Tijdelijke maatregelen Watersysteem Beschoeiing Bomen
|
|
- Thijs van Beek
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Beantwoording vragen- en opmerkingenformulieren over de reconstructie Benedenheulseweg, Benedenkerkseweg en Schenkel ingediend tijdens de bewonersavond op 24 oktober 2012 Tijdelijke maatregelen - Gezien het feit dat de weg slecht is, en dat de aanleg tot het najaar 2013 wacht graag toch grote gaten dichtplakken. Klein onderhoud, waaronder het vullen van gaten in de weg, wordt gedaan totdat er met de reconstructie wordt begonnen. Watersysteem - Er worden duikers verwijderd, welke gevolgen heeft dit voor de waterdoorstroming? Het verwijderen van de duikers heeft geen gevolgen voor het watersysteem, omdat via andere duikers/watergangen het systeem verbonden blijft. Op de plaatsen waar dit wel een gevolg heeft, worden de duikers vervangen door nieuwe duikers. - S.v.p. geen natuuroevers zoals aan overzijde van de vliet. Er worden geen natuurvriendelijke oevers aangelegd. Beschoeiing - In het verleden zijn aanzienlijke bermverzakkingen opgetreden, als gevolg van uitwijken door (te) zware vrachtwagens. Hoe denkt het hoogheemraadschap die in de toekomst bij de (bredere) bermen te voorkomen, zeker als niet overal beschoeiingen komen? Met het zoeken naar locaties voor de passeerplaatsen is hier rekening mee gehouden en voor de zwakkere plekken worden maatregelen getroffen om verzakken zoveel mogelijk te beperken. - Hoeveel km beschoeiing komt er? Als huidige verkeersstroom blijft bestaan kun je beter alles beschoeien. Uit het ontwerp zal naar voren komen waar beschoeiing wordt geplaatst. Dit komt in de bespreking van het definitieve ontwerp aan bod. Bomen - Bomen en beplanting zijn erg mooi, maar er moet wel gehandhaafd worden voor veilige verkeersstromen en voor vrij fietsen. In de nieuwe situatie zullen de bomen niet meer zo dicht op het asfalt staan maar in het talud van de nieuwe berm waardoor de bomen circa 50 centimeter uit de weg staan. - Als de weg smaller wordt, hoe kun je als fietser dan auto s passeren als bomen/takken over de weg groeien (denk aan schoolgaande kinderen)? De aanwezige bomen voor en na de reconstructie blijven altijd van de grondeigenaren op wiens grond ze staan. Onderhoud moet dan ook door de eigenaar worden gepleegd. - Is het een idee om de knotwilgen niet te verplaatsen, aangezien ze goed tegen hoog water kunnen? Er wordt per boom gekeken naar de locatie en de kans op overleven. Voor de herplant en misschien verplaatsing wordt in samenwerking met Landschapsbeheer Zuid-Holland gekeken naar de mogelijkheden. - Kunnen de bomen niet gehandhaafd worden, ze werken namelijk als snelheidsbeperking en belemmeren het passeren.
2 Er wordt geprobeerd zoveel mogelijk bomen te handhaven. Daarnaast vindt er, in samenwerking met Landschapsbeheer Zuid-Holland, herplant plaats. - Kunnen de bomen in de bocht van de Benedenheul naar de Schenkel gekapt worden en voorgoed weg blijven? Dit vanwege slecht zicht en hierdoor al eerder gebeurde ongelukken. Deze bomen staan op particulier eigendom. Met de eigenaar wordt overlegd of ze mogen worden gerooid. Inritten - Hoe worden de aansluitingen gemaakt op de bestaande inritten, zowel in hoogte als in breedte? - Alle inritten worden aangesloten op de nieuwe weg onder een helling van circa 1:5. Hierbij wordt rekening gehouden met het bestaande verhardingstype (asfalt, grind, stelconplaten) van de inritten. - Op de tekening is de oprit van Schenkel 5 aan de verkeerde zijde van de Schenkel getekend. Wel is die van nr. 7 ingetekend. Aan de overzijde is geen inrit! De tekening wordt aangepast. Passeerplaatsen - Hoeveel passeerplaatsen komen er en hoe lang/breed worden ze? Het ontwerp is op dit punt nog niet afgerond. Passeerplaatsen worden om de 150 tot 300 meter aangelegd, waarbij het streven is om ze om de 150 meter aan te leggen. De lengte van de passeerplaatsen zal verschillen, ze worden in ieder geval niet korter dan 10 meter en niet smaller dan 1,70 meter, waarbij de totale wegbreedte 5,5 meter is. - Tegenover Benedenheulseweg 48 is een uithaalplaats, maar hij staat er niet meer op voor na de reconstructie. Kan deze alsnog gehandhaafd blijven? Deze huidige plaats is niet in het nieuwe ontwerp opgenomen, omdat er al een passeerplaats wordt gerealiseerd op de uitrit van Benedenheulseweg 48. De asfaltbreedte aan de overzijde, dus aan de waterkant, blijft daar gehandhaafd i.v.m. de verkeersveiligheid. - Kan er worden gezorgd dat de erfaansluitingen geen passeerplekken worden? De erfaansluitingen zijn in particulier eigendom. Het hoogheemraadschap kan de erfaansluitingen niet afsluiten, maar hoopt wel dat d.m.v. de aanleg van voldoende passeerplaatsen, de erven worden ontlast. - De bestaande situatie is dat elk erf/oprit als passeerplek wordt gebruikt. Als de weg smaller wordt, worden erf/opritten nog meer belast. Om deze reden worden er passeerplaatsen aangelegd. Deze worden voorzien van belijning en groene reflecterende paaltjes, zodat ze goed opvallen. Het idee hierachter is dat deze officiële passeerplaatsen worden gebruikt en de erven worden ontlast. Het hoogheemraadschap kan niet uitsluiten dat de erven niet alsnog worden gebruikt. - Er zijn te weinig passeerplaatsen voor de hoeveelheid groot/zwaar verkeer, zoals landbouwverkeer e.d. Hierdoor worden inritten e.d. ook als passeerplaatsen gebruikt. Passeerplaatsen worden om de 150 tot 300 meter aangelegd, waarbij wordt gestreefd om ze zo dicht mogelijk om de 150 meter aan te leggen. Doordat de grond in eigendom is van de bewoners, kan het hoogheemraadschap passeerplaatsen alleen aanleggen met toestemming van de bewoners. Er wordt nog gekeken naar extra plaatsen voor de aanleg van passeerplaatsen. - Passeerplaatsen niet voor de inrit van Benedenkerkseweg 138, liefst voorbij of in de wetering. Deze passerplaats wordt verwijderd uit de tekening, de juiste plaats voor de passeerplaats is op de inrit tussen Benedenkerkseweg 136 en 138 zoals overeengekomen in de brief van 3 oktober 2011 met kenmerk
3 - Bij de Benedenkerkseweg 88 is nu een niet officiële passeerplaats langs het water. Hoe voorkom je dit? Over de jaren heen is deze plek uitgereden. Met de reconstructie wordt de wegbreedte aangepast naar 3.80 meter en worden officiële passeerplaatsen aangelegd. De nu aanwezige extra wegbreedte wordt dan verwijderd. - Passeerplaatsen zijn niet de beste methode om de snelheid eruit te halen, zijn er alternatieven? De versmalling van de weg is bedoeld om de snelheid eruit te halen. Om elkaar toch nog veilig te passeren, worden de passeerplaatsen aangelegd. Alternatieven kunnen zijn; drempels, chicanes, verspringen van de as, deze en andere alternatieven worden verder uitgewerkt en kunnen op de volgende bewonersavond worden gepresenteerd. - Kantstrepen zijn landschappelijk gezien zeker niet fraai. Het landelijke karakter gaat aldus verloren! Is het niet beter alleen bij passeerplaatsen dergelijke kantstrepen te gebruiken. Kantstrepen behoren tot de weginrichting zoals opgenomen in het Categoriseringsplan wegen HHSK vastgesteld op 15 februari Dit is een beleidsmatige keuze en daar moeten wij ons met de herinrichting aan houden. - De passeerplaatsen zijn vrij smal en er zijn te weinig passeerplaatsen. Passeerplaatsen breder maken. We streven om de 150 meter een passeerplaats te creëren. De breedte van deze plaats wordt 1.70 meter. Bij de totale breedte van 5,50 meter is passeren goed mogelijk. - Kunnen de inritten zodanig worden ingericht dat passeren zoveel mogelijk wordt ontmoedigd, bijvoorbeeld door het plaatsen van paaltjes, steenblokken, e.d.? Inritten en erven zijn privé-eigendom. De inrichting van de inritten mag de verkeersveiligheid niet verminderen. - Passeerplaatsen zijn nu 10m lang, dat is maar plaats voor 2 auto s. Dit is te weinig en moet 15m lang zijn. Is ook beter voor agrarisch verkeer en vrachtauto s bij passeren er kan dan nog een auto langs. Helaas is er niet overal plek om de passeerplaatsen langer en breder te maken. Waar dit wel mogelijk is, zal het hoogheemraadschap dit doen. Verder willen we de huidige situatie verbeteren door de passeerplaatsen beter te accentueren. - Er zijn te weinig passeerplaatsen t.o.v. drukte verkeer. Dit moet verdubbeld worden. Passeerplaatsen worden om de 150 tot 300 meter aangelegd, waarbij het streven is om ze om de 150 meter aan te leggen. Dit is volgens het Categoriseringsplan wegen HHSK vastgesteld op 15 februari 2011 en volgens de richtlijnen vanuit het CROW. Werkzaamheden - Hoe worden de slappe delen die al jarenlang verzakken opgehoogd? Op de slappe wordt gewerkt met een licht ophoogmateriaal, zodat de weg niet te zwaar wordt en niet nóg harder gaat zakken. - Hoe lang zal naar verwachting de reconstructie duren? Dit is afhankelijk van de fasering, hier komen we op een later tijdstip op terug. - Wat houdt de gefaseerde aanpak in? Dit houdt in dat de weg in delen wordt opgesplitst en aangepakt. Daardoor blijft de toegang tot percelen en woningen zoveel mogelijk gewaarborgd. - Hoe wordt de aansluiting met de inritten geregeld? Bestaande inritten worden met een schuinte van 1 op 5 aangesloten op het nieuwe wegdek en worden net zo breed als dat ze nu zijn. - Wat zijn andere opties om de snelheid te verlagen? Alternatieven kunnen zijn; drempels, chicanes, verspringen van de as, deze en andere alternatieven worden verder uitgewerkt en kunnen op de volgende bewonersavond worden gepresenteerd, hierbij wordt rekening gehouden met de beperkte ruimte, de draagkracht van de ondergrond en met trillingsgevoeligheid.
4 - Bij werkzaamheden met asfalt vrachtwagens e.d. graag een zeer beperkte snelheid in verband met trillingen voor de bebouwing. Het werkverkeer krijgt tijdens de werkzaamheden een snelheidsbeperking van 30 km/h. Bereikbaarheid - Hoe wordt de bereikbaarheid van de percelen geregeld tijdens de renovatie? Het hoogheemraadschap probeert dit zoveel mogelijk te waarborgen maar het een en ander is afhankelijk van de fasering en de werkwijze, we komen hier bij de laatste bijeenkomst zeker op terug. - Kan de melktransport niet met de melktransporteurs geregeld worden tijdens de uitvoering, in plaats van met elke boer afhankelijk aan de weg. Het gaat toch maar om zo n 3 transporteurs in totaal. Deze optie wordt onderzocht. - U geeft beperktere bereikbaarheid van de percelen aan, dit is vaag, graag concretere invulling hoe lang geldt dit? Hier kan pas een concrete invulling aan gegeven worden, als de fasering en manier van uitvoeren bekend zijn. Zodra dit bekend is, worden de bewoners hierover geïnformeerd. - Ik heb een handicap en invaliden parkeerkaart voor de auto. Mijn auto is onmisbaar voor het vervoer van iedere dag. Er wordt binnenkort persoonlijk met u contact opgenomen. - Op Benedenkerkseweg 62B exploiteren wij een recreatie terrein met chalets, caravans, etc. Op nr. 68 een tuincentrum. Als wij niet of slecht bereikbaar zijn, gaan klanten ons mijden of bij de camping ons aanspreken. Hoe moeten wij ons dat voorstellen en in welk jaargetijde gaat het gebeuren? In het voorjaar/zomer hebben we dagen dat er +/- 180 a 200 auto s ons aandoen. Er wordt binnenkort persoonlijk met u contact opgenomen. Schade - In hoeverre wordt schade vergoed als gevolg van trillingshinder (oudere niet onderheide huizen en zwaar verkeer gaan niet echt lekker samen) Het uitgangspunt is om de werkzaamheden zodanig zorgvuldig voor te bereiden en uit te voeren dat de kans op schade minimaal is. Daarnaast zal voorafgaand aan de werkzaamheden zal bij panden een bouwkundige vooropname worden uitgevoerd waarbij de huidige staat van het pand (schriftelijk en met foto s) wordt vastgelegd. Mocht er tijdens de werkzaamheden schade optreden, dan kunt u dit melden en zal het pand opnieuw door een bouwkundige bekeken worden. Alle geconstateerde schade als gevolge van de werkzaamheden zal door het hoogheemraadschap worden vergoed. - Zwaar werkverkeer, gevolgen voor woningen die dicht aan de weg staan en niet onderheid zijn! Het werkverkeer krijgt tijdens de werkzaamheden een snelheidsbeperking van 30 km/h. Bij schade zie bovenstaand antwoord. Nieuwe situatie Snelheid - Wat wordt de maximum snelheid in de nieuwe situatie? De wettelijke snelheid buiten de bebouwde kom is 60 km/h. - De snelheid moet blijvend lager worden en/of hier meer op controleren. Het hoogheemraadschap gaat met de politie overleggen of er meer kan worden gecontroleerd na de reconstructie. - Een idee voor de snelheidsbeperking op de Schenkel: Momenteel kan men van begin tot eind van de weg overzien en dus gas geven als er niemand aankomt. Een lichte kronkel te realiseren t.o.v. 9-7, zou dit oplossen! Dit idee wordt verder onderzocht.
5 - De maximumsnelheid van 80 km/h wordt nu gehaald op de Schenkel. Met de wegversmalling wordt getracht de snelheid omlaag te brengen. Het hoogheemraadschap gaat met de politie overleggen of er meer kan worden gecontroleerd na de reconstructie. - Kan er een 30km/h bord komen en deze snelheid ingesteld worden, ipv 60km/h? (In Vlist, tussen Haastrecht en Schoonhoven, staat dat bord er nu na een dodelijk ongeluk!) Voor dit type weg buiten de bebouwde kom geldt een snelheid van 60 kilometer per uur. - Hoe kan de snelheid worden beperkt, zonder agrarisch verkeer te weren? De snelheid kan op verschillende manieren naar beneden worden gebracht. Het hoogheemraadschap heeft gekozen voor het versmallen van de weg. Andere alternatieven worden nog onderzocht. Sluipverkeer - Hoe wordt voorkomen dat de weg in de nieuwe situatie weer voor sluipverkeer wordt gebruikt? Dit kan niet worden tegengegaan, omdat het een openbare weg is. Wel zorgt het hoogheemraadschap voor duidelijke bebording en wordt opnieuw contact opgenomen met tomtom om te kijken of zij iets aan de routes in het systeem kunnen doen. - Wat zijn maatregelen om op termijn er voor te zorgen dat er (veel) minder sluipverkeer optreedt? Door de weg smaller te maken en daarmee de aantrekkelijkheid van de route te verminderen verwachten we dat het sluipverkeer voortaan voor de N-weg zal kiezen. - Kan zwaar verkeer zoveel mogelijk geweerd worden en/of een lage snelheid opgelegd worden i.v.m. trillingen? Verkeer zwaarder dan 15 ton mag geen gebruik maken van de weg, tenzij een ontheffing is aangevraagd. We vragen aan de politie om hier vaker op te controleren. - Kan er een bord met alleen bestemmingsverkeer op deze toegangsweg, voor aanliggende percelen geplaatst worden (zoals op de Goudseweg)? De weg heeft een belangrijke functie als ontsluitingsweg. Daarnaast is het voor de politie niet te controleren of men wel of geen bestemmingsverkeer is en hebben de bedrijven langs het traject wel belang bij bereikbaarheid door derden. - Verandert er iets aan de weg, waardoor het sluipverkeer geweerd wordt? Door de weg smaller te maken en daarmee de aantrekkelijkheid van de route te verminderen verwachten we dat het sluipverkeer voortaan voor de N-weg zal kiezen. - Wat als er een verschuiving plaatsvindt van (sluip)verkeer van het brede naar het smalle deel van de Benedenkerkseweg, het smalle deel wordt nu al als inhaalstrook gebruikt om langzaam verkeer te ontwijken. We vragen aan de politie of er vaker kan worden gecontroleerd op snelheid aan beide zijden. Daarnaast behoort de smalle kant ook tot de openbare weg en kunnen bestuurders er dus voor kiezen om aan de smalle kant te rijden. - Is er overleg met navigatiesystemen om dit soort wegen niet op te nemen in doorgaande routes? De weg is een doorgaande route naar Berkenwoude, maar er wordt onderzocht of er oplossingen zijn voor dit probleem. - De weg wordt nu al als sluiproute gebruikt voor verkeer van de N210 naar Gouda en terug. Tijdens het herstel van de N210 is dit in de ochtend en avondspits meer dan verdubbeld t.o.v. de situatie daarvoor en dat verkeer is gebleven. Daarom stel ik voor om gedurende de ochtend en avondspits verkeer dosering toe te passen d.m.v. een paal die weg kan zakken in het wegdek en dat er maar een auto per keer doorheen kan. Na de spits moet er gewoon doorgereden kunnen worden. Dit is bij IJsselstein op de Lekdijk ook toegepast en er gaat nu geen
6 sluipverkeer meer heen. Deze en andere alternatieven worden verder uitgewerkt en kunnen op de volgende bewonersavond worden gepresenteerd. Veiligheid fietsers - Hoe zorgen we dat de fietsers veilig kunnen fietsen? De weg wordt smaller en het landbouwverkeer is soms redelijk breed. - Wegversmalling; waar blijven wij als fietsers? m voor fietsers is erg gevaarlijk! - Wegbreedte van 3,80m is te smal. Agrarisch verkeer mag 3m breed zijn en dan kan je geen fiets passeren. De weg moet 4m breed zijn. - Denk aan de fietsers! - Wordt er ook rekening gehouden met kinderen en ouderen op de fiets, of blijft er ruimte voor op de weg, of belijning? - Wordt er voldoende ruimte gemaakt voor fietsers, kinderen en ouderen? Antwoord: het doel van het hoogheemraadschap is de weg veiliger te maken voor alle weggebruikers. Dit willen we realiseren door een eenduidig wegbeeld te creëren op de Schenkel, de Benedenheulseweg als op de Benedenkerkseweg. De te nemen maatregelen zijn één vaste wegbreedte, belijning en het duidelijk aangeven van passeerplaatsen. De weg is nog steeds breed genoeg voor een auto en een fietser om elkaar te passeren. Landbouwverkeer dient rekening te houden met fietsers en andere weggebruikers en alleen te passeren bij passeerplaatsen. Daarnaast dient iedere weggebruiker zijn gedrag en snelheid aan te passen aan de omstandigheden en rekening te houden met andere verkeersdeelnemers, zodat de veiligheid niet in het gevaar komt. Verkeersveiligheid bereiken we met elkaar! Andere alternatieven om de weg veiliger te maken, worden nog onderzocht. Daarnaast nemen we contact op met de politie met het verzoek om na de reconstructie extra te controleren. Er kunnen ook (tijdelijk) extra borden worden geplaatst om automobilisten erop te wijzen dat ze de weg delen met fietsers. Overig - Waarom wordt er geen gebruik gemaakt van wilgenschoeiing? Het is uiterst arbeidsintensief om een beschoeiing van wilgentenen te maken en hierdoor is het ook erg duur. Tevens wordt er doek aangebracht tegen uitspoeling en zit een deel van de schoeiing boven water, dit deel vergaat sneller of loopt juist weer uit. Bij de herplant kan wel gebruik worden gemaakt van wilgen in de taluds. - Het hoogheemraadschap heeft de laatste jaren al aardig landjepik gedaan en de weg aardig wat breder gemaakt. Hierdoor worden opritten waar erven en met name bruggen steeds steiler, waardoor vrachtwagens/rmo steeds moeilijker de brug opkomen. Wat denkt het schap hieraan te doen? Worden deze opritten door het schap geasfalteerd? Het hoogheemraadschap zorgt voor een aansluiting van 1 op 5 met de inritten. Ook wordt de weg op de brede delen versmald naar 3.80m. - De asfalthoogte in de Schenkel mag wel 10cm lager worden. We nemen dit mee in het verdere ontwerp. Als het mogelijk is, kunnen we het ontwerp hierop aanpassen. - Kan de kleur groen van de brug worden aangepast! Deze kleur is bepaald door de welstandscommissie van de gemeente Vlist. - Graag geen rietkraag langs de weg. Bij de reconstructie van de weg wordt geen rietkraag aangebracht. - Hoe gaat HHSK om met de afwatering naar huizen die straks een stuk lager liggen dan de weg? Wij voorzien grote water/vocht problemen. Komt de weg op één hoogte? Dit veroorzaakt namelijk een racebaan! Bij lagere percelen stroomt water in de tuinen en spoelt alles uit. Kunnen natuurlijk glooiingen niet (gedeeltelijk) gehandhaafd blijven? Hier wordt in het verder ontwerp naar gekeken. We kunnen daar tijdens de volgende bewonersavond op terugkomen.
7 - Wordt de brug voor Benedenkerkseweg 108 vervangen? Eenheid zou mooi zijn. Deze brug heeft nog een levensduur van minimaal 10 jaar en wordt daarom nog niet vervangen. - Oasen heeft ons niet benaderd deze zomer. We wonen aan de zuidzijde van de Benedenheulseweg, wil dat zeggen dat er aan die kant wat Oasen betreft geen veranderingen plaatsvinden? Dat is juist, maar als u absolute zekerheid wilt, kunt u het beste even contact opneemt met Oasen. - Hoe worden de bewoners geïnformeerd over wat de overige nutsbedrijven gaan doen? Bijvoorbeeld glasvezel? Dit gaat in eerste instantie in samenspraak met het hoogheemraadschap. Mochten de andere nutsbedrijven nog dingen gaan veranderen, dan wordt u daarvan op de hoogte gebracht. - Kan er tegelijk met de wzh ook een glasvezelkabel worden aangelegd? Wij geven deze wens door in het overleg met de nutsbedrijven.
VERSLAG Betreft : Datum : Locatie : Aanwezig :
VERSLAG Betreft : Bewonersavond Reconstructie Benedenkerkseweg, Benedenheulseweg en Schenkel Datum : 24 oktober 2012 Locatie Aanwezig : De Zwaan, Kerkweg 2, Berkenwoude : Annefieke Pagnillo (Avondvoorzitter/HHSK)
Nadere informatieVERSLAG. Nr: Verslag:
VERSLAG Betreft : Bewonersavond reconstructie Bijerscheweg Noord in Stolwijk Datum: 30 maart 2015 Locatie: IJsclub t Beijersche in Stolwijk Aanwezig: Annefieke Pagnillo (avondvoorzitter) Hoogheemraadschap
Nadere informatieVERSLAG Betreft : Datum : Locatie : Aanwezig : Vragen eerste bewonersavond
VERSLAG Betreft : Bewonersavond Reconstructie Benedenkerkseweg, Benedenheulseweg en Schenkel Datum : 6 februari 2013 Locatie Aanwezig : De Zwaan, Kerkweg 2, Berkenwoude : Annefieke Pagnillo (Avondvoorzitter/HHSK)
Nadere informatie2 de Bewonersavond. Wegreconstructie Benedenkerkseweg, Benedenheulseweg en Schenkel. Imagine the result
2 de Bewonersavond Wegreconstructie Benedenkerkseweg, Benedenheulseweg en Schenkel Imagine the result Agenda 20.00 uur: Opening door Annefieke Pagnillo 20.10 uur: Voortgang Patrick van Oostvoorn 20.35
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieVerslag. 2 1400 meter ligt te laag en moet verhoogd worden: is dat zowel aan de west- als oostkant?
Aan aan- en afwezigen en tijd bespreking, 20.00 uur Plaats bespreking Het Plashuis, Noorden Projectnummer 01.0638 E-mail noordsedorpsweg @waternet.nl Aanwezig bewoners en geïnteresseerden Onderwerp bespreking
Nadere informatieReactieformulieren vervanging riolering Vijverstraat-Lage Zwaluwe
Reactieformulieren vervanging riolering Vijverstraat-Lage Zwaluwe GROEN Bomen behouden. Bomen aan Groningenlaan (rechts van oprit naar Vijverstraat) zijn deels dood. Heb ik op 16 augustus jl. melding van
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieVeelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft
Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft 1. Werkzaamheden Wat gaat er gebeuren? De provincie Zuid-Holland voert vanaf het voorjaar van 2015 groot onderhoud uit aan de N473. De N473 loopt van de
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDorpsstraat vragen en antwoorden Wat is het doel van de reconstructie?
Wat is het doel van de reconstructie? - verbeteren leefomgeving bewoners - kwaliteit van het wegdek verbeteren - optimaliseren inrichting van de weg Zijn er nog andere zaken die nu tegelijkertijd aangepakt
Nadere informatieMaak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren.
Formulier nummer Vraag/ Opmerking Onderwerp 1 1 Bomen Reactie Antwoord Gemeente De bestaande bomen te sparen en waar mogelijk nieuwe bomen bij te Het uitgangspunt voor het ontwerp is geweest om zoveel
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieQ&A. Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg
Q&A Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg Aan welk gedeelte van de Groene Kruisweg wordt gewerkt? Het gedeelte tussen het kruispunt ter hoogte van de Oude Singel / Stationssingel in Geervliet en de kruising
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieMasterplan en Stedenbouwkundig Programma van Eisen Bloemenweide Noord
#1 Gestart: zondag 12 juli 2015 13:28:37 Laatst gewijzigd: zondag 12 juli 2015 13:44:01 Bestede tijd: 00:15:24 Helaas is bij alle varianten tot nu steeds een onhaalbare ingang getekend vanaf het pleintje
Nadere informatieHoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?
2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 initiatiefgroep@raambuurtgouda.nl Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.
Nadere informatieMiddelburg, 12 juni Beste,
uw brief : behandeld door : Korine Hengst uw kenmerk : doorkiesnummer : 0882461394 ons kenmerk : 2018020347 e-mail : korine.hengst@scheldestromen.nl (bij reactie graag dit nummer vermelden) verzenddatum
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr 6 wegreconstructie Weverwijk
Bijlage informatiebrief nr 6 wegreconstructie Weverwijk Inhoud 1. Werkwijze aanleg nieuwe drinkwaterleiding... 2 2. Werkwijze wegreconstructie... 2 3. Volledige afsluiting bij u voor de deur... 3 4. Omleiding
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieAanpak 30 km zone vaartwegen
Aanpak 30 km zone vaartwegen Overzicht reacties informatieavond 10 oktober 2011 Nr. Reactie van de belanghebbende Op welke wijze op te pakken en concept antwoord 1 Verzoek: drempel ter hoogte van de Trapgans
Nadere informatieHerinrichting Dorpsstraat Haringhuizen
Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen 12 maart 2019 Ontwerp Welkom Bewoners van de Dorpsstraat te Haringhuizen Gemeente Hollands Kroon Niels Groen Bewonersavond 1 Gezamenlijk invulling geven aan het ontwerp
Nadere informatieREACTIENOTA N.a.v. inloopavond
REACTIENOTA N.a.v. inloopavond Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden informatieavond N832 Well-Gameren Van : Mw. T. Molier Datum : 11 juli 2017 Betreft : Reactienota Zaaknummer :
Nadere informatieOVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG
OVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG Nr. Binnengekomen reactie Reactie gemeente Aanpassing plan 1 Klinkers eerder laten eindigen t.h.v. Wordt meegenomen. nummer 3. 2 Het fietspad zo breed mogelijk
Nadere informatieWIJKRAAD EENEIND Secretariaat: Dilis Ariens Camp 26, 5674 VH Nuenen Telefoon:
WIJKRAAD EENEIND Secretariaat: Dilis Ariens Camp 26, 5674 VH Nuenen Telefoon: 06 24658368 www.eeneind.nl email: petrovandenbos@gmail.com College van Burgemeester en Wethouders Jan van Schijnveltlaan 2
Nadere informatieSamenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel 11 december 2012 Inleiding De gemeente heeft veel reacties ontvangen op het Verkeersstructuurplan De Kwakel. Dit plan lag tot 27 juni 2012 ter inzage,
Nadere informatieUw kenmerk Uw brief van Behandelend ambtenaar Ons kenmerk Telefoonnr Datum verzonden A.C. Boonman,4 0,68 - g APR. 2015
gemeente^* Moerdijk CDA Moerdijk T.a.v. de heer Schreuders Stadsedijk 45d 4796RA Oudemolen Uw kenmerk Uw brief van Behandelend ambtenaar Ons kenmerk Telefoonnr Datum verzonden A.C. Boonman,4 0,68 - g APR.
Nadere informatiePLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom.
PLATEAU -Hoogteverschil 12 cm of 8 cm bij busroute. -Aanduiding met taludstrepen -Lengte middenstuk tussen de hellingen 5,00 m. -Hellingen binnen de bebouwde kom: sinusvormig met een lengte van 2.40 m
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieWat doet het waterschap voor de wegen?
Lesbrief wegen Wat doet het waterschap voor de wegen? Veilige wegen www.wshd.nl/lerenoverwater Afdeling Communicatie waterschap Hollandse Delta 1 Veilige wegen Sommige waterschappen zoals waterschap Hollandse
Nadere informatieDorpsteam Reeuwijk-Dorp Schouw 2015 Tempel en omgeving
Dorpsteam Reeuwijk-Dorp Schouw 2015 Tempel en omgeving Aansluiting Pootje Tempel aanbrengen van een markering op de weg, punaise In de huidige situatie is wegverloop niet logisch en herleidbaar: - bestaande
Nadere informatieLAUWERSOOG SCHETSONTWERP STRANDWEG
LAUWERSOOG SCHETSONTWERP STRANDWEG SO 23-05-2017 INHOUD 1.PVE ( bewoners, verkeer, landschap, beheer, techniek) 2.Dynamische/ Statisch 3.Dynamisch (automobilist, fietser, wandelaar, beleving) 4.Statisch
Nadere informatieMet deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant:
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk RK-3 8 juli 2013 PN.:330609 Betreft Parkeren nieuwbouw Noorderschool te Oostzaan 1 Inleiding Aan De Haal 44 in het noorden van de gemeente Oostzaan wordt de bestaande
Nadere informatieWegcategorising HHSK
Wegcategorising HHSK NOTA VAN BEANTWOORDING (d.d. 30 mei ) Zienswijzen die naar voren zijn gebracht bij de ter inzage legging van het ontwerprapport Wegcategorisering HHSK (versie 2.1, d.d. 18 januari
Nadere informatieReactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk
Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieAlkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013
Alkmaar - Openbare Ruimte Station 18 juni 2013 Hoe gaat het stationsgebied eruit zien? Centrumzijde Stationsplein en Stationsweg Het nieuwe stationsplein aan de Centrumzijde krijgt een stedelijke inrichting
Nadere informatieVoornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Weteringbrug Huigsloterdijk/Leimuiderdijk
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 16854 25 maart 2019 Voornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Weteringbrug Huigsloterdijk/Leimuiderdijk Onderwerp:
Nadere informatieEen STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Nadere informatie1. Er zal gezocht worden naar een mogelijkheid om het oversteken bij het Oranjepad te verbeteren.
Definitieve lijst voor Hoornaar Veiliger! 1. Er zal gezocht worden naar een mogelijkheid om het oversteken bij het Oranjepad te verbeteren. Voor het aanleggen van een voetgangersoversteekplaats is een
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieExtra parkeerplaatsen in groene halfverharding nabij de bushalte. Mogelijkheid bekijken of de fietstunnel niet anders gepositioneerd kan worden zodat
Waarom ontwerpt u dit deel van de N223 niet op een maximale snelheid van 60 km/u? Dat verhoogt de verkeersveiligheid, zonder dat er kosten mee gemoeid zijn en vermindert uitstoot en geluid. Bovendien is
Nadere informatieMet vriendelijke groeten, verblijf ik...
Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer
Nadere informatieInspraaknotitie Spaarndammerdijk
Inspraakbijeenkomst: Datum: 19 mei 2015 Locatie: Dorpscentrum, Spaarndam Vraag Antwoord gemeente Inspreker 1. De dijk krijgt een verharding met een herkenbaar rijbaan 1,2,6,8,9, gedeelte van 5 meter. Met
Nadere informatieVERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieHERINRICHTING N241. BLVC Overleg Nr
HERINRICHTING N241 BLVC Overleg Nr. 29 20-09-2016 1 AGENDA 0 VERSLAG / ACTIELIJST 1 OVERZICHT PROJECT 2 PRINCIPE FASERING WERKZAAMHEDEN 3 WERKZAAMHEDEN PER WEGVAK 4 VRAGEN? / WVTTK 5 VOLGEND OVERLEG 6
Nadere informatieGroot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel
Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door het college van B&W op 25 maart 2014. Reacties, opmerkingen
Nadere informatieThema verkeer. Totaal Tekst sticker Aantal briefjes Aantal punten
Thema verkeer Totaal 152 137 Tekst sticker Aantal briefjes Aantal punten Snelheid in kom omlaag en/of minder vrachtverkeer door kom 41 53 Snelheidscontroles 4 0 Snelheidscontroles ook in het weekend en
Nadere informatieInformatiebijeenkomst reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan
Informatiebijeenkomst reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan op 10 april van 19.30 tot 21.15 uur in de zaal Maenen te Valkenswaard Aanwezig: Wethouder M. Wijnen A. De Vries (projectleider gemeente)
Nadere informatie1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren
1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren Dilgt Hemmen Essen, deelgebied 5 en 6 2003-2013 Gemeenteraad stelt beleidskaders vast voor Haren Noord Landschapsontwikkelingsplan 2003 Ontwikkelvisie Dilgt Hemmen
Nadere informatieAantal deelnemers per leeftijdsgroep:
Resultaten enquête Symen Halbeswei Mevrouw Bertineke Sikkema-Algra heeft in 14 een burgerinitiatief ingediend. De bedoeling van het initiatief is om de Symen Halbeswei in Suwâld veilig te maken voor fietsers,
Nadere informatieEEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen
Nadere informatieOpmerking algemeen. te vinden onder wwww.breda.nl/bredaberichten
Opmerking algemeen Vraag / opmerking Gegevens op de website niet vindbaar. Bomen deel 1; Allerheiligenweg tot 141. Vindt parkeerhavens lelijk, kan dit niet anders? De hele laan graag op dezelfde manier
Nadere informatieKiK Damwâld. Proces. Toelichting ontwerp.
KiK Damwâld Het project omvat de herstructurering van bijna 2 kilometer weg en het winkelplein. Bijzonder punten in de weg worden ook bijzonder vormgegeven. Denk hierbij aan de kruisingen, de entrees en
Nadere informatieGroot onderhoud N218b
Groot onderhoud N218b Vlot en Veilig Op het gebied van verkeer en vervoer wil de provincie een aantrekkelijke leefomgeving met een optimale infrastructuur. Snelle en veilige verbindingen voor auto, fiets,
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieBeoordeling Bevindingen
Rapport 2 h2>klacht De heer E. klaagt erover dat de gemeente Bergen niets doet aan de overlast die hij ondervindt als gevolg van de situatie op de weg vóór zijn woning, waardoor het hem nagenoeg onmogelijk
Nadere informatieHet gevolgde traject loopt van de Oostlaan (bij het spoorwegviaduct) in Pijnacker tot de Burgemeester Crezeelaan in De Lier.
Zoefroute 2011 Het begon moeilijk: zoeken naar de Zoefroute via de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je krijgt na het ingeven van de tussenpunten in Delft een rare lus bij de Achterom-straat. Uiteindelijk
Nadere informatieBasisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,
Nadere informatieAnnen Categorisering van wegen
Annen Categorisering van wegen Inrichten op verblijfsfuncties Bij de inrichting van de wegen in het dorpsgebied van Anloo is de categorisering als erftoegangsweg uitgangspunt. In die categorie is de verblijfsfunctie
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieHerinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt. Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat)
Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat) Inhoud 1. Terugblik 2. Resultaten 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke thema s 5. Vervolg
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.
Nadere informatieBijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld.
Bijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld. Vraag 1 Bij oversteken Cornelia Schefferlaan Ferdinand Bolstraat zie ik problemen met de fietsstraat. Ook vanaf de rotonde Haaksbergerstraat
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieGEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2
13 GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 GESCHEIDEN RIJBANEN : MIDDENBERM, EEN BOMENRIJ OF EEN GROEN VOORZIENING BEHOREN OOK BIJ DE WEG. (VERBOD OM IN TE RIJDEN D.M.V. BORD MOGELIJK) FIETSSTROOK : VERBODEN RIJSTROOK
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieHERINRICHTING N241. BLVC Overleg Nr
HERINRICHTING N241 BLVC Overleg Nr. 18 10-11-2015 1 AGENDA 0 VERSLAG / ACTIELIJST 1 OVERZICHT PROJECT 2 STAND VAN ZAKEN 3 PRINCIPE FASERING WERKZAAMHEDEN 4 WERKZAAMHEDEN PER WEGVAK 5 BEREIKBAARHEID NES
Nadere informatieOnderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam
Registratienummer : 17int02878 Auteur : J. Rouw Datum : 29 juni 2017 Onderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam Op
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieVeilig van en naar school
Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in
Nadere informatieRapport. Datum: 6 november Rapportnummer: 2013/159
Rapport Rapport betreffende een klacht over de bereidheid van het Waterschap Brabantse Delta te Breda om in samenspraak met verzoeker te komen tot een oplossing voor de door hem gemelde problemen met de
Nadere informatiePROJECTPLAN voor de wijziging van een waterstaatswerk Artikel 5.4 Waterwet
PROJECTPLAN voor de wijziging van een waterstaatswerk Artikel 5.4 Waterwet Verwijderen 2 bruggen vervangen door 2 duikers in Zandhoekse Loop en Landmeersche Loop Pagina 1 van 6 26-3-2019 projectplan verwijderen
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieGespreksverslag Bewonersavond Godfried van Seijstlaan. Utrecht, november 2017
Gespreksverslag Bewonersavond Godfried van Seijstlaan Utrecht, november 2017 1. Aanleiding De gemeente Zeist heeft klachten ontvangen over het te hard rijden in de Godfried van Seijstlaan. Naar aanleiding
Nadere informatieReacties bewonersavond Beusichemseweg 22 maart 2017
Reacties bewonersavond Beusichemseweg 22 maart 2017 Op de bewonersavond waren circa 60 personen aanwezig. Circa 250-275 huishoudens hebben een uitnodiging voor de avond gehad van Klankbordgroep Mooi t
Nadere informatiePresentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt)
Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt) Inhoud 1. Korte terugblik 2. Resultaten participatiewebsite 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke
Nadere informatieVerslag van de ter visie legging van het schetsontwerp Lange Tiendweg te Papendrecht.
GEMEENTE PAPENDRECHT Verslag van de ter visie legging van het schetsontwerp Lange Tiendweg te Papendrecht. Bijlage 3: Ingekomen zienswijze en gemeentelijke reactie Ingekomen zienswijzen: Gemeentelijke
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieBIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten
BIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten In deze bijlage worden de voor- en nadelen van het verplaatsen van de bruglichten naar de kruispunten Opdijk en de Venebosweg tegen elkaar afgewogen. Beoogd effect
Nadere informatieVoornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Leimuiderbrug Leimuiderdijk
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 16865 25 maart 2019 Voornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Leimuiderbrug Leimuiderdijk Onderwerp: herinrichting
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieNaam: Klas: Ik woon in:
Naam: Klas: Ik woon in: 1 Waarom School-Thuis-Route? Beste leerlingen, Het fietsen of lopen van je huis naar de basisschool was vaak makkelijk en over een niet al te grote afstand. Daar komt nu verandering
Nadere informatie: Z11706 / INTERN
MEMO Aan : Duinoord en buurtbewoners Duinoord Van : Corné van Dongen Datum : 2 juli 2013 Onderwerp : Oplossingsrichting parkeeroverlast Duinoord Kopie naar : Ons kenmerk : Z11706 / INTERN2013-1593 Aanleiding
Nadere informatie5Verkeersmaatregelen versus het groen Oosterweg en omgeving - verkeersvariant A
20 12 Verkeersmaatregelen overige projecten (voorstellen / nader te onderzoeken) Herinrichting Accentueren kruising Fietsroute plus Nieuw fietspad Nieuwe auto verbinding Wat Herinrichting Herinrichting
Nadere informatieDatum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieGespreksverslag Bewonersavond Griffensteijnselaan. Utrecht, november 2017
Gespreksverslag Bewonersavond Griffensteijnselaan Utrecht, november 2017 1. Aanleiding De gemeente Zeist heeft klachten ontvangen over het te hard rijden in de Griffensteijnselaan. Naar aanleiding hiervan
Nadere informatieProjectplan Grechtkade oost
Projectplan Grechtkade oost Inspraaknota Vastgesteld door het Algemeen Bestuur op Verantwoording Titel: Projectplan Grechtkade oost Auteur: Marian Marcek (WSB) / Marten van der Hoeve (IB) Document: 567811
Nadere informatieIdeeën en acties lunchbijeenkomst
Ideeën en acties lunchbijeenkomst PANEEL ANALYSE Reactie Actie Opnemen in DO Bleek uithoek gaat daar ook iets gebeuren? Geen aantrekkelijke inrichting ap Bijzerwetering -> noordzijde: Veel beton, wandelen
Nadere informatie