Nieuwsbrief mei 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief mei 2010 ALDABI (NB-164), te water gelaten, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (909) als ALDABI aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Victoria Line Shipping S.A., Panama, herdoopt LAMDA, 1988 verkocht aan Hartmann Schiffahrts G.m.b.H., Cyprus, herdoopt EASTERN MERCHANT, 1989 verkocht aan Tweendeck II K/S, Noorwegen, herdoopt NORTWEEN MERCHANT, 1990 herdoopt NORTHERN MERCHANT, 1992 verkocht aan Afrimar Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt SECIL NAMIBIA, 1998 verkocht aan Namibia Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt NAMIBIA, in beheer bij Clipper Project Ship Management, in beheer bij Nordane Shipping A/S, Svendborg, 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010 herdoopt AMI, vertrokken van Durban naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. ALIOTH (NB-164), besteld, kiel gelegd, gedoopt ALIOTH door mevr. J.A. Groeneveld-Volgers en te water gelaten, vertrokken van Heusden, gearriveerd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis voor afbouw, 5/ proefvaart op de Noordzee, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1001) aan Netcon Alioth B.V., Rotterdam (Netcon B.V.) beheer: Joon Shipping & Trading B.V., technisch beheer en bemanning: Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, vertrokken op de 1e reis naar Hamburg, herdoopt KHYBER, herdoopt ALIOTH, herdoopt INDEPENDENT ACCORD, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam stopte met beheer en bemanning, overgenomen door Soetermeer & Fekkers Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 1993 zou als TIGER SHARK gaan varen maar ging niet door, herdoopt ALIOTH, 1993 herdoopt EAGLE CAPE en in charter gegaan bij American President Line tussen Karachi en Fujairah, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 1995 herdoopt MAERSK ASIA QUARTO, verkocht aan New Hero Maritime Co. Ltd., Seoul, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Seoul, herdoopt HYUNDAI PRIMORSKIY, 2004 vlag: Panama, 2007 verkocht aan K/S Primorskiy, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC., Dubai, (e) herdoopt CS SIGNE, 2008 verkocht aan HAT Marine Services LLS, Panama, in beheer bij Terra Marine Shipmanagement, Karachi, (e) herdoopt HAT 1, tijdens een reis van Singapore naar Haldia, India op circa 100 mijl ten oosten van Nicobar Island machineproblemen gekregen, sleepboot te plaatse en L.O.F. getekend, met gesleept naar Johore Bahru, achter de sleepboot SEA FOS te Pasir Gudang voor reparatie, gearriveerd te Chittagong om gesloopt te worden.

2 ALLIANCE , kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, te water gelaten, casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, van N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Alliance, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, BRT, roepsein PBDU, (GL) herdoopt NORMED GEMLIK, herdoopt ALLIANCE, met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, (GL) herdoopt ALLEGRO, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 2010 verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Gibraltar, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, Noorwegen, herdoopt NORVIND. AMSTELVOORN , 1981 opgeleverd als AMSTELVOORN door Georgi Dimitrov Shipyard, Varna (67) aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, verkocht en herdoopt SUN VALLEY, verkocht en herdoopt OSLAND, verkocht en herdoopt LAND, als LAND onder de vlag van Malta gebracht met als eigenaar New Centurion Navigation Co. Ltd., Athene, bleef in beheer bij Pankar Maritime S.A., Athene, verkocht Progress Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong, (e) te Limassol herdoopt KYODO PROGRESS, in beheer bij Nepa Projects & Investments Ltd., Hong Kong, als KYODO PROGRESS vertrokken van Ho Chi Minh City, verder niets bekend, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, als YURIV SAVI gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. ANDRÉ-W , gedoopt door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse vlag, casco gearriveerd in de Haringhaven te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, vertrokken naar Kampen, afbouw bij Peters Shipyards B.V. Kampen onder bouwnummer 1101, geplande oplevering aan Andre Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Nederland. AVONTUUR (NB-163), proefvaart, 1920 opgeleverd door Scheepswerf O. Smith, Stadskanaal (16) als AVONTUUR aan J. Wegener, Stadskanaal, schoener, in de binnenvaart, verkocht aan P. de Wit, Groningen, in beheer bij E. Wagenborg, Delfzijl, herdoopt CATHERINA, 124 BRT, 99 NRT, 195 DWT, 1924 motor geplaatst bij Scheepswerf Gebr. Niestern & Co., Delfzijl, 80 PK, proefvaart, 1932 verkocht aan K. Pronk, Groningen, herdoopt SPES, 1935 motor geplaatst, Humbolt-Deutz Motoren A.G., Keulen-Deutz NE-35, 1937 gestrand op de Zweedse kust, na de berging onder Zweedse vlag gebracht, 1937 als SPES verkocht aan John S. Andersson, Djupekås-Zweden, 1959 motor geplaatst, 180 PK, 1972 motor geplaatst, 230 PK, Saab-Scania NE-72, 1977 verkocht aan Vela Mar Shipping Co., Panama, in beheer bij Paul Wahlen, herdoopt AVONTUUR, 1988 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados, 1989 AVONTUUR, thuishaven en vlag: Road Harbour-Britse Maagdeneilanden, 1990 verbouwd tot tweemastzeilschoener, te Lemmer, 2005 gekocht door Sybrich van Terwisga, 2009 onder Nederlandse vlag, 2009/2010 in de winter in de oude staat gebracht, 2010 in de vaart als charterschip voor dagtochten, te Harlingen gedoopt DE AVONTUUR, Frits Wester en de vrouw van de burgemeester van Harlingen deden dat door een emmer met water over het achterdek te gooien.

3 foto: N. Kemps ARKLOW RESOLVE , opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (302) aan aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam en onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBZL, vertrokken van Rotterdam. ARKLOW ROCK , te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer B.V. in Stroobos onder bouwnummer 303, (e) opgeleverd als ARKLOW ROCK aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, gearriveerd te Terneuzen, te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBZM, gearriveerd te Sluiskil om te laden met bestemming Waterford. AZORESBORG , gedoopt AZORESBORG door mevrouw He Minhua (echtgenote van de Chinese superintendent Ruan GuoLiang) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1572A, opgeleverd aan Azoresborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBPU, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., vertrokken op de eerste reis om te Phu My, Vietnam windmolens te laden voor de Verenigde Staten. BIERUM , 1965 opgeleverd door Heinrich Brand Schiffswerft G.m.b.H & Co. (173) als HILDA ECKHARDT aan Otto Eckhardt-Frers, Brake-West Duitsland, 500/999 BRT, 1971 verkocht aan H. Damhof, Delfzijl, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, herdoopt BIERUM, 999 BRT, DWT, verkocht aan Edward Sejaan Azzi, Beirut-Libanon, herdoopt EDY-I, 1989 herdoopt HADO, opgelegd te Tripoli, in de vaart, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. BRAGE TRADER , 1985 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (559) als BRAGE TRADER aan Ocho de Buque S.A., Panama, BRT, 1986 als BRAGE TRADER verkocht aan Brage Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer Anthony Veder & Co., 1986 verkocht aan Tateyama Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1987 verkocht aan Fjord Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iino Marine Service Co. Ltd., 1990 verkocht aan K/S Blankvann, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Bjornebo Rederi A/S, herdoopt BLANKVANN, 1992 verkocht aan Dilmun Navigation Co. Ltd., Suva-Fiji, herdoopt PACIFIC SPIRIT, (e) verkocht aan Elaron Shipping, Valletta-Malta, in beheer bij Eastern Mediterranean Maritime Ltd., Athene, herdoopt LITTLE LADY, (e) verkocht aan Anglo-American Corporation Sdn. Bhd., Panama, in beheer bij Ammships Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SUNBRIGHT, 2010 verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt ZUNXIA NG. BREEHORST , te water gelaten als SYLVIA IV, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Vooruitgang", Foxhol (226) aan Mayflower Transport & Trading Co., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. M. Havinga's Scheepvaart & Handel Mij., 1974 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHORST, 1974 verkocht aan Rederij m.s. "Combi Spirit", Rotterdam, in beheer bij Gebr. van Weelde Scheepvaartkantoor B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI SPIRIT, 1988 verkocht aan Almea Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ALMEA, 1990 verkocht aan New Generation Shipping Co. Ltd., Valletta- Malta, in beheer bij Anteus Shipping Co. Ltd., herdoopt AMAZONA, 1992 verkocht aan Victory Shipping & Trading Co. S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Gerasimos Kavadas & Brothers Shipping Co. S.A.,

4 Piraeus, herdoopt TAVROS, 1995 verkocht aan Ladymar Shipping & Trading Inc., Panama, in beheer bij Marcomar Shipping Lines (Beirut) S.A.R.L., Beirut, herdoopt LADYMAR I, 1996 thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, 1996 in beheer bij Marcomar Shipping Lines Cyprus Ltd., Limassol, 2000 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Belize City, thuishaven Phnom Penh-Cambodja, 2000 in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, herdoopt VENTURE, eigenaar: Anteus Shipping Co., vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, herdoopt VENTURE I, 2001 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Limassol, vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, 2002 verkocht aan onbekende koper, onder de vlag van Noord Korea gebracht en herdoopt KRIMEA M., bij Turkije aan de grond gelopen, door eigen bemanning vlot gebracht en geankerd bij Sevketiye, geregistreerde eigenaar: Ce-Sa Shipping Co. S.A., Majuro, Marshall Islands, thuishaven: Ulaanbaatar, vlag: Mongolië, beheer: Uskur Denizcilik Kumanyacilik, Turkije, herdoopt SPRING II, 2004 vlag: Noord Korea en herdoopt FULL AHEAD, verkocht aan Fortune Maritime Services Ltd., Panama, herdoopt KEVSER 1, (e) in beheer bij Kevser Maritime & Ship Chart, 2008 verkocht aan Almarine Shipping Corp. Ltd., Panama, in beheer bij Altintas Gemi Acenteligi Deniz Nakliyat Ltd. Sti, Turkije, (e) herdoopt EGEHAN, vlag: Tanzania, 2010 herdoopt EGEHAN K. BRINIO , 1952 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Delfzijl" v/h Gebr. Sander (192) als BRINIO aan Rederij Brinio, Delfzijl, 1968 als BRINIO verkocht aan A. Brouwer, Meppel, 1975 verkocht aan Compañia Axvro S.A., Panama, in beheer bij Freight Express Ltd. voor J. Vos, Bleiswijk, in dienst en herdoopt BOEKANIER, 1984 thuishaven en vlag: Puerto Cortés-Honduras, 1995 als BOEKANIER verkocht aan Allround Shipping & Trading Inc., Belize, 1997 verkocht aan Boekanier Shipping Corp., Belize, herdoopt ATLANTIC STAR, 1999 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 1999 herdoopt MISS JOCELINE, vóór 2010 herdoopt MY DREAM. BROERE AQUAMARINE, , 1981 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (660) als BROERE AQUAMARINE aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht, 1987 herdoopt DUTCH SAILOR, verkocht aan Velma Marine Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Vestland Rederi AS, Avaldnes, Noorwegen, herdoopt WEST SAILOR, 2003 in beheer bij Vestland Marine Spolka z.o.o., Gdynia, thuishaven: Valletta-Malta, 2007 verkocht aan Dogger Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Vestland Marine Spolka z.o.o., Gdynia, (e) herdoopt DOVER, (e) verkocht aan Banoceans Inc., Port Said, Egypte, vlag: Comoros, in beheer bij Veliero Shipping Corp., Ilichyovsk, Oekraïne, herdoopt BAN I.

5 CAPRICORN , te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, (e) in beheer bij Baff Vyborg, (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 vlag: Sierra Leone, herdoopt FOTINI. CFL PENHAR , type Jumbo 6500, gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, vertrokken van de werf naar Harlingen, officiële proefvaart, in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht en Canada Feeder Lines B.V., Groningen, BRT, NRT, DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn., vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om ton blokken staal te laden voor Baltimore. CORAL ELECTRA , 2002 opgeleverd door Cantiere Navale de Poli S.p.A. (188) als ELECTRA STAR aan Stargas Electra, Italië, in beheer bij Stargas Chartering S.r.l., (e) in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., verkocht aan Electra S.r.l., Portugal, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., (e) herdoopt als ELECTRA STAR ONE, vlag: Italië, (e) verkocht aan Monterosa IV LLC., Italië, BRT, 820 NRT, DWT, 74,94 (69,70) x 14,20 x 7,50 x 6,500 meter, EPK, kw, 2 x Ansaldo motoren, ASIRobicon, Monfalcone, 13,5 kn., 2010 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Ewout B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., herdoopt CORAL ELECTRA, roepsein PCAG. CORAL IVORY , lpg tankschip, datum contract, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Heavy Industries Ltd. (7602) als BALTIC VIKING aan Norsk Hydro ASA, Noorwegen (NIS), BRT, NRT, (e) verkocht aan Carbonor Shipping, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, (e) verkocht aan Yaraship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, (e) herdoopt BW HELEN, verkocht aan Coral Ivory Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Verder Rederijzaken B.V., (e) herdoopt CORAL IVORY, tijdens een reis van Södertalje naar Köping bij het aanlopen van de haven in aanvaring gekomen met het daar afgemeerde Noorse vrachtschip SUNNANHAV ( , Erik Thun AB, 5325 BRT), uit voorzorg een oliescherm gelegd, er ontstond lichte schade aan beide schepen. CORAL MAYA , (BV) opgeleverd door Cantiere Navale de Poli Venezia (189) als MAYA STAR aan Stargas Maya, Italië, in beheer bij Stargas Chartering S.r.l., (e) in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., verkocht aan Maya S.r.l., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., (e) herdoopt MAYA STAR ONE, (e) verkocht aan Monterosa V LLC., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., BRT, 820 NRT, DWT, (69,70) x 14,20 x 7,50 x 6,500 meter, EPK, kw, 2 x Ansaldo motoren, ASIRobicon, Monfalcone, 13,5 kn., onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCAL, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., herdoopt CORAL MAYA. CORAL SEA , te water gelaten, opgeleverd door Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijon (147) als DURO SEIS aan S.M. Duro-Felguera S.A., Spanje, vrachtschip, 1982 verkocht aan Naviera Sansole S.A., Spanje, herdoopt PUERTO DE AGUILAS, 1983 verkocht aan S.M. Duro-Felguera S.A., Spanje, herdoopt CORAL, 1991 verkocht aan Jomfruland Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt CORAL SEA, 1995 verkocht aan Coral Sea Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, 1995 verbouwd tot cementcarrier en herdoopt CEMSEA, verkocht aan Pan Nautic S.A., Lugano, vlag: Panama, herdoopt CEMASH, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt CEMSEA, verkocht aan United Marine S.A., Piraeus, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Naftotrade Shipping & Commercial S.A., herdoopt NAFTOCEMENT VI, 2003 verkocht aan Euronavi Trading S.r.l., Piraeus, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Naftotrade Shipping & Commercial S.A., Piraeus, vlag: Malta, vlag: St. Vincent and Grenadines.

6 CORNELIA BOSMA , opgeleverd als CORNELIA BOSMA door N.V. Scheepswerf Vooruitgang, Foxhol (228) aan Bosma s Scheepvaart en Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., BRT, 639 NRT, DWT, lengte 72,95 (65,51) meter, 1977 verlengd, BRT, 839 NRT, DWT, 82,10 (74,66) x 12,20 x 5,36 x 4,528, 1978 ingebracht bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC COMET, 1984 ingebracht bij Adamant Marine Ltd., thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., 2003 verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië, ingebracht bij La Hai Shipping Co., Tartous, gearriveerd in de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen, daar herdoopt RASA, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië, (e) in beheer bij Unimarine Management Co., Tartous, Syrië, herdoopt RAWAN, (e) verkocht aan Eurobulk Trading Corp., Batumi-Georgië, in beheer bij Kaspi Lojistik ve Dis Ticaret Ltd., Istanbul, 2008 herdoopt GULF ANGEL, (e) in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), 2010 thuishaven en vlag: Zanzibar-Tanzania. DUTCH LINER , casco gebouwd door Blohm & Voss A.G., Hamburg (901, 1977 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (795) als OSTEEXPRESS aan Schiffahrtskontor Oste G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, 1978 herdoopt GHAZI II, 1978 OSTEEXPRESS, 1979 herdoopt ZIM CARIBE, 1981 herdoopt ELMA OCHO, OSTEEXPRESS, herdoopt SCANDUTCH IBERIA, herdoopt EXPRESS, herdoopt NORTH EMPRESS, 2000 verkocht aan Millenium Sun Shipping Co. Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam, 2000 verkocht aan Dutch Liner Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij M.S. Pregel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems voor Wessels Bereederungsgesellschaft m.b.h., herdoopt DUTCH LINER, verkocht aan Network Shipping Inc., vlag: Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij OÜ Fortmarine, herdoopt FORT ROSS, 2010 verkocht aan Fusion Shipping Ltd., Cambodja, in beheer bij Md Shipping Co., Odessa, herdoopt FUSION.

7 EERBEEK , opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (23) als MINI SKY, BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., herdoopt EERBEEK, 1981 herdoopt NABEEL, 1986 herdoopt ALDEN, 1994 herdoopt NABIL, 1994 herdoopt IPPOCRATIS, 2001 verkocht aan Atolls Maritime Co., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sea Wave Maritime S.A., (e) herdoopt TZEFIL, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation S.A., Piraeus, (e) in beheer bij Pyxis Shipmanagement S.A., 2007 vlag: Panama, herdoopt STRATIS II (8-2007: lag nog op de rede van Piraeus als TZEFIL), (e) in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous, (e) verkocht aan Solomon Shipping Co. S.A., Bolivia, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous, herdoopt LADY FATIMA, 2010 vlag: Tanzania. FLINTER AMERICA , gedoopt FLINTER AMERICA door mevr. Arja Naumanen (echtgenote van Kari Naumanen van RETS Timber te Finland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, vertrokken naar Delfzijl, aankomst te Delfzijl, technische proefvaart, oplevering aan Flinter America B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBNH, BRT. foto: R.E. Zwama FLINTERCORAL , containerschip, casco gebouwd als Nantong Mingde TEU-05 te China in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), te water gelaten, casco vertrokken uit Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers, 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, BRT, DWT, FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, BRT, 809 TEU, optie niet door Flinter overgenomen, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel. Waarschijnlijk neemt Flinter Management B.V. ook zusterschip FLINTERCLEAR niet over van IHDA Europe Feeder B.V., gebouwd als All Ships (802) te China, te water gelaten. HEEREDWINGER , opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (511) als HEEREDWINGER aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeredwinger", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan Seawheel Trader K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, herdoopt SEAWHEEL TRADER, bij Damen Van Brink Shipyard B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt HABIB EXPRESS, verkocht aan Habib Express Corp., Bahamas, in beheer bij International Maritime Ships, 2010 vlag: Panama. JO ASK , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa (358) aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., BRT, gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek en onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, onderweg naar de Botlek bij Maassluis om 13:45 uur aan de grond gelopen, met de sleepboten BUIZERD en SMIT BISON vlot gebracht en naar de Botlek gevaren, om 16:00 uur vertrokken van de Botlek naar de Europoort.

8 JO CLIPPER (NB-164), kiel gelegd, te water gelaten als POLLUX voor Det Bergenske D/S, proefvaart, 1981 opgeleverd als JO CLIPPER door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S (114) aan P/R Jo Clipper, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Rederiet Odfjell, BRT, in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, als JO CLIPPER ingebracht bij Jo Clipper Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., als JO CLIPPER ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), herdoopt GEM OF MANGALORE, in beheer bij Jo Tankers Asia Private Ltd., Singapore, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Kandla, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. JO LIND (NB-160), kiel gelegd, te water gelaten voor rekening van Axel Axelson Johnson, proefvaart, opgeleverd door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S, Florø (117) als JOHNSON CHEMSPAN aan Johnson Line Singapore (Pte.) Ltd., Singapore, in beheer bij Sembawang Shipmanagement (Pte.) Ltd. voor Axel Axelson Johnson, BRT, NRT, DWT, in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers VI B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, herdoopt JO LIND, ingebracht bij Jo Lind Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., als JO LIND ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., onder Noorse vlag gebracht, tijdens een reis in ballast van Amsterdam naar Dakar brak brand uit in de machinekamer t.h.v. Mauritanië, en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), herdoopt GEM OF KAKINADA, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. MAERSK MIAMI (NB-164), te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONGKONG aan Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM, onder de vlag van Liberia gebracht, tijdens een reis naar Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak brand uit in de machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan boord gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK MIAMI door 2 sleepboten vastgemaakt, geen containers of olie verloren, liep wel aanzienlijke materiële schade op, Smit Salvage Team aan boord voor onderzoek, door de SMIT LANGAWI gesleept naar Pilot station Jebel Ali, in dok gezet te Jebel Ali. MARIE CHRISTINE , 1991 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (801) aan C.V. m.s. Marie Christine, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2007 verkocht aan Bluether Shipping Co. Ltd., vlag: Polen, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Unibaltic Sp. z o.o., Stettin, (e) herdoopt THURKUS, vlag: Cyprus. MEDCASPIAN , kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (06STIG029) als MEDCASPIAN aan Sotouna Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein 5BQF2, BRT, NRT, DWT, kw, M.A.N. 6L32/40, STX Engine Co. Ltd. NE-08, (GL) herdoopt UPPLAND. MONTECRISTO , (BV) opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co., Ltd., Imabari (333) als TOMOE 8 aan Sietemar S.A., Panama, in beheer bij Tomoe Shipping Co. (S) Pte. Ltd., BRT, 1990 verkocht aan Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio, Livorno-Italië, herdoopt MONTECRISTO, 1995 verkocht aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio, 1998 ingebracht bij Ditta G. d'alesio di Antonio e Nello d'alesio S.a.S., Livorno-Italië, 2000 verkocht aan Cascade Corp., Panama, in beheer bij Lotus Shipping Co. Ltd., herdoopt MARIA N.E., verkocht aan Aral Sea Maritime Co. Ltd., Panama, in beheer bij Golden Lotus Maritime Co. Ltd., herdoopt MARIA Q., 2006 verkocht aan Gelsey Shipholding Corp., Panama, herdoopt SAMARINA, (e) verkocht aan Thurgood Overseas Inc., Panama, in beheer bij Transal Denizcilik ve Ticaret, herdoopt MARS T, (e) in beheer bij Galata Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. NAUTIC , 1983 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. van Diepen B.V., Waterhuizen (1021) aan B.V. Nautic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, onder de vlag van Bahamas gebracht, verkocht aan Hillgate International Inc., Bahamas, in beheer bij Seabon Holding Corp., niet herdoopt, verkocht aan Roko Marine Serviss, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, herdoopt ROKO, in aanvaring gekomen met de Braziliaanse hektrawler COSTA AZUL (eigenaar: Tecsub Diving Systems

9 Company, Santos) die duikwerkzaamheden uitvoerde in Gragoatá bij de Mauá Shipyards, Niterói, Brazilië, de COSTA AZUL zonk door de opgelopen schade, 5 opvarenden zijn gered en 8 vermist, de ROKO ging voor anker in Guanabara Bay, (e) verkocht aan Ornell LLC, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, (e) vlag: St.Kitts/Nevis, verkocht Ornel LLC, vlag: St.Kitts/Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NAUTIC, 2007 verkocht aan Kutron Inc., St. Kitts & Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., te Esbjerg herdoopt AQUA FRUIT, 2010 verkocht voor sloop naar India. NEDLLOYD BAHRAIN , 1978 opgeleverd door van der Giessen-De Noord B.V. onder bouwnummer 913 als NEDLLOYD BAHRAIN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Balfes Shipping S.A., Panama, in beheer bij Alfred C. Toepfler K.G. Schiffahrts-Ges.m.b.H., Hamburg, 1993 herdoopt CHARLES LYKES, 1998 herdoopt LYKES PATHFINDER, (e) herdoopt PATHFINDER, (e) verkocht aan Flawless Shipping Co., vlag: Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, herdoopt DELMAS JACARANDA, (e) herdoopt BOSCO JUMBO, (e) herdoopt BSLE EMPRESS, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. foto: Scheepsfotoruilbeurs NEDLLOYD BANGKOK , 1978 opgeleverd aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, (e) verkocht aan Berio Shipping, in beheer bij A.C. Toepfer, 1992 herdoopt JOSEPH LYKES, 1994 herdoopt COLUMBINE, herdoopt COLUMBINE EXPRESS, vlag: Cyprus, herdoopt DELMAS ACACIA, in beheer bij Cyprus Maritime, Athene, verkocht aan Elgina Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt BSLE ENERGY, verkocht voor sloop, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. NEDLLOYD BORDEAUX , 1982 opgeleverd door l Atlantique, St.Nazaire (T.27) als RENEE DELMAS aan Soc. Nav. et Ch. Delmas-Vieljeux, Frankrijk, 1987 herdoopt VILLE DE ROUEN, 1990 herdoopt IBN ZAIDOUN, 1990 herdoopt VILLE DE ROUEN, 1991 herdoopt NEDLLOYD BORDEAUX, 1992 herdoopt RENEE DELMAS, 1992 vlag: Bahamas, 1995 herdoopt CGM MASCAREIGNES, 1996 herdoopt RENEE DELMAS, 1999 herdoopt KAMINA, 2009 als KAMI verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te India, op het strand gezet om gesloopt te worden. NEDLLOYD VAN NOORT , opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (930) als NEDLLOYD VAN NOORT aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, verkocht Waterman Steamship Corp., vlag: U.S.A., in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., New Orleans (International Shipholding Corp. (ISC), New Orleans), te Houston overgedragen aan Waterman Steamship Corp., New Orleans, in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., Mobile Al. en onder Amerikaanse vlag gebracht, bleef in charter bij P&O Nedlloyd B.V., herdoopt BUENOS AIRES, vlag: Marshall Islands en herdoopt INTRA BHUM, 2010 verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Jebel Ali naar Shuwaikh, Koeweit. NIEUW AMSTERDAM , uitgedokt bij Fincantieri Cantieri Navali S.p.A. onder bouwnummer 6181, vlag: Bahamas, BRT. Prinses Máxima doopt cruiseschip NIEUW AMSTERDAM - Hare Koninklijke Hoogheid prinses Máxima doopt op zondag 4 juli 2010 in Venetië het cruiseschip m.s. NIEUW AMSTERDAM van de Holland America Line. Het schip is de tweede in de Signature-klasse. De NIEUW AMSTERDAM, die plaats biedt aan passagiers, wordt gebouwd door de scheepsbouwer Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A. in Marghera, Italië. De Koninklijke familie zet hiermee de lange en trotse traditie van het dopen van schepen van de Holland

10 America Line voort, zegt Stein Kruse, president and chief executive officer van Holland America Line. Die traditie begon meer dan 80 jaar geleden. Wij zijn enorm vereerd dat prinses Máxima de Nieuw Amsterdam wil dopen. De ceremonie met prinses Máxima als doopvrouwe van de Nieuw Amsterdam markeert een bijzonder moment in onze 137-jarige geschiedenis. De Nieuw Amsterdam is, samen haar zusterschip EURODAM, het grootste passagiersschip in de Nederlandse vloot. De NIEUW AMSTERDAM is het elfde schip van de Holland America Line dat wordt gedoopt door een lid van de Nederlandse Koninklijke familie. Prins Hendrik was in 1929 de eerste met de doop van de s.s. STATENDAM III. Daarna volgden de s.s. NIEUW AMSTERDAM II in 1937 door koningin Wilhelmina, de s.s. STATENDAM IV in 1957 en de PRINSES MARGRIET in 1964 door prinses Beatrix, de s.s. ROTTERDAM V in 1958 door koningin Juliana, de m.s. PRINSENDAM II in 1973, de m.s NIEUW AMSTERDAM III in 1983, de m.s. ROTTERDAM VI in 1997 en de m.s. OOSTERDAM in 2003 door prinses Margriet en de m.s. EURODAM in 2008 door koningin Beatrix. De doopplechtigheid in Venetië zal worden bijgewoond door enkele honderden genodigden en zal worden omlijst met spectaculaire festiviteiten, de zegening van de Nieuw Amsterdam en de traditionele doop door het breken van een fles champagne op de boeg van het schip. De NIEUW AMSTERDAM maakt aansluitend aan haar doop een serie cruises door het Middellandse Zeegebied. Eind oktober maakt het schip vanuit Lissabon haar eerste trans-atlantische oversteek naar Fort Lauderdale. Kijk voor meer informatie over de m.s. Nieuw Amsterdam op de website: NORTHSEA TRADER , van Hermann Buss K.G. m.s. Northsea Trader G.m.b.H. & Co., Leer, thuishaven: Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, te water gelaten, opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters & Co. G.m.b.H., Wewelsfleth (647) als NORTHSEA TRADER, herdoopt TEXEL BAY, herdoopt NORTHSEA TRADER, herdoopt GRACECHURCH COMET, herdoopt NORTHSEA TRADER, herdoopt MSC KRASNODAR, uit charter M.S.C. en herdoopt NORTHSEA TRADER, verkocht aan Furkan Denizcilik Sanayi Ticaret Ltd. Sti., Istanbul-Turkije, herdoopt YUSUF CEPNIOGLU. PACIFIC DAWN , casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), vertrokken van Stettin, gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afbouw in beheer bij Hartman Marine B.V. onder bouwnummer 3, geplande oplevering aan Hartman Shipping B.V. Urk, in beheer bij D. Hartman. PACIFIC DUCHESS , 1980 opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (386) als PACIFIC DUCHESS aan Primlaks (Pacific Duchess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1995 herdoopt REEFER DUCHESS, 1995 verkocht aan Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 1995 herdoopt APIRACHAI REEFER, verkocht aan Kawamuzu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., herdoopt KAWA REEFER, (e) verkocht aan NCA Marine, Bangkok-Thailand, herdoopt OCEAN EMPIRE, (e) verkocht aan Kawamizu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Krung Siam Maritime Co. Ltd., Thailand, 2010 herdoopt MERMAID. POLAR SUN , 2000 opgeleverd als POLAR SUN aan Polar Sun B.V., Harlingen, in beheer bij Amasus Chartering B.V., in beheer bij RAH Management B.V., in beheer bij Q-Shipping B.V., in beheer bij Vertom Scheepvaart B.V., geregistreerd onder de vlag van Gibraltar als FRISIAN SUN, in beheer bij Roter Sand, 2004 in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., (e) verkocht aan HOGLI AS, Gibraltar, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, herdoopt FRI SKIEN.

11 PROJECT ARABIA , kiel gelegd, opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (164) als PROJECT ARABIA aan Project Carriers A.G. & Co. Arabia Schiffaharts K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Scorpion Schiffahartsges.m.b.H., 1985 in beheer bij Hansa Linie A.G., thuishaven en vlag: Bremen-West Duitsland, 1989 in beheer bij Mammoet-Hansa Shipping B.V., 1989 thuishaven en vlag: Lomé-Togo, 1990 in beheer bij Mammoet-Hansa Linie A.G., verkocht aan Mammoet Shipping (Netherlands Antilles) B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mammoet-Hansa Linie A.G., verkocht C.& H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Management Seatrend Shipping N.V., Essen, 1997 in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, 1999 verkocht aan Arabia Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, 2002 verkocht aan Sakhalin Heavy Transport Group "PROJECT FEMCO" C.V., Rotterdam, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, herdoopt PROJECT WORKSHIPS, verkocht aan Project Workships C.V., Willemstad-N.A., herdoopt PROJECT WORKSHIPS, vertrokken van Demerara, gearriveerd te New Tuticorin en daar blijven liggen, openbaar verkocht aan onbekende koper, (e) herdoopt PROJECT, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van New Tuticorin, 2005 verkocht aan Venier, (e) onder de vlag van Jamaica gebracht, in beheer bij Al-Abdeen Marine Co. LLC, Sharjah U.A.E., (e) herdoopt TIGRIS, in beheer bij Konvoy Maritime Ltd., 2006 verkocht aan Wedelsborg Ltd., Jamaica, 2006 in beheer bij Dannebrog Rederi A/S (Nordana Line A/S), (e) herdoopt KLAMPENBORG, (e) verkocht aan Nordana Shipping Singapore Pte., Singapore, in beheer bij Jutha Maritime Public Co. Ltd., Singapore, herdoopt SIAM PROJECT. PIJLGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Pijlgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1257), 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., in beheer bij Th. Jacobsen & Co. AS, Sarpsborg, gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., thuishaven: Sarpsborg-Noorwegen (NIS), herdoopt JACO CARRIER, vertrokken van Shipdock Amsterdam B.V. naar zee, herdoopt THOR SHANGHAI, (e) in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, 2008 in beheer bij Belships Tianjin Shipmanagement, Tianjin, herdoopt STINNES MONSUN, herdoopt JACO CARRIER, (e) verkocht aan NNN Marine Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Brouns Maritime Ltd., Odessa, herdoopt SEA CARRIER. QUO VADIS , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. Coops, Hoogezand (210) als QUO VADIS aan J. Oldenburg & H. Kramer, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart- & Handelmij., 494 BRT, 1974 als QUO VADIS verkocht aan Betson Shipping Co. Ltd., Dublin-Ierland, 1978 verkocht aan Blond Marine Services, Dublin-Ierland, 1978 herdoopt MANOR PARK, 1990 verkocht aan Raymond, Joseph & Garvis Bethel San Lorenzo- Honduras, 2010 als MANOR PARK verkocht aan A. & J. Bond, South Shields, vlag: Ierland. RADEPOORT , 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming Radepoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië, (e) herdoopt HALIFAX BAY, (e) verkocht aan Australia Commonwealth Bank, Townsville-Australië, in beheer bij Perkins Shipping Pty. Ltd., (e) verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Townsville-Australië, herdoopt SPIRIT OF THE KIMBERLEY. RECIFE BAY van Recife Bay Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., 1983 opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saiki (713) als BUNGO REEFER, 1994 herdoopt ICICLE REEFER, 1999 herdoopt FROST OLYMPOS, 2000 herdoopt IDORENE REEFER, 2003 herdoopt RECIFE BAY en in de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Société United Reefers Maroc SARL, Casablanca, Marokko, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt UNITED SOUSS, heeft onder deze naam in de Seatrade pool gevaren, verkocht naar Malta, herdoopt ORCA REEFER, verkocht voor sloop te India. RHAPSODY , te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. Hornbelt, Hamburg, in beheer bij Horn Linie, 1982, herdoopt HORNBALTIC, herdoopt ADILS, herdoopt RHAPSODY, (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE, (e) vlag: Ned. Antillen, roepsein PJCS, in beheer bij Q- Shipping B.V., Rhoon, 2009 verkocht aan Bright Shipping Co., vlag: Moldavië, in beheer bij Jaohar UK Ltd., Lowestoft, herdoopt HESEN MOON, 2010 vlag: Georgië.

12 ROLLDOCK SEA , gedoopt ROLLDOCK SEA door mevr. Anneke van Aalst (echtgenote van Wim van Aalst, President NileDutch/Board member Rolldock) en te water gelaten bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai onder bouwnummer 81002, geplande oplevering aan Rolldock NB 2 B.V., Rotterdam, in beheer bij Rolldock Shipping B.V., roepsein PBPF. SAFMARINE CONCORD , te water gelaten, gedoopt VILLE DE MARS, 1988 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1077) aan Schiffahrtsges. Bille m.b.h. & Co. K.G., Hamburg- West Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei Schiffs- und Versicherungsmakler, BRT, 1786 TEU, 1992 herdoopt POL EAST, 1993 herdoopt HANSA CONCORD, 1995 verkocht aan Kestrel Marine Ltd., Douglas- IOM, in beheer bij South African Marine Corp. Ltd. (Safmarine), herdoopt CMBT CONCORD, 1997 herdoopt CONCORD, 1997 in beheer bij Safmarine Ship Management, 1997 herdoopt ZOE DELMAS, 1999 verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Douglas-IOM, in beheer bij A.P. Møller, 2000 in beheer bij Safmarine Ship Management, herdoopt SAFMARINE CONCORD, 2003 verkocht aan Safmarine Container Lines N.V., thuishaven en vlag: Antwerpen-België, vlag: Nederland, roepsein PBFY, vlag: U.K., roepsein MVCQ6, 2010 verkocht naar Panama, herdoopt SINO WEST. SARDA , kiel gelegd, opgeleverd door Kawasaki, Sakaide (1378) als SARDA aan Hessle Shipping Ltd., Liberia, gevaren voor Shell Tankers B.V., BRT, DWT, 1985 verkocht aan Glefi Shipping II Co. Ltd., Liberia, herdoopt GLEFI II, 1991 verkocht aan Deneb Tanker Corp., Liberia, herdoopt DENEB, (e) verkocht aan Silver Crown Shipping Co. Ltd., in beheer bij Eurotankers Inc., Piraeus, 2003 herdoopt ALDAN, 2009 verkocht voor sloop naar Bangladesh, gearriveerd te Chittagong om gesloopt te worden. SCHELDEBORG , 1991 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartbedrijf Scheldeborg, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., verkocht aan CH Shipping, Tallinn, Estland, in beheer bij Amisca AS, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines ( officieel overgeschreven), herdoopt ERLANDA, roepsein J8B2770, gearriveerd in de Elbehaven, 2004 in beheer bij Craftchart OU, 2004 in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, herdoopt SEA OCEAN.

13 SILIQUA , 1991 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (908) als SILIQUA aan Eternal Tankship Ltd., Monrovia-Liberia, beheer: Shell Tankers (U.K.) Ltd. Londen, BRT, NRT, DWT, 1993 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., Londen, thuishaven: Douglas-Isle of Man, verkocht aan Sanko Ship Management, herdoopt SANKO ETERNAL, verkocht aan Sideway Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Tomasos Brothers, herdoopt GIOVANNA 1, 2000 verkocht aan Golden Seastar Maritime Inc., Piraeus, vlag: Gibraltar, in beheer bij Tomasos Brothers, herdoopt GIOVANNA, gearriveerd te Chittagong, Bangladesh om gesloopt te worden. SLOMAN RIDER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Howaldtswerke Deutsche Werft, Kiel (148) als SLOMAN RIDER aan Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duitsland, 1981 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rob M. Sloman & Co., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1989 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1994 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., St. John's-Antigua & Barbuda, herdoopt RIDER, eigenaar: Rider Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, herdoopt SLOMAN RIDER, verkocht aan Nova Spirit S.A., Panama, in beheer bij Electra Maritima S.A., Piraeus, (GL) herdoopt ANAMCARA 2, 2010 verkocht aan Lake Logistics TZ Limited, Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Alpha Logistics Services (EPZ) Ltd., Mombasa, herdoopt PETRA 1. SLOTERGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1085) als WESTAFCARRIER, herdoopt SLOTERGRACHT, LEKHAVEN, herdoopt BONAIRE, verkocht aan Belcont Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Orion Asya Denizcilik, herdoopt ADVENTURE, verkocht aan Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Valletta-Malta, verkocht aan Belcont Shipping Co. Ltd., herdoopt EGE S, 2001 verkocht aan Bayazid/Kassab, in beheer bij Bayazid Shipping Co., onder de vlag van Syrië en herdoopt SIREEN, 2010 verkocht aan S. Rassem, vlag: Tanzania, herdoopt RUKIA. SPONSALIS (NB-164), opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (414) als SPONSALIS aan Shell Tankers B.V., 's-gravenhage, BRT, verkocht aan Mercator Lines Ltd., Mumbai- India, herdoopt PREMVATI, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. TYRO , kiel gelegd, te water gelaten als TYRO, proefvaart en opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord, Krimpen a/d IJssel (857) aan N.V. Maatschappij "Zeevaart", Rotterdam, in beheer bij N.V. Hudig & Veder, Rotterdam, gebouwd voor de dienst tussen Rotterdam en Ierland en ingezet in de Holland-Ierland Lijn, 1979 in charter bij de Nederlandse Overheid t.b.v. de Nederlandse Raad voor Zeeonderzoek, bleef in de vaart als TYRO, thuishaven: Den Helder, bij Niehuis & v.d. Berg, Pernis aangepast voor onderzoekingswerk, 1982 verkocht aan Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen, 's-gravenhage, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, verbouwd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis, 1990 overgedragen aan Stichting Onderzoek der Zee, 's-gravenhage, 1993 uit de vaart genomen, overgedragen aan Geto Trading Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt JIHAD II, ingebracht bij Humber Princess Shipping Ltd., San Lorenzo-Honduras, 1995 verbouwd tot veetransportschip, in beheer bij Maria Trading SRL, herdoopt ABDULRAZAK en vlag: Noord Korea, herdoopt AL MAHMOUD 4 en vlag: Syrië, 2008 in beheer bij Nejem Co Marine Services, (e) verkocht aan A.M. Chwihna, Syrië, in beheer bij Nejem Co Marine Services, 2010 verkocht aan Delta Trading Co., Honduras, in beheer bij Seagate Transport Inc., Tartous, herdoopt ALJAGHBEIR I.

14 VICTORIA SCAN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1047) als WIEBKE, 2000 verkocht aan m.s. Steinkirchen Hans & Claus Heinrich K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij K.G. Paul Heinrich G.m.b.H. & Co., herdoopt STEINKIRCHEN, herdoopt REGINE, 2001 verkocht aan Combo Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt BBC SEALAND, (e) verkocht aan Atlantic Commander, Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., (e) verkocht aan Victoria Transport Co., Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, herdoopt OXL VICTORY, (e) verkocht aan Victoria Transport Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, herdoopt VICTORIA SCAN, verkocht aan Hongyun Heavy Lift Shipping Co. Ltd., Hongkong, in beheer bij Hanssy Shipping Co. Ltd., Shanghai en Shanghai Diheng Shipping Co., Shanghai, (GL) herdoopt HAN DE. WESTERDAM (NB-164), 1986 opgeleverd door J.L. Meyer, Papenburg (610) als HOMERIC aan Home Lines Inc., Panama, 1988 verkocht aan Nederlandsch-Amerikanische Stoomvaart Mij., Rotterdam, herdoopt WESTERDAM, 1988 ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1989 ingebracht bij HAL Shipping Ltd., Bahamas, 1996 ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1990 verlengd, BRT, 2002 verkocht aan Costa Crociere S.p.A., Italië, herdoopt COSTA EUROPA, vlag: Madeira, te Sharm el-sheikh met circa passagiers, door de harde wind tegen de kade geslagen, 3 bemanningsleden kwamen om, 4 toeristen (3 Britse vrouwen en een Italiaanse man) raakten gewond, voor 10 jaar in charter bij Thomson Holidays, vlag: Malta, herdoopt THOMSON DREAM. ZETAGAS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ZETAGAS door Jos L. Meijer, Papenburg (601) aan Partenreederei m.s. "Zetagas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ZETAGAS verkocht aan Sloman Neptun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts A.G., na 2 dagen met voortstuwingsproblemen op ca. 6 mijl ten westen van Westkapelle door de sleepboten MULTRATUG 5, MULTRATUG 9 en SATURN (MULTRATUG 10) vastgemaakt en naar scheepswerf Scheldepoort te Vlissingen gebracht, verkocht aan Magnus Carriers Corp., Athene, Griekenland, (e) vlag: Liberia en herdoopt VENUSGAS, verkocht voor sloop te India. Nederlands Nieuws Rolldock: nog twee nieuwe schepen. De nieuwe Nederlandse zware ladingrederij Rolldock wil nog dit jaar opdracht geven voor de bouw van twee nieuwe half afzinkbare schepen met een draagvermogen van zo'n ton. De schepen zullen zeer waarschijnlijk in het Verre Oosten gebouwd worden. De rederij heeft een tender uitgeschreven voor twee 'vlakdekschepen', die ergens tussen de 50 en 100 miljoen dollar per stuk gaan kosten. Met het nieuwe duo vergroot Rolldock zijn bereik in de zware ladingmarkt aanzienlijk. De in Capelle aan den IJssel gevestigde maritieme vervoerder heeft in januari zijn eerste schip in de vaart genomen. Het gaat om de in India gebouwde Rolldock Sun, de eerste van een serie van acht. Deze afzinkbare dokschepen van de 'S-klasse' hebben een draagvermogen van ton en kunnen op drie manieren laden en lossen: hijsen (lo/lo), rijden (ro/ro) en half afzinken (flo/flo). Rolldock opgericht door Van Weelde Shipping, NileDutch, Zadeko en voormalig Mammoeteigenaar Frans van Seumeren. Nieuwsblad Transport

15 Seatrade en Alpha Reefer Pool bundelen hun schepen per 1 mei 2010 in een nieuw te vormen Hamburg Reefer Pool. Hierdoor ontstaat een gezamenlijke vloot van ongeveer tachtig reeferschepen. De samenwerking moet besparingen en operationele voordelen opleveren in de concurrentiestrijd van het koelschip met de reefercontainer. De commerciële activiteiten worden ondergebracht bij het nieuwe bedrijf Hamburg Reefer Chartering. Werfnieuws ISANDLWANA sleephopperzuiger - Op 14 april 2010 vond in Heusden de doop en tewaterlating van de m³ sleephopperzuiger ISANDLWANA (bouwnummer 1256, imo ) plaats. De zuiger wordt gebouwd voor Transnet National Ports Authority (TNPA) in Johannesburg. De doopceremonie werd verricht door mevrouw Beatrice Nkayi, Executive Manager Corporate Affairs & Ports van TNPA. De muzikale omlijsting rondom dit feestelijke gebeuren wass in handen van Muziekgezelschap Da Capo uit Wijk en Aalburg. Het contract tussen TNPA en IHC Dredgers B.V. voor het ontwerp en de bouw van de hopperzuiger werd getekend op 5 mei De kiel werd gelegd op 16 september 2009 bij VSH in Heusden. De bouw van het schip zal worden afgerond op de werf van IHC Merwede in Kinderdijk. Na de de proefvaart en overdracht in oktober 2010 zal de ISANDLWANA op eigen kracht naar de thuishaven Durban varen. belangrijkste gegevens van de ISANDLWANA zijn: 6155 DWT, L.o.a. (l.l.) x B x H (dg) = 91,00 (84,95) x 20,75 x 7,50 (6,00) meter, hopper capaciteit m³, diameter zuigbuis 900 mm, totaal vermogen kw en snelheid 11,9 knopen (via Koopvaardij.web-log). YN , Damen Combifreighter, (e) te water gelaten, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, BRT, DWT. Sleepvaartnieuws foto: W. Koper BEVER , type Shoalbuster 2709, casco gebouwd te Polen, te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onder bouwnummer 1573, naar Hardinxveld gebracht voor verdere afbouw, vertrokken van Hardinxveld naar de Europoort voor de proefvaart, technische proefvaart, opgeleverd aan Sleepvaartbedrijf Viegers & Zn. V.o.F., Andijk, kw, 2 x Caterpillar, 35 ton trekkracht, roepsein PDAA, vertrokken van Damen Shipyards B.V., Hardinxveld naar zee met bestemming La Rochelle, ging daar werken bij de berging van de ROKIA DELMAS, 2010 verkocht aan Sea Golf B.V., Vlissingen, in beheer bij Sea Contractors B.V., herdoopt SEA GOLF.

16 CABALLO SIETE DE LEGUAS, Offshore Support Vessel, te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" B.V. te Foxhol, zusterschip van de CABALLO AS DE OROS, in aanbouw voor Oceanografia S.A. de C.V., Mexico. foto: R. Zegwaard DMS OSPREY , Damen Shoalbuster 3511, casco gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg op achter de Poolse sleepboot HERAKLES, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer , te water gelaten, naar de Europoort voor de proefvaart, proefvaart in de Europoort, oplevering aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld- Giessendam, roepsein PBYG, KW, 2 x Caterpillar 3516 B TA HD/B, Caterpillar Tractor Co. NE-09, trekkracht 65,8 ton. DMS PELICAN, Damen Multicat 2409, verkocht aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld- Giessendam, overgedragen. FAIRPLAY , opgeleverd door Armon Astilleros S.A., Navia als FOX aan Ocean S.r.l., Triëst, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 497 BRT, kw, 2010 in charter bij Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, herdoopt FAIRPLAY 27. KST , (e) opgeleverd door Keppel Nantong Shipyard aan Keppel Smit Towage Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V7939, 469 BRT. ODIN, Multicat 3013, te water gelaten bij Damen Gorinchem onder bouwnummer , in aanbouw voor ST Marine Support VoF., Harlingen. ORCA VI , Damen Stan Tug 4011, te Tanjung Perak, Soerabaja opgeleverd door Dumas Pte. aan Kompania di Tou Kòrsou Holding N.V., Willemstad, vlag: Panama, roepsein HP5863, 696 BRT, kw, 2 x Caterpillar 3516BTA HD/C, trekkracht 70 ton. foto: R. Zegwaard SABLE CAPE , opgeleverd door Miyoshi Zosen K.K., Uwajima (230) als HOKO MARU No. 6 aan Nakano Kaiji K.K., Japan, BRT, 506 NRT, DWT, 72,40 (64,80) x (13,01) x 6,00 x 5,391, EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, Hanshin 6LU54, Hanshin Nainenki Kogyo, Kobe, trekkracht 110 ton, 13,75 kn., 1977 verkocht aan Hyundai Construction Co, Zuid Korea, herdoopt HYUNDAI No. 109, 1979 herdoopt CHUNG RYONG No. 1, 1884 verkocht aan Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Ulsan-Korea, herdoopt HYUNDAI T No. 1001, 1998 verkocht aan International Transport Sable Cape Inc., Kingstown-St. Vincent & Grenadines, in beheer bij I.T.C. Management B.V., Haarlem, 2010 verkocht aan Asian Salvage & Towage Ltd., Kingstown-St. Vincent & Grenadines, in beheer bij Asia Marine Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam en overgedragen aan de nieuwe eigenaar, in de Waalhaven herdoopt SALVAGE ACE.

17 SMIT BELAIT , opgeleverd door Sing Koon Seng (Pte.) Ltd., Singapore (608) als SMIT JAVA aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, 622 BRT, EPK, 1985 herdoopt SMIT BELAIT, 1994 ingebracht bij Smit International Singapore Pte. Ltd., Singapore, 2010 verkocht aan Offshore & Ocean Engineering Pty. Ltd., Botany, NSW, Australië, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, herdoopt BOTANY SALVOR, gearriveerd te Sydney. SMIT LEOPARD , Damen ASD 3211, gedoopt SMIT LEOPARD door mevr. Yinwei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer , 374 BRT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, in aanbouw voor Smit Salvor B.V., Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT LYNX , Damen ASD 3211, gedoopt SMIT LYNX door mevr. Zhang Limei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer , 374 BRT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, in aanbouw voor Smit Salvor B.V., Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. Cruisenieuws AZURA, , Op 10 april 2010 is de AZURA in Southampton gedoopt door Darcey Bussell, een vroegere prima ballerina. Op 12 april is het schip op de eerste reis vertrokken. CELEBRITY ECLIPSE, , Op 20 april is de CELEBRITY ECLIPSE in Southampton aangekomen. De geplande festiviteiten vielen in het water, toen het schip naar Bilbao ging om zo'n gestrande Britten (door de IJslandse vulkaan) op te halen. Op zaterdag 24 april is de CELEBRITY ECLIPSE gedoopt door Emma Pontin, een Engelse zeilster, die bekend werd om haar strijd tegen borstkanker. L'AUSTRAL, Op de Fincantieri werf in Ancona is op 8 april de L"AUSTRAL ( GT) gedoopt door Florence Rousset. Het schip is 142 meter lang, 20 meter breed, voor 260 passagiers in 132 hutten en suites. OLA ESMERALDA, , In de Verenigde Staten is rumoer ontstaan over de inzet van de OLA ESMERALDA (1966-BLACK PRINCE, 1970-VENUS, 1970-BLACK PRINCE, 1971-VENUS, 1971-BLACK PRINCE, 2009-PRINCE, OLA ESMERALDA) om hulpverleners die op Haïti werken, te huisvesten. Het schip zou banden hebben met de Venezolaanse president Hugo Chavez. Het schip is eigendom van SAVECA (Servicios Acuaticos de Venezuela) en zou cruises langs de Venezolaanse kust maken, maar de start daarvan is bemoeilijkt door milieuorganisaties. PALM BEACH PRINCESS, , De PALM BEACH PRINCESS (1964-ILMATAR, 1984-VIKING PRINCESS, PALM BEACH PRINCESS), GT, is uit Palm Beach (Fl.) vertrokken, mogelijk om te worden opgelegd in Freeport, Bahamas. Het schip werd geplaagd door machinekamerproblemen en een faillissement. SAGA ROSE, , Na maanden opgelegd te zijn in Gibraltar is de SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) vertrokken naar een onbekende bestemming. SEA VOYAGER, , De SEA VOYAGER (2001-CAPE MAY LIGHT, 2009-SEA VOYAGER) is na proefvaarten bij Jacksonville (Fl.) voor de USCG op reis gegaan naar Haïti om hulpverleners te huisvesten.

18 Sloop Een langlopende rechtszaak over de vervuiling van meer dan 50 sterk verouderde schepen, waarvan de afbladderende verf en giftige stoffen de baaien rond San Francisco vervuilen is tot een einde gekomen. Mogelijk zouden hiervoor de Mare Island droogdokken weer opengesteld moeten worden, wat de economie in dit gebied ten goede zou komen. GENERAL EDWIN D. PATRICK, (NB-164) De GENERAL EDWIN D. PATRICK (1945-ADMIRAL C.F. HUGHES AP-124, 1946-ADMIRAL C. F. HUGHES, 1946-GENERAL EDWIN D. PATRICK, 1950-GENERAL EDWIN D. PATRICK T-AP-124, 1967-GENERAL EDWIN D. PATRICK) is bij BAE Systems gedokt om het onderwaterschip te reinigen, ter voorbereiding op de sleepreis naar Borwnsville (Tx.) voor de sloop. Het schip zal op 1 mei aan die reis beginnen. Daarna zal de GENERAL JOHN S POPE, het laatste schip van die klasse, vanaf Suisun Bay naar San Francisco gaan voor de dokking ter voorbereiding op de sloopreis. MISSION SANTA YNEZ, (NB-164) De MISSION SANTA YNEZ, een T-2 tanker uit 1943, is vanuit Suisun Bay naar San Francisco gesleept om te worden gedokt ter voorbereiding op de sleepreis naar Texas. De schoonmaak en de sleepreis zouden USD 1,5 miljoen kosten. GLORY, (NB-161) Van de GLORY (ex ANNA NERY, CONSTELLATION, SALAMIS GLORY, etc.) is een strook langsscheeps met de mast en de schoorsteen nog intact. DALMACIJA, (NB-162) Van de DALMACIJA is de boeg en een groot deel van de opbouw gesloopt. DANA GLORIA , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Helsingørs Værft A/S, Helsingør (408) aan DFDS A/S, Denemarken, BRT, te Esbjerg gedoopt DANA GLORIA, in charter bij DDG-Hansa, Bremen, herdoopt DRACHENFELS, herdoopt DANA HAFNIA, t/m en t/m in charter bij North Sea Ferries B.V., verkocht aan Molslinien A/S, Esbjerg-Denemarken, verkocht aan Østersøens Færgefart A/S, Bahamas, herdoopt GEDSER, verbouwd, 1986 verkocht aan GT-Link A/S, Bahamas, herdoopt GEDSER LINK, 1989 vlag: Gibraltar, BRT, verkocht aan Ticket Shipping Co. Ltd., Cyprus (Ventouris Group Enterprise), herdoopt VENUS, herdoopt SIREN, verkocht voor sloop aan Merion Shipping, St. Kitts/Nevis, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. MAESTRO, (NB-164) De MAESTRO (ex RENAISSANCE, WORLD RENAISSANCE is op weg naar Alang. Het gerucht ging dat het schip naar Papoea Nieuw-Guinea zou worden verkocht, maar nu lijkt het schip toch op weg naar Alang te zijn.

19 PLATINUM II, (NB-164) De PLATINUM II (ex INDEPENDENCE, SEA LUCK I, OCEANIC INDEPENDENCE, OCEANIC) ligt nog steeds bij Gopnath, 30 mijl Z van Alang, lijkt gebroken te zijn en wordt bewaakt. Als alle juridische zaken zijn afgerond zal het schip ter plaatse worden gesloopt. REGAL EMPRESS, (NB-161) De REGAL EMPRESS (ex OLYMPIA, CARIBE I) is volledig gesloopt. VIKING VENTURER , te water gelaten, opgeleverd door Aalborgs Værft A/S, Ålborg (203) als VIKING VENTURER aan BRT, gearriveerd bij Schichau Unterweser A.G., Bremerhaven om verbouwd te worden, na verbouwing BRT, in de vaart, verkocht aan P&O European Ferries (Portsmouth) Ltd., Londen-U.K., herdoopt PRIDE OF HAMPSHIRE, verkocht aan Investements Co. BMBF (No. 15), Engeland, in charter bij P&O European Ferries, verkocht aan El Salam Maritime, Panama, herdoopt PRIDE OF AL SALAM 2, in charter bij COMANAV, Marokko, herdoopt OUJDA, vlag: Panama, verkocht voor sloop naar India, vlag: Sierra Leone. WINNER 5, (NB-164) De WINNER 5 (AUSONIA) ligt op het strand en wordt verder het strand op gesleept.