Rapportage. Parkeeronderzoek Nijverdal Centrum. September Conceptrapportage, versie 2. Gemeente Hellendoorn Bureau Verkeer Dhr. R.

Transcriptie

1 Rapportage Parkeeronderzoek Nijverdal Centrum Conceptrapportage, versie 2 Opdrachtgever Gemeente Hellendoorn Bureau Verkeer Dhr. R. Valk Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt wat mensen beweegt Mark Mulders, Bart Dolstra Dufec houdt zich bezig met data. Wij zorgen voor de cijfers die ú inspireren tot het vinden van slimme oplossingen. Wij verzamelen data door de hele Benelux, visueel met veldwerkers en elektronisch met camera's, radar en telapparatuur. Wij analyseren data en halen eruit wat erin zit. Wij presenteren de resultaten via heldere rapportages en internetapplicatie Basec. Dufec is ISO 9001 gecertificeerd.

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding en leeswijzer Opzet en verantwoording van het onderzoek Onderzoeksgebied Inventarisatie capaciteit Parkeerdrukmeting en motief- en profielbepaling Weersomstandigheden Bijzonderheden tijdens het veldwerk Parkeersituatie op hoofdlijnen Capaciteit Parkeerdruk en parkeermotieven... 8 Bijlage 1: Resultaten parkeeronderzoek Overzicht 1: Parkeercapaciteit per deelgebied Overzicht 2: Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Overzicht 3: Parkeerders per deelgebied en parkeerduur Overzicht 4: Parkeercapaciteit per sectie : Overzicht 6: Parkeerbezetting per ronde per sectie, totaal Overzicht 7: Parkeerders per sectie en parkeerduur Overzicht 8: Vergelijk parkeerbezetting Bijlage 2: Sectie-indeling

3 1. Inleiding en leeswijzer Sinds de invoering van betaald parkeren in het centrum van Nijverdal is er sprake van een flinke terugloop in het aantal parkeerders, zowel op maaiveldniveau als in de nieuwe parkeergarage. Om de parkeersituatie in het centrum in kaart te brengen wil de gemeente Hellendoorn inzicht krijgen in de beschikbare parkeercapaciteit, de parkeerdruk en de parkeermotieven van de parkeerders in dit gebied en de schil rondom het centrum. De volgende vragen staan bij dit onderzoek centraal: - hoeveel parkeerplaatsen zijn in het onderzoeksgebied beschikbaar? - hoe wordt dit parkeerareaal gebruikt: wat is de parkeerdruk op verschillende momenten in de week? - welke doelgroepen (parkeermotieven) veroorzaken de parkeerdruk? - hoe groot is de spillover naar de schil rondom het centrum? In opdracht van de gemeente Hellendoorn heeft onderzoeksbureau Dufec gedurende twee dagen in september 2012 de parkeerdruk gemeten en het parkeerprofiel bepaald. Het onderzoek is uitgevoerd op de volgende dagen: - woensdag 19 september 2012; - zaterdag 29 september In deze rapportage zijn de resultaten van het onderzoek gepresenteerd. Hoofdstuk 2 beschrijft de onderzoeksopzet en de verantwoording van het onderzoek. De opbouw van dit hoofdstuk laat zich verder grotendeels leiden door de gestelde onderzoeksvragen: het onderzoeksgebied is omschreven, de uitgangspunten van de inventarisatie van het parkeeraanbod zijn beschreven en de gebruikte onderzoeksmethoden (parkeerdrukmeting en parkeermotiefbepaling) komen aan bod. In hoofdstuk 3 ten slotte zijn de hoofdlijnen van de parkeersituatie, de resultaten van het onderzoek, in korte tekst en grafiek gepresenteerd. In de bijlagen van deze rapportage zijn de resultaten van het onderzoek in tabellen weergegeven (Bijlage 1) en is een sectie-indeling van het onderzoeksgebied toegevoegd (Bijlage 2). Pagina 3

4 2. Opzet en verantwoording van het onderzoek 2.1. Onderzoeksgebied Het parkeeronderzoek is uitgevoerd in het centrum van Nijverdal en in de schil rondom het centrum. Het onderzoeksgebied wordt begrensd door de Salomonsonstraat in het oosten, het Rembrandtplein in het zuiden, de Smidsweg in het westen en de spoorlijn Zwolle - Almelo in het noorden. Figuur 1 toont een plattegrond met de globale ligging van het onderzoeksgebied. Figuur 1: Onderzoeksgebied Nijverdal 2.2. Inventarisatie capaciteit Voorafgaand aan het parkeeronderzoek is de basissituatie in het onderzoeksgebied geïnventariseerd. Tijdens deze inventarisatie is per sectie de parkeercapaciteit bepaald. Een sectie is een stuk straat van hoek tot hoek of een duidelijk afgescheiden parkeerterrein. Per sectie is maximaal één parkeerregime mogelijk. In het onderzoeksgebied is sprake van betaald parkeren en gratis parkeren. Binnen een sectie zijn de volgende categorieën parkeerplaatsen afzonderlijk geïnventariseerd: - openbare parkeerplaatsen, parkeren in vakken; - openbare parkeerplaatsen, parkeren bij langsparkeren; - gehandicapten parkeerplaatsen; - gereserveerde parkeerplaatsen; - laad- en losplaatsen. Pagina 4

5 De benodigde ruimte (inclusief manoeuvreerruimte) voor een personenauto bij langsparkeren is vastgesteld op 6 meter. Geparkeerde auto s mogen een straat niet blokkeren. Bij een oprit dient aan beide zijden van de oprit op de aanliggende weg 1 meter te worden vrijgehouden. Bij kruispunten mag niet binnen 5 meter van een hoek worden geparkeerd. In de praktijk worden deze afstanden en afmetingen tijdens de inventarisatie ingeschat Parkeerdrukmeting en motief- en profielbepaling Tijdens het parkeeronderzoek zijn per registratieronde en per sectie de kentekens (eerste 4 karakters) van de geparkeerde voertuigen geregistreerd op het volgende detailniveau: - goed geparkeerde voertuigen; - fout geparkeerde voertuigen (onder andere: op het trottoir, binnen 5 meter van een hoek e.d.); - obstakel (onder andere: container, aanhanger, caravan e.d.); - geparkeerd op een gehandicapten parkeerplaats (geen onderscheid tussen legaal en illegaal); - geparkeerd op een gereserveerde parkeerplaats. De metingen zijn uitgevoerd gedurende registratieronden van een uur. Tabel 1 toont de onderzoeksperioden. Tabel 1: Onderzoeksperioden Dag Datum Periode Aantal metingen Woensdag :00-20:00 uur 15 Zaterdag :00-20:00 uur 14 Het kenteken van een voertuig is tijdens één of meerdere aansluitende ronden in een sectie geregistreerd. Een serie van één of meerdere aansluitende registraties in dezelfde sectie vormt een parkeerhandeling. Om de unieke parkeerhandelingen te bepalen zijn alle kentekens automatisch vergeleken met de andere kentekens. Indien kentekens, secties en categorieën gelijk zijn en de registratieronden zijn opvolgend, dan worden deze aan elkaar gekoppeld tot een parkeerhandeling. Bij het gelijkverklaren van kentekens worden eventuele fouten bij de registratie of data-entry hersteld. Het proces van parkeerhandelingen bepalen is daarom nogmaals doorlopen, maar dan voor kentekens met gelijkende karakters (B en D, F en V, P en T, etc.), voor kentekens met omgewisselde karakters (33-ND en 33-DN) en voor niet volledige kentekens (33-ND en 33-?D). Ook worden gelijke kentekens met een verschillende categorie vergeleken. Uit de dataset met parkeerhandelingen volgt direct de parkeerbezetting per sectie per ronde. De bezettingsgraad is berekend door het aantal goed en fout geparkeerde voertuigen en het aantal obstakels te delen door de capaciteit van de sectie. Het parkeren op gereserveerde parkeerplaatsen en gehandicaptenplaatsen wordt niet in de bezettingsgraad meegenomen. De categorie laad- en losplaatsen (L&L) wordt niet meegenomen in de bepaling van de totale parkeercapaciteit, aangezien voertuigen zonder ontheffing niet langdurig op deze plaatsen mogen parkeren. Indien voertuigen zonder ontheffing op deze plaatsen geparkeerd staan, zijn deze als foutparkeerders geregistreerd. Pagina 5

6 Op basis van de dataset met parkeerhandelingen is van ieder voertuig afzonderlijk, aan de hand van de parkeerduur, op de volgende manier onderscheid gemaakt naar parkeermotieven: - Indien een voertuig op woensdag tussen 05:00 uur en 06:00 uur en/of op zaterdag tussen 06:00 uur en 07:00 uur is geregistreerd, behoort dit voertuig tot het motief bewoner. Indien een voertuig in een bepaalde sectie als bewoner is aangemerkt, dan wordt dit voertuig ook tijdens alle andere registratieronden als bewoner aangemerkt wanneer dit voertuig in dezelfde sectie óf een aangrenzende sectie geparkeerd staat. - Als een voertuig niet tot het motief bewoner behoort, is het voertuig aangemerkt als personeel als dit voertuig tussen 10:00 uur en 15:00 uur tijdens iedere tussenliggende ronde is geregistreerd. - Alle overige voertuigen behoren tot het motief bezoeker. Aangezien parkeerplaatsen die bezet zijn door een obstakel niet tot de bovenstaande motieven behoren, wordt hieraan het motief obstakel gekoppeld. Verder is op de volgende manier onderscheid gemaakt naar parkeerduurprofielen: - Indien een voertuig alleen is geregistreerd tijdens een enkele ronde, behoort dit voertuig tot het profiel kort geparkeerd (S). - Indien een voertuig is geregistreerd tijdens 2, 3 of 4 achtereenvolgende ronden, behoort dit voertuig tot het profiel middellang geparkeerd (M). - Het profiel lang geparkeerd (L) is toegekend als een voertuig tijdens 5 of meer achtereenvolgende ronden geregistreerd is. Er dient rekening mee te worden gehouden dat parkeerders die in de eerste of laatste ronde van een onderzoeksperiode zijn geregistreerd, er mogelijk al (veel) eerder stonden of (veel) langer bleven staan en dus een langere parkeerduur hebben dan is geregistreerd. Verder moet opgemerkt worden dat de parkeerduur altijd wordt weergeven in de vorm van een aantal ronden wat overeenkomt met een gemiddeld aantal uren. Wanneer een voertuig tijdens één ronde wordt geregistreerd, betekent dit dat het voertuig in principe tussen minimaal 0:01 uur en maximaal 1:59 uur geparkeerd heeft gestaan, wanneer een voertuig tijdens twee ronden wordt geregistreerd dat het voertuig tussen 1:01 uur en 2:59 uur geparkeerd heeft gestaan, enzovoorts. Er kan worden gesteld dat een voertuig dat tijdens één ronde is geregistreerd gemiddeld één uur heeft geparkeerd, een voertuig dat tijdens twee ronden is geregistreerd gemiddeld twee uur heeft geparkeerd, enzovoorts. Pagina 6

7 2.4. Weersomstandigheden De weersomstandigheden tijdens het veldwerk waren als volgt: - woensdag 19 september 2012: enkele buien, bewolkt met een temperatuur van 9 C; - zaterdag 29 september 2012: nagenoeg droog, bewolkt met een temperatuur van 12 C. Neerslag en temperatuur (KNMI, Heino) Temperatuur ( C) Neerslag Temperatuur Neerslag (mm) Uren 0 Figuur 2: Weersomstandigheden 2.5. Bijzonderheden tijdens het veldwerk Bij de inventarisatie is de sectienummering van een eerder onderzoek in 2008 aangehouden. Ten opzichte van het onderzoek dat in 2008 is uitgevoerd, zijn er enkele secties komen te vervallen. Daarnaast zijn er enkele secties bijgekomen. In sectie 3 (Grotestraat-Noord) worden 9 vakken ingenomen door bouwmaterialen. Deze zijn als obstakels opgenomen in de resultaten. In sectie 31 (Markt) wordt op zaterdag 29 september markt gehouden. Hierdoor is niet alle parkeercapaciteit beschikbaar. Het is niet bekend hoeveel plaatsen het exact betreft. Er wordt echter wel door maximaal 17 voertuigen geparkeerd. Albert Heijn aan de Spoelerstraat is op zaterdag 29 september gesloten wegens een verbouwing. Een deel van sectie 46 (Spoelerstraat) wordt door werkzaamheden ingenomen. Op woensdag 19 september wil de filiaalhouder van Lidl aan de Grotestraat niet meewerken aan de kentekenregistratie waarna hij de veldwerker sommeerde het terrein te verlaten, omdat de parking volgens hem privéterrein is. In deze sectie 99 is wel de parkeerdruk geregistreerd. De capaciteit van sectie 101 (Stationsstraat) is onduidelijk. Een gedeelte van de sectie wordt door werkzaamheden ingenomen. De openbare capaciteit is ingeschat op 25 plaatsen. Pagina 7

8 3. Parkeersituatie op hoofdlijnen 3.1. Capaciteit Het parkeeraanbod in het gehele onderzoeksgebied bestaat uit openbare parkeerplaatsen. Hiervan bevinden zich er in het centrum (waarvan er betaald zijn) en 565 in de schil. Verder bevinden zich 55 gehandicaptenparkeerplaatsen, 25 gereserveerde plaatsen en 8 laad- en losplaatsen in het gehele onderzoeksgebied Parkeerdruk en parkeermotieven De parkeerdruk per deelgebied en voor het gehele onderzoeksgebied is weergegeven in onderstaande figuren 3 tot en met 5. Ronde -> Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Plaatsen Figuur 3: Centrum (secties 3-79), capaciteit In het centrum is op een werkdag, woensdag 19 september 2012, tussen 15:00 uur en 16:00 uur de bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen met 43% het hoogste. De parkeerders bestaan dan voor 62% uit bezoekers (369 van de 599). De gemiddelde parkeerduur op woensdag bedraagt 161 minuten, 2:41 uur. De turnover is 0,11. De turnover geeft het gemiddeld aantal gebruikers per parkeerplaats per registratieronde weer. Pagina 8

9 Ook op zaterdag 29 september 2012 is de parkeerdruk het hoogste tussen 15:00 uur en 16:00 uur. De bezettingsgraad bedraagt op dat moment 49%. De parkeerders bestaan dan voor 66% uit bezoekers (448 van de 678). De gemiddelde parkeerduur op zaterdag in het centrum is 150 minuten, 2:30 uur. De turnover is 0,13. In enkele secties in het centrum worden op zaterdag regelmatig meer auto s geparkeerd dan er capaciteit voor is. Dit doet zich voor in de secties 3 (Grotestraat-Noord), 12 (Meijboomstraat), 14 (Grotestraat) en 37 (Johan Frisostraat): - sectie 3: gemiddeld 77%, maximaal 121%; - sectie 12: gemiddeld 86%, maximaal 106%; - sectie 14: gemiddeld 80%, maximaal 129%; - sectie 37: gemiddeld 76%, maximaal 108%. Ronde -> Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Plaatsen Figuur 4: Schil (secties ), capaciteit 565 In de schil is op woensdag tussen 10:00 uur en 11:00 uur de bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen met 53% het hoogste. De parkeerders bestaan dan voor 45% uit bezoekers (134 van de 297). De gemiddelde parkeerduur op woensdag bedraagt 177 minuten, 2:57 uur. De turnover is 0,10. Pagina 9

10 In enkele secties in de schil worden op woensdag regelmatig meer auto s geparkeerd dan er capaciteit voor is. Dit doet zich voor in de secties 83 (Smidsweg), 93 (Gerard Doustraat), 98 (Raijmakersstraat) en 105 (Nijkerkendijk): - sectie 83: gemiddeld 90%, maximaal 122%; - sectie 93: gemiddeld 93%, maximaal 129%; - sectie 98: gemiddeld 111%, maximaal 171%; - sectie 105: gemiddeld 74%, maximaal 133%. Op zaterdag is de parkeerdruk in de schil het hoogste tussen 14:00 uur en 15:00 uur. De bezettingsgraad bedraagt op dat moment 62%. De parkeerders bestaan dan voor 65% uit bezoekers (226 van de 350). De gemiddelde parkeerduur op zaterdag in de schil is 143 minuten, 2:23 uur. De turnover is 0,18. In sectie 95 (Banninksweg) wordt tijdens enkele ronden de capaciteit overschreden. De gemiddelde en maximale bezettingsgraad zijn respectievelijk 97% en 115%. Ronde -> Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Plaatsen Figuur 5: gehele onderzoeksgebied, capaciteit In het gehele onderzoeksgebied is op woensdag tussen 15:00 uur en 16:00 uur de bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen met 43% het hoogste. Ook op zaterdag is de parkeerdruk het hoogste tussen 15:00 uur en 16:00 uur. De bezettingsgraad bedraagt op dat moment 52%. Pagina 10

11 Bijlage 1: Resultaten parkeeronderzoek In deze bijlage worden de resultaten van het parkeeronderzoek in de overzichten 1 t/m 7 gepresenteerd. Deze overzichten zijn hieronder kort toegelicht. Overzicht 1: Parkeercapaciteit per deelgebied De parkeercapaciteit is voor de afzonderlijke deelgebieden en voor het gehele onderzoeksgebied weergegeven in overzicht 1. Hierbij is onderscheid gemaakt naar openbare parkeerplaatsen en bijzondere plaatsen zoals gehandicaptenparkeerplaatsen. Overzicht 2: Parkeerbezetting per deelgebied per ronde De parkeerbezetting, de bezettingsgraad en de verdeling naar motieven zijn voor de afzonderlijke deelgebieden per dag en per ronde weergegeven in overzicht 2. Bij de bezetting is onderscheid gemaakt naar goed geparkeerde en fout geparkeerde voertuigen en obstakels. Verder zijn parkeerders op gehandicaptenplaatsen en gereserveerde plaatsen afzonderlijk gepresenteerd. Daarnaast is een staafdiagram opgenomen met de bezetting per ronde met onderscheid naar parkeermotief. Overzicht 3: Parkeerders per deelgebied en parkeerduur In dit overzicht zijn per dag per motief en per deelgebied de individuele parkeerders verdeeld naar parkeerduur en duurprofiel weergegeven. Daarnaast is in dit overzicht per deelgebied de gemiddelde parkeerduur en de turnover gepresenteerd. De turnover geeft het gemiddeld aantal gebruikers per parkeerplaats per registratieronde weer. De turnover wordt berekend door het totaal aantal parkeerders te delen door de capaciteit en vervolgens te delen door het aantal registratieronden. Verder bevat dit overzicht enkele diagrammen waarin de verdeling naar parkeerduur en duurprofiel grafisch zijn weergegeven. Overzicht 4: Parkeercapaciteit per sectie De parkeercapaciteit is voor de afzonderlijke secties weergegeven in overzicht 4. Dit overzicht heeft dezelfde opbouw als overzicht 1. Daarnaast zijn per sectie eventuele bijzonderheden opgenomen onder Toevoeging. : De opbouw van dit overzicht is gelijk aan overzicht 2, maar nu worden de resultaten per afzonderlijke registratieronde en per sectie gepresenteerd. Daarnaast is in dit overzicht een kolom met het aantal vrije plaatsen per sectie opgenomen. Overzicht 6: Parkeerbezetting per ronde per sectie, totaal Dit overzicht presenteert de totale bezetting bij openbaar parkeren per ronde en per sectie in absolute aantallen en procentueel (bezettingsgraad). Pagina 11

12 Overzicht 7: Parkeerders per sectie en parkeerduur De opbouw van dit overzicht is gelijk aan overzicht 3, maar nu worden de resultaten per sectie gepresenteerd. Overzicht 8: Vergelijk parkeerbezetting In april 2008 is in het centrum van Nijverdal een vergelijkbaar onderzoek uitgevoerd. Ten opzichte van het onderzoek van 2008, zijn er wel enkele secties komen te vervallen. In dit overzicht wordt een cijfermatige vergelijking gepresenteerd van de capaciteit en de parkeerbezetting in de secties en op de onderzoeksdagen die in beide onderzoeken voorkomen. Daarnaast is de toe- of afname van de gemiddelde bezettingsgraad per sectie visueel weergegeven. Pagina 12

13 Overzicht 1 Parkeercapaciteit per deelgebied Omschrijving Vrij - vakken Vrij - langs Openbaar Betaald - vakken Centrum Schil Gehele onderzoeksgebied % 3% 57% 6% 100% Betaald - langs Totaal Gehandicapten Gereserveerd L&L Openbare parkeercapaciteit gehele onderzoeksgebied 6% 34% Vrij - vakken 57% Vrij - langs Betaald - vakken Betaald - langs 3% Pagina 13

14 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Centrum Ronde Cap G F O Tot % Gh Res Bw Bz P O Wo :00-06: % :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % Za :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % G = Goed F = Fout O = Obstakel Tot = Totale bezetting % = sgraad Gh = Gehandicaptenpp. Res = Gereserveerd Bw = Bewoner Bz = Bezoeker P = Personeel Pagina 14

15 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Centrum -> Ronde Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Plaatsen = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Pagina 15

16 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Schil Ronde Cap G F O Tot % Gh Res Bw Bz P O Wo :00-06: % :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % Za :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % * Op woensdag 19-9 is in sectie 99 enkel de parkeerdruk geregistreerd. De gepresenteerde aantallen bij '' zijn daarom exclusief sectie 99. G = Goed F = Fout O = Obstakel Tot = Totale bezetting % = sgraad Gh = Gehandicaptenpp. Res = Gereserveerd Bw = Bewoner Bz = Bezoeker P = Personeel Pagina 16

17 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Schil -> Ronde Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Plaatsen = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Pagina 17

18 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Totaal Ronde Cap G F O Tot % Gh Res Bw Bz P O Wo :00-06: % :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % Za :00-07: % :00-08: % :00-09: % :00-10: % :00-11: % :00-12: % :00-13: % :00-14: % :00-15: % :00-16: % :00-17: % :00-18: % :00-19: % :00-20: % * Op woensdag 19-9 is in sectie 99 enkel de parkeerdruk geregistreerd. De gepresenteerde aantallen bij '' zijn daarom exclusief sectie 99. G = Goed F = Fout O = Obstakel Tot = Totale bezetting % = sgraad Gh = Gehandicaptenpp. Res = Gereserveerd Bw = Bewoner Bz = Bezoeker P = Personeel Pagina 18

19 Overzicht 2 Parkeerbezetting per deelgebied per ronde Totaal -> Ronde Wo :00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Za :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Plaatsen = Bewoner = Bezoeker = Personeel = Obstakel Pagina 19

20 Gem = Gemiddelde parkeerduur (in minuten) To = Turnover S = Parkeerduur 1 uur M = Parkeerduur 2-4 uur L = Parkeerduur 5 uur of meer Overzicht 3 Parkeerders per deelgebied en parkeerduur Woensdag 19 september 2012, 05:00-20:00 uur Openbaar parkeren - Totaal (incl. obstakels) Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. To Cap S M L Centrum ,6 0,11 Schil ,9 0,10 Gehele ,11 onderzoeksgebied 55% 15% 9% 5% 3% 1% 2% 2% 2% 2% 1% 0% 0% 0% 2% 55% 29% 16% Openbaar parkeren - Bewoner Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum Schil ,5 Gehele ,3 onderzoeksgebied 18% 19% 20% 9% 5% 2% 4% 3% 2% 2% 3% 2% 0% 1% 9% 18% 49% 33% Openbaar parkeren - Bezoeker Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum ,37 Schil ,4 Gehele ,7 onderzoeksgebied 71% 14% 6% 4% 3% 1% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 71% 24% 5% Openbaar parkeren - Personeel Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum ,3 Schil ,1 Gehele ,2 onderzoeksgebied 0% 0% 0% 0% 1% 4% 8% 22% 31% 21% 12% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 100% * Op woensdag 19-9 is in sectie 99 enkel de parkeerdruk geregistreerd. De gepresenteerde aantallen bij 'Schil' zijn daarom exclusief sectie 99. Verdeling naar parkeerduur - Totaal Woensdag 19 september Parkeerduur (uren) Aantal parkeerders Centrum Schil Pagina 20

21 Gem = Gemiddelde parkeerduur (in minuten) To = Turnover S = Parkeerduur 1 uur M = Parkeerduur 2-4 uur L = Parkeerduur 5 uur of meer Overzicht 3 Parkeerders per deelgebied en parkeerduur Woensdag 19 september 2012, 05:00-20:00 uur Verdeling naar parkeerduurprofiel - Totaal Woensdag 19 september % 29% 55% S M L Pagina 21

22 Gem = Gemiddelde parkeerduur (in minuten) To = Turnover S = Parkeerduur 1 uur M = Parkeerduur 2-4 uur L = Parkeerduur 5 uur of meer Overzicht 3 Parkeerders per deelgebied en parkeerduur Zaterdag 29 september 2012, 06:00-20:00 uur Openbaar parkeren - Totaal (incl. obstakels) Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. To Cap S M L Centrum ,6 0,13 Schil ,5 0,18 Gehele ,4 0,15 onderzoeksgebied 77% 19% 7% 4% 3% 2% 2% 2% 2% 1% 0% 1% 0% 4% 77% 30% 16% Openbaar parkeren - Bewoner Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum ,7 Schil ,5 Gehele ,5 onderzoeksgebied 13% 10% 10% 9% 7% 4% 5% 4% 3% 1% 0% 2% 0% 16% 13% 29% 45% Openbaar parkeren - Bezoeker Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum ,66 Schil ,67 Gehele ,4 onderzoeksgebied 103% 23% 7% 3% 1% 1% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 103% 33% 3% Openbaar parkeren - Personeel Parkeerduur (in uren) Profiel Gem. Cap S M L Centrum ,5 Schil ,5 Gehele ,8 onderzoeksgebied 0% 0% 0% 0% 3% 4% 8% 18% 15% 8% 2% 2% 2% 0% 0% 0% 61% Verdeling naar parkeerduur - Totaal Zaterdag 29 september 2012 Parkeerduur (uren) Aantal parkeerders Centrum Schil Pagina 22

23 Gem = Gemiddelde parkeerduur (in minuten) To = Turnover S = Parkeerduur 1 uur M = Parkeerduur 2-4 uur L = Parkeerduur 5 uur of meer Overzicht 3 Parkeerders per deelgebied en parkeerduur Zaterdag 29 september 2012, 06:00-20:00 uur Verdeling naar parkeerduurprofiel - Totaal Zaterdag 29 september % 30% 77% S M L Pagina 23

24 Regimes: G = Vrij (gratis) parkeren B = Betaald parkeren Overzicht 4 Parkeercapaciteit per sectie Gebied Sectie Straatnaam Toevoeging Regime Vrij - vakken Vrij - langs Openbaar Centrum 3 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 4 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 5 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 6 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 7 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 8 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 9 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 10 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 11 Grotestraat-Noord p-terrein B Centrum 12 Meijboomstraat L&L voor vrachtwagen B Centrum 13 Grotestraat B Centrum 14 Grotestraat B Centrum 15 Grotestraat L&L voor vrachtwagen B Centrum 16 Grotestraat B 8 8 Centrum 17 Hendrik Wormserstraat B 0 Centrum 19 Hendrik Wormserplein voor kerk B Centrum 20 Hendrik Wormserplein B Centrum 21 Groen van Prinstererstraat B 6 6 Centrum 22 Groen van Prinstererstraat B Centrum 23 Jacob van Houtestraat B Centrum 24 Jacob van Houtestraat B Centrum 25 Jacob van Houtestraat B Centrum 26 Jacob van Houtestraat B Centrum 27 Nijveldserf B Centrum 29 Nijveldserf B 3 3 Centrum 31 Markt B Centrum 33 Markt B Centrum 37 Johan Frisostraat B Centrum 38 Molenweg B 0 Centrum 39 Molenweg B Centrum 40 Constantijnstraat B Centrum 41 Constantijnstraat B Centrum 42 Constantijnstraat B 0 Centrum 43 Constantijnstraat B 7 7 Centrum 44 Spoelerstraat B Centrum 45 Spoelerstraat B Centrum 46 Spoelerstraat p-terrein Albert Heijn, max. 2 uur G Centrum 47 Salomonsonstraat B 0 Centrum 48 Salomonsonstraat B 7 7 Centrum 49 Fabrieksstraat B Centrum 50 Fabrieksstraat B Centrum 52 Parallelweg B 0 Centrum 53 Beltmolenweg B Centrum 54 Beltmolenweg B Centrum 55 Rijssensestraat B Centrum 56 Rijssensestraat B Centrum 57 Rijssensestraat B Betaald - vakken Betaald - langs Totaal Gehandicapten Gereserveerd L&L Pagina 24

25 Regimes: G = Vrij (gratis) parkeren B = Betaald parkeren Overzicht 4 Parkeercapaciteit per sectie Openbaar Gebied Sectie Straatnaam Toevoeging Regime Centrum 58 Schansertweg B Centrum 59 Schansertweg B Centrum 60 Constantijnstraat B 5 5 Centrum 61 Constantijnstraat B Centrum 62 Zonnebloemstraat B Centrum 63 Zonnebloemstraat B Centrum 64 Zonnebloemstraat B Centrum 65 Papaverstraat B Centrum 66 Papaverstraat B Centrum 67 Papaverstraat B Centrum 68 Azaleastraat B Centrum 69 Constantijnstraat B 3 3 Centrum 70 Korenbloemstraat B Centrum 71 Korenbloemstraat B 8 8 Centrum 72 Korenbloemstraat B Centrum 74 Dahliastraat B Centrum 75 Dahliastraat B 6 6 Centrum 76 Dahliastraat B 6 6 Centrum 77 Dahliastraat B 4 4 Centrum 78 Dahliastraat B 8 8 Centrum 79 Molukkenstraat B Schil 80 Smidsweg p-terrein Supercoop G Schil 81 Spijkerweg G 2 2 Schil 82 Spijkerweg G 4 4 Schil 83 Smidsweg G 9 9 Schil 84 Tiemen de Jongestraat G 5 5 Schil 85 Holterweg G Schil 86 Schansertweg G 8 8 Schil 87 Veldkampsweg G 7 7 Schil 88 Paulus Potterstraat G Schil 90 Van Goghstraat G Schil 91 Frans Halsstraat G Schil 93 Gerard Doustraat G Schil 94 Jan Steenstraat G Schil 95 Banninksweg G Schil 96 Spoorstraat G Schil 97 Thomas Ainsworthstraat G 9 9 Schil 98 Raijmakersstraat G 7 7 Schil 99 Grotestraat p-terrein Lidl G Schil 100 Grotestraat p-terrein Aldi G Schil 101 Stationsstraat G Schil 102 Salomonsonstraat G Schil 103 Nijkerkendijk G Schil 104 Nijkerkendijk G Schil 105 Nijkerkendijk G 6 6 Schil 106 Nijkerkendijk G 0 Vrij - vakken Vrij - langs Betaald - vakken Betaald - langs Totaal Gehandicapten Gereserveerd L&L Pagina 25

26 Woensdag 19 september 2012, 05:00-06:00 uur C 3 Grotestraat-Noord B % 3 16 C 4 Grotestraat-Noord B % 35 C 5 Grotestraat-Noord B % 21 C 6 Grotestraat-Noord B % 22 C 7 Grotestraat-Noord B % 1 19 C 8 Grotestraat-Noord B % 29 C 9 Grotestraat-Noord B % C 10 Grotestraat-Noord B % 7 18 C 11 Grotestraat-Noord B % 2 20 C 12 Meijboomstraat B % C 13 Grotestraat B % 5 20 C 14 Grotestraat B % 7 7 C 15 Grotestraat B % 1 2 C 16 Grotestraat B 8 0 0% 8 C 17 Hendrik Wormserstraat B C 19 Hendrik Wormserplein B % 1 37 C 20 Hendrik Wormserplein B % 6 47 C 21 Groen van Prinstererstraat B % 2 4 C 22 Groen van Prinstererstraat B % C 23 Jacob van Houtestraat B % 6 14 C 24 Jacob van Houtestraat B % C 25 Jacob van Houtestraat B % 8 9 C 26 Jacob van Houtestraat B % C 27 Nijveldserf B % C 29 Nijveldserf B % 2 1 C 31 Markt B % C 33 Markt B % C 37 Johan Frisostraat B % 8 16 C 38 Molenweg B C 39 Molenweg B 3 0 0% 3 C 40 Constantijnstraat B 2 0 0% 2 C 41 Constantijnstraat B % 1 12 C 42 Constantijnstraat B C 43 Constantijnstraat B 7 0 0% 7 C 44 Spoelerstraat B C 45 Spoelerstraat B % 8 9 C 46 Spoelerstraat G % C 47 Salomonsonstraat B C 48 Salomonsonstraat B % 2 5 C 49 Fabrieksstraat B % C 50 Fabrieksstraat B % 1 7 C 52 Parallelweg B C 53 Beltmolenweg B % 5 7 C 54 Beltmolenweg B % 5 55 C 55 Rijssensestraat B % 1 14 C 56 Rijssensestraat B % 1 12 C 57 Rijssensestraat B % 1 7 Pagina 26

27 Woensdag 19 september 2012, 05:00-06:00 uur C 58 Schansertweg B % C 59 Schansertweg B % C 60 Constantijnstraat B % 1 4 C 61 Constantijnstraat B % 5 10 C 62 Zonnebloemstraat B % C 63 Zonnebloemstraat B % 17 0 C 64 Zonnebloemstraat B % 12 3 C 65 Papaverstraat B % 5 13 C 66 Papaverstraat B % C 67 Papaverstraat B % 16 8 C 68 Azaleastraat B % C 69 Constantijnstraat B 3 0 0% 3 C 70 Korenbloemstraat B % 2 8 C 71 Korenbloemstraat B % 1 7 C 72 Korenbloemstraat B % C 74 Dahliastraat B % C 75 Dahliastraat B 6 0 0% 6 C 76 Dahliastraat B % 4 2 C 77 Dahliastraat B % 1 3 C 78 Dahliastraat B % 2 6 C 79 Molukkenstraat B % 1 30 S 80 Smidsweg G % S 81 Spijkerweg G 2 0 0% 2 S 82 Spijkerweg G % 3 1 S 83 Smidsweg G % 6 3 S 84 Tiemen de Jongestraat G 5 0 0% 5 S 85 Holterweg G % S 86 Schansertweg G % 1 7 S 87 Veldkampsweg G % 5 2 S 88 Paulus Potterstraat G % 13 3 S 90 Van Goghstraat G % 9 12 S 91 Frans Halsstraat G % 7 3 S 93 Gerard Doustraat G % 17 0 S 94 Jan Steenstraat G % 6 7 S 95 Banninksweg G % 10 3 S 96 Spoorstraat G % S 97 Thomas Ainsworthstraat G % 4 5 S 98 Raijmakersstraat G % 3 4 S 99 Grotestraat G % S 100 Grotestraat G % 4 72 S 101 Stationsstraat G % 25 S 102 Salomonsonstraat G % 8 6 S 103 Nijkerkendijk G % 3 8 S 104 Nijkerkendijk G % 3 5 S 105 Nijkerkendijk G % 2 4 S 106 Nijkerkendijk G * In sectie 99 is enkel de parkeerdruk geregistreerd. Hierdoor zijn er geen motieven bekend. Pagina 27

28 Woensdag 19 september 2012, 06:00-07:00 uur C 3 Grotestraat-Noord B % 3 16 C 4 Grotestraat-Noord B % 35 C 5 Grotestraat-Noord B % 21 C 6 Grotestraat-Noord B % 22 C 7 Grotestraat-Noord B % 20 C 8 Grotestraat-Noord B % 29 C 9 Grotestraat-Noord B % C 10 Grotestraat-Noord B % C 11 Grotestraat-Noord B % 2 20 C 12 Meijboomstraat B % C 13 Grotestraat B % 5 20 C 14 Grotestraat B % 7 7 C 15 Grotestraat B % 1 2 C 16 Grotestraat B 8 0 0% 8 C 17 Hendrik Wormserstraat B C 19 Hendrik Wormserplein B % 1 37 C 20 Hendrik Wormserplein B % 5 48 C 21 Groen van Prinstererstraat B % 2 4 C 22 Groen van Prinstererstraat B % C 23 Jacob van Houtestraat B % 6 14 C 24 Jacob van Houtestraat B % C 25 Jacob van Houtestraat B % 8 9 C 26 Jacob van Houtestraat B % C 27 Nijveldserf B % C 29 Nijveldserf B % 2 1 C 31 Markt B % C 33 Markt B % C 37 Johan Frisostraat B % C 38 Molenweg B C 39 Molenweg B 3 0 0% 3 C 40 Constantijnstraat B 2 0 0% 2 C 41 Constantijnstraat B % 13 C 42 Constantijnstraat B C 43 Constantijnstraat B % 1 6 C 44 Spoelerstraat B C 45 Spoelerstraat B % 8 9 C 46 Spoelerstraat G % C 47 Salomonsonstraat B C 48 Salomonsonstraat B % 1 6 C 49 Fabrieksstraat B % C 50 Fabrieksstraat B % C 52 Parallelweg B C 53 Beltmolenweg B % 5 7 C 54 Beltmolenweg B % 5 55 C 55 Rijssensestraat B % 1 14 C 56 Rijssensestraat B % 1 12 C 57 Rijssensestraat B % 1 7 Pagina 28

29 Woensdag 19 september 2012, 06:00-07:00 uur C 58 Schansertweg B % C 59 Schansertweg B % C 60 Constantijnstraat B % 1 4 C 61 Constantijnstraat B % 5 10 C 62 Zonnebloemstraat B % C 63 Zonnebloemstraat B % C 64 Zonnebloemstraat B % 11 4 C 65 Papaverstraat B % 5 13 C 66 Papaverstraat B % C 67 Papaverstraat B % C 68 Azaleastraat B % C 69 Constantijnstraat B 3 0 0% 3 C 70 Korenbloemstraat B % 2 8 C 71 Korenbloemstraat B 8 0 0% 8 C 72 Korenbloemstraat B % C 74 Dahliastraat B % 1 5 C 75 Dahliastraat B 6 0 0% 6 C 76 Dahliastraat B % 4 2 C 77 Dahliastraat B 4 0 0% 4 C 78 Dahliastraat B % 1 7 C 79 Molukkenstraat B % 31 S 80 Smidsweg G % S 81 Spijkerweg G 2 0 0% 2 S 82 Spijkerweg G % 3 1 S 83 Smidsweg G % 5 4 S 84 Tiemen de Jongestraat G 5 0 0% 5 S 85 Holterweg G % S 86 Schansertweg G % 1 7 S 87 Veldkampsweg G % 5 2 S 88 Paulus Potterstraat G % S 90 Van Goghstraat G % 9 12 S 91 Frans Halsstraat G % 7 3 S 93 Gerard Doustraat G % 15 0 S 94 Jan Steenstraat G % S 95 Banninksweg G % 8 5 S 96 Spoorstraat G % S 97 Thomas Ainsworthstraat G % 4 5 S 98 Raijmakersstraat G % S 99 Grotestraat G % S 100 Grotestraat G % 4 72 S 101 Stationsstraat G % 25 S 102 Salomonsonstraat G % S 103 Nijkerkendijk G % 2 9 S 104 Nijkerkendijk G % 3 5 S 105 Nijkerkendijk G % S 106 Nijkerkendijk G * In sectie 99 is enkel de parkeerdruk geregistreerd. Hierdoor zijn er geen motieven bekend. Pagina 29

30 Woensdag 19 september 2012, 07:00-08:00 uur C 3 Grotestraat-Noord B % 3 16 C 4 Grotestraat-Noord B % 35 C 5 Grotestraat-Noord B % 21 C 6 Grotestraat-Noord B % 22 C 7 Grotestraat-Noord B % 20 C 8 Grotestraat-Noord B % 29 C 9 Grotestraat-Noord B % C 10 Grotestraat-Noord B % 6 19 C 11 Grotestraat-Noord B % 2 20 C 12 Meijboomstraat B % C 13 Grotestraat B % 4 21 C 14 Grotestraat B % 7 7 C 15 Grotestraat B 3 0 0% 3 C 16 Grotestraat B 8 0 0% 8 C 17 Hendrik Wormserstraat B C 19 Hendrik Wormserplein B % 1 37 C 20 Hendrik Wormserplein B % 4 49 C 21 Groen van Prinstererstraat B % 2 4 C 22 Groen van Prinstererstraat B % C 23 Jacob van Houtestraat B % C 24 Jacob van Houtestraat B % C 25 Jacob van Houtestraat B % 7 10 C 26 Jacob van Houtestraat B % C 27 Nijveldserf B % C 29 Nijveldserf B % 2 1 C 31 Markt B % C 33 Markt B % C 37 Johan Frisostraat B % 8 16 C 38 Molenweg B C 39 Molenweg B 3 0 0% 3 C 40 Constantijnstraat B 2 0 0% 2 C 41 Constantijnstraat B % 1 12 C 42 Constantijnstraat B C 43 Constantijnstraat B 7 0 0% 7 C 44 Spoelerstraat B C 45 Spoelerstraat B % 6 11 C 46 Spoelerstraat G % C 47 Salomonsonstraat B C 48 Salomonsonstraat B % 1 6 C 49 Fabrieksstraat B % C 50 Fabrieksstraat B % C 52 Parallelweg B C 53 Beltmolenweg B % 5 7 C 54 Beltmolenweg B % 5 55 C 55 Rijssensestraat B % 1 14 C 56 Rijssensestraat B % 1 12 C 57 Rijssensestraat B % 1 7 Pagina 30

31 Woensdag 19 september 2012, 07:00-08:00 uur C 58 Schansertweg B % C 59 Schansertweg B % C 60 Constantijnstraat B % 1 4 C 61 Constantijnstraat B % 5 10 C 62 Zonnebloemstraat B % C 63 Zonnebloemstraat B % C 64 Zonnebloemstraat B % C 65 Papaverstraat B % 4 14 C 66 Papaverstraat B % C 67 Papaverstraat B % C 68 Azaleastraat B % C 69 Constantijnstraat B 3 0 0% 3 C 70 Korenbloemstraat B % 1 9 C 71 Korenbloemstraat B 8 0 0% 8 C 72 Korenbloemstraat B % C 74 Dahliastraat B % 1 5 C 75 Dahliastraat B 6 0 0% 6 C 76 Dahliastraat B % 3 3 C 77 Dahliastraat B % 1 3 C 78 Dahliastraat B % 1 7 C 79 Molukkenstraat B % 31 S 80 Smidsweg G % S 81 Spijkerweg G 2 0 0% 2 S 82 Spijkerweg G % 2 2 S 83 Smidsweg G % 4 5 S 84 Tiemen de Jongestraat G 5 0 0% 5 S 85 Holterweg G % S 86 Schansertweg G % 1 7 S 87 Veldkampsweg G % 5 2 S 88 Paulus Potterstraat G % S 90 Van Goghstraat G % 7 14 S 91 Frans Halsstraat G % S 93 Gerard Doustraat G % S 94 Jan Steenstraat G % S 95 Banninksweg G % 5 8 S 96 Spoorstraat G % S 97 Thomas Ainsworthstraat G % 2 7 S 98 Raijmakersstraat G % S 99 Grotestraat G % S 100 Grotestraat G % S 101 Stationsstraat G % S 102 Salomonsonstraat G % 7 7 S 103 Nijkerkendijk G % S 104 Nijkerkendijk G % S 105 Nijkerkendijk G % S 106 Nijkerkendijk G * In sectie 99 is enkel de parkeerdruk geregistreerd. Hierdoor zijn er geen motieven bekend. Pagina 31

32 Woensdag 19 september 2012, 08:00-09:00 uur C 3 Grotestraat-Noord B % 3 16 C 4 Grotestraat-Noord B % 35 C 5 Grotestraat-Noord B % 21 C 6 Grotestraat-Noord B % 22 C 7 Grotestraat-Noord B % 20 C 8 Grotestraat-Noord B % 29 C 9 Grotestraat-Noord B % C 10 Grotestraat-Noord B % C 11 Grotestraat-Noord B % 2 20 C 12 Meijboomstraat B % C 13 Grotestraat B % C 14 Grotestraat B % C 15 Grotestraat B % 1 2 C 16 Grotestraat B % 1 7 C 17 Hendrik Wormserstraat B C 19 Hendrik Wormserplein B % 1 37 C 20 Hendrik Wormserplein B % C 21 Groen van Prinstererstraat B % 2 4 C 22 Groen van Prinstererstraat B % C 23 Jacob van Houtestraat B % C 24 Jacob van Houtestraat B % C 25 Jacob van Houtestraat B % C 26 Jacob van Houtestraat B % C 27 Nijveldserf B % C 29 Nijveldserf B % C 31 Markt B % C 33 Markt B % C 37 Johan Frisostraat B % C 38 Molenweg B C 39 Molenweg B % 1 2 C 40 Constantijnstraat B 2 0 0% 2 C 41 Constantijnstraat B % 1 12 C 42 Constantijnstraat B C 43 Constantijnstraat B 7 0 0% 7 C 44 Spoelerstraat B C 45 Spoelerstraat B % 6 11 C 46 Spoelerstraat G % C 47 Salomonsonstraat B C 48 Salomonsonstraat B % 1 6 C 49 Fabrieksstraat B % C 50 Fabrieksstraat B 8 0 0% 3 8 C 52 Parallelweg B C 53 Beltmolenweg B % 4 8 C 54 Beltmolenweg B % 4 56 C 55 Rijssensestraat B % 2 13 C 56 Rijssensestraat B % 1 12 C 57 Rijssensestraat B % 1 7 Pagina 32

33 Woensdag 19 september 2012, 08:00-09:00 uur C 58 Schansertweg B % C 59 Schansertweg B % C 60 Constantijnstraat B % 1 4 C 61 Constantijnstraat B % C 62 Zonnebloemstraat B % C 63 Zonnebloemstraat B % C 64 Zonnebloemstraat B % C 65 Papaverstraat B % C 66 Papaverstraat B % C 67 Papaverstraat B % C 68 Azaleastraat B % C 69 Constantijnstraat B 3 0 0% 3 C 70 Korenbloemstraat B % 10 C 71 Korenbloemstraat B % 1 7 C 72 Korenbloemstraat B % C 74 Dahliastraat B % 2 4 C 75 Dahliastraat B 6 0 0% 6 C 76 Dahliastraat B % 3 3 C 77 Dahliastraat B % 1 3 C 78 Dahliastraat B 8 0 0% 8 C 79 Molukkenstraat B % 31 S 80 Smidsweg G % S 81 Spijkerweg G 2 0 0% 2 S 82 Spijkerweg G % 1 3 S 83 Smidsweg G % S 84 Tiemen de Jongestraat G % S 85 Holterweg G % S 86 Schansertweg G % 1 7 S 87 Veldkampsweg G % S 88 Paulus Potterstraat G % S 90 Van Goghstraat G % S 91 Frans Halsstraat G % S 93 Gerard Doustraat G % S 94 Jan Steenstraat G % S 95 Banninksweg G % 5 8 S 96 Spoorstraat G % S 97 Thomas Ainsworthstraat G % 2 7 S 98 Raijmakersstraat G % S 99 Grotestraat G % S 100 Grotestraat G % S 101 Stationsstraat G % S 102 Salomonsonstraat G % 6 8 S 103 Nijkerkendijk G % 1 10 S 104 Nijkerkendijk G % S 105 Nijkerkendijk G % S 106 Nijkerkendijk G * In sectie 99 is enkel de parkeerdruk geregistreerd. Hierdoor zijn er geen motieven bekend. Pagina 33