Nieuwsbrief april 2015

Transcriptie

1 Nieuwsbrief april 2015 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 10 oktober AFRICAN BATELEUR , (e) opgeleverd als AFRICAN BATELEUR aan Kyowa Kisen/Green Spanker, Panama, roepsein 3EYK4, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Cleanseas Shipmanagement Inc., Manilla GT, DWT. AFRICAN BLACKBIRD , te water gelaten onder bouwnummer MITSUI TAMANO 1880, in aanbouw voor Sun Lanes Shipping S.A., Panama, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Nissen Kaiun Co. Ltd. (Nissen Kaiun K.K.) GT, DWT. AFRICAN PELICAN , (e) opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Japan (380) als AFRICAN PELICAN aan Golden Bird Shipping S.A., Bahamas, roepsein C6BN9, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMCCO, Dubai, United Arab Emirates. AFRICAN RAPTOR , contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water, (e) opgeleverd door Shin Kasado Dockyard Co. Ltd. (S-K082) als AFRICAN RAPTOR aan African Raptor Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BR4, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMCCO, Dubai, United Arab Emirates GT, DWT kw, Mitsui-MAN B&W 6S50ME-B9.3, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd.

2 AMANDA (NB-147), casco gebouwd te Polen, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot WATERMAN, afgebouwd door Scheepswerf Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 822 voor Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, naar de Buitenhaven te Delfzijl en proefvaart op de Eems met thuishaven Willemstad-N.A., te Delfzijl opgeleverd aan m.s. "Amanda" Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJSF BRT, NRT, DWT tijdens een reis van Mariupol, Oekraïne, naar Spanje, geladen met ton kolen, aan de grond gelopen bij boei 34 in Kerch Strait vlag: Curaçao (e) verkocht aan HS-Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. ''Mia'', vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GQ8, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, herdoopt MIA. (Foto: N. Kemps, ). ANGA, IMO (ZB-113), te water gelaten bij Hugo Peters, Wewelsfleth (579), opgeleverd als VINETA aan Heinrich Beutler K.G., Lübeck-West Duitsland verkocht aan Hartwig Hinricks, Lübeck-West Duitsland vlag: Antigua & Barbuda verkocht aan Anga Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJRU, herdoopt ANGA BRT, 599 NRT, DWT. 82,45 (76.82) x 11,33 x 5,41 x 3,550 meter. 48 TEU, G 2.914m3, B m3. 10,75 kn. 441 kw, Deutz RSBA8M528, Klöckner- Humboldt-Deutz A.G., Keulen te Newhaven begonnen met reparatie van machineschade vertrokken van Newhaven na reparatie tijdens een reis van Dordrecht naar Ferrol, Spanje, geladen met rollen papier, machineschade opgelopen in positie NB. en WL., uit de verkeersroute gevaren en op 2,65 mijl van de havenmond van Weymouth ten anker gegaan, later die dag te Weymouth binnengevaren voor de nodige reparaties reparaties voltooid en de reis vervolgd tijdens een reis van Tees naar Caen weer machineschade opgelopen en Caen binnengelopen te St. Brieuc vanaf Caen verkocht aan Java Zee Drie B.V., Urk, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, brandmerk 6223 Z G 1996, roepsein PEYH, herdoopt JAVAZEE verkocht aan V.o.F. Hester, Texel, in beheer bij Soetermeer, Fekkes' Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, roepsein PEYH, herdoopt HESTER verkocht aan Fri Star AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, Noorwegen, te Harlingen overgedragen, herdoopt FRI SKY gearriveerd te Slikkerveer en opgelegd in afwachting van verkoop te Slikkerveer een andere vlag en thuishaven gekregen: Port Villa-Vanuatu, roepsein YJUR3. (Foto: Koos Goudriaan, , opgelegd te Slikkerveer met langszij de NOORDBORG). AQUARIUS , opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (446) als AQUARIUS aan Rederij Aquarius C.V., Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl voor Hendrik Damhof, Delfzijl. Roepnaam PCSX verkocht aan V.o.F. Kustvaartbedrijf Marianne, Vreeswijk, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, gearriveerd bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl vanaf New Holland, overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt NEKTON. Roepsein PCSX, vertrokken van Delfzijl naar Hamburg in beheer bij Q Shipping B.V., Ridderkerk (e) verkocht aan Schram Shipping (G.D. Schram), Vreeswijk, in beheer bij Q Shipping B.V., Ridderkerk verkocht aan Karl Meyer Shipping International G.m.b.H. & Co. K.G., Stade-Duitsland, roepsein DFTY, herdoopt ALAND.

3 ARKLOW BREEZE , om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 414, assistentie van de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, in aanbouw voor Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCZP, geplande oplevering GT, DWT. 119,49 x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter EPK, kw, snelheid 13 kn. (Foto: 112Groningen.nl). BOSPHORUS (NB-191), kiel gelegd, voor- en achterschip te water gelaten, geregistreerd als NORMED ROTTERDAM onder de vlag van Luxemburg, gehele schip te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Daehan Shipbuilding Ltd., Yeosu, Korea (504) aan C.V. m.s. Bosphorus I, Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, kw, MAK 6M43, 16 kn vlag: Luxemburg, roepsein LXBX te Antwerpen herdoopt NORMED ROTTERDAM verkocht aan Beheermaatschappij MS "Bosphorus" B.V., Luxemburg, in beheer bij

4 Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen (GL) herdoopt BOSPHORUS gearriveerd te 's-gravendeel en opgelegd (e) verkocht aan BF Caloosa Schiffahrts G.m.b.H., Portugal (MAR), roepsein CQET, in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade Niederelbe, herdoopt BF CALOOSA te Moerdijk van Moerdijk, ETA te Port Harcourt, Nigeria. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, , Walsoorden). BRAGE TRADER (NB-165), 1985 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (559) als BRAGE TRADER aan Ocho de Buque S.A., Panama BRT als BRAGE TRADER verkocht aan Brage Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer Anthony Veder & Co verkocht aan Tateyama Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A verkocht aan Fjord Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iino Marine Service Co. Ltd verkocht aan K/S Blankvann, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Bjornebo Rederi A/S, herdoopt BLANKVANN verkocht aan Dilmun Navigation Co. Ltd., Suva-Fiji, herdoopt PACIFIC SPIRIT (e) verkocht aan Elaron Shipping, Valletta-Malta, in beheer bij Eastern Mediterranean Maritime Ltd., Athene, herdoopt LITTLE LADY (e) verkocht aan Anglo-American Corporation Sdn. Bhd., Panama, in beheer bij Ammships Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SUNBRIGHT verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt ZUNXIA NG (e) vlag: Equatorial Guinea, roepsein 3CAB (e) herdoopt PERKASA HIU. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Nieuwe Waterweg). CHEM NEW ORLEANS , te water gelaten bij Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer KITANIHON 570, GT, DWT, opgeleverd als CHEM NEW ORLEANS aan Chem New Orleans S.A., Liberia, roepsein D5FU3, in beheer bij Ace Tankers C.V., Amsterdam en ASM Maritime B.V., Amsterdam.

5 CLIPPER AURORA (NB-194), opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) als MORGENSTOND II aan m.s. Morgenstond II C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP herdoopt BELUGA LEGISLATION gearriveerd te Antwerpen, herdoopt KENT LEGISLATION, vertrokken van Antwerpen naar zee ingebracht bij Morgenstond II B.V., Delfzijl, in beheer bij Drent Beheer B.V., Siddeburen (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION herdoopt KENT SUNSET herdoopt MORGENSTOND II te Antwerpen herdoopt CLIPPER AURORA gearriveerd bij Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil, (mt) te Sluiskil herdoopt MORGENSTOND II. (Foto: Vedran Mlacic/Shipspotting, , Thorold, Welland Canal). FLINTERSPIRIT (NB-184), gedoopt FLINTERSPIRIT door mevr. F.K. van Diest (echtgenote van algemeen directeur Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam) en te water gelaten bij Shipyard Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (327), vertrokken van de werf naar Delfzijl, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterspirit, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen en Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. Roepsein PFCF, BRT, DWT, 390 TEU, 111,75 (105,38) x 14,95 x 8,40 x 6,370 meter, EPK, kw, Wärtsilä NE vertrokken op de 1e reis naar Stettin, Polen verkocht aan Flinterspirit B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen (e) in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht tijdens een reis van Zweden naar Belfast, geladen met hout en staal, bij het eiland Flodday More ten noorden van Schotland op de rotsen gelopen, bij hoog water vlot gebracht, onder begeleiding van reddingsboten naar Stornoway (eiland behorende tot de Buiten-Hebriden ten noorden van Schotland) voor inspectie verkocht aan Flinterspirit III B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: L. Bot, ).

6 FLINTERSTAR (NB-176), te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 331 voor rederij Flinter Groningen B.V., Paterswolde, proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, proefvaart, gedoopt FLINTERSTAR en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar, Groningen, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam en Flinter Groningen B.V passage Bornholm naar Raahe, Finland de Nieuwe Waterweg opgevaren met bestemming Moerdijk, daar vertrokken onder de nieuwe naam UAL AFRICA voor een charter bij Universal Africa Lines (UAL), roepsein PBGY (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar II, Groningen, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht herdoopt FLINTERSTAR verkocht aan Flinterstar III B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: Kees Bustraan, , Santa Anna Bay, Willemstad). HEEREWEG (NB-161), kiel gelegd, te water, technische proefvaart als HEEREWEG, herdoopt LYS VIKING, opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (310) aan C.V. Scheepvaartonderneming Heereweg, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Haren GT, NT, DWT. 205 TEU, 13,5 kn EPK, kw, Stork-Wärtsilä 6SW28, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle herdoopt HEEREWEG verkocht aan Schepers Navigamus Trans G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2BZ5, in beheer bij Schepers Bereederung G.m.b.H., Haren/Ems, herdoopt HAPPY HOPPER (GL) herdoopt OOSTVOORNE te Emden overgedragen aan de nieuwe eigenaar, gearriveerd te Rotterdam, in charter bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne en Schepers Bereederung G.m.b.H., Haren/Ems bij Gibraltar, op 30 mijl ten zuiden van Cadiz in aanvaring gekomen met m.s. SAN ANDRES, daarbij flinke boegschade opgelopen, gerepareerd te Lissabon verkocht aan Trans-Regina S de RL, Moldavië, roepsein ERYP, in beheer bij Americas Marine Management Services Inc., Miami FL, te Emden herdoopt SARA REGINA. (Foto: M. Coster, ). HANZE GENUA (NB-208), contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Qi Dong Daoda Heavy Industry Co. Ltd., Qidong onder bouwnummer DD031, opgeleverd als HANZE GENUA aan General Partner Hanzevast Shipping 8 B.V., Groningen, roepsein PCZB, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen, GT, DWT, 179,99 x 30,05 x 14,70 x 10,120 meter, 14 kn., EPK, kw vertrokken van Shanghai naar zee in tijdcharter bij Falcon Rederi A/S, Kopenhagen vertrokken van de ankerplaats naar Zhangjiagang, China van Zhangjiagang naar Taicang, China.

7 Oplevering m.s. HANZE GENUA Namens het fonds en de bestuurder heeft Fleetmanager Eelke Hoekstra maandag 23 maart de overdracht van het schip afgerond. Het restant van de week zal in het teken staan van het operationeel maken van het schip; het in bedrijf stellen van de apparatuur, het innemen van proviand en voorraden, het bunkeren van de brandstof en het draaien van oefeningen zoals de sloepenrol en brandbestrijding. In het vervolgtraject worden External Initial ISM/ISPS/MLC audits afgenomen, waarbij de implementatie van de Company Procedures en de Class en Flag State Procedures worden getoetst. Vrijdag aanstaande verlaat de Hanze Genua de haven van Shanghai en zal dan worden opgeleverd aan de charteraar. De bestuurder en Hanzevast Capital zijn de participanten zeer erkentelijk voor de genoten ondersteuning en het opgebrachte geduld bij het bouwen en in de vaart brengen van de Hanze Genua. Na de oprichting van het fonds op 30 december 2011 doorstonden wij spannende fases met de werf en met de financiering. Maar uiteindelijk heeft de kracht van het collectief zich wederom positief doen gelden. Het fonds heeft het schip voor een lage prijs verkregen en een lage hypothecaire financiering met een lage rente afgesloten. Daarmee maakt het fonds een uitstekende anti-cyclische start. (Bron: hanzevastcapital.nl, 25 maart 2015). m.s. HANZE GENUA in de vaart Na een lang bouwtraject is maandag 23 maart het ms Hanze Genua opgeleverd te Shanghai. Het schip van DWT vaart onder Nederlandse vlag met thuishaven Groningen en is het zesde en laatste zusterschip uit het Vlootfonds 3 van Hanzevast. Aanstaande vrijdag gaat het schip in tijdcharter bij Falcon Rederi uit Kopenhagen. In de periode tussen december 2011 en oktober 2013 werden de vijf zusterschepen Hanze Groningen, Hanze Goslar, Hanze Gendt, Hanze Göteborg en Hanze Gdansk in de vaart genomen. Deze schepen zijn volgens het Deense Seahorse35 design ontworpen en voorzien van een dubbelwandige romp met vijf laadruimen en vier kranen. Dit ontwerp kenmerkt zich door een hoog laadvermogen, een laag brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten. Dit draagt bij aan een hogere efficiëntie in het gebruik van het schip. De extra sterke tanktop onderscheidt zich met een veel hogere staallading intake ten opzichte van eerdere designs. In de luxe afgewerkte accommodatie is het maximale geluidsniveau onder de 52dB. De navigatie wordt met een dubbel uitgevoerde elektronische zeekaart (ECDIS) ondersteunt. De wanden van de laadruimten zijn glad afgewerkt, wat het schoonmaken zeer vergemakkelijkt en bespoedigt. In vergelijking met oudere bulkcarriers is de tijd die benodigd is om de ruimen schoon te maken gehalveerd. Door hun ijsklasse 1C worden deze schepen vooral ingezet bij charteraars die op de Noord- Atlantische oceaan actief zijn en de Baltic, Hudson en St. Lawrence bevaren. Hanzevast Shipping B.V. verzorgt het complete technische - en commerciële management. De zes zusterschepen opereren gezamenlijk en slaan hun inkomsten en kosten onderling om. Hierdoor is er meer inkomenszekerheid en wordt kostenreductie gerealiseerd. De bemanningspool bestaat uit Nederlanders, Belgen, Kroaten en Filippijnen waarbij geselecteerd wordt op vakmanschap en een positieve attitude. De bulkmarkt kende de afgelopen jaren een sterke groei in tonnage. Waar eind 2013 een behoorlijk marktherstel werd ingezet, kende 2014 een gematigdere groei in transportvraag. Momenteel staan de indexen laag, maar bewegen zich sinds enkele weken weer opwaarts. Het oudere deel van de wereldvloot

8 wordt in rap tempo gesloopt, wat een verder herstel zal ondersteunen. (Bron: hanzevastcapital.nl, 25 maart 2015). (Foto's: Hanzevast Shipping). Deens tijdcharter voor nieuwe Hanze Genua GRONINGEN Falcon Rederi in Kopenhagen heeft vrijdag 27 maart de Hanze Genua in tijdcharter genomen. Het schip werd in China gebouwd in opdracht Hanzevast Shipping (Vlootfonds 3) in Groningen. Het dwt metende schip werd maandag 23 maart opgeleverd in Shanghai. Het vaart onder Nederlandse vlag met thuishaven Groningen en is het zesde en laatste zusterschip uit het Vlootfonds 3. Tussen december 2011 en oktober 2013 werden de vijf zusterschepen Hanze Groningen, Hanze Goslar, Hanze Gendt, Hanze Göteborg en Hanze Gdansk in de vaart genomen. Deze schepen zijn volgens het Deense Seahorse35-design ontworpen en voorzien van een dubbelwandige romp met vijf laadruimen en vier kranen. Dit ontwerp kenmerkt zich volgens de Hanzevast door een hoog laadvermogen, een laag brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten. De extra sterke tanktop onderscheidt zich met een veel hogere staalladingintake ten opzichte van eerdere ontwerpen. In de accommodatie is het maximale geluidsniveau onder de 52dB. De navigatie wordt met een dubbel uitgevoerde elektronische zeekaart (Ecdis) ondersteund. De wanden van de laadruimten zijn glad afgewerkt, wat het schoonmaken vergemakkelijkt en bespoedigt. In vergelijking met oudere bulkcarriers is de tijd die nodig is om de ruimen schoon te maken gehalveerd. Door hun ijsklasse 1C worden de schepen vooral ingezet bij charteraars die op de Noord-Atlantische oceaan actief zijn en de Baltic, Hudson en St. Lawrence bevaren. Hanzevast Shipping verzorgt het technische- en commerciële management. De zes zusterschepen opereren gezamenlijk en slaan hun inkomsten en kosten onderling om. Hierdoor is er meer inkomenszekerheid en wordt een kostenreductie gerealiseerd. De bemanningspool bestaat uit Nederlanders, Belgen, Kroaten en Filipijnen. Hanzevast bevestigt dat de bulkmarkt een moeilijke periode doormaakt. De bulkmarkt kende de afgelopen jaren een sterke groei in tonnage. Waar eind 2013 een behoorlijk marktherstel werd ingezet, kende 2014 een gematigdere groei in transportvraag. Momenteel staan de indexen laag, maar bewegen zich sinds enkele weken weer opwaarts. Het oudere deel van de wereldvloot wordt in rap tempo gesloopt, wat een verder herstel zal ondersteunen. ( HELEN , opgeleverd door Cochrane & Sons Ltd., Selby (112) als URGENCE aan Babyssa Ltd., Rochester-U.K., in beheer bij London & Rochester Trading Co. Ltd., Rochester (Crescent Shipping Ltd.) vlag: Bahamas verkocht aan Helen Ltd., Bahamas, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, herdoopt HELEN (e) in beheer bij Ship Management Services, Kherson, Oekraïne in beheer bij SMS Ship Management Support B.V., Klundert en Ship Management Services, Kherson, Oekraïne verkocht aan Urgence Ltd., Cook Islands, roepsein E5U2976, herdoopt URGENCE als URGENCE vertrokken van Bolnes naar zee vertrokken van Ankerplaats 4 bij Hoek van Holland naar Gibraltar, later de bestemming veranderd in Safi, Marokko in Het Kanaal t.h.v. Guernsey met een snelheid van 9,9 kn ten anker bij Safi. (Foto: M. Coster, , naar de Middensluis voor ICL.

9 IVER EXAMPLE (NB-173), tankschip, besteld, kiel gelegd, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, ingeschreven, gearriveerd te Rotterdam op 1e reis, vertrokken naar Punta Arenas. Roepsein PEAJ BRT, NRT, DWT. 182,81 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 12,205 meter. Dubbelwandige tanker, 20 tanks, m3, 20 ladingpompen, totaal ton/uur, 200 en ton bunkers, verbruik 35 ton/dag, 15,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery Division, Ulsan, Zuid Korea gearriveerd bij Caldic Terminal in het Calandkanaal, verhaald naar boei 79 in het Calandkanaal, vertrokken naar de 3e Petroleumhaven in de Botlek, verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB en herdoopt BRO PROMOTION vertrokken naar zee (e) verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg (e) in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen herdoopt MAERSK CARLA vlag: Denemarken. Roepsein OZGB herdoopt CARLA MÆRSK (e) in beheer bij Handytankers K/S en Maersk Tankers A/S (e) verkocht aan Maersk Tankers A/S, Kopenhagen, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen en Maersk Tankers A/S van Venezuela naar Houston, te Houston van Houston naar Amuay Bay, geladen met ± barrels ( m3) Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) bij slecht zicht (mist) op Houston Ship Channel in aanvaring gekomen met de CONTI PERIDOT (IMO , van Balboa, Panama naar Houston, geladen met staal, met 2 sleepboten verhaald naar City Dock 21), door de aanvaring zijn 3 tanks beschadigd en raakten lek, de U.S. Coast Guard sloot het Houston Ship Channeltussen Light 86 en Morgan s Point, begonnen met de berging en het lossen van de lading, Houston Ship Channel geopend. (Foto CARLA MÆRSK: USCG).

10 LADY ADELE (NB-213), te water gelaten bij Groningen Shipyards te Waterhuizen onder bouwnummer 157, in aanbouw voor rederij Wijnne Barends, Delfzijl, bij werkzaamheden aan de ballasttanks onderin het schip brak er brand uit, de brandweer van de stad Groningen had enige tijd nodig om de brand in het schip dat te blussen. (Foto: M.T.J.A. Esman). Tewaterlating De schepen hebben een lengte van 88 meter en een draagvermogen van ton en worden voornamelijk ingezet in de Europese wateren. Doordat de schepen zijn uitgerust met een in hoogte verstelbaar stuurhuis, zijn ze niet alleen op zee maar ook op de grotere rivieren en binnenwateren in Europa inzetbaar voor transport van diverse soorten droge lading waaronder gezaagd hout, papier, staal en turf. De oplevering van de 8 schepen zal gedurende 2015 en 2016 plaatsvinden. Het ontwerp van de nieuwe schepen is door de rederij, in nauwe samenwerking met Conoship International uit Groningen en Groot Ship Design uit Leek, gemaakt en voldoet reeds aan alle bekende toekomstige energie- en milieu-eisen. De bouw en afbouw van de 8 schepen, alsmede de levering van de componenten, wordt in samenwerking met meerdere Noord- Nederlandse onderaannemers verricht. LADY KIRSTEN (NB-192), te water gelaten, opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (805) als KIRSTEN aan C.V. m.s. Kirsten, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoorsen Agentuurkantoren B.V., BRT, NRT, DWT, 88,00 x 12,58 x 7,70 x 5,300 meter, EPK, kw, Caterpillar 3606TA, Caterpillar Inc., 12,5 kn., roepsein PCUR in charter Aros Lines, herdoopt AROS NEWS herdoopt KIRSTEN verkocht aan Baltrechflot Ltd., vlag: Rusland, in beheer bij Wijnne Barends Cargadoors B.V., Delfzijl en Baltrechtflot Ltd., St. Petersburg bij Mikelbaka, Ventspils aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht, gearriveerd te Mersrags, Riga Bay, de autoriteiten stelden een onderzoek in naar vermeend drankgebruik tijdens de wacht vlag: Nederland, roepsein PCUR, herdoopt LADY KIRSTEN (e) verkocht aan Prima Shipping Oy Ab, Finland, roepsein OJQV, in bevrachting bij Prima Chartering Oy Ltd., Porvoo, Finland, herdoopt PRIMA LADY. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). LINGEGAS (NB-205), opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V., J. Pattje, Waterhuizen (345) als LINGEGAS aan C.V. Zeerederij Lingegas, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts-A.G (e) verkocht aan Ocean Diamond Shipping Co. Ltd., Valletta, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2482, herdoopt HECTOR te Las Palmas, door Port State Control aan de ketting gelegd i.v.m. gebreken (e) vlag: onbekend (e) verkocht voor sloop nog niet gesloopt, ligplaats schip onbekend verkocht aan Klik Shipmanagement S.A., Piraeus, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LE2099, herdoopt IRO (e) verkocht aan Al Taawon Shipping Co., Togo, roepsein 5VDD7, herdoopt VICTORIA vlag: Panama, roepsein 3EBH6, herdoopt NORDANO 1.

11 LLANO (NB-117), te water gelaten bij Nordsøværftet A/S, Ringkøbing (151), opgeleverd als UNION PLUTO aan Leggett Freightways Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij Union Transport Group PLC., Londen verkocht aan Seaconqueror Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Euro Marine Service B.V.B.A., Essen, herdoopt LLANO verkocht aan C.V. m.s. Llano, Ridderkerk, roepsein PDGX, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk en Euro Marine Service B.V.B.A., Essen in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl en Euro Marine Service B.V.B.A., Essen (e) verkocht aan United Leasing Co. Ltd., Dhaka, Bangladesh, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B2350, in beheer bij Bengal Shipping Line Ltd., Chittagong, herdoopt MERCURY te Chittagong vanaf Massawa, Eritrea (e) vlag: Bangladesh nog in de haven te Chittagong uit Lloyd's Shipping Index verkocht voor sloop naar Bangladesh, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, Westerschelde). MARE BONUM (NB-147), opgeleverd door Karmsund Verft & Mekaniske Verksted A/S (19) als MARE BONUM aan Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf B.V. Rotterdam verkocht aan Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam verkocht aan Mare Bonum Bulkchem Trading G.m.b.H., Antigua & Barbuda verkocht aan K/S Swedane, Bahamas, herdoopt BREEZE verkocht aan Transpal OÜ, Riga-Letland, in beheer bij SIA "Fast Bunkering Shipping, (e) herdoopt GRUMANT verkocht aan Fast Bunkering Ltd., Riga-Letland thuishaven en vlag: Klaipéda-Litouwen, roepsein LY3311. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

12 MENNA (NB-212), te water gelaten, opgeleverd als MENNA door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (219) aan Wijnne & Barends B.V., Delfzijl verkocht aan Rederij Sanitas, Delfzijl, herdoopt ERNA tijdens een reis van Gothenborg naar Kaliningrad in ballast aan de grond gelopen bij Gaveskar, Rivo bij Gothenborg, met hulp van de sleepboot LARS vlot gebracht en naar Gothenborg gevaren voor inspectie verkocht aan Torsö Rederi AB, Kallandsö- Zweden, overgedragen en herdoopt WINDENA, in beheer bij O.P. Svenssons Skeppsmäkleri AB, Gothenborg, roepsein SHPX verkocht aan Falko Kohlken, Brake (Kohlken Seeschiffahrt), vlag: Dominica, roepsein J7BR2, 2010 herdoopt MARTHA in beheer (chartering management) bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg opgelegd in de Südhafen te Papenburg (e) verkocht aan H.A. Ferch, Hamburg-Duitsland, roepsein DOGP nog te Papenburg met de thuishaven Portsmouth nog op het achterschip (e) verkocht aan Harizi & Co., Durres, Albanië, (e) vlag: Samoa, roepsein 5WEQ, in beheer bij Harizi & Co., Durres, Albanië en Shipstar Shipping Services Inc., Delaware City DE nog te Papenburg. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, , opgelegd te Papenburg).

13 NEDLLOYD PASCAL , (AB) kiel gelegd, opgeleverd als CGM PASCAL door Samsung Shipbuilding & H.I., Koje (1074) aan G.I.E. Sudbail, Frankrijk BRT, DWT herdoopt NEDLLOYD PASCAL herdoopt CGM PASCAL herdoopt VILLE DE JUPITER vlag: Cyprus herdoopt JUPITER verkocht aan Lykes Lines Ltd. L.L.C., U.S.A., in beheer bij Marine Transport Lines, herdoopt LYKES MOTIVATOR in beheer bij Hapag-Lloyd A.G verkocht aan Hapag-Lloyd Ships Ltd., Cyprus herdoopt LIVORNO EXPRESS vlag: Bermuda (e) in beheer bij Hapag-Lloyd A.G. en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije van Salerno van Izmir naar Cagliari, ETA te Cagliari te Cagliari te Genua van Genua naar Livorno van Livorno naar Napels. (Foto: Dragec/Shipspotting, , Rijeka, Kroatië). NESCIO (NB-192), opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (251) als NESCIO aan Kustvaartbedrijf m.s. Nescio, Den Helder, in beheer bij J. Spanjersberg en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Shipping Company Feran 3 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt TURAN verkocht aan D. van Eerden, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt SAGITTA verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Mare, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J., D.M. & H.M. Messchendorp, herdoopt MARE verkocht aan Oceanlook Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, herdoopt AMARET verkocht aan Deep Anchor Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein P3QZ9, in beheer bij Q-Shipping B.V., herdoopt AMORE (e) verkocht aan Oceancase Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wega Shipping Ab Ltd (e) in beheer bij G. Erikson, Mariehamn verkocht aan Novelterm Shipping Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga, herdoopt ALPINA, roepsein P3QZ verkocht aan Dennis Shipinvest AB, Finland, in beheer bij Dennis Maritime OY Ltd., Voolahti, Finland, herdoopt ANGELINA (e) vlag: Cambodja, roepsein XUFA verkocht aan Dennis Shipinvest AB, Voolahti, Finland, in beheer bij Dennis Maritime OY Ltd., Voolahti, (m) vlag: Finland, roepsein OJQA, (m) herdoopt EMIL in bevrachting bij Prima Chartering Oy Ltd., Borgå (Porvoo) verkocht aan Rederi Ab Nathalie, Finland, in bevrachting bij Prima Chartering Oy Ltd., Borgå (Porvoo), te Åbo vanaf Kotka, te Åbo herdoopt EMILIE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). NORDANA SKY (NB-213), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van een van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, verhaald van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur (Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore) en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk, ging na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken GT, DWT, 122,50 (119,34) x x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen EPK, kw, MaK 6M32.

14 van Delfzijl naar Esbjerg, te Esbjerg om windturbines te laden bestemd voor Oklahoma van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand gaat de reis naar de Golf van Mexico. (Foto: Bent Mikkelsen, , Esbjerg, op de achtergrond de VOS SWEET). NORDANA SKY in langlopend charter bij Nordana Rungsted Ferus Smit levert eerste op aan Symphony Shipping Scheepswerf Ferus Smit heeft donderdag 26 maart in de buitenhaven van Delfzijl bouwnummer 417 Nordana Sky opgeleverd aan Symphony Shipping in Etten-Leur. De Nordana Sky is de eerste van een serie van zes van het type FS-Ecobox met kanoboeg zonder bulb, die Ferus Smit op haar locatie in Leer voor Symphony Shipping bouwt. De in 2013 in partnerschap met Symphony Ventures in Singapore opgerichte rederij richt zich voornamelijk op projectontwikkeling en het operationeel beheren van schepen. Symphony Shipping wordt geleid door Jari van Niejenhuis die al vele jaren actief is in de scheepvaart. Open top De met één groot boxshaped ruim en een verplaatsbaar tussendek uitgevoerde schepen zijn speciaal ontworpen voor het vervoer van projectlading. De gegevens van deze nieuwe serie (bouwnummers en) luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, dwt, ruiminhoud cft., bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kw MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare schroef, die een snelheid levert van circa 13 knopen. De schepen hebben een relatief gunstig brandstofverbruik en kunnen op zowel gasolie als op zware olie varen. De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip staat, heeft aan bakboord twee dekkranen van 80 ton SWL elk. Met dit type schip kan met de zogenoemde open top -notatie worden gevaren. Dit betekent dat de schepen bijzondere hoge projectlading in het ruim mogen vervoeren, waarbij de luikenkap niet hoeft te worden afgesloten. DP-schepen Naast dit zestal bouwt Ferus Smit voor Symphony ook een viertal iets grotere, maar verder vrijwel identieke DP-schepen (dynamic positioning, waarbij de schepen met behulp van GPS-gegevens automatisch op een bepaalde positie blijven). Hiermee richt Symphony Shipping zijn pijlen ook op de offshore-industrie en de aanleg van windmolenparken.

15 De tot nu toe bekende gegevens van deze vier schepen luiden: lengte over alles 124,56 meter, loodlijnlengte 119,22 meter, breedte 18 meter, dwt. Het ligt in de bedoeling dat Ferus Smit als volgt bouwt: vier schepen van het type FS Ecobox (Nordana Sky, Nordana Star, Nordana Sea, Nordana Sun), twee schepen van het type Ecobox DP (Symphony Performance en Symphony Provider), twee stuks Ecobox (Nordana Spirit en Nordana Space) en vervolgens de twee laatste twee stuks DP, waarvan de namen nog niet bekend zijn. Het laatste schip van deze serie van 10 wordt in 2017 opgeleverd. Charter Staande de overdracht is de Nordana Sky (IMO ) in langlopend charter gegeven aan het Deense Nordana Project & Chartering uit Rungsted bij Kopenhagen. Onder gezag van kapitein Marcel de Graaff heeft het schip kort na de overdracht koers gezet naar Esbjerg. Hier moest projectlading worden geladen voor Searsport en Houston in de Verenigde Staten. (Bron: Schuttevaer.nl, door Henk Zuur, , foto: F. Olinga/Shipspotting, , terug van de proefvaart op de Eems).

16 NORDLAND (NB-169), kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als VOORNEDIEP, te water gelaten als NORDLAND, vertrokken van Hoogezand naar Delfzijl, opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (606) aan Beheermaatschappij "Voornediep" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V BRT, NRT, DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x 6,700 meter, roepsein PBEX vertrokken op de 1e reis in charter bij UPM Kymmene Seaways Oy Ltd passage Gotland gearriveerd te Kotka om papier te laden voor Sevilla en Gandia. Dinsdagavond 12 oktober 2010 is tegen middernacht het Nederlandse vrachtschip NORDLAND in de eilandengroep nabij Turku in Zuidwest-Finland gestrand. Het 122 m. lange vrachtschip was om half tien leeg uit Turku vertrokken met bestemming Pietarsaari aan de noordwestkust van Finland. Rond elf uur s avonds liep het schip met een vaart van 14 knopen vast met de eilanden Stora Paukutgrundet aan bakboord, Lilla Paukutgrundet voor de boeg en Västra Länggrundet aan stuurboord. Woensdagmorgen werd gemeld dat het schip water maakte, maar volgens de Finse Kustwacht was er geen gevaar dat het schip zou zinken. Het Kustwachtvaartuig TURSAS hield stand-by en ook werd een helikopter gereed gehouden voor het geval de situatie mocht verslechteren. Het schip zou stabiel zijn en de weersomstandigheden goed met weinig wind en een kalme zee. Het schip had een bemanning van dertien koppen aan boord en verloor geen olie. Na inspectie werd beslist of met het afslepen begonnen kan worden. De TURSAS is volledig uitgerust voor calamiteitenbestrijding en is onder meer met olieschermen en een onderwaterrobot (ROV) uitgerust vlot gebracht met de HURTIG en FART van Alfons Håkans, ten anker voor inspectie, gearriveerd te Naantali voor reparatie, schade opgelopen aan het voorschip en bodemtanks (e) herdoopt VOORNEDIEP. (Foto: Koos Goudriaan, , Breiholz, Kieler Kanaal). ORABOTHNIA (NB-195), kiel gelegd onder bouwnummer PU XIN 1, in aanbouw als OW BOTHNIA voor OW Bothnia AS, Denemarken, in beheer bij OW Bunker & Trading AS, opgeleverd als BOTHNIA aan Seaorama Shipping Ltd., Cyprus, roepsein 5BTZ3, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Barendrecht, BRT, DWT (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDNK2, (m) herdoopt ORABOTHNIA te Tallinn herdoopt BOTHNIA. (Foto: J. van Oost).

17 OSTGARD (NB-123), te water, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (467) als RUFINIA aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Rufinia, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., BRT na aflopen van de C.V. constructie verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum verkocht aan Bore Ostgard B.V., Rotterdam, roepsein PBAW, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam herdoopt OSTGARD (e) in beheer bij Bore Ltd., Helsinki (e) verkocht aan Bore Ltd., Helsinki, thuishaven: Rotterdam verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, in Dok 1 bij Kon. Niestern- Sander B.V. te Delfzijl, overgedragen aan Scheepvaartonderneming Ostborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, tijdens een dokbeurt te Delfzijl herdoopt OSTBORG. (Foto's: M. Coster, vanuit de Middensluis onderweg vanaf Amsterdam naar Rotterdam). P&O NEDLLOYD COTONOU (NB-110), opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1051) als HERMANN aan van m.s. Hermann John-Peter Wulff K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij John-Peter Wulff herdoopt DEPPE EUROPE herdoopt HERMANN herdoopt CONTSHIP NEW YORK herdoopt CCNI ANGOL herdoopt HERMANN herdoopt SEA HARMONY herdoopt HERMANN herdoopt MAERSK AARHUS herdoopt HERMANN herdoopt MSC CALI herdoopt HERMANN herdoopt DIRECT KEA herdoopt HERMANN te Singapore in charter als P&O NEDLLOYD COTONOU voor dienst tussen Azië en Zuid-Afrika, te Durban, te Tema, uit charter en herdoopt HERMANN verkocht aan Herwu Shipping Inc., Monrovia- Liberia, in beheer bij Reederei Hermann Wulff Inh. John-Peter Wulff herdoopt INABA herdoopt MANUELA (e) verkocht aan M.S. "Manuela Wulff" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Hermann Wulff John-Peter Wulff G.m.b.H. & Co. K.G., Glückstadt verkocht voor sloop naar India, te Singapore, (e) verkocht voor sloop, van Singapore, te Pasir Gudang, Maleisië, te Singapore van Singapore naar Bhavnagar, India t.h.v. van Kota Medan met een snelheid van 10,3 kn. (Foto MAERSK AARHUS: Scheepsfotoruilbeurs). P&O NEDLLOYD MERCATOR , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (001) aan Halifax Asset Finance Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, roepsein PCIM aan de Schelde Container Terminal Noord te Antwerpen gedoopt P&O NEDLLOYD MERCATOR door mevr. Edith Paulus- Verheyden, genoemd naar Gerard De Cremer, beter bekend als Mercator, de 16e eeuwse cartograaf TEU in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam en P&O Nedlloyd Container Line Ltd., Londen (GL) herdoopt NEDLLOYD MERCATOR in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam en Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen (e) verkocht aan Bank Of Scotland Structured Asset Finance Limited, Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam en Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen (e) in beheer bij Maersk Co. Ltd., Londen en Møller- Mærsk A/S. Kopenhagen (e) in beheer bij Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen.

18 (e) verkocht aan Mercator Marine LLC, Liberia, roepsein D5IL2, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt FLEUR. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 2000). P&O NEDLLOYD UNITY , kiel gelegd, te water gelaten als POMMERN, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (001) als POMMERN aan Erste Warnemünder Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co BRT, NRT, DWT. 209,50 (197,10) x (32,20) x 19,40 x 12,500 meter TEU, 22,3 kn EPK, kw, 8 cyl, 2 tew, 800 x 2300, B&W 8K8OMC-C, Dieselmotorenwerk Rostock G.m.b.H., Rostock herdoopt SEA EXCELLENCE herdoopt POMMERN in charter, herdoopt P&O NEDLLOYD UNITY verkocht aan Phekda Shipping Corp., Monrovia- Liberia, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G van de Liberiaanse naar de Duitse vlag, thuishaven: Rostock, in beheer bij F. Laesz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg verkocht aan M.S. "Pommern" G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H te Singapore uit charter, herdoopt POMMERN, vervangen door de P&O NEDLLOYD BARCELONA. ( tot in de vaart als P&O NEDLLOYD UNITY) herdoopt KOTA PUSAKA herdoopt POMMERN herdoopt KOTA PUSAKA herdoopt POMMERN (e) verkocht aan Trieste Shipping S.A., Liberia, roepsein ELZU7, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt DIMITRIS Y van Hong Kong, van Tanjung Pelepas, Maleisië (e) verkocht voor sloop, ETA te Singapore, te Singapore gearriveerd op de rede van Bhavnagar ETA te Alang te Alang te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden.

19 POLAR STAR (NB-208), opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (456) als POLAR STAR aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Star", Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam en Amasus Shipping B.V., BRT (e) in beheer bij Rederij C. Cornet & Zn. B.V., Werkendam (e) herdoopt BALTIC SHAMROCK (e) verkocht aan Merwekreek B.V., Werkendam, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam (e) na het beëindigen van het charter herdoopt MERWEKREEK verkocht aan Osterems Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, roepsein C4LG2, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert herdoopt OSTEREMS (e) vlag: Gibraltar, roepsein ZDIS vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GO verkocht aan Klaus Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H & Co. K.G. M.S. Ost, thuishaven en vlag: Riga-Letland, roepsein YLKT, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, in bevrachting bij Prima Chartering Oy Ltd., Porvoo, Finland. (Foto: B. van Raad, ). RAMSPOL (NB-14&0, besteld, opgeleverd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1001) als BOSGAT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bosgat, Harlingen, in beheer bij Poseidon Chartering B.V. voor W.L. Feenstra in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl verkocht aan Ramspol C.V., Zwartsluis, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl voor W. van Veen, Zwartsluis, herdoopt RAMSPOL vertrokken van Rotterdam onder de nieuwe naam, roepsein PCAC verkocht aan C.V. Rana Shipping, Delfzijl, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., Spijkenisse, te Harlingen overgedragen en herdoopt RANA te Harlingen overgedragen aan Baltijos Grupe JSC (Baltic Group Ltd.), Klaipeda, vlag: Litouwen, herdoopt GLOBAL (e) verkocht aan Arlas Shipping Co. International S.A., Malta, roepsein 9HA3783, in beheer bij OU Lumar S.A., Barcelona, herdoopt SIRENA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). RIJN TRADER (NB-207), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Peterswerft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (666) als RHINE TRADER aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Rijn Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., BRT, 360 TEU (GL) herdoopt INDUSTRIAL FUTURE (GL) herdoopt RHINE TRADER (GL) herdoopt UAL EUROPE te Antwerpen uit charter, (GL) herdoopt RIJN TRADER, 2005 verkocht aan Rijn Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V in charter bij de Royal Arctic Line A/S op een dienst tussen Denemarken en Groenland (GL) herdoopt CHRISTINA SCAN (GL) herdoopt RIJN TRADER onder de vlag Portugal (MAR) gebracht, thuishaven: Madeira, roepsein CQFO, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer (e) verkocht aan Dream Land Maritime Co., Majuro, Marshall Islands, vlag: Malta, roepsein 9HA3872, (e) herdoopt TIONA. SCHUITENDIEP (NB-189), besteld, te water gelaten bij Rousse Industry A.D., Ruse onder bouwnummer 406, opgeleverd als SCHUITENDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Schuitendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen.

20 Roepsein PFAZ, gearriveerd te Ordu, gebunkerd te Istanbul, op de Nieuwe Waterweg met bestemming de St. Laurenshaven in de Botlek (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Schuitendiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V (GL) herdoopt SAMBA (GL) herdoopt SCHUITENDIEP vanaf Antwerpen gearriveerd te 's- Gravendeel en opgelegd vertrokken van s-gravendeel naar de Parkkade te Rotterdam, naar Huang Pu, China voor overdracht aan nieuwe eigenaar, ETA te Huang Pu, China (e) verkocht aan Tai Chin Shipping Co. Ltd., Kaohsiung-Taiwan, roepsein BR3552, (e) herdoopt TA HWA. (Foto: Koos Goudriaan, , Parkkade, Rotterdam). SIRIUS, IMO (ZB-105), te water gelaten als EUROPA, proefvaart en opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (51) aan N.V. Zeevaart-Maatschappij Hunzingo, Groningen, in beheer bij Tamme en Tonnis Tammes, Groningen, vrachtschip, brandmerk 413 Z GRON 1927, (IMO ), roepsein NRDQ. 183 BRT, 86 NRT, 215 DWT. 31,13 x 6,20 x 2,35 x 2,240 meter verkocht aan Einte Sloots, Vlaardingen, in beheer bij N.V. J. Salomons' Scheepvaart- & Expeditiekantoor (J. Salomons Shipping & Forwarding Office), Rotterdam, roepsein PHNO, herdoopt SIRIUS verkocht aan N.V. Havenbedrijf "Vlaardingen-Oost", Vlaardingen verkocht aan Christiaan Vos, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart- en Handelmaatschappij, Groningen te Stellendam verbouwd tot sportvissersvaartuig en in gebruik genomen in de sportvisserij thuishaven:

21 Hellevoetsluis verkocht aan Krijn Johannes Wilhelmus Ockeloen, Oud-Beijerland verkocht aan Sportvisserij Castor, Rockanje verkocht aan Jacob Cornelis Troost, Hellevoetsluis verkocht aan Robert Jan van Aartrijk, Hellevoetsluis nieuwe motor geplaatst, 269 kw, 6 cyl, 4 tew, Mitsubishi S6BMPTA # afgemeerd in de binnenhaven van Stellendam brak brand uit aan boord, de brandweer was snel ter plaatse met twee blusvoertuigen uit Stellendam en Goedereede, bij aankomst van de brandweer stond de kajuit al helemaal in brand, met de hulp van een hoogwerker en de KNRM is de brand onder controle gekregen, het schip liep grote schade op, de oorzaak van de brand was onduidelijk en de politie startte een onderzoek naar de oorzaak verkocht voor sloop aan bij Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem, lag te Haarlem in het insteekhaventje naast de helling en afgemeerd naast de SIRIUS van Stichting Greenpeace Nederland, aanvang sloop, 2015 gesloopt. (Foto: J. van Oost en Danny Reijne, bij Treffers te Haarlem, bijna niet te zien tussen de SIRIUS en HOLLANDS GLORIE). SIRRAH (NB-185 en NB-194), kiel gelegd, te water gelaten, gedoopt SIRRAH en opgeleverd bij de Detlef Hegemann Roland Werft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (205) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Sirrah, Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen, roepsein PBFR, in charter bij UniFeeder Container Services A/S, Aarhus, 705 TEU (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Sirrah B.V., Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V in de haven van Brunsbüttel viel de machine uit door een storing in het smeeroliesysteem en voer met een snelheid van 1,5 kn. tegen de in de Binnenhafen afgemeerde sleepboot VORWÄRTS van Firma Schramm, deze liep een forse

22 deuk op, door sleepboten tegen de kant geholpen, na verwisselen van de smeeroliefilter wilde de machine niet meer starten, daarna op de palen afgemeerd waarna de Wasserschutzpolizei een onderzoek instelde, de opgelopen schade gerepareerd bij Kanonerskiy Ship Repair Yard, St. Petersburg verkocht aan Beheermaatschappij M.S. Sirrah II B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V verkocht aan Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk, Rusland, ingebracht bij Kipsera Enterprises Ltd., Malakal Harbour-Palau, roepsein T8A2130, te Gibraltar overgedragen en in beheer bij Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk, Rusland. (Foto: R. Zegwaard, ). SNEEKERDIEP (NB-187), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rousse Shipyard Ltd., Rousse, Bulgarije (407) als CALLISTO aan Callisto Shipping Company N.V., Willemstad-N.A verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. Sneekerdiep B.V., Groningen, thuishaven: Willemstad-N.A in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, (e) herdoopt SNEEKERDIEP, roepsein PJMX (e) verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Sneekerdiep II, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHJN (e) verkocht aan Sneekerdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V (GL) herdoopt SUONO (GL) herdoopt SNEEKERDIEP (e) in beheer bij Nodero Shipping Company Ltd., Limassol en Swedish Bulk Rederi AB, Gothenborg, vlag: Cyprus, roepsein 5BFU4, (mt) herdoopt SWE-FREIGHTER. (Foto: M. Coster, ).

23 SOFIA (NB-117), casco gebouwd bij Maritim Sp. z.o.o., Gdansk, casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot WATERMAN vanaf Gdansk, aanvankelijk vlag: Antigua and Barbuda, afgebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 823, proefvaart op de Eems, thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJKK, opgeleverd aan M.S. Sofia Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems BRT, DWT, 240 TEU, 13 kn., EPK, MAK 9M gearriveerd bij Gevelco in de Britanniahaven, Rozenburg vlag: Curaçao verkocht aan HS-Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. ''Frieda'', Antigua and Barbuda, roepsein V2GR2, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, herdoopt FRIEDA. (Foto: R.E. Zwama, ). VEENDAM (NB-64), opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bijlholt, Foxhol (561) als VEENDAM aan Rederij 'Veendam', Groningen, in bevrachting bij N.V. Carebeka, Groningen, roepsein PIEQ. 397 BRT, 193 NRT, 525 DWT. 9 kn. 300 EPK, D. & Joh. Boot, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", Alphen aan den Rijn verkocht aan Timothy Ovid Stoll, Panama herdoopt EDAM thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and the Grenadines verkocht aan South Carib Metrals Ltd., Belize City-Belize verkocht aan Felix Alfonso Newball Gonzalez, Panama, herdoopt EDAM I herdoopt CLARA E verkocht aan Inversiones Bay & Day S.A., Panama.

24 te Barranquilla, Columbia opgebracht met bijna 200 kilo cocaïne aan boord, de 7 opvarenden zijn gearresteerd. (Foto CLARA E: Andreas Schlatterer/Shipspotting, aankomst te Port of Manzanillo, Panama, foto onder: Suministrada Fuerza Naval del Caribe, ). VECHT TRADER , kiel gelegd, te water gelaten, verkocht aan Reider Shipping B.V., (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd. te Zhoushan, China (2039) als MEDATLANTIC aan Entoria Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein C4UG2, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Hermann Buss, 1200 TEU, BRT. Ingezet tussen Singapore en Vietnam (e) verkocht aan Vecht Trader Beheer B.V., thuishaven: Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (GL) herdoopt VECHT TRADER, roepsein PBMW (e) in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer Vecht Trader Open Participatie C.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. E. Eshuis. Het insolventienummer van deze zaak is F.18/15/112. De (hoofd)activiteit van Vecht Trader Open Participatie C.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen). (Foto Dragec/Shipspotting, , Rijeka, Kroatië).

25 VLIET TRADER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd., Zhoushan (2043) als MEDPACIFIC aan Main Sail Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (Reider Shipping B.V., Winschoten), in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., BRT, (e) verkocht aan Vliet Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBBS, herdoopt VLIET TRADER (e) in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer Vliet Trader Beheer B.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. E. Eshuis. Het insolventienummer van deze zaak is F.18/15/114. De (hoofd)activiteit van Vliet Trader Beheer B.V. is vervoer over water. (Foto: Captain Ted/Shipspotting, , Puerto Cortes, Honduras). ZEUS (NB-188), te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (660) als ZEUS aan C.V. Scheepvaartbedrijf Gebr. Waker, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Hilco en Jan C. Waker. Roepsein PIXA verkocht aan m.s. Andrea W. Waller K.G., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Waller & Co., herdoopt OSTEBORG in beheer bij Esmeralda Schiffahrts- Verwaltungsges.m.b.H thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. Roepsein PJMR vlag: Curaçao in timecharter bij Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, herdoopt LEHMANN SPRINTER vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GR9. (Foto: B. van Raad, ). ALP CENTRE , kiel gelegd, te water gelaten bij MW Abwicklungsgesellschaft Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven onder bouwnummer 257, opgeleverd aan Harms Offshore AHT "ORCUS" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, DWT, 74,17 (68,94) x 20,90 x 9,50 x 8,255 meter, trekkracht 306 ton EPK, kw, 4 x M.a.K. 9M32C, M.a.K. Deutschland Branch of Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE (e) vlag: Antigua and Barbuda (e) vlag: Liberia.

26 verbouwd, GT, NT, DWT verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, roepsein PCFS, t.b.n. ALP CENTRE (e) in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam (GL) herdoopt ALP CENTRE. (Foto: L. v.d. Meijden, ). BEVER, IMO (NB-166), Shoalbuster 3612, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, Polen, te water gelaten te Gorinchem, naar de Europoort voor de proefvaart, terug naar de werf, te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BEVER door mevr. Charlotte Koster, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk, in beheer bij Sleepvaartbedrijf Viegers en Zonen B.V., roepsein PDAA, 600 BRT, 100 DWT, EPK, 3.840

27 kw, 2 x Caterpillar B-TA/HD-B (e) in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam in charter bij Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. (Foto: M. Coster, van de Ymondhaven naar de Leonarduskade, Haringhaven). BLIZZARD (NB-212), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (359) als MÆRSK LEADER aan A/S D/S Svenborg & D/S af 1912 A/S, Nordby Fanø-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, BRT, 693 NRT, DWT, 69,70 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898 meter, EPK, kw, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn ingebracht bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Nordby Fanø-Denemarken verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede gearriveerd te IJmuiden vanaf Tunesië, overgedragen aan Blizzard International B.V., thuishaven: Amsterdam, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt BLIZZARD proefvaart op de Noordzee en gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor dokbeurt, vertrokken van Amsterdam naar IJmuiden, vertrokken van IJmuiden voor een rigmove in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden (e) in beheer bij ITC Management B.V., Heemstede en Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden verkocht aan Resolve Salvage & Fire (Europe) Ltd., Amsterdam, roepsein PHJR, in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V te Gibraltar herdoopt RESOLVE BLIZZARD. (Foto: Paul Gerdes, ).

28 FAIRPLAY IX, IMO , sleepboot, kiel gelegd, te water gelaten bij Armon Astilleros S.A., Navia onder bouwnummer Armon Navia 747, opgeleverd als Fairplay FAIRPLAY IX aan Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Duitsland, roepsein DJIU gearriveerd in de Tennesseehaven, Europoort. 490 BRT. (Foto: W. Koper, ). FUGRO AMERICAS (NB-207), Research Vessel, te water gelaten bij Thoma-Sea Ship Builders LLC, Louisiana onder bouwnummer Thoma-Sea Lockport 149, GT, opgeleverd aan Fugro America Inc., U.S.A., roepsein WDH7479, in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam. (Foto: offshoreenergytoday.com). FUGRO FRONTIER (NB-187), Research Vessel, te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem , BRT, (e) geplande oplevering aan Fugro N.V., Leidschendam, vlag: Bahamas, in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam GT, 385 DWT no longer updated by (LRF) IHSF, last update. FUGRO FRONTIER , Research Vessel, kiel gelegd, te water gelaten bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati onder bouwnummer , (GL) opgeleverd als FUGRO FRONTIER aan Fugro Frontier Inc., Bahamas, roepsein C6BH4, in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam, GT, 393 NT, 473 DWT, 53,69 (50,91) x 12,50 x 6,10 x meter. 830 kw, 2 x

29 electromoren, type HLE E, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Electro Electric System Divison. (Foto: offshoreenergytoday.com). MARECHIARO (NB-191), kiel gelegd, te water, opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (104) als YORKSHIREMAN aan United Towing (Hood) Ltd., Hull-U.K., in beheer bij United Towing Ltd., Hull, 686 BRT, 73 NRT, 509 DWT, 42,7 (36,50) x 11,64 x 5,77 x 4,869 meter, 2 x EPK, Ruston Diesels Ltd., trekkracht 70 ton, 13 kn verkocht aan Semco Salvage & Marine Ltd., Singapore, herdoopt SALVIGOUR verkocht aan Slibail Portuguesa de Locacao Financiera S.A., Portugal, in beheer bij Rebosado-Rebocadores Fluviais do Sado Ltda., Setubal, herdoopt COMENDA (e) verkocht aan Jens Alfastsen Rederiet, Horsens-Denemarken, in beheer bij Poulsen Shipping AS, herdoopt MIRA A.

30 (e) verkocht aan San Paolo Leasint S.p.A., Milaan, in beheer bij Rimorchiatori Meridionali S.r.l., (e) herdoopt MARECHIARO klasse: RINA (e) verkocht aan Rimorchiatori Meridionali S.r.l., Italië in beheer bij Societa di Leasing Internationale, Milaan (e) verkocht aan Holland Salve B.V., Urk, (m) vlag: Panama, roepsein HP4343, in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk (e) verkocht aan Africa Salvage SL Ltd., Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LF (e) verkocht aan International Ships Trading, Panama, roepsein HP gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot THEO met een tros in één van de schroeven en een defecte koppeling. (Foto YORKSHIREMAN in aanbouw: J. Clarkson/Scheepsfotoruilbeurs, , Selby, foto MARECHIARO: Kees Bustraan, , Santa Anna Bay, Willemstad, Curaçao). MUSTANG (NB-164), te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooyman B.V. onder bouwnummer 183, vertrokken van de werf via de Dordtsche Kil naar het Hollands Diep, proefvaart, vertrokken naar de Europoort voor trekproeven, te Zierikzee gedoopt MUSTANG door mevr. Jannie Bouwman-Schot, opgeleverd aan G. Bouwman Towing & Shipping B.V., Zierikzee, 332 BRT, 30,80 x 11,00 x 4,20 x 4,200 meter, EPK, 2 x Mitsubishi S12UMPTK, trekkracht ton, 13,5 kn gearriveerd te Zwijndrecht, verkocht aan Ippo Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Luxembourg Marine Services S.A., Luxemburg vertrokken met de ponton LITSA van Ridderkerk naar Archangelsk, daarna doorgevaren naar Nova Zembla (e) in beheer bij Acheon Akti Navigation Co. Ltd., Limassol verkocht aan Mezregiontruboprovodstroy JSC, Moskow, vlag: Rusland verkocht aan Acheon Akti Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein 5BZD2, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. (Foto: R. Zegwaard, ).

31 PORT OF AMSTERDAM 7, ENI , 2001 opgeleverd door Delta Shipyard B.V., Sliedrecht als PORT OF AMSTERDAM 7 aan Gemeentelijke Havendienst, Amsterdam. 27,60 x 8,55 x. x 3,400 meter kw, Stork Wärtsilä. Trekkracht 20 ton. 10,8 kn verkocht aan BST Dintelsas B.V., Dintelsas, herdoopt FURIE 4. (Foto: Danny Reijne). RT ATLANTIS , ART design Rotor tug, te water gelaten bij Cheoy Lee Shipyard, Hong Kong onder bouwnummer CHEOY LEE 5067, opgeleverd als RT ATLANTIS aan RT Atlantis Ltd., Malta, roepsein 9HA3651, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta en Kotug Int. B.V., Rotterdam. 499 GT. RT ENTERPRISE , ART design Rotor tug, te water gelaten bij Cheoy Lee Shipyard, Hong Kong onder bouwnummer CHEOY LEE 5068, in aanbouw RT Enterprise Ltd., Malta, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta en Kotug Int. B.V., Rotterdam. 499 GT. Zusterschip is de RT ATLANTIS SC ELAN, opgeleverd aan Sima Charters B.V., Maasland, vlag: U.K. 12 passagiers, 16 GT. 13,50 x 4,80 x. x 0,850 meter EPK, 2 x Volvo Penta D13MH. 25 kn. (Afbeelding: Sima Charters). SEAZIP 3, IMO en SEAZIP 4, IMO Weer twee Fast Crew Suppliers 2610 Twin Axe afgeleverd aan SeaZip Offshore Service Op 28 maart jl. heeft SeaZip Offshore Service bij Damen Shipyards Gorinchem twee nieuwe Damen Fast Crew Suppliers (FCS) 2610 gedoopt. De twee schepen hebben de naam SeaZip 3 en SeaZip 4 gekregen. Zij zorgen voor versterking van ondersteunende dienstverlening aan offshore-windparken op de Noordzee. SeaZip 3 en SeaZip 4 kunnen worden omschreven als de Mark II-versie van de gerenommeerde FCS 2610 van Damen. Inspelend op de wensen vanuit de branche heeft Damen de stuurhut verlengd en de accommodatie dichter bij de achtersteven gesitueerd. Passagiers hebben hun eigen ruimte boven in de stuurhut, terwijl er beneden drie hutten zijn en een kleine kombuis voor de bemanning", aldus Roel van Eijle, Sales Manager Benelux van Damen.

32 Voor haar nieuwe schepen heeft SeaZip Offshore Service ook voor een aantal van de standaardopties van Damen gekozen: een moonpool op het voordek voor hydrografisch onderzoek en een extra fenders aan de zijkanten voor nog meer bescherming. De SeaZip 3 en 4 zijn gebouwd bij Damen Shipyards Singapore. Deze werf heeft met name veel expertise in huis als het gaat om de bouw van snelle aluminiumschepen. Medio maart heeft Damen de twee schepen naar Nederland getransporteerd om de finishing touch aan te brengen. Met deze twee nieuwe schepen heeft SeaZip Offshore Service nu vier FSC 2610-schepen. De eerdere twee had Damen al in 2013 geleverd. SeaZip maakt onderdeel uit van de Nederlandse JR Shipping Group, een van oudsher sterke speler binnen de koopvaardij. We werken al jarenlang samen met JR Shipping al vanaf de tijd dat het alleen nog maar ging om vrachtvervoer en containerschepen. We hebben de eerste twee contracten met JR Shipping gesloten toen de rederij haar activiteiten uitbreidde naar serviceverlening voor windparken", aldus Roel van Eijle. We zijn op dit moment met de rederij in gesprek over toekomstige samenwerking omdat zij hun activiteiten op deze veelbelovende markt nog verder willen uitbreiden." (Bron & afbeelding: Damen, , foto SEAZIP 3: Hans Lingbeek, met de BROEDERTROUW XIV ( ), foto SEAZIP 4: Hans Lingbeek, passage Dordrecht met bestemming de Lekhaven te Rotterdam.

33 SMIT VENTA (NB-179), Damen ASD TUG 2810, gedoopt SMIT DOMINICA door Jeannette van der Ster-Gruben (echtgenote van superintendent nieuwbouw Smit Hans van der Ster) en te water gelaten bij Damen Shipyards te Galati, gebouwd onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , proefvaart, opgeleverd door Damen Galati Shipyard aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 60 ton, 13,5 kn., vertrokken van Roemenië met bemanning van Transport & Offshore Service naar Ventspils, Letland, gearriveerd in de Scheurhaven in de Europoort, proefvaart op het Calandkanaal, vertrokken naar Ventspils, Letland om te werken voor Towmar Towage & Marine Assistance UAB, Klaipėda (joint venture met Smit), (e) ingebracht bij Towmar Smit Baltic UAB, Klaipėda, herdoopt SMIT VENTA (m) onder de vlag van de Bahamas gebracht, roepsein C6ZO3, gearriveerd in de Wilhelminahaven te Schiedam vertrokken van Rotterdam naar Brazilië in beheer van TOS, gearriveerd te Rio de Janeiro (e) verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver BC, in beheer bij SAAM SMIT Towage (e) vlag: Canada, roepsein CFN6763. (Foto: J. Plug, , Vitoria, Brazilië).

34 SMIT-LLOYD (NB-180), gedoopt SMIT-LLOYD 116 door mevr. de Smit-Wegman, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf De Waal, Zaltbommel (709) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, roepsein PHQV, BRT, EPK, Stork-Werkspoor, in dienst vlag: Bahamas verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Bahamas verkocht aan Seacor Holdings (USA) Inc., Bahamas, in beheer bij Seacor Marine Asia Pte. Ltd., Singapore verkocht aan Boluda Internacional S.A., Valencia, thuishaven en vlag: Santa Cruz de Tenerife-Spanje, herdoopt GOLFO DE BENGALA (AB) thuishaven en vlag: Panama verkocht aan Star Matrix Limited, Mumbai, vlag: Panama, in beheer bij Prima Group Limited, Hong Kong (e) in beheer bij Prayati Shipping Pvt. Ltd., Mumbai (e) verkocht voor sloop nog ten anker bij Mumbai. (Foto: KP/Scheepsfotoruilbeurs, IJmuiden). VOS CHABLIS , Offshore Tug/Supply Ship, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, geregistreerd bij AB, opgeleverd door Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd. (SK503) als SK LINE 503 aan Nam Cheong International Ltd., Port Kelang, Maleisië GT, 684 NRT, DWT, 2 x kw, Niigata 8MG28HX, Niigata Power Systems Co. Ltd. # en # Trekkracht 92 ton (e) verkocht aan Hai Duong Co. Ltd., Vung Tau City, Ba Ria-Vung Tau Province, Vietnam, roepsein 3WNO9, herdoopt HAI DUONG (Vroon) overgedragen door Fujian Funing Shipyard Industry Co. Ltd. in China aan Vroon Offshore Services Pte. Ltd., vlag: Singapore, roepsein 9V3239. Zusterschip VOS CHAMPAGNE van de werf naar Vung Tau, Vietnam om daar in charter te gaan ETA te Vung Tau. (Foto: Vroon, ). CRUISE

35 Royal Caribbean Cruises zal een schip toevoegen aan de vloot die vanuit China actief is. Naast de MARINER OF THE SEAS, VOYAGER OF THE SEAS, LEGEND OF THE SEAS en QUANTUM OF THE SEAS zal in april 2016 de OVATION OF THE SEAS vanuit China gaan varen. (Foto: Meyerwerft, ). ANTHEM OF THE SEAS, IMO , kiel gelegd, te water gelaten te Papenburg onder bouwnummer MEYER 698, in aanbouw voor Anthem Of The Seas Inc., Bahamas, in beheer bij Royal Caribbean Cruises Ltd., Miami FL, GT, van de werf te Papenburg, gearriveerd in de Eemshaven, vertrokken uit de Eemshaven voor een proefvaart op de Noordzee, gearriveerd te Bremerhaven. (Foto: Meyerwerft, ). BRITANNIA, , Op 6 maart 2015 is de BRITANNIA ( GT) in Southampton aangekomen. Het schip werd op 10 maart worden gedoopt door koningin Elisabeth. De BRITANNIA is het enige schip van P&O dat in het Verenigd Koninkrijk is geregistreerd, waarschijnlijk in verband met de doop door de Britse koningin. Het schip heeft een wit kleurenschema met de Britse vlag op het voorschip. (Foto: Alex Marrero/ Shipspotting, , Las Palmas).

36 CARNIVAL GLORY, , Op zondag 8 maart 2105 is een passagier van 21 jaar overboord gevallen op de CARNIVAL GLORY (2003, GT, passagiers) nabij Abaco Island op de Bahamas. Een zoektocht van de CARNIVAL GLORY, de CARNIVAL ECSTASY ( , 1991-ECSTASY, 2007-CARNIVAL ECSTASY) en de US Coast Guard heeft niets opgeleverd en is op dinsdagavond gestaakt. (foto: Marc Piché/Shipspotting, , Norfolk). COSTA FASCINOSA, , Onder de slachtoffers van de aanslag op het Bardo Museum in Tunesië waren 5 passagiers van de COSTA FASCINOSA (2012, GT, passagiers). De aanslag is opgeëist door Islamic State (IS). Costa Crocière zal dit jaar Tunis niet meer aanlopen op de cruises. (Foto: STRIKE7/Shipspotting te Piraeus).

37 MAGELLAN, , Op 12 maart 2015 is de MAGELLAN ( besteld, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Ålborg Værft A/S, Ålborg (246) als HOLIDAY aan Sunbury Assets Inc., Panama BRT pass., kw, 2 x Sulzer 7RLB van Ålborg naar Miami eerste cruise naar de Caribic voor 6 maanden in charter bij Military Sealift Command, USA.) GRAND HOLIDAY, MAGELLAN) van Cruise & Maritime Voyages in London omgedoopt door Gloria Hunniford, een TVbekendheid. (Foto: yourthurrock. com, foto GRAND HOLIDAY : Alexander Portas/Shipspotting, , Ibiza. NB: 2007 in beheer bij Carnival Cruise Lines en op de markt gebracht als CARNIVAL HOLIDAY, de toevoeging is niet op het schip aangebracht omdat besloten was om het over schip te hevelen naar de Spaanse dochteronderneming (e) verkocht aan Grand Celebration, Portugal (MAR), in beheer bij Costa Crociere S.p.A (e) verkocht aan Epic Cruise Ltd., Bahamas, in beheer bij Global Cruise Lines Ltd., Athene, door Gloria Hunniford herdoopt MAGELLAN. MSC SEASIDE, MSC heeft op 17 maart 2015 in Miami (Fl.) bekendgemaakt dat een volgende generatie cruiseschepen zal worden gebouwd. Deze klasse schepen meet GT en kan passagiers herbergen. Het eerste schip zal MSC SEASIDE worden gedoopt en vanaf november 2017 vanuit Miami cruises naar de Caraïbische Zee gaan varen.

38 MSC SPLENDIDA, , MSC Cruises heeft bekendgemaakt dat 12 passagiers van de MSC SPLENDIDA (2009, GT) slachtoffer zijn geworden van de aanslag op het Bardo Museum in Tunesië. (Foto: Meyerwerft, ). NORWEGIAN SUN, , In maart zijn vijf bemanningsleden van de NORWEGIAN SUN (2001, GT, passagiers) in Tampa (Fl.) gearresteerd voor het smokkelen van 7 kilo cocaïne. PACIFIC DAWN, , De PACIFIC DAWN (1991-REGAL PRINCESS, 2007-PACIFIC DAWN, GT, passagiers) van P&O zal met 30 ton hulpgoederen (dekkleden, tenten, voedsel en water) naar Port Vila in Vanuatu varen om hulp te bieden na de orkaan. De passagiers zullen niet aan land gaan. Ook de PACIFIC PEARL ( , in 1988 in aanbouw als SITMAR FAIRMAJESTY en later dat jaar overgenomen door P&O Cruises, 1989-STAR PRINCESS, 1997-ARCADIA, 2003-OCEAN VILLAGE, 2010-PACIFIC PEARL) en de CARNIVAL SPIRIT (2001, , GT, passagiers) zullen hulpgoederen brengen. (Foto: John Wilson/Shipspotting, , Brisbane). STENA GERMANICA, , Op 26 maart 2015 is de STENA GERMANICA (1999-STENBA SEAPACER IV, 2001-STENA HOLLANDICA, 2010-STENA GERMANICA III, 2010-STENA GERMANICA) van Stena Line als eerste commerciële schip op methanol-brandstof weer in de vaart gekomen. De ombouw vond plaats op de

39 Remontowa-scheepswerf in Gdansk, Polen, in samenwerking met Wärtsilä en duurde zes weken. Methanol is vergelijkbaar met LNG, milieuvriendelijk, maar het stelt minder eisen aan de infrastructuur. (Foto: Ted Blank/Shipspotting, , Kiel). SPLENDOUR OF THE SEAS, , De Argentijnse politie heeft in Buenos Aires twee bemanningsleden van de SPLENDOUR OF THE SEAS (1996, GT, passagiers) gearresteerd voor het smokkelen van 15 kilo cocaïne. Het schip kon de cruise naar Europa vervolgen. (Foto: TVDZ, , Kusadasi). VIKING STAR, , Viking Ocean Cruises heeft op 28 maart 2015 de VIKING STAR ( GT, 930 passagiers) in dienst gesteld op de Marghera-werf van Fincantieri. Het schip zal op 11 april 2015 voor de eerste cruise vertrekken vanuit Istanbul. Op 17 mei 2015 zal het schip in Bergen door de burgemeester worden gedoopt. (Foto: Neven Jerkovic/Shipspotting, te Luka Gruz, Dubrovnik, Kroatië).