Nieuwsbrief september 2007

Transcriptie

1 Nieuwsbrief september 2007 ABHA , opgeleverd door Rauma-Repola Oy (246) als ABHA aan Fanco N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Oy Yleinen Insinööritoimisto YIT, Helsingfors, verkocht aan Oy Bore Line Ab, Åbo-Finland, herdoopt BORE SONG, ingebracht bij Oy Retig Ab, Åbo-Finland, in charter bij Oy Bore Line Ab, verkocht aan Bore Line Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Sembawang Johnson Shipsmanagement Pte. Ltd., Singapore, herdoopt KEY BISCAYNE, in charter bij Danship Lines U.S.A. Inc., Miami, in charter bij Principal Lines Inc., Miami, in charter bij Seabord Marine Ltd., Miami, Florida, herdoopt SEABOARD HORIZON, verkocht aan Oy Retig Ab, Åbo-Finland, herdoopt BORE SONG, herdoopt TRANSNORDICA, verkocht aan Ab Engship, Nagu-Finland, herdoopt TRADEN, verkocht aan Lucky Strike Enterprises S.A., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Golden Anchor Lines, Piraeus, (e) herdoopt TRADER I, 2007 verkocht aan Nostos Shipping Co Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Salamis Line Ltd., (e) herdoopt als NOTOS. AFRICABORG , kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onde bouwnummer H1392A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., BRT. ALANDZEE , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (289) als ALANDSEE, 1982 verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE, 1983 ALANDSEA, 1985 herdoopt PIKE, 1987 herdoopt RYTIND, verlengd, 2007 verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS, Florø- in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, (GL) herdoopt Noorwegen, KONGSVAAG.

2 AMANDA SMITS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als AMANDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (400) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, / BRT, 1993 verkocht aan Grade Pearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt AMANDA I, verkocht aan Vipima Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MARIO LUB, vertrokken van Venetië naar Napels en daar opgelegd, vertrokken van Napels naar Baia, 2007 verkocht aan Big Fleet Shipping Co. Ltd., Panama, (e) herdoopt IBRAHIM Y. AMERICABORG , opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai (H1391A) als AMERICABORG aan Wagenborg Shipping B.V., BRT, roepsein PHKT, vertrokken van Shanghai op de 1 e reis met een lading stalen buizen bestemd voor Al Mukhalla, Zuid Yemen, projectlading voor Lattakia en 3 catamarans voor Cochin, India. AMISTAD , 1990 opgeleverd als WARMIA door Gdanska Stocznia Remontowa Im. J. Pilsudskiego S.A. (B363/115) aan Transocean Reefer Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Przedsiebiorstwo Przemyslowo-Uslugowe Rybolowstwa Morskiego "Transocean", BRT, m3, 2000 verkocht aan Sun France Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN REGINA, (e) in beheer bij Lagoa Shipping, (e) herdoopt MURMANSK NIGHT, (e) verkocht aan Yorkshire Holding, Nassau-Bahamas, (e) verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, (e) herdoopt AMISTAD, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2007 verkocht aan Larabay Ltd., Bratislava, vlag Slowakije, in beheer bij Systemar LLC, Odessa, (herdoopt GREENLAND), (GL) herdoopt GREENLANDIA. ANTILLA van Nordic B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1990 opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa (324), BRT, ten anker bij IJmuiden brand in de machinekamer, met eigen middelen onder controle gekregen, door de sleepboot POLLUX (Sleepdienst Iskes, IJmuiden, EPK, trekkracht 20 ton) naar IJmuiden gesleept, na inspectie naar Shipdock B.V., Amsterdam gesleept voor reparatie, ingebracht bij Antilla Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. ANMAR-S , 1993 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (432) als VERITAS aan F.S. Switynk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V., 2001 eigenaar: Rederij Switynk B.V., Delfzijl (F.S. Switynk), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt FAST SIM, 2005 verkocht aan H&A Shipping B.V., Kampen, te Harlingen herdoopt ANMAR-S, 2007 in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl. ARKLOW SWAN , te water gelaten als SWAN, proefvaart en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (570) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swan II", Hoogezand, beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, BRT, NRT, DWT, 2004 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, herdoopt ARKLOW SWAN, 2007 verkocht aan Misje Rederi AS, Noorwegen, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6WF8, herdoopt SWAMI. ASPEN , kiel gelegd als HEINRICH G bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia onder bouwnummer 1019, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje als BÄRBEL P aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Hubertgat, Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt BUKANIER, 2006 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Baltrum, in beheer bij Marin ship Management B.V. voor Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven: Delfzijl, (GL) herdoopt ASPEN, roepsein PHLN. AUSTRALIABORG , gedoopt AUSTRALIABORG door mw. Jacqueline Lukassen-Quist en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H138, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., BRT. AYLISH , (BV) opgeleverd als BLUE WAVE aan Blue Wave Shipping, St Vincent and Grenadines, BRT, NRT, 120,80 (113,50) x 17,60 x 8,30 x., EPK, kw, 2007 verkocht aan Aylish Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Blue Wave Shipping, Beirut, Libanon, (e) herdoopt AYLISH, roepsein PJXP.

3 BALTC TARA , opgeleverd door Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (292) als MORGENSTOND I aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, in charter bij Baltic Ireland Line en herdoopt BALTC TARA, beheer: Wagenborg Shipping B.V., verkocht aan m.s. Heidi O Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Opielok Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, (GL) herdoopt HEIDI O., gearriveerd te Rotterdam vanaf Nakskov. BERMUDA ISLANDER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. Zenit Bernd Bartels K.G., Hamburg- Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, BRT, herdoopt GRACECHURCH CROWN, herdoopt ZENIT, in beheer bij JR. Shipping B.V., Harlingen en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda, overgenomen van rederij B. Bartels, Hamburg door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij "Elegance" Shipping B.V., Harlingen, containerschip van het type Sietas 129, 374 TEU, thuishaven: Harlingen, gearriveerd te Harlingen, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, roepsein PBGJ, vertrokken van Harlingen met bestemming Norderham, in charter gegaan bij Bermuda International Shipping Ltd. voor een feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem, (GL) herdoopt ELEGANCE. BERNICE , kiel gelegd, t water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (879) als CONDOR aan Reederei Paul Häse K.G., Stade- West Duitsland, vrachtschip, 499 BRT, 330 NRT, 1 ruim, G m3, B m3, 70 TEU, 1998 gekocht door Bernice B.V., Pijnacker, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., verbouwd van vrachtschip tot tankschip bij Hellingbedrijf Scheveningen, voorzien van ladingstanks voor het vervoer van eetbare oliën, opgeleverd na de verbouwing, herdoopt BERNICE, tijdens een reis in ballast van Belfast naar Liverpool aan de grond gelopen bij Cultra, Belfast Lough in positie NB. en WL., daarbij is machinekamer onder water gelopen, brandstof uit de bodemtanks gepompt, water uit de machinekamer gepompt en lekkage gedicht, vlot gebracht door de sleepboten SARAH MCLOUGHLIN en MARIA MCLOUGHLIN naar droogdok van Harland & Wolff, Belfast gesleept voor inspectie, vertrokken van Belfast, gearriveerd te Vlaardingen achter de sleepboot SOLIMAN REYS, gerepareerd bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V., tijdens een reis van Hamburg naar Amsterdam op de Elbe tussen de boeien 14 en 16 aan de grond gelopen op de zandbank Großer Vogelsand, bij hoog water vlot gebracht en gedirigeerd naar Cuxhaven voor nader onderzoek en inspectie van het schip.

4 BORNRIF , om uur te water gelaten bij Maas Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 10, in aanbouw voor H. Schurink, Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, DWT, Kapitein-eigenaar Hendrik Schurink uit Harlingen heeft in augustus 2007 het binnenvaartschip JULIA SARA van Diette Doesbug-Maas aan de ketting gelegd. Schurink wacht al meer dan een jaar op de oplevering van de BORNRIF, dat gebouwd zou worden door Maas Shipyards, de werf van Diette Doesbug-Maas. De rechter heeft bepaald dat Diette Doesburg-Maas de BORNRIF op 12 oktober dient op te leveren. Maar er gebeurt niets aan het schip, dus hebben we beslag laten leggen op een schip, dat eigendom is van mevrouw Doesburg zegt de advocaat van Schurink. Er liggen al meer beslagen op de bezittingen van Doesburg. Zo loopt er nog een claim van de curatoren van Maas Shipyard B.V. uit Waterhuizen. BOSPHORUS , in aanbouw bij Daehan Shipbuilding Ltd., Yeosu, Korea (504) voor m.s. Bosphorus I C.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., geregisteerd als NORMED ROTTERDAM onder de vlag van Luxemburg, BRT. BRAGE PACIFIC , te water gelaten, opgeleverd door Trosvik Verksted A/S, Brevik (112) als STAINLESS SUPPLIER, BRT, NRT, DWT, 1978 herdoopt BRAGE PACIFIC, 1981 als BRAGE PACIFIC verkocht aan Alati Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Brage N.V.), 1984 verkocht aan Oostplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 1986 herdoopt DIEZE, 1987 herdoopt SOLEN I, 1990 herdoopt TIGER RAG, 1992 herdoopt CHEMICAL CHALLENGER, 1993 herdoopt STAINLESS GLORY, 1996 herdoopt HAMILTON 1, geschrapt uit Lloyd s Register. BRO GOLIATH , in aanbouw onder de vlag van Spanje als MARELD voor Atlantic Shipping, Oslo (N.I.S.), in beheer bij PB Linnea Shipping AS, opgeleverd door Selah Makina ve Gemicilik Endüstri Tic A.Ş., Tuzla, Istanbul (38) als MARELD aan aan Väderö Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in beheer bij Rederi AB Väderötank, Grebbestad, Zweden, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBJV, in beheer bij Marin Ship Management B.V., herdoopt BRO GOLIATH, BRT, NRT, DWT, 119,10 x (110,97) x 16,90 x 8,40 x 6,750 meter, chemicaliëntanker, 14 ladingtanks, 8.071,91 m³, EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 400, 750 omw/min., vertraagd naar 141 omw/min., M.A.N. 8L32/40, M.A.N. B&W Diesel A.G., Augsburg.

5 BRO GOTHIA , kiel gelegd als MEZIYET K voor Beşiktaş Likid Taşimacilik Denizcilik Ticaret A.Ş., Istanbul, te water gelaten, opgeleverd door Marmara Shipyard DANTEK Danismanlik Taahhüt, Mühendislik, Teknik Hizmetler Ticaret ve San. A.Ş., Körfez (061) als MARISP aan Rederi AB Väderötank, Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in beheer bij Väderö Ship Management Inc., Grebbestad, Zweden, BRT, NRT, DWT, 119,10 (112,43) x 16,90 x 8,40 x 6,761 meter, EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 omw/min., vertraagd naar 140 omw/min., MaK 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-01, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, onder Nederlandse vlag, in beheer bij Marin Ship Management B.V., herdoopt BRO GOTHIA. CAROLINA , te water gelaten te Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1010, in aanbouw voor Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl, geplande oplevering, BRT, DWT, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x., 132 TEU. CASTOR van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Castor", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/7) als CASTOR, herdoopt TMM GUADALAJARA, herdoopt CASTOR, in charter bij Hamburg Süd, herdoopt CAP MATATULA, (e) thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands. CAP VAN DIEMEN, , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS aan Salina Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt ALIANCA ANTUERPIA, herdoopt URANUS, 2003 ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Uranus", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., te Hamburg herdoopt CAP VAN DIEMEN, (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. CAPRICORN , te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin- Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1. CARDISSA , 1983 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (987) als CARDISSA aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, EPK, kw, Sulzer 5RLA66, B.V. Kon. Mij. Scheepswerf en Machinefabriek De Schelde, Vlissingen, 1993 verbouwd voor het laden aan offshore installaties, BRT, NRT, DWT, 10,349 m., 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Capital Ship Management Corp., Piraeus, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, herdoopt ACTIVE, verkocht aan Tri Energy Transportation Corp., Majuro-Marshall Islands, overgedragen, in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, (e) herdoopt A. DRAGON, (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia.

6 CECILIA SMITS , kiel gelegd, 1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", / BRT, / NRT, / DWT, 1988 herdoopt CECILIA I, 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, herdoopt GIULIA, verkocht aan CKM Holdings Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Midland Shipping Co. Ltd., Toronto, Canada, herdoopt MIDLAND 21, (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2007 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) herdoopt UNILAND. CFL PROSPECT , gedoopt CFL PROSPECT en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 811, vertrokken van Kampen naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., thuishaven Groningen, roepsein PHLG, BRT, vertrokken van Harlingen naar Rotterdam, vertrokken van Rotterdam. CHEMGAS MANGO (NB-98) van Vopak Gas Tankers Two Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vopak Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, overgedragen aan Cassiopeia Transport en herdoopt CHEVIOT, 2007 verkocht aan European Energy Inc., Marshall Islands, in beheer bij Stealth Maritime Corp. S.A., Athene, (e) herdoopt GAS RENOVATIO. CITY OF MANCHESTER , opgeleverd door Appledore Shipyards Ltd., Appledore (A.S.123) als CITY OF HARTLEPOOL aan Container Rentals Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ellerman City Liners, BRT, 300 TEU, 1984 herdoopt LAXFOSS, 1985 herdoopt CITY OF MANCHESTER, (e) in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, (e) verkocht van Andrew Weir Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi Taşimacilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, (e) herdoopt CITY, roepsein PJZD. CORNELIA BOSMA , opgeleverd als CORNELIA BOSMA door N.V. Scheepswerf Vooruitgang, Foxhol (228) aan Bosma s Scheepvaart en Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., BRT, 639 NRT, DWT, lengte 72,95 (65,51) meter, 1977 verlengd, BRT, 839 NRT, DWT, 82,10 (74,66) x 12,20 x 5,36 x 4,528, 1978 ingebracht bij Oost Atlantic Lijn B.V. Rotterdam, herdoopt ATLANTIC COMET, 1984 ingebracht bij Adamant Marine Ltd., thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., 2003 verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië, ingebracht bij La Hai Shipping Co., Tartous, gearriveerd in de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen, daar herdoopt RASA, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië, (e) in beheer bij Unimarine Management Co., Tartous, Syrië, herdoopt RAWAN.

7 CROWN ALIZEE , 1999 opgeleverd door Gebr. Buy, Krimpen a/d IJssel (48) als ZWARTEMEER aan C.V. Zwartemeer, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor J. & W. van Veen, 2002 verkocht aan C.V. m.s. Crown Alizee, Rotterdam, in beheer bij Tradewind Investment B.V., (e) herdoopt CROWN ALIZEE, (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, (e) verkocht aan Tradewind Investment B.V., Rotterdam, 2007 verkocht Waterway Shipping Ltd., vlag St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, (e) herdoopt JONGLEUR, roepsein J8B3693. DAMSTERDIJK , op eigen kracht van de Loutulim Shipyard naar de haven van Goa gevaren voor verdere afbouw, in aanbouw bij Chowgule Shipyard Ltd., Goa, India (173) voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Damsterdijk, Limassol, in beheer bij Mare Trader B.V., BRT. DC-MERWESTONE , 1974 opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand J. Bodewes, Hoogezand (518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen, 1981 verkocht aan Rederij Proton, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON, 1998 verkocht aan C.V. Scorpio, Papendrecht, herdoopt SCORPIO, 2001 verkocht aan Rederij Sereen, Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN, 2006 verkocht aan C.V. Rederij DC-Merwestone, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en daar herdoopt DC-MERWESTONE, vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee, bij Vlieland problemen gekregen met de stuurinrchting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading steenslag uit Denemarken te lossen.

8 DELFBORG , 1939 opgeleverd door de scheepswerf Firma Gebr. Niestern & Co. te Delfzijl (222) als NEZO aan G. Bryder, Kampen, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, 202 BRT, 1954 verkocht aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt DELFBORG, 1959 verkocht aan Fru Tessa Møller, Odense-Denemarken, herdoopt ADI, 1970 verkocht aan Albert H. Peterson Partrederi, Velje-Denemarken, herdoopt GRETHE, 1975 verkocht aan Borge Johansen, Svendborg-Denemarken, herdoopt ELLEN BO, verkocht aan Poul Jensen, Svendborg- Denemarken, verkocht naar het Caraïbisch gebied, verkocht aan Yacoop Ally, Georgetown, Guyana, 1992 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig,? vlag: St. Vincent and Grenadines, 2006 verkocht aan Persaud & Indar, Georgtown, vlag: Guyana, als MISS REANNA varend gezien te Georgtown, Brits Guyana. DINTELDIJK , te water gelaten bij Lotulim Shipyard Ltd., Goa, India onder bouwnummer 174, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Dinteldijk, Limassol, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen, BRT. ECHO , kiel gelegd, (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, BRT, DWT, 1145 TEU, EPK, kw, B&W 6L60MC, (AB) (e) vlag: Marshall Islands, (e) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX. ECLIPS , 1997 opgeleverd als MUKADDES KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (109) aan Kasif Denizcilik S.A., Istanbul-Turije, BRT, NRT, DWT, 1145 TEU, EPK, kw, B&W 6L60MC, (e) in beheer bij K. Kalkavan, (e) vlag: Marshall Islands, (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door Eclips II Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., overgedragen, ingebracht bij Eclips II Shipping B.V., Harlngen, (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHKW en herdoopt ECLIPS. EEMCARIB , te water gelaten, opgeleverd als EEMCARIB door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (1601) aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer Bothnia Shipping B.V., openbaar verkocht te New Orleans op verzoek van United States District Court for the Eastern District of Louisiana, (e) vlag: Gibraltar en herdoopt NEUWERK, 2001 verkocht aan m.s. "Adelheid Sibum" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Bernd Sibum G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, herdoopt ADELHEID SIBUM, 2007 verkocht aan Seines AS, Bodö-Noorwegen, (e) herdoopt RANA EXPRESS. EERBEEK , opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (23) als MINI SKY, BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt EERBEEK, 1981 herdoopt NABEEL, 1986 herdoopt ALDEN, 1994 herdoopt NABIL, 1994 herdoopt IPPOCRATIS, 2001 verkocht aan Atolls Maritime Co., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sea Wave Maritime S.A., (e) herdoopt TZEFIL, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation S.A., Piraeus, 2007 vlag: Panama, herdoopt STRATIS II (8-2007: Lag op de rede van Piraeus nog als TZEFIL). ELECTRA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1097) als ARCTIC FOX aan M.S. Arctic Fox Heinz und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.k., BRT, NRT, DWT, 132,85 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, EPK, kw, MaK 6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, (GL) herdoopt OOCL NEVSKIY, (e) vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt OOCL NARVA, thuishaven en vlag: Londen-U.K., herdoopt ARCTIC FOX, 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., (GL) herdoopt ELECTRA, roepsein PHLA.

9 ELISE , type Bijlsma Trader 2500, in aanbouw genomen als FLEVOBORG, te water gelaten, gearriveerd te Harlingen, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (681) als ELISE aan C.V. Scheepvaartbedrijf J. van Dam, Oudewater, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: St. Johs s-antigua & Barbuda, bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt FEHN CAPELLA, vertrokken van Delfzijl met bestemming Alesund, Noorwegen. ELUSIVE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1110) als ARCTIC OCEAN aan M.S. Arctic Ocean Heinz und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.k., BRT, NRT, DWT, 132,83 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, EPK, kw, MaK 6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, (GL) herdoopt NORASIA ARABIA, herdoopt ARCTIC OCEAN, (e) vlag: Antigua & Barbuda, thuishaven en vlag: Londen-U.K., 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., te Harlingen overgedragen, herdoopt ELUSIVE, roepsein PHKY. EMMA , gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A, gesleept naar Kampen voor verdere afbouw bij Peters Shipyard B.V. onder bouwnummer EMUNA , gedoopt EMUNA door mevr. Reya Kornet-Voshart en te water gelaten bij Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 296, opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf Deo Juvante B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 door bemiddeling van Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan C.V. Almira 2, Heiloo, in beheer bij Wijnne & Barends B.V. te Delfzijl, te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaren en herdoopt ALDEBARAN, roepsein bleef PBCB, vertrokken naar Noorwegen. EST , proefvaart, 1987 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (246) LAURA II aan Laura Invest II B.V., Paterswolde, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Reest, Delfzijl herdoopt REEST, verkocht als REEST aan Rederij m.s. Reest B.V., Delfzijl, in beheer bij M. de Jonge, (e) herdoopt EST, door bemanningslid in brand gezet, deze is later gearresteerd, brand geblust en naar Invergordon gesleept, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam voor reparatie, eigenaar: Avra Shipping Consult B.V., thuishaven: Delfzijl, gerepareerd en weer in de vaart in beheer bij Amasus Shipping B.V., (e) verkocht aan Rederij Est B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Avra Repairs B.V., (e) in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., Rotterdam, verkocht aan A&A Trading Ltd., Liepaja-Estland, roepsein YLBA.

10 ENGELINA BROERE , te water gelaten, opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik A.G. (658) als ENGELINA BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 498 BRT, 1976 verkocht, herdoopt MASHALLAH, 1986 herdoopt KALI LIMENES III, verkocht aan Ganmar Shipping S.A., Griekenland, 1998 herdoopt GEORGIOS, (e) verkocht aan Lokris Naftiki Eteria S.A., Griekenland, (e) herdoopt IOANNIS P. ESPERANCE , casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië (1039), 2002 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9334) als ESPERANCE aan Rederij Esperance, Tholen, in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen, 2007 verkocht aan VW-Nyki Shipping B.V., Rhoon, gearriveerd voor een dokbeurt bij Dockside B.V., IJsselmonde, daar herdoopt AMNY-DOLLARD, van IJsselmonde vertrokken naar zee. ESTIME , te water gelaten bij Um Deniz Sanayi A. Ş., Kocaeli, Turkije (589), in aanbouw voor JR Shipping B.V., BRT, geplande oplevering, gaat daarna 5 jaar in charter varen bij Delphis N.V. te Antwerpen. FAIRWIND , kiel gelegd, te water gelaten als opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2023) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. Merwe Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB, (GL) vanwege een charter herdoopt YM MAWEI, (GL) herdoopt in FAIRWIND 308, charter beëindigd en herdoopt MERWE TRADER. FLINTERFURY , te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends, BRT. FLINTERLAND , bij de scheepswerf Dong Feng te Hangzhou te water gelaten, vertrokken van Hangzhou, samen met het casco van de VIKINGDIEP gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 251, bij verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw, geplande oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterland, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V. GEEST EXTERNO , te water gelaten, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter een sleepboot van Wagenborg, afgemeerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis voor afbouw, vertrokken naar Harlingen voor overdracht, gedoopt EXTERNO door mevr. A.J.M. van Geest (echtgenote van Geest North Sea Line directeur J. van Geest) en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (704) aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. "Externo", Harlingen (Beheermaatschappij De Vereenigde Compagnie Externo B.V.), in beheer bij JR Shipping B.V., BRT, NRT, DWT, 340 TEU, in charter voor Geest North Sea Line bij Royal Shipping B.V., Rhoon, herdoopt GEEST EXTERNO, vertrokken van Harlingen, terug in de Beatrixhaven en na gelost te hebben gesleept naar Wärtsilä in de Wilhelminahaven te Schiedam, gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, vertrokken van Schiedam naar zee, gaat varen tussen Hamilton en Philadelphia.

11 GERMA , opgeleverd door Gebr. Buys Scheepsbouw B.V., Krimpen a/d IJssel, (32) als EDGERMA aan Scheepvaart Favoriet B.V., Rockanje, 1995 verkocht aan Ocean Medallon Shiping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt GERMA, 1999 verkocht aan Oceanclause Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 2007 verkocht, vlag Cyprus, roepsein P3TB5, bij Shipdock B.V. te IJsselmonde overgedragen aan de nieuwe eigenaars en herdoopt DAYA 1. FRANCISCA , 1997 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (449) als SOLI DEO GLORIA aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, BRT, verkocht aan Scheepvaartonderneming Quattro C.V., Rhoon, gearriveerd bij Scheepswerf De Schroef te Sluiskil voor reparatie en naamverandering, overgedragen en herdoopt FRANCISCA, thuishaven: Zwartsluis, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 2007 verkocht aan Internaut Shipping Europe G.m.b.H., St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Candler Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, herdoopt ELA. GEZIENA , opgeleverd door Scheepswerf H. van der Werf te Stadskanaal (9) als GEZIENA aan J. Sap te Hoogezand, 1946 verkocht aan N. & R. Huizenga, herdoopt TWEE GEBROEDERS, 1952 nieuwe motor, 130 EPK, A/S Vølund, Kopenhagen, 1957 verkocht aan Hans O. Fabricius, Denemarken, herdoopt A. FABRICIUS, 1963 verkocht aan Erik J. Albertsen, herdoopt ULINA, 196- ingebracht bij I/S Ulina, Marstal-Denemarken, in beheer bij Erik J. Albertsen, 1980 ingebracht bij I/S Ulina-Erik J. Albertsen, Marstal-Denemarken, in beheer bij A.E. Boyie & Co., 1986 ingebracht bij I/S Ulina, Marstal-Denemarken, 1976 nieuwe motor, 230 EPK, 172 kw, Saab-Scania, 1988 verkocht aan Mogens E. Nielsson Jensen, Grenå- Denemarken, 1991 verbouwd tot stenenvisser, 2002 verkocht aan Bovin Søentreprise Aps, Rørvig- Denemarken, 2004 uit de vaart genomen, Rønne, Bornholm, Denemarken overgedragen aan Esmarine, Estland en kort daarop vertrokken naar Tallinn. HADRA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-199) als HALIA aan Hubert Shipping Ltd., s-gravenhage, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., BRT, 1998 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Premier Product Tankers Group, Noorwegen, verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell, ingebracht bij Gusten Shipping Inc., Douglas-Isle of Man, (e) vlag: Singapore en herdoopt PACIFIC PEARL. HELENIC , Bijlsma Trader 3250, te water gelaten te Melnik, Tsjechië, gearriveerd te Lemmer, afbouw bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer onder bouwnummer 751, geplande oplevering aan de heer Ton Hagebeuk te Andijk, BRT, 90,00 (84,70) x 11,80 x 6,75 x., kw, Wärtsilä 8L20, HOLBERG , 1977 opgeleverd door Hjorugavaag Verft A/S, Hjorugavaag (25) als ATLANTIC PROGRESS aan Holberg Scheepvaart & Handel Mij. B.V., Rotterdam, 1977 herdoopt HOLBERG, 1979 herdoopt NORNED THOR, 1984 herdoopt ENNS, 1995 verkocht aan Downlands Shipping Inc., Nassau- Bahamas (Thomas Watson (Shipping) Ltd.) en herdoopt LADY SOPHIA, verkocht aan Espadon Shipping Ltd., Valletta-Malta,(Agrimar S.r.l.), herdoopt COSTANZA, 2002 verkocht aan Blue Gate Shipping, Istanbul, vlag bleef Malta, beheer: Plantin Shipping & Trading, Istanbul herdoopt GOODNESS, 2007 verkocht Cook Islands, herdoopt A. AKDENIZ. HYDRA , Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice NoVa Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, via de Elbe naar Hamburg gesleept en vandaar overzee naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot CORVIN, vertrokken naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma Shipyard B.V. onder bouwnummer 750, te water gelaten, gepland vertrek van de werf uitgesteld, geplande opgelevering uitgesteld, proefvaart, te Delfzijl, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Hydra, Ten Boer, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor de heren Martin Langevoort en Teun Vogely, roepsein PBJT.

12 IDA SMITS , opgeleverd als IDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (393) als PAULINE LØNBORG aan Lønborg Rederi A/S, Kopenhagen- Denemarken, gekocht door Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, verkocht aan Javelin Marine Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt IDA, verkocht aan Mare Blu - Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt GIAVA, verkocht aan Altamar Naviera Ltda., Cartagena de Indias-Colombia, herdoopt SAGALA, 2007 verkocht aan Agencia Maritima Mare Nostrum S.A., Panama, (e) herdoopt OCEAN BLUE I. IKARIA (NB-134), 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano (1227) als KEPWAVE, BRT, DWT, EPK, kw, 1987 herdoopt THALASSINI AVIA, 1997 in beheer bij Dalex Shipping, Piraeus, herdoopt IKARIA, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Vallettta-Malta, (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Manila-Filippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, verkocht aan Essar Shipping Ltd., Mumbai-India, in de Coenhaven te Amsterdam herdoopt GROVIND PRASAD. ISIS , gedoopt ISIS door Eef Bolt-Slijkoort (echtgenote van Henk Bolt en opdrachtgever tot de bouw) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 372, verhaald van de werf naar Delfzijl en werfproefvaart, proefvaart op de Eems, te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Isis, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor H. Bolt, BRT, DWT, 242 TEU, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x., kw, MaK 8M25, 14 kn., vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis met bestemming Bremen om stalen buizen te laden voor St. Petersburg. JESSICA , 1984 opgeleverd door Cia Comércio e Navegacao (CCN) Maua Shipyard, Niteroi (170) als AMAMBAHY, 1988 herdoopt MERCANTIL VALENCA, 1989 verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Novocor N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., herdoopt JESSICA, verkocht aan Heathrow N.V., Willemstad, Ned. Antillen, in beheer bij Ocean Ways Inc., Caracas, Venezuela. JO ELM , kiel gelegd, te water gelaten als LAKE ANNE, proefvaart en opgeleverd door Brodogradiliste Split, Split (308) aan Socana Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Anne Blystad A/S, BRT, NRT, DWT, 1982 ingebracht bij aan Rederi A/S Mimer, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Anne Blystad A/S, 1986 verkocht aan Thomar Shipping (Pte.) Ltd., Singapore, in beheer bij Thome & Co., verkocht aan Chemical Anne K/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Arne Blystad A/S, verkocht aan K/S Jo Elm, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij J.O. Management A/S, Kokstad, verkocht aan Jo Elm N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., herdoopt JO ELM, BRT, 9385 NRT, DWT, 1996 ingebracht bij Jo Elm B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, roepsein PFFD, in beheer bij V. Ships Norway AS, 1998 in beheer bij Jo Tankers AS, als JO ELM omgevlagd naar Noorwegen (NIS), thuishaven: Bergen, ingebracht bij Winterport Investment III B.V., in beheer bij V. Ships Norway AS, in beheer bij Jo Tankers AS, Kokstad, ingebracht bij Bryggen Shipping & Trading AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS, (e) herdoopt BRYGGEN, ingebracht bij Halfdan Dtlev-Simonsen & Co. AS, Bergen-Noorwegen (NIS), verkocht aan Valetta Shipping AS, Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Halfdan Ditlev- Simonsen AS, herdoopt VALETTA, verkocht voor de sloop naar Bangladesh.

13 JRS CANOPUS , kiel gelegd, in aanbouw voor Navigia Shipmanagement B.V., in beheer bij S&D Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Hamburg, te water gelaten, opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (VMW437-25) als JRS CANOPUS aan DS-Rendite- Fonds Nr.125 "DS Blue Ocean" und "DS Blue Wave" G.m.b.H. & Co. Containerschiffe K.G., Limassol- Cyprus, thuishaven en vlag: Londen-U.K., (GL) herdoopt DS BLUE WAVE. IVER EXAMPLE , bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXAMPLE, opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0310 aan Vroon B.V., Breskens, Nederlandse vlag, thuishaven Breskens, roepsein PHKU, BRT, DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn. IVER EXPRESS , bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXPRESS, opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0403 aan Motorschip Product Carrier 636 B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein PEXX, BRT, DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn. KATENDRECHT , te water gelaten als DUNAJ, opgeleverd door Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/201) aan Czechoslovak Ocean Shipping International Joint- Stock Co. (Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, 1994 eigenaar veranderde in Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, verkocht aan Katendrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1998 overgedragen en herdoopt KATENDRECHT, thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6S2058, eigenaar: VOC Katendrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Clipper Shipping, eigenaar: Katendrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, beheer Van Ommeren Clipper Bulk, verkocht aan Groveside Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau- Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt OCEAN GRACE, (e) verkocht aan Parships KS, Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, (e) herdoopt PUMA, en-bloc met de PUDU (ex KIELDRECHT) met verkocht aan Fenix Shipping S.A., (e) verkocht aan Camelei Trading Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene. KIELDRECHT , te water gelaten, opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) an Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manila-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, herdoopt KARADENIZ-S, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN, 2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007 verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Şirketi, Istanbul-Turkije, te St. Petersburg herdoopt MANAS. KIELDRECHT , kiel gelegd, te water gelaten als LABE, opgeleverd door Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/202) aan Czechoslovak Ocean Shipping International Joint-Stock Co.(Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjechoslowakije, vertrokken van Szczecin naar Vaasa, thuishaven en vlag: Praag-Tsjechië, 1993 ingebracht bij Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjechië, 1997 als LABE verkocht aan C.O.S. Uranus Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag, verkocht aan Kieldrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1998 overgenomen en herdoopt KIELDRECHT, ingebracht bij VOC Kieldrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, ingeschreven met thuishaven: Nassau-Bahamas, ingebracht bij Kieldrecht Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Clipper Bulk B.V., verkocht met een 3 jarig charter aan Gateside International Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt OCEAN GULF, verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping

14 Ltd., Londen voor Pareto Shippinginvest li AS, (e) herdoopt PUDU, en-bloc met de PUMA (ex KATENDRECHT) met verkocht aan Fenix Shipping S.A., ingebracht bij Ambrose International Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene. KLIPPER , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (202) als KLIPPER aan Jaczon Klipper B.V., Scheveningen in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., 1989 verkocht aan CSM Reefer Bay Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER BAY, 1994 in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., vlag: Antigua & Barbuda, (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., verkocht aan Ice Reefer Group, Oklahoma-City, Ok, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt ICE BAY, (e) vlag: Cambodja, 2007 verkocht aan Nord Shipping-Belize, Cambodja, in beheer bij Ice Reefer Group Ltd., Tallinn, (e) herdoopt CLIFF. KOALA BAY , 1984 opgeleverd door K.K. Uwajima Zosensho (2298) als KOALA, 1995 herdoopt MULUNGISI, 2007 verkocht aan Bayberry Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., (e) herdoopt KOALA BAY. LAKE PHOENIX , 1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE, 1996 herdoopt LAKE PHOENIX, verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake, Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd. LAURA CHRISTINA , 1978 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (392) als LAURA CHRISTINA aan Dammers Johanna Christina B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading Co. B.V., 1983 verlengd Ned. Scheepsbouw Maatschappij B.V., Amsterdam, 1990 herdoopt SWALAN, 1998 LAURA CHRISTINA, verkocht aan Man A Lines Co. Ltd., Bangkok- Thailand, herdoopt MAN A PENTA, 2007 in beheer bij NCA Marine, Bangkok, (e) herdoopt NATALIE REEFER. LAURIERGRACHT van C.V. Scheepvaart Onderneming "Lauriergracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kiel gelegd, opgeleverd als LAURIERGRACHT, BRT, 1986 herdoopt KHUDOZHNIK NESTEROV, 1992 herdoopt VAINDLO, 2001 herdoopt SILVER, vlag: Estland, gearriveerd te Rotterdam, (e) verkocht aan Panbay LLP, Kingstown-St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) vlag: Panama.

15 LAURIERGRACHT , 1988 opgeleved door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1296) als LAURIERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Parelgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean Shipping Co., Hanoi, vlag: Panama, in beheer bij Archipelago Ships Management S.A., Piraeus, gearriveerd te IJmuiden met bestemming Amsterdam, te Amsterdam herdoopt VINASHIN EXPRESS 2. LAUWERSBORG , kopsectie geplaatst, gedoopt LAUWERSBORG door mevrouw J.C. Huizinga-Heringa (Staatssecretaris van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat) en te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 834, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, geplande oplevering, BRT, DWT, eerste in serie van vier ijsversterkte vrachtschepen. LEKSTROOM , kiel gelegd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch (1204), te water gelaten, proefvaart, gedoopt LEKSTROOM en officieel opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Lekstroom", Rotterdam, in beheer bij Upstream Marine Partners 2001 C.V., Krimpen a/d Lek, BRT, herdoopt NORMED IZMIR, te Antwerpen overgedragen aan de Duitse reder Tom Wörden, Oldendorf, ingebracht bij m.s. "Österbotten" G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ÖSTERBOTTEN, (e) herdoopt BALTICON ANTWERP. LOOIERSGRACHT , 1987 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1294) als LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Pottergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean Shipping Co., Hanoi, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Archipelago Ships Management S.A., Piraeus, gearriveerd te Moerdijk, te Moerdijk herdoopt VINASHIN EXPRESS 1.

16 LOOTSGRACHT , 1989 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1331) als LOOTSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Lootsgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Inukshuk Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Inc., Montreal, Canada, gearriveerd in de Noordersluis met bestemming Amsterdam/Afrikahaven om nog 1 reis te doen voor Spliethoff's, herdoopt AVATAQ. LS ANNE , 2004 opgeleverd door Yildrim Gemi Insaat Sanayii AŞ, Istanbul (101) als VEYSEL BEY aan VBG Denizcilik Sanayii, Turkije, (e) verkocht aan Garanti Denizcilik, Turkije, 2006 verkocht aan Crestar Shipping B.V., Gibraltar, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, (e) herdoopt LS ANNE, te Sluiskil herdoopt VEDREY HEIMER, in beheer bij V Ships (U.K.) Ltd., Glasgow. LIJNBAANSGRACHT , 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1295) als LIJNBAANSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Plantagegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., verkocht aan Corn Rose Ltd., thuishaven en vlag: Valletta- Malta, in beheer bij Cornships Management and Agency Inc., Istanbul, (e) herdoopt CORN ROSE.

17 MAASSTROOM , kiel gelegd bij Aker Tulcea S.A., Roemenië ( ), te water gelaten, casco vertrokken van de werf naar Rotterdam, gearriveerd te Pernis achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, vertrokken naar Capelle a/d IJssel om afgebouwd te worden door IHDA Shipbuilding Service B.V., van Capelle a/d IJssel naar de Holland Americakade te Rotterdam, gedoopt MAASSTROOM door mevr. U. Bohnsen en opgeleverd door IHDA Shipbuilding B.V. aan C.V. m.s. "Maasstroom I", Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen, Geldermalsen (Upstream Marine B.V.), vertrokken naar Scheepswerf Niehuis & Van den Berg B.V. (Damen Shipyards) te Pernis, verhaald bij de werf, uit dok, vertrokken naar zee voor een proefvaart en 's avonds terug, ging varen in charter bij Unifeeder, 2007 verkocht, te Rotterdam overgedragen aan de nieuwe eigenaar Johs. Thode Reedereigesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, herdoopt HANSE VISION, vertrokken naar zee. MAERSK HONG KONG , BRT, NRT, DWT, 178,00 (164,20) x (28,20) x 16,75 x 11,500, containerschip 1647 TEU, EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, B&W 6L70MC, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als NADIR door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/1) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co K.G. m.s. "Nadir", Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., (GL) herdoopt MAERSK HONG KONG, 1999 ingebracht bij Janwe Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. MAERSK RONNEBY , in aanbouw voor Marlow Navigation Co. Ltd., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040411) als MAERSK RONNEBY aan Maersk B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein A8LI15, BRT, NRT, ,2 DWT, 1118 TEU, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, EPK, kw, M.A.N. 7L58/64, 19,6 kn. MARINE PHOENIX , opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7038) als AMBER LILY aan Amber Ocean Corp., Panama, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., 1997 verkocht aan K/S UL Phoenix, Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt MARINE PHOENIX, (e) vlag: U.K., (e) in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., (e) vlag: Liberia, eigenaar: Oceanlink Reefer AS, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. MARS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als MARS door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/5) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 1129 TEU, (GL) herdoopt CGM LA BOURDONNAIS, herdoopt CMBT MARS, herdoopt SEA VIKING, 1998 ingebracht bij Mahuma Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G.), herdoopt MARS, 1999 thuishaven: Rotterdam, te Rotterdam de naam SAFMARINE EMONTI gekregen vanwege een charter bij South African Marine Corp. Ltd., Kaapstad, MARS, 2003 thuishaven: Willemstad-N.A., onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven Majuro, herdoopt AS MARS. MEDITERRANEAN SEA , containerschip type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, BRT, NRT, DWT, TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, kw, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, (GL) herdoopt DELMAS LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda, te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Mediterranean Sea B.V., Rotterdam, roepsein PBEL. MEKONG RIVER , kiel gelegd (de eerste dubbele bodemsectie geplaatst) bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 325, in aanbouw voor C.V. m.s. Mekong River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT.

18 MERCURIUS H (NB-117), te water gelaten, 1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf v.d. Werf, Deest (256) als MERCURIUS H aan Rederij "Mercurius H", Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher's Scheepvaartbedrijf, Rotterdam, 457 BRT, 184 NRT, 823 DWT, 1958 herdoopt VAUBAN, 1959 herdoopt MERCURIUS H, 1970 verkocht aan Rederij Oosterdok, Amsterdam, in beheer bij W.F. Kampman's Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam, herdoopt OOSTERDOK, 1974 verkocht aan Harisel Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt MARIA, gestrand en later total-loss verklaard, verkocht en na reparatie weer in de vaart gebracht, 1985 verkocht aan Triada Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt NIKOLAOS, 1992 herdoopt LESVIOS, 19-- aan de ketting gelegd, als LESVIOS van Argostar Maritime Co., Piraeus-Griekenland in brand geraakt te Lipasmata, Piraeus en zware schade opgelopen, geschrapt uit Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig, bij Ambelakia, Salamina uitgebrand, naar Ambelakia gebracht en afgemeerd om gesloopt te worden. MCP BILBAO , opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. Ltd., China als MCP BILBAO aan C.V. Scheepvaartonderneming MCP Bilbao, Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, vertroken van de werf, BRT, 629 TEU. MCP NICOSIA , opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. aan Artilo Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol, Roepsein C4WM2, vertroken van de werf, BRT. MERWEDESTROOM , kiel gelegd, casco gebouwd bij Roemeense werf Aker Tulcea S.A., Tulcea, Roemenië (307), te water gelaten, de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF arriveerde te Tulcea, Roemenië om de MERWEDESTROOM naar Rotterdam te slepen, passage Malta, gearriveerd bij Niehuis & Van den Berg Damen Shipyard B.V., Pernis, verhaald bij de werf, verhaald van Pernis naar Machinefabriek Olthof B.V. te Capelle a/d Ijssel, afbouw in beheer bij IDHA Shipbuilding & Service B.V., Krimpen a/d Lek (226) verhaald door de SMIT RUSLAND en BUIZERD van de Eemhaven te Pernis naar N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel voor afbouw, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt MERWEDESTROOM en opgeleverd aan C.V. "Merwedestroom I", Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V. (J. Vermeulen), vertrokken naar Hamburg, vertrokken van Hamburg naar St. Petersburg, gearriveerd in de Europahaven in de Europoort, 2007 verkocht aan M.S. Hanse Spirit Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Johs. Thode G.m.b.H. & Co. K.G., vanaf St. Petersburg gearriveerd in de Alexanderhaven, vertrokken naar de Amazonehaven, in de Europoort herdoopt HANSE SPIRIT, verhaald van de Amazonehaven naar de Europahaven, daarna vertrokken naar Hamburg. MERWEZOON , casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz (Roemenië) (965), afgebouwd te Hoogezand, vertrokken van de werf te Hoogezand naar Delfzijl, uitdokken, proefvaart vanaf Delfzijl, te Delfzijl opgeleverd door Damen Shipyard Hoogezand B.V. (755) aan Merwezoon B.V., Werkendam (Rederij Chr. Kornet & Zn., Werkendam), in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V., BRT, ruiminhoud m3, 224 TEU, 95,16 (90,25) x 13,17 x 7,17 x 6,190, kw, MaK 8M25, 12 kn vertrokken van Delfzijl op de 1 e reis, 2007 verkocht aan Vaagebulk III KS, thuishaven Ridderkerk, thuishaven Ridderkerk, gearriveerd te Sluiskil, te Sluiskil herdoopt INGUNN, vertrokken van Sluiskil naar Rotterdam.

19 MIGHTY SERVANT (NB-130), bij Luanda, Angola tijdens het lossen van het booreiland ALEUTIAN KEY gezonken, de bemanning is aan boord genomen van een ander schip, het booreiland liep geen schade op en is naar de locatie gesleept, gelicht door SMIT Salvage met o.a. de TAKLIFT 7 en de SMIT ORCA, teruggeven aan de eigenaar, gearriveerd te Kaapstad achter de sleepboot DE DONG, in dok gezet voor reparatie. MORGENSTOND II , zusterschip van de MORGENSTOND I, opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. Morgenstond II C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION. NAVITAS , gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, Rotterdam, BRT, roepsein PHBY, vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis, 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Hanna, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, drooggezet bij Shipdock B.V. te Harlingen, herdoopt HANNA. NEDLLOYD NORMANDIE (NB-132), herdoopt MSC NAPOLI, tijdens een reis van Antwerpen naar Zuid Afrika, geladen met containers, tijdens slecht weer in Het Kanaal in de problemen gekomen op 50 mijl van Lizard, Cornwall, op verschillende plaatsen gescheurd en water gemaakt, bemanning geëvacueerd met 2 RNAS Culdrose helikopters, vastgemaakt door de sleepboot ABEILLE BOURBON en ANGLIAN PRINCESS stand-by en koers gezet richting Lyme Bay, op een zandbank gezet bij Sidmouth, 158 containers verloren, begonnen door Smit Salvage met het pompen van de ton stookolie naar de langszij gelegde tanker FORTH FISHER, begonnen met het lossen van de containers met de ponton BIGFOOT, vlot gebracht en verder de zee op gesleept, begonnen met explosieven door Maritime and Coastguard Agency (MCA) en the Ministry of Defence om het schip in 2 stukken breken, e poging, schip in twee stukken uiteen, voorschip naar Harland and Wolff te Belfast gesleept om gesloopt te worden, achterschip bleef aan de grond op 1 mijl van Sidmouth. NICOLA , aanvankelijk XENIA, besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. ( ), casco gebouwd door Damen Shipyards te Galatz (768), ingedokt, uitgedokt, proefvaart, proefvaart, opgeleverd aan Nicola Shipping N.V., (m.s. Nicola Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G.) Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., BRT, kw, MaK 8M25, gearriveerd te Bilbao, ingebracht bij Nicola Shipping N.V., Willemstad/NA, roepsein PJMV. NIRINT FORCE , (AB) kiel gelegd, (AB) opgeleverd Dalian Shipbuilding & Heavy Industry Co. Ltd. (MC120-6) als CEC ARCTIC aan Expolrer Six Shipping, Bahamas, in beheer bij Clipper Denmark A.p.S., (e) in beheer bij Graig Shipmanagement G.m.b.H., 2002 verkocht aan Beluga Shipping G.m.b.H., vlag: Antigua and Barbuda, (AB) herdoopt BELUGA INDEPENDENCE, verkocht aan M.S. Keitum G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij JSM- Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, gearriverd te Moerdijk als NIRINT FORCE, vertrokken van Moerdijk met bestemming Bilbao. NORBRIT VRIES , 1979 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (108) als BOSTON SEA LANCE aan Boston Deep Sea Fisheries Ltd., Hull-U.K., 696 / BRT, 1983 verkocht aan Norbrit Vries B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT VRIES, 1986 verkocht aan Santa Monica Ltd., thuishaven en vlag: Nassau- Bahamas, 1988 verkocht aan Sunset Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Central Shipping Services Ltd., herdoopt FENLAND, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 in beheer bij H&G Transport B.V., 2005 verkocht aan JSC Arcticservice, Murmansk-Rusland, 2007 verkocht Saly Shipping Co. S.A., Panama, (e) herdoopt SALY REEFER.

20 NORDFJORD , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 151 TEU, door bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan C.V. m.s. Nordfjord, Delfzijl (Fonnes Invest AS), herdoopt NORDFJORD, bleef onder Nederlandse vlag, (e) vlag: Nederlandse Antillen, bij Shipdock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ. NORJAN , aanvankelijk in aanbouw als NORMED ISTANBUL, gebouwd te Daehan, Korea onder bouwnummer 503, opgeleverd als NORJAN aan Norjan C.V. vlag: Luxemburg, in beheer bij C. Vermeulen, roepsein LXNJ, BRT. NORSE LAGAN , te water gelaten, 1976 opgeleverd door Davies Ship Building Ltd., Lauzon, Canada (660) als FREDERICK CARTER aan Goverment of Canada (Minister of Transport), St John- Canada, BRT, na verbouwing BRT, 1986 verkocht aan Anco Ferries, Limassol-Cyprus, herdoopt FRED, 1987 verkocht aan Harma Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt FLAVIA II, 1988 verkocht aan Maltiki Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt ATHENIA, 1988 opgelegd te Patras, 1989 verkocht aan Windepoint Shipping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka), herdoopt THENIA, gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona voor verbouwing en verlenging, vertrokken naar Polish Marin Yard, Gdynia voor verdere verbouwing, verkocht aan Nordö-Link, Nassau-Bahamas, herdoopt HANSA LINK, 1991 verkocht aan Windepoint Shipping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka), verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, thuishaven: Nassau-Bahamas, in charter bij Norse Irish Ferries, herdoopt NORSE LAGAN, 1994 thuishaven: Delfzijl, verkocht aan Norse Irish Ferries, Douglas-Isle of Man, verkocht aan Moby Line S.r.L. Napels-Italië, herdoopt MOBY RIDER, vertrokken van Livorno naar Olbia en aan de grond gelopen, passagiers ondergebracht in een hotel te Livorno, vlot gebracht met 5 sleepboten van Fratelli Neri en naar de haven gebracht voor inspectie, opgelegd te Genua, verkocht aan Argo System Fze., Italië, herdoopt M. RIVER en vertrokken van Genua naar India, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. NOSTALGIC , proefvaart, opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen, (1026) als NORTHERN EXPRESS aan Motorschip Northern Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 1993 ingebracht bij Ideal Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 2000 verkocht aan Nostalgic Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. (Triton Schiffahrts G.m.b.H.), overgedragen en herdoopt NOSTALGIC, verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, overgedragen aan de nieuwe eigenaren en herdoopt GREEN NOSTALGIC, terug bij Seatrade Groningen B.V. Shipping Company Nostalgic, Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) herdoopt NOSTALGIC.

21 NOVA COTTA van Nova Cotta Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (178) als EAST BREEZE, 1990 verkocht aan Sun Carriers Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Star International Shipping Inc., herdoopt ISLA BONITA, 1994 van Sabre Navigation Ltd., Panama in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1996 verkocht aan Nova Cotta Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA COTTA, 2005 ingebracht bij Seatrade Groningen B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJDH, verkocht aan Eastern Star Shipping, Korea, 2005 herdoopt WESTERN STAR, roepsein DSOC3, bleef in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2007 verkocht aan Blue Ocean Marine Inc., vlag: Kiribati, in beheer bij Sea Road Shipping & Agency (Seh Dong Shipping Co. Ltd.), Busan, (e) herdoopt BLUE OCEAN. OCEANIC ICE , opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (390) als OCEANIC aan Rederij "Santa Lucia", Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1988 verkocht aan Oceanic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., herdoopt OCEANIC ICE, in beheer bij H&G Transport B.V., Beverwijk, 2005 verkocht aan Agara Trading Ltd., vlag: Cambodja, in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol, Oekraïne, herdoopt SAINT GOTTARD, 2007 verkocht aan Falcon Reefers Ltd., vlag: Cambodja, in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol, Oekraïne, herdoopt KAMANGA. OOSTERSCHELDEBORG (NB-136), gedoopt OOSTERSCHELDEBORG door mevrouw Renate Smith-Tinkhof en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (801), opgeleverd aan Smith B.V., Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor H.J. Smith, 2007 verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., te Rotterdam, ingebracht bij Atlantic Surprise Shipping Corp., Limassol-Cyprus, roepsein C4VL2, bij Scheepswerf De Schroef B.V. te Sluiskil herdoopt ATLANTIC MOON, vertrokken van Sluiskil naar Immingham. ORINOCO RIVER , kiel gelegd, te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 313, in aanbouw voor C.V. m.s. Orinoco River I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, DWT, 1118 TEU. OSFJORD , opgeleverd door A/S Westermoen Båtbyggeri & Mek. Verksted, Mandal (487) als HIPPO aan Paal Wilson & Co. A/S, Bergen-Noorwegen, 297 BRT, 176 NRT, 600 DWT, verkocht aan K/S Eidesvik & Co. A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Lauritz Eidesvik, Bømlo, herdoopt SIMLA, 1970 verkocht aan Sigurd Tollevik P/R, Haugesund-Noorwegen, verkocht aan til K/S Gamel A/S & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij G. Meling & Sønner, Espevær, herdoopt GAMEL, verkocht aan K/S A/S Pedership, Tønsberg-Noorwegen, in beheer bij Knut E. Pedersen, Blommenholm, herdoopt BJERKØSUND, verkocht aan Petter A. Slotvik P/R, Brønnøysund- Noorwegen, herdoopt TANJA, verkocht aan P/R Arvid & Bjarne Raknes, Molde-Noorwegen, in beheer bij Arvid Raknes, Aukra, herdoopt TROLLTIND, verkocht aan Bjørn Iversen, Kristiansund- Noorwegen, 1992 verbouwd en verlengd bij Kristiansund Mek. Verksted, 634 BRT, 200 NRT, 800 DWT, 56,25 meter, ingebracht bij Trolltind AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Bjørn Iversen, Rensvik, verkocht aan Fjordglimt Invest AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Fjord Shipping AS, verkocht aan Asker Transport Line AS, Måløy-Noorwegen, verkocht aan Ditmar Ship Invest AS, Måløy-Noorwegen, 2005 verkocht aan Euro Ship AS, Panama, (e) herdoopt EURO FJORD, verkocht aan Marlon Shipping Ltd., Cook Islands, herdoopt OSFJORD, vlag: Sierra Leone, gearriveerd bij Dockside B.V., IJsselmonde als OSFJORD met thuishaven Rotterdam. PACIFIC , 1965 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Gronngen (327) als PACIFIC aan Rederij Pacific, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen voor C. Tammes e.a., 1983 herdoopt PACIFICO, 1988 verkocht aan Atlantic Sky Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt EMERALD ICECHEST, 1991 verkocht aan Rambaran Trading & Shipping Co. Ltd., Puerto Cortes-Honduras, herdoopt EMERALD R, (e) vlag: Guyana, 2007 in zeer slechte staat liggend te Georgetown, Guyana niet meer zeewaardig bevonden en daardoor afgevoerd door Lloyd s Register.

22 PEGGY DOW , besteld, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (933) als PEGGY DOW aan Zeerederij Holland-Overijssel B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Peggy Dow Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1999 ingebracht bij Peggy Dow Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., beheer: Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, (e) verkocht aan Howell Trading S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., (e) herdoopt BALTIC NAVIGATOR. PIONEER (NB-136), gedoopt PIONEER door Jacquelien en Kim Waker en te water gelaten, verhaald van Foxhol naar Delfzijl en aansluitend een werfproefvaart, proefvaart, de restpunten bekeken, om uur te Delfzijl opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (359) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Pioneer", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Scheepvaartbedrijf Gebr. J. & H. Waker, roepsein PHCM, BRT, vertrokken naar Hamburg, 2007 verkocht aan Ramspol V.o.F., thuishaven: Zwartsluis, in beheer bij W. van Veen, in droogdok gezet bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, herdoopt BELTERWIEDE, vertrokken van Delfzijl met bestemming Kaliningrad. PLUTO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/9) als PLUTO aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pluto, Rotterdam, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 1876 TEU, 2000 thuishaven: Willemstad-N.A., onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven: Majuro, roepsein: V7MA5. RANE , opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (518) aan N.V. Scheepvaart Mij. Svea, Amsterdam, 1973 in charter bij Scandinavian Continental Line A/B, Stockholm, 1977 uit charter, verkocht aan Svea Line (Syd) A/B, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Rederi A/B Sinbad, Gothenborg, 1979 verkocht aan Partrederi John Wadvik, Skärhamn-Zweden, 1980 verkocht aan Rederi A/B Virginia, Helsingborg-Zweden, in beheer bij Vernia Shipping A/B, herdoopt VERNIA, 1985 verkocht aan Sommerwave Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Chr.M. Sarlis & Co., herdoopt PELTAINER, 1987 verkocht aan Peltainer Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Sarlis Container Services S.A., 1988 verkocht aan Bulk Star Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oy Bulk Star Line Ab, Helsingfors, herdoopt TRADE SKY, verkocht aan Transworld Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BISANZIO, verkocht aan Seatrans Shipping S.A.R.L., Beirut, vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, (e) verkocht aan Transworld Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrans Shipping S.A.R.L., Beirut, 2006 in beheer bij ISM Group Ltd., Tartous, Syrië, (e) herdoopt LINA K., 2007 verkocht aan Maga Maritime Ltd., St Vincent and Grenadines, (e) herdoopt LADY MAGA. RIVER PHOENIX , te water gelaten, opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028) als DOVER PHOENIX, 1997 herdoopt CLOVER MOON, 1999 verkocht aan Fast Shipping Ltd., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX, (e) vlag: U.K., 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast Shipping Holdings Ltd., Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJXG.

23 SARDIJN , opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (438) als VLIELAND aan A.G. Switynk, Harlingen, BRT, 2002 verkocht aan Vlieree Shipping C.V., Harlingen, herdoopt VLIEREE, te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaar C.V. Scheepvaartonderneming "Sardijn", Vlissingen, herdoopt SARDIJN, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor G.L. Blaak, vertrokken van Harlingen naar Delfzijl om te laden voor Ierland, vertrokken van Delfzijl naar Wicklow, tijdens een reis van Zweden naar Dublin een warmloper opgelopen, binnengebracht door de sleepboot FAIRPLAY 23 en afgemeerd aan Calandsteiger 2 in de Europoort, verhaald naar de Laurenshaven in Botlek, verhaald van de Laurenshaven naar de Waalhaven te Rotterdam, 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Passaat, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, overgedragen aan de nieuwe eigenaars en herdoopt PASSAAT,roepsein PIHW. SCHELDEBANK , 19 juli 2007 te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 382, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming Scheldebank, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., eta te Delfzijl vanaf Leer, roepsein PBJM, BRT, kw, MAK 8M25. SCHIPPERSGRACHT , 1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1081) als SCHIPPERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Schippersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., verkocht en in de vaart als MAINA D.F., verkocht aan Tina Shipping Corp., Panama, in beheer bij Sky Shipmanagement Inc., herdoopt TINA S, 2002 verkocht aan Premuda Maritime, Panama, (e) herdoopt INA, (e) in beheer bij Delta Maritime B.V., Vlaardingen, te Las Palmas verkocht naar Panama, herdoopt TINA-F. SEA PHOENIX , opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7021) als AMBER CHERRY, 1996 verkocht aan Rokeby Marine Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt SEA PHOENIX, 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., (e) vlag: U.K., gekocht door Seatrade Groningen B.V. SHIPMAIR VII , opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (350) als MERCANDIAN SUPPLIER, 1974 verkocht aan Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer gevaren bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt SHIPMAIR VII, 1977 verkocht en herdoopt SELIN, 1993 verkocht aan Obahan Insaat Ticaret ve Sanayi Ltd., Istanbul-Turkije, herdoopt BEHCET CANBAZ, (e) in beheer bij Canbaz Denizcilik, 2007 verkocht aan Ucel Deniz ve Kara, Turkije, (e) herdoopt BILAL BAL. SILA , (BV) opgeleverd door Hakata Zosen (0317) als JENFREE, 1988 herdoopt WASPADA, 1992 herdoopt SAIGON MERMAID, 1993 herdoopt MEKONG MERMAID, 1994 herdoopt TRICOLOR BAY, 1996 herdoopt MEKONG EXPLORER, 2002 herdoopt PROTESILAUS, verkocht aan Sila Maritime N.V., Willemstad-N.A., (e) herdoopt SILA, roepsein PJXA, BRT, NRT, DWT, 91,40 (84,00) x 15,20 x 7,01 x 5,750 meter, EPK, kw, MaK. STENA TRAVELLER , besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006 geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, geleasd aan Stena Anglia Ltd., U.K., in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, uitgebroken aan boord, opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden, roepsein SIDQ, onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van Holland, roepsein PHJU, BRT, NRT, DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m., kw, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, meter opstellengte, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om aangepast te worden, van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de Premier). SUMMER PHOENIX , opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD PHOENIX, 1999 verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt SPRING PHOENIX, (e) herdoopt SUMMER PHOENIX, 2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., (e) vlag: U.K., gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Summer Phoenix Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH.

24 TERSCHELLING , opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Schlömer, Oldersum (234) als CARGO-LINER VI, 1981 verkocht aan L. Switynk, Harlingen, in dienst en herdoopt TERSCHELLING, 1989 herdoopt MARINA, 1990 herdoopt PORT DE LYON, 1993 herdoopt JOY, 2007 verkocht aan Nimont Ltd., Bar, Montenegro, vlag: Montenegro, (e) herdoopt ANTIVARI. THRESHER , casco gebouwd te Roemenië, afgebouwd bij Breko Nieuwbouw B.V., Papendrecht, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt THRESHER en opgeleverd aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PHGW, in dok bij Damen Niehuis van de Berg B.V. te Pernis, proefvaart op de Nieuwe Waterweg, BRT. TINEKE , opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (932) aan Zeerederij Holland-Utrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Tineke Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1999 ingebracht bij Tineke Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., verkocht aan Russische kopers, 2007 verkocht Windline Maritime Corp., thuishaven Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., (e) herdoopt BALTIC NOVATOR. TOUCAN TRADER , 1981 opgeleverd als TAISEI MARU door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (170) aan Kobe Shipping Agency Co. Ltd., Kobe-Japan, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 verkocht aan Willis Line Corp., Panama, herdoopt WILLIS WAVE, 1989 verkocht aan Dauzac Shipping Corp., Panama, herdoopt PARTNERSHIP SEA, 1997 in beheer bij Normar Marine LCC, herdoopt NORMAR PRIDE, 2000 eigenaar: Normar Maritime LCC, Panama, herdoopt TOUCAN TRADER, (e) thuishaven: Willemstad-N.A., 2003 verkocht aan Wael Transport Inc., Libanon, in beheer bij Memwso, Beirut, (e) herdoopt ABDUL RAHMAN, (e) onder de vlag van Comoros gebracht, (e) herdoopt MEGAN, 2007 verkocht aan Wael Transport Inc., Cambodja, in beheer bij Memwso, Beirut, (e) herdoopt WAEL. TRADEPOORT (NB-136), 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming Radepoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q- Shipping B.V., Ridderkerk, te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië, (e) herdoopt HALIFAX BAY. TRINITAS , te water gelaten bij Damen Shipyards Okean te Okean, Oekraïne onder bouwnummer 7402, en proefvaart, geariiveerd te Contantza en opgeleverd aan de broers Peter, Jan-Willem en Henk Danser, ingebracht bij Rederij Gebr. Danser, Rotterdam (Danser Shipping C.V.), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHKV, BRT, NRT, DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x. meter, 686 TEU, 2 Liebherr dekkranen van 80 ton SWL, kw, MaK 6M43, 15,5 kn., te Izmit buizen geladen voor Tarragona, Spanje en Mostaganem, Algerije, aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt TRINITAS, daarna voor Nirint Shipping B.V. in een lijndienst tussen Moerdijk, Bilbao, Cuba, Halifax en Moerdijk met de charternaam NIRINT HOLLANDIA.

25 TROUBADOUR , opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (265) als TROUBADOUR aan Rederij Troubadour B.V., Harlingen, verkocht aan Waterway Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines. UNDEN , 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB, 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V., 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, BRT), deze was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover repareren, 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl, onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDAF. VAAL RIVER , te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (314), BRT, 147,87 x 23,35 x 11,50 x., EPK, geplande oplevering aan C.V. m.s. Vaal River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V. voor Beheermaatschappij m.s. Vaal River B.V. VASADIEP , besteld door Petroscane (ENECS), kiel gelegd als SCAN RUNNER, overgenomen door Feederlines B.V., op de kant de naam veranderd in VASADIEP, te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (609), van de werf naar Delfzijl, proefvaart, te Delfzijl gedoopt VASADIEP, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Vasadiep, Gibraltar, beheer: Feederlines B.V., Groningen, vertrokken van Delfzijl naar Brunsbüttelkoog voor het laden van cementklinkers met bestemming Azoren, 2007 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Vasadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHLB. VENUS , kiel gelegd, te water gelaten bij Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/6), opgeleverd als VENUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Venus, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, BRT, 1129 TEU, herdoopt CMBT ENCOUNTER, VENUS, DAL KAROO, herdoopt VENUS, 1999 vlag: Nederland, 2000 vlag: Nederlandse Antillen, eigenaar: Steamship Coasters Inc. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Marshall Islands, roepsein V7MG8, herdoopt AS VENUS. VICTORIADIEP , te water gelaten bij Shipyard Zaliv, Kherson, Oekraine, door de door Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht gecharterde sleepboot NORTH naar Delfzijl gesleept, passage Bosphorus, eta voor Delfzijl, verhaald van Emden naar Handelskade Oost, Delfzijl, van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand onder bouwnummer 658, in aanbouw voor Feederlines B.V. te Groningen. WALENBURGH , te water gelaten als WALENBURGH, opgeleverd Gutehoffnungshütte Sterkrade A.G., Walsum (1043) aan N.V. Wm. H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 499 BRT, 301 NRT, DWT, 1971 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, overgedragen aan Nieuwe Kustvaart Mij. B.V., Rotterdam, overgedragen aan Scheepvaartbedrijf KNSM-Kroonburgh B.V., verkocht aan SJS Shipping A/S, Skien-Noorwegen, in beheer bij Karl Soderblom, herdoopt JONTY, verkocht aan Gunnar Bakke, Namsos-Noorwegen, herdoopt AUDTUN, 1992 verkocht aan Celcius Trading Corp., San Lorenzo-Honduras, herdoopt WALENBURGH, 1993 verkocht aan Cavendisch Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, vlag: Cape Verde. WILLI BÖHMER , opgeleverd door Chant-Navale Giuliano San Giusto, Triëst (48) aan N.V. Reederij Nautiek, Rotterdam, in beheer bij W. Böhmer's Scheepvaartbedrijf N.V., verlengd bij N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, opgeleverd, tijdens reparatie te Vlaardingen zware brandschade in de machinekamer opgelopen, total-loss verklaard, verkocht aan Rederij Oost Vlieland, Vlieland, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Gebr. J. van der Schoot, van Rotterdam naar Harlingen gesleept door sleepboot HECTOR van Bureau Wijsmuller N.V., na reparatie bij N.V. Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen, Harlingen in de vaart gebracht als OOST VLIELAND, onder Panamese vlag gebracht, verbouwd Scheepswerf & Machinefabriek

26 Welgelegen B.V., Harlingen, t/m 1992 opgelegd te Harlingen, 1983 nadat Scheepvaartbedrijf J. van der Schoot failliet ging verkocht aan Beheer Maatschappij Welgelegen B.V., Harlingen, vlag: Panama, in beheer bij Holwerda Scheepvaart Mij., verkocht Honduras, herdoopt VICTOR, 1994 verkocht Turkije, herdoopt HASAN PIRLANT, 2000 verkocht, vlag bleef Turks, (e) herdoopt BURAK S. YANGTZE RIVER , te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 317, in aanbouw voor C.V. m.s. Yangtze River I, Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, 1100 TEU. YELLOW RIVER , aanvankelijk MARNESTROOM, opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (316) aan C.V. Marnestroom I, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., roepsein C4RL2, BRT, te Shanghai gedoopt YELLOW RIVER, vertrokken met de charternaam EMIRATES MERU. ZEELANDIA , opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO aan C.V. Scheepvaartbedrijf "Tendo", Westerbork (G. & T. de Vries), 2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Maartensdijk, herdoopt LIAMARE, 2005 verkocht aan Zeelandia Shipping B.V., Stavenisse, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor J.M. van Eenennaam (S&E Maritime B.V.) & K.D. den Braber (Jesda Shipping B.V.), Stavenisse, te Harlingen herdoopt ZEELANDIA, vertrokken van Harlingen naar Engeland, 2007 verkocht aan M.S. Idannus Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, maakte daarna nog een reis van Gijon naar Sluiskil met piekijzer, vertrokken van Sluiskil naar Harlingen voor overdracht, te Harlingen bij Shipdock B.V., te Harlingen bij Shipdock B.V. herdoopt IDANNUS, vlag Antigua & Barbuda. Nederlands Nieuws JR Shipping bedient investeerders op maat met derde vlootfonds op rij. Op dinsdag 19 juni aanstaande gaat de emissie van JR Vlootfonds III CV van start, een initiatief van de Harlinger rederij JR Shipping BV. Binnen dit vlootfonds worden twee identieke bestaande containerschepen geëxploiteerd: m.s Electra en m.s. Elusive. Beide schepen blijven dienst doen voor Unifeeder. Deze vooraanstaande containerlijndienst operator heeft de bestaande contracten zonder aarzeling verlengd. Doordat investeerders in het nieuwe vlootfonds derhalve direct rendement zullen genieten, verwacht JR Shipping veel belangstelling voor het project. Bovendien zijn investeerders extra alert op nieuwe kansen, doordat het projectaanbod voor bestaande schepen de achterliggende periode betrekkelijk gering is geweest. Als één van de eerste Nederlandse aanbieders van vlootfondsen waarbinnen meerdere schepen worden gefinancierd en geëxploiteerd, heeft JR Shipping BV een onmiskenbare trend gezet op de markt voor scheeps-cv projecten. Een grote groep investeerders weet zich aangesproken door de extra zekerheid die gelijktijdige deelname in meerdere schepen met zich meebrengt. De verdeling van kosten, baten en risico's resulteert bij deze projecten in een evenwichtige redementsopbouw. Eerdere vlootfondsen van de succesvolle rederij waren dan ook in opmerkelijk korte tijd vol geplaatst. Ook voor haar derde vlootfonds houdt JR Shipping BV rekening met snelle plaatsing van de 244 participaties van ,- elk. Betrouwbare basis De markt voor tweedehands containerschepen wordt nog steeds gekenmerkt door bovengemiddeld hoge vraagprijzen, wat rederijen enigszins terughoudend doet opereren met betrekking tot vlootuitbreiding met bestaande schepen. JR Shipping is dan ook buitengewoon ingenomen met de geslaagde aankoop van twee topschepen die in alle opzichten voldoen aan de strenge projectcriteria die de rederij hanteert.

27 Niet alleen vormen beide schepen een welkome aanvulling op de vloot van JR Shipping (19 containerfeeder schepen, variërend in capaciteit van 340 tot TEU), de rederij is er bovendien van overtuigd bestaande vennootrelaties en nieuwe investeerders een betrouwbare basis te bieden voor aansprekende rendementen. Deze basis wordt gevormd door twee schepen van het type 'Sietas-156' met een capaciteit van 660 TEU. Beide schepen zijn sinds 1996 met veel succes onafgebroken in de vaart en genieten binnen genoemd capaciteitssegment een unieke reputatie. Er zijn maar weinig schepen van dit tonnage met een vergelijkbare dienstsnelheid van 18 knopen en een overeenkomstige compacte uitvoering die een zeer brede inzetbaarheid garandeert. De schepen zijn geschikt voor druk bevaren routes en er kan in kleinere havens uitstekend mee worden gemanoeuvreerd. Bovendien zijn de schepen uitgevoerd conform de hoogste ijsklasse. De vraag naar schepen van deze capaciteitsklasse is groot en zal zich ook in de toekomst op een hoog niveau handhaven, want nieuwbouw vindt in deze categorie nauwelijks meer plaats. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de maatschappij die de schepen al langere tijd op charter heeft, Unifeeder, direct gekozen heeft voor contractverlenging, waarbij gunstige tarieven overeengekomen zijn. Mooi rendement bij korte looptijd Dankzij deze contractverlenging voor beide schepen, zullen investeerders in de JR Vlootfonds III CV's een vliegende start kennen. Deelname resulteert in direct rendement. De uiteindelijke rendementsverwachting is bijzonder aantrekkelijk: tot 11,4% voor particulieren en tot 10,4% voor BV's, bij een relatief korte looptijd van circa 10 jaar. De jaarlijkse winstuitkeringen zullen oplopen van 7 tot 26%. Zoals gebruikelijk bij de succesvolle scheeps-cv projecten van JR Shipping kunnen investeerders kiezen uit deelname in een open of besloten CV. De open CV heeft het voordeel van eenvoudige tussentijdse verhandelbaarheid; de besloten CV valt belastingtechnisch wat gunstiger uit en kent daardoor een iets hoger rendement. Uiteraard heeft JR Shipping voor haar nieuwe emissie een prospectus beschikbaar, opgesteld conform de richtlijnen van de AFM. Toekenning van participaties geschiedt op volgorde van binnenkomst. De rederij raadt belangstellenden aan snel te reageren als de prospectusinformatie op hun investeringswensen en -eisen aansluit en verwijst voor meer informatie naar haar speciale website: JR Shipping BV staat in Nederland bekend als toonaangevende rederij in het marktsegment van containerfeeder schepen tot circa TEU. Op dit moment exploiteert de rederij een eigen vloot van 19 moderne schepen die varen onder Nederlandse vlag. De schepen van JR Shipping varen voor gerenommeerde internationale containerlijndienst operators. De rederij heeft veel ervaring in onafhankelijke opzet en uitvoering van scheeps-cv projecten. Ruim investeerders nemen met een totaalvermogen van meer dan 127 miljoen deel in de vloot. Kenmerkend voor JR Shipping is dat de rederij alle activiteiten die van invloed zijn op exploitatieresultaten en rendementsontwikkeling in eigen beheer uitvoert: van marktonderzoek, projectontwikkeling en scheepsfinanciering tot en met scheepsmanagement en bevrachting. JR Shipping heeft vier schepen aangekocht De containerschepen Elusive en Electra JR Shipping heeft onlangs de twee zusterschepen ELUSIVE en ELECTRA aangekocht. Deze twee schepen van het type Sietas-156 zijn sinds eind 1995 in de vaart en zijn gebouwd door de gerenommeerde Sietas werf uit Hamburg. Er is plaats voor 660 containers van 20 voet (TEU). De Sietas-156 geldt als absoluut top schip in haar marktsegment van middelgrote containerfeeder schepen (tot 700 TEU). De hoge bruikbare containercapaciteit, de uitstekende beladingcapaciteit en de dienstsnelheid van 18 knoop zijn enkele van haar aansprekende kenmerken. De ELUSIVE en ELECTRA kunnen 100 koelcontainers vervoeren en zijn daarnaast geschikt voor alle typen containers. De tevredenheid over de goede prestaties van de Sietas schepen in het algemeen, maar ook van de andere Sietas schepen in de eigen vloot, alsmede de prima marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te kopen. De laatste jaren worden er relatief weinig containerschepen in deze klasse gebouwd. Door de gestegen vraag naar containerfeeder schepen is het tekort steeds manifester geworden. De chartertarieven bevinden zich sinds 2004 op een bovengemiddeld hoog niveau. Verwacht wordt dat de tarieven op een hoog gemiddeld niveau blijven, te meer omdat het marktevenwicht vooralsnog niet verstoord kan worden. De twee zusterschepen ECHO en ECLIPS zijn door JR Shipping aangekocht. Deze schepen met een capaciteit van 1138 containers van 20 voet (TEU) zijn sinds 1997 en 1999 in de vaart en beschikken over eigen kranen voor het zelfstandig kunnen laden en lossen van de containers. Door het hoogwaardige Deense design en de uitstekende technische specificaties onderscheiden deze schepen zich van het gros van de andere schepen in de TEU klasse ( Handysize segment). De hoge bruikbare containercapaciteit, de uitstekende beladingflexibiliteit en de dienstsnelheid van 20 knoop zijn enkele van haar aansprekende kenmerken. De ECHO en ECLIPS kunnen 240 koelcontainers vervoeren en zijn verder

28 geschikt voor alle typen containers. De aansprekende kenmerken van deze schepen alsmede de prima marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te kopen. Als gevolg van vervanging van oude schepen en de toenemende vraag naar schepen in dit segment, dreigt er geen overcapaciteit aan dit type containerschepen te ontstaan. Werfnieuws Mercurius Group neemt Servische scheepswerf over De Mercurius Scheepvaart Group uit Zwijndrecht heeft de Scheepswerf Begej in het Servische Zrenjanin overgenomen van de failliete Shipyard K. Damen in Hardinxveld-Giessendam. Door het faillissement van het moederbedrijf K. Damen werden veel orders geannuleerd en dus beschikt de uitstekend uitgeruste werf over voldoende directe bouwcapaciteit. Daarmee is de ergste financiële nood gelenigd. Dat was het probleem voor de Servische werf. Technisch is de werf goed op orde en is er veel kennis en ervaring aanwezig, zelfs voor moeilijker scheepsbouwprojecten. Zo werden in de afgelopen 12 maanden, naast enkele gecoate tankschepen en containerschepen, vier dubbelwandige tankers met roestvrijstalen ladingtanks geleverd aan Mercurius. Ook is een jaar eerder op Scheepswerf Begej het kraanschip Mercurius-Amsterdam bijna geheel afgebouwd. Het schip kon op eigen kracht naar Nederland varen voor installatie van de kraan plus het afwerken van details. De werf kan dus meer dan alleen cascobouw. Bij de scheepswerf is een volledig teken- en ontwerpbureau geïntegreerd, dat ook werkzaamheden voor derden verricht. Mercurius verwacht ongeveer voor de helft van de werfcapaciteit te kunnen benutten voor eigen nieuwbouwopdrachten. De markt kan de overige capaciteit invullen. Er zijn dus weliswaar lopende opdrachten waaraan nu wordt gewerkt, maar er is ruimte om direct aan de slag te gaan met nieuwe orders. Er wordt momenteel een zeegaande sleepboot compleet afgebouwd en ook zijn er enkele motortankschepen met roestvrijstalen tanks in aanbouw voor Rensen Shipbuilding. Bij de werf werken 210 mensen en er is een vaste groep onderaannemers. De officiële naam A.D. Drogogradiliste Begej blijft gehandhaafd. De firma opereert als zelfstandige unit, voorlopig aangestuurd vanuit het moederbedrijf in Nederland. Het overnamecontract werd vrijdag 8 juni 2007 ondertekend door curator mr. E. Hoogendam en de eigenaren van de Mercurius Scheepvaart Group, Robert F. Zimmerman en Robert-Jan Zimmerman. Mercurius Scheepvaart Group De Mercurius Scheepvaart Group is een investeringsfirma en logistieke dienstverlener met focus op de binnenvaart. De hoofdactiviteiten binnen de groep zijn de samenwerking en de begeleiding van de aangesloten scheepvaartondernemers plus het ontwikkelen van (innovatieve) binnenvaartconcepten. Momenteel varen er ongeveer 40 binnenvaartschepen bij de groep, waaronder chemieschepen, containerschepen en het kraanschip Mercurius-Amsterdam. Medio 2006 is de binnenvaart bevrachter MCT Lucassen opgenomen in de groep na een overname van Maersk Benelux. ARKLOW RAVEN , gedoopt ARKLOW RAVEN door Mrs. Avril Shirley (echtgenote van een rederij-inspecteur van de opdrachtgever) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 312, gearriveerd te Velsen, proefvaart op de Noordzee, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland, BRT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680, kw, MaK, type 6M25, 12 kn. ARKLOW RAIDER , gedoopt ARKLOW RAIDER door Suzanne Tyrrell en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 313, verhaald van Stroobos naar Lemmer, in aanbouw voor Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. BRABO , sleephopperzuiger, m³, gedoopt BRABO door mevrouw Lieve Bruynickx-Derwael en te water gelaten IHC Holland Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer 1246, in aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België, geplande oplevering, BRT, 121,50 (110,00) x 28,00 x 9,05 meter, baggerdiepte 43 meter, 14,8 kn. EMSCARRIER , casco gebouwd in Gdansk, Polen, vertrokken van Gdynia, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot TAUCHER OTTO WULF 3, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 671, vlag: Cyprus, BRT, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Buss-Gruppe G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg.

29 KARINA G , Damen Combi Freighter 3850, te water gelaten in de Oekraïne, casco naar Nederland gesleept voor afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9388, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot LORE, in aanbouw voor Rederij Gerdes te Haren/Ems, Duitsland. ODERTAL , gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepboot WIZARD, vlag: Cyprus, afgebouwd bij Bodewes Shipyard B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 689, verhaald naar Delfzijl door de sleepboten GRUNO II en III, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan MIT Maritime Investment & Trading G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Harren & Partner Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G. voor Reederei Held H&H Schiffahrts G.m.b.H., vertrokken van Delfzijl met bestemming Halmstad. TSHD ABUL , sleephopperzuiger, kiel gelegd, gedoopt TSHD ABUL door mevrouw Bina Babar Ghauri (echtgenote van de Minister voor Havens & Scheepvaart van de Islamitische Republiek Pakistan) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede te Sliedrecht onder bouwnummer 1245, BRT, 104,40 (98,60) x 20,00 x (8,80) meter, hoppercapaciteit: m³, laadcapaciteit ton, baggerdiepte 20 meter, 2 x kw, 13,1 kn., na de tewaterlating is de accommodatie op het casco geplaatst, in aanbouw voor Karachi Port, geplande oplevering. Sleepvaartnieuws FAIRPLAY III in Rotterdam De sleepvloot van Fairplay Towage B.V. in Rotterdam is versterkt met de nieuwe havensleper FAIRPLAY III. De 25 meter lange en 11,20 meter brede sleper heeft een trekkracht van 65 ton en is de tweede uit een serie van vier. Twee zijn bestemd voor dochter URS in Antwerpen en twee voor Fairplay zelf. De eerste van de serie, de UNION AMBER, is eerder dit jaar overgedragen en in Zeebrugge gestationeerd. Nummer twee, de FAIRPLAY III, heeft Rotterdam als thuishaven gekregen. Bij de Spaanse bouwwerf Astilleros Armon staan nu nog de zusterschepen UNION JADE en FAIRPLAY I op stapel. Die worden beide dit jaar opgeleverd. De FAIRPLAY III wordt voortgestuwd door twee achtcilinder ABC 8M DZC van elk 1850 kw, die elk een Schottel SRP 1515 schroefunit aandrijven. Voor het hulpvermogen zorgen twee Scania D9 95 M10-40 dieselgeneratoren van elk 196 kw. Vrijvarend kan de sleper een snelheid van twaalf knopen halen. De FAIRPLAY III kan met drie man worden gevaren. Met de komst van deze sleper naar Rotterdam, was de door Fairplay Towage ingehuurde BARENTS van Bugsér og Berging uit Noorwegen niet langer nodig. Deze tijdelijk in FAIRPLAY 27 herdoopte sleper is inmiddels vertrokken naar Noorwegen. Astilleros Armon kan min of meer worden beschouwd als hofleverancier van URS en Fairplay. Naast de UNION JADE en FAIRPLAY I heeft de werf nog tien orders in portefeuille. Dit betreft voor Fairplay twee slepers met een trekkracht van tachtig ton en voor URS vier slepers met een trekkracht van 65 ton en vier van tachtig ton. De eerste zes worden in 2008 opgeleverd en de laatste vier in Multraship Multraship Towage & Salvage B.V. te Terneuzen kocht 2 Azimuth Stern Drive sleepboten voor oplevering in oktober 2007 en april Deze zijn in aanbouw bij Vega Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti. te Turkije, trekkracht 70 ton. Ook heft Multraship 2 Carrousel sleepboten in aanbouw te Maleisië voor oplevering in 2008 en Petroplus Targe Towing heeft de drie sleepboten te Coryton van BP nu aangekocht. Ze gaan voor Petroplus, de nieuwe eigenaar van de raffinaderij te Coryton, verder werken. De EPK sterke CORRINGHAM, STANFORD en CASTLE POINT zijn in 2005 door Damen voor BP gebouwd.

30 Smit nam een 50%-belang in Ocean Marine Services Egypt. Smit Internationale heeft medio juni 2007 een 50%-belang verworven in het Egyptische Ocean Marine Services Egypt te Cairo. Dat meldde het bergingsbedrijf in een persbericht zonder een prijs te noemen. Gezamenlijk met een partnerbedrijf zullen zeven werkschepen worden ingezet voor de Egyptische petroleumindustrie. De vloot in juni 2007 OCEAN SHIELD 1981, 873 BRT, supply Ship, ex PACIFIC SHIELD. OCEAN ASWAN 1982, 996 BRT, Tug/Supply Ship, ex SMIT-LLOYD ASWAN, ex SMIT-LLOYD 29. OCEAN LUXOR 1983, 996 BRT, Tug/Supply Ship, ex SMIT LLOYD LUXOR, ex SMIT-LLOYD 30. OCEAN DRUM 1982, 897 BRT, Tug/Supply Ship, ex PACIFIC DRUM. OCEAN ALEXANDRIA 1984, 1218 BRT, Tug/Supply Ship, ex PEARL FISH. OCEAN CAIRO 1988, 1222 BRT, Tug/Supply Ship,ex SMIT-LLOYD 55. AFON CADNANT (NB-136), sleepboot, door van de Wees Watertransporten B.V. te Dreumel op de ponton LASTDRAGER 27 geladen en naar Dordrecht gesleept, daar is de ponton afgezonken en de sleepboot eraf gehaald, dezelfde dag terug gesleept naar Dreumel voor afbouw, in aanbouw bij Metaaldraaierij Sepers B.V., Heerewaarden voor Holyhead Towing Co. Ltd., Holyhead, opgeleverd, vlag: Cyprus, 477 BRT, 35,00 x 11,50 x. x 2,400 meter, EPK, 3 x Cummins KTA 50-M2, trekkracht 54 ton, 12 kn. AQUARIUS , 1970 opgeleverd door Hoogenraad & Kuyt B.V., Scheveningen (217) als CHRISTIAAN BRUNNINGS aan Directie Noordzee Rijkswaterstaat, Rijswijk, 1993 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, in beheer bij Telco Marine B.V., daarna in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, herdoopt AQUARIUS, 2006 verkocht, (e) onder de vlag van Panama gebracht en herdoopt AQUARIUS G, roepsein HO2860. BRUISER , Damen Stan Tug 1907, proefvaart in de Europoort, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (503401) aan Clyde Marine Service Ltd., Greenock-U.K., 135 BRT, 19,33 x 7,33 x 3,39 x 2,920, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3508B-TA/C, trekkracht 27,8 ton, 11,7 kn., vertrokken uit de Europoort. CABLE CARRIER , van Tuyau Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., 1976 opgeleverd door Smith s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS, 1986 herdoopt CABLE PROTECTOR, 1987 verbouwd tot kabellegger, 1992 herdoopt CABLE CARRIER, 1999 verkocht aan Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER, (e) verkocht aan Helix Energy Solutions Group Inc., Vanuatu, (e) herdoopt CARRIER, 2007 verkocht aan Offshore Energy Holding LLC, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Munson Shipyard LLC, (e) herdoopt SUN CARRIER. CAPITAINE ALBERT RUAULT , opgeleverd door Freire te Vigo (644) aan Normande d'investissement, vlag: Frankrijk, roepsein FNKP, 239 BRT, gearriveerd vanuit Vigo in de 4e Petroleumhaven in de Europoort, in charter bij Kotug B.V., Rotterdam. EDDA SPRINT , te water gelaten voor K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen, 1976 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (Y31) als EDDA SPRINT, in beheer bij Johannes Ostensjo & Co. A/S, EPK, kw, 2 x MaK 6M453AK, 1982 verkocht aan Werkships B.V., Rotterdam, in beheer bij Edda Supply Ships Offshore (U.K.) Ltd., roepsein PHPP, 1983 herdoopt SPRINT, 1988 verkocht aan K/S Supply Service VII A/S, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service Management A/S, herdoopt PRINCESS SUPPLIER, 1989 herdoopt PAN SUPPLIER, 1990 verkocht aan Sealion Supplier Lrd., Londen-U.K. in beheer bij Viking Supply Ships (U.K.) Ltd., herdoopt SEALION SUPPLIER, 1991 herdoopt ALEXANDRA VIKING, 1995 verkocht aan Viking Supply Ships A/S, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A., herdoopt RED MARTIN I, 1997 verkocht aan Consensus Offshore KS, St. Vincent & the Grenadines, 1998 verkocht aan Seabulk Martin I, St. Vincent & the

31 Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., (e) Majuro-Marshall Islands, herdoopt SEABULK MARTIN I, (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seacor International Ltd.,? opgelegd, (e) verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Mic-Oscar International Nig. Limited, Lagos, Nigeria, (e) herdoopt PSV DEBY. EERLAND , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes, Millingen (540) als KIJKDUIN aan N.V. L. Smit & Co s Internationale Sleepdienst Maatschappij, Rotterdam, 375 EPK, 276 kw, M.A.N., 1972 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, EPK, Caterpillar D398 NE-74 afkomstig uit de MARS V, herdoopt SMIT TURKIJE, verkocht aan G.J. Eerland Lcm.zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 5, ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, uit de vaart gehaald en opgelegd in de Waalhaven, gereed gemaakt om gesloopt te worden. ENERGY EXPRESS , 1975 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn., Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen, Makkum (343) als SEAWAY CAMBRIUM aan K/S Seaway Supply & Support Ships A/S & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Stolt-Nielsens R/A., 473 BRT, EPK, kw, 1977 verkocht aan K/S Supply Service III A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service A/S, herdoopt LADY SUPPLIER, 1979 verkocht aan Breskens Scheepvaartmaatschappij B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt ENERGY EXPRESS, 2006 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., opgelegd te IJmuiden, 2007 verkocht aan Abbey Mist Shipping Company Ltd., thuishaven en vlag: Panama, roepsein HO-3132, in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, (e) herdoopt RAMCO ENERGY. FAIRPLAY III , 308 BRT, opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Asturias Shipyard, Navia, Spanje (649) aan Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 308 BRT, 25,00 (20,94) x 11,20 x 5,25 x. meter, EPK, kw, 2 x ABC 8MDZC, trekkracht 68,5 ton, roepsein PHKI, vertrokken van Navia, Spanje naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, te Rotterdam FAIRPLAY III gedoopt door Emily Hallgarten (achterkleindochter van de Fairplay oprichter Richard Borchard). FAIRPLAY X van Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., St. John s- Antigua & Barbuda, in beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 2007 verkocht aan Marine & Towage Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth, vertrokken van Rotterdam, herdoopt MTS VENEGEANCE, onder de vlag van Antigua & Barbuda gebleven.

32 FAIRPLAY , (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias, Spanje (631) aan Adria Tow, Koper, vlag: Slovenië, 498 BRT, 149 NRT, (31.80) x x 4.70 x., EPK, kw, MaK 8M25, 2 Voith-Schneider, 13.5 kn., 2007 in charter bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, ingedokt bij de Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, daar herdoopt FAIRPLAY-28, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd in de Merwehaven. KARET , opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (490) als KARET aan Karet N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij., 280 BRT, EPK, English Electric Co., Preston, als KARET verkocht aan Smit Curaçao Towage N.V., Willemstad-N.A., als KARET overgedragen aan Smit Antillen N.V., Willemstad-N.A., verkocht aan Holyhead Towing Co. Ltd., Beaumaris-U.K., herdoopt AFON GOCH, 1991 verkocht aan VPJ Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ELENA B, verkocht aan Portland Harbour Services Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Portland Towage Ltd., herdoopt SANDSFOOT CASTLE, 1999 thuishaven: Portland-U.K., verkocht aan Lavington Int. Ltd., Comoros, in beheer bij Murray Tugs, Queenborough, U.K., herdoopt PIONEER, 2007 verkocht aan Scantug te Malmö-Zweden. KEEN EXPRESS , 1976 opgeleverd door Bolsones Verft A/S, Molde (243) als EDDA FREIA aan Arne Presthus R/A, Bergen-Noorwegen, 499 BRT, EPK, kw, 2 x Polar F216V-D, A/B Bofors Nohab, 1979 verkocht aan Anchor Supply Services Corp., Panama, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK FEEDER, 1989 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta- Italië, 1989 herdoopt KEEN, verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l.

33 KEROB EXPRESS , 1974 opgeleverd door Aukra Bruk A/S, Aukra (50) als MAERSK TRIMMER aan A/S D/D Svenborg & D/S af 1912 A/S, Hirtshals-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, EPK, 2 x MaK 8M453AK, Atlas-MaK Maschinenbau, Kiel, 1986 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1986 herdoopt KEROB, verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l. MAJU CEPAT , opgeleverd door Donghai Shipyard (95337) als MAJU CEPAT aan Maju Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., 298 BRT, EPK, kw, 2 x Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. Osaka Works, verkocht aan OY Yxpila Hinaus- Bogsering AB, Kokkola, Finland, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt CEPAT, weggebracht door Redwijs Maritime Services B.V. MAQUIDI TIDE , Damen Stan Tug 2208, 140 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512BTA/B, trekkracht 39,5 ton, proefvaren en trekproeven bij Keppel Verolme, proefvaart op zee, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509617) aan Gulf Middle East Ltd., Vanuatu, in beheer bij Tidwater Marine LLC., New Orleans LA. MARINECO TOOMAI , Damen Shoalbuster 2609, proefvaart in de Europoort en terug naar Hardinxveld-Giessendam, vertrokken van de werf en gearriveerd in de Europoort, proefvaart, opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. aan Marineco (U.K.) Ltd., Loanhead, U.K., vertrokken uit de Europoort, te Seawork gedoopt MARINECO TOOMAI. MULTRASHIP COMMANDER , casco gebouwd bij Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4608) als MITRA aan Ministerie van Verkeer en Waterstaat, in beheer bij Boskalis, 991 BRT, EPK, kw, 3 x Stork Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, verkocht aan Multraship B.V., Terneuzen, herdoopt MULTRA COMMANDER, 2007 verkocht aan Fugro Mercator Inc., vlag: Panama, roepsein HO3057, (e) herdoopt FUGRO COMMANDER. POOL EXPRESS, te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenië onder bouwnummer 334, in aanbouw voor Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, zusterschip BASE EXPRESS in aanbouw onder bouwnummer 335. SHA'M , casco gearriveerd achter de Poolse sleepboot HERKULES II op de Nieuwe Waterweg vanaf Gdynia, bestemd voor verdere afbouw bij Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder bouwnummer , 200 BRT, in aanbouw voor Mina Saqr Port Authority, Ras al Khaimah, V.A.E.

34 SMIT AFRICA , aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Istanbul als BOĞAZIÇI II (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal Tasarim, Tuzla onder bouwnummer GE-TA 007, 456 BRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., tijdens de bouw overgenomen door SMIT Harbour Towage Co. B.V. als SMIT AFRICA, uit de bouwloods van de werf voor afbouw, te water gelaten. SMIT BARBADOS , Damen ASD Tug 2810, 285 BRT, gebouwd te Galatz, Roemenië, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511526) aan Smit Harbour Towage Co. B.V., 294 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,760 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 58,2 ton, 13,7 kn., door Redwise Ship Delivery weggebracht van Galatz naar Liverpool. SMIT CLYDE , casco gebouwd door Stocznia Polnocna S.A., Gdansk (7937), vertrokken van de werf voor proefvaarten in de Europoort, 2000 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (7937), aan Smit Havensleepdiensten B.V., Nassau-Bahamas, 353 BRT, 105 NRT, 175 DWT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 6L26A, trekkracht 67 ton, bij Scheepswerf Damen gedoopt door mevr. M. Jansen-Koorevaar (echtgenote van directeur Odfjell Tankers (Netherlands) B.V.), thuishaven: Rotterdam, 2007 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C., vertrokken uit de Europoort naar de Waalhaven, daar onder de Bahamas vlag gebracht, thuishaven: Nassau, roepsein C6RC4, vertrokken naar Vancouver, Canada, daar gearriveerd om te gaan werken te Prince Rupert. SMIT DONAU , Damen ASD Tug 2810, gebouwd te Polen voor Smit Harbour Towage Co. B.V., roepsein PHIT, te water gelaten bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511533) aan Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., 294 BRT, 28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., door Redwise Maritime Services B.V. weggebracht van Gdynia, Polen naar Liverpool, passage Kieler Kanaal, gearriveerd te Liverpool.

35 SMIT ELBE , Damen ASD Tug 2810, gebouwd bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, 294 BRT, 28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., roepsein PHIU, passage Kielerkanaal, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 11 t/m proefvaart en trekproeven, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511534) aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, te Maassluis gedoopt SMIT ELBE door mevr. Magda Karssen-Voordouw (echtgenote van de burgmeester van Maassluis). SMIT EUROPE , 2005 aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Tusla Shipyard, Istanbul als BOĞAZIÇI I (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal Tasarim A.S., Tuzla onder bouwnummer GE-TA 006, 456 BRT, 135 NRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., tijdens de bouw overgenomen door SMIT Harbour Towage Co. B.V. als SMIT EUROPE, te water gelaten als BOĞAZIÇI I, proefvaart op de Zee van Marmara, proefvaart en testen van de brandblusinstallatie, geplande oplevering uitgesteld, gepland vertrek door Redwise Maritime Services B.V. van Istanbul naar Rotterdam uitgesteld, opgeleverd door Genel Tasarim A.S., Tuzla (006) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij SMIT Salvor B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT EUROPE, roepsein C6WI9, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Valletta, Malta, vertrokken, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. SMIT FIBIRI, Alucat 1605, zusterschip van de SMIT OLOMA, gebouwd te Singapore, (BV) opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532228) aan Smit Nigaria, vlag: St. Vincent & The Grenadines, vertrokken per schip naar Bonny Island, Nigeria om daar de SMIT WARRI vervangen, 25 BRT, 3 DWT, 16,55 (13,30) x 4,54 x 1,85 x 0,850, EPK, 896 kw, 2 x Caterpillar, 28 kn.

36 SMIT PORTUGAL , 1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt B.V., Foxhol (620) als SMIT PORTUGAL aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, opgelegd in de Waalhaven te Rotterdam. SMIT TAMOIO, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-316), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TAPAJÓ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-315), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TAPEBA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-319), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TARIANA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-317), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TERENA, , in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-313), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TICUNA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-312), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007/2008 oplevering. SMIT TORÁ, , in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-311), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007 oplevering.

37 SMIT TUCANO, , in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-314), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TUPARI, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-318), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TUPI , in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-309), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007 oplevering. SMIT TUPINAMBÁ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-320), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TUXÁ, , in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-310), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007 oplevering. SMIT 321 t/m 326 in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-321), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 3000, 402 BRT, 30,50 x 11,00 x 5,28 x 4,200, EPK, kw, Caterpillar 3516B-HD, trekkracht 65 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië. SMIT-LLOYD van SEACOR SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa, 2006 (BV) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2007 verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Brooklyn Shipping Ltd., Ellon, U.K., (e) herdoopt MAINPORT ASH.

38 SMIT-LLOYD , opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, BRT, EPK, 1986 verkocht aan Smit Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT- LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int. (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, (AB) herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Cector Offshore Ltd., (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoopt RUBY, 2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime, Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 (e) verkocht aan Bluebottle Navigation Ltd., (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 2006 vergeefs gezocht naar het vermiste booreiland PETROBRAS XXI, daarna te Durban aan de ketting gelegd, RUBY DELIVERER, te Durban openbaar verkocht, vertrokken achter de sleepboot NDONGENI. SMIT-LLOYD , opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord (859) als SMIT- LLOYD 14 aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 772 BRT, EPK, 1973 eigenaar: Antilliaanse Vrachtvaart Maatschappij N.V., Willemstad, N.A., 1974 eigenaar: Holland Bulk Transport B.V., Rotterdam, 1978 eigenaar: Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, verkocht aan Smit-Lloyd Matsas (Hellas) Shipping Company Ltd., Piraeus-Griekenland, 1981 herdoopt SMIT-LLOYD MATSAS 3, 1995 verkocht aan Continental Shipping & Investment Ltd., Kingstown- St. Vincent & the Grenadines, herdoopt TYPHOON 1, 1998 herdoopt AL WASSEL STAR, 1999 verkocht aan S.H. Mohamed, Belize, herdoopt KARRAR-1, (e) eigenaar en vlag onbekend, (e) verkocht aan Hussain HGA, Dubai, vlag: Panama, herdoopt AL KARRAR, (e) herdoopt GULF QUEEN IV.

39 SMITWIJS LONDON , opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek De Merwede, (611) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, EPK, kw, 2 x Werkspoor 9TM410, 1987 ingebracht bij Smit Tak International Ltd., Nassau- Bahamas, 1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-Bahamas, ingebracht bij Smitwijs London C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., herdoopt SMITWIJS LONDON, (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, tijdens een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt LONDON, vertrokken van Singapore met de FPSO P-53 PETROBRAS 53 (346 meter) naar Rio Grande, Brazilië, ook de ROTTERDAM en DE DA slepen mee. SMITWIJS ROTTERDAM , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek De Merwede, (610) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, EPK, kw, 2 x Werkspoor 9TM410, ingebracht bij Smit Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau- Bahamas, ingebracht bij Smitwijs Rotterdam C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., herdoopt SMITWIJS ROTTERDAM, (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, tijdens een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt ROTTERDAM.

40 SMITWIJS SINGAPORE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Niestern & Sander B.V., Delfzijl (790) als SMIT SINGAPORE aan Smit Internationale Sleepboot Mij. Smit Singapore B.V., Rotterdam, BRT, EPK, kw, 2 x Werkspoor 9TM410, ingebracht bij Smit Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Rotterdam, 1998 herdoopt SMITWIJS SINGAPORE, (e) ingebracht bij ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, gearriveerd te Rotterdam, herdoopt SINGAPORE, proefvaart op de Noordzee, terug van de proefvaart, vertrokken naar zee. STM VEGA , opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (790) als DIRECTEUR GENERAAL BAST aan Staatsbedrijf der Post, Telegrafie & Telefonie, s-gravenhage, kabellegger, 629 BRT, 350 EPK, Bolnes, verkocht aan Volker Stevin Offshore, Rotterdam, in beheer bij Volker Stevin Baggermaatschappij B.V., herdoopt VSO SURVEYOR I, verkocht aan Seateam Shipping B.V., Den Helder, herdoopt STM VEGA, 2003 verkocht en herdoopt SIR ARTHUR-J, verbouwd, 669 BRT, 2006 (e) verkocht aan Corporate Advice and Management Services A.G. (CAMS), Panama, in de vaart als jacht, (GL) herdoopt FILS DE GRACE. TAKLIFT , 1967 opgeleverd door Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel (501254) als MAGNUS IV aan Ulrich Harms G.m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland, 400 ton hefvermogen, verkocht aan N.V. Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam, 1971 verkocht aan Interbergung Internationale Bergungs- und transport G.m.b.H., Hamburg-West Duitsland, herdoopt BISON, verkocht aan N.V. Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam, herdoopt TAKLIFT 2, 1987 verkocht aan Port Autonome de Bordeaux, Bordeaux-Frankrijk, herdoopt GIRONDE, gekocht door GPS Marine Services B.V. voor overdracht in , thuishaven en vlag: U.K., herdoopt GPS APOLLO. THOMAS DE GAUWDIEF , 1971 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik, Lauenburg (723) als PAULITURM aan Deutsche Dampfschiffahrts Ges. Hansa, Bremen-West Duitsland, EPK, kw, 2 x MAN V6V22/30ATL, 1985 verkocht aan J. Lourens, IJmuiden, in beheer bij Rederij De Bruinvis, herdoopt THOMAS DE GAUWDIEF, 1988 verkocht aan Exploitatie Mij. Thomas De Gauwdief B.V., IJmuiden, in beheer bij Rederij De Bruinvis B.V., (e) verkocht aan Sint Maarten Antillean Towage, Sliedrecht, in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., 2007 door bemiddeling van Van der Kamp Shipsales B.V. verkocht naar Hyderabad, India, vertrokken van Rotterdam met de bakken BUMBLEBEE 2 en BUMBLEBEE 3 naar Kakinada, India, overgedragen aan Synergy Maritime Inc., Ulaanbatar, Mongolië, in beheer bij Ocean Sparkle Ltd., Hyderabad. VOE JARL , Damen MultiCat 2611, naar de werf na proefvaart, gedoopt VOE JARL door Mairi Spanswick (dochter van eigenaar Mr. Robert Spanswick), opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. aan Delta Marine Ltd., Lerwick, 255 BRT, EPK.

41 VOS CANNA , Standby-Safety Vessel, opgeleverd door Estaleiros Amazonia S.A., Estanave, Manaus (148) als SAPE aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 499 BRT, EPK, kw, 2 x Alpha 8V23L-VO, 12 kn., 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby- Safety Vessel, 836 BRT, (AB) herdoopt SEABOARD SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Neatearn Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., herdoopt HORNBECK SAPPHIRE, herdoopt SAPPHIRE TIDE, in beheer bij Tidewater Marine North Nea Ltd., 1999 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 1999 herdoopt BUE CANNA, (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., (e) verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen- U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, (e) herdoopt VOS CANNA. VOS CRUSADER , Standby-Safety Vessel, te water gelaten, 1976 Scheepswerf Waterhuizen, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co., Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, EPK, kw, 2 x Polar SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER, 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose- U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, (e) herdoopt VOS CRUSADER. VOS INNOVATOR , Standby-Safety Vessel, 2007 opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A., Spanje (644) aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., roepsein MVAW6, BRT. VOS MULL , Standby-Safety Vessel, (AB) kiel gelegd, 1980 opgeleverd doormaclaren Est. E Servicos Mar. S.A., Rio de Janeiro (235) als SALGADO aan aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 844 BRT, kw, 2 x Alpha 8T23L-VO, 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd, 891 BRT, (AB) herdoopt SEABOARD SCEPTRE, 1994 verkocht aan Mightmethod Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Tidewater Marine North Sea Ltd., 1995 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., 844 BRT, herdoopt HORNBECK SCEPTRE, herdoopt SCEPTRE TIDE, 1999 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., herdoopt BUE MULL, verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., 2005 verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., herdoopt VIKING MULL, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., (e) herdoopt VOS MULL. VOS RANGER (NB-134) van Vroon Offshore Inc., Port Vila, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, opgeleverd door Société des Ateliers Français de l'ouest, St. Nazaire (Bp01) als CORVETTE No. 6 aan Association des Pilotes de Dunkerque, Duinkerken-Frankrijk, 546 BRT, 730 EPK, Crepelle 8SN1, 1990 gekocht en herdoopt CORVETTE, ingebracht bij Vroon Offshore Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder herdoopt CORVETTE I, ingebracht bij Corvette I Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij

42 Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia- Liberia, herdoopt VOS RANGER, verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V. te Haarlem, te Spaarnwoude met de sleepboten ANNY van D.J. Bos uit Amsterdam ( ) en de DE RUYTERKADE van H.V. Verduin uit Amsterdam ( ) op weg naar de sloper. VOS SATISFACTION , diving support Vessel, opgeleverd door ABG Shipyard Ltd., Mumbai, India (0241) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, thuishaven: Breskens, BRT, 2 x kw, 2 x Wärtsilä 9L20. VOS TRADER , Damen SSV-4711, Standby-Safety Vessel, 800 BRT, in aanbouw onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , gearriveerd bij Maaskant Shipyard B.V., Stellendam achter de sleepboot KRONOS om afgebouwd te worden. VOS VIPER , Standby-Safety Vessel, opgeleverd door A/S Fredriksstad Mek. Verksted (389) als HÅJA aan Hammerfest Havfiske A/L, Hammerfest-Noorwegen, hektrawler, 465 BRT, EPK, kw, Normo, A/S Bergens M/V., Bergen, 1974 verkocht aan P/f Guliklettur, Torshavn-Faröer, herdoopt HALLARKLETTUR, EPK, kw, A/S Bergens M/V. NE-83, 1 verkocht aan P/R Tor, Torshavn- Faröer, in beheer bij Aksel Emil Hansen, 1991 verkocht Tripnavi (U.K.) Ltd., Grimsby-U.K., in beheer bij CAM Shipping Ltd., verbouwd tot Standby-Safety Vessel, 651 BRT, 1992 herdoopt CAM VIPER, 1995 verkocht aan Viking Standby 2 Ltd., herdoopt VIKING VIPER, (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Montrose-U.K., 2007 verkocht aan Tripnavi (UK) Ltd., in beher bij Vroon Offshore Services Ltd., (e) herdoopt VOS VIPER. Internationaal Nieuws Royal Caribbean International heeft een luxe tak geïntroduceerd, Azamara Cruises. Vanaf 5 mei 2007 vaart de AZAMARA JOURNEY (ex R SIX, BLUE DREAM, CELEBRITY JOURNEY) Cruises en in oktober 2007 zal de AZAMARA QUEST (ex R SEVEN, DELPHIN RENAISSANCE, BLUE MOON) daaraan worden toegevoegd. Oceania Cruises heeft de overeenkomst met Fincantieri bevestigd voor de bouw van twee cruiseschepen van GT, 1260 passagiers. De schepen worden ontworpen door Yran & Storbraaten. De oplevering zal op 2O september 2010 en op 30 juli 2011 zijn. Een optioneel derde schip zou in mei 2012 worden opgeleverd. ANASTASIS , de ANASTASIS (1953-VICTORIA, ANASTASIS) is voor de sloop verkocht.

43 MARCO POLO , Star Cruises/Norwegian Cruise Line, de eigenaar van Orient Lines maakt bekend dat de MARCO POLO (1965-LEXANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) in maart 2008 aan Transocean Tours wordt overgedragen. MARINE STAR/AQUARAMA, op 4 augustus is de MARINE STAR/AQUARAMA voor de sloop op weg gegaan naar Aliaga gesleept door de Griekse sleepboot AETOS Z. NORWAY , de sloop van de NORWAY (1961-FRANCE) is nog steeds niet begonnen, nu door de aanwezigheid van 550 radioactieve brandmelders die americum 241 bevatten. Dat is een kankerverwekkende stof. NORWEGIAN GEM , BRT, uitgedokt bij de Meyerwerft te Papenburg (670) met de sleepboten GRUNO II, GRUNO III, GRUNO IV en GRUNO V, medio september 2007 naar de Eemshaven voor afbouw en proefvaart. PACIFIC STAR op 17 juli is de PACIFIC STAR (1981-TROPICALE, 2000-COSTA TROPICALE, PACIFIC STAR) na vertrek uit Auckland beschadigd in een storm en Port Vila, Vanuatu, binnengelopen. De passagiers zijn daar van boord gegaan. Daarna is het schip in Brisbane gerepareerd. QUEEN ELIZABETH , in november 2008 zal de QUEEN ELIZABETH 2 (1969) in Dubai als luxe hotel worden afgemeerd. De laatste reis van Southampton naar Dubai was binnen 36 minuten uitverkocht. Dubai koopt cruiseschip QUEEN ELIZABETH 2 - Dubai koopt het Britse luxueuze cruiseschip QUEEN ELIZABETH 2 voor een bedrag van 74,5 miljoen euro. Het vaartuig zal dienst gaan doen als hotel en aangemeerd worden aan de door mensenhanden gemaakte eilanden voor de kust van het emiraat. De QEII is momenteel nog eigendom van cruisemaatschappij Cunard. QUEST, (1992-SAQQIT ITTUK, 2004-DISKO II, 2007-QUEST) is bij Groenland aan de grond gelopen. 52 Deense passagiers zijn veilig van boord gehaald. RAZZMATAZZ , de eerste reis van de RAZZMATAZZ (1960-BREMERHAVEN, 1965-STELLA MARIS II, 1998-VIKING BORDEAUX, 2005-MADAGASCAR, 2007-RAZZMATAZZ) is op 31 augustus 2007 begonnen. RUBY PRINCESS, Princess Cruises geeft het volgende schip van de CROWN PRINCESS-klasse de naam RUBY PRINCESS. Het schip is in aanbouw in Italië en zal op 15 november 2008 worden opgeleverd. SEABOURN ODYSSEY, in 2009 zal het nieuwe schip van de Seabourne Cruise Line worden opgeleverd. Het schip meet GT, wordt gebouwd bij T. Mariotti in Genua, en kan 450 passagiers herbergen. De kosten bedragen 250 miljoen dollar. THOMSON SPIRIT , (1983-NIEUW AMSTERDAM, 2000-PATRIOT, 2002-NIEUW AMSERDAM, 2002-SPIRIT, 2003-THOMSON SPIRIT) is op 9 augustus 2007 in aanvaring geweest met de OCEAN MAJESTY ( , 1965-JUAN MARCH, 1985-SOL CHRISTIANA, 1986-KYPROS STAR, 1989-OCEAN