Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat
|
|
- Rosa Vermeiren
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat
2 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Status Definitief Opdrachtgever Kenmerk Contactpersoon Mw. T. van Loon-Voeten Versie/revisie 2.00 Datum 27 april 2012
3 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding Probleem Doelstelling Onderzoeksgebied Leeswijzer Dataverzameling Vaststellen parkeersecties Inventarisatie parkeeraanbod Inventarisatie parkeervraag Resultaten Data-analyse Beschrijving van de resultaten Conclusies en aanbevelingen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Parkeersecties en parkeeraanbod Voorstel uitvoering parkeeronderzoek Parkeervraag en parkeerdruk per parkeersectie en per onderzoeksmoment Parkeerdruk per parkeersectie per dag Megaborn,
4 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Ten zuidoosten van Etten-Leur, ter hoogte van afrit 18 van de A58, bevindt zich sportpark Hoge Neerstraat. Op het sportpark zijn diverse sportverenigingen gevestigd. Alle verenigingen hebben een eigen parkeerterrein. Desondanks wordt er door bezoekers van het sportpark in de aanliggende wijk geparkeerd met overlast voor bewoners als gevolg. Op dit moment zijn er plannen voor de uitplaatsing van honkbalvereniging The Stags. Daardoor ontstaat de mogelijkheid voor andere verenigingen om op deze locatie uit te breiden. Uitbreiding van bestaande sportverenigingen kan mogelijk leiden tot extra parkeeroverlast in de woonwijk. Daarom wil de gemeente Etten-Leur inzicht hebben in de aanwezigheid, de aard en omvang van parkeerproblematiek op sportpark Hoge Neerstraat en in de aanliggende woonwijk. In opdracht van de gemeente Etten-Leur heeft Megaborn een parkeeronderzoek uitgevoerd om te bepalen of er sprake is van parkeerproblemen op het sportpark en in de aangrenzende woonwijk, wanneer deze problematiek zich voordoet en wat de mogelijke oplossingsrichtingen zijn om de problemen op te kunnen lossen. De resultaten daarvan zijn beschreven in deze rapportage. 1.2 Probleem Na de uitplaatsing van honkbalvereniging The Stags zal het terrein van hockeyvereniging HCEL worden uitgebreid met ten minste 1 veld. De invulling van de resterende ruimte zal nader worden bepaald. Deze uitbreidingen kunnen zorgen voor een verhoging van de parkeerdruk op het sportpark en in de aangrenzende wijk. Bewoners van de wijk geven aan dat er nu al sprake is van parkeerproblemen. Op dit moment is bij de gemeente Etten-Leur niet bekend op welke locaties rond het sportpark er sprake is van parkeerproblematiek en in welke mate. 1.3 Doelstelling Het volgende doel is geformuleerd voor het parkeeronderzoek: Het bepalen van de bezettingsgraden binnen het onderzoeksgebied, bepalen door welke groep parkeerders (bezoekers / bewoners / werknemers) parkeerproblemen worden veroorzaakt en het aanreiken van oplossingsrichtingen voor geconstateerde knelpunten. De volgende vragen dienen door het uitvoeren van het onderzoek te worden beantwoord: Wat is de aard en omvang van knelpunten met betrekking tot parkeren? Door welke categorie parkeerders worden deze problemen veroorzaakt? Welke maatregelen vormen een oplossing voor de geconstateerde problemen? Megaborn,
5 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 1.4 Onderzoeksgebied In samenspraak met de gemeente Etten-Leur is de omvang van het onderzoeksgebied vastgesteld. Figuur 1 geeft het onderzoeksgebied voor het uitgevoerde parkeeronderzoek rond sportpark Hoge Neerstraat weer. De grens van het onderzoeksgebied wordt gevormd door de Bredaseweg, Vlaamse Schuur, Hoge Neerstraat, Marathon en het sportpark zelf. Figuur 1: Onderzoeksgebied parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 1.5 Leeswijzer In hoofdstuk 2 is beschreven op welke wijze de voor het onderzoek benodigde data verzameld is. Vervolgens wordt in hoofdstuk 3 ingegaan op de analyse van de ingewonnen data en de resultaten daarvan. In hoofdstuk 4 worden de knelpunten met betrekking tot parkeren beschreven en worden aanbevelingen gedaan richting de gemeente Etten-Leur. Megaborn,
6 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 2 Dataverzameling 2.1 Vaststellen parkeersecties Ter voorbereiding op het onderzoek is het onderzoeksgebied verdeeld in parkeersecties. Deze secties zijn wegvakken of parkeerterreinen waar logischerwijs een gelijke bezetting van de aanwezige parkeervoorzieningen kan worden verwacht. In bijlage 1 is een overzicht van de parkeersecties binnen het onderzoeksgebied opgenomen. 2.2 Inventarisatie parkeeraanbod Om uiteindelijk de bezettingsgraad binnen de parkeersecties te kunnen bepalen is het parkeeraanbod geïnventariseerd. Onder het parkeeraanbod worden alle beschikbare parkeerplaatsen binnen het onderzoeksgebied verstaan. Er is onderscheid gemaakt in de volgende categorieën parkeerplaatsen: Formele openbare parkeerplaatsen Openbare ruimte bestemd voor het parkeren van voertuigen. Hiertoe behoren parkeerterreinen, parkeervakken of parkeerstroken langs de rijbaan (met of zonder vakindeling); Informele openbare parkeerplaatsen Openbare ruimte waar het parkeren van voertuigen op basis van verkeerswetgeving is toegestaan, zoals straatparkeren. Het gehele onderzoeksgebied is onderdeel van een parkeerverbodzone. Binnen een dergelijke zone mag alleen worden geparkeerd in de daarvoor bestemde weggedeelten. Derhalve is er binnen het onderzoeksgebied geen sprake van informele openbare parkeerplaatsen; Gereserveerde parkeerplaatsen Op enkele locaties binnen het onderzoeksgebied zijn gereserveerde parkeerplaatsen aanwezig. Dit zijn gehandicaptenparkeerplaatsen, in enkele gevallen openbaar en in enkele gevallen gereserveerd voor een voertuig met een bepaald kenteken; Privéparkeerplaatsen Parkeerplaatsen op eigen terrein van bewoners binnen het onderzoeksgebied. Alleen vanaf de openbare weg zichtbare parkeerplaatsen zijn meegerekend als privéparkeerplaats. Garageboxen zijn niet meegerekend omdat niet bepaald kan worden of deze worden gebruikt voor het parkeren van een voertuig. Een oprit voor of naast een woning is meegeteld als één parkeerplaats. Wanneer hier tijdens de inventarisatie van de parkeervraag meer dan één voertuig geparkeerd bleek te staan is dat aantal als parkeeraanbod gerekend. Het parkeeraanbod per parkeersectie is opgenomen in bijlage Inventarisatie parkeervraag Onder de parkeervraag wordt het werkelijk aantal geparkeerde voertuigen binnen het onderzoeksgebied verstaan. De gemeente Etten-Leur heeft aangegeven met name inzicht te willen hebben in de parkeersituatie rond het sportpark op de volgende dagen: Woensdagmiddag Schooljeugd is op woensdagmiddag vrij van school. Op de sportvelden vinden dan trainingen en toernooien plaats. Een representatieve werkdag Tijdens werkdagavonden is de parkeerdruk over het algemeen het grootst in gebieden waar wordt geparkeerd door bewoners en sporters. Overdag kan er sprake zijn van werknemers die in de wijk parkeren (overloop vanuit regiokantoor Rabobank). Megaborn,
7 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Zaterdag Op zaterdag worden de sportvelden intensief gebruikt en is er sprake van relatief veel bezoekers. Ook zijn er dan relatief veel bewoners thuis. Zondag tot uur Idem zaterdag. Op zondag wordt er met name in de ochtend en middag gesport, minder gedurende de avond. De gemeente Etten-Leur heeft aangegeven de situatie op zaterdag en zondag in twee verschillende weekenden te willen inventariseren. Om een goede vergelijking te kunnen maken tussen situaties waarbij er activiteiten (trainingen, wedstrijden) zijn op het sportpark en situaties waarbij dit niet het geval is zal de bezetting van de aanwezige parkeerplaatsen op verschillende momenten worden geregistreerd. Op basis trainings- en wedstrijdtijden is door Megaborn een voorstel gedaan voor de uitvoering van het parkeeronderzoek. In bijlage 2 is het complete voorstel opgenomen. Tabel 1 geeft de momenten weer waarop de inventarisatie van de parkeervraag heeft plaatsgevonden. Datum Tijdstip Nacht Ochtend Middag Avond za. 10 maart uur 9.45 uur uur uur zo. 11 maart uur 9.45 uur uur - di. 13 maart uur uur uur uur wo. 14 maart uur uur uur uur za. 17 maart uur uur uur zo. 18 maart uur uur - Tabel 1: Onderzoeksmomenten Om een compleet beeld te krijgen van de parkeersituatie zijn ook foutief geparkeerde voertuigen geregistreerd. Dit zijn voertuigen die op basis van verkeerswetgeving foutief zijn geparkeerd: Parkeren op het trottoir; Parkeren voor een in-/uitrit; Parkeren op of binnen vijf meter van een kruising; Parkeren op locaties waar dit middels bebording of markering verboden is. Binnen het onderzoeksgebied is dit het gehele openbare gebied, met uitzondering van weggedeelten die voor parkeren bestemd zijn. Gezien het feit dat in het gehele gebied een parkeerverbod geldt is parkeren op de rijbaan niet toegestaan. In bijlage 3 is de parkeervraag binnen het onderzoeksgebied opgenomen. Per onderzoeksmoment is een overzichtstabel opgenomen waarin de geparkeerde voertuigen per parkeersectie zijn geregistreerd. Megaborn,
8 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 3 Resultaten In dit hoofdstuk is beschreven op welke wijze de ingewonnen data is geanalyseerd en worden de resultaten van het uitgevoerde onderzoek per parkeersectie beschreven. 3.1 Data-analyse Door de geïnventariseerde parkeervraag te delen door de aanwezige parkeercapaciteit wordt de bezettingsgraad van parkeervoorzieningen verkregen. Voor elke parkeersectie is de bezetting bepaald per registratiemoment. Dit is gedaan voor de openbare parkeerplaatsen, de parkeerplaatsen op eigen terrein en voor het volledige parkeeraanbod. De resultaten van deze analyse zijn opgenomen in de overzichtstabellen in bijlage 3. Om te kunnen bepalen of eventuele parkeerproblemen of knelpunten worden veroorzaakt door bezoekers van het sportpark of door een andere groep gebruikers zijn de resultaten van verschillende registratiemomenten met elkaar vergeleken. In bijlage 4 zijn tabellen opgenomen waarin de parkeerdruk per parkeersectie gedurende alle registratiemomenten op een bepaalde dag zijn opgenomen. Richtlijnen van het CROW (Nationaal kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte) geven aan dat parkeerproblemen, zoals zoekgedrag en capaciteitsproblemen, in woonwijken ontstaan vanaf een bezetting van 85 procent. In de tabellen in bijlage 4 zijn alle waarden vanaf 85 procent oranje gekleurd waardoor een beter beeld ontstaat van parkeersecties waar zich mogelijk problemen met betrekking tot parkeren ontstaan. Vanaf een bezetting van 100 procent ontstaat een overbezetting van de aanwezige parkeerplaatsen. Alle waarden vanaf 100 procent zijn daarom rood gekleurd. 3.2 Beschrijving van de resultaten Arena De bezetting van de openbare parkeerplaatsen is relatief laag. Een enkele keer, op zaterdagochtend, bedroeg de bezetting van de openbare parkeerplaatsen 80%. Dit werd, gezien de hoge parkeerdruk op de Olympiade en de Veldloop op dat moment, waarschijnlijk veroorzaakt door bezoekers van het sportpark. Er is op de Arena geen sprake van parkeerproblemen. Bakhuis Op het Bakhuis wordt voornamelijk geparkeerd door bewoners. De totale parkeerdruk bedraagt gemiddeld 60 tot 70 procent. De aanwezige openbare parkeervakken zijn nooit volledig bezet. Wel wordt er, met name gedurende de nacht en in het weekend, geparkeerd op de loopstrook langs de rijbaan. Dit wordt gezien als foutparkeren waardoor op enkele registratiemomenten een hoge bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen is berekend. Er treden geen problemen op met betrekking tot de parkeercapaciteit. Fout geparkeerde voertuigen vormen geen knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid van hulpdiensten. Hoge Neerstraat (Melkhuis - Olympiade) Binnen deze parkeersectie zijn geen openbare parkeerplaatsen aanwezig. Ook zijn er geen geparkeerde voertuigen geconstateerd tijdens de uitvoering van het onderzoek. Hoge Neerstraat (Turfhuis - Marathon) De totale parkeerdruk op de Hoge Neerstraat is gemiddeld relatief laag. Een enkele keer, gedurende de nacht, zijn alle openbare parkeerplaatsen bezet. Op dat moment zijn er nog voldoende privéparkeerplaatsen beschikbaar en wordt er niet fout geparkeerd. Er doen zich geen knelpunten voor met betrekking tot de parkeercapaciteit. Megaborn,
9 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Hordenloop Gedurende de nacht is de bezettingsgraad op de Hordenloop het hoogst. De bezetting van de openbare parkeerplaatsen varieert dan van 60 tot 80 procent. Op enkele momenten bedraagt de bezetting meer dan 90 procent maar zijn er nog steeds enkele openbare parkeerplaatsen beschikbaar. Op dat moment is er geen sprake van foutparkeerders en is er voldoende parkeercapaciteit op eigen terrein beschikbaar. Er is geen sprake van parkeerproblemen op de Hordenloop. Karnhuis Overdag is de bezetting van zowel de openbare- als de privéparkeerplaatsen niet hoog. Gedurende de nacht loopt parkeerdruk op de openbare parkeerplaatsen op en varieert van ongeveer 80 tot ruim boven de 100 procent. Dit wordt veroorzaakt door foutparkeerders op de loopstrook langs de rijbaan van het Karnhuis. Desondanks is er geen sprake van parkeerproblemen of knelpunten met betrekking tot bereikbaarheid van bijvoorbeeld hulpdiensten. Marathon (Olympiade - Regatta) Gedurende de nacht is er op dit gedeelte van de Marathon sprake van een hoge parkeerdruk. Een enkele keer zijn alle openbare parkeerplaatsen s-nachts bezet. Gedurende de dag, met name op werkdagen, is de parkeerdruk laag. Op zaterdag- en zondagochtend is de bezetting van de openbare parkeerplaatsen hoog en is er zelfs sprake van foutparkeerders op het trottoir. Dit zijn, gezien de hoge parkeerdruk op de Olympiade en het parkeerterrein van HCEL op dit tijdstip, waarschijnlijk bezoekers van de hockeyvereniging. Marathon (Regatta - Hordenloop) De hoogste parkeerdruk die tijdens het parkeeronderzoek is gemeten op dit deel van de Marathon bedraagt 77 procent. Er wordt niet fout geparkeerd. Er is geen sprake van parkeerproblemen. Melkhuis De bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen bedraagt vrijwel altijd 100 procent of meer. Dit wordt veroorzaakt door geparkeerde voertuigen op de loopstrook langs de rijbaan van het Melkhuis, welke als foutparkeerders worden aangemerkt. Gezien de permanent hoge bezetting van de openbare parkeerplaatsen kan worden aangenomen dat er op het Melkhuis alleen door bewoners wordt geparkeerd. De hoogst gemeten bezetting van privéparkeerplaatsen bedraagt 81 procent. Geparkeerde voertuigen op de loopstrook langs de rijbaan vormen geen knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid voor hulpdiensten. Olympiade (Couperuslaan - Veldloop) Met uitzondering van zaterdagochtend is de totale parkeerdruk op dit deel van de Olympiade laag. De bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen bedraagt op zaterdagochtend meer dan 100 procent. Dit wordt veroorzaakt door bezoekers van de hockeyvereniging die ter hoogte van het parkeerterrein van HCEL op het trottoir parkeren. Op zondagochtend is dit niet aan de orde. Olympiade (Veldloop - Regatta) Met uitzondering van zaterdagochtend is de totale parkeerdruk op dit deel van de Olympiade laag. De bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen bedraagt op zaterdagochtend 100 procent of meer (foutparkeren op de grasstrook langs de rijbaan). Gezien de ligging van dit wegvak wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door bezoekers van voetbalvereniging D.S.E. Op zondagochtend is dit niet aan de orde. Megaborn,
10 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Olympiade (Regatta - Hoge Neerstraat Op zaterdag en zondag is de bezetting van de openbare parkeerplaatsen zowel in de ochtend als in de middag hoog, 90 tot 100 procent. Gezien de ligging van dit wegvak en de bezetting van de parkeerterreinen aan de Olympiade op deze momenten wordt dit veroorzaakt door bezoekers van de twee voetbalverenigingen op het sportpark. Gedurende de andere registratiemomenten is de totale bezetting laag. Er is geen sprake van foutparkeerders op dit wegvak en de hoge bezettingsgraad leidt niet tot problemen. Omloop De hoogste parkeerdruk die tijdens het parkeeronderzoek is gemeten op de Omloop bedraagt 68 procent. Er wordt niet fout geparkeerd. Er is geen sprake van parkeerproblemen. Parkeerterrein D.S.E. Op werkdagen is dit parkeerterrein meestal gesloten of wordt er niet geparkeerd. Tijdens trainingsavonden en op zondagmiddag is de parkeerdruk hoog, tot 100% procent. Op zaterdagochtend is het parkeerterrein vol en wordt er door bezoekers van D.S.E. geparkeerd in het gras naast het parkeerterrein. Parkeren in het gras is niet wenselijk maar levert geen probleem op met betrekking tot de bereikbaarheid van hulpdiensten. Parkeerterrein E.L.K.V. Tijdens de meeste registratiemomenten was het parkeerterrein van E.L.K.V. gesloten. Dit heeft te maken met het feit dat op dat moment de wintercompetitie (zaalcompetitie) nog bezig was. De hoogste parkeerdruk is gemeten op dinsdagavond en bedroeg 63 procent. Parkeerterrein HCEL De drukste momenten op het parkeerterrein van HCEL zijn de zaterdagochtend en de zondagmiddag. De parkeerdruk varieert dan van ongeveer 90 tot meer dan 100 procent. Overbezetting van het parkeerterrein wordt veroorzaakt door parkeerders die buiten de vakken staan wanneer de vakken vol zijn. Gedurende trainingsavonden is de parkeercapaciteit ruim voldoende. Overdag op werkdagen wordt het terrein nauwelijks gebruikt of is het zelfs gesloten. Parkeerterrein Internos Op zaterdagochtend en -middag varieert de bezettingsgraad van ongeveer 85 tot meer dan 100 procent. Overbezetting wordt veroorzaakt door parkeerders op het gras naast de parkeervakken. De parkeerdruk op de Olympiade is op deze momenten eveneens hoog. Op het terrein van de Rabobank is dan nog voldoende ruimte beschikbaar. Bezoekers van het sportpark mogen hiervan gebruik maken. Tijdens trainingsavonden is er ruim voldoende parkeercapaciteit aanwezig. Op dinsdag is overdag een parkeerdruk van 95 tot 98 procent waargenomen. Dit zijn werknemers van zowel het regiokantoor van de Rabobank als kantoren aan de noordzijde van de Bredaseweg. Op dat moment is op het parkeerterrein van de Rabobank eveneens een hoge parkeerdruk gemeten. De hoge parkeerdruk op dit terrein zorgt niet tot problemen met betrekking tot de bereikbaarheid van hulpdiensten. Parkeerterrein Rabobank In het weekend is de bezetting van het parkeerterrein gedurende alle momenten laag. Op werkdagen overdag wordt het parkeerterrein van de Rabobank intensief gebruikt. De bezetting varieert van 86 procent op woensdag tot 98 procent op dinsdag. Ook de bezetting van het terrein bij Internos is dan hoog. De hoge parkeerdruk leidt niet tot foutparkeren of knelpunten met betrekking tot de bereikbaarheid van hulpdiensten. Parkeerterrein The Stags De parkeercapaciteit op het terrein van The Stags is beperkt, 4 parkeerplaatsen. Gedurende de meeste registratiemomenten was het terrein gesloten. Op enkele momenten, zowel in het weekend als tijdens werkdagen, stonden er enkele auto's geparkeerd. Er zijn geen foutparkeerders waargenomen. Er is dan ook geen sprake van knelpunten. Megaborn,
11 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Regatta (Olympiade - Speelveld) De totale bezetting op dit deel van de Regatta bedraagt maximaal 69 procent. Over het algemeen is de bezetting van de openbare parkeerplaatsen laag en zijn de privéparkeerplaatsen drukker bezet. Gedurende één zaterdag is er een bezetting van de openbare parkeerplaatsen van 93 procent waargenomen. Gezien de parkeerdruk op de Olympiade en het parkeerterrein van D.S.E. op dat moment wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door bezoekers van D.S.E. De hoge parkeerdruk op zaterdagochtend leidt niet tot problemen. Regatta (Speelveld - Marathon) Op dit deel van de Regatta zijn enkel openbare parkeerplaatsen aanwezig. Er wordt alleen geparkeerd door bewoners. De bezetting is het hoogst in het weekend en op werkdagen gedurende nacht en bedraagt maximaal 83 procent. Er is geen sprake van knelpunten. Speelveld Over het algemeen is de zowel de totale bezetting als de bezetting van de openbare parkeerplaatsen laag. Een enkele keer, op zaterdagochtend, bedroeg de bezetting van de openbare parkeerplaatsen 95 procent. Gezien de hoge parkeerdruk op de Olympiade en het parkeerterrein van HCEL op dat moment staan hier waarschijnlijk enkele bezoekers van de hockeyvereniging geparkeerd. De parkeercapaciteit op het Speelveld is voldoende en er is geen sprake van knelpunten. Tienkamp Op werkdagen is de bezetting van de openbare parkeerplaatsen overdag laag. Gedurende de nacht en in het weekend is de bezetting aanzienlijk hoger en varieert van 74 tot 91 procent. Gezien de geringe verschillen tussen de parkeersituatie overdag en 's-nachts in het weekend wordt hier voornamelijk door bewoners geparkeerd. Er wordt 'netjes' geparkeerd waardoor geen capaciteit verloren gaat. Ook wordt er niet fout geparkeerd. Er is geen sprake van knelpunten. Toernooiveld (Olympiade - Turfhuis) Gedurende de nacht is de parkeerdruk het hoogst. Deze loopt soms op tot 100 procent. Er zijn dan nog wel privéparkeerplaatsen beschikbaar. Overdag is er, zowel in het weekend als op werkdagen, sprake van een lagere bezettingsgraad. Ondanks dat de parkeersituatie op dit deel van het Toernooiveld soms rommelig oogt zijn er vrijwel altijd openbare parkeerplaatsen vrij. Er is geen sprake van knelpunten. Toernooiveld oostzijde (Turfhuis - Regatta) Gedurende de nacht is de parkeerdruk op dit deel van het Toernooiveld het hoogst, gemiddeld rond de 85 procent. Een enkele keer is er sprake van een volledige bezetting van de openbare parkeerplaatsen. Aan de westzijde van het Toernooiveld is dan nog voldoende capaciteit beschikbaar doordat veel huizen aan die zijde parkeergelegenheid op eigen terrein hebben. Er is geen sprake van knelpunten. Toernooiveld westzijde (Turfhuis - Regatta) Over het algemeen is de totale bezetting op dit deel van het Toernooiveld niet hoog. Het zelfde geldt voor de bezetting van de openbare parkeerplaatsen. Op dinsdagavond is een bezetting van 88 procent op de openbare parkeerplaatsen gemeten. Dit lijkt een incident gezien de lagere bezetting tijdens alle andere registratiemomenten. Er is geen sprake van knelpunten. Megaborn,
12 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Turfhuis De bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen bedraagt vrijwel altijd 100 procent of meer. Dit wordt veroorzaakt door geparkeerde voertuigen op de loopstrook langs de rijbaan van het Turfhuis, welke als foutparkeerders worden aangemerkt. Gezien de permanent hoge bezetting van de openbare parkeerplaatsen kan worden aangenomen dat er op het Melkhuis alleen door bewoners wordt geparkeerd. De hoogst gemeten bezetting van privéparkeerplaatsen bedraagt 100 procent. In de meeste gevallen zijn er echter nog parkeerplaatsen op eigen terrein beschikbaar. Geparkeerde voertuigen op de loopstrook langs de rijbaan vormen geen knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid voor hulpdiensten. Tweekamp Over het algemeen is de parkeerdruk het hoogst gedurende de nacht. In de nacht varieert de bezetting van 84 tot 94 procent. Bewoners lijken hun 'eigen' parkeerplaats te hebben waardoor er 'netjes' geparkeerd wordt. Op dinsdagavond is er een bezetting van de openbare parkeerplaatsen gemeten van meer dan 100 procent. Dit is veroorzaakt door foutparkeerders op het trottoir. Gezien de relatief lage parkeerdruk op de Olympiade zijn dit geen bezoekers van het sportpark. Er is geen sprake van parkeerproblemen. Veldloop (Olympiade - Speelveld) In de meeste gevallen is de bezetting van de openbare parkeerplaatsen laag. Gedurende één zaterdagochtend is een parkeerdruk van meer dan 100 procent gemeten op de openbare parkeerplaatsen. Dit wordt veroorzaakt door deels op het trottoir geparkeerde voertuigen. Gezien de hoge parkeerdruk op de Olympiade op dat moment zijn dit bezoekers van het sportpark. Op het trottoir geparkeerde voertuigen zorgen voor een verminderde doorgang op dit deel van de Veldloop. Veldloop (Speelveld - Marathon) Het aantal openbare parkeerplaatsen op dit deel van de Veldloop is beperkt. Over het algemeen is de bezetting van deze plaatsen relatief laag. Een enkele keer, op zaterdagavond zijn alle plaatsen bezet. Er wordt niet fout geparkeerd. Er is geen sprake van knelpunten. Vijfkamp Gedurende de nacht is de parkeerdruk over het algemeen het hoogst en schommelt rond de 80 procent. De hoogst gemeten parkeerdruk bedraagt 89 procent, op zondagochtend. Gezien de lagere parkeerdruk in de omliggende straten wordt dit niet veroorzaakt door bezoekers van het sportpark. Er is geen sprake van knelpunten. Vlaamse Schuur De hoogst gemeten bezetting van de openbare parkeerplaatsen bedraagt 57 procent. Gedurende de nacht is de bezetting het hoogst. Op de Vlaamse Schuur wordt alleen door bewoners geparkeerd. Er is geen overloop van het sportpark. Er is geen sprake van knelpunten. Wagenhuis De bezetting van de openbare parkeerplaatsen is het hoogst gedurende het weekend en in de nacht. Er wordt voornamelijk geparkeerd door bewoners. Doordat er wordt geparkeerd op de loopstrook langs de rijbaan, wat wordt gezien als foutparkeren, stijgt de parkeerdruk op de openbare parkeerplaatsen op enkele momenten tot meer dan 100 procent. Fout geparkeerde voertuigen vormen geen knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid van hulpdiensten. Wedloop Op de Wedloop zijn geen openbare parkeerplaatsen aanwezig. Op zaterdagochtend wordt er geparkeerd op de rijbaan van de Wedloop waardoor de parkeerdruk stijgt tot meer dan 100 procent. Gezien de bezetting van de openbare parkeerplaatsen op aangrenzende straten en de parkeerterreinen van de sportverenigingen zijn deze parkeerders van het sportpark. Megaborn,
13 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat 4 Conclusies en aanbevelingen Op basis van de resultaten van het parkeeronderzoek zoals beschreven in hoofdstuk 3 worden in dit hoofdstuk de geconstateerde knelpunten beschreven. Per knelpunt worden vervolgens oplossingsrichtingen benoemd en aanbevelingen gedaan: 1) Op de volgende straten is sprake van een hoge bezettingsgraad van de openbare parkeerplaatsen ten gevolge van foutparkeerders op de loopstrook langs de rijbaan: o o o o o Bakhuis; Karnhuis; Melkhuis; Turfhuis; Wagenhuis. In figuur 2 zijn deze straten geel gemarkeerd. Aangezien de hoge bezettingsgraden in deze straten zich met name gedurende de nacht voordoen kan worden geconcludeerd dat er met name door bewoners wordt geparkeerd. Fout geparkeerde voertuigen vormen geen knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid van bijvoorbeeld hulpdiensten. Het foutparkeren kan worden opgelost door het parkeren op de loopstroken te faciliteren (markeren van parkeervakken) of toe te staan door het opheffen van het parkeerverbod in deze straten. Aanbeveling Opheffen van het parkeerverbod op onderstaande straten door bij de entree van de straten middels bebording het einde van de parkeerverbodzone aan te geven: o Bakhuis; o Karnhuis; o Melkhuis; o Turfhuis; o Wagenhuis. Aanbevolen wordt om deze maatregel in eerste instantie als proef door te voeren. Door de parkeersituatie vervolgens te monitoren kan worden bekeken of de maatregel het gewenste effect heeft. Vervolgens kan worden over gegaan tot het definitief opheffen van het parkeerverbod. 2) Op zaterdag- en zondagochtend is er op het sportpark duidelijk sprake van een piekmoment. Op onderstaande, aan het sportpark grenzende, straten is op deze momenten sprake van foutparkeerders: o o o o o Marathon, tussen Olympiade en Regatta; Olympiade, tussen Couperuslaan en Veldloop; Olympiade, tussen Veldloop en Regatta; Veldloop, tussen Olympiade en Speelveld; Wedloop. In figuur 2 zijn deze straten rood gemarkeerd. Gezien de bezetting van de openbare parkeerplaatsen op andere registratiemomenten zijn de foutparkeerders bezoekers van het sportpark. Op de Wedloop is sprake van een verminderde doorgang. In de directe omgeving van de straten waar fout wordt geparkeerd zijn op zaterdag- en zondagochtend nog parkeerplaatsen beschikbaar. Megaborn,
14 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Aanbeveling Foutparkeren op het trottoir of op de rijbaan kan worden tegengegaan door het uitvoeren van handhavingsacties. Voordat wordt overgegaan tot handhaving kunnen de sportverenigingen hun bezoekers er op attenderen dat parkeren op de rijbaan of op het trottoir niet is toegestaan. 3) Het parkeerterrein van D.S.E. is op zaterdagochtend vol wat resulteert in foutparkeerders in het gras naast het parkeerterrein. Op dat moment is de parkeerdruk op de straten in de directe omgeving hoog. Voor bezoekers van D.S.E. is er op dat moment geen goed alternatief beschikbaar binnen acceptabele loopafstand (voor sportvoorzieningen geldt een acceptabele loopafstand van 100 meter). Aanbeveling Het realiseren van extra parkeergelegenheid is de beste oplossing voor het parkeren op het gras bij de parkeerplaats van D.S.E. Onderzocht dient te worden wat de mogelijkheden hiertoe zijn. Zie tevens punt 5. 4) Op zaterdag en op werkdagen overdag is de parkeerdruk op het parkeerterrein van Internos hoog. Op zaterdagochtend is de bezetting zelfs hoger dan 100 procent. Op dat moment is er nog ruim voldoende capaciteit op het terrein van de Rabobank. Dit terrein mag door bezoekers van het sportpark worden gebruikt. Op werkdagen leidt de hoge parkeerdruk niet tot problemen. Aanbeveling Foutparkeren op het gras kan worden tegengegaan door het uitvoeren van handhavingsacties. Voordat wordt overgegaan tot handhaving kan Internos haar bezoekers er op attenderen dat parkeren op het gras niet is toegestaan en dat er geparkeerd kan worden op het parkeerterrein van de Rabobank. 5) De grootste knelpunten (2 & 3) concentreren zich rond de terreinen van hockeyvereniging HCEL en voetbalvereniging D.S.E. In figuur 2 is de ligging van deze terreinen weergegeven. Op basis van dit onderzoek is er een tekort van ongeveer 40 parkeerplaatsen. Na uitplaatsing van honkbalvereniging The Stags (zie eveneens figuur 2) zal HCEL uitbreiden met tenminste 1 hockeyveld. In CROW-publicatie 182 'Parkeerkencijfers - Basis voor parkeernormering' zijn kengetallen opgenomen voor parkeervoorzieningen bij diverse functies. Voor sportvelden wordt een parkeernorm geadviseerd van minimaal 13 en maximaal 27 parkeerplaatsen per hectare netto terrein (exclusief kantine, kleedruimte etc.). De norm die uiteindelijk wordt gehanteerd is afhankelijk van o.a. het gemeentelijk beleid, de ligging van de locatie en de bereikbaarheid met openbaar vervoer. Het extra veld bij hockeyvereniging HCEL heeft niet een groei van de vereniging als doel maar het creëren van extra mogelijkheden voor het huidige ledenbestand. Gezien dit feit en de ligging en bereikbaarheid van het sportpark wordt geadviseerd om de gemiddelde parkeernorm te hanteren, in dit geval 20 parkeerplaatsen per hectare netto terrein. Een hockeyveld heeft een oppervlakte van 0,5 hectare (50x100 meter). De extra parkeerbehoefte bedraagt daarmee 10 parkeerplaatsen. Aanbeveling Bij de ontwikkelingen op het huidige terrein van The Stags dient rekening gehouden te worden met de aanleg van 50 parkeerplaatsen. Hiermee worden de huidige knelpunten rond de terreinen van HCEL en D.S.E. verlicht of opgelost en kan de extra parkeervraag ten gevolge van het extra hockeyveld worden opgevangen. Er dient aandacht te worden besteed aan de situering van de parkeerplaatsen ten opzichte van beide verenigingen. Om het gebruik van de nieuwe parkeervoorziening te stimuleren dienen de loopafstanden zo kort mogelijk te zijn. Megaborn,
15 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat D.S.E. The Stags HCEL Hoge parkeerdruk op zaterdag- en zondagochtend door foutparkeerders (bezoekers van het sportpark) Hoge parkeerdruk gedurende de nachtperiode door geparkeerde voertuigen op de loopstroken langs de rijbaan (bewoners van de betreffende straten) Figuur 2: Knelpunten met betrekking tot parkeren Megaborn,
16 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Bijlage 1: Parkeersecties en parkeeraanbod Megaborn,
17 Parkeersectie Parkeeraanbod Straatnaam Openbare Gereservan tot plaatsen veerd Arena Bakhuis Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon Hordenloop Karnhuis Marathon Olympiade Regatta Marathon Regatta Hordenloop Melkhuis Olympiade Couperuslaan Veldloop Olympiade Veldloop Regatta Olympiade Regatta Hoge Neerstraat Omloop Parkeerterrein D.S.E Parkeerterrein E.L.K.V Parkeerterrein HCEL Parkeerterrein Internos Parkeerterrein Rabobank Parkeerterrein The Stags Regatta Olympiade Speelveld Regatta Speelveld Marathon Speelveld Tienkamp Toernooiveld Olympiade Turfhuis Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta Turfhuis Tweekamp Veldloop Olympiade Speelveld Veldloop Speelveld Marathon Vijfkamp Vlaamse Schuur Wagenhuis Wedloop Totaal
18 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Bijlage 2: Voorstel uitvoering parkeeronderzoek Megaborn,
19 notitie werknummer opdrachtgever datum 1 maart 2012 van Megaborn aan, Mw. T. van Loon - Voeten Voorstel uitvoering parkeeronderzoek In het plan van aanpak 'Parkeeronderzoek Hoge Neerstraat', d.d. 28 februari 2012, is een voorstel gedaan voor momenten waarop het onderzoek wordt uitgevoerd. Daarbij is aangegeven dat de exacte tijden worden bepaald op basis van trainings- en wedstrijdtijden van de op het sportpark gevestigde verenigingen. In deze notitie is dit nader uitgewerkt. Op sportpark de Hoge Neerstraat zijn de volgende sportverenigingen gevestigd: Voetbalvereniging Internos Voetbalvereniging DSE Korfbalvereniging ELKV Honk- en softbalvereniging The Stags Hockeyvereniging HCEL Het parkeeronderzoek wordt uitgevoerd in de periode 10 t/m 18 maart 2012 en omvat twee weekenden, een werkdag (di.) en een woensdag. Op woensdagmiddag wordt er getraind door jeugdteams van Internos en HCEL. De overige verenigingen trainen niet op woensdagmiddag. Trainingen en wedstrijden van korfbalvereniging ELKV worden in deze periode in de zaal afgewerkt (zaalcompetitie). Binnen de onderzoeksperiode vinden er dan ook geen trainingen en wedstrijden van ELKV plaats op het sportpark. Via de websites van de verschillende sportverenigingen zijn trainings- en wedstrijdtijden opgezocht. Op basis daarvan is bepaald wat de drukste momenten op het sportpark zouden moeten zijn. Dit resulteert in onderstaande tabel waarin de exacte tijdstippen voor de uitvoering van het parkeeronderzoek worden voorgesteld. Deze keuze van de tijdstippen wordt daarna nog nader toegelicht. Datum Tijdstip Nacht Ochtend Middag Avond za. 10 maart (*) 9.45 (1) (2) (3) zo. 11 maart (*) 9.45 (4) (5) - di. 13 maart (*) (*) (*) (6) wo. 14 maart (*) (*) (7) (8) za. 17 maart (1) (2) (3) zo. 18 maart (4) (5) - Aanvang wedstrijden (1) Het drukste moment op het sportpark is 9.45 uur. Rond dit tijdstip eindigen bij HCEL de eerste wedstrijden en starten de volgende wedstrijden. Internos: 9.00 uur DSE: 9.00 uur HCEL: 8.45 / uur The Stags: 9.30 / uur (aanvangstijden 2011) Verkeer, infra en mobiliteit
20 notitie d.d. 1 maart 2012 werknummer blad 2 van 2 (2) Het drukste moment in de middag is uur. Bij alle verenigingen zijn wedstrijden bezig of gaan wedstrijden bijna aanvangen. Internos: uur DSE: uur HCEL: / uur (3) Alleen bij HCEL zijn nog wedstrijden bezig. Wanneer het onderzoek later wordt uitgevoerd is het bij andere verenigingen mogelijk al minder druk. HCEL: uur aanvang laatste wedstrijd (4) Het drukste moment op het sportpark is 9.45 uur. Rond dit tijdstip eindigen bij HCEL de eerste wedstrijden en starten de volgende wedstrijden. Internos: 9.00 uur DSE: uur HCEL: 8.45 / uur The Stags: uur (aanvangstijden 2011) (5) Het drukste moment in de middag is uur. Bij alle verenigingen zijn wedstrijden bezig of gaan wedstrijden bijna aanvangen. Internos: uur DSE: uur HCEL: / uur The Stags: uur (aanvangstijden 2011) Trainingen (drukste momenten) (6) Het drukste moment in de avond is uur. Op dit moment zijn de meeste seniorenteams aan het trainen. Internos: 7 seniorenteams DSE: 4 seniorenteams HCEL: 4 seniorenteams, 2 jeugdteams The Stags: jeugdteams tot uur, seniorenteams (2) vanaf uur (7) Op woensdagmiddag wordt er door twee verenigingen getraind. Om uur is een groot deel van de trainingen begonnen. Op dat moment zijn de meeste werkende bewoners van de aangrenzende wijk nog niet thuis. Internos: 6 jeugdteams om uur HCEL: 4 jeugdteams vanaf uur (8) Het drukste moment in de avond is uur. Op dit moment zijn de meeste seniorenteams aan het trainen. Internos: 6 seniorenteams DSE: 4 seniorenteams HCEL: 4 seniorenteams (*) Conform plan van aanpak Verkeer, infra en mobiliteit
21 Parkeeronderzoek Sportpark Hoge Neerstraat Bijlage 3: Parkeervraag en parkeerdruk per parkeersectie en per onderzoeksmoment Megaborn,
22 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zaterdag 10 maart 2012, 0.00 uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 69% 39% Bakhuis % 63% 67% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 61% 61% Hordenloop % 71% 74% Karnhuis % 78% 97% Marathon Olympiade Regatta % 100% 97% Marathon Regatta Hordenloop % - 77% Melkhuis % 69% 90% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 64% 33% Olympiade Veldloop Regatta % 67% 24% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 59% 54% Omloop % - 68% Parkeerterrein D.S.E % - 0% Parkeerterrein E.L.K.V % - 0% Parkeerterrein HCEL % - 3% Parkeerterrein Internos % - 1% Parkeerterrein Rabobank % - 2% Parkeerterrein The Stags % - 0% Regatta Olympiade Speelveld % 81% 66% Regatta Speelveld Marathon % - 83% Speelveld % 73% 65% Tienkamp % 67% 84% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 67% 79% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 80% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 44% 50% Turfhuis % 56% 82% Tweekamp % - 84% Veldloop Olympiade Speelveld % 60% 62% Veldloop Speelveld Marathon % - 60% Vijfkamp % - 71% Vlaamse Schuur % 63% 59% Wagenhuis % 72% 73% Wedloop % 50%
23 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zaterdag 10 maart 2012, 9.45 uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 85% 48% Bakhuis % 53% 57% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 61% 61% Hordenloop % 71% 64% Karnhuis % 78% 71% Marathon Olympiade Regatta % 100% 87% Marathon Regatta Hordenloop % - 63% Melkhuis % 63% 70% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 36% 82% Olympiade Veldloop Regatta % 44% 90% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 46% 79% Omloop % - 53% Parkeerterrein D.S.E % - 126% Parkeerterrein E.L.K.V % - 4% Parkeerterrein HCEL % - 98% Parkeerterrein Internos % - 102% Parkeerterrein Rabobank % - 28% Parkeerterrein The Stags % - 50% Regatta Olympiade Speelveld % 67% 66% Regatta Speelveld Marathon % - 67% Speelveld % 41% 54% Tienkamp % 100% 87% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 67% 71% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 60% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 44% 50% Turfhuis % 78% 100% Tweekamp % - 81% Veldloop Olympiade Speelveld % 60% 69% Veldloop Speelveld Marathon % - 40% Vijfkamp % - 66% Vlaamse Schuur % 63% 49% Wagenhuis % 68% 70% Wedloop % 150%
24 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zaterdag 10 maart 2012, uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 54% 30% Bakhuis % 53% 57% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 67% 65% Hordenloop % 86% 56% Karnhuis % 35% 35% Marathon Olympiade Regatta % 50% 81% Marathon Regatta Hordenloop % - 58% Melkhuis % 63% 80% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 57% 31% Olympiade Veldloop Regatta % 22% 27% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 44% 75% Omloop % - 42% Parkeerterrein D.S.E % - 67% Parkeerterrein E.L.K.V % - 0% Parkeerterrein HCEL % - 74% Parkeerterrein Internos % - 67% Parkeerterrein Rabobank % - 3% Parkeerterrein The Stags % - 0% Regatta Olympiade Speelveld % 57% 49% Regatta Speelveld Marathon % - 83% Speelveld % 59% 46% Tienkamp % 33% 78% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 60% 68% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 70% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 39% 48% Turfhuis % 67% 64% Tweekamp % 20% 62% Veldloop Olympiade Speelveld % 20% 46% Veldloop Speelveld Marathon % - 40% Vijfkamp % 0% 55% Vlaamse Schuur % 56% 38% Wagenhuis % 72% 73% Wedloop % 100%
25 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zaterdag 10 maart 2012, uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 62% 43% Bakhuis % 58% 60% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 61% 65% Hordenloop % 57% 64% Karnhuis % 70% 74% Marathon Olympiade Regatta % 100% 89% Marathon Regatta Hordenloop % - 65% Melkhuis % 75% 95% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 57% 28% Olympiade Veldloop Regatta % 44% 22% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 44% 53% Omloop % - 47% Parkeerterrein D.S.E % - 0% Parkeerterrein E.L.K.V % - 0% Parkeerterrein HCEL % - 17% Parkeerterrein Internos % - 3% Parkeerterrein Rabobank % - 3% Parkeerterrein The Stags % - 0% Regatta Olympiade Speelveld % 67% 63% Regatta Speelveld Marathon % - 83% Speelveld % 62% 54% Tienkamp % 67% 79% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 13% 47% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 80% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 22% 45% Turfhuis % 78% 82% Tweekamp % 80% 62% Veldloop Olympiade Speelveld % 40% 54% Veldloop Speelveld Marathon % - 40% Vijfkamp % 0% 65% Vlaamse Schuur % 50% 46% Wagenhuis % 84% 88% Wedloop % 50%
26 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zondag 11 maart 2012, 0.00 uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 85% 52% Bakhuis % 79% 70% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 78% 74% Hordenloop % 71% 69% Karnhuis % 70% 71% Marathon Olympiade Regatta % 100% 98% Marathon Regatta Hordenloop % - 77% Melkhuis % 69% 95% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 57% 28% Olympiade Veldloop Regatta % 56% 20% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 67% 58% Omloop % - 63% Parkeerterrein D.S.E % - 0% Parkeerterrein E.L.K.V % - 0% Parkeerterrein HCEL % - 0% Parkeerterrein Internos % - 0% Parkeerterrein Rabobank % - 3% Parkeerterrein The Stags % - 0% Regatta Olympiade Speelveld % 76% 63% Regatta Speelveld Marathon % - 67% Speelveld % 59% 54% Tienkamp % 67% 79% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 13% 55% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 80% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 56% 64% Turfhuis % 89% 91% Tweekamp % 60% 78% Veldloop Olympiade Speelveld % 60% 62% Veldloop Speelveld Marathon % - 40% Vijfkamp % 0% 78% Vlaamse Schuur % 56% 49% Wagenhuis % 84% 82% Wedloop % 50%
27 opdrachtgever onderdeel Berekening parkeerdruk zondag 11 maart 2012, 9.45 uur Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeerdruk parkeersectie Gereser- Fout Gereser- Openbare van tot Openbaar Openbaar veerd parkeren veerd plaatsen Arena % 54% 39% Bakhuis % 58% 60% Hoge Neerstraat Melkhuis Olympiade % 0% Hoge Neerstraat Turfhuis Marathon % 67% 61% Hordenloop % 71% 72% Karnhuis % 70% 62% Marathon Olympiade Regatta % 50% 81% Marathon Regatta Hordenloop % - 65% Melkhuis % 75% 95% Olympiade Couperuslaan Veldloop % 79% 56% Olympiade Veldloop Regatta % 67% 43% Olympiade Regatta Hoge Neerstraat % 49% 75% Omloop % - 61% Parkeerterrein D.S.E % - 100% Parkeerterrein E.L.K.V % - 0% Parkeerterrein HCEL % - 74% Parkeerterrein Internos % - 57% Parkeerterrein Rabobank % - 4% Parkeerterrein The Stags % - 0% Regatta Olympiade Speelveld % 62% 57% Regatta Speelveld Marathon % - 67% Speelveld % 59% 54% Tienkamp % 67% 87% Toernooiveld Olympiade Turfhuis % 87% 82% Toernooiveld (oostzijde) Turfhuis Regatta % 0% 70% Toernooiveld (westzijde) Turfhuis Regatta % 61% 61% Turfhuis % 78% 91% Tweekamp % 80% 86% Veldloop Olympiade Speelveld % 60% 69% Veldloop Speelveld Marathon % - 40% Vijfkamp % 0% 85% Vlaamse Schuur % 44% 41% Wagenhuis % 68% 67% Wedloop % 100%
Gemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot.
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot. Gerwin Foesenek 20-3-2013 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeeronderzoek. (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan. Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari Rapportnummer:
Parkeeronderzoek (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari 2018 Opdrachtgever: gemeente Zaanstad Rapportnummer: 181179-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieCONCEPT. 1 Inleiding. 2 Parkeeronderzoek. Nulmeting rondom complex Brittenstein. Rijnhart Wonen. 14 december 2011 RHW009/Msm/0022 2 december 2011
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen
Parkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen Documentnummer: Versie: 1.0 CA160019R01 Datum rapport: 16-08-2016 Opdrachtgever: Gemeente Roermond Contactpersoon: De heer R. Rosenboom Functie: Naam: Gezien
Nadere informatieKapelle. Woonzorgcomplex Wemeldinge. Parkeeronderzoek 130183.009393.00 27-11-2013. ing. W.K. Swolfs. auteur(s):
Kapelle Woonzorgcomplex Wemeldinge Parkeeronderzoek identificatie planstatus projectnummer: datum: 130183.009393.00 27-11-2013 projectleider: ing. J.A. van Broekhoven opdrachtgever: PMB Marsaki b.v. auteur(s):
Nadere informatieParkeeronderzoek. Tiel Centrum. Concept versie. Onderzoeksperiode: April Rapportnummer:
Parkeeronderzoek Tiel Centrum Concept versie Onderzoeksperiode: April 2017 Opdrachtgever: gemeente Tiel Rapportnummer: 171016-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : Gemeente Tiel Titel rapport : Parkeeronderzoek
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieParkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Gemeente Groningen
Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 17.0170 Datum 05 oktober 2017
Nadere informatieParkeeronderzoek. Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort. Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015
adviseurs in verkeer Parkeeronderzoek Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015 In opdracht van: Woningcorporatie De Alliantie Datum:
Nadere informatieBESTEMMINGSPLAN. Zone Oss - Berghem Bijlage 6 Parkeeronderzoek De Koppelsteeg dec 2016
BESTEMMINGSPLAN Zone Oss - Berghem - 2017 Bijlage 6 Parkeeronderzoek De Koppelsteeg dec 2016 Gemeente Oss Raadhuislaan 2 5341 GM Oss T: 14 0412 F: 0412 642605 www.oss.nl Notitie Referentienummer Kenmerk
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2 Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieApril Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort
April 2015 Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort COLOFON Titel Parkeeronderzoek binnenstad Montfoort Opdrachtgever Gemeente Montfoort Status definitief Datum 16 april 2015 Auteur Contact Jan van Stiphout
Nadere informatieGemeente Apeldoorn. Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar
Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Datum 27 juni 2018 APD269/Nbc/1577.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieverkeersgeneratie"). Figuur 1 Onderzoeksgebied
Memo anteagroup memonummer 2 datum 14 september 2015 van Jacob Tiellemans William Jacobs kopie project Opstellen bestemmingsplan en onderzoeken realisatie sporthal Pastoor Heerkensdreef in Valkenswaard-Noord
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912
Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede
Nadere informatieWonen Wijdemeren. Parkeeronderzoek Godelindehof
Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godelindehof Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godeli delindehof Datum 14 november 2014 WWM001/Bkd/0003.03 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieParkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar
Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar Gemeente Zevenaar Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar status kenmerk definitief GZv1101 datum 21 april 2011 Gemeente Zevenaar Inhoudsopgave
Nadere informatieParkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december Definitieve rapportage
Parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Definitieve rapportage Empaction B.V. Eindhoven, 9 januari 0 Rapportage parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Inhoudsopgave Inleiding...3
Nadere informatieGemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser
Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Datum 4 maart 2016 LSR018/Grd/0450.01 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieTonnaer T.a.v. de heer B. Weekers Vonderweg 14 5616 RM EINDHOVEN Boxmeer, 7 oktober 2014 Betreft: Status: Project: briefrapportage parkeeronderzoek definitief versie D1 14083711 MGW.TON.PAR Geachte heer
Nadere informatieParkeeronderzoek Hazeslinger Breukelen
Aldi Vastgoed Parkeeronderzoek Hazeslinger Breukelen parkeeronderzoek 2017 Aldi Vastgoed Parkeeronderzoek Hazeslinger Breukelen Parkeeronderzoek 2017 Datum 28 juni 2017 Kenmerk AIV006/Tol/0019.01 Eerste
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN
PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN Datum: maart 00 Uitvoering: VIA J.W. (Janneke) Schoonen-Pols Projectcode: VNL_0-R0 Status:
Nadere informatieStedelijke Ontwikkeling. Plannen & Projecten. Gemeente Vlaardingen. De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN. Geachte heren Boers en Hoogendijk,
Stedelijke Ontwikkeling Plannen & Projecten Gemeente Vlaardingen De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN rdingen Bezoekadres: Westnieuwland 6 3131 VX Vlaardingen Telefoon: (010) 248 4000 www.vlaardingen.nhlcontact
Nadere informatieParkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieColofon. Tilburg, 18 juli Parkeren rondom Duinoord. Parkeer- & belevingsonderzoek en mogelijke maatregelen
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : gemeente Haaren : Peter Bezema Opgesteld door Gecontroleerd door : Hans van Rijen : Roel Koenraad Projectnummer Status : 14.0107-R04 : definitief Tilburg, 18 juli
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieGemeente Mill en St. Hubert. Parkeeronderzoek centrum Mill
Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Datum 28 oktober 2009 MSH005/Hdt/0067 Kenmerk Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieBedrijfsbelangenvereniging. Landsmeer. Parkeren centrum. Landsmeer
Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Datum 26 oktober 2013 Kenmerk BLM002/Mdm/0007 Eerste versie 24 september
Nadere informatieMemo. M. van Kordelaar. M. Corsel
Memo Aan: M. van Kordelaar CC: Van: M. Corsel Datum: 22 september 2015 Pagina: 1 van 4 Betreft: Prins Hendriklaan 28-30 Inleiding Op de Prins Hendriklaan 28-30 vindt een ontwikkeling plaats. In de bestaande
Nadere informatieAdviesnotitie Inleiding Stap 1: bepalen parkeerbeleid
Adviesnotitie Aan : De heer R. Toffolo, gemeente Nuth Van : De heer M. Brust, Buiten-Ruimte Onderwerp : Parkeerbalans ontwikkelingen tenniscomplex Hulsberg Projectnummer : 2015NUT01 Datum : 8 december
Nadere informatieParkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeeronderzoek. Sint Marten en Sonsbeekkwartier. Onderzoeksperiode: Oktober en november Rapportnummer:
Parkeeronderzoek Sint Marten en Sonsbeekkwartier Onderzoeksperiode: Oktober en november 2017 Opdrachtgever: gemeente Arnhem Rapportnummer: 171074-02 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : Gemeente Arnhem
Nadere informatieBestemmingsplan Lith Centrum bijlage 9 bij toelichting - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013
Bestemmingsplan Lith Centrum - 2014 bijlage 9 bij toelichting - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013 Bijlage 9 - parkeeronderzoek nieuwe ontwikkelingen 2013 Parkeeronderzoek Centrumontwikkelingen
Nadere informatieParkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw. Rapportage
Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw Rapportage Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTAgebouw Rapport in opdracht van: Cleton & Com datum: 22 juni 2016 rapportnummer: 5540-R-C auteur(s): E. Wahle
Nadere informatiememo van Peter Veenbrink aan Carel Heshusius en Maarten Bosman datum 22 augustus 2011 kenmerk
memo van Peter Veenbrink aan Carel Heshusius en Maarten Bosman datum augustus kenmerk 6 De gemeente Kapelle is bezig met een bestemmingsplanherziening. Aanleiding vormt de wens om het aantal ligplaatsen
Nadere informatieColofon. Parkeeronderzoek centrum Haaren. Resultaten. s-hertogenbosch, 2 juli 2015
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : Gemeente Haaren : L. Timmermans Opgesteld door Gecontroleerd door : M. Heerekop : H. van Rijen Projectnummer Status : 15.0501-R01 : Definitief s-hertogenbosch, 2
Nadere informatieinzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te
MEMO Datum : 19 april 2011 Aan : en Rechtbank Den Haag Sector Bestuursrecht Onderwerp Reactie op aanvullend verweer van de gemeente Den Haag d.d. 8 april 2011 inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen
Nadere informatieParkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieRapportage parkeeronderzoek 2018
Rapportage parkeeronderzoek 2018 Sint Janstraat e.o. Hoeven datum 17 oktober 2018 kenmerk 23620 opstellers Jip van Weezel/Peter Veenbrink SOAB Wurx B.V. Speelhuislaan 158, Postbus 2210, 4800 CE Breda Telefoon
Nadere informatieParkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen
Parkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen 10-03-2015 Gemeente Etten-Leur Gerwin Foesenek 1 1. Inleiding Tussen de Stationsstraat en
Nadere informatie2 Parkeerbehoefte bezoekers van de appartementen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht. December 2014 en januari 2015
Parkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht December 0 en januari 05 Hoofdlijnen Parkeeronderzoek in de parkeergarage Paardenveld in Utrecht Vrijdag 9 en zaterdag 0 december 0 en dinsdag 6 en donderdag
Nadere informatieParkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein Ten bate van haalbaarheidsonderzoek overdracht Zomerdijk IJsselstein 23 februari 2017- Versie 1.0 Autorisatieblad Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeerdrukmeting Huijgenstraat e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Huijgenstraat e.o. Gemeente Utrecht September 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeeronderzoek Elst. Januari - februari 2016
Parkeeronderzoek Elst Januari - februari 2016 Hoofdlijnen De resultaten hiervan zijn hieronder samengevat weergegeven. Algemeen Bijzonder Meetmoment Vrije plaatsen Donderdag 11-2 23:00-02:00 uur 872 606
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Bodegraven
Rapportage Parkeeronderzoek Bodegraven Inhoud Verantwoording Dataverzameling 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Bodegraven Dataverwerking 5 Periode: April 2017 Resultaten 6 Versie: Definitief 8-5-2017 Bijlagen
Nadere informatieFactsheet Capaciteit en parkeerdruk Gemeente Haarlem
Factsheet Capaciteit en parkeerdruk Gemeente Haarlem Colofon Opdrachtgever: Gemeente Haarlem Rapport: Factsheet parkeerdruk Zone C Haarlem, juni 2015 Versie: 274.15.1.1.2 Datum: 17 september 2015 Auteur:
Nadere informatieParkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn
Parkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus 10.000 5280 DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Hans Godefrooij PBO 8362 Breda, juli 2009 Niets uit dit rapport
Nadere informatieM e m o. Aan De leden van de raad. 12 april 2011. Van Het college/wethouder B. Emmens
Team Stedenbouw en Verkeer Aan De leden van de raad Datum 12 april 2011 Van Het college/wethouder B. Emmens Onderwerp Stand van zaken Integraal parkeerbehoefteonderzoek Buytenpark Inleiding Op 31 januari
Nadere informatieBuro SRO. Parkeeronderzoek Singer Laren
Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Datum 8 januari 2015 Kenmerk SRO014/Bkd/0028.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieEssesteijn. Essesteijn
Essesteijn Wijkbeschrijving: De wijk Essesteijn beslaat een viertal gebieden waarbinnen de straten eindigen op dezelfde naam. Zo is er het gebied waarin de straten eindigen met Dreef. Dit gebied grenst
Nadere informatieOnderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam
Onderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam Status : Definitief Datum : 11 maart 2016 Auteur : W.H. de Haan 1 1. Inleiding Aanleiding Het stadsdeel Centrum van de
Nadere informatieBijlage 7 Parkeeronderzoek Oude Molenstraat gemeente Oss 18 maart 2009
Bijlage 7 Parkeeronderzoek Oude Molenstraat gemeente Oss 18 maart 2009 Project Parkeeronderzoek Oude Molenstraat. Opdrachtgever Gemeente Oss Postbus 5 5340 BA OSS Contactpersoon Mevrouw N. van Zuylen
Nadere informatieParkeerbehoefte berekenen, niet schatten
(Bijdragenr. 71) Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten Sjoerd Stienstra (ir. Sj. Stienstra Adviesbureau stedelijk verkeer BV) Samenvatting: Parkeerkentallen geven slechts een globale benadering van
Nadere informatieParkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg, juni 2015
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieNOTITIE. betreft Bevindingen parkeerdrukmetingen Snoeksloot e.o. datum 28 september 2017 kenmerk PV opsteller
NOTITIE betreft Bevindingen parkeerdrukmetingen Snoeksloot e.o. datum 28 september 2017 kenmerk PV201727 opsteller Aanleiding In opdracht van de gemeente Houten is een parkeeronderzoek uitgevoerd op de
Nadere informatieParkeerbalans ontwikkeling Parkstaete Hattem
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeerbalans omgeving Vijverstraat
Parkeerbalans omgeving Vijverstraat Status definitief Opdrachtgever Gemeente Rucphen Kenmerk GRu1601 Contactpersoon Dhr. A. Dirks Versie/revisie 1.0 Datum 4 juli 2016 Opdrachtnemer Opgesteld door Gecontroleerd
Nadere informatieKaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieParkeerbalans supermarktontwikkeling Alblasserdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBeleidsregel Parkeernormering gemeente Westland 2018
CVDR Officiële uitgave van Westland. Nr. CVDR488671_1 29 mei 218 Beleidsregel Parkeernormering gemeente Westland 218 Artikel 1 Reikwijdte Deze beleidsregel is van toepassing bij alle planologische besluiten,
Nadere informatieParkeervraag Sint Joris te Oirschot
Parkeervraag Sint Joris te Oirschot Project: 2007.01 reorganisatie hoofdlocatie Sint Joris te Oirschot Principaal: Sint Joris het dagelijks bestuur Sint Jorisstraat 1 5688 AS Oirschot Ontwerp en directie:
Nadere informatieRaadsvoorstel Parkeerbalans en parkeermaatregelen Leidschendam Centrum
Raadsvoorstel Parkeerbalans en parkeermaatregelen Leidschendam Centrum BIJLAGE 2 1. Inleiding In 2017 is de parkeerbalans van Leidschendam Centrum herzien. Deze balans wordt gebruikt om de bouwplannen
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieParkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat
Parkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat Definitieve rapportage Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam Amsterdam, dinsdag 10 oktober 2017 Parkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat Definitieve
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing bestemmingsplan ABC-gebouw Nieuwpoortstraat, Amsterdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Kencijfers. Parkeer- en verkeerssituatie Woonzorgboerderij Blomhoeve. Woonkracht 10. notitie
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieVerkeer en parkeren Dorpsstraat 28 Heerjansdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderzoek Blauwe zone
Gemeente Woensdrecht Onderzoek Blauwe zone Raadhuisstraat en omgeving Termolle Veronique 23-7-2014 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 Leeswijzer... 3 2. Betekenis blauwe zone... 4 Wat is een blauwe zone (parkeerschijfzone)...
Nadere informatieRapportage. Plaats en datum Haren, 11 augustus Aan Albert Spier (gemeente Winsum)
Rapportage Plaats en datum Haren, 11 augustus 2011 Aan Albert Spier (gemeente Winsum) Kopie aan Jerry Koomans van den Dries en Jan Ymker (gemeente Winsum) Van Boud Geerdes (Grontmij) Betreft Parkeerbehoefte
Nadere informatieDuurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek
Duurzaam parkeerbeleid Parkeeronderzoek AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 2 AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 3 Probleemstelling Wat is onderzoeksvraag? >>> Meten is weten
Nadere informatiePARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013
PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit
Nadere informatieNOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA
NOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA INHOUDSOPGAVE Parkeernormen 3 Uitgangspunten 3 Parkeernorm woningen 3 Rekenfactoren parkeren op eigen terrein 5 Parkeernormen overige voorzieningen 6 Dubbelgebruik
Nadere informatie1 Inleiding. Parkeerbehoefte Badhoevedorp Centrum. Figuur 1.1: Locatie plangebied. Gemeente Haarlemmermeer. 16 april 2018 HMR380/Bkd
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieP-norm (p.p./100m2 brutovloeropp.)
Rapportage parkeeronderzoek Achterveld en omgeving Inleiding Op 13 november heeft Bolton B.V. samen met de gemeente het plan Veenbad gepresenteerd aan bewoners en belanghebbenden. Een belangrijk onderdeel
Nadere informatiePARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS
PARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS Adviesbureau Omega Groevenbeeklaan 6 3881 LP Putten The Netherlands t. +31 (0)341 27 97 74 (office) m. +31 (0)6 145 169 96 e. info@schaikomega.com
Nadere informatieBinnen het verkeersplan staan nog negen punten die nader moeten worden uitgewerkt.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeeronderzoek Stationsomgeving Boxtel
Parkeeronderzoek Stationsomgeving Boxtel Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus 10.000 5280 DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ing. H. Godefrooij PBO 8144 Breda, oktober 2008 Niets uit dit rapport
Nadere informatieToelichting op de Parkeerbalans Badhuisplein Zandvoort
Toelichting op de Parkeerbalans Badhuisplein Zandvoort 4 maart 2017 1. Inleiding De gemeente Zandvoort heeft aan gevraagd de parkeerbalans voor het project Badhuisplein in Zandvoort te maken. Dit document
Nadere informatieAanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn Offerte Datum 16 mei 2008 MDD021/Rta/0097 Kenmerk Naar aanleiding van ons overleg d.d. 21 april jongstleden, brengen wij hiermee
Nadere informatieParkeeronderzoek gemeente Boxtel
Parkeeronderzoek gemeente Boxtel Centrum oost en Hoogheem Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Boxtel Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 10000 5280 DA Boxtel DTV Consultants B.V. Werner Willemse TBO 110308
Nadere informatieVerkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del
Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage juli 2012 23 juli 2012 versie 1 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal dossier BA4000-140-101
Nadere informatie1 Het MFC. MFC Valburg. Figuur 1.1: Ligging van het MFC. Gemeente Overbetuwe. Verkeer en parkeren. 7 november 2017 OBT115/Vnj/0295.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeerbeleid. Juli 2014
Parkeerbeleid Juli 2014 Colofon Een product van de gemeente Waddinxveen Tekst: Rick Luimes Foto s: Rick Luimes Parkeerbeleid Versie: 10 juni 2014 Vastgesteld door de gemeenteraad: 9 juli 2014 Inhoudsopgave
Nadere informatieParkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek
Parkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek November 2010 HSRO, Afferden Parkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek COLOFON Datum: November
Nadere informatie1 Inleiding. Parkeerbalans Markt en omgeving. Gemeente Hardenberg. Definitief. 25 mei 2011 HDB152/Bkc/1702
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeren Winkelcentrum Bisonspoor
Wintertrust BV Parkeren Winkelcentrum Bisonspoor Balans en onderzoek Wintertrust BV Parkeren Winkelcentrum Bisonspoor Balans en onderzoek Datum 12 mei 2017 WET005/Rta/0024.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl
Nadere informatie