5,7L Moor SW ver: 00710*** Geriebe SW Ver: v2.3pp A Venil: R HW: SW: 121 Bremse Joysick Venil Kühler Fahren 80

80 Uilezen acuele waarden De oesen "F1" o "F4" openen lagere menuniveaus. Toes "F1" remsyseem: Hier kunnen de acuele waarden van de remdruk (122), de pedaalsand (124) en he veniel (123) worden afgelezen

81 Toes "F2" hydraulische besuring: De geaciveerde bereiken worden aangegeven me een haakje (127). He bereik (125) geef de posiie van de besuringshendel(s) aan: minus = voorui plus = acherui He bereik (126) geef de acuele emperauur van de besuringsmodule aan. He bereik (128) geef de acuele inselling van de rijriching aan: () geaciveerd (o) nie geaciveerd Door op de oes "F3" e drukken gaa men naar een ander hydraulisch bereik. Toesen "F4" en "F5" aciveren he geseleceerde hydraulische bereik

82 Toes "F3" koeling Door he indrukken van de oes verkrijg men informaie over de koelmiddelemperauur in " C" en de venilaorsnelheid in "%" voor de moor (129), de ransmissie (131) en de inlaaluchkoeler (132). De snelheid van de koelervenilaor (130) word in "%" aangegeven Toes "F4" rijschakelaar Geef de acuele sand van de rijriching (133), besuringshendel(s) (134) en he rijpedaal (135) aan. () geaciveerd (o) nie geaciveerd

83 3 Insrumenenkappen 3.1 Zonder aircondiioning S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR Me aircondiioning S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR

84 3.3 Me auomaische aircondiioning S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR Pos Aanduiding 71 Schakelaar gasflessen (alleen lpg) 86 Schakelaar noodknipperlichinsallaie 136 Conacdoos 137 Zwaailich 138 Werklamp 139 Ruienwisser / ruiensproeier (acherrui) 140 Ruienwisser / ruiensproeier (dakrui) (o) 141 Soelverwarming (o) 142 Besuring verwarming + airco (o) (handmaig) 143 Blazer (verwarming) 144 Sigareenaanseker 145 Koplamp 146 Koplamp (acher) 147 Koplamp (voor) 148 Lasdemping 149 Acherruiverwarming 150 Schakelaar aircondiioning 151 Besuring verwarming + airco (o) (auomaisch) 85

85 4 Verwarming, venilaie, aircondiioning 4.1 Verwarming De cabineverwarming word geregeld via de emperauurkeuzeschakelaar (153). Werkwijze Draaien naar rechs hogere emperauur Draaien naar links lagere emperauur Z Venilaie Me de schakelaar (154) word he oerenal van he veniel geregeld. 4.2 Aircondiioning (o) Z Aircondiioning is ingeschakeld, moeen de deuren en ramen gesloen blijven da zorg, bij volledig geopende aircoblazers, voor de bes mogelijke koelpresaie. De uisromende luch word zowel bij verwarmings- als aircogebruik gefilerd. VOORZICHTIG! Een e groo emperauurverschil schaad de gezondheid Bij he gebruik van de airco een emperauurverschil me de buienluch van 6 C nie overschrijden. Bij he gebruik van de airco de deuren en ramen gesloen houden. Luchblazers nie op personen richen. Er mag geen ochinvloed onsaan Aircogebruik VOORZICHTIG! De blazers mogen nooi direc op personen worden gerich. De uiblaasriching moe alijd zodanig zijn, da er geen direce ochinvloed onsaa. Inschakelen Werkwijze De aircondiioning word me de venilaorschakelaar (154) en de uimelschakelaar (150) in-/uigeschakeld (groene conrolelamp in uimelschakelaar (150) brand bij gebruik). 86

86 De luchregeling van de aircondiioning vind plaas via de uisroomblazers (155) en een aanzuiger (156) in de beenruime (luchcirculaie) en door he aanzuigen van buienluch. VOORZICHTIG! De aanzuiger (156) moe alijd vrij zijn. Me de uisroomblazers word de luchsroom in de cabine ingeseld Werking van de bedieningselemenen Z Werkwijze Schakelaar (152) naar links: Luchcirculaie Schakelaar (152) naar rechs: Buienluch Schakelaar (152) in middelse sand: Combinaie luchcirculaie / buienluch Een exra emperauurregeling is mogelijk me de schakelaar (153). De luchsroom word geregeld me de schakelaar (154). Voor he uischakelen van he inerne ranspormiddel de complee insallaie uischakelen. Om de complee insallaie ui e schakelen de venilaorschakelaar (154) helemaal naar links draaien en de uimelschakelaar bedienen (de groene lamp brand nie meer) Aanwijzingen voor aircogebruik Z Bij hoge luchvochigheid in he inerne ranspormiddel, aircondiioning inschakelen. Om de luch gelijkmaig e verdelen alle uisroomblazers openen, venilaorschakelaar (154) in de hoogse sand zeen, emperauurkeuzeschakelaar (153) naar wens insellen en he schuifraam aan de zijkan een splee openen. Zodra vochigheid ui de binnenkan van he voeruig is verwijderd, raam weer sluien en gewense luchsroom insellen. Z Z Z 154 Voor he snel afkoelen van he inerieur, aircondiioning inschakelen. Om de luch gelijkmaig e verdelen alle uisroomblazers openen. De venilaorschakelaar (154) in de hoogse sand zeen en he schuifraam aan de zijkan een splee openen. Zodra de gewense emperauur is bereik, raam weer sluien en gewense luchsroom insellen. Om e garanderen da de aircondiioning zonder problemen werk, moe deze ook ijdens koude jaargeijden per maand ongeveer 10 min. worden ingeschakeld (koelmiddel moe worden gecirculeerd). Bij gebruik van de aircondiioning kan onder he inerne ranspormiddel condenswaerafvoer e zien zijn. Di onsaa bij he onvochigen van de luch, vooral bij hoge buienemperauren en hoge luchvochigheid

87 VOORZICHTIG! Om ervoor e zorgen da de aircondiioning goed werk moe deze regelmaig worden onderhouden, zie "Onderhoud en inspecie" op pagina Auomaische aircondiioning Z Pos. Aanduiding 157 Vereise waarde binnenemperauur Beschrijving Insellen van de gewense binnenemperauur. He inselbereik lig ussen 16 C (60 F) en 28 C (82 F). De inselwaarde moe maximaal 5-6 C onder de acuele buienemperauur liggen. 158 Venilaor He venilaoroerenal word me de oesen omhoog / omlaag ingeseld. Weergave in procen. 159 ON / OFF Syseem in- of uischakelen. 160 Air Mix Conrol Inselling buien- en binnenluch. Er kan van buienluch op volledige luchcirculaie worden geschakeld. 161 Modus Inselling werkmodus van de auomaische aircondiioning (auomaisch, verwarming, koeling, defros, brandsof voorverwarmen (o)). 162 Display Indicaie binnen- of buienemperauur. Bij inselling op volledige luchcirculaie word de oevoer van de buienluch uigeschakeld. 88

88 4.2.5 Indicaies op he display Indicaie binnen- of buienemperauur 164 Acuele bedrijfsmodus 165 Acuele luchoevoer (Fresh = verse luch, Rec = luchcirculaie) 166 Acueel vermogen venilaor Aanwijzingen voor de auomaische aircomodus Auomaische modus: De ingeselde binnenemperauur word auomaisch aangehouden. Modus verwarming: De cabine word verwarmd. De aircocompressor is uigeschakeld. Modus koeling: De cabine word gekoeld. De aircocompressor word bij 10 C buienemperauur ingeschakeld en bij 8 C buienemperauur uigeschakeld. He venilaorvermogen word auomaisch geregeld. Modus defros: De ramen van de cabine worden ondooid. Alle luchblazers onder ramen moeen geopend zijn. De verwarming is geaciveerd. He venilaorvermogen saa in de hoogse sand. Brandsof-voorverwarming (o) Alle anderen funcies zijn uigeschakeld. VOORZICHTIG! Om ervoor e zorgen da de aircondiioning goed werk moe deze regelmaig worden onderhouden. zie "Onderhoud en inspecie" op pagina

89 5 Inern ranspormiddel voorbereiden op gebruik 5.1 Conroles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfselling WAARSCHUWING! Beschadigingen en overige gebreken aan he inerne ranspormiddel of aanbouwapparaa (opies) kunnen o ongevallen leiden. Wanneer bij de volgende conroles beschadigingen of andere gebreken aan he inerne ranspormiddel of aanbouwapparaa (opies) worden vasgeseld, mag he inerne ranspormiddel nie meer worden gebruik o hij correc is gerepareerd. Vasgeselde gebreken direc bij de leidinggevende melden. Defec inern ranspormiddel kenmerken en buien bedrijf sellen. Inern ranspormiddel pas weer in gebruik nemen nada he defec is gevonden en verholpen. VOORZICHTIG! Rijpedaal conroleren De conrole van he rijpedaal enkel uivoeren bij acieve parkeerrem en in nullas. Conrole voorafgaande aan de dagelijkse inbedrijfselling Werkwijze He hele inerne ranspormiddel (vooral wielen, wielbouen en lasopnamemiddelen) op zichbare beschadigingen conroleren. Vorkvergrendeling (167) en borging van de vorken (168) conroleren Zichbaar bereik van he hydraulische syseem visueel conroleren op beschadigingen en lekkages. Conroleren of de besuurderssoel goed vergrendeld is. Conroleren of de claxon (o) en indien aanwezig de acheruirijzoemer werk. Conroleren of lasdiagram en waarschuwingsplaajes goed leesbaar zijn. Conroleren of de bedienings- en displayelemenen goed werken. Conroleren of he suursyseem werk. Conroleren of de hefkeingen gelijkmaig zijn gespannen. Conroleren of veiligheidsgordel goed werk. (Gordeluirekking moe bij ploseling uirekken blokkeren.) Conroleren of de soelschakelaar werk: bij lege besuurderssoel mag he nie mogelijk zijn de werkhydraulica e bedienen. Conroleren of he veiligheidssyseem (o) werk, Conroleren of de hydraulische funcies heffen / neerlaen, neigen en evenueel die van he aanbouwapparaa probleemloos werken. Conroleren of he rijpedaal soepel werk door deze meerdere keren in e rappen. Conroleren of de bedrijfs- en de parkeerrem goed werk: Voorzichig oprekken en remwerking van he rempedaal conroleren. 90

90 Brandsofvoorraad conroleren. Vloeisofpeil van de ruiensproeier (o) conroleren, zie "Vloeisof van de ruiensproeier vullen" op pagina 192. Conroleren of de lpg-insallaie goed werk, zie "Gasreservoir" op pagina 57 Aanbouwapparaa: Lagerpunen, geleidingen en aanslagen visueel op slijage en beschadiging conroleren, schoonmaken en inveen. Visuele conrole baerij en baerijcomponenen. Conroleren of de baerijkabel vaszi. Moorolieconrole. Koelmiddelpeil conroleren. Hydraulisch oliepeil conroleren, indien nodig corrigeren. Wielen en banden op beschadiging conroleren. Conroleren of de verliching goed werk. Koeler conroleren, indien nodig reinigen. Alleen lpg Werkwijze Conroleren of de gasinsallaie goed werk, zie "Gasreservoir" op pagina 57 Dichheidsconrole (gasgeur?). Dichheidsconrole na vervangen fles. Gasslangen op beschadigingen conroleren (visuele conrole). Conroleren of de gasleidingverbindingen vaszien. Dichheidsconrole van de oale gasinsallaie me lekspray. 91

91 5.2 In- en uisappen Werkwijze Cabinedeur openen (o). Voor he in- en uisappen de greep (169) vashouden. He gezich moe bij he in- en uisappen alijd naar he inerne ranspormiddel gerich zijn. 169 Z Voor he opsappen op he inerne ranspormiddel mag alleen de opsaphulp (169) worden gebruik. Z Bij cockpiverhoging (o) is er een exra rede aanwezig. 92

92 5.3 Besuurdersplaas inrichen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie vergrendelde besuurderssoel, suurkolom en armleuning Besuurderssoel, suurkolom en armleuning kunnen ijdens he rijden ongewild verschuiven en zo nie veilig worden bediend. Besuurderssoel, suurkolom en armleuning nie insellen ijdens he rijden. Werkwijze Chauffeurssoel, suurkolom en evenueel armleuning voorda u gaa rijden zodanig insellen, da alle bedieningselemenen veilig oegankelijk zijn en zonder moeie bediend kunnen worden. Hulpmiddelen voor de verbeering van he zich (spiegels, camerasysemen ec.) zo insellen, da de werkomgeving veilig kan worden overzien Soel insellen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen en gevaar voor de gezondheid Bij nie juis ingeselde besuurderssoel kunnen er ongevallen en gezondheidsschade worden veroorzaak. Besuurderssoel nie insellen ijdens he rijden. Besuurderssoel moe na he insellen vergrendelen. Voor inbedrijfselling van he inerne ranspormiddel de individuele inselling van he besuurdersgewich conroleren en indien nodig insellen. Gewichsinselhendel alleen aan de greep vashouden; nie onder de gewichsinselhendel door grijpen. 93

93 Besuurdersgewich insellen 170 Z OPMERKING De besuurderssoel moe zijn ingeseld op he besuurdersgewich om een opimale soelvering e bereiken. Besuurdersgewich insellen bij een belase soel. 171 Werkwijze Gewichsinselhendel (171) volledig uiklappen in pijlriching. Gewichsinselhendel (171) omhoog en omlaag bewegen, om de soel op een hoger gewich in e sellen Gewichsinselhendel (171) omlaag en omhoog bewegen, om de soel op een lager gewich in e sellen. He besuurdersgewich is ingeseld, wanneer de pijl zich in de middelse sand van he kijkvenser (170) bevind. He bereiken van he minimale of maximale gewich word gevoeld aan een lege slag van de hendel. Gewichsinselhendel (171) na he insellen van he gewich volledig inklappen. He besuurdersgewich is ingeseld. Rugleuning insellen Werkwijze Op de besuurdersoel gaan zien. Hendel (172) voor de inselling van de rugleuning rekken. Neiging van de armleuning insellen. Hendel (172) weer loslaen. Rugleuning word vergrendeld. Rugleuning is ingeseld. Z Hendel voor gewichsinselling (171) uisluiend vashouden aan de greep, in geen geval onder de hendel grijpen. 94

94 Ziposiie insellen 170 VOORZICHTIG! Gevaar voor verwonding als besuurdersoel nie is vasgeze Een besuurdersoel die nie is vasgeze kan ijdens he rijden leiden o uiglijden en vallen. Besuurderssoelvergrendeling moe 171 vasgeklik zijn. Besuurdersoel nie insellen ijdens he rijden. Werkwijze Op de besuurdersoel gaan zien Vergrendelingshendel voor he vaszeen van de besuurderssoel (173) in de riching van de pijl omhoog rekken. Besuurdersoel door voorui of acherui schuiven in de juise ziposiie plaasen. Vergrendelingshendel voor he vaszeen van de besuurderssoel (173) laen vasklikken. Ziposiie is ingeseld. 95

95 5.3.2 Suurwiel / suurkolom insellen VOORZICHTIG! Suurwiel nie insellen ijdens he rijden. Z Individuele suurwielinselling He suurwiel kan in hooge en hoek op de bedienende persoon worden ingeseld. Hoek insellen Werkwijze Inselhendel (174) omhoog rekken. Suurwiel (175) in de gewense hoek voor- of acherui erugzwenken. Inselhendel in de middelse sand duwen Hoek van de suurkolom is ingeseld. Hooge insellen Werkwijze Inselhendel (174) omlaag duwen. Suurkolom (4) op de gewense hooge insellen. Inselhendel (174) in de middelse sand duwen. Hooge van de suurkolom is ingeseld Armleuning insellen De hooge en de hoek van de armleuning kunnen me de schroef (176) worden ingeseld. Werkwijze Schroef me de klok mee draaien, armleuning kom omhoog. Schroef egen de klok in draaien, armleuning word omlaag gebrach. Armleuning is ingeseld

96 5.3.4 Bedieningsconsole insellen De hooge en de hoek van de bedieningsconsole (177) kunnen worden gewijzigd. Armleuning (178) en bedieningsconsole kunnen zo opimaal en opziche van elkaar worden ingeseld Werkwijze Hendel (179) losmaken. Bedieningsconsole in gewense sand zeen. Hendel weer vaszeen. Bedieningsconsole is ingeseld

97 5.3.5 Mulifuncioneel display insellen Om een opimaal zich op he mulifuncionele display e hebben kan he display individueel worden ingeseld. Werkwijze Op de besuurderssoel gaan zien. Opimale ziposiie insellen. Cenrale vleugelschroef (180) van de displayhouder slechs zo ver losdraaien, da de wee kogelscharnieren (181) in de houder vrij kunnen worden bewogen. Display in de gewense sand zeen en de cenrale vleugelschroef (180) weer vasdraaien

98 5.4 Veiligheidsgordel Z Z WAARSCHUWING! Verhoogd leselgevaar bij he rijden zonder veiligheidsgordel Wanneer de veiligheidsgordel nie word omgedaan of word veranderd, kunnen personen lesel oplopen bij een ongeval. Voor iedere beweging van he inerne ranspormiddel eers de veiligheidsgordel omdoen. Geen veranderingen aan de veiligheidsgordel aanbrengen. Beschadigde of nie werkende veiligheidsgordels uisluiend laen vervangen door vakpersoneel. Veiligheidsgordels moeen na ieder ongeval worden vervangen. Bij namonage en reparaies uisluiend originele vervangingsonderdelen gebruiken. Vasgeselde gebreken direc bij de leidinggevende melden. He inerne ranspormiddel silleggen oda er een goed werkende veiligheidsgordel is gemoneerd. Veiligheidsgordel beschermen egen veronreiniging (bijvoorbeeld: afdekken ijdens silsand) en regelmaig reinigen. Ondooi een bevroren gordelsluiing of gordelspanner en droog hem om opnieuw bevriezen e vermijden. De emperauur van de warme luch mag nie hoger zijn dan +60 C. Hoe he inerne ranspormiddel saren wanneer he erg schuin saa Bij een serke schuinsand van he inerne ranspormiddel blokkeer de blokkeerauomaa de gordelspanner. U kun de veiligheidsgordel dan nie meer ui he span/oprolmechanisme rekken. Rijd he inerne ranspormiddel voorzichig ui de schuine sand en breng de gordel aan. Veiligheidsgordel conroleren Werkwijze Conroleren of de bevesigingspunen nie versleen of beschadigd zijn. Afdekking op beschadiging conroleren. Veiligheidsgordel helemaal ui de gordelspanner rekken en conroleren of hij beschadigd is (losgeraake naden, rafels en scheuren). Conroleren of de gordelsluiing werk en of de veiligheidsgordel zonder problemen door de gordelspanner word gerokken. Blokkeerauomaa esen Z Werkwijze Inern ranspormiddel op een vlakke ondergrond parkeren. Veiligheidsgordel er me een ruk uirekken. De blokkeerauomaa moe he uirekken van de gordel blokkeren. De veiligheidsgordel is geconroleerd. 99

99 6 Werken me he inerne ranspormiddel 6.1 Veiligheidsregels voor he rijden Rijwegen en werkzones Er mag uisluiend over wegen worden gereden, die zijn vrijgegeven voor verkeer. Onbevoegde derden mogen nie in he werkbereik komen. U mag de las uisluiend op de daarvoor bedoelde plaasen neerzeen. He inerne ranspormiddel mag uisluiend worden bewogen in werkzones, waarin er voldoen lich is, om gevaren voor personen en maeriaal e voorkomen. Voor he gebruik van he inerne ranspormiddel bij onvoldoende lich is een exra uirusing nodig. GEVAAR! De oegesane vlak- en punbelasingen van de rijbanen mogen nie worden overschreden. Op onoverzichelijke plaasen is he nodig da een weede persoon assiseer. De bediener moe ervoor zorgen da de laadplaa / laadbrug ijdens he laden en lossen nie word verwijderd of losraak. OPMERKING Lasen mogen nie worden neergeze op verkeer- en vluchroues, nie vóór veiligheidsvoorziening en bedrijfsinrichingen, die op ieder momen oegankelijk moeen zijn. Gedrag ijdens he rijden De bediener moe de rijsnelheid aanpassen aan de plaaselijke omsandigheden. De bediener moe bijvoorbeeld langzaam rijden in bochen en nauwe doorgangen, bij he rijden door srokengordijnen / klapdeuren en op onoverzichelijke plaasen. De bediener moe alijd een veilige remafsand aanhouden o de rucks die zich in de rijriching gezien vóór hem bevinden en hij moe he inerne ranspormiddel alijd onder conrole hebben. Ploseling remmen (m.u.v. bij gevaar), snel keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichelijk plaasen is verboden. He is verboden buien he werkof bedienbereik e leunen of e grijpen. He gebruik van een mobiele elefoon of een porofoon zonder handsfree-funcie is verboden ijdens de bediening van he inerne ranspormiddel. Hoe e handelen bij gevaarlijke siuaies Wanneer he inerne ranspormiddel dreig e kanen, nooi de veiligheidsgordel losmaken. De bediener mag nie van he inerne ranspormiddel springen. De bediener moe he bovenlichaam over he suurwiel buigen en me beide handen vashouden. He lichaam in egengeselde riching dan de valriching neigen. Zichverhoudingen ijdens he rijden De bediener moe in de rijriching kijken en alijd voldoende overzich hebben over he rajec da word gereden. Als er lasen worden geransporeerd die he zich beperken, moe inerne ranspormiddel egen de lasriching in rijden. Als di nie 100

100 Z mogelijk is, moe een weede persoon assiseren en naas he inerne ranspormiddel lopen, zoda deze de rijbaan kan inzien en egelijkerijd oogconac me de bediener kan houden. Daarbij enkel in loopsnelheid en me bijzonder voorzichig rijden. Inern ranspormiddel onmiddellijk sopzeen wanneer he oogconac verloren is. Rijden over hellingen Rijden over hellingen o 15% is enkel oegesaan, wanneer deze als verkeersweg zijn besemd, schoon en sroef zijn en er veilig op kan worden gereden volgens de echnische specificaies van de ruck. Daarbij moe de las zich aan hellingzijde bevinden. Omkeren, schuin rijden en parkeren van he inerne ranspormiddel op hellingen is verboden. Op hellingen mag uisluiend me lage snelheid en permanene gereedheid om e remmen worden gereden. Er moe bijzonder voorzichig worden gereden in de buur van hellingen en kaaimuren. Lifen inrijden en laadplaen en laadbruggen oprijden Er mag uisluiend in lifen worden gereden wanneer deze voldoende draagvermogen hebben, consrucief geschik zijn om e worden bereden en door de exploian zijn vrijgegeven om e worden bereden. Di moe voor he rijden worden geconroleerd. He inerne ranspormiddel me de las naar voren de lif in rijden en een posiie innemen waarin conac me de schachwanden uigesloen is. Personen, die meerijden in de lif, mogen deze pas bereden, wanneer he inerne ranspormiddel veilig is neergeze, en ze moeen de lif eerder verlaen dan he inerne ranspormiddel. De bediener moe erop leen, da ijdens he laden en lossen de laadplaa of de laadbrug nie word verwijderd of losgemaak. Toesand van de e ransporeren las De bediener moe conroleren of de las zich in een goede saa bevind. Er mogen uisluiend veilig en zorgvuldig geplaase lasen worden geransporeerd. Wanneer he gevaar besaa da delen van de las kunnen kanelen of eraf vallen, moeen geschike veiligheidsmaaregelen worden genomen. Vloeibare lasen moeen zijn beveiligd egen morsen. He ranspor van gloeiende vloeisoffen (bijv. meaalmassa ec.) is enkel me gebruik van geschike opies oegesaan. Bij vragen kun u conac opnemen me de klanenservice van de producen. Veiligheidsaanwijzingen voor de geseldheid van de ransporeren las bij aanbouwapparaen,zie "Opnemen, ransporeren en neerzeen van lasen" op pagina 117. Aanhangers rekken Inern ranspormiddel slechs incideneel voor he rekken van aanhangers gebruiken, zie "Aanhangers rekken" op pagina

101 GEVAAR! Uilaagasemissie kunnen overlijden veroorzaken He inerne ranspormiddel mag uisluiend in goed gevenileerde zones worden gebruik. Wanneer he inerne ranspormiddel in gesloen zones word gebruik, kan di leiden o opeenhoping van schadelijke uilaagasemissies, die kunnen leiden o duizeligheid, slaperigheid of zelfs o de dood! Voor he gebruik van inerne ranspormiddelen me verbrandingsmooren in afgesloen ruimen, dienen de van oepassing zijnde weelijke voorschrifen, echnische normen en prevenieve maaregelen door de bediener in ach e worden genomen. 102

102 6.2 Gebruiksklaar maken Z Voorzieningen vóór he saren U mag he inerne ranspormiddel uisluiend bedienen vanaf de besuurderssoel. Laa de moor nie saionair warmdraaien. Bij een maige belasing en wisselend oerenal bereik de moor snel zijn werkemperauur. Moor pas volledig belasen, wanneer de moor de bedrijfsemperauur heef bereik. Voorwaarden Conroles en handelingen voorafgaande aan de dagelijkse inbedrijfselling uigevoerd, zie "Conroles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfselling" op pagina 90. Inern ranspormiddel inschakelen 182 Werkwijze Baerijscheidingsschakelaar (182) in sand "1" draaien. NOODSTOP-schakelaar (89) ongrendelen, Draaiknop draaien, oda de schakelaar ongrendel. Rijrichingschakelaar in de neurale sand N schakelen. Parkeerrem is geaciveerd. Afhankelijk van he moorype, de juise sarprocedure uivoeren, zie "Sarprocedure DFG" of "Sarprocedure TFG"

103 6.2.1 Sarprocedure DFG Werkwijze Sleuel in he conacslo (88) seken en in de sand "2" 88 schakelen. 3 Conrolelamp voorgloeien, brand en gaa auomaisch ui, als de vereise voorgloeiijd (ca. 4 seconden) is bereik. Alle waarschuwingslampen branden kor voor een funcionele conrole. Z Alle waarschuwingslampen me uizondering van de oliedrukindicaie moorolie, waarschuwingslamp parkeerrem, conrolelamp neurale sand en conrolelamp voor de baerij (85) moeen naar kore ijd weer uigaan. Wanneer da nie zo is, sarprocedure afbreken en soring verhelpen. Conacslo in sand "3" schakelen. 85 Z Sarknop slechs maximaal 15 seconden zonder onderbreking indrukken. He inerne ranspormiddel is uigerus me een sarherhaalblokkering, die he opnieuw 88 saren bij een draaiende moor voorkom. Sleuel onmiddellijk loslaen, nada de moor is aangesprongen. Sleuel gaa auomaisch erug naar de sand "2". Z Alle waarschuwingslampen me uizondering van neurale sand en parkeerrem moeen onmiddellijk uigaan als de moor sar. Wanneer da nie zo is, moor onmiddellijk uizeen en soring verhelpen. Inern ranspormiddel is gebruiksklaar. 104

104 X28 S7 S8 S24 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR Sarprocedure TFG GEVAAR! Gevaar door uisromen vloeibaar gas, wanneer he inerne ranspormiddel nie sar Veiligheidsvoorschrifen in de omgang me vloeibaar gas in ach nemen (zie "Veiligheidsvoorschrifen voor de omgang me dieselolie en vloeibaar gas" op pagina 51) He afsluiveniel voor de gasfles sluien. Conacsleuel in de sand "O" schakelen. De leidinggevende informeren. Werkwijze Afsluiveniel aan de gasflessen langzaam openen, zie "Gasflessen" op pagina 57. Sleuel in conacslo (88) seken en in sand "2" schakelen Z Z Z Alle waarschuwingslampen branden kor voor een funcionele conrole. Alle waarschuwingsindicaies me uizondering van de oliedrukindicaie moorolie, conrolelampje parkeerrem, conrolelampje neurale sand en conrolelampje voor de baerij (85) moeen naar kore ijd weer uigaan. Wanneer da nie zo is, sarprocedure afbreken en soring verhelpen. Lpg-oevoer seleceren daarvoor schakelaar (71) bedienen, zie "Bediening dubbele fles-insallaie en lpg-ank" op pagina 59. Sleuel in sand "3" schakelen. Saroes slechs maximaal 15 seconden zonder S20 S26 S30 onderbreking indrukken. He inerne ranspormiddel is uigerus me een 71 sarherhaalblokkering, die he opnieuw saren bij een draaiende moor voorkom. Sleuel onmiddellijk loslaen, nada de moor is aangesprongen. Sleuel gaa auomaisch erug naar de sand "2". Alle waarschuwingslampen me uizondering van neurale sand en parkeerrem moeen onmiddellijk uigaan als de moor sar. Wanneer da nie zo is, moor onmiddellijk uizeen en soring verhelpen. Inern ranspormiddel is bedrijfsklaar

105 6.3 Funcieconroles WAARSCHUWING! Na he saren van de moor moeen de volgende funcionele conroles worden uigevoerd: Werkwijze Conroleren of de parkeerrem vergrendeld is. Suurwiel in beide eindsanden draaien en conroleren of he suursyseem werk. Conroleren of de hydraulische regelfuncies heffen/dalen, neigen en evenueel die van he aanbouwapparaa goed werken Conroleren of de claxon werk. Mooroerenal me he rijpedaal (75) in verschillende bereiken regelen, daarbij conroleren of he pedaal soepel beweeg. Parkeerrem loszeen, voorzichig oprekken en remwerking conroleren door he rempedaal (76) e bedienen. Parkeerrem door indrukken van de oes "F5" vergrendelen. Z Als alle funcionele conroles zonder soringen konden worden uigevoerd, is he inern ranspormiddel gebruiksklaar. 106

106 6.4 Inern ranspormiddel veilig parkeren WAARSCHUWING! Explosiegevaar bij he ondergronds parkeren van lpg-rucks (TFG) Lpg is zwaarder dan luch. Ondergronds kan he daarom zonder voldoende venilaie een explosief mengsel van lpg en luch vormen. Inerne ranspormiddelen me gasaandrijving mogen alleen worden gebruik in gelijkvloerse of hogere ruimen die voldoende gevenileerd zijn. Inerne ranspormiddelen me lpg-aandrijving mogen nie in de buur van kelderopeningen, puen, rioleringen, kanaalingangen of andere verdiepingen worden opgeseld, die zich onder he geparkeerde inerne ranspormiddel bevinden. WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie geborgd inern ranspormiddel Plaasing van he inerne ranspormiddel op hellingen zonder geaciveerde parkeerrem of me omhoog gebrache las of opgeheven lasopnamemiddel is gevaarlijk en is in principe nie oegesaan. Inern ranspormiddel alleen op een vlakke ondergrond parkeren. In bijzondere gevallen he inerne ranspormiddel me bijvoorbeeld wiggen borgen. Hefmas en lasopnamemiddel alijd helemaal neerlaen. Hefmas naar voren neigen. Voor he parkeren alijd de parkeerremoes indrukken. Parkeerplaas zodanig kiezen da niemand lesel kan oplopen aan de neergelaen vorken. Inern ranspormiddel op hellingen parkeren en verlaen is verboden. Inern ranspormiddel veilig parkeren (DFG) Als inerne ranspormiddel word verlaen, moe he veilig geparkeerd worden, ook wanneer de besuurder slechs voor kore ijd afwezig is. Werkwijze Rijrichingschakelaar in saionair (middelse sand) schakelen. Toes "F5" op he display indrukken: He in he picogram "parkeerrem" (94) weergegeven remblok wijzig zijn posiie naar rechs. Lasopname helemaal laen dalen en horizonaal zeen OPMERKING Moor nie vanui volledige belasing uischakelen, maar nog een kore ijd laen draaien voor de emperauurcompensaie. 107

107 X28 S7 S8 S24 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR9 Sleuel in conacslo (88) in de sand "0" schakelen en erui rekken. Inern ranspormiddel veilig parkeren (TFG) Werkwijze Rijrichingschakelaar in saionair (middelse sand) schakelen. Toes "F5" op he display indrukken. He in he picogram "parkeerrem" (94) weergegeven remblok wijzig zijn posiie naar rechs. Lasopname helemaal laen dalen en horizonaal zeen OPMERKING Moor nie vanui volledige belasing uischakelen, maar nog een kore ijd laen draaien voor de emperauurcompensaie. Rijrichingschakelaar in neurale sand schakelen. Schakelaar (71) in bovense sand zeen om de elekrische afsluivenielen van de gasflessen e sluien. Sleuel in conacslo (88) in de sand "0" draaien. Wach o de moor o silsand kom. Afsluivenielen (64) van de gasfles sevig sluien. S20 S26 S30 71 Z Als de moor word uigeschakeld loop deze voor de zekerheid nog een kore ijd na. Zo word reshoeveelheid lpg ussen de moor en he afsluiveniel van de lpg-insallaie opgebruik

108 6.5 NOODSTOP VOORZICHTIG! Gevaar voor ongevallen door maximale afremming Wanneer de NOODSTOP-schakelaar ijdens he rijden word bediend, word he inerne ranspormiddel me maximale remwerking o silsand afgeremd. Daarbij kan de opgenomen las van de lasopnamemiddelen glijden. Er besaa een verhoogd risico op ongevallen en lesel. De NOODSTOP-schakelaar nie als bedrijfsrem gebruiken. De NOODSTOP-schakelaar ijdens he rijden alleen bij gevaar gebruiken. NOODSTOP indrukken Werkwijze NOODSTOP-schakelaar (89) indrukken. Alle elekrische rij-, suur- en hydraulische funcies zijn uigeschakeld. He inerne ranspormiddel word me maximale remwerking o aan silsand Baerijscheidingsschakelaar Werkwijze Baerijscheidingsschakelaar (182) in sand "1" zeen: Alle elekrische funcies zijn ingeschakeld. Baerijscheidingsschakelaar (182) in sand "0" zeen en evenueel erui rekken: Alle elekrische funcies worden uigeschakeld

109 6.6 Rijden WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door ondeskundig rijden Tijdens he rijden nie op van de besuurderssoel gaan saan. Uisluiend me gesloen veiligheidsgordel en correc vergrendelde afdekkingen en deuren rijden. Tijdens he rijden geen lichaamsdelen ui de ruckconour seken. Conroleren of he rijbereik vrij is. Rijsnelheden aan de aard van de rijbanen, de werkzone en de las aanpassen. Hefmas acherover neigen en lasopnamemiddel ca. 200 mm opheffen. Bij acherui rijden leen op vrij zich. Rijden Voorwaarden Gebruiksklare oesand o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze Parkeerrem loszeen, daarvoor oes "F5" (183) indrukken. Rijriching kiezen me rijrichingschakelaar (73). Vorkenbord ca. 200 mm opheffen. 183 Hefmas naar acheren neigen. Rijpedaal (75) inrappen. De rijsnelheid word me he rijpedaal (75) geregeld. Inern ranspormiddel rijd in de gekozen rijriching. 110

110 Z Auomaische schakeling insellen me draaiknop aan hendel (73). Sand "1": de versnelling schakel nie naar de 2e versnelling. Sand "2": he inerne ranspormiddel sar in de 1e versnelling en schakel auomaisch naar de 2e versnelling op he momen da de snelheid 7-8 km/h word bereik. Z Op he momen da de snelheid meer dan 3-4 km/h bedraag kan de rijriching nie meer worden gewijzigd. De acheruirijblokkering voorkom da bij hoge snelheid de rijriching van voorui naar acherui kan worden gewisseld. Op he momen da de snelheid hogere is dan 8 km/h mag nie van de 2e versnelling naar de 1e versnelling worden geschakeld. Rijriching veranderen Inern ranspormiddel door indrukken van he pedaal (76) in silsand zeen. Rijriching me rijrichingschakelaar wijzigen. Weer doorrijden. Neuraal vergrendeling Bij he verlaen van he inerne ranspormiddel zonder de rijriching ui e schakelen word he inerne ranspormiddel auomaisch in "Neuraal" geze. Om weer verder e rijden (ziend op he inerne ranspormiddel), mogen geen bedieningselemenen bediend zijn, de rijrichingschakelaar in de neurale sand N worden gebrach en vervolgens de gewense rijriching opnieuw worden geseleceerd. 111

111 6.7 Suren Inern ranspormiddel suren 175 Z Werkwijze De suurkrach die moe worden gebruik is zeer laag, daarom he suurwiel (175) fijngevoelig draaien Een boch naar rechs nemen: Suurwiel overeenkomsig de gewense boch me de klok mee draaien. Een boch naar links nemen: Suurwiel overeenkomsig de gewense boch egen de klok in draaien. Inern ranspormiddel rijd in de gewense rijriching. 112

112 6.8 Remmen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen He remgedrag van he inerne ranspormiddel hang in belangrijke mae af van de oesand van de rijweg. De besuurder moe op de oesand van de rijbaan leen en daarmee rekening houden bij he rijgedrag. Inern ranspormiddel voorzichig afremmen, zoda de lading nie verschuif. Bij he rijden me een aangehangen las moe rekening worden gehouden me een langere remweg. Bij gevaar enkel me de bedrijfsrem remmen Er zijn vier mogelijkheden om he inerne ranspormiddel e remmen: Bedrijfsrem (76) en voor he veilig parkeren: Parkeerrem (oes "F5") He inerne ranspormiddel heef wee onafhankelijk van elkaar werkende remsysemen, een bedrijfsrem en een parkeerrem Bedrijfsrem Bij de eerse helf van de pedaalweg word de rijkoppeling gedeaciveerd. De rekkrach van he inern ranspormiddel word proporioneel me he inrappen van he rempedaal (76) verlaagd. Bij de laase helf van de pedaalweg word de bedrijfsrem geaciveerd. Als he pedaal nog verder word ingerap word he inerne ranspormiddel gesop. De remkrach is proporioneel aan de pedaalweg. Om he inerne ranspormiddel langzaam in gang e laen komen eers he rempedaal (76) inrappen. Daarna he rijpedaal (75) inrappen. He rempedaal (76) voorzichig loslaen, he inerne ranspormiddel kom langzaam in beweging. 113

113 6.8.2 Parkeerrem Z GEVAAR! Gevaar voor ongevallen De parkeerrem houd he inerne ranspormiddel me de oegesane maximale belasing, op een helling o en me maximaal 15% me schoon bodembeslag. He parkeren en verlaen van he inerne ranspormiddel op hellingen is nie oegesaan! Als de parkeerrem ijdens he rijden word bediend, word he inerne ranspormiddel o silsand afgeremd. Daarbij kan de opgenomen las van de vorken glijden. Er besaa een verhoogd risico op ongevallen en lesel! De parkeerrem kan als noodrem worden gebruik. Werkwijze De parkeerrem word door indrukken van de oes "F5" (183) geaciveerd. De in he picogram "parkeerrem" (94) weergegeven pijl wijzig zijn posiie naar rechs. VOORZICHTIG! De parkeerrem word bij he verlaen van de besuurdersplaas auomaisch geaciveerd

114 6.9 Vorkanden insellen WAARSCHUWING! Beknellinggevaar Bij he uioefenen van deze aciviei besaa beknellingsgevaar Werkhandschoenen en veiligheidsschoenen dragen. 167 Z WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie geborgde of onjuis ingeselde vorken Vorken zo insellen, da beide vorken dezelfde afsand van de buienkanen van he vorkenbord hebben. Vergrendelpen in een groef vasklikken om onbedoelde bewegingen van de vorken e voorkomen. He laszwaarepun van de las moe midden ussen de vorken liggen. Vorkanden insellen Voorwaarden Inern ranspormiddel veilig neerzeen, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. Werkwijze 186 Vergrendelhendel (184) naar boven zwenken. Vorkanden (185) op de vorkdrager (186) in de juise sand schuiven. Vorkanden (185) moeen zo ver mogelijk ui elkaar en zo cenraal mogelijk op de vorkdrager worden geplaas, om de las veilig op e nemen. He laszwaarepun moe in he midden ussen de vorkanden (185) liggen. Vergrendelhendel (184) omlaag zwenken en de vorkanden verschuiven, oda de vergrendelpen in een gleuf spring. De vorkanden zijn ingeseld

115 6.10 Vorkanden vervangen WAARSCHUWING! Leselgevaar door nie-geborgde vorken Bij he vervangen van de vorken besaa leselgevaar voor de benen. Vorken nooi naar he lichaam rekken. Vorken alijd van he lichaam weg schuiven. Zware vorken voor he omlaag schuiven eers me een bevesigingsmiddel en kraan borgen. WAARSCHUWING! Beknellinggevaar Bij he uioefenen van deze aciviei besaa beknellingsgevaar Werkhandschoenen en veiligheidsschoenen dragen. 167 Vorken vervangen Voorwaarden Lasopnamemiddel neergelaen en vorken raken de vloer nie aan. Werkwijze Vorkvergrendeling (167) losmaken. Vorken voorzichig naar he midden van he vorkenbord schuiven en verwijderen. Vorken zijn van he vorkenbord gedemoneerd en kunnen worden vervangen. 116

116 6.11 Opnemen, ransporeren en neerzeen van lasen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie correce geborgde of geplaase lasen Voorda een las word opgenomen, dien de bediener zich ervan e overuigen da deze op juise wijze op palles is geplaas en da he oegelaen draagvermogen van he inerne ranspormiddel nie word overschreden. Personen ui de gevarenzone van he inerne ranspormiddel suren. Alle werkzaamheden me he inerne ranspormiddel saken, als de personen de gevarenzone nie verlaen. Alleen volgens de voorschrifen geborgde en geplaase lasen ransporeren. Wanneer he gevaar besaa da delen van de las kunnen kanelen of eraf vallen, moeen geschike veiligheidsmaaregelen worden genomen. Transporeren van lasen buien he oegesane lasopnamemiddel is verboden. Beschadigde lasen mogen nie worden geransporeerd. Wanneer de gesapelde las he zich naar voren belemmerd moe er acherui worden gereden. De op he draagvermogenplaaje aangegeven maximale lasen nie overschrijden. Afsand ussen de vorken conroleren voorda de las word opgenomen en indien nodig insellen. Vorken zo ver mogelijk onder de las rijden. Lasen opnemen Voorwaarden Las correc gepaleeerd. Afsand ussen de vorken is geconroleerd voor de palle en indien nodig ingeseld. Gewich van de las kom overeen me he draagvermogen van he inerne ranspormiddel. Vorken zijn bij zware lasen gelijkmaig belas. Werkwijze Inern ranspormiddel langzaam naar de palle rijden. Hefmas rechop zeen. Vorken langzaam onder de palle schuiven, oda de vorkrug egen de palle lig. Lasopnamemiddel opheffen. Voorzichig en langzaam erugzeen oda de las zich buien de magazijnzone bevind. Bij acherui rijden leen op vrije doorri. 117

117 Z OPMERKING Lasen mogen nie worden neergeze op verkeer- en vluchroues, nie vóór veiligheidsvoorziening en bedrijfsinrichingen, die op ieder momen oegankelijk moeen zijn. Lasen ransporeren Voorwaarden Las correc opgenomen. Lasopnamemiddel neergelaen voor correc ransporeren (ca mm boven de vloer). Hefmas helemaal acherover neigen. Werkwijze Bij he ransporeren van lasen over hellingen de las alijd aan hellingzijde ransporeren, nooi dwars rijden of keren. Inern ranspormiddel nauwkeurig accelereren en afremmen. Rijsnelheid aan de oesand van de rijbanen en de geransporeerde las aanpassen. Bij kruisingen en doorgangen op he overige verkeer leen. Onoverzichelijke plaasen uisluiend me een seiner berijden. Lasen neerzeen Voorwaarden Opslagplaas geschik voor he opslaan van de las. Werkwijze Hefmas rechop zeen. Inern ranspormiddel voorzichig naar de opslagplaas rijden. Lasopnamemiddel zo ver neerlaen, oda de vorken vrij zijn van de las. Hard neerlaen van de las vermijden, om de las en he lasopnamemiddel nie e beschadigen. Lasopnamemiddel neerlaen. Vorken voorzichig ui de palle rijden. Las is neergeze. 118

118 6.12 Bediening van de hefinriching en geïegreerde aanbouwapparauur WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen ijdens de hefinsallaie en geïnegreerde aanbouwapparauur In de gevarenzone van he inerne ranspormiddel kunnen personen lesel oplopen. De gevarenzone is he gebied waar personen door bewegingen van he inerne ranspormiddel, inclusief he lasopnamemiddel, aanbouwapparauur, in gevaar worden gebrach. Hieroe behoor ook de zone die door de vallen las, arbeidsmiddel ec. kan worden bereik. In de gevarenzone van he inerne ranspormiddel mogen er zich naas de bediener (in zijn normale bedieningsposiie) geen andere personen ophouden. Personen ui de gevarenzone van he inerne ranspormiddel suren. Alle werkzaamheden me he inerne ranspormiddel saken, als de personen de gevarenzone nie verlaen. He inerne ranspormiddel moe worden beveiligd egen gebruik door onbevoegden, als de personen ondanks de waarschuwing de gevarenzone nie verlaen. Alleen volgens de voorschrifen geborgde en geplaase lasen ransporeren. Wanneer he gevaar besaa da delen van de las kunnen kanelen of eraf vallen, moeen geschike veiligheidsmaaregelen worden genomen. De op he draagvermogenplaaje aangegeven maximale lasen nie overschrijden. Nie onder opgeheven lasopnamemiddelen gaan saan of eronder blijven saan. He lasopnamemiddel mag nie door personen worden bereden. Er mogen geen personen worden opgeheven. Nie door de hefmas grijpen. De bedieningselemenen mogen enkel vanui de besuurderssoel en nooi ploseling worden bediend. De bediener moe zijn geïnsrueerd in he gebruik van de hefinsallaie en de aanbouwapparauur Bediening van de hefinsallaie me SOLO-PILOT Heffen en neerlaen Voorwaarden Gebruiksklare oesand o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze Hendel (187) naar acheren rekken, de las word opgeheven. Hendel (187) naar voren duwen, de las word neergelaen. Las is opgeheven resp. neergelaen. 187 A B 119

119 Z Wanneer de eindaanslag van de werkbeweging is bereik (geluid van he drukveniel), hendel loslaen. Hendel schakel auomaisch naar de neurale sand. Hefmas voor- en acherover neigen 78 Voorwaarden Gebruiksklare oesand o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze Hendel (78) naar acheren, hefmas neig naar acheren. Hendel (78) naar voren duwen, hefmas neig naar voren. Hefmas is acherover of voorover geneigd. A B Z Wanneer de eindaanslag van de werkbeweging is bereik (geluid van he drukveniel), hendel loslaen. Hendel schakel auomaisch naar de neurale sand. Z Las neerzeen SOLO-PILOT Werkwijze Las horizonaal zeen: Hendel (78) in de riching (A) duwen. Las op de juise hooge brengen: Hendel (187) in de riching (A of B) duwen. Las neerzeen: Hendel (187) in de riching (A) duwen. Als de eindaanslag is bereik hendel meeen in de basissand zeen. Sideshif SOLO-PILOT Werkwijze Hendel (79) in de riching (A) duwen, vorken worden naar rechs verschoven (vanui he zich van de besuurder). Hendel (79) in riching (B) rekken, vorken worden naar links verschoven (vanui he zich van de besuurder). A B 120

120 Vorkverselling SOLO-PILOT Werkwijze Vork op de breede van de lading insellen: Vorkafsand groer: Hendel (80) in de riching (A) duwen, egelijkerijd de vrijgaveoes (82) indrukken. Vorkafsand kleiner: Hendel (80) in de riching (B) rekken, egelijkerijd de vrijgaveoes (82) indrukken. Beide vorken egelijkerijd bewegen: Naar rechs: Hendel (80) in de riching (A) duwen Naar links: Hendel (80) in riching (B) rekken. A B

121 Bediening van de hefinriching me MULTI-PILOT Heffen en neerlaen 77 Voorwaarden Gebruiksklare oesand o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze MULTI-PILOT (77) naar acheren rekken, de las word opgeheven. MULTI-PILOT (77) naar voren duwen, de las word neergelaen. Las is opgeheven resp. neergelaen. Z Als de eindaanslag van de werkbeweging is bereik (geluid van he drukveniel), MULTI-PILOT loslaen. MULTI-PILOT schakel auomaisch naar de neurale sand. Hefmas voor- en acherover neigen 77 Voorwaarden Gebruiksklare oesand o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze MULTI-PILOT (77) naar links duwen, hefmas neig naar acheren. MULTI-PILOT (77) naar rechs duwen, hefmas neig naar voren. Hefmas is acherover of voorover geneigd. Z Als de eindaanslag van de werkbeweging is bereik (geluid van he drukveniel), MULTI-PILOT loslaen. MULTI-PILOT schakel auomaisch naar de neurale sand. 122

122 Gecombineerde funcie Voorwaarden Bedrijfsgereedheid o sand gebrach, zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 103. Werkwijze Wanneer u he lasopnamemiddel neer wil laen en egelijkerijd de hefmas voorover wil laen neigen, moe u de MULTI-PILOT naar voren en naar rechs drukken. Wanneer u he lasopnamemiddel wil heffen en egelijkerijd de hefmas acherover wil neigen, moe u de MULTI-PILOT naar acheren en naar links drukken. Wanneer u he lasopnamemiddel neer wil laen en egelijkerijd de hefmas acherover wil laen neigen, moe u de MULTI-PILOT naar voren en naar links drukken Hefmas is acherover of voorover geneigd. VOORZICHTIG! De vorken zo ver mogelijk ui elkaar en zo veel mogelijk op he midden van he inerne ranspormiddel insellen, om de las veilig op e nemen. He laszwaarepun moe midden ussen de vorken liggen. Sideshif MULTI-PILOT 79 Z Werkwijze De richingsaanduiding "links" of "rechs" heef berekking op de opgenomen las me kijkriching vanaf de bedienersplaas. Sideshif naar links: Besuringsoes (79) in riching (1) duwen. Sideshif naar rechs: Besuringsoes (79) in riching (2) duwen. 123

123 F L R B Vorkverselling MULTI-PILOT Werkwijze Door de vorkverselling kan de vork op de breede van de lading worden ingeseld. Vorkafsand groer: Besuringsoes (80) in de riching (F) duwen, egelijkerijd de vrijgaveoes (81) indrukken. Vorkafsand kleiner: Besuringsoes (80) in de riching (B) duwen, egelijkerijd de vrijgaveoes (81) indrukken. 124

124 6.13 Veiligheidsaanwijzingen voor de bediening van exra aanbouwapparaen Z Z Opioneel kunnen de inerne ranspormiddelen me één of meerdere exra hydraulische insallaies voor he gebruik van aanbouwapparaen zijn uigerus. De exra hydraulische funcies zijn gekenmerk als EH1, EH2 en EH3. Exra hydraulische funcies voor verwisselbare uirusingen zijn voorzien van wisselkoppelingen aan he vorkenbord. GEVAAR! Gevaar voor ongevallen door aanbouw van verwisselbare uirusingen. Bij he aanbouwen van verwisselbare uirusingen kunnen personen lesel oplopen. Er mogen uisluiend verwisselbare uirusingen worden gebruik, die volgens de risicoanalyse van de exploian veilig en geschik zijn. Uisluiend aanbouwapparauur me CE-markering gebruiken. Uisluiend aanbouwapparauur gebruiken die door de producen van he aanbouwapparaa is bedoeld voor he gebruik me he bereffende inerne ranspormiddel. Enkel aanbouwapparaen gebruiken die door de exploian op de beoogde wijze zijn aangebrach. Ervoor zorgen da de bediener in de omgang me he aanbouwapparaa is geïnsrueerd en op de beoogde wijze gebruik. He resdraagvermogen van he inerne ranspormiddel opnieuw berekenen en bij wijziging door een exra draagvermogenplaaje op he inerne ranspormiddel aanonen. Gebruikshandleiding van de producen van he aanbouwapparaa in ach nemen. Uisluiend aanbouwapparauur gebruiken, die he zich in de rijriching nie beperken. Als he zich in de rijriching beperk is, moe de exploian geschike maaregelen bepalen en oepassen, om een veilige gebruik van he inerne ranspormiddel e garanderen. Evenueel moe een seiner worden gebruik of bepaalde gevarenzones moeen worden afgeze. Bovendien kan he inerne ranspormiddel me opioneel verkrijgbare kijkhulpen zoals een camerasyseem of spiegels worden uigerus. Er moe voorzichig worden gereden me kijkhulpen. 125

125 Veiligheidsaanwijzingen voor aanbouwapparauur sideshif en vorkverseller WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door beperk zich en lagere kanelveiligheid Bij gebruik van sideshifs en vorkversellers kan de verschuiving van he zwaarepun leiden o een lagere kanelveiligheid en daarmee o ongelukken. Ook moe er rekening worden gehouden me gewijzigde zichverhoudingen. Rijsnelheden en zichverhoudingen aan de las aanpassen. Bij acherui rijden leen op vrij zich. Veiligheidsaanwijzingen voor aanbouwapparauur me klemfuncie (bijv. balenklemmen, vaenklem, grijpers ec.) WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door vallende las Er kan een onjuise bediening plaasvinden en de las kan per ongeluk vallen. De aansluiing van klemmende aanbouwapparaen is alleen oegesaan bij inerne ranspormiddelen me een oes voor de vrijgave van exra hydraulische funcies. Aanbouwapparaen me klemfuncie mogen enkel me inerne ranspormiddelen worden gebruik die me een exra hydraulische insallaie ZH2 of ZH3 zijn uigerus. Bij aansluiing van he aanbouwapparaa erop leen da de hydraulische leidingen van he aanbouwapparaa me de oegesane aansluiingen zijn verbonden, zie "Monage exra aanbouwapparaen" op pagina 134. Veiligheidsaanwijzingen voor aanbouwapparauur me draaifuncie WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door zwaarepun da nie in he midden lig Bij gebruik van draaioesellen en nie in he midden opgenomen lasen kan he zwaarepun serk buien he midden komen e liggen en zo een verhoogd gevaar voor ongevallen veroorzaken. Rijsnelheid aan de las aanpassen. Las in he midden opnemen. 126

126 Veiligheidsaanwijzingen voor elescopeerbare aanbouwapparaen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door verhoogd kanelgevaar en gereduceerd reserend draagvermogen Bij uigeschoven elescopeerbare aanbouwapparauur besaa verhoogd kanelgevaar. De op he draagvermogenplaaje aangegeven maximale lasen nie overschrijden. Telescoopfuncie enkel gebruiken bij in- en uisapelen. Bij he ranspor he elescopeerbare aanbouwapparaa helemaal naar acheren rekken. Rijsnelheid aanpassen aan he gewijzigde laszwaarepun. 127

127 Veiligheidsaanwijzingen voor aanbouwapparauur en ranspor van hangende lasen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door pendelende lasen en gereduceerd reserend draagvermogen He ransporeren van hangende lasen kan de sabiliei van he inerne ranspormiddel verminderen. Rijsnelheid aan de las aanpassen, lager dan loopsnelheid. Pendelende las bijv. me bevesigingsmiddelen borgen. Reserend draagvermogen reduceren en door een deskundig rappor aanonen. Wanneer he gebruik me hangende lasen gepland is, moe voldoende sabiliei onder de gebruiksvoorwaarden er plaase me een beoordeling door een deskundige worden aangeoond. Veiligheidsaanwijzingen voor sorgoedbakken als aanbouwapparaa WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door hogere belasing van de hefmas Bij de conroles en acivieien voorafgaande aan de dagelijkse inbedrijfselling, zie "Conroles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfselling" op pagina 90, moeen vooral vorkenborden, masrails en masrollen op beschadiging worden geconroleerd. 128

128 Veiligheidsaanwijzingen voor vorkverlengingen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie geborgde en e groe vorkverlengingen Bij vorkverlengingen me geopende doorsnede enkel lasen ransporeren, die over de oale lenge van de vorkverlenging liggen. Enkel vorkverlengingen gebruiken, die overeenkomen me de vorkdoorsnede en de minimale vorklenge van he inerne ranspormiddel en de gegevens op he ypeplaaje van de vorkverlenging. Lenge van de basisvorkanden moe enminse 60% van de lenge van de vorkandverlenging bedragen. Vorkandverlengingen op de basisvorkanden vergrendelen. Bij conroles en acivieien voorafgaande aan de dagelijkse inbedrijfselling, zie "Conroles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfselling" op pagina 90, ook de vergrendeling van de vorkverlenging conroleren. Vorkverlenging me onvolledige of defece vergrendeling kenmerken en silleggen. Inerne ranspormiddelen me onvolledige of defece vergrendeling van de vorkverlenging nie in bedrijf nemen. Vorkverlenging vervangen. Vorkverlenging mag pas weer in gebruik worden genomen nada he defec is verholpen. Alleen vorkverlengingen gebruiken die bij de inseekopening vrij zijn van vuil en vreemd maeriaal. Vorkverlenging indien nodig reinigen. 129

129 6.14 Bedienen van exra aanbouwapparaen voor SOLO-PILOT WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen door verkeerde symbolen Symbolen op bedienelemenen, die nie de werking van de aanbouwapparaen weergeven, kunnen ongevallen veroorzaken. Bedienelemenen me symbolen, waarop de werking van he aanbouwapparaa herkenbaar is, markeren. Bewegingsrichingen van de aanbouwapparaen volgens norm ISO voor de bedieningsriching van de bedienelemenen definiëren SOLO-PILOT me aansuring van de hydraulische aansluiingen ZH1 en ZH2 Z Afhankelijk van de gebruike aanbouwapparaen zijn aan de hendels (79, 80) de hiervoor benodigde funcies oegewezen. Hendels die nie nodig zijn hebben geen funcie. Aansluiingen zie "Monage exra aanbouwapparaen" op pagina 134. A B Werkwijze Hydraulische aansluiing EH1 bedienen: Hendel (79) in de riching A of B bewegen. Hydraulische aansluiing EH2 bedienen: Hendel (80) in de riching A of B bewegen, egelijkerijd de oes (82) indrukken. Funcie van he aanbouwapparaa word uigevoerd SOLO-PILOT me aansuring van de hydraulische aansluiingen ZH1, ZH2 en ZH3 Z Afhankelijk van de gebruike aanbouwapparaen zijn aan de hendels (79, 80, 81) de hiervoor benodigde funcies oegewezen. Hendels die nie nodig zijn hebben geen funcie. Aansluiingen zie "Monage exra aanbouwapparaen" op pagina 134. A B Werkwijze Hydraulische aansluiing EH1 bedienen: Hendel (79) in de riching A of B bewegen. Hydraulische aansluiing EH2 bedienen: Hendel (80) in de riching A of B bewegen, egelijkerijd de vrijgaveoes (82) indrukken

130 Z Hydraulische aansluiing EH3 bedienen: Hendel (81) in de riching A of B bewegen, egelijkerijd de vrijgaveoes (82) indrukken. Bij EH3 verval de vrijgavefuncie voor EH2. Funcie van he aanbouwapparaa word uigevoerd. 131

131 6.15 Bedienen van exra aanbouwapparaen voor MULTI-PILOT WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen door verkeerde symbolen Symbolen op bedienelemenen, die nie de werking van de aanbouwapparaen weergeven, kunnen ongevallen veroorzaken. Bedienelemenen me symbolen, waarop de werking van he aanbouwapparaa herkenbaar is, markeren. Bewegingsrichingen van de aanbouwapparaen volgens norm ISO voor de bedieningsriching van de bedienelemenen definiëren MULTI-PILOT me aansuring van de hydraulische aansluiingen ZH1 en ZH2 Z Afhankelijk van de gebruike aanbouwapparaen zijn aan de hendels (79, 80) de hiervoor benodigde funcies oegewezen. Hendels die nie nodig zijn hebben geen funcie. Aansluiingen zie "Monage exra aanbouwapparaen" op pagina 134. Werkwijze Bediening van de hydraulische aansluiing EH1: Toes (79) indrukken. Bediening van de hydraulische aansluiing EH2: Toes (80) indrukken. Funcie van he aanbouwapparaa word uigevoerd MULTI-PILOT me aansuring van de hydraulische aansluiingen EH1, EH2 en EH3 Z Afhankelijk van de gebruike aanbouwapparaen zijn aan de hendels (79, 80, 81) de hiervoor benodigde funcies oegewezen. Hendels die nie nodig zijn hebben geen funcie. Aansluiingen zie "Monage exra aanbouwapparaen" op pagina Werkwijze Hydraulische aansluiing EH1 bedienen: Toes (79) indrukken. Hydraulische aansluiing EH2 bedienen: Toes (80) en vrijgaveoes (81) egelijkerijd indrukken. Hydraulische aansluiing EH3 bedienen: Toes (80) en egelijkerijd vrijgaveoes (81) indrukken. Bij EH3 verval de vrijgavefuncie voor EH2. Z

132 Funcie van he aanbouwapparaa word uigevoerd. 133

133 6.16 Monage exra aanbouwapparaen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie correc aangesloen aanbouwapparauur Door hydraulisch nie correc aangesloen aanbouwapparauur kunnen ongevallen worden veroorzaak. Monage en inbedrijfselling van aanbouwapparaen mogen enkel door vakkundig en geschoold personeel worden uigevoerd. Gebruikshandleiding van de producen volgen. Voor de inbedrijfselling de bevesigingselemenen conroleren op correc en goed vaszien en op volledigheid. Voor de inbedrijfselling eers conroleren of he aanbouwapparaa goed werk. WAARSCHUWING! Hydraulische aansluiingen bij klemmende aanbouwapparaen De aansluiing van klemmende aanbouwapparaen is alleen oegesaan bij inerne ranspormiddelen me een knop voor de vrijgave van exra hydraulische funcies. Bij inerne ranspormiddelen me exra hydraulische insallaie EH2 mag de klemfuncie enkel aan he me EH2 gekenmerke koppelingspaar worden aangesloen. Bij inerne ranspormiddelen me exra hydraulische insallaie EH3 mag de klemfuncie enkel aan he me EH3 gekenmerke koppelingspaar worden aangesloen. Hydraulische aansluiingen Voorwaarden Drukloze hydraulische slangen. Bewegingsrichingen van de aanbouwapparauur voor de bedieningsriching van de bedieningselemenen op dezelfde wijze gedefinieerd. Werkwijze Drukloze hydraulische slangen Inern ranspormiddel uischakelen en enkele minuen wachen. Seekkoppeling verbinden en vergrendelen. Bedieningselemenen me picogrammen, waarop de werking van he aanbouwapparaa herkenbaar is, markeren. Aanbouwapparaa is hydraulisch verbonden. 134

134 Z Uigesroomde hydraulische olie me geschike middelen binden en volgens de geldende milieuvoorwaarden afvoeren. Bij aanraking me de huid hydraulische olie grondig me waer en zeep afwassen! Bij aanraking me de ogen meeen me sromend waer uispoelen en een ars raadplegen. 135

135 7 Aanhangers rekken GEVAAR! Gevaar door nie aangepase snelheid en e hoge aanhangerlas Bij nie aangepase snelheid en/of e hoge aanhangerlas kan he inerne ranspormiddel bij he rijden in bochen en remmen uibreken. Inern ranspormiddel slechs incideneel voor he rekken van aanhangers gebruiken. He oale gewich van de aanhanger mag he op he draagvermogenplaaje aangegeven draagvermogen nie overschrijden, zie "Kenekenplaasen en ypeplaajes" op pagina 38. Als er een exra las op de lasopnamemiddelen word geransporeerd, moe de aanhangerlas me deze hoeveelheid worden gereduceerd. Maximale snelheid 5 km/h nie overschrijden. Een permanen bedrijf me aanhanger is nie oegesaan. Een seunlas is nie oegesaan. Sleepwerkzaamheden mogen alleen op vlakke, verharde rijbanen worden uigevoerd. Gebruik van een aanhanger me de vasgeselde goedgekeurde aanhangerlas, moe door de exploian worden geconroleerd aan de hand van een proefri onder plaaselijke omsandigheden. 136

136 De aanhanger aankoppelen VOORZICHTIG! Beknellingsgevaar Bij he aankoppelen van een aanhanger besaa er beknellingsgevaar. Bij gebruik van speciale aanhangerkoppelingen voorschrifen van de producen van de koppeling in ach nemen. Aanhanger voor he aankoppelen egen wegrollen borgen. Bij he aankoppelen nie ussen he inerne ranspormiddel en de dissel grijpen. De dissel moe horizonaal saan, mag deze maximaal 10 naar onderen geneigd worden en nooi naar boven wijzen. De aanhanger aankoppelen Voorwaarden Inern ranspormiddel en aanhanger saan op een effen vlak. Aanhanger egen wegrollen geborgd. Werkwijze De greep (189) word in horizonale posiie geze en he apeind (188) word omhoog gebrach, zoda de koppelingsvork vrij kom. Daarna word de greep (189) vericaal geze zoda he apeind (188) saan blijf Dissel van de aanhanger in de opening plaasen. De greep (189) word in horizonale posiie geze en he apeind (188) word omlaag gebrach en daardoor vergrendeld, zoda de greep (189) vericaal word geze. Aanhanger is aan he inerne ranspormiddel gekoppeld. 137

137 8 Exra uirusing 138

138 8.1 Draaibare besuurderssoel Funciebeschrijving De besuurderssoel word me behulp van een elekromoor gedraaid. De elekromoor bevind zich onder de cabine. De rijfuncie word vrijgegeven bij de volgende soelsanden: Z Z 0 -soelsand: Soel wijs naar lasopnamemiddel. 90 -soelsand (o): Soel wijs naar besuurdersdeur soelsand: Soel wijs naar conragewich. Tijdens de draaibeweging van de besuurderssoel is de rijfuncie geblokkeerd. De rijrichingschakelaar moe na he beëindigen van de draaibeweging in neurale sand worden geze, dan kan de rijriching worden gekozen. He inerne ranspormiddel is me wee ses koplampen voor voorui- en acheruirijden uigerus. De koplampen worden zo geaciveerd da ze bij de geseleceerde rijriching passen. 139

139 EXTRA EXTRA NOODSTOP VOORZICHTIG! Gevaar voor ongevallen door maximale afremming Wanneer de NOODSTOP-schakelaar ijdens he rijden word bediend, word he inerne ranspormiddel me maximale remwerking o silsand afgeremd. Daarbij kan de opgenomen las van de lasopnamemiddelen glijden. Er besaa een verhoogd risico op ongevallen en lesel. De NOODSTOP-schakelaar nie als bedrijfsrem gebruiken. De NOODSTOP-schakelaar ijdens he rijden alleen bij gevaar gebruiken. Z Bij de opie draaisoel is een exra NOODSTOP-schakelaar (89) aangebrach. NOODSTOP indrukken Werkwijze NOODSTOP-schakelaar (89) indrukken. Alle elekrische rij-, suur- en hydraulische funcies zijn uigeschakeld. He inerne ranspormiddel word me maximale remwerking o aan silsand Toes draaisoel Z Bij de opie draaisoel is een exra oes draaisoel (190) aangebrach

140 8.1.4 Panoramaspiegel Z Bij de opie draaisoel is een exra panoramaspiegel (191) aangebrach

141 8.1.5 Informaieplaaje linksomkeer Z Bij de opie linksomkeer is een exra informaieplaaje (192) aangebrach

142 EXTRA Besuurderssoel draaien WAARSCHUWING! Kneuswonden door draaibeweging Bij de draaibeweging van de besuurderssoel kunnen lichaamsdelen ussen cabine en besuurderssoel worden gekneusd. De bediener moe ijdens he draaien op de besuurderssoel zien en beide voeen op de draaiconsole plaasen. De deur moe gesloen zijn. Er mogen zich geen andere personen in de cabine ophouden. Z Z Voorwaarden Inern ranspormiddel saa sil. Bediener zi op de besuurderssoel. Rempedaal bediend. Werkwijze Besuurderssoel draaien: Toes (190) omlaag drukken en ingedruk houden. Besuurderssoel word egen de klok in gedraaid. Toes (190) omhoog drukken en ingedruk houden. Besuurderssoel word me de klok mee gedraaid. Toes (190) loslaen, om draaibeweging van de besuurderssoel e soppen. Als de besuurderssoel de 180 -soelsand bijna bereik heef, word de draaisnelheid verlaagd. De draaibeweging eindig op he momen da de 180 soelsand word bereik. Toes (190) loslaen, om de rijfuncie vrij e geven Rijden me 0 -soelsand

143 EXTRA Pos. Rijriching 193 Links 194 Acherui 195 Voorui 196 Rechs Rijriching seleceren Werkwijze Rijrichingschakelaar (73) in riching V zeen: Inern ranspormiddel rijd voorui (195). Rijrichingschakelaar (73) in riching R zeen: Inern ranspormiddel rijd acherui (194). Inern ranspormiddel rijd in de geseleceerde rijriching. V R Inern ranspormiddel suren Werkwijze Een boch naar rechs (196) nemen: Suurwiel (174) overeenkomsig de gewense suurradius me de klok mee draaien. Een boch naar links (193) nemen: Suurwiel (174) overeenkomsig de gewense suurradius egen de klok in draaien. Inern ranspormiddel rijd in de geseleceerde rijriching. 144

144 8.1.8 Rijden me 90 -soelsand me linksomkeer (o) Rijriching voorui Een boch naar rechs nemen: Rijrichingschakelaar in V, suurwiel overeenkomsig de gewense suurradius me de klok mee draaien. V V Een boch naar links nemen: Rijrichingschakelaar in V, suurwiel overeenkomsig de gewense suurradius egen de klok in draaien. V V Rijriching acherui Een boch naar rechs nemen: Rijrichingschakelaar in R, suurwiel overeenkomsig de gewense suurradius me de klok mee draaien. R R Een boch naar links nemen: Rijrichingschakelaar in R, suurwiel overeenkomsig de gewense suurradius egen de klok in draaien. R R 145

145 EXTRA Rijden me 180 -soelsand Pos. Rijriching 193 Links 194 Voorui 195 Acherui 196 Rechs Rijriching seleceren Werkwijze Rijrichingschakelaar (73) in riching V: Inern ranspormiddel rijd voorui (194). Rijrichingschakelaar (73) in riching R: Inern ranspormiddel rijd acherui (195). Inern ranspormiddel rijd in de geseleceerde rijriching. V R Inern ranspormiddel suren Werkwijze Een boch naar rechs (196) nemen: Suurwiel (174) overeenkomsig de gewense suurradius me de klok mee draaien. Een boch naar links (193) nemen: Suurwiel (174) overeenkomsig de gewense suurradius egen de klok in draaien. Inern ranspormiddel rijd in de geseleceerde rijriching. 146

146 Soringshulp Soring Mogelijke oorzaak Oplossingen Inern ranspormiddel bedrijfsklaar, besuurderssoel kan nie worden gedraaid Inern ranspormiddel bedrijfsklaar, besuurderssoel gedraaid, inern ranspormiddel rijd nie Besuurderssoel gedraaid, inern ranspormiddel ui en weer ingeschakeld, inern ranspormiddel rijd nie Rijsnelheid e hoog Bediener zi nie op de besuurderssoel Zekering defec Besuurderssoel saa nie in 0 -, 90 - (o) of 180 -soelsand Besuurderssoel moe na he ui- en weer inschakelen in de 0 of 180 -sand worden geze. Inern ranspormiddel o silsand afremmen Bediener zi op de besuurderssoel Zekering conroleren Besuurderssoel saa exac in 0 -, 90 - (o) of 180 -soelsand Besuurderssoel exac in 0 - of 180 -soelsand draaien, inern ranspormiddel weer inschakelen 147

147 8.2 Schuifraam VOORZICHTIG! Gevaar op ongevallen door nie vergrendeld schuifraam De schuiframen moeen alijd vergrendeld zijn. Raam openen en sluien Werkwijze Vergrendeling (197) naar boven drukken. Raam voorui of erug schuiven. Vergrendeling in (198) vasklikken Nooduigang Als de vergrendelingspen in he sluimechanisme word verwijderd, kan he recher zijraam als nooduigang worden gebruik. Werkwijze Open he raam o de normale open sand Trek de vergrendelingspen me behulp van de bovense ring ui he sluimechanisme. Open nu he raam helemaal. 148

148 8.4 Besuurderssoel verwarming 199 S12 S13 S15 S7 S8 S24 X28 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR9 Soelverwarming in- en uischakelen (opionele uivoering) Werkwijze Schakelaar verwarming (199) bedienen. Schakelaarsand 1 = soelverwarming ingeschakeld. Schakelaarsand 0 = soelverwarming uigeschakeld. 8.5 Brandblusser Z Werkwijze Sluiingen (200) openen Brandblusser ui de houder rekken Bedieningsaanwijzingen voor he gebruik worden middels picogrammen op de brandblusser gegeven Rockinger-koppeling me handhendel Z De aanwijzingen voor he rekken van aanhangers moeen in ach worden genomen, zie "Aanhangers rekken" op pagina

149 VOORZICHTIG! Gevaar op ongevallen door verkeerd gekoppelde aanhanger Voorda u begin me rijden conroleren, of de koppeling is vergrendeld. Conrolepen (203) moe me de conrolehuls (201) goed afsluien Bediening Rockinger-koppeling Aanhanger aankoppelen Werkwijze Aanhanger egen wegrollen borgen. Treksang van de aanhanger op de hooge van de koppeling insellen. Handhendel (202) omhoog rekken. Inern ranspormiddel langzaam erugzeen o de koppeling vergrendeld. Handhendel (202) omlaag duwen. Aanhanger afkoppelen Werkwijze Aanhanger egen wegrollen borgen. Handhendel (202) omhoog rekken. Inern ranspormiddel naar voren rijden. Handhendel (202) omlaag duwen. 150

150 9 Soringshulp 9.1 Auomaische noodrem De auomaische noodrem word geaciveerd als ijdens he gebruik aan één van de volgende componenen een soring opreed: Rempedaal Druksensor in remsyseem Magneespoel in de bedrijfsrem of in de parkeerrem Bij een noodafremming gebeur he volgende: De remmen worden geaciveerd en he inerne ranspormiddel word scherp afgeremd STOP knipper op he mulifuncionele display Op he mulifuncionele display word een foucode weergegeven Als de noodrem geaciveerd is, kan he inerne ranspormiddel door he aciveren van de noodbediening naar een veilige plaas worden gereden (zie acivering van de noodbediening op pagina 124) en (zie rijden me noodbediening op pagina 125). Di geld echer nie wanneer er een soring aanwezig is in de magneespoel voor de parkeerrem, in de massa-aansluiing voor he rempedaal of in de druksensor. Als één van deze componenen nie in orde is, kan he inerne ranspormiddel nie rijden en moe zo snel mogelijk door een gekwalificeerde vakman worden gerepareerd /2 1/1! :43 MENU P RND1 120 P ESC F1 F2 F3 F4 F5 Acivering noodbediening Voorwaarden De auomaische noodrem is op grond van een ernsige soring geaciveerd (zie auomaische noodrem op pagina 123). Z Bij bepaalde ernsige soringen kan de noodbediening nie worden geaciveerd. Werkwijze Toes "F4" indrukken o op he mulifuncionele display LIMP HOME (noodbediening) verschijn. 151

151 De noodbediening me de oes "F3" aciveren. Als de noodbediening geaciveerd is, verdwijn he menu boven de rij funcieoesen. P RND1 0 LIMP HOME SETUP Disg- Nosic ESC F1 F2 F3 F4 F5 Werkwijze Toes "ESC" indrukken om he acuele menubereik e beëindigen en naar he rijscherm erug e gaan. LIMP HOME knipper op he mulifuncionele display.! /2 1/ :43 MENU P RND1 120 P ESC F1 F2 F3 F4 F5 Werkwijze Rijriching kiezen me rijrichingschakelaar. De parkeerrem kan nu worden gedeaciveerd (zie "Parkeerrem" op pagina 114). He inerne ranspormiddel kan nu me max pm rijden. De foumeldingen worden nog seeds op he display weergegeven. VOORZICHTIG! Tijdens he rijden me de noodbediening is he remgedrag verslecherd. In sommige gevallen werken de remmen nie. Er besaa een verhoogd risico op ongevallen en lesel. 152

152 VOORZICHTIG! De noodbediening mag uisluiend worden gebruik om he inerne ranspormiddel naar een plaas e rijden waar hij veilig kan worden geparkeerd. Daarna moe he inerne ranspormiddel zo snel mogelijk door een gekwalificeerde vakman worden gerepareerd. Gebruik de noodbediening nooi voor he normale werk me he inerne ranspormiddel! 9.2 Soringzoeken en oplossing Z Di hoofdsuk maak he de bediener mogelijk, eenvoudige soringen of de gevolgen van een onjuise bediening zelf e lokaliseren en e verhelpen. Bij he lokaliseren van de soringen moe de volgorde van de in de abel genoemde oplossingen worden aangehouden. Als he inerne ranspormiddel na he uivoeren van de "oplossingen" nie in de gebruiksklare oesand kan worden gebrach of wanneer een soring of een defec in de elekronica word aangegeven me de bijbehorende gebeurenismelding, moe u conac opnemen me de klanenservice van de producen. De fou mag verder nog uisluiend door de klanenservice van de producen worden verholpen. De producen beschik over een speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice. De volgende gegevens zijn voor de klanenservice belangrijk en nuig om snel en doelgerich e kunnen reageren op de soring: - serienummer van he inerne ranspormiddel - gebeurenismelding op he display (indien beschikbaar) - foubeschrijving - huidige locaie van he inerne ranspormiddel. Soring Mogelijke oorzaak Oplossingen Sarmoor werk nie Moor spring nie aan Baerijscheidingsschak Baerijscheidingsschakelaar inschakelen elaar nie ingeschakeld Zekering defec Zekeringen conroleren Baerijlading e laag Baerijcapaciei conroleren, indien nodig baerij opladen Baerij-aansluikabel los resp. poolklemmen geoxideerd Poolklemmen reinigen en inveen, baerijaansluikabel vaszeen Luchfiler veronreinigd Luchfiler reinigen of vervangen Brandsoffiler versop He brandsoffiler vervangen Waarschuwin Transmissieolie e hee Mooroerenal word auomaisch verlaagd gslamp ransmissieoli e-emperauur knipper Moor draai maar inern ranspormidd el rijd nie Rijrichinghendel in neurale sand Parkeerrem geaciveerd Rijrichingshendel in de gewense rijriching schakelen Parkeerrem loszeen 153

153 Soring Mogelijke oorzaak Oplossingen Hefsnelheid e laag Las kan nie o max. hooge worden geheven Suurspeling e groo Olieniveau in de hydrauliekolieank e laag Onluching van hydrauliekank veronreinigd of versop Olieniveau in de hydrauliekolieank e laag Luch in he suursyseem Hydraulisch oliepeil conroleren, indien nodig hydraulische olie bijvullen Hydrualiekankonluching reinigen of vervangen Hydraulisch oliepeil conroleren, indien nodig hydraulische olie bijvullen Hydraulisch oliepeil conroleren en indien nodig hydraulische olie bijvullen, daarna suurwiel meerdere keren van eindaanslag o eindaanslag draaien 154

154 9.3 Inern ranspormiddel zonder eigen aandrijving verplaasen Inern ranspormiddel wegslepen WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen Wanneer he inerne ranspormiddel nie correc word weggesleep, kunnen personen lesel oplopen. Inern ranspormiddel enkel me rekvoeruigen wegslepen, die beschikken over voldoende rek- en remkrach voor de ongeremde aanhangerlas. Voor he wegslepen enkel een reksang gebruiken. Inern ranspormiddel enkel in reachsnelheid wegslepen. Inern ranspormiddel nie me gelose parkeerrem parkeren. Op de soel van he e verslepen inerne ranspormiddel moe een persoon zien om he bergingsvoeruig om e suren en he inerne ranspormiddel da moe worden weggesleep. He remsyseem is zo aangebrach, da bij silsand van he inerne ranspormiddel de parkeerrem auomaisch word geaciveerd. Daarom moe deze rem, zoals hierna beschreven, worden gelos voorda he voeruig kan worden weggesleep. WAARSCHUWING! Ongeconroleerde beweging van he inerne ranspormiddel Bij he loszeen van de parkeerrem moe he inerne ranspormiddel op een vlakke ondergrond geplaas en beveiligd worden, omda geen remwerking meer aanwezig is. Parkeerrem nie loszeen op hellingen. Parkeerrem op doelplaas weer aciveren. Inern ranspormiddel nie me gelose parkeerrem parkeren. Noodlossen van de parkeerrem Werkwijze Als de druk wegval, kan de parkeerrem als volg mechanisch worden losgeze: Inern ranspormiddel op een vlakke ondergrond parkeren en egen wegrollen beveiligen. Cabine kanelen, zie "Cabine kanelen" op pagina 176. Boukap (206) losdraaien en eraf schroeven. Borgmoer (204) losdraaien. Bijselbou (205) me inbussleuel me de hand egen de klok in draaien oda de remschijf vrij is

155 Z Z Voor he noodlossen is een aanhaalmomen van minimaal 40 nm (SW8) / 70 nm (SW10) aan de bijselbou vereis. Borgmoer (204) me de hand egenhouden. Boukap als bescherming egen vuil erop zeen en enkele slagen erin schroeven. GEVAAR! In deze oesand is de parkeerrem buien werking. He inerne ranspormiddel moe op een andere manier worden beveiligd egen wegrollen. Parkeerrem moe voor een nieuwe inbedrijfname worden ingeseld. De basisinselling van de rem is nodig na noodlossen, reparaies, monage van nieuwe remvoeringdragers of remschijf en als de remwerking onvoldoende is. GEVAAR! De basisinselling moe alijd worden uigevoerd door de klanenservice van de producen. Z He inerne ranspormiddel rekken Werkwijze Sleepsang aan de aanhangerkoppeling van he bergingsvoeruig en aan he inerne ranspormiddel da moe worden geborgen bevesigen. Beveiliging egen he wegrollen van he inerne ranspormiddel verwijderen. Sleep he inerne ranspormiddel weg me maximaal 2 km/h. GEVAAR! Op de soel van he e verslepen inerne ranspormiddel moe een persoon zien om e suren. Omda de suurbekrachiging bij he wegslepen nie werk, kan he inerne ranspormiddel alleen me een hoge krachinspanning worden gesuurd. 156

156 9.3.2 Neerlaen in noodgevallen Z Bij he opreden van een soring in de hydraulische regeling kan de hefmas manueel worden neergelaen. WAARSCHUWING! Leselgevaar bij he neerlaen van de hefmas Verwijder onbevoegde personen ui de gevarenzone van he inerne ranspormiddel ijdens he neerlaen bij noodgevallen. Nooi onder opgeilde lasopnamemiddelen gaan saan of eronder blijven saan. He nooddaalveniel uisluiend gebruiken, wanneer u naas he inerne ranspormiddel saa. He nooddalen van de hefmas is nie oegesaan, wanneer he lasopnamemiddel zich in de selling bevind. Vasgeselde gebreken direc bij uw leidinggevende melden. Defece inerne ranspormiddelen markeren en buien bedrijf sellen. Inern ranspormiddel pas weer in gebruik nemen nada he defec is gevonden en verholpen. Werkwijze NOODUIT aciveren. Conacslo in de sand "0" draaien. Cabine kanelen, zie "Cabine kanelen" op pagina 176. Op he magneeveniel aan he venielblok de rode kap (209) ies losdraaien. Aan nooddaalveniel (208) de moer (207) voorzichig losdraaien. De hefmas word langzaam neergelaen. Daalsnelheid me de moer (207) regelen. Nada de hefmas en de lasopname zijn neergelaen, moe de moer (207) me een aanhaalmomen van 2,5 o 3,0 nm worden vasgeschroefd. De rode kap (209) me de hand weer vasschroeven WAARSCHUWING! He inerne ranspormiddel mag pas weer in gebruik worden genomen nada de soring is gevonden en verholpen. 157

157 9.3.3 Sarhulp Z WAARSCHUWING! Gevaar door oververhiing Uisluiend sarkabels conform ISO 6722 me volledig geïsoleerde poolangen en een kabeldoorsnede van minimaal 50 mm² gebruiken. Werkwijze Recher zijrui helemaal openen. 210 Cabine van he inerne ranspormiddel helemaal kanelen oda de beveiliging (210) vergrendeld is, zie "Cabine kanelen" op pagina 176. Eers me rode kabel de pluspool van de 211 donorbaerij op de pluspool van de ruckbaerij (211) aansluien. Minpool van de donorbaerij en massapun hijsogen me de moor verbinden door middel van de zware kabel. Me behulp van een ladder de sahooge wijzigen en door he geopende zijraam de moor van de vorkhefruck bij helemaal gekanelde cabine me de conacsleuel saren. Moor zoals gebruikelijk saren. Na aanslaan van de moor eers minkabel verwijderen, daarna pluskabel verwijderen Als de sarmoor na he verbinden van de baerijpolen de moor nie doordraai, conroleren of de poolklemmen goed zien. 158

158 F Onderhoud van he inerne ranspormiddel 1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming De in di hoofdsuk beschreven conroles en onderhoudswerkzaamheden moeen worden uigevoerd binnen de onderhoudsinervallen in de onderhoudsconrolelijsen. WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen en gevaar op beschadiging van onderdelen Iedere verandering aan he inerne ranspormiddel (vooral veiligheidsvoorzieningen) is verboden. In geen geval mogen de werksnelheden van he inerne ranspormiddel worden gewijzigd. Er mag nies op de voorrui worden geplak. Uizondering: Exploianen mogen enkel wijzigingen aan door moorisch aangedreven inerne ranspormiddel aanbrengen of laen aanbrengen als de producen van he inerne ranspormiddel zich ui de handel heef eruggerokken en er geen opvolger is. De exploianen moeen echer: ervoor zorgen, da de ui e voeren wijzigingen door een vakingenieur voor inerne ranspormiddelen en de veiligheid ervan gepland, geconroleerd en uigevoerd worden duurzame documenaie van de planning, conrole en uivoering van de wijziging hebben de bereffende wijzigingen aan de plaajes voor de informaie over de hefcapaciei, aan de picogrammen en sickers, evenals aan de bedienings- en werkplaashandboeken laen aanbrengen en laen verifiëren een duurzame en goed zichbare markering aan de inerne ranspormiddelen aanbrengen, waarui de aard van de aangebrache wijzigingen, de daum van de wijzigingen en naam en adres van de organisaie, aan wie deze aak werd oeverrouwd, blijken. OPMERKING Z Uisluiend originele vervangingsonderdelen zijn onderworpen aan de kwalieisconrole des producen. Om een veilige en berouwbare werking e garanderen mogen uisluiend vervangingsonderdelen van de producen worden gebruik. Om redenen van veiligheid mogen in de buur van de compuer, de besuringen en de IG-sensoren (anennes) alleen componenen in he inerne ranspormiddel worden ingebouwd, die speciaal door de producen op da inerne ranspormiddel zijn afgesemd. Deze componenen (compuer, besuringen, IG-sensor (anenne)) mogen dus ook nie worden vervangen door vergelijkbare componenen ui andere inerne ranspormiddelen ui dezelfde serie. Voer na de conroles en onderhoudswerkzaamheden de handelingen ui die worden beschreven in de paragraaf Inern ranspormiddel weer in gebruik nemen 159

159 na reinigings- en onderhoudswerkzaamheden (zie "Opnieuw in gebruik nemen van he inerne ranspormiddel na sillegging" op pagina 206). 160

160 2 Veiligheidsvoorschrifen voor he onderhoud Z Personeel voor onderhoud en revisie De producen beschik over een speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice. De afsluiing van een onderhoudsconrac me de producen onderseun een soringsvrij gebruik. Onderhoud en revisie van de inerne ranspormiddelen mogen uisluiend door vakpersoneel worden uigevoerd. De ui e voeren werkzaamheden zijn voor de volgende doelgroepen ingedeeld. Klanenservice De klanenservice is speciaal geschoold voor he inerne ranspormiddel en in saa onderhouds- en revisiewerkzaamheden zelfsandig ui e voeren. De medewerkers van de klanenservice kennen de bij de werkzaamheden verpliche normen, richlijnen en veiligheidsvoorschrifen, en de mogelijke gevaren. Exploian De onderhoudsmedewerkers moeen door vakkundige kennis en ervaring in saa zijn om de aangegeven werkzaamheden in de onderhoudsconrolelijs voor de exploian ui e voeren. Voor he overige zijn de door de exploian ui e voeren onderhoudsen revisiewerkzaamheden beschreven, zie "Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden" op pagina

161 2.1 Werkzaamheden aan de elekrische insallaie VOORZICHTIG! Gevaar op ongevallen door Werkzaamheden aan de elekrische insallaie: Er mag uisluiend in spanningsvrije oesand aan de elekrische insallaie worden gewerk. Ringen, mealen armbanden en dergelijke afdoen voorda u werkzaamheden verrich aan elekrische onderdelen. Werkzaamheden aan de elekrische insallaie mogen enkel door vakkundig personeel worden uigevoerd. Inern ranspormiddel veilig parkeren (zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107). Voorafgaand aan werkzaamheden moeen alle maaregelen worden geroffen die nodig zijn om elekrische ongevallen ui e sluien. Aansluikabel van de sarmoorbaerij verwijderen, om he inerne ranspormiddel sroomloos e schakelen. 2.2 Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen VOORZICHTIG! Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen zijn schadelijk voor he milieu Oude onderdelen en vervangen bedrijfsmiddelen moeen op juise wijze, conform de geldende milieuvoorschrifen worden afgevoerd. Voor he verversen van de olie saa de speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice van de producen er beschikking. Neem de veiligheidsvoorschrifen in ach als u me deze soffen werk. 2.3 Wielen WAARSCHUWING! Z Gevaar voor ongevallen door gebruik van banden, die nie voldoen aan de specificaies van de producen De kwaliei van de banden beïnvloed de sabiliei en he rijgedrag van he inerne ranspormiddel. Bij een ongelijkmaige slijage word de sabiliei van he inerne ranspormiddel minder en de remweg langer. Als de banden worden vervangen, moe erop worden gele da he inerne ranspormiddel nie scheef kom e saan. Banden alijd per paar vervangen, d.w.z. egelijkerijd links en rechs. In de fabriek gemoneerde velgen en banden uisluiend vervangen door originele vervangingsonderdelen van de producen, omda anders de specificaies van de producen nie in ach worden genomen. Bij vragen conac opnemen me de klanenservice van de producen. 162

162 2.4 Hijskeingen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door nie gesmeerde of verkeerd gereinigde hijskeingen Hijskeingen zijn veiligheidselemenen. Hijskeingen mogen geen wezenlijke veronreiniging laen zien. Hijskeingen en scharnierpennen moeen alijd schoon en goed gesmeerd zijn. Hijskeingen alleen me paraffinederivaen reinigen, zoals peroleum of dieselbrandsof. He is nie oegesaan om de hijskeingen me een soomsraal-hogedrukreiniger of chemische reinigers e reinigen. Na he reinigen, de hefkeing direc me persluch drogen en inspuien in me keingspray. Hefkeing alleen na in onbelase oesand bijsmeren. Hefkeing vooral in he gebied van de omkeerrollen bijzonder zorgvuldig smeren. WAARSCHUWING! Gevaren door dieselbrandsof Dieselbrandsof kan bij aanraking me de huid irriaies veroorzaken. De bereffende plekken moeen meeen grondig worden gereinigd. Bij aanraking me de ogen meeen me sromend waer spoelen en een ars raadplegen. Bij werkzaamheden me dieselbrandsof veiligheidshandschoenen dragen. 2.5 Hydraulische insallaie WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door lekkende hydraulische insallaies Ui een lekkende of defece hydraulische insallaie kan hydraulische olie sromen. Vasgeselde gebreken direc bij de leidinggevende melden. Defec inern ranspormiddel kenmerken en buien bedrijf sellen. Inern ranspormiddel pas weer in gebruik nemen nada he defec is gevonden en verholpen. Uigelopen hydraulische olie direc me geschik bindmiddel verwijderen. He mengsel van bindmiddel en bedrijfsmiddelen volgens de geldende voorschrifen afvoeren. 163

163 WAARSCHUWING! Leselgevaar en infeciegevaar door defece hydraulische slangen Onder druk saande hydraulische olie kan door kleine gaajes of haarfijne scheuren in de hydraulische slangen onsnappen. Poreuze hydraulische slangen kunnen ijdens he bedrijf barsen. Personen in de buur van he inerne ranspormiddel kunnen door de uiredende hydraulische olie lesel oplopen. Bij lesel meeen een ars raadplegen. Onder druk saande hydraulische slangen nie aanraken. Vasgeselde gebreken direc bij de leidinggevende melden. Defec inern ranspormiddel markeren en silleggen. Inern ranspormiddel pas weer in bedrijf nemen nada he defec is gevonden en verholpen. OPMERKING Hydraulische slangen conroleren en vervangen Hydraulische slangen kunnen door veroudering poreus worden en moeen regelmaig worden geconroleerd. De gebruiksvoorwaarden van he inerne ranspormiddel hebben een aanzienlijke invloed op de veroudering van de hydraulische slangen. Hydraulische slangen minimaal 1x per jaar conroleren en indien nodig vervangen. Bij zwaardere gebruiksvoorwaarden moeen de inspecie-inervallen overeenkomsig verkor worden. Bij normale gebruiksvoorwaarden word een prevenieve vervanging van de hydraulische slangen na 6 jaar aanbevolen. Voor een langer gebruik zonder da er gevaren onsaan moe de exploian een risicobeoordeling uivoeren. De daarui resulerende veiligheidsmaaregelen moeen worden aangehouden en he inspecie-inerval moe overeenkoms worden verkor. 2.6 Werken in de buur van de moor WAARSCHUWING! Gevaar door hee vloeisoffen en hee componenen Bedrijfsmiddelen (hydraulische olie, moorolie, koelmiddel) en onderdelen van de aandrijflijn (moor, uilaa, uilaagasinsallaie, urbolader ec.) worden ijdens de werking erg hee. Bij onderhouds- en reparaiewerkzaamheden geschike beschermende kleding (handschoenen ec.) dragen, om brandwonden e voorkomen. 164

164 3 Bedrijfsmiddelen en smeerplan 3.1 Veilig werken me bedrijfsmiddelen Werken me bedrijfsmiddelen Bedrijfsmiddelen moeen alijd vakkundig en in overeensemming me de insrucies van de producen worden gebruik. WAARSCHUWING! Onvakkundige omgang breng uw gezondheid en leven, en he milieu in gevaar Bedrijfsmiddelen kunnen brandbaar zijn. Breng bedrijfsmiddelen nie in conac me hee onderdelen of open vuur. Sla gebruiksmiddelen uisluiend op in vaen die voldoen aan de voorschrifen. Vul gebruiksmiddelen uisluiend in schone vaen. Meng bedrijfsmiddelen van verschillende kwaliei nie door elkaar. U mag uisluiend afwijken van di voorschrif, wanneer he mengen nadrukkelijk word voorgeschreven in deze handleiding. VOORZICHTIG! Gevaar voor uiglijden en he milieu door uigesroomde en gemorse bedrijfsmiddelen Door uigesroomde en gemorse bedrijfsmiddelen besaa er gevaar voor uiglijden. Di gevaar word in combinaie me waer verserk. Bedrijfsmiddelen nie morsen. Uigesroomd en gemors bedrijfsmiddel direc me geschik bindmiddel verwijderen. He mengsel van bindmiddel en bedrijfsmiddelen volgens de geldende voorschrifen afvoeren. 165

165 WAARSCHUWING! Gevaar door onjuise omgang me olie Olie (keingspray / hydraulische olie) zijn brandbaar en gifig. Oude olie op de voorgeschreven wijze afvoeren. Oude olie o de afvoer veilig en op de voorgeschreven wijze bewaren Olie nie morsen. Gemorse of uigelopen olie direc me geschik bindmiddel verwijderen. He mengsel van bindmiddel en olie volgens de geldende voorschrifen afvoeren. De weelijke voorschrifen voor he omgaan me olie in ach nemen. Geschike veiligheidshandschoenen dragen bij he werken me olie. Erop leen da er geen olie op hee moordelen kom. Nie roken bij he werken me olie. Aanraken en inslikken vermijden. Bij inslikken geen braken veroorzaken, maar direc een ars raadplegen. Na inademen van olienevel of dampen, verse luch oevoeren. Als er olie me de huid in conac is gekomen, de huid me waer spoelen. Als olie me de ogen in conac is gekomen, de ogen me waer spoelen en meeen een ars raadplegen. Doordrenke kleding en schoenen direc vervangen. VOORZICHTIG! Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen zijn schadelijk voor he milieu Oude onderdelen en vervangen bedrijfsmiddelen moeen op juise wijze, conform de geldende milieuvoorschrifen worden afgevoerd. Voor he verversen van de olie saa de speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice van de producen er beschikking. Neem de veiligheidsvoorschrifen in ach als u me deze soffen werk. 166

166 3.2 Smeerschema Smeernippels Aanal 212 Keingrol 2/4 220 Hefmas, ophanging Kiepcilinder voorse lager Masrollen 8/10/ Kiepcilinder acherse lager Cardanas Fuseebou Spoorsang 4 Pijl- en vulpunen 215 Vulschroef hydraulische olie (in moorruime) 217 Vulpijp brandsof 224 Baerij (in moorruime) 225 Vulpijp moorolie 167

167 Pijl- en vulpunen 228 Reservoir koelvloeisof 229 Peilsok moorolie 230 Vulpijp ruiensproeier Afappunen 214 Wielnaaf, rechs 216 Hydraulische olie (recher ank) 218 Brandsof (linker ank) 219 Wielnaaf, links 168

168 3.3 Gebruiksmiddelen Pos. Beselnr. Hoeveelheid Aanduiding Gebruik voor Lihium m. MOS NLGI 2 Vesmering l Fricofin V Koelvloeisof me waer 1:1 mengen cilinder 150 l 6 cilinder 190 l 8 cilinder 170 l cilinder 7 l 6 cilinder 15 l 8 cilinder 4,8 l Hydraulische olie van Jungheinrich Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W40 Hydraulisch syseem Moor Z Pos. Beselnr. Hoeveelheid Aanduiding Gebruik voor l Agrifarm UTTO Transmissie x 0,9 Tian Supergear 80W-90 Reducieoverbren ging l Tian Supergear 80W-90 Aandrijfas Enkelvoudig l Tian Supergear 80W-90 Aandrijfas Breed/andem * Koelmiddel besaa in de mengverhouding 1:1 ui Fricofin V en waer. De aangegeven hoeveelheden zijn benaderingen. WAARSCHUWING! Gevaar door verkeerde hydraulische olie He gebruik van hydraulische olie me een andere specificaie of viscosiei en he bijmengen van addiieven is verboden! 169

169 3.4 Koelmiddelspecificaie Koelmiddelspecificaie De kwaliei van he gebruike koelmiddel kan een groe invloed hebben op de effeciviei en he leven van he koelsyseem. De hieronder gegeven adviezen kunnen helpen bij he onderhoud van een goed koelsyseem me vors- en/of corrosiebescherming. Z Alijd schoon, zach waer gebruiken. GEVAAR! Anivriesmiddel is gifig Anivriesmiddel beva ehyleenglycol en andere besanddelen, die o dodelijke vergifingen kunnen leiden, wanneer ze worden ingenomen. Ook kunnen door langer of herhaaldelijke aanraking me de huid gifige hoeveelheden worden opgenomen. Reinigingsvoorschrifen van de producen in ach nemen. OPMERKING Mengverhouding anivriesmiddel/waer: 1: 1 (anivries o -35 C) Nooi anivriesmiddel me verschillende specificaies mengen. OPMERKING Beschadiging door corrosie Ook wanneer op grond van de gebruiksvoorwaarden bevriezing van koelmiddel is uigesloen, mag nie worden afgezien van he bijmengen van anivriesmiddel. He anivriesmiddel bied bescherming egen corrosie en verhoog he kookpun van he koelmiddel. U moe de kwaliei van he anivriesmiddel minsens eenmaal per jaar conroleren; bijvoorbeeld aan he begin van de koudeperiode. Wanneer u nie de juise procedure oepas, kun u de producen nie veranwoordelijk sellen voor vors- of corrosieschade. 170

170 4 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden 4.1 Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden. Alle vereise veiligheidsmaaregelen nemen voor he voorkomen van ongevallen bij onderhouds- en revisiewerkzaamheden. De volgende voorwaarden realiseren: Werkwijze Inern ranspormiddel veilig parkeren, zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina 107. Lasopnamemiddel volledig neerlaen. Sleuel (231) ui he conacslo (88) verwijderen en zo he inerne ranspormiddel egen ongewilde inbedrijfselling beveiligen. NOODUIT-schakelaar (232) omlaag drukken. Baerijscheidingsschakelaar (182) in sand "B" draaien WAARSCHUWING! 182 Gevaar voor ongevallen bij werkzaamheden onder he lasopnamemiddel, besuurderscabine en inern ranspormiddel Bij werkzaamheden onder he opgeilde lasopnamemiddel, besuurderscabine of inern ranspormiddel, moe u deze zodanig beveiligen, da dalen, kanelen of wegglijden van he inerne ranspormiddel is uigesloen. Bij he heffen van he inerne ranspormiddel moeen de vermelde aanwijzingen worden nageleefd, zie "Transpor en eerse inbedrijfselling" op pagina 45. Inern ranspormiddel beveiligen egen onbedoeld wegrollen (bijv. door wiggen), wanneer u aan de parkeerrem werk. 171

171 4.2 Inern ranspormiddel veilig opillen en opbokken WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door kanelend inern ranspormiddel Voor he heffen van he inerne ranspormiddel mogen uisluiend geschike bevesigingsmiddelen aan de daarvoor besemde plaasen worden bevesigd. Rekening houden me he gewich van he inerne ranspormiddel da op he ypeplaaje vermeld is. Alleen krik me een minimaal draagvermogen van kg gebruiken. Inern ranspormiddel onbelas op een vlakke vloer opheffen. Bij he opheffen moe me geschike middelen (wig, hardhouen blokken) worden uigesloen da de ruck wegglijd of kanel. Inern ranspormiddel veilige opheffen en opbokken Voorwaarden Inern ranspormiddel voorbereiden op onderhouds- en revisiewerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal Krik Hardhouen blokken Werkwijze Krik egen bevesigingspun zeen. Z Bevesigingspun voor krik, zie "Kenekenplaasen en ypeplaajes" op pagina 38. Inern ranspormiddel heffen. Inern ranspormiddel me hardhouen blokken onderseunen. Krik verwijderen. Inern ranspormiddel is veilig opgeheven en opgebok. 172

172 4.3 Wielen vervangen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door kanelend inern ranspormiddel Voor he heffen van he inerne ranspormiddel mogen uisluiend geschike bevesigingsmiddelen aan de daarvoor besemde plaasen worden bevesigd. Rekening houden me he gewich van he inerne ranspormiddel da op he ypeplaaje vermeld is. Alleen krik me een minimaal draagvermogen van kg gebruiken. Inern ranspormiddel onbelas op een vlakke vloer opheffen. Bij he opheffen moe me geschike middelen (wig, hardhouen blokken) worden uigesloen da de ruck wegglijd of kanel. WAARSCHUWING! Leselgevaar door omkiepende wielen De wielen van he inerne ranspormiddel zijn erg zwaar. Een los wiel kan wel 250 kg kg wegen. Wielen alleen me geschik gereedschap en geschike beschermingsmiddelen wisselen. Wielen demoneren Voorwaarden Bereid he inerne ranspormiddel voor op onderhoudwerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal Krik Hardhouen blokken Monagehendel Momensleuel 233 Werkwijze Krik egen bevesigingspun zeen. Z Bevesigingspun voor krik, zie "Kenekenplaasen en ypeplaajes" op pagina 38. Inern ranspormiddel heffen. Inern ranspormiddel me hardhouen blokken onderseunen. Wielbevesiging (233) losmaken. Wiel demoneren, indien nodig geschike monagehendel gebruiken. Wiel is gedemoneerd. 173

173 Wielen moneren Werkwijze Wiel moneren, indien nodig geschike monagehendel gebruiken. Wielbevesiging moneren. Hardhouen blokken verwijderen. Inern ranspormiddel neerzeen. Wielbevesiging (233) kruislings me een momensleuel vasdraaien, aanhaalmomenen zie "Banden" op pagina 33. Wiel is gemoneerd. 233 Z Bij gebruik van luchbanden, bandenspanning conroleren, bandenspanning zie "Banden" op pagina

174 4.4 De bevesiging van de wielen conroleren WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door verschillende banden De kwaliei van de banden beïnvloed de sabiliei en he rijgedrag van he inerne ranspormiddel. De diameers van de wielen mogen nie meer dan 15 mm verschillen. Banden enkel per paar vervangen. Na he vervangen van de banden na 10 bedrijfsuren conroleren of de wielmoeren goed vaszien. Enkel banden gebruiken van hezelfde fabricaa, ype en profiel. Wielbevesiging conroleren Voorwaarden Bereid he inerne ranspormiddel voor op onderhoudwerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal Momensleuel 233 Werkwijze Wielmoeren (233) kruislings aan me een momensleuel vasdraaien, aanhaalmomenen zie "Banden" op pagina 33. Wielbevesiging geconroleerd. Z Bij gebruik van luchbanden, bandenspanning conroleren, bandenspanning zie "Banden" op pagina

175 4.5 Onderhoudspaneel openen He onderhoudspaneel (234) bevind zich ussen cabine en koeler. Hier kan he koelmiddelpeil en de moorolie worden geconroleerd, en koelmiddel, moorolie en reinigingsmiddel voor de ruiensproeier worden gevuld. Onderhoudspaneel openen Voorwaarden Inern ranspormiddel voorbereiden op onderhoudsen revisiewerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Werkwijze Onderhoudspaneel (234) opheffen. Onderhoudspaneel is geopend Cabine kanelen GEVAAR! Voor he kanelen van cabine, moor en geluidsdemper laen afkoelen, ongrendelen en naar acheren kiepen. Werkwijze Hiervoor hendel (236) loszeen en de 235 knop (235) ongrendelen. De 236 geluidsdemper kan voorzichig o de aanslag naar acheren worden gedraaid. Na he neerlaen van de cabine de geluidsdemper weer in rechop zeen en vergrendelen. 176

176 4.6.1 Cabine me de hand omhoog brengen Werkwijze Pompsang (239) ui de houder acher de besuurderssoel halen. De oevoer nar de hefpomp van de cabine gebeur via de inlaen in he frame aan de recherkan van he inerne ranspormiddel (237 = heffen; 238 = neerlaen) 237 VOORZICHTIG! Voor he gebruik van de hefpomp alijd eers he daalveniel sluien. 238 Voor he sluien de lange zijde van de pompsang door de oevoer (238) op de zeskan van he daalveniel seken en voorzichig naar rechs draaien. 239 Opheffen Werkwijze Voor he opheffen van de cabine de kore zijde van de pompsang (239) door de oevoer (237) op de pompaandrijving seken en bedienen. De cabine word me de hand naar acheren gekaneld oda de cabineborging in de moorruime vergrendel. Cabine is opgeheven

177 4.6.2 Cabine neerlaen Z De cabine kan nie elekrisch worden neergelaen. Werkwijze Voor he neerlaen de cabine me de hendel (240) de borging (210) losmaken en de cabine neerlaen Z Voor he neerlaen van de cabine de lange zijde van de pompsang (239) door de oevoer (238) op de zeskan van he daalveniel seken en door voorzichig naar links draaien he daalveniel openen. GEVAAR! Bij he neerlaen mogen er zich geen personen ophouden in de buur van de cabine. Na he neerlaen moe de geluidsdemper weer rechop worden geze

178 4.6.3 Cabine elekrisch omhoog brengen (o) GEVAAR! Voor he kanelen van cabine, moor en geluidsdemper laen afkoelen, ongrendelen en naar acheren kanelen. Werkwijze Hiervoor hendel (236) loszeen en de knop (235) ongrendelen. De uilaagasreiniger kan voorzichig o de aanslag naar acheren worden gedraaid. VOORZICHTIG! Voor he gebruik van de hefpomp alijd eers he daalveniel sluien. Voor he sluien de lange zijde van de pompsang door de oevoer (238) op de zeskan van he daalveniel seken en o de aanslag naar rechs draaien. Opheffen Werkwijze Schakelaar (241) op he servicepaneel indrukken. De cabine word elekrisch naar acheren gekaneld oda de cabineborging (210) in de moorruime vergrendel. 241 De vergrendelde borging (210) moe exra worden geborgd me de hendel (240) Cabine neerlaen Zie paragraaf zie "Cabine neerlaen" op pagina 178. GEVAAR! Bij he neerlaen mogen er zich geen personen ophouden in de buur van de cabine. 179

179 4.7 Wielen vervangen WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door kanelend inern ranspormiddel Voor he heffen van he inerne ranspormiddel mogen uisluiend geschike bevesigingsmiddelen aan de daarvoor besemde plaasen worden bevesigd. Rekening houden me he gewich van he inerne ranspormiddel da op he ypeplaaje vermeld is. Alleen krik me een minimaal draagvermogen van kg gebruiken. Inern ranspormiddel onbelas op een vlakke vloer opheffen. Bij he opheffen moe me geschike middelen (wig, hardhouen blokken) worden uigesloen da de ruck wegglijd of kanel. WAARSCHUWING! Leselgevaar door omkiepende wielen De wielen van he inerne ranspormiddel zijn erg zwaar. Een los wiel kan wel 250 kg kg wegen. Wielen alleen me geschik gereedschap en geschike beschermingsmiddelen wisselen. Wielen demoneren Voorwaarden Bereid he inerne ranspormiddel voor op onderhoudwerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal Krik Hardhouen blokken Monagehendel Momensleuel 233 Werkwijze Krik egen bevesigingspun zeen. Z Bevesigingspun voor krik, zie "Kenekenplaasen en ypeplaajes" op pagina 38. Inern ranspormiddel heffen. Inern ranspormiddel me hardhouen blokken onderseunen. Wielbevesiging (233) losmaken. Wiel demoneren, indien nodig geschike monagehendel gebruiken. Wiel is gedemoneerd. 180

180 Wielen moneren Werkwijze Wiel moneren, indien nodig geschike monagehendel gebruiken. Wielbevesiging moneren. Hardhouen blokken verwijderen. Inern ranspormiddel neerzeen. Wielbevesiging (233) kruislings me een momensleuel vasdraaien, aanhaalmomenen zie "Banden" op pagina 33. Wiel is gemoneerd. 233 Z Bij gebruik van luchbanden, bandenspanning conroleren, bandenspanning zie "Banden" op pagina

181 4.8 De bevesiging van de wielen conroleren WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door verschillende banden De kwaliei van de banden beïnvloed de sabiliei en he rijgedrag van he inerne ranspormiddel. De diameers van de wielen mogen nie meer dan 15 mm verschillen. Banden enkel per paar vervangen. Na he vervangen van de banden na 10 bedrijfsuren conroleren of de wielmoeren goed vaszien. Enkel banden gebruiken van hezelfde fabricaa, ype en profiel. Wielbevesiging conroleren Voorwaarden Bereid he inerne ranspormiddel voor op onderhoudwerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). 233 Benodigd werkuig (gereedschap) en maeri aal Momensleuel Werkwijze Wielmoeren (233) kruislings aan me een momensleuel vasdraaien, aanhaalmomenen zie "Banden" op pagina 33. Wielbevesiging geconroleerd. Z Bij gebruik van luchbanden, bandenspanning conroleren, bandenspanning zie "Banden" op pagina

182 4.9 Hydraulische syseem VOORZICHTIG! De hydraulische olie saa ijdens he bedrijf onder druk en is gevaarlijk voor gezondheid en milieu. Onder druk saande hydraulische leidingen nie aanraken. Oude olie op de voorgeschreven wijze afvoeren. Oude olie o de afvoer veilig en op de voorgeschreven wijze bewaren. Mors nie me hydraulische olie. Uigelopen hydraulische olie direc me geschik bindmiddel verwijderen. He mengsel van bindmiddel en bedrijfsmiddelen volgens de geldende voorschrifen afvoeren. De weelijke voorschrifen voor he omgaan me de hydraulische olie in ach nemen. Bij de omgang me de hydraulische olie veiligheidshandschoen dragen. Erop leen da er geen hydraulische olie op hee moordelen kom. Nie roken bij he werken me hydraulische olie. Aanraken en inslikken vermijden. Bij inslikken geen braken veroorzaken, maar direc een ars raadplegen. Na inademen van olienevel of dampen, verse luch oevoeren. Als er olie me de huid in conac is gekomen, de huid me waer spoelen. Als olie me de ogen in conac is gekomen, de ogen me waer spoelen en meeen een ars raadplegen. Doordrenke kleding en schoenen direc vervangen. VOORZICHTIG! Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen zijn schadelijk voor he milieu Oude onderdelen en vervangen bedrijfsmiddelen moeen op juise wijze, conform de geldende milieuvoorschrifen worden afgevoerd. Voor he verversen van de olie saa de speciaal voor deze aken geschoolde klanenservice van de producen er beschikking. Neem de veiligheidsvoorschrifen in ach als u me deze soffen werk. 183

183 4.9.1 Peil hydraulische olie conroleren Z Voorwaarden Inern ranspormiddel op een vlakke ondergrond parkeren. Moor saren en mas door volledig heffen en dalen een keer bedienen. Moor weer uizeen. Werkwijze Peilsok voor hydraulische olie (242) ui de boring draaien, me een schone doek afvegen en weer helemaal erugzeen. Peilsok hydraulische olie weer erui rekken en hydraulische oliepeil 242 conroleren. Bij koude olie: he oliepeil moe ussen de markeringen MIN en MAX liggen. Bij hee olie: he oliepeil moe ne boven de MAX markering MAX liggen. MIN He verschil ussen MIN en MAX bedraag ca. 10 lier. Indien nodig hydraulische olie bijvullen. Conrole herhalen. Als he juise oliepeil is bereik, de peilsok voor de hydraulische olie (242) weer helemaal erugzeen. 184

184 4.9.2 Hydraulische olie bijvullen Z Werkwijze Afsluideksel (243) van he hydraulische filer losschroeven. Hydraulische olie o de markering MAX aan de peilsok voor de hydraulische olie (244) Vullen. Enkel hydraulische olie gebruiken die volgens de bedrijfsmiddelenabel is goedgekeurd. Hydraulisch oliepeil me de peilsok voor de hydraulische olie conroleren, indien nodig corrigeren. Sluidop weer erop schroeven. Peilsok voor hydraulische olie weer helemaal erin seken MIN MAX 185

185 4.10 Mooronderhoud WAARSCHUWING! Beknellings- en verbrandingsgevaar door draaiende en hee componenen bij draaiende moor Als de kap geopend is zijn de draaiende en hee componenen vrij oegankelijk en kunnen lesel veroorzaken bij aanraking. Voor aanvang van de werkzaamheden conroleren of de NOODSTOP-schakelaar voor he uischakelen van de moor kan worden bereik. Nie in bewegende onderdelen (bijvoorbeeld venilaoren, riemaandrijvingen ec.) grijpen of hee oppervlakken aanraken. Onderhoud en revisie van de moor mag enkel worden uigevoerd door vakkundig vakpersoneel da hieroe door de exploian opdrach heef gekregen. 186

186 Mooronderhoud DFG OPMERKING Oude olie veronreinig he milieu Oude olie en gebruike mooroliefilers moeen volgens de geldende milieuvoorschrifen worden afgevoerd. VOORZICHTIG! Verbrandingsgevaar door warme olie. Bij he verversen van olie of he vervangen van he oliefiler geschike veiligheidshandschoenen dragen. OPMERKING Bij koude moor kan de moorolie dikvloeibaar zijn. Moorolie uisluiend bij een warme moor en een horizonaal saand inern ranspormiddel vervangen. Moorolie en mooroliefiler alijd samen vervangen. Moorolieniveau conroleren Voorwaarden Inern ranspormiddel op vlakke ondergrond veilig parkeren zie "Inern ranspormiddel veilig parkeren" op pagina Werkwijze MAX Inerne ranspormiddel bereiden op MIN onderhouds- en revisiewerkzaamheden. Der peilsok voor moorolie (245) bevind onder he onderhoudspaneel acher de cabine. Oliepeilsok erui rekken. Oliepeil me peilsok conroleren. Oliepeil bij koude moor conroleren. Als de 225 moor warm is, moe hij minimaal 2 minuen silsaan voorda he oliepeil correc kan worden afgelezen. Als he oliepeil de minimale sand heef bereik, moorolie me de juise specificaie bijvullen via de vulpijp (225). He verschil ussen minimum en maximum bedraag ca. 0,75 lier. Mooroliepeil is geconroleerd. 187

187 Koelinsallaie OPMERKING Soring in de werking door onbrekend koelmiddel Koelmiddel moe ussen de markeringen MIN en MAX van he expansieva saan. Wanneer he koelmiddel onder de markering MIN saa, is di een aanwijzing voor een evenuele lekkage in he koelsyseem. He is nie oegesaan he inerne ranspormiddel nog verder e gebruiken. He inerne ranspormiddel mag pas na he verhelpen van de oorzaak weer worden gebruik. VOORZICHTIG! Leselgevaar door hee koelmiddel Indien nodig de moor voldoende laen afkoelen om e voorkomen da hee gassen/ vloeisoffen onsnappen bij he openen van de vuldop. Z Koelmiddelniveau conroleren Werkwijze He expansieva van de koelinsallaie bevind zich in rijriching links van he inern ranspormiddel op hee onderhoudspaneel. 234 Inern ranspormiddel op een vlakke vloer veilig parkeren. Deksel van onderhoudspaneel (234) openen. Koelmiddelpeil in expansieva (247) conroleren. Deksel van onderhoudspaneel sluien. OPMERKING Soringen in de werking door verkeerd koelmiddel He koelsyseem moe he hele jaar door zijn gevuld me een mengsel van waer en anivriesmiddel me corrosiewerende oevoegingen, eneinde kalkafzeing en vors- en corrosieschade e vermijden en he kookpun e verhogen. He conroleren en vullen mag enkel door geschoold vakpersoneel plaasvinden

188 189

189 Koelmiddelconcenraie conroleren Benodigd werkuig (gereedschap) en maeriaal Anivriesconroleur voor koelmiddel Werkwijze Vuldop (246) op he expansieva (247) voorzichig eraf schroeven. Anivries van de koelvloeisof me anivriesconroleur conroleren. OPMERKING Soringen in de werking door verkeerde koelmiddelconcenraie Bij e laag anivriesgehale moe de juise mengverhouding door geschoold vakpersoneel weer worden gecorrigeerd. Vuldop weer opschroeven. Acherafdekking moneren en laen vasklikken. Koeler en venilaor conroleren en reinigen Werkwijze Z De koelereenheid bevind zich onder he onderhoudspaneel (234). Open he onderhoudspaneel (234) helemaal. Reinig de koelereenheid voorzichig me behulp van persluch, zonder de koelerlamellen aan e raken. Slui he onderhoudspaneel. VOORZICHTIG! Gevaar door beschadigde koeler en venilaor Conroleren of koeler en venilaor nie zijn beschadigd. Als de koeler of venilaor beschadigd is, mag he inerne ranspormiddel pas weer in gebruik worden genomen als de schade is verholpen. VOORZICHTIG! Gevaar door breken van de venilaor Me geschik gereedschap conroleren en garanderen, da de venilaor vrij kan bewegen. De venilaor mag de leiplaa nie aanraken. De moor pas saren, wanneer de moorkap is gesloen

190 Luchfilerparoon reinigen en vervangen GEVAAR! Gevaar door draaiende moor Alle onderhoudswerkzaamheden uisluiend bij uigeschakelde moor uivoeren. Moor nie me gedemoneerd luchfilerparoon saren. Luchfilerparoon vervangen Werkwijze Eindafdekking (248) losmaken en sofverzamelkap verwijderen. Luchfilerparoon langzaam ui he filerhuis rekken. 248 Z Z Luchfilerhuis reinigen Werkwijze OPMERKING Soring in de werking door defece moor He is nie oegesaan he luchfilerhuis me persluch e reinigen. Voor he reinigen van he luchfilerhuis enkel een sevige schone doek gebruiken. Luchfilerparoon verwijderen. Sofverzamelkap grondig reinigen; daaroe he sofuilaaveniel verwijderen. Luchfilerhuis zorgvuldig reinigen me een schone doek. Er mogen geen resanen van he doek in he luchfilerhuis blijven. Luchfilerparonen weer in he filerhuis plaasen. Luchfilerparoon bij monage nie beschadigen. Sofuilaaveniel weer in de sofverzamelkap plaasen. Sofverzamelkap plaasen en eindafdekking (248) bevesigen. 191

191 Vloeisof van de ruiensproeier vullen Z Werkwijze Onderhoudspaneel openen. Schroef he deksel (230) eraf en gie de ruiensproeiervloeisof erin. Indien nodig ruisproeiervloeisof me anivries bijvullen. De capaciei van he reservoir bedraag 5 lier

192 4.11 Transmissieoliepeil conroleren Z Werkwijze Inerne ranspormiddel bereiden op onderhouds- en revisiewerkzaamheden. De oliepeil peilsok (249) conroleren. Peilsok langzaam in de ransmissie plaasen om onjuise meingen e voorkomen. Oliepeil voor de ransmissie bij saionair oerenal van de moor conroleren. De olie moe op bedrijfsemperauur zijn. Indien nodig ransmissieolie me de juise specificaie bijvullen via de vulpijp. 24 MIN MAX 4.12 Overige onderhoudswerkzaamheden uivoeren Z VOORZICHTIG! Voor he uivoeren van de overige onderhoudswerkzaamheden (vooral he verversen van olie en vervangen van he filer) volgens onderhoudsconrolelijs (paragraaf 9 "Onderhoud en inspecie") is speciale kennis en voor een deel ook speciaal gereedschap nodig. Om deze reden zouden deze werkzaamheden uisluiend door de klanenservice van de producen moeen worden uigevoerd. Als de onderhoudsinervallen nie conform de onderhoudsconrolelijs zie "Onderhoud en inspecie" op pagina 209 worden uigevoerd, verval de garanie van de producen Moorruime sluien Werkwijze Gereedschap en andere voorwerpen ui de moorruime verwijderen. GEVAAR! Bij he neerlaen mogen er zich geen personen ophouden in de buur van de cabine. 193

193 4.14 Conroleer elekrische zekeringen Zekeringenrail sandaard ,5 7, F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 Z Elekrische zekeringen conroleren Voorwaarden Inern ranspormiddel voorbereiden op onderhouds- en revisiewerkzaamheden (zie "Bereid he inerne ranspormiddel voor en behoeve van de onderhoudwerkzaamheden." op pagina 171). Werkwijze He hoofdzekeringenblok bevind zich op he insrumenenpaneel rechs naas de besuurderssoel in de cabine. Afdekkap van de elekrische insallaie verwijderen. Zekeringen volgens de abel op de juise waarde en beschadiging conroleren. Beschadigde zekeringen volgens abel vervangen. Afdekkap van de elekrische insallaie sluien. Elekrische zekeringen zijn geconroleerd. Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) F1 Parkeerlich 10 F2 Dimlich 15 F3 Groo lich 15 F4 Werklamp acheraan / acherlich o 15 (dakconsole) F5 Knipperlich 10 F6 Noodknipperlichinsallaie 10 F7 Zwaailich 10 F8 Ruienwisser voor + claxon 10 F9 Ruienwisser acheraan 7,5 F10 Ruienwisser dak 7,5 F11 Werklamp vooraan / boven 15 F12 Klem 15 schakelaar 10 F13 Venilaor / aircondiioning 25 F14 Suurkolomschakelaar, dimlich o 15 F15 Laadconrolelamp / veniel draaisoel

194 Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) F16 Compressor voor luchgeveerde soel o 10 F17 Soelverwarming o 10 F18 12V-conacdoos klem 30 o 10 F19 Leeslamp 10 F20 Display 1 F21 Rijrichingschakelaar 1 F22 Radio o 10 F radio, cabineverliching o 10 F24 Conacschakelaar 15 1 F25 Conacschakelaar 50 1 F26 Draaisoel o 10 F27 Werklamp voorui o 15 F28 Sigareenaanseker 10 F29 Aircondiioning 10 F30 Lasdemping o 15 F31 Rempedaal o 1 F32 Lpg-oevoer (alleen TFG) o 5 = sandaarduivoering o = opionele uivoering Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) F1 Acherruiverwarming 10 F

195 Zekeringswaarden in moorruime voor cilinders diesel Z Alle zekeringen (paragraaf en ) bevinden zich in moorruime in rijriching aan de recherkan acher een plexiglasrui boven de hydrauliekank. Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) F41 Werklamp voor aan mas 15 F42 Transmissieregeling klem F43 Voeruigbesuring klem F44 Opie klem 15 (X27:4) 10 F45 Roefiler alarm 5 F46 Venielblok 10 F47 Moorbesuring klem 30 5 F48 Transmissieregeling klem 15 2 Hoofdzekeringen in moorruime FH3 FH2 FH1 Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) FH1 Cabine 80 FH2 Voorgloeirelais +30 (4 cilinder diesel) 50 FH2 Voorgloeirelais +30 (6 cilinder diesel) 80 FH3 Moorbesuring

196 Zekeringenrail in moorruime voor LPG-moor Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) F41 Werklamp voor aan mas 15 F42 Transmissieregeling klem F43 Truckbesuring klem F44 Opie klem 15 (X27:4) 10 F45 Opie klem 15 (X27:1) 5 F46 Venielblok 10 F47 Opie klem 15 (X26:7) 5 F48 Transmissieregeling klem 15 2 F49 Opie klem F50 Venilaormoor lpg-ank 15 F51 Moorbesuring klem 15 7,5 F52 Opie F53 Opie F54 Opie F55 Moorbesuring klem F56 Moorbesuring klem Hoofdzekeringen in moorruime Z Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) FH1 Cabine 80 De zekeringen bevinden zich in moorruime in rijriching op de recherkan acher een plexiglasrui. 197

197 Zekering opheffen cabine FH Elekrisch relais conroleren DFG Z Aanduiding Sroomcircui Waarde (A) FH4 Hoofdzekering elekrisch opheffen cabine o 80 He hoofdzekeringenblok me de relais bevind zich op he insrumenenpaneel rechs naas de besuurderssoel in de cabine. K2 K3 K4 K5 K14 K15 K6 Werklamp/acher Knipperrelais Groo lich Dimlich Werklamp voor/boven Werklamp voor/onder Ruienwisser WAARSCHUWING! Gebruik uisluiend zekeringen me de aangegeven waarden, eneinde schade aan de elekrische insallaie e vermijden. 198