Nieuwsbrief februari 2008

Transcriptie

1 Nieuwsbrief februari 2008 ALERT van Rederij m.s. Alert, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., Groningen, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (548), als ALERT ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V., 2004 verkocht naar Turkije, te Tuzla overgedragen aan Inter Fibre & Yarn S.A., Istanbul, vlag: Panama, herdoopt KALE, 2007 verkocht aan Sedna Maritime Ltd., Panama, in beheer bij MEGATRANS Uluslararası Nakliyatve Ticaret Ltd. Şti, Istanbul, herdoopt SEDNA. AMNY-DOLLARD , casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië (1039), 2002 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9334) als ESPERANCE aan Rederij Esperance, Tholen, in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen, 2007 verkocht aan Amny Dollard B.V., Rhoon, in beheer bij VW- Nyki Shipping B.V., Rhoon, gearriveerd voor een dokbeurt bij Dockside B.V., IJsselmonde, daar herdoopt AMNY-DOLLARD, van IJsselmonde vertrokken naar zee, (e) in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon, (e) vlag: Gibraltar. AMSTERDAM , opgeleverd door Merwede Shipyard B.V., Hardinxveld (670) als AMSTERDAM aan Anglo Dutch Dredging, Zeist, in beheer bij Ballast Nedam Baggeren B.V., BRT, 2008 ingebracht bij Sleephopperzuiger Utrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij van Oord Management B.V., Gorinchem, (e) herdoopt UTRECHT. BALTICBORG , 1991 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (257) als BALTICBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Balticborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 1997 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Sympathy", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor G.E. de Jonge, Hellevoetsluis, 2003 verkocht aan Cavalier Shipping Int. Ltd., Cardiff, vlag: St. Vincent & the Grenadines, beheer: Charles (Willie) & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, herdoopt IVY, als IVY van Ridderkerk naar de Parkkade, vertrokken van Rotterdam, (e) ingebracht bij Ivy Shipping International Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, beheer: Charles (Willie) & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, 2005 verkocht aan Noatun Shipping Ltd., Riga, vlag: Malta, in beheer bij Aquarius Shipmanagement Co. LLC, Riga, gearriveerd te Ridderkerk, te Ridderkerk herdoopt FORSETI, vlag: Malta, vertrokken naar Riga, 2007 verkocht aan Roseburg Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Aquarius Shipmanagement Co. LLC, Riga, (e) herdoopt ROSEBURG. BEAUMARE , aanvankelijk in aanbouw als HATHOR, (NV) kiel gelegd, te Servië gedoopt BEAUMARE door mevr. M. Waanders (directie scheepvaart ABN-AMRO Sneek) en te water gelaten bij Brodogradiliste Sava, Mitrovica, Servië, bouwnummer Damen Bergum 9369, vertrokken van Servië naar Harlingen om afgebouwd te worden te worden, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot UNION SAPPHIRE, proefvaart, 2008 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9369) aan UniSea Shipping B.V., Sneek, roepsein PHMW.

2 BICKERSGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1166) als BICKERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Brouwersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., 1999 verkocht Deepocean Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Normed International B.V., herdoopt VALMIN, 2001 verkocht aan Sea-Con Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, herdoopt ORION B, 2006 verkocht aan Zodiac Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, (e) herdoopt BICKERSGRACHT, (GL) herdoopt ARCTIC WIND, 2007 vlag: Maleisië. BILDERDYK (NB-141), kiel gelegd, te water gelaten als BILDERDYK, opgeleverd door N.V. Cockerill Yards Hoboken, Hoboken, België (859) aan Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Mij. N.V., Rotterdam, vertrokken van Rotterdam naar New Orleans op de 1e reis, ingezet in de Combi Line, lash-carrier (Lighter Aboard SHip), 83 duwbakken van 370 ton, als BILDERDYK overgedragen aan Scheepvaart Mij. "Trans-Oceaan" B.V., Rotterdam, ingebracht bij Intercontinental Transport B.V., Rotterdam, 1979 als BILDERDYK overgedragen aan Intercontinental Transport Incotrans B.V., Rotterdam, in charter bij International Navigation Co. Ltd., International Paper Co., verkocht aan Bahula Shipping Co. Ltd., Willemstad-N.A., beheer: Central Gulf Lines Inc., New Orleans, charter: International Navigation Co. Ltd., 1986 verkocht aan Lash Carriers Inc., Monrovia-Liberia, manager: Central Gulf Lines Inc., New Orleans, herdoopt RHINE FOREST, 1990 verkocht aan LCI Holdings Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Central Gulf Lines Inc., New Orleans, 1996 verkocht aan Forest Lines Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Central Gulf Lines Inc., New Orleans, in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., verkocht aan LCI Shipholdings Inc., New Orleans, La., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 2007 verkocht, voor de laatste keer vertrokken van Rotterdam, 2007 verkocht voor sloop naar Bangladesh.

3 BOSPHORUS (NB-141), kiel gelegd, voor- en achterschip te water gelaten, geregistreerd als NORMED ROTTERDAM onder de vlag van Luxemburg, gehele schip te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Daehan Shipbuilding Ltd., Yeosu, Korea (504) aan m.s. Bosphorus I C.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, in charter bij Normed International B.V., (eta) te Antwerpen, te Antwerpen herdoopt NORMED ROTTERDAM, (eta) te Rotterdam voor het laden van twee 100-tons megajachten. BOSPORUSDIEP , casco gebouwd te Severnav, Roemenië, vertrokken van Constanta, casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepoot LORE, vertrokken naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 686, geplande oplevering aan Feederlines B.V., thuishaven: Madeira (PMD), 106,86 (100,62) x 15,20 x 6,60 x 5,250, 1980 kw, MaK 6M25, 12 kn. CAPADOCIA , 1985 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (229) als OSIRIS aan J.J. de Vrij & Co. C.V., Puttershoek, in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V., BRT, 1996 verkocht aan Jenema Shipping C.V., Franeker, (e) verkocht aan Osiris Shipping C.V., Franeker, 2005 verkocht aan Kaler Shipping & Trading N.V., Willemstad, vlag: Nederlandse Antillen, in beheer bij Dabmar Shipping & Trading S.A. te Istanbul, Turkije, te s-gravendeel met de naam ALEX-D, 2006 verkocht aan Capadocia Shipping & Trading N.V., Willemstad N.A., herdoopt CAPADOCIA, aan de grond gelopen bij de pier te Rijeka, Kroatië, aan het voorschip ontstond flinke schade, op eigen kracht vlot gebracht. CAPE CAVO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (141) als CAPE CAVO aan DS-Rendite-Fonds Nr. 25 M.S. "Cape Cavo" G.m.b.H. & Co. Kühlschiff K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Hanse Bereed. G.m.b.H. & Co. K.G., 1993 thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., 2003 in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., verkocht aan Silver Statt AS, Maloy-Noorwegen, in beheer bij Fjord Shipping AS, (GL) herdoopt SILVER STATT. CAPE COD , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (137) als CAPE COD aan DS-Rendite-Fonds Nr. 24 M.S. "Cape Cod" GmbH & Co. Kühlschiff K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Hanse Bereed. G.m.b.H. & Co. K.G., 1993 thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., verkocht aan Silver Stockholm AS, Tromö-Noorwegen, in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd., herdoopt SILVER STOCKHOLM. CAROLINA , te water gelaten te Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1010, in aanbouw voor C.V. Carolina, Spijk, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl (J. van Dam), casco gearriveerd te Harlingen, vandaar naar Kampen voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen, 132 TEU, BRT, geplande oplevering te Harlingen. CHEETAH (NB-115), 1960 opgeleverd als CHEETAH aan J. Cremer, Groningen, in beheer bij Kamp's Scheepvaart & Handel Mij., 499 BRT, 1971 herdoopt MIRI, 1972 verkocht aan de Israëlische Marine en herdoopt NOGA, 1992 verkocht en herdoopt MERCAN 1, 1993 herdoopt ARZU 1, 1994 verkocht aan Aksel Denizcilik A.Þ., Istanbul-Turkije, herdoopt FATSA, (e) herdoopt ÖZGE, 2005 verkocht aan onbekende koper(s), herdoopt MASTER M5, vlag: Panama. CHRISTINA SMITS , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (406) als CHRISTINA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, / BRT, 1989 thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt CHRISTINA I, 1994 verkocht aan Carol Linda Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, verkocht aan Vipima Società di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MIRICA L, 2007 verkocht, (LR) vlag: Cook Islands en herdoopt VECTRA. CFL PATRON , in aanbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 813 voor Scheepvaartonderneming m.s. CFL Patron C.V., Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V.) voor Saltra Chartering & Agencies B.V., te water, geplande oplevering, BRT. Dagelijks vernieuwd: KOOPVAARDIJ >

4 DA VINCI , besteld bij Oy Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finland (407), kiel gelegd, brand in boegschroefkamer, te water gelaten, BRT, APK, kw, 2 gasturbines, passagiers, opgeleverd als FINNJET aan Enso-Gutzeit O/Y, Helsinki-Finland, in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., 1981 verbouwd, BRT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 18V32, dieselelektrisch, APK, kw, 2 gasturbines, verkocht aan Finska Ångfartygs Ab (EFFOA), in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1989 verkocht aan Partrederiet för GTS Finnjet, Helsinki-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1991 verkocht aan Effdo 1 Oy, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1994 thuishaven: Mariehamn-Finland, ingebracht bij Sally Ab, Mariehamn-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, verbouwd bij Amsterdamsche Droogdok Maatschappij B.V., Amsterdam, opgelegd te Rostock, vertrokken naar Rauma, verkocht aan Finnjet Bermuda Ltd., Nassau-Bahamas (Sea Containers Ferries & Ports), verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Eu, Veenendaal, ingebracht bij MV Cruise Ship Holdings Number Six Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt DA VINCI, roepsein C6VQ3, vertrokken van Freeport naar T Mariotti, Genua, Italië om verbouwd te worden. DINTELDIJK , te water gelaten bij Lotulim Shipyard Ltd., Goa, India onder bouwnummer 174, (BV) opgeleverd als DINTELDIJK door Chowgule & Co. Ltd. (Ship Building Division), Goa (174) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Dinteldijk, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PHMJ, de eerste reis ging van Chennai, India naar Fredriksstad, Noorwegen met een lading graniet. DOGGERSBANK , 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, bleef in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD, 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER, 2002 vlag: Bahamas, tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS ( , Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain, 2007 vlag: Comoros. DOGGERSBANK , te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) aan C.V. Scheepvaartonderneming Doggersbank, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA, uit dok en vertrokken naar zee. DUTCH RUNNER , opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (892) als NORTH KING, 2000 verkocht aan Dutch Runner Shipping Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam, te Abidjan in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt DUTCH RUNNER, herdoopt P&O NEDLLOYD DOUALA, roepsein V2PO9, 2007 verkocht aan M.S. "Pregel" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua & Barbuda, verkocht aan Great Lakes Feeder Lines en wordt onder de Canadese vlag gebracht voor gebruik op de St. Lawrence River en de Great Lakes. ELSTAR , opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (252) als VARNEBANK, 1996 verkocht aan Scheepvaartonderneming T.H. van der Pol, Delfzijl (P. v.d. Pol), in beheer bij Flinter Groningen B.V., Paterswolde, 2007 verkocht aan Delta Products Ltd., Liepāja, vlag: Letland, herdoopt LIVA GRETA.

5 FLAMENCO , kiel gelegd als SEAWARD voor Klosters Rederi, verkocht aan P&O Lines Ltd., Londen, gedoopt SPIRIT OF LONDON, te water gelaten, opgeleverd door Cantieri Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso (290) aan P&O Lines Ltd., Londen-U.K., BRT, 736 passagiers, eerste cruise van Southampton naar San Juan, herdoopt SUN PRINCESS voor Princess Cruises, verkocht aan Premier Cruise Line, Nassau-Bahamas, herdoopt STARSHIP MAJESTIC, in charter bij CTC Cruise Line, herdoopt SOUTHERN CROSS, verkocht aan Flamenco Transportation Inc., Nassau- Bahamas, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd., herdoopt FLAMENCO, opgelegd te Gibraltar, verkocht aan Cruise Elysia, Nassau-Bahamas, in beheer bij Ravencroft Ship Management, herdoopt ELYSIAN FLAMENCO, 2004 in charter bij Globalia, (e) herdoopt NEW FLAMENCO, (e) in beheer bij Elysian Ship Management Inc., in charter bij Abu Dhabi Tourism Dev, Abu Dhabi als hotelschip, verkocht aan Club Cruise Entertainment & Traveling Services Europe N.V. (Club Cruise), Veenendaal, vlag: Panama, roepsein 3EAO9, t.b.n. FLAMENCO. FLINTERBJÖRN , casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbjörn, Rotterdam, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, vertrokken naar de Botlek om te laden, vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland, te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY, roepsein bleef PHBL. FLINTERCAPE, containerschip, 800 TEU, dienstsnelheid 18 knopen, casco gebouwd te China, casco achter een sleepboot vertrokken van Shanghai naar Rotterdam, geplande oplevering. FLINTERFORTUNE , gedoopt FLINTERFORTUNE door Melanie Post van Ophem en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 378, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl, geplande oplevering aan Flinterfortune B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor kapiteineigenaar Eric Godlieb, roepsein PHNK. FLINTERJUTE , te water bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 379, geplande oplevering, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor Richard de Wit. FRISIAN SUMMER , achterschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, voorschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, proefvaart vanuit Harlingen, in de Nieuwe Willemshaven te Harlingen gedoopt FRISIAN SUMMER en opgeleverd door Peters Shipyards B.V., Kampen (815) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Summer, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., vertrokken van Harlingen op eerste reis in ballast naar de Noorse westkust om te laden met bestemming Amsterdam, aankomst te Amsterdam. GEESTSTROOM , containerschip, ontwerp van Damen Shipyards Hoogezand B.V., type Damen Containerfeeder 800, BRT, DWT, 140,64 x 21,80 x 9,50 x 7.300, 812 TEU, 18.5 kn., kw, MAK 9M43, opgeleverd door Damen Shipyards Galati, Galatz, Roemenië (844) als GEESTSTROOM aan Jörg Köpping Zweite Bereederungsges.m.b.H. & Co. M.S. "Neuburg" K.G., vlag: Antigua & Barbuda, Red. Jörg Köpping, Rendsburg, in charter bij Geest North Sea Line B.V., roepsein V2OW6, passage Gibraltar, gearriveerd te Schiedam in de Wiltonhaven bij Damen, verhaald in de Wiltonhaven, naar de Beatrixhaven gevaren om te laden, vertrokken op de eerste reis van Rotterdam naar Hull, bij Serdijn Shiprepair B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt NEUBURG.

6 GERDA SMITS , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (368) als NORDSTRAND PRIVA aan Privateksportørers Skibstransport A/S, Sønderborg- Denemarken, 1968 verkocht aan Riis Shipping, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij H. Elmegoord, Kastrup & B. Salomonsen, Hellerup, herdoopt NORDSTRAND PARTNER, onder Nederlandse vlag gebracht, gekocht door Marinus Smits, Rotterdam, herdoopt GERDA SMITS, 1973 verlengd bij de bouwwerf, 621 BRT, 422 NRT, DWT, lengte 65,46 (59,90) meter, G m3, B m3, verkocht aan H. Heida, Heerenveen, herdoopt ANNA HEIDA, verkocht aan Dalal Shipping Co. S. de RL., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Société Ibrahim El Jaroudi et Fils pour le Transit SARL., herdoopt LADY DALAL, verkocht aan Z.M. Jawhar, in beheer bij Phoenicia Ship Management, Tartous, vlag: Tonga, verkocht aan Z.M. Jawhar, verkocht aan onbekende koper(s) en herdoopt MAMOUN B., herdoopt PIERO, vlag: Noord Korea, herdoopt PROTON, als eigenaar geregistreerd: Porto Leone, Piraeus, in beheer bij Marita Shipping Agency, Piraeus, (e) vlag: onbekend, 2007 vlag: Comoros, 2007 als PROTON openbaar verkocht en herdoopt PROT, 2007 verkocht voor sloop naar Turkije, lag het schip al op het strand te Aliaga. HOOP , opgeleverd als HOOP door Scheepswerf Bodewes Bergum B.V., Bergum (185) aan H. Damhof Jr., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., verkocht aan Horizonsea Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Bakirtzis Shipping Agency, herdoopt SEA LIGHT, 1997 in beheer bij Papoutsoglou I. & Sons, herdoopt SEA HOPE, 2004 vlag: Georgië, (e) verkocht aan Dahna Navigation, Georgië, verkocht aan W.H. Jaafar & M.W. Ismail, Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië, verkocht aan Diamar Shipping & Trading S.A., Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië, in Marine News stond het bericht dat het schip op te Alang op het strand is gezet om gesloopt te worden, dat betreft een andere SEA HOPE, de ex HOOP vertrok van Kerch naar Tartous.

7 IBERIAN EXPRESS en INDIAN EXPRESS, de 2 containerschepen van 1100 TEU die voor Vroon in aanbouw zijn krijgen deze namen. ISELMAR (NB-141), type ice-runner, bij Shipyard Leda D.O.O. te Korcula, Kroatië gedoopt ISELMAR door Anet Oldekamp (echtgenote van Roel Oldekamp, opdrachtgever voor de bouw) en te water gelaten onder bouwnummer 1205, afgebouwd te Kampen, verhaald van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, e proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V. (1025) aan R. Oldekamp te Lemmer, 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Sital, Alkmaar, te Harlingen, nog zonder naam, verhaald te Harlingen met de naam MILA. KRAFTCA , eerste proefvaart, opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201-II/2) aan C.V. Scheepvaartonderneming Kraftca, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., in aanvaring gekomen met de Noordersluis te Brunsbüttel in het Kieler Kanaal. LAKE PHOENIX , 1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE, 1996 herdoopt LAKE PHOENIX, verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake, Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht met roepsein PJWT, 2007 verkocht aan Lake Phoenix G.m.b.H. & Co., Monrovia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8OE3. LOOIERSGRACHT , opgeleverd als LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor, 1986 verkocht en herdoopt KHUDOZHNIK KORYN, 1992 herdoopt VILSANDI, (e) herdoopt SANDY, verkocht aan Ventura Shipping Inc., Tallinn, in beheer bij Erranto Ltd., Tallinn, (e) herdoopt ALCORN, vlag: Cambodja, (e) herdoopt SANDY, vlag: Estland, (e) herdoopt ALCORN, (e) verkocht aan Mare Coast Shipping Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij AST Shipping Co. Ltd., Vladivostok, (e) vlag: St. Vincent and Grenadines en herdoopt OBERON. MAERSK INVERNESS , besteld door P&O Nedlloyd B.V., gedoopt MAERSK INVERNESS door Marike E. van Lier Lels (lid van de raad van commissarissen Maersk Nederland), opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (4021) aan Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PBDH, BRT. MAERSK STEPNICA , BRT, 8750 TEU, kw, B&W 12K98ME, besteld door P&O Nedlloyd (Blue Star Ship Management B.V.) bij Hyundai H.I. Ltd. onder bouwnummer 1840, aanvankelijk vlag: Liberia, 2007 vlag: Cyprus, geplande proefvaart, geplande oplevering aan Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, zusterschepen MAERSK SALALAH , bouwnummer 1841, MAERSK SAVANNAH , bouwnummer MARIA SMITS , opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (382) als MARIA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij Kamp's Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 1983 verkocht aan Greenfield Shipping Co. Ltd., in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt MARIA GREEN, 1991 verkocht aan Mare Blu-Societa di Navigazione S.r.l., Italië en herdoopt PAMAVERA, 2001 verkocht aan Free Spirit Trading S.A., Tegucigalpa, vlag: Honduras, (e) herdoopt GEOMAR B., 2002 verkocht aan Moonshine Rider, vlag: Bolivia en herdoopt BARHOMA, verkocht aan SC Shnar Shipping SRL, Constanta, Roemenië, vlag: Noord Korea, (e) verkocht aan ISM GROUP L., Tartous, vlag: Sierra Leone. MARIE CHRISTINE , 1991 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (801) aan C.V. m.s. Marie Christine, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2007 verkocht aan Bluether Shipping Co. Ltd., Polen, in beheer bij Unibaltic Sp. z o.o., Stettin, (e) herdoopt THURKUS. MARNEDIEP , van Waterhuizen naar Delfzijl, technische proefvaart, 1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje (399) aan C.V. Beheermaatschappij m.s. "Marnediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, vertrokken uit de Eemshaven naar Europoort, in charter bij Van Uden Atlas Container Service (VACS) als vervanger van de CASTOR, gearriveerd te Rotterdam, 2007 verkocht aan Cargohunters A/S, Tallinn, vlag: Cyprus, in beheer bij CraftChart OÜ, Tallinn, herdoopt JOLANTA.

8 MITHRAS , 1959 opgeleverd als MITHRAS door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven (749) aan N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam, in beheer bij N.V. Koninklijke Ned. Stoomboot Maatschappij, verkocht aan Smithra Navigation Ltd., Famagusta-Cyprus, 1973 verkocht en herdoopt GIANNIS DIMAKIS II, gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden door Kurzan Ltd. MOLENGAT , (BV) opgeleverd aan Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO), 2007 verkocht aan Halani International te Mumbai, India, officiële overdracht bij de notaris. NOORDERKROON , casco achter de sleepboot WIZARD gearriveerd in de Ymondhaven te IJmuiden vanaf Constanza, wordt afgebouwd bij VEKA/Bijlsma te Lemmer onder bouwnummer 736, in aanbouw voor T.L. Sander, Hoogezand. NORMAN AMSTEL , 1983 opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje (1017) aan N.V. Stoomvaart Mij. Oostzee, Amsterdam, 1988 herdoopt INTERBULK VISION, 1990 herdoopt AKROP, als AKROP van Alba Corp., Athene, thuishaven: Piraeus-Griekenland in beheer bij Arcadia Shipmanagement Co. Ltd., Athene, verkocht en in beheer bij Aegean Bulk Co. Inc., Athene, 2003 verkocht aan Dokos Marine S.A., Panama, in beheer bij Trustoil Tankers S.A., Piraeus, (e) herdoopt AKROPOLIS, verkocht aan West Asia Maritime Ltd., Chennai, India. ORINOCO RIVER , kiel gelegd, te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 313, BRT, DWT, 1118 TEU, vertrokken van de werf voor 4 dagen durende tocht naar Sjanghai, daar is het schip worden in een dok gezet en de laatste laag verf aangebracht, 2007 opgeleverd aan C.V. m.s. Orinoco River I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam. PAPHOS , 1992 opgeleverd door Severnav S.A., Turnu Severin (8201) als PAPHOS aan Ocean Monitor Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, BRT, 1995 verkocht aan V.o.F. Paphos, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., 1999 verkocht aan Rederij v.d. Meijden C.V., Arkel, herdoopt FIDUCIA, 2005 verkocht aan Halten AS, Kverva, Noorwegen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Berge Rederi, (e) herdoopt HALTEN, 2008 verkocht aan Halten A/S, Antigua and Barbuda, in beheer bij Ulvan Personal A/S, Trondheim, 2008 herdoopt FEED HALTEN. PHILIP BROERE , 1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf v/h De Groot & v. Vliet (380) als PHILIP BROERE aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht, verkocht Malta, herdoopt JOHCAROL, verkocht Italië, herdoopt SUPERBA, als SUPERBA te Gent, België gerechtelijk verkocht. PRINSENBEEK van C.V. Scheepvaartonderneming Prinsenbeek, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff s Bevrachtingkantoor, Amsterdam, 1971 herdoopt FULSEA, 1977 herdoopt AGIOS DIONISIOS, 1985 herdoopt MEROPI, 1985 herdoopt GEORGIOS MANINIS, 1990 herdoopt SARONIS, 1999 verkocht aan Piven Shipping Co., La Paz-Bolivia, herdoopt AURORA, vlag: Albanië, 2007 verkocht voor sloop aan Şimşekler Gemi Söküm Ltd. Şti., gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden.

9 PAUL BRINKMAN , opgeleverd door E.J. Smit & Zn. s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT, verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA, verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER, gearriveerd te Rotterdam, verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostovna-Donu, Rusland, (e) herdoopt MAXIM, vlag: Dominica, vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee, vlag: Sierra Leone. QUO-VADIS van Wolderwijd Shipping N.V., Willemstad-N.A., 1983 opgeleverd aan Temmo K. Kroezen, Harderwijk, voorschip gebouwd door Jh. Van Eijk & Zn. B.V., Sliedrecht (355), achterschip door Constructie & Scheepsbouw van Santen B.V., Sliedrecht (240), 1992 verkocht aan N.V. Shipping Co. Paradyso, Willemstad-N.A., 1995 verkocht aan Wolderwijd Shipping Co. B.V., Harderwijk, 1998 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., verkocht aan rederij Dabkomar Shipping & Trading S.A. te Istanbul, Turkije, ingebracht bij DM Shipping & Trading N.V., bleef onder de vlag van de Nederlandse Antillen, roepsein PJMA, ging in timecharter varen bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, herdoopt KAF-D, vertrokken van Ridderkerk naar Antwerpen, verkocht naar Moldavië en herdoopt HELGA. REIMERSWAAL , hopperzuiger, (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (270) als REIMERSWAAL aan Zand Exploitatie Mij. Reimerswaal B.V., Goes (B. den Herder, Dordrecht), thuishaven: Terneuzen en herdoopt RUYTER. RIVER PHOENIX , te water gelaten, opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028) als DOVER PHOENIX, 1997 herdoopt CLOVER MOON, 1999 verkocht aan Fast Shipping Ltd., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX, (e) vlag: U.K., 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast Shipping Holdings Ltd., Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJXG, (e) ingebracht bij River Phoenix Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8OE4.

10 RUBYN van Rubyn C.V., Ridderkerk (Q-Trend Shipping B.V.), in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 1986 opgeleverd door Machinefabriek & Scheepswerf Vervako B.V. (2912) als 1986 RUBY aan Ruby Shipping B.V., Rotterdam, 1995 RUBY van Silver Pride Shipping N.V., Willemstad-N.A., 1997 RUBY van Ruby Shipping B.V., Rotterdam, te Birkenhead door Admiralty Marshall aan de ketting gelegd namens Amadeus Schiffahrts & Speditions G.m.b.H., vertrokken van Liverpool naar Mostyn, verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, thuishaven Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, (e) verkocht aan Qubos Shipping B.V., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., (e) verkocht aan Rubyn Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., ten zuiden van Rønne, Denemarken in aanvaring gekomen met de zandzuiger AHLSELL (bouwjaar 1977, 377 BRT), de reddingboot MADS JAKOBSEN ( , 36 BRT) bracht de AHLSELL met flinke schade naar Rønne, de RUBYN liep slechts lichte schade op. SAFFIER , secties van het bouwnummer 315 op de helling geplaatst, te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 315, voor, DWT, 99,99 (94,75) x 15,20 x 8,35 x 6,600 meter, kw, MAN B&W 8L27/38, 13,5 kn., april 2008 geplande oplevering aan C.V. Saffier, Alkmaar, in beheer bij C.V. De Bock Maritiem te Alkmaar (Gilbert de Bock), in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. SEA-LAND RACER , kiel gelegd, (AB) opgeleverd door Ishikawajima H.I. Co. Ltd., Kure (3059) als SEALAND RACER aan Racer Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij InterSea Operators Ltd. Inc., 4082 TEU, BRT, (e) in beheer bij Chesham Containerships, 2003 verkocht aan Maersk Shipping U.K., in beheer bij Maersk Co. Ltd., (AB) herdoopt SEA-LAND RACER, (e) verkocht aan Maersk Co. Ltd., (e) verkocht aan Nedlloyd B.V., in beheer bij A.P. Møller, vlag: Nederland, roepsein PBGQ, herdoopt MSC EVEREST. STELLA POLLUX (NB-141), te water gelaten, 1981 opgeleverd als STELLA POLLUX door Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven B.V., Groningen (400) aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, BRT, 1985 ingebracht bij Shipping Co. Pollux B.V., Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V., 1985 verlengd bij H.V.O. B.V., Vlaardingen: BRT, 2007 verkocht aan Haswell Ltd., Basseterre-St. Kitts/Nevis, in beheer bij Cyrus Shipping Services, (Cyrus Group), in de baai van Elefsis herdoopt CYRUS 1. SUMMER PHOENIX , opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD PHOENIX, 1999 verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt SPRING PHOENIX, (e) herdoopt SUMMER PHOENIX, 2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., (e) vlag: U.K., gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Summer Phoenix Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. TOR FRANCIA van N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, opgeleverd door Gerch Voldness A/S, Fosnavag (8) als FRANCIA, 376 BRT, 1971 herdoopt TOR FRANCIA, 1974 herdoopt THUNPALL I, 1985 verkocht en herdoopt START, 1998 herdoopt JUTO, verkocht aan Aksaray Maritime, vlag: Noord Korea, herdoopt AHMED H., (LR) vlag: Sierra Leone en herdoopt SOOMY. TRICA , opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201-II/4) aan C.V. Scheepvaartonderneming Trica, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., ingezet op de Transfennica dienst Rauma-Lübeck, in het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met de CLEOPATRA, beide schepen zijn daarna geïnspecteerd in de sluis van Brunsbüttel. TRITON LOGA van Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Triton Loga, Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (966) als JAN BECKER, herdoopt TRITON LOGA, bij het afmeren in de Beatrixhaven te Rotterdam de afgemeerde VALIDUS aangevaren, 2006 verkocht aan ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs-K.G. M.S. Mosa, St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H., (GL) herdoopt MOSA, 2007 verkocht aan Venus Shipping Aps., Vestbjerg, Denemarken, vlag: Malta, (GL) herdoopt DAN SUPPORTER. TROPICAL MIST , 1986 opgeleverd door Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Busan (1029) als TROPICAL MIST aan Roseacacia Shipholding S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Irgens Larsen A/S, 1991 in beheer bij Reefership Marine Services Ltd., (e) verkocht aan Dole Fresh Fruit Int., Monrovia-Liberia, verkocht aan Ventura Trading Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Reefership Marine Services Ltd., 2007 in beheer bij Seatrade Groningen B.V.

11 UAL CYPRUS , voorschip en opbouw in het ruim, op de ponton WAGENBORG BARGE 1 achter de sleepboot WATERMAN vertrokken van Stettin naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl en vertrokken naar Hoogezand, achterschip gebouwd door Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 787, te water, geplande oplevering, 118,55 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050, BRT, DWT, 3840 kw, MaK 8M32, 14,7 kn. UNICOSTA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door VEB Warnowwerft Warnemünde (445) als ERFURT, herdoopt UNICOSTA, 1998 verkocht aan International Associated Cargo Carrier S.A.E., Suez-Egypte, herdoopt TRANS CARGO 5, 2007 verkocht naar St. Kitts- Nevis, in beheer bij International Associated Cargo Carrier (S.A.C.), vlag: St. Kitts/Nevis en herdoopt FUSION 1. VIKINGDIEP , casco gebouwd bij Hangzhou Dongfeng Shipyard, Hangzhou, China, vertrokken van Hangzhou, China, samen met het casco van de FLINTERLAND gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, met de sleepboten GRUNO IV in GRUNO V naar Emden gebracht om te dokken, terug te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 780, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en GRUNO III, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt VIKINGDIEP en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Vikingdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. WIELDRECHT , opgeleverd door Oresundsvarvet AB, Landskrona (281) aan Maatschappij Motorschip "Wieldrecht" B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1990 herdoopt STAR LIVORNO, 1992 herdoopt YUCATAN, verkocht aan Wieldrecht Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1993 herdoopt STAR LIVORNO, 1995 herdoopt WESTWOOD HALLA, 1999 herdoopt WIELDRECHT, en-bloc met de WAARDRECHT en WOENSDRECHT verkocht aan Bogazzi Servizi Navali S.r.l., Viareggio-Italië, overgedragen aan Shamrock Liners (UK) Ltd., thuishaven: Nassau-Bahamas, 2001 herdoopt LEEDS CASTLE, vanwege een charter herdoopt CSAV BARCELONA, herdoopt LEEDS CASTLE, verkocht aan Navalmar (UK) Ltd., Londen, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië, thuishaven: George Town-Cayman Islands, vlag: Panama. YANGTZE RIVER , te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 317, BRT, 1100 TEU, te Shanghai in een dok gezet en de laatste laag verf aangebracht, te Shanghai opgeleverd aan C.V. m.s. Yangtze River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., onder winterse omstandigheden is het schip tijdens een feestelijke ceremonie gedoopt AUSTRALIA STAR, door charteraar Gold Star Lines ingezet op een lijndienst tussen Sydney, Melbourne, Auckland en Rimaru.

12 ZIJPE, is de veerpont ZIJPE die jarenlang de veerdienst verzorgde tussen Zijpe en Anna Jacobapolder in een haven in Antwerpen gezonken. Tot de opening van de Philipsdam in 1988 vervoerde deze pont passagiers. Hoe het schip in de Antwerpse haven heeft kunnen zinken is niet bekend, aldus scheepsinspecteur Stijn Bosmans van de Antwerpse Havendienst. Omdat de pont olie lekt uit de scheepsmotor willen de Belgische autoriteiten de boot zo snel mogelijk bergen. Vermoedelijk gebeurd dat volgende week al. Enige tijd geleden kwam de boot in het nieuws omdat de Nederlandse Onderwatersport Bond de boot af wilde laten zinken bij de Bergse Diepsluis, om deze als duikattractie te gaan gebruiken. Omdat de Antwerpse havendienst had besloten om de boot op te knappen en in te zetten voor waterbouwkundige werken op de Schelde, ging de boot aan de neus van de onderwatersportbond voorbij. Wat er nu met het schip gaat gebeuren is niet bekend. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat lag de boot sinds 1988 te verroesten, maar was de romp nog volledig intact. Nederlands Nieuws Afschaffen Discovery kost Stena veel passagiers Het buitendienst stellen van de supercatamaran hss STENA DISCOVERY heeft Stena Line vorig jaar op de veerdienst Hoek van Holland-Harwich meer dan passagiers gekost. Het aantal vervoerde passagiers komt uit op ( in 2006) en personenauto s ( ). Toch is Stena Line tevreden, omdat het passagiersaantal 16 procent hoger ligt dan was verwacht. De veerdienst hield er al rekening mee dat het aantal passagiers een forse dip zou doormaken. Alleen het aantal vervoerde auto s daalde sterker dan verwacht. Op 8 januari vorig jaar voer de hss Stena Discovery voor het laatst tussen Hoek van Holland en Harwich terwijl de beide conventionele ferries Stena Hollandica en Stena Britannica ingrijpende verbouwingen ondergingen. Stena Line-directeur Pim de Lange verwacht dat de passagiersaantallen nu weer zullen stijgen.

13 Het vervoer op de veerdienst Hoek van Holland-Killingholme groeide vorig jaar harder dan verwacht. Met twee nieuwe vrachtferries, de Stena Trader en Stena Traveller, steeg het aantal vervoerde trucks en opleggers van tot Alleen de dienst Rotterdam-Harwich presteerde slecht met een teruggang van naar trucks en opleggers. Gelezen AD ROTTERDAM. Werfnieuws Damen Shipyards Group deelt mee dat ze per 2 januari % van de aandelen gekocht hebben van Albwardy Marine Engineering (AME), Dubai, United Arab Emirates. AME is bekend door hun scheepsbouw en reparatie activiteiten. AME heeft werven in Dubai, Fujairah (UAE) en Salalah (Oman). AME heeft ongeveer 780 werknemers, waarvan het merendeel actief is in de reparatie. Deze investering stelt Damen in staat om voor de lokale markt diverse type schepen en reparatie aan te bieden. De Damen Shipyards Group deelt mee dat ze per 27 december 2007 de werf en operatie overgenomen hebben van FarOcean Marine, Cape Town, Zuid Afrika. Per 1 January 2008 zal het bedrijf omgedoopt worden tot Damen Shipyards Cape Town (DSCT). DSCT heeft ongeveer 150 mensen in dienst. De werf zal voornamelijk bezig zijn met het bouwen van tugs, workboats, ferries, high speed and naval craft vessels, visserij inspectie en onderzoekingvaartuigen tot een lengte van 50 meter voor de Afrikaanse markt. P93, Damen Stan Patrol 2005 MII, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (548914) aan K.L.P.D., 19,95 x 4,96 x 2,50 x 1,300, EPK, 992 kw, 2 x Volvo D , 22 kn. SUPERIOR ACHIEVER , gedoopt door mevrouw Maria van der Hoeven (Minister van Economische Zaken) en te water gelaten bij IHC Krimpen Shipyard onder bouwnummer 714, in aanbouw voor Superior Offshore International Inc., Houston, U.S.A., vlag: U.K., De SUPERIOR ACHIEVER is ontworpen door IHC Krimpen Shipyard op basis van IHC Merwede veelzijdige Type 22 serie, een ontwerp op 22 meter breedte. Dit ontwerp is in nauwe samenwerking met Superior Offshore International, Inc. verder ontwikkeld. Het schip is uitgerust met een volledig dynamisch gepositioneerd duik ondersteunings / op afstand bestuurde duikwerktuigen ondersteunings (ROV) / diepwater constructie vaartuig, en is geschikt voor wereldwijde inzet. De SUPERIOR ACHIEVER is voorzien van een modulaire duikinstallatie die is uitgerust met een moonpool. Voor diepzee operaties beschikt het schip over één of twee op afstand bedienbare duikwerktuigen. Het schip wordt uitgerust met kranen, ondermeer een 160 tons kraan, een 120/170 tons kraan met deiningscompensator, geschikt voor het handelen van lasten van 70 ton van een naar een diepte van meter; en een 24 tons kraan, ook geschikt voor het overzetten van personen. Het contract voor het ontwerp, de ontwikkeling en bouw van dit schip is door Merwede Shipyard B.V., namens IHC Krimpen Shipyard B.V., op 21 september 2006 met Superior Offshore International, Inc. getekend. De kiellegging vond plaats op 3 mei De oplevering is gepland in juni Bijzonder aan deze tewaterlating is dat het de eerste is na de heropening van de werf aan het einde van IHC Merwede heeft in eerste instantie de werf van eigenaar Hollandia gehuurd. Eind 2007 heeft IHC Merwede de werf van Hollandia gekocht. Er werken op dit moment 250 mensen, zowel in vaste dienst als ingeleend. Daarnaast zijn er dagelijks gemiddeld 500 werknemers van aannemers, toeleveranciers en installateurs aan de slag. De overdekte hal is in 1982 voor Van der Giessen-de Noord gebouwd. De werf werd in 2003 gesloten. Informatie Hoofdkenmerken Lengte over alles 131,70 m Lengte tussen de loodlijnen op ontwerpdiepgang 117,70 m Breedte mld. 22,00 m Holte tot hoofddek mld. 9,50 m Diepgang ontwerp mld. 6,25 m Diepgang max. mld. 6,75 m Deadweight (incl. payload) op ontwerpdiepgang metriek ton Deadweight (incl. payload) op max. diepgang metriek ton Bemanning 155 personen Informatie Gerrit J. de Boer Na vier jaar weer een tewaterlating Vier jaar na sluiting van scheepswerf Van der Giessen-de Noord in Krimpen aan den IJssel is er komende zaterdag weer een tewaterlating. De tewaterlating van de SUPERIOR ACHIEVER is de eerste onder de vlag van de nieuwe werfeigenaar IHC Merwede. De SUPERIOR ACHIEVER wordt, voorafgaand aan de tewaterlating, zaterdag om uur gedoopt door minister Van der Hoeven van Economische Zaken. De SUPERIOR ACHIEVER is een zogeheten offshore-ondersteuningsvaartuig, gemaakt in opdracht van het Amerikaanse bedrijf Superior Offshore. De werf wordt vanaf uur opengesteld voor publiek.

14 De ruim 131 meter lange en 22 meter brede Superior Achiever is een schip dat zal worden gebruikt voor de ondersteuning van werkzaamheden onder water door duikers en op afstand bestuurbare duikvaartuigen. Het schip krijgt duikinstallaties, onder meer uitgerust met een reddingsboot, geschikt voor het duiken tot een werkdiepte van 300 meter. Tevens wordt de Superior Achiever uitgerust met verschillende kranen met een maximaal hijsvermogen van 160 ton en een lier met een hijsvermogen tot 300 ton. De kranen en de lier worden alle voorzien van deiningscompensatoren. De scheepsaccommodatie biedt plaats aan 158 opvarenden en is van alle gemakken voorzien. Bij IHC Krimpen Shipyard, zoals de werf in de Stormpolder tegenwoordig heet, is eind vorig jaar al de kiel gelegd voor een volgend schip, een offshore-ondersteuningsvaartuig dat wordt gebouwd in opdracht van de Amerikaanse oliemaatschappij Helix Energy Solutions Group. De tewaterlating van dit schip zal naar verwachting in mei plaatsvinden. Sleepvaartnieuws Nieuwbouw Iskes Towing & Salvage Langs deze weg maakt de firma Iskes Towing & Salvage B.V. bekend dat op 21 januari 2008 de kiel is gelegd voor twee nieuwe zuster schepen. Deze twee 80 tons sleepboten zullen worden gebouwd door de Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. te Zwijndrecht. Het is algemeen bekend dat eigenaren Ben Iskes en Jim Iskes de kwaliteit van hun boten in een hoog vaandel hebben staan. Dit is dan ook één van de redenen dat er voor de firma Kooiman is gekozen. Het is algemeen bekend dat Kooiman bouwt met hoge kwaliteit en graad van afwerking. Middels deze opdracht is een mooie samenwerking voor de toekomst ingezet. Er is het begin gemaakt voor de bouw van de twee 80 ton ASD Multi Purpose Seagoning Tugboats, genaamd Brent en Ginger, onder het toeziend oog van de Heer E. Blom (Kooiman) en de Heer J. Iskes en de Heer D. Martens (technical manager Iskes), die speciaal voor deze aangelegenheid was ingevlogen vanuit Turkije (nieuwbouw Triton voor Iskes). De schepen worden gebouwd volgens onderstaande korte specificatie: Type schip: Het betreft een dubbelschroef Z-drive knikspant sleepboot met hekrol, type: RAmparts 3200W Class ASD tug, ontworpen door Robert Allen LTD met een trekkracht van 80 ton. Het schip wordt gebouwd volgens de eisen van Germanischer Lloyd en zal volgende klassering krijgen: N5 M E1 Tug, + MC E AUT-N, IWS, FiFi 1 (total monitor capacity 2,400 m3/h) with water spray en gaat varen onder de Nederlandse vlag. De communicatie apparatuur is geschikt voor vaargebied A3. De accommodatie is geschikt voor 7 personen, verdeeld over 5 hutten. De Schepen zullen november 2008 worden opgeleverd. ABEILLE MAGELLAN , Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511539) aan Les Abeille SAS, St. Vincent & the Grenadines, 285 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 58,8 ton, 13,7 kn. ABEILLE VESPUCCI , Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511540) aan Les Abeille SAS, St. Vincent & the Grenadines, 285 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 61 ton, 13,5 kn. ASSAMEEDA , Damen Stan Tug 2909, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511615) aan Misurata Free Zone, Misratah-Libië, 285 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/B, trekkracht 69,1 ton, 12,8 kn. BREAM BAY , Damen ASD Tug 2411, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512213) aan North Tugz Ltd., New Zealand, 270 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/D, trekkracht 67,2 ton, 13,5 kn. CABALLO CRIOLLO , Offshore Support Vessel, gebouwd bij scheepswerf de Hoop B.V. te Lobith in opdracht van de firma Oceanografia onder bouwnummer 423, gearriveerd in de Europoort voor proefvaarten, proefvaart, in de Europoort voor proefvaarten, DE HOOP , hospitaalkerkschip van Vereniging Hospitaal/Kerkschip "De Hoop", Amsterdam, bouwjaar 1964, BRT, verkocht, herdoopt BRITANNIA DE HOOP, verbouwd tot Standby-Safety Vessel, 1990 herdoopt BRITANNIA CHALLENGER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose, herdoopt VIKING CHAL- LENGER, 2007 verkocht van U.K. naar Panama, (e) herdoopt TIMOR CHALLENGER.

15 ORGULLO DE IZABAL , Damen Stan Tug 2208, opgeleverd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. (509624) aan Novacom S.A., Guatemala, 180 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512B-TA/B, trekkracht 39,7 ton, 12,2 kn. SD SHARK, te water gelaten te Turkije, i.a. voor Kotug B.V., vlag: Malta. SHA M , Damen Stan Tug 2608, gearriveerd in de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, gebouwd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. (509819) voor Mina Saqr Port Authority, Saqr Port, U.A.E., 200 BRT. SHANNON I, MultiCat 1908, 29 BRT, 930 kw, trekkracht 12 ton, 18 en geplande proefvaart vanuit Gorinchem, gebouwd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. in opdracht van de plaatselijke havenautoriteit te Limerick (Shannon Foynes Port Company Limerick), vertrokken naar haar werkgebied op de Shannon aan de Westkust van Ierland. SMIT BIOKO (NB-141), Damen 3211 ASD-FiFi TUG, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511213) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, roepsein C6WP6, 381 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD+/D, trekkracht 69,2 ton, 13,9 kn. SMIT LUMUT , besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 320, te water gelaten bij Keppel Nantong te China, 1e in een serie van 4 nieuwe AH sleepboten, BRT, opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, (eta) gearriveerd te Singapore, te Singapore gedoopt SMIT LUMUT. SMIT PIONEER , te water gelaten, opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (701) aan Smit Pioneer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., EPK, 1983 verkocht aan Smit Int. South East Asia Pte Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT RANGOON, verkocht aan Dorado Towing & Salvage (DOTOSA), Maracaibo-Venezuela, in beheer bij Terminales Maracaibo C.A., herdoopt MARIANNE D, 1998 verkocht aan Panamerican Towage & Salvage, Venezuela, Maracaibo-Venezuela, in beheer bij Smit Int. Americas, (e) in beheer bij Remolques Orinoco, (e) verkocht aan Terminales Maracaibo C.A., Maracaibo-Venezuela, (e) verkocht aan Panamerican Towage & Salvage, Venezuela, 2007 herdoopt DON JOSUE, thuishaven: Ciudad Guayana, (e) vlag: Liberia.

16 SMIT POLEN , 1986 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V. aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, in dienst bij Smit Transport, vertrokken met de TAKLIFT 7 naar Valencia, na het werk te Valencia naar Jemen voor de installatie van een steiger. SMIT TERENA , gedoopt SMIT TERENA en te water gelaten, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-313), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering. SMIT TORÁ , opgeleverd door Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-311) aan SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton. SMIT TUCANÁ , proefvaart en trekproeven, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-314), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008 oplevering SMIT TUXÁ , opgeleverd door Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-310) aan SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton. SUPPORTER-G , casco gebouwd bij Leirvik Sveis A/S (10), opgeleverd door Gerh. Voldnes A/S (3) als REMBAKK, vissersvaartuig, 1967 herdoopt RONSTAD, 1971 herdoopt INGVAR IVERSEN, 1978 herdoopt TORRAND, 1980 verbouwd tot trawler, 1982 herdoopt ANSO, 1984 herdoopt LORANSO, 1990 herdoopt STRILSTRAL, 1990 verbouwd van trawler tot stand-by-safety vessel, 1990 herdoopt STRIL SUPPORTER bij Simon Mokster Shipping AS, Stavanger-Noorwegen, 2005 herdoopt SUPPORTER, verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, vlag: Panama, in beheer bij Westcoasting B.V., IJmuiden, (e) herdoopt SUPPORTER-G, 466 BRT, EPK, 949 kw, Caterpillar NE-90, EPK, 836 kw, MaK NE-74, geplaatst TOISA PALADIN , nieuwe duikondersteuningsvaartuig voor The Bluestream Group te Den Helder, gedoopt TOISA PALADIN door mevrouw Karin Pieters (echtgenote van Bluestream-directeur Kieran Pieters), in aanbouw voor Toisa Ltd., Bahamas, in beheer bij Sealion Shipping Ltd., Farnham, U.K., voor een periode van vijf jaar verhuurd aan Bluestream. TORNADO , Damen ASD 2810, gebouwd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. onder bouwnummer voor Baltic Fleet Co. Ltd., St Petersburg-Rusland, gearriveerd bij Damen Shiprepair B.V. in de Eemhaven te Pernis, trekproeven in het Calandkanaal, uit de Europoort naar Damen Shiprepair B.V.

17 TAYFUN , Damen ASD 2810, gebouwd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. onder bouwnummer voor Baltic Fleet Co. Ltd., St Petersburg-Rusland, gearriveerd bij Damen Shiprepair B.V. in de Eemhaven te Pernis, trekproeven in het Calandkanaal en van de Europoort naar Damen Shiprepair B.V. VIKING , te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht, in aanbouw voor Koerts International Towing Service, Delfzijl, in beheer bij Seacontractors, Vlissingen voor J. Koerts, 300 BRT, 30,80 x 11,00 x 4,20 x 4,200, EPK, 2 x Mitsubishi S12UMPTK, trekkracht ton, 13,5 kn. foto: Vroon B.V. VOS SATISFACTION , diving support vessel, opgeleverd door ABG Shipyard Ltd. te India onder bouwnummer 241 opgeleverd aan Vroon Offshore Services B.V. en onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Breskens, roepsein PHKK, BRT, aan de kade Het Nieuwe Werk te Den Helder gedoopt VOS SATISFACTION door Monique Green-Sprengers (echtgenote van Rick Green, Regional Manager bij DeepOcean B.V.). ZERAMNA 2, Damen Multi Cat 1506, opgeleverd door Damen Gorinchem Shipyards B.V. (517506) aan Entreprise Portuaire de Skikda, Algerije, 15,50 x 6,06 x 2,25 x 1,420, 524 EPK, 390 kw, 2 x Volvo D7C-TA, trekkracht 4,8 ton, 8,4 kn. Cruisenieuws Majestueuze cruiseschepen bij Vrijheidsbeeld De pronkstukken van de Britse reder Cunard komen volgende week bijeen bij het Vrijheidsbeeld. Drie enorme cruiseschepen verzamelen zich in de New Yorkse haven, onder begeleiding van muziek en een vuurwerkshow in de haven. Het gaat om de QUEEN MARY 2, de QUEEN ELIZABETH 2 en het nieuwste schip de QUEEN VICTORIA. Het is voor het eerst (en voor het laatst) dat de drie Queens samenkomen. De kolossale boten zijn op zondag 13 januari te zien vanaf de haven en vanaf rondvaartboten, maar je kunt niet aan boord van de cruiseliners De unieke rendez-vous van de schepen is voor Cunard een begin en een afsluiting. De QUEEN ELIZABETH 2 begint die dag (vanaf Pier 92) aan haar allerlaatste wereldreis. En de Queen Victoria vaart juist uit (vanaf Pier 88) voor haar alleréérste mondiale reis. Om dat te vieren, sluit de QUEEN MARY 2 - die als thuishaven de Brooklyn Cruise Terminal heeft - zich aan bij haar 'zussen'. De drie schepen verlaten om uur hun havens en komen rond uur nabij het Vrijheidsbeeld bij elkaar. De vuurwerkshow is goed te zien vanaf Battery Park, het Robert Wagner Park en de Esplanade. Antwerpen verwelkomt op 28 januari eerste cruiseschip 2008 In Antwerpen wordt op 28 januari het eerste cruiseschip van 2008 verwacht. Het gaat om de BALMORAL van het Britse Fred. Olsen Cruise Lines dat meteen ook zijn eerste reis maakt. Zoals de traditie het voorschrijft bij de "maiden voyage" van een schip zal een officiële delegatie van het stadsbestuur, de haven en het loodswezen een bezoek brengen aan de kapitein en een plaquette en geschenken overhandigen. Na de BALMORAL doen dit jaar nog negen cruiseschepen de Scheldestad aan. Gelezen: GAZET VAN ANTWERPEN.

18 Luxecruiser QUEEN ELIZABETH 2 begonnen aan laatste reis Het prestigieuze cruiseschip QUEEN ELIZABETH 2 (QE2) is zondag (6 januari 2008) vanuit Southampton in Zuid- Engeland begonnen aan zijn laatste reis rond de wereld. Daarna wordt het omgebouwd tot een drijvend hotel. In november 2007 kocht Dubai de luxecruiser van de rederij Cunard Line voor bijna 100 miljoen dollar. Volgens het overheidsbedrijf Istithmar wordt de QE2 in november 2008 geleverd en zal het schip vanaf 2009 opnieuw ingericht zijn en voor anker liggen in Palm Jumeirah, een kunstmatig eiland in de vorm van een palmboom. Het 294 meter lange en ton metende luxeschip biedt plaats aan passagiers en zo n bemanningsleden. Aan boord bevinden zich onder andere drie zwembaden, een casino, een bioscoop met 481 zitplaatsen, vijf restaurants en twee café s. Sinds 1967 heeft de QUEEN ELIZABETH 2,5 miljoen passagiers vervoerd. RUBY PRINCESS , te water gelaten bij Fincantieri Monfalcone onder bouwnummer 6150, oplevering aan Princess Cruises Inc., Santa Clarita CA, U.S.A., BRT.