Nieuwsbrief januari 2007

Transcriptie

1 Nieuwsbrief januari 2007 AFRICAN EXPRESS van Vroon B.V., 1985 opgeleverd als NEW PROMOTION, 1988 verkocht aan September International Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wing Tak Shipping Agency Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., herdoopt AFRICAN EXPRESS, 1997 herdoopt INCE EXPRESS, (e) herdoopt MEHMET AKSOY, (e) verkocht aan Akmar Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Turkije, in beheer bij Akmar Shipping, Istanbul, bij Istanbul in de Zee van Marmora in aanvaring gekomen met de CLASIER (), beide schepen konden op eigen kracht naar de ankerplaats van Istanbul varen voor inspectie. ALEX-D , 1985 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (229) als OSIRIS aan J.J. de Vrij & Co. C.V., Puttershoek, in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V., BRT, 1996 verkocht aan Jenema Shipping C.V., Franeker, (e) verkocht aan Osiris Shipping C.V., Franeker, 2005 verkocht aan Kaler Shipping & Trading N.V., Willemstad, vlag: Nederlandse Antillen, in beheer bij Dabmar Shipping & Trading S.A. te Istanbul, Turkije, te s-gravendeel met de naam ALEX-D, 2006 verkocht aan Capadocia Shipping & Trading N.V., Willemstad N.A., herdoopt CAPADOCIA. AMAZON RIVER , kiel gelegd bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 312, te water gelaten, op eigen kracht vertrokken naar van de werf naar Shanghai voor verdere afbouw en schilderwerk, geplande oplevering als AMAZON RIVER aan C.V. m.s. Amazon River I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V. AMBASSADEUR , te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 368, in aanbouw voor TSS Ambassadeur, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor B.C. Terstege, BRT. ANDROMEDA , kiel gelegd, te water gelaten, van de werf naar Delfzijl gesleept, proefvaart, proefvaart, te Delfzijl opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (587) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Andromeda", Rotterdam, manager: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam BRT, vertrokken van Delfzijl naar Kristiansand, te Kristiansand, vertrokken, geladen met 3.532,09 mt. nickel products, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade gedoopt, vertrokken naar Baltimore, U.S.A., (e) ingebracht bij Scheepvaartbedrijf Arctic B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V.

2 foto: W. Koper ANKIE , casco gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, te water gelaten, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, vertrokken achter de sleepboot IJSLAND van Scheffer Berging & Transport Mij. B.V., Schiedam naar Kampen voor afbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1207, in aanbouw voor C.V. Ankie, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, BRT. AQUA van C.V. Scheepvaartonderneming Vera, Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (160) als VERA RAMBOW, (GL) herdoopt VERA, herdoopt JAGUAR, 2006 verkocht aan Rederij Markborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., overgedragen en herdoopt AQUA, verkocht aan I.H. Schifffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Coral, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, bij Kon. Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl herdoopt FEHN CORAL, vertrokken naar St. Petersburg. ARKLOW VENTURE , te water gelaten als SIDER VENTURE bij Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 409, vertrokken van de werf naar de Eenshaven, proefvaart, opgeleverd aan Albar Holdings Inc., Panama, thuishaven en vlag: Madeira-Portugal, BRT, 187 TEU, (e) in beheer bij Italtech S.p.A., 2004 verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., (e) herdoopt ARKLOW VENTURE, te Antwerpen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PIAV. ARKLOW VIKING , te water gelaten onder bouwnummer 408 als MRS SONJA, vlag: Portugal (Madeira), van Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V. naar Delfzijl, vandaar naar Frisian Shipyards te Harlingen voor verbouwing, reparatie en inspectie van het onderwaterschip, van Harlingen naar de Eemshaven, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (337) aan Duna Shipping Co. Inc., Madeira-Portugal, BRT, 187 TEU, (e) in beheer bij Italtech S.p.A., (e) vlag: Italië, 2005 verkocht aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland, herdoopt ARKLOW VIKING, (e) verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., te Amsterdam onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PIAX, vertrokken naar de Parkkade te Rotterdam. ASSI SCAN LINK , opgeleverd door Framnäs Mekaniske Verksted, Sandefjord (182) als TOR FINLANDIA aan Partrederi Tor Finlandia, Gothenborg-Zweden, BRT, verlengd met 26,70 meter te Vlissingen, BRT, 1980 verkocht aan Rederi A/B Salénia, Gothenborg-Zweden, verkocht aan Salen Dry Cargo A/B, Gothenborg-Zweden, herdoopt BALTIC WASA, verkocht aan Skandinaviska Enskilda Banken, Stockholm, verkocht aan Romulus Ltd., Georgetown-Cayman Islands, herdoopt OCEAN LINK, 1990 verkocht aan Sea-Link, Nacka, in charter bij Transfennica, verkocht aan Oosterems B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt ASSI SCAN LINK, verkocht aan Gorthon International Shipping Co. Ltd., Hamilton-Bermuda, herdoopt ACACIA, eigenaar: Rederi AB Transatlantic, St. Vincent & the Grenadines, 2006 eigenaar: Gorthon International Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transatlantic Fleet Services AB, Skärhamn, Zweden, verkocht aan Crystalline Oeanway S.A., Kingstown-St Vincent & Grenadines, in beheer bij Melody Shipping Co., Piraeus (Agapitos Express Ferries), in charter bij Anek Cargo, tijdelijk opgelegd te Drapetsona, tijdens slecht weer op circa 70 mijl van Barcelona zware slagzij (30º) opgelopen, Barcelona aangelopen en duikonderzoek uitgevoerd, duikers stelden vast dat er een barst in het achterschip zat.

3 BALTIC LINK , 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi Ab Sea- Link), verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Baltic Link B.V., Delfzijl, beheer Wagenborg Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, herdoopt SCAN BALTIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt PACIFIC, 2006 verkocht aan Morphets Shipping Inc.., Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt ASRAR. BREEHORST , te water gelaten als SYLVIA IV, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Vooruitgang", Foxhol (226) aan Mayflower Transport & Trading Co., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. M. Havinga's Scheepvaart & Handel Mij., 1974 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHORST, 1974 verkocht aan Rederij m.s. "Combi Spirit", Rotterdam, in beheer bij Gebr. van Weelde Scheepvaartkantoor B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI SPIRIT, 1988 verkocht aan Almea Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ALMEA, 1990 verkocht aan New Generation Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Anteus Shipping Co. Ltd., herdoopt AMAZONA, 1992 verkocht aan Victory Shipping & Trading Co. S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Gerasimos Kavadas & Brothers Shipping Co. S.A., Piraeus, herdoopt TAVROS, 1995 verkocht aan Ladymar Shipping & Trading Inc., Panama, in beheer bij Marcomar Shipping Lines (Beirut) S.A.R.L., Beirut, herdoopt LADYMAR I, 1996 thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, 1996 in beheer bij Marcomar Shipping Lines Cyprus Ltd., Limassol, 2000 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Belize City, thuishaven Phnom Penh-Cambodja, 2000 in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, herdoopt VENTURE, eigenaar: Anteus Shipping Co., vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, herdoopt VENTURE I, 2001 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Limassol, vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, 2002 verkocht aan onbekende koper(s), onder de vlag van Noord Korea gebracht en herdoopt KRIMEA M., bij Turkije aan de grond gelopen, door eigen bemanning vlot gebracht en geankerd bij Sevketiye, geregistreerde eigenaar: Ce-Sa Shipping Co. S.A., Majuro, Marshall Islands, thuishaven: Ulaanbaatar, vlag: Mongolië, beheer: Uskur Denizcilik Kumanyacilik, Turkije, herdoopt SPRING II, 2004 vlag: Noord Korea en herdoopt FULL AHEAD, verkocht aan Fortune Maritime Services Ltd., Panama, herdoopt KEVSER 1. BULK H , te water gelaten als HILVERSUM, opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (852) aan N.V. Stoomvaart Mij Oostzee, Amsterdam, 1983 in beheer bij Holland Navigation B.V., 1984 verkocht aan B.V. Scheepvaartmaatschappij Hilversum, Amsterdam, in beheer bij Holland Navigation B.V., herdoopt BULK H, 1986 verkocht aan Alma Shipping S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Carras (Hellas) Ltd., Piraeus, herdoopt ELPIS, 1989 verkocht aan Torm Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij D/S Torm AS, herdoopt TORM ROTNA, 1993 verkocht aan Meltemi Shipping Corp., Andros-Griekenland, herdoopt VITALI, (e) in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd., (e) verkocht aan Vitali One, Griekenland, in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd., verkocht aan Navitas Compania Maritima S.A., Athene. Foto: Bob van Raad, Zeist CAPE PALMAS , in de pool bij Seatrade Groningen B.V., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (143) als BLUE CREST aan Lurcher Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. Blue Crest K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement G.m.b.H., 1999 verkocht aan Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, herdoopt CAPE PALMAS, 2000 in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, (e) verkocht aan Ballard Holdings Ltd., Monrovia-Liberia, 2006 verkocht aan Silver Horn KS, thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jan E. Holvik Esq., (GL) herdoopt SILVER HORN.

4 CAPE FINISTERRE , in de pool bij Seatrade Groningen B.V., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (136) als CAPE FINISTERRE aan Cape Finisterre Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, 2006 verkocht aan Silver Cape KS, thuishaven en vlag: Bergen- Noorwegen (NIS), in beheer bij Jan E. Holvik Esq., (GL) herdoopt SILVER CAPE. CAPRICORN , kiel gelegd, te water gelaten als CAPRICORN, van de werf naar Delfzijl, proefvaart, proefvaart en aansluitend ingedokt, uitgedokt en opgeleverd aan B.V. Bodewes Scheepswerven, Hoogezand (588) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Capricorn, Rotterdam, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam, vertrokken in ballast naar Tallin om antraciet te laden voor Gent, passage Skaw, vertrokken van Tallin met ton antraciet voor Gent, (e) ingebracht bij De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V. CARIBBEAN SEA , op feestelijke wijze de kiel gelegd bij Aker Warnemünde Operations G.m.b.H., Warnemünde van de CARIBBEAN SEA, containerschip, BRT, 1700 TEU, in aanbouw voor C.V. m.s. Caribbean Sea, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., geplande oplevering. CELTIC NAVIGATOR , te water gelaten, opgeleverd als UNION SAPPHIRE, herdoopt BROMLEY SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Gebr. Waker Scheepvaartbedrijf C.V., Delfzijl, herdoopt VENUS, in dienst bij Urkerland Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en herdoopt BATAVIER, 1997 als BATAVIER verkocht aan Rederij Gebr. Danser, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, onder Nederlandse vlag, verkocht aan Fir Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, te Ridderkerk herdoopt FIR, roepsein PJYK, van Ridderkerk naar de Parkkade te Rotterdam, als FIR vertrokken van Rotterdam, 2005 verkocht aan Anchor Marine N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, (e) herdoopt CELTIC NAVIGATOR, roepsein PJYK, 2006 verkocht aan Nimar Ship Management Co. Ltd., Piraeus, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Pager Marine S.A., Piraeus, (e) herdoopt KELLY. CHRISTIAAN, te water gelaten bij Hong Ha Shipyard te Vietnam, eerste schip in een serie van vijf besteld door Rederij Chr. Kornet & Zn, B.V., Werkendam, BRT, DWT, 87,00 x 11,45 x. x 4,260, 11 kn., mei 2007 geplande oplevering. CONDOR , kiel gelegd, opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1288) als MARKUS aan Partenreederei m.s. Markus, Rendsburg-West Duitsland, in beheer bij Claus Speck, 499 BRT, 1990 verkocht aan Rederij Merkuur N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt CONDOR, 1994 verkocht aan Rederij m.s. Capella, Delfzijl, herdoopt CAPELLA, 1995 verkocht aan Rederij m.s. Symphony, Willemstad-N.A., herdoopt SYMPHONY, herdoopt RHAPSODY IN BLUE, 1998 verkocht aan Partner Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt PARTNER, 2005 verkocht aan Akdeniz Shipping and Trading Co. Ltd. Inc., Benghazi, vlag: Libyan Arab Jamahiriya, in beheer bij Akdeniz Denizcilik Nakliye San. ve. Dis. Tic. Ltd. Sti., Istanbul, (GL) herdoopt ALHANI AKDENIZ, 2006 verkocht aan onbekende koper, vlag: Comoros en herdoopt ALHANI. CONTINENTAL SPIRIT , 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in beheer bij Vinke & Co., Rotterdam, 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia (North American Ship Agencies Inc., New York - Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York, (e) verkocht aan View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II, verkocht naar Korea voor overdracht in februari DAMSTERDIJK , te water gelaten bij Chowgule Shipyard Ltd., Goa, India, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Damsterdijk, Limassol-Cyprus, in beheer bij Mare Trader B.V., BRT, geplande oplevering in het tweede kwartaal van DEO VOLENTE , te water gelaten bij Partner Sp.z.o.o. te Stettin (d.m.v. het in een dok afzinken van een ponton met daarop het casco), vertrokken van Stettin achter de sleepboot ARES, passage Kieler Kanaal, gearriveerd te IJmuiden, wordt afgebouwd te Urk, gebouwd onder supervisie Hartman Marine B.V. onder bouwnummer 001, vanaf IJmuiden proefvaart op de Noordzee en naar Harlingen, daar droog gezet voor het aanbrengen van een verflaag onder de waterlijn, opgeleverd aan Hartman Seatrade C.V., Urk, in beheer bij Hartman Marine B.V., Urk, roepsein PHFJ, 2999 BRT, NRT, DWT, vertrokken naar Bremen en Brake om onderdelen voor windmolens te laden met bestemming Ierland.

5 DOCK EXPRESS TEXAS , proefvaart en opgeleverd door Arnhemsche Scheepsbouw Mij., Arnhem (474) als HAPPY RUNNER aan Compania Maritima Sequoia Lloyd S.A., Panama, in beheer bij Mammoet Transport B.V., Amsterdam, 1981 overgedragen aan B.V. Sleepdienst en Dekschuitenverhuurderij De Zwart, Amsterdam, in beheer bij Mammoet Transport B.V., Amsterdam, te New Orleans gekapseisd en gezonken bij het overslaan van een 360 ton wegend stuk, 1983 verkocht aan Dock Express Inc., Houston-Texas-U.S.A., 1984 herdoopt DOCK EXPRESS TEXAS, 1989 in beheer bij Bengtsson Walker Marine Inc., herdoopt STRONG TEXAN, 1993 in beheer bij Van Ommeren Shipping USA Inc., Stamford, Ct., verkocht aan Mc Gill Shipping Corp, Istanbul, vlag: U.S.A., in beheer bij United Maritime Denizcilik ve Ticaret Şti., Istanbul, herdoopt PERGE en onder de vlag van St. Vincent & the Grenadines gebracht, (e) verkocht aan St Thomas Shipping Co. Ltd., Kingstown, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Konvoy Maritime Ltd., Izmir, Turkije, herdoopt LILLEBORG, in Bassin de Penhoët te St. Nazaire een dieselmotor geladen, door onbekende oorzaak viel de motor in de haven. DUTCH EXPRESS , opgeleverd door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (3009)als DUTCH EXPRESS aan C.V. m.s. Dutch Harbour Express, Rotterdam, in beheer bij Rederij Wessels B.V., verkocht aan Wilson Ship Management AS, overgedragen aan Actinor Bulk AS, Bridgetown-Barbados, herdoopt in WILSON CORK, tijdens een reis van Murmansk naar Pasajes, Spanje, problemen gekregen met de machine, binnengebracht door de sleepboot ABEILLE BOURBON. EEMNORGE , kiel gelegd, opgeleverd als LAVOLA, 1984 herdoopt LAURA, 1992 herdoopt WESTGARD, 1997 herdoopt DELTA B, onder Nederlandse vlag, eigenaar Delta B A/S, Rotterdam, in beheer bj Wesmar Shipping B.V., 1998 herdoopt EEMNORGE, beheer Wesmar Shipping B.V., in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt DELTA B., in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, (e) verkocht aan Pansea Shipping, Antwerpen, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Inok N.V., Antwerpen en herdoopt LEMO, als LEMO verkocht aan Boro Shipping, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fortmarine Ltd., Tallinn, op het Kieler Kanaal is besturing uitgevallen en aan de grond gelopen, dezelfde dag op eigen kracht vlot gebracht en gemeerd te Duekerswisch voor inspectie. foto: W. Koper EEMSHORN , 1995 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (301) als EEMSHORN aan C.V. C. Veninga & Zn., Delfzijl, 2006 verkocht aan Eurometal & Shipping N.V., Willemstad-N.A., te Amsterdam overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt EUROSTAR, roepsein PJVB.

6 ENCOUNTER , aanvankelijk HERM, kiel gelegd als ROTERSAND, te water gelaten op de werf van Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. te Roemenië (540), vertrokken uit Roemenië, te Harlingen gedoopt ENCOUNTER door mevrouw D.L. Wicks (echtgenoot van directeur I. Wicks van de Zuid Afrikaanse chartermaatschappij SALCS) en opgeleverd aan C.V. m.s. Encounter Scheepvaartbedrijf, Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, tijdens een reis van Vigo, Cape Finisterre, Spanje naar Felixstowe problemen met de machine opgelopen, tijdens een reis van Leixoes naar Felixstowe met 5785 ton lading en 13 opvarenden bij Jersey tijdens slecht weer opnieuw problemen met de machine opgelopen, door een sleepboot geëscorteerd naar een haven. EUPHONY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Detlef Hegemann G.m.b.H. & Co. Industriewerke Unterweser, Berne (123) als GERD SCHEPERS, herdoopt ANITA MARIA, herdoopt SMALAND, herdoopt EUPHONY, (e) verkocht aan Zeehorn Maritime B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. FRANCESCA (NB-130), casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Gdynia, Polen achter de sleepboot WATERGEUS voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 829, proefvaart vanaf Delfzijl, opgeleverd Intersee Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, roepsein PJUD, 2006 verkocht aan C.V. Amalia Shipping, Willemstad-N.A., in beheer bij Transship Management C.V., Emmen, gearriveerd bij Rotterdam Bulk Terminal in de Vulcaanhaven te Vlaardingen, overgedragen en herdoopt AMALIA, roepsein PJTV, vertrokken naar zee. GOUWEDIEP , 2000 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (740006) als GOUWEDIEP aan Scheepvaartonderneming m.s. Gouwediep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., ten anker bij Bandirma-Turkije, de 22 bemanningsleden gered van de HASAT die zonk bij de Italiaanse kust, de bemanning moest weer overstappen op de WANDA A omdat de GOUWEDIEP een draad in de schroef kreeg, door de sleepboot SUHAILI van I.C.T. naar Malta gesleept, gearriveerd te Malta en gerepareerd bij Malta Drydock, (e) vlag: Ned. Antillen, vlag: Nederland, 2006 verkocht aan Zeehelm Maritiem B.V., Groningen, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, (GL) herdoopt FORZA.

7 GRETA , opgeleverd door Storviks Mek. Verksted A/S, Kristiansund (49) als BINNA, 1978 verkocht aan J. Schokkenbroek, Groningen, in dienst en herdoopt GRETA, 1991 herdoopt LUNDEVAAG, 1991 herdoopt TRI-STAR, 1991 herdoopt MICHELLE, 1994 herdoopt WENCHE, 1995 verkocht aan Skibs A/S Polaris, Sortland-Noorwegen, herdoopt LUNDENES, (e) vlag: Gibraltar, gearriveerd in de Dokhaven te Rotterdam, (e) vlag: Panama. HALIA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-179) als HALIA aan Harry Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1995 thuishaven: s-gravenhage, 1998 thuishaven: Monrovia- Liberia, 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Premier Product Tankers Group, Noorwegen, verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell, verkocht aan Visage Shipping Inc., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore, vlag: Singapore, herdoopt PACIFIC AMBER. HANSA BREMEN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (60) als HANSA BREMEN aan Schiffahrts-Gesellschaft Hamme m.b.h. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei Schiffs- & Versicherungsmakler, 1999 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., BRT, 290 TEU. HANSA STOCKHOLM , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (88) als HANSA STOCKHOLM aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Hansa Stockholm m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, Bremen-Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., 1997 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., BRT, 290 TEU. HARNS , gedoopt HARNS door de directiesecretaresse van de Leda Shipyard te Korcula en te water gelaten, casco gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Kampen achter de sleepboot JWR APOLLO met assistentie van de ALASKA, geplande proefvaart uitgesteld vanwege de harde wind, verhaald te Harlingen, proefvaart vanuit Harlingen, te Harlingen gedoopt door 3 jarige Sanne Broere (dochter van kapitein Arno Boere en mede-participant in Kustvaart Harlingen B.V.) en opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1206) aan Harns Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., BRT, kw, Wärtsilä 9L20, roepsein PHHO, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen zout op pallets geladen, vertrokken op de eerste reis. HASTULA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-180) als HASTULA aan Harvey Shipping Ltd., s-gravenhage, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven: Monrovia-Liberia, 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Premier Product Tankers Group, Noorwegen, verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell, verkocht aan Staun Shipping Inc., Douglas-Isle of Man, (e) in beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore, vlag: Singapore, herdoopt PACIFIC CRYSTAL. HATHOR , casco gebouwd bij Brodogradiliste Sava, Mitrovica, Servië, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot SUSANNE A, wordt afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9368 voor opdrachtgever Hunze Lloyd B.V., Midwolda. JOLYN , gedoopt JOLYN door mevrouw Lyn Boyle en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen, verhaald van Kampen naar Kornwerdersand, verhaald naar Harlingen, proefvaart op de Eems, te Delfzijl opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1012) aan John McEvoy Roker Shipping Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor John McEvoy, BRT, roepsein PJWG. JULIA (NB-130), casco gearriveerd vanaf Gdynia, Polen te Delfzijl achter de sleepboot LEOPARD voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. onder bouwnummer 830, in aanbouw als EMMA voor Intersee Schiffahrts & Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vlag: Nederland, roepsein PGXQ, bij de werf de naam JULIA gekregen, thuishaven Willemstad, vlag: Ned. Antillen, proefvaart op de Eems, uitgedokt bij Kon. Niestern Sander B.V., te Delfzijl gedoopt JULIA door mevrouw Dieke Cromwijk-Roza en opgeleverd aan Julia Shipping C.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Transship Management C.V., Emmen, roepsein PJTQ, BRT, vertrokken naar Rotterdam om staal te laden met bestemming Spanje.

8 LIAMARE , 1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (454) als THALASSA aan G. Switynk, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., BRT, 200 TEU, 2002 verkocht aan Thalassa B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2006 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Maartensdijk, te Harlingen overgedragen en herdoopt LIAMARE, roepsein PIBU, in beheer bij Flinter Management B.V., Paterswolde, 2006 verkocht aan Bore Nordgard B.V., Rotterdam, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam, te Harlingen herdoopt herdoopt NORDGARD, vertrokken van Harlingen naar de Vulcaanhaven te Vlaardingen. MAGIC , 1990 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1032) als MAGIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Magic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, te Las Palmas herdooopt GREEN MAGIC, gearriveerd te Delfzijl als GREEN MAGIC met problemen aan schroef en roer, vertrokken naar zee. Foto: Marc van Zwol MAJESTIC , 1983 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1028) als MAJESTIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Majestic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, overgedragen en herdoopt GREEN MAJESTIC. Bij Green Management AS te Bergen staan van de M klasse ook de GREEN MAGIC, GREEN MAGNIFIC, GREEN MAVERIC ( vertrokken van Rotterdam als MAVERIC zonder Seatrade in de schoorsteen) en GREEN MUSIC op de lijst. MENTOR , 1979 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (369) als MENTOR aan Kon. Ned. Stoomboot Mij. B.V., Amsterdam, 1986 verkocht aan Rederij Fryslan B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt MAKKUM, 1988 herdoopt TADORNE II, 1998 herdoopt TADORNE, 1998 verkocht aan Dalytek-1 Joint Stock & Co. A/O Dalytek-1, Vostochnyy-Rusland, in beheer bij JSC Daltec Co. Ltd., herdoopt PALANA, (e) vlag: Cambodja, verkocht aan Milos Shipping, verkocht aan Norfes-Marine Service, (e) vlag: Rusland, verkocht aan Milos Shipping, verkocht aan Ardis Co. Ltd., Vladivostok, Rusland, (e) vlag: Georgië, (e) vlag: Rusland. MER , 1981 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K. G., Lauenburg (766) als UNION DIAMOND aan Sagitta Shipping Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij Union Transport Group Plc., 1991 verkocht aan Medtrade Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Seaway S.A.M., herdoopt MEDLINK, (e) verkocht aan MC Link Shipping Ltd., in beheer bij Seaway S.A.M., 1999 (e) in beheer bij MC Shipping Inc., (e) in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, (e) herdoopt LINK TRADER, (e) verkocht aan Mer Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon, (e) herdoopt MER, vertrokken van Brixham achter de sleepboot MTS TAKTOW (ex TAKTOW 1) naar Sluiskil voor reparatie, gearriveerd, in dok te Sluiskil.

9 MIGHTY SERVANT , 1983 kiel gelegd, te water gelaten als MIGHTY SERVANT 3, opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Nagasaki (10074) aan Wijsmuller Mighty Servant III B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Beheer B.V., IJmuiden, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., 1993 eigenaar: Wijsmuller Mighty Servant III N.V., Willemstad-N.A., 1994 verkocht aan Mighty Servant 3 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., verkocht aan Mighty Servant 3 B.V., Rotterdam, bij Luanda, Angola tijdens het lossen van het booreiland ALEUTIAN KEY gezonken, de bemanning is aan boord genomen van een ander schip, het booreiland liep geen schade op en is naar de locatie gesleept. Schipbreukelingen vast in Angola - De 21 opvarenden van het eerder deze week in Angola gezonken Nederlandse schip MIGHTY SERVANT 3 worden vastgehouden door de autoriteiten van het Afrikaanse land. Van alle opvarenden zijn de paspoorten afgenomen. Zij zijn de afgelopen dagen op uiterst primitieve wijze gehuisvest geweest in de Angolese hoofdstad Luanda. Omdat er nauwelijks hotelkamers te vinden waren, heeft een aantal mensen geslapen in de Nederlandse ambassade. De rest werd ondergebracht op privé-adressen. De zeelieden, onder wie negen Nederlanders, mogen pas naar huis als de eigenaar van het schip, Dockwise uit Breda, een bankgarantie van enkele miljoenen euro's heeft gesteld. Ook willen de Angolezen het wrak eerst zelf inspecteren. De Telegraaf. MOON , opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (548) als CRAIGALLIAN aan Charles Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., BRT, 1989 verkocht aan Coe Metcalf Shipping Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt BRIARTHORN, 1996 verkocht aan James Fisher & Sons (Liverpool) Ltd., Liverpool-U.K., verkocht aan O.K. Navigation S.A., Panama, in beheer bij Windward Management Ltd., Thessaloniki, herdoopt O.K. APOSTOLOS, verkocht aan Vegamar Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adamar Denizcilik Nakliyat, Istanbul, herdoopt MOON, roepsein PJOD, 2006 verkocht aan MMB Chartering Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iris Denizcilik, Izmir, Turkije. NEDLLOYD HOUTMAN , voorschip gebouwd door Nederlandsche Dok- en Scheepsbouw Mij. V.o.F., Amsterdam, te water gelaten, door de sleepboten VARNEBANK en KWINTEBANK naar Rozenburg gebracht, achterschip: te water gelaten, aan het voorschip gezet in een dok, opgeleverd door Verolme Dok & Scheepsbouw Mij., Rozenburg (904)als NEDLLOYD HOUTMAN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, in charter bij Overseas Container Line Ltd., herdoopt LARGS BAY, herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1986 in charter bij Overseas Container Line Ltd., herdoopt LARGS BAY, herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt ARAMAC, uitgeschreven Nederland, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt P&O NEDLLOYD ADELAIDE, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (e) herdoopt NEDLLOYD ADELAIDE, 2006 verkocht aan Sky Interest Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Tianjin Centrans Managenent, Tianjin China, (e) herdoopt SKY INTEREST. NEDLLOYD MUSCAT , 1977 opgeleverd door A.G. Weser, Bremen (1400) als TABLE BAY, 1979 herdoopt BARCELONA, 1981 herdoopt TABLE BAY, 1982 herdoopt TOLAGA BAY, 1991 herdoopt TABLE BAY, 1996 herdoopt CITY OF CAPE TOWN bij NatWest Specialist Finance Ltd., vlag: U.K., 1998 verkocht aan NatWest Leasing (G.B.) Ltd., vlag: U.K., (e) in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, te Shanghai in dienst als P&O NEDLLOYD NINGBO, gearriveerd te Singapore, te Singapore herdoopt NEDLLOYD MUSCAT, verkocht aan Arafura Shipping Ltd., vlag: U.K., 2006 verkocht voor sloop. NORDIC BIANCA (NB-130), kiel gelegd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. onder bouwnummer 1022, te water gelaten, opgeleverd als ATHOS door Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen (422) aan C.V. Scheepvaartonderneming Athos, Midwolda, in beheer bij Briese Shipping B.V. voor J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker, BRT, verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pellworm, Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KORSAR, verkocht aan Grey Star B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, te Emden herdoopt NORDIC BIANCA, roepsein PBDE, 2006 verkocht aan Thea M Shipping B.V., Rotterdam, gearriveerd te Delfzijl, bij Kon. Niestern Sander B.V. overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt THEA MARIEKE, vertrokken naar Rotterdam. ORANGE KLIPPER , 1991 opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (253) als ORANGE KLIPPER aan Jaczon Orange Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., en-bloc met de BREIZ KLIPPER , HOLLAND KLIPPER en OCEAAN KLIPPER verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., (e) ingebracht bij Orange Klipper Shipping Co. B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Green Shipping AS, Nassau- Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt GREEN KLIPPER.

10 foto: R.E. Zwama ORCANA , aanvankelijk in aanbouw als ALISSA DORINE voor S. de Haan, Staveren (Scheepvaartbedrijf De Haan), bouwcontract overgenomen, gedoopt ORCANA door mevrouw Sijkina de Haan-Mulder en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 314, verhaald van Lemmer naar Amsterdam, vertrokken van Amsterdam naar Harlingen, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Orcana, Staveren, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor S. de Haan, BRT, roepsein PHHP. P&O NEDLLOYD ARAUCANIA , aanvankelijk STADT EMDEN, kiel gelegd, te water gelaten bij Santierul Naval Constanta S.A., Constanta (240/555), opgeleverd als LANIA, eigenaar: Lukas Shipping Co. Ltd., St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. M.b.H., Hamburg, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., Limassol, herdoopt MOL RAINBOW, herdoopt P&O NEDLLOYD ARAUCANIA, 2003 eigenaar: Magdalena Shipping, St. John s-antigua & Barbuda, eigenaar: m.s. Stadt Emden T+H Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungsund Befrachtungsges. M.b.H., Hamburg, (GL) herdoopt STADT EMDEN, te Rotterdam herdoopt EWL HISPANIA en vertrokken naar zee. P&O NEDLLOYD FINLAND van Wilfried Rambow K.G. m.s. "Vera", Drochtersen, thuishaven: Hamburg- Duitsland, in beheer bij Wilfried Rambow, Drochtersen, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1123), opgeleverd als VERA RAMBOW, herdoopt VERA, herdoopt P&O NEDLLOYD FINLAND, te Rotterdam, te Bremerhaven, te Rotterdam uit dienst bij P&O Nedlloyd, uit charter gegaan bij P&O Nedlloyd, herdoopt VERA, tijdens een reis van Arhus naar Bremerhaven bij Funes, Denemarken in aanvaring gekomen met de tanker BRITISH CYGNET, beide schepen liepen flinke schade op.

11 PETRA van m.s. Petra Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts.m.b.H., Haren/Ems, 2001 opgeleverd, tijdens een reis van Antwerpen naar Workington problemen met de besturing opgelopen, gearriveerd te Falmouth achter de sleepboot ANGLIAN EXPRESS voor inspectie en reparatie. PRINSES IRENE , 1960 opgeleverd door N.V. Koninklijke Mij. De Schelde, Vlissingen (304) aan Provinciale Stoomboot Diensten Zeeland, Middelburg, 1988 verkocht aan Mira Ferries Ltd., Valletta-Malta, herdoopt KARWELA I, vertrokken van Vlissingen naar Malta, 1988 verkocht aan A.S. Soliman Al Dubaiban Establishment & Technical, Kingstown-St. Vincent & the Genadines, herdoopt HAUNO EXPRESS, vertrokken van Valletta naar Suez, te Suez, 1997 verkocht aan Najd Trading & Shipping Establishement, Jeddah-Saudi Arabië, herdoopt AL MABRUKA, 1997 vlag: Belize, 1999 herdoopt ALMABRUKA I, 1999 vlag: Georgië, vlag: Belize, 2001 verkocht aan Suleman al Dubajban, Salah M., Baroun Elhadi & Mahmoud Addalkhader Ibrahim, Belize, herdoopt ALMABUKRA I, vlag: Georgië, verkocht aan Al Tayyar Shipping, Jeddah, Saudi Arabië, thuishaven en vlag: La Paz-Bolivia, herdoopt ALMADINA ALMUNAWARA 1, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Sudan naar Alang, gearriveerd te Alang, aanvang van de sloop. RANE , opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (518) aan N.V. Scheepvaart Mij. Svea, Amsterdam, 1973 in charter bij Scandinavian Continental Line A/B, Stockholm, 1977 uit charter, verkocht aan Svea Line (Syd) A/B, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Rederi A/B Sinbad, Gothenborg, 1979 verkocht aan Partrederi John Wadvik, Skärhamn-Zweden, 1980 verkocht aan Rederi A/B Virginia, Helsingborg- Zweden, in beheer bij Vernia Shipping A/B, herdoopt VERNIA, 1985 verkocht aan Sommerwave Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Chr.M. Sarlis & Co., herdoopt PELTAINER, 1987 verkocht aan Peltainer Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Sarlis Container Services S.A., 1988 verkocht aan Bulk Star Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oy Bulk Star Line Ab, Helsingfors, herdoopt TRADE SKY, verkocht aan Transworld Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BISANZIO, verkocht aan Seatrans Shipping S.A.R.L., Beirut, vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, (e) verkocht aan Transworld Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrans Shipping S.A.R.L., Beirut, (e) herdoopt LINA K. RTS VAROT , opgeleverd door D.W. Kremer Sohn G.m.b.H. & Co., Elmshorn (1139) als CHEMICAL SPRINTER aan Partenreederei m.s. "Chemical Sprinter", Elmshorn-West Duitsland, in beheer bij Chemikaliën Seetransport G.m.b.H., Hamburg, 998 BRT, 1975 verkocht aan Castlebar Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Godat Yam Ltd., Tel-Aviv-Israël, 1983 verkocht aan Sebarok Chemical Shipping Inc., Monrovia-Liberia, 1984 herdoopt KIMIA MAJU, 1985 verkocht aan S.J. Marinconsult, Halmstad, 1986 verkocht aan Amatuna Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, herdoopt AMARANT, 1995 verkocht aan Prime Commercial Investment Ltd., Douglas-Isle of Man, beheer bleef bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, verkocht aan Porta Zegluga Szczecinska Sp.z.o.o., Stettin-Polen, herdoopt AMARANTH, verkocht aan Unibaltic Sp. z o.o., Stettin-Polen, 2006 verkocht aan RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Willemstad-N.A., (GL) herdoopt RTS VAROT, (e) verkocht aan AMD Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.

12 foto: K Goudriaan RIJNBORG , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, vertrokken van de werf voor proefvaart op zee, proeven in de Europoort en vertrokken naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Rijnborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 1720 TEU, roepsein PHFZ. SAMSUN FAITH , 1985 opgeleverd als SAMSUN FAITH aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1985 herdoopt ESA 1, 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 herdoopt AKAK FAITH, 1986 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 ingebracht bij Riddership B.V., in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1987 herdoopt FAITH, 1995 herdoopt TIGER STREAM, 1996 herdoopt FAITH, 1999 herdoopt ACHILLES, 2001 herdoopt CAPITAINE D'URVILLE, herdoopt SOFRANA D'URVILLE, eigenaar: Subiaco, Melbourne, in beheer bij ASP Ship Management Pty. Ltd., Melbourne, vlag: Singapore, herdoopt ACHILLES, (e) herdoopt NT EXPRESS, (e) herdoopt LIHIR CHIEF, (e) verkocht aan Pacific Express Line Ltd., Singapore, (e) herdoopt ACHILLES. SEVEN SEAS van Rederij m.s. Seven Seas, Harlingen, in beheer bij Rederij Bothnia, 1968 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen, Harlingen (35) als SEVEN SEAS, 499 BRT, 1986 verkocht aan Estonia Shipping Ltd., Gibraltar, herdoopt WORLD PEACE, 1991 herdoopt GALSEAS, 1995 herdoopt AGIOS ANDREAS, 1996 eigenaar: Seamanship Maritime S.A., Honduras, herdoopt AGIOS ANDREAS ARI, 1998 verkocht aan Scorpion Maritime S.A., Honduras, herdoopt KHARI, 2000 verkocht naar Honduras en herdoopt JHON II, (e) eigenaar: onbekend en herdoopt SEA WAVE I, (e) herdoopt AMAZE III, 2002 herdoopt SPIRIT II, (e) vlag: Comoros en herdoopt FATEMA, (e) verkocht aan Free Spirit, Tegucigalpa, Honduras, vlag: onbekend, 2004 herdoopt PUMMY STAR, gearriveerd te Napels, als PUMMY STAR, vlag: Honduras, te Napels geïnspecteerd en 59 gebreken geconstateerd, 429 dagen vastgehouden, nog liggend te Napels onder de naam SPIRIT II (nog ingeschreven als PUMMY STAR), vertrokken naar Burgos, (e) eigenaar: onbekend, vlag: Cambodja, herdoopt STONNY, tijdens een reis van Oekraïne naar Turkije aan de grond gelopen. SPAVALDA , casco gebouwd te Izmir, Turkije, casco gearriveerd vanaf Izmir te Delfzijl achter de sleepbot MULTRATUG 7, afgebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 818, in aanbouw voor de Italiaanse rederij Setramar Navigazione S.p.A., thuishaven: Ravenna, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PHIH, vanaf Delfzijl proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Setramar Navigazione S.p.A., Rotterdam. SYDGARD , te water gelaten, proefvaart vanaf Harlingen, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (466) als POLAR SNOW aan C.V. Scheepvaartonderneming Polar Snow, Terschelling, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor F. Westra, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MaK 6M25, 2003 in beheer bij Ancora Shipping B.V. voor F. Westra, (e) herdoopt GRIEND, (e) in beheer bij Vectis Shipping B.V., Zwijndrecht, te Rotterdam openbaar verkocht aan Bore Shipowners B.V., Rotterdam, bij Dockside Shipyard te IJsselmonde herdoopt SYDGARD, vertrokken van Ridderkerk met bestemming Kaskinen, met 7 opvarenden aan boord tijdens een zware storm in Het Kanaal in grote problemen geraakt, de lading gezaagd hout in pakketten met ging schuiven en het schip maakte slagzij, door de sleepboot Abeille Bourbon in veiligheid gebracht.

13 TASMAN , 1973 opgeleverd door N.V. Handel & Scheepsbouw Mij. Kramer & Booy, Kootstertille (166) als CARGO LINER I aan Cargo-Liner Bereederungsges.m.b.H. & Co. m.s. Cargo-Liner I K.G., West Berlijn-West Duitsland, 1981 verkocht aan Dal Drittvertrieb-Vermietungs G.m.b.H., Duisburg-Ruhrort-West Duitsland, herdoopt BIELEFELD, 1984 verkocht aan V.o.F. m.s. Tasman, Kampen, herdoopt TASMAN, 1992 verkocht aan V.o.F. Noorderling, Zwartsluis, in beheer bij Kees Douma Bedrijfsadviesbureau, herdoopt NOORDERLING, verkocht aan Ypsilon B.V., Lemmer, in beheer bij Omega Shipping B.V., herdoopt OMEGA III, 2000 verkocht aan Agate Shipping, Belize, (e) herdoopt VEGA III, vlag: Panama, (e) eigenaar onbekend, geinspecteerd te Chioggia als VEGA IV onder de vlag van Panama. TASMAN , 2000 opgeleverd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. (198) als TASMAN aan Rederij Paphos V.o.f., Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V. te Rotterdam, 2006 verkocht aan Jorvik A.p.S., Vordingborg, Denemarken, thuishaven: Lemmer, overgedragen en herdoopt JORVIK, roepsein PFBC, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Jan Jaap Cramer, Vordingborg. TRITO , 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland, BRT, G m3, 331 TEU, 1995 eigenaar veranderde: Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland, gekocht door Hudig & Veder, ingebracht bij Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TRITO, 1997 vanwege een charter herdoopt CONCORDE SPIRIT, 1997 te Antwerpen verlengd, BRT, NRT, DWT, 114,50 (106,50) x 15,80 x 7,80 x m., na de verlenging als CONCORDE SPIRIT vertrokken naar Midden-Amerika om in een charter tussen de Verenigde Staten en Centraal Amerika te varen, uit beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, herdoopt SIDER BAY, 2004 verkocht aan Aracuja Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt INGA, 2005 verkocht aan Island Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Sea Management Ltd., Barking, (e) herdoopt ANITA, (e) herdoopt ANYA. VANERLAND , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nitchitsu Industries Co. Ltd., Matsuura (15) als REBENA, herdoopt VANERHAV, 1996 verkocht aan Vanerhav Shipping Co. Ltd., St. John's, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Delfzijl, in dienst en herdoopt VANERLAND, verkocht, herdoopt NORA, (e) verkocht aan Rona Shipping Ltd., Belize, in beheer bij Atlantis Chartering, St. Petersburg voor INOK N.V., Antwerpen, herdoopt RONA, (e) vlag: Antigua & Barbuda, bij Holtenau op het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met m.s. LIST, de LIST kon de reis vervolgen naar Kaliningrad, de RONA kreeg water in de stuurmachinekamer, naar Kiel gebracht voor reparatie. YM MAWEI , te water gelaten als MERWE TRADER, opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2024) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. Merwe Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB, (e) vanwege een charter herdoopt YM MAWEI, (GL) herdoopt in FAIRWIND 308. ZUIDERDIEP , besteld door een Duitse reder bij Damen Shipyards Hoogezand B.V., tijdens de bouw overgenomen door Hartmann Schiffahrts, bij Santierul Naval S.A. te Galati, Roemenië kiel gelegd onder bouwnummer 824, te water gelaten, casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Galati, Roemenië achter de Poolse sleper POSEJDON, casco uitgedokt na montage van schroef en roer en naar Damen Foxhol gesleept, van de werf naar Delfzijl, werfproefvaart, technische proefvaart, proefvaart, opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (801) aan M.S. Skorpion Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, 401 TEU, afgevoerd uit het bestand van Nederlandse zeeschepen, (e) thuishaven en vlag: Gibraltar, roepsein ZDEY2, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 2006 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Zuiderdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PIBG.

14 Nederlands Nieuws DOCKWISE verkocht aan 3i Een van de grootste private-equityfondsen ter wereld, 3i, wordt de nieuwe eigenaar van het Nederlandse bedrijf Dockwise, wereldmarktleider op het gebied van zwaar zeetransport. De overnamesom bedraagt 700 miljoen dollar (533 miljoen euro). Dat hebben 3i en Dockwise afgelopen weekeinde bekendgemaakt. Dockwise is nu nog eigendom van de Nederlandse offshoreonderneming Heerema Groep (76 procent) en het Noorse Wilh. Wilhelmsen (24 procent). Dockwise, gespecialiseerd in zware transporten van objecten als boorplatforms en onderzeeërs, stond al enkele maanden in de etalage. Het bedrijf uit Breda beschikt over een vloot van vijftien half-afzinkbare zwareladingschepen, waarvan vier voor het vervoer van jachten over zee. Dockwise verzorgde onder meer afgelopen zomer het vervoer van drie Russische kernonderzeeërs uit Russische marinehavens naar werven waar zij zouden worden gesloopt. Twee jaar geleden was Dockwise verantwoordelijk voor het transport van het boor- en productieplatform Thunder Horse van energieconcern BP van Zuid-Korea naar de Golf van Mexico. Het ging om het grootste zeetransport tot nu toe: het platform woog bijna ton. Na de overname houdt bestuursvoorzitter André Goedée de leiding van het bedrijf. De onderneming, die tot 2004 deels in handen was van olieopslagconcern Vopak, heeft wereldwijd circa 800 mensen in dienst. 3i Benelux nam eerder dit jaar van uitgeverij VNU Business Media Europa (BME) over, de Europese tak van VNU die onder meer Intermediair en Management Team uitgeeft. Ook stak 3i 30 miljoen euro groeikapitaal in Electrawinds, de Belgische marktleider in duurzame energie. Dockwise kwam enkele weken geleden nog in het nieuws toen een schip van de onderneming dat wordt gebruikt voor het vervoer van boorplatforms, voor de kust van Angola zonk. Het ruim 181 meter lange vaartuig zonk op het moment dat het een boorplatform aan het lossen was voor de Noord-Angolese kust, ter hoogte van de hoofdstad Luanda. De negen Nederlandse en twaalf Filippijnse bemanningsleden die op dat moment aan boord waren, werden allemaal gered. De bemanning werd aan boord genomen door een ander schip, dat tijdens het lossen van het boorplatform in de buurt was. Gelezen: NRC-Next. Holland Amerika Lijn keert na 36 jaar terug naar Rotterdam. De HAL opent over twee maanden zijn Europese hoofdkantoor in de stad. Dat heeft burgemeester Ivo Opstelten dinsdag gezegd in zijn nieuwjaarsrede. De trots van Rotterdam weer terug op eigen bodem, zei een opgetogen Opstelten in het stadhuis. In 1873 begon vanuit Rotterdam een rechtstreekse scheepvaartverbinding naar New York. Vertrekpunt was het huidige Hotel New York op de Wilhelminapier. De transatlantische verbinding naar de nieuwe wereld bleef tot 1971 actief. De concurrentie van de luchtvaart werd te groot. Op 8 november 1971 verliet de Nieuw Amsterdam (II) de Wilhelminapier voor de allerlaatste oversteek. Het kantoor van de HAL was eerder dat jaar al overgeplaatst naar New York. De HAL is nu een cruisevaartmaatschappij en onderdeel van Carnival Cruise Lines in Miami. De schepen waarmee de HAL vaart hebben nog wel Nederlandse namen, zoals de Statendam, de Noordam, de Zuiderdam en de Rotterdam. Een van de voorgangers van dat schip is het stoomschip de Rotterdam dat is gebouwd in In het voorjaar komt dit maritieme monument, dat wordt gerestaureerd in Polen, terug naar zijn voormalige thuishaven. Het krijgt daar een vaste ligplaats en onder meer een educatieve functie. Gelezen: AD.

15 Nedlines zet veerdienst IJmuiden-Harwich stop De veerdienst IJmuiden-Harwich van Nedlines komt niet meer in de vaart. Dat hebben de aandeelhouders besloten. De lijndienst ligt al sinds maart dit jaar stil vanwege een motorreparatie aan het schip ENVOY. Het schip is op zijn vroegst pas in maart 2007 klaar. Volgens Nedlines is de ferry dan te lang uit de vaart geweest om nog succesvol te kunnen doorstarten. Nedlines startte 29 september Directeur Fons Scheltema van Nedlines is teleurgesteld. Ik ben bijna een jaar bezig geweest om het schip terug te krijgen of om een vervangend schip te regelen. Beide zaken zijn niet gelukt. Maar als een verrassing kwam het besluit niet. Als de ENVOY terugkomt, zijn we bijna een jaar uit de running. Het contact met klanten is verwaterd, de meesten hebben in november contracten met andere veerdiensten afgesloten. Het vertrek van Nedlines is een verlies voor de IJmondhaven. De veerdienst was een permanente klant. Maar volgens Scheltema zal IJmuiden niet lang zonder een lijndienst met Harwich zitten. Ik verwacht dat iemand anders in dit gat zal springen. Ik heb aan mijn partners Zeehaven IJmuiden en KVSA aangeboden te helpen zoeken naar een geïnteresseerde. Gelezen: IJmuider Courant. Rederij Spliethoff bestelde vier multipurpose vrachtschepen bij Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd. te Xixiakou te China. De geplande oplevering is tussen september 2008 en september De afmetingen bedragen 137 meter lengte, 18,90 meter breedte en een holte van 11,65 meter. Het draagvermogen zal ton worden, ongeveer gelijk aan de huidige E klasse en krijgen E namen. Unifleet B.V. (Heuvelman Shipping Group) bestelde bij 2 Chinese scheepswerven 8 tankschepen voor oplevering vanaf oktober 2008, 4 x m3 en 4 x m3. Werfnieuws Scheepswerf de Hoop B.V. te Schiedam sloot op 31 december 2006 zijn poorten. De ruim honderd jaar oude werf maakte sinds 1987 onderdeel uit van de Damen Shipyards Group. De aan de Schie gelegen werf had zich gespecialiseerd in nieuwbouw, reparatie en onderhoud van kleine beroepsvaartuigen. De veranderde marktomstandigheden maken het volgens Damen onmogelijk bij de huidige bedrijfsomvang concurrerend te werken. Het personeel van de werf wordt grotendeels overgenomen door Damen Shiprepair in Rotterdam en Schiedam. Niemand van de dertien werknemers wordt ontslagen. Alle aangenomen werkzaamheden worden afgemaakt. YN , casco gebouwd bij Severnav Shipyard, Roemenië, gearriveerd te Constanta, vertrokken naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, mei 2007 geplande oplevering aan Hartmann Logistik G.m.b.H., Leer, bestemd voor Feederlines B.V., Groningen, tweede schip van een serie van vier van tonners. ALTAIR , voorschip en opbouw op een ponton gearriveerd te Delfzijl vanaf Polen achter de sleepboot WATERMAN, vertrok het transport naar Bodewes Scheepswerven B.V. Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 688, achterschip in aanbouw te Hoogezand, achterschip gedoopt ALTAIR door mevrouw Ingrid Kampinga en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Reederei Hermann Buss, Leer, vlag: Cyprus, voor een charter herdoopt ONEGO RIVER, vertrokken op de 1e reis naar Schiedam, gearriveerd in de Wilhelminahaven te Schiedam. BREMER ELENA , te water gelaten bij A.T.G., Giurgiu, Roemenië, vertrokken van Constantza achter de sleepboot TOWING WIZARD naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 642, BRT, in aanbouw voor Reederei Rörd Braren, Kollmar, vlag: Gibraltar, maart 2007 geplande oplevering.

16 EMSRUNNER , casco gebouwd te Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot TAUCHER O WOLF 5, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 670, te Hoogezand gedoopt EMSRUNNER door mevr. Annegret Stoffregen, verhaald van de werf te Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart vanaf Delfzijl, opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand (670) aan Unibulk Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reederei Hermann Buss G.m.b.H., DWT, 106,67 (100,62) x 15,20 x 6,60 x 5,250, 1850 kw, MaK 6M25, 12,45 kn. Sleepvaartnieuws Sinds november 2006 is SMIT Octo Luktrans Limited, S.O.L.L., in de Zwarte Zee volledig eigendom van Smit. Alle aandelen zijn van partner Lukoil overgenomen. YN , casco vanaf Gdansk gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot IRBIS, afbouw bij Damen Shipyards B.V., 135 BRT. foto: F. van Rijsbergen ABEILLE SPARTAL, Damen ASD Tug 2810, vertrokken van Damen Shipyards B.V. voor proefvaart in de Europoort. ANNA B , werkschip, 2006 opgeleverd door Scheepswerf K. Damen (764) als ANNA B aan Stemat B.V., BRT, 60,00 x 24,00 x 5,40 x 3,100 meter, 2 x 525 kw boegschroeven, 2 x 580 kw, Caterpillar 3412E, 10 kn., roepsein PHBM.

17 foto: R.E. Zwama BEVER, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot CYKLOP met bestemming Dordrecht, in aanbouw voor Sleepvaartbedrijf M.H.L. Viegers & Zn., Wormer. foto: W. Koper RIG EXPRESS , opgeleverd door Zhen Jiang Shipyard Co. Ltd., Zhen Jiang, China (VZJ689/02) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, BRT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 6R32, vertrokken naar Singapore. SARBAS, sleepboot gebouwd door IHC Holland, trekproeven aan de Heerema locatie in het Calandkanaal, proefvaart gestaakt wegens problemen in de machinekamer, door de TEXELBANK naar de scheurhaven gesleept, proefvaart, proefvaart in het Calandkanaal. DMS HAWK , type Damen Stan Tug 2608, 186 BRT, 26,09 x 7,94 x 4,05 x 3,850, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512BTAHD/B, trekkracht 49,4 ton, 12,6 kn., vertrokken van de werf naar de Europoort voor de proefvaart, trekproeven in het Calandkanaal, terug te Gorinchem, bij Damen Gorinchem gedoopt DMS HAWK, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509811) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, gepland vertrek van Hardinxveld naar zee voor enkele dagen uitgesteld, vertrokken naar Tilbury, met een ponton op sleeptouw in positie NB. en OL. in aanvaring gekomen met het vrachtschip BALTIC SAILOR, beide liepen slechts minimale schade op.

18 foto: F. van Rijsbergen RAS EL-MA, Damen ASD Tug 3110, 499 BRT, proefvaren in de Europoort, proefvaren in de Europoort, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , vertrokken van Damen Shipyards B.V. naar Arzew. SMIT LINGGA (NB-130), besteld bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore voor Hadi Offshore Pte Ltd. door Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc., Rahimah, Saudi Arabië, te water gelaten, (e) geregistreerd als SMIT LINGGA, vlag: Bahrain, 2007 oplevering aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, na oplevering ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco. SMIT LOIRE (NB-130) van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, door de duwboot RIJN van de Waalhaven naar Maaskant te Stellendam gesleept voor reparatie en aanpassing van de brandblusinstallatie, brandblusinstallatie getest, vertrokken van Rotterdam naar Bioko Island, Equatorial Guinee, gaat daar werkzaamheden verrichten bij de AGLNG Terminal. SMIT OZOURI, Damen Stan Tug 3509, opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz, vertrokken van de werf te Roemenië naar Port Gentil, Gabon. SMIT RHÔNE (NB-130) van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, door de duwboot RIJN van de Waalhaven naar Maaskant te Stellendam gesleept voor reparatie en aanpassing van de brandblusinstallatie, brandblusinstallatie getest, vertrokken van Rotterdam naar Bioko Island, Equatorial Guinee, gaat daar werkzaamheden verrichten bij de AGLNG Terminal. SMIT-LLOYD , 1977 opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (711) als SMIT-LLOYD 62 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Smit Tak B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT MANTA, 1998 verkocht aan Lombard Specialist Leasing Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GUARDSMAN, eigenaar: Lombard Specialist Leasing Ltd., 1998 vlag: Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., vlag: Brazilië, (e) verkocht aan Sao Miguel Navegacao, Brazilië, (e) verkocht aan Boldini S.A., (e) vlag: Vanuatu. SMIT-LLOYD van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord N.V. (898) vlag: Bahamas, 1995 over naar Smit Int. (Trinidad) Ltd., Kingstown, herdoopt SMIT-BJORN-J, verkocht aan Smit International (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT CURACAO, (e) verkocht aan Trnt Finance & Investments, Nassau-Bahamas, in beheer bij Gwarder Shipping Ltd., Falmouth, U.K., 2004 te Lagos, Nigeria herdoopt CARLOS, (e) vlag: St. Kitts/Nevis. SURKUM , Damen ASD Tug 2509, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (510819) aan JSC Vanino Commercial Sea Port, Vanino-Rusland, 25,86 x 8,94 x 4,30 x 4,150, 200 BRT, EPK, kw, omw/min., 2x Caterpillar 3512B TA/B, trekkracht 32,5 ton. TAKTOW (NB-130) van Takmarine B.V., Rotterdam, EPK, Caterpillar, 2006 verkocht aan M.T.S. Group Ltd., Falmouth-U.K., overgedragen, vertrokken van Rotterdam, herdoopt MTS TAKTOW.

19 TORTOLA'S INDEPENDENCE , opgeleverd door Halter Marine Fabricators Inc., Moss Point (565) als INDEPENDENCE aan Offshore Services Ships Inc., New Orleans-U.S.A., 198 BRT, 1992 verkocht aan Offshore Sandblasting Services Ltd., Panama, herdoopt TO INDEPENDENCE, (e) verkocht aan Shipping Logistic, Panama, herdoopt TORTOLA S INDEPENDENCE, roepsein HP6923, 690 BRT, 207 NRT, 56,39 (51,49) x 12,20 x 4,27 x 3,671, EPK, kw, 2 x V-16 cyl, 2 tew, G.M., NE-50, geplaatst, (e) in beheer bij Smit International Gabon S.A., Port Gentil, (e) herdoopt TO INDEPENDENCE. Internationaal Cruise Nieuws CARNIVAL-TUI. Op 15 december 2006 hebben Carnival en TUI een voornemen ondertekend om gezamenlijk de twee cruiserederijen TUI (9 cruiseschepen) en AIDA (van Carnival, met vier schepen) te ontwikkelen, op de markt te brengen en te opereren. Carnival zal een optie voor een cruiseschip van GT (2.260 passagiers) voor Costa Crocière bij Fincantieri (de Marghera werf) ten uitvoer brengen. Kosten 420 M, oplevering in De optie voor een schip voor de HAL van GT is verlengd. Hurtigruten Group ASA maakte 14 december 2006 de verkoop van 2 schepen bekend. De in 1975 gebouwde JUPITER (ex WELLAMO, DANA GLORIA, SVEA CORONA, DANA GLORIA, KING OF SCANDINAVIA, COLOR VIKING) gaat in februari 2007 naar Azië. De in 1982 gebouwde NARVIK gaat in februari 2007 over naar Unge Sjømenns Kristne Forening, Noorwegen. DREAM , (1970-SONG OF NORWAY, 1997-SUNDREAM, 2004-DREAM PRINCESS, 2006-DREAM), verkocht aan Tumaco Navigation Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lance Shipping Co. Ltd., Limassol, is opgelegd te Dubai na één cruise naar Pakistan. FREEDOM OF THE SEAS , begin december liepen 338 passagiers en 46 bemanningsleden van de FREEDOM OF THE SEAS het norovirus op. Op 3 december 2006 kwam het schip volgens schema aan in Miami. Op 10 december 2006 heeft het Amerikaanse Center for Disease Control aanbevolen niet uit te varen voor een cruise. In Miami is het schip in twee dagen ontsmet. INDEPENDENCE OF THE SEAS , derde en laatste schip van de Freedom-klasse in aanbouw bij Aker Yards te Turku onder bouwnummer 1354 voor Royal Caribbean International, geplande oplevering, GT. Het zusterschip LIBERTY OF THE SEAS heeft een eta te New York voor 3 mei HIKAWA MARU, 1930 opgeleverd door Yokohama Dock Co. Ltd., Yokohama (177) aan Nippon Yusen K.K., Tokyo- Japan, 1961 verkocht aan Hikawamaru Kanko K.K., Yokohama, sinds 1961 gemeerd te Yokohama als hotel- en museumschip, gesloten op 25 december 2006, gaat terug naar de vorige eigenaar Nippon Yusen K.K. NORWEGIAN PEARL, , op 17 december 2006 is de NORWEGIAN PEARL in Miami door de Amerikaanse actrice Rosie O Donnell gedoopt. ORIANA van Carnival Plc., Londen-U.K., in beheer bij P&O Cruises (U.K.) Ltd., 1995 opgeleverd, (e) vlag: Bermuda. RYNDAM, , begin december 2006 ondervond de RYNDAM van de HAL elektrische problemen na vertrek uit Tampa. Het schip lag de nacht ten anker voor reparatie.