Nieuwsbrief december 2015

Transcriptie

1 Nieuwsbrief december 2015 ADMIRAAL (NB-212), 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, BRT, 415 TEU herdoopt SEA ADMIRAL herdoopt ADMIRAAL herdoopt MIR verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE (e) verkocht aan Kirke Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn (e) verkocht aan K/S Difko Vergi, vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn (e) herdoopt VERGI verkocht aan Pestige Cargo Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, (e) herdoopt KERGI (e) in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn en Marine Bureau Parus Ltd., Novorossiysk tijdens een reis van Arkhangelsk naar Hull ten westen van Stavanger circa m3 hout verloren, het hout dreef naar Karmøy en Bømlo, een deel van de lading spoelde aan bij Torvastad, duizenden planken dreven de Feøy Sound in waar Coastguard vessel ÅLESUND patrouilleerde (e) in beheer bij Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn voor Cargohunters AS, Tallinn, vlag: thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4JJ3, herdoopt POMOR TRADER. (Foto: B. van Raad, ARBON (NB-82) te water gelaten N.V. D. & Joh. Boot, Scheepsbouwwerf "De Vooruitgang", Alphen aan den Rijn (1246), opgeleverd als ARBON aan N.V. Scheepvaart Maatschappij "Fegro", Dordrecht (PCTA), in beheer bij W.F. Kampman's Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam voor F. Feenstra & T. de Groot. 499 BRT, 279 NRT, 665 DWT. 395 EPK, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & Joh. Boot, Alphen aan den Rijn, 10 kn verkocht aan Maritima San Andres Ltda., Isla de San Andres-Colombia, herdoopt JOHNNY CAY (e) verkocht aan Leba Transport S.A., San Lorenzo-Honduras (HQVJ8), herdoopt LEBA II geschrapt uit Lloyd's Register; bestaan twijfelachtig.

2 ARBON, foto: Skyfotos, collectie J. van Oost ARKLOW RALLY (NB-89), te water, te Lemmer gedoopt ARKLOW RALLY en overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Arklow 1, Rotterdam (PBEG), in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow verhaald van Lemmer naar Amsterdam, proefvaart op de Noordzee en terug te Velsen, vertrokken van Velsen vertrokken van Kopenhagen (v) verkocht aan S&P Bulk XI AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow. (Foto: M. Coster, , IJmuiden). De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 9 januari 2016

3 ARKLOW VALE, IMO (NB-218), om 13:15 uur gedoopt ARKLOW VALE door mevrouw Mari Louise de Jong (echtgenote van een relatie) en te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 721, de sleepboten DESPERADO van Schut Sleepdienst uit Groningen en de WATERPOORT van Wagenborg Sleepdienst B.V. te Delfzijl assisteerden daarbij, van Hoogezand naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, proefvaart, opgeleverd aan Avoca Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PCZV, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow vertrokken van Delfzijl naar Gent GT, NT, DWT. 86,93 (82,98) x 15,00 x 7,17 x 6,350 meter cft., m3. 12,5 kn EPK, kw, MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. Roepsein PCZV. Eerste schip in een serie van 5 schepen (#721 t/m #725) plus 5 in optie. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, ). ATE (NB-149), 1966 opgeleverd door Frederikshavn Værft og Tördok A/S, Frederikshavn (267) als WEDELLSBORG CASTLE herdoopt ANNILIL verkocht aan Rederij Ate B.V., Rotterdam, in beheer bij C. Peters & C.A. van Rooyen, Rotterdam, herdoopt ATE verkocht aan Rederij Fortuna, Hei- en Boeicop, in beheer bij Cornelis Adrianus den Rooyen en Mohamed Omar Ouchan, herdoopt FORTUNA verkocht aan Azconia Naviera S.A., Panama en herdoopt DIANA herdoopt VESPA TRE herdoopt LOUISIANA herdoopt JUNIOR D herdoopt COSTAS herdoopt PRUDENT verkocht aan Ripal Trading Inc., San Lorenzo-Honduras en herdoopt

4 HOLY CROSS verkocht aan Topa Shipping S.A., San Lorenzo-Honduras en herdoopt GUARD verkocht aan Paradis Maritime S.A., San Lorenzo-Honduras en herdoopt AKSA I tijdens een reis van Piraeus, Griekenland naar Poti, Georgië gestrand nabij Canakkale Lighthouse in positie NB. en OL op eigen kracht vlot gebracht en ten anker gegaan bij Karanlik Liman na diverse inspecties de reis vervolgd verkocht aan Topa Shipping, San Lorenzo-Honduras (e) herdoopt PETER in beheer bij Zara Shipping & Trading S.A., Piraeus (e) herdoopt BINTA geschrapt uit Lloyd's Register; bestaan twijfelachtig. (Foto WEDELLSBORG CASTLE: PWR/Shipspotting, aankomst te Goole, Charlie Hill). AUSTRALIABORG (NB-138), gedoopt AUSTRALIABORG door mw. Jacqueline Lukassen-Quist en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H138, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Australiaborg B.V., Delfzijl (PBJS), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl BRT, NRT, 143,00 (133,36) x 21,50 x 13,30 x 9,700 meter, kw Wärtsilä 8L46B, vertrokken met o.a. containers, bouwmaterialen en auto s van Qingdao aan de Gele Zee en Shanghai naar Bata en Malabo in Equatoriaal Guinea samen met de ASIABORG verkocht aan EuroAfrica Shipping Lines, Szczecin, Polen, ingebracht bij Kadelariko Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein 5BJM4, in beheer bij Euroafrica Shipping Lines Cyprus Ltd., Limassol, (mt) te Ronnskar herdoopt ESL AFRICA. (Foto: N. Kemps, ). BEPPIE (NB-124), opgeleverd door N.V. Scheepswerf H. Kerstholt, Groningen (210) aan N.V. Handelsonderneming v/h Joh. Smith, Winschoten, in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Groningen. 499 BRT, 1966 als BEPPIE verkocht aan Oskar Brevik Partrederi, Skarhamn-Zweden verkocht aan Johann Franz Hallhuber, Malmö-Zweden, herdoopt

5 MONITOR verkocht aan Compagnie Maritime San Pol S.A., de Panama, Panama, herdoopt MAYO vlag: Honduras, herdoopt BELLA herdoopt BELLA I geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig gearriveerd te Sharjah, V.A.R. vanaf Kandla, India (e) verkocht aan St. Vincent Marine Line, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines, vlag: Honduras weer in Lloyd s Register met als eigenaar St. Vincent Marine Line, vlag: Honduras geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: PWR/Shipspotting, aankomst te Goole, Charlie Hill). BIGROLL BARENTSZ, IMO , (PCPC), 1e MC Class Module Carrier, eerste staal gesneden, te water bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw voor Bigroll Shipping B.V., Leiden GT, DWT. (Foto: Bigroll Shipping). BIGROLL BERING, IMO , (PCZE), 2e MC Class Module Carrier, eerste staal gesneden bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw voor Bigroll Shipping B.V., Leiden GT, DWT. Daarna komen de BIGROLL BAFFIN, IMO , de 3e MC Class Module Carrier in aanbouw bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. met oplevering in juni 2016 en BIGROLL BEAUFORT, IMO , (PCZS) met oplevering in 2017.

6 BROUWERSGRACHT, IMO (NB-219), er staat dat de nieuwste naam GIA PARASKEVI I is, dat moet zijn AGIA PARASKEVI I. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). BIJLBERG (NB-187), Bijlsma Trader 3250, te water gelaten bij Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer onder bouwnummer 772, gearriveerd te Harlingen, (BV) opgeleverd als BIJLBERG aan Bijlberg C.V., Werkendam, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht. Roepsein PCPG, BRT, DWT, EPK, kw, Wärtsilä, 11 kn., vertrokken van Harlingen op de eerste reis (mt) verkocht aan Eastern Shipping Ltd., Londen-U.K., roepsein 2IXV6, in beheer bij NedNor B.V., Groningen en VMS Shipping B.V., gearriveerd Waalhaven, Rotterdam, herdoopt EASTERN VANQUISH. (Foto: R. & M. Coster, IJmuiden). CAPRICORN , te water gelaten als JANNIE, proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerf v/h Th. J. Fikkers, Foxhol (88) aan J.R. Kunst, Groningen (PJRZ), in beheer bij N.V. "Carebeka", Groningen. 499 BRT, 323 BRT, 800 DWT. 56,37 (51,82) x 9,00 x 3,74 x 3,353 meter. 1 ruim,

7 G m3, B 991 m3, 2 laadbomen van 3 ton SWL, 61 ton bunkers, 9,5 kn. 600 EPK, 441 kw, 6 cyl, 4 tew, 305 x 460, Industrie, D.& J. Boot Motorenfabriek "De Industrie", Alphen a/d Rijn verkocht aan N.V. Kunst Kustvaart- en Handelsonderneming, Haren, in beheer bij N.V. "Carebeka", Groningen verkocht aan Rederij Viking C.V.o.A., Schiedam, in beheer bij N.V. Ripmeester & Co., Rotterdam en herdoopt CAPRICORN thuishaven: Willemstad-N.A. roepsein PJRZ verkocht aan Jan Cornelis Moerman & B.V. Poromoka, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Farajollah Beh Bahani & Gholamhossain Ghannadpour, Khorramshahr-Iran, herdoopt TAHMINE verkocht aan Ali Mohmoud Mohamed Yousef, Dubai-Verenigde Arabische Emiraten herdoopt AL RIYADH gesloopt, onbekend waar. (Foto CAPRICORN: Robtur/Shipspotting, , Belfast, foto AL RIYADH: edchurcher/shipspotting, , Sharjah). CHEM VEGA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co. Ltd., Imabari (402) als PANAM LINDA aan Dulang Shipping S.A., Bahamas GT, NT, DWT, m EPK, kw, B&W 6L35MC, Hitachi Zosen verkocht aan Geisel Compania Maritima S.A., Bahamas, in beheer bij Maruta Industries Co. Ltd verkocht aan Chem Vega S.A., Marshall Islands Aksay Denizcilik ve Ticaret AS, herdoopt CHEM VEGA (e) in beheer bij Chemship B.V. en Bernhard Schulte Singapore Pte. Ltd (e) in beheer bij Chemship B.V. en Ace Ships Management B.V., Amsterdam voor Ace Tankers C.V (e) verkocht aan Eagerway Ltd., Marshall Islands, roepsein V7MZ7, in beheer bij Winson Oil Trading

8 Pte Ltd., Singapore voor Winson Shipping (Taiwan) Co. Ltd., Kaohsiung City, herdoopt ANGEL 38. (Foto: J. van Oost, , Maasmond). COCCINELLE, IMO , aanvankelijk in aanbouw als WAALHAVEN te water gelaten, opgeleverd door N.V. IJsselwerf, Rotterdam (117) als COCCINELLE aan N.V. Gebroeders van Uden's Scheepvaart- en Agentuur Maatschappij, Rotterdam (PDKZ). 499 BRT, 259 NRT, DWT EPK, N.V. Werkspoor, Amsterdam. 13 kn. Zusterschip: YSELHAVEN verkocht aan Techno 2000 Shipping & Technical Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt SINED verkocht aan Aegean Shipping Company Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt GEORGIOS A verkocht aan Vasilios Barbas, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt KAPTANIKOLAS M verkocht aan Violenta Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, herdoopt ARABIAN GULF herdoopt YENBO verkocht aan Nevada Shipping Co., San Lorenzo-Honduras, herdoopt KERA PAGONA te Piraeus en opgelegd herdoopt ALEXANDROS I geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: Leo Johannes). CORAL MONACTIS, IMO , kiel gelegd, opgeleverd door Cantiere Navale Di Pesaro, Pesaro, Italië als CASTELLO DI GRADARA aan L.G.R. di Navigazione S.p.A. A Socio Unico, Napels- Italië (IBIU), in de vaart voor Lauritzen Kosan A/S GT, DWT m kw (e) verkocht aan Coral Monactis Shipping B.V., Rotterdam (PDDB), in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam, gearriveerd Vlissingen,

9 2015 (mt) herdoopt CORAL MONACTIS. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, , Westerschelde t.h.v. Hansweert). EMMAPLEIN (NB-106), casco gebouwd bij Santierul Naval Giurgiu S.A., Giurgiu, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (8310) aan C.V. Scheepvaartonderneming Emmaplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Groningen verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Neptun", Gibraltar, roepsein ZDGG7, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt NEPTUN gearriveerd op de Nieuwe Waterweg vanaf Gdynia ( (e)) verkocht aan Nordsail Shipping LLP, Riga-Letland, roepsein YLLN, in beheer bij Rix Shipmanagement SIA, Riga, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt RIX PACIFIC. (Foto: B. van Raad, ). ESPACE (NB-196), opgeleverd door Chowgule & Company Pvt. Ltd., Goa, India (184) als ESPACE aan Stichting Bewaarder m.s. Espace, Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., roepsein PBDC BRT, NRT, DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, EPK, kw, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G., Kiel NE te Corinthe, Griekenland (v) verkocht aan Valérie B.V., Groningen, roepsein PBDC, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, te Corinthe overgedragen en herdoopt VALÉRIE vertrokken van

10 Corinthe naar Illichivsk, Oekraïne. (Foto: R. Coster, , IJmuiden). FALCON TRADER, IMO , kiel gelegd, te water, opgeleverd door Hakodate Dock Co. Ltd., Hakodate (748) als GREEN SYLVAN aan Naviera Santa Clara S.A., Panama, in beheer bij Mitoyo Shipping Co. Ltd., Tokyo GT, NT, DWT. 167,20 x 26,03 x 13,30 x 9,524 meter EPK, kw, Kobe Diesel Co. Ltd., Nagasaki Works, snelheid 14,4, max. 16,9 kn verkocht aan World Reach Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein ELZO8, in beheer bij J. Bekkers & Co. B.V., Rotterdam, in dienst, herdoopt FALCON TRADER (e) verkocht Fairy Navigation Corp., Belize, roepsein V3VW6, in beheer bij Prelude Marine S.A., Piraeus, herdoopt SEA BRIDLE. (Foto: Sim Moes/Shipspotting, , Antwerpen). FEDALA, IMO , te water, opgeleverd door N.V. Werf Gusto v/h firma A.F. Smulders, Schiedam (995) als FEDALA aan N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam (PEBH). 500 BRT, 298 NRT, 920 DWT EPK, Maschinenfabrik Augsburg- Nürnberg A.G., Augsburg. 13 kn verkocht aan N.V. Zeerederij "Holland-Friesland", Rotterdam, in beheer bij N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam verkocht aan N.V. Motorscheepvaart Maatschappij "Tom van der Heide", Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam nieuwe motor: EPK, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., 13 knopen verkocht aan Fratelli de Nadai, Massawa- Ethiopië verkocht aan Deciduous Fruit Co. S.A., Djeddah, vlag: Panama, in beheer bij Fratelli de Nadai, Massawa, herdoopt SILVERFRUIT thuishaven en vlag: Djeddah-Saudi Arabië, herdoopt MILA verkocht aan Sayed Mohamed Sadaka Hitta, Djeddah-Saudi Arabië, herdoopt MAZIN herdoopt STELLA MARINA verkocht aan Stella Marina Shipping & Transport Co., San Lorenzo-Honduras geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig.

11 FLINTER GOA, IMO (NB-204), te water gelaten als ESPERO bij Chowgule & Co. Pvt. Ltd., Goa onder bouwnummer Chowgule 202, vlag: Nederland, roepsein PCUG, in afbouw als FLINTER GOA, BRT, NRT, DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-2012, 11,5 kn., (BV) opgeleverd aan Garud B.V., Barendrecht, vlag: Antigua Barbuda, roepsein V2GJ6, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht te Rochefort onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCUG (vt) verkocht aan Claire B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, te Gemlik, Turkije overgedragen, herdoopt CLAIRE. (Foto: Robert Bortans, ). GEESTDUIN, IMO (Z-99), kiel gelegd, te water gelaten als GEESTDUIN, proefvaart, opgeleverd aan N.V. Waling van Geest & Zn., s-gravenzande verkocht aan Zarka Cia. Naviera S.A., Panama, in beheer bij N.V. M. Havinga's Scheepvaart, herdoopt GARZA verkocht aan Gitana Rederij B.V., Panama verkocht aan Sea Side Maritime Enterprise S.A., Panama, herdoopt BART verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, overgedragen aan Cebo Marine B.V. en herdoopt CARINE verbouwd tot cementtanker ladingtanks overgezet in NOBLESSE-C, als CARINE van Cebo Marine B.V. gearriveerd te Slikkerveer en opgelegd verkocht aan Caribbean Cargo Carriers S.A., San Lorenzo-Honduras, als CARINE II vertrokken van Rotterdam naar Las Palmas van Las Palmas naar Miami door U.S. Coast Guard geïnspecteerd te Miami, Florida: 39 gebreken geconstateerd gearriveerd te Point Lisas, aan de ketting gelegd wegens achterstallige betalingen geschrapt uit Lloyd's Index te Trinidad openbaar verkocht geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: AvR/TVDZ). GROESBEEK (NB-129), opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer (232) aan C.V. Scheepvaartonderneming Groesbeek, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingkantoor, Amsterdam verkocht aan Value Marine Ltd., Limassol-Cyprus (E. Slobben e.a.), herdoopt AZORES STAR verkocht aan Sirio S.N.C., Italië, herdoopt LOIRA herdoopt PATRICIA SKY verkocht aan Rona Mar S.A.S., Napels-Italië verkocht aan Trinity Mar. Co. Ltd., Honduras, in beheer bij Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe, 1991 herdoopt EVDOKIA LUCK verkocht aan Corinthian Gulf Mar. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ARACHOVITIKA BAY in beheer bij Arachovitika Shipping Co als ARACHOVITIKA BAY te Dublin onder de vlag van Sao Tomé & Principe gebracht verkocht aan Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe vertrokken van Dublin naar Riga als ABDUL RAZZAKA verkocht aan Mustafa Shihada & Ahmad Swhehadeh, Tartous, vlag: Tonga en herdoopt IBRAHIM JUNIOR (e) verkocht aan Shihada & Shehadeh, vlag: Georgië, in beheer bij Braves Shipping Co (e) in beheer bij Raouf Maritime Co (e) eigenaar onbekend, vlag: Panama, herdoopt TRITON BLUE geschrapt uit het Panamese register gesloopt. HOOGEZAND , opgeleverd als HOOGEZAND aan N.V. Scheepswerf Hoogezand Jac. Bodewes (64) aan J. Wiltens, Delfzijl, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren, Delfzijl. 499 BRT, 338 NRT, 900 DWT verkocht aan Hinrich Conrad Pohl, Emden-West Duitsland, herdoopt ZEUS II verkocht aan Zeus II Schiffahrts G.m.b.H., Leer-

12 West Duitsland verkocht aan E. Velkiades, Piraeus-Griekenland, herdoopt DIDIMI verkocht aan E. Karakatsanis, J. Kyriakou, S. Mitsopoulos & G. Papandonia, Piraeus-Griekenland, herdoopt KAVALA verkocht aan onbekende koper, herdoopt THEOLOGIA CH verkocht aan Kabos Patmou Shipping Co., Piraeus-Griekenland herdoopt GRAMBOUSA verkocht aan onbekende koper, vlag: Honduras, herdoopt DEREK verkocht aan Shipping Pacific Enterprises S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt VOLHA. (aanvankelijk: (e) herdoopt) verkocht aan Pacific Enterprises S.A., San Lorenzo-Honduras, (e) herdoopt MARIANA waargenomen te Vlore, Albanië als MARIANA met thuishaven: La Paz, vlag: Bolivia. Mogelijk dat dit schip korte tijd de Boliviaanse vlag heeft gevoerd geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. (Foto ZEUS II: PWR/ Shipspotting, Goole). HOPE BAY (NB-155), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (288) als HOPE BAY aan Hope Maritime S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, NRT, DWT, 186 TEU, m3, EPK, kw, Mitsubishi 7UEC50LSII, 20 kn verkocht aan Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H & Co. K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJQK, in de pool bij Seatrade Groningen B.V (e) verkocht aan Hope Bay G.m.b.H. & Co., Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. voor Verwaltung Hamburgische Seehandlung Gesellschaft für Schiffsbeteiligungen m.b.h vlag Curaçao verkocht aan China Kingdom Shipping Ltd., Panama, roepsein 3FIC4, in beheer bij China National Fisheries Corp., Beijing, gearriveerd te Las Palmas, herdoopt HAI FENG 718. (Foto: L. Bot, ). KATJA (NB-188), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (293) als KATJA aan Rederij Katja B.V., Willemstad-N.A., in beheer

13 Hanno-OAM Shipping V.o.F., roepsein PFHW in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., Rotterdam thuishaven: Rotterdam (e) in beheer bij Arklow Shipping Ltd reparatie van roerschade te Santander in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V verkocht aan Intermar Prosperity, Limassol-Cyprus, in beheer bij CraftChart OÜ, Tallinn, te Velsen herdoopt HELIA, roepsein C4GT verkocht aan Skovales Ltd., Estland, in beheer bij United Marine Management Ltd., Tallinn, aan de Lloydkade te Rotterdam met thuishaven Tallinn, vlag: Estland, te Rotterdam herdoopt HELI te Newhaven, U.K. brak om 09:00 uur brand uit in het met schroot geladen ruim, met assistentie van de brandweer onder controle gebracht (e) verkocht aan Ocean Verge Ltd., Wicklow, in beheer bij Maritime Management, Wicklow, (m) vlag: Marshall Islands, roepsein V7XI9, na openbare verkoping herdoopt ARKONIA vlag: Barbados (8PME), (e) in beheer bij Pontos Marine AS, Karmsund. LABOTAS , te water, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Westerbroek", v/h J.G. Bröerken, Westerbroek (153) als LABOTAS aan N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam (PFMY), in beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, Amsterdam. 499 BRT, 226 NRT, 945 DWT, 10,75 kn. 750 EPK, Werkspoor TMAS, N.V. Werkspoor, Amsterdam verkocht aan Abota Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, in beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot- Maatschappij, Amsterdam, herdoopt ABOTA verkocht aan Ensena Marina Cia. Nav. S.A., Panama, herdoopt GEENA verkocht aan Juma Obaid Mubarak, Dubai-United Arab Emirates herdoopt MUSHRIF verkocht aan NAL Scrap & Old Ships Trading Co., Dubai-United Arab Emirates, herdoopt SADAF herdoopt QUEEN ANNE herdoopt SADAF gesloopt, onbekend waar. (Foto: NN).

14 LADY ARIANE, IMO (NB-218), om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 157, van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboot GYAS en duwsleepboot WATERSTAD en in dok gezet bij de binnendijkse locatie van Kon. Niestern Sander, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Beheermaatschappij Lady Ariane B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Spliethoff's Bevrachtings B.V., Amsterdam. Roepsein PDBH GT. 84,98 x 13,35 x 4,90. x meter. snelheid 10 kn EPK vanaf Delfzijl gearriveerd bij Broekman Distriport B.V. in de Brittanniëhaven vertrokken naar Pasajes, Spanje. (Foto's: F. Olinga/Shipspotting, verhalen van Waterhuizen naar Delfzijl). De kleintjes varen wel door Kapitein en mede-eigenaar Raymond Godlieb is voor het eerst naar zee vertrokken met de 16 november opgeleverde Sea River Liner 3700 Lady Ariane. Hij stapte met zijn vriendin in dit bekende serie-project van rederij Wijnne Barends, omdat de tijd rijp is om te investeren. Als je wilt instappen, moet je het nu doen. De Lady Ariane (88, 13,35 x 7,05 meter, 3000 DWT) is de negende Lady die in de vaart is gebracht. Ze zijn uitgerust met een 746 kw Caterpillar 3508C SS hoofdmotor, die een snelheid levert van 10 knopen bij een brandstofverbruik van drie ton per etmaal. De boegschroef heeft een vermogen van 265 kw. Om te kunnen voldoen aan de zwavelnorm in SECA-gebieden zijn de schepen uitgerust met scrubber. Raymond Godlieb (32) ziet voor dit scheepstype een goede toekomst. In je eigen omgeving hoor en zie je dat de tonnageklasse tussen 5000 en 8000 ton veel stilligt. Op zee zie je de kleintjes altijd wel doorvaren. Vaar ik de Steenbank voorbij, dan valt op dat het merendeel van de stilliggende schepen volgens AIS allemaal op orders ligt te wachten. En dat zijn deze jongetjes niet, duidt hij breedzwaaiend vanuit het onderkomen van zijn nieuwe schip, er toch maar aan toevoegend dat er ook af en toe wel een kleintje tussen ligt. Desalniettemin ziet Godlieb de vrachtenmarkt aantrekken. Hij heeft vertrouwen in de toekomst. Althans, de hoop is er. Terugkeer van de markt zoals die in was, daar geloof ik niet in. Maar slechter dan het in de achter ons liggende lange jaren was, kan het nooit worden; we zitten in een opgaande spiraal. Op de vraag of de serie Sea River Liner-3700 invloed heeft op de shortsea-markt, zegt de jonge ondernemer dat dit type de markt alleen maar heeft verbreed. Ze kunnen de rivier op, kunnen ver het binnenland in, via het Trolhättankanaal kunnen ze de Zweedse meren op, lopen Britse tijhavens aan. Ze hebben de shortsea in feite verlengd door daadwerkelijk bij de klant voor de deur te komen. Dát is de kracht van deze schepen. De andere schepen van deze serie doen het ook goed. Loopbaankeuze Godlieb komt uit Farmsum, onder de rook van Delfzijl. Hij is telg uit een bekend internationaal transportbedrijf en verwacht mocht worden dat ook hij en zijn twee jaar oudere broer Eric op de bok van een vrachtwagen zouden kruipen. Maar geheel tegen de familietraditie in kozen beiden voor de zeevaart. Ik kwam als 15-jarige van de LTS en wist niet wat ik wilde. Verwacht werd dat ik de familietraditie zou volgen en net als mijn grootvader, vader en ooms, chauffeur werd. Maar ik moest nog drie jaar wachten voordat ik aan mijn groot rijbewijs toe was, zegt hij. Net zoals zijn broer Eric eerder deed, zocht Raymond contact met Rederij Flinter. Hij mocht in 1999 als passagier op de bemanningslijst mee op de 4000-tonner Flintermar.

15 Na dit avontuur schreef de intussen 16 jaar oude Raymond zich in op zeevaartschool Abel Tasman in Delfzijl. In 2004 was hij klaar en werd tweede stuurman bij Rederij Flinter. Hij monsterde aan op de Flinterstar, die als UAL Africa een vaste dienst onderhield op de Afrikaanse westkust. Na drie jaar voornamelijk op deze dienst te hebben gezeten, werd ik in 2007 eerste stuurman. Op de in januari 2008 opgeleverde 4500-tonner Flinter Fortune, het eerste schip van mijn broer Eric, voer ik, onder Eric, aanvankelijk als eerste stuurman. Met zijn broer als leermeester, werd Raymond Godlieb in december van dat jaar kapitein op dit bijna 90 meter lange schip. Wijnne Barends In 2010 hangt de dan 27-jarige zeeman de kapiteinspet vanwege zijn thuissituatie aan de wilgen en treedt in dienst bij de Bootlieden Vereniging Delfzijl. Maar als zijn huwelijk alsnog strandt, besluit hij in 2012 terug te keren naar zee en monstert aan op de 6000-tonner Amber (ex Flinterborg) van het in Rotterdam gevestigde River Maas, die in vaste bevrachting vaart bij Vertom Rotterdam. Dit schip wordt gemanaged door broer Eric Godlieb. Vanaf die tijd dateert ook Raymonds contact met Wijnne Barends. Hij wist van de succesvolle Sea River Liners 3700-serie, waarvan er toen vier in de vaart waren. Het leek hem wel wat om in zo n schip te stappen en in april dit jaar kwam het tot een akkoord. Godlieb, op dat moment in dienst als kapitein op het containerschip Eemsdijk van de Groningse rederij Navigia, nam ontslag en kwam in dienst bij Wijnne Barends. Ik monsterde aan op het derde schip van de eerste serie Sea River Liners, de Lady Alexandra en zelf heb ik nu de derde uit de tweede serie. Godlieb is de rederij erkentelijk voor het vertrouwen en de samenwerking. Ik heb een hoop te danken aan Wijnne Barends. Ik kan ze op elk tijdstip van de dag en de nacht bellen. Het is een goed kantoor. Kindvriendelijk Goed ondernemerschap gaat niet zonder goede achterban. Vriendin Lieke Geertsema staat, net als zijn moeder Yvonne en vader Meindert, vierkant achter de jonge ondernemer. Ik was eerder getrouwd en ging min of meer gedwongen weer aan de wal, waarna mijn huwelijk toch nog op de klippen liep, zegt Godlieb. Het leven met Lieke omschrijft hij als stabiel en ondersteunend. Het project Lady Ariane kwam op onze weg. We hebben er heel veel over gesproken, moesten er echt wel lang over nadenken. Goed en intensief contact met de mensen van Wijnne Barends trok ons over de streep. Lieke en ik zeiden tegen elkaar: als we het doen, doen we het samen. Samen gaan we een schitterende tijd tegemoet, zegt hij vol overtuiging. Raymond en Lieke, die werkzaam was in de verslavingszorg, verwachten in januari hun eerste kind. Uit zijn eerste huwelijk heeft hij een achtjarig zoontje en dochtertje van vijf. Als alles goed gaat zullen Lieke en de kleine vanaf april/mei deel uitmaken van de vaste bemanning van de Lady Ariane. Zowel voor de boreling als de twee kinderen zijn in de kapiteinsaccommodatie aanpassingen aangebracht. Er werd een extra slaaphut (met stapelbed) achter een extra deur gecreëerd. Op het achterschip zal, als de kinderen de vakanties aan boord doorbrengen, een beschermende omheining worden gemaakt, waar zij onder toezicht kunnen spelen. (Bron: Schuttevaer, door Henk Zuur, ). LAURA (NB-193), te water gelaten, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ C) als MIRJAM C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 12) B.V., Cowes-U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H gearriveerd te Busan op de 1e reis in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam in de Waalhaven herdoopt IRJ (ZB) verkocht aan Laura

16 Shipping B.V., Barendrecht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCTL, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Rotterdam herdoopt LAURA gearriveerd te Bremerhaven in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V. Kustvaartbedrijf Moerman). (Foto: Koos Goudriaan, , Waalhaven). LIBRA, IMO , te water, opgeleverd door Gebr. van Diepen, Waterhuizen (833) als LIBRA aan Jan Kramer, Groningen, in beheer bij Freight Express Ltd., Londen. 391 BRT, 195 NRT, 505 DWT. 300 EPK, N.V. Machinefabriek 'Bolnes' v/h J.H. van Cappellen, Bolnes. 9,5 kn in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen ingeschreven bij Netherlands s Shipping & Trading Committee, Londen zwaar beschadigd bij een aanval van een Duits vliegtuig in het St. George Channel in positie NB. en WL. Gerepareerd te Dublin, Ierland terug aan J. Kramer verkocht aan George A. Livanios, Piraeus- Griekenland, herdoopt AGHIA TRIAS verkocht aan A. & K. Maillis & P. Lillis & Co., Piraeus- Griekenland opgelegd als THIELLA-S verkocht aan National Shipping Co., San Lorenzo-Honduras verkocht voor sloop naar Turkije, 2015 als HELLAS gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Waarschijnlijk alleen herdoopt voor de sloopreis naar Aliağa). (Foto: captainselim). LINGE TRADER, IMO , kiel gelegd, te water, opgeleverd door Zhejiang Shipyard, Zhoushan (2025) als LINGE TRADER aan C.V. Scheepvaartonderneming Linge Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten GT, NT, DWT. 957 TEU. 19 kn kw, MAN 8L48/60B verkocht aan Glen Etive Opco LLC, Athene, Griekenland, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt IOULIA (e) verkocht aan MSC Mediterranean Shipping Co. S.A., Majuro-Marshall Islands, herdoopt MSC LENA F. (Foto: Kees Bustraan, , vertrek St. Anna Baai, Willemstad). LISA (NB-192), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ C) als ESTHER C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 11) B.V., Zwijndrecht, vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes BRT, NRT, DWT, 108,21 (104,11) x 18,20 x 9,00 x 7,057 meter, kw, MAN-B&W 7S26MCMk6, STX Engine Co. Ltd., 12,4 kn (GL) herdoopt HEATHER C (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 11-

17 2012 in de Waalhaven herdoopt HEAT in commercieel beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, (m) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCTI, (m) in de Waalhaven herdoopt LISA in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V. Kustvaartbedrijf Moerman). LOMBOK STRAIT (NB-123), te water gelaten als LEOPARD MAX voor Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene, vlag: Bahamas, overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door China Shipbuilding, Kaohsiung (729) aan B.V. Shipping Co. Lombok Strait, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHR BRT, EPK voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam (BV) verkocht aan Lombok Strait Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Leer thuishaven en vlag: Valletta-Malta (9HA3797). (Foto: Leo Johannes, , Rotterdam). LUZON STRAIT (NB-123), koelschip besteld door Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene als TIGER MAX, vóór te water gelaten bij China Shipbuilding, Kaohsiung (730), overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door de werf, vlag: Liberia, BRT, EPK, 22 kn., (e) herdoopt LUZON STRAIT, eigenaar: B.V. Shipping Co. Luzon Strait, Groningen, vlag: Nederland, beheer: Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHT, voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam, (BV) verkocht aan Luzon Strait Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Leer thuishaven en vlag: Valletta-Malta (9HA3803). MAAS TRADER (NB-189), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) (2021) aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Maas Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten. Roepsein PBAY, BRT, 900 TEU. Kreeg een vijfjarig charter voor dienst tussen Taiwan en de Filippijnen Scheepvaartbedrijf M.S. Maas Trader C.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het insolventienummer van deze zaak is F.12/243. De (hoofd)activiteit van Scheepvaartbedrijf M.S. Maas Trader C.V. is vervoer over water verkocht aan Glen Lyon OPCO LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Kifissia, Griekenland, roepsein V7ZP2, (GL) herdoopt ALEXIA verkocht aan Alexia Marine LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene (e) in beheer bij Mediterranean Shipping Co. S.A., Genève voor Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt MSC LUNA F. MANGAN (NB-202), containerschip, aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans & Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, kiel gelegd, te water gelaten, overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, opgeleverd (GL) door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned. Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel herdoopt ROGALAND voor een 3-jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV. 707 TEU aan de grond gelopen op het Kieler Kanaal na uitvallen van de

18 machine, door een sleepboot vlot gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie (GL) herdoopt MANGAN vlag: Curaçao (e) in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8ZY (e) verkocht aan IPSA Two Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fairmont Shipping (Canada) Ltd., Vancouver B.C., (GL) herdoopt BARA IPSA verkocht, vlag: Vietnam, roepsein XVFA9, herdoopt TANCANG GLORY. (Foto: Koos Goudriaan, , Hamburg). MAX LIMIT, IMO (NB-187), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1141) als MIRIAM BORCHARD aan Somara, Duitsland, in beheer bij Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h vlag: Antigua and Barbuda GT, NT, DWT. 868 TEU kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G verkocht aan Confianza Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h (GL) herdoopt CONFIANZA herdoopt WEC VERMEER voor charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade Niederelbe uit charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt BF CONFIANZA (e) verkocht aan BMAX Shipping 5216 Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX LIMIT. (Foto R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis).

19 MAX LOYALTY, IMO (NB-158), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1239) als EUPHORIA aan M.S. "Euphoria" Foroohari Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade voor Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h., Stade GT, NT, DWT. 868 TEU kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G vlag: Gibraltar (GL) herdoopt WEC VAN EYCK voor charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam vertrokken van Rotterdam vlag: Antigua and Barbuda tijdens een reis van Antwerpen via Bremerhaven naar Klaipeda viel, na het verlaten van de Kieler Förde, de machine uit, getracht deze te repareren, door de sleepboten KIEL en HOLTENAU naar Kiel gebracht voor reparatie bij Caterpillar herdoopt BF EUPHORIA (e) verkocht aan BMAX Shipping 5217 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX LOYALTY. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Beatrixhaven). MAX WINNER, IMO , contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ C) als SHANTI aan Shanti Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G GT, NT, DWT TEU (e) in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G. en GRS Rohden Shipping G.m.b.H. & Co herdoopt ALIANCA NEUQUEN herdoopt SHANTI (e) verkocht aan BMAX Shipping 5228 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX WINNER.

20 MAX WONDER, IMO , in aanbouw als RICKMERS THAILAND, contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. ( ) als RANJAN aan Ranjan Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G GT, NT, DWT TEU (e) in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G. en GRS Rohden Shipping G.m.b.H. & Co (e) verkocht aan BMAX Shipping 5229 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX WONDER. (Foto: Jörg Ziegler/Shipspotting, , Terneuzen). MAXIME (NB-187), besteld door G. Wessels als BOHEMIA, 2001 casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië (M 203), (e) eigenaar: de werf, (e) verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Roosendaal, gearriveerd te Ridderkerk, (e) herdoopt GRACE, afgebouwd bij Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, scheepswerf failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K. Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam (759), 2005 ingebracht bij Field Steam N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, BRT, roepsein PJMV, vertrokken van de werf en proefvaart, (BV) opgeleverd vertrokken op de eerste reis verkocht aan Field Stream B.V., Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., herdoopt CFL RACER (e) in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Eleusis, herdoopt MAXIME vlag: Curaçao (e) verkocht aan Maxime Vertom UCS B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Unity Chartering USC B.V., Rhoon en Powdermill Navigation Inc., Athene verkocht aan River-Liner Holding G.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Athene vanaf Boston U.K. gearriveerd in de Waalhaven naar de Prins Johan Frisohaven te Rotterdam verkocht (e) verkocht aan Wilson Shipowning AS, Bergen, thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados (8PLR), in beheer bij Wilson Ship Management AS, Bergen en Powdermill Navigation Inc., Athene voor Wilson ASA, Bergen, in de Prins Johan Frisohaven herdoopt WILSON WESER gearriveerd te Vene Balti, Tallinn. NEDLLOYD ZAANDAM, IMO , opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (726) als WESTERBROOK aan Wester-Line G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg-West Duitsland BRT, DWT. 962 TEU. 18 kn herdoopt WOERMANN UBANGI in charter bij Nedlloyd Lijnen, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM herdoopt MAGDALENE herdoopt PUENTE ATLANTICO verkocht aan Ginger Enterprises S.A., Liberia, in beheer bij Borealis Marine Ltd herdoopt ZIM PARAGUAY herdoopt WESTERBROOK herdoopt SAUDI DAMMAM verkocht aan Seavoyager Mar. Ltd., Cyprus, in beheer bij Ambra Shipmanagement Ltd herdoopt SEAVOYAGER herdoopt THAILAND STAR I herdoopt SEAVOYAGER verkocht aan Dongdu Shipping (HK) Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Golden Fortune Ship Management Co. Ltd. voor China Government herdoopt DONGTAI FORTUNE verkocht aan All Star Shipping Ltd., vlag: Sierra Leone verkocht aan Novatic Trading FZE, Kiribati, in beheer bij Elektrans Shipping Pvt. Ltd., Mumbai, herdoopt FORTUNE verkocht voor sloop naar India, op de rede te Bhavnagar India, op de rede te Alang, op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). NICOLA (NB-217), besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. ( ), aanvankelijk in aanbouw als XENIA, casco gebouwd door Damen Shipyards te Galatz (768), ingedokt, uitgedokt, proefvaart, proefvaart, opgeleverd als NICOLA aan M.S. Nicola Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G. (Nicola Shipping N.V.), Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJMV, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. &

21 Co. K.G., Haren/Ems BRT, kw, MaK 8M gearriveerd te Bilbao verkocht aan Nicola Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G in beheer bij Transship Management C.V., Emmen vlag: Curaçao roepsein PJDT roepsein PJFN verkocht aan Jan Shipping B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen (e) in beheer bij Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl gearriveerd te Delfzijl verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Valentina", thuishaven en vlag: St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GV6, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., in dok te Delfzijl herdoopt VALENTINA vertrokken van Delfzijl naar Cuxhaven. OKKO BOSMA (NB-197), kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Suurmeijer B.V. (236) als OKKO BOSMA aan Bosma's Scheepvaart & Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC SUN als ATLANTIC SUN ingebracht bij Adamant Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V verkocht aan Inversiones Skorpyos S.A., La Vela de Coro-Venezuela, in beheer bij Naviera Transpapel C.A., herdoopt ROSAEDITH (e) verkocht aan Lithium Sunset Corp. A.V.V., La Vela de Coro-Venezuela, in beheer bij Naviera Transpapel C.A verkocht aan Cenac Freight Lines Ltd., Cook Islands, herdoopt BLUE BILL (e) verkocht aan Transportes Maritimos Lamol CI, Cook Island, roepsein E5U2232, in beheer bij Interforce Inc., Fort Lauderdale FL, (e) herdoopt STELLA MARIS II (e) verkocht aan Transportes Maritimos Lamol MX, Tanzania (5IM622), in beheer bij Pfitzmar Ship Management Inc., Miami, Florida. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

22 P&O NEDLLOYD ACAPULCO (NB-217), aanvankelijk CHRISTIANE SCHULTE, kiel gelegd, 2001 te water als MARIANNE SCHULTE, opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1300) als P&O NEDLLOYD ACAPULCO aan Navigato Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Marianne Schulte", Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G. en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G BRT TEU te Singapore herdoopt MARIANNE SCHULTE in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Hong Kong) Ltd (e) verkocht aan Treasure Success Ltd., Hong Kong, 2007 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol en-bloc met ANNA SCHULTE, SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen ingebracht bij A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Line A/S Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen, herdoopt MARIANNE. (Foto R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). REGGEBORG (NB-211), gearriveerd bij Wilton-Fijenoord te Schiedam voor de afbouw, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1021) als REGGEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Reggeborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V herdoopt LEVANT ELBE voor charter bij Baltic Levant Line herdoopt REGGEBORG in charter Compagnie Generale Maritime (CGM), niet herdoopt (dienst tussen Bordeaux, Le Havre, Zeebrugge en Felixstowe) herdoopt CMA CGM GASCOGNE ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, herdoopt GASCOGNE herdoopt REGGEBORG vanaf Rotterdam te Delfzijl gearriveerd en opgelegd verkocht aan Livestock Shipping Co. Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië, te Delfzijl herdoopt PEARL OF PARA verhaald van Doklocatie naar de Handelskade te Delfzijl voor bunkeren enz., vertrokken naar China voor ombouw tot veetransportschip (e) verkocht aan Niuyang Express Pte. Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië, herdoopt NIUYANG EXPRESS (e) verkocht aan Ruchira Ships Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië herdoopt OCEAN UTE. SIERRA LAUREL (NB-203), opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (395) als SIERRA LAUREL aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., BRT, DWT (e) verkocht aan Sierra Laurel Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJWZ vlag: Curaçao vlag: Mauritius, roepsein 3BRW vlag: Malta, roepsein 9HA vlag: Liberia, roepsein D5JZ8. (Foto: W. Koper, , IJmuiden).

23 SKYLGE (NB-187), te water gelaten als TERSCHELLING, opgeleverd als SKYLGE door Scheepswerf en Reparatiebedrijf "Harlingen" B.V. (94) aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf L. Switynk & Zn., Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Lambertus en Stefan Switynk, Harlingen in time-charter bij Seacon Ltd., Londen, herdoopt SEA LOIRE herdoopt SKYLGE verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Derk", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DERK verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, in beheer bij Amasus Support B.V., herdoopt ELIZABETH F in bevrachting bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., Hamburg in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V gearriveerd te s- Gravendeel en opgelegd verkocht aan Solinska Plovidba d.o.o., Split, Kroatië, vlag: St. Vincent and the Grenadines, roepsein J8B4719, gearriveerd te IJsselmonde, (m) bij Dockside Shipsfacilities B.V. herdoopt SALONA verkocht aan Oney Shipping Co., St. Vincent and the Grenadines (J8B4719), in beheer bij Eksen Chartering & Transport, Istanbul, herdoopt ONEY Z. (Foto: Koos Goudriaan, , Dockside, IJsselmonde). SOMERS ISLES (NB-198), (e) te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer HH-08, uit bouwdok, (BV) opgeleverd aan Ideaal C.V.,

24 Sneek, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V. voor M. Vlietstra, Sneek, roepsein PBHH BRT, DWT, 89,98 (84,98) x 13,75 x 6,25 x 4,850 meter, EPK, kw, MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-08, 13 kn., te Dalian, China geladen voor Barcelona gearriveerd in de Eemshaven, voor het kantoor van Amasus Shipping aan het Zijlvest in Farmsum gedoopt IDEAAL door mevrouw en jongeheer Lichthart te Harlingen herdoopt SOMERS ISLES verkocht aan Scheepvaartonderneming Ideaal C.V., Sneek, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum en Shipowners Support B.V., Farmsum na afloop van de charter gearriveerd te Harlingen, herdoopt O.T. IDEAAL vertrokken naar Aabenra, Denemarken. (Foto: M. Coster, , t.h.v. Snowplanet voor de Middensluis van Amsterdam naar Ipswich). STELLANOVA , opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V. (266) als STELLANOVA aan Stella V.o.F., Rotterdam, in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam. (PHQW) BRT, NRT, DWT. (95,72 (89,87) x (17,75) x 11,32 x 6,790 meter. Vrachtschip voor zware lading, 14 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, MaK 6M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel op de Great Lakes in aanvaring gekomen met de CANADIAN PROSPECTOR (bouwjaar 1964, BRT, geladen met sojabonen voor Port Cartier), daarna de grond geraakt waarbij naast de schade aan het voorschip ook schroef- en roerschade ontstond, naar Montréal gesleept voor inspectie en reparatie, de CANADIAN PROSPECTOR liep door de aanvaring schade op aan het voorschip, vertrokken naar Port Cartier, STELLANOVA gearriveerd te Les Mechins, Québec om te lossen, in dok bij Verreault Navigation Drydock voor reparatie, de JUMBO VISION gearriveerd te Les Mechins om de lading van de STELLANOVA in te nemen in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève (mt) te Aliağa, Turkije verkocht aan African Express Ltd., vlag Palau, roepsein T8A2219, (mt) te Aliağa, Turkije herdoopt AFRICAN EXPRESS. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). TARJA (NB-154), bij het Kadaster teboekgesteld als TARJA, in eigendom van Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Foxhol, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (247) als TARJA aan Intersea Service B.V., Groningen, in beheer bij Volkmar Baume Schiffahrts- und Befrachtungskontor, Hamburg proefvaart als TARJA, proefvaart als TARJA vlag: Cyprus en herdoopt TARJA-G., roepsein P3LQ verkocht aan Stamina Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., herdoopt CHARLOTTE THERESA in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, gearriveerd te Gdansk om verbouwd te worden tot tankschip, te Gdansk met 5 meter verlengd en verbouwd tot tankschip (e) verkocht aan Cien Investment Nigeria Ltd., Panama, in beheer bij Col Nigeria Ltd., Lagos, te s- Gravendeel herdoopt DIVINE FAVOUR vertrokken als DIVINE FAVOUR van 's-gravendeel naar zee met bestemming Nigeria (e) in beheer bij Westmaas Ship Services B.V., Hoogvliet voor COL Nigeria Ltd., Lagos (e) vlag: Nigeria op 11 mijl van de Fairway Buoy bij Bonny Island, Nigeria aangehouden door m.s. NNS PATHFINDER van de Nigeriaanse marine op verdenking van het smokkelen van 500 m3 dieselolie, de 11 Nigeriaanse bemanningsleden zijn gearresteerd.

25 TARJA-G op de Nieuwe Waterweg tijdens een proefvaart, foto: Scheepsfotoruilbeurs, UBC OLIMBUS (NB-183), bulkcarrier, (GL) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5005 als UBC OLIMBUS aan Beheermaatschappij m.s. UBC Olimbus B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PCMY BRT, NRT, DWT, EPK, kw, type 6S60MC-C, Doosan Engine Co. Ltd., 14,5 kn vlag: Gibraltar, roepsein ZDKR vlag: Liberia, roepsein D5JV9, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. UBC OTTAWA (NB-177), Neo Panamax bulkcarrier, kiel gelegd, (GL) te water gelaten bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5002, aanvang 7 daagse proefvaart, (GL) opgeleverd als UBC OTTAWA aan UBC Ottawa B.V., Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V., Groningen, in bevrachting bij United Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., roepsein PCLP vlag: Liberia, roepsein D5KD7, in beheer bij Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. (Foto: N. Kemps, ). VEERHAVEN, IMO (NB-46), opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (21) als VEERHAVEN aan Van Uden's Scheepvaart en Agentuur Mij. B.V., Rotterdam (PIEO) BRT verkocht aan Merry Sailors Marine Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt APOLLONIA LUCK verkocht aan Dalia Maritime S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt MARC CHALLENGER verkocht aan Bulk Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Virtu Ferries Ltd., herdoopt CHALLENGER.

26 verkocht aan Emarine Ltd., Malta vlag: Panama (3EUX9), herdoopt CHALLENGER I. (Foto: B. van Raad, ). VIRAGE (NB-184), 2008 besteld door Wagenborg Shipping B.V., casco gebouwd te China, te water gelaten bij Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer, verhaald van Lemmer naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, (BV) opgeleverd door Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer (771) als VIRAGE aan Virage Shipping B.V., Werkendam (Virage C.V., Werkendam), in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en NedNor B.V., Groningen. Roepsein PCOY, BRT, NRT, DWT, 88,97 (84,99) x 11,80 x 6,95 x 5,050 meter, EPK, kw, Wärtsilä, 11 kn vertrokken op de eerste reis van Harlingen met bestemming Lübeck in beheer bij NedNor B.V., Groningen en VMS Shipping B.V., Winschoten voor VEKA Group B.V., Werkendam verkocht aan Eastern Shipping Ltd., Londen-U.K., roepsein 2IXV8, in beheer bij NedNor B.V., Groningen, herdoopt EASTERN VIRAGE. WILLEM BEUKELSZ, IMO , opgeleverd door N.V. Scheepswerf 'De Waal', Zaltbommel (646) als WILLEM BEUKELSZ aan Rederij Willem Beukelszn. I, Breskens, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, Groningen. 499 BRT, 334 NRT, 760 DWT. 80 EPK, MAK NAU423,

27 Maschinenbau Kiel A.G., Kiel herdoopt DAVID in beheer bij N.V. Vroon's Handelsen Scheepvaartonderneming, Breskens verbouwd tot veetransportschip op de eerste reis, voer veel tussen Oostende en Sheerness verkocht aan A. Zafeiroudis, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt SITHONIA een nieuwe hoofdmotor: 565 EPK, Caterpillar Tractor Co verkocht aan Konstantinos Papayannis & Dimitrios Miterozos a.o., Thessaloniki-Griekenland, herdoopt NITA herdoopt AGIOS GEORGIOS herdoopt KOSTAS KOYMIANOS verkocht aan Brus Laguna Compania Naviera S.A., Piraeus, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, herdoopt VICTORY III herdoopt ELEN lag voor reparatie op de rede van Port Said (e) total-loss verklaard brand uitgebroken op de brug, naar de binnenhaven van Port Said gesleept omdat het schip dreigde te zinken (e) opgelegd geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto ELEN: Mara/Shipspotting, , Port Said). ZENIT (NB-183), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ZENIT door Stocznia Gdynia S.A. (8138/4) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen BRT, 1647 TEU herdoopt MAERSK WELLINGTON verkocht aan Fulk Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJVM, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen herdoopt SAFMARINE AMAZON verkocht aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (GL) herdoopt MOL UNIVERSE (GL) herdoopt ZENIT te Hong Kong ten anker bij Hong Kong (e) verkocht voor sloop, ten anker bij Hong Kong vertrokken van Hong Kong naar Chittagong, passage Kuala Lumpur). ACTA ORION, IMO (NB-216), Walk-to-Work (W2W) Wind Farm Support Vessel, gebouwd bij CIG Shipbuilding, te Stettin, Polen onder bouwnummer 132, passage Kieler Kanaal achter de Deense sleepboot WESTSUND (IMO ) met als stuurboot de sleepboot PARAT, te Harlingen voor afbouw bij CIG Shipbuilding, Harlingen, te Harlingen gedoopt ACTA ORION door mevrouw Didi te Gussinklo Ohmann (project directeur van Van Oord s Gemini project), in de haven van Harlingen de kraan geplaatst, proefvaart, opgeleverd aan Acta Shipping 1 B.V., Den Helder (PCEN), in beheer bij Seamar Services B.V., Den Helder voor Acta Marine B.V., Den Helder GT, NT, DWT. 107,95 (99,61) x 16,00 x 9,30 x. meter. 565 m3 bunkers. 12 kn EPK,

28 3.000 kw, Electrical, Leroy Somer, Constructions Electriques de Beaucourt (C.E.B.) F, Beaucourt, Frankrijk. (Foto: R.E. Zwama, , Harlingen). Doop ACTA ORION Acta Marine en CIG Shipbuilding kondigen met trots aan dat het nieuwe DP2 offshore construction support schip Acta Orion is gedoopt. De doopplechtigheid vond plaats op donderdag 22 oktober 2015 in de haven van Harlingen. De doopvrouw, mevrouw Didi te Gussinklo Ohmann, project directeur van Van Oord s Gemini project, voerde de doop van de Acta Orion uit. Acta Marine breidt haar vloot uit met dit Walk to Work construction support schip om de offshore windindustrie beter van dienst te zijn. De Acta Orion heeft een lengte van 108 meter en een breedte van 16 meter. De belangrijkste kenmerken van het nieuwe DP2 offshore construction support schip betreffen: accommodatie voor tachtig personen, een groot lading/werkdek, een laadruim met tussendek en het biedt meer dan 1250 m2 dekruimte. De Acta Orion is gebouwd en ontworpen door CIG Shipbuilding. Het scheepsontwerp is geoptimaliseerd om met als doel het comfort en de operationele werkbaarheid van het schip tijdens offshore werkomstandigheden zo hoog mogelijk te laten zijn. Dit maakt de ondersteuning van installatie-activiteiten ook mogelijk tijdens zwaardere weersomstandigheden op zee. Het schip wordt uitgerust met een motion-compensated personnel transfer gangway, wat de veilig overstappen van bemanning naar windmolenfundaties mogelijk maakt. Direct na de oplevering, halverwege november, wordt de Acta Orion op het eerste project ingezet. Dit betreft het Gemini Windmolenpark, dat momenteel in aanbouw is door Van Oord Offshore Wind Projects, 85 kilometer ten noorden van de Nederlandse kust. De specifieke rol van de Acta Orion is de ondersteuning van de constructieactiviteiten met betrekking tot het aanleggen en aansluiten van de elektriciteitskabels in het windpark. De Acta Orion wordt ook ingezet als basis voor de bemanningen van de in het veld werkzame crew transfer schepen. Daarnaast kan het schip ook ondersteuning bieden bij de bouw en het onderhoud van windtubines die worden geplaatst nadat de installatie van de elektriciteitskabels is voltooid. Acta Marine zet met de Acta Orion een grote stap voorwaarts in de Offshore Windindustrie, aldus Rob Boer, Managing Director van Acta Marine. Samen met de tien Crew Transfer schepen die we eerder dit jaar hebben aangekocht, zijn we in staat om een breed scala van maritieme diensten te bieden aan opdrachtgevers in deze groeiende markt. (Bron & Foto: Maritiem Nieuws, ). CG 26 TTS SPEYSIDE, IMO , Damen StanPatrol 5009, (e) opgeleverd Damen Shipyards B.V. (549602) als TTS SPEYSIDE aan Trinidad & Tobago Government Nat. Sec., Trinidad & Tobago. 485 GT, 145 NT. 50,02 x (48,42) x 9,00 x 4,30 x 2,350 meter. 28 kn EPK, kw, 4 x Caterpillar, 3516C, Caterpillar Inc terug van een proefvaart en via de Wilhelminapier te Rotterdam naar de werf. EEMS (NB-168), Offshore Tug/Supply Ship, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (99) als POLAR TITAN aan K/S A/S Polar Titan, Tromsø-Noorwegen BRT, 750 NRT, DWT, EPK, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore A/S, Tromsø-Noorwegen verkocht aan K/S Offshore Titan A/S, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes DS Offshore A/S verkocht aan K/S A/S Offshore

29 Titan, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Eidesvik & Co. A/S, herdoopt VIKING TITAN BRT, 760 NRT, DWT verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore AS, Haugesund-Noorwegen thuishaven: Tromsø-Noorwegen, herdoopt TROMS TITAN verkocht aan Solstad Rederi AS, Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, herdoopt NORMAND VIKING (e) herdoopt NORMAND TITAN verkocht aan Trym Titan KS, Skudeneshavn-Noorwegen, c/o Fearnley Finans AS, Oslo voor (Solstad Shipping AS) verkocht aan N.V. Shipping Company Eems, Willemstad- N.A., roepsein PJKU, in beheer bij FEMCO-Management Ltd., herdoopt EEMS onder de vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG vlag: Panama, roepsein 3FDT7. (Foto: M.A. Berger). ESNAAD 223, IMO , Platform Supply Vessel, eerste staal gesneden, kiel gelegd, om 10:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith B.V. te Lobith onder bouwnummer 472, vertrokken naar N.V. Machinefabriek G. Olthof te Capelle a/d IJssel om afgebouwd te worden, in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Co., Abu Dhabi, United Arab Emirates GT, DWT. (Foto: Koos Goudriaan, , Capelle a/d IJssel). FAIRPLAY-32, IMO (NB-180), in aanbouw als TRITON RESPONDER voor Triton Responder G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, (e) te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia onder bouwnummer 6004, (e) in aanbouw als OCEANUS voor Oceanus

30 Harms Offshore G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung, Transport und Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, BRT, 48,80 x 13,80 meter, EPK, kw, 2 x M.A.N., STX-6L32/40, trekkracht 105 ton, (e) in aanbouw als FAIRPLAY-32 voor Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2QG6, gedoopt FAIRPLAY-32 door mevr. Ursula Biernoth (echtgenote van Klaus Biernoth, supervisor tijdens de bouw) en opgeleverd aan AHT Responder G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg voor Triton Shipholding G.m.b.H., Hamburg eerste reis met een casco van een OSV van Tulcea naar Aalesund (e) verkocht aan Boluda Fos Corporacion, vlag: Malta (9HA4144), in beheer bij Boluda Internacional S.A., Valencia voor Boluda Corporacion Maritima, herdoopt VB HISPANIA. (Foto: Adi Man/Shipspotting, vertrek Mangalia op de eerste reis). FUGRO COMMANDER (NB-137), casco gebouwd bij Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4608) als MITRA aan Ministerie van Verkeer en Waterstaat, in beheer bij Boskalis. 991 BRT, EPK, kw, 3 x Stork Werkspoor Diesel B.V., Zwolle verkocht aan Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, herdoopt MULTRASHIP COMMANDER verkocht aan Fugro Commander Inc., vlag: Panama, roepsein HO3057, in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam, (e) herdoopt FUGRO COMMANDER te 's-gravendeel en opgelegd verkocht aan GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, vlag: Panama, roepsein HO3057, herdoopt GLOMAR VANTAGE na de overdracht vertrokken van 's-gravendeel naar Den Helder. (Foto GLOMAR VANTAGE: R.P. van de Wetering, t.h.v. Maassluis). INNE K, IMO , opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (454) als INNE K aan Neptune Equipment B.V., Aalst (PCBS). 499 GT, 149 NT. 34,00 (31,31) x 13,00 x 4,41 x 3,190 meter. 10 kn EPK, kw, 2 x Caterpillar, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) van Sliedrecht, te Maassluis, van Maassluis naar Southampton, ETA te Southampton. MAASBANK (2), IMO , besteld, te water gelaten, gedoopt MAASBANK door mevr. J.M. Vervat-Stolk (echtgenote van hoofd personeelszaken) en in de Scheurhaven opgeleverd aan Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam. 609 BRT EPK, kw, 2 x V 12 cyl, 4 tew, 220 x 240, Wärtsilä 12V-22MD, omw/min., Oy Wärtsilä Ab over naar Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6NQ verkocht aan Sercios de Transporte Maritimo A.S., Madeira-Portugal, te Las Palmas overgedragen, overgedragen aan Barry-Towage & Offshore-Servico, Funchal, Portugal, vlag: Madeira, in beheer bij Interconsult S.A.S., herdoopt WARLOCK in beheer bij Nuova Naviservice S.R.L (e) verkocht aan Remolcadores Y Lanchas S.A., Montevideo, vlag: International Shipping Register of Madeira (MAR) (CQRT), in beheer bij Boluda Corporación Marítima S.L., Madrid herdoopt VB GLADIADOR.

31 MAASBANK, foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Maasmond SARA MAATJE VIII, IMO , te water, 1978 opgeleverd door Ceske Lodenice Praha Narodni Podnik (RE-11) als SARA MAATJE VIII aan Van Stee Survey & Supply B.V., Harlingen. 162 GT, 51 NT, 221 DWT. 26,21 (25,17) x 8.48 x 2,39 x 1,729 meter. 560 PK, Skoda 6L150PV, CKD Praha. 8.5 kn., roepsein PHIO (e) verkocht aan Coastal Shipping B.V., Harlingen (e) in beheer bij Acta Marine B.V., Harlingen (e) vlag Engeland (UK), roepsein 2HTX5, (e) in beheer bij Marine Harvest (Scotland) Ltd., Newbridge voor Acta Marine B.V., Den Helder. 211 GT, 63 NT, 221 DWT. 35,21 (34,17) x 8.48 x 2,39 x 1,670 meter. SD SEAHORSE (NB-152), (BV) opgeleverd door Med Yilmaz Tersanesi A.Ş., Zonguldak, Turkije (07) als SD SEAHORSE aan SD Seahorse Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HIX9, 486 BRT, EPK, kw, gearriveerd in de Europoort, aan het steiger van de Spido te Rotterdam gedoopt SD SEAHORSE vertrokken van Schiedam naar Tuapse, Rusland, ETA te Tuapse passage Vigo vlag: Rusland, roepsein UAJB.

32 SD SEAHORSE na vertrek naar Tuapse, Rusland, foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis SD SPARTA (NB-194), ontwerp: Rampart 3200, Robert Allan, (BV) opgeleverd door Medmarine Kilavuzluk ve Romorkaj Hizmetleri Insaat Sanayi Ve Tic. A.S., Istanbul (EREGLI 37) als TITAN aan Med Marine Pilotage & Towage. 484 BRT, 225 DWT, 32,00 (30,24) x 11,60 x 5,36 x 4,180 meter, 11 kn EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516.B, Caterpillar Inc., trekkracht 66 ton verkocht aan Elisabeth Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4820, in beheer bij Kotug Int. B.V., in beheer bij Redwise Maritime Services B.V. voor de reis naar Rotterdam t.h.v. Malta t.h.v. Bizerta t.h.v. La Coruña, ETA te Rotterdam in dienst als SD SPARTA verkocht aan SD Sparta Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., Rotterdam samen met de SD SEAHORSE vertrokken van Schiedam naar Tuapse, Rusland, ETA te Tuapse passage Vigo vlag: Rusland, roepsein UCKJ. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). SKANDI AFRICA (NB-218), Offshore Support Vessel, kiel gelegd bij Vard Tulcea SA (800), te water, afgebouwd bij Vard Søviknes (800), opgeleverd door Vard Søviknes (800) als SKANDI AFRICA aan DOF Subsea Rederi AS, Bahamas, in beheer bij DOF Management AS, Storebo, Noorwegen in de Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van een kraan en pijpenleginstallatie verhaald in de Wiltonhaven te Schiedam verhaald in de Wiltonhaven te Schiedam, proefvaart en kraan testen in de Prinses Arianahaven, Maasvlakte van de Prinses Arianahaven naar Schiedam in de Wiltonhaven te Schiedam vanaf Milton, U.K van Rotterdam naar de Noordzee Area North in de Wiltonhaven te Schiedam bij Huisman te Schiedam gedoopt SKANDI AFRICA gearriveerd te Rouen. SMIT BUFFALO , casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming Waalhaven P3, gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen Hardinxveld Shipyards B.V. onder bouwnummer , aanvang proefvaart in de Europoort, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld aan Smit Shipping Singapore Private Limited, thuishaven: Nassau, vlag: Bahamas, roepsein C6YF3, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. 230 BRT, 59 NRT. 25,80 (23,60) x 10,00 x. x 2,720 meter EPK, kw, 2 x Caterpillar, 10 kn (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBME bij scheepswerf De Haas Maassluis B.V., Maassluis in de kleuren van Boskalis gebracht, naar Southampton, 24-4-

33 2014 te Southampton verkocht aan Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, overgedragen aan Sea Buffalo B.V., Vlissingen, roepsein PDDB, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, (mt) herdoopt SEA BUFFALO. (Foto: R.P. van de Wetering, ). SMIT-LLOYD 43, IMO , te water bij N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen a/d Rijn (697), afgebouwd bij Machinefabriek A. de Jong te Schiedam, aan de Parkkade te Rotterdam gedoopt SMIT-LLOYD 43 door mevr. F.M. Young (echtgenote van de Britse consul te Rotterdam) en opgeleverd aan N.V. Smit-Lloyd Rotterdam. 744 BRT, EPK, 2 x De Industrie verkocht aan Smit-Lloyd Matsas (Hellas) Offshore Maritime Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Loucas G. Matsas Salvage & Towage Maritime Co., herdoopt SMIT-LLOYD MATSAS herdoopt SMIT-LLOYD verkocht aan Smit International Trinidad (Trinidad) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Smit International B.V., 1995 herdoopt in SMIT-KAYLEN-J vlag: Chili herdoopt in YELCHO verkocht aan Omega Shipping Ltd., Panama, 1999 herdoopt in INDEPENDENT verkocht aan

34 Nomis Shipping Ltd., U.K., 1999 herdoopt DEA MASTER verkocht aan SPSL Master Liberia Inc., Panama, in beheer bij Adamac Marine Services Ltd., Nigeria (Adamac Group), 2000 herdoopt SPSL MASTER. (Foto SMIT-KAYLEN-J: H. Hoffmann, , Willemstad, N.A.) na circa 10 jaar in halfgezonken toestand te hebben gelegen bij Onne, gelicht door Renotecs Ltd., Apapa, Lagos, 2015 gesloopt te Onne, Nigeria. (Foto SPSL MASTER: Mohammed Alhassan/Shipspotting, , Onne. Nigeria). TSM MOLENE, IMO , MMSI: , proefvaart in de Europoort en terug naar Stellendam., opgeleverd door Machinefabriek Padmos Stellendam B.V., Stellendam (196) als TSM MOLENE aan Thomas Louis, Rouen (FAD4827). Zusterschip van de TSM CHAUSEY. 134 BRT, 40 NRT. 20,35 x 8,20 x 3,60 x 2,500 meter EPK, kw, 2 x Mitsubishi S12RMPTAW, MEE-MHI Equipment Europe B.V. (Mitsubishi), Almere. 10 kn van Stellendam naar Sète, Frankrijk te Calais. (Foto: R. Zegwaard, ).

35 WILCO-B, MMSI: , ENI , 1964 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (629) als SCHELDEPOORT 1 aan N.V. Koninklijke Maatschappij "De Schelde", Vlissingen geregistreerd. Brandmerk Z R IVR ,8 ton. 23,65 x 6,30 x 2,70 x 2,250 meter. 600 EPK, 441 kw, 10 cyl, Bolnes 10KVL, N.V. Motorenfabriek "Bolnes", Krimpen a/d Lek teboekstelling doorgehaald verkocht aan Bergings- en Transportbedrijf Van den Akker B.V., Vlissingen verkocht aan Sleepdienst R.F. van Aerde, Sas van Gent, herdoopt HENDRIK verkocht aan W. Bouwman Marine Service B.V., Noordgouwe, in beheer bij B.M.S. Holding B.V., Noordgouwe (W. Bouwman), herdoopt ANDRÉ B herdoopt WILCO B als WILCO-B verkocht aan B.M.S. River Towage B.V., Noordgouwe, in beheer bij W. Bouwman Marine Service B.V., Zierikzee thuishaven en vlag: Ramsgate-U.K., roepsein 2HPT2. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , tijdens harde wind op het Sloe). Cruise Celestyal Cruises. Naast de verbouwing van de CELESTYAL CRYSTAL zal Celestyal Cruises ook de CELESTYAL OLYMPIA (IMO , 1981-SONG OF AMERICA, 1999-SUNBIRD, 2005-THOMSON DESTINY, 2012-LOUIS OLYMPIA, 2014-CELESTYAL OLYMPIA) en de CELESTYAL NEFELI (IMO ,

36 1991-CROWN JEWEL, 1995-SUPERSTAR GEMINI, 2009-VISION STAR, 2009-GEMINI, 2016-CELESTYAL NEFELI) opnieuw inrichten. (Foto CELESTYAL OLYMPIA: Giwrgos Mertis/Shipspotting, , vertrek van Piraeus naar Keratsini voor onderhoud). Cruise Lines International Association (CLIA) verwacht dat in miljoen passagiers een cruise zullen maken. In 1980 maakten 1, 4 miljoen passagiers een cruise en in miljoen. In 2014 bedroegen de uitgaven van de cruise-industrie USD 119,9 M, ze gaf werk aan personen die samen USD 39,3 M verdienden. Hurtigruten zal in 2016 de POLARLYS (1996, IMO ), KONG HARALD (1992, IMO ), NORDKAPP (1995, IMO ) en NORDNORGE (1997, IMO ) verbouwen. Het interieur wordt aangepast. Daarnaast zal de nieuwe SPITSBERGEN (ATLANTIDA) worden omgebouwd van ferry naar cruiseschip. SNCM (Société Nationale Maritime Corse Méditerranée). De Corsicaans ondernemer Patrick Rocca heeft de Franse ferryrederij SNCM overgenomen. De Europese Commissie zal de boete van 440 M dan niet opleggen. De vakbond en Patrick Rocca zijn overeengekomen dat 583 van de werknemers worden ontslagen. Viking Cruises heeft twee cruiseschepen ( GT, 930 passagiers) besteld bij Fincantieri voor oplevering in 2018 en In 2015 is de VIKING STAR aan Viking Cruises opgeleverd, in 2016 wordt de VIKING SEA opgeleverd en in 2017 de VIKING SKY. Er is ook nog een optie op een vierde schip. ARANUI 5, , De ARANUI 5 (2015, GT, DWT, 254 passagiers) van de Compagnie Maritime Transport Polynésienne is in de thuishaven Papeete (Tahiti) aangekomen voor het begin van de dienst tussen de Marquesas Archipel en de Tuamotu-eilanden in de Stille Oceaan. De ARANUI 5 is een half container- half passagiersschip en het zal de eilanden voorzien van levensmiddelen en brandstof en op de eilanden citrusvruchten, vis en gedroogde kokosnoten laden. CELESTYAL CRYSTAL, , De verbouwing in Piraeus van de CELESTYAL CRYSTAL (1980-VIKING SAGA, 1986-SALLY ALBATROSS, 1995-LEEWARD, 2000-SUPERSTAR TAURUS, 2002-SILJA OPERA, 2006-OPERA, 2007-CRISTAL, 2011-LOUIS CRISTAL, 2015-CELESTYAL CRYSTAL) van Celestyal Cruises is na 20 dagen afgerond. Er zijn 43 balkons toegevoegd en 8 bestaande balkons werden groter gemaakt. In totaal hebben 53 suites nu een balkon. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , vertrek van Rhodos). GRAND PRINCESS, , In de vroege ochtend van 30 november 2015 is brand uitgebroken in een schakelbord in de motorkamer op de GRAND PRINCESS (1998, GT) van Princess Cruises. Het

37 schip was bij Hilo (Hawaï) toen de brand uitbrak. Na een korte tijd met noodverlichting en beperkte airconditioning werd de elektriciteit hersteld en het schip kon op drie van de vier hoofdmotoren varen. Hilo werd overgeslagen en de reis werd naar Honolulu vervolgd om reparaties uit te voeren. Na aankomst op 1 december kon het schip op 2 december vertrekken, maar omdat het schip niet op de maximum snelheid kan varen, is het vaarschema aangepast en zal het schip naar San Francisco terugkeren. De GRAND PRINCESS was op 25 november uit San Francisco vertrokken voor een 15-daagse cruise naar de Hawaïaanse eilanden. Passagiers krijgen een volledige vergoeding; zij kunnen uit Honolulu naar huis vliegen. LE BOREAL, , Op 17 november 2015 is brand uitgebroken in de motorkamer van de LE BOREAL (2010, GT) van de Compagnie du Ponant terwijl het schip bij Grave Cove op de Falkland-eilanden voer. Er zijn geen gewonden. De passagiers zijn voor een deel overgenomen door de L AUSTRAL (2010, GT) van de zelfde rederij en het andere deel is met helikopters van de Britse marine naar de wal gebracht. De reddingsoperatie werd bemoeilijkt door slecht weer. De passagiers worden naar Port Stanley op de Falkland-eilanden gebracht, waarvandaan zij naar huis vliegen. De cruise is onderbroken en de brand zal worden onderzocht. (Foto LE BOREAL: N. Kemps, ). PACIFIC EDEN, , De PACIFIC EDEN (1993-STATENDAM, 2015-PACIFIC EDEN) en de PACIFIC ARIA (IMO , 1994-RYNDAM, 2015-PACIFIC ARIA) zijn de laatste schepen van P&O Australia. Beide schepen zijn ingrijpend verbouwd in Singapore, waarna zij naar Australië zijn vertrokken. De PACIFIC EDEN was eerder klaar en kon volgeboekt van Fremantle naar Sydney varen, terwijl de PACIFIC ARIA rechtsreeks naar Sydney is gevaren. De schepen zijn iets kleiner dan de andere schepen van P&O Australia en zij houden het verfschema van de HAL. Op 29 november 2015 voeren de vijf schepen van P&O Australia, de PACIFIC PEARL (IMO , 1987 SITMAR FAIRMAJESTY, 1989 STAR PRINCESS, 1997 ARCADIA, 2003 OCEAN VILLAGE, 2010-PACIFIC PEARL), PACIFIC JEWEL (IMO , 1988 CROWN PRINCESS, A ROSA BLUE, 2004-AIDABLU, 2007-OCEAN VILLAGE TWO, 2009-PACIFC JEWEL), PACIFIC DAWN (IMO , 1989 REGAL PRINCESS, 2007-PACIFIC DAWN), PACIFIC EDEN en PACIFIC ARIA, in een V naast elkaar naar Sydney. De PACIFIC PEARL, PACIFIC JEWEL en de PACIFIC DAWN gingen ten anker in de baai terwijl de PACIFIC EDEN en PACIFIC ARIA langs voeren en bij Fort Dennison ankerden. Daar zijn zij gedoopt door de Australische actrice Kate Richie en de zangeres Jessica Mauboy. Na een vuurwerkshow bij daglicht meerden de beide schepen af. In de avond voegden de schepen zich bij de drie andere en werden concerten gegeven en een groot vuurwerk. Om 22:00 uur vertrokken de schepen na een memorabele dag. (Foto's: cruise-australia.com).

38

39 SUILVEN, , Op 23 november 2015 is de SUILVEN (1.908 GT) gekapseisd en gezonken in de ingang naar de haven van Suva op de Fiji-eilanden. De SUILVEN heeft in Schotland gevaren en is in 1995 naar Nieuw Zeeland verkocht en in 2004 naar Fiji. De huidige eigenaar, Venu Shipping Ltd., heeft het schip in 2012 gekocht. (Foto: JohnWH/Shipspotting, vertrokken van Picton, New Zealand via Marlborough Sounds naar Wellington). UNITED STATES, , De UNITED STATES heeft uitstel van executie gekregen na een geldinzamelactie. VERONICA, , De VERONICA (1966-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, MONA LISA, OCEANIC II, 2007-SCHOLARSHIP, 2007-MONA LISA, 2010-VERONICA) is op 9 november 2015 uit Duqm (Oman) naar Alang vertrokken voor de sloop. Pogingen om het schip te behouden in Gothenborg of Stockholm zijn mislukt. Er is nog een kans dat het schip als opvangcentrum voor asielzoekers in Zweden kan worden ingezet. (Foto: HK/TVDZ, IJmuiden). Fijne Feestdagen en een goed 2016