Rapportage. Parkeeronderzoek. Bodegraven

Transcriptie

1 Rapportage Parkeeronderzoek Bodegraven

2 Inhoud Verantwoording Dataverzameling 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Bodegraven Dataverwerking 5 Periode: April 2017 Resultaten 6 Versie: Definitief Bijlagen bij deze rapportage zijn opgenomen in een los document. Opdrachtgever: Gemeente Bodegraven-Reeuwijk Opdrachtnemer: Meetel Joost Meerbeek joost.meerbeek@meetel.nl Contact: Meetel Velperengh BZ Doorn MEETEL 2

3 Dataverzameling De gemeenteraad heeft eind 2016 de Visie Bodegraven centrum vastgesteld. In de visie zijn uitgangspunten geformuleerd voor de gewenste eindsituatie wat betreft de verkeerscirculatie en het parkeren. Om deze uitgangspunten verder te vertalen naar concrete maatregelen is noodzakelijk om het parkeeronderzoek van 2009 te actualiseren. De resultaten kunnen ook worden gebruikt bij vraagstukken met betrekking tot het parkeren in het centrum. De beschikbare capaciteit, de parkeerdruk en de parkeerduur zijn in beeld gebracht met de uitvoering van een parkeeronderzoek. Het onderzoek is uitgevoerd door Meetel op dinsdag 4 april, vrijdag 7 april en zaterdag 8 april Onderzoeksgebied Het parkeeronderzoek is uitgevoerd in het centrum van Bodegraven. Het onderzoeksgebied is verdeeld in 7 clusters: A tot G (zie plattegrond). In cluster B en E is een blauwe zone (max. 1,5 uur parkeren) van kracht. In de overige clusters mag gratis en zonder voorwaarden geparkeerd worden. Methode Parkeeronderzoek Voorafgaand aan het parkeeronderzoek is de basissituatie in het onderzoeksgebied geïnventariseerd. Tijdens deze inventarisatie is per sectie de parkeercapaciteit bepaald. Een sectie is een stuk straat van hoek tot hoek of een duidelijk afgescheiden parkeerterrein. Binnen een sectie zijn de volgende categorieën parkeerplaatsen afzonderlijk geïnventariseerd: plaatsen buiten voorzieningen (langsparkeren) plaatsen in parkeerhavens plaatsen in vakken gereserveerde plaatsen (o.a. voor arts, taxi s e.d.) invalide plaatsen Daarnaast zijn laad- en loshavens (aantal personenauto s dat er kan staan) in kaart gebracht. De benodigde ruimte voor een personenauto bij langsparkeren is vastgesteld op 6 meter. In de bijlage is een kaart met de sectie-indeling gepresenteerd. In deze kaart is het onderzoeksgebied met meer detail weergegeven. MEETEL 3

4 Tijdens het parkeeronderzoek zijn per meetmoment en per sectie de kentekens van de geparkeerde voertuigen geregistreerd op het volgende detailniveau: goed geparkeerde voertuigen fout geparkeerde voertuigen (onder andere: op het trottoir, buiten de vakken e.d.) geparkeerde voertuigen op een gereserveerde plaats geparkeerde voertuigen op een invalide plaats Daarnaast zijn obstakels (onder andere: container, aanhanger, caravan e.d.) afzonderlijk geregistreerd. De metingen zijn uitgevoerd met een interval van 1,5 uur gedurende de periode van 08:00 tot 21:00 uur (8 meetmomenten) tijdens de volgende dagen: dinsdag 4 april 2017 vrijdag 7 april 2017 zaterdag 8 april 2017 Op dinsdag 4 april 2017 is daarnaast een extra meting uitgevoerd tussen 05:00 en 06:30 uur om de bewoners te kunnen identificeren. Fietsparkeren Voorafgaand aan het parkeeronderzoek is de basissituatie in het onderzoeksgebied geïnventariseerd. Tijdens deze inventarisatie is per sectie de parkeercapaciteit bepaald. Binnen een sectie zijn de volgende voorzieningen afzonderlijk geïnventariseerd: voorzieningen met fietsklem (ook wel 1-fietsklem genoemd) voorzieningen met een fietsstandaard (voor 2 fietsen, o.a. de Tulip en de Nietjes ) voorzieningen met een fietsenrek (voor meer dan 2 fietsen) Tijdens de eergenoemde meetmomenten zijn de geparkeerde fietsen geteld met onderscheid naar de volgende categorieën: Fiets goed geparkeerd in een voorziening Fiets fout geparkeerd (in of buiten een voorziening) Een fiets geparkeerd buiten een voorziening is een fiets die op een andere plaats geparkeerd staat dan op de daarvoor aangewezen plaatsen. Een fiets die fout in een voorziening staat is een fiets die wel in een voorziening geparkeerd is maar niet op de juiste wijze. Bijvoorbeeld niet in de fietsklem maar ervoor. Weersomstandigheden Op de onderzoeksdagen was het droog, half tot zwaar bewolkt en maximaal 13 tot 16 C (KNMI). Bijzonderheden De Erasmushof (sectie 92) is op dinsdag niet onderzocht en op vrijdag en zaterdag op verzoek van de opdrachtgever wel bij het onderzoek betrokken. In de Nieuwstraat (sectie 11) is een venstertijd van toepassing voor de laad- en losplaatsen. Bij metingen op zaterdag en in de avond en nacht gelden deze plaatsen als openbare (reguliere) parkeerplaatsen en niet als laad- en losplaatsen. Hierdoor verschilt capaciteit per meetmoment. MEETEL 4

5 Dataverwerking Het kenteken van een voertuig is tijdens één of meerdere aansluitende meetmomenten in een sectie geregistreerd. Een serie van één of meerdere aansluitende registraties in dezelfde sectie vormt een parkeerhandeling. Om de unieke parkeerhandelingen te bepalen zijn alle kentekens automatisch vergeleken met de andere kentekens. Indien kentekens, secties en categorieën gelijk zijn en de meetmomenten zijn opvolgend, dan worden deze aan elkaar gekoppeld tot een parkeerhandeling. Met het gelijk verklaren van kentekens worden eventuele fouten bij de registratie of data-entry hersteld. Het proces van parkeerhandelingen bepalen is daarom nogmaals doorlopen, maar dan voor kentekens met gelijkende of omgewisselde karakters en voor niet volledige kentekens. Uit de dataset met parkeerhandelingen volgt direct de parkeerbezetting per sectie per meetmoment. De parkeerdruk is berekend door het aantal goed en fout geparkeerde voertuigen en het aantal obstakels te delen door de capaciteit van de sectie. Het parkeren op invalide plaatsen en gereserveerde plaatsen (bijzondere parkeerplaatsen) is niet in de algemene parkeerdruk meegenomen, omdat deze plaatsen niet voor iedereen toegankelijk zijn en anders zorgen voor een over- of onderschatting van de parkeerdruk. Op basis van de dataset met parkeerhandelingen is van ieder voertuig afzonderlijk, aan de hand van de parkeerduur, op de volgende manier onderscheid gemaakt naar parkeermotieven: Indien een voertuig op dinsdag tussen 05:00 en 06:30 uur is geregistreerd, behoort dit voertuig tot het motief bewoner. Indien een voertuig in een bepaalde sectie als bewoner is aangemerkt, dan wordt dit voertuig ook tijdens alle andere meetmomenten als bewoner aangemerkt wanneer dit voertuig in dezelfde sectie óf een aangrenzende sectie geparkeerd staat. Als een voertuig niet tot het motief bewoner behoort, is het voertuig aangemerkt als werknemer als dit voertuig tijdens vier of meer aansluitende meetmomenten is geregistreerd. Alle overige voertuigen behoren tot het motief bezoeker. Hierbij is onderscheid gemaakt naar bezoeker (kort) voor parkeerders die tijdens één meetmoment zijn geregistreerd en bezoeker (lang) voor parkeerders die tijdens twee of drie aansluitende meetmomenten zijn geregistreerd. Aangezien parkeerplaatsen die bezet zijn door een obstakel niet tot de bovenstaande motieven behoren, wordt hieraan het motief obstakel gekoppeld. De motiefbepaling niet gedaan voor parkeerders op invalide en gereserveerde plaatsen. Er dient rekening mee te worden gehouden dat parkeerders die tijdens het eerste of laatste meetmoment van een onderzoeksperiode zijn geregistreerd, er mogelijk al (veel) eerder stonden of (veel) langer bleven staan en dus een langere parkeerduur hebben dan is geregistreerd. Aan de hand van de geregistreerde geparkeerde fietsen is tijdens de analyse de parkeerbezetting per sectie bepaald. MEETEL 5

6 Resultaten Dit hoofdstuk bevat de belangrijkste resultaten van het parkeeronderzoek. De resultaten zijn op hoofdlijnen gepresenteerd met daarbij: Capaciteit per cluster en per categorie Parkeerdruk/motieven maatgevende meetmomenten per cluster Capaciteit/parkeerdruk fietsparkeren Secties met een hoge parkeerdruk Kaarten en datavisualisatie Afzonderlijk van deze rapportage zijn bijlagen met tabellen met detailgegevens opgenomen. Deze bijlagen zijn gebundeld in een los document. MEETEL 6

7 Bezetting Resultaten Maatgevende meetmomenten Capaciteit Bezetting Meetmoment Opb Bijz Opb % Bijz Dinsdag :00-06: % 5 WERKDAG NACHT 54% 08:00-09: % 9 09:30-11: % 16 11:00-12: % 16 MARKTDAG 56% 12:30-14: % 18 14:00-15: % 14 15:30-17: % 17 17:00-18: % 8 19:30-21: % 10 Vrijdag :00-09: % 25 09:30-11: % 25 11:00-12: % 30 12:30-14: % 19 14:00-15: % 22 15:30-17: % 25 17:00-18: % 20 19:30-21: % 15 KOOPAVOND 73% Zaterdag :00-09: % 12 09:30-11: % 22 11:00-12: % 21 12:30-14: % 28 14:00-15: % 26 ZATERDAGMIDDAG 76% 15:30-17: % 25 17:00-18: % 22 19:30-21: % 20 Capaciteit en bezetting van gehele onderzoeksgebied Opb = openbare parkeerplaatsen Bijz = bijzondere parkeerplaatsen (gereserveerd en invalide) Parkeerdruk per cluster Werkdag nacht Marktdag Koopavond Zaterdagmiddag Cap Bez Cap Bez Cap Bez Cap Bez Cluster A Gratis % % % % Cluster B Blauwe zone % % % % Cluster C Gratis % % % % Cluster D Gratis % % % % Cluster E Blauwe zone % % % % Cluster F Gratis % % % % Cluster G Gratis 83 40% 83 72% 83 36% 83 86% Gratis parkeren totaal % % % % Blauwe zone totaal % % % % 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Cluster A Cluster B Cluster C Cluster D Cluster E Cluster F Cluster G Werkdag nacht Marktdag Koopavond Zaterdagmiddag MEETEL 7

8 Resultaten Motieven per cluster Woon Werk Werkdag nacht Bezoek - Bezoek - lang kort Obstakel Totaal Woon Werk Marktdag Bezoek - lang Bezoek - kort Obstakel Totaal Cluster A 99% 0% 0% 0% 1% 100% 44% 26% 19% 9% 2% 100% Cluster B 100% 0% 0% 0% 0% 100% 4% 19% 14% 63% 0% 100% Cluster C 100% 0% 0% 0% 0% 100% 47% 33% 7% 13% 0% 100% Cluster D 100% 0% 0% 0% 0% 100% 56% 21% 7% 15% 0% 100% Cluster E 100% 0% 0% 0% 0% 100% 14% 15% 15% 55% 0% 100% Cluster F 100% 0% 0% 0% 0% 100% 47% 32% 14% 8% 0% 100% Cluster G 100% 0% 0% 0% 0% 100% 32% 52% 12% 5% 0% 100% Gratis parkeren totaal 100% 0% 0% 0% 0% 100% 46% 30% 12% 10% 1% 100% Blauwe zone totaal 100% 0% 0% 0% 0% 100% 9% 17% 15% 59% 0% 100% Woon Werk Koopavond Bezoek - lang Bezoek - kort Obstakel Totaal Woon Werk Bezoek Zaterdagmiddag - Bezoek - lang kort Obstakel Totaal Cluster A 42% 20% 9% 27% 1% 100% 33% 39% 15% 12% 1% 100% Cluster B 9% 4% 7% 80% 0% 100% 7% 12% 6% 75% 0% 100% Cluster C 64% 7% 5% 22% 1% 100% 62% 20% 10% 7% 1% 100% Cluster D 48% 17% 12% 22% 2% 100% 38% 38% 13% 11% 1% 100% Cluster E 16% 10% 11% 63% 0% 100% 8% 27% 14% 51% 0% 100% Cluster F 48% 12% 9% 30% 1% 100% 41% 46% 7% 5% 0% 100% Cluster G 20% 37% 23% 20% 0% 100% 4% 77% 10% 6% 3% 100% Gratis parkeren totaal 49% 15% 9% 26% 1% 100% 39% 40% 11% 9% 1% 100% Blauwe zone totaal 13% 7% 9% 71% 0% 100% 8% 20% 11% 61% 0% 100% Verdeling naar motieven Werkdag nacht 100% 80% 60% 40% 20% Marktdag 100% 80% 60% 40% 20% 0% Cluster A Cluster B Cluster C Cluster D Cluster E Cluster F Cluster G 0% Cluster A Cluster B Cluster C Cluster D Cluster E Cluster F Cluster G Koopavond 100% 80% 60% 40% 20% Zaterdagmiddag 100% 80% 60% 40% 20% 0% Cluster A Cluster B Cluster C Cluster D Cluster E Cluster F Cluster G 0% Cluster A Cluster B Cluster C Cluster D Cluster E Cluster F Cluster G Woon = bewoner Bezoek-lang = bezoeker 3-4,5 uur Werk = werknemer Bezoek-kort = bezoeker 1,5 uur Obstakel MEETEL 8

9 Resultaten Secties met hoge parkeerdruk (>100%) Parkeerdruk (procentueel) Sectie Straatnaam Regime Cap Werkdag nacht Marktdag Koopavond Zaterdagmiddag 62 Rondom de kerk G 50 20% 38% 122% 116% 70 Overtocht G 38 79% 53% 84% 105% 11 Nieuwstraat G % 77% 94% 88% 39 Noordstraat G % 81% 108% 77% 7 Stationsplein G 25 32% 40% 88% 112% 12 Spoorstraat G % 65% 74% 104% 63 P-terrein Voorplein G % 100% 111% 83% 79 Burg. G.R. Vonklaan G 18 94% 100% 89% 111% 25 Koningstraat G 17 41% 18% 112% 88% 64 P-terrein Nieuwe Markt BZ 17 35% 47% 100% 106% 82 Burg. G.R. Vonklaan G % 47% 112% 100% 10 Burgemeester Le Coultrestraat G % 63% 88% 63% 44 Bodelolaan G 16 75% 113% 75% 69% 15 Willemstraat G 14 93% 93% 143% 143% 49 Laan van Turkenburg G 14 86% 107% 86% 86% 73 Korte Nieuwstraat G % 43% 114% 100% 2 Oud Bodengraafseweg (P-terrein bij spoor) G 13 77% 77% 108% 146% 41 Bodelohof G 13 92% 31% 115% 62% 67 Marktstraat BZ 12 17% 108% 108% 108% 14 Spoorstraat G 11 0% 27% 100% 118% 50 Eendrachtsweg G % 55% 100% 91% 24 Naussaustraat G % 60% 100% 110% 77 Vijverlaan G % 80% 120% 90% 23 Naussaustraat G 9 122% 89% 78% 100% 97 Oranjelaan G 9 89% 67% 78% 111% 33 Koningstraat G 8 113% 88% 113% 113% 40 Bodelolaan G 8 113% 38% 100% 100% 47 Eendrachtsweg G 8 63% 125% 63% 50% 59 Nieuwe Markt BZ 8 88% 125% 163% 163% 85 Beursstraat G 7 100% 100% 100% 114% 103 Wilhelminastraat G 7 100% 114% 129% 43% 22 Naussaustraat G 6 117% 83% 100% 100% 51 Eendrachtsweg G 5 120% 80% 100% 80% 34 Prins Hendrikstraat BZ 3 100% 133% 100% 33% 60 Nieuwe Markt (tot einde Blauwe Zone) BZ 3 0% 0% 133% 67% 75 Vijverlaan G 3 200% 133% 167% 100% 69 Van Tolstraat BZ 2 0% 150% 200% 100% Hoge parkeerdruk tijdens maatgevende momenten MEETEL 9

10 Resultaten Fietsparkeren Capaciteit Bezetting Meetmoment Totaal Totaal % Dinsdag :00-06: % WERKDAG NACHT 29% 08:00-09: % 09:30-11: % 11:00-12: % MARKTDAG 58% 12:30-14: % 14:00-15: % 15:30-17: % 17:00-18: % 19:30-21: % Vrijdag :00-09: % 09:30-11: % 11:00-12: % 12:30-14: % 14:00-15: % 15:30-17: % 17:00-18: % 19:30-21: % KOOPAVOND 36% Zaterdag :00-09: % 09:30-11: % 11:00-12: % 12:30-14: % 14:00-15: % ZATERDAGMIDDAG 33% 15:30-17: % 17:00-18: % 19:30-21: % Capaciteit en bezetting gehele onderzoeksgebied Maatgevende momenten obv geparkeerde motorvoertuigen Secties met hoge parkeerdruk (>100%) bij fietsparkeren Parkeerdruk (procentueel) Sectie Straatnaam Cap Werkdag nacht Marktdag Koopavond Zaterdagmiddag 96 Nutspassage 14 21% 114% 86% 121% 61 Nieuwe Markt 11 0% 218% 0% 55% 58 Willem de Zwijgerlaan 10 20% 160% 20% 50% 16 P-terrein cultureel centrum 8 38% 125% 125% 138% 73 Korte Nieuwstraat 6 33% 117% 50% 17% 37 Brugstraat 4 25% 25% 150% 125% Hoge parkeerdruk tijdens maatgevende momenten MEETEL 10

11 Parkeerdruk Werkdag nacht Dinsdag 4 april 2017 (05:00-06:30) Legenda Cluster Sectie Bewoner < 70% Werknemer 70-90% Bezoeker lang % Bezoeker kort > 100% Obstakel geen capaciteit

12 Parkeerdruk Marktdag Dinsdag 4 april 2017 (11:00-12:30) Legenda Cluster Sectie Bewoner < 70% Werknemer 70-90% Bezoeker lang % Bezoeker kort > 100% Obstakel geen capaciteit

13 Parkeerdruk Koopavond Vrijdag 7 april 2017 (19:30-21:00) Legenda Cluster Sectie Bewoner < 70% Werknemer 70-90% Bezoeker lang % Bezoeker kort > 100% Obstakel geen capaciteit

14 Parkeerdruk Zaterdagmiddag Zaterdag 8 april 2017 (14:00-15:30) Legenda Cluster Sectie Bewoner < 70% Werknemer 70-90% Bezoeker lang % Bezoeker kort > 100% Obstakel geen capaciteit