Nieuwsbrief september De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 oktober 2006

Transcriptie

1 Nieuwsbrief september 2006 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 oktober 2006 AALSCHOLVER van het Loodswezen Nederland B.V., en-bloc met de ROERDOMP verkocht aan de Heer A. Muilwijk en overgedragen in de Berghaven te Hoek van Holland. ACX POLARIS , in aanbouw als MEDGULF, naam gewijzigd in ACX POLARIS, opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2055) aan Trochus Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein C4MW2, BRT, 660 TEU. ADARA (NB-126, 1971 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven (795) als SAXON PRINCE, 1975 herdoopt CAIRNTRADER, 1976 herdoopt SAXON PRINCE, verkocht aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt ADARA, 1986 verkocht aan Waterdrive Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Zandvoort Shipping P.V.B.A., herdoopt ANDARA, 1990 verkocht aan Interfront Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PARANA STAR, 1991 verkocht aan Hasting Rederi AB, Malmö, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 1992 verkocht aan Astarte Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Humber Agency AB, Malmö, herdoopt PAMELA, 1995 verkocht aan Ship Depot Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Hasting Agency AB, herdoopt ARANA, 1996 verkocht aan Elreedy Shipping Co. Ltd., Belize, herdoopt KARIM I, 1998 vlag: Cambodja, 2003 herdoopt KARIM 1, geladen met hout, in een Roemeense haven aan de Zwarte Zee gezonken tijdens het wachten op een reparatie, gelicht en naar een scheepswerf gebracht voor reparatie, de opgelopen schade viel mee. AERDENHOUT van N.V. Ned. Houtimport Maatschappij Nehim, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingkantoor, opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (965) als NEHIM I, 1961 herdoopt AERDENHOUT, verkocht aan Rederij Solent, Sassenheim (G. Schoorl & A.M.P.P. Kock), in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt SPITHEAD, 1978 herdoopt GALSTREAM, 1984 herdoopt ERICA, 1988 herdoopt PORTAITISSA, 1992 herdoopt BILLIS, 1995 herdoopt OIG 1, 1995 herdoopt BILLIS, 1996 herdoopt

2 GEORGIA M, verkocht aan Sea Sky Shipping Co., Griekenland, herdoopt SEA SKY, verkocht voor sloop te Aliaga, Turkije. ALARNI , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano-Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen, nooit zo gevaren en herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK. ALDERD-L , opgeleverd door N.V. G.J. van der Werff s Scheepsbouw, Westerbroek (274) als ALDERD-L aan H. Lenting & E. Lenting, Steendam, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends, Delfzijl, 383 BRT, 1973 verkocht aan C. Noorda & J. Visser, Delfzijl, herdoopt PRIMAS, 1978 verkocht aan Compañia Axvro S.A., Panama, herdoopt ANDREA, in beheer bij Freight Express Ltd., 1984 thuishaven en vlag: Puerto Cortés-Honduras, in beheer bij Halcyon Shipping Ltd., 1990 verkocht aan Andrea Shipping & Trading Co., San Lorenzo-Honduras, 1993 verkocht aan Westpoint Overseas Ltd., herdoopt REDEEM, 1998 verkocht aan Trident Shipping S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt TITI, 2006 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. ALLIANCE , kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, te water gelaten, casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, van Machinefabriek G. Olthof N.V., Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Alliance, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, BRT, roepsein PBDU, (GL) herdoopt NORMED GEMLIK, herdoopt ALLIANCE, met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, (GL) herdoopt ALLEGRO, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.

3 ANDREA , casco gebouwd bij Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL) te Decin, Tsjechië, dekhuis geplaatst te Kampen, 2006 oplevering door Scheepswerf Peters B.V. te Kampen (1009) aan J. van Dam, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT. ANJA , te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (742), opgeleverd als JANNE WEHR, 1980 herdoopt ROXANE KERSTEN, 1981 herdoopt JANNE WEHR, 1981 verlengd, 1981 herdoopt ROXANE KERSTEN, herdoopt JANNE WEHR, herdoopt CONTAINERSHIPS I, herdoopt JANNE WEHR, herdoopt THAMES STAR, herdoopt ANJA, thuishaven: Rotterdam, vlag: Nederland, roepsein PBIJ, eigenaar: Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, verkocht, vlag: Servië & Montenegro, (e) eigenaar: onbekend, vlag: Montenegro. ARAFURA , opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3002) als ARAFURA aan Perfectus Ltd., Hong Kong, in beheer bij The Eastern & Australian Steamship Co. (M.S.) Pty. Ltd., BRT, 2440 TEU, 1998 verkocht aan P&O Nedlloyd Ltd., 1999 verkocht aan P&O Swire Containers Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Regional Fleet Management Ltd., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (e) herdoopt MAERSK NIIGATA. ARCTIC MERMAID , (BV) opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (147) als CORAL MERMAID aan White Coral Marine S.A., Panama, (e) in beheer bij Kobe Shipping Co. Ltd., Kobe, (e) verkocht aan Maud Reefer, in beheer bij A.M. Nomikos Transworld Maritime Agencies S.A., Athene, herdoopt MAUD, 2001 in beheer bij Maud Reefer K/S, Panama, 2002 verkocht aan B Skaugen Reefers, (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., vlag: Liberia, (e) in beheer bij Ness/Risa, (e) herdoopt ARCTIC MERMAID, (e) verkocht aan Callier Shipping Inc., Monrovia-Liberia, (e) in beheer bij Elmira Shipping & Trading, 2006 verkocht aan Coral Mermaid Schiffahrtsges. M.d.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, Duitsland, als CORAL MERMAID in beheer bij Seatrade Groningen B.V. ARKLOW SAND , 1998 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam, ingebracht bij Rederij Sonnega B.V., in beheer bij Arklow Shipping Ltd., ingebracht bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam, tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf van Damen te Schiedam, (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. ARKLOW STAR , gedoopt door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote van directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 1999 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Rotterdam, BRT, 154 TEU, EPK, 11 kn., (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam.

4 ARUBA BAY , opgeleverd door Sölvesborgs Varv A/B, Sölvesborg (67) als POLAR VIKING aan Rederi A/B Polar, Mölle-Zweden, in beheer bij Polar Shipping Ltd., 1971 als POLAR VIKING verkocht aan Tore W. Ulff A/B Partrederi, Stockholm-Zweden, 1973 als POLAR VIKING overgedragen aan Tore W. Ulff A/B, Stockholm-Zweden, 1974 verkocht aan Caribbean Reefers N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt ARUBA BAY, 1982 verkocht aan Paramount Maritime Inc., Panama, in beheer bij Arcom Shipping Management Ltd., herdoopt RUBY BAY, 1983 als RUBY BAY in beheer bij Multifleet Marine Ltd., 1987 verkocht aan International Fidelity S.A., Panama, agent: I. Rouvelas & Sons, Piraeus, herdoopt ARION I, 1990 als ARION I verkocht aan Zermep Shipping Co., Valletta-Malta, gearriveerd te Piraeus, 1992 verkocht aan, thuishaven en vlag: Valletta- Malta, herdoopt SNOW, 1992 verkocht aan Tobago Shipping Co. S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt SAN BENEDETTO, door Tobago Shipping Co. S.A. verkocht aan Sorel Navigation, herdoopt SOFY, verkocht aan Aventis Ventures, vlag: Honduras en herdoopt MATEUS, herdoopt SOFY, (e) eigenaar onbekend, vlag bleef Honduras, herdoopt MATEUS K, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. BARON , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (0045) aan Baron Shipping N.V., Willemstad-N.A., eigenaar: Cableship Contractors Holding N.V., Willemstad, voor langere tijd een charter bij Tyco Submarine Systems, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda, (e) verkocht aan Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, Mexico, vlag: Nederlandse Antillen, (e) verkocht aan Vulcan Marine Technology LLC., Vanuatu, in beheer bij Oceanografia S.A. de C.V., herdoopt CAESAR. BERKBORG (NB-126) van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970 gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, 2002 herdoopt LADY I, 2003 verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt LAGADA, 2004 herdoopt MEDIAN, (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, (e) vlag: Sierra Leone, herdoopt KIVANC TARUS. BICKERSGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1166) als BICKERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Brouwersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1999 verkocht Deepocean Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Normed International B.V., herdoopt VALMIN, 2001 verkocht aan Sea-Con Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, herdoopt ORION B, 2006 verkocht aan Zodiac Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, (e) herdoopt BICKERSGRACHT. BLOEMGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1164) als BLOEMGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bloemgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Arctic Master Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ARCTIC MASTER, als ARCTIC MASTER verkocht aan Sea-Con Maritime Ltd., Petrozavodsk, Rusland, vlag: Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, Rusland, herdoopt ARCTIC B, (e) vlag: Belize, (e) verkocht aan Zodiac Shipping Ltd., Belize, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, herdoopt BLOEMGRACHT, roepsein V3YF2. BLUE LADY , type Combi Freighter 3850, aanvankelijk BLUE BAY, vertrokken van Kherson, Oekraïne achter de sleepboot LEOPARD naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9397, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V., BRT, geplande oplevering, vlag: Antigua & Barbuda.

5 BOTHNIADIEP , casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, Roemenië, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot AMSTELSTROOM (Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht), verhaald naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 661, in aanbouw voor Feederlines B.V., Groningen. BRAZILIAN EXPRESS van Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 2001 opgeleverd als BRAZILIAN EXPRESS, (e) herdoopt CANMAR SUCCESS, (e) herdoopt CP SUCCESS, (e) herdoopt VENICE EXPRESS, (e) verkocht met charter aan Mariona Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oceanic Maritime Ltd., Londen. BREEHELLE , opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann, 1973 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE, als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG, 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II, 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER, 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, eigenaar Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE, verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA, 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, manager: John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO, als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, manager: Friborg Management AS, 1999 thuishaven: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, manager: Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik), in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, verkocht naar Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR, (e) herdoopt LADY BAYAN, vlag: Georgië. BREIZ KLIPPER , 1991 opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (246) als BREIZ KLIPPER aan Societe des Coproprietaires Navire Breiz Klipper, Port aux Francais, in beheer bij Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF), 2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2004 ingebracht bij Jaczon Breiz Klipper B.V., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen, verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Breiz Klipper Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJQV, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. BUENAVISTA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Ulstein Mekaniske Verksted A/S (63) als BUENAVISTA aan Fred Olsen & Co, Kristiansand-Noorwegen, verlengd bij Nylands Verksted, Oslo, verkocht aan N.V. Amsterdam Maritiem Transport Maatschappij, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor voor Fred Olsen, 1982 in charter bij SF-Line, Mariehamn, Finland als ÅLANDSFÄRJAN, verkocht aan COMMARIT Compagnie Maritime Maroco Norvegienne, Tanger-Marokko, in beheer bij Fred Olsen & Co., herdoopt BISMILLAH, verkocht aan Naviera San Miguel S.A. de C.V., Mexico, herdoopt EL ARCANGEL, roepnaam: XCGQ2. CABLE CARRIER , van Tuyau Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., 1976 opgeleverd door Smith s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS, 1986 herdoopt CABLE PROTECTOR, 1987 verbouwd tot kabellegger, 1992 herdoopt CABLE CARRIER, 1999 verkocht aan Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER, (e) verkocht aan Helix Energy Solutions Group Inc., Vanuatu, (e) herdoopt CARRIER.

6 CALA PALMA , 2000 opgeleverd door Fincantieri-Chant. Nav. Italiani S.p.A. (6029) als CALA PALMA aan A.P. International Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij A.P. Armatori Partenopei S.p.A., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., vlag: Italië, thuishaven: Napels, eigenaar: Cosiarma S.p.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., tijdens verlenging bij de Lloyd-Werft te Bremerhaven brak brand uit, die ochtend onder controle gekregen, de geplande oplevering na de verlenging met 16 meter was , ook de CALA PALMA, CALA PEDRA, CALA PINO en CALA PULO worden bij die werf verlengd. CAREBEKA VII , opgeleverd door Aukra Bruk A/S (43) als NORTRIO aan A/S Norexim, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Norexim Shipping A/S, 1974 gekocht door Rederij Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VII, 1983 verkocht aan Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt CEDERBORG, 1984 in beheer bij Sandfirden B.V., 1985 verkocht aan Marello di Navigazione S.a.s., Italië, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt MAEMI, 1986 verkocht aan Elmar di Navigazione S.a.s. di Fasano Elsa & C., Italië, 1992 verkocht aan Euroshipping Agencies Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Thomas Zachariou, herdoopt EUROLORD, 1995 verkocht naar Panama, herdoopt ATHINOULA, 1997 eigenaar: Stylish Sea Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent and Grenadines, in beheer bij A. Vlachos Shipping Agencies Ltd., 2000 herdoopt LENA, 2002 verkocht aan Medusa Shipping & Trading S.A., vlag: Honduras, herdoopt LORA, 2002 verkocht aan Virtus Shipping, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt SEA SKY, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation, 2004 vlag: Slowakije, herdoopt FALAK G, gestrand op de rotsen bij Uvala Koromacno, Kroatië, vlot gebracht en naar Viktor Lenac Shipyard te Rijeka gesleept, daar opgelegd. CASTOR , 1950 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. Pot, Bolnes (916) als CASTOR aan Loodswezen, Delfzijl, in beheer bij Kon. Marine, 1980 ingebracht bij Loodswezen, Delfzijl (Directoraat Generaal Scheepvaart & Maritieme Zaken), 1984 verkocht aan Victor Hugo B.V., Den Oever, in beheer bij A. Bakker & Vaartjes Offshore B.V., herdoopt CASTOR, 1988 verkocht aan Seacare Ltd., St. Vincent & the Grenadines, (kerkgenootschap), 1988 verbouwd tot onderzoekingsvaartuig, 439 BRT, 1988 herdoopt REDEEMER, 1994 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 1999 kerkgenootschap failliet en als REDEEMER verkocht aan Spindrift Navigation Ltd., Belize, 2000 opgelegd te Urk, 2006 verkocht aan Mario van Parijs / Cornelissen, herdoopt CASTOR, 2006 vertrokken van Urk naar Hendrik Ido Ambacht, daar afgemeerd aan de Rietbaan (een zijtak van de Noord). COBALTWATER , aanvankelijk in aanbouw als MILAS C voor Adrasan Denizcilik, in beheer bij V. Ships (U.K.) Ltd., 2006 gekocht door de Clearwater Groep, te Tuzla gedoopt COBALTWATER en te water gelaten, BRT, NRT, DWT, 6.054,4 m3, 99,98 x 16,00 x 8,20 x., geplande oplevering. CORAL LOPHELIA , chemicaliëntanker, BRT, in aanbouw genomen bij Cantieri Navale de Poli S.p.a., Pellestrina onder bouwnummer 228 voor Arcoin S.p.A., Italië, (e) in beheer bij Veder Gas Carriers B.V., (e) in beheer bij Maritime Performances SAM, (e) in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, opgeleverd als CORAL LOPHELIA aan Coral Lophelia Scheepvaart B.V., Nederlandse vlag, roepnaam PHGF, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V. te Rotterdam.

7 CROWN ALIZEE , 1999 opgeleverd door Gebr. Buy, Krimpen a/d IJssel (48) als ZWARTEMEER, (e) verkocht aan C.V. m.s. Crown Alizee, Rotterdam, in beheer bij Tradewind Investment B.V., (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, (e) verkocht aan Tradewind Investment B.V., Rotterdam, CROWNBREEZE , type Damen Combi Freighter 3500, casco gebouwd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia, Roemenië (1013), gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot SVEASUND, te Harlingen gedoopt CROWNBREEZE door Breeze van Eck en opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9335) aan Crownbreeze B.V., Rotterdam, in beheer bij J.W. van Eck, BRT, (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij C.V. m.s. Crownbreeze II, Rotterdam.

8 DEO VOLENTE , te Stettin te water gelaten (d.m.v. het in een dok afzinken van een ponton met daarop het casco), vertrokken van Stettin achter de sleepboot ARES, passage Kieler Kanaal, gearriveerd te IJmuiden, wordt afgebouwd te Urk, gebouwd onder supervisie Hartman Marine B.V. onder bouwnummer 001, geplande oplevering aan Hartman Seatrade C.V., Urk, in beheer bij Hartman Marine B.V., Urk, roepsein PHFJ, 2999 BRT, NRT, DWT. DINTELBORG , 16/ verhaald van de werf te Waterhuizen naar Delfzijl, te Delfzijl gedoopt DINTELBORG door mevr. J. ten Hoopen-Smits (echtgenote van hoofd S.I. te Rotterdam), technische proefvaart, opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1041) aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken naar Zweden, (e) herdoopt MSC DARDANELLES, 2001 ingebracht bij Dintelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., (e) herdoopt DINTELBORG, (e) ingebracht bij Wagenborg Capital B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. DOCK EXPRESS , opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (968) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Columbus Marine Lease N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJFI, in beheer bij DOCKWISE N.V., 1994 overgedragen aan Dock Express 12 N.V., Willemstad-N.A., verkocht aan Dock Express 12 B.V., Rotterdam, roepsein PBBV, (e) in beheer bij Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow, (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJAY. EFES , van Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Shipping Ltd., Istanbul, BRT, opgeleverd door Løland Verft A/S, Leirvik i Sogn (39) als BONGO aan Paal Wilson & Co. A/S, Hop/Bergen-Noorwegen, verlengd te Gdynia, verkocht aan Bongo ANS, Bergen-NIS, in beheer bij Haugesund Ship Management A/S, Haugesund, verkocht aan Karmsund Shipping A/S, Bergen-NIS, 1989 verkocht aan Tinfos Jernverk A/S, Bergen- NIS, in beheer bij Paal Wilson Management AS, Hop, 1991 verkocht aan P/R Frogner Shipping 9 ANS, Bergen-NIS, in beheer bij Frogner Prosjekt A/S, p/a Frogner Finans A/S, Oslo, verkocht aan Continental Ship Management AS, Bergen-NIS, verkocht aan Frogner Shipping AS, Bergen- NIS, p/a Frogner Finans AS, Oslo (Continental Ship Management AS, Karmsund), thuishaven: Nassau-Bahamas, 1996 verkocht aan Paal Wilson & Co. AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Continental Ship Management AS, Karmsund, verkocht aan Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Best E Shipping, Istanbul, herdoopt EFES, 2004 in beheer bij Troyship Ltd., Istanbul, (e) vlag: Dominica, (e) verkocht aan OSA Shipping Enterprises, vlag: Dominica, in beheer bij Tango Shipping & Chartering Co., Istanbul, te Castellon herdoopt MYRA.

9 ELECTRON , 1983 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (546) als ELECTRON aan Rederij m.s. Electron, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 2004 verkocht aan Penyez Shipping & Trading Co., Valletta-Malta, in beheer bij Manta Denizcilik, Itanbul, aan Parkkade te Rotterdam herdoopt PENYEZ, verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Slowakije, herdoopt MY SHIP 2. EMMA , casco gearriveerd vanaf Gdynia, Polen te Delfzijl achter de sleepboot LEOPARD voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. onder bouwnummer 830, in aanbouw voor Intersee Schiffahrts & Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, BRT. EUPHONY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Detlef Hegemann G.m.b.H. & Co. Industriewerke Unterweser, Berne (123) als GERD SCHEPERS, herdoopt ANITA MARIA, herdoopt SMALAND, herdoopt EUPHONY, (e) verkocht aan Zeehorn Maritime B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. FAST JEF , opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (283) als BREEHORN aan C.V. Rederij Zodiac, Harlingen (J. Schurink & L.H.M. Pols), herdoopt FAST JEF, te Stettin, Polen verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., Antwerpen, onder de Belgische vlag gebracht, roepsein ONEE. FENJA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1218) als AURA aan M.S. Aura Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., vlag: Duitsland, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, BRT, NRT, DWT, kw, MaK 9M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., (e) thuishaven: Londen-U.K., (e) verkocht aan M.S. Tirolia Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij DT-Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Burg/Dithmarschen, in het Nord-Ostsee-Kanal t.h.v. Flemhuder Sees in de Weiche Großkönigsförde is door een vals alarm de machine uitgevallen, na 16 dukdalven te hebben geramd aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en naar Brunsbüttel gevaren voor inspectie, verkocht aan Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen als FENJA voor overdracht in februari 2007, blijft in charter varen als AURA tot FLINTERBIRKA , te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) Flinter Groningen B.V., uit Delfzijl vertrokken bestemming Gent. FLINTERHAVEN , 1997 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (312) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterhaven, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar. FLINTERMAR (NB-126) casco gebouwd door JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, BRT, casco gearriveerd te Delfzijl aan de Handelskade Oost achter de Deense sleepboot SUSANNE A., in dok te Delfzijl, vertrokken van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 629, gearriveerd te Hoogezand, stond de charternaam UAL MALABO er op, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart

10 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintermar, Groningen, in beheer bij de Flinter Groningen B.V., vertokken van Delfzijl naar Aberdeen, gaat varen in charter bij Universal Africa Lines (UAL) tussen Europa en Afrika. FLINTERZEE , 1997 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (311) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterzee, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar. FLINTERZIJL , 1996 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (305) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterzijl, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2000 in beheer bij Flinter Groningen B.V., 2002 vlag: Nederlandse Antillen, 2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterzijl II, thuishaven Harlingen, roepsein PECX, 2006 verkocht aan Hansa Chartering Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Klip Marine Ship Management Ltd., Tallinn, Estland, te Tallinn overgedragen en herdoopt KAILI. FLORA , te water gelaten, opgeleverd door Schiffsbau-Gesellschaft Unterweser A.G., Bremerhaven (454) als FLORA aan Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Neptun", Bremen- West Duitsland, 1975 als FLORA ingebracht bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duisland, 1979 verbouwd van vrachtschip tot hospitaal- en bevoorradingschip, daarvoor: 846 / BRT 500 / NRT / DWT, 1979 als FLORA verkocht aan Deutsches Rotes Kreuz E.V., Bremen- West Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 1986 als FLORA verkocht aan Prakla- Seismos A.G., Bremen-West Duitsland, 1987 als FLORA verkocht aan Damacor Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Anthony Veder Curaçao, 1987 verbouwd tot seismografisch onderzoekingsvaartuig, 1990 verbouwd tot vrachtschip, BRT, NRT, DWT, 1991 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 1992 verkocht aan Seismic Shipping Inc., Panama (Geco Singapore Pte. Ltd.), herdoopt FLORA 1, 1995 verkocht aan Sun Flora Shipping S.A., Belize, in beheer bij Foong Sun Shipping & Trading Pte. Ltd., herdoopt SUN FLORA, verkocht aan Panfoong Shipping, Singapore, vlag: Cambodja, herdoopt HATI BAIK, herdoopt HATI BAIK., 2003 vlag: Mongolië, verkocht voor sloop naar Bangladesh. FLY , bulkcarrier, aanvankelijk XINLE 4, opgeleverd als SIDER FLY door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-2) aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, BRT, 2006 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Fly, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt FLY, roepsein PHGJ, te Salerno overgedragen, in bevrachting bij Apollo Shipping G.m.b.H., Hamburg, gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam, vertrokken naar zee. FORTUNA BAY , opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Akitsu (2780) als URUGUAYAN REEFER aan Este Dios S.A., Panama, BRT, m3, 88 TEU, 1999 verkocht aan Vertex Shipholding S.A., Tokyo, vlag: Panama, beheer: Toshin Kisen, Tokyo, herdoopt FORTUNE BAY, 2003 verkocht aan Fortuna Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. als FORTUNA BAY, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJFI, (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8JH6, (e) verkocht aan Fortuna Bay Maritime Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. FRANCESCA , casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Gdynia, Polen achter de sleepboot WATERGEUS voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 829, proefvaart vanaf Delfzijl, opgeleverd Intersee Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, roepsein PJUD, BRT.

11 FRISIAN SPRING , casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 814, vertrokken naar Kampen achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, gearriveerd te IJmuiden, met de sleepboten JWR APOLLO en AÄRON verhaald van IJmuiden naar Kampen, luikenkraan geplaatst, geplande oplevering door Scheepswerf Peters B.V., Kampen aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Spring, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek voor A. Boomsma, BRT. FRISIAN SUMMER casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 815, geplande oplevering door Scheepswerf Peters B.V., Kampen aan Boomsma Shipping B.V., Sneek. GEESTCAPE , te water gelaten, opgeleverd door Scotstoun Marine Ltd., Scotstoun (206) als LOCH MAREE aan C. Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., in beheer bij Denholm Ship Management Ltd., 1981 verkocht aan Salarab Ltd., Sharjah-V.A.E., in beheer bij Salen U.K. Ship Management Ltd., herdoopt AL-SALAMA, 1984 verkocht aan Langelle Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Whitwill, Cole & Co. Ltd., herdoopt LANGELLE, 1985 in beheer bij Wallem Specialist Management Services Ltd., 1986 gekocht door Unicorn Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij The Geest Line, herdoopt GEESTCAPE, 1987 thuishaven: Boston-U.K., 1990 eigenaar: Geest Industries Ltd., Boston-U.K., 1993 verkocht aan The Atlantic-Sea Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt EASTCAPE, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 1995 in beheer bij Lagoa Shipping Corp., vertrokken van Antwerpen, in positie NB. en OL. brand in de machinekamer, daarbij vielen 3 gewonden die zijn overgebracht naar Kalamata, gearriveerd te Piraeus achter 2 sleepboten, gerepareerd bij Eleusis Shipyard te Griekenland, gearriveerd te Christobal achter de sleepboot CARIBBEAN SALVOR na problemen met de machine, 1996 verkocht aan Sandown Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij West Pacific Ship Management Ltd., herdoopt PACIFIC GALA, verkocht aan Rafter Marine Ltd., beheer: Seabon Holding Corp, herdoopt RIO NEGRO VALLEY, beheer: Class Co., St. Petersburg, , verkocht aan Ashford Group Ltd., vlag: Cambodja, herdoopt ICE MUSIC, beheer: Baltic Marine, beheer: Class Co., St. Petersburg, verkocht voor sloop te Bangladesh. GOYEN , 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, 1995 naar Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands, 1998 herdoopt AVEN, verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., K Kingstown- St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN, verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, en in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga. HARMONY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (804) als WESTERMOOR aan Partenreederei m.s. "Westermoor", Rendsburg-West Duitsland, in beheer bij Klaus-Dieter Peterson, BRT, NRT, DWT, 97,54 (90,81) x 16,03 x 8,21 x 5,385, G m3, B m3, EPK, kw, Atlas-Mak, 14 kn., herdoopt ESSEX COURAGE, herdoopt WESTERMOOR, herdoopt WEST MOOR, herdoopt ZIM ESPANA, herdoopt HARMONY, onder Nederlandse vlag, eigenaar: Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PBCC, (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJEO, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.

12 HARNS , type ice-runner, gedoopt HARNS door de directiesecretaresse van de Leda Shipyard te Korcula en te water gelaten, gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië in opdracht van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen onder bouwnummer 1206, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Kampen achter de sleepboot JWR APOLLO met assistentie van de ALASKA, geplande oplevering aan Harns Shipping C.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., BRT, DWT, kw, Wärtsilä 9L20. HOLSTEIN EXPRESS , 1975 opgeleverd door Skaaluren Verft A/S, Rosendal (225/38) als TRANS HOLM, 1978 verlengd, 1978 verbouwd tot veetransportschip bij Svendborg Værft, 1989 herdoopt CAROLINE, verkocht aan Corral Line A/S, Egernsund, gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Holstein Express B.V., Egernsund, vlag: DIS, gearriveerd te Breskens en opgelegd, geregistreerd als HOLSTEIN EXPRESS (heeft er nooit opgestaan), vlag: Panama, 2004 verkocht aan Ulvan-Berge Rederi AS, thuishaven en vlag, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transmar AS, geregistreerd als FROHAVET, vertrokken van Breskens naar Klaipeda om verbouwd te worden tot palletcarrier, (e) verkocht aan Sletringen Bulk AS, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Transmar AS, Kverva, Noorwegen, herdoopt JAGO. HUDSONBORG , als casco 827 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Delfzijl, Doklokatie Oost, afbouw bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 827, proefvaart op de Eems, roepsein PHGD, aan de Handelskade Oost te Delfzijl gedoopt HUDSONBORG door mevr. Nienke G.A. Strijland-van Wensveen (echtgenote van de heer Rob R. Strijland, directeur vlootzaken van Wagenborg Shipping B.V.) en opgeleverd aan Wagenborg Shipping B.V. HUNTEBORG , de 160 ton zware kopsectie gearriveerd, kopsectie geplaatst bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl, bouwnummer 824, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V.

13 IMKE , gedoopt IMKE door Dagna van Dijk (dochter van de opdrachtgevers tot de bouw, Hanno en Jannie van Dijk) en te water gelaten Westerbroek onder bouwnummer 366, door de sleepboten WATERSTRAAT en GRUNO III van Westerbroek naar Delfzijl gebracht, proefvaart vanuit Delfzijl, te Delfzijl opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek aan de heer H. van Dijk, ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Imke, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHGG, BRT, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x., kw, MaK 8M25, 14 kn., vertrokken van Delfzijl met bestemming Rotterdam (Frisohaven), daar gearriveerd om concentraat te laden voor Mäntyluoto. ISELMAR , type ice-runner, bij Shipyard Leda D.O.O. te Korcula, Kroatië gedoopt ISELMAR door Anet Oldekamp (echtgenote van Roel Oldekamp, opdrachtgever voor de bouw) en te water gelaten onder bouwnummer 1205, afgebouwd te Kampen, verhaald van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, e proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V. (1025) aan R. Oldekamp te Lemmer. JACOBA-H , aanvankelijk in aanbouw bij Deniz Endustrisi (36) als PULI 1 voor Limankoy Denizcilik, opgeleverd aan Vlaamse Tankvaart N.V., Luxemburg, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, BRT, (e) herdoopt LS JACOBA, (e) vlag: Gibraltar. JAGUAR van C.V. Scheepvaartonderneming Vera, Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (160) als VERA RAMBOW, (GL) herdoopt VERA, herdoopt JAGUAR, 2006 verkocht aan Rederij Markborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., overgedragen en herdoopt AQUA. JESSICA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H & Co. K.G. Schiffswerft und Maschinenfabrik, Leer (58) als REGINA aan Werner Kahrs, Brake-West Duitsland, 1971 herdoopt KAHLENBERG, 1977 herdoopt SILJA, 1978 herdoopt FREIHEIT, (GL) verkocht aan Heinrich Schluter, thuishaven: Itzahoe-Duitsland, in beheer bij Wilhelm Pekholtz G.m.b.H. & Co., herdoopt JESSICA, 1992 verkocht aan Reederei Robert & Ursula Busse, Stralsund-Duitsland, in beheer bij RMS Lübeck Schiffahrtsges.m.b.H., 1999 vlag: Antigua & Barbuda, 2001 verkocht aan P&S Shipping, Antigua & Barbuda, in beheer bij RMS Lübeck Schiffahrtsges.m.b.H., (e) verkocht aan ABC Islands Shipping Company N.V., Curaçao-N.A., roepsein PJTF, 530 BRT, 199 NRT, 584 DWT, 47,65 (43,20) x 8,75 x.x 3,056. KIELDRECHT , te water gelaten, opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) aan Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., 1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 manager: Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, herdoopt KARADENIZ-S, zou verkocht zijn naar Cambodja met als nieuwe naam HANDY OCEAN, eigenaar Sam International, als KARADENIZ-S gearriveerd te St. Petersburg vanaf Qingsao, te St. Petersburg geïnspecteerd als KARADENIZ-S en 45 gebreken geconstateerd, weer gecontroleerd: 8 gebreken geconstateerd, verkocht.

14 KIRSTEN , casco gebouwd door Societatea Comerciale Svernav S.A., Drobeta-Turnu Severin (620002) als RHONEDIEP, 1999 opgeleverd door Schiffswerft Schlömer G.m.b.H. & Co. K.G., Oldersum (604) als KIRSTEN aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Rhonediep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, (e) vlag: Nederlandse Antillen, overgedragen aan BWK Schiffinvest G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. RMS Baerl, Antigua and Barbuda, in beheer bij BWK Schiffinvest G.m.b.H. & Co. K.G., Duisburg, roepsein V2BD2, herdoopt RMS BAERL. KLIPPER STREAM , 1998 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (316) aan Jaczon Klipper Stream B.V., Panama, roepsein 3FXJ8, 2000 onder Nederlandse vlag gebracht bij Jaczon Klipper Stream B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2000 in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., te Genua in beheer bij Seatrade Groningen B.V. KRAFTCA , te water gelaten bij Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin onder bouwnummer 20122, in aanbouw voor Transfennica OY, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. LINGE TRADER , opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2025) als LINGE TRADER aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Linge Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGE, 957 TEU. LINGEGAS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V. J. Pattje, Waterhuizen (345) als LINGEGAS aan C.V. Zeerederij Lingegas, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 1988 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., overgedragen aan Lingegas Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., en-bloc met MERWEGAS verkocht aan Enalia Maritime S.A., Athene, ingebracht bij Gas Blue Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Eurasia International G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. MAERSK REGENSBURG , geplande oplevering door Jinling, China ( ) aan P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein A8JJ7, BRT. MAERSK ROUBAIX , zusterschip van de MAERSK REGENSBURG, 2006 geplande oplevering door Jinling, China aan P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, BRT. MARE LIBERUM , te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (332)als MARE LIBERUM aan N.V. Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf, Rotterdam, 499 BRT, 273 NRT, DWT, 1971 verlengd bij de bouwwerf, 776 BRT, 409 NRT, DWT, 1977 als MARE LIBERUM ingebracht bij Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, verkocht naar Griekenland, herdoopt VASILIOS VIII, 2005 verkocht aan Androusa Shipping Co. S.A., Griekenland, (e) herdoopt ANDROUSA, 2006 verkocht aan Thalassopouli Maritime, Griekenland, (e) herdoopt CAPETAN GIORGIS II.

15 MARJA , 1993 Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (689) als MARJA aan C.V. Rederij Combi Spirit, Rotterdam, in beheer bij Heinrich Hanno B.V., 1994 over naar Rederij Marja B.V., Rotterdam, 1994 in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2001 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., bij Ribadeo aan de grond gelopen, Smit Salvage B.V. begon met het lossen van een deel van de bijna vierduizend ton houtpulp uit het schip, daarna kon het schip vlot gebracht worden met behulp van de sleepboten BAIZABAL UNO, SELLA en DOBRA, naar Ribadeo gesleept voor inspectie, te Dublin overgedragen aan Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen, onder de vlag van de Bahamas gebracht en herdoopt IMI, blijft nog zeker 2 jaar in timecharter varen bij Arklow Shipping Nederland B.V. te Rotterdam totdat de nieuwbouw gereed is. MARNEDIJK , opgeleverd door Mawei Shipyard, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., vlag: Cyprus, roepsein C4MA2, BRT. MARJOLEIN , 1994 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (690) als MARJOLEIN aan Rederij Marjolein B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2001 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 2004 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 2006 verkocht aan aan Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen, ingebracht bij Misje Bulk AS, onder de vlag van de Bahamas gebracht, herdoopt KAAMI, roepsein C6V09, blijft nog zeker 2 jaar in timecharter varen bij Arklow Shipping Nederland B.V. te Rotterdam totdat de nieuwbouw gereed is. MERWE TRADER , opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2024) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. Merwe Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB, (e) vanwege een charter herdoopt YM MAWEI. MERWEGAS , kiel gelegd, te water gelaten, 1981 opgeleverd als MERWEGAS door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1018) aan C.V. Zeerederij Merwegas, Rotterdam, eigenaar: Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 1988 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., overgedragen aan Merwegas Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., en-bloc met LINGEGAS verkocht aan Enalia Maritime S.A., Athene. MICHELLE van m.s. Michelle Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Haren/Ems, BRT, tijdens een reis van Gdynia naar Cork op 100 km. ten noordwesten van Den Helder in aanvaring gekomen met de KIEFERNWALD ( ) en gezonken, de bemanning is gered door de KIEFERNWALD, achterschip gelicht door de TAKLIFT 7 en op de ponton GERALD gezet, vertrokken achter de sleepboot ASTERIX, transport gearriveerd op de Nieuwe Waterweg op met bestemming s-gravendeel.

16 MONICA , 1989 opgeleverd als SAMBRE, 1998 herdoopt ITASCA, verkocht aan m.s. Monica C.V., Rotterdam, in beheer bij Monica Shipping B.V., Rotterdam, (e) herdoopt MONICA, roepsein PHHM, (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam. MORGENSTOND I , casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836), opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V.(836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, BRT, NRT, DWT, 142,95 (134,95) x 18,90, 686 TEU, 2 Liebherrkranen, van 60 ton SWL, kw, MaK 6M43. MORGENSTOND II , (BV) opgeleverd als MORGENSTOND II door B.V. Scheepswerf Ferus Smit, Hoogezand (266) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 1997 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Tielmast B.V., Vreeswijk, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, herdoopt VIOS, verkocht naar Estland, onder de vlag van Cyprus gebracht, eigenaar: Intermar Prosperity Shipping Co. Ltd., in beheer bij Amisco AS, Tallinn, herdoopt SYLVE, (e) in beheer bij Craftchart OÜ, Tallinn, tijdens een reis van Rotterdam naar Liepaja, Letland, geladen met soja, bij Bornholm aan de grond gelopen, door het kraanschip SJOGRIB een deel van de lading overgeslagen in de PAVONA ( , ex PAVONIS), door Dansk Bjergning & Bugsering A/S met de sleepboot KATRINE ( , ex DMS CONDOR) vlot gebracht, de berging stond onder toezicht van STS Marine Consult. MUSKETIER , type Damen Combi Freighter 3850, casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, opgeleverd aan Briese Shipping B.V., Midwolda, vlag: Gibraltar, roepsein ZDHM6, BRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420, 188 TEU, kw, MaK 8M20, 12,3 kn. NEELTJE BROERE , besteld, gedoopt NEELTJE BROERE door mevr. N.A.N. Broere-den Boer en te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (787) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499 BRT, gearriveerd bij N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer voor te verlengen, daarna: 639 BRT, 370 NRT, DWT, 70,74 (64,55) meter, verkocht aan Constantin P. Stathatos, Piraeus-Griekenland, herdoopt KIRKI, 1980 als KIRKI verkocht aan Kirki Maritime S.A., Piraeus-Griekenland, 1991 verkocht aan Atlantic Tanker Shipping Co., Piraeus- Griekenland, agent: Faliriki Shipping Co., Piraeus, herdoopt ATLANTIS, 2000 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Sao Tome and Principe, herdoopt ABO SHAWAI, (e) verkocht aan Global Holding, Umm al Qaiwain U.A.E., vlag: Noord Korea, in beheer bij Emirates International, Umm al Qaiwain U.A.E., herdoopt INDEPENDENT, (e) vlag: St. Kitts/Nevis en herdoopt SIGNIFICANT, 2006 verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. NORDIC LINK , 1981 opgeleverd door Finnboda Varf A/B, Stockholm (414) als NORDIC LINK aan Rederi A/B Sea-Link, Nacka-Zweden, 1986 verkocht aan Atlantic Link Trading Ltd, Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, in charter bij DFDS Tor Line, verkocht aan Trinity Bulk Carriers, A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding voor Eidsva Rederi A/S, herdoopt NORDIC, herdoopt SCAN NORDIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS, Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt ASSIL, (e) verkocht aan Kalafrana Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua, herdoopt AYLMER.

17 NORLAND , te water gelaten als NORLAND, opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (972) aan North Sea Ferries Ltd., Hull-Engeland, gevorderd voor dienst bij de Falkland Task Force en verbouwd tot troepentransportschip, verkocht aan Mediterranean Shipping Company, laatste aankomst te Zeebrugge, vertrokken naar de Scheldepoort, Vlissingen voor inspectie, bij de Scheldepoort herdoopt SNAV SICILIA, verkocht aan Staup International, Panama, vertrokken van Vlissingen naar Genua, als SNAV SICILIA verkocht aan Lloyd M., Napels, thuishaven en vlag: Hull-U.K., in beheer bij Aliscafi, Napels in dienst op de route Napels-Palermo, (e) verkocht aan Continental Ferries Ltd., U.K., (e) thuishaven: Madeira, vlag: Portugal (PMD). NORSTAR , kiel gelegd, te water gelaten als NORSTAR, opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (973) aan Noordzee Veerdiensten B.V., Rotterdam, verlengd bij Seebeckwerft A.G., Bremerhaven, opgelegd in de Achterhaven van Zeebrugge, gearriveerd bij B.V. Scheepswerf De Scheldepoort, Vlissingen, verkocht aan Prevalare Investment, Genève, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Meditterranean Shipping, Genève, herdoopt SNAV CAMPANIA, vertrokken van Vlissingen, in dienst op de route Napels-Palermo, thuishaven en vlag: Hull-U.K., verkocht aan Continental Ferries Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Aliscafi, Napels, 2005 thuishaven; Madeira, vlag: Portugal (PMD). P&O NEDLLOYD CAMOES , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (427) als TEVAL aan South Continental Container Carriers Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt RED SEA EMERALD, herdoopt EMERALD, 1997 verkocht aan Teval Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt TEVAL, te Buenos Aires in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CAMOES, 2003 uit charter, herdoopt TEVAL, herdoopt ARMADA HOLLAND, (e) in beheer bij XSM Cross Ship Management G.m.b.H., Bremen, herdoopt CALA PORLAMAR, gearriveerd te Rotterdam om te laden voor P&O Nedlloyd, herdoopt TEVAL. PELIKAAN , verkocht door Ministerie van Defensie aan Oceanix Offshore B.V., Den Helder, in beheer bij Workships Africa Ltd., Port Harcourt, Nigeria, (e) herdoopt OCEANIX ORION. De oude PELIKAAN, het voormalig logistiek ondersteuningsvaartuig van de Koninklijke Marine in het Caraïbisch Gebied dat vorige maand (juli 2006) werd verkocht, gooide vanochtend de trossen los. Voor de laatste maal voer het schip weg van Marinebasis Parera. De oude PELIKAAN gaat onder de naam OCEANIX ORION als ondersteuningsvaartuig voor de offshore opereren in de kustwateren van Nigeria. Het Helderse offshore bedrijf Oceanix Offshore B.V. kocht op 17 juli jongstleden het oude ondersteuningsvaartuig van de Koninklijke Marine. In een maand tijd maakte de nieuwe eigenaar het schip gereed voor vertrek, waarbij de afdeling Materieellogistiek van de Commandant der Zeemacht in het Caraïbisch Gebied de nodige ondersteuning leverde. In deze periode kreeg de nieuwe bemanning ook instructies van de marine over hoe om te gaan met de diverse technische systemen aan boord. Na vertrek van Marinebasis Parera meerde de OCEANIX ORION af aan de Mothetwerf om olie te laden. Na een laatste inspectie, vertrekt het schip spoedig (wellicht al vanavond) naar zijn nieuwe werkgebied in Nigeria. De overtocht duurt 28 dagen.

18 PELIKAAN, het nieuwe ondersteuningsvaartuig voor de Koninklijke Marine in het Caraïbisch Gebied, de PELIKAAN, is op maandag 12 juni 2006 door Damen Shipyards in Gorinchem overhandigd aan defensie. Aansluitend werd het schip in dienst gesteld van de Koninklijke Marine. Beide ceremonies werden bijgewoond door de Commandant Zeestrijdkrachten, vice-admiraal Jan Willem Kelder, de directeur Defensie Materieel Organisatie, ir. Dirk van Dord, en de Commandant der Zeemacht in het Caraïbisch Gebied, commandeur Frank Sijtsma. De directeur van de Defensie Materieel Organisatie, ir. Dirk van Dord (l.), en de directeur van Damen Shipyards, René Berkvens (r.), ondertekenen het overdrachtsprotocol. Het casco van de PELIKAAN is gebouwd op de werf van Damen in het Roemeense Galati. Eind april heeft bemanning het schip zelfstandig naar Nederland gevaren voor de afbouw in Gorinchem. Binnenkort vertrekt Hr.Ms. PELIKAAN naar het Caraïbische Gebied. Daar gaat het schip verschillende taken vervullen, zoals het ondersteunen van operaties en oefeningen van het Korps Mariniers en de Kustwacht voor de Nederlandse Antillen & Aruba. Hr.Ms. PELIKAAN in Gorinchem. Verder levert het bijstand aan operaties van het stationsschip van de marine dat permanent in het gebied is gestationeerd voor rechtshandhaving, kustwachtoperaties en drugsbestrijding. Bij natuurrampen in het gebied kan de Pelikaan bovendien snel te hulp schieten met noodzakelijk materieel, personeel en humanitaire hulpgoederen. PERUVIAN EXPRESS , opgeleverd door Tsuneishi Numakuma, Hiroshima (1372) aan Vroon B.V., ingebracht bij Astro Panama, Limassol-Cyprus, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, roepsein C4KM2, type Kansarmax bulkcarrier, BRT, DWT, 2006 ingebracht bij Peruvian Express B.V., Limassol-Cyprus, verkocht aan Centrofin Management Inc., Athene met charter, (e) verkocht aan Mireya Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Marine Trust Ltd., Athene, herdoopt CE-MIKELA, verkocht. POSEIDON , te water gelaten voor Skagenlinjen Rederi, Gothenborg, in beheer bij Sten A. Olson, opgeleverd door Ulsteinvik Mekaniske Verksted A/S (26) als POSEIDON aan Stena A/B, Gothenborg-Zweden, verkocht aan L. Remeeuws Bekeer B.V., Vlissingen, ingezet voor de Zeeland Lloyd B.V. op de dienst tussen Vlissingen en Londen, naam van de onderneming gewijzigd in Holland Zeeland Lloyd B.V., 1974 ingezet tussen Vlissingen en Great Yarmouth, opgelegd te Middelburg, verkocht aan A.G. Ems, Emden-West Duitsland, verbouwd bij Meyer Werft, Papenburg, verkocht aan K.G. Seetouristik G.m.b.H. Co., Lübeck-West Duitsland, 1984 verbouwd bij J.J. Sietas Werft, Hamburg-Neuenfelde, 1986 ingezet op de dienst tussen Vlissingen en Zeebrugge, 1993 eigenaar veranderde in Förde Reederei Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G., Burgstaaken, opgelegd te Heiligenhafen, in de vaart voor rondreizen vanaf Flensburg, eigenaar veranderde in Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G., Panama, herdoopt POSEIDON IV, in de vaart tussen Gdansk, Baltiysk en Kaliningrad, opgelegd te Burgstaaken, verkocht aan Lily Marin, India, onder de vlag van Panama vertrokken naar India, eigenaar: Pearl Cruise Line, Colombo-Sri Lanka, herdoopt PEARL CRUISE II, 2003 ingezet tussen Colombo en Tuticorin, tijdens een reis met 700 soldaten aangevallen door Tamil Tijgers en in brand geraakt, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. PRINS FREDERIK HENDRIK , te water gelaten als PRINS FREDERIK HENDRIK, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (198) aan Antony Veder Gas Carriers B.V., Rotterdam, verkocht aan Nordest S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt ATOLLO ROSSO, verkocht aan Cipsa Gas Transporti S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt VAL MISA, 1996 in beheer bij G. & A. Montanari e C. di Armamento, thuishaven Augusta-Italië, 1997 in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 1998 verkocht aan Navigazione Montanari S.p.A., Augusta-Italië, bleef in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., verkocht aan Fingas S.p.A., Monte Carlo, vlag: Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, herdoopt MISA, (e) verkocht aan Finaval S.p.A., Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, herdoopt LPG MISA.

19 PRINS MAURITS , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (197) als PRINS MAURITS aan Anthony Veder Gas Carriers B.V., Rotterdam, tijdens een reis van Hamburg naar Terneuzen op 20 mijl ten westen van Den Helder een explosie gekregen gevolgd door brand in tanks, daarbij ontstond zware schade die later is gerepareerd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., in aanvaring gekomen met de sluisdeur van de Rozenburgsluis, verkocht aan Nordest S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt ATOLLO VERDE, verkocht aan Cipsa Gas Transporti S.p.A., Livorno- Italië, herdoopt VAL GRANDE, 1996 in beheer bij G. & A. Montanari e C. di Armamento, thuishaven Augusta-Italië, 1997 in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 1998 verkocht aan Navigazione Montanari S.p.A., Augusta-Italië, bleef in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., verkocht aan Tekne SAM, Monte Carlo, herdoopt GRANDE, (e) verkocht aan Finaval S.p.A., Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, herdoopt LPG GRANDE. RADEPLEIN , 1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (323) als RADEPLEIN aan C.V. Scheepvaartonderneming Radeplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Santa Helena, te Vlaardingen overgedragen, herdoopt ARNARNES, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and Barbuda, te Vlissingen geïnspecteerd en 16 gebreken gevonden, na 2 dagen sleutelen was in orde, 2006 verkocht aan Nordica Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Bochum, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt A.S. AFRICA. RAMSPOL , besteld, 1999 opgeleverd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1001) als BOSGAT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bosgat, Harlingen, in beheer bij Poseidon Chartering B.V. voor W.L. Feenstra, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl, 2003 verkocht aan Ramspol C.V., Zwartsluis, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl voor W. van Veen, Zwartsluis, herdoopt RAMSPOL, vertrokken van Rotterdam onder die naam, roepsein PCAC, 2006 verkocht, te Harlingen overgedragen en herdoopt RANA.

20 RECIFE BAY van Recife Bay Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., 1983 opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saiki (713) als BUNGO REEFER, 1994 herdoopt ICICLE REEFER, 1999 herdoopt FROST OLYMPOS, 2000 herdoopt IDORENE REEFER, 2003 herdoopt RECIFE BAY en in de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Société United Reefers Maroc SARL, Casablanca, Marokko, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt UNITED SOUSS, heeft onder deze naam nog even in de Seatrade pool gevaren, verkocht. RHAPSODY , te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. Hornbelt, Hamburg, in beheer bij Horn Linie, 1982, herdoopt HORNBALTIC, herdoopt ADILS, (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE, (s) vlag: Ned. Antillen, roepsein PJCS, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. ROERDOMP van het Loodswezen Nederland B.V., en-bloc met de AALSCHOLVER verkocht aan de Heer A. Muilwijk en overgedragen in de Berghaven te Hoek van Holland. ROMITO , 1978 opgeleverd door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide (1261) als ESSO PORTLAND aan Esso Tankers Inc., Monrovia-Liberia, 1988 verkocht aan Ditta G. d Alesio S.a.S. di Gaetano d Alesio, Livorno-Italië, herdoopt ROMITO, 1991 verkocht aan Geostar Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta G. d Alesio S.a.S. di Gaetano d Alesio, (e) verkocht aan Golden Link Maritime, Singapore, in beheer bij Golden Link Maritime, herdoopt PORTLAND, (e) verkocht aan Sea Pride Shipping Inc., Panama, in beheer bij Fal Shipping Co. Ltd., Sharjah herdoopt SEA PRIDE II, (e) vlag: St.Kitts /Nevis, 2006 verkocht voor sloop te Gadani Beach, Pakistan. ROTTERDAM , vertrokken van Gdansk naar Wilhelmshaven achter de sleepboot BAZALT voor de afgifte van de asbest. ROYAL KLIPPER , 1999 opgeleverd als ROYAL KLIPPER door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd., Hachinohe (320) aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2000 in beheer bij Jaczon B.V., Scheveningen, in aanvaring gekomen met een vissersschip tussen het loodsstation en de rede van Vlissingen, daarna voor anker gegaan voor inspectie van de schade, te Antwerpen in beheer bij Seatrade Groningen B.V.