Nieuwsbrief april 2007

Transcriptie

1 Nieuwsbrief april 2007 ADRIAN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Howaldtwerke-Deutsche Werft Hamburg & Kiel A.G., Kiel (152) als SANDRA WESCH, 1979 herdoopt TYNEBANK, 1980 SANDRA WESCH, 1981 VILLE DE SANDRA, 1982 SANDRA WESCH, herdoopt ADRIAN, herdoopt MAERSK MARCO, herdoopt MAERSK SANTO, herdoopt ADRIAN, herdoopt NACIONAL VITORIA, herdoopt ADRIAN, herdoopt MAERSK MED PRIMO, herdoopt ADRIAN, herdoopt SEA RANGER, herdoopt ATL RANGER, herdoopt GGE RANGER, herdoopt SITC OSAKA, eigenaar: Yong Yue Shipping Enterprises Inc., Panama, in beheer bij SITC Ships Management Co. Ltd., Qingdao, P.R. of China, (GL) herdoopt YONG YUE NO. 6, (e) in beheer bij China Shipping International Shipmanagement, 2006 verkocht aan Unitainer Shipping Co., Panama, (e) in beheer bij Kassab Inter-Shipping L.L.C., U.A.E., (e) verkocht aan Golden Shipping Co. Honduras, Mongolië, in beheer bij Kassab Inter- Shipping L.L.C., U.A.E., (e) herdoopt YARA. AERDENHOUT , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer, Foxhol (231) als AERDENHOUT aan Coaster Exploitatie Mij. ROCO B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., BRT, 1976 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Oosterbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt SCHOONEBEEK, 1981 verkocht aan H.& P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt WESTWAL, 1981 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional, Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA III, 1983 herdoopt NIAGA XXXVIII, 1989 verkocht aan Pelayaran Meratus, Jakarta-Indonesië, herdoopt MIRAH, verkocht aan Multi Delano Nusantara, Jakarta-Indonesië, herdoopt OLVY-01, gestrand op een koraalrif bij Labuan, opgegeven door de eigenaar.

2 ALARNI , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano-Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen, nooit zo gevaren en herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK, (e) verkocht aan KS CS Helena, Denemarken, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai, (e) herdoopt CS HELENA. ALDEBARAN , 1997 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9982) als ALDEBARAN aan V.o.f. Aldebaran, Delfzijl in beheer bij Wijnne & Barends B.V. voor J. Bakker en T. Bakker-v.d. Woude, verkocht aan Jolly, Delfzijl, overgedragen C.V. Margaretha, Delfzijl, te Delfzijl herdoopt MARGARETHA, vertrokken van Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl en gearriveerd in Amsterdam als MARGARETHA, roepsein bleef PCBD., 2007 verkocht, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, gearriveerd te Delfzijl, onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht en herdoopt FEHN CALAIS.

3 foto: F. van Rijsbergen ANET , 2000 casco gebouwd door Ceskoslovenska, Chvaletice, Tsjechië onder bouwnummer 471, bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (471) als ANET aan C.V. Scheepvaartonderneming Anet, Nieuwegein (E. Bos), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, verkocht aan Aeolus Shipping B.V., Nieuwegein, 2007 verkocht aan Morgan Shipping C.V., Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., overgedragen, (e) herdoopt MORGAN. KW 174 ANNELIES ILENA , hektrawler, 2000 opgeleverd door Umoe Sterkoder AS, Kristiansund (190) als SO 914 ATLANTIC DAWN aan Atlantic Dawn Ltd., Sligo-Ierland, BRT, NRT, DWT, m3, vriesruim, EPK, kw, MaK 8M43, 20 kn., 2007 verkocht aan Parlevliet & van der Plas B.V., Katwijk, herdoopt KW 174 ANNELIES ILENA. AVANTI , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (934) als AVANTI aan Avanti I B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, vertrokken naar zee, 1988 verkocht aan Bernardo Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., herdoopt LEVANT, 1989 verkocht aan Minerva Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, herdoopt ANIARA, 1993 in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1997 verkocht aan Aniara Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1998 verkocht aan Blystad Shipholding Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., (e) in beheer bij Eitzen Chemical U.S.A. LLC, (e) herdoopt TEAM ANIARA, (e) in beheer bij Blystad Shipmanagement Ltd., (e) verkocht aan Eitzen Chemical (Singapore) Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, 2007 in beheer bij EMS Ship Management (Denmark) A/S, Gentofte, Denemarken, herdoopt SITEAM ANIARA.

4 BALTIC LINK , 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi Ab Sea-Link), verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Baltic Link" B.V., Delfzijl, beheer Wagenborg Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, herdoopt SCAN BALTIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt PACIFIC, 2007 verkocht aan Starway Management Property, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Anship Co., Ltd., Moskou, (e) herdoopt SLAVYANIN. BBC FRISIA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd (GL-33045) door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1068) als ANNEGRET aan m.s. "Annegret" Hans & Claus Heinrich K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij H. & C. Heinrich, BRT, 461 TEU, (GL) herdoopt CALYPSO, 2000 verkocht aan Calypso II, 2000 in beheer bij P. Heinrich, (e) verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Friesland", Leer-Duitsland, (e) in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt BBC FRISIA, (e) verkocht aan W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Atlantic Trader", St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., te Singapore overgenomen door Scheepvaartbedrijf R. van Urk, Rotterdam, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, roepsein PHFE, tijdens een special survey te Swinoujcie, Polen herdoopt ROELOF. BLOOM , 2007 opgeleverd aan Pintail B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seaarland Shipping Management B.V., Amsterdam voor Motia Compagnia di Navigazione S.p.A., Venetië, BRT.

5 BLUE DRAGON , type Combi Freighter 3850, casco gebouwd te Kiev, Oekraïne, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot ADA D, verdere afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9398, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V., vlag: Antigua & Barbuda, BRT. BRAGE NORDIC van Noordplein Scheepvaart Mij. B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 1981 opgeleverd door Trondhjems M/V, Aker Trøndelag A/S, Trondheim (821) als BRAGE NORDIC, 1985 vlag: Nederland, 1995 eigenaar: Brage KS, Bergen-Noorwegen, 1996 verkocht aan Baltship Ltd., Isle of Man, thuishaven: Skärhamn-Zweden, in charter bij Chemtrans AG, in beheer bij Broström Shipping AB, Gothenborg, 1996 herdoopt CT SKY, verkocht aan Chemtrans KG., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o, Gdynia, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2007 verkocht aan Is Finansal Kiralama AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi ve Ticaret AS, (e) herdoopt TIBIL. CAROLA SMITS , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (407) als CAROLA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1993 verkocht aan Atlantic Queen Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt CAROLA I, verkocht aan Blue Sea Navigation Inc., Lugano, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, herdoopt CAROLA G., verkocht naar Griekenland, verkocht aan Golden Seas Shipholding S.A., vlag: Filippijnen, herdoopt SIR JOHN, verkocht aan Midon Maritime, vlag: Filippijnen, in beheer bij Confidence Shipmanagement Co. B.V., Rotterdam, gearriveerd te Varna vanaf Algiers voor een enkele maanden durende reparatie, in beheer bij Apollo Shipping G.m.b.H & Co., Hamburg, verkocht aan Onego Runner C.V., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Shipanagement, Sarpsborg, herdoopt ONEGO RUNNER, (e) in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous Syrië, 2007 verkocht aan Rea Navigation Inc., Panama, herdoopt LADY REA. CONDOCK I , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (693) als CONDOCK I aan Condock Reederei Bauer K.G., Hamburg-West Duitsland, 1994 verkocht aan Nautilus Trading Co. N.V. Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., (GL) herdoopt ONDO, (GL) herdoopt CONDOCK I, 1998 verkocht aan Navcon Shipping, Willemstad-N.A., in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., door de sleepboot TORE te Valletta binnen gesleept om de machine te repareren, (e) in beheer bij Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H. & Co. K.G., (e) in beheer bij A. Bolten, 2007 verkocht aan Glenn Defense Marine (Asia) Pte. Ltd., Panama, in beheer bij V.Ships (Asia) Pte. Ltd., (GL) te Den Helder herdoopt GLENN WARRIOR.

6 CONTINENTAL SPIRIT , 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in beheer bij Vinke & Co., Rotterdam, 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia (North American Ship Agencies Inc., New York - Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York, (e) verkocht aan View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II, verkocht naar Korea, 2007 ingebracht bij Ocean HL Maritime S.A., Panama (AB) herdoopt HS ACACIA. CROWNBREEZE , type Damen Combi Freighter 3500, casco gebouwd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia, Roemenië (1013), gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot SVEASUND, te Harlingen gedoopt CROWNBREEZE door Breeze van Eck en opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9335) aan Crownbreeze B.V., Rotterdam, in beheer bij J.W. van Eck, BRT, (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij C.V. m.s. Crownbreeze II, Rotterdam, bij Duekerswisch in het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met de bulkcarrier SILVER LAKES, beide schepen konden daarna verder varen naar Brunsbüttel en resp. Kiel voor inspectie van de opgelopen schade. DELFBORG , opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, verkocht aan C.V. Delfborg, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith, overgedragen en herdoopt MAY, vlag: Bahamas, eigenaar: Labrador Shipping Ltd., (e) thuishaven: Willemstad-N.A., gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam, verhaald naar Ridderkerk (Bolnes), 2005 verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, herdoopt UTILITAS, 2007 verkocht aan Galway Holdings Ltd., vlag: Dominica, (e) herdoopt CAPITAL SUN. ELAN , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door N.V. van Rossum's Scheepsbouw, Dreumel (815) als ELAN aan B. Koch, Dordrecht, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., verkocht aan Union Transport (London) Ltd., Dublin- Ierland, herdoopt UNION EMERALD, verkocht aan Omnibus Shipping Ltd., Kingstown, in beheer bij Libra Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt SKIMMER, als SKIMMER opgelegd te Delfzijl, openbaar verkocht, 1992 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Limassol- Cyprus, herdoopt CAWI, verkocht aan Cawi Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt AURORA H, verkocht aan Victoria Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Libra Shipping B.V., Rotterdam herdoopt TIGER, verkocht en herdoopt JESSICA, (e) verkocht aan Brodski Prijevoz Doo, Split-Kroatië, (e) herdoopt SALONA.

7 ESTEDIJK , aanvankelijk XINLE 3, vlag: Panama, 2006 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-1) als SIDER SEA aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, te Napels overgenomen door Beheermaatschappij m.s. Sea B.V., thuishaven: Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt SEA, roepsein PHFA, gearriveerd te Constantza, Roemenië, BRT, te Bremen herdoopt ESTEDIJK, verkocht aan Estedijk Navigation Ltd., St. John s-antigua & Barbuda. EWL CENTRAL AMERICA , kiel gelegd, te water gelaten als JENS KNÜPPEL, herdoopt BIRGIT NABER, opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H., Rickmers Werft, Bremerhaven (430) aan Naber Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., 1002 TEU, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. te Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM, (GL) herdoopt BIRGIT NABER, herdoopt AEL EUROPA, herdoopt BIRGIT NABER, herdoopt CMB ENVOY, herdoopt BIRGIT NABER, 1994 thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt FAS GULF, (GL) herdoopt EWL CENTRAL AMERICA, (e) vlag: Duitsland, verkocht aan Golden Flame Marine S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, (GL) herdoopt ENDEAVOUR. EWL WEST INDIES , kiel gelegd als USL HAWK, te water gelaten, opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co., Ltd., Yangzhou (DY203) als EL PIONERO aan Container-Schiffahrt G.m.b.H. & Co. m.s. Frisia Delme K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, (GL) herdoopt EWL WEST INDIES, gearriveerd te Rotterdam. EURO STAR , proefvaart, opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (185) als SUBARU, 1984 herdoopt AMERICA REX, 1992 herdoopt SAFIR, verkocht aan Centro Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cardiff Marine Inc., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt FRESA, 2000 verkocht aan Nova Cura Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA CURA, verkocht aan Albany Shipping Inc., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, herdoopt EURO STAR, roepsein J8B3217, bleef in de pool van Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Kosiam Trading (Pte) Ltd., Singapore, in de pool van Seatrade Groningen B.V., te IJmuiden vlag van Singapore veranderd in Panama FILIA ARIEA, te water gelaten bij Stig Shipyard te Jiangsu, China onder bouwnummer , eta te Werkendam voor afbouw bij Instalho B.V., Werkendam, in aanbouw voor Filia Shipping B.V., Werkendam, BRT, oplevering eind 2007, begin FILIA NETTIE, te water gelaten bij Stig Shipyard te Jiangsu, China onder bouwnummer , eta te Werkendam voor afbouw bij Instalho B.V., Werkendam, in aanbouw voor Filia Shipping B.V., Werkendam, BRT. FREYA , 1991 opgeleverd door Machinefabriek en Scheepswerf Vervako B.V., Heusden (3016) als FREYA aan Pistoor Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Freya, Leer-Duitsland, in beheer bij Pistoor Schiffahrts K.G., 1999 in beheer Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 1999 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (MAR), (e) in beheer bij Gross, (e) herdoopt BIRCH, (e) herdoopt FREYA, (e) verkocht aan Hubertgat, in beheer bij HS Schiffahrts, Haren/Ems, (e) vlag: Gibraltar, (e) verkocht aan Freya, verkocht aan VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon, vlag; Gibraltar, in timecharter bij Rulewave B.V. te Ridderkerk en herdoopt MERLE, roepsein ZDHC3.

8 GEERT BODEWES , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd als GEERT BODEWES door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (534) aan C.V. Motorschip Geert Bodewes, Hoogezand, BRT, roepsein PEGM, 1984 herdoopt GEERT DANIELSEN, 1986 herdoopt GEERT BODEWES, 1987 verkocht aan Rainpearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt RAINPERAL, 1988 verkocht aan Sea Victory Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt NEPTUNE TRIDENT, 1994 verkocht aan Sea Master Union S.A., Panama, in beheer bij Kavomar Shipping Co., herdoopt EVDOKIA STAR, (e) verkocht naar de Filippijnen, in beheer bij Gothong Southern Shipping Lines, Cebu, herdoopt DON ALFREDO SR. foto: K. Goudriaan GOUVERNEUR , gedoopt GOUVERNEUR door Sandra de Wit en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 371, geplande oplevering aan C.V. TSS Gouverneur, Zwartsluis, in beheer bij Ben en Thea ter Stege te Zwartsluis, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x., 2,640 kw, MaK 8M25, 14 knopen. ICECRYSTAL , opgeleverd door Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. (8103) als SKAGERN, overgenomen met oude schade door Icecrystal B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, gerepareerd te Bordeaux, 1985 herdoopt ICECRYSTAL, 1992 verkocht aan Borealis B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1995 herdoopt SKAGERN, 1994 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Zweden, op de Humber in aanvaring gekomen met de SAMSHIP COURIER , lek geraakt en door de bemanning gestabiliseerd, door 2 sleepboten teruggebracht voor inspectie, (e) verkocht aan Ability Shipping Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij M. Hannestad, Halden, Noorwegen, (e) herdoopt ANICIA. IKARIA , 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano (1227) als KEPWAVE, BRT, DWT, EPK, kw, 1987 herdoopt THALASSINI AVIA, 1997 in beheer bij Dalex Shipping, Piraeus, herdoopt IKARIA, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Vallettta-Malta, (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Manila- Filippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., Manila- Filippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, verkocht naar Griekenland. IVER EXACT bij Hyundai Mipo Dockyard te Korea gedoopt IVER EXACT, Vroon B.V., Breskens, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200, 14,7 kn., in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens

9 IVER PROSPERITY , gedoopt IVER PROSPERITY en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea (2002) aan Vroon B.V., Breskens, vlag: Marshall Islands, roepsein V7LP8, BRT, DWT, 184,32 x 27,40 x 17,20 x 11,300, 15,3 kn., tweede uit een serie van vijf chemicaliëntankers. KALKVIK (NB-133), te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 374, zelflossend vrachtschip, BRT, kw, Wärtsilä 8L32, vertrokken van de werf naar Delfzijl, vlag: Nederland, roepsein PHJT, technische proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Erik Thun AB, Lidkøping, Zweden, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, onder Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Oslo, roepsein LACU7, vertrokken van Delfzijl op de eerste reis, LENIE , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Goor's Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Monnickendam (665) als LENIE aan R. Haan, Groningen, 1987 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1989 verkocht aan Halvard Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1995 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij NoordWest Shipmanagement B.V., Tynaarlo, herdoopt WILLEM, 1997 in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., 1997 verkocht aan C.V. Lenie, Groningen, in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., herdoopt LENIE, 1999 verkocht aan Partrederiet Venus V, Vestbjerg, thuishaven en vlag: Aalborg-Denemarken, in beheer bij Alba Shipping A/S, herdoopt DAN SERVER, (e) in beheer bij Shipping DK A/S, Fredericia, Denemarken, (e) verkocht aan Maria Del Socorro Sabalza, Panama. LEONIE , type Icerunner, te water gelaten bij Shipyard Leda D.O.O. te Korcula, Kroatië, afbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1208, geplande oplevering aan C.V. Leonie, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, BRT. LS EVA , (BV) opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Ticaret A.S., Istanbul (016) aan Chemtrans N.V., Gibraltar, roepsein ZDHU4, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, doopster Leonie van Dam, BRT, NRT, DWT, EPK, kw.

10 MAERSK DAUPHIN , te water gelaten als SHENZHEN BAY, 1994 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure (3037) als PROVIDENCE BAY aan P&O Containers Ltd., Londen-U.K., (e) ingebracht bij "Providence Star" Schiffahrts- Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star G.m.b.H., Hamburg, (e) herdoopt MAERSK DAUPHIN, herdoopt MSC MALAYSIA. MARC-ANDRÉ (NB-132), type Ice-Runner, gedoopt MARC-ANDRÉ door de zes-jarige zoon van André Wieczorek te Hamburg (opdrachtgever tot de bouw van het schip) met assistentie van Svenja Puhlmann (Patentanwärtering bij de zeevaartschool te Cuxhaven) en te water gelaten bij Peters Scheepsbouw B.V., Kampen onder bouwnummer 1013, verhaald van Kampen naar Harlingen. Bij Kornwerderzand is vrijdag rond het middaguur de splinternieuwe coaster MARC-ANDRÉ tegen de op dat moment geopende draaibrug in de Afsluitdijk gevaren. Het zeeschip kwam van een werf in Kampen en was op weg naar Harlingen om afgebouwd te worden. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat raakte het vrij grote zeeschip uit de koers door een plotselinge rukwind. De klap waarmee de MARC-ANDRÉ de brug ramde was enorm. Een deel van de brug scheurde uit het beton van de brugpilaar. Het gaat om de zogeheten zuidbrug van het sluizencomplex Kornwerderzand. Het verkeer moet voor lange tijd omgeleid worden over de noordbrug. In beide richtingen is daardoor maar één rijstrook open.. De stremming van de kapot gevaren brug gaat minstens een paar weken duren. Het zeeschip moet terug naar de bouwwerf in Kampen voor reparatie. De aanvaring leidde al direct tot filevorming op de Afsluitdijk vanuit Noord-Holland. Rond uur stond er 7 kilometer proefvaart, te Harlingen opgeleverd aan m.s. Marc André K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij A. Wieczorek, Hamburg. MARE ALTUM , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (158) als PASS OF DRUMOCHTER, 1984 gekocht door Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, herdoopt MARE ALTUM, verkocht, 1994 herdoopt ALIDA TERZA, MIN YOU 18, herdoopt ERICA, eigenaar: Jiu Li Shuen, Kaohsiung, vlag: Cambodja, (e) vlag: Panama en herdoopt LUCKY JANE. MARKAB , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang, Gebr. Suurmeijer, Foxhol (188) als MARKAB aan N.V. van Nievelt Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij., Rotterdam, verkocht aan Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij N.V. van Nievelt Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij., Rotterdam, herdoopt MARKAB II, als MARKAB II ingebracht bij N.V. van Nievelt Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij., Rotterdam, verkocht aan Lerni Shipping Co, Panama, vlag: Griekenland, herdoopt COSTAS, 1980 verkocht aan Lerni Shipping Co., Panama, herdoopt

11 COSTAS II, 1982 verkocht aan Spiridon General Commercial & Maritime Agency, Beiroet-Libanon, verbouwd tot veetransportschip, herdoopt F.M. SPIRIDON, (e) vlag: Comoros, 2007 verkocht aan onbekende eigenaar, (e) herdoopt HEIDI H. MERWEDIEP , 1998 opgeleverd als MERWEDIEP door Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen (398) aan C.V. Scheepvaartonderneming Merwediep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 1998 in charter bij Cabo Verde National Lines, herdoopt SANTA LUZIA, uit charter en herdoopt MERWEDIEP, als MERWEDIEP gearriveerd te Moerdijk, verkocht aan Transport Corporation of India Seaways Ltd., in Andhra Pradesh, vlag: India, herdoopt TCI SURYA. MIGHTY SERVANT , besteld, 1982 kiel gelegd, te water gelaten als MIGHTY SERVANT 1, opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Nagasaki (10072) aan Wijsmuller "Mighty Servant I" B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Beheer B.V., IJmuiden, roepsein PFZP, vertrokken naar Singapore om het nieuwe zelfheffende booreiland GLOMAR ADRIATIC IV (Global Marine Drilling Co., Galveston, Texas, bouwjaar 1983) te laden, vertrokken van Singapore met bestemming Sicilië, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden, 1993 thuishaven: Willemstad-N.A., 1994 ingebracht bij Mighty Servant 1 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer, België, gearriveerd bij Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan voor verbouwing tot grootste heavy liftschip ter wereld, verlengd en verbreed, opgeleverd, werkdek 150 x 50 m., ton laadcapaciteit, kan volledig uitgeruste booreilanden vervoeren met een gewicht tot ton, BRT, NRT, DWT, 190,03 (174,70) x 50,36 x 12,00 x 8,800, op weg van de Waalhaven, Rotterdam naar de Europoort een "black out" gekregen en t.h.v. het oeverbos tussen Vlaardingen en Maassluis aan de grond gelopen, ook de daar voor anker liggende zandzuiger KIL geraakt die lichte schade opliep, bij hoog water die avond vlot gebracht en naar de Waalhaven gebracht om de schade te inspecteren, ingebracht bij Mighty Servant 1 B.V., Rotterdam, roepsein PBBR, (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJVZ. MONTECRISTO , 1986 opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co., Ltd., Imabari (333) als TOMOE 8 aan Sietemar S.A., Panama, in beheer bij Tomoe Shipping Co. (S) Pte. Ltd., BRT, 1990 verkocht aan Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio, Livorno-Italië, herdoopt MONTECRISTO, 1995 verkocht aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio, 1998 ingebracht bij Ditta G. d'alesio di Antonio e Nello d'alesio S.a.S., Livorno-Italië, 2000 verkocht aan Cascade Corp., Panama, in beheer bij Lotus Shipping Co. Ltd., herdoopt MARIA N.E., verkocht aan Aral Sea Maritime Co. Ltd., Panama, herdoopt MARIA Q., 2007 verkocht Gelsey Shipholding Corp., Panama, herdoopt SAMARINA. MORGENSTOND II , zusterschip van de MORGENSTOND I, opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. Morgenstond II C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, BRT, 686 TEU, 2 dekkranen van 80 ton SWL, hoofdmotor MaK 6M43, 15,5 kn. NEDLLOYD COLOMBO , kiel gelegd, te water gelaten, 29/ technische proefvaart, opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Kobe (1128) als NEDLLOYD COLOMBO aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven: Nassau, roepsein: C6REY8, (e) herdoopt GENUA EXPRESS, onder Nederlandse vlag gebracht, (e) herdoopt P&O NEDLLOYD COLOMBO, roepsein PBKY, in beheer bij Bleu Star Ship Management B.V., Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD COLOMBO, 2006 verkocht aan Centrans Ocean Shipping, Tianjin, te Gibraltar overgedragen en herdoopt SKY APHRODITE.

12 NONA , opdracht tot bouw verstrekt, proefvaart, opgeleverd. door Niestern Sander B.V., Delfzijl (910) aan C.V. Timberfleet, Delfzijl (samenwerkingsverband tussen Wijnne & Barends B.V., DVB Nedship Bank & Rabobank), in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, in het Kieler Kanaal te Großnordsee viel de besturing uit en in de kant gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en naar Kiel gesleept voor inspectie en reparatie. ORKA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Machinefabriek Vervako B.V. (2859) als MAAS, herdoopt STERN, herdoopt MAAS, herdoopt STORM, verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt ORKA, te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming "Bosgat" B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl en herdoopt ORK., Harlingen, (e) herdoopt ORKA, (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Orka B.V., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Ephesus Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabmar Ship Management N.V., Willemstad, N.A., in de verkoophaven van Heuvelman te 's-gravendeel onder Nederlands-Antilliaanse vlag gebracht en herdoopt EPHESUS, roepsein PJUQ, vertrokken naar de St. Laurenshaven in de Botlek om te laden. PEGASUS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, BRT, 1876 TEU, 1999 ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 2007 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, (GL) herdoopt AS PEGASUS.

13 foto: N. Kemps PIETERSGRACHT , 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1274) als PIETERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Kuipersgracht, Amsterdam, in beheer bij in beheer gevaren bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Padus Ravenna, Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio, Monte di Procida, Italië, gearriveerd te Amsterdam, te Amsterdam herdoopt PADUS RIVER, vertrokken naar zee. ROELOF HOLWERDA , 1981 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (219) als ROELOF HOLWERDA aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., BRT, 1987 verkocht aan Scheepvaart Mij. Titania, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt OPSTERLAND, 1990 WARATAH TRADER, 1990 verkocht aan Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., herdoopt CONTI FINLANDIA, 1991 herdoopt OPSTERLAND, 1995 verkocht aan Sea Atalanti Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vassilios G. Siskopoulos Marine Enterprises, Thessaloniki, herdoopt ATALANTI I, 2004 in beheer bij Artemis Shipmanagement Inc., Thessaloniki, (BV) 2005 verkocht aan Ice Water Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Baltec Ltd., St. Petersburg, (e) herdoopt ANTWERP TRADER, (e) in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, (e) in beheer bij Arkaim, Vanino, Rusland, 2007 verkocht aan Tenera, St. Kitts & Nevis, vlag: Cambodja, (e) herdoopt ARKAIM-6. ROGNES , 1978 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (35) als ROGNES, 1987 herdoopt GENERAL AQUINO, 1992 ROGNES, 1998 thuishaven: Rotterdam, verkocht aan Società Co-Operativa di Navigazione Garibaldi S.r.l., Genua-Italië, (e) herdoopt CAPTAIN DANIEL, (e) in beheer bij Nuova Naviservive S.r.l., 2007 verkocht aan Montclair Shipping Inc., Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, (e) herdoopt RED MOON. SCOUT MARIN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (148) als WILKE, herdoopt SEA DART, herdoopt WILKE, 1993 verkocht aan J. de Jonge, Meppel, in beheer bij Ewald Muller& Co. G.m.b.H., roepsein PHJD, (GL) herdoopt SCOUT MARIN, op de Noordzee problemen gekregen met de besturing, door de sleepboot HUNTER naar de Pollendam gesleept, daar door de sleepboten ANITA en NOORDGAT overgenomen en naar haven van Harlingen gesleept. SNEEKERDIEP , 2000 opgeleverd door Rousse Shipyard Ltd., Rousse, Bulgarije (407) als CALLISTO aan Callisto Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Sneekerdiep B.V., Groningen, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, (e) herdoopt SNEEKERDIEP, roepsein PJMX, (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Sneekerdiep II C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, roepsein PHJN.

14 SPAVALDA , casco gebouwd te Izmir, Turkije, casco gearriveerd vanaf Izmir te Delfzijl achter de sleepbot MULTRATUG 7, afgebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 818, in aanbouw voor de Italiaanse rederij Setramar Navigazione S.p.A., thuishaven: Ravenna, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PHIH, vanaf Delfzijl proefvaart op de Eems, gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, aan de Handelskade te Delfzijl gedoopt SPAVALDA en opgeleverd aan Setramar Naviera S.p.A., Rotterdam, in beheer bij Setramar Navigazione S.p.A., Ravenna, Italië, daarna terug gesleept naar de werf voor de restpuntjes door de sleepboten GRUNO IV en de WATERPOORT, vertrokken op de 1 e reis naar Bremen, 2007 onder Italiaanse vlag gebracht, thuishaven: Ravenna, roepsein ICDR. THORDIS , opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (41) als THORDIS, 1986 verkocht aan Sild Tankers B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., in dienst, 1987 verkocht en herdoopt MOPA KENT, 1994 herdoopt GRETHE WONSILD, 1996 herdoopt AIRONE, (e) verkocht aan Orion Shipping Ltd., Panama, herdoopt CHEM ONE, 2006 verkocht aan Marromanos Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Meander Mediterranean Shipping Co. S.A., Piraeus, herdoopt YAZAN Z. TIDE , 2007 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd., China (6) als SIDER TIDE aan Due Golfi Navigazione, Italië, BRT, 2007 verkocht aan Navigia Shipping B.V., Groningen, te China overgedragen Tide Navigation Ltd., onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, thuishaven: St. John s en herdoopt TIDE. TIMCA , opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (995) als TIMCA aan C.V. Scheepvaartonderneming Timca, Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Spliethoff s Bevrachtingkantoor, 1973 verkocht aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt NOORBEEK, 1978 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt NOORDWAL, 1980 verkocht en herdoopt NIGA XXXII, 1996 herdoopt PRATIWI SATU, geschrapt uit Lloys s Register, bestaan twijfelachtig, 2007 bestaan twijfelachtig opgeheven, 2007 verkocht aan Mega Sukses, Indonesië, (e) herdoopt MEGA SAMUDERA. TIME IS MONEY , 1973 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (591) als LATONA aan R. Schurink & A. v.d. Berg, Groningen, 1995 verkocht aan W.L. Mastenbroek, Vreeswijk, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt MEANDER, 2000 verkocht aan R.J. Strijker, Rotterdam, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt TIME IS MONEY, verkocht aan Chr. Rijkeboer, Terschelling. VANTAGE , containerschip type BCF 350, geplande tewaterlating uitgesteld, geplande tewaterlating uitgesteld, gedoopt door mevrouw Antoinette van der Wiel en te water gelaten op de oude werf van Scheepswerf Heusden B.V. bij Van Sluisveld Marine Construction B.V. te Heusden onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 738, in aanbouw voor Veka Scheepsbouw B.V., vetrokken achter de sleepboot BROEDERTROUW XVI van Dordrecht naar IJmuiden, vandaar naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma Shipyard B.V., 2007 oplevering aan V.o.F. Vantage, thuishaven Werkendam. VICTORY , 1975 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (234) als VICTORY aan Rederij m.s. Victory, Groningen (Beck s Scheepvaartkantoor B.V.), 1995 verkocht aan Paneldeal Ltd., Bridgetown-Barbados, beheer: Carisbrook Shipping PLC, herdoopt MINKA C, herdoopt NINA, verkocht aan Dallas Shipping, opgelegd te Tilbury Docks in afwachting van verkoop door Admiralty Court, verkocht aan Sea Harvest Maritime, Limassol, vlag: Noord Korea, beheer: A.F. Ghandoura, Limassol, herdoopt REEM, vertrokken van Tilbury naar Bilbao, (e) in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië, (e) verkocht aan Ghena Shipping S.A., Sierra Leone, in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië.

15 W.D. FAIRWAY van Boskalis Westminster Baggeren B.V., Papendrecht, in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1029), BRT, hopper, bij Sembawang Shipyard, Singapore verbouwd en met circa 54 m. verlengd, bij de werf, de door Sambawang Shipyard te Indonesië gebouwde middensectie geplaatst, 10 en proefvaart, opgeleverd door de werf, hopper van m3 naar m3, BRT, bij baggerwerkzaamheden te Tianjin in aanvaring gekomen met het containerschip MSC JOANNA, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet, N.V. Koninklijke Boskalis Westminster maakte bekend dat de schade aan de W.D. FAIRWAY aanzienlijk is en dat het schip voor de rest van 2007 niet meer inzetbaar zal zijn. Boskalis is verzekerd voor de schade aan het schip. WMS HARLINGEN , te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, China, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. WMS Harlingen, Groningen, vlag: Cyprus, roepsein C4RN2, laatste schip van een serie containerschepen, BRT, DWT, 698 TEU, WMS is een samenwerkingverband tussen Winter en Schöning en het bevrachtingkantoor Walter Möller & Co. ZETAGAS (NB-132), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ZETAGAS door Jos L. Meijer, Papenburg (601) aan Partenreederei m.s. "Zetagas", Bremen- West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ZETAGAS verkocht aan Sloman Neptun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.v. voor Sloman Neptun Schiffahrts A.G., na 2 dagen met voortstuwingsproblemen op ca. 6 mijl ten westen van Westkapelle door de sleepboten MULTRATUG 5, MULTRATUG 9 en SATURN (MULTRATUG 10) vastgemaakt en naar scheepswerf Scheldepoort te Vlissingen gebracht, verkocht aan Magnus Carriers Corp., Athene, Griekenland, (e) vlag: Liberia en herdoopt VENUSGAS. Nederlands Nieuws Met ingang van 6 april 2007 kreeg Schiermonnikoog er een nieuwe vaarverbinding met het vasteland van Fryslân bij. Wagenborg Passagiersdiensten begon een dagelijkse passagiersdienst met een capaciteit van 85 personen tussen Landal Esonstad te Oostermahorn en Schiermonnikoog. Hiermee werd een oude verbinding weer in ere hersteld. Het eiland Schiermonnikoog was tot op heden alleen bereikbaar vanaf het Groningse Lauwersoog. Met het in dienst nemen van de haven van Landal Esonstad als aanlegplaats kon men weer van de vaste wal van Fryslân naar het eigen Friese Schiermonnikoog. De dagelijkse vaarverbinding wordt onderhouden door het m.s. ESONBORG. Deze catamaran onderhield eerder als AQUA RUNNER een vaarverbinding tussen Huizen en Almere. Volgens Van Langen kunnen er per vaart 85 passagiers mee. Ze vertrekken vanuit Esonstad en varen dan via de sluis bij Lauwersoog naar Schier. De Esonborg kan in een half uur het eiland bereiken. De reguliere veerboot doet er drie kwartier over. Bij de gasten Esonstad bleek er een grote behoefte te bestaan voor dagtrips naar Schiermonnikoog, aldus Van Langen. We zijn daarom met Landal om tafel gegaan. ESONBORG , casco gebouwd te Bayards, 1999 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1905) als AQUA RUNNER aan Aqualiner B.V., Almere, 30,44 x 7,21 x. x 1,380, 130 passagiers, 2 x 530 PK, 390 kw, Caterpillar, 2007 herdoopt ESONBORG.

16 Werfnieuws Uitbater van scheepswerven IHC Holland Merwede B.V. breidde de capaciteit verder uit met de overname van Heusden Shipyards B.V., maakte het bedrijf op woensdag 7 maart 2006 bekend. IHC Holland nam een meerderheidsbelang in de scheepswerf in Heusden, terwijl Van Sluisveld Beheer een minderheidsbelang kreeg. ARKLOW ROGUE , gebouwd onder bouwnummer 311 bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos, passage Houtrak op weg naar Velsen, proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. REYNAERT , sleephopperzuiger, BRT, m³, besteld, gelegd, gedoopt REYNAERT door mevrouw Rita Kerckaert-Helewaut (echtgenote van de heer Pierre Kerckaert, Administrateur Generaal van het Havenbedrijf van Brugge-Zeebrugge) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede B.V. te Kinderdijk, in aanbouw voor Dredging International N.V., Zwijndrecht-België, in beheer bij Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V. te Zwijndrecht, België, begin van de proefvaarten in de Europoort. Sleepvaartnieuws Smit sleept tankers Italiaanse gasterminal Het Rotterdamse sleepbedrijf Smit en zijn Italiaanse branchegenoot RR Panfido hebben samen een contract in de wacht gesleept voor de sleepdiensten bij een terminal voor vloeibaar aardgas (LNG) voor de kust van het Italiaanse Porto Levante. Smit en Panfido begeleiden de komende 25 jaar LNG tankers bij het lossen en waken over de veiligheid. Het gezamenlijke bedrijf, waarvan Smit en Panfido ieder de helft houden, laat hiervoor vier nieuwe sleepboten bouwen. Tweemaal per week zal een tanker, afkomstig uit onder meer Qatar, worden gelost. Vroon Offshore Services B.V. maakte 30 maart 2007 bekend dat er 4 Platform Supply Vessels besteld waren bij Cochin Shipyard te India, oplevering tussen oktober 2009 en maart 2010, ontwerp UT 755 LN, 73,60 (68,30) x 16,00 x 7,00 x 5,830, 2 x kw. ABEILLE CIRES , Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Tanger-Marokko, gebouwd te Roemenië onder bouwnummer , 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,740, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, 58,8 ton trekkracht, 13,5 kn., tijden de reis van Roemenië naar Tanger gearriveerd te Valletta, Malta om te bunkeren. ABEILLE DALIA , Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Tanger-Marokko, gebouwd te Roemenië onder bouwnummer , 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,740, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, 59 ton trekkracht, 13,6 kn., tijden de reis van Roemenië naar Tanger gearriveerd te Valletta, Malta om te bunkeren. BEVER , type Shoalbuster 2709, casco gebouwd te Polen, te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onder bouwnummer 1573, naar Hardinxveld gebracht voor verdere afbouw, opgeleverd aan Viegers & Zn. V.o.F., Andijk, 35 ton trekkracht, roepsein PDAA.

17 CAMPERDUIN , aanvankelijk DMS TOUCAN, type Shoalbuster 2609, casco gebouwd bij Stocznia Kozle Serwis, Kozle, Polen, 5 en proef- en testvaarten in de Europoort, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (1555) aan Viegers & Zoon V.o.F., Andijk, 206 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3508B-TA, trekkracht 30 ton, vertrokken naar Dubai om daar voor 3 jaar te gaan werken, verkocht aan Seacontractors, Vlissingen, blijft in het Golf gebied varen voor van Oord ACZ Rocktransport Dubai. DN 76 en DN 79, type Damen Stan TugG 1606, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. ( en ) aan Jan de Nul Dredging Ltd., vlag: Mauritius, 16,56 x 5,54 x 2,54 x 2,350, EPK, 896 kw, 2 x Caterpillar C18TA/B, trekkracht 15,4 ton, 11 kn. foto: W. Koper DZHIGIT , gebouwd door IHC Sliedrecht B.V., naar de Europoort voor proefvaarten, 289 BRT, opgeleverd aan Goshen International Ltd., Panama, in beheer bij Caspian Offshore Construction, Almaty, Kazakstan. FIGHTER , 1977 opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (437) als FIGHTER aan Union de Remorquage et de Sauvetage S.A., Antwerpen, EPK, kw, V16TR240CO, S.A. Cockerill-Ougree-Providence, Seraing, 2000 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage N.V., Antwerpen, (e) ingebracht bij URS Ocean Towage N.V., Antwerpen,

18 2007 verkocht voor sloop naar België, gearriveerd aan kraan 10 te Terneuzen om gereed te maken voor de sloop, 2007 ondergebracht in de "Stichting behoud FIGHTER" welke haar zal gaan beheren en behouden als promotieschip / maritiem erfgoed. 6 april 2007 De sleepboot FIGHTER wordt niet meer behouden als museumschip. Mede dankzij de negatieve bemoeizucht van derden en de openbare discussies die er de afgelopen weken zijn gevoerd is besloten om het plan te laten varen. Rest wel een groot woord van dank aan diegenen die zich positief hebben opgesteld, ook alle reeds aangemelde vrijwilligers, donateurs en sponsors! Tugspotters. GRUNO V , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ADRETT door Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (178) aan Lütgens & Reimers, Hamburg-West Duitsland, verkocht aan J. Johannsen & Sohn Schleppschiffahrt, Lübeck-West Duitsland, (GL) herdoopt MICHAEL, 1994 ingebracht bij J. Johannsen & Sohn, Lübeck- Duitsland, in beheer bij J. Johannsen & Sohn Seeschlepp- und Transport G.m.b.H., Lübeck, (GL) herdoopt CLARA, 2007 verkocht aan Int. Transporten Over Water Bijma B.V., Zuidbroek, 144,7 BRT, 409,9 NRT, 119 DWT, 29,38 (26,66) x 7,92 x 3,70 x 3,209 meter, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 450, Deutz SBV8M545, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, 12 kn., gearriveerd te Delfzijl, herdoopt GRUNO V. ODIN, type Shoalbuster 2308, in aanbouw bij Damen Shipyards B.V., Hardinxveld onder bouwnummer 1582 voor ST Marine Support, Harlingen, in beheer bij (eigenaren) Vasco Tammes & Rienk Switynk), casco gebouwd door Damen Shipyard Kazle, Kedzierzyn-Kozle, geplande oplevering.

19 SMIT-LLOYD van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord N.V. (898) vlag: Bahamas, 1995 over naar Smit Int. (Trinidad) Ltd., Kingstown, herdoopt SMIT-BJORN-J, verkocht aan Smit International (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT CURACAO, (e) verkocht aan Tent Finance & Investments, Nassau-Bahamas, in beheer bij Gwarder Shipping Ltd., Falmouth, U.K., 2004 te Lagos, Nigeria herdoopt CARLOS, (e) vlag: St. Kitts/Nevis, (e) in beheer bij Gwarder Shipping Ltd. voor SMIT Marine South Africa (Pty.) Ltd., Kaapstad, (e) (mogelijk veel eerder) herdoopt KALOS. SUPPLY EXPRESS , BRT, opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ689-03) aan Vroon Offshore Services B.V., laatste van een serie van drie bevoorradingsschepen, 2 x kw, roepsein PHIV, na oplevering vertrokken naar de Noordzee, gaat vanaf juli 2007 in charter varen vanuit Aberdeen. VOS EASTWIND van Oceanmotive B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., 891 BRT, EPK, 1973 opgeleverd door Ferguson Industries Ltd., Pictou (192) als CAPE FAREWELL, 1986 herdoopt ATLANTIC KING, 1986 als vissersschip verlengd (daarvoor 45,65 meter), in dienst als ORCA I, 1997 verbouwd bij YVC Werf, Bolnes tot seismic support vaartuig, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, herdoopt VOS EASTWIND, roepsein A8FM2, verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V. te Haarlem. VOS RANGER (NB-110) van Vroon Offshore Inc., Port Vila, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, opgeleverd door Société des Ateliers Français de l'ouest, St. Nazaire (Bp01) als CORVETTE No. 6 aan Association des Pilotes de Dunkerque, Duinkerken-Frankrijk, 546 BRT, 730 EPK, Crepelle 8SN1, 1990 gekocht en herdoopt CORVETTE, ingebracht bij Vroon Offshore Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder herdoopt CORVETTE I, ingebracht bij Corvette I Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, herdoopt VOS RANGER, verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V. te Haarlem.

20 Internationaal Nieuws Apollo Ship Management van New York heeft Oceania Cruises uit Florida en de drie cruiseschepen REGATTA, INSIGNIA en NAUTICA voor $ 850 miljoen gekocht. Disney Cruise Line heeft een intentieverklaring getekend met de Meyer Werft in Papenburg voor de bouw van twee cruiseschepen. Die zullen hetzelfde ontwerp hebben als de DISNEY MAGIC en DISNEY WONDER, maar ze zullen GT groot zijn. Oplevering zal in 2011 en 2012 zijn. Ambassadors International Inc. zal Windstar Cruises (WIND SURF, WIND STAR en WIND SPIRIT) van de Holland America Line, (onderdeel van Carnival Corporation), voor ongeveer US$ 100 miljoen kopen. Ambassadors International Inc. is eigenaar van Majestic Cruise Line dat de AMERICAN QUEEN, COLUMBIA QUEEN, CONTESSA, DELTA QUEEN, EMPRESS OF THE NORTH, MISSISSIPPI QUEEN en QUEEN OF THE WEST beheert. Residential Cruise Line zou een intentieverklaring hebben getekend met de AkerYards France in St. Nazaire voor de bouw van de MAGELLAN van GT voor US$ 650 miljoen voor oplevering in Het schip zal 212 `huizen` hebben die tussen US$ 1,875 - US$ 8 miljoen gaan kosten. Het schip krijgt 15 dekken, wordt ongeveer 261 m lang en 32 m breed. Het maximale aantal passagiers is AIDA Cruises laat een tweede schip bouwen op de Meyerwerft in Papenburg. Op 10 maart 2007 is de kiel worden gelegd en de oplevering zal in het tweede kwartaal van 2008 worden opgeleverd. De naam wordt AIDABELLA, gt, 252 meters lengte, 32,2 meter breed, en hutten. Carnival Corporation heft de samenwerking met de Spaanse Orizonia Corporacion (beheerder van Iberojet Cruceros) aangekondigd. De vloot van Iberojet bestaat uit de GRAND VOYAGER (2000, ex OLYMPIC VOYAGER, OLYMPIA VOYAGER) en de GRAND MISTRAL (1991, ex MISTRAL). Carnival bezit 81 schepen en heeft 20 in aanbouw. AIDADIVA , de 1 e in een serie nieuwbouw van 4 cruiseschepen, 4 maart 2007 uitgedokt bij Jos L. Meyer, Papenburg, 10 maart 2007 vertrokken van de werf, 11 maart 2007 de proefvaart op de Eems, april 2007 opgeleverd aan Costa Crociere, Genua-Italië, in beheer bij Aida Cruises, Rostock, BRT, 20 april 2007 te Hamburg gedoopt. AEOLOS KENTERIS , te water gelaten, opgeleverd door Alsthom Leroux Naval, Lorient, Frankrijk (825) als AEOLOS KENTERIS aan Maritime Co. of Lesvos, Griekenland, (NEL Lines), BRT, passagiers, 442 auto s, kw, 40 kn., opgelegd, naar Fincantieri, Palermo gesleept vanwege technische problemen, (e) in beheer bij Vita Management Shipping Co., Piraeus, en-bloc met de PANAGIA PAROU verkocht. AEOLOS EXPRESS II , te water gelaten, 25 en proefvaart, opgeleverd door Alstom Leroux Naval, Saint-Malo, Frankrijk (826) aan Maritime Co. of Lesvos, Mytilene, Griekenland, BRT, 800 passagiers, 35,5 kn., (e) herdoopt AEOLOS KENTERIS II. AFRICA MERCY , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Helsingørs Værft A/S, Helsingør (418) als DRONNING INGRID aan Danske Statsbaner, Korsør-Denemarken, BRT, passagiers, 4 sporen, totaal 494 meter, 200 vrachtauto s, totaal 625 meter, zusterschepen: KRONPRINS FREDERIK en PRINS JOACHIM, overgedragen aan Scandlines A/S, Denemarken, opgelegd te Korsør, gesleept naar Nyborg en daar opgelegd, gesleept naar Nakskov en daar opgelegd, verkocht aan Royal Mercy Valletta Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Mercy Ships Lindale, Texas, U.S.A., overgedragen en herdoopt INGRID, vertrokken van Nakskov naar Newcastle voor verbouwing tot hospitaalschip, 78 bedden, herdoopt AFRICA MERCY, proefvaart na verbouwing, 28 en proefvaart op de Noordzee, daarna voer het schip naar de havenstad Blyth waar in vier weken het hospitaal verder ingericht werd.