Nieuwsbrief juni 2015

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni 2015 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 10 oktober 2015 AFRICAN BLACKBIRD (NB-214), te water gelaten bij Mitsui Tamano Engineering & Shipbuilding, Tamano onder bouwnummer MITSUI TAMANO 1880, opgeleverd als AFRICAN BLACKBIRD aan Nikko Kisen/Sun Lanes Shipping S.A., Panama, roepsein H8VS, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Nissen Kaiun Co. Ltd. (Nissen Kaiun K.K.), Imabari, Ehime Prefecture, Japan GT, DWT. AFRICAN BAZA , (AB) contract, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Imabari Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer IMABARI S-876, opgeleverd als AFRICAN BAZA aan African Baza Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC Co., Dubai GT, DWT kw, Mitsui-MAN B&W 6S50ME-B9.3, Mitsui Eng. & Shipbuilding Co. Ltd. AFRICAN GOSHAWK , contract, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Namura Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer NAMURA S-404, in aanbouw voor African Goshawk Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BT7, in beheer bij MUR Shipping B.V., Amsterdam GT, DWT kw, 6UEC45LSE-Eco-B2, Akasaka Diesels Ltd. AFRICAN JAY , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Naikai Zosen Corporation onder bouwnummer NAIKAI INNOSHIMA 778, in aanbouw voor African Jay Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BW4, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam GT, DWT kw, Hitachi MAN B&W 6S46ME-B8.3, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works. AFRICAN WEAVER , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Namura Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer NAMURA S-405, in aanbouw voor African Weaver Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BT8, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam GT, DWT kw, 6UEC45LSE-Eco-B2, Mitsubishi Corporation.

2 ALEXIA (NB-172), gebouwd bij Damen Shipyards Yichang, Damen Combi Freighter 11000, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (567303) aan M.S. Jolina Schiffahrts G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Haren/Ems (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Transship B.V., Emmen voor Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Haren/Ems, BRT, roepsein PJSX vlag: Curaçao ETA als ALEXIA vanaf Reydarfjordur voor Steinweg in de Frisohaven te Rotterdam verkocht aan Marmactan Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, thuishaven: St. John's, roepsein V2GS5, herdoopt MARMACTAN verhaald van de Frisohaven te Rotterdam naar de Hartelhaven in de Europoort onder de nieuwe naam van de Europoort naar Høgset, Noorwegen, ETA te Høgset. (Foto: P. Gerdes, ). BAKENGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1183) als BAKENGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming 'Brouwersgracht', Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Bakengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam verkocht aan Noleggio e Trasporti Marittimi SAS, Valletta-Malta, herdoopt KESTREL verkocht aan European Maritime Services Ltd., Phnom Penh-Cambodja, roepsein XUCB7, in beheer bij Monte Carlo Martime Services verkocht aan AST Shipping Co. Ltd., Vladivostok, thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja verkocht aan Delauna Shipping Co. Ltd., Vladivostok, thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Grand Marine Co. Ltd., Vladivostok en AST Shipping Co. Ltd., Vladivostok, herdoopt SEATIGER. (NB ook geregistreerd als SEA TIGER) vertrokken van Dafeng, China (e) verkocht voor sloop naar Bangladesh, ETA te Chittagong dwars van Phuket, Thailand gearriveerd in het ankergebied bij Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden (e) aanvang sloop. (Foto: KP/TVDZ). BORNRIF (NB-185), te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (234) als BORNRIF aan H. Schurink, Kampen, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, 997 BRT verkocht aan V.o.F. Jan Bakker & Tineke Bakker-van der Woude, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt ALDEBARAN verkocht aan Damen Een B.V., Gorinchem, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl en Damen Marine Services B.V., Gorinchem, herdoopt ALDEBOORN verkocht aan Motorschip "Holland", s- Gravendeel verkocht aan Gebr. Steenbergen Scheepvaart V.o.F., s-gravendeel, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor H.J. Steenbergen, s Gravendeel, herdoopt HOLLAND verkocht aan DM Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabkomar Shipping & Trading S.A., gearriveerd bij Kooiman te Hardinxveld-Giessendam, te Zwijndrecht herdoopt ELIF-D, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJNJ, vertrokken naar Rotterdam vlag: Curaçao (e) verkocht aan Cannil Shipping & Trading Ltd., Moldavië, roepsein ERQI, herdoopt CANNIL (e) verkocht aan Island Energy & Marine, Balboa, Panama, vlag: Moldavië, roepsein ERQI, herdoopt SLIPKNOT.

3 CARPULP (NB-155) van Shipping Company Transpulp N.V. & West African Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. S.A.M., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1256) als CARPULP verkocht aan Nikolay Malakov Shipping Co. Ltd., herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt NICOLE GREEN herdoopt CAPITAINE KERMADEC herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt NIUGINI CHIEF herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt TAURANGA CHIEF herdoopt NIKOLAY MALAKHOV (e) verkocht aan Kotor Bay Shipping Ltd., Scapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt KOTOR BAY (e) herdoopt SCM TEPUY II herdoopt THOR SVENDBORG in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, herdoopt JACO SPIRIT in beheer bij Belships (Tianjin) Shipmanagement & Consultancy Co. Ltd., Tianjin, China verkocht aan Temple Marine Limited, vlag: Panama, in beheer bij Naviera Ulises Ltd., Glyfada Attika, Griekenland, (e) herdoopt SCM FEDRA (e) in beheer bij Star del Caribe C.A., Caracas, Venezuela vlag: Venezuela, roepsein YYNO. (Foto JACO SPIRIT: Michael Brakhage/Shipspotting, , Brunsbüttel, Kieler Kanaal).

4 CARIBBEAN SEA (NB-162), op feestelijke wijze de kiel gelegd bij Aker Warnemünde Operations G.m.b.H., Warnemünde van de CARIBBEAN SEA onder bouwnummer 131, containerschip, te water gelaten, opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Caribbean Sea B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen aan den IJssel. Roepsein PHNU GT, 1700 TEU, 20 kn (GL) herdoopt CMA CGM SANTOS gearriveerd te Rotterdam vanaf Wismar te Khor Fakkan onder Nederlandse vlag gebracht (GL) herdoopt CCNI CARIBE charter afgelopen, herdoopt CARIBBEAN SEA (e) verkocht aan Container Express IV B.V., Breskens, vlag: Gibraltar, roepsein ZDPG9, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en Fleet Management Ltd., Hong Kong, (mt) herdoopt CARIBBEAN EXPRESS. (Foto: L. Bot, ). DANIELLA (NB-118), opgeleverd door Zaanlandse Scheepsbouw Mij., Zaandam (514) aan Jumbo Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart en Handel Mij., BRT, NRT, DWT. 12,5 kn EPK, N.V. Werkspoor, Amsterdam verkocht aan Pitty y Asociados, Panama en herdoopt NIKOS II verkocht aan Nikos II S.A., Panama, in beheer bij Bernuth Agencies Inc., Miami, Florida (e) herdoopt JOHNNY LAMBROS (e) vlag: onbekend (e) vlag: St. Vincent and Grenadines gearriveerd te Santo Domingo om gesloopt te worden. (Foto: Walter E. Frost, City of Vancouver, Archives Reference code CVA , Paul Wille/Shipspotting, , Vancouver).

5 EEMSBORG (NB-182), (BV) opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (256) als EEMSBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Eemsborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V verkocht aan m.s. Felicitas W. Waller K.G., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl thuishaven: Willemstad-N.A in beheer bij Esmeralda Schiffahrts- u. Verwaltungsges.m.b.H., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl vanwege het in de vaart brengen van de nieuwbouw EEMSBORG (IMO ) herdoopt EMSBORG, herdoopt REMSBORG vlag: Curaçao verkocht aan Dennis Maritime OY Ltd., Borga-Finland, roepsein OJPF, (m) herdoopt SERAFINA (e) verkocht aan Prima Shipping Oy Ab, Tolkkinen, Finland, thuishaven en vlag: Borga-Finland, herdoopt PRIMA FORTUNA. (Foto: Tapio Karvonen /Shipspotting, , aankomst te Naantali, Finland). EVA DANIELSEN (NB-150), te water gelaten als AMIGO EXPRESS bij B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1012), opgeleverd als AMIGO EXPRESS aan Friendship Chartering A.p.S, Kopenhagen-Denemarken verkocht aan Rederiet Otto Danielsen, Denemarken, herdoopt EVA DANIELSEN verkocht aan Scheepvaart Mij. Laurens B.V., Hoogezand, in beheer bij Rederiet Otto Danielsen verkocht aan Golden Atlantic Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC ISLAND verkocht aan Navy Sum Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Government of Cuba, herdoopt HERO A verkocht aan Hero Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Mar America Naviera, Havana (e) vlag: Panama (e) verkocht aan Karim Star Shipping Co. S.A., vlag: Togo, roepsein 5VAD9, in beheer bij Best Partner Ship Management, Tripoli, (e) herdoopt KARIM STAR gesloopt te Bahia Honda, Cuba. (Foto ATLANTIC ISLAND: Scheepsfotoruilbeurs).

6 FLINTERBORG , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (255) als FLINTERBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen verkocht aan CH Shipping, Marshall Islands, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Amisco AS, Tallinn, herdoopt FAUSTINA in beheer bij Craftchart OU, Tallinn verkocht naar Rusland, thuishaven: Moermansk, roepsein UBIN5, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, herdoopt SERGEY ASYAMOV. (Foto: R.E. Zwama, ). FUJIAN (NB-210), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., Triëst (5991) als UMBERTO D'AMATO aan Perseveranza S.p.A. di Navigazione, Napels-Italië verkocht aan M.S. Fujian Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, roepsein PJEU, herdoopt FUJIAN (e) verkocht aan Guru Corporation Ltd., Marshall Islands, in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, herdoopt GURASIS (e) in beheer bij Ishhar Overseas FZE en MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore (e) in beheer Bhatia International Pte. Ltd., Singapore en Bil Ship Management Pte. Ltd., Singapore (e) verkocht aan IFM Ventures Holdings LTD., Sharjah, vlag: St. Kitts and Nevis, in beheer bij Capeshore Maritime Partners FZC, Sharjah en (Private) Limited, Karachi. Laatst bekende positie: te Mesaieed, Qatar. 3/ verkocht voor sloop naar Pakistan, herdoopt URASIS, te Gadani Beach op het strand gezet om gesloopt te worden, (e) aanvang sloop. (Foto: Knut Helge Schistad/Shipspotting, passage Grote Bittermeer, Suez Kanaal).

7 GAASTBORG , 1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (325) als GAASTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Gaastborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl vlag: Ned. Antillen verkocht aan M.S. Astrid W. Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij G. Waller, Hemmoor zonder machine gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam achter de sleepboot SD GIRONDE zonder machine gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY-23, deze had de GAASTBORG ter hoogte van Dover op sleeptouw genomen vlag: Curaçao in time-charter Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, herdoopt LEHMANN BELT verkocht aan Frakt & Sandsølan, Runavík, vlag: Faeröer, roepsein OZ2158, te Szczecin, Polen herdoopt HAV ATLANTIC. (Foto: R.E. Zwama, achter de sleepboot FAIRPLAY-23). GAASTBORG, foto: R. Coster, , naar de Middensluis te IJmuiden met latere bestemming de Carel Reynierszhaven te Amsterdam.

8 HAM 1406, IMO , Deck Cargo Ship, 1996 opgeleverd als HAM 1406 door Estaleiros Sao Jacinto S.A., Aveiro (198) aan Nederlandsche Overzee Baggermaatschappij B.V. (N.O.B.), Rotterdam. Roepsein PEMT. 217 GT, 65 NT, 225 DWT EPK, 894 kw, Cummins KTA-19-M3, Cummins Engine Co. Inc (e) in beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Van Oord Overig Materieel I B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam verkocht voor sloop aan Sök Gemi Söküm, Aliağa, (e) aanvang sloop, te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: captainselim/tagsrc.com/shiprecycling). JO ASK (NB-188), te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa (358) aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., BRT gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek en onder de Noorse vlag (NIS) gebracht (e) verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, Kokstad onderweg naar de Botlek bij Maassluis om 13:45 uur aan de grond gelopen, met de sleepboten BUIZERD en SMIT BISON vlot gebracht en naar de Botlek gevaren, om 16:00 uur vertrokken van de Botlek naar de Europoort te Rotterdam verkocht aan Ankara Marine Services Limited, vlag: Panama, roepsein 3FQM6, in beheer bij Elegant Ship Management & Consultancy Services Pvt. Ltd., Mumbai, te Rotterdam herdoopt CASPIA (e) verkocht aan Great Sparkle Investments Ltd., Panama, in beheer bij Knowledge Centre Shipping Pvt. Ltd., Mumbai en Elegant Ship Management & Consultancy Services Pvt. Ltd., Mumbai vlag: Togo, roepsein 5VDK3. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). JO EIK (NB-188), contract, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa, Gijon (359) als JO EIK aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS,

9 GT in dienst bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, thuishaven: Rotterdam, roepsein PFAR, vertrokken van Rotterdam (e) thuishaven: Bergen-Noorwegen (NIS) (e) verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS (e) verkocht aan Delice Marine Services Ltd., Panama, roepsein 3FYA6, in beheer bij Elegant Ship Management & Consultancy Services Pvt. Ltd., Mumbai, (m) te Rotterdam herdoopt DELICE verkocht aan Great Sparkle Investments Ltd., vlag: Togo, roepsein 5VDK4, in beheer bij Knowledge Centre Shipping Pvt. Ltd., Mumbai en Elegant Ship Management & Consultancy Services Pvt. Ltd., Mumbai. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). LADY ADELE , te water gelaten bij Hogau Scheepsbouw B.V., Waterhuizen onder bouwnummer GS 131, in aanbouw voor rederij Wijnne Barends, Delfzijl, van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboten WATERSTAD en WATERLELIE, roepsein PEBW, proefvaart, opgeleverd door Groningen Shipyards B.V. te Waterhuizen als LADY ADELE aan Lady Adele B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl vertrokken naar Gruvön aan het Vänermeer, Zweden om zaaghout te laden voor Amsterdam en Le Legue GT, DWT. Ook de resp. bouwnummers 132 en 157 tot en met 162 met de namen LADY AMI, LADY ARIANE, LADY AGNES, LADY ALISA, LADY ANNE-LYNN, LADY ANNE-BEAU en LADY ASTRID worden onder klasse van Lloyd's Register voor Wijnne Barends gebouwd. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, terug van de proefvaart).

10 LADY OLGA (NB-190), opgeleverd als OLGA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (804) aan C.V. m.s. Olga, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl GT EPK, 12,5 kn. Roepsein PGMB (e) herdoopt LADY OLGA onder de vlag van Rusland gebracht, thuishaven: St. Petersburg, roepsein UBPG6, in beheer bij Baltrechflot Ltd., St. Petersburg en Wijnne & Barends Russia Closed JSC, Moskou verkocht aan Beheermaatschappij Lady Olga B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, (e) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PGMB verkocht aan Unibaltic SP Z OO, Stettin-Polen, thuishaven en vlag: Cyprus- Limassol, roepsein 5BGQ4, te Szczecin overgedragen aan de nieuwe Poolse eigenaar en herdoopt THOPAS. (Foto: L. Bot, ). LAPPONIAN REEFER , kiel gelegd, te water gelaten, casco gebouwd door Kaldnes AS, Tønsberg (003), afgebouwd bij Aukra Industrier, Aukra (85), opgeleverd door Kleven MV AS, Ulsteinvik (243) (Langsten Slip, Vestnes #152) als LAPPONIAN REEFER aan Snow Fox Reefer Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson BRT, DWT. 63 FEU of 124 TEU. 19,7 kn kw, MAN 9L58/64, MAN B&W Diesel A/S Holeby Diesel NE (e) in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm verkocht aan Pink Fox (Cayman) Ltd., George Town-Cayman Islands thuishaven en vlag: Rarotonga-Cook Islands (e) vlag: Barbados GT, NT, DWT. 140,50 (131,40) x 19,70 x 13,00 x 9,600 meter in de pool bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

11 LIBRA, MMSI , aluminium loodstender, kw, 28 kn., roepsein PDAH, gebouwd bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos (333) voor het Loodswezen Materieel B.V., casco met een binnenvaartschip naar Groningen gebracht, afgebouwd bij No Limit Ships B.V., Groningen, te water gelaten, proefvaart vanuit de Eemshaven. De volgende loodstender krijgt de naam LESATH en is in aanbouw bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos (334) en No Limit Ships B.V., Groningen, 2016 geplande oplevering. (Foto: Bea de Vries, MAERSK FLANDERS (NB-215), gedoopt MAERSK FLANDERS, opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Guangzhou, China ( ) aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., Scheveningen gearriveerd te Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Felixstowe in dienst tussen Vlaardingen en Felixstowe thuishaven Vlaardingen verkocht aan DFDS AS, herdoopt FLANDRIA SEAWAYS onder Deense vlag (DIS) gebracht, roepsein OZOJ verhaald van Vlaardingen naar de Europoort verkocht aan Transportacion Maritima S.A., thuishaven en vlag: La Paz-Mexico, roepsein XCAR7, herdoopt SAN JORGE terug van de Europoort naar de Waalhaven vertrokken van Rotterdam naar Colón, Panama, ETA te Colón. (foto: R.P. van de Wetering, op de Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).

12 MAINEBORG (NB-211), gedoopt MAINEBORG door Mevr. Aletta Wagenborg-Mulder en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (692) aan Northcoast Shipping, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl overgedragen aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl (e) verkocht aan Hensley Impex LLP, Tyumen, Rusland, vlag: Belize, roepsein V3YZ4, in beheer bij Reskom Tyumen Ltd., Tyumen, Rusland, te Klaipeda overgedragen en herdoopt ARCTICA gearriveerd bij Wagenborg Terminal aan de werf Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl uit dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl en voor afbouw naar de Wagenborg Terminal te Delfzijl nadat de bulb is verwijderd en de ARCTICA- 1 is voorzien van een Maier-steven, aan de terminal twee 60 tons Liebherr kranen geplaatst. (Foto: Koos Goudriaan, , Parkkade, Rotterdam). ROS.777 MARK, IMO , trawler, contract, gebouwd door Tersan Tersanecilik Sanayi ve Ticaret A.S., Tavsanli Altinova, Turkije (NB1062), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) bouw gereed, (werf) opgeleverd door de werf aan Warnemünder Hochseefischerei G.m.b.H., Rostock (Parlevliet & Van der Plas) te Sassnitz Neu Mukran op het Duitse schiereiland Rügen gedoopt MARK door de Duitse Bondskanselier Dr. Angela Merkel. Roepsein DKAL GT, NT, DWT. 90,66 (80,40) x 16,00 x 6,50 x 6,500 meter kw, MAK 8M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G, NE op de rede van Kiel-Holtenau ten anker met technische problemen passage Rendsburg gearriveerd te IJmuiden. (Foto: M. Coster voor de eerste keer te IJmuiden onderweg naar de Kotterkade. Haringhaven). MERKUR O, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (1513) als NORDMERKUR aan Nordmerkur Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Nord Reederei Ltd GT, NT, DWT herdoopt MERKUR O in beheer bij Straits Tankers Pte. Ltd., Singapore en Nord Reederei Ltd (e) verkocht aan Merkur O Shipping Management Ltd., Cyprus, in beheer bij Reederei Nord B.V., Amsterdam (e) verkocht aan MT Merkur O Shipping C.V., Amsterdam, vlag: Cyprus, in beheer bij Reederei Nord B.V., Amsterdam.

13 Foto: Ruud Coster, te IJmuiden onderweg van Amsterdam naar een ankerplaats voor IJmuiden MERWEDESTROOM , kiel gelegd, casco gebouwd bij Roemeense werf Aker Tulcea S.A., Tulcea, Roemenië (307), te water gelaten, de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF gearriveerd te Tulcea, Roemenië om de MERWEDESTROOM naar Rotterdam te slepen, passage Malta, gearriveerd bij Niehuis & Van den Berg Damen Shipyard B.V., Pernis, verhaald bij de werf, verhaald door de SMIT RUSLAND en BUIZERD van de Eemhaven te Pernis naar N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel, afbouw in beheer bij IDHA Shipbuilding & Service B.V., Krimpen a/d Lek (226), aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt MERWEDESTROOM en opgeleverd aan C.V. "Merwedestroom I", Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V. (J. Vermeulen) vertrokken naar Hamburg vertrokken van Hamburg naar St. Petersburg gearriveerd in de Europahaven in de Europoort verkocht aan M.S. Hanse Spirit Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Johs. Thode G.m.b.H. & Co. K.G., vanaf St. Petersburg gearriveerd in de Alexanderhaven, vertrokken naar de

14 Amazonehaven, in de Europoort herdoopt HANSE SPIRIT tijdens een reis van Szczecin naar de Noordzee problemen met de machine opgelopen op circa 20 mijl van Cuxhaven en moest om 22:00 uur ten anker gaan in de Elbe estuary, de reddingboot HERMANN HELMS en de sleepboot WULF 7 vertrokken van Cuxhaven voor assistentie, door de sleepboten WULF 7 en STEVNS ARCTIC terug gebracht naar Cuxhaven en de volgende morgen om 05:00 uur afgemeerd aan het Steubenhöft, vertrokken van Cuxhaven naar Rotterdam verkocht aan Sven-D Shipping B.V., Sneek, in beheer bij Visser Shipping B.V., Sneek, roepsein PBQC, (mt) herdoopt SPIRIT verhaald van de Amazonehaven in de Europoort naar Rotterdam van de Waalhaven naar de Europahaven vertrokken naar Immingham. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Beerkanaal).

15 NASHIRA (NB-197), opgeleverd als NASHIRA door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (991) aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam. 789 BRT ingebracht bij Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia ingebracht bij Greek Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland verkocht aan Dionikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt SOLON verkocht aan Marinic Maritime Ltd., Piraeus- Griekenland, 1979 herdoopt RITSA M verkocht aan Nima Shipping Corp. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Marinic Shipping Co. Ltd., 1984 herdoopt KYTHERA BRIDGE verkocht aan Jamil Shipping Company Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Pavlos Blioukas, 1985 herdoopt ISKANDAR M verkocht aan Tahataz Co. Ltd., San Lorenzo-Honduras, herdoopt ZAHER II tijdens een reis van Constanza naar Beirut in aanvaring gekomen en aan de grond gezet, vlot gebracht en gearriveerd te Beirut, later te Gerzion gerepareerd en in de vaart gebracht verkocht aan A. Sleiman & Co. & Sons, San Lorenzo-Honduras verkocht aan Barracuda Compania Naviera S.A., San Lorenzo-Honduras (e) verkocht aan Tamara Shipping, Libanon (e) verkocht aan H.A. Sleiman, Libanon (e) verkocht aan Livestock International Trans, vlag: Comoros, in beheer bij New Marine Co., Tartous, (e) herdoopt SIMENTAL LIVESTOCK vlag: Tanzania in beheer bij Enamar Management Ltd., Latakia (m) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LF opgelegd op een ankerplaats bij Istanbul (e) vlag: Togo, roepnaam 5VCF8, (e) herdoopt MIRACLE. (de naam niet op het schip aangebracht) (e) lek geraakt en maakte water, kreeg daarop 25 graden slagzij verkocht voor sloop aan Şimşekler Gemi Söküm, gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden, (e) aanvang sloop. (Foto's: captainselim, oninstagram.com/photo/semental-livestock, en ). NORDANA SKY (NB-214), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van één van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, verhaald van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur (Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore) en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk, ging na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken GT, DWT, 122,50 (119,34) x x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen EPK, kw, MaK 6M van Delfzijl naar Esbjerg, te Esbjerg om windturbines te laden bestemd voor Oklahoma van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand ging de reis naar de Golf van Mexico verkocht aan Transport Desgagnes Inc., Québec, vlag: Canada, roepsein CFN7132. NORSKY , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, 1999 te Turku gedoopt NORSKY door Marianne Barnabo (partner van John Steele van P&O), opgeleverd door Aker Finnyards Oy, Rauma (424) aan Bore Sky B.V., Rotterdam, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam. Roepsein PCCC BRT, NRT, DWT. 180,00 (166,20) x 25,50 x 8,50 x 6,000 meter. 12 passagiers, m. opstellengte, 370 en ton bunkers, 21 kn EPK, kw, 2 x 9 cyl, 4 tew, 460 x 580, Wärtsilä 9L46C, Wärtsilä N.S.D. Finland Oy, Turku van Rauma naar Zeebrugge, afmeerproeven te Zeebrugge, te Hull en afmeerproeven, eerste reis Zeebrugge-Hull ingezet op de dienst op de route Middlesbrough-Zeebrugge

16 ingezet op de dienst op de route P&O Ferries route tussen Middlesbrough en Zeebrugge (e) verkocht aan Bore Ltd., Helsinki, vlag; Nederland (mt) onder Finse vlag gebracht, roepsein OJRB. (Foto: C. de Bijl, , Beneluxhaven). NORSTREAM , kiel gelegd, te water gelaten, in Finland gedoopt NORSTREAM door Anna Rettig, opgeleverd door Aker Finnyards Oy, Rauma (425) aan Bore Stream B.V., Rotterdam, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam. Roepsein PCCD BRT, NRT, DWT. 180,00 (166,20) x 25,50 x 8,50 x 6,000 meter. 12 passagiers, m. opstellengte, 370 en ton bunkers, 21 kn EPK, kw, 2 x 9 cyl, 4 tew, 460 x 580, Wärtsilä 9L46C, Wärtsilä N.S.D. Finland Oy, Turku vertrokken van Rauma naar Middlesbrough, gearriveerd op eerste reis te Middlesbrough, in dienst op de route Middlesbrough-Zeebrugge ingezet voor P&O Ferries tussen Middlesbrough en Zeebrugge (e) verkocht aan Bore Ltd., Helsinki, vlag; Nederland (mt) onder Finse vlag gebracht, roepsein OJRC. (Foto: M. Coster, , op de Weser).

17 NORTHERN ROCK, IMO , casco gebouwd bij Partner Shipyard Sp. z o.o., Szczecin, vertrokken van Swinoujscie naar IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, te Kiel, passage Grunental op het Kieler kanaal met de sleepboten WATERMAN en MORITZ voor assistentie, van Brunsbüttel, te IJmuiden en afgemeerd aan Grote Hout te Velsen, daar geassisteerd door de WATERLELIE (MMSI: ), vertrokken met de sleepboten WATERLELIE en WATERPOORT naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V., Urk, in aanbouw voor Northern Seatrade B.V., Urk, in beheer bij Hartman Seatrade B.V., Urk. Roepsein PCZQ GT EPK, snelheid 12 kn. (Foto: J. Plug, , aankomst te IJmuiden). ONEGO MARINER, IMO , aanvankelijk TRENT NAVIGATOR, opgeleverd door Damen Shipyards Yichang, Yichang (9444) als ONEGO MARINER aan FWN Trent Navigator B.V., Heerenveen, in beheer bij Forest Wave Navigation B.V., Heerenveen. Roepsein PCOV, GT, DWT, EPK, snelheid 13,5 kn te Gandia, Spanje herdoopt TRENT NAVIGATOR. P&O NEDLLOYD DAMMAM (NB-100), te water gelaten, opgeleverd Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (B8184/7) als ANTJE-HELEN WULFF aan M.S. 'Antje-Helen Wulff' John-Peter Wulff Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Kollmar, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Hermann Wulff Inh. John-Peter Wulff, Kollmar GT, DWT, 198,29 x 32,26 x 19,00 x 12,000 meter TEU, 22,5 kn kw, 7 cyl, 2 tew, MAN, B&W, H.Cegielski, Poznan (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DAMMAM uit charter bij P&O Nedlloyd en herdoopt CMA CGM SEAGULL herdoopt IBN ABDOUN herdoopt ANTJE WULFF herdoopt CMA CGM MONTREAL (e) verkocht aan Sidecar 1 LLC, Douglas, Isle of Man, vlag: Marshall Islands, in beheer bij Midocean IOM LTD., Douglas, Isle of Man (GL) herdoopt COLETTE. P&O NEDLLOYD KOBE , 1998 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3090) aan P&O Nedlloyd Ltd., Londen-U.K BT, 6673 TEU (e) ingebracht bij Port Line Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam (e) ingebracht bij SG Equipment September Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam (e) herdoopt MAERSK KARACHI gearriveerd in de Europahaven, vertrokken uit de Europoort naar zee (e) verkocht aan Maersk Shipping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij Møller-Mærsk A/S (e) in beheer bij Maersk Line A/S, Kopenhagen vanaf Antwerpen gearriveerd te Bremerhaven, afgemeerd aan de North Sea Terminals Bremerhaven (NTB Terminal, joint venture van BLG, Eurogate en Maersk) te Bremerhaven brak een 62 meter lange kraanarm af van een containerkraan (bouwjaar 2001) en viel op de MAERSK KARACHI, de kraanmachinist kwam daarbij om het leven, de sleepboten RT ROB en RT ZOE stand-by bij bergingswerkzaamheden van de kraanarm brak brand uit aan boord, brandweerkorpsen uit Bremen, Hamburg en Wilhelmshaven en materiaal uit Bremerhaven zijn ingezet om het vuur te bestrijden, de politie adviseerde ramen en deuren gesloten te houden in Bremerhaven, Langen, Imsum, Weddewarden, Speckenbüttel en Leherheide vanwege de vrijgekomen rook en mogelijke giftige dampen, de sleepboten BUGSIER 1, MELLUM, GEESTE, NORDERGRÜNDE, SD SALVOR, TURM, WESER en WILHELMSHAVEN lagen langzij en de brandweer zette

18 70 man in, 22/ in de nacht de brand onder controle gekregen, aanvang berging van de kraanarm met 2 mobile kranen en 1 drijvende kraan met in de zij stand-by de sleepboten SD SALVOR, BUGSIER 4, STIER en STEINBOCK. (Foto P&O NEDLLOYD KOBE: L. v.d. Meijden, , MAERSK KARACHI: Luftfoto Scheer en Wolfgang Raich, ). PALEISGRACHT (NB-201), te water gelaten, opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1255) als PALEISGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Paleisgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam verkocht aan Lithuanian Shipping Company, Klaipeda, Litouwen, herdoopt SKALVA ETA te Rotterdam verkocht aan Individual Shipping Ltd., vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2564, herdoopt BRAVE-M vlag: Tanzania, roepsein 5IM 425. PORT CATHERINE , contract, kiel gelegd, 1997 te water gelaten bij Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (1017), gedoopt PORT CATHERINE door mevr. K. van Westenbrugge (echtgenote van drs. H.C. van Westenbrugge, lid van Raad van bestuur), opgeleverd aan Société en Commandite Simple Port Catherine, Marseille-Frankrijk, in beheer bij Van

19 Ommeren Tankers (Soflumar), voor 49% eigendom, gearriveerd op de 1e reis te Ferndale GT, NT, DWT. 180,00 (171,00) x (32,20) x 18,80 x 12,205 meter. 16 ladingtanks, m3, 16 ladingpompen, totaal ton/uur, 170 en ton bunkers, verbruik 34 ton/dag, 14,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, 117 omw/min., B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. Engine & Machinery Division, Ulsan NE in beheer bij Broström Tankers S.A., thuishaven en vlag: Port aux Français-Kerguelen, Antarctic Terr., herdoopt BRO CATHERINE in beheer bij Broström Tankers SAS thuishaven en vlag: Marseille-Frankrijk (RIF) (e) verkocht aan Maersk Tankers France SAS, Marseille-Frankrijk (RIF) herdoopt MAERSK CATHERINE verkocht aan Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Tankers A/S en-bloc met MAERSK CAITLIN verkocht aan Union Maritime Ltd., Londen, (e) verkocht aan UML Moxon Ltd., Marshall Islands, roepsein V7MJ8, in beheer bij Union Maritime Ltd., Londen en Crowley Accord Marine Management Pvt. Ltd., Mumbai, herdoopt MOXON. (Foto: M. Coster, , onderweg naar de Amerikahaven te Amsterdam). PORT CECILE , contract, kiel gelegd, vóór te water gelaten bij Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho (1018), gedoopt PORT CECILE door mevr.

20 Birgit van Wijk (echtgenote van een relatie), opgeleverd aan Van Ommeren Tankers (SOFLUMAR), Marseille-Frankrijk, voor 100% eigendom, gearriveerd te Chiba op de 1e reis. Roepsein FNFJ GT, NT, DWT. 180,00 (171,00) x (32,20) x 18,80 x 12,205 meter. 16 ladingtanks, m3, 16 ladingpompen, totaal ton/uur, 170 en ton bunkers, verbruik 30,5 ton/dag, 14 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, 117 omw/min., B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery Division, Ulsan NE verkocht aan Broström Tankers S.A., Port aux Francais-Kerguelen, Antarctic Terr., herdoopt BRO CECILE thuishaven en vlag: Marseille-Frankrijk verkocht aan Broström Tankers SAS, Marseille-Frankrijk verkocht aan Port Cecile S.C.S., Marseille-Frankrijk (Broström Tankers SAS) herdoopt MAERSK CAITLIN (e) verkocht aan Maersk Tankers France SAS, Marseille-Frankrijk (e) verkocht aan Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Tankers A/S en-bloc met MAERSK CATHERINE verkocht aan Union Maritime Ltd., Londen, (e) verkocht aan UML Harley Ltd., Marshall Islands, roepsein V7CX6, in beheer bij Union Maritime Ltd., Londen en V Ships Asia Group Pte. Ltd., Singapore, herdoopt HARLEY. (Foto: R. Zegwaard, ). SIRRAH (NB-214), kiel gelegd, te water gelaten, gedoopt SIRRAH en opgeleverd bij de Detlef Hegemann Roland Werft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (205) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Sirrah, Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen, roepsein PBFR, in charter bij UniFeeder Container Services A/S, Aarhus, 705 TEU (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Sirrah B.V., Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V in de haven van Brunsbüttel viel de machine uit door een storing in het smeeroliesysteem en voer met een snelheid van 1,5 kn. tegen de in de Binnenhafen afgemeerde sleepboot VORWÄRTS van Firma Schramm, deze liep een forse deuk op, door sleepboten tegen de kant geholpen, na verwisselen van de smeeroliefilter wilde de machine niet meer starten, daarna op de palen afgemeerd waarna de Wasserschutzpolizei een onderzoek instelde, de opgelopen schade gerepareerd bij Kanonerskiy Ship Repair Yard, St. Petersburg verkocht aan Beheermaatschappij M.S. Sirrah II B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V verkocht aan Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk, Rusland, ingebracht bij Kipsera Enterprises Ltd., Malakal Harbour-Palau, roepsein T8A2130, te Gibraltar overgedragen en in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen en Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk in beheer bij Sakhalin Shipping Company JSC, Kholmsk, (GL) herdoopt SASCO ANIVA. (Foto: R. Zegwaard, Kieler Kanaal). TAMA STAR , opgeleverd door Nipponkai Heavy Ind. Co. Ltd., Toyama (240) als TAMA STAR aan Toei Kaiun K.K., Japan BRT, DWT. 40 TEU EPK, kw, B&W 6L50MC, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano NE kn verkocht aan Magdalene Investment Ltd., Panama, in beheer bij Pasesa Inc., Tokio, herdoopt BULAN verkocht aan Whitewood Shipping Corp., Filippijnen, in beheer bij Nuk Maritime Corp (e) verkocht aan Tama Star Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TAMA STAR gearriveerd te IJmuiden naar Tema, ETA te Tema (e) vlag: Liberia, roepsein D5IW5, bleef in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, (e) herdoopt NOVA STELLA.

21 De TAMA STAR te IJmuiden, foto: M. Coster, TIME, IMO (NB-179), 1973 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (591) als de zandzuiger BALGZAND aan V.o.F. Firma Brijder & Feenstra, Harlingen, ton, 79,92 x 8,24 meter, europanummer ingeschreven met brandmerk 4542 B GRON verkocht aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf Balgzand, Harlingen te Makkum van een nieuw brandmerk voorzien: 5351 Z GRON verkocht aan R. Schurink & A. v.d. Berg, Groningen, herdoopt LATONA verbouwd tot vrachtschip en ingekort bij N.V. Dok Maatschappij, Makkum, 804 BRT, 76,41 (74,88) x 8,13 meter verkocht aan V.o.F. Schurink & Pomp, Rotterdam als LATONA verkocht aan P. Plomp, Rotterdam verkocht aan W.L. Mastenbroek, Vreeswijk, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt MEANDER verkocht aan R.J. Strijker, Rotterdam, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt TIME IS MONEY verkocht aan Chr. Rijkeboer, Terschelling verkocht aan J. Doeksen, Terschelling (e) verkocht aan Lutana Watertransport B.V., Barendrecht, in beheer bij Jogo Short Sea Shipping B.V., Etten-Leur. Roepsein bleef PFXD teboekstelling 5351 Z GRON 1983 doorgehaald (e) herdoopt TIME teboekstelling met brandmerk Z 2011, ENI verkocht naar Steenwijk, uit de zeevaart, herdoopt GERO-B vertrokken van Kampen.

22 VLISTBORG (NB-215), opgeleverd aan Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PFAH verkocht aan m.s. "Metta" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Esmeralda Schiffahrts-Verwaltungsges.m.b.h., Hemmoor (G. Waller, Hemmoor), roepsein PJQP (AB) thuishaven: St. John's, vlag: Antigua and Barbuda opgelegd te 's-gravendeel opgelegd te 's-gravendeel (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Brandmerk Z Roepsein PDAK verhaald van 's- Gravendeel naar de Waalhaven, Rotterdam van de Waalhaven naar een ankerplaats voor Hoek van Holland. (Foto: R. Coster, , t.h.v. Velsen Zuid onderweg naar Amsterdam). WESTERKADE , contract, kiel gelegd, casco te water gelaten bij Brodogradiliste Trogir d.d. Brodotrogir, Trogir, Kroatië (247), gedoopt WESTERKADE en opgeleverd door Cassens Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H., Emden (30223) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Westerkade", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., roepsein PEDL, BRT, 712 TEU, kw, MaK 8M552C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H vertrokken van Emden naar Malta in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten (Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G.) verkocht aan M.S. "Westerkade" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten (Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G.) onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten en Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer (e) verkocht, thuishaven en vlag: Manilla-Filippijnen, roepsein DUA3334, (e) te Manilla herdoopt OCEAN KINGDOM. WILHELMINA V (NB-194), opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V. Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt SHADA LINE (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras, herdoopt VIRGIN EXPRESS (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama, herdoopt VIRGIN EXPRESS I (e) vlag: Cook Islands, herdoopt VIRGIN EXPRESS (e) verkocht aan Rubicon Shipping Ltd., Cook Islands, in beheer bij Maritime Shipping Management, Santo Domingo, (e) herdoopt FORTUNE onder de Boliviaanse vlag gebracht, roepsein CPB verkocht aan onbekende koper, vlag onbekend herdoopt DON PEDRO vlag: Sao Tome and Principe, roepsein S9B15. IJSSELDELTA, IMO , sleephopperzuiger, opgeleverd Scheepswerf "De Kaap", Meppel (0184) als IJSSELDELTA aan Van der Kamp Beheer B.V., Zwolle (Bagger- en Aannemingsmaatschappij van der Kamp B.V., Zwolle) BRT, 668 NRT, DWT. 68,98 (67,41) x 12,25 x 4,40 x. meter EPK, kw, 2 x 9cyl, 2 tew, Bolnes 9DNL verbouwd, GT, 540 NT, DWT. 76,80 (75,50) x 12,20 x 5,21 x 3,800 meter EPK, kw, Mitsubishi. Nieuw voorschip gebouwd bij Pattje Waterhuizen B.V., naar buiten gereden, te water gelaten, gearriveerd met de sleepboot ANDRÉ-B ( ) bij Holland Shipyards te Hardinxveld, (PortRotterdam) de IJSSELDELTA gearriveerd bij Holland Shipyards te Hardinxveld, daar gekoppeld aan het achterschip van de IJSSELDELTA (IMO ), het oude voorschip door de sleepboten

23 RUURTJE en F 50 van D.P. Koek, Sleeuwijk naar 's-gravendeel gebracht om gesloopt te worden, gearriveerd te 's-gravendeel. (Foto: Dieter Henken, , Dordrecht). *********************************************************************************************************************** Joop van der Sloot, één van de donateurs van het eerst uur en tot en met dit seizoen, is op 11 mei 2015 overleden in de leeftijd van 80 jaar. De uitvaart vond plaats op 19 mei te Rotterdam. Al in het Maritiem Museum bezocht Joop de ruilbeurzen en ging, na beëindiging daar, mee naar de boekwinkel van Bas van der Zwan en later naar de Scheepsfotoruilbeurs aan de Mauritsweg. De laatste jaren moest hij helaas, vanwege zijn gezondheid, verstek laten gaan op de ruilbeurs. De Nieuwsbrieven kreeg hij nog via dhr. H. Smallegange en las die nog altijd. We wensen zijn familie sterkte om het verlies te dragen. *********************************************************************************************************************** *********************************************************************************************************************** Gerrit Melk, na een kortstondig ziekbed is hij op dinsdag 2 juni 2015 overleden. De crematie vond plaats op 6 juni te Zaandam in besloten kring. Hij kwam vanaf het begin van de Scheepsfotoruilbeurs om zijn verzameling U.S.S.R. schepen uit te breiden. Later legde hij zich toe op schepen uit de ex U.S.S.R., de D.D.R. en diverse Nederlandse rederijen o.a. Wagenborg en Wijnne en Barends. Vanaf het begin was Gerrit donateur, een zeer trouw bezoeker en graag geziene gast. Meestal kwam hij in gezelschap van Rob Hekker. Gerrit werd 64 jaar. We wensen zijn vrienden sterkte om het verlies te dragen. ***********************************************************************************************************************

24 Scheepsbouw CELESTINE, IMO , te water bij Pattje Waterhuizen B.V., Waterhuizen, op de Noord naar Hardinxveld, te Hardinxveld, (BV) opgeleverd door Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam (HS ) als CELESTINE aan Peschaud & Cie. International, Port- Gentil-Gabon. Landing Craft. 783 GT, 234 NT, 64,50 (60,00) x 13,60 x 2,95 x 1,650 meter. 8 tanks, Total Capacity of tanks: 690,24 m³, LBC: ,93 m³ bunkers. 10 kn EPK, kw, 3 x Volvo D16, AB Volvo Penta, Gothenborg NE Azimuth Truster Solid LB vertrokken naar Port Gentil. De landingcraft zal op de rivieren in Afrika dienst gaan doen voor transport van diverse goederen en brandstoffen. (Foto: holland-shipyards.com). CEONA AMAZON , pijpenlegger, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Lloyd Werft Bremerhaven A.G., Bremerhaven (NB 116) als CEONA AMAZON aan Ceona Ship 1 Ltd., Gibraltar, in beheer bij Ceona Services Norway AS, Oslo en V Ships Ltd., Monte Carlo, Monaco GT, NT, DWT kw, 3 x VEM Sachsenwerk G.m.b.H. DKMAB U, Electric motor gearriveerd in de Wiltonhaven voor de installatie van een pijpenlegtoren bij Huisman vertrokken van Schiedam naar Bremerhaven. (Foto: N.J. Ouwehand, ). ILEMBE , sleephopperzuiger, besteld, kiel gelegd, gedoopt ILEMBE door mevrouw Lunga Ngcobo (General Manager Corporate Affairs van TNPA) en te water gelaten bij Koninklijke IHC te Kinderdijk (IHC Merwede Holding B.V.) onder bouwnummer 1278, 2016 geplande oplevering aan Transnet National Ports Authority (TNPA), Durban, 101,50 x 22,40 x 7,50 x 6,000 meter, m³, baggerdiepte 30 meter, 11,9 kn kw, geïnstalleerd vermogen. (Foto: dredgingtoday.com).

25 ILEMBE te water, foto: I.H.C. SAPURA ÔNIX, IMO (NB-215), pijpenlegger, vertrokken uit de Waalhaven, ETA te Las Palmas van Las Palmas naar Rio de Janeiro, ETA te Rio de Janeiro. SCHIEHALLION , 1997 opgeleverd door Harland & Wolff Heavy Industries, Belfast aan BP Exploration Operating, Wareham, vlag United Kingdom (GB), roepsein HOYG6, GT, DWT. 245,00 45 meter gearriveerd op het Calandkanaal door de sleepboten SMIT CHEETAH, SMIT HUDSON (beide voor), SMIT SCHELDE, SMIT SEINE en RT MAGIC verhaald van het Calandkanaal naar Keppel Verolme in de Botlek verhaald in de Botlek verhaald in de Botlek verhaald in de Botlek herdoopt ARMADA INTREPID, roepsein V7II van Verolme naar het Calandkanaal en aan boord gezet van de DOCKWISE VANGUARD

26 vertrokken via Kaap de Goede Hoop met bestemming Indonesië ETA te Bata, Equatorial Guinea, passage Dakar, 11,3 kn. (Foto ARMADA INTREPID: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis naar de Europoort). DOCKWISE VANGUARD klaar voor transport van reuze-fpso Goliat Koninklijke Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) maakt bekend dat Dockwise, een volledige dochtermaatschappij, met succes de FPSO Goliat van de Italiaanse oliemaatschappij ENI op de Dockwise Vanguard, haar grootste halfafzinkbare zware ladingschip, heeft geladen voor verscheping naar Europa. Het laden vond plaats in het Zuid-Koreaanse Geoje. Tijdens het laden is de Dockwise Vanguard afgezonken en is de drijvende lading zodoende op het dek geplaatst. De Goliat is gebouwd op de werf van Hyundai Heavy Industries (HHI) in Zuid-Korea in opdracht van ENI, die ook de exploitant van de FPSO zal worden. Met een diameter van 107 meter is de Goliat de grootste vracht die tot nu toe op de Dockwise Vanguard is geladen. De vracht wordt via Kaap de Goede Hoop naar Noord-Europa vervoerd om daar te worden gelost.

27 Nadat de Goliat is afgeleverd, zal de Dockwise Vanguard naar Rotterdam vertrekken ter voorbereiding op haar volgende opdracht. Voor Bumi Armada Offshore gaat Dockwise de FPSO Armada Intrepid (voorheen de BP Schiehallion) van Rotterdam naar het Verre Oosten vervoeren. Deze FPSO met een gewicht van mt, een lengte van 245 meter en een breedte van 45 meter, wordt de eerste scheepsvormige FPSO die de Dockwise Vanguard gaat vervoeren.nadat de Goliat is afgeleverd, zal de Dockwise Vanguard naar Rotterdam vertrekken ter voorbereiding op haar volgende opdracht. Voor Bumi Armada Offshore gaat Dockwise de FPSO Armada Intrepid (voorheen de BP Schiehallion) van Rotterdam naar het Verre Oosten vervoeren. Deze FPSO met een gewicht van mt, een lengte van 245 meter en een breedte van 45 meter, wordt de eerste scheepsvormige FPSO die de Dockwise Vanguard gaat vervoeren. Dockwise Vanguard De Dockwise Vanguard is een uniek vaartuig dat extreem grote objecten kan transporteren. De Vanguard is het grootste halfafzinkbare zware ladingschip ter wereld en biedt als zodanig ongekende mogelijkheden voor het transporteren van volledig geïntegreerde offshore structuren en installaties, waaronder FPSO s. De Dockwise Vanguard heeft een laadvermogen van ruim ton, en een dek zonder boeg met een vrije oppervlakte van 275 bij 70 meter. Omdat het schip geen omhoogstekende boeg of conventionele opbouw op het voorschip heeft, kan de lading zowel aan de voorkant als de achterkant uitsteken. Het schip werd in februari 2013 in de vaart genomen. (Bron: Maritiemnieuws.nl, 9 Februari 2015, Maritiemnieuws Staff, foto: ARMADA INTREPID invaren DOCKWISE VANGUARD: Paul Gerdes, , foto ARMADA INTREPID a/b DOCKWISE VANGUARD: H. Lingbeek, , foto vertrek van de DOCKWISE VANGUARD: Paul Gerdes, ). ACTA ORION, IMO , Wind Farm Support Vessel, gebouwd te Stettin, Polen onder bouwnummer 132, passage Kieler Kanaal achter de Deense sleepboot WESTSUND (IMO ) met stuurboot de sleepboot PARAT, te Harlingen, in aanbouw voor Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., Den Helder GT. FAIRPLAY XI, IMO , te water gelaten onder bouwnummer ARMON NAVIA 748, (e) opgeleverd als FAIRPLAY XI aan Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, in beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam. Roepsein DJIV GT

28 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Merwehaven te Rotterdam naar de Tenneseehaven. Ingezet in de Europoort. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). HAVENDIENST 17, IMO , 1966 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. v.d. Werf, Deest (327) als RHD VII aan Rijkshavendienst, directie Benedenrivieren, Standplaats Hoek van Holland. 219 BRT, 600 PK, N.V. Bolnes Motorenfabriek, Krimpen a/d Lek herdoopt RHD overgedragen aan de Verkeersdienst van de DGSM, district Rijnmond, in de vaart als V herdoopt HD bij de samenvoeging van de Rijkshavendienst (DGSM) en de vloot van het Gemeentelijk Havenbedrijf herdoopt HAVENDIENST in dienst N.V. Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, Rotterdam, herdoopt RPA opgelegd te Maassluis door Veilinghuis Intershitra S&P, Barendrecht verkocht naar Griekenland (e) verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Nassau, Bahamas, thuishaven en vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B3068, (e) in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., herdoopt BEECH verkocht, (e) herdoopt SIRE, vlag: Nederland. 2009

29 (of eerder) opgelegd te Terneuzen (e) in beheer bij Labrador Shipping Ltd., Nassau, Bahamas verhaald met de GEPKE III naar 's-gravendeel en opgelegd te 's-gravendeel opgelegd te Slikkerveer verkocht naar Albanië, roepsein ZAD12, herdoopt ARBI I vertrokken van Krimpen aan de IJssel naar Durrës, Albanië, ETA te Durrës passage Kaap Sint- Vincent met 8,1 kn passage Bizerte te Trapani, Italië, ten anker bij Durrës. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). HUBERTA , sleepboot, 1990 te water gelaten bij Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (256), (BV) opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4713) als HUBERTA aan Atlantic Tug Services, Panama, in beheer bij Damen Marine Services Gabon S.A. 374 BRT, 114 NRT, 35,00 x (9,25) x 4,75 x. meter, EPK, kw, 2 x V 16 cyl, 4 tew, Caterpillar 3516TA, 12 kn verkocht aan Huberta B.V., Panama, in beheer bij Smit International (Gabon) S.A., Port Gentil, Gabon verkocht aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Panama, in beheer bij Smit International (Gabon) S.A., Port Gentil, Gabon herdoopt SL HUBERTA. KAIKOURA (NB-205), duw- sleepboot, type Damen Pushbuster 3511, (e) te water gelaten te Gdynia onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , casco gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Hardinxveld om afgebouwd te worden als DMS STARLING, geplande oplevering als KAIKOURA aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, roepsein PCXA, en proefvaart en trekproeven op het Calandkanaal en terug naar Hardinxveld, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam als KAIKOURA aan Damen Marine Service B.V., Hardinxveld, vlag: Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8B BRT, 180 NRT, 429 DWT. 34,37 x 11,60 x 5,25 x 3,700 meter EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B.TA.HD, NE-08. Trekkracht 60 ton in bare-boat charter Wagenborg Sleepdienst B.V., Nederlandse vlag, thuishaven: Delfzijl, roepsein PCXA, herdoopt WATERLAND. (Foto: F. Olinga Shipspotting Delfzijl MCS ELLY II, Damen Multi Cat 3013, besteld, opgeleverd als MCS ELLY II aan Maritime Craft Services (Clyde) Ltd., U.K. Eerste Damen Multi Cat 3013 geleverd aan MCS De eerste Damen Multi Cat 3013 is geleverd aan Maritime Craft Services (Clyde) Ltd. Dit Schotse bedrijf is gevestigd in Fairlie, zo n 50 km ten westen van Glasgow, en is een van de rederijen ter wereld met de meeste Damen-schepen in haar vloot, namelijk veertien in totaal. Deze order vormt een belangrijke mijlpaal voor Damen, omdat het gaat om het eerste schip dat wordt gebouwd door Damen Shipyards Sharjah, een werf die in 2014 zijn deuren opende. Menno Kuyt, Managing Director van Maritime Craft Services, zegt: Dit nieuwste schip vult een hiaat binnen onze vloot: we zochten naar een groter schip, met name met meer kraancapaciteit voor

30 ondersteuning van baggerwerkzaamheden. Damen kon dit op heel korte termijn realiseren! MCS gaf de opdracht voor de Damen Multi Cat 3013 (nu de MCS ELLY II) op 28 april, en deze kon al op 27 mei, dus minder dan een maand later, worden opgeleverd. De Damen Multi Cat 3013 bezit twee Heila HLRM 340-kranen, elk met een hijsvermogen van 33 ton, en een hijshoogte van 9,4 m. Daarnaast heeft het schip een zeer ruim dek, zonder obstakels, aldus Menno Kuyt. We hebben al jarenlang een geweldige relatie met Damen, aldus Menno Kuyt. Menno s vader richtte MCS bijna 40 jaar geleden op, en het eerste schip dat hij kocht, was een Damen Stan Tug 1. De eerdere MCS ELLY was een Dredgehelper 2510 van Damen. De MCS ELLY II wordt direct in het Midden-Oosten aan het werk gezet op een groot baggerproject. Jos van Woerkum, Managing Director van Damen Shipyards Hardinxveld, zegt: Het was mooi dat we dit schip voor MCS op locatie konden bouwen, omdat het direct daar in de regio aan de slag gaat. Dit scheelt de rederij weer mobilisatiekosten. De Damen Multi Cat 3013 is geschikt voor uiteenlopende taken, aldus Jos van Woerkum. Het is een krachtig schip, met een relatief geringe diepgang en een grote kraancapaciteit. Damen Shipyards Hardinxveld heeft al diverse schepen voor MCS gebouwd. In maart 2014 leverde de werf de MCS Rosie op, het zesde schip dat de werf voor MCS bouwde. Damen Shipyards Hardinxveld heeft daarnaast nog drie Shoalbusters 2609, een Shoalbuster 2709 en een Multi Cat 2611 voor MCS gebouwd. We hebben een zeer goede relatie, gebaseerd op wederzijds vertrouwen, aldus Jos van Woerkum. Damen Multi Cat 3013 De Multi Cat is een door Bureau Veritas gecertificeerd schip, geschikt voor ankerbehandeling, ondersteuning van baggeractiviteiten, aanvoer, slepen, slang- en boeihandling, survey-onderzoek en het slepen/duwen van pontons. De Multi Cat is zeer geschikt voor kust- en havenwerk, maar kan ook zonder problemen buitengaats opereren. De Damen Multi Cat 3013 heeft bij 30,14 m twee Kraaijeveld-lieren, een voor ankerbehandeling (150 ton) en een sleeplier, met een capaciteit van 40 ton. De diepgang van het schip is relatief gering, namelijk 2,6 m. Met zijn drie Caterpillar C32 TTA-motoren is het een krachtig schip, met een trekkracht van 37,8 ton en een snelheid van maximaal 10,6 knopen. Het biedt comfortabele accommodatie voor een zevenkoppige bemanning. Op voorraad gebouwd Het MCS-schip is de derde Damen Multi Cat 3013 die is verkocht. Damen bouwt deze schepen ook op voorraad, waarbij de eerste in de komende weken klaar is. (Bron: maritimetechnology.nl, foto: Damen). MULTRATUG 29, IMO , type Damen ASD3212, aanvankelijk MERCURIUS, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hai Phong City (512528) als MULTRATUG 29 aan Global Ship Leasing 29 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen. Roepsein PBVV. 447 GT, 134 NT, 32,70 (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,100 meter. trekkracht 80 ton. 14 kn EPK, kw, Caterpillar CAT 3516C, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) NE-13. MULTRATUG 30, IMO , type Damen ASD3212, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hai Phong City (512529) als MULTRATUG 29 aan Global Ship Leasing

31 30 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen. Roepsein PBVV. 447 GT, 134 NT, 32,70 (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,100 meter. trekkracht 80 ton. 14 kn EPK, kw, Caterpillar CAT 3516C, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) NE-13. NC-7L, Damen Stan Tug 1205, opgeleverd door Damen Shipyards Changde Co. Ltd., Changde, China (502515) als NC-7L aan Kompania Di Tou Korsou Holding N.V., Curaçao. 32 GT, 13,08 (12,30) x 4,95 x 2,30 x 1,850 meter. Trekkracht 8,3 ton, 8,8 kn. 600 EPK, 442 kw, 2 x Volvo D9 MH, Volvo Penta AB, Gothenborg NE-13. NC-8L, Damen Stan Tug 1205, opgeleverd door Damen Shipyards Changde Co. Ltd., Changde, China (502516) als NC-8L aan Kompania Di Tou Korsou Holding N.V., Curaçao. 32 GT, 13,08 (12,30) x 4,95 x 2,30 x 1,850 meter. Trekkracht 8,3 ton, 8,8 kn. 600 EPK, 442 kw, 2 x Volvo D9 MH, Volvo Penta AB, Gothenborg NE-13. ORCADIA II, IMO (NB-190), Multicat 2613, casco gebouwd te Polen, te water onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , vertrokken van Brunsbüttel, gearriveerd te Den Helder om het slechte weer af te wachten, vertrokken van Den Helder, als MULTICAT YN gearriveerd te Stellendam om achter Deense sleepboot STORESUND om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyards B.V., te water onder bouwnummer Damen Hardinxveld , naar Hardinxveld-Giessendam voor verdere afbouw, van de werf naar de Europoorten trekproeven op het Calandkanaal, proefvaart op het Calandkanaal en terug naar Hardinxveld-Giessendam, (e) opgeleverd Damen Shipyards B.V. (571683) als ORCADIA II aan Scotmarine Ltd., U.K. 299 GT. 24,07 (23,11) x 13,00 x 4,00 x 3,750 meter. 10,5 kn EPK, kw, Caterpillar Inc., Lafayette. (Foto: H. Lingbeek ). RT ENTERPRISE (NB-214), Rotor Tug ART 80-32, te water gelaten bij Cheoy Lee Shipyard, Hong Kong onder bouwnummer CHEOY LEE 5068, roepsein 9HA3652, (e) opgeleverd als RT ENTERPRISE aan RT Enterprise Ltd., Malta, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta en Kotug Int. B.V., Rotterdam. 499 GT. Ingezet te Port Hedland. RT EVOLUTION (NB-212), Rotor Tug ART Hybrid-powered, ontwerp Robert Allan Ltd., contract, (e) te water gelaten bij Nauta Shipyard, Gdansk onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , geplande oplevering, opgeleverd als RT EVOLUTION aan RT Evolution Ltd., vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5097, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 499 BRT, 32,00 x 12,60 meter, 3 x kw, trekkracht 80 ton passage Kieler Kanaal tijdens een reis van Gdansk naar Rotterdam gearriveerd in de Eemhaven te Pernis, trekproeven op de Heerema locatie op het Calandkanaal en terug naar Pernis vlag: Malta, roepsein 9HA aan Greenwich Ship Tier te London gedoopt RT EVOLUTION door mevr. Elizabeth Brunton-Reed (echtgenote van The ABR Company s Chairman Mr. Allan Brunton- Reed).

32 RT EVOLUTION, foto: J. van Oost, SL BOTANY , ASD sleepboot, (e) opgeleverd door Imamura Shipbuilding, Kure als PENG CHAU aan The Hong Kong Salvage & Towage Co. Ltd., Panama. 294 GT, 88 NT, 104 DWT. 29,00 x 9,50 x. x 3,810 meter EPK, 2 x Niigata 6L26HLX. Trekkracht 54,5 ton in beheer bij PB Towage Australia Pty. Ltd., Sydney, NSW herdoopt BOTANY herdoopt PB BOTANY thuishaven en vlag: Sydney, NSW-Australië (e) verkocht aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Sydney, NSW (e) verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty. Ltd., Australië, herdoopt SL BOTANY. (Foto PB BOTANY: Craig/Shipspotting, , Mackay QLD Australië).

33 SL COOK , opgeleverd door Imamura Shipbuilding, Kure (375) als NGAN CHAU aan The Hong Kong Salvage & Towage Co. Ltd., Hong Kong. 456 GT, 136 NT, 257 DWT EPK, 2 x Niigata 6L28HX vlag: Panama (e) verkocht aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Panama, 2004 herdoopt COOK (e) thuishaven en vlag: Sydney-Australië (e) vlag: Cook Islands (e) verkocht aan PB Sea-Tow (NZ) Ltd., Cook Islands herdoopt PB COOK (e) verkocht aan AMS Salvage & Towage Pty. Ltd., Cook Islands (e) verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty. Ltd., Australië, herdoopt SL COOK. (Foto: John Wilson/Shipspotting, , Brisbane). SL DAINTREE (ZB#113), Damen ASD Tug 2411, (e) opgeleverd door Damen Shipyards, Hai Phong, Vietnam () als PB DAINTREE aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Sydney NSW. Ingezet te Brisbane. 250 GT, 75 NT, 122 DWT. 24,47 x 11,33 x. x 5,400 meter EPK, 2x Caterpillar 3516B. Trekkracht 68 ton verkocht aan PB Towage Assets No 3 Pty. Ltd., Sydney NSW, in beheer bij PB Towage (Australia) Pty. Ltd., Sydney NSW (e) verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty. Ltd., Australië, herdoopt SL DAINTREE. SL ENDEAVOUR , Damen ASD Tug 2411, (e) opgeleverd door Damen Shipyards, Hai Phong, Vietnam () als PB ENDEAVOUR aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Brisbane. Ingezet te Botany. 250 GT, 75 NT, 123 DWT. 24,47 x 11,33 x. x 5,400 meter EPK, 2x Caterpillar 3516B. Trekkracht 68 ton verkocht aan PB Towage Assets No 3 Pty. Ltd., Brisbane, in beheer bij PB Towage (Australia) Pty. Ltd., Sydney NSW (e) verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty. Ltd., Australië, herdoopt SL ENDEAVOUR.

34 SL GIBSON , opgeleverd door Imamura Shipbuilding, Kure (376) als SUNG KONG aan The Hong Kong Salvage & Towage Co. Ltd., Hong Kong. 456 GT, 136 NT, 257 DWT EPK, 2 x Niigata 6L28HX verkocht aan Victoria Harbour Tug Co. Ltd., Panama (e) verkocht aan Hongkong United Dockyards Ltd., Panama (e) in beheer bij PB Towage Australia Pty. Ltd vlag: Australië herdoopt GIBSON (e) in beheer bij PB Sea-Tow (NZ) Ltd (e) vlag: Cook Islands (e) verkocht aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Cook Islands (e) verkocht aan PB Sea-Tow (NZ) Ltd., Cook Islands (e) verkocht aan AMS Salvage & Towage Pty. Ltd., Cook Islands, in beheer bij PB Sea-Tow (NZ) Ltd (e) in beheer bij PB Towage Australia Pty. Ltd herdoopt PB GIBSON (e) verkocht aan Smit Lamnalco Australia Pty. Ltd., Australië, herdoopt SL GIBSON. (Foto: Peter M P/Shipspotting, , Townsville, Australië). SL MANAKIN, IMO , Support vessel, (BV) opgeleverd door ABG Shipyard Ltd., Mumbai (318) als LAMNALCO MANAKIN aan Smit Lamnalco Ltd., Cyprus GT, 387 NT, 839 DWT. 53,00 (45,00) x 13,80 x 6,00 x 6,000 meter EPK, kw, 2 x Wärtsilä Italia S.p.A herdoopt SL MANAKIN. SL WIGGINS ISLAND (NB-213), 2013 aanvankelijk RASTAR3404, later SANMAR NB.50, 2014 i.a. als STAR3404, later i.a. als SANMAR NB.51, 2014 i.a. als HULL NO 51, te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 51, (BV) opgeleverd Sanmar Denizcilik Mak. ve Tic. A.S., Istanbul (51) als SL WIGGINS ISLAND aan Smit Lamnalco Pte. Ltd., Singapore. 667 GT, 200 NT, 378 DWT. Trekkracht 86 ton. 12 kn EPK, kw, 2 x Wärtsilä 8L26, Wärtsilä Italia S.p.A. SMIT SHOALRUNNER I, IMO (NB-164), roepsein 9V5854, 134 BRT, 40 NRT, 24,80 (21,66) x 8,50 x 3,20 x 2,200 meter, EPK, kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, 137 x 152, omw/min., vertraagd naar 366 omw/min., Caterpilar type 3406E TA/B, Caterpillar, Mossville-USA NE-97, 9 kn., 1999 opgeleverd door Damen Changde Ship Co. Ltd. (6911) als SHOALRUNNER verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SHOALRUNNER I verkocht aan Smit International (Gabon) S.A., Port Gentil, Gabon gearriveerd te Port Gentil, voor 3 jaar in charter gegaan bij Shell Gabon herdoopt SL SHOALRUNNER I. SMIT-LLOYD 23, IMO (ZB#67), te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V., J. Pattje, Waterhuizen (310) als BROCO PEARL aan K/S A/S Broco & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Helge Kyvik, roepsein JXYT, sleepboot/bevoorradingschip, 496 BRT, 277 NRT, 698 DWT. 58,86 (51,31) x 12,02 x 6,51 x 4,090 meter EPK, kw, 2 x V-10 cyl, 4 tew, 225 x 300, 800 omw/min., vertraagd naar 344 omw/min., Alpha 10V23LVO, Alpa-Diesel A/S, Frederikshavn #12462 en # verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, bij van der Giessen-de Noord B.V., Alblasserdam gedoopt SMIT-LLOYD 23 door mevr. W. Bakker-de Boer (echtgenote van plv. hoofd nautische dienst), na de doop vertrokken naar IJmuiden, de koop effectief, roepsein PHOK. 1981: 495 BRT, 277 NRT, 698 DWT aanvang verbouwing tot onderhoudsschip

35 voor de offshore bij Merewido B.V., Dordrecht en Van der Giessen-de Noord B.V., Alblasserdam, verkocht aan Smit International Sleepboot Mij. Poolzee B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Tak Internationaal Zeesleep- en Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, verbouwing gereed, 551 BRT, 168 NRT, 915 DWT, te Maassluis gedoopt SMIT MAASSLUIS door mevr. Van Es-Hamoen (echtgenote van burgemeester van Maassluis) en in de vaart gebracht, roepsein PHNG, ingezet voor onderhoudswerk in de Arabische Golf bij Kharg in de Perzische Golf getroffen door een Irakese raket, 1 slachtoffer, naar Dubai gesleept voor reparatie als SMIT MAASSLUIS verkocht aan Maasmain B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Tak Internationaal Zeesleep- en Bergingsbedrijf B.V als SMIT MAASSLUIS verkocht aan Smit Tak Offshore Services B.V., Nassau-Bahamas, roepsein C6HC verkocht aan Teknik Lengkap Sendirian Berhad, Port Kelang-Maleisië, in beheer bij Smit Tak Towage & Salvage (S) Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9MBD4, herdoopt TEKNIK SAMUDRA GT, 329 NT, 915 DWT in beheer bij TL Geosciences (S) Pte. Ltd., Singapore als TEKNIK SAMUDRA verkocht aan TL Geosciences Sendirian Berhad, Port Kelang-Maleisië, in beheer bij TL Geosciences (S) Pte. Ltd., Singapore herdoopt SAPURAKENCANA SAMUDRA. (Foto: HK/TVDZ). SMIT-LLOYD 31, IMO (NB-143), opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (789) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V., (e) herdoopt thuishaven en vlag: Kingstown-Saint Vincent and The Grenadines, herdoopt MORAY, (e) in beheer bij SEACOR Marine West Africa, (AB) verkocht aan Seabulk Global Transport Inc., thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij SEACOR Worldwide Inc., Lowestoft, 2007 verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Brooklyn Shipping Ltd., Ellon, U.K., (e) herdoopt MAINPORT ELM van Mumbai, (vt) verkocht voor sloop naar India, ETA te Alang, passage Alang naar Bhavnagar, op de rede te Bhavnagar. (Foto: NN/TVDZ). SMIT-LLOYD 116, IMO (NB-114), gedoopt SMIT-LLOYD 116 door mevr. de Smit-Wegman, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf De Waal, Zaltbommel (709) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, roepsein PHQV, BRT, EPK, Stork-Werkspoor, in dienst vlag: Bahamas verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Bahamas verkocht aan Seacor Holdings (USA) Inc., Bahamas, in beheer bij Seacor Marine Asia Pte. Ltd., Singapore verkocht aan Boluda Internacional S.A., Valencia, thuishaven en vlag: Santa Cruz de Tenerife-Spanje, herdoopt GOLFO DE BENGALA (AB) thuishaven en vlag: Panama verkocht aan Star Matrix Limited, Mumbai, vlag: Panama, in beheer bij Prima Group Limited, Hong Kong (e) in beheer bij Prayati Shipping Pvt. Ltd., Mumbai te Bhavnagar en daarna terug naar Mumbai (e) verkocht voor sloop nog ten anker bij Mumbai vertrokken van Mumbai, 2015 (e) verkocht voor sloop aan Marine Lines Ship Breakers (Pvt.) Ltd., Alang, India (Plot 47), gearriveerd te Bhavnagar, India, (e) aanvang sloop, te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden.

36 SMIT-LLOYD 116 te IJmuiden, foto: KP/TVDZ SVITZER SUTOR , Damen Stantug 2208, casco gebouwd te Servië, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , afgebouwd te Gorinchem, van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, vlag: Nederland, roepsein PDNE, terug naar Gorinchem, opgeleverd als SVITZER SUTOR aan Svitzer Sohar LLC, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Svitzer Middle East Ltd., Dubai, United Arab Emirates. 102 GT. 22,53 (20,42) x

37 7,80 x. x 2,980 meter EPK kw, Caterpillar Inc, Lafayette vertrokken, van Gibraltar, van Valletta, ETA te Port Said. (Foto: R. Zegwaard, ). TORRID, te water gelaten, opgeleverd door Clelands Shipbuilders Ltd., Willington Quay (320) als TORRID A128 aan Royal Maritime Auxiliary Service, U.K. Torpedo Recovery Vessel, 550 BRT, 44,20 x 9,72 x. x 3,050 meter. 700 EPK, 16 RPHM, Paxman Diesels Ltd., Newton-le-Willows. 11,5 kn uit dienst gesteld verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V verkocht aan RISC (Dutch Security Service, Smit Ltd. en Port of Rotterdam Authority) in gebruik genomen als oefenschip voor de brandweeroefeningen in de Hudsonhaven, Europoort ingebracht bij Falck Savety Services (Falck Nutec).

38 2015 verkocht voor sloop aan RDM Kampen B.V., Kampen, passage Maassluis achter de sleepboot WADDENZEE, met stuurboot JOHANNES J, met bestemming Botlek, naar Kampen gesleept, te Kampen de opbouw verwijderd, te Kampen op de kant gezet om gesloopt te worden. (Foto: R. Zegwaard, foto midden: R.O. van de Wetering, foto onder: Fabian/RDM Kampen). VOS FAMOUS (NB-208), contract, (AB) eerste staal gesneden, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Jiangsu Islands Shipbuilding Industry Co. Ltd. onder bouwnummer ESS110105, te Nanjing gedoopt VOS FAMOUS door Hanneke Rikken-Taat (echtgenoot van technische directeur Eric Rikken van Vroon), (AB) opgeleverd aan Offshore Support Vessels VI Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. Roepsein

39 2GGZ GT, 709 DWT EPK, kw, 2 x Caterpillar 3508C MARINE PROPULSION, Caterpillar Inc. 30/ vertrokken van de werf te Singapore. (Foto: Vroon). ZELZATE , (e) opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde St. Pieter, Rupelmonde (471) als NATHALIE LETZER aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen. Roepsein ORLE. 249 BRT, 74 NRT, 31,99 (27,28) x 9,05 x 4,67 x 3,950 meter. 13 kn EPK, kw, ABC 8MDZC, Anglo Belgian Corp. N.V., Gent herdoopt ZELZATE verkocht, gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. (Foto: J. van Oost, ). Cruise Carnival Corporation heeft fathom aangekondigd, een tak van Carnival met reizen die een sociaal verschil moeten maken. Vanaf april 2016 zal de ADONIA reizen maken van Miami naar de Dominicaanse Republiek. De passagiers kunnen deelnemen aan activiteiten in samenwerking met Dominicanen die het leven daar zullen verbeteren. Cunard heeft op 3 mei 2015 op de Solent het 175-jarig jubileum gevierd met het uitvaren van de QUEEN MARY 2, QUEEN ELIZABETH en de QUEEN VICTORIA en op 25 mei 2015 bij Liverpool door de QUEEN MARY 2, QUEEN ELIZABETH en de QUEEN VICTORIA samen te laten varen op de Mersey bij Liverpool.

40 Princess Cruises zal, naast Royal Caribbean en Costa Cruises, cruises vanuit China aanbieden. Het schip dat Princess Cruises nu in aanbouw heeft op de Fincantieri-werf in Monfalcone, Italië. Oplevering is verwacht in de zomer van Royal Caribbean Cruises heeft op 8 mei 2015 bekendgemaakt dat een vierde schip van de Quantum-klasse is besteld bij de Meyer-werf. Star Clippers zal het grootste vierkant getuigde schip ter wereld laten bouwen. Het schip zal in de tweede helft van 2017 te water worden gelaten, 8770 GT meten en 300 passagiers kunnen vervoeren. Het schip wordt gebouwd in Split (Kroatië) op de Brodospas werf. AIDAPRIMA, , Hamburg wordt de thuishaven van de AIDAPRIMA ( GT) van AIDA Cruises, die in de lente van 2016 wordt opgeleverd. Het schip kan elektrische stroom van de wal ontvangen en op LNG varen. AIDASOL, , Op 30 mei 2015 heeft de AIDASOL (2011, GT) tijdens het bezoek aan Hamburg elektrische stroom gekregen van een lichter met een LNG-installatie. Het doel is de uitstoot van zwavel, stikstofoxide, kooldioxide en roet te voorkomen. (Foto: M. Coster, , 1e aankomst aan het Felison Cruise terminal te IJmuiden van 5 4-daagse cruises). ARANUI 5, , Eind november zal de ARANUI 5 (7.500 GT) de ARANUI 3 vervangen voor het vervoer van passagiers en vracht van Papeete (Tahiti) naar de 6 eilanden van de Islas Marquesas. Het schip kan 260 passagiers en ton vracht vervoeren. COSTA CONCORDIA, , OP 11 mei is het wrak van de COSTA CONCORDIA naar het Molo ex Superbacino-dok in Genua verhaald; hier zal de opbouw worden gesloopt. Naar verwachting zal de sloop een jaar in beslag nemen en 100 miljoen Euro kosten. DEUTSCHLAND, , Op 26 mei 2015 heeft Semester at Sea bekendgemaakt dat de DEUTSCHLAND (1998, GT) van Peter Deilmann is aangekocht en zal worden omgedoopt in WORLD ODYSSEY. Na een kleinschalige verbouwing in de zomer zal het schip op 13 september 2015 de eerste reis maken. EASTERN STAR, Op 1 juni 2015 is de EASTERN STAR op de Yangtze rivier in China gekapseisd. Er waren 411 passagiers en 47 bemanningsleden aan boord. Er zijn 331 doden en ongeveer 100 personen worden nog vermist; 14 personen hebben de ramp overleefd. MEIN SCHIFF 4, , Op 8 mei 2015 is de MEIN SCHIFF 4 ( GT) door de Meyer Turku werf opgeleverd aan TUI Cruises. Het schip is 295 meter lang, meet GT en kan passagiers

41 vervoeren. Het aantal bemanningsleden is De eerste afvaart startte op 22 mei met een driedaagse cruise van Kiel naar Hamburg. (Foto: Cruisereiziger.nl). NORWEGIAN DAWN, , Op 19 mei 2015 is de NORWEGIAN DAWN (2005, GT, passagiers) bij Bermuda kort na vertrek aan de grond gelopen. Na 6 uur is het schip vlot getrokken en opnieuw afgemeerd om de schade te onderzoeken. Norwegian Cruise Line wijt het incident aan een tijdelijke fout van het stuursysteem. (Foto: media.cmgdigital.com). STAR BREEZE, , Op 6 mei 2015 is de STAR BREEZE (1989-SEABOURN SPIRIT, 2015-STAR BREEZE) in Nice gedoopt door reisjournalist Wendy Perrin. De fles champagne brak niet de eerste keer, maar moest twee keer door bemanningsleden tegen de huid worden geslagen.

42 STAR BREEZE te Kotor, Montenegro, foto Reinhard/Shipspotting, STAR LEGEND, , Op maandag 25 mei 2015 is de STAR LEGEND (1992-ROYAL VIKING QUEEN, 1995-QUEEN ODYSSEY, 1996-SEABOURN LEGEND, 2015-STAR LEGEND) van Windstar Cruises in Civitavecchia, Italië, gedoopt door Gloria Bohan, presidentdirecteur van Omega World Travel and Cruise. Het schip komt naast de STAR BREEZE en de STAR PRIDE (1988-SEABOURN PRIDE, 2014-STAR PRIDE) te varen. (Foto: SEABOURN LEGEND: Tomas Østberg-Jacobsen, , Flaam, Noorwgen, foto Gloria Bohan: omegatravel.com).

43 VIKING STAR, , Op 17 mei 2015 is de VIKING STAR ( GT) van Viking River Cruises in Bergen (Noorwegen) gedoopt door de burgemeester Trude Drevland. (Foto: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, , t,h,v, Sotra-brug onderweg naar Bergen, foto onder: Kryzzarn/Shipspotting, , Stadsgarden, Stockholm).