NIEUWSBRIEF december 2008

Transcriptie

1 NIEUWSBRIEF december 2008 ACX POLARIS , in aanbouw als MEDGULF, kiel gelegd, te water gelaten, naam gewijzigd in ACX POLARIS, opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2055) aan Trochus Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein C4MW2, BRT, 660 TEU, (e) verkocht aan Winscho I B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., charter beëindigd, herdoopt DINTEL TRADER. AERDENHOUT , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer, Foxhol (231) als AERDENHOUT aan Coaster Exploitatie Mij. ROCO B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., BRT, 1976 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Oosterbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt SCHOONEBEEK, 1981 verkocht aan H.& P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt WESTWAL, 1981 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional, Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA III, 1983 herdoopt NIAGA XXXVIII, 1989 verkocht aan Pelayaran Meratus, Jakarta-Indonesië, herdoopt MIRAH, verkocht aan Multi Delano Nusantara, Jakarta- Indonesië, herdoopt OLVY-01, (e) verkocht aan Arabian Gulf Shipping Agency, vlag: Panama, gestrand op een koraalrif bij Labuan, opgegeven door de eigenaar, 2007 vlot gebracht, 2007 verkocht aan Ulyan HHA, Dubai, vlag: Panama, (e) zou herdoopt zijn in ROUSOL, schip voor 70 % gesloopt op de plaats van stranding te Labuan. AMER FUJI , te water gelaten, opgeleverd door Shin Kurushima DY, Onishi (2680) als AMER FUJI aan Darvel Shipping S.A., Cyprus, 1991 verkocht aan Justice Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1998 verkocht aan Calstock Marine Co Ltd., Cyprus, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 2003 verkocht aan Chacewater Shipping Ltd., Cyprus, (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 2008 verkocht aan Roseworthy Reefers Co. Ltd., Monrovia-Liberia, verkocht aan Fuji Bay Shipping Company B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) herdoopt FUJI BAY.

2 AQUILA , casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Decin, als HANSA BREMEN opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (460) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Bremen, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, in beheer bij Q-Shipping B.V., in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Aquila, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor H. Hakvoort, Urk, overgedragen, herdoopt AQUILA, met motorschade een tijd in Den Helder gelegen, vertrokken achter de sleepboot WATERMAN van Den Helder naar zee, nieuwe machine ingebouwd, gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 2008 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Marinda, Veldhoven, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., te Delfzijl herdoopt MARINDA. ASPEN , opgeleverd door Scheepswerf van der Werf B.V., Deest (346) aan O.F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, Karlstad-Zweden, 1979 verkocht aan A/B Aspen, Karlstad-Zweden, in beheer bij Bengt Rune I Bengtsson, 1981 in beheer bij Stig Erling Gustafsson, 1983 verkocht aan A/B Merkurius, Karlstad-Zweden, 1987 verkocht aan O.F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, 1989 als ASPEN verkocht aan Topaz Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts Verwaltungs G.m.b.H., als ASPEN verkocht aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, 1992 verkocht aan Topaz Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts Verwaltungs G.m.b.H., herdoopt TOPAZ, 1998 verkocht aan Unofort Investments Ltd., Panama, herdoopt DESTINY, 2004 verkocht aan Samara Enterprise S.A. Panama, (e) herdoopt ASPEN, 2005 verkocht aan Explorer Navigation Ltd., Cambodja, in beheer bij World Shipping Management, (e) in beheer bij Sahmar Shipping Co. Ltd., Limassol, herdoopt MAYSTAR, vlag: Cambodja, met een lading hout bij Delimara, op 25 mijl ten noordoosten van Malta in nood gekomen en slagzij opgelopen, de bemanning kon een noodsignaal uit zenden en stapte van het zinkende schip in de reddingboten, later konden de 16 opvarenden aan boord genomen worden van de SEA FLOWER, schip vastgemaakt door de RAMLA BAY. ATLANTIC LADY , te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1017), opgeleverd als ATLANTIC LADY aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, BRT, 1646 TEU, 1999 herdoopt MSC TASMANIA, (e) herdoopt ATLANTIC LADY, (e) herdoopt MSC PUGLIA, (e) herdoopt ATLANTIC LADY, verkocht aan Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul, Zuid Korea, te Singapore herdoopt ZOE GLORY, vlag: Bahamas, 2007 verkocht aan Glory Container AS, Panama, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd., (e) herdoopt VESTFOLD.

3 AVALON , Damen Combi Freighter 3850, gebouwd bij Brodogradiliste Sava te Mitrovica, Servië, vertrokken naar Bergum om daar afgebouwd te worden onder bouwnummer 9390, in aanbouw voor P. van Lent, Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 5,42 x. meter, 193 TEU, kw, MAK 8M20C, 12,5 kn. AVONBORG , te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1536A, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V BRT. BEAUTRITON , casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406 voor UniSea Shipping B.V. te Sneek, BRT. BEAUTROPHY , Damen Freighter 7200, casco gebouwd in de Oekraïne, gearriveerd als DAMEN YN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, BRT, geplande oplevering aan de Korte Lijnbaan te Harlingen, proefvaart en opgeleverd aan Beautrophy B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, roepsein PBNR, tijdens een reis van Harlingen naar Antwerpen op de Westerschelde voor Terneuzen verward geraakt in de ketting van boei 18, later die dag vlot gebracht met behulp van de sleepboot HEMIKSEM. BOREALIS , (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rong Cheng, (China XXK06-035) als BOREALIS aan Seaprecious Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., tankschip, BRT, (e) herdoopt BRITTA THERESA. BRAKZAND van Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bijlholt, Foxhol (586) als PRINS WILLEM IV aan Rijkswaterstaat, in beheer bij Wagenborg Passagiersdiensten B.V., 1985 verkocht aan Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, 1986 verbouwd bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt BRAKZAND, 1995 reserveboot, 2003 opgelegd, 2008 verkocht naar Nicaragua, vertrokken naar Nicaragua, daar herdoopt EL REY DE COCIBOLCA. BRIELLE , casco gebouwd door Rechytskiy Sudostroitelnyy Zavod, Rechytsa (9984) 1999 opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum (9984) als SEA-LILY aan C.V. Scheepvaartonderneming "Sea-Lily", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, verkocht aan Brielle Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Parkkade te Rotterdam, (e) herdoopt BRIELLE, roepsein PCGV, 2008 verkocht aan Eidsvaag AS, Dyrvik, Noorwegen, na gedokt te hebben bij Shipdock Harlingen B.V. vertrokken naar Noorwegen voor verbouwing voor de viskwekerij, (e) herdoopt EIDSVAAG POLARIS. BRO GAZELLE , besteld, kiel gelegd, om uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 386, in aanbouw voor Bro Gazelle B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. voor Broström Tankers AB en Thun AB. CANADIAN EXPRESS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Shimonoseki (875) als KRITI GOLD aan Arbyx Gold Shipping S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Avin Liners Co. S.A., BRT, 692 TEU, 1988 in charter bij Hapag-Lloyd A.G., herdoopt BAVARIA, gekocht door Vroon B.V., Breskens, ingebracht bij Gold International Navigation Inc., Monrovia-Liberia, 1990 in charter bij Joon Shipping & Trading B.V., herdoopt WATERFORD, 1990 uit charter en herdoopt CANADIAN EXPRESS, 1990 herdoopt RICKMERS DALIAN, 1991 herdoopt ALS EXPRESS, 1996 herdoopt CANADIAN EXPRESS, 1997 herdoopt CAPE YORK, 1999 herdoopt CANADIAN EXPRESS, (e) herdoopt TOLTECA, vlag: Liberia, verkocht naar Bahamas, thuishaven: Nassau en herdoopt BM WARRIOR. COMBI TRADER , 1975 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (74) als OCEAN COAST aan K/S Ocean Coast, Denemarken, 1975 verkocht aan Heinrich Hanne & Co B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI TRADER, 1975 verkocht van Rederij "Combi Trader" C.V., Rotterdam (Heinrich Hanno & Co.), 1999 verkocht aan aan World Shipping Chartering Inc., Panama, in beheer bij Trade Sales Chartering Ltd., gearriveerd te San Pedro de Macoris vanaf Texas, geladen met ton ammoniumsulfaat, tijdens tropische storm Hanna gestand bij San Pedro de Macoris, Dominicaanse Republiek naast de JENTRADER , verlaten door de bemanning, de eigenaar is opgedragen het wrak te laten verwijderen.

4 DOCK EXPRESS , besteld door B. v.d. Laan, 1978 kiel gelegd, te water gelaten als DOCK EXPRESS 10, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (966) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam, vertrokken van Rotterdam naar Haïfa, 1987 overgedragen aan Phs. van Ommeren (France) S.A., Port aux Francais-Kerguelen, vlag: Frankrijk, in beheer bij Dock Express Shipping B.V., herdoopt DOCK EXPRESS FRANCE, in beheer bij DOCKWISE N.V., overgedragen aan Dock Express 10 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., herdoopt DOCK EXPRESS 10, ingebracht bij Dock Express 10 B.V., Rotterdam, 2004 in beheer bij Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow voor Dockwise B.V., (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJNP. DROGDENBANK, BRT, in aanbouw bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 389 voor Drogdenbank B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Pot Scheepvaart B.V., geplande tewaterlating. EBEN HAËZER , van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 herdoopt CONCORDIA CONSTANS, 1994 herdoopt EBEN HAËZER, 1996 herdoopt BOLDER, 1998 herdoopt SIMWER, gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN, vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam, (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd., in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, (e) vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Firstmar Shipping Ltd., Togo, in beheer bij Bergama Denizcilik Gemi San Ticaret, Istanbul, (e) herdoopt ELIF S. EDISONGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming "Edisongracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1994 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V. ( 501), vertrokken van Geraldton, in aanvaring gekomen met het vissersschip HEISHINGO (10 BRT) dat voor anker lag bij Meshima, Fukue City, Nagasaki, het schip kapseisde zonk waarbij 3 opvarenden zijn vermist, de EDISONGRACHT is bij aankomst te Ulsan aangehouden voor onderzoek, te Osaka, vertrokken van Osaka naar Kawasaki, 2008 verkocht aan Transport Qamutik Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Cite du Havre, Montreal Q.C., Canada, overgedragen en herdoopt QAMUTIK, (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDUJ, herdoopt EDISONGRACHT.

5 EMPIRE, bij Peene Werft te Wolgast in Duitsland is in oktober 2008 met de bouw van het 1400 TEU schip, het m.s. EMPIRE gestart. Men is begonnen met het snijden van het staal en de bouw van de secties. In maart 2009 zal het schip opgeleverd worden aan JR Shipping B.V. EVA DANIELSEN (NB-149), te water gelaten als AMIGO EXPRESS bij B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1012), 1977 opgeleverd aan Friendship Chartering A.p.S, Denemarken, 1979 verkocht aan Rederiet Otto Danielsen, Denemarken, herdoopt EVA DANIELSEN, verkocht aan Scheepvaart Mij. Laurens B.V., Hoogezand, in beheer bij Rederiet Otto Danielsen, 1984 verkocht aan Golden Atlantic Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC ISLAND, 1988 verkocht, herdoopt HERO A, (e) vlag: Panama, 2008 verkocht aan Karim Star Shipping Co. S.A., vlag: Togo, in beheer bij Best Partner Ship Management, Tripoli, (e) herdoopt KARIM STAR niet verkocht naar Panama als in NB-149, maar naar Togo. FAIRLANE , te water gelaten als FAIRLANE, opgeleverd door Madenci Gemi Sanyii Ltd., Karadeniz (18) als FAIRLANE aan Jumbo Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, vertrokken van de werf in Turkije naar Rotterdam, passage Malta, gearriveerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis onder de vlag van de Nederlandse Antillen, roepsein PJGQ, verhaald Pernis naar Wiltonhaven, thuishaven: Rotterdam, plaatsing van de dekkranen in Wiltonhaven bij Huisman, vertrokken van de Wiltonhaven naar zee voor proefvaart, 's avonds terug in het Calandkanaal, proefvaart, passage Ameland op weg naar Turku, Finland om motoren te laden met bestemming Brazilië, ingebracht bij Fairplay Heavy Lift B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève, (e) ingebracht bij Fairlane B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. FAIRPLAYER , BRT, te water gelaten bij Damen Shipyards Galati S.A. te Galati, Roemenië (551006), 3e in serie van 4 J-class heavy lift vessels, 2 x 900 ton hefvermogen, einde proefvaart in de Zwarte Zee, opgeleverd aan Jumbo Navigation N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, roepsein PHPU, gearriveerd bij Huisman-Special Lifting Equipment B.V te Schiedam voor het plaatsen van de 900 ton kranen, verhaald van de Wiltonhaven naar de HAL-kade te Rotterdam, gedoopt FAIRPLAYER en terug gevaren naar de Wiltonhaven te Schiedam, in de Wiltonhaven te Schiedam de kranen getest, vertrokken naar Italië om er te laden op de eerste reis.

6 FIONA , opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1025) als NAYADIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Nayadic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Nayadic Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1995 herdoopt CAPE BLANC, 1995 ingebracht bij C.B. Blanc Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1996 ingebracht bij Frigatebird Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1997 ingebracht bij Spring Tiger Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1997 herdoopt FIONA, verkocht aan Fiona Triton Schiffahrts G.m.b.H., Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, (e) ingebracht bij Fiona Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. foto: R. Zegwaard FLINTERBALTICA , casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, casco gearriveerd te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (635), gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand (2 dagen vroeger als gepland i.v.m. windverwachting), gedoopt FLINTERBALTICA en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Rederij Coastwise V.o.F., BRT, (e) ingebracht bij Stichting Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V.

7 FLINTERCAPE , casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afbouw bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercape, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., roepsein, PBOQ, BRT, 800 TEU, 18 kn. FLINTERREBECCA , gedoopt FLINTERREBECCA door mej. Rebecca Scherpenisse (dochter van één van de managers van de FLINTERREBECCA) te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 316, afbouw bij te Lemmer, geplande oplevering aan voor Flinter Management B.V. te Barendrecht, BRT, DWT, van de werf naar Lemmer voor afbouw, opbouw op ponton versleept door de sleepboten GRUNO en THEO naar Lemmer, vanaf de werf te Lemmer gearriveerd te Velsen, roepsein PBON, proefvaart op de Noordzee, aan de Nieuwe Willemshaven te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterrebecca, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. voor M. Scherpenisse, vertrokken naar Letland om te laden voor Ierland. FRISIAN LADY , kiel gelegd, de bouw kreeg vertraging wegens verschil van mening tussen Boomsma Shipping B.V. en Scheepsbouwkundig Bureau Zeeman te Urk, casco lag enige tijd klaar op de Turkse werf Çeliktrans Tekne te Tuzla (25), afgebouwd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen, gedoopt FRISIAN LADY, geplande vertrek uitgesteld, vertrek weer uitgesteld, gearriveerd in de Visserhaven te IJmuiden, proefvaart, proefvaart en opgeleverd aan Scheepswerf Peters B.V. aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Lady II, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. Frisian Lady II, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V. foto: K. Goudriaan FRISIAN SPRING , casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 814, vertrokken naar Kampen achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, gearriveerd te IJmuiden, met de sleepboten JWR APOLLO en AÄRON verhaald van IJmuiden naar Kampen, luikenkraan geplaatst, gepland vertrek van de werf uitgesteld, vertrokken van Kampen naar Kornwerdersand, vanwege de wind met vertraging gearriveerd te Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, te Harlingen gedoopt FRISIAN SPRING door mevrouw Heslinga-Hoogerkamp en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Spring, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., roepsein PHII, (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. Frisian Spring B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V. FRISIAN SUMMER , delen van het casco gebouwd door Port Weller Dry Dock, St. Catharines, Ontario, Canada en door de FLINTERSPIRIT naar Harlingen gebracht, achterschip te water gelaten bij Seaways M.I. (82), St. Catherines, achterschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, voorschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, daar beide delen aan elkaar gezet, te water gelaten, proefvaart vanuit Harlingen, in de Nieuwe Willemshaven te Harlingen gedoopt FRISIAN SUMMER en opgeleverd door Peters Shipyards B.V., Kampen (815) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Summer, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., vertrokken van Harlingen op eerste reis in ballast naar de Noorse westkust om te laden met bestemming Amsterdam, gearriveerd te Amsterdam, (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. Frisian Summer B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V.

8 HEEREBORG , proefvaart en opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (308) als HEEREBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Heereborg, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 1995 herdoopt BERMUDA ISLANDER, 1999 herdoopt HEEREBORG, 2004 verkocht aan Alette Shipping V.o.F., Werkendam (W.A. Berchum), herdoopt ALETTE, verkocht aan Seawheel Venture K/S, vlag: Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, Bergen, Noorwegen, herdoopt SEAWHEEL VENTURE, (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 2008 ingebracht bij Vaage Bulk IV KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, te Stettin herdoopt ANNE. HELGA , te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer , afbouw te Shanghai, in aanbouw voor Rederij Van Dijk te Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, NRT, DST, 142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x. meter, 686 TEU, kw, MaK 6M43, 16 kn., eerste van een serie van drie tonners, de volgende zijn bouwnummer voor Ben Kok te Meedhuizen en bouwnummer voor Egbert Bos te Winterswijk. HUMBOLDT BAY , te water gelaten, opgeleverd door Kanasashi Co., Toyohashi (3215) als HUMBOLDT REX aan TS Reefer S.A., Panama, 1994 herdoopt CALIFORNIAN REEFER, 1998 verkocht aan Woolstone Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Amer Shipping Ltd., herdoopt AMER WHITNEY, 2003 verkocht aan Chacewater Shipping Ltd., Cyprus, 2007 in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 2008 verkocht aan Humboldt Bay Shipping Co. B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., overgedragen en herdoopt HUMBOLDT BAY. HUNZE TRADER , aanvankelijk in aanbouw als O.M. NUBIUM, (BV) opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Co. Ltd., Zhoushan (2063) als HUNZE TRADER aan Winscho III B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MAK Caterpillar, 17 kn.

9 INCOTRANS SPIRIT , te water gelaten, gedoopt INCOTRANS SPIRIT door H.K.H. Prinses Margriet, opgeleverd door Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij., Amsterdam (960) aan Intercontinental Transport (ICT) B.V., Rotterdam, in beheer bij Broströms Rederi A/B, ,87 BRT, 1986 ingebracht bij Scheepvaart Maatschappij Trans-Oceaan B.V., Rotterdam, in beheer bij Incotrans B.V., herdoopt GULF SPIRIT, verkocht aan Braithwaite Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., Hong Kong, 1991 herdoopt OOCL BLOSSOM, herdoopt GULF SPIRIT, herdoopt EAGLE PRIDE, herdoopt GULF SPIRIT, verkocht aan Antario Corp., Genève, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij M.S.C. S.A., Genève, herdoopt MSC KATRINA, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. JADE , casco vertrokken van Shanghai onder bouwnummer 762, gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken uit de Merwehaven. JUMBO JUBILEE , te water gelaten bij Damen Shipyard Galatz onder bouwnummer , in aanbouw voor J-1800 II N.V., Rotterdam, in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, BRT. JUMBO VISION , besteld bij Madeer Madenci Gem Sanyii Ltd., Karadeniz onder bouwnummer 017, kiel gelegd, te water gelaten te Eregli Turkije, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van de Huisman kranen, 2 x 400 ton SWL hijsvermogen, thuishaven: Willemstad-N.A., proefvaart, opgeleverd aan Kahn Special Transport B.V., Rotterdam, vertrokken van Rotterdam naar Barcelona en Algeciras met materiaal voor een krachtcentrale, (e) ingebracht bij Jumbo Vision B.V., Rotterdam, in beheer bij Kahn Special Transport B.V., Rotterdam (Jumbo Shipping Co. S.A., Genève).

10 KETELDIJK , opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (810) als KETELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Keteldijk", Delfzijl, in beheer Navigia Shipmanagement B.V., 1999 herdoopt ARFELL, 2000 herdoopt KETELDIJK, (e) herdoopt HELEN T, 2003 herdoopt KETELDIJK, verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Marc Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, (e) herdoopt MARC MITCHELL, in de Beatrixhaven te Rotterdam onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT2, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Canopus, Antigua and Barbuda, herdoopt SISU CANOPUS. foto: R. Zegwaard LAGANBORG , achterschip uit de bouwloods gereden en op de gereedliggende ponton WAGENBORG BARGE 1 geplaatst, achterschip geplaatst aan het middenschip, gedoopt LAGANBORG mevrouw Anneke Post van Eijck van Heslinga en te water bij Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 837, verhaald van de werf naar de buitenlocatie te Delfzijl, proefvaart, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Laganborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHQB, vertrokken naar Rotterdam om te laden voor Pori, BRT, 122,10 (116,04) x 14,40 x 8,10 x 6,500, kw, MAK 9M25C, 13 kn. LEONIDAS van de N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam, in beheer bij N.V. Koninklijke Ned. Stoomboot Maatschappij, te water gelaten, opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (745), 499 BRT, 1973 verkocht aan Gerontas Shipping Maritime, Famagusta-Cyprus, herdoopt PHOEBUS, 1975 verkocht aan Farouk Moukahal & Ahmad Zeido, Beirut-Libanon, in beheer bij Union Commercial Co., herdoopt RABUNION VI, 1982 verbouwd tot veetransportschip, 1994 herdoopt BEYROUTH I, 1994 verkocht aan Saofar M. Shipping Co. SARL, vlag: Libanon, in beheer bij Rassem Shipping Agency, herdoopt GHINWA M, 1998 verkocht aan Moukahal, Farouk Rassem Wazzi & Ahmed Hassen Zeido, Libanon, in beheer bij Union Commercial Co., 2000 verkocht aan Abdul Razzak Kanafani, Libanon, 2002 (e) eigenaar: onbekend, (e) verkocht aan Matouri/Abad, vlag: Noord Korea en herdoopt AFRAH, 2008: vlag: Kiribati, 2008 verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden.

11 LIBERTÉ, staalijzeren dektjalk zonder roef, opgeleverd door Gebr. Niestern & Co., Farmsum aan Egbert Wagenborg, Delfzijl, 100 DWT, 21,35 x 4,55 meter. Op 31 maart 2008 snoof de LIBERTÉ het water van haar voormalige thuishaven Delfzijl weer op. Als staalijzeren dektjalk zonder roef werd dit voor de zeevaart gebouwde schip van 100 ton draagvermogen in 1908 in opdracht van Egbert Wagenborg bij Gebr. Niestern & Co. te Farmsum op stapel gezet. Op 2 augustus van dat jaar kwam de 21,35 meter lange en 4,55 meter brede tjalk onder gezag van kapitein Engelsman in de vaart. Zo n vijfenzeventig jaar geleden werd het schip reeds omgebouwd tot woonboot, maar de laatste decennia maakte zij deel uit van de vanuit Muiden opererende bruine vloot. De achterkleinzonen van Egbert Wagenborg, Egbert Vuursteen en Rob Wagenborg die samen de directie van Koninklijke Wagenborg voeren, hebben dit laatste nog in de vaart zijnde schip van hun overgrootvader voor het bedrijf kunnen behouden. De tjalk was eigendom van de begin dit jaar overleden Willem Grift, die er gedurende de laatste dertig jaar voor zorgde dat ze haar historische uitstraling behield. De LIBERTÉ krijgt haar onderkomen in het hoofdkantoor van Wagenborg te Delfzijl in de oude arsenaal, het enige overblijfsel van de uit 1591 daterende oude vesting van Delfzijl. Wegens uitbreiding van het kantoor zal de voormalige munitiekamer een museaal karakter krijgen en deel gaan uitmaken van het kantorencomplex. Met een 500-tons hijskraan werd in de avonduren van 1 december 2008 de dektjalk LIBERTÉ over de zeewering in Delfzijl gehesen, waarna deze de volgende dag in een in aanbouw zijnde vleugel van het hoofdkantoor van Koninklijke Wagenborg werd geplaatst. LOODIEP , te water gelaten, door Nanjing Huataite (HT ) opgeleverd als LOODIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loodiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHPZ, BRT, 7600 DWT. MAASBORG , opgeleverd door C. Amels & Zn, Makkum (191) als MAASBORG aan N.V. E. Wagenborg s Scheepvaart en Expeditiebedrijf, Delfzijl, verkocht aan Scheepvaart Mij. Saba, Oranjestad- N.A., herdoopt VERONICA, 1977 verkocht aan Caribbean Roro S.A., Panama, herdoopt DONA PETRA, (e) geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. MAERSK KALMAR , opgeleverd als P&O NEDLLOYD ROTTERDAM door Ishikawajima Harima H.I. Co. Ltd., Kure (3089) aan Scheepvaartmaatschappij de Rotterdamsche Compagnie B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., BRT, 6673 TEU, in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, om uur gearriveerd bij Maas-center-boei bestemd voor de Amazonehaven, in de Amazonehaven herdoopt MAERSK KALMAR, vertrokken met bestemming Felixstowe, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V. MAERSK PALERMO , 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemunde (14) als P&O NEDLLOYD AUCKLAND aan Ocean Ship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., BRT, 2902 TEU, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, gearriveerd te Antwerpen, gearriveerd te Rotterdam, herdoopt MAERSK PALERMO, roepsein PDHW6, gearriveerd te Bremerhaven, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V. MAERSK PEMBROKE , 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (011) als P&O NEDLLOYD SYDNEY aan Oceanship Beheer B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, BRT, 2890 TEU, in de Amazonehaven, Rotterdam herdoopt MAERSK PEMBROKE, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V.

12 MAERSK PENANG , 1998 opgeleverd door Kværner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (12) P&O NEDLLOYD JAKARTA aan Oceanship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, te Hamburg herdoopt MAERSK PENANG, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V. foto: R. Zegwaard MAERSK ROSCOFF , aanvankelijk ANTILOPE, te water gelaten, vertrokken van de werf, proefvaart, gedoopt SEA BALTICA door minister Annemarie Jorritsma (Verkeer & Waterstaat), opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (268)aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land, BRT, 1050 TEU, 1998 eigenaar: Rederij Madora V C.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam, verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Evolution Shipping B.V., Harlingen als EVOLUTION, tot 2008 in charter gegaan bij A.P. Møller, (e) herdoopt MAERSK ROSCOFF, herdoopt EVOLUTION. MAERSK SAVANNAH NB-149), BRT, 8750 TEU, kw, B&W 12K98ME, besteld door P&O Nedlloyd (Blue Star Ship Management B.V.) bij Hyundai H.I. Ltd. onder bouwnummer 1842, aanvankelijk vlag: Liberia, 2007 vlag: Cyprus, te water gelaten, te Ulsan opgeleverd aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, BRT, DWT. MARIT , te water gelaten bij Zhejiang Hongxin Shipbuilding Co. Ltd., Huangyuan te China onder bouwnummer HX2005-2, opgeleverd aan Marit Scheepvaartbedrijf C.V., Papendrecht, in beheer bij SAM Shipping V.o.F., Papendrecht, in bevrachting bij Schulte + Bruns, Papenburg, roepsein PBLH BRT, DWT, kw., Mak 8m32, 15 kn., vertrokken van Masan, de eerste reis met projectlading ging van van Shanghai en Masan, Zuid Korea naar Italië, Roemenië en Oekraïne. MEKONG RIVER , te Shanghai opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (325) als MEKONG RIVER aan m.s. Mekong River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, TEU.

13 MERCOSUL MANAUS , kiel gelegd, te water gelaten, 1983 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (929) als NEDLLOYD VAN NECK aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD HOUSTON, in beheer bij Bleu Star Ship Management B.V., Rotterdam, vlag: Brazilië, roepsein PPQS, herdoopt MERCOSUL MANAUS, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PGEB. NOORDAM , 1984 opgeleverd door Chantiers de L'Atlantique, St. Nazaire (X27) als NOORDAM aan HAL Antillen N.V., bekend gemaakt dat het schip in charter ging bij Thomson Holidays met een optie tot koop, laatste cruise vanaf Rome bij de H.A.L., te Lissabon, daarna overgedragen en herdoopt THOMSON CELEBRATION, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, (e) vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJCO, onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HUI9. NORBRIT VRIES , 1979 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (108) als BOSTON SEA LANCE aan Boston Deep Sea Fisheries Ltd., Hull-U.K., 696 / BRT, 1983 verkocht aan Norbrit Vries B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT VRIES, 1986 verkocht aan Santa Monica Ltd., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 1988 verkocht aan Sunset Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Central Shipping Services Ltd., herdoopt FENLAND, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 in beheer bij H&G Transport B.V., 2005 verkocht aan JSC Arcticservice, Murmansk-Rusland, 2007 verkocht aan Saly Shipping Co. S.A., Panama, (e) herdoopt SALY REEFER, (e) verkocht naar Comoros. NORDFJORD , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 151 TEU, door bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan C.V. m.s. Nordfjord, Delfzijl (Fonnes Invest AS), herdoopt NORDFJORD, bleef onder Nederlandse vlag, (e) vlag: Nederlandse Antillen, bij Shipdock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ, 2008 verkocht aan Dekker Scheepvaart C.V., herdoopt MAIMITI. OELAND , 2001 te water gelaten bij Zhoushan Shipyard, Zhoushan (30225), opgeleverd aan Alviva Shipping Co. Ltd., Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement, Limassol, 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, BRT, roepsein P3EZ9, 2002 herdoopt OELAND, 2008 verkocht aan Halten AS, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Ulvan Personal AS, Trondheim, aan de Handelskade Oost te Delfzijl herdoopt FEED TRONDHEIM. P98 is het nieuwe surveillancevaartuig voor de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) en vervangt de P37. De doop werd verricht door mevrouw Nelie Spee, echtgenote van mr. Koos Spee, plv. Hoofdofficier van Justitie en Hoofd van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie. De P98 is het negende vaartuig in een reeks van tien waarmee de Waterpolitie haar vloot tot begin 2009 wil vernieuwen. De P98 is één van de zeven vaartuigen van het type Stan Patrol 2005 en geschikt voor de vaart op de binnenwateren. Het schip heeft een lengte van meter en een breedte van 4.96 meter. Voor de voortstuwing zorgen twee Volvo Penta s met in totaal 1300 pk. Goed voor een snelheid van 40 km per uur. Tijdens een feestelijke bijeenkomst werd op dinsdag 18 november in Tiel de boot de P98 gedoopt.

14 PACIFIC FREESIA , te water gelaten als GOMBA CHALLENGE, opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (447) als ALAKHRAM aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd., 1978 herdoopt SANTO ALAKHRAM, 1979 in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., herdoopt GOMBA VICTORIA, 1980 verkocht aan Gomba Victoria Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., 1981 gekocht door Primlaks (Pacific Freesia) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., Rotterdam, herdoopt PACIFIC FREESIA, 1994 verkocht aan Green Freesia Corp., Bahamas, 1994 herdoopt GREEN FREESIA, verkocht door Nomadic Management AS (Green Management AS, Minde per Bergen) aan Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, in beheer bij Baltic Atland Shipping, Las Palmas, (e) herdoopt FRIO BALTASAR, vlag: Comoros. PANTA RHEI (NB-149), Super Saimax, gedoopt PANTA RHEI door mevr. Angela But (echtgenote van opdrachtgever Lars But te Vlissingen) en te water gelaten te Kroatië, BRT, DWT, 132 TEU, 82,50( 80,86) x 12,50 x 8,00 x. meter, Caterpillar 3512, 11,5 kn., afbouw te Kampen, 2009 oplevering door Peters Shipyards B.V., Kampen (1015) aan de heer Lars But te Vlissingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. PASSAAT BRASIL , 1976 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn. Scheepswerf & Machinefabriek "Welgelegen", Makkum (355) als PASSAAT BRASIL aan Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., 1985 herdoopt LOUISE, 1989 herdoopt LADY ANTHOULA, 1998 verkocht aan Sea Scorpio, in beheer bij Papoutsoglou & Sons, herdoopt SEA WIND, verkocht aan Nagina Shipping & Trading Co. S.A., Piraeus, vlag: St. Vincent & the Grenadines, beheer: Shinka Shipping, Piraeus, herdoopt SONY K., verkocht aan Uranus Shipping, Tartous, Syrië, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt FAYEZ T., 2005 verkocht aan Frigate Marine Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Future Co. Ltd., Nakhodka, Rusland, herdoopt FRIGATE, als FRIGATE geïnspecteerd te Ravenna en 19 gebreken geconstateerd, 2007 verkocht aan RCS Inc., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Terra Navis Shipping Ltd., (e) herdoopt ANASTASIA V, (e) verkocht aan Way Maritime Inc., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Yagmur Deniz Tasimaciligi Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) verkocht aan Victory Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Victory Shipping Ltd., Varna (Gemini Uluslararasi, Istanbul), (e) herdoopt ELISA Z. POLAR STAR , 1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (456) als POLAR STAR aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Star", Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., BRT, (e) in beheer bij Rederij C. Cornet & Zn. B.V., (e) herdoopt BALTIC SHAMROCK, (e) verkocht aan Merwekreek B.V., thuishaven: Werkendam, (e) na het beëindigen van de charter herdoopt MERWEKREEK, 2006 verkocht aan Osterems Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert herdoopt OSTEREMS, roepsein C4LG2, (e) vlag: Gibraltar. POLARIS van A.K. Boerma, Groningen, 1964 opgeleverd door Jadewerft G.m.b.H., Wilhelmshaven (96) als ELLEN MAHLER, 1965 herdoopt CONGER, 1973 herdoopt POLARIS, 1977 herdoopt RABUNION X, 1994 herdoopt BEYTOUTH II, 1994 verkocht aan Saidoun M. Shipping Co. SARL, Beirut-Libanon, in beheer bij Rassem Shipping Agency, herdoopt LADY K, 1998 herdoopt NATACHA J, in beheer bij Rabunion Maritime Co., Beirut, herdoopt ASALAH II, vlag: Noord Korea, (e) verkocht aan K. Hijazi, Noord Korea, vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht, vlag: Moldavië.

15 PRISCILLA , casco vertrokken van Shanghai onder bouwnummer765, gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in aanbouw voor J. Beikes, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken uit de Merwehaven. RENATA , te water gelaten, opgeleverd als tankschip door N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam (241) als RENATA aan N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij., Curaçao, BRT, 2 waterpijpketels, IPK, 2 x T 3 cyl, 391, 635 en 1021 x 700, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 1954 overgedragen aan Estrella Maritima S.A. de Nav. Y Com., Buenos Aires-Argentinië, herdoopt SHELLPLATA, 1969 verkocht aan Trans Ona S.a / Toba S.A.M.C.A., herdoopt TOBA CENTAURO, 1981 verkocht aan Lunmar Nav. S.A., herdoopt MAR BRAVO, 1988 nieuwe motoren geplaatst, eigenaar: Petro Tank S.A., Buenos Aires, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Lunmar Naviera S.A.C., Buenos Aires, 1996 verbouwd tot containerschip, brug verplaatst naar achterschip, vlag: Bolivia, (e) vlag: Argentinië. ROGALAND , aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans & Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned. Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel, 2005 herdoopt ROGALAND voor een 3- jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV, containerschip, 707 TEU, in het Kieler Kanaal na uitvallen van de machine aan de grond gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie. ROYAL REEFER in beheer bij Seatrade Groningen B.V., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kurushima Dockyard Co. Ltd. (U2518) als FORTUNE REEFER aan Wealth Reefer Line S.A., Panama, 1996 verkocht aan Metrostar Marine Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping, herdoopt VERMONT UNIVERSAL, 2003 in beheer (pool) bij Seatrade Groningen B.V., (e) in beheer bij Vermont Universal Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., verkocht aan Amer Shipping Ltd., (e) vlag: Liberia (e) herdoopt BADRINATH, 2005 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Ashwater Navigation, Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, verkocht aan Royal Reefer Shipping Co B.V., Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt ROYAL REEFER. SEA-LAND CHAMPION , kiel gelegd, opgeleverd door Ishiwakajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Chita (3055) als SEA-LAND CHAMPION aan Champion Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij InterSea Operations Ltd. Inc., BRT, NRT, DWT, 4062 TEU, EPK, kw, Sulzer 9RTA84C, Diesel United Ltd., Aioi, 24 kn., (e) in beheer bij Chesham Containerships Ltd., (AB) herdoopt SEALAND CHAMPION, (AB) vlag: United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, (e) in beheer bij Maersk Shipping (U.K.) Ltd., (e) verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Londen-U.K., in beheer bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen, onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBGU, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 2008 zou verkocht zijn naar China met als naam RUN PENG ( (e) herdoopt), 2008 als SEA-LAND CHAMPION verkocht aan I/C-B EUR Denmark, Kopenhagen. SCHELDEDIJK , te water gelaten als SCHELDEDIJK, proefvaart, te Amsterdam opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (317) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Scheldedijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipping B.V., Groningen, BRT, 1998 herdoopt BATAVIER VII, 1999 herdoopt SCHELDEDIJK, 1999 herdoopt BATAVIER IX, 2000 herdoopt SCHELDEDIJK, verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Georg Mitchell" B.V., Rotterdam (M.S. "George Mitchell" Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), herdoopt GEORG MITCHELL, roepsein PGAJ, gearriveerd in de Europoort, (e) in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS9, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Cursu, Antigua & Barbuda, herdoopt SISU CURSU. SEA-LILY , casco gebouwd door Rechytskiy Sudostroitelnyy Zavod, Rechytsa (9984) 1999 opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum (9984) als SEA-LILY aan C.V. Scheepvaartonderneming "Sea-Lily", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, verkocht aan Brielle Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Parkkade te Rotterdam, (e) herdoopt BRIELLE, roepsein PCGV, (e) in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., (e) in beheer bij Rhoon Scheepvaart C.V., 2008 verkocht aan Eidsvaag AS, Noorwegen, (e) herdoopt EIDSVAAG POLARIS.

16 SIERRA LEYRE , 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte Maritima, in beheer bij Del Norte S.A., (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A., (e) ingebracht bij Sierra Leyre Shipping Company B.V., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., te Las Palmas onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJJZ. SITC FORTUNE , kiel gelegd, te water gelaten, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan Ship Manufactory, Zhoushan (2031) als MEDADRIATICA aan Matira Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (GL) herdoopt SITC FORTUNE, verkocht aan Zaan Trader Beheer B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (GL) herdoopt ZAAN TRADER. STAR CURAÇAO , tankschip voor het transport van eetbare oliën, gebouwd bij Intervak B.V. te Harlingen (220), BRT, achterschip opgesteld bij Shipdock Harlingen B.V., middenschip te water gelaten bij Scheepswerf Foxhol B.V. te Foxhol en op transport gegaan naar Harlingen, bij Shipdock Harlingen B.V. te Harlingen samengevoegd met het voor- en achterschip, gedoopt STAR CURAÇAO, door sleepboten ANITA en THEO verhaald van de werf naar de Visserijhaven, proefvaart, 2008 opgeleverd aan Koole Tanktransport B.V. te Zaandam, TOR ANGLIA , bouwjaar 1977, van DFDS Tor Line AB, Gothenborg-Zweden, 1998 in de vaart voor Tor Line B.V., Rotterdam, 2003 in charter bij Ministry of Defence t.b.v. de actie Free Iraq, onder Engelse vlag gebracht, thuishaven: Harwich, (e) weer onder Deense vlag bij A/S D.F.D.S., herdoopt COMANAV TANGER. Hr.Ms. VAN GALEN is op vrijdag 28 november 2008 definitief uit dienst gesteld. Het M-fregat wordt gereedgemaakt voor de verkoop aan de Portugese marine. De VAN GALEN is het laatste van de zes M-fregatten die worden afgestoten door de marine. De Portugezen hebben in 2006 dit schip samen met de ex Hr.Ms. VAN NES gekocht. Deze zal op 16 januari 2009 worden overgedragen. De VAN GALEN zal uiterlijk 1 november 2009 overgaan naar de nieuwe eigenaar. Met de deal was een bedrag gemoeid van 240 miljoen, dat gebruikt wordt om ondermeer de nieuwe patrouillevaartuigen en de versterking van de mariniersbataljons mee te financieren. Als onderdeel van de ceremonie van uitdienststelling zijn de letters van de naamborden verdeeld over de oud-commandanten. Hr.Ms. VAN GALEN maakte sinds 1 december 1994 deel uit van de Nederlandse zeemacht en is onder andere ingezet geweest bij drugsbestrijdingoperaties in de West, Enduring Freedom en als handhaver van VN embargo's tegen Irak. VISSERSBANK , 1994 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (668) als VISSERSBANK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vissersbank", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., brand uitgebroken in de machinekamer in positie NB en WL, vastgemaakt door de Wagenborg sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Moerdijk, (e) ingebracht bij Bankships B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V. VLIET TRADER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd., Zhoushan (2043) als MEDPACIFIC aan Main Sail Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (Reider Shipping B.V., Winschoten), in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., BRT, 2008 verkocht aan Vliet Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBBS, herdoopt VLIET TRADER.

17 WAALDIJK , casco gebouwd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (811), opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (811325) als WAALDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Waaldijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, BRT, 301 TEU, 1999 herdoopt BERMUDA ISLANDER, verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Jan Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, bleef in de vaart als BERMUDA ISLANDER, gearriveerd in de Europahaven in de Europoort vanaf Dublin, gearriveerd in de Beatrixhaven, uit charter en herdoopt JAN MITCHELL, (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS8, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan KS Difko Castor, St. John's- Antigua and Barbuda, herdoopt SISU CASTOR. WMS ROTTERDAM , te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, Fujian, China onder bouwnummer VMW437-6, opgeleverd aan WMS Rotterdam Shipping B.V., Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, BRT, 698 TEU, kw, 17,5 kn., in charter bij SYMS onder de charternaam SYMS HUANGHE, (e) verkocht aan WMS Rotterdam Navigation Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, (GL) herdoopt WMS ROTTERDAM, heeft de bemanning van het WMS ROTTERDAM zes opvarenden gered van het vrachtschip LIAO YUAN 6, dat op zee, in de buurt van havenstad Kobe in nood verkeerde, in overleg met de Japanse coastgard heeft het schip hulp kunnen bieden, de zes personen die in een reddingsboot zaten, zijn aan boord genomen, de andere acht opvarenden zijn kort daarop gered door een Koreaanse reddingshelikopter, kapitein Herath en zijn bemanning zijn tevreden dat zij deze opvarenden hebben kunnen helpen. YN 763, vertrokken van Shanghai op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY naar Rotterdam, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam achter de sleepboot WATERMAN naar IJmuiden en vandaar door naar Lemmer. YN 764, vertrokken van Shanghai op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY naar Rotterdam, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam achter de sleepboot WATERMAN naar IJmuiden en vandaar door met de sleepboten ANITA en WATERPOORT naar Lemmer. IJSSELDIJK , opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (316) als IJSSELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "IJsseldijk", Delfzijl, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 1998 herdoopt BATAVIER VI, 2000 herdoopt IJSSELDIJK, verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "William Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, (e) herdoopt WILLIAM MITCHELL, (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT1, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Capella, Antigua & Barbuda, te Rotterdam herdoopt SISU CAPELLA. YVONNE , type Icerunner, te water gelaten te Korçula, Kroatië, afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1211, BRT, DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,99 x. x meter, 1800 kw, Wärtsilä 9L20, opgeleverd aan Reederei André Wieczorek, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. ZEUS , opgeleverd door Ferus Smit (323) aan Gebr. Waker, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en vertrokken naar Vlissingen, daar gearriveerd om kolen te laden voor Luleå, Zweden, vertrokken van Kotka naar Vlissingen, in het Nordostsee-Kanal bij Neuwittenbek aan de grond gelopen, na ruim 1 uur op eigen kracht vlot gebracht, te Brunsbüttel geïnspecteerd, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam, verkocht aan BBS Bulk VI KS, Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V.

18 Nederlands Nieuws Abis Shipping Co. B.V. te Groningen krijgt in januari 2009 de ABIS ALBUFEIRA opgeleverd van een Poolse werf, bouwnummer PARTNER (101), roepsein PBNK, BRT. In maart 2009 komt de ABIS ANTWERPEN in dienst, roepsein PBNL. Verder heeft Abis Shipping Co. B.V. nog in aanbouw: ABIS BELFAST, ABIS BERGEN, ABIS BILBAO, ABIS BORDEAUX, ABIS BREMEN, ABIS BRESKENS, ABIS BREST, ABIS BRIGHTON, ABIS CADIZ, ABIS CALAIS, ABIS CARDIFF en ABIS CUXHAVEN. Vroon B.V. De autotransportschepen die voor Vroon in aanbouw zijn bij Mitsubishi, Japan krijgen de volgende namen: SILVERSTONE EXPRESS, oplevering: 2009, SEBRING EXPRESS oplevering: 2009, SEPANG EXPRESS, oplevering: 2009 en SUZUKA EXPRESS, oplevering: Boskalis verwierf resterende 50% aandelen in Dragamex, Mexico. N.V. Koninklijke Boskalis Westminster maakte bekend dat zij de resterende 50% aandelen in de Mexicaanse deelneming Dragamex heeft overgenomen. De overname werd geëffectueerd per medio november Boskalis is sinds de liberalisering van de Mexicaanse baggermarkt in 1993 aanwezig in Mexico, toen zij samen met haar lokale partner een groot gedeelte van de geprivatiseerde staatsbaggervloot overnam. Mexico is een van de thuismarkten van Boskalis, met een continue aanwezigheid van circa 500 medewerkers en een lokale vloot, bestaande uit 7 kleine tot middelgrote hoppers, 6 snijkopzuigers, twee kranen, diverse bakken en tal van hulpmaterieel. In de afgelopen vijftien jaar is Dragamex uitgebouwd tot de marktleider in de Mexicaanse baggermarkt, en zijn vele tientallen onderhouds- en havenwerken uitgevoerd. Voor de komende jaren wordt verwacht dat de Mexicaanse markt fors zal groeien onder invloed van een ambitieus investeringsplan van de Mexicaanse overheid. Boskalis verwacht hiervan te kunnen profiteren met haar lokale aanwezigheid en ruime ervaring op de Mexicaanse markt. Bron: Boskalis. Werfnieuw Bouw eerste patrouilleschip Marine van start - Aanstaande maandag (8 december 2008) gaat de bouw van de eerste van vier nieuwe patrouilleschepen van de Koninklijke Marine van start. Staatssecretaris Jack de Vries van Defensie zal de eerste kiellegging verrichten. Bij deze gelegenheid zullen ook de namen van de vier patrouilleschepen bekend worden gemaakt. De vier schepen worden geleverd door Damen Schelde Naval Shipbuilding en gaan de grondslag vormen van de nieuwe vloot van de Koninklijke Marine. Nieuwe dreigingen, zoals terrorisme en piraterij vergen volgens de Koninklijke Marine een andere aanpak waar de nieuwe patrouilleschepen meer geschikt voor zijn dan de oude schepen. Eerder verkocht de Koninklijke Marine dan ook al zes relatief zwaar bewapende Multipurpose-fregatten. De nieuwe patrouilleschepen hebben een lengte van 108 meter en een breedte van 16 meter. Aan boord van elke boot is er plaats voor 50 bemanningsleden en tot 40 man extra personeel, zoals helikopterbemanning en medisch personeel. Daarnaast bieden de schepen plaats aan maximaal 100 passagiers (zoals geëvacueerden van een gezonken schip). Concepttekening van een van de nieuwe marineschepen. De patrouilleschepen hebben twee dieselmotoren met elk een vermogen van circa 5400 kw. Hiermee kunnen de boten een topsnelheid van 22 knopen (ruim 40 km/h) halen. Bij lage snelheden kunnen de schepen overschakelen op een elektrische motor. Voor onderscheppingen krijgen de schepen twee grote RHIB s aan boord, evenals een NH-90 helikopter. Elk schip wordt uitgerust met een 76 mm Oto-Melara scheepskanon, een 27 mm snelvuurkanon en twee Hitrole machinegeweren. Alle wapens zijn volledig op afstand bedienbaar. Sensoren communicatietechnologie zijn onder andere in de mast geïntegreerd, waardoor zowel hoog- als laagvliegende luchtdoelen, snelle bootjes, periscopen, mijnen en zelfs zwemmers worden gedetecteerd. Bij de bouw van de vier patrouilleschepen is een bedrag van 240 miljoen euro gemoeid. De vier schepen moeten tussen november 2010 en november 2012 afgeleverd worden. ARTEVELDE sleephopperzuiger, m3, gedoopt ARTEVELDE en te water bij IHC Merwede B.V., Sliedrecht, in aanbouw voor voor DEME, Zwijndrecht, België. BELIZIA , gedoopt BELIZIA door mevr. Gabriela Meyer en te water gelaten onder bouwnummer 771, vertrokken vanaf de bouwlocatie Bodewes Hoogezand B.V. naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO 3 en GRUNO 4, te Delfzijl, opgeleverd aan Reederei E. Strahlmann, Antigua and Barbuda. CAROLIN G , type Combi Freighter 3850, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot ALOIS, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9371, opgeleverd aan de Duitse rederij Gerdes te Haren/Ems, thuishaven: St. John s-antigua and Barbuda.

19 CAZANGA, sleephopperzuiger CAZANGA op de helling van de Heusdense scheepswerf zijn strak bekleed met groen gaas. Maar dat jasje gaat volgens werfmanager ir. Jeroen Kortenoeven zaterdag 12 december 2008 uit. De sleephopperzuiger van kubieke meter die de Verenigde Scheepswerf Heusden, een dochter van IHC Merwede B.V., bouwde, glijdt op zaterdag 12 december om uur de Maas in. Het schip moet uiteindelijk in Angola terecht komen bij Sonangol, een staatsbedrijf. De CAZANGA is het eerste volledige schip dat de Verenigde Scheepswerf Heusden (VSH) bouwt. Voor het eerst in jaren maakt Heusden op 12 december dus weer eens een ouderwetse tewaterlating mee. Zoals dat lang geleden, toen de Verolme vlag nog wapperde boven de werf, vrijwel jaarlijks het geval was. VSH nam de Heusdense scheepswerf in februari 2007 over. VSH bouwt vooral scheepssecties voor de andere IHC- werven in het land. Die sectiedelen van een schip werden tot op heden per ponton de Maas afgevaren naar die andere werven waar ze tot één heel schip aaneengesmeed werden. Het volgende volledige schip dat in Heusden wordt gebouwd is wederom een sleephopperzuiger van 2400 kubieke meter. De kiellegging heeft plaats in de vijfde week van het nieuwe jaar. In de tweede helft van 2009 volgt de tewaterlating. TIWALÀ , casco gearriveerd als EMSTRANSPORTER te Delfzijl achter de sleepboot SOUTH vanaf Constanta, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 692, vlag: Cyprus, tijdens de afbouw de naam TIWALA gekregen, thuishaven: St. John s-antigua and Barbuda, vertrokken van Hoogezand met bestemming Delfzijl Handelskade Oost, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt TIWALÀ door Angelika Lischke, officiële proefvaart en opgeleverd aan Hermann Buss. VECHTETAL , casco gearriveerd vanaf Constanta, Roemenië te Delfzijl achter de sleepboot WIZARD, gearriveerd te Hoogezand, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 690, in aanbouw voor Held Bereederungs G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems, vlag : Gibraltar, BRT. Sleepvaartnieuws Boskalis blaast bod op Smit Internationale af Baggeraar Boskalis Westminster doet geen openbaar bod op maritiem dienstverlener Smit Internationale. De partijen werden het onderling niet eens en bovendien trekt de kredietcrisis een te zware wissel op dit proces. Dat meldt de baggeraar donderdag (4 december 2008) in een persbericht. Wel houdt de baggeraar een belang van 20% in Smit als 'strategische investering'. Volgens bestuursvoorzitter Peter Berdowski is de afgelopen maanden overleg gevoerd met Smit, zowel met de raad van bestuur als met de commissarissen. Daarbij zijn van beide kanten diverse splitsingsscenario's voor Smit voorgesteld en besproken. 'Helaas zijn wij niet met elkaar tot een transactiestructuur kunnen komen die wordt ondersteund en aanbevolen door de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van Smit', aldus Berdowski. Daarnaast acht Boskalis het gezien de crisis op de financiële markten onverantwoord om een bod door te zetten dat niet kan rekenen op steun van Smit. Overnamevoorstel Boskalis bracht in september een indicatief bod uit van euro 62,50 per aandeel Smit, ofwel 1,1 miljard in totaal. Op deze manier hoopte Boskalis alsnog de hand te leggen op de terminaldivisie van Smit, nadat een eerdere poging was mislukt. Boskalis was van plan na de overname de overige onderdelen van Smit door te verkopen. In februari meldde Boskalis zich samen met het Saoedische Rezayat bij Smit met een overnamevoorstel voor de terminaldivisie. Ze hadden destijds $ 300 mln over voor het onderdeel dat onder meer aanleg- en beveiligingsdiensten levert bij olie- en gasterminals. Avances Rezayat en Boskalis zijn samen eigenaar van het bedrijf Lamnalco, dat naar eigen zeggen een leidende positie heeft in terminaldiensten. De beoogde overname van het onderdeel van Smit zou deze positie moeten versterken. Smit wees steeds alle avances van Boskalis af, vooral omdat bestuursvoorzitter Ben Vree niets zag in de opsplitsing van zijn bedrijf. Ook vond Smit de geboden bedragen te laag. Het aandeel Smit sloot woensdag op euro 40,87, Boskalis sloot op euro 19,24.

20 Op 28 oktober 2008 hebben Damen Shipyards B.V. en Sleepbedrijf Viegers & Zn. uit Andijk een contract ondertekend voor de bouw van een nieuwe sleepboot/anchorhandler. De voortstuwing zal worden geleverd door twee Caterpillars met een totaal vermogen van kw. Oplevering staat gepland voor juni BROEDERTROUW XVI ( ), 1957 opgeleverd door Scheepswerf De Vries Lentsch, Alphen aan den Rijn (384) als CAPITAINE LOUIS THOMAS aan Louis Thomas, Rouen-Frankrijk, 1976 herdoopt BON SECOURS V, verkocht aan Sleepdienst Broedertrouw B.V., Zwijndrecht, herdoopt BROEDERTROUW XVI, EPK, 883 kw, Caterpillar NE-56, 2003 ingebracht bij Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, verkocht aan DePret N.V., Zeebrugge, gearriveerd te Zeebrugge. DON AMADO , Offshore Support Vessel, te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V. te Lobith onder bouwnummer 424, BRT, in de Europoort voor de proefvaart. EDDA SPRINT , te water gelaten voor K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen, 1976 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (Y31) als EDDA SPRINT, in beheer bij Johannes Ostensjo & Co. A/S, EPK, kw, 2 x MaK 6M453AK, 1982 verkocht aan Werkships B.V., Rotterdam, in beheer bij Edda Supply Ships Offshore (U.K.) Ltd., roepsein PHPP, 1983 herdoopt SPRINT, 1988 verkocht aan K/S Supply Service VII A/S, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service Management A/S, herdoopt PRINCESS SUPPLIER, 1989 herdoopt PAN SUPPLIER, 1990 verkocht aan Sealion Supplier Lrd., Londen-U.K. in beheer bij Viking Supply Ships (U.K.) Ltd., herdoopt SEALION SUPPLIER, 1991 herdoopt ALEXANDRA VIKING, 1995 verkocht aan Viking Supply Ships A/S, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A., herdoopt RED MARTIN I, 1997 verkocht aan Consensus Offshore KS, St. Vincent & the Grenadines, 1998 verkocht aan Seabulk Martin I, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., (e) Majuro-Marshall Islands, herdoopt SEABULK MARTIN I, (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seacor International Ltd.,? opgelegd, (e) verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Mic-Oscar International Nig. Limited, Lagos, Nigeria, (e) herdoopt PSV DEBY, vlag: St. Kitts/Nevis, (e) herdoopt DEBY.

21 FAIRMOUNT SUMMIT , te water gelaten bij Niigata Shipbuilding & Repair Inc., Japan (4), te Niigata gedoopt FAIRMOUNT SUMMIT door mevr. Toos Wevers (echtgenote van Leo Leusink, directeur bij Fairmount), opgeleverd aan MPC Scheepfonds Fairmount Ranger B.V., Panama, in beheer bij Fairmount Marine B.V., Rotterdam voor Hanzevast Shipping B.V., Groningen, de eerste reis ging met de FAIRMOUNT FJORD van Mumbai naar de Golf van Mexico, beslag door de rechtbank te Rotterdam opgeheven, verkocht aan Fairmount Marine B.V., Rotterdam, (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBNG. foto: R. Zegwaard FAIRPLAY (NB-149), in aanbouw voor Rimorchiatori Riuniti Panfido, Italië, (e) verkocht aan Tripnavi S.p.A., Italië, (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias (641) als SPICA, 498 BRT, EPK, kw, Caterpillar 3516 NE-06, (e) vlag: thuishaven en Koper-Slovenië, 2008 voor 1+1 jaar in charter bij Fairplay Towage B.V., vertrokken van Triëst, herdoopt FAIRPLAY-29, gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam. GEO CARIBBEAN , seismisch onderzoeksvaartuig, besteld, kiel gelegd bij Stocznia Gdansk S.A. (162), te water gelaten, afgebouwd bij Bergen Group BMV AS (162), (NV) opgeleverd als GEO CARIBBEAN aan Fugro Geo Caribbean N.V., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS voor Fugro-Geoteam (Norway) AS, dochteronderneming van de Nederlandse N.V. Fugro, aan de Holland-Amerikakade te Rotterdam feestelijk overgedragen, BRT, NRT, 100,80 x 28,00 x 9,60 x 7,500 meter, zusterschip van de vorig jaar opgeleverde GEO CELTIC

22 HOEKSEBANK , gedoopt HOEKSEBANK door mevr. M.A. Jurry-Peterich, te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (695) aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, IPK, EPK, Werkspoor RUB215X10, 1981 nieuwe motoren geplaatst, IPK, EPK, Kromhout 6FFHD240, Stork Werkspoor Diesel N.V., Zwolle NE-81, trekkracht 31 ton, 12 kn., vertrokken van Rotterdam naar Dakar om daar havenwerk te verrichten voor Smit International (Senegal) Ltd., Dakar, verkocht aan Smit Sercoma S.A., Dakar-Senegal, in beheer bij Smit International (Senegal) Ltd., Dakar, herdoopt MAMELLES, vertrokken van Dakar naar Balboa, Panama, passage St. Vincent met op sleeptouw de DOGGERSBANK, terug bij Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., Panama, herdoopt HOEKSEBANK, ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1991 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 1992 thuishaven en vlag: Panama, 1995 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 2000 ingebracht bij Smit International (Curacao) N.V., vlag: Panama, verkocht aan Tug Services Panama, Sevilla, Spanje, vlag: Panama en herdoopt VB HURACAN, 2004 ingebracht bij Glasgow Society & Co. S.A., Dominicaanse Republiek, in beheer bij Boluda Grupo, Madrid, herdoopt V.B. BARAHONA. INDUS , in dienst als DRYDOCK bij N.V. Dok & Werf Mij. Wilton-Fijenoord, Schiedam, gebouwd door de werf voor eigen rekening onder bouwnummer 784, 875 EPK, M.A.N., verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT AZIË, ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, verkocht aan Coastal Charters Holland B.V. Gorinchem, in beheer bij Damen Marine Services B.V., herdoopt AZIË TUG, verkocht aan M. Hubregtse, Scharendijke, herdoopt INDUS, als INDUS verkocht aan W. Bouwman Marine Service B.V., Schuddebeurs, EPK, kw, Caterpillar 3512B-T/HD NE-03, verkocht aan M.T.S. Group Ltd., Falmouth-U.K., herdoopt MTS INDUS. LADY LAURA , 1965 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (727) aan Offshore Marine Services, Rotterdam in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij. voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., EPK, 1974 verkocht aan Decca Navigator Ltd., Panama, in beheer bij Decca Survey Services Holland B.V., Rijswijk, herdoopt DECCA MARINER, 1980 verkocht aan Aventuris S.A., Panama, herdoopt BON VENTURE, 1990 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Panama, herdoopt SUFFOLK VENTURER, 1991 herdoopt BRITANNIA VENTURER, 1995 verkocht aan Britannia Marine plc., Londen-U.K., 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, in beheer bij Bue Viking, verkocht aan Tent Finance & Investments, Falmouth, vlag: onbekend, in beheer bij Gwarder Shipping, Falmouth, eigenaar: Tent Finance & Investments, Falmouth, in beheer bij Gwarder Shipping, 2004 verkocht naar Nigeria, herdoopt BRITANNIA, vlag: Nigeria, 2008 verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd., (e) vlag: St. Kitts /Nevis, in beheer bij Mic-Oscar International, Lagos. MERO (NB-147), Damen ASD TUG 2810, te water gelaten te China, in aanbouw bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , opgeleverd aan Kompania di Tou Kòrsou (KTK), Willemstad- N.A., gearriveerd te Willemstad, Curaçao en afgemeerd in Caracas Baai.

23 foto: R. Zegwaard MCS LENIE , Shoalbuster 2709, besteld door Maritime Craft Service (Clyde) Ltd., Largs, U.K. bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , vanaf Damen Shipyards vertrokken voor een technische proefvaart in de Europoort, terug van de proefvaart in de Europoort. MULTRATUG , 1962 opgeleverd door Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij, Arnhem (407) als HENDRIK P. GOEDKOOP aan N.V. Reederij v/h. Gebr. Goedkoop, Amsterdam, 900 PK, 2 x Bolnes 6L, in charter bij Smit Internationale Sleepdiensten B.V., Antilles, Willemstad, herdoopt MULA, terug als HENDRIK P.GOEDKOOP bij Reederij v/h. Gebr. Goedkoop B.V., Amsterdam, ingebracht bij B.V. Schepenverhuurbedrijf Amsterdam, Amsterdam, ingebracht bij Wijsmuller Harbour & Coastal Tugs B.V., IJmuiden, verkocht aan Multratug B.V., Terneuzen, herdoopt MULTRATUG 15, voor de 1e keer te Terneuzen als MULTRATUG 15, in aanvaring gekomen met een zuiger, schade opgelopen aan o.a. de radarmast. foto: W. Koper NOORMAN , 1971 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts Th. van den Beldt, West-Graftdijk (438) als KATHARINA W. aan Sleepvaartbedrijf A. & A.L. Wilson V.o.F., Zwijndrecht, 97 BRT, 965 EPK, 710 kw, Stork DRO.218, vervangen door EPK, Caterpillar 3516, verkocht aan Sleepdienst J. Koerts V.o.F., Delfzijl, herdoopt NOORMAN, 1999 ingebracht bij Koerts International Towing Service Kits, Delfzijl, als NOORMAN verkocht aan Bitunamel Feldmann G.m.b.H., Lübeck-Duitsland, verkocht aan Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, herdoopt LOUISE.

24 RT MARGO (NB-149), aanvankelijk in aanbouw voor Bugsier Reederei, Duitsland, tijdens de bouw overgenomen door Kotug Europe B.V., opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (ASL 820) aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug Europe B.V., roepsein 9HEL9, 352 BRT, samen met de BUGSIER (bouwnummer ASL 817) en BUGSIER (bouwnummer ASL 818) aan boord van de PETKUM gezet, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, alle sleepboten in de Waalhaven, Rotterdam te water gezet. SAN FRANCESCO AT , type ASD/Escort Tug, gebouwd als BOĞAZIÇI 4 voor Boğaziçi Denizcilik San A.Ş., Istanbul, opgeleverd als SAN FRANCESCO AT door Boğaziçi Denizcilik Sanayi ve Ticaret A.Ş., (GE-TA 009) aan Adriatic Towage S.r.l., Venetië-Italië, in dienst bij het Adriatic NLG project, een samenwerkingsverband tussen Smit en Rimorchiatori Riuniti Panfido & C. S.r.l., voor Exxon/Mobil, 456 BRT, EPK, kw, 13 kn. SD SEINE , type Azimuth Stern Drive (ASD), gebouwd als MED FIRAT voor Med Marine Pilotage & Towage, Istanbul, opgeleverd door Ustaoğlu Yat Gemi San. Ticaret Ltd. Şti., (Ereğli 2004/17) aan SD Seine Ltd., vlag: Malta, roepsein 9HIY8, in beheer bij Kotug International B.V., 389 BRT, 2 x Wärtsilä 9L20C3, trekkracht 60 ton, vertrokken van Eregli, Turkije naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, samen met de RT PIONEER, RT CLAIRE en RT STEPHANIE vertrokken naar Le Havre, om daar te varen voor "SNRH - Société Nouvelle de Remorquage du Havre", Le Havre, 2005 vlag: Frankrijk, te Le Havre gedoopt SD SEINE door mevr. Véronique Lépine van Hapag-Lloyd (France). SD LOIRE , type Azimuth Stern Drive (ASD), op stapel gezet als DENIZ GEMI 55 TBP, 2004 naam gewijzigd in MED MERIC, gebouwd als MEDYILMAZ 27 voor Med Marine Pilotage & Towage, Istanbul, (BV) opgeleverd door Med Yılmaz Gemi San. A.Ş., Zonguldak Denizcilik (27) aan SD Loire Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., 389 BRT, 2 x Wärtsilä 9L20C3, trekkracht 60 ton, vlag: Frankrijk, roepsein FMIA, ingebracht bij Elisabeth Ltd., Frankrijk, in beheer bij Kotug Europe B.V., in de vaart bij "SNRH - Société Nouvelle de Remorquage du Havre", Le Havre, te Le Havre gedoopt SD LOIRE door mevr. Carole Collot-Parison (Mitsui OSK Lines (MOL Europe)). SD GIRONDE , aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, EPK, kw, Wärtsilä, vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, trekproeven in het Calandkanaal, thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners).

25 foto: R. Zegwaard SEA BRAVO (NB-149), Shoalbuster 3209, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot CYKLOP bestemd voor Damen Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam, gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, te water gelaten te Gorinchem, afgebouwd te Hardinxveld, vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, gedoopt SEA BRAVO door mevr. Hannelore Mak, opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Gorinchem (1595) aan Seacontractors B.V., Vlissingen, 250 BRT, 32,08 x 9,10 x 4,40 x 3,200 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar, Type 3512-B-TA, trekkracht 47 ton, 11,6 kn. SMIT ACE, O.N (Official Number), sleepboot, 1992 opgeleverd door Pacific Western Shipbuilders Co. Ltd., Vancouver als RIVTOW ACE aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 9,47 BRT, 10,49 x 5,49 x 0,49 x. meter, 880 EPK, 2008 herdoopt SMIT ACE. SMIT AL-KOUT (NB-149), type Eurocarrier 3010-DB, 260 BRT, te water gelaten bij Neptune Marine Shipyard B.V., Aalst (327), proefvaart, opgeleverd aan Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., roepsein C6XL3, vertrokken naar Kuwait, ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit. SMIT AL KUWAIT werkboot, 2008 opgeleverd door Uzmar Shipbuilding Industry & Trade Inc., Ismit, Turkije aan SMIT voor werk bij Kuwait Oil Company te Koeweit, 30,36 BRT, 17,05 NRT, 12,50 x 4,40 x 1,90 x. 2,000 meter, 750 EPK, 530 kw, 2 x Iveco Aifo 8210 SRM 36.12, trekkracht 11 ton, 11 kn.

26 SMIT ARUBA , type Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz (511523) aan Smit Harbour Towage Co., Rotterdam, vlag: Bahamas, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, EPK, kw, trekkracht 59,6 ton, 13,7 kn., vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT ARUBA door mevr. M.J.A.M.S. Dorhout Mees de Pont (echtgenote van de voorzitter Raad van Commissarissen). SMIT BONAIRE , 1984 opgeleverd door Sabah Shipyards Sendirian Berhard (127) als KURITA, 251 BRT, EPK, 1994 verkocht aan Smit International (Curaçao) N.V., Majuro-Marshall Islands, herdoopt SMIT BONAIRE, 1995 vlag: Panama, (e) verkocht aan McKeil Work Boats Ltd., vlag: Canada, in beheer bij McKeil Marine Ltd., Hamilton, Ontario, (e) herdoopt DANIELE M, 2008 verkocht aan Banco de Credito del Peru, Peru, in beheer bij Tramarsa Agencias Maritimas, Callao, herdoopt CHIRIBAYA. SMIT CAYMAN , type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Song Cam Damen Shipyard te Vietnam onder bouwnummer , begin van de proefvaarten, oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT CECIL, O.N , 1990 opgeleverd door Rivtow Straits Ltd., Vancouver B.C., als RIVTOW CECIL aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., geregistreerd, 59,8 BRT, 14,45 x 6,40 x 3,40 x. meter, EPK, 2008 herdoopt SMIT CECIL. SMIT DAWN, O.N , 1981 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW DAWN aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 77,85 BRT, 15,00 x 7,25 x 2,99 x. meter, EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT DAWN. SMIT ENERGY van SMIT Marine South Africa Pty., Zuid Afrika, 1996 opgeleverd als PENTOW ENERGY, BRT, (e) ingebracht bij Cranborne Investments, Zuid Afrika, in beheer bij SMIT Marine South Africa Pty., Cape Town, (e) herdoopt SMIT ENERGY. SMIT FAILAKA (NB-147), besteld, te water gelaten, bij Tuas Shipyard, Singapore (328) (Strategic Marine (S) Pte. Ltd., Singapore), aluminium personeels- en loodsvaartuig, 22,10 meter lang, 30 passagiers, EPK, 2 x Detroit MTU 10V2000M72, 26 kn., te Singapore aan boord gezet van de NOTOS SCAN voor transport naar Koeweit, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit. SMIT HUDSON , Damen ASD 2810, 285 BRT, EPK, gedoopt door mevr. Catalina Mereuta (echtgenote van coördinator Nelu Mereuta) en te water gelaten bij Damen Shipyards te Galati, Roemenië, bouwnummer , te Galati opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511536) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V. voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., roepsein C6XH8, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT HUDSON door mevr. M.L.J.W. Smit (nazaat van de Smit oprichter Fop Smit). SMIT INESITA, dubbelwandig bunkervaartuig, type ponton, te Freeport, Bahamas gedoopt SMIT INESITA door mevr. Bakker (echtgenote van de heer Pieter Bakker, Directeur Vopak North America Inc.), ingezet voor bunkerdiensten aan schepen op de Bahamas.

27 SMIT JAGUAR , type DAMEN ASD TUG 3213, 495 BRT, trekkracht 85 ton, te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , in aanbouw voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, geplande oplevering. SMIT KUBBAR, besteld, opgeleverd door Tuas Shipyard, Singapore (329) (Strategic Marine (S) Pte. Ltd., Singapore), aluminium personeels- en loodsvaartuig, 22,10 meter lang, 30 passagiers, EPK, 2 x Detroit MTU 10V2000M72, 26 kn., te Singapore aan boord gezet van de NOTOS SCAN voor transport naar Koeweit, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit. SMIT MADAGASKAR , ASD sleepboot, 329 BRT, 2008 gebouwd bij ASL Batam, Indonesië onder bouwnummer 809, in opdracht van ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore, opgeleverd aan ASL Marine Holdings Ltd., Singapore, roepsein 9V7425, trekkracht 45 ton, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit. SMIT MAURITIUS , ASD sleepboot, 2008 gebouwd bij ASL Batam, Indonesië onder bouwnummer 810, als ASL MAURITIUS, in opdracht van ASL Shipyard Pte. Ltd., roepsein 9V7426, trekkracht 45 ton, opgeleverd als SMIT MAURITIUS aan ASL Marine Holdings Ltd., Singapore, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit. SMIT MARTINIQUE , Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Galati Shipyard (511537) aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., vlag: Bahamas ((e) SMIT Salvor B.V.), in beheer bij SMIT Vessel Management Service BV., Rotterdam, roepsein C6XL2, 2 x Caterpillar 3516, 13.6 kn., een proefvaart op de Donau, vertrokken van Roemenië naar Kuwait. SMIT MISSISSIPPI , casco gebouwd door Stocznia Polnocna (7933), van de werf voor de proefvaart in de Europoort, opgeleverd door B.V. Damen Shipyard (7933) aan Smit Americas Inc., Panama., 353 BRT, 2 x Wärtsilä 6L26, gedoopt SMIT MISSISSIPPI bij Damen Gorinchem door mevr. A.G. Kaffa-Schipper (echtgenote van area manager Smit Americas), vertrokken van Rotterdam naar Panama, (e) ingebracht bij Virtual Logistic Marine, Panama, in beheer bij SMIT Harbour Towage Panama Inc., gearriveerd te Vancouver, (3) vlag: Bahamas, (e) ingebracht bij Smit Nederland B.V., vlag: Canada, in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C. SMIT MONTSERRAT , type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Song Cam Damen Shipyard te Vietnam onder bouwnummer , begin van de proefvaarten, oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT NORMAN , 1980 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW DAWN aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., geregistreerd, 136,14 BRT, 18,87 x 7,32 x 3,05 x. meter, EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT NORMAN. SMIT SCHELDE , Damen ASD Tug 2810, EPK, kw. 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. Gabriella Apostolache en te water gelaten bij Damen Shipyards, Galati, Roemenië onder bouwnummer , opgeleverd aan Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., roepsein C6XI6, gearriveerd te Rotterdam, ingezet bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. I. Francken-Lauryssens (echtgenote van de heer Francken van de Raad van Commissarissen the U.R.S.).

28 SMIT STAR, O.N , 1983 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW STAR aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., geregistreerd, 77,07 BRT, 15,00 x 7,25 x 2,99 x. meter, EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT STAR. SMIT-LLOYD , opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (232) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V., (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, (AB) herdoopt MAKO, (e) in beheer bij SEACOR Marine West Africa, (AB) verkocht aan Seabulk Global Transport Inc., vlag: Marshall Islands, in beheer bij SEACOR Worldwide Inc., Lowestoft, (e) vlag: onbekend, verkocht en herdoopt WAO SAMBREIRO. SMIT-LLOYD , 1977 opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (711) als SMIT-LLOYD 62 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Smit Tak B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT MANTA, 1998 verkocht aan Lombard Specialist Leasing Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GUARDSMAN, eigenaar: Lombard Specialist Leasing Ltd., 1998 vlag: Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., vlag: Brazilië, (e) verkocht aan Sao Miguel Navegacao, Brazilië, (e) verkocht aan Boldini S.A., (e) vlag: Vanuatu, (e) vlag: Brazilië. SMIT-LLOYD , opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (228) als SMIT- LLOYD 74 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, EPK, kw, 2 x Bolnes, 18VDNL, vlag: Bahamas, ingebracht bij Smit Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Kuala Lumpur-Maleisië, 1998 ingebracht bij SEACOR- Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Singapore, vlag: Maleisië, in beheer bij SECOR Marine Asia, Singapore, (e) vlag: Bahamas, vlag: Panama, roepsein HORG, 2002 verkocht aan Ultratug Offshore Ltda., vlag: Chili, 2003 in beheer bij Humboldt Administradora, Valparaiso, (e) herdoopt SEACOR LAREDO, 2008 herdoopt LAREDO.

29 SMIT-LLOYD , te water gelaten, aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V. Kootstertille (227) als SMIT-LLOYD 75 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, EPK, 1992 vlag: Bahamas, (e) verkocht aan South Atlantics Offshore Services, vlag: Bahamas, (AB) herdoopt SMIT LENGA, 1999 herdoopt SEACOR LENGA, 1999 herdoopt SMIT LENGA, 1999 in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, (e) in beheer bij South Atlantics Offshore Services, (AB) vlag: Bahamas, (AB) herdoopt SEACOR LENGA, (e) in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, (AB) vlag: Panama, verkocht aan Patagonia Offshore Services, in beheer bij: Antares Naviera S.A., Buenos Aires, (e) verkocht aan Patagonia Offshore Services, verkocht aan Minvest S.A., Buenos Aires- Argentinië, (e) in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, (e) vlag: Panama, (e) in beheer bij Administradora de Naves Humboldt Ltda., Valparaiso, Chili, (e) vlag: Argentinië, (AB) herdoopt LENGA. SMIT-LLOYD , opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, BRT, EPK, 1986 verkocht aan Smit Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int. (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, (AB) herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Vector Offshore Ltd., (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoop RUBY, 2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime, Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 verkocht aan Bluebottle Navigation Lt., (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 2008 herdoopt JADE STAR. SMITBARGE , besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, op transport naar waterkant om te water gelaten te worden, (gepland) te water gelaten bij Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-09, in aanbouw voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter. SMITBARGE , besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-10, 2008 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter. SMITBARGE , besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-11, 2009 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter. SMITBARGE , besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-12, 2009 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter. STEENBANK , gedoopt STEENBANK door mevr. C.M. Kleyn van Willigen-Goddard (directie Smit Internationale Sleepdienst N.V.) en te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (705) aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, IPK, EPK, Werkspoor RUB215X10, nieuwe motoren geplaatst, IPK, EPK, kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 260, omw/min., Kromhout 6FFHD240, trekkracht 31 ton, 12 kn., vertrokken van Rotterdam naar Panama om havenwerk te verrichten te Christobal, Panama, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., Panama, gearriveerd te Panama, ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1991 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 1992 thuishaven: Panama, verkocht aan Tug Services Panama, Sevilla, Spanje, vlag: Panama en herdoopt VB TIFON, 2004 ingebracht bij Glasgow Society & Co. S.A., Dominicaanse Republiek, in beheer bij Boluda Grupo, Madrid, herdoopt V.B. SAMANA. SMIT PANTER , type DAMEN ASD TUG 3213, 495 BRT, trekkracht 85 ton, te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , in aanbouw voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, geplande oplevering. SMIT SABA, Damen ASD Tug 2810, gedoopt SMIT SABA door mevr. Florina Marin (Project cost controller of the Damen Galati Shipyard) en te water gelaten bij Damen Shipyards, Galati onder bouwnummer

30 TRITON , opgeleverd door Werf K. Westerdijk, Terhorne (11) als TRITON aan J Visser Jzn., IJmuiden, 566 PK, 409 kw, Deutz SBV 6M528, verkocht aan B. Iskes Jr., IJmuiden, V.o.F. Sleepdienst B. Iskes & Zn., IJmuiden, verkocht aan Aannemingsbedrijf K. Krul & Zonen B.V., Nieuw Vennep. UNION TOPAZ , ASD Tug, proefvaart, geplande oplevering door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias (C-660) aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, geplande aankomst te Antwerpen. VOS PIONEER , Standby-Safety Vessel, BRT, opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard, Bilbao (647) als VOS PIONEER aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K., vertrokken naar Aberdeen, ging daar in charter bij Total UK voor de Alwyn/Dunbar platforms, te Aberdeen gedoopt VOS PIONEER door mevr. Margaret Mennie (Technical Assistant with Total E&P UK Ltd.) VOS PROSPECTOR , Standby-Safety Vessel, opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A. (648) aan Vroon Offshore Services Ltd., vlag: U.K., roepsein 2BLV8, gaat in charter varen bij Total, United Kingdom, te Aberdeen gedoopt VOS PROSPECTOR door mevr. Mary Begg-Saffar (Legal Manager with Total E&P UK Ltd.), voor 5 jaar in charter bij Total voor Alywn/Dunbar Fields. VOS SIGNAL , te water gelaten, opgeleverd door Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik (195) als STAR SPICA aan Star Offshore Services Marine Ltd., Aberdeen-U.K., BRT, EPK, Wärtsilä 9R32, 1996 verkocht aan Stirling Offshore Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Stirling Shipmanagement Ltd., herdoopt STIRLING SPICA, verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, vlag: Barbados, herdoopt DEA SIGNAL, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, (e) herdoopt VOS SIGNAL. WEST , sleepboot, (BV) opgeleverd door Kian Juan Dockyard, Miri Sarawak (KDJ-117) als DANGA WEST 9 aan Hung Leong Shipping, Miri, Maleisië, 259 BRT, 77 NRT, 30,00 (27,73) x 8,60 x 4,12 x. meter, EPK, kw, 2 x Cummins, 10kn., verkocht aan West Management B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., Rotterdam, roepsein PJRI, herdoopt WEST. Internationaal Nieuws Orkaan Paloma - De orkaan Paloma heeft in november 2008 geleid tot gewijzigde vaarplannen voor veel cruiseschepen, CARNIVAL DESTINY, CARNIVAL GLORY, CRYSTAL SYMPHONY, DISNEY MAGIC, FREEDOM OF THE SEAS, GRANDEUR OF THE SEAS en LIBERTY OF THE SEAS, in de Caribische Zee. ASTOR , de ASTOR (1987-ASTOR, 1988-FEDOR DOSTOEVSKIY, 1994-ASTOR), op reis naar Dubai, was op 28 november 2008 bijna slachtoffer van een aanval door piraten in de Golf van Aden. De aanval werd voorkomen door het Duitse oorlogsschip MECKLENBURG-VORPOMMERN, dat twee speedboten met waarschuwingsschoten verjaagde.

31 BALTIC QUEEN, besteld, gedoopt BALTIC QUEEN door Mea Mehtonen (de 4 jarige dochter van marketing director Tallink Silja Oy Henry Mehtonen) en te water gelaten bij STX Europe ASA te Rauma, in aanbouw voor Tallink, gaat vanaf het voorjaar 2009 varen tussen Tallinn en Stockholm via Mariehamn, Åland. BLACK WATCH/JUPITER , te water gelaten, opgeleverd door Lübecker Flender-Werke, Lübeck (560) als BLACK WATCH/JUPITER aan Fred Olsen & Co., Kristiansand-Noorwegen/Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen-Noorwegen, geregistreerd onder 2 namen, voer van 1966 tot 1982 van mei tot september als JUPITER voor Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen, van oktober tot mei als BLACK WATCH voor Fred Olsen, BRT, 693 passagiers, verkocht aan Norway Line A/S, Bergen-Noorwegen, herdoopt JUPITER, ingebracht bij Color Line, verkocht aan Cadet Shipping Ltd., Panama, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt CROWN M, 1992 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 1993 verkocht aan Loryma Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, opgelegd in Eleusis Bay, Griekenland, 1999 verkocht aan Philpot Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, 2000 herdoopt BYBLOS, (e) in beheer bij Marlines S.A., Piraeus, in charter bij Italiaanse overheid tijdens de G8 de vergadering te Genua, gearriveerd te Genua, terug naar Eleusis Baai, Griekenland en opgelegd, gesleept naar Drapetsona, verkocht aan onbekende koper, Comoros, herdoopt CROWN, (e) vlag: Comoros, vertrokken van Drapetsona naar Piraeus om te bunkeren, vertrokken van Piraeus naar Dubai om te dienen als hotelschip bij de bouw van Palm Island, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. foto: R. Zegwaard BOUDICCA , op 22 november 2008 heeft de BOUDICCA (1973-ROYAL VIKING SKY, 1991-SUNWARD, BIRKA QUEEN, 1992-SUNWARD, 1993-GOLDEN PRINCESS, 1997-SUPERSTAR CAPRICORN, 1998-HYUNDAI KEUMGANG, 2001-SUPERSTAR CAPRICORN, 2004-GRAND LATINO, 2005-BOUDICCA) schade opgelopen tijdens verhalen in Barbados. De reparatie aan de scheur van ruim 2 meter heeft tot vertraging geleid. CARNIVAL IMAGINATION , op 22 november 2008 heeft de CARNIVAL IMAGINATION (1995-IMAGINATION, 2007-CARNIVAL IMAGINATION) schade opgelopen bij het afmeren in Cozumel.

32 CELEBRITY SOLSTICE , de CELEBRITY SOLSTICE is op 14 november 2008 in Fort Lauderdale gedoopt door Sharon L. Smith, hoogleraar biologische oceanografie. Na een paar korte cruises zal het schip vanaf 23 november de officiële maiden voyage gaan maken. COSTA CONCORDIA , op 22 november 2008 heeft de COSTA CONCORDIA (2006) schade opgelopen bij het afmeren in Palermo. DISNEY WONDER , op 30 november 2008 is de gangway van de DISNEY WONDER (1999) ingestort en in het water gevallen. Er zijn personen gewond. Het schip moest naar een andere pier worden verhaald om de resterende passagiers aan boord te nemen en het vertrek was vertraagd. ISLAND ADVENTURE , de ISLAND ADVENTURE (1976-KAZAKHSTAN, 1994-UKRAINA, 1996-ROYAL SEAS, 1997-UKRAINA, 1998-ISLAND ADVENTURE) is in oktober 2008 door SeaEscape Entertainment verkocht om schuldeisers te kunnen betalen. Het schip is gesleept door de MISS ANN uit Port Everglades vertrokken en waarschijnlijk onderweg naar Freeport, Bahamas. MAXIM GORKIY , mogelijk krijgt de MAXIM GORKIY (1969-HAMBURG, 1973-HANSEATIC, 1974-MAKSIM GORKIY, 1991-MAXIM GORKIY) een ligplaats als hotel in Hamburg. Eerst zou het schip naar Griekenland vertrekken om aan de SOLAS-eisen te worden aangepast als MARCO POLO II voor Orient Lines. Orient Lines heeft echter afgezien van de overname van het schip van Phoenix Seereisen. Vanaf 30 november 2008 MONA LISA , de MONA LISA (1965-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, 2002-MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2007-THE SCHOLARSHIP, 2008-MONA LISA) zal uit de geplande oplegging deze winter worden gehaald om in te vallen voor de CLIPPER PACIFIC (SONG OF NORWAY) van Peaceboat, technische problemen ondervindt. MSC FANTASIA , de MSC FANTASIA nadert voltooiing op de STX-werf (voorheen Aker) in Nantes. Het schip zal op 18 december door Sophia Loren in Napels worden gedoopt. Het schip is 333 m lang, 38 m breed en bijna 60 m. hoog en meet GT. De maximum snelheid is 23 knopen, het schip kan passagiers vervoeren en heeft bemanningsleden. Het krijgt een Eerste Klasse. Van Bureau Veritas krijgt het de notatie Cleanship, wat betekent dat het schip voorzien is van alle middelen om milieuvervuiling te voorkomen. MSC SPLENDIDA , de MSC SPLENDIDA krijgt, net als de MSC FANTASIA, van Bureau Veritas de notatie Cleanship, wat betekent dat het schip voorzien is van alle middelen om milieuvervuiling te voorkomen. NAUTICA , opgeleverd door Chantiers de l'atlantique, St. Nazaire (P31) als R FIVE aan Renaissance Cruises Liberia, Monrovia-Liberia, verkocht aan Houat Cruises, Marshall Islands, verkocht aan Cruiseinvest S.A., Marshall Islands, opgelegd te Marseille, in charter bij Pullmantur als BLUE DREAM (niet herdoopt), (e) herdoopt NAUTICA, 2005 in beheer bij V Ships Leisure SAM, (e) verkocht aan Nautica Acquisition LLC, Marshall Islands, in beheer bij V Ships Leisure SAM. Weeken 29/ Voor de kust van Jemen is een cruiseschip ontkomen aan Somalische piraten. Toen de Amerikaanse NAUTICA werd belaagd door piraten, probeerde de kapitein door te zigzaggen te ontsnappen. Toch konden de piraten op zo n 300 meter van het schip komen. Een van de twee piratenbootjes begon op het cruiseschip te schieten. De NAUTICA