Nieuwsbrief april 2013

Nieuwsbrief 194 13 april 2013 ACHTERGRACHT 8821802 (NB-177), 13-1-1990 te water gelaten, 11-4-1990 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (953) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leidsegracht & C.V. Scheepvaartonderneming Achtergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PCCL, 7.949 BRT, 6.689 EPK, 15,5 kn. 20-7-2011 te Tauranga herdoopt TASMAN STAR. 27-8- 2012 verkocht aan Rederij Achtergracht, Amsterdam in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 1-1-2013 in beheer gekomen bij Spliethoff Transport B.V. 14-3-2013 herdoopt ACHTERGRACHT. (Foto: TVDZ, 12-3-1990). ALSERBACH 9169732, 21-9-1997 te water gelaten bij Shipbuilding Yard Slip Joint Stock Co., Rybinsk (61604), 12-1997 opgeleverd door Peters-Werft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (667) als CLAUDIA-ISABELL aan Klaus Braack G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua & Barbuda. 21-6-2000 verkocht aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. V, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, herdoopt ALSERBACH. 12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij ACS Alstership Chartering & Co., in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum (dochteronderneming van Marin Ship Management B.V.), roepsein PBEZ. 29-4-2002 tijdens een reis van Sunderland naar Algeciras met schroot gaan driften in positie 53.11.5 NB. en 01.47.9 OL., kon daar niet ankeren i.v.m. met pijpleiding, voor anker gegaan tussen Leman en Ower Banks in positie 53.10.95 NB en 01.50.6 OL om te repareren, 30-4-2002 vastgemaakt door de sleepboot FAIRPLAY-23 en vertrokken

met bestemming IJmuiden, 1-5-2002 afgemeerd bij de Hoogovens. 200- verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. 8-2012 bericht van verkoping. 2013 verkocht aan Abrams Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Heinrich Abrams", St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GJ5, in beheer bij Abrams Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., 27-3-2013 (GL) herdoopt ZITA. BAYAMO 9655004, gastanker, 8-3-2013 te water gelaten bij Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw B.V., Foxhol onder bouwnummer 10 (Hoogezand 837), in aanbouw voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PCMA, 2.950 BRT, 2.200 DWT, 87,50 x 14,80 x 6,20 x. meter, tankinhoud 2.700 m3, 1.350 kw, Mitsubishi S8U, 12 kn. (Foto: Koos Goudriaan, 7-3-2013). BULKO 7726081 (NB-145), 1979 te water gelaten als DURO SIETE, 12-1979 proefvaart, 12-1979 opgeleverd door Societa Metalurgica Duro Felguera S.A., Gijon (148) aan Naviera Catalana S.A., Gijon- Spanje, 1.599/2.509 BRT. 1981 verkocht aan Naviera Catalana Balear S.A., Gijon-Spanje, herdoopt CABAUNO. 12-2-1983 vertrokken van Antalya naar Valencia, 18-3-1983 te Valencia, daarna opgelegd om te repareren. 1985 verkocht aan Sociedad Gestion De Buques S.A., Gijon-Spanje, in beheer bij Maritima de Camargo S.A., Pasajes, Spanje, 23-3-1985 vertrokken achter de sleepboot REMOLCANOSA

CINCO (Remolcanosa S.A., Vigo-Spanje, bouwjaar 1978, 587 BRT) naar Santander, 30-3-1985 te Santander, daar gerepareerd en weer in de vaart gebracht als PARAYAS. 3-6-1986 verkocht aan Amstelslot Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt BULKO, ging 3 jaar in charter bij Paal Wilson & Co. K/S, Bergen-Noorwegen. 1987 verkocht aan Coastalrose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij International Ships Management Agencies B.V., Rotterdam. 1989 verkocht aan Navinorte S.A., Gijon-Spanje, herdoopt PARAYAS. 1990 herdoopt BULKO. 1990 herdoopt COTALBA. 1992 verkocht aan Euro-Cantabrica S.A., in beheer bij Gumersindo Junquera S.A., Gijon, 1993 thuishaven: Madeira-Portugal. 1998 verkocht aan Loyal Partner AS, Sandefjord-Noorwegen, in beheer bij Louis Ormestad A/S, Sandefjord, herdoopt LOYAL PARTNER. 16-6- 2003 verkocht aan G.E.M. Shipping Ltd., Novgorod, Rusland, vlag: Georgië, herdoopt PARTNER. 8-3- 2004 verkocht aan Gazenergomarket, Moskou, vlag: Rusland, in beheer bij Nizhegorodinvestservice, Novgorod. 9-1-2006 (e) verkocht aan Gold Stream Shipping Co. Ltd., Belize, in beheer bij MGK- Transforward, Odessa, Oekraïne, herdoopt GS PARTNER. 17-3-2008 (e) vlag: Comoros, 7-4-2008 (e) herdoopt SEA HOPE. 2013 verkocht voor sloop naar Turkije, 18-3-2013 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 25-4-1988). CALAFURIA 9063304 (NB-167), chemicaliëntanker, 8.744 BRT, 2.904 NRT, 11.300 DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900 meter, 4.900 EPK, 3.604 kw, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, 28-1-1993 kiel gelegd, 10-6-1994 opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio). 1995 ingebracht bij Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio). 1996 vlag: Italië. 2009 verkocht aan Union Power Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, 16-10-2009 vlag: Panama en herdoopt UNION POWER. 2010 verkocht aan Valor Shipping Ltd., Wembley, vlag: Panama, 2010 herdoopt VALOR. 2013 verkocht aan Delmar Petroleum Co. Ltd., Port Harcourt, vlag: Panama, in beheer bij Marinpet Petrol Denizcilik Ltd. Sti. (Marinpet Petroleum Shipping & Trading Co. Ltd.), Istanbul, 24-2-2013 (AB) herdoopt ANOINTING. CASTOR 9123506, 15-6-1995 kiel gelegd, 15-12-1995 te water gelaten, 11-2-1996 op proefvaart onder Duitse vlag, thuishaven: Leer, roepsein DQQB, 8-3-1996 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (390) als CASTOR aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. Castor K.G., Groningen, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELST6, in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co K.G., Leer, 4.178 BRT, 2.282 NRT, 5.905 DWT, 448 TEU, 3.520 kw, MAK 8M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 15-9-1997 herdoopt IBERIAN BRIDGE. 16-11-1997 vlag: Nederland, roepsein PDBG. 11-1-1999 (GL) herdoopt CASTOR. 2001 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELYV8. 2001 in beheer bij in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 1-4-2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Atlasdiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 20-7-2012 Beheermaatschappij m.s. Atlasdiep B.V. te Groningen door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het

insolventienummer van deze zaak is F.12/193. De (hoofd)activiteit van Beheermaatschappij m.s. Atlasdiep B.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen). 2012 verkocht aan Alansee Shipping Co. Ltd., Monrovia, 19-10-2012 vlag: Liberia, roepsein D5DE8, in beheer bij Intership Navigation Inc., Limassol, 31-10-2012 (m) (2-11-2012 GL) herdoopt COSTA. 15-3-2013 gearriveerd op het Calandkanaal, Europoort vanaf Ellesmere, 24-3-2013 (e) verkocht aan Vera Shipping Ltd., 22-3- 2013 (m) vlag: Panama, roepsein 3FQR5, in beheer bij Kadir Colak Denizcilik Turizm ve Ticaret A.S., Istanbul, 22-3-2013 (m) in de Europoort herdoopt VERA STAR. (Foto: Koos Goudriaan, 23-3-2013 Calandkanaal, Europoort). CEDAR 8100624, 9-2-1981 kiel gelegd, 5-1981 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (582) als PÖSELDORF. 16-4-1993 herdoopt AQUA PIONEER. 25-8-2005 (e) verkocht aan Cedar Shipping Ltd., Panama, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rotterdam, 9-2005 herdoopt CEDAR, 7-9-2005 van Ridderkerk naar de Parkkade, 8-9-2005 vertrokken naar zee. 9-2007 vlag: Antigua and Barbuda. 16-12-2010 (e) verkocht aan Cedar Shipping International, Antigua and Barbuda, in beheer bij SGG-NYKI Shipping B.V., Rhoon. 3-6-2011 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 2-11-2012 (e) verkocht aan Argent Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland onder de naam SJIMMIE. (Foto: B. van Raad, 1-7-2008).

COASTALWATER 9205158 (NB-193), 1-10-1998 contract, casco gebouwd bij AO Sudostroitelneyy Zavod "3rd International", Astrakhan (9801), 2-9-2000 gedoopt COASTALWATER, 8-9-2000 proefvaart op het Calandkanaal, Europoort, 14-9-2000 opgeleverd door Machinefabriek Breko B.V., Papendrecht (9801) aan Coastalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group. 2.140 BRT, 3.731 DWT, roepsein PEDM. 2001 ingebracht bij Coastalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group. 10-2- 2013 vanaf Teesport gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Papendrecht, 13-2-2013 te Papendrecht. 13-2-2013 in het Beurs World Trade Centre te Rotterdam geveild op verzoek van N.V. ABN-AMRO Bank. 13-2-2013 (e) verkocht aan C.V. Coastalwater Shipping Co., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group, Alblasserdam. (Foto: TVDZ, 6-7-2006). CORAL MAYA 9261578, 18-3-2004 (BV) opgeleverd door Cantiere Navale de Poli Venezia (189) als MAYA STAR aan Stargas Maya, Italië, in beheer bij Stargas Chartering S.r.l. 10-4-2004 (e) in beheer bij Pianura Armatori S.p.A. 3-2005 verkocht aan Maya S.r.l., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 5-2006 (e) herdoopt MAYA STAR ONE. 5-3-2007 (e) verkocht aan Monte Rosa V LLC., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 2.708 BRT, 820 NRT, 3.088 DWT, 7.494 (69,70) x 14,20 x 7,50 x 6,500 meter, 2.854 EPK, 2.100 kw, 2 x Ansaldo motoren, ASIRobicon, Monfalcone, 13,5 kn. 29-3-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCAL, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., herdoopt CORAL MAYA. 3-2013 verkocht aan Westminster Bridge Ltd., Portugal, roepsein CQPG, in beheer bij Lumaship S.r.l., Napels, 21-3-2012 (m) te Las Palmas herdoopt MADDY. DAMSTERDIEP 9210701, in aanbouw als DINTELDIEP, 18-5-2000 te water gelaten bij Jingjiang Shipyard, Jingjiang (JS99-016), 5-9-2000 in aanbouw als DAMSTERDIEP, 17-11-2000 opgeleverd aan Seaserpent Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 17-11-2000 vertrokken van Shanghai. 21-11-2000 te Honolulu. 3-1-2001 Panama Kanaal. 8-1-2001 te Jacksonville. 15-2-2001 een charter gekregen en herdoopt UAL ANGOLA, roepsein P3VW8. 20-- verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Damsterdiep C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 8-2008 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Damsterdiep II C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 20-3-2013 (GL) herdoopt DAMSTERDIEP. DAMSTERDIJK 9346665, 1-6-2007 op eigen kracht van de Loutulim Shipyard naar de haven van Goa gevaren voor verdere afbouw, 10-9-2007 opgeleverd door Chowgule Shipyard Ltd., Goa, India (173) als DAMSTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Damsterdijk, Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V. en Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 3.250 BRT, 13-9-2007 vertrokken naar het noorden van India om te laden voor Italië. 16-8-2012 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Damsterdijk II B.V., in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. Ook de DINTELDIJK (9346677), MERWEDIJK (9242986), SIRRAH (9255402), VEERSEDIJK (9246140) en VELSERDIJK (9346691) zijn per 16-8-2012 op een andere eigenaar overgegaan waarvan alleen de naam van het schip aangepast is. (Foto: M. Coster, 20-8-2012, voor de Middensluis met bestemming Vlothaven).

DOCK EXPRESS 20 8125064 (NB-193), 1982 kiel gelegd, 11-12-1982 te water gelaten als DOCK EXPRESS 20, 9-5-1983 proefvaart op de Noordzee, 5-1983 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (994) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PDRN, ro-ro, zwaarlading- dokschip, 6.115,8/14.319,42 BRT, 937 TEU, 8.000 EPK, 5.884 kw, 2 x Werkspoor 6TM410, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Amsterdam. 25-4-1985 bij het lossen van een werfkraan bij Malta Shipbuilding Ltd., Valletta viel het water ca. 30 tot 40 cm. weg waarna het waterpeil ca. 80 cm steeg (verschijnsel staat bekend als "Marrobbio") waardoor de kraan, die met 2 poten op de kade en met 2 poten op het schip stond, over het schip heen viel, schip aan de ketting gelegd, met ƒ 7 miljoen door de Protection and Indemnity Club, Londen vrijgekocht van Malta Shipbuilding Ltd., Valletta, 24-10-1985 vertrokken van Valletta om bij een werf in Portugal te dokken. 1992 verkocht aan Dock Express Shipping 20 B.V., Rotterdam, in beheer bij Dock Express Shipping B.V. 1993 verbouwd tot kabellegger, 13-11-1993 vertrokken uit de Europoort met een charter bij A.T. & T. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 1994 verkocht aan Dock Express Shipping 20 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V. 7-2004 verkocht aan Cableship Contactors V.o.F., Willemstad-N.A., in beheer bij Dockwise B.V. 5-2005 verkocht aan de Zuid-Afrikaanse onderneming De Beers Marine (Pty.) Ltd., thuishaven Kaapstad, ingezet voor diamantwinning, 18-7-2005 (e) vlag: Zuid Afrika. 11-9-2006 (e) herdoopt PEACE IN AFRICA. 12-2011 in beheer bij Debmarine Namibia, Windhoek. 11-2012 (e) verkocht aan Debmarine Namibia, 18-11-2012 vlag: Namibië, roepsein V5DX, herdoopt MAFUTA. (Foto: B. van Raad, 18-10-1993, http://koopvaardij.blogspot.nl).

ELAN 9315006 (nu OOCL ST. PETERSBURG), 2013 verkocht aan MS "Elan" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: R. Zegwaard, 15-5-2007, Kieler Kanaal). ELITE 9315018 (ex MSC BATAVE, ex HOLLAND MAAS BATAVE), 2013 verkocht aan MS "Elite" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: R. Zegwaard, 5-5-2008, Kieler Kanaal, http://merchantshipsphoto.blogspot.nl). ELYSEE 9462794 (nu OOCL RAUMA), 2013 verkocht aan MS "Elysee" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: R.E. Zwama, 10-11-2009, Wilhelminakade, Rotterdam). EMPIRE 9387425, 2013 verkocht aan MS "Empire" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V.

EMOTION 9359258, 2013 verkocht aan MS "Emotion" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: M. Coster, 4-4-2012, op ankerplaats Weser). ENCOUNTER 9255775, 2013 verkocht aan MS "Encounter" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: TVDZ, 5-3-2006, Europahaven, Europoort). ENDEAVOR 9255775, 2013 verkocht aan MS "Endeavor" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. ENDURANCE 9312200 (ex X-PRESS MONTE ROSA, ex ENDURANCE, ex UPPLAND, ex ENDURANCE), 2013 verkocht aan MS "Endurance" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. ENERGIZER 9299501, 2013 verkocht aan MS "Energizer" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V.

ENFORCER 9255737 (ex X-PRESS MATTERHORN, ex ENFORCER), 2013 verkocht aan MS "Enforcer" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (Foto: L. v.d. Meijden, 10-3-2007). ENSEMBLE 9312212 (ex X-PRESS MONTE BIANCO, ex ENSEMBLE), 2013 verkocht aan MS "Ensemble" Bewaarder B.V., Harlingen, in beheer bij JR Fleet Fund C.V. (NB: 4-2013, Equasis geeft voor de schepen van J.R. Shipping B.V. aan voor beheer: JR Ship Management B.V., Harlingen, GL: JR Fleet Fund C.V. De schepen varen in bevrachting bij Confeeder Shipping and Chartering B.V., Rhoon, een 100% dochterbedrijf van J.R. Shipping B.V. FLINTER GOA 9556301, 16-10-2012 te water gelaten als ESPERO bij Chowgule & Co. Pvt. Ltd., Goa onder bouwnummer Chowgule 202, vlag: Nederland, roepsein PCUG, 16-3-2013 in afbouw als FLINTER GOA, vlag: Antigua Barbuda, roepsein V2GJ6, 2.984 BRT, 4.450 DWT. Bouwnummer Chowgule 203 (IMO 9556313) van Chowgule & Co. Pvt. Ltd., Goa wordt afgebouwd als FLINTER RIDHI. FRIO ANTARCTIC 9076258 (NB-177), 4-1993 kiel gelegd, 19-2-1994 te water gelaten, 9-1994 (GL) opgeleverd door 61. Kommunars Shipyard, Nikolayev (1140) als FRIO ANTARCTIC aan Sea Triumph S.A., Panama, roepsein 3FZS3. 30-4-2002 (e) in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in operationeel beheer bij HRP Hamburg Reefer Pool N.V., 2011 in de pool en beheer bij Seatrade Groningen B.V. 2-2013 verkocht aan Rainbow Reefers Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij Arctic Shipping LLC, St. Petersburg, 8-3-2013 (GL) herdoopt FRIO PETROPAVLOVSK. (Foto: M. Coster, 18-1- 2012, IJmuiden, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/).

FRIO POSEIDON 9076246 (NB-183), 12-2-1993 kiel gelegd, 21-8-1993 te water gelaten, 10-1994 (GL) opgeleverd als FRIO POSEIDON door SZ 61 Kommunars Shipyard, Nikolayev (1139) aan Global Prestige S.A., Panama, in beheer bij Riga Transport Fleet, 6.964 BRT, 6.620 DWT, 76 TEU, 16,5 kn. 22-5-2003 (e) in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 21-2-2012 (GL) te St. Petersburg herdoopt SIERRA MODOC. 4-7-2012 (e) verkocht aan Seatrade Groningen B.V., thuishaven: Willemstad, 17-6-2012 (m) vlag: Curaçao, roepsein PJHG. 18-2-2013 (m) vlag: Malta, roepsein 9HA3287. 18-2-2013 (m) herdoopt SIERRA MEDOC. (Foto's: M. Coster, 13-3-2013). HAPPY SKY 9457220, zwaarladingschip, 1-9-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer Larsen & Toubro 81007, 10-2012 geplande oplevering, 3-2013 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Happy Sky, Amsterdam, in beheer bij Biflift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PCCH, 15.000 BRT, 18.680 DWT, 3-2013 vertrokken van Hazira naar Singapore. INDUSTRIAL MORE 9534482, 25-1-2013 om 13:30 uur te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 905, 12-3-2013 vertrokken van de werf, 13-3-2013 gearriveerd aan de kade bij C.M.F. Services B.V. te Velsen, 14-3-2013 proefvaart van IJmuiden naar Harlingen, 15-3-2013 proefvaart uitgesteld, 18-3-2013 proefvaart, 22-3-2013 te Harlingen kranen testen, 26-3-2013 te Harlingen opgeleverd als INDUSTRIAL MORE aan CFL More Beheer B.V., Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V. en CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, roepsein PCTF, 6.693 BRT, 10.049, DWT, 116,26 x 17,80 x 7,90 x. meter, 4.000 kw, MAK 8M32. 27-3-2013 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Halmstadt en La Palice om mout en graan te laden voor Puerto Cortez en New Orleans. Gaat daarna varen voor Intermarine in een lijndienst van Houston naar Zuid-Amerika. (Foto's: M. Coster, 14-3-2013). INGER 7391771 (NB-155), 6-1975 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (212) als INGER aan Inger B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V. 7-1993 verkocht aan Rederij Froma, Delfzijl, herdoopt BETTY. 30-3-1998 verkocht door een verzekeringsmaatschappij aan Spirit Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt LADYBIRD, in beheer bij Techno Maritime Services B.V., Ridderkerk. 6-2004 verkocht aan Aspen Shipping International, St. Vincent & the Grenadines, 6-2004 in beheer bij Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, 14-6-2004 bij voormalig YVC te Ridderkerk/Bolnes, herdoopt ASPEN, 15-6-2004 vertrokken van Ridderkerk naar Kaliningrad. 24-10- 2005 (e) als ASPEN verkocht aan Amir Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Arados Shipping Ltd., Constanta, Roemenië. 12-12-2005 (e) verkocht aan Amina H Shipping Co. S.A., Georgië, in beheer bij Arados Shipping Co. S.A., 3-12-2005 herdoopt AMINA H. 14-10-2007 herdoopt EMINE H, vlag: Georgië. 2008 verkocht aan Harmanda Shipping S.A., Georgië, in beheer bij Doganbey Denizcilik Isletmeleri Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. 2009 vlag: Cambodja. 2013 verkocht voor sloop naar India, 24-3-2013 gearriveerd te Alang, 27-3-2013 op het strand gezet om gesloopt te worden.

IVORY ACE 8813594 (NB-156), 28-11-1989 te water gelaten, 3-1990 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (856) als IVORY ACE aan Prosper World Marine Co. Ltd., Vanuatu. 2003 vlag: Bahamas. 2007 verkocht aan Oceanlink Reefer II AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia. 5-2009 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 3-2013 verkocht aan Freeport Global S.A., St. Vincent Grenadines, roepsein J8B4817, in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 21-3-2013 herdoopt BALTIC PRINCE. KETELDIJK 9187162 (NB-150), 29-12-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (810) als KETELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Keteldijk", Delfzijl, in beheer Navigia Shipmanagement B.V., in de vaart als BATAVIER VII. 17-9-1999 herdoopt ARFELL. 9-5-2000 herdoopt KETELDIJK. 9-5-2000 herdoopt HELEN T. 19-12-2003 herdoopt KETELDIJK. 23-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Marc Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 23-8-2004 (e) herdoopt MARC MITCHELL. 28-4-2006 in de Beatrixhaven te Rotterdam onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT2, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 2008 verkocht aan K/S Difko Canopus, Antigua and Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svenborg en Baltic Scandinavian Lines A.S., Tallinn, 17-11-2008 herdoopt SISU CANOPUS. 10-3-2013 (e) verkocht aan Mag Pearl Inc., St. Kitts Nevis, roepsein V4RY2, in beheer bij MAG Container Lines Co. LLC, Dubai, 10-3-2013 (m) herdoopt MAG PEARL. LARCH 8415689, 1984 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (961) als RUTH-W aan M.S. "Ruth-W" Hermann Wolter K.G., Hamburg, in beheer bij Hermann Peter August Wolter, Hamburg. 2.119 BRT, 3.042 DWT, 100 TEU, 815 EPK, 599 kw, Deutz SBV6M628, 10,75 kn. 1996 verkocht aan Hung Yee Shipping Pte. Ltd., Funafuti-Tuvalu, in beheer bij J.H. Bar Befrachtungs- & Reedereikontor G.m.b.H. 1997 verkocht aan Braker Shiffahrtsfonds R. Dittricht & G. Serafin, Funafuti-Tuvalu, in beheer bij J.H. Bar Befrachtungs- & Reedereikontor G.m.b.H. 2002 verkocht aan Reederei E. Strahlmann EK, Antigua & Barbuda, 11-2002 herdoopt JOINER. 18-12-2005 (e) verkocht aan Larch Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon, 12-2005 herdoopt LARCH. 29-5-2011 in beheer bij NYKI Shipping B.V. 15-4-2012 gearriveerd te IJsselmonde (Ridderkerk) en opgelegd. 2-11-2012 (e) verkocht aan Russell Ventures Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland onder de naam SJORS. 2013 verkocht aan Oceana Services S.A., thuishaven: Basseterre, vlag: St. Kitts & Nevis, roepsein V4SD2, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.Ş., Istanbul, 15-3-2013 (m) Dockside Facilities B.V. te IJsselmonde herdoopt GULF STREAM, 22-3-2013 passage Maassluis met bestemming Santander (27-3-2013 ETA) en Istanbul, 31-3-2013 te Casablanca. (Foto: Skyphoto Maassluis, 22-3-2013). MERCATOR 7047356 (NB-147), 2-10-1970 kiel gelegd, 29-1-1971 te water gelaten, 3-1971 opgeleverd Hüsumer Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hüsum (1293) als HEINRICH KNÜPPEL. 11-1985 herdoopt LAUTONIA. 1989 verkocht aan H. Boeree, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 14-11-1989 herdoopt MERCATOR. 5-1996 verkocht naar Noorwegen, 17-7-2000 herdoopt MERCATOR I.

2008 verkocht aan SAMA Shipping and Management AS, Kopervik-Noorwegen, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, 8-7-2008 (GL) herdoopt MERCATOR. 25-2-2013 (m) vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4RQ2. MERLE 8918306, 1991 opgeleverd door Machinefabriek en Scheepswerf Vervako B.V., Heusden (3016) als FREYA aan Pistoor Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Freya, Leer-Duitsland, in beheer bij Pistoor Schiffahrts K.G. 1999 in beheer Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. 1999 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (MAR). 26-1-2004 (e) in beheer bij Gross. 4-7-2005 (e) herdoopt BIRCH. 1-8-2005 (e) herdoopt FREYA. 19-12-2005 (e) verkocht aan Hubertgat, in beheer bij HS Schiffahrts, Haren/Ems. 19-12-2005 (e) vlag: Gibraltar. 20-2-2006 (e) verkocht aan Freya. 22-3-2007 verkocht aan VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon, vlag: Gibraltar, 3-2007 in timecharter bij Rulewave B.V. te Ridderkerk, roepsein ZDHC3 en herdoopt MERLE. 12-2012 verkocht aan Grand Island Shipping Co. Ltd., Cook Islands, in beheer bij Furkan Shipping Investment Ltd. Co., Istanbul. 19-1-2013 tijdens een reis van El Ferrol naar Huelva in slecht weer water in de machinekamer gekregen en gestrand op Torreira, Aveiro, Portugal, de bemanning van boord gehaald met een EH-101 helikopter van de Portugese marine en overgebracht naar het ziekenhuis te Aveiro. 26-3-2013 vlot gebracht door Naval Service S.A., in samenwerking met Mammoet Salvage B.V. en National Maritime Authority met de sleepboten MONTENOVO (IMO 9276119) van Rebonave S.A. en CASTELO DE SINES (IMO 9503512) van Reboport S.A., 27-3-2013 na inspectie door de MONTONOVO afgeleverd te Lissabon, de MERLE wordt gesloopt door scheepswerf Baptists, Lavradio in de haven van Lissabon. (Foto: www.marinha.pt, 19-1-2013). MORGENSTOND II 9367073 (NB-187), 23-3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) als MORGENSTOND II aan m.s. Morgenstond II C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP. 16-7-2007 herdoopt BELUGA LEGISLATION. 12-2007 gearriveerd te Antwerpen, 8-12-2007 herdoopt KENT LEGISLATION, 15-12-2007 vertrokken van Antwerpen naar zee. 1-2008 ingebracht bij Morgenstond II B.V., Delfzijl, in beheer bij Drent Beheer B.V., Siddeburen. 24-8-2009 (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION. 8-2010 herdoopt KENT SUNSET. 6-2012 herdoopt MORGENSTOND II. 9-3-2013 te Antwerpen herdoopt CLIPPER AURORA. MORRABORG 9190274, 3-5-1999 van Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (684) vertrokken naar Beverwijk, 5-5-1999 proefvaart van IJmuiden naar Delfzijl, 6-5-1999 opgeleverd als MORRABORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Morraborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PEBG, 11-5-1999 vertrokken van Delfzijl op de eerste reis. 6.410 BRT, 9.200 DWT, 7.178 EPK, 15.5 kn. 7-2-2002 verkocht aan Morraborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 19-8-2005 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 7-3- 2013 verkocht aan Kipsera Enterprises Ltd., Kholmsk-Rusland, in beheer bij Sakhalin Shipping Company (SASCO), Kholmsk, roepsein UBNJ7, 13-3-2013 (m) te Helsinki herdoopt SHANTAR.

NORQUEEN 7902647, 9-4-1980 te water gelaten, 22-12-1980 opgeleverd door Rauma-Repola, Rauma (261) als BORE QUEEN aan Oy Bore Line Ab, Helsingfors-Finland, 6.850 BRT, 7.984 DWT, 8827 kw, 2 x MAK 9M551AK, 17,5 kn. Zusterschip BORE KING. 1-1981 ingezet op een dienst tussen Helsingfors, Kotka, Gothenborg, Helsingborg en Helsingfors. 11-1-1982 aan de grond gelopen bij Hangö, daarbij flinke schade opgelopen, 8-3-1982 weer in dienst maar daarna problemen met de motoren, 31-5-1982 t/m 21-6-1982 de motoren gerepareerd bij Wärtsilä, Åbo. 30-8-1982 t/m 19-4-1983 in charter bij North Sea Ferries B.V., Rozenburg, ingezet tussen Rotterdam en Hull. 10-5-1983 t/m 23-5-1985 in charter bij OT West-Africa Line. 6-1983 t/m 1-986 in dienst tussen Helsingfors, Kotka, Gothenborg, Drammen en Helsingfors. 2-1986 in dienst tussen Helsingfors, Kotka, Hamburg, Terneuzen, Chatham, Cuxhaven en Helsingfors. 31-12-1986 verkocht aan Oy Rettig Ab, Helsingfors-Finland. 1990 in dienst tussen Hangö, Helsingfors, Kotka, Kiel en Gothenborg. 13-5-1991 t/m 8-6-1991 in charter bij North Sea Ferries B.V., Rozenburg, ingezet tussen Zeebrugge en Middlesbrough, 6-8-1991 herdoopt NORQUEEN. 23-10-1991 in charter bij North Sea Ferries B.V. Rozenburg, ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge. 2-1-1992 ingeschreven in Finska Skeppsregistret voor schepen in de internationale vaart. 8-1-1996 gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona om verlengd te worden met 28,80 meter en andere motoren te plaatsen, 17.884 BRT, 11.400 DWT, 12.000 kw, 2 x MAK 8M552AK, 19 kn., 26-2-1996 opgeleverd door de werf en terug op de dienst tussen Middlesbrough en Zeebrugge. 1-1-1997 in charter bij P&O North Sea Ferries B.V. 1998 verkocht aan Oy Rettig Ab Bore, Helsingfors-Finland. 1-1-1999 ingezet tussen Europort en Teesport. 15-10-2002 in charter bij P&O Ferries tussen Europoort en Teesport. 3-2013 verkocht aan Medqueen Shipping S.A., vlag; Panama, roepsein 3FKF3, in beheer bij Golden Anchor Enterprises S.A., Piraeus, 11-3-2013 herdoopt MEDQUEEN. (Foto: T. v.d. Zee, 22-6-2008). ONEGO NAVIGATOR 9631357, 18-3-2013 te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, China onder bouwnummer Damen Bergum 9439, naar Shanghai gesleept om afgebouwd te worden, in aanbouw voor FWN Trito Navigator B.V., Heerenveen, in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, roepsein PCOU, 5.420 BRT, 8.200 DWT. REESTBORG 9592563, 25-1-2013 om 10:30 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 403, 3-2012 geplande oplevering, 11-3-2012 technische proefvaart op de Eems, 14-3- 2012 opgeleverd als REESTBORG aan Reestborg Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCSH, 14.141 BRT, 6.853 NRT, 23.000 DWT, 169,75 (166,09) x 20,40 x 9,74 x. meter, 6.114 EPK, 4.500 kw, Wärtsilä, 13,5 kn. 16-3-2012 vertrokken van Delfzijl naar Hargshamn, Zweden om ijzerertspallets te laden voor Hamburg, 19-3-2012 ETA te Hargshamn. 24-3-2013 passage Kieler Kanaal naar Hamburg. RISOLUTO 9143788, 5-12-1995 kiel gelegd, 1-2-1997 te water gelaten als THAMESIS, 3-1997 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf "Volharding" Foxhol B.V., Hoogezand (328) aan Shipcom Breederungs Gesellschaft m.b.h., Duisburg. 2.848 BRT, 4.168 DWT, 246 TEU, 2.200 kw, MaK 6M453C, 12 kn. 4-2001 vlag: Antigua and Barbuda. 4-2006 verkocht aan Multipurpose Bulkers AS, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht, 18-4-2006 herdoopt RISOLUTO. 14-2-2013 in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg en Q-Shipping B.V., Barendrecht, 14-2-2013(GL) herdoopt TRANSRISOLUTO.

SALINE 9048641 (NB-187), 9-3-1993 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (565) als SALINE aan Saltra Chartering & Agencies B.V., Rotterdam, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 10-2-2001 tijdens een reis van Delfzijl naar Rotterdam met een lading zout in dichte mist op de Eems t.h.v. het Friesche Gaatje in aanvaring gekomen met de BALTIC SKIPPER (Baltic Forest Line G.m.b.H., Hamburg, bouwjaar 1997, 2.280 BRT), beide schepen raakten door de aanvaring zwaar beschadigd, de SALINE moest met zware kopschade terug naar Delfzijl en is gelijk begonnen met lossen wegens gevaar tot zinken, 12-2-2001 in dok gezet, 13-2-2001 uitgedokt en afgemeerd bij de werf, 21-2-2001 vertrokken naar Frisian Shipyard, Harlingen voor reparatie, 7-4-2001 na reparatie in de vaart gebracht. 6-2-2009 varend op de Noordzee in de monding van de Humber, brak om 03:34 uur brand uit in de machinekamer, met CO2 onder controle gebracht, door de sleepboot LADY STEPHANIE op 3 mijl van Spurn Point vastgemaakt en samen met de sleepboot SVITZER MOIRA naar het Albert Dock te Hull gebracht. 8-2009 verkocht aan Seabess Ltd., Hull-U.K., in beheer bij HC Shipping & Chartering Ltd., Hull. 15-3-2010 (e) in beheer bij CB Marine Ltd. 12-4-2011 (e) verkocht aan Acer Shipping Ltd., U.K., in beheer bij NYKI Shipping B.V., Rhoon, 19-4-2011 te Hull herdoopt ACER, roepsein 2CPB7, 20-4-2011 vertrokken naar Leixões, Portugal. 15-6-2012 (e) in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, 11-6-2012 (m) herdoopt CELTIC EXPLORER. 15-1-2013 verkocht aan South West Shipping SWS B.V., Rotterdam, in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, roepsein PHHH. (Foto: B. van Raad, 20-5-1995). SALMON 8700541 (NB-18), casco gebouwd bij Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (640), 1987 te water gelaten als SALMON, 12-10-1987 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (260) aan Chemgas Intercoastal C.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam, 1.605 BRT, 1.079 EPK, 794 kw, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle. 11-2010 thuishaven en vlag: Belize City-Belize, roepsein V3ME8. 2010 verkocht aan Miranex Ltd., Belize

City-Belize, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg, 15-11-2010 te Krimpen a/d IJssel herdoopt CASPIAN GOLD, 19-11-2010 vertrokken Rotterdam naar Kaliningrad. 12-2010 (e) verkocht aan Pola Maritime Ltd., Belize City-Belize, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg. 2011 verkocht aan Gotland Shipping Company LLC, St. Petersburg, 23-8-2011 Rusland, roepsein UBUH5, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg. 2-2013 (e) vlag: Belize, roepsein V3ME8. (Foto: TVDZ, 30-6-2008). SCHELDEDIJK 9163609, 20-3-1998 te water gelaten als SCHELDEDIJK, 6-5-1998 proefvaart, 9-5-1998 te Amsterdam opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (317) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Scheldedijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipping B.V., Groningen, 2.599 BRT. 1998 herdoopt BATAVIER VII. 1999 herdoopt SCHELDEDIJK. 1999 herdoopt BATAVIER IX. 2000 herdoopt SCHELDEDIJK. 7-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Georg Mitchell" B.V., Rotterdam (M.S. "George Mitchell" Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 29-7-2004 herdoopt GEORG MITCHELL, roepsein PGAJ, 30-7- 2004 gearriveerd in de Europoort. 19-10-2004 (e) in beheer bij Capability B.V., Rotterdam. 3-4-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS9, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 11-2008 verkocht aan K/S Difko Cursu, Antigua & Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svendborg en Transnautic Ship Management, Tallinn, 11-2008 herdoopt SISU CURSU. 2013 vlag: St. Kitts Nevis, roepseinv4sc2, 3-4-2013 herdoopt MAG EXCELLENCE. (Foto: TVDZ, 1998). SPIRIT OF RESOLUTION 9139127 (NB-109), 14-8-1996 kiel gelegd, 5-1-1997 te water gelaten, 2-1997 opgeleverd door Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. (199) als PASADENA. 1998 verkocht aan Harren & Partner Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pasadena", Willemstad-N.A., in beheer bij Pacifica Shipping (1985) Ltd., Lyttelton, 7-1998 herdoopt SPIRIT OF RESOLUTION, roepsein PJQF. 27-9-2004 thuishaven: Lyttelton, vlag: New Zealand. 3-2012 in beheer bij Reef Shipping Ltd., Auckland. 3-2012 vlag: Antigua and Barbuda. 2-11-2012 in beheer bij Reef Shipping Ltd., Auckland en Tranz Pacific Ship Management Ltd., Auckland. 4-3-2013 (GL) herdoopt MANA. TRANSANDROMEDA 9187916, 29-6-1998 kiel gelegd, 11-9-1999 te water gelaten, 14-10-1999 van de werf naar Delfzijl gesleept, 18-10-1999 proefvaart, 20-10-1999 proefvaart, 22-10-1999 te Delfzijl opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (587) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Andromeda", Rotterdam, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam 4.893 BRT, 23-10-1999 vertrokken van Delfzijl naar Kristiansand, 24-10-1999 te Kristiansand, 28-10-1999 vertrokken, geladen met 3.532,09 mt. nickel products, 29-10-1999 gearriveerd te Rotterdam, 30-10-1999 aan de Parkkade gedoopt ANDROMEDA, 6-11-1999 vertrokken naar Baltimore, U.S.A. 19-10-2006 (e)

ingebracht bij Andromeda Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., 28-5-2009 te Gdynia herdoopt TRANSANDROMEDA. 2013 verkocht aan Transatlantic Shipping 4 Ltd., 23-3-2013 (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDNJ3, in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg. UAL TYCOON 9510606 (NB-155), landingsvaartuig, 4-10-2008 te water gelaten te Miri, Maleisië, 18-2- 2009 (BV) opgeleverd door Piasau Slipways Sendirian Berhard, Miri (Sarawak) (280) als UAL TYCOON aan UAL Tycoon Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 1.681 BRT, 2.736 EPK, 2.014 kw, Cummins Limited, Daventry, U.K. (NE-07), ging na oplevering naar West Afrika vertrekken om daar transporten voor de olie-industrie te gaan verzorgen. 2-2013 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4815. VITA NOVA 8421731, 24-8-1985 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V. (396) als VITA NOVA aan Rederij Vita Nova C.V., Alkmaar (G. de Vries). 1992 verkocht aan Rederij Ariel C.V., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, herdoopt ARIËL. 1998 verkocht aan V.o.F. "Orion", Sneek, in beheer bij Amasus Shipping B.V., 22-4-1998 herdoopt ORION. 25-4-2002 verkocht aan Oceanrecord Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt MIKE. 17-7-2009 tegen de kant te Duisburg, Rederij Adriana Shipping & Trading B.V. te Oostvoorne zag geen mogelijkheden meer de vijfkoppige Russische bemanning van het schip te betalen. 10-10-2009 gearriveerd te Middelharnis vanaf Duisburg. 26-6-2010 gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 10-3-2013 (e) verkocht aan Lanai Investment Corp., vlag: Togo, roepsein 5VCE3, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.Ş., Istanbul, 21-3-2013 bij Dockside Ship Facilities B.V. te IJsselmonde, 3-2013 herdoopt GULF HARVEST. (Foto: Koos Goudriaan, 23-3- 2013 Dockside Ship Facilities B.V. te IJsselmonde naast de CEDAR (SJIMMIE). VOLGABORG 9631072, 5-3-2013 om 10:30 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Foxhol onder bouwnummer 408, 2-4-2013 vertrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en WATERPOORT, de sleepboten GRUNO en WATERLELIE deden de begeleiding bij de bruggen met pontons, 3-4-2013 te Delfzijl, 4-4-2013 proefvaart op de Eems, in aanbouw voor Eems Beheer V B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCSQ, 7.367 BRT, 11.850 DWT, 142,65 x 15,87 x 10,78 x. meter, 2.970 kw, MaK 9M25, 14 kn. VROUWE ALIDA 7529330 (NB-157), 1976 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (601) als VROUWE ALIDA aan Visser & Visser Chartering B.V., Vlaardingen. 1990 verkocht aan Rederij Marathon, Veere, herdoopt MARATHON. 1998 verkocht aan Western Marine Transport N.V., Willemstad- N.A., roepsein PJUL. 4-11-2012 (e) verkocht aan Auxiliar Alma Bulk Aie S.A., Panama, roepsein 3FVW7, in beheer bij World Shipping Management, Medley FL.

WAALDIJK 9184718 (NB-150), casco gebouwd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (811), 3-1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (811325) als WAALDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Waaldijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 2.599 BRT, 301 TEU. 1999 herdoopt BERMUDA ISLANDER. 19-8-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Jan Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, bleef in de vaart als BERMUDA ISLANDER. 20-11-2004 gearriveerd in de Europahaven in de Europoort vanaf Dublin, 20-11-2004 gearriveerd in de Beatrixhaven, uit charter en herdoopt JAN MITCHELL. 3-3-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS8, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 2008 verkocht aan KS Difko Castor, St. John's- Antigua and Barbuda, 11-2008 herdoopt SISU CASTOR. 12-3-2013 (e) verkocht aan Mag Bride Inc., St. Kitts Nevis, roepsein V4RZ2, in beheer bij Mag Container Lines Co. LLC, Dubai, 16-3-2013 (m) herdoopt MAG BRIDE. (Foto: TVDZ, 1-9- 2005). WILD OSPREY 9181156, 10-2-1998 kiel gelegd, 25-4-1998 te water gelaten, 2-8-1998 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. (S-Z175) als WILD JASMINE aan Cherry Line S.A., Panama, in beheer bij MK Skip Management Ltd., 9.859 BRT, 10.110 DWT, 13.089 EPK, 104 TEU, 9.628 kw, Akasaka Diesels Ltd. 2012 verkocht aan Wild Osprey Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 25-7-2012 (m) herdoopt WILD OSPREY. 1-9-2012 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 2-2013 verkocht aan Ost-West-Handel Und Schiffahrt G.m.b.H., Monrovia-Liberia, roepsein D5CY5, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 23-2-2013 (m) herdoopt BALTIC JASMINE.

WILHELMINA V 7420948 (NB-172), 12-1975 opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V. Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd. 11-7-1997 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM. 26-8-1999 verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt SHADA LINE. 9-6-2003 (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras, herdoopt VIRGIN EXPRESS. 5-9-2005 (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama, herdoopt VIRGIN EXPRESS I. 3-3-2006 (e) vlag: Cook Islands, herdoopt VIRGIN EXPRESS. 6-2009 (e) verkocht aan Rubicon Shipping Ltd., Cook Islands, in beheer bij Maritime Shipping Management, Santo Domingo, 6-7-2009 (e) herdoopt FORTUNE. 10-2010 onder de Boliviaanse vlag gebracht, roepsein CPB865. 5-2011 verkocht aan onbekende koper, vlag onbekend. 2011 herdoopt DON PEDRO. (Foto: B. van Raad, 4-6-1986). IJSSELDIJK 9163594, 4-2-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (316) als IJSSELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "IJsseldijk", Delfzijl, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V. 1998 herdoopt BATAVIER VI. 2000 herdoopt IJSSELDIJK. 20-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "William Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 3-8-2004 (e) herdoopt WILLIAM MITCHELL. 24-4-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT1, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 2008 verkocht aan K/S Difko Capella, Antigua & Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svenborg en Baltic Scandinavian Lines A.S., Tallinn, 17-11-2008 te Rotterdam herdoopt SISU CAPELLA. 7-3-2013 verkocht aan Al Hussein Inc., 10-3-2013 (m) vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4RX2, in beheer bij Mag Container Lines Co. LLC, Dubai, herdoopt AL HUSSEIN. (Foto: TvdZ, 2-4-1999). Sleepvaart

AMERSTROOM 9665023, Eurotug 2300, 4-6-2012 besteld door Van Wijngaarden Marine Service B.V., Sliedrecht, 1-8-2012 kiel gelegd bij Neptune Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer NP424, 17-10- 2012 uit de bouwhal en te water gelaten te Hardinxveld-Giessendam, door de sleepboten VLIETSTROOM en MERWESTROOM naar Aalst gebracht om afgebouwd te worden, roepsein PCQF, 290 BRT, 23,68 (23,00) x 8,75 x 3,25 x 2,650 meter, 970 EPK, 714 kw, 2 x Caterpillar C18, trekkracht 16,5 ton, 10 kn., 7-3-2013 trekproeven in de Europoort en terug naar de werf te Aalst, 22-3-2013 gedoopt AMERSTROOM door mevrouw S.M. van Duijn-de Visser (echtgenote van Henk van Duijn, gepensioneerd hoofd technische dienst Van Wijngaarden Marine Services) en opgeleverd aan Van Wijngaarden Materieel Exploitatie B.V., Sliedrecht, in beheer bij Van Wijngaarden Marine Service B.V., Sliedrecht. 4-4-2013 met de JETSED vertrokken van Stellendam naar Boulogne-sur-Mer, daarna naar La Rochelle voor assistentie aan de snijkopzuiger ARTEMIS, 7-4-2013 gearriveerd te La Rochelle. (Foto: F. van Rijsbergen, 7-3-2013). ASTRA-G 9648491 (NB-190), Seismic Survey, casco gebouwd op de Crist Werf te Polen onder bouwnummer B-40/1, 9-10-2012 te water gelaten onder bouwnummer BA-609, 20-10-2012 passage Kieler Kanaal achter de sleepboot HERAKLES 6614853, afgebouwd bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam, 8-3-2013 werfproefvaart, 12-3-2013 officiële proefvaart, 13-3-2013 te Stellendam gedoopt ASTRA-G door mevr. Van Dongen (echtgenote van de directeur van Maaskant), 15-3-2013 trekproeven in de Europoort, 3-2013 opgeleverd aan Rederij Groen II B.V., Panama, roepsein HP8120, in beheer bij Rederij Groen B.V., Scheveningen, 499 BRT, 250 DWT, 40,00 x 9,30 meter, 2.640 PK, 2 x Caterpillar, 14 kn. 28-3-2013 vertrokken op de eerste reis van Scheveningen naar Hammerfest. (Foto: W. Koper, 12-3- 2013, terug van de proefvaart),

DUKE II 9677947, 4-2012 besteld, casco gebouwd door Barkmet in Usti nad Labem, Tsjechië, 25-10- 2012 (e) te water gelaten onder bouwnummer Kooiman Scheepswerf 200, 11-2012 gearriveerd bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., Zwijndrecht om afgebouwd te worden, 16-3-2013 open dag aan boord bij Scheepswerf Kooijman, 18-3-2013 werfproefvaart op het Hollands Diep, 20-3-2013 van Zwijndrecht naar de Europoort voor proefvaart en trekproeven, 20-3-2013 terug naar de werf, 4-2013 (e) geplande oplevering aan Probus Mare Marine Ltd., Cyprus, roepsein 5BVM3, in beheer bij JSC Mezhregiontruboprovodstroy, Moskou, 440 BRT, 126 BRT, 600 DWT, 34,30 (30,20) x 11,00 x 5,00 x 4,050 meter, 6.082 EPK, 4.476 kw, 2 x Mitsubishi S12U-MPTK, Sagamihara Machinery Works Mitsubishi H.I., trekkracht 83 ton. (Foto: Skyphoto Maassluis, 20-3-2013). FENNA B 9675963, Utility Vessel, 21-3-2013 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (423) als FENNA B aan Neptune Equipment B.V., Rotterdam, roepsein PCTE, 255 BRT, 76 NRT, 26,48 (23,65) x 11,00 x 3,50 x 2,610 meter, 2.836 EPK, 2.088 kw 10 kn. 27-3-2013 vertrokken naar Fowey. IEVOLI BLACK 9439242, 21-9-2007 eerste staal gesneden, 12-12-2007 kiel gelegd, 12-5-2009 te water gelaten bij Remontowa S.A., Northern Shipyard (Stocznia Północna S.A.) onder bouwnummer 1674/10, 25-5-2010 (AB) opgeleverd als IEVOLI BLACK aan Marnavi S.p.A., Italië, 2.283 BRT, 2 x 7.440 kw, trekkracht 120 ton, 15 kn. 6-2010 in beheer bij Marnavi Holland B.V., IJmuiden, 20-6-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBPD, 25-6-2010 voor de eerste keer gearriveerd te Den Helder, in dienst bij de Nederlandse Kustwacht. 9-3-2013 te IJmuiden onder de Italiaanse vlag gebracht, roepsein ICMP, 14-3-2013 vertrokken van de Cruisekade te IJmuiden naar Ravenna. (Foto: M. Coster, 14-3-2013, vertrokken vanaf de Cruisekade naar Ravenna). LAMNALCO GRIFFIN 9490272, 10-10-2009 opgeleverd door Guangdong Jiangmen Shipyard Co. Ltd., Jiangmen (GMG0626-P168) als LAMNALCO GRIFFIN aan Lamnalco Sharjah Ltd., Sharjah. 1.314 BRT, 394 NRT. 49,50 (41,60) x 15,00 x 6,75 x 4,750 meter. 6.522 EPK, 4.800 kw, 2012 verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty., Australië. 29-12-2012 (m) verkocht aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Dampier, vlag: Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore en FEMCO-Management Ltd. (OOO 'FEMKO-Menedzhment'), Yuzhno-Sakhalinsk, 29-12-2012 (m) herdoopt SL GRIFFIN. LAMNALCO JAMAL 9362803, 26-12-2005 (BV) opgeleverd door Tuong Aik Shipyard Sdn. Bhd., Sibu Sarawak (TA 2416) als SWISSCO SWIFT aan Swissco Offshore Pte. Ltd., Singapore. 298 BRT, 89 NRT. 32,10 (29,57) x 9,00 x 4,20 x 3,500 meter. 2.400 EPK, 1.766 kw, 2 x Cummins, Cummins Engine Co., 11 kn. 19-11-2009 verkocht aan Lamnalco Ltd., Sharjah-United Arab Emirates. 2011 ingebracht bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah-United Arab Emirates. 12-2012 herdoopt SL JAMAL. LAMNALCO TERCEL 9375202, 27-2-2007 opgeleverd door Guangdong Hope Yue Shipbuilding Industry, Guangzhou als LAMNALCO TERCEL aan Lamnalco Sharjah Ltd., Sharjah, vlag: Cyprus. 454 BRT. 5-

2008 (e) vlag: Jordanië, roepsein JYB194. 9-2009 (e) vlag: Cyprus, roepsein C4QU2. 2011 ingebracht bij Smit Lamnalco Ltd., Cyprus, Lamnalco Sharjah Ltd., Sharjah. 4-3-2013 (m) herdoopt SL TERCEL. NERO 9641481, Damen MultiCat 3013, 7-3-2013 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, 8-3-2013 proefvaart in de Europoort en terug naar de werf, 15-3-2013 gedoopt NERO door Jennifer Tammes (de 8-jarige dochter van mede-eigenaar Vasco Tammes) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571678) aan ST Marine Support, Harlingen (Rienk Switijnk & Vasco Tammes), zusterschip van de ODIN (IMO 9572824, bouwnummer 571630), 341 BRT, 30,14 x 12,50 x 3,80 x 2,600 meter, 2.879 EPK, 2.117 kw, 3 x Caterpillar 3412D.TTA, trekkracht 38,2 ton, 9,6 kn. (Foto: F. van Rijsbergen, 7-3-2013). SEAZIP 1 9654830, Damen FCS 2610 Catamaran, Aluminium Offshore Supply Ship, 23-6-2012 te water gelaten te Singapore onder bouwnummer Damen Gorinchem 532506, 9-2012 geplande oplevering, 14-10-2012 gearriveerd te Rotterdam aan boord van de JUMBO VISION, 23-10-2012 (GL) opgeleverd aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, 24-10-2012 vertrokken van Gorinchem op de proefvaart, 24-10-2012 gearriveerd te Scheveningen, 25-10-2012 gearriveerd te IJmuiden, 26-10-2012 proefvaart te IJmuiden, 27-10-2012 gearriveerd te Gorinchem, 22-

3-2013 te Harlingen gedoopt SEAZIP 1, roepsein PBDG, 149 BRT, 25,75 x 10,40 x 2,90 x 2,100 meter, 2.400 EPK, 1.790 kw, 2 x Caterpillar C32TTA, 26 kn. 3-2013 ingezet op een windmolenpark op de Noordzee op 90 km ten noordwesten van het eiland Borkum. Dat windmolenpark wordt gerealiseerd door de Duitse BARD Group die de schepen huurt van eigenaar SeaZip Offshore Service BV, een zusterbedrijf van de Harlinger rederijgroep JR Shipping B.V. (Foto: J. Plug, 26-10-2012). SEAZIP 2 9654842, Damen FCS 2610 Catamaran, Aluminium Offshore Supply Ship, 9-2012 te water gelaten te Singapore onder bouwnummer Damen Gorinchem 532507, 9-2012 geplande oplevering, 14-10-2012 gearriveerd te Rotterdam aan boord van de JUMBO VISION, 23-10-2012 (GL) opgeleverd aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, 24-10-2012 vertrokken van Gorinchem op de proefvaart, 24-10-2012 gearriveerd te Scheveningen, 25-10-2012 gearriveerd te IJmuiden, 26-10-2012 proefvaart te IJmuiden, 27-10-2012 gearriveerd te Gorinchem, 22-3-2013 te Harlingen gedoopt SEAZIP 2, roepsein PBQR, 149 BRT, 25,75 x 10,40 x 2,90 x 2,100 meter, 2.400 EPK, 1.790 kw, 2 x Caterpillar C32TTA, 26 kn. 3-2013 ingezet op een windmolenpark op de Noordzee op 90 km ten noordwesten van het eiland Borkum. Dat windmolenpark wordt gerealiseerd door de Duitse BARD Group die de schepen huurt van eigenaar SeaZip Offshore Service BV, een zusterbedrijf van de Harlinger rederijgroep JR Shipping B.V. SD SALVOR 9551911, type Rampart 3200, Robert Allan, 24-3-2013 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Scheepswerf Van Brink Rotterdam in de Eemhaven. Gaat voor Kotug varen als SD SALVOR. 10-2007 contract, 25-5-2009 kiel gelegd voor rekening van Med Marine Pilotage & Towage, 9-3-2010 (e) opgeleverd door Medyilmaz Gemi Insa Sanayi ve Ticaret AS (16) als BOA NJORD aan Boa Offshore AS, Noorwegen, 490 BRT, 147 NRT, trekkracht 67 ton. 2010 verkocht aan Boa PSV AS, Noorwegen, in beheer bij Boa Shipping AS. 22-12-2010 verkocht aan Boa Tugs AB, Malta, in beheer bij Boa Shipping AS. 2012 verkocht aan Taubåtkompaniet AS, Malta, in beheer bij Boa Offshore AS, Trondheim. 24-3-2013 gearriveerd bij Scheepswerf Van Brink Rotterdam in de Eemhaven, 25-3-2013 (NV) verkocht aan Elisabeth Limited, Malta, in beheer bij Kotug International B.V., 28-3-2013 (m) herdoopt SD SALVOR. (Foto: P. Andriessen, 6-4-2013, Botlek). SD SPARTA 9577238, ontwerp: Rampart 3200, Robert Allan, 11-2-2013 (BV) opgeleverd door Medmarine Kilavuzluk ve Romorkaj Hizmetleri Insaat Sanayi Ve Tic. A.S., Istanbul (EREGLI 37) als TITAN aan Med Marine Pilotage & Towage. 484 BRT, 225 DWT, 32,00 (30,24) x 11,60 x 5,36 x 4,180 meter, 11 kn. 5.218 EPK, 3.840 kw, 2 x Caterpillar 3516.B, Caterpillar Inc., trekkracht 66 ton. 3-2013

verkocht aan Elisabeth Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4820, in beheer bij Kotug Int. B.V., 3-2013 in beheer bij Redwise Maritime Services B.V. voor de reis naar Rotterdam. 28-3- 2013 t.h.v. Malta. 29-3-2013 t.h.v. Bizerta. 6-4-2013 t.h.v. La Coruña, 9-4-2013 ETA te Rotterdam. 4-2013 in dienst als SD SPARTA. SEA SPIDER 9199854, kabellegger, 17-7-1998 besteld, 12-9-1998 kiel gelegd bij Scheepswerf De Hoop Lobith B.V., Lobith-Tolkamer onder bouwnummer 373, 6-2-1999 te water gelaten, naar Delfzijl gesleept voor afbouw, 27-3-1999 technische proefvaart, 3-1999 opgeleverd als SEA SPIDER aan Van der Stoel Shipping B.V., Usquert, in beheer bij medeparticipant Wagenborg Shipping B.V., roepsein PEAY, 4.008 BRT, 1.202 NRT, 4.800 DWT, 86,10 (82,32) x 24,60 x 5,50 x 4,500 meter, 2.121 EPK, 1.560 kw, 2 x Cummins Wärtsilä 6L170 en 5.601 EPK, 4.120 kw, 2 x Cummins Wärtsilä 16V170, Cummins Engine Co. Ltd., Daventry, dieselelektrisch, 10 kn. 12-2002 herdoopt TEAM SEA-SPIDER. 12-2002 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines. 25-3-2003 verkocht aan Team IV Ltd., Dubai, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Nico Middle East Ltd., Dubai (Topaz Energy and Marine), 11-2003 (e) herdoopt TEAM OMAN. 7-2011 contract getekend voor verbouwing tussen Scheepswerf de Hoop en Topaz Marine, aangepast voor werkzaamheden op de Noordzee. 5-7-2012 om 01:40 uur tijdens een reis van Karlskrona naar Portland op het Kielerkanaal in aanvaring gekomen met de HYDRA (reis Bremen naar Muuga), er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor, de schepen konden de reis vervolgen, de TEAM OMAN meerde om 05:00 uur af te Brunsbüttel voor inspectie, in de loop van de middag kon de reis voortgezet worden. 2013 herdoopt TOPAZ INSTALLER. (Foto: R. Zegwaard, 5-10-2011, http://tugfoto.blogspot.nl). SL LIBREVILLE 9636503, Damen StanTug 4011, 14-9-2012 gedoopt SL LIBREVILLE door mevr. A. de Bruijn (echtgenote van L. de Bruijn, Superintendent Smit Engineering) en te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 512013, vlag: Bahamas, roepsein C6AC6, 613 BRT, 183 NRT, 40,75 (34,98) x 11,22 x 4,90 x 4,250 meter, 5.068 EPK, 3.730 kw, Caterpillar 3516C, Caterpillar Inc., trekkracht 71,8 ton, 13 kn., 5-2-2013 vertrokken van de werf, 22-2-2013 (e) opgeleverd door Damen Shipyard Galati aan Smit Lanmalco Ltd., Panama, roepsein HP5726, gaat voor Smit/Lanmalco, Rotterdam werken te Gabon, 13-3-2013 passage Sicilië, 7-4-2013 ETA te Port Gentil, 4-4-2013 gearriveerd te Port Gentil. SMIT ABACO 9305257, 7-2003 besteld door Maju Maritime Pte Ltd. (Hitachi Zosen Ltd.), 2004 opgeleverd door Keppel Singmarine Pte. Ltd., Singapore als KST SEDNA aan Keppel Smit Towage Pte. Ltd., Singapore (270), 248 BRT, 74 NRT, 27,90 x 9,00 x 4,70 x 3,800, 3.600 EPK, 2 x Niigata 6L22HX2, trekkracht 46 ton, 12 kn. 2005 verkocht aan Smit-Lloyd (Antilles) N.V., Willemstad, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit International Bahamas Ltd., Freeport, Bahamas, 11-7-2005 (e) herdoopt SMIT ABACO, roepsein C6UR9, 8-8-2005 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 22-8-2005 vertrokken van Rotterdam met de TAKLIFT 1 naar Venezuela. 2-2011 vlag: Argentinië, roepsein LW2637. 16-12-2011 (e) opgelegd. 18-12-2012 (e) in de vaart. 27-2-2013 (e) verkocht aan Antares Naviera S.A., Buenos Aires, 2-2013 herdoopt DIAGUITA.

SMIT FINLAND 7800473 (NB-191), 3-5-1979 opgeleverd door Scheepswerf De Merwede B.V., Hardinxveld-Giessendam (621) aan Smit-Vos B.V. Rotterdam, roepsein PHQS, 193 BRT, 28,43 (25,53) x 8,52 x 3,38 x 3,152 meter, 1.800 EPK, 1.324 kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, Kromhout 6FCHD 240, Stork Werkspoor Diesel B.V., Zwolle #70336/1 en #70336/2, 12,5 kn. 18-1-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 27-3-2002 verkocht aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 3-12-2012 opgelegd in de Waalhaven. 12-2012 verkocht aan Marsadel Co. Ltd., Gibraltar, vlag: Saint Vincent en de Grenadines, roepsein J8B4782, 13-12-2012 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FINLAND, 22-12-2012 vertrokken uit te Waalhaven te Rotterdam naar Tanger, 22-12-2012 gearriveerd op de Westerschelde, 24-12-2012 de reis voortgezet, 2-1-2013 ETA te Tanger, Marokko, 5-1-2013 passage Porto, 8-1-2013 ETA te Tanger. 1-2013 (e) verkocht aan Société Marocaine De Genie Civil, Malabo-Equatorial Guinea, in beheer bij SOMAGEC (Soc. Marocaine de Genie Civil), Casablanca, herdoopt UREKA XIV. (Foto: TVDZ, 6-11-1986, Botlek).

VOS SOUND 8209585, 5-8-1983 opgeleverd door Elsflether Werft A.G. (405) als TS 52 SOUND aan Hapag-Lloyd A.G., Bremen, in beheer bij Hapag-Lloyd Transport & Service G.m.b.H., 1.453 BRT, 9.280 EPK, M.W.M. TBD510-8. 1993 verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT-LLOYD SOUND. 1998 verkocht aan SEACOR-Smit Offshore I B.V., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Smit Vlootbeheer B.V. 2001 verkocht aan SEACOR Offshore Supply Ship One Ltd., in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH), vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2002 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa. 22-2-2003 gearriveerd te Singapore, 23-2-2003 herdoopt DEA SOUND. 5-2003 overgedragen aan Nomis Offshore Ltd., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen. 13-9-2004 in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 2005 in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 4-8-2008 ((e) herdoopt VOS SOUND. 2-12-2010 (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 14 Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9169, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 12-3- 2013 verkocht aan onbekende koper. (Foto: W. Koper). Internationaal Nieuws REGAL PRINCESS, Op 26 maart 2013 is de REGAL PRINCESS van Princess Cruises uitgedokt op de Monfalcone werf van Fincantieri. Het schip zal 141.000 GT meten en 3.600 passagiers vervoeren. Museum: In Schotland zijn de werkzaamheden om de MAID OF THE LOCH te restaureren bijna voltooid. Het schip is in 1953 op de werf van A.&J. Inglis Ltd. in Glasgow gebouwd. Daarna is het in onderdelen per trein naar Loch Lomond vervoerd en op de helling bij Balloch opnieuw in elkaar gezet. De tewaterlating was op 5 maart 1953 en de indienststelling op 25 mei 1953. Het schip is nu eigendom van de Loch Lomond Steamship Company. Er is nog een bedrag van 3,3 miljoen Britse ponden nodig voor verdere herstelwerkzaamheden. Uiteindelijk zal het schip weer op Loch Lomond gaan varen. Kijk voor meer informatie op: http://www.paddlesteamers.info/maidoftheloch1953.htm. MAID OF THE LOCH, 1953 opgeleverd door A. & J. Inglis Ltd., Glasgow (1474) aan British Transport Commission, Glasgow. 555 BRT. 1957 verkocht aan Caledonian Steam Packet Co., Ltd., Glasgow. 1973 verkocht aan Caledonian MacBrayne Ltd., Glasgow. 1974 verkocht aan Caledonian MacBrayne Holdings Ltd., Glasgow. 1983 verkocht aan Maid of the Loch Ltd., Glasgow. 1991 verkocht aan The Francis Group Ltd., Glasgow. 12-1992 verkocht aan Dumbarton District Council. 1995 verkocht aan Loch Lomond Steamship Company. (Foto: paddlesteamers.info, 9-7-2011). Sloop: Op 28 maart 2013 is de VENUS, 7111078, (1971-SOUTHWARD, 1995-SEAWING, 2005-PERLA, 2008- THE AEGEAN PEARL, 2010-RIO) in Aliağa, Turkije voor de sloop aangekomen.

Op 28 maart 2013 moest de ATLANTIC STAR, 8024026, (1984-FAIRSKY, 1988-SKY PRINCESS, 2000- PACIFIC SKY, 2006-SKY WONDER, 2009-ATLANTIC STAR) voor de sloop in Aliağa, Turkije aankomen. (Foto: TVDZ, 21-9-2006, Kuşadası). De CALYPSO, 6715372, (1967-CANGURO VERDE, 1981-DURR, 1990-SUN FIESTA, 1993-REGENT JEWEL, 1994-CALYPSO, 2007-THE CALYPSO) van Louis Cruises is als CALY voor de sloop in Alang aangekomen. (Foto: TVDZ, 18-9-2011, Kos).