Nieuwsbrief mei 2015

Transcriptie

1 Nieuwsbrief mei 2015 ANGA, IMO (NB-214), herdoopt FRI SKY gearriveerd te Slikkerveer en opgelegd in afwachting van verkoop verkocht aan Jah Oil Co Ltd., Banjul, Gambia te Slikkerveer een andere vlag en thuishaven gekregen: Port Villa-Vanuatu, roepsein YJUR vertrokken van Slikkerveer achter de sleepboot VLIELAND (IMO ) naar Banjul, Gambia, passage Dover, op eigen kracht naar Banjul gevaren, de VLIELAND bleef in West-Europa, ETA te Banjul passage Lanzarote met 8,3 kn te Banjul te Banjul de vlag van Gambia gekregen, roepsein C5J36. (Foto: Koos Goudriaan, vertrek te Slikkerveer van de FRI SKY achter de sleepboot VLIELAND). ARIES (NB-211), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/11) als ARIES aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Aries, Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen (GL) herdoopt MAERSK ITAJAI (e) ingebracht bij Otraband Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

2 Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Aries, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (GL) herdoopt ARIES (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (GL) herdoopt AS ARIES. (Foto: H. de Winde, , Westerschelde). ARKLOW BREEZE , om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 414, assistentie van de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, aan het proefdraaien aan de werf, van Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT (voor) en GRUNO III (achter), proefvaart op de Eems, (BV) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCZP GT, NT, DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-14, snelheid 13 kn vertrokken van Delfzijl met bestemming St. Petersburg, Rusland, te ETA St. Petersburg. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, , tijdens het verhalen van de werf naar Delfzijl).

3 AUDREY JOHANNA , te water, opgeleverd door Firma Gebr. Coops, Hoogezand (235) als AUDREY JOHANNA aan Hendrik Buitenkamp, Groningen verkocht aan Johannes Visser, IJsselmuiden, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren, Delfzijl, herdoopt DEPENDENT verkocht aan H. de Weert, Zwartsluis, thuishaven: Delfzijl, herdoopt ANDRIES verkocht aan Jan de Koning Gans Sr., Hasselt, in beheer bij Scheepvaartbedrijf 'Poseidon' B.V., Delfzijl, herdoopt ZWARTEWATER verkocht aan Maria del Socorro Pino Sabalza, Panama, herdoopt MARI MAR II verkocht aan Naviera Mitchell S.A., San Lorenzo-Honduras half gezonken aangetroffen aan een kade te Colón, Panama naast de half gezonken DAN SERVER, ex LENIE. (Foto: Viktor/Shipspotting , Colón, Panama). CFL PENHAR (NB-165), type Jumbo 6500, gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, vertrokken van de werf naar Harlingen, officiële proefvaart, in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, Vertom UCS Holding B.V. en Canada Feeder Lines B.V., Groningen BRT, NRT, DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om ton blokken staal te laden voor Baltimore verkocht aan Master/Owners mv CFL Penhar, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam (e) verkocht aan Siegfried Bojen- Schiffahrtsbetrieb ek, Moormerland, Duitsland, vlag: Nederland, herdoopt PENHAR. (Foto: John Forrester/Shipspotting, , Workington, United Kingdom(.

4 CFL PERFECT (NB-157), gedoopt CFL PERFECT door Janneke Remeeus-Dierdorp (echtgenote van kapitein Martin E. Remeeus) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 818, vertrokken van Kampen naar Harlingen met de sleepboten ANITA en WATERPOORT, proefvaart, te Harlingen opgeleverd aan B.V. Scheepvaartonderneming CFL Perfect, Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V., Groningen (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam verkocht aan Master/Owners M.V. CFL Perfect, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: R.E. Zwama, , op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot EN AVANT 1 tijdens een reis van Brest naar Rotterdam na machineproblemen te hebben opgelopen). CFL PROMISE (NB-149), te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 816, verhaald van Kampen naar Harlingen, proefvaart, (BV) opgeleverd aan Scheepvaartonderneming CFL Promise B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, in de vaart voor Canada Feeder Lines B.V verkocht aan CFL Promise II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: L. Bot, , Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg).

5 CFL PROSPECT (NB-137), gedoopt CFL PROSPECT en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 811, vertrokken van Kampen naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., thuishaven Groningen, roepsein PHLG, BRT vertrokken van Harlingen naar Rotterdam vertrokken van Rotterdam (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam (e) verkocht aan CFL Prospect II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: R.E. Zwama, , Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). CFL PROUD (NB-160), gedoopt CFL PROUD door Christina Rehse (salesmanager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, te water gelaten onder bouwnummer 819, verhaald van Kampen naar Harlingen, te Harlingen opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 6,080 meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam verkocht aan Stichting Bewaarder CFL Proud, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis). CFL PRUDENCE (NB-146), te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 702, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming m.s. "CFL Prudence" C.V., Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. voor Canada Feeder Lines B.V. te Groningen BRT vertrokken van Harlingen op de eerste reis in ballast naar Amsterdam om daar te

6 laden voor Hull (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam (e) verkocht aan CFL Prudence II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: L. Bot, , Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). CRYSTALWATER , casco gebouwd door Breko Aggregaten & Motoren B.V., Papendrecht (9506), opgeleverd door Scheepswerf Slob B.V., Papendrecht (401) als CRYSTALWATER aan Crystalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Th.F.J.M. Joosten Scheepvaart en Handels Mij. B.V. (Clearwater Group B.V.), roepsein PCAK, BRT, 698 NRT, DWT, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, Deutz SBV6M628, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 12 kn., vertrokken van Rotterdam op de 1e reis ingebracht bij Crystalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group B.V gearriveerd bij Scheepswerf Breko B.V. te Papendrecht gearriveerd te Papendrecht, verkocht aan Nature Port Reception Facilities (Malta) Ltd., Gibraltar, (m) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA (e) verkocht aan Crystalwater Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nature Port Reception Facilities Ltd., Gibraltar (e) verkocht aan Hordafor AS, Bekkjarvik, Noorwegen, thuishaven en vlag: Trondheim-Noorwegen, roepsein LDQC, te Hirtshals herdoopt HORDAFOR V proefvaart van Thyborøn, Denemarken naar Salthella, Noorwegen. (Foto HORDAFOR V: Preben Andersen, , Hirtshals). EEMBALTIC (NB-205), te water gelaten, voor de bouw werden secties gebruikt van de GEISE (IMO , bouwjaar 1969) die de bouwwerf sloopte, opgeleverd door Elsflether Werft A.G., Elsfleth (407) als BLANKENESE aan Lilienthaler Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg- West Duitsland, in bevrachting bij Thien & Heyenga Bereederungs und Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg.

7 op ongeveer 50 mijl ten noorden van La Coruña na aanvaring gekomen met de Panamese m.t. BEN NEVIS (IMO ), zwaar beschadigd en met zware slagzij naar La Coruña gesleept, , na noodreparatie te La Coruña vertrokken naar Elsfleth, gearriveerd te Elsfleth om bij de bouwwerf gerepareerd te worden verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-Antigua & Barbuda verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PFAK, herdoopt EEMBALTIC BRT, 984 NRT, DWT. 174 TEU verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-Antigua & Barbuda, herdoopt BLANKENESE vlag: Malta verkocht aan Delemarco Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn Ltd., Tallinn in beheer bij Uniship Ltd., Riga (e) verkocht aan Irrawaddy Ltd., Malta, in beheer bij North Sails Shipping S.A., Riga, herdoopt IRRAWADDY herdoopt ALTONA (e) verkocht aan Polaris Navigation S.A., Malta, in beheer bij GSW Shipmanagement Ltd., Volos, Griekenland, herdoopt ALTONA. (Foto BLANKENESE: Scheepsfotoruilbeurs, , Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). ELISABETH K (NB-81), kiel gelegd, te water gelaten als OLE N, naam gewijzigd in ELISABETH K., opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (410) aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein: PBEO, in beheer bij Bereederungsges. Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Flagship Management B.V., Farmsum verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal).

8 ELKE K (NB-105), te water gelaten als TGV BREMEN, opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (408) als ELKE K. aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. I, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein: PBES, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum in ballast varend op de rotsen gelopen van Gaveskaer Island, Gothenborg, een duiker constateerde flinke bodemschade maar geen lekkage, door sleepboten vlot gebracht en afgemeerd bij Cityvarvet te Gothenborg verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto M. Coster, , t.h.v. Snowplanet onderweg naar wachtsteiger, Minervahaven). FLARDINGA (NB-202), opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. Flardinga Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen verkocht aan Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor L. Hakvoort, herdoopt ADRIANA verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Priscilla, Delfzijl, thuishaven: Rotterdam (J.H. Beikes), te Delfzijl herdoopt PRISCILLA, na een dokbeurt te Delfzijl overgedragen, gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Castor, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR herdoopt PRISCILLA (e) verkocht aan Fehn Priscilla, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer (e) verkocht aan Genc Brothers Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Server Denizcilik ve Tasimacilik AS Istanbul, Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul, herdoopt GENC vertrokken van Tobruk, bij Kalamata aangehouden door de Griekse autoriteiten op verdenking van sigarettensmokkel en opgebracht naar Kalamata, Griekenland, 11 containers met sigaretten gevonden en 8 (geen Griekse) bemanningsleden aangehouden. De GENC 3 deed over de reis van Tobruk naar Griekenland wel een beetje lang waardoor de aandacht op het schip is gevestigd. (Foto: B. Mikkelsen). INDUSTRIAL MERCHANT (NB-200), om 15:15 uur te water gelaten als INDUSTRIAL MERCHANT bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 906, met de sleepboten WATERSTAD en WATERLELIE vertrokken van Kampen naar IJmuiden, vertrokken van IJmuiden op proefvaart, aankomst te Harlingen na proefvaart, te Harlingen stabiliteits- en belastingsproeven met de kranen, opgeleverd aan CFL Deelnemingen I/II/Beheer, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam en Canada Feeder Lines B.V., roepsein PCYD, BRT, EPK, snelheid 14 kn vertrokken naar Bilbao, Spanje, vandaar naar Fenit, Ierland en met een containerkraan naar Manilla verkocht aan CFL Deelnemingen I B.V., CFL Deelnemingen II B.V. & CFL Deelnemingen III B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. FLEVODIJK (NB-198), in aanbouw als E.R. VISBY, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (MW431-12) als FLEVODIJK aan Beheermaatschappij m.s. Flevodijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V.,

9 Groningen BRT, kw, Wärtsilä 8L46F, Wärtsilä Iberica S.A. NE na oplevering herdoopt CCL YOKOHAMA, roepsein PBYU te Fuzhou herdoopt FLEVODIJK tijdens een reis van China naar Osaka bij de Akashi-Kaikyo Bridge te Kobe tegen de pier gevaren, de bemanning werd nalatigheid verweten, op het moment van aanvaring stuurde men op de automaat, gezien de omstandigheden was het beter geweest met de hand te sturen ten anker in de baai van Pusan, Zuid Korea Beheermaatschappij m.s. Flevodijk B.V. te Groningen door de rechtbank in Noord- Nederland failliet verklaard verkocht aan Nankin Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V2351, in beheer bij Norbulk Shipping (UK) Ltd., Glasgow en Norbulk Shipping Pte. Ltd., Singapore, geplande overdracht, overgedragen en herdoopt X-PRESS YERUPAJA (e) in beheer bij Synergy Marine Pte. Ltd., Singapore, herdoopt YERUPAJA. (Foto: A. Loos/marinetraffic.com). IVER COURAGE , Asphalt/Bitumen Tanker, in aanbouw bij Nanjing East Star Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu, China onder bouwnummer ESS voor Stolt Bitumen Services B.V., Hong Kong, in beheer bij Stolt-Nielsen Ltd., te Yangzhou, bij Jiangsu Islands Shipbuilding Industry Co. Ltd. opgeleverd als IVER COURAGE aan HB Tankship X B.V., Barendrecht, vlag: Marshall Islands, roepsein V7HT2, in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht GT, DWT. (Foto: Vroon).

10 JUMBO SPIRIT , opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (262) aan Kahn Special Transport B.V., Rotterdam, GT in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève vanuit Grimsby gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot de FAIRPLAY-22 met bestemming de Rotterdamse Waalhaven verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliağa, om 13:00 uur te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: R.E. Zwama, , aan dek m.s. IJSSELSTROOM). KONINGSDAM , eerste stuk staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten (dok vol laten lopen) bij scheepswerf onder bouwnummer Fincantieri Breda Bij de officiële ceremonie werd o.a. een fles champagne tegen de boeg geslagen. In aanbouw voor Holland America Line N.V., vlag: Bahamas (e) GT.

11 LADY AMI , om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 132, in aanbouw voor Wijnne Barends B.V., Delfzijl, roepsein PCZT, geplande oplevering. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, , Groningen Shipyard). LENIE (NB-134), te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Goor's Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Monnickendam (665) als LENIE aan R. Haan, Groningen in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Halvard Shipping Co. N.V., Willemstad- N.A thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij NoordWest Shipmanagement B.V., Tynaarlo, herdoopt WILLEM in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V verkocht aan C.V. Lenie, Groningen, in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., herdoopt LENIE verkocht aan Partrederiet Venus V, Vestbjerg, thuishaven en vlag: Aalborg-Denemarken, in beheer bij Alba Shipping A/S, herdoopt DAN SERVER (e) in beheer bij Shipping DK A/S, Fredericia, Denemarken (e) verkocht aan Maria Del Socorro Sabalza, Panama, in beheer bij Naviera Mitchell S.A., Colon (Panama), Panama R.P half gezonken aangetroffen aan een kade te Colón, Panama naast de half gezonken MARI MAR II ex AUDREY JOHANNA. (Foto: Tore Hettervik/Shipspotting, , Colón, Panama). LINGEGAS (NB-214), rectificatie: vlag: Panama, roepsein 3EBH6, herdoopt NORDANO herdoopt NURBANO 1.

12 MAERSK FLANDERS (NB-175), gedoopt MAERSK FLANDERS, opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Guangzhou, China ( ) aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., Scheveningen gearriveerd te Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Felixstowe in dienst tussen Vlaardingen en Felixstowe thuishaven Vlaardingen verkocht aan DFDS AS, herdoopt FLANDRIA SEAWAYS onder Deense vlag (DIS) gebracht, roepsein OZOJ verhaald van Vlaardingen naar de Europoort verkocht naar Mexico, thuishaven en vlag: La Paz-Mexico, herdoopt SAN JORGE terug van de Europoort naar de Waalhaven vertrokken van Rotterdam naar Colón, Panama, ETA te Colón. (Foto SAN JORGE: R.P. van de Wetering, passage Maassluis op weg naar Colón). NEDLLOYD PASCAL (NB-214), 2006 herdoopt LIVORNO EXPRESS vlag: Bermuda (e) in beheer bij Hapag-Lloyd A.G. en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije van Salerno (e) verkocht voor sloop, van Izmir naar Cagliari, ETA te Cagliari te Cagliari te Genua van Genua naar Livorno van Livorno naar Napels van SALERNO naar Cagliari, ETA te Cagliari te Alexandria, Egypte te Izmir van Izmir, gearriveerd te Aliağa, om 07:30 uur te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden door Leyal Demtaş Gemi Söküm (Leyal Ship Recycling Ltd.). NILEDUTCH ANTWERPEN, IMO (NB-213), containerschip, kiel gelegd, te water gelaten bij Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1212), opgeleverd aan NileDutch Antwerpen B.V., Rotterdam, roepsein PBUP, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam GT, NT, DWT. 224,00 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter TEU. 20 kn kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd. NE bij IMT Terminals te Antwerpen gedoopt NILEDUTCH ANTWERPEN door mevr. Kathelijne de Braal (echtgenote van NileDutch COO Jan Willem de Braal). (Foto: Sven Machielsen/Marine Traffic, ). NILEDUTCH ROTTERDAM , kiel gelegd, te water gelaten, (e) opgeleverd door Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1211) als NILEDUTCH ROTTERDAM aan NileDutch Rotterdam B.V., Rotterdam, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo- Eastern (UK) Ltd. Roepsein PBPT GT, NT, DWT. 223,96 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter TEU kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd., Shanghai NE-04. ONEGO ARKHANGELSK (NB-177), casco gebouwd bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, aanvankelijk TIMBER NAVIGATOR, casco vertrokken van Kerch naar Harlingen achter de sleepboot ISTAN BULL ( ), passage Bosporus, gearriveerd te Harlingen, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9424, proefvaart, te Harlingen gedoopt ONEGO ARKHANGELSK en opgeleverd aan FWN Timber B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, roepsein PCBP, BRT, NRT, DWT, 118,14 (112,29) x 16,13 x 8,80 x 7,200 meter, kw, MaK 9M25C vertrokken op de eerste reis van Harlingen naar de Eemshaven te Kotka herdoopt TIMBER NAVIGATION.

13 ONEGO NAVIGATOR (NB-198), te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, China onder bouwnummer Damen Bergum 9439, naar Shanghai gesleept om afgebouwd te worden, in aanbouw voor FWN Trito Navigator B.V., Heerenveen, in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, roepsein PCOU, (e) opgeleverd als ONEGO NAVIGATOR, de eerste reis ging van Shanghai naar Gingdao en vandaar naar Rio de Janeiro, ETA te Rio de Janeiro BRT, DWT gearriveerd te Moerdijk van Moerdijk naar de Waalhaven van de Waalhaven naar de Wilhelminakade van de Wilhelminakade naar de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt TRITO NAVIGATOR verhaald in de Waalhaven vertrokken van Rotterdam naar een ankerplaats voor Hoek van Holland. (Foto: R.P. van de Wetering, , bij stuwadoor C. Steinweg in de Waalhaven). ONEGO ST. PETERSBURG (NB-173), in aanbouw voor Vyborg Shipping Co. Ltd., St. Petersburg (Oslo Marine Group, OMG), 2009 eigenaar failliet, (e) te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, gearriveerd als YN-9422 te Harlingen achter de sleepboot RMT PENFRET ( ), afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9422, BRT, DWT, naam gewijzigd in TIDE NAVIGATOR, roepsein PCJP, naam gewijzigd in ONEGO ST. PETERSBURG, 9-2-

14 2011 technische proefvaart vanaf Harlingen, gedoopt TIDE NAVIGATOR door Mevr. Truus Diepeveen-Bous (echtgenote van één van de directeuren van ForestWave Navigation), opgeleverd als ONEGO ST. PETERSBURG aan FWN Tide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, het eerste Nederlandse schip met een 'Green Passport' te Ljusne herdoopt TIDE NAVIGATOR. (Foto: J. van Oost, ). P&O NEDLLOYD COTONOU (NB-214), 1993 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1051) als HERMANN aan van m.s. Hermann John-Peter Wulff K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij John-Peter Wulff te Singapore in charter als P&O NEDLLOYD COTONOU voor dienst tussen Azië en Zuid-Afrika, te Durban, te Tema, uit charter en herdoopt HERMANN herdoopt MANUELA (e) verkocht aan M.S. "Manuela Wulff" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Hermann Wulff John-Peter Wulff G.m.b.H. & Co. K.G., Glückstadt verkocht voor sloop naar India, te Singapore, (e) verkocht voor sloop, van Singapore, te Pasir Gudang, Maleisië, te Singapore (e) verkocht aan Epic Overseas Ltd., Mumbai, vlag: Tuvalu, roepsein T2TP4, in beheer bij Doehle Danautic India Pvt. Ltd., Mumbai, (e) herdoopt ELA van Singapore naar Bhavnagar, India t.h.v. van Kota Medan met een snelheid van 10,3 kn passage Vasco da Gama met een snelheid van 8,5 kn., ETA te Bhavnagar, India, van Bhavnagar, te Alang op het strand gezet (Plot 133) om gesloopt te worden. (Foto MANUELA: Geir Vinnes/Shipspotting, , Laem Chabang, Thailand).

15 PITZTAL (NB-212), te water gelaten, opgeleverd door Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (433) als PITZTAL aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. V, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsges. Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Flagship Management B.V., Farmsum, roepsein PBEV verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum vertrokken van Keppel Verolme Shipyard B.V., Rozenburg naar St. Petersburg, tegen de noordersluis te Brunsbüttel gevaren, schade aan schip en sluis, bij een poging het schip onder controle te krijgen weer de sluis geraakt waardoor de schade verergerde aan de sluis verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). REGULUS (NB-106), opdracht tot de bouw verstrekt bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (448), voorschip (gebouwd bij Neue Ruhrorter Schiffswerft, Duisburg) gearriveerd te Kampen, opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf Schot C.V., Terneuzen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2004 verkocht aan Rhein-Maas und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg, bij Scheepswerf de Schroef B.V. in Sluiskil de naam er afgehaald evenals de thuishaven, voorop stond in nette letters RMS en in slecht gekalkte letters BUCHOLZ, kompleet dus RMS BUCHOLZ, vlag: Antigua & Barbuda, vertrokken van de werf (e) verkocht aan M Raise Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Maxal Shipping Ltd., Varna, (GL) herdoopt MAXAL RAISE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

16 SLOMAN RIDER (NB-165), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Howaldtswerke Deutsche Werft, Kiel (148) als SLOMAN RIDER aan Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duitsland, 1981 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rob M. Sloman & Co., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1989 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1994 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., St. John's-Antigua & Barbuda, herdoopt RIDER, eigenaar: Rider Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, herdoopt SLOMAN RIDER, verkocht aan Nova Spirit S.A., Panama, in beheer bij Electra Maritima S.A., Piraeus, (GL) herdoopt ANAMCARA 2, 2010 verkocht aan Lake Logistics TZ Limited, Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Alpha Logistics Services (EPZ) Ltd., Mombasa, herdoopt PETRA vlag: Palau, roepsein T8A2146. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). STEFAN K (NB-81), te water gelaten, opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (414) als STEFAN K. aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. III, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland als STEFAN K. verkocht aan Rederij K & T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. Roepsein PBER verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Koos Goudriaan, , Nieuwe Waterweg t.h.v. hoek van Holland).

17 STELLA ADRIATIC (NB-187), kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), te water gelaten als CHRISTINA opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen herdoopt CHOPIN herdoopt VILLE D' AUTAN verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND herdoopt CHOPIN vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND herdoopt CHOPIN (e) verkocht aan Erwin Strahlmann MS "CHOPIN", Gibraltar, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann e.k herdoopt JÄMTLAND gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN (GL) herdoopt JÄMTLAND vlag: Gibraltar (GL) herdoopt CHOPIN thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQEP. (Foto: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal). SYLVIA DELTA (NB-177), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als SYLVIA DELTA door Scheepswerf Bijlholt B.V. Foxhol (603) aan Sylvia Cargo B.V., Groningen, BRT verkocht aan Rederij Linde Lloyd VII B.V., Zaandam, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt REGGELAND verkocht aan Carib Sun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Otto A. Muller G.m.b.H., herdoopt CARIB SUN verkocht aan Silke B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ORTRUD verkocht aan Andrean Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., herdoopt LADY REA verkocht aan Veneto Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd verkocht aan Admiral Shipping Co., Phnom-Penh- Cambodja (GL) herdoopt LADY MAGA in beheer bij Mamari Shipping, Tartous, Syrië verkocht aan Crest Shipping and Trading S.A., Batumi-Georgië, in beheer bij Unimarine Management Co., (GL) herdoopt SKY HOPE (m) vlag: Moldavië, roepsein ERNM vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2135. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). THORCO TRIBUTE (NB-203), te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer , afgebouwd te Shanghai, opgeleverd als HELGA aan C.V. Scheepvaartonderneming Helga, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Van Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk) BRT, roepsein PBRT vertrokken van

18 Shanghai op de 1e reis herdoopt KENT ATLAS (e) herdoopt HELGA te Rotterdam herdoopt CLIPPER AVALON te Tampa herdoopt THORCO TRIBUTE gearriveerd te Amsterdam te Amsterdam herdoopt HELGA gearriveerd in de Frisohaven te Rotterdam in charter Nirint Shipping B.V., Barendrecht. (Foto: Koos Goudriaan, , Frisohaven, Rotterdam). TRITON NAVIGATOR (NB-183), kiel gelegd, te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H., Emden onder bouwnummer 0165, opgeleverd als ETTINA verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. m.s. Triton Navigator, Leer, thuishaven: Madeira-PMD, in beheer bij Reederei Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt LYS CROWN thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJKB, herdoopt TRITON NAVIGATOR vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FA9, herdoopt SEA WAAL aan de grond gelopen bij Cliff End in de rivier Trent, positie NB. en WL., dezelfde dag weer vlot gebracht en vertrokken naar Vlissingen (e) verkocht aan Sea Waal G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt RITA (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, verkocht aan Vestbulk AS, Gibraltar, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, herdoopt VESTVIND tijdens een reis van Travemünde

19 naar Mandal, Noorwegen bij Korsør, Denemarken aan de grond gelopen vlakbij de Great Belt Bridge, de roerganger aangehouden door de waterpolitie van Sydsjællands, vlot gebracht en naar Korsør gesleept voor onderzoek, vertrokken naar Mandal tijdens een reis van Kragerø, Norway naar Skive, Denemarken, geladen met gravel, om 16:30 uur aan de grond gelopen te Sælhundeholm bij Limfjord, Denemarken op circa 4 mijl ten zuidoosten van Thyborøn, met behulp van de MARTHA LERCHE (de reddingboot van station Thyborøn) vlot gebracht, te Skive door duikers geïnspecteerd op schade verkocht aan Wagle Holdings AS, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Rolf Wagle AS, Oslo, herdoopt LILL. (Foto: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal). UISGE GORM , te water, opgeleverd door Odense Staalskibsværft A/S, Lindø (95) als DIRCH MÆRSK aan I/S Dirch Mærsk, Dragør-Denemarken, in beheer bij A/S D/S Svendborg & D/S af 1912 A/S en A.P. Møller, BRT, NRT, DWT, 14 ladingtanks, m3, 236,20 (226,50) x 39,93 x 20,50 x 15,360 meter, EPK, kw, 5 cyl, 4 tew, B&W 5L90GF, Maskinfabrik Div. of B&W Diesel A/S, Kopenhagen gearriveerd te Cadiz om verbouwd te worden tot opslagtanker verkocht aan Bluewater Offshore Production Systems N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Bluewater Engineering B.V., 1995 herdoopt UISGE GORM.

20 ingezet op het Fife Field voor Amerada Hess. (Fife Field, op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, 70 meter waterdiepte) ingezet op Fergus Field (op 185 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter) ingezet op Flora Field (op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter) ingezet op Fife Field als opslagtanker aan het werk op Fife Field, op 187 mijl oostzuidoost van Aberdeen in positie NB en OL., problemen en alarm op te hoge druk in bakboordtank 4 met ton olie waardoor de tank ontzet raakte, later die dag 25 opvarenden overgestapt op MAERSK CHANCELLOR, opvarenden afgezet te Aberdeen, druk normaal en inspectieteam gearriveerd, gedeeltelijk gelost in de SAVONITA, kon niet ter plaatse gerepareerd worden en ging daarvoor naar Verolme Botlek B.V t/m ingezet op Angus Field achter de sleepboot ZEUS gearriveerd in de Botlek, verhaald in de Botlek en opgelegd vlag: Curaçao vertrokken uit de Botlek naar de Europoort, gearriveerd in de Elbehaven en opgelegd vertrokken uit de Europoort achter de sleepboten PEGASUS en TAURUS naar Hamburg verkocht aan En-Quest PLC, Aberdeen en Londen, herdoopt ENQUEST PRODUCER, EnQuest zou de Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) inzetten op de Alma en Galia olievelden op de Noordzee verkocht aan Commerzbank Leasing December (12) Ltd., Curaçao, in beheer bij En-Quest PLC vertrokken van Hamburg naar OGN, Wallsend Yard, Newcastle met de sleepboten ODIN VIKING en SMIT ANGOLA, assistentie van de UNION BOXER en UNION FIGHTER ETA te Newcastle te Newcastle de verbouwing gereed vertrokken van Newcastle naar het Alma/Galia Field met de NORMAND ATLANTIC en assistentie van URAG EMS, RT SPIRIT, SVITZER SUN en SVITZER TYNE. (Foto DIRCH MÆRSK: AM-TVDZ, , UISGE GORM: R.E. Zwama, , ENQUEST PRODUCER: H. de Winde, , Hamburg).

21 UNITRADER (NB-50), 1996 opgeleverd door Xingang Shipyard, Tianjin (288) als UNITRADER aan Naviera Unitrader N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A. (UNILINE), Lima, Peru, BRT verkocht aan Marida Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Dabinovic (Monaco) S.A.M., Monte Carlo, herdoopt DOBROTA (e) verkocht Brota Navigation Ltd., thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands, roepsein J8UW4, herdoopt BROTA. (Foto: Christian Plagué/ Shipspotting, , St, Nazaire). VEGA (NB-209), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/12) als VEGA aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Vega, Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen (e) ingebracht bij Rooi Santu Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, (GL) herdoopt MAERSK VALPARAISO (e) thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands (GL) herdoopt VEGA (e) in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co., Hamburg (e) verkocht aan AS Vega G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, roepsein D5IM3, in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, (GL) herdoopt AS VEGA. (Foto: R.P. van de Wetering, , op de Nieuwe Waterweg bij Maassluis-West).

22 VENTURA (NB-112), 1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (229) als VENTURA aan Rederij m.s. Ventura, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor BRT verkocht naar St. Vincent & the Grenadines, herdoopt HENDRIK-B verkocht aan Ocean Wind Shipping Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., herdoopt LADY SANDRA verkocht aan Foreshore, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., herdoopt OAK verkocht aan Canamex International S.A., Las Palmas, vlag: Belize thuishaven en vlag: Panama te Las Palmas van Las Palmas naar Las Palmas en opgelegd verkocht voor sloop, bij een sloperij te Las Palmas om gesloopt te worden. (Foto OAK: Lars Staal/Shipspotting, te Las Palmas). VLISTBORG (NB-157), opgeleverd aan Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PFAH verkocht aan m.s. "Metta" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Esmeralda Schiffahrts-Verwaltungsges.m.b.h., Hemmoor (G. Waller, Hemmoor), roepsein PJQP (AB) thuishaven: St. Johns, vlag: Antigua and Barbuda opgelegd te 's-gravendeel verkocht aan Scheepvaartonderneming Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Brandmerk Z Roepsein PDAK. ZILLERTAL (NB-153), kiel gelegd bij Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (435), te water gelaten, afgebouwd bij Barthels & Leuders G.m.b.H., Hamburg (435), opgeleverd als ZILLERTAL aan Geschwister Krohn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. III, Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H verbouwd verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, (e) vlag: Nederland, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. en Flagship Management Company B.V., Farmsum tijdens een reis van St. Petersburg naar Rotterdam, geladen met ton staal, in aanvaring gekomen met de Noorse tanker STEN NORDIC ( ), beide schepen zijn met de ijsbreker KAPITAN SOROKIN naar Tallinn gevaren voor inspectie, tijdens een reis van Rotterdam naar St. Petersburg bij Seskar in de Finse Golf brak brand uit in de machinekamer, positie NB. en OL., bijgestaan door de Russische ijsbreker KAPITAN SOROKIN, met CO2 onder controle gekregen, na ventileren machine gestart en reis vervolgd verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

23 7-STARS , Seismic Research 3509, te water gelaten bij Christ Werf te Polen, afgebouwd bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam onder bouwnummer BN614, van Stellendam naar de Botlek, van de Botlek over zee naar Stellendam, van Stellendam naar Scheveningen, te Scheveningen gedoopt 7-STARS en opgeleverd aan Rederij Groen II B.V., Panama, roepsein HP6219, in beheer bij Rederij Groen B.V., 's-gravenhage, vlag: Panama, 370 GT, x 8.70 x 4.70 x. meter. 3e schip in de serie van 3 stuks. (Foto: R.P. van de Wetering, ). ALP IPPON , 2005 besteld voor oplevering in november 2006, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door MW Abwicklungsgesellschaft G.m.b.H., Cuxhaven (253) als

24 TAURUS aan Harms Offshore AHT "Taurus" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, 530 NT, DWT, 58,68 (54,13) x 14,80 x 7,65 x 6,600 meter, trekkracht 207 ton, 18 kn EPK, kw, 2 x 750 omw/min., vertraagd naar 172 omw/min., M.A.N. B&W 14V32/40, M.A.N. Diesel & Turbo SE, NE (e) in beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland SE, Leiden en Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP IPPON (e) in beheer bij Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg overgedragen aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij ALP Ippon B.V., Rotterdam, in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, herdoopt ALP IPPON. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , samen met de MAERSK CHALLENGER aan het booreiland GSF GALAXY III van het Calandkanaal naar zee). BARNEY , Shoalbuster 3013, te water gelaten bij Safe Engineering, Gdansk, vertrokken van Gdansk als SCHOALBUSTER YN achter de sleepboot BOMMEL, ook de sleepboot RT EMOTION (IMO ) werd meegenomen door de BOMMEL, passage Kieler Kanaal achter de sleepboot BOMMEL (IMO ) met assistentie van de Damen Shoalbuster 2308 BALOE, vertrokken van Brunsbüttel, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, de RT EMOTION ging naar de Eemhaven, gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , van de werf naar de Europoort en trekproeven op het Calandkanaal, proefvaart in de Europoort en terug naar Hardinxveld- Giessendam, te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BARNEY door mevr. Zsuzsanna Kóbor (partner van Jerry van Dodewaard) en opgeleverd aan Herman Sr. B.V., Zwijndrecht. Roepsein PCZU. 239 GT, 114 DWT. 30,02 x 13,46 x 3,20 x 1,800 meter. Trekkracht 30 ton. 10,5 kn EPK, kw, 3 x Caterpillar C18-ACERT vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Wilhelmshaven. (Foto: P. Andriessen, ). BLIZZARD (NB-214), verkocht aan Resolve Salvage & Fire (Europe) Ltd., Amsterdam, roepsein PHJR, in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V te Gibraltar herdoopt RESOLVE BLIZZARD vlag: U.K., roepsein 2IIB9. DAMEN YN , IMO (NB-210), Multicat 2613S, aanvankelijk in aanbouw voor Iskes & Zoon B.V., IJmuiden, (e) te water onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , vanaf Polen gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot CYKLOP (IMO ) met bestemming Dordrecht, naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer DAMEN , 2015 in aanbouw als SD ANGELINE voor Serco Denholm Ltd. (Serco Group PLC, Bartley Way), proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, te Dordrecht, te Rotterdam, gearriveerd te Hardinxveld na de proefvaart, opgeleverd aan SD Marine

25 Services Ltd., United Kingdom, in beheer bij Serco Ltd., Bartley Way, Hook. 200 GT, kw, trekkracht 45 ton vertrokken van Hardinxveld via de Oosterschelde passage Dover met 8,6 kn. (Foto: H. Lingbeek, ). DOGGERSBANK, IVR-nummer (NB-210), 1964 gedoopt DOGGERSBANK door mevr. Hoogslag- Valderpoort en te water gelaten bij N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (628), opgeleverd aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam vertrokken uit Rotterdam achter de sleepboot SMIT NEDERLAND naar Balboa, daar aangekomen achter de sleepboot HOEKSEBANK om dienst te doen als reserveboot, later naar Cristobal gevaren om daar dienst te doen als wachtschip naar Freeport en later naar Willemstad, N.A. gebracht en daar opgelegd als DOGGERSBANK ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam als DOGGERSBANK verkocht aan Tugs Ltd., Castries-St. Lucia, in beheer bij Mr. Buff gezonken in de haven van

26 Castries, St. Lucia voorbereidingen gestart voor de berging, aanvang berging met m.s. WALRUS (MMSI: , ex KW-35 LEENDERT JUNIOR, vlag: Palau, kapitein Adrien Spier), gelicht en naar La Toc Bay gebracht. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , foto van het lichten: htsstlucia.org/4news.orce, ). ENSOR , Damen Stan Tug 2207, casco gebouwd bij Brodogadiliste Brodotehnika Beograd, Belgrado, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (6539) als ENSOR aan Oostendse Sleepvaartmaatschappij N.V., Oostende (e) verkocht aan URS België N.V. 134 GT, 40 NT, 180 DWT. 22,50 (20,41) x 7,20 x 3,75 x 3,000 meter. Trekkracht 31,1 ton. 11,6 kn EPK, kw,

27 Caterpillar 3508B-TA/B, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana NE gearriveerd te Dordrecht, (mt) zonder naam, (e) via Martrade B.V., Sliedrecht verkocht aan Tebra Beheer B.V., Dordrecht, in beheer bij Rederij T. Muller B.V., Dordrecht, herdoopt EN AVANT 9. (Foto: H. Lingbeek, in de Krabbegeul al met Muller vlag). EVERGEM , te water gelaten, opgeleverd door Scheepwerf of Rupelmonde N.V. (472) als THOMAS LETZER aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen. 249 BRT, 74 NRT, 31,99 (27,28) x 9,04 x 4,65 x D3,950 meter. Trekkracht 32 ton. 13,5 kn EPK, kw, A.B.C. 8MDZC, Anglo Belgian Corp. N.V., Gent. Met boegschroef: EPK, kw, trekkracht 39 ton (e) verkocht aan URS België N.V., Antwerpen herdoopt EVERGEM verkocht aan URS België N.V., Antwerpen, in beheer bij Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen verkocht via Martrade B.V., Sliedrecht gearriveerd te Ridderkerk. (Foto: F. van Rijsbergen, ).

28 GREEN ISLE, IMO , Utility Vessel, Multicat 2611, te water gelaten onder bouwnummer Damen Hardinxveld , gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, in aanbouw als MARINECO HAVANNA voor Marineco U.K. Ltd., Midlothian, U.K proefvaart als GREEN ISLE, (e) ( (BV) opgeleverd aan Global Ship Leasing 23 B.V., Kirkwall-U.K., in beheer bij Green Marine Ltd., Stromness, United Kingdom. 299 GT EPK, kw, 2 x Caterpillar. (Foto: P. Andriessen, , Europoort). MARILYN M, IMO , gebouwd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (447), van Aalst naar de Europoort voor trekproeven, vanaf Aalst gearriveerd te Maassluis, (e) opgeleverd als MARILYN M aan Neptune Equipment B.V., Maassluis, roepsein PCFM, in beheer bij Neptune Shipyards B.V., Aalst, GSS B.V., Maassluis en Gareloch Support Services (Plant) Ltd. 255 GT, 76 NT, 26,48 (23,65) 11,00 x 3,45 x 2,610 meter. Trekkracht 35 ton. 10 kn EPK, kw, 2 x Caterpillar C32. (Foto: G. Vermeulen, , Maassluis).

29 PRINCE JOB I, IMO (NB-212), te water gelaten te Lobith-Tolkamer onder bouwnummer HOOP LOBITH 450, passage Baanhoekbrug te Sliedrecht onderweg van Scheepswerf de Hoop B.V., Lobith naar IJsselmonde, van IJsselmonde naar de Noordzee op de proefvaart en terug naar de Europoort, proefvaart in de Europoort, na de proefvaart terug te IJsselmonde, (e) opgeleverd als PRINCE JOB I aan Awaritse Nigeria Ltd., Sapele, Delta State, Nigeria, vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2QQ GT, DWT vertrokken van Rotterdam naar Escravos (een rivier te Nigeria), ETA op de Escravos. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Bolnes). RT ATLANTIS (NB-214), ART design Rotor tug, te water gelaten bij Cheoy Lee Shipyard, Hong Kong onder bouwnummer CHEOY LEE 5067, opgeleverd als RT ATLANTIS aan RT Atlantis Ltd., Malta, roepsein 9HA3651, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta en Kotug Int. B.V., Rotterdam. 499 GT. 3 x EPK, Caterpillar 3512C, trekkracht 80 ton, 12,5 kn proefvaart van Hong Kong naar Port Hedland, ETA te Port Hedland passage Bali met 10,7 kn. RT EMOTION (NB-211), ART Hybrid Rotortug, te water gelaten te Polen onder bouwnummer Damen Hardinxveld , passage Kieler Kanaal achter de sleepboot BOMMEL (IMO ), dubbelsleep met de sleepboot BARNEY, gearriveerd bij Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, trekproeven op het Calandkanaal, proefvaart op de Nieuwe Waterweg, proefvaart in de Europoort en op zee, terug naar Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, van de Eemhaven naar de Waalhaven, opgeleverd aan RT Emotion Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA3622, 460 GT vertrokken van Rotterdam naar Bremerhaven. (Foto: P. Andriessen, ). SAPURA JADE , pijpenlegger, besteld door Sapura Navegação Marítima, gedoopt SAPURA JADE door mevr. Belle de Bruin (Managing Director of the Indofin Group) en te water gelaten bij IHC Offshore & Marine B.V. te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer IHC Offshore Krimpen 732, in aanbouw voor Sapura Jade G.m.b.H., Panama, in beheer bij Sapura Navegação Maritima S.A., Rio de Janeiro GT, / DWT. 145,9 x 29,90 x 13,00 x 8,300 meter. SAPURA ÔNIX (NB-207), pijpenlegger, te water gelaten bij de IHC Offshore & Marine B.V. (Koninklijke IHC) in de Stormpolder te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer 730, in aanbouw voor Tl Offshore PLSV3, Bermuda, in beheer bij Sapura Navegacao Maritima, Rio De Janeiro, open huis bij IHC tijdens de Wereldhavendagen, met 3 bokken van Bonn & Mees de pijpenlegtoren geplaatst, verhaald van de werf, van de werf voor proefvaart op de Noordzee, proefvaart op de Noordzee en terug in de Heysehaven, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt SAPURA ÔNIX door mevr. Dahlia Abdul Aziz (echtgenote van Mr Alex Monsen, JV Board Member and VP of New Build/Senior Vice President of Seadrill) en opgeleverd aan Sapura Onix

30 G.m.b.H., Panama, in beheer bij Sapura Navegação Maritima S.A., Rio de Janeiro naar de Heysehaven verhaald naar de Waalhaven. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). SEAZIP 3, IMO , Fast Crew Suppliers 2610 Twin Axe, gearriveerd te Rotterdam aan dek van m.s. ANNE-SOFIE (IMO ), naar Gorinchem, te Gorinchem gedoopt SEAZIP 3 en opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532534) aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen. Roepsein PCTH (BV) in dienst. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 26 kn EPK, kw, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana vertrokken naar Cuxhaven. (Foto: H. Lingbeek, ). SEAZIP 4, IMO , Fast Crew Suppliers 2610 Twin Axe, gearriveerd te Rotterdam aan dek van m.s. ANNE-SOFIE (IMO ), te Gorinchem actief met roepsein PCVK, (e) te Gorinchem gedoopt SEAZIP 4 en opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532535) aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen (BV) in dienst. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 26 kn EPK, kw, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana te Deventer, van Deventer naar Weurt, van Weurt naar de Lekhaven te Rotterdam, van de Lekhaven naar Dragør, Denemarken.

31 SEVERN PROVIDER, IMO , Offshore Supply Ship, gebouwd door Damen Shipyards Singapore Pte. Ltd., Singapore (532536), gearriveerd te Rotterdam vanaf Singapore aan dek van m.s. ANNE- SOFIE (IMO ), van de Waalhaven naar Gorinchem, van het Mallegat naar Gorinchem gebracht, gedoopt SEVERN PROVIDER, proefvaart in het Vuile Gat, (e) opgeleverd aan Severn Offshore Services Ltd., Cardiff, U.K. 167 GT, 25 DWT. (Foto: H. Lingbeek, ). SIBANYE, (BV) opgeleverd door Southern African shipyards, Durban (L1601) als SIBANYE aan Smit Amandla Marine (Pty.) Ltd., Durban. 58 GT, 16,00 (15,00) x 5,50 x 2,82 x 3,010 meter. 11 kn. 780 EPK, 574 kw, Caterpillar Inc. SL SOKOL, IMO , Damen Tug ASD 2810 ICE, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , 2014 thuishaven en vlag: Novorossiysk-Rusland, in aanbouw voor Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V3361, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Galati als SL SOKOL aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore. Roepsein 9V

32 GT, 25,78 9,80 x 4,60 x 4,600 meter. 13 kn EPK, kw. (Foto: Paul Ionescu/Shipspotting, , Galati, vlag: Rusland). SMIT-LLOYD 33, IMO (NB-109) van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam vlag: Bahamas verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V verkocht aan Pearl Shipping & Navigation Corp., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Nassau-Bahamas, (e) verkocht aan Allianz Services Pte. Ltd., Panama, roepsein HP5859, herdoopt PSD 1. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

33 SMIT-LLOYD 57, IMO (NB-199), kiel gelegd, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services vlag: Bahamas in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Bahamas, in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, herdoopt DEA ODYSSEY (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore (e) herdoopt VOS ODYSSEY (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V (e) verkocht aan Dang Development Investment Ltd., Tortola-Virgin Islands, (AB) vlag: Indonesië, in beheer bij PT Wintermar, Jakarta, (AB) herdoopt SMS ODYSSEY (AB) verkocht aan Dang Development Investment Ltd., Panama, roepsein HO9089, in beheer bij Hai Duong Co. Ltd. (HADUCO), Vung Tau City, Vietnam, (AB) herdoopt TAN CANG (AB) herdoopt LAM HONG. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, IJmuiden). SMIT-LLOYD 112, IMO (NB-207), opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (705) als SMIT-LLOYD 112 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, BRT, EPK, Werkspoor 6TM vlag: Bahamas verkocht aan de Canadian Navy, herdoopt RIVERTON (CFAV RIVERTON MSA-121), gevaren voor Dept. of National Defense-Canada, St. John's Nfl., Canada, in beheer bij North Atlantic Shipping Corp., St. John's Nfl (e) verkocht aan Dalton & Collingwood, St. John's Nfl.-Canada, in beheer bij Cape Harrison Marine Corp (e) verkocht aan Yacht Bilgin Shipyard Europe Ltda., Funchal, Madeira, vlag: Panama, roepsein HP vaarverbod opgelegd door P.S.C. te Aveiro, Portugal van Aveiro, Portugal (e) verkocht aan Super Yachting Activities Lda, Panama, in beheer bij Madeira Yachts Shipping Register Management Lda (MYSRM), Funchal, Madeira, 2014/2015 te Valencia verbouwd tot jacht, 2015 te Valencia herdoopt BLACK DIAMOND. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, t.h.v. Maassluis).

34 BLACK DIAMOND ex SMIT-LLOYD 122 afbeeldingen: oceanindependence TESS (NB-209), Research Guard Support Vessel, te water gelaten bij All Techno Support Services B.V., Vlissingen-Oost, bouwnummer TRICO 700, langszij het binnenvaartschip DIAN gearriveerd in de Kortenoordsehaven te Rotterdam om afgebouwd te worden bij Shipyard Trico B.V., van Rotterdam naar het Hollands Diep voor de proefvaart en naar Willemstad, vanaf Willemstad proefvaart op het Hollands Diep en terug naar de Kortenoordsehaven, te Rotterdam gedoopt TESS door Tess van Laar (dochter van Paul en Miranda) en opgeleverd aan Tess Shipping B.V., thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu, roepsein YJUV8, in beheer bij Van Laar Maritime B.V., IJmuiden. 396 GT, 132 NT, 37,50 x 9,40 x. x 3,000 meter, 12,8 kn.,

35 3 x 440 kw, Cummins. Een zusterschip is in aanbouw onder de naam MIRANDA, bouwnummer 701, IMO (Foto: M. Coster, te Rotterdam). VOS GORGEOUS , contract, (AB) eerste staal gesneden, kiel gelegd, (AB) te water gelaten Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, China, onder bouwnummer DN-60M-3, te Fuzhou gedoopt VOS GORGEOUS door mevr. Mirei Notebaart (partner van Vroon s Managing Director, Coco Vroon), opgeleverd aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2HEN GT, 590 NT, DWT, 60,00 (55,72) x 15,00 x 6,10 x. meter, kw, 2 x Caterpillar 3512C-HD "B Rating", Caterpillar Inc vertrokken van Fuzhou vertrokken van Singapore. (Foto: Vroon, vertrek van de werf). VOS PRIMROSE , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-5, GT, DWT, in aanbouw voor PSV Express VII B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. VOS PRIVILEGE (PSV, IMO , FUJIAN #DN-78M-13) en de VOS PRIZE (PSV, IMO , FUJIAN #DN-78M-14) zijn uit de vlootlijst verdwenen. Daarvoor in de plaats kwamen de VOS START (SSV) en de VOS STONE (SSV). VOS TIREE (NB- 139), kiel gelegd, opgeleverd als SAPUCAIA door Estaleiros Amazonia S.A. (ESTANAVE), Manaus (149) (AB) herdoopt SEABOARD SUPREME verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel herdoopt HORNBECK SUPREME herdoopt SUPREME herdoopt BUE TIREE herdoopt VIKING TIREE (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K., verkocht aan Viking North Sea Ltd., U.K.,

36 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd (AB) herdoopt VOS TIREE verkocht aan Offshore Support Vessels IV Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen te Aberdeen verkocht voor sloop aan Fornæs Shipbreaking Ltd., Denemarken, vanaf Aberdeen gearriveerd te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: Bendt Nielsen/Shipspotting, , Grenå, Denemarken). ZEALOUS , type ET 1306 TUG, opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (427) als ZEALOUS aan Coloured Fin Limited, Port of Spain Trinidad and Tobago. 41 GT, 13 NT, 13,00 x 10,97 x 5,95 x 4,41 x 1,850 meter. 730 EPK, 538 kw, 2 x John Deere Power Systems, Waterloo (USA), 10 kn. ZUID-HOLLAND ZUID, brandblusvaartuig, kiel gelegd bij J. Schlieker & Zonen B.V. te Dordrecht, afgebouwd te Maassluis, proefvaart, van Maassluis naar Dordrecht, om 10:00 uur aan het Groothoofd te Dordrecht gedoopt ZUID-HOLLAND ZUID door mevrouw T.D. Schutte (afdelingshoofd Operationele Zaken) en opgeleverd door De Haas Maassluis B.V., Maassluis aan Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid, Dordrecht. (Foto: C. de Bijl, , Wantij, Dordrecht).

37 ZP BEAR, IMO , ATD Tug 2412, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , (na vervangen door: te water gelaten), vlag: St. Vincent and Grenadines, vlag: Nederland, te Hai Phong, aan boord gezet van de SVENJA (IMO ), vlag: Malta, (e) opgeleverd als ZP BEAR aan ZP Bear Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 317 GT, trekkracht 68 ton gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam a/b van de SVENJA, gearriveerd te Stellendam te Stellendam actief met roepsein 9HB van Stellendam naar de 4e Petroleumhaven in de Europoort trekproeven op de Heerema locatie overgedragen aan Kotug International B.V., Rotterdam gearriveerd te Purfleet. (Foto: H. Lingbeek, te , Stellendam met de duwboot SALUTÉ van H.C. Huizing, Delfzijl). ZP BISON, IMO , ATD Tug 2412, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , (na vervangen door: te water gelaten), vlag: St. Vincent and Grenadines, 2014 vlag: Nederland, te Hai Phong, aan boord gezet van de SVENJA (IMO ), vlag: Malta, (e) opgeleverd als ZP BISON aan ZP Bison Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 299 GT, trekkracht 68 ton gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam a/b van de SVENJA, gearriveerd te Stellendam te Stellendam actief met roepsein 9HB van Stellendam naar de Wiltonhaven overgedragen aan Kotug International B.V., Rotterdam vertrokken naar Bremerhaven gearriveerd te Bremerhaven. (Foto: Damen, ). Cruise Cunard viert het 175-jarig bestaan. In het algemeen was deze rederij afwachtend met innovaties met het idee dat de concurrent beter de risico s kon lopen. Toch heeft Cunard een aantal belangrijke vernieuwingen tot stand gebracht. Zo was de BRITANNIA het eerste trans-atlantische mailschip dat volgens een vaarschema voer. In 1848 voerde Cunard boordlichten (groen aan stuurboord en rood aan bakboord) en toplichten in. In 1922 voer de LACONIA (bouwjaar 1922, BRT) op de eerste cruise.

38 ANTHEM OF THE SEAS, IMO , Op 10 april 2015 is de ANTHEM OF THE SEAS ( GT, passagiers) opgeleverd aan Royal Caribbean International. Op 15 april kwam het schip aan in Southampton voor een seizoen Europese cruises naar de Middellandse Zee, Noord-Europa en de Canarische Eilanden. In Southampton is het schip op 20 april gedoopt door Emma Wilby, een Engelse reisagent omdat zij kon zingen en gratie, schoonheid en een gevoel van avontuur uitstraalde. Op 22 april is de eerste reis begonnen. (Foto: Meyerwerft, ). CELEBRITY INFINITY, , Op de CELEBRITY INFINITY (2001-INFINITY, CELEBRITY INFINITY, GT, passagiers) is een uitbraak van het norovirus geweest op de cruise tussen 29

39 maart en 13 april 2015 van Fort Lauderdale (Fl.) naar San Diego (Cal.) Er waren 95 zieke passagiers en 5 zieke bemanningsleden. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen/Shipspotting, , Bergen). CORAL PRINCESS, , Op een cruise van Fort Lauderdale (vertrokken op 12 april 2015) door het Panamakanaal naar Los Angeles (aankomst 27 april 2015) is het norovirus uitgebroken op de CORAL PRINCESS (2002, GT, passagiers) van Princess Cruise Line. Totaal zijn 99 passagiers en 12 bemanningsleden ziek geweest. Het virus is bestreden door schoon maken en door desinfecteren. (Foto: Tony Martin/Shipspotting, , Fort Lauderdale, Port Everglades). COSTA ATLANTICA, , Op 1 maart 2015 is de COSTA ATLANTICA (2000, GT, passagiers) uit Shanghai vertrokken op een cruise rond de wereld van 86 dagen. Vanaf mei 2013 is de COSTA ATLANTICA actief op de Chinese markt. Dit is het tweede schip van Costa Crocière, na de COSTA VICTORIA, dat de Chinese markt bedient. (Foto: Cruisereiziger.nl). MAASDAM, , Op 1 mei 2015 is de MAASDAM (1993, GT, passagiers) in Fort Lauderdale (Fl.) aangekomen met 67 passagiers en 12 bemanningsleden die het norovirus hadden opgelopen. Epidemiologen verklaren ondanks het grote aantal norovirus-infecties dat het veilig is om op een cruise te gaan omdat op deze schepen een hoge standaard van hygiëne wordt gehandhaafd.

40 MAASDAM, foto: N. Kemps, ORIANA, , Op 18 april 2015 is de ORIANA (1995, GT, passagiers) van P&O Cruises teruggekeerd naar Miami (Fl.), nadat die dag kort na vertrek uit Miami brand was uitgebroken in de machinekamer. Op 19 april vertrok de ORIANA alsnog; Key West (Fl.) werd overgeslagen en de volgende haven werd New Orleans (La.). (Foto: M. Coster, , voor de Noordersluis naar Amsterdam). SEWOL, , De kapitein van de SEWOL, de Zuid-Koreaanse ferry die op 16 april 2014 zonk, is in hoger beroep veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf. Veertien bemanningsleden zijn veroordeeld tot gevangenisstraffen van 18 maanden tot 12 jaar. Bij de ramp kwamen 304 personen om het leven, onder wie 250 schoolkinderen. Er waren 172 overlevenden.

41 SEWOL, foto: abc.net.au SEWOL, foto: ibtimes.com, Havenstaatinspecties: De US Coast Guard heeft de top tien van gebreken op cruiseschepen bekendgemaakt. Bovenaan staat defecte brandwerende deuren met 31 voorvallen. Een ander belangrijk gebrek is onvoldoende training van de bemanningsleden in brandbestrijding of te water laten van sloepen. Een geruststelling is dat het merendeel van de gebreken was hersteld vóór vertrek van het cruiseschip. Panamakanaal: Op 28 april 2015 is de 16e en laatste van de sluisdeuren van de nieuwe sluizen van het Panamakanaal geplaatst. De deuren zijn in Italië gebouwd en per schip naar Panama gevoerd. Op 1 april 2015 waren de 8 deuren aan de Atlantische kant geplaatst. De laatste deur is één van de grootste: 57,6 m lang, 10 m breed en 33 m hoog met een gewicht van ton. Hiermee is de uitbreiding van het Panamakanaal voor 88% afgerond.