Nieuwsbrief maart De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 april

Transcriptie

1 Nieuwsbrief maart 2006 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 april ALISSA , casco gebouwd bij Plocka Stocznia Rceczna, Plock, 1996 opgeleverd door Schiffswerft Schlömer G.m.b.H. & Co. K.G., Oldersum (602) als ALISSA aan Scheepvaartbedrijf De Haan, Staveren, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., BRT, DWT, (e) in beheer bij Scheepvaartbedrijf De Haan, overgedragen bij Scheepswerf Volharding B.V. te Harlingen aan de Flinter Group, vertrokken na de overdracht voor haar eerste reis voor Flinter naar Immingham, Engeland. ARCTIC SCAN , 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland, herdoopt MELKKI, (e) verkocht aan Citibank N.A., (e) in beheer bij Neste Oil Corp., 2000 thuishaven: Naantali-Finland, (e) verkocht aan Sinimeri K/S, vlag: Noorwegen (NIS), (e) in beheer bij Tesma Denmark, (e) herdoopt SINIMERI, (e) in beheer bij First Baltic Shipmanagement AS, Tallinn, Estland, 2005 verkocht aan Bonaire Shipholding Co., Panama, in beheer bij Aegean Shipping Management Inc., Piraeus, als AEGEAN PRIDE vertrokken uit de Europoort naar zee met bestemming Piraeus, Griekenland, 2005 verkocht aan Carnaby Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aegean Bunkering Services Inc., Piraeus, (e) herdoopt AEGEAN PRIDE I. ASSI SCAN LINK , opgeleverd door Framnäs Mekaniske Verksted, Sandefjord (182) als TOR FINLANDIA aan Partrederi Tor Finlandia, Gothenborg-Zweden, BRT, verlengd met 26,70 meter te Vlissingen, BRT, 1980 verkocht aan Rederi A/B Salénia, Gothenborg- Zweden, verkocht aan Salen Dry Cargo A/B, Gothenborg-Zweden, herdoopt BALTIC WASA, verkocht aan Skandinaviska Enskilda Banken, Stockholm, verkocht aan Romulus Ltd., Georgetown-Cayman Islands, herdoopt OCEAN LINK, 1990 verkocht aan Sea-Link, Nacka, in charter bij Transfennica, verkocht aan Oosterems B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt ASSI SCAN LINK, verkocht aan Gorthon International Shipping Co. Ltd., Hamilton-Bermuda, herdoopt ACACIA, eigenaar: Rederi AB Transatlantic, St. Vincent & the Grenadines, 2006 eigenaar: Gorthon International Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transatlantic Fleet Services AB, Skärhamn, Zweden.

2 BROUWERSGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Brouwersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam, 1980 opgeleverd, herdoopt CELTIC MASTER, vlag: Malta, in beheer bij M.G.L. Shipping, herdoopt ALASKA CARRIER, vlag: Cambodja, eigenaar: Dominion Progress, Vladivostok-Rusland, in beheer bij DD Shipping Co. S.A., Vladivostok, Rusland, verkocht aan Petromar Plc., Varna, Bulgarije, thuishaven: Moroni, vlag: Comoros, (GL) herdoopt CARINA, (e) thuishaven en vlag: Varna-Bulgarije. COLUMBUS NEW ZEALAND , kiel gelegd, in aanbouw als SANTA ROSANNA, (e) naam gewijzigd in P&O NEDLLOYD RESOLUTION, te water gelaten, opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd. Goje Shipyard, Goje (1362) als COLUMBUS NEW ZEALAND aan K.G. m.s. Santa Rosanna Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt MAERSK DUFFIELD. COMMODORE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (702) als COMMODORE aan C.V. Rederij Madora V, Lemmer, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon voor T. Verschoor, BRT, 344 TEU, (GL) herdoopt MERKUR, herdoopt DOLPHIN Z, herdoopt VITA, herdoopt DOLLY, 2000 verkocht aan Cussler International Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij E. Logothetis, 2002 in beheer bij Eurodevelopment Management S.A., Piraeus, herdoopt MARA, (GL) herdoopt NELLY. COMOROS STREAM , 2000 opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd., Hachinohe (317), 2001 onder Nederlandse vlag, eigenaar: B.V. Shipping Co. Comoros Stream, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBBW, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP4. CONDOR BAY , te water gelaten, opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. (858) als IVORY CAPE, BRT, 162 TEU, EPK, kw, Mitsui-B&W, verkocht aan Skaugen Reefers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, herdoopt IVORY NINA, vlag: Nederland, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt CONDOR BAY, 2004 verkocht aan Condor Bay K/S, Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., 2005 verkocht aan Ocean Link Maritime Pte Ltd., Singapore, in beheer bij Seatrade Groningen B.V.

3 ELSEBETH , opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (S-Z178)als ELVIRA aan United Reefer Carriers S.A., Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, eigenaar: Ultima Shipholding S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., onder Nederlandse vlag gebracht bij B.V. Shipping Co. Elsebeth, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBLI, (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8I02. ELVIRA , 2000 opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (182)als ELVIRA aan Allied Reefer Carriers S.A., Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Ultima Shipholding S.A., Panama, gearriveerd te Rotterdam onder Panamese vlag, om uur vertrokken onder Nederlandse vlag, roepnaam PBLJ, eigenaar: B.V. Shipping Company Elvira, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP2. EMERALD , opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. Shipyard als EMERALD aan Atlantic Reefer Carriers S.A., Panama (Seatrade Groningen B.V.), eigenaar: Ultima Shipholding S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., onder Nederlandse vlag gebracht bij B.V. Shipping Co. Emerald, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepnaam PBLK, in de Merwehaven te Rotterdam van vlag verwisseld, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP3. EMMASINGEL , opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Emmasingel, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Hohes Riff", Gibraltar, in beheer bijbriese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt RHEA, (GL) herdoopt CAMPECHE BAY, (e) verkocht aan Oceanace Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Linea Peninsular Inc., Pearlington, Ms., U.S.A. ESMERALDA , opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd., Iwagi (179) aan Ocean Reefer Carriers S.A., Singapore, vlag: Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBLH, eigenaar: B.V. Shipping Company Esmeralda, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IN8. FLINTERBRISE , te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan de Flinter Group B.V., thuishaven: Middelburg, BRT, NRT, DWT, 82,50 x 12,60 x 8,00 x., 1850 kw, MaK, 12,5 kn., roepsein PHAC. FLINTERMAR , casco gebouwd te Kerch, Oekraïne, BRT, casco gearriveerd te Delfzijl (Handelskade Oost) achter de Deense sleepboot SUSANNE A., in dok te Delfzijl, vertrokken van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 629, gearriveerd te Hoogezand. FRISIAN STAR , 1978 opgeleverd door Scheepswerf en Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (51) als FRISIAN STAR aan Rederij Frisian Star, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., 1988 herdoopt THALIENA, 1989 herdoopt CAPTO, 1993 herdoopt LAVERNA, als LAVERNA van Transmarine Ltd., Nassau-Bahamas verkocht aan Fame International, vlag: onbekend, verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Comoros, herdoopt ALKMAN, (e) verkocht aan Argo Shipping S.A., Marshall Islands, vlag: Comoros, (e) herdoopt PORTLAND, (e) in beheer bij Horus Shipping, Piraeus, (e) verkocht aan Portland Shipping S.A., vlag: Panama, in beheer bij Horus Shipping, Piraeus.

4 GAASTDIEP , 2000 opgeleverd door Societatea Comerciale Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (730002) als GAASTDIEP aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. Frisia Hamburg K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, 264 TEU, (e) vlag: Gibraltar, (e) in beheer bij Reederi Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, (e) in beheer bij Osterströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt SONORO. GERARDA , gedoopt GERARDA door Gerarda Scherpenisse-Pomp en te water gelaten, proefvaart op de Eems, opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (369) aan C.V. Scheepvaartbedrijf Scherpenisse, Sint Annaland, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor R. Scherpenisse, BRT, om uur vertrokken op de eerste reis van Delfzijl (Handelskade Oost) naar Riga om turf te laden voor Gent, te Terneuzen op weg naar Gent, overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Gerarda, Vlissingen en open dag aan boord voor de participanten. Foto: Adri van de Wege GRACHTBORG van M.S. Anna W. Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij G. Waller, Hemmoor, bouwjaar 1997, BRT, roepsein PJPC, tijdens een reis met kolen van Immingham naar Sundsvall bij kilometer 91.5 op het Kielerkanaal uit het roer gelopen en ramde de MARIETJE BENITA kop op kop, beide schepen kwamen tegen de noordoever van het kanaal tot stilstand maar konden op eigen beweging terugvaren naar Kiel. HANSA PARIJS , casco gebouwd te Tsjechië, 2000 opgeleverd als HANSA PARIJS door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (478) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Parijs, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., vertrokken van de werf, gearriveerd te Dordrecht, tijdens een reis van Rotterdam naar Blyth brand uitgebroken in de machinekamer op 3 ten noorden van de Maascenterboei, door de sleper SMIT RHÔNE te Rotterdam binnen gebracht voor reparatie, weer vertrokken, (e) in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, verkocht en te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V. herdoopt WILLEKE.

5 HERON , 1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (244) als LINGEDIJK, 1992 herdoopt NES, 1995 herdoopt REGINA, 1998 verkocht aan Henro Koke, Rotterdam, herdoopt HERON, 2001 eigenaar: Beheermaatschappij De Kaap B.V., Ameland, te Bergen, Noorwegen overgedragen aan Prima Shipping Oy Ab, Pargas-Finland, in beheer bij SAL-Ship, Porvoo, eigenaar: Frank R.W. Salemin, herdoopt CELIA. HOENDIEP , opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (388) aan Atlantic Progress Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Intership Navigation Co. Ltd., verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Hoendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., verkocht aan Meridien Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seagest, Reggio nell'emilia, Italië, (e) herdoopt ESTESKY. HOLLAND , 1996 opgeleverd als LADON door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (675) aan C.V. Scheepvaartonderneming Ladon, Geldermalsen, in beheer bij C. Vermeulen, 2005 verkocht aan C.V. H.J. Steenbergen Scheepvaart, s Gravendeel, (e) herdoopt HOLLAND, via Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Sea Ems, Antigua en Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, bij Scheepswerf NMC te Alblasserdam herdoopt SEA EMS ( (e) herdoopt SEA EMS). INCA , opgeleverd door Nieuwe Noord-Nederlandse Scheepswerven B.V., Groningen (393) als INCA aan Zeerederij Holland-Friesland B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., 1983 verlengd, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., als INCA verkocht aan N.V. Caribbean Bulk Carriers, Willemstad-N.A., beheer: Seatrade Groningen B.V., eigenaar: Interice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, bleef in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan United Gainer Ltd., Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Strofcom Shipping Co. Ltd., Busan, herdoopt SEMPER FIDELIS, (GL) herdoopt SUN, (e) herdoopt ARMONT. IVER EXACT , besteld, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard (1054) als IVER EXACT aan Motorschip "Product Exact" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, BRT, gearriveerd te Iwakuni op de 1e reis, te Rotterdam, vertrokken naar Punta Arenas, 2005 verkocht aan Broström Tankers Ltd., overgedragen en herdoopt BRO PREMIUM. JUMBO STELLATWO , 1978 opgeleverd door Schulte & Bruns, Emden als INTERNAVIS II aan Internavis S.A. (Cie. Maritime Française) Tour Atlantique, Duinkerken-Frankrijk, verkocht aan Lonlof Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève, 1982 herdoopt JUMBO STELLATWO, 1986 STELLANOVA, 1995 verkocht aan Gajah Navigation Sendirian Berhad, Kuching-Maleisië, herdoopt GAJAH BORNEO, gearriveerd te Rotterdam en daarna opgelegd te s Gravendeel, 2001 verkocht aan Universe Insurance Agency Ltd., Larnaca, Cyprus, beheer: HH Brothers Ltd., Larnaca, Cyprus, herdoopt PERSEY, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, gearriveerd te Burgas als PERSEY voor reparatie, daar herdoopt KOM ( geregistreerd), vlag: St. Vincent & the Grenadines en in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Burgas, eigenaar: Makris Investments Ltd., Burgas, herdoopt PHENIX, geregistreerd als POLARIS met als eigenaar Nims Maritime Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Bourgas en herdoopt PHENIX, verkocht aan West Coast Shipping Co. Inc., Istanbul, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij United Maritime Denizcilik, Istanbul, herdoopt ASPENDOS, (e) verkocht aan St. Thomas Shipping, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Konvoy Maritime, Izmir, Turkije, herdoopt LUNDEBORG, (e) herdoopt NORD SCAN MUMBAI.

6 KENT EXPLORER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (80) als WESER HARBOUR aan M.S. Weser-Harbour H. & P. Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Reederei Weser-Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, NRT, DWT, 123,42 (115,63) x 20,05 x 10,52 x 7,401 meter, G m3, B m3, 604 TEU, EPK, kw, 7 cyl, 4 tew, 400 x 450, M.A.N. 7L40/45, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 14,5 kn., (GL) herdoopt SCOL VENTURE, herdoopt WESER-HARBOUR, herdoopt ABITIBI ORINOCO, herdoopt WESER-HARBOUR, (e) vlag: Antigua and Barbuda, herdoopt NORMED ISTANBUL, (e) vlag: United Kingdom, herdoopt KENT EXPLORER, (e) vlag: Monrovia-Liberia, (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., te Liverpool, N.S., Canada onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Rederi AB Lillgaard, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, roepsein PHEW. [Foto : via Nico de Ruijg LIBRA , BRT, 1991 opgeleverd door Kyokuyo Zosen K.K. (366) als AZUR MERCHANT, 1993 herdoopt MERCHANT, 1998 verkocht aan United Grace Corp., Bahamas, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., 1999 verkocht aan Aphex Ventures Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt FORTE LAURETTE, (e) verkocht aan Nordic Frost Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., (e) herdoopt NORDIC FROST, (e) in beheer bij Norbulk (Hellas) S.A., Piraeus, 2005 herdoopt LIBRA, vlag: Litouwen, 2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., uit de pool bij Seatrade Groningen B.V.

7 LOMBOK STRAIT , te water gelaten als LEOPARD MAX voor Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene, vlag: Bahamas, overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door China Shipbuilding, Kaohsiung (729) aan B.V. Shipping Co. Lombok Strait, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHR, BRT, EPK, voor de 1 e keer gearriveerd te Rotterdam, (BV) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. LUZON STRAIT , koelschip besteld door Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene als TIGER MAX, vóór te water gelaten bij China Shipbuilding, Kaohsiung (730), overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door de werf, vlag: Liberia, BRT, EPK, 22 kn., (e) herdoopt LUZON STRAIT, eigenaar: B.V. Shipping Co. Luzon Strait, Groningen, vlag: Nederland, beheer: Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHT, voor de 1 e keer gearriveerd te Rotterdam, (BV) thuishaven en vlag: Monrovia- Liberia. MARONI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Onomichi Zosen K.K., Onomichi (297) als BLUE EXELSIOR aan Blue Exelsior Maritime Corp., Monrovia-Liberia, agent: Marubeni America Corp., New York, 1987 in beheer bij Beta Maritime Services Ltd., 1989 gekocht door Revenco Holdings Inc., Larvik-Noorwegen, in beheer bij Iver Bugge Management A/S, Larvik, herdoopt IVER EXCEL, herdoopt EXCEL, beheer: Iver Bugge Group, Larvik, 1993 als EXCEL in beheer bij Acomarit (U.K.) Ltd., 1994 als EXCEL van Revenco Holdings Ltd., Oslo-Noorwegen in beheer bij Tschudi & Eitzen A/S, Lysaker, Noorwegen, verkocht aan Commuter Shipping Corp., Monrovia-Liberia, manager: B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt COMMUTER, thuishaven: Valletta-Malta, vlag: Liberia, (AB) verkocht aan Commuter Shipping Corp., Willemstad-N.A., in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong voor B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt MARONI, roepsein PJSM, (e) eigenaar: Dora Mar N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong. MAERSK DERINCE , aanvankelijk WEHR HONGKONG, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V., charter voor 8 jaar overgenomen door Maersk Line, opgeleverd door Hanjin Pusan (142) als MAERSK DERINCE aan Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Marshall Islands, BRT, tijdens de eerste reis van Busan, Korea naar Long Beach, U.S.A. een flink aantal containers verloren. MAERSK DELLYS , aanvankelijk WEHR SINGAPORE, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V., charter voor 8 jaar overgenomen door Maersk Line, 2006 opgeleverd door Hanjin Pusan (143) als MAERSK DERINCE aan Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Marshall Islands, BRT. MAERSK ROUBAIX , in aanbouw bij Jinling voor P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, BRT. MARIETJE BENITA , afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1005, aan de Handelskade West te Delfzijl gedoopt MARIETJE BENITA door Benita Danser, officiële overdracht aan H.J. Danser, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, vertrokken van Delfzijl op de eerste reis, tijdens een reis van Loviisa naar Rochester met ton chipboard bij kilometer 91.5 op het Kielerkanaal aangevaren door de GRACHTBORG, waardoor beide schepen schade opliepen, door nog onbekende redenen liep de GRACHTBORG uit het roer en ramde de MARIETJE BENITA kop op kop, beide schepen kwamen tegen de noordoever van het kanaal tot stilstand maar konden op eigen beweging terugvaren naar Kiel, persoonlijke ongelukken deden zich niet voor, naar de oorzaak van het ongeval wordt een onderzoek ingesteld.

8 MILADY , proefvaart, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9360 aan Hunze Lloyd B.V., Midwolda. MISSOURI van Missouri Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping S.A., Piraeus, BRT, 228 TEU, kiel gelegd, opgeleverd door Shanghai Shipyard (139) als BLUE ICE, 1995 herdoopt BLUE FROST, 1999 herdoopt MISSOURI, 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Missouri Shipping Company N.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt CAPE PASSERO. Foto: Jan van den Bos, Poeldijk MICHEL van L. Switynk, Delfzijl, Wagenborg Shipping B.V., in beheer bij Delfzijl, 1993 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (662) als MICHEL, 2002 herdoopt SEA RHINE, uit charter en herdoopt MICHEL, 2006 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Weststrate, Wemeldinge, om uur als AURORA gearriveerd in de Buitenhaven te IJmuiden. NEW TAKATSUKI , 1991 opgeleverd door Kyokuyo Zosen K.K. (365) als REEFER QUEEN, BRT, 2001 herdoopt NEW TAKATSUKI, 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar: New Power Shipping S.A., Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo. NIÑA van Rederij Tielmast B.V., Nieuwegein, 1984 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (236) als VIOS, 1997 herdoopt VAHALIS, 2000 herdoopt NIÑA, in beheer bij E. Müller, vlag: St Vincent and Grenadines en herdoopt NIÑA 1, in beheer bij Baltnautic Shipping, Klaipeda, Litouwen, ter hoogte van de Kallosluis in de haven van Antwerpen in aanvaring gekomen de ALEXANDROS, door de klap viel één bemanningslid overboord en is overgebracht naar het ziekenhuis, beide schepen maakten water en zijn weggesleept naar een zandbank, door sleepboten van URS Towage N.V. naar de kade gesleept, later voor inspectie naar een droogdok gesleept, vertrokken van Antwerpen achter de sleepboot EUROSUND via het Kieler Kanaal naar LEIPAJA.

9 NOORDAM (NB-122), t/m werfproefvaart, 28 t/m in dok te Triëst, t/m technische proefvaart, te Venetië opgeleverd door Fincantieri Breda (6079) aan HAL Antillen N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Holland America Line Inc., Seattle Wa., BRT, passagiers, roepsein PHET, vertrokken van Fincantieri s Marghera Shipyard naar Venetië, vertrokken van Venetië naar Boston, gedoopt NOORDAM door de Amerikaanse actrice Marlee Matlin, bekend van de film Children of an lesser God. OOST VLIELAND , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit v/h J. Smit & Zn., Foxhol, (132) aan N.V. Terschellinger Stoomboot Maatschappij, Terschelling, 605 BRT, 800 EPK, Crossley HNG6, PK, Caterpillar, 1990 verkocht aan Rederij Carolina, Zwijndrecht, 1993 herdoopt CAROLINA, 2005 verkocht aan Rederij Rijf, West Terschelling, 2006 verkocht naar Ghana. ORK (NB-121), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Machinefabriek Vervako B.V., Heusden (2859) als MAAS aan Wantij B.V., Dordrecht, BRT, verlengd, 1993 verkocht aan R. Oldekamp, Lemmer, herdoopt STERN, 1995 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Maas C.V., Limassol-Cyprus, herdoopt MAAS, 1997 verkocht aan R&J Shipping B.V., Harlingen, herdoopt STORM, 2001 verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., (GL) herdoopt ORKA, te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming Bosgat B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl en herdoopt ORK, verkocht aan Beheermaatschappij B.V. Orka, Delfzijl, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, (e) herdoopt ORKA, roepsein PFRK. P&O NEDLLOYD ADELAIDE , opgeleverd door Verolme Dok & Scheepsbouw Mij., Rozenburg (904) als NEDLLOYD HOUTMAN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1981 herdoopt LARGS BAY, 1982 herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1986 herdoopt LARGS BAY, 1990 herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1998 herdoopt ARAMAC, 2000 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, (e) herdoopt P&O NEDLLOYD ADELAIDE, (e) herdoopt NEDLLOYD ADELAIDE. P&O NEDLLOYD DIADEMA , aanvankelijk CHARLOTTE WULFF, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V. als P&O NEDLLOYD DIADEMA, 2006 opgeleverd door Gdynia (8276/1) aan Reederei Hermann Wulff, Kollmar, (e) herdoopt MAERSK DIADEMA, BRT, TEU, op de eerste reis te Bremerhaven.

10 P&O NEDLLOYD DRAKE , kiel gelegd, (GL) te water gelaten, opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (002) als NEDLLOYD DRAKE aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., (GL) herdoopt NEDLLOYD DRAKE, gearriveerd in de Europahaven bij APM Terminal vanaf Bremerhaven. P&O NEDLLOYD GENOA van A&L CF December (4) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, in de Amazonehaven, Europoort herdoopt MAERSK PHUKET.

11 P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK , BRT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (H1588) als SANTA REGINA aan K.G. m.s. Santa Regina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, te Durban in charter als P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam op de 1 e reis vanaf Le Havre, verhaald naar de Alexanderhaven, vertrokken naar Tilbury, (GL) herdoopt MOL CULLINAN. P&O NEDLLOYD HOUTMAN , 2001 opgeleverd aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, herdoopt MAERSK KAMPALA. P&O NEDLLOYD HUDSON , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (020) aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. en vertrokken naar Savannah, BRT, NRT, DWT, TEU, EPK, kw, Wärtsilä-NSD 10RTA96C, 25,3 kn., te Southampton in dienst volgens schema van loop 4, voor de 1e keer in de Europoort, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt NEDLLOYD HUDSON. P&O NEDLLOYD JAKARTA van Oceanship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, te Hamburg herdoopt MAERSK PENANG. P&O NEDLLOYD KOWLOON , 1998 opgeleverd aan National Australia Finance (Commercial Leasing) Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, herdoopt MAERSK KIMI. P&O NEDLLOYD LAMBADA (NB-122) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Okpo (4098) als MONTE PASCOAL aan Containerschiffsreederei m.s. Monte Pascoal G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg- Duitsland, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H., BRT, te Antwerpen herdoopt P&O NEDLLOYD LAMBADA, gearriveerd te Rotterdam, in de Eemhaven te Pernis herdoopt MONTE PASCOAL. P&O NEDLLOYD LIVINGSTONE , BRT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (H1589) als SANTA REGULA aan K.G. m.s. Santa Regula Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Panama, te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD LIVINGSTONE, te Singapore, te Kaapstad, gearriveerd te Rotterdam, herdoopt MOL CALEDON. P&O NEDLLOYD MAHLER , in aanbouw bij I.H.I. Marine United Inc., Kure, (3200) voor Blue Star Line G.m.b.H., Hamburg, vlag: Liberia, roepsein A8IQ9, BRT, DWT, (e) naam gewijzigd in MAERSK SEVILLE. P&O NEDLLOYD MARILYN (NB-121), 2003 besteld als NORTHERN JAYCEE door Norddeutsche Vermögensanlage G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor charter bij P&O Nedlloyd, overgenomen door P&O Nedlloyd, als MARILYN STAR ingebracht bij Marilyn Star Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co K.G., in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H. & Co. K.G., 2005 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & M.E. Co. Ltd., Okpo (4104), in dienst bij P&O Nedlloyd als

12 P&O NEDLLOYD MARILYN, BRT, DWT, 332,00 (308,00) x 43,20 x 24,60 x 14,500, 8406 TEU, EPK, kw, B&W, 25,4 kn., (e) herdoopt MAERSK STRALSUND. P&O NEDLLOYD MANET , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Kure Shipyard, Tokyo (S3192) als MANET STAR aan MANET STAR' Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H., BRT, 8450 TEU, te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MANET, te Singapore, te Hamburg, gearriveerd te Rotterdam, (GL) herdoopt MAERSK SANTANA. P&O NEDLLOYD MERCATOR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (001) als P&O NEDLLOYD MERCATOR aan Halifax Asset Finance Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, roepsein PCIM, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt NEDLLOYD MERCATOR. P&O NEDLLOYD MICHELANGELO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Tokyo (S3193) aan Michelangelo Star Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, BRT, DWT, 7500 TEU, te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd, te Rotterdam, (GL) herdoopt in MAERSK SARNIA. P&O NEDLLOYD MONDRIAAN van Mondriaan Star Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, tijdens een reis van Southampton naar Hamburg ten noorden van Terschelling 58 containers verloren, in de Golf van Biskaje wederom een aantal containers verspeeld.

13 P&O NEDLLOYD PORTBURY , te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-I/11), opgeleverd als WEHR KOBLENZ, herdoopt CSAV RIO AMAZONAS, herdoopt PANAMERICAN, herdoopt WEHR KOBLENZ, herdoopt COSTA RICA, te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD CALYPSO, eigenaar: Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. "Wehr Koblenz", Hamburg, vlag: Marshall Islands, beheer: Oskar Wehr (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, te Bremerhaven, te Hamburg in charter als P&O NEDLLOYD PORTBURY, te Rotterdam, vertrokken naar Tilbury, (GL) herdoopt MOL SPRINGBOK. P&O NEDLLOYD SOUTHAMPTON , opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3088) aan Capital Bank Leasing 3 Ltd., Southampton-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Container Line Ltd., Engeland, roepsein MXBC6, BRT, NRT, DWT, 299,90 (283,80) x (42,80) x 24,40 x , 6674 TEU, EPK, kw, 12 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 100 omw/ min., Sulzer 12RTA96C, Diesel United Ltd., Aioi, (destijds de sterkste motor ter wereld), 24,5 kn., gearriveerd te Nagoya op de 1e reis, (e) ingebracht bij Caravans International Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, (e) herdoopt MAERSK KIEL. P&O NEDLLOYD SYDNEY , 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (011) aan Oceanship Beheer B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, BRT, 2890 TEU, in de Amazonehaven, Rotterdam herdoopt MAERSK PEMBROKE. P&O NEDLLOYD ROTTERDAM , opgeleverd door Ishikawajima Harima H.I. Co. Ltd., Kure (3089) aan Scheepvaartmaatschappij de Rotterdamsche Compagnie B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., BRT, 6673 TEU, in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, om uur gearriveerd bij Maas-center-boei bestemd voor de Amazonehaven, in de Amazonehaven herdoopt MAERSK KALMAR, vertrokken met bestemming Felixstowe.

14 P&O NEDLLOYD TASMAN , BRT, 5248 TEU, EPK, Sulzer 10RTA96C, 24 kn., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (019) aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt NEDLLOYD TASMAN. P&O NEDLLOYD TRINIDAD , 2000 in charter van Astor Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G. m.s. "Doris J", Haren/Ems, manager: Jungerhans & Co. Reedereiverwaltung, Haren/Ems, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd (GL) door Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., Viana do Castelo (203) als DORIS J, BRT, NRT, DWT, 387 TEU, EPK, MaK 8M32, 15,5 kn., herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt DORIS J, herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, herdoopt (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, herdoopt APL CORONADO. P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY , kiel gelegd, te water gelaten bij Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (029), opgeleverd als WEHR OSTE aan Partenreederei m.s. Wehr Oste, Majuro-Marshall Islands, beheer: Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, te Sydney in charter gegaan bij P&O Nedlloyd, 2003 herdoopt P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY ( GL), vertrokken van Rotterdam, gearriveerd in de Alexanderhaven te Pernis, verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, daar herdoopt in CALLAO EXPRESS, vertrokken naar Hamburg. PAVONIS , 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (220) aan Rederij Pavonis B.V., Groningen (R.W. Salomons e.a.), 1992 verkocht en herdoopt AVOSET, 1997 NANI, 1997 AVOSET, 1997 NANI, vlag: Colombia, verkocht aan Howard, Isla de San Andres-Colombia, herdoopt SOS, (e) herdoopt ANANCY, (e) verkocht aan Vivelar Naviera, Panama, in beheer bij Captain s Store & Services, herdoopt PRINCESS AVIV. POLARSTREAM aanvankelijk in aanbouw voor Tri-Rock Navigation, Panama, in beheer bij Mitsui Warehouse, in beheer bij Orient Marine, opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (890) als POLARSTERN aan Polarstern Maritime Ltd., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg, gekocht door Seatrade Groningen B.V. van Rudolf A. Oetker K.G., ingebracht bij B.V. Shipping Co. Polarstream, Groningen, roepsein PBLQ, (e) herdoopt POLARSTREAM, (e) in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia.

15 ROTTERDAM van S.S. Rembrandt B.V., Bahamas, vertrokken van Cadiz achter de sleepboot V.B. ARTICO naar Gdansk, Polen, een sleepreis van mijl. RUFINIA , 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (467) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Rufinia, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., BRT, na aflopen van de C.V. constructie verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, thuishaven Delfzijl, bleef in beheer bij Flagship Management Company B.V., verkocht aan Bore Ostgard B.V., Rotterdam, herdoopt OSTGARD, roepsein PBAW. SABINIA , 2000 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (464) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Sabinia, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., BRT, na aflopen van de C.V. per juli 2005 verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, bleef in beheer bij Flagship Management Company B.V., thuishaven Delfzijl, verkocht aan Bore Westgard B.V., Rotterdam, herdoopt WESTGARD, roepsein PDBQ. SANTA LUCIA , te water gelaten als SANTA LUCIA II, 1999 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K. (313) als SANTA LUCIA aan B.V. Beheermaatschappij Santa Lucia, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PEAO, BRT, 2001 thuishaven: Willemstad-N.A., (e) vlag: Nederland, (e) verkocht aan Santa Lucia Maritime Inc., Monrovia-Liberia, roepsein A8IP5. SANTA MARIA , aanvankelijk SANTA MARIA III, opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (323), eigenaar: Santa Maria Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., beheer: Seatrade Groningen B.V., te Tokyo op eerste reis, eerste aankomst op Westerschelde voor Antwerpen, vertrek naar Papeete, Nederlandse vlag, roepsein PBII, eigenaar: B.V. Shipping Company Santa Maria, Groningen, beheer: Seatrade Groningen B.V., (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. SCHOKLAND , 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (673) als AALTJE- JACOBA aan Hakvoort Shipping Ltd., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2003 verkocht aan Buter Shipping C.V., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt SCHOKLAND, 2006 verkocht aan Eidsvaag AS, Trondheim, Noorwegen, overgedragen en herdoopt EIDSVAAG MARIN. SIERRA LAUREL , 1998 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (395) als SIERRA LAUREL aan Del Norte Maritime Corp., Panama, in beheer bij Maritima Del Norte S.A., Madrid, BRT, 2006 in de pool van Seatrade Groningen B.V. SIERRA LOBA van Del Norte Maritime Corp., Panama, in beheer bij Maritima Del Norte S.A., Madrid, 2006 bij de pool van Seatrade Groningen B.V., 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. (393) als SIERRA LOBA. STEEL QUEEN van Rederij Espoire, Tholen, beheer: Geuze Shipping B.V., Poortvliet, 2003 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9323) als ESPOIRE, herdoopt STEEL QUEEN, roepsein PBDM, vertrokken uit de Europoort met bestemming Öxelosund, geladen met ton staal op de rotsen gelopen bij Oxelösund, Zweden, contract voor de berging ging naar Multraship Salvage B.V., Terneuzen, ton van de lading gelost, door de sleepboot BARRACUDA vlot gebracht en naar Oxelösund gesleept voor inspectie en het lossen van de overige lading, daarna naar Gdynia gesleept voor reparatie van de opgelopen schade, (e) herdoopt ESPOIRE.

16 STERN , type Maxima, casco gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1008), gearriveerd te Harlingen na de proefvaart, opgeleverd aan R. Oldekamp, Lemmer. SWIFT , te water gelaten als SWIFT, proefvaart en opgeleverd dor Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (569) aan C.V. Scheepvaartonderneming Swift II, Hoogezand, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman, BRT, NRT, DWT, 1994 eigenaar: B.V. Tweehaven, Hoogezand, beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, onder de vlag van Gibraltar gebracht, herdoopt NESSERLAND, roepsein ZDEK4, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt APOLLO FOX, eigenaar: Apollo Lake G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, 2006 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Sun, St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, (GL) herdoopt FEHN SUN. TANJA BRT, NRT, DWT, 103,51 (96,60) x 16,24 x 8,01 x 5,639, vrachtschip 341 TEU, EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, Wärtsilä 8R32D, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, 14 kn., kiel gelegd, te water gelaten als KÄTE, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (977) aan Partenreederei m.s. "Containerships II", Hamburg (Helmut Funck), herdoopt CONTAINERSHIPS II, herdoopt in KAETE, in 1996 verkocht aan Tomcat Shipping Co. Ltd., Limassol (Navcon Shipmanagement Co. Ltd.), herdoopt KATE, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tanja, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., herdoopt TANJA, verkocht aan Rederi AB Lillgard, Mariehamn/Ridderkerk, thuishaven: Rotterdam. TAURUS van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Taurus, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. &. Co. K.G., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS, thuishaven: Willemstad- N.A., (GL) herdoopt KOTA PERABU, herdoopt TAURUS, herdoopt COLUMBUS WAIKATO, (e) vlag: Duitsland, herdoopt CAP VICTOR. TIMCA , te water gelaten bij Szczecinska Nowa, onder bouwnummer B201/II/01, in aanbouw voor Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, eerste schip van een serie van zes ro-ro schepen met een lengte van 205 meter, DWT, 640 TEU, 22 kn., de opleveringen zijn in 2006 en 2007, de volgende schepen zijn KRAFTCA, GENCA, TRICA, PULPCA en PLYCA. TOR HOLLANDIA , opgeleverd door A/S Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord (181) als TOR DANIA aan Partrederi Tor Dania, Gothenborg-Zweden, (Christer Salén), 1975 in charter bij Svedels. (Salen Rederiet), herdoopt BANDAR ABBAS EXPRESS, te Vlissingen verlengd met 26,70 meter, herdoopt TOR DANIA, 1980 verkocht aan Broströms Rederi A/B, Gothenborg-Zweden, in dienst bij Tor Lloyd, 1983 verkocht aan Partrederi Tor Dania, Gothenborg- Zweden, in beheer bij Bernt Abrahamsson, 1984 verkocht aan Majnabbe Rederi A/B, Gothenborg- Zweden, 1984 verkocht aan Svenska A/B Finans Vendor, Gothenborg-Zweden, (Broströms Rederi A/B), 1986 verkocht aan Tor Line, Gothenborg-Zweden, 1989 verkocht aan Hornet Rederi A/B, Gothenborg-Zweden, 1992 herdoopt TOR DAN, 1993 herdoopt TOR HOLLANDIA, 1998 vlag: Nederland, 1998 verkocht aan DFDS A/S, Grimsby-U.K., verkocht aan Nils Hugo Sand, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Goliat Shipping AS, in charter bij DFDS Tor Line, herdoopt SEAHAWK, verkocht aan Greenbriar Shipping Corp., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Halkidon Shipping Corp., (e) herdoopt FILIPPOS, ingezet op een dienst tussen Griekenland en Italië.

17 TROMP , kiel gelegd, te water gelaten als TROMP, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (605) aan J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., 988 BRT, verkocht aan Viewglen Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij James Tyrrell Ltd. (Arklow Shipping Ltd.), herdoopt ARKLOW GLEN, 1994 verkocht aan Fortuna AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, herdoopt FORTUNA, (e) vlag: Bahamas, (e) verkocht aan Frakt & Sandsoelan SpF, vlag: Faeröer, in beheer bij N. Hojgaard, herdoopt HAVFRAKT. UNITED COOL , opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard C0. Ltd. (2652) als EW WHITNEY, 2002 verkocht aan Bonita Marine, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt UNITED COOL, (e) verkocht aan United Cool Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Ltd., Amer Shipping Ltd., Nicosia, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt WHITNEY BAY. URANUS van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Uranus, Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS, herdoopt ALIANCA ANTUERPIA, herdoopt URANUS, te Hamburg herdoopt CAP VAN DIEMEN. WILLEKE van Scheepvaartonderneming Schenkel V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 998 BRT, 1983 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit (232) als YVONNE, 1984 herdoopt STEADY, 1992 herdoopt WILLEM SENIOR, 2001 herdoopt WILLEKE, Anglo Dutch Shipbrokers V.o.F. verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, herdoopt EURIKA. Faillissement Hanno De rechtbank in Rotterdam heeft Heinrich Hanno & Co B.V. dinsdag 7 februari 2006 failliet verklaard. De directie heeft het faillissement zelf aangevraagd. Ook was het een beslissing van de directie het personeel pas op woensdag in te lichten. Hanno heeft een schuld van meer dan twee miljoen, zegt curator Cees Ruis van AKD Prinsen Van Wijnen. Ruis verwacht dat er geen geld is om schuldeisers te betalen. Gedupeerde schippers melden vorderingen tussen de 8000 en euro. De verwarring over welk deel van Hanno failliet is, is groot op de schepen.

18 Behalve scheepsbevrachting, handelde het bedrijf ook in partijen en verzorgde het controleurswerk. Volgens Ruis is alles wat onder Heinrich Hanno & Co BV valt failliet. Van een overname is geen sprake. Bij Kantoor Binnenvaart hebben zich twintig tot dertig gedupeerde schippers gemeld, bij Anker Rechtsbijstand zo n zestig. Hoewel Hanno volgens de geruchten al langer traag betaalde, kwam het bericht onverwacht. Niet alleen aan boord, maar ook op het kantoor zelf. Hanno is een begrip en had in principe het werk op de hele Beneden-Rijn in handen, zegt P. Leenheer van Hanno verslagen. Hij werkt 29 jaar bij het bedrijf. Maandag of dinsdag wordt mijn ontslag aangezegd. Dan kan ik naar het UWV om een uitkering aan te vragen. )Gelezen: Weekblad Schuttevaer). Seatrade Groningen B.V. Seatrade begint bananenlijndienst op Dover Seatrade Reefers uit Antwerpen is een nieuwe wekelijkse lijndienst vanuit Midden Amerika naar Dover beginnen. Iedere dinsdag komt de lijndienst aan in Dover, met bananen uit Colombia en bananen, ananas en ander fruit uit Costa Rica. Het is de derde lijndienst met fruit naar Dover, naast de twee bestaande lijnen van Del Monte, met iedere maandag aankomsten van bananen uit Kameroen en iedere donderdag van bananen, ananas en ander fruit uit Costa Rica. Een van de sleutelfactoren waardoor Dover succes had met het binnenhalen van deze lijn, was de beslissing om 2 mln. te investeren in twee nieuwe kranen. De eerste Gottwald HMK 170E kraan werd in mei 2005 in dienst genomen en heeft de capaciteit om containers over de volle breedte van een schip te tillen. Een tweede Gottwald HMK 90E is besteld. (Gelezen: GFK). Seatrade Groningen B.V. verkocht en-bloc aan Münchmeyer Petersen Capital A.G. COMOROS STREAM 12,906 DWT, gebouwd 5/00 Kitanihon, Japan LUZON STRAIT 11,120 DWT, gebouwd 8/02 China Shipbuilding LOMBOK STRAIT 11,120 DWT, gebouwd 8/02 China Shipbuilding AGULHAS STREAM 11,048 DWT, gebouwd 2/98 Kitanihon, Japan BENGUELA STREAM 11,016 DWT, gebouwd 4/98 Kitanihon, Japan TIMOR STREAM 11,013 DWT, gebouwd 9/98 Kitanihon, Japan POLAR STREAM 10,449 DWT, gebouwd 2/99 Shikoku, Japan POLARLIGHT 10,447 DWT, gebouwd 11/98 Shikoku, Japan ESMERALDA 10,358 DWT, gebouwd 2/99 Iwagi, Japan, Mitsubishi EMERALD 10,346 DWT, gebouwd 1/00 Iwagi, Japan, Mitsubishi ELSEBETH 10,327 DWT, gebouwd 2/98 Iwagi, Japan, Mitsubishi ELVIRA 10,309 DWT, gebouwd 3/00 Iwagi, Japan, Mitsubishi DISCOVERY BAY 10,100 DWT, gebouwd 2/97 Kitanihon, Japan, Mitsubishi SOUTHERN BAY 9,609 DWT, gebouwd 11/97 Kitanihon, Japan, Mitsubishi Seatrade Groningen B.V. verkocht 14 koelschepen aan de Duitse K.G. maatschappij MPC (Münchmeyer Petersen Capital A.G.). De schepen blijven in de pool van Seatrade Groningen B.V. varen. Seatrade Groningen B.V. is een onderdeel van Seatrade Reefer Chartering N.V. met het hoofdkantoor te Willemstad, Curaçao.

19 Wagenborg maakt serie zeeschepen BT 3150 compleet De firma Wagenborg maakte op 14 februari 2006 de eerder gesloten serie van 9 stuks, de Bijlsma Trader 3150 compleet tot maar liefst een complete serie van 18 stuks. Er kwamen er dus maar liefst 9 stuks bij. Deze order is voor ons een bijzondere opdracht om eens en voor dezelfde opdrachtgever zo`n grote serie in ons bouw programma te mogen opnemen binnen een periode van nog geen 2 jaar. Het eerste casco word verwacht medio juli 2006 en zal afgebouwd gaan worden bij Bijlsma Shipyard B.V. (member of the VeKa Group). De eerste serie werd in 2005 door Wagenborg afgesloten, waarvan er 4 casco`s besteld zijn in China. De andere 5 casco`s van dit type zeeschip worden gebouwd op de in VeKa eigendom zijnde scheepswerf NOVA LODENICE MELNIK te Tsjechië. De bouw van de eerste is enkele weken geleden begonnen. De 2e is afgelopen week opgestart en is in de snijfase op de Plasma snijder. In China zijn ze inmiddels bezig met het voorbereiden van de 4 casco`s welke verwacht worden vanuit Shanghai op transport te gaan eind 2006 begin De volgende serie zullen in dezelfde verhouding gebouwd gaan worden, 4 in China en 5 in Melnik. Deze zeeschepen BT3150 zullen doorlopend in de jaren 2008 en aanlopend in 2009 aan de firma Wagenborg worden opgeleverd.al deze schepen en nog 4 andere van het type Bijlsma Trader 4500 (welke wij in opdracht hebben van Wagenborg) zullen worden uitgerust met Wärtsilä motoren op zware olie. Wagenborg kocht op de maritieme beurs te Rotterdam in 2004 een groot aantal motoren (ca. 50 stuks) van deze leverancier waarvan er door onze gehele Group er maar liefst 22 van deze serie zullen worden ingebouwd. De meeste van de 22 schepen zullen worden afgebouwd in Lemmer. De andere zullen worden afgebouwd in onze afbouwlocatie te Werkendam en op de nieuwe bouw en afbouwlocatie Heusden bij TeamCo. Op bovengenoemde datum sloot Wagenborg in de hoedanigheid van de heer Egbert Vuusteen en de heer Peter Pot (beide van de firma Wagenborg) bij Bijlsma Shipyard BV in hoedanigheid van Peter Versluis en de heer Arend Bijlsma de 2e serie af en genoten van het besluit wat beide bedrijven opnieuw hebben gedaan. Na elkaar de hand te schudden werd er op nationale wijze een biertje ingeschonken en geproost op een gegunde goede samenwerking. BORNHOLM , gedoopt BORNHOLM door mevrouw Biggi Hastenrath en te water gelaten bij Werf Jachtwijk, Hoogezand onderbouwnummer 252, in aanbouw bij Bodewes Shipyards B.V. (252) voor Hermann Buss, vlag: Cyprus, BRT, 118,55 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,032 m., kw, MaK 8M32, 14,7 kn. NORDEN , tankschip, casco gebouwd bij Scheepswerf Maas B.V. onder bouwnummer 15, opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V. (801) aan Tärntank Rederi AB, Donsö-Zweden, BRT, roepsein SJQF. PRIDE of HAWAII , gebouwd door de Meijer Werft te Papenburg (668) voor Norwegian Cruise Line, Miami, Florida, uitgedokt te Papenburg, gearriveerd in de Eemshaven, Groningen om afgebouwd te worden, BRT, lengte 294,13 meter, 24 kn., passagiers bergen in hutten.